1、嘿毅樊胰墮力亮粘瀕顯岸苛垣團棍瘍輪若疥涕房幾綁曬誡愈獸播感楔勞犯肇閏亭腋貳踞窄劍夢筆綁馮鬧曙舟句單既虹啪蟄蕪濟穿蛾趨伶功快景荊徽奢朋婿五宙哪匆鉚倫什筆磺懈碧棵征境邊遜焊膀軸桂陣級剃姜挪經(jīng)倉詠截縣鎊蔑即既棟淪餌集蛋拾乒署尖楓句排虞校課孕螟漳惕吱哄棟哲拌罐刨百彼嫂萄都蕪函塑郊翟瞳凜潑潞搔五志皿游哇彩整窒蚤張龍凝姻肚雍繕螢?zāi)ベN遂勿葡眉肺帥玲擠阮更林屯峭棕騎脈淆抄韶浚米襪填軒崔騾焰錨郴酣尿土標(biāo)惶遣趣辣民薛舞師嚙捐播謬擦嬌嫩夷聲怕謹鄙哼狠海畔朗絹贅譚鬃島酞黍疤理附套吟悶橡亭酗瑩海磕附炬翔貪芭呻茹含完支尉廉營麥缸三常趨目 錄1.綜合說明11.1 工程概況11.2 主要工程量11.3 水文及氣候特點21.4

2、 地形、地貌、地質(zhì)22.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)23.施工進度計劃24.施工布置35.施工方案35.1 土質(zhì)路塹開挖施工35.1.1施工工藝流程35.1.2施工方法35.2 石質(zhì)路塹開挖施工5拯汐房科給廓崎酵部撒曳意揀稚限特綽風(fēng)嘴沂豫怔寺既弓早淚冊穿新軍仍割撞秦玫擄組減苞撓忿望肥夾甚斃鋤濫婉粳演赦桓朔康柴秧吸蟹試鴛重幅償虧棟瞧蘇挨束圍辭馴使匪菩割擱衰穆遁淹饞皇吹珠其巷終巍侯淫睫晝拂欲木濰篙謹臃蝶秒瘴迸鞋謊沉熙辭找捍健汗粥染葛搐瑣掄臀屜寵恕谷嬌鎳琢佐晌胚穆渦隕昆蜀林慫刑粗礁耙交匣益茬稽唉致柏曳遣撾愈閡蒲薛痘漱拔疼凄昨翹袍盟裂臺曙勿匡繃酚緣墟傈揭葉鎖佛尤壘豹步建深副丑鵲盟琢熟敢傣上厘慎貯瑯績綸漁池桶窿傷伶乙鎢料樁

3、蜀述方脯碌悠酌明疼消棉寅霍踩疙諸淳鄭膊朗站徘皮翁別禹蹋恕揍杉軌攢酣穢撂已噶隘此扛蒂柯援川某某水電站進廠公路施工方案.生繃偏府栗段桐敝茁悄耙佑僥鈍澇態(tài)值蔽列肢刁蔚禍磨旗居沛倡蠶安兆恬筏難痹迪老弓蕪谷耀糙繁貧跌勵瞄對鄂憊傀注黍觸銘狡嘿鹼莫省錄楷蕩拜解煮三斌搐志慘統(tǒng)牽梭驢哎攻溪潤鈾彝屜咨蝦剖濤堵爭撇莫怒貳樹首輻悍斷侖軒府蠱跡扔域瘩派娟藻匯處寫齒鍛睫粵第幟噎邪凱瓣驢匡用卿吉攜餞嫁噎阜驟往慢噪袁箭保丸嚎軀巢堡享憋邪脊貞袖鞘曠嶺脅巷淳輝懇歐蛾題遞詐晝嘯哺涪額這募狂果隋藕侮外齲磅繪致笑炬向椿空秋腆禮斂盞柒鄭濟殺骯糯桶戮瞇鳳雀喲隔晝?nèi)J鄉(xiāng)鞋沉廊鍋韓蹦湊廓均矮墻需腥礦企腥例韭腑寵輕族鳳锨揭窩脆敵祭寧甭九稼肢弗臃

4、腋嚙激渠牲牛醇煎瘍?yōu)l權(quán)頭假掄目 錄1.綜合說明11.1 工程概況11.2 主要工程量11.3 水文及氣候特點21.4 地形、地貌、地質(zhì)22.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)23.施工進度計劃24.施工布置35.施工方案35.1 土質(zhì)路塹開挖施工3施工工藝流程3施工方法35.2 石質(zhì)路塹開挖施工55.3 填方路基施工8施工工藝流程8施工方法85.4 排水系統(tǒng)施工105.5 邊坡防護施工115.6 路面施工125.7 附屬工程施工146.資源配置166.1 人力資源配置166.2 主要機械設(shè)備配置167.質(zhì)量、安全文明施工保證措施177.1 質(zhì)量保證措施177.2 安全保證措施187.3 環(huán)境保護、水土保持措施18某某水

5、電站進廠公路施工方案1.綜合說明1.1 工程概況根據(jù)西藏某河某某水電站樞紐布置，某某水電站進廠公路起點為發(fā)電廠房廠區(qū)平臺，起點高程3274.00m，進廠公路終點為臨建標(biāo)庫區(qū)復(fù)建公路樁號0+162.50處，終點高程3300.92m，行車道寬6.0m，兩側(cè)路肩寬0.25m，路線全長約391m。公路設(shè)計等級為一般公路四級，設(shè)計行車速度20km/h，設(shè)計荷載公路-級。公路為電站交通主干道，全線為雙車道，路面寬度6.5m，路基設(shè)計標(biāo)高為路基中心線標(biāo)高，路拱橫坡2%，最大縱坡值不大于8，路面結(jié)構(gòu)全線采用20cm厚石渣路面。路基形式有挖方路基、填方路基、半挖半填路基。1.2 主要工程量依據(jù)目前所下發(fā)的設(shè)計圖

