1、瀝青混凝土下面層首件施工方案一、工程概述我二標(biāo)段承建呼包高速公路K506+460K556+924.715段改擴(kuò)建施工任務(wù)。路面結(jié)構(gòu)層由下向上分別為34cm4%水泥穩(wěn)定碎石，基層為20cm5%水泥穩(wěn)定碎石，上基層為11cm密級(jí)配瀝青碎石ATB-30，中面層為6cm中粒式改性瀝青混凝土AC-20C，上面層為5cm中粒式改性瀝青混凝土AC-16C。本次首件施工項(xiàng)目為下面層11cm厚密級(jí)配瀝青碎石（ATB-30），施工寬度為11.45m。二、下面層首件段落的選擇選擇了K506+460-K507+000右幅，長(zhǎng)度540m路段作為試驗(yàn)段，施工日期：2011年9月21日。三、瀝青混凝土下面層首件施工的意義主

2、要是通過瀝青砼試驗(yàn)段施工過程中各種數(shù)據(jù)的總結(jié)，為瀝青砼下面層正式開工提供各種技術(shù)數(shù)據(jù)和施工工藝，以保證下面層的施工質(zhì)量。四、瀝青砼下面層首件要解決的問題1、通過試拌確定：（1）拌和機(jī)的操作方式：如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時(shí)間、拌和溫度、除塵風(fēng)門開度等。（2）驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。2、通過試鋪確定：（1）攤鋪機(jī)的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式、仰角等。（2）壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。（3）施工縫處理方法。（4）瀝青溫度碎石基層的松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)的確定：在鋪筑瀝

3、青混合料前每10m一個(gè)斷面測(cè)定三點(diǎn)的結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，然后按經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)放出鋪筑標(biāo)高線，測(cè)出各點(diǎn)松鋪標(biāo)高，控制好攤鋪方法，壓實(shí)方法、壓實(shí)溫度，達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)成型后，重新測(cè)定各個(gè)點(diǎn)位，根據(jù)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高、松鋪標(biāo)高、壓實(shí)后標(biāo)高，得到成型前、后的厚度值，便可總結(jié)出松鋪系數(shù)。4、確定每日施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，修訂施工組織計(jì)劃。5、全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。6、確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。采用取芯法及水中重法測(cè)定密實(shí)度，并用當(dāng)天的馬歇爾擊實(shí)密度作為標(biāo)準(zhǔn)密度。7、完成總結(jié)，上報(bào)審批。五、組織機(jī)構(gòu)：1、項(xiàng) 目 經(jīng) 理： 羅云峰2、項(xiàng) 目副經(jīng)理： 皮振濤3、項(xiàng) 目 總 工： 葛建國(guó)4、工程辦主任： 徐 震5

4、、質(zhì)檢辦主任： 胡永勝6、試驗(yàn)室主任： 王玉杰7、設(shè)備辦主任： 鄭曉偉8、材料辦主任： 高波9、拌和站站長(zhǎng)： 劉東10、安全辦主任： 魯春海施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工質(zhì)檢辦主任試 驗(yàn) 室設(shè)備辦主任材料辦主任工程辦主任質(zhì)檢員試驗(yàn)員機(jī)械組材料員測(cè)量員工長(zhǎng)拌和站六、下面層試驗(yàn)段施工工藝及方法（一）、施工準(zhǔn)備（一）施工組織人員準(zhǔn)備：1、施工總負(fù)責(zé)（經(jīng)理）： 羅云峰2、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工）：葛建國(guó)3、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人（工程副經(jīng)理）：皮振濤4、機(jī)械負(fù)責(zé)人（機(jī)械經(jīng)理）：鄭曉偉5、拌和站負(fù)責(zé)人（拌和站站長(zhǎng)）：劉東6、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：王玉杰（試驗(yàn)室主任）、任玉強(qiáng)（試驗(yàn)員）7、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人： 胡永勝8

