1、混凝土路面工程安全專項施工方案目 錄一、編制說明二、工程概況三、施工工藝四、質量保證措施五、施工中的安全保證措施六、文明施工保證措施七、環境保護措施八、安全應急救援措施路面工程安全專項施工技術方案一、編制說明1.編制依據1.1 武罐高速公路招標文件及施工設計圖紙1.2 公路路基路面現場測試規范 （JTG E60-2008）1.3 公路工程技術標準 （JTG B01-2003）1.4 武罐高速公路十三標實施性施工組織設計 1.5公路路基施工技術規范 （JTGF10-2006）1.6公路路面基層施工技術規范 （JTJ034-2000）1.7 公路工程施工安全技術規范 （JTJ076-95）1.8

2、公路工程施工安全技術規程 （JTJ 076-95）2.編制原則2.1 嚴格執行施工驗收規范、操作規程，嚴格管理、科學組織，確保分項工程質量達優，創精品工程，樹樣板工程。2.2 加強施工現場管理，提高機械化施工水平和勞動生產率。2.3 合理安排施工計劃，用統籌方法組織立體交叉作業，不斷加快工程進度。2.4 實行項目施工，提高施工生產水平，一切從實際出發，做好人力、物力的綜合平衡，組織均衡生產。二、工程概況二、工程概況（一）、概述蘭州至?？趪腋咚俟肺涠?罐子溝段土建工程第WG13合同段起點樁號為K71+000，終點樁號為K76+400，全長5.4Km。武罐高速按高速公路四車道標準設計，設計行車

3、速度80公里/小時，路基寬度24.5米，設計荷載采用公路-I級。本合同段橋隧比例為57.8%，路線穿越高中山區中，由灰巖組成的多呈陡峭山坡、山梁構成的峽谷地段。（二）主要工程量主要工程量有： 20cm水泥穩定碎石底基層8.5萬m2，20cm水泥穩定碎石基層7.6萬m2，水泥砼路面7.1萬m2。橋梁工程表：序號橋 名中心樁號長度（m）1孟家磨1#大橋（右線）K72+957.00717.84孟家磨1#大橋（左線）ZK72+702207.42孟家磨2#大橋（左線）ZK73+069459.402韓家磨大橋（右線）K73+500.000200.80韓家磨大橋（左線）ZK73+509147.583高家店大

4、橋（右線）K74+504.000103.40高家店大橋（左線）ZK74+489100.804張家壩1#大橋（右線）K75+639.50326.00張家壩1#大橋（左線）ZK75+622386.005孫家壩分離立交K71+543.6255.046張家壩2號分離立交K76+129.766張家壩2號分離立交ZK76+145667A匝道橋（二）AK1+040.253176.088E匝道橋EK0+065.542.029D匝道橋DK0+215.25106.0810主線麻地溝中橋K72+1455711主線洛塘河中橋K72+40583.3612A匝道橋（一）AK0+02942.0213L連接線麻地溝中橋LK1

5、+37057隧道路面工程表：序號隧道名稱起迄樁號隧道長度（m）備注1孟家磨隧道K72+445-K72+580135連拱2韓家磨1#隧道ZK73+305-ZK73+435130分離K73+320-K73+400803韓家磨2#隧道ZK73+580-ZK74+435850分離K73+600-K74+4508504韓家磨3#隧道ZK74+540-ZK75+410870分離K74+565-K75+470905路面結構：1、主線面 層：26cm 水泥混凝土路面基 層：20cm 5.5%水泥穩定碎石底基層：20cm 3.5%水泥穩定碎石2、立交匝道面 層：24cm 水泥混凝土路面基 層：20cm 5.5%

6、水泥穩定碎石底基層：20cm 3.5%水泥穩定碎石3、橋面鋪裝面 層：15cm 鋼筋水泥混凝土路面防水層4、隧道面 層：26cm 水泥混凝土路面5、收費站水泥混凝土路面結構面 層：26cm 水泥混凝土基 層：20cm 水泥穩定碎石底基層：20cm 水泥穩定碎石6、S206改路面 層：22cm 水泥混凝土基 層：15cm 5%水泥穩定碎石底基層：20cm 3%水泥穩定碎石三、施工工藝2、施工準備1）原材料的技術要求（1）水泥采用32.5的緩凝水泥，其初凝時間4小時以上，終凝時間宜在6小時以上；采用散裝水泥，在水泥入罐時，要停放七天，且安定性合格后才能使用。 （3）水：采用地下井水。（4）碎石：由