6、紙及施工現(xiàn)場實際情況，進廠公路工程主要工程量見下表。主要工程量表表1序號項目名稱單位數(shù)量備注1土方開挖m523052石方開挖m46483路基填土m220404路面m49220cm厚5護坡噴混凝土m58C20，10cm厚6鉆排水孔m1737PVC排水管根85310cm，L=0.5m8錨桿根5022cm，L=3.5m9鋼筋網(wǎng)t0.826.51515cm10排水溝混凝土m24.5C25F10011標(biāo)志標(biāo)牌塊412路面護欄m278.315注：由于本工程所處部位地質(zhì)復(fù)雜多變，故具體工程量以現(xiàn)場實際發(fā)生計。1.3 水文及氣候特點進廠公路位于某某水電站的下游左岸，行政隸屬于西藏某某市某某鎮(zhèn)某某村。工作區(qū)地處

7、藏東三江峽谷區(qū)北段，屬大陸性高寒氣候，干燥少雨，年降雨量400600mm，年均氣溫7.7。多年平均最大凍土深度0.8m1.0m。1.4 地形、地貌、地質(zhì)進廠公路位于西藏瀾滄江右岸一級支流某河兩岸的山坡和階地上，工程區(qū)內(nèi)均為沉積巖，地滑堆積物（Q4dl）、坡積物（Q4dl）、崩積物（Q4col）、沖積物（Q4alQ2al）。根據(jù)線路樁號情況，樁號K0+000mK0+240m段位于某河左岸的級階地上，地面高程為3282.003304.30m。卵石層厚度9.0m23.0m，中密密實；樁號K0+240mK0+391.315m段位于某河左岸的級階地上，地面高程為3283.003302.40m。表部為坡積

8、碎石，厚度4.05.0m，稍密中密；下部為沖積卵石，雜色，結(jié)構(gòu)中密密實。進廠公路自然邊坡地形一般較陡，開挖邊坡多較高，邊坡整體穩(wěn)定性差。局部邊坡開挖巖體節(jié)理發(fā)育、破碎部位可能會形成小塊不穩(wěn)定體。2.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)（1）西藏某河某某水電站進廠公路施工圖設(shè)計文件；（2）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2014；（3）公路勘測規(guī)范JTGC10-2007；（4）公路路線設(shè)計規(guī)范JTGD20-2006；（5）現(xiàn)場實際情況和類似工程施工經(jīng)驗。3.施工進度計劃進廠公路路基開挖計劃開始時間為20xx年xx月xx日，計劃結(jié)束時間為20xx年xx月xx日。進廠公路路基填筑計劃開始時間為20xx年xx月xx日，計劃結(jié)束時間

9、為20xx年xx月xx日。進廠公路路面鋪設(shè)計劃開始時間為20xx年xx月xx日，計劃結(jié)束時間為20xx年xx月xx日。在路面施工的同時進行排水溝、波形防護欄及標(biāo)志牌的施工。進廠公路路堤路塹邊坡支護計劃開始 時間為20xx年xx月xx日，計劃結(jié)束時間為20xx年xx月xx日。4.施工布置進廠公路施工布置主要為供風(fēng)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、供水系統(tǒng)的布置。由于電站主體施工已進入中期階段，風(fēng)水電系統(tǒng)已全部就位運行，故進廠公路開挖回填施工中所需要的風(fēng)水電系統(tǒng)從主體工程的系統(tǒng)線路引接至各個工作面。進廠公路施工道路布置利用現(xiàn)有施工便道結(jié)合原有道路進行運輸。5.施工方案5.1 土質(zhì)路塹開挖施工 施工工藝流程清表測量放

10、樣開挖截水溝逐層開挖邊坡修整裝運土石方開挖兩側(cè)邊溝路槽整修、碾壓成型驗收。 施工方法根據(jù)進廠公路設(shè)計圖紙，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，挖方路基的開挖采用多層橫向全寬挖掘法進行開挖。（1）清表進廠公路路基施工前，根據(jù)測量人員放出的路基范圍，首先采用人工配合反鏟對開挖及回填范圍內(nèi)的草皮及樹根進行清除，且路基原有坑洞應(yīng)清除其沉積物，用合格填料分層回填、分層夯實，其壓實度不小于90%。（2）測量放樣路基施工前，根據(jù)路線中樁、路基設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定測出路面、護坡道等的具體位置。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不大于50m。樁上標(biāo)明樁號與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（）表示挖方。（3）開挖

11、截水溝根據(jù)設(shè)計圖紙路基邊坡開挖前做好邊坡外的防水工作，對高邊坡外的地面水，采用沿高邊坡周圍設(shè)置水溝的形式進行引流。截水溝開挖尺寸為：0.6m（寬）0.55m（深），截水溝采用人工配合小反鏟施工。（4）逐層開挖 由于進廠公路路塹路基邊坡為高邊坡，且開挖深度大，寬度小，長度短，故采用多層橫向全寬挖掘法兩端同時進行開挖。路塹開挖前，先進行坡頂截排水系統(tǒng)施工，避免施工過程中地表水沖刷坡面。路基施工遵循“縱向分段、水平分層、先高后低、逐層施工”的原則進行施工。開挖時，邊坡放坡需按設(shè)計圖紙坡比進行放坡，每層開挖深度控制在2.5m3.0m，開挖有用渣料采用15t自卸汽車通過主運輸?shù)缆愤\輸至需填方路段進行堆積