5、、質(zhì)檢員：常興9、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：鄒德禮、李東航、郝成林10、材料負(fù)責(zé)人：高波11、拌和站試驗(yàn)員：王偉、蘇家琛、任柏林 12、安全辦：魯春海、周國(guó)忠、靳彥軍機(jī)械準(zhǔn)備：1、拌和站施工機(jī)械配備： 西筑4000瀝青砼拌和站1座，用于上料的ZL50裝載機(jī)4臺(tái)。2、施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械配備：陜西中大攤鋪機(jī)1臺(tái)，DD130雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)， 徐工30T膠輪振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，20m3自卸汽車10臺(tái)，灑水車2臺(tái)，風(fēng)力鼓風(fēng)機(jī)2臺(tái)。3、配合拌和站及施工現(xiàn)場(chǎng)人工：25人（拌和站10人，施工現(xiàn)場(chǎng)15人）。材料準(zhǔn)備：1、瀝青：普通瀝青A級(jí)90號(hào)道路石油瀝青，試驗(yàn)結(jié)果詳見試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。2、礦粉：呼和浩特市斯科耐特工貿(mào)有限公司礦粉，

6、試驗(yàn)結(jié)果詳見試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。3、碎石：采用自產(chǎn)碎石，分5擋料，1#（19-31.5mm）、2#（9.5-19mm）、3#（4.75-9.5mm）、4#（2.36-4.75mm）、機(jī)制砂，試驗(yàn)結(jié)果詳見實(shí)驗(yàn)報(bào)告。4、抗剝落劑：采用鎮(zhèn)江金陽(yáng)道路材料科技有限公司生產(chǎn)的JY-K1型瀝青抗剝落劑，其摻量為瀝青用量的0.3。（二）、施工工藝及方法1、施工前準(zhǔn)備工作 （1）當(dāng)基層達(dá)到養(yǎng)生期并經(jīng)試驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求時(shí)，經(jīng)驗(yàn)收，各項(xiàng)指標(biāo)合格。 （2）進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使每個(gè)施工人員了解設(shè)計(jì)意圖，掌握規(guī)范及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。（3）合理配備人員、設(shè)備。（4）恢復(fù)中線，復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)。（5）清理下承層，清除雜物積水；灑布透層油

7、，透層油灑布后嚴(yán)禁非施工車輛通行，并做同步碎石封層。（6）拌和站配備儲(chǔ)備400T瀝青的儲(chǔ)存裝置，并能夠自動(dòng)循環(huán)加熱。2、施工放樣恢復(fù)中線，加密（10m）中線樁；校核水準(zhǔn)點(diǎn)，每200m增設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；在按松方系數(shù)1.15計(jì)算出的設(shè)計(jì)高程以上10-15cm處掛鋼絲，鋼絲繩的張力達(dá)到10KN以上，否則傳感器在鋼絲繩上移動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)撓度，要嚴(yán)格保護(hù)好攤鋪機(jī)的傳感器系統(tǒng)，不能磕碰傳感器。3、瀝青混合料的拌和（1）瀝青采用AH-90石油瀝青，油石比按3.3控制使用。（2）瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度控制在155-165，利用控制柜的小火、大火開關(guān)、燃燒器電源開關(guān)，報(bào)警音響等來控制瀝青溫度，也可通過自動(dòng)調(diào)

8、節(jié)儀達(dá)到要求。（3）礦料經(jīng)滾筒烘干至165-185后，當(dāng)各倉(cāng)材料滿足規(guī)定比例后，自動(dòng)進(jìn)入拌和倉(cāng)，干拌5-10s后，加瀝青后再拌和10-15s，加入礦粉后，繼續(xù)拌和15s左右。拌和倉(cāng)溫度設(shè)置為165-170，直至拌和均勻，無花白料，無結(jié)團(tuán)塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，拌和時(shí)間控制在30-50s。（4）瀝青混和料的出料溫度宜控制在155-165之間，混和料溫度高于190混和料作廢。4、瀝青混合料的運(yùn)輸（1）運(yùn)輸車在裝料前，每天對(duì)車輛進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障立即修理，禁止車輛帶病作業(yè)；保證車輛狀況良好；瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌合能力或攤鋪速度有所富余，運(yùn)輸車輛數(shù)量按平均每公里往返1輛，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)卸料1輛

9、，等候卸料2輛，拌和站下裝料1輛，等候裝料2輛，考慮車輛的完好率，本次試驗(yàn)段用50t運(yùn)輸車10輛。（2）裝料前把車廂清掃干凈，在車廂板上涂一層隔離劑（油水比1：3的混合液），但不得有余液積聚在車廂底部；雨后開始施工時(shí)一定要檢查車廂里是否有積水，如有積水必須清理干凈（3）車輛裝料過程中要至少前后移動(dòng)4-6次，將料分層鋪滿，以減少粗集料的離析（裝車時(shí)要安排人員對(duì)混合料進(jìn)行溫度量測(cè)，料溫低但還可以用時(shí)可以上路，但要通知前臺(tái)要先卸，快速碾壓；料溫過低，予以廢除）。（4）運(yùn)輸車輛必須覆蓋苫布，并且要覆蓋嚴(yán)密，以確保料溫和防止污染、雨淋等。 （5）車輛到達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，掉頭過程中要多調(diào)幾把舵避免車輪對(duì)下承層的

