1、麗水330國道改建工程蓮都4合同段高邊坡開挖安全專項施工方案一、編制說明根據浙江省交通運輸廳（浙交【2010】236號）文件浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法并結合本工程實際情況，特編制蓮都4合同段高邊坡開挖安全專項施工方案。1、編制依據1.1、中華人民共和國安全生產法 ；1.2 中華人民共和國民用爆炸物品管理條例；1.3、公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）；1.4、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）；1.5、爆破安全規程（GB6733-2003）；1.6、公路工程技術標準（JTG/T B01-2003）；1.6、公路工程質量檢驗評定標準（J

2、TG F80/1-2004）；1.8、麗水330國道改建工程蓮都4合同段招標文件、補遺書、兩階段施工圖設計等相關資料；1.9、浙交【2010】236號浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法 ；1.10、其他現行國家或行業部門發布的規范、規程和技術標準等。2、編制原則在滿足項目總體施工組織設計和合同總工期的基礎上，以施工圖紙、施工規范為依據，采用先進的施工組織管理技術，統籌規劃，合理安排，組織分段平行流水作業。根據本工程特點，調集具有高邊坡開挖施工經驗的專業隊伍，選擇成熟的施工工藝和先進的機械設備，科學配置生產要素、良性運作的生產線。嚴格按照ISO9002質量體系標準及程序

3、，對高邊坡開挖施工現場實施動態管理和嚴密監控。（一）、安全第一的原則在施工方案的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。特別是深路塹開挖、爆破作業安全等施工安全措施。對重點安全部位，均制定有效的技術方案及安全措施，在安全措施落實到位、確保萬無一失的前提下組織施工。（二）、優質高效的原則加強指導力度，強化管理模式，優質高效完成施工任務。根據在施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執行質量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術，同時采取一系列技術手段和管理措施，確保質量目標的實現。（三）、確保工期的原則根據建設單位對本工程的工期要求，編制科學、合理、周密的施工方案，合理安排進度，實

4、行網絡控制，搞好工序銜接，實施進度監控，確保實現工期目標，滿足建設單位要求。（四）、科學配置的原則根據本合同段的工程規模及各項管理目標的要求，在施工組織上實行科學配置，選派有路基工程施工經驗的管理人員，專業化施工人員，投入先進、精良的施工設備；確保流動資金的周轉使用，做好建設資金的管理，做到專款專用，確保人、財、物、設備的科學合理配置。（五）、合理布局的原則根據本工程的任務量和管理目標的要求以及地形地貌的特征，在臨時工程的施工準備上，貫徹執行“一個平臺、兩個準入、三個集中”的管理理念，根據建設單位“強化施工駐地建設，推行施工標準化”相關要求，充分利用有限資源，本著避免干擾、就近布置、方便使用、

5、優化設置的原則，合理布置、滿足工程施工需要。（六）、環境保護的原則結合工程周邊環境，將采取積極、嚴密的環境保護措施。認真執行有關環境管理、環境噪聲污染防治等有關法規的規定，依法文明施工，盡量減少對環境的污染和臨近居民生活的影響。3、適用范圍本安全專項施工方案適用于麗水330國道改建工程蓮都4合同段范圍內的高度超過6m（含6m）的邊坡開挖工程。4、重點、難點分析土石方開挖的重點和難點在于機械傷害和植被保護兩個方面。該施工工藝會涉及到物體打擊、車輛傷害、機械傷害、觸電、高處墜落、坍塌和爆破傷害等危險因素，是施工時容易發生事故的安全隱患點。對機械傷害制定控制措施，有針對性地進行安全技術交底。建立項目

6、部施工安全重大危險源臺賬，加強重大危險源的監控管理。對本工程項目的施工安全重大危險源應予以公示，并在其部位懸掛安全警示標志。在植被保護方面，項目部制定了詳細的施工措施，盡可能的保護了施工路段的植被完善。二、工程概況1、工程簡介麗水330國道改建工程起點位于蓮都區原330國道與繞城公路九里立交橋分離式交叉口處，起點樁號k122+955,經原330國道巖泉嶺頭、于頭、秋塘、平沙、下冷水、上冷水、蒲岸、下老鼠梯、上老鼠梯、杉樹坑、竹舟、管頭、大庭廟、東溪、長坑、涼亭灣，終于插花瑞，接49省道，終點樁號為k146+330，全線23.377Km（以右幅計，下同；分離式左線長6.152Km），其中蓮都段長