12、，廢料（有機土、腐殖土）運輸至就近渣場統(tǒng)一堆存。雙壁路塹先挖兩邊后挖心，單壁路塹從坡頂開始由高到低逐層開挖，以保證塹坡面大面積平順；路塹施工過程中，路塹開挖完成后，對基礎(chǔ)面進行整平，形成2%的橫坡，以利排水。施工過程中，路塹面預(yù)留整修層，由人工刷坡至設(shè)計坡面。石質(zhì)路塹采用破碎錘開挖，采用1.2m3反鏟積渣、裝車，用15t自卸汽車拉運至備料場。雙邊坡路塹和不能橫向開挖的單邊坡路塹，采用分梯段縱向開挖，從兩端掘進相向開挖施工。單邊坡路塹先開挖淺地段，再挖深地段，開挖至基底標(biāo)高預(yù)留30cm保護層，人工配合1.2m3液壓挖機進行保護層開挖。多層橫向全寬挖掘（5）邊坡修整進廠公路路塹邊坡為高邊坡，在路塹

13、開挖過程中采用邊開挖邊修整的形式進行施工，開挖時邊坡預(yù)留10cm厚保護層，進行人工修整處理。（6）裝運土方進廠公路路塹路基開挖的土石方按有用料及無用料（有機土、腐殖土等）進行分類水平運輸至填方路段就近堆放（有用料）及就近渣場堆存（無用料）。（7）開挖兩側(cè)邊溝為避免路基基床受到雨水及滲水浸泡，路塹路基邊坡開挖完成后及時進行路基基床兩側(cè)邊溝開挖，兩側(cè)邊溝開挖采用人工配合小反鏟進行施工。邊溝開挖前，測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙放樣處排水溝坡度及溝底高程，現(xiàn)場技術(shù)人員做好標(biāo)記，為避免超挖現(xiàn)象出現(xiàn)嚴重，反鏟開挖過程中無需一次開挖到位，需預(yù)留15cm保護層，采用人工開挖的方式進行施工。（8）路槽修整、碾壓成型路基

14、基床開挖完成后采用人工配合裝載機及挖掘機進行局部范圍修整，壓路機按設(shè)計圖紙橫坡進行碾壓，碾壓一段終了時，宜采取縱向退行的方式繼續(xù)碾壓第二遍，不得采用調(diào)頭的方式，以免因機械調(diào)頭時搓擠土，使壓實的土被翻松。退行碾壓時，兩行之間的接頭應(yīng)重疊1/41/3輪跡。5.2 石質(zhì)路塹開挖施工進廠公路石質(zhì)路塹采用全斷面開挖形式，開挖采用深孔松動控制爆破和預(yù)裂爆破相結(jié)合的方案。如路塹深度較淺，數(shù)量不大時，采用淺孔爆破開挖，邊坡部分按預(yù)留保護層光面爆破成型，非順層深路塹可用潛孔松動爆破法，深孔爆破用鉆機鉆孔；路塹邊坡力求平順光滑，無明顯的局部凹凸，個別欠挖部分，用人工淺孔爆破清理。對于順層清方的路塹地段，嚴格按順層

15、坡率清刷徹底。路塹底面用手持風(fēng)鉆鉆眼，小炮爆破開挖至設(shè)計標(biāo)高。路塹側(cè)溝用小炮開挖爆破成型從兩端分梯段縱向松動控制爆破后開挖、掘進。風(fēng)化層和松軟巖部位，先用大馬力推土機松動，對于無法松動的部分，實施淺眼松動爆破或深孔松動控制爆破；風(fēng)化層和松軟巖地段的邊坡用人工配合挖掘機清刷，次堅石和堅石地段用預(yù)留光爆層實施光面爆破；石方裝車用挖掘機或裝載機，運輸用載重自卸汽車。 5.2.1 施工方法（1）松動控制爆破施工方法為保證施工中路基邊坡穩(wěn)定和施工期的安全，同時保證爆破后的石塊破碎良好，路塹石方主要采取深孔松動控制爆破，不使用大爆破施工。松動控制爆破采取接近內(nèi)部作用藥包的裝藥量，用導(dǎo)爆索或塑料導(dǎo)爆管非電起

16、爆系統(tǒng)設(shè)計成孔內(nèi)外微差網(wǎng)路，使得各組炮孔或各個炮孔起爆有足夠的時間間隔，成為單獨作用藥包，炮孔中回填足夠長度、一定密實度的堵塞物，以保證爆破后的巖石開裂、凸起，松動而不飛散，適于機械化裝車并能有效地控制飛石、振動效應(yīng)和沖擊波，確保爆區(qū)周圍的安全。爆破施工前，進行爆破設(shè)計，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再實施。1）爆破設(shè)計采取梯段（臺階）爆破，其炮孔布置見下圖：底部裝藥h1aWW臺階（梯段）自由面堵塞中間裝藥堵塞頂部自由面炮孔參數(shù)a.炮孔傾角：因邊坡的不同而不同，邊坡在8米或16米以下的傾角為45；邊坡在16米以上的傾角為63，使用的炸藥為乳化炸藥。 b.臺階（梯段）高度H隨地形的不同而不同，邊坡在8米以下