10、損害。 （6）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)輸車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（7）混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度控制不低于150。5、瀝青混合料的攤鋪穩(wěn)車，根據(jù)攤鋪厚度，測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀按斷面5點(diǎn)測(cè)好，然后用木方及墊片墊夠高，將攤鋪機(jī)熨平板按照前沿對(duì)齊穩(wěn)車，調(diào)整仰角（如攤鋪起車作業(yè)面已是成型路面，則只墊墊片，墊片厚度略小于松鋪厚度）。（1）攤鋪前要對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，加熱時(shí)最好用噴燈配合攤鋪機(jī)的預(yù)熱系統(tǒng)加熱，這樣可以提高加熱速度。加熱溫度達(dá)110度左右，熨平板底部要清潔，夯錘接縫要嚴(yán)密。（2）攤鋪速度要和拌合站生產(chǎn)能力相匹配（剛起車時(shí)一定要慢，便于攤鋪機(jī)

11、攤鋪厚度及拱度調(diào)整），正常攤鋪要?jiǎng)蛩?，不間斷攤鋪，不得任意快速攤鋪和停機(jī)等料，停人不停機(jī)。要求攤鋪機(jī)前要有兩臺(tái)運(yùn)輸車等候，并且當(dāng)前一臺(tái)運(yùn)輸車攤鋪一半時(shí)在將下一輛車的苫布打開這樣可以保持混合料的溫度。（3）攤鋪過程中前后臺(tái)要保持經(jīng)常聯(lián)系以及防止設(shè)備壞和天氣影響造成攤鋪不連續(xù)影響整體質(zhì)量。（4）瀝青砼的厚度是保證質(zhì)量的一個(gè)硬指標(biāo)，所以厚度設(shè)專人檢測(cè)，每十米檢測(cè)左中右3點(diǎn)，并記錄。（5）攤鋪溫度是保證質(zhì)量的前提，瀝青砼不低于145度，現(xiàn)場(chǎng)有人做好溫度記錄。（6）正常攤鋪過程中不應(yīng)該用人反復(fù)休整，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)可用人工做局部找補(bǔ)。a、構(gòu)造物接頭部分缺料。b、攤鋪帶邊緣局部缺料。c、表面明顯不平整和混

12、合料明顯離析。d、攤鋪機(jī)后有明顯拖痕。（7）攤鋪機(jī)不得隨意收料斗，除特殊情況，盡量減少收斗次數(shù)。（8）攤鋪質(zhì)量的好壞對(duì)路面平整度影響非常大，所以要求有專人控制攤鋪機(jī)的傳感器，除了工長(zhǎng)其他人輕易不得調(diào)整，包括鋼絲線和平衡梁，工長(zhǎng)隨時(shí)檢查基準(zhǔn)線。（9）每天攤鋪結(jié)束后，攤鋪機(jī)應(yīng)開到彩條布上進(jìn)行清理和保養(yǎng)，不得在下承層上進(jìn)行上述工作，應(yīng)將夯錘及熨平板上粘的殘料清理干凈。（10）攤鋪機(jī)應(yīng)經(jīng)常檢查主要部位以確保完好率。（11）施工過程中攤鋪機(jī)如需調(diào)遷，最好使用拖板車進(jìn)行，這樣可以提高速度和減少機(jī)器損耗。（12）施工中一定注意沾工具用的柴油，一定要放至在攤鋪機(jī)前施工作業(yè)面外，防止污染損毀路面。6、碾壓碾壓是

13、一個(gè)非常重要的程序，直接影響路面的實(shí)體質(zhì)量，所以對(duì)路面的壓實(shí)度要有專人負(fù)責(zé)。瀝青混合料壓實(shí)采用膠輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)組合方式，總體原則“高頻，低幅，緊跟，慢壓”，由低向高碾壓，碾壓分為初壓，復(fù)壓，和終壓三個(gè)階段。（1）初壓:攤鋪之后立即進(jìn)行，應(yīng)盡可能在高的溫度下緊跟攤鋪機(jī)碾壓，用2臺(tái)DD130雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前靜后振碾壓各1遍，壓實(shí)時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，初壓后立即檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修正。（2）復(fù)壓：初壓后緊接著進(jìn)行復(fù)壓，用30T輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍，光輪壓路機(jī)振壓3-4遍使其達(dá)到要求的壓實(shí)度。（3）終壓：復(fù)壓之后緊接進(jìn)行終壓，采用DD130雙鋼輪壓路機(jī)振壓1遍，靜壓2遍，消除輪跡