7、堅硬耐久的石灰巖石軋制而成，并具有足夠的強度，顆粒為立方體，石料用配備除塵設備的軋石設備進行生產。主要技術指標：（底）基層碎石最大粒徑不大于（37.5mm）31.5mm，粗集料的針片狀含量不超過20%，壓碎值不大于30%,粗集料軟石含量小于5%；。碎石級配：(底)基層碎石的最大粒徑不超過(37.5mm)31.5mm，級配采用A料(37.5mm)31.519mm；B料19.09.5 mm；C料9.54.75 mm；D料4.750 mm。2）混合料組成設計（1）原材料的檢驗 根據規范對碎石的要求，選擇適合的碎石材料。 根據水穩碎石的設計強度，確定最佳的水泥含量。 （2）混合料設計步驟：混合料設計原

8、則是：根據蘭州至?？趪腋咚俟肺涠迹▋伤┲凉拮訙希ǜ蚀ń纾┒蝺呻A段施工圖設計文件要求。水泥穩定碎石（底）基層采取骨架密實型結構。 骨架密實型水泥穩定類集料級配要求通過下列篩孔（方孔篩mm）質量百分率（）方孔篩尺寸31.5199.54752.360.60.075通過質量百分率（%）100688638582232162881503 取工地實際使用的集料，分別進行水洗篩分，按顆粒組成進行計算，組成混合集料的級配符合上表的規定。要求7天浸水抗壓強度底及壓實指標：范圍層位壓實度（）7d無側限抗壓強度（MPa）主線及立交匝道基層不小于985.56.5MPa底基層不小于974.55.5MPa 取符合強度

9、要求的最佳配合比作為水穩碎石的生產配合比，用重型擊實試驗求得 最佳含水量和最大干密度，報監理工程師批準，以指導施工。 3）對下承層作全面的檢查和驗收（1）測量放樣直線段每20m（平曲線上每10m）用全站儀放出中樁和兩側邊樁并采取保護措施。（2）路床驗收路基驗收按規范要求與第三方監理共同驗收，要求路床必須滿足設計及規范要求，鋪筑前灑水濕潤、碾壓密實；對低于路床設計標高的部位，嚴禁采用薄層修補法施工，用底基層材料和底基層一并施工。 4）鋪筑試驗段： 正式開工前，先編制試驗段施工方案，報駐地辦審批后，在交驗合格的路床上鋪筑底基層試鋪段，長度為半幅不小于300m。采用拌和場集中拌和，兩臺攤鋪機梯隊攤鋪

10、作業，以避免形成縱向接縫。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按現行路面基層施工規范（JIJ034-2000）進行，試鋪試驗段的目的如下： （1）驗證用于正式施工的混合料配合比； （2）確定水穩定碎石（底）基層的松鋪系數； （3）確定水穩定碎石（底）基層的標準施工方法；（4）確定當其含水量接近最佳含水量，壓實度達到底基層97%（基層98%）時的碾壓機械組合、碾壓工藝以及壓實遍數和壓實度關系；（5）確定混合料的攤鋪工藝；（6）確定碾壓段落的合適長度；（7）確定施工時的拌和、運輸、攤鋪、碾壓等主要機械設備的最佳組合和最低配置標準。（8）確定施工組織、管理體系和人員配合方式。當試驗段使用的原材料及混合

11、料經檢測合格以及施工機械、方法和其它檢測項目符合設計和規范要求并經監理抽檢確認合格后，依據總結出來的松鋪系數、拌和方式、運輸車輛和攤鋪機、壓實機械的配套組合方式、壓實順序及遍數、施工質量的跟蹤控制方法等數據，及時編寫試驗段施工總結，經駐地辦審核批復后，根據試驗段施工方法正式開始大面積施工。5、投入的主要人員、施工設備及檢測儀器和設備（見下表）：現場工程師1人，測量放樣1人； 施工現場勞務合作隊伍1支，人員20人，其中測量放樣及基準鋼絲布設配合4人，底基層、基層模板支設10人，倒車指揮2人，攤鋪配合8人；攪拌站配合勞務合作隊伍1支，配合人員8人。表1 投入的主要機械設備機械設備名稱規格、型號單位

12、數量備注水穩拌和機500型臺1每個拌合站設1臺裝載機ZL50臺3每個拌合站按3臺配置自卸車20t以上臺8攤鋪機三一95臺2每個作業面安排2臺單鋼輪振動壓路機12-25t以上臺2每個作業面安排2臺膠輪壓路機XP-302/XP-301臺1每個作業面安排1臺小型振動壓路機1-2t臺1灑水車10t臺2每個作業面安排2臺，表2 投入的主要儀器、設備儀器、設備名稱型號數量灌砂筒200mm6套取芯機1臺全站儀1臺水準儀DSZ26臺3米直尺3m3把鋼尺5m、30m、50m各3把彎沉儀5.4m1套3、現場施工1、下承層準備 （1）對下承層進行檢測，包括：標高、平整度、壓實度、橫坡度、彎沉等的檢測。 （2）對交驗