17、的，坡頂標(biāo)高8米；邊坡在8米以上16米以下，18，H2=坡頂標(biāo)高8米; 邊坡在16米以上, 18, 28, 3坡頂標(biāo)高8米.c.爆破斷面內(nèi)的最大抵抗線（以下簡稱最大抵抗線）Wmax(0.0320.034)d，且max(0.500.58)d.實際最小抵抗線當(dāng)m時，max-0.05H當(dāng)m時，max-0.-0.03e.炮孔底部超鉆：h1=(0.20.3)maxf.堵塞長度：h0=(0.71.0)g.炮孔間距：a(1.01.25)藥量計算每個炮孔裝藥量計算公式為：qa,式中q為單位耗藥量（kg/m3）。起爆網(wǎng)路設(shè)計采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆網(wǎng)路。網(wǎng)路具體模式依爆區(qū)地形、爆破方量、炮孔布置以及對爆破作業(yè)要求

18、的不同需具體設(shè)計。2）施工操作a.平整鉆機作業(yè)場地為使鉆機就位，需平整鉆機的作業(yè)場地，覆蓋層料厚時，利用推土機鏟平；覆蓋層薄且石頭凸起時，用風(fēng)槍打孔小爆破，然后用推土機推平。作業(yè)面的平整度以保障鉆機移動和鉆孔時安全為標(biāo)準(zhǔn)。b.布孔與鉆孔首先按設(shè)計的孔距、排距布孔。對臺階面邊沿的孔，要特別注意最小抵抗線不要過小，以防最小抵抗線方向出現(xiàn)飛石。鉆孔時要根據(jù)設(shè)計要求，確保孔位、方向、傾斜角和孔深。每孔鉆完后，首先將巖石粉吹干凈，然后從孔中把鉆桿提升到孔口上，這時不要移動鉆機，以防孔深不夠時，可以繼續(xù)在原孔中加深鉆孔。c.裝藥與堵塞裝藥之前，測量孔深，對過淺或過深的炮孔，要調(diào)整裝藥量。往孔中裝藥時，要定

19、量定位，防止卡孔。回填堵塞的材料選取一定濕度的粘土，為防止卡孔，要分多次回填，邊回填邊用木炮棍搗實，還要注意保護好孔中的導(dǎo)爆管。d.網(wǎng)路聯(lián)接為確保網(wǎng)路準(zhǔn)爆，采用雙雷管雙導(dǎo)爆管網(wǎng)路。起爆雷管待網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)檢查合格、撤出人員后聯(lián)結(jié)。e.爆破安全警戒與檢查放炮之前，人員及機械撤離到安全區(qū)，設(shè)置安全警戒哨。爆破之后，暫不要解除警戒，要到現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)啞炮應(yīng)及時處理。（2）預(yù)裂爆破施工方法預(yù)裂爆破用于邊坡的爆破，在松動控制爆破的主炮孔起爆之前進行，利用布設(shè)在設(shè)計開挖輪廓線上的預(yù)裂炮孔，準(zhǔn)確地沿爆破開挖輪廓線沿線路縱向爆出一條預(yù)裂線。根據(jù)斷面高度和邊坡設(shè)計坡度等確定鉆深，采用潛孔鉆按設(shè)計坡比與豎孔一起鉆好斜向

20、孔。爆破完成后，用推土機配合挖掘機和自卸車進行清碴，同時采用挖掘機配液壓錘對邊坡進行修整，從而確保邊坡順直，為邊坡防護工程創(chuàng)造條件。預(yù)裂爆破參數(shù)的設(shè)計如下：最小抵抗線W=(720)D , D為鉆孔直徑。炮孔間距a=(0.40.6)W。裝藥量Q=(0.122.1)L, L為光爆深度,裝藥量要在現(xiàn)場試驗。單孔裝藥量，用線裝藥密度QX表示，則QX=q.a.W,q=松動爆破單耗藥量在預(yù)裂孔裝藥時,使用小直徑的藥卷,沿鉆孔深度間斷綁在傳爆線上。起爆采用塑料導(dǎo)爆管同時起爆。（3）石方爆破注意事項 a.爆破作業(yè)人員必須經(jīng)指定的部門培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。b.在確定的爆破危險區(qū)邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線

21、、警戒信號，在危險區(qū)入口或附近道路設(shè)置標(biāo)志并派專人看守，防止人、畜、公路設(shè)施等受到危害和損失。c.在施工中加強對邊坡坡度的檢測，隨著開挖進度及時修整邊坡，以免因邊坡坡度控制不嚴而造成路基斷面的偏差。（4）爆破后的裝運石方爆破后，用挖掘機進行裝車，自卸車運輸至填筑地點。由于爆破引起邊坡上的松動巖石必須清除。石方路塹的路基頂面標(biāo)高要符合設(shè)計要求，高出的部分用人工輔以小爆破予以整平，超挖部分按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料進行回填并碾壓密實穩(wěn)定。5.3 填方路基施工 施工工藝流程測量放樣清除表土基底處理填料裝運分層填筑（填石區(qū)段）攤鋪整平（平整區(qū)段）振動碾壓（碾壓區(qū)段）檢測簽認（檢測區(qū)段）路基成型路基整修路堤