14、。（4）瀝青混合料按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合以下規(guī)定： 初壓 振動(dòng)壓路機(jī)靜壓速度為1.5-2 km/h 復(fù)壓 輪胎壓路機(jī)碾壓速度為3-4 km/h振動(dòng)壓路機(jī)振壓速度為2-4 km/h終壓 振動(dòng)壓路機(jī)靜壓速度為4-5 km/h（a）瀝青混合料的初壓符合以下要求：初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般宜控制在不低于135，不得產(chǎn)生移動(dòng)、開裂等現(xiàn)象。壓路機(jī)應(yīng)叢外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有路緣石等支擋時(shí)，應(yīng)靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時(shí)，可把耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。（b)

15、驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及方向不許突然改變，壓路機(jī)起動(dòng)或停止必須減速緩慢進(jìn)行。（c）瀝青混合料的復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓之后。復(fù)壓采用重型雙光輪壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)驗(yàn)確定，一般不宜小于4-6遍，達(dá)到要求的密實(shí)度無顯著輪跡，其混合料溫度控制在125-135為宜。（d）終壓緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，選用膠輪壓路機(jī)碾壓，一般終壓不得小于2遍，碾壓終了瀝青混合料的溫度不低于90。7、特殊部位處理（1）在預(yù)定攤鋪段的末段先鋪上一薄層紗帶再攤鋪混合料，待混合料冷卻后用3米直尺找平，將紗帶部分和不合格的部分（1m以上）用彩粉筆劃一條垂直路中心的橫線。（2）接縫時(shí)沿劃好的橫線將不合格（2-4m）切割齊后取走，掃凈砂子，用干

16、拖布將紗帶部分處的水分吸走，待干燥后在斷部灑粘層瀝青，然后進(jìn)行攤鋪。（3）對(duì)攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)放在已鋪完的路段上，并在下面按松方系數(shù)墊兩塊木板條，用熨平板和熱料對(duì)橫縫熨平45分鐘。然后調(diào)整好初始工作仰角，并依1.5-2m/min的速度攤鋪。（4）對(duì)于熨燙好的橫縫附近用掃帚清掃大顆粒和浮料，用壓路機(jī)從低向高處錯(cuò)20cm先碾壓橫縫約20cm長(zhǎng)，再向前碾壓。（5）初壓后再用3m直尺檢查，若有麻面可用熱料中的細(xì)顆料填平找平，然后用振動(dòng)壓路機(jī)橫向從舊路面向新路面以15-20cm寬碾壓，待壓路機(jī)全部壓在新路面上，然后縱向碾壓。8、中途停機(jī)段處理（1）要盡量靠近攤鋪機(jī)碾壓；適當(dāng)縮短碾壓段；防止人員在未碾壓段上

17、行走。（2）當(dāng)要停機(jī)時(shí)應(yīng)降低振動(dòng)力，同時(shí)要放慢攤鋪速度（一般放慢到1m/min），如停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)，混合料溫度降低較大，不能繼續(xù)攤鋪，必須提機(jī)按橫縫處理。9、在坡度路面碾壓時(shí)，應(yīng)首先自低處向高處進(jìn)行，無論上坡或下坡驅(qū)動(dòng)輪始終在后方。10、彎道碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)走切線（直線）方向，用多切線形成彎道內(nèi)外邊沿，每次從內(nèi)邊沿開始，依次向外邊沿?cái)U(kuò)展碾壓。11、養(yǎng)護(hù)及開放交通（1）熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然的冷卻，瀝青路面表面溫度低于50后，方可開放交通。（2）對(duì)已成型的面層，每公里應(yīng)放1-2名民工，負(fù)責(zé)路面清掃并派人監(jiān)督防止往路面上灑汽油、柴油等破壞性材料。12、質(zhì)量檢查（a）每天拌和機(jī)開機(jī)時(shí)，要進(jìn)行混