13、合格的路基采用鋼輪及膠輪壓路機碾壓使表面堅實平整，再進行灑水濕潤。 2、施工方法水穩碎石（底）基層用攤鋪機鋪筑，采用基準鋼絲進行標高、平整度及橫坡度控制。（1）、測量放樣1）放出半幅（底）基層的邊線；2) 擺放并支撐鋼模板,模板接頭應緊密,線形順直,每根鋼模長4.5米用3根三角鋼釬固定牢固. 3）打基準鋼釬，每10m不少于根； 4）架設基準鋼絲，按大于800N的拉力將鋼絲拉緊，并調整好高程及平面位置。 （2）、拌和 1）采用連續式穩定碎石拌和設備進行集中拌和，其產量不小于600t/h。2）正式生產前進行穩定碎石拌和設備的調試，使其符合生產配合比的顆粒級配。 3）拌和機的投料要準確，要在投料運輸

14、帶上定期取樣，檢查各料倉的投料數量。 4）采取措施保持水電的使用，注意環境保護，拌和站用水車灑水滅塵，防止污染環境。 5）配料要準確，拌和要均勻。6）拌合機出料不允許自由跌落式的落地成堆、裝載機裝運的方法，采用配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。7）做好防雨及安全生產工作。 （3）、運輸 1）混合料的運輸采用大噸位自卸車運至現場。 2）裝車時要清掃車輛。 3）運輸車輛應蓋篷布，防止混合料水份蒸發或防止雨淋及污染環境。 4）設專人指揮運輸車卸料，并作好相應的記錄。 （4）、攤鋪 1）攤鋪機就位后，按試驗路段提供的松鋪系數調整好松鋪厚度，調

15、整好兩臺攤鋪機的橫坡，使其橫坡一致。在攤鋪前對下承層進行灑水濕潤。 2）兩臺攤鋪機成階梯形，攤鋪機前后相距510m。供料能力、運輸能力與攤鋪速度相匹配，保持每臺攤鋪機前有3臺以上的運料車在等待卸料，保證攤鋪連續不停頓。 3）運料車輛在攤鋪機前方2030cm處停車，防止碰撞攤鋪機，由攤鋪機迎上去推動卸料車，邊前進邊卸料，卸料速度應與攤鋪速度相協調，并且在攤鋪過程中盡量避免攤鋪機收起料斗，防止混合料離析。 4）靠中央分隔帶側攤鋪機在前，其左側掛鋼絲，右側采取走鋁合金導梁的方法控制高程；靠路肩攤鋪機右側掛鋼絲，左側在已攤鋪好的混合料上走“雪橇”。 5）兩臺攤鋪機應有10cm左右的重疊攤鋪寬度，且前后

16、一起碾壓。 6）攤鋪機應保持連續、均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪速度一般控制在1.52.0m/min。7）攤鋪機后面應設專人處理粗細集料的離析現象，特別應鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。（5）、碾壓 碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數由試驗段提供，一般按下列規程進行施工。 1）攤鋪50m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。 2）碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低至高。碾壓時，碾壓輪重疊1/2輪寬。碾壓速度和碾壓遍數按試驗路段確定的參數進行控制。 3）先用一臺膠輪壓路機由邊向中碾壓，其速度一般為1.51.7km/h穩壓一遍，穩壓路線按照扁“S”型行駛，以提高基層的平整度。穩壓時采用靜壓方式進行碾

17、壓。4）再由3臺鋼輪振動壓路機各壓12遍（或試驗段確定的遍數），碾壓輪重疊1/2輪寬，碾壓速度為1.82.2km/h。5）最后由膠胎壓路機進行終壓，碾壓速度為2.5-3km/h，重疊1/2輪寬，一般碾壓至無輪跡。6）碾壓過程中的質量控制：檢測壓實度、厚度、平整度，測量人員在壓實過程中，跟蹤檢測標高，以保證鋪筑上層的厚度，現場負責人負責攤鋪、碾壓管理工作。 7）設專人跟蹤檢測標高，確保標高符合規范要求。當發現標高超出規范要求時，要及時地分析原因，進行處理，同時制定出相應的預防措施，以保證混凝土面層的攤鋪厚度和標高。 （6）、養生 1）（底）下基層施工完成后，若在24h內不進行（下基層）上基層施工