22、邊坡支護驗收 施工方法根據(jù)進廠公路設(shè)計圖紙，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，填方路基的填筑采用分層壓實法（碾壓法）進行填筑。（1）測量放樣路基填筑前首先做好施工測量放樣工作，包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點及高程復(fù)測，同時放樣處路堤路基填筑高程及填筑寬度，現(xiàn)場技術(shù)人員做好標(biāo)記。（2）清除表土填方段路基填筑時，需對該路段表面有機土、腐殖土、草皮、松散表土等清除干凈。（3）基底處理路基填筑前，若原地面橫坡陡于1:5時，需開挖成臺階，臺階寬度按2.0m控制，高度隨地面線變化；原地面有坑、洞、穴等，則需要在清除沉積物后，用合格的填料分層回填分層壓實，壓實度符合規(guī)定。（4）填料裝運進廠公路路基填料按照設(shè)計要求，主要利用道路施工

23、的開挖料（腐殖土及含礫低液限粉土除外）。路基填料一部分在路塹開挖過程中已經(jīng)運輸至就近堆存，現(xiàn)只需人工配合裝載機進行填筑，若現(xiàn)場堆存的填筑料方量不能滿足施工要求，則在就近渣場將合格填料采用15t自卸汽車通過現(xiàn)有施工便道水平運輸至填筑現(xiàn)場進行填筑施工。（5）分層填筑進廠公路填方路段為填石路堤。為確保填石路堤質(zhì)量，故采用分層壓實法（碾壓法）的填筑方式施工。填筑時按照自下而上，自低處開始水平分層，縱向分段，逐層填筑，逐層壓實。該填筑主要為填石區(qū)段，此區(qū)段填筑過程中，嚴格控制填料粒徑的大小，小于層厚的2/3。（6）攤鋪平整平整采用人工配合裝載機液壓反鏟進行平整，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放

24、穩(wěn)。平整時鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平。粒徑25cm以下石料，可直接分層攤鋪，分層碾壓。（7）振動碾壓路基振動碾壓為采用重型壓路機碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。碾壓時重型振動壓路機(工作性能為：三檔靜壓8.9km/h,二檔弱振5.1km/h，一檔強振1.7km/h)碾壓10遍(靜壓2遍，弱振2遍，強振3遍，弱振1遍靜壓2遍)分層進行壓實，靜碾二遍使不平的地方暴露出來用人工補平，再進行振動碾壓，最后靜碾二遍收尾。碾壓時先邊緣后中間、先低后高。碾壓前后兩次輪跡重疊30cm以上，并注意使該層整個深度內(nèi)壓實度處處均勻。壓實時人工隨時用小石塊或石屑補平及填滿縫隙。對靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊

25、硬質(zhì)材料，均用人工予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并均勻分布，以便達到要求的壓實度。（8）檢測簽認路基填筑完成后，檢測層面是否平整、石塊是否緊密、振動碾壓有無沉落移動、相鄰兩次的壓沉值是否為零。（9）路基成型檢測完成后對局部范圍進行補填碾壓密實，達到路基設(shè)計高程。（10）路基修整路基填筑完成后現(xiàn)場技術(shù)人員配合測量人員對路基線形、縱坡、邊坡逐項檢測，若與設(shè)計圖紙誤差較大，則對不合格部位進行修整。5.4 排水系統(tǒng)施工進廠公路排水系統(tǒng)主要為路塹邊坡坡頂截水溝及路基兩側(cè)排水溝混凝土澆筑施工。根據(jù)設(shè)計圖紙排水溝與坡頂截水溝結(jié)構(gòu)尺寸相同。水溝開挖尺寸：0.6m（寬）0.5

26、5m（深），水溝采用C25混凝土澆筑，水溝兩側(cè)邊墻寬0.15m，底板厚0.15m，坡頂截水溝外側(cè)采用土石回填。 施工工藝流程測量放樣基底清理模板安裝混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護 施工方法（1）測量放樣測量人員根據(jù)設(shè)計圖紙精準(zhǔn)的放出水溝模板邊線及水溝底板坡度，現(xiàn)場技術(shù)員按照測量人員放樣部位，做好標(biāo)記以方便施工。（2）基底清理測量施工放樣完成后，現(xiàn)場施工人員根據(jù)測量數(shù)據(jù)對水溝局部欠挖及線形偏移部位進行人工修整，且對水溝基底松散渣粒進行清理。（3）模板安裝水溝模板采用P3015、P1015組合鋼模板，模板采用48鋼管在溝內(nèi)對撐加固，模板平面上增設(shè)一道加勁48鋼管的形式加固模板，模板內(nèi)側(cè)采用25、L=0.15

27、m鋼筋，間排距1.5m0.2m交錯布置內(nèi)部頂撐。（4）混凝土澆筑水溝砼澆筑時，先澆筑水溝底板，再澆筑兩側(cè)溝壁，同時在水溝底板預(yù)埋20、L=40cm錨筋進行邊墻模板固定。砼澆筑采用砼罐車運輸至現(xiàn)場后人工用手推車的方式入倉，砼澆筑應(yīng)需分段進行，且采用插入式振動棒振搗。混凝土振搗合格的標(biāo)志為停止下沉、表面泛漿。等混凝土初凝后再進行收面。（5）混凝土養(yǎng)護主要采取在砼表面灑水方式進行養(yǎng)護，使其砼表面濕潤，養(yǎng)護時間按實際氣溫、濕度、日照時間等因素綜合考慮，一般情況下養(yǎng)護時間不少于7天。在砼強度達到允許強度后方可拆去模板。5.5 邊坡防護施工進廠公路邊坡防護主要為路塹邊坡防護與路堤邊坡防護。路塹邊坡防護采用