18、合干料的篩分，保證混合料的級(jí)配合理。（b）對(duì)混合料進(jìn)行抽提實(shí)驗(yàn)，使混合料油石比和級(jí)配均滿足規(guī)范的規(guī)定。13、外觀鑒定（a）表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫粗細(xì)明顯離析等現(xiàn)象；（b）無明顯輪跡；（c）縫緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦；面層與路緣石及其他構(gòu)造物銜接平順，無積水現(xiàn)象。14、泛油、松散、裂縫常見病害的預(yù)防措施（1）泛油、松散是瀝青混凝土路面常見病害。泛油大多是由于混合料中瀝青用量偏多，瀝青稠度太低等原因引起；松散大多是由于混合料中瀝青用量偏少，混合料級(jí)配不好等原因引起。瀝青進(jìn)場(chǎng)時(shí)每車瀝青到要進(jìn)行試驗(yàn)，必須保證進(jìn)場(chǎng)瀝青材料質(zhì)量合格；施工時(shí)每天上下午進(jìn)行兩次抽提、篩分試驗(yàn)，嚴(yán)格按照施工配合

19、比控制瀝青混合料中的瀝青含量、混合料的級(jí)配。（2）裂縫是瀝青路面最主要的破壞形式之一，按其成因不同可分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫三種類型。瀝青路面生開裂的原因，一種是因填土未壓實(shí)，路基產(chǎn)生不均勻沉陷或凍脹作用所造成；另一種是瀝青路面施工時(shí)瀝青混合料級(jí)配不好，瀝青路面壓實(shí)不夠。為避免裂縫產(chǎn)生，首先在路基施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制每層填土厚度，并保證壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度要求，其次在瀝青路面施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比控制瀝青混合料的級(jí)配，再次瀝青路面施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓的機(jī)械噸位、碾壓的溫度、碾壓的遍數(shù)符合規(guī)范要求。七、進(jìn)度保證措施1、配備足夠的機(jī)械設(shè)備和施工人員。2、主要施工負(fù)責(zé)人和有關(guān)管理人員要跟班作業(yè)

20、，必要時(shí)組織力量進(jìn)行重點(diǎn)難點(diǎn)突破。3、制定好切實(shí)可行的雨季施工及夜間施工技術(shù)措施。4、加大試驗(yàn)檢測(cè)人員投入，確保檢測(cè)頻率，保證施工質(zhì)量，杜絕返工現(xiàn)象發(fā)生。八、文明施工1、保證便道暢通無阻，能及時(shí)排水。2、施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械擺放有序，施工前后順序分明。3、施工現(xiàn)場(chǎng)整潔，組織有序。4、施工現(xiàn)場(chǎng)各種標(biāo)識(shí)牌齊全、醒目。5、重要道口必須設(shè)專人指揮交通。6、必須保證水平運(yùn)輸車輛箱體密封完好，防止關(guān)閉不嚴(yán)運(yùn)輸料灑落污染和破壞路面。7、必須配有足夠數(shù)量運(yùn)輸車輛并與攤鋪能力、運(yùn)距相適應(yīng)，不能出現(xiàn)擁堵和斷檔現(xiàn)象，保證攤鋪或平料的連續(xù)性，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)形成一個(gè)不間斷而有序的供料車流。8、嚴(yán)禁壓實(shí)設(shè)備及水平運(yùn)輸車輛在瀝青混

21、凝土路面上調(diào)頭。九、安全生產(chǎn)保證措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)配備專職安全員。2、拌和站和施工現(xiàn)場(chǎng)有專人指揮車輛。3、拌和站和施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立醒目的安全標(biāo)志。4、對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，簽定安全責(zé)任狀。5、嚴(yán)格按照施工規(guī)范和安全操作規(guī)程施工，在作業(yè)地點(diǎn)掛警告牌，嚴(yán)禁違章操作野蠻施工。6、經(jīng)理部?jī)?nèi)要有嚴(yán)密的安全監(jiān)督體系，并經(jīng)常對(duì)參施人員進(jìn)行安全教育，提高安全意識(shí)。7、施工操作人員佩帶安全防護(hù)工具，現(xiàn)場(chǎng)操作人員戴安全帽。8、施工作業(yè)段落行車速度不大于20公里/小時(shí)。9、施工路段塵土多處必須及時(shí)灑水降塵，保證形成視線清晰進(jìn)而保證行車的安全。瀝青砼路面施工工藝流程圖 下層準(zhǔn)備和放樣瀝青混合料拌制檢 驗(yàn)瀝青混合料運(yùn)輸機(jī)械攤鋪整形碾壓 養(yǎng) 護(hù) 檢 驗(yàn) 不合格