18、時，對(底)下基層采用土工布覆蓋灑水養生，養生時間不得少于7d，在養生期內，應始終保持基層表面濕潤。2）基層養生結束后應盡快進行封層施工，以防止基層干裂破壞。3）在養生期間封閉交通，禁止除水車以外的其它車輛通行，以后若必須通車時應限速并嚴禁履帶設備通行。（7）、接縫1）攤鋪必須連續作業，因故中斷時間超過2小時，則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫。2）壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開至下承層上停機過夜；第二天將壓路機沿斜面開到前一天施工的基層上，用3米直尺縱向放在接縫處，確定出基層面離開3米直尺的點作為接縫位置，沿橫向斷面垂直挖除坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機從接縫處起步

19、攤鋪。 （8）、施工中應注意的事項： 1）投料機的投料要準確，且要在投料運輸帶上定時取樣，檢查各料倉的投料數量。 2）拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓。 3）嚴禁用薄層貼補方法進行找平，如局布低洼，可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。 4）碾壓完畢即進入養生階段，在此階段內要求基層表面始終處于濕潤狀況。5）施工中段落較短處上、下兩層之間應連續施工，其時間間隔不超過24小時，如果無法連續施工，則養生7天后再鋪筑上一層水穩碎石基層,為確保上下層的聯結,在上基層鋪筑前,下基層表面必須徹底清掃干凈,并保持濕潤。四、質量保證措施1、砼拌合、運輸、入模、搗固、養生認真按規范要求施工，砼灌注中認真搗固密實，做到

20、外光內實，成型美觀。灌注砼時按規定頻率取樣制作試塊，養生后送指定試驗室檢驗。2、砼澆筑前認真檢查鋼筋位置和保護層厚度是否準確。3、應有專人指揮車輛人工均勻布料，布料應與攤鋪速度相適應；為了保證 面板中的鋼纖維分布的均勻性及結構的連續性，規定在一塊面板內澆筑施工過程中不得中斷。 6、在一個作業單元長度內，應采用前進、后退方式作業，宜分別23遍。最佳振動遍數應經過試鋪確定。7、在作業時，應有專人處理軸前料位的高低情況，過高時，應輔以人工鏟除，軸下有間隙時，應使用砼找補。8、由于鋼纖維混凝土的凝結時間短，凝化快，因此拌合物的運輸，澆筑至攤鋪完畢的時間應符合規范要求，必須盡量加快施工，否則，凝結導致施

21、工攤鋪困難?；備仚C也許時間：20-29到運輸完畢允許最長時間0.5h，到鋪筑完畢允許的最長時間為0.75h，3035到運輸完畢允許最長時間為0.35h，到鋪筑完畢允許的最長時間為0.5h，使用緩凝劑延長凝結時間后，可增加0.2-0.35h。9、高溫天施工時，要注意控制拌合物的工作性，保證攤鋪順利。保證混凝土拌合物的攤鋪溫度不超過35，防止面板應溫差開裂，加強灑水與養生，防止塑性收縮開裂及干裂開縫。五、施工中的安全保障措施（一）、拌合站的安全保障措施 1、作業前的準備 （1）按原廠說明書規定運輸、安裝和調試。（2）檢查儲料區、提升斗下是否有人 或異物。 （3）檢查進料閘門以及攪拌鼓的磨損情況

22、，磨損超限應予以更換。 （4）檢查電源、水源應符合機器要求，認真檢查電器裝置確保能準確及時地控制機器，確保無漏電斷路等不正常現象。 （5）連接稱量斗的橡膠套不應受拉力和壓力。否則影響稱量精度。 （6）檢查提升斗和拉鏟的鋼繩安裝，卷筒纏繞應正確，檢查鋼繩磨損和腐蝕，若鋼繩直徑減少10應予以更換（7）檢查所有開關應在切斷位置，所有保險應按規定安裝妥當，應安設避雷裝置。 （8）拉桿的制動器應制動靈敏，提升斗的保險可靠。若有人在提升斗下工作一定要將提升斗用保險鎖住。 （9）檢查稱量裝置應能正常使用，在機械使用前必須按規定將所有表調到零位 （10）檢查輸送帶的質量情況，如發現老化及大尺寸裂紋應及時更換，

23、調整輸送帶的緊張度應從不跑偏為原則。 （11）按拌合站的性能準備合格的骨料，超出級配規定禁止使用。 2、作業中的注意事項 （1）啟動機器后，仔細建材機械的運轉情況，檢查各旋轉部件的旋轉方向是否一致。 （2）密切監視各部件是否正常工作，注意電壓是否穩定，發現異常立即停機。 （3）隨時監視各種儀表，發現問題及時調整處理。 （4）夜間工作要有良好的照明。 （5）工作中應有專人對混合料的配比含水量、水泥供給量、水供給情況。 3、做以后注意事項 （1）關閉好散裝水泥灌閘門，將螺旋管內水泥全部輸送干凈，不允許有殘留量。 （2）徹底清洗機械及現場，對攪拌鼓內的混合料清理干凈，對稱量系統也要清理干凈以確保稱量