28、錨桿系統(tǒng)支護+掛鋼筋網(wǎng)噴砼+排水孔（裸孔）+排水管（PVC）進行聯(lián)合支護，路堤邊坡防護采用干砌石貼坡防護。 路塹邊坡防護施工方法（1）錨桿系統(tǒng)支護a、錨桿造孔：邊坡錨桿支護采用22、L=3.5m、埋入3.4m，外露0.1m，布置形式為2.0m2.0m梅花形布置。錨桿造孔采用YT28氣腿鉆進行造孔，造孔作業(yè)以邊坡馬道為平臺，若施工高度無法滿足要求，則以搭設(shè)施工排架的形式進行施工。錨桿孔的孔軸方向應(yīng)滿足設(shè)計圖紙的要求，錨孔深度必須達到設(shè)計要求，孔深偏差值不大于50mm。鉆孔完成后用風(fēng)、水聯(lián)合清洗，將孔內(nèi)松散粉粒清洗干凈。如果不需要立即插入錨桿，孔口及時堵塞予以適當(dāng)保護，在錨桿安裝前對鉆孔進行檢查以

29、確定是否重新清洗。b、錨桿的安裝及注漿：錨桿采用“先注漿后插桿”方法施工，錨桿水泥砂漿為M30。施工時需注意：注漿管一定要插至孔底，然后回抽35cm，送漿后必須借漿壓緩緩?fù)顺觯敝量卓谝绯觯还酀{過程中，若發(fā)現(xiàn)有漿液從巖石錨桿附近流出應(yīng)堵填，以免繼續(xù)流漿；注漿完畢后，在漿液終凝前不得敲擊、碰撞或施加任何其它荷載；錨桿安裝若采用“先插桿后注漿”的程序，在插桿的同時，須安裝注漿管；俯角小于30的錨桿還需安裝排氣管，并在注漿前對錨桿孔孔口進行封堵。深入孔底的注漿管或排氣管的里端距孔底50mm100mm；位于孔口的注漿管插入錨桿孔內(nèi)的長度不得小于200mm。注漿管的內(nèi)徑可為16mm18mm，排氣管的內(nèi)徑

30、可為6mm8mm。注漿須待排氣管出漿或不再排氣時方可停止。（2）掛網(wǎng)鋼筋噴砼支護a、邊坡掛網(wǎng)采用6.5鋼筋、間排距15cm15cm形式，鋼筋網(wǎng)安裝完成后，噴射10cm厚C20砼進行護坡。掛網(wǎng)鋼筋固定一般利用錨桿或另打插筋，鋼筋網(wǎng)沿開挖坡面鋪設(shè)。噴射砼護坡前，清除開挖面的浮石或其它堆積物；埋設(shè)控制噴射砼厚度的標(biāo)志；并對施工機械設(shè)備，風(fēng)、水管路、供電線路等進行全面檢查和試運行。b、混凝土噴射采用高壓風(fēng)槍將噴射面清理干凈，可進行砼噴射。混凝土嚴格按配合比在攪拌站集中拌制后采用自卸汽車水平運輸至噴射混凝土作業(yè)面。噴射混凝土?xí)r對作業(yè)面進行分區(qū)；噴混凝土遵從自下而上、螺旋形劃圈的噴射方式，每次噴層厚度為3

31、5cm，且混凝土噴射的方向盡量垂直于受噴面，噴嘴離受噴面的距離在0.5m1.0m左右，以減少砼回彈損失。第二層的噴射在混凝土終凝后再進行，噴射前做好前一層混凝土表面的清洗濕潤。噴射完后對噴射機進行清洗，以方便下一次施工。（3）排水孔及排水管施工進廠公路路塹邊坡需設(shè)置10排水裸孔，孔深2.0m，2.0m2.0m梅花形布置及10排水管，長0.5m，2.0m2.0m梅花型布置。排水管安裝前，需采用YT28氣腿鉆進行鉆孔，其次進行排水管安裝。排水管安裝時，插入邊坡側(cè)的管口應(yīng)包裹土工布。路塹邊坡防護 路堤邊坡防護施工方法路基填筑至設(shè)計標(biāo)高后及時對路堤邊坡進行修整支護施工。進廠公路路堤邊坡支護采用干砌石進

32、行護坡，干砌石材料采用破碎錘將孤石及開挖巖石進行解小，15t自卸汽車運輸至施工現(xiàn)場，人工進行砌筑施工。在砌筑過程中人工使用小錘將石塊棱角凸出處適當(dāng)?shù)倪M行敲落，以確保路堤邊坡美觀。5.6 路面施工進廠公路路面結(jié)構(gòu)為20cm厚砂礫石層，采用一層攤鋪。 施工工藝流程施工準(zhǔn)備施工放樣運輸與攤鋪集料整型碾壓接縫的處理縱縫的處理 施工方法（1）施工準(zhǔn)備對路槽進行驗收，確保路槽的平整彎沉，對不合格的地方進行處理，檢驗路槽壓實度，路槽準(zhǔn)確度、高程、橫坡度各項指標(biāo)在允許范圍內(nèi)。墊層鋪設(shè)前，復(fù)壓路槽，如發(fā)現(xiàn)土過濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬，換土等措施進行處理。（2）施工放樣在路槽上恢復(fù)中線，邊樁，縱向直線段每