24、精度。 （3）將空壓機房氣體排放干凈清洗添加劑管。 （4）按使用保養說明書的要求對各潤滑點加注潤滑油（脂），對需要保護的部位應注油防腐 （二）、攤鋪機的安全保證措施 1、調整時，用手動控制系統，進行攤鋪作業時，用自動控制系統。用自動控制系統時，舉升鎖要處于非鎖緊狀態，要保證各邊履帶都著地行駛。 2、調整機器的高度時，工作踏板、扶梯等處禁止站人。 3、各控制開關的位置必須正確，并與所選擇的控制方法相符。 4、根據穩定土的塌落度及攤鋪厚度，選擇合適的工作速度、振搗器和振搗棒的頻率及螺旋布料器的轉速：嚴格控制各機構的協調工作，并做進一步的修正，作業速度一經選定，要保持穩定，應盡量減少停機起步次數，以

25、確保路面的平整度和連續性。 5、在攤鋪過程中，要經常檢查路面的平整度和密實度，如有符合施工規范的規定時，要及時調整攤鋪機相應裝置。 6、作業期間，嚴禁碰撞引導線。 7、操作人員要隨時注意縱向走向，方向感應器的偏位指針要對位。 8、嚴禁駕駛員在攤鋪作業時離開駕駛臺。作業時，無關人員不得上下或停留在駕駛臺及工作踏板上。 9、禁止攤鋪機長距離行駛。 10、下坡時，禁止快速行駛和空檔滑行，牽引制動裝置必須置于制動狀態。 11、彎道作業時，攤鋪機應避免急劇轉向，熨平裝置的端頭與路緣石等物的間距不得小于10cm，防止工作裝置與預置鋼筋、鄰邊路面、路緣石等物相碰撞。 12、嚴防碰撞及水、塵土等雜質損害傳感器

26、。作業中要注意觀察傳感器觸桿是否會被引導線支桿卡住，如被卡住，應立即將其小心地移過，以免損壞傳感器。 13、攤鋪機在較大坡道上作業時，為防止水泥混凝土向下或向一邊傾流，可在允許的范圍內適當減少水泥混凝土含水量或適當減少振搗器、振搗棒的頻率。 14、攤鋪過程中確需停機時，要保證振搗器、振搗棒的動作與機器的行走同步停止，并將發動機的轉速降至怠速；當需要繼續攤鋪時，要保證振搗棒、振搗器的動作與機器的行走同時起步，再把發動機提高到額定轉速，以確保路面的連續平整。 15、作業中，若需要變換控制方法時，在扳動“橫坡/雙縱坡”開關之前，必須使舉升鎖處于鎖住位置，并使其放大器上的偏位指針對位后，再解除舉升鎖。

27、 16、當與原有穩定土路面對接時，要防止振搗器、振搗棒等工作裝置與之相碰撞。 17、一般情況下，攤鋪機不能用其他機械牽引，非牽引不可時，只允許用剛性拖桿，并解除自動裝置的工作及卸去液壓油路的液壓油。 18、禁止用攤鋪機牽引其他機械。（三）、壓路機的安全保證措施 1、作業時，操作人員應始終注意壓路機的行駛方向，并遵照施工人員規定的壓實工藝進行碾壓。 2、作業時，應注意各儀表讀數，若發現異常，必須查明原因并及時排除。嚴禁帶病作業。 3、作業時，應將振動壓路機的振幅及頻率控制在規定的范圍內。 4、振動壓路機在改變行駛方向、減速或停駛前，應先停止振動。振動壓路機不允許在硬質路面上振動行駛。 5、多臺壓

28、路機聯合作業時，應保持規定的隊形及間隔距離，并應建立相應的聯絡信號。 6、必須在規定的碾壓段外轉向，應平穩的改變運行方向，不允許壓路機在慣性滾動的狀態下變換方向。 7、必須遵照規定的碾壓速度進行碾壓作業，在碾壓過程中，不得隨意變更碾壓速度及方向，不得中途停機。 8、壓路機在正常情況下禁止使用差速鎖上裝置，特別是在轉彎時嚴禁使用。 9、壓路機在坡道上行駛時，禁止換檔，禁止脫檔滑行。 10、嚴禁用牽引法拖動壓路機，不允許用壓路機牽引其它機具。 11、不允許壓路機長距離自行轉移。 12、當壓路機按施工工藝規定，壓夠遍數，或密實度計顯示達到規定要求時，應停機報告施工人員檢查（四）、料車的安全保證措施

29、1、料車在料場等待裝料時不得強行插隊，要聽從指揮人員指揮；不得超載。料車在運輸過程中應嚴格按照交通法行使，不得出現酒后駕駛、疲勞駕駛、穿拖鞋等明令禁止行為。在已建成路面上行駛速度不得超過60公里/小時，半幅通車道路上不得超過40公里/小時。 2、不能為方便私自在半幅封閉的中分帶上私自開設開口，做到“寧走百步遠，不搶一步險”。如施工確實需要，必須報告項目安全主管部門，經批準后方可開設。路口設專人指揮車輛進出。3、 料車到達作業面前要找離攤鋪機最近的橋面掉頭倒車，倒車途中要看左右倒車鏡緩慢行駛并鳴后退警報，使工作面工人遠離倒車路線?？拷鼣備仚C時，服從指揮人員的指揮并鳴笛，距離攤鋪機前0.3米處停車

30、。卸料時注意橫跨公路的架空電線及通信線路。如遇有架空電線或通信線路，必須同架空電線保持相應的安全距離，在此安全距離外為攤鋪機多卸些料，然后降斗通過。嚴禁工作人員在車輛前后和側面撙坐、納涼。料車在攤鋪機前調頭的區域及倒車區域嚴禁閑雜人員和停車待命駕駛員穿行游逛。 卸完料之后立即將料斗降下，不得起斗行駛。（五）、裝載機的安全保證措施 裝載機堆料時，必須一層一層往上進行堆料，先堆四周，后中央的順序，保持低速行駛，勻速推進；不得快速提升料斗、超速行駛、突然剎車、碰撞料堆；料斗載料時不能下斜坡或者橫穿斜坡以及在斜坡上轉彎、卸載等； 料堆高度大于80cm 時，必須遵守建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80

31、-91，與料堆邊緣保持足夠的安全距離，防止車輛傾翻墜落事故；同料車密切配合，保證料車便道寬敞、平順、結實、安全。 裝載機取料時應均勻的從料堆邊緣鏟取，不得在一個點集中鏟取，防止料堆坍塌（六）、灑水車的安全保證措施 1、噴灑作業應按要求控制水量和車速，車輛要保持勻速行駛，不得違反噴灑要求而忽快忽慢。 2、灑水車行駛在上、下坡和彎道時，不得高速行駛，并避免緊急制動（七）、壓實碾壓的安全保證措施 1、在碾壓區域應有一名技術人員全程負責，按碾壓斷落在路基外側土路肩 上插牌指揮。無關人員不得進入該區域。嚴禁人員快速在碾壓區間穿行，跨躍壓路機軌道往返是應左右觀察有無交錯來往的壓實設備，確認無誤后盡快通過，

32、防止兩臺壓路機相向交錯擠壓突現的穿行人員。嚴禁在碾壓區接聽手機、聊天、攀談。 2、嚴禁在壓路機沒有熄火、下無支墊三角木的情況下進行機下檢修，嚴禁在壓路機輪兩端和機下休息、睡覺。 3、壓路機應停放在平坦、堅實并對交通及施工作業無妨礙的地方。停放在坡道上時，前后輪應置墊三角木。 4、壓路機前后輪的刮板，應保持平整良好。壓路機碾壓發生拈輪時，要兩人組，一人負責指揮監督壓路機，一人用鏟鏟去粘在輪上的水穩料，清除粘料人員應與司機密切配合，必須跟在碾輪行走的后方，并要注意壓路機轉向。 5、密切關注壓實機具操作和輔助人員身體狀況，避免疲勞和帶病作業（八）、高溫季節的安全保證措施 1.對職工進行防暑降溫知識的

33、宣傳教育，使職工知道中暑癥狀，學會對中暑病人所應采取的應急措施。利用宣傳欄、墻報、安全人員講座與示范等形成開展教育活動。 2.合理調整作息時間，避開中午高溫時間作業。高溫作業是指在高溫、高濕或強烈幅射的環境下從事作業。當工作需要時，應加強防曬防暑保護措施，嚴格控制加班加點，高溫作業人員的工作時間要適當縮短。保證工人有充足的休息和睡眠時間。3.對在高溫條件下的作業場所，要采取通風和降溫措施。 4.對露天作業中的固定場所，應搭設歇涼棚，防止熱幅射，并要經常灑水降溫。 5.對高溫作業人員，需經常進行健康檢查，發現有作業禁忌者，應及時調離高溫作業崗位。 6.要保證及時供應符合衛生要求的茶水、清涼含鹽飲