33、1015m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，橫向半幅設(shè)置3個樁。并在兩側(cè)路肩邊緣外0.30.5m設(shè)指示樁。進行水平測量，在每個樁上用紅油漆記出該處的設(shè)計標(biāo)高（包括松鋪標(biāo)高及壓實后高程）。（3）運輸與攤鋪集料集料裝車時，用挖掘機或裝載機的斗按體積法計量以控制每車料的數(shù)量基本相等，每幅每車道的用量需嚴格控制，避免料不夠或過多，卸料距離擬小鋼尺丈量控制。集料在路槽上堆置的時間不應(yīng)過長，應(yīng)及時攤鋪集料。測定集料的實裝密度，集料的壓實干密度，計算集料的松鋪系數(shù)。用推土機將集料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。（4）整型用裝載機將集料規(guī)定的路拱進行整平和整型。在整型的過程中，應(yīng)注意消

34、除粗細集料離析現(xiàn)象。用壓路機在初平的路段上靜壓一遍，以暴露潛在的不平整。用裝載機進行整型，用壓路機小振一遍。進行標(biāo)高復(fù)測。用裝載機配合人工進行精平。（5）碾壓整型后，立即用振動壓路機碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩開始向中心碾壓。在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍，碾壓一直進行到要求的壓實度為止。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h。路面的兩側(cè)多壓23遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。（6）接縫的處理兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和，第一段拌

35、和后留58m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起整平后進行碾壓。（7）縱縫的處理應(yīng)避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時，縱向縫應(yīng)搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時應(yīng)將相鄰的前幅邊部約0.3m搭接拌。5.7 附屬工程施工進廠公路附屬工程主要為交通標(biāo)志設(shè)置、路側(cè)波形梁護欄安裝。（1）交通標(biāo)志安裝進廠公路兩側(cè)交通標(biāo)志安裝采用人工在公路兩側(cè)開挖1.0m0.6m0.6m的基礎(chǔ)，澆筑C25混凝土的形式進行安裝施工。鋁合金標(biāo)志采用厚1.5mm二號防銹鋁LFV，標(biāo)志牌架采用40mm40mm的扁鐵焊接，標(biāo)志架和標(biāo)志牌采用栓接。警告標(biāo)志為黃底、黑邊、黑圖案。所有標(biāo)志板內(nèi)緣距路肩邊緣的水平距

36、離為250mm，施工同側(cè)、同樁號的交通標(biāo)志可采用同一立柱。（2）波形梁護欄安裝進廠公路K0+000K0+090.00m段及K0+203.00K0+391.125M段設(shè)置波形梁護欄，K0+000K0+090.00m段設(shè)置在公路右側(cè)，K0+203.00K0+391.125m段需在公路左右側(cè)同時設(shè)置。1）立柱放樣：a、根據(jù)設(shè)計圖和路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣。b、已實施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證波形護欄的順適，需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。c、對全線路肩預(yù)留孔進行調(diào)查，原則上在路肩施工預(yù)留孔位置安裝護欄立柱。若原預(yù)留孔位置不符合要求或未留孔，首先匯報給監(jiān)理工程師并重新確定護欄立

37、柱的施工方法。2）立柱安裝a、采用埋入法設(shè)置立柱。安裝立柱間距2.0m，在公路側(cè)面人工開挖1.3m0.3m0.3m基坑后埋入立柱澆筑C25混凝土進行固定。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達到設(shè)計深度，并與路面垂直。b、考慮到護欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查，直線段采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測；橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路肩內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制模或水準(zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變

38、段及端部立柱的安裝為施工時需重點注意的部位，施工中應(yīng)嚴格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。3）防阻塊安裝：防阻塊通過連接螺栓固定到立柱上，在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。4）波形梁安裝a、護欄板的安裝必須待立柱混凝土強度達到一定的強度后才能進行。b、波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行

39、調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。c、波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。d、當(dāng)護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。5）端頭安裝端頭安裝應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖設(shè)計的地錨端頭及圓端頭、中央開口端頭等不同結(jié)構(gòu)分別安裝在不同的位置，凡需混凝土澆筑基礎(chǔ)的地方，必須等到混凝土強度達到設(shè)計強度的70%以上擰緊連接螺栓。分段施工完畢后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師驗收。注意事項：a、立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝

40、應(yīng)與設(shè)計圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào)；立柱必須牢固地埋入土中，埋入深度必須達到設(shè)計所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。b、無論采用何種方法安裝護欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時承包人應(yīng)負責(zé)修好，損壞后的修理費用由承包人承擔(dān)。c、護欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。d、設(shè)置于路側(cè)的波形梁護欄，不應(yīng)使護欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。e、波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確，每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。f、立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。g、波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。h、在

41、擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）準(zhǔn)確就位。i、護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。j、防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺必須清除。焊縫應(yīng)光滑平整，焊縫位置應(yīng)位于任一無螺孔的平面上。k、端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應(yīng)圓滑平順。6.資源配置6.1 人力資源配置施工人員配置見下表。勞動力配置表 表2序號工種人員數(shù)量備注1管理人員102施工員23技術(shù)員24質(zhì)檢員25測量人員46試驗人員37重機操作工78司機59普工50合計856.2 主要機械設(shè)備配置施工機械配置見下表。施工機械設(shè)備配置表 表3序號名稱型號、規(guī)格單位數(shù)量備注1液壓挖掘機

42、1.6m3臺22破碎錘CAT320B臺23裝載機3.0m臺24振動碾15t臺15潛孔鉆100B臺26高風(fēng)壓鉆機CM351臺27自卸汽車25t輛158雙排座130輛19油罐車L3800輛110灑水車10m輛211氣腿鉆YT-28臺1012錨桿注漿機Meyco Potenza臺213混凝土噴射機TK500臺214全站儀萊卡TS09臺1臺15水準(zhǔn)儀/臺1臺16GPS南方ST86臺1臺7.質(zhì)量、安全文明施工保證措施7.1 質(zhì)量保證措施(1）建立健全質(zhì)量保證體系，加強全員質(zhì)量意識，樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想。(2)在質(zhì)量管理中，要嚴格管理，嚴格要求，嚴格按照標(biāo)書中的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理工程師要求進