34、料、綠豆湯等。 7.要經常組織醫護人員深入工地進行巡回醫療和預防工作。重視年老體弱，患過中暑者和血壓較高的工人身體情況的變化。 8.時給職工發放防暑降溫的急救藥品和勞動保護用品。 （九）、施工臨時用安全保證措施 1、施工臨時用電及停電的常見主要原因是： （1） 絕緣損壞； （2） 工作系統不合理； （3） 電流保護器不合理（保險絲、閘盒、漏電保護器）； （4） 接地不合理； （5） 粗心大意和自以為是； （6） 儀器過熱； （7） 漏電； （8） 接觸不良； （9） 接插件沒有保護； （10） 電路中，元件參數不對； （11） 維護及測試不良。 2、電氣事故的預防 注意下述要點，可以防止電氣事

35、故。 （1） 接地：使用金屬的盒、管、架等提供一個與地相連的電極。應由電工定期地對系統進行檢查和測試。 （2） 工作系統：在做電路及儀表工作時，要求斷開開關并鎖好，工作人員要親自對儀表進行檢查，以保證其處于斷開狀態。如果必須在通電的電路及儀表上作業時，要有嚴格的管制措施，而且一事一批準。要考慮使用橡皮或其他的非導電防護措施。為保證不直接參與工作的人員不被暴露在這種風險之中，要使用圍欄及警示通知。所有的工具及設備，都必須是絕緣的。（3） 絕緣：在靠近電路的非絕緣部分工作時，要考慮絕緣問題。在所有的情況下，使裝置斷開應是一個主要的目標，除非這樣做不可能?？梢允褂酶鞣N永久或臨時的絕緣體，如電纜套、橡

36、皮套等。 （4） 保險絲：在選擇保險絲時要考慮的一個因素不是當保險絲起作用時，其所造成斷電的時間間隔，有可能把那些不希望被切斷的電路或者切斷時間不合適的電路，置于風險之中。 （5） 電閘：當出現電流過大時，會采用電磁原理發現并自動切斷電路。 （6） 漏電保護器：發現短路并切斷電流。 （7） 電工上崗資格：只有經過適當培訓并有適當經驗的人員才能用來從事安裝、維護、測試及檢驗電路及設備的工作。 3、用電設備事故的預防 在選擇及使用用電工具時，要記住如下要點： （1） 替代選擇：用氣功工具替代電動工具、裝備、注意氣動工具也有自身的危險； （2） 關閉電路及裝置的閘門：要安全、可靠地做到這一點； （3

37、） 降壓：對每一個電路，都要使用其可能的最低的電壓； （4） 電纜及插座保護：要保護電纜及插座不受外界及環境影響，這種影響有可能對電路及設備的完整性產生壞的作用，例如雨； （5） 插銷及插座：滿足國家及地方的標準及規范，其適用的類別及形式都應正確； （6） 維護及測試：要由有資格的人士按照規定的時間間隔來進行，維護及測試的記錄及數據將用來作為評估電路及裝置的性能及質量和有沒有損壞的基礎 六、文明施工保證措施尊重當地人民的風俗習慣，遵守地方政府的有關規定，加強對職工的管理教育，與當地政府攜手共建文明工地 （一）嚴格組織施工管理開展文明施工活動，創標準化施工現場建立文明施工保證體系。（二）現場管理

38、措施 項目經理部的建設將臨時征地用塑彩鋼搭建,充分顯示我公司的形象及展現高速公路管理者和建設者的精神風貌。同時大力宣傳高速公路建設的重要意義,我們將根據工程的情況制作和定作廣告牌,取得社會的了解和支持。 根據場地實際情況合理地進行布置,設施設備按現場布置圖規定設置堆放,并隨施工不同階段進行場地布置和調整。最大限度地減少耕地占用施工區內道路通暢、平坦、整潔,不亂堆亂放,無散落物;構造物周圍應澆筑砼散水坡,四周保持清潔;場地平整無積水,無散落的雜物及散物;場地排水系統暢通。施工廢料集中堆放,及時處理。 （三）料具管理 班組必須做好操作后場地清理,隨作隨清,物盡其用。在施工作業中,應有防止塵土飛揚、

39、泥漿橫流、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土等措施。有考核制度,定期檢查評分考核,成績上牌公布。 材料堆放地砼硬化,材料統一安排,堆放整齊,使工地現場井然有序。每種材料均要有標志牌。水泥、瀝青不混放,分清標號、批次堆放整齊,分類插標掛牌。做到有制度、有規定、專人管理,定額發放,記載齊全而正確,牌物帳相符。庫容整潔,無“上漏下滲”。七、 環境保護措施 （一）建立健全環保體系 1、成立環境保護領導小組，指派專人負責施工期內的環保工作，該小組對本標段內環保工作負責。 2、嚴格執行現行的環保條例和排污管理辦法的有關規定。 3、積極主動與沿線群眾溝通，聽取群眾的意見和合理意見，減少噪音，不斷施工方法。 （二）施工

40、中的環保措施 保護生態環境是現代市場經濟與可持續發展的要求,也是公司企業管理理念的重要組成部分,更是我們的職責。施工過程中必須注意環境保護,認真貫徹各級政府的有關水土保護、環境保護方針、政策法令,結合設計文件和工程特點,及時申報安全環境保護設計,切實按批準的文件組織實施,以確保生態環境不受破壞。 環境目標：施工噪音排放達標,社區居民無投訴;嚴格控制施工揚塵、廢物排放,確保排污符合規定標準;杜絕重大環境污染事故。 組織職工學習環保知識,加強環保意識,使大家認識到環境保護的重要性和必要性。 拌和站及其他施工場所,在場內設立自成系統的垃圾堆放和排污染設施,不得倒入江河湖水源中,以避免水源污染。 易造

41、成粉塵污染的細料采用覆蓋,密封貯存等有效措施,減少粉塵污染。 施工地點臨近居民區,工廠，學校等公共設施時,盡可能減少夜間施工,減少噪音干擾。 在混合料運輸過程中必須選擇較好的路線運輸，避免因路途顛簸導致混合料灑落污染路況。 嚴格執行環境保護的有關規定,不在施工沿線隨意廢棄水泥混和料、燃油等對環境外貌及土壤會產生污染的物質。場地廢料、混合料廢方處理,應按設計要求按工程師指定地點處理,防止土壤污染。保持排水通暢,工地干凈衛生。施工中還盡量少對周圍環境的影響和破壞,施工廢水、生活污水要采用滲井或其它措施處理,工地的垃圾運往指定地點深埋。清洗集料機具或含有沉淀油污的操作水,采用過濾的方法或沉淀池處理,

42、使生態環境受損減到最低程度。 定期進行環境檢查,及時處理違章事宜,主動聯系環保機構,請示匯報環保工作八、安全應急救援措施 1、總則 統一領導，分級負責，施工隊內部各搶險小組統一接受隊長和項目安質部指揮。 2、災情預警和報告 災情預警經理部綜合辦公室收集各災情信息，并與項目經理部、業主指揮部和有關部門緊密聯系及時發出預警，預測災情的發生趨勢及可能對特定區域內的群眾生命財產造成的威脅和損失的程度。 建議對策經理部根據災情預測預警及時向項目經理部、監理、業主指揮部和有關部門提出應急對策建議和措施，或者制定針對性的應急方案。 報告災情災情發生后，隊長立即向項目經理部、監理、業主指揮部和有關部門報告初步

43、災情并迅速組織有關部門調查核實災情。發生特大災害，可以越級向上級人民政府或主管部門報告。災情內容主要包括：災情種類，發生時間、地點、范圍、程度、損失及趨勢，采取的措施，生產、生活方面需要解決的問題等。 3、應急反應機構 組 長：劉剛副組長：孫自剛 江海浪 吳鎮 組 員：弓明 劉浩 序號姓名職務聯系電話備注1劉剛項目經理2孫自剛項目書記3江海浪項目總工4吳鎮生產副經理 5弓明工程部長6劉浩物資部長 4、搶險隊伍 精選一支不少于40人的搶險基本隊伍，作為搶險救災的骨干力量，現場的每個干部和工人都自覺加入這個搶險基本隊伍，參加搶險救災，搶險隊伍根據應急反應機構接受上級領導，并制訂聯絡方案，按設防范圍

44、和標準上崗值班或接通知參加搶險。 5、災害處置、各隊伍均有兩名工作小組成員值班，隨時和上級部門保持聯絡。、發生險情后，立即報告現在總值班。、值班負責人立即組織現場人員進行搶險，派人到防災器材專用倉庫提取器材，布置就位，值班負責人有權調動當班上崗人員和搶險機動人員。、同時聯絡及時通知本隊伍領導趕赴現場，并將情況匯報給上級部門值班室。、單位負責人趕赴現場，組織指揮搶險。 6、搶險步驟、將對講機分發到現場主要搶險負責人；、各級搶險負責人進行分工、協調工作；、提取或調集防災器材；、實施搶險，組織轉移安置公私財物和人員。 7、災情、事故搜集和報告災情、事故發生后，隊長在項目經理部，監理的指導下及時組織有關部門和人員核查統計匯總災情損失情況，并逐級上報。發生建設工程重大安全險情或重大事故后，應立即將事故情況如實向事故所在地建設行政主管部門或其他有關部門報告。在公安、消防、衛生等專業搶險力量到達現場前，應立即啟動本單位的應急搶險預案，全力協助開展事故搶險救災工作，同時協助有關部門保護現場，維護現場秩序，妥善保管有關物證，配合有關部門收集證據。應急狀態終止后，各有關單位、部門及時做出書面報告。