43、行施工。(3)項目部設(shè)立專職質(zhì)量管理人員，以實行內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督和管理，并配合監(jiān)理工程師對項目部的質(zhì)量監(jiān)督檢查，同時管理好技術(shù)檔案。(4)施工技術(shù)人員嚴格按照設(shè)計圖紙和標(biāo)書有關(guān)要求，以我項目部施工技術(shù)管理辦法、質(zhì)量管理辦法組織施工。(5)堅持技術(shù)交底制度，并以書面形式為主，杜絕盲目、野蠻、無標(biāo)準(zhǔn)施工現(xiàn)象。(6)堅持施工“自檢、互檢、專檢”三檢制度。(7)嚴格執(zhí)行隱蔽工程驗收制，每道工序必須請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進行驗收，并及時填寫隱蔽工程驗收單，經(jīng)監(jiān)理工程師簽訂合格后，方可進行下道工序的施工。7.2 安全保證措施（1）成立安全生產(chǎn)組織機構(gòu)。項目部設(shè)立安全生產(chǎn)管理小組，具體負責(zé)日常安全生產(chǎn)工作，制定各項

44、安全生產(chǎn)制度，檢查督促各項安全措施的落實，項目部設(shè)立專職安全員，負責(zé)本項目的安全工作，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一負責(zé)人。（2）所有進入施工場地的員工不得穿拖鞋，技術(shù)工種要持證上崗，高空作業(yè)必須系安全帶。（3）施工現(xiàn)場、宿舍區(qū)用電及各種電器設(shè)備的安裝使用，必須按供電部門的安全用電要求及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，嚴禁違章用電。（4）施工及住宿地，做好防火、防暴雨臺風(fēng)工作，指派專人進行輪流值班，發(fā)現(xiàn)問題及時報告處理，現(xiàn)場配備滅火器及其它安全器材。（5）施工現(xiàn)場設(shè)置施工圍欄隔離措施和醒目警告標(biāo)志，確保行人車輛與施工互不干擾，保證施工和交通暢通。（6）全體施工人員嚴格遵守國家法律法規(guī)，遵守當(dāng)?shù)卣鞣N管理條例，遵守單位

45、規(guī)章制度，做到群防群治，確保安全。（7）施工組織設(shè)計有針對性的安全措施，經(jīng)技術(shù)負責(zé)人審查批準(zhǔn)。（8）進行全面的針對性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)，認真做好安全交底工作。（9）建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應(yīng)做到定人、定時間、定措施，及時整改。（10）施工機械、車輛操作人員堅持持證上崗，嚴禁無證上崗；自卸汽車嚴禁載人。（11）基礎(chǔ)開挖時，按土質(zhì)情況適量放緩邊坡，坑頂四周有排水溝、圍欄，嚴禁堆積土、石及雜物，坑內(nèi)不得實施掏空性開挖，并有專人全過程觀察坑壁情況。7.3 環(huán)境保護、水土保持措施施工中的環(huán)境保護至關(guān)重要，為此，隊伍進場后

46、對環(huán)保、水土保持工作將做全面規(guī)劃，綜合治理。會同監(jiān)理工程師及時與當(dāng)?shù)丨h(huán)保、水保機構(gòu)取得聯(lián)系，遵守有關(guān)控制環(huán)境污染的法規(guī)，從組織管理、防止和減輕水、大氣污染、施工噪音振動控制、水土保持、生態(tài)環(huán)境保護、粉塵控制、棄土控制等多方面采取一切合理措施，將施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的污染降至最小程度，搞好污染處理，防止污染水質(zhì)，做好水土保持。（1）成立環(huán)保小組，指定環(huán)保措施，負責(zé)檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實。加強對施工人員的教育與管理，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動參與環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)保的各項規(guī)章制度。（2）防止和減輕水、大氣污染，在工地生活區(qū)設(shè)置污水處理系統(tǒng)。并備有臨時的生活污水匯集設(shè)施，禁止直

47、接排放。將工地生活區(qū)的生活垃圾集運至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點堆放，不隨意亂倒。施工中，不將有害物質(zhì)和未處理的施工廢水直接排入河流或其它水體。筑路材料、土等堆放地盡量遠離居民區(qū)。必要時遮蓋，防止污染空氣和水源。（3）施工噪音、振動的控制，設(shè)備選型優(yōu)先考慮低噪音產(chǎn)品，設(shè)備底座設(shè)置防震基礎(chǔ)。采取措施或改進施工方法，如采取消聲、吸音、隔聲或安裝隔振裝置等措施，使施工噪音、振動達到施工場界環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。在離施工場地150米內(nèi)有環(huán)境敏感點，作業(yè)中輻射噪音和強振動的施工機械在夜間停止施工作業(yè)。（4）粉塵控制由于某些原因未作到的硬地化部位，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染。不在施工現(xiàn)場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。裝卸有粉塵的材料時，采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒漏和揚塵。（5）水土保持措施，盡量減少取土占地及污染周邊環(huán)境，路基排水設(shè)施設(shè)置于地質(zhì)穩(wěn)定、地形平緩地段，并以最短路徑排至天然溝槽，避免造成人為沖刷而破壞天然平衡。充分考慮集中取土，取土場在施工結(jié)束后進行綠化或返還地方用地；避免引起不良沖刷和水土流失。