7、16.537Km，縉云段長6.84Km。本合同段為麗水市330國道蓮都至縉云段公路改建工程蓮都4合同段，路線起點位于麗水市雙黃鄉杉樹坑村，終點位于蓮縉交界處。起點樁號k135+500，途徑杉樹坑村、竹舟村、管頭村、大庭廟村，至本合同段終點K139+490，路線總長3.99公里。主要工程內容包括路基工程和橋梁工程，其中路基挖方14萬m3，填筑8.5萬m3；主線特大橋2372m/2座（杉樹坑沿溪橋右幅、大潘山沿溪橋 右幅）、大橋883m/3座（杉樹坑沿溪橋左幅、竹舟沿溪橋左幅、延坑坪沿溪橋左幅），改路橋86.5m/1座（杉樹坑改路橋），上部結構為先簡支后連續，其中25米T梁640片，20m空心板梁

8、12片；涵洞及通道13處/234.08m。 本合同工程地形起伏較大，深路塹開挖地段較多。針對本工程深路塹施工的特點，本項目部將加大人力、物力、財力的投入，多開工作面，提高機械的利用率，加強工程管理，使整個工程分工分層明確，管理有序。本合同段挖方段多屬深挖，路塹坡面較高，防護要求高，也是本項目的難點工程。深路塹分部情況見表一麗水330國道改建工程蓮都4合同段路塹高邊坡一覽表 表一序號起訖樁號位置最大坡高備注1K135+500K135+634左側39.7m光面爆破+柔性防護+厚層基材2K137+225K137+440左側49.9m光面爆破深路塹工程地質情況：挖方最大坡高約49.9m，山體片巖出露，

9、巖石風化較弱，屬于堅石，片巖產狀，與路線小角度斜交，且存在傾向坡下的結構面，邊坡整體穩定性較好。邊坡可能破壞方式為松散體和崩落或圓弧潰滑，也可能發生結構面組合產生的楔體滑動破壞，現狀邊坡工程不存在滑坡（或潛在滑坡）等不良地質現象。2、施工技術標準及要求本標段采用交通部部頒公路工程技術標準（JTG B01-2003）中的一級公路技術標準進行設計，主要設計指標如下：設計車速80km/h；橋梁設計荷載等級:公路級；特大、大中小橋及涵洞設計洪水頻率:1/100；道路寬度：整體式路基寬24.5m；行車道寬：主線3.75m；硬路肩（含路緣帶）：主線2.5m；土路肩寬：0.75m行車道和硬路肩設置相同的橫坡

10、，兩側土路肩橫坡為3。3、深挖路基邊坡設計坡率挖方邊坡坡率視開挖高度、地質構造、巖石風化程度而定，分級高度310m，碎落臺寬13m。一般挖方路段，坡頂、坡腳采用弧形過渡，高陡邊坡若采用弧形邊坡則對原地表植被破壞較多，不宜采用；適當放緩每段路塹起始處的坡率，使整個坡面在縱向也有圓弧過渡，盡量與周圍山體融為一體，從側面視覺上消除一刀切的現象。高路塹邊坡及一坡一設路基中心挖方深度巖質路段超過30米、土質路段超過20米的路塹邊坡進行了工點設計。（1）、設計原則 路塹邊坡形式及坡率應根據工程地質與水文地質條件、邊坡高度、排水措施、施工方法、取棄土情況，并結合自然穩定山坡和人工邊坡的調查及力學分析綜合確定

11、。巖質邊坡必要時可采用穩定性分析方法予以檢算； 路基邊坡采用以曲線柔美、自然流暢的曲面為主，避免刀削式的單一坡。一般宜下陡上緩、高陡低緩，端部弧形過渡融入周圍自然。一般路段路塹，縱向兩端坡率宜緩，中間坡率宜陡，端部采取弧形過渡。邊坡高度20m時，坡頂和坡腳采用弧形；邊坡高度20m且自然坡度較陡時，因對自然破壞大，坡頂和坡腳不宜采用弧形，而兩端采用弧形自然過渡，盡量與周圍山體融為一體，從側面視覺上消除一刀切的現象； 路塹高邊坡加固設計遵循“一次根治、不留后患”的原則，采用穩定為本，加固為主，防護、排水并重的綜合處理措施，確保邊坡的穩定和安全； 在保證路基穩定的前提下，盡量采用生態防護，減少圬工體

12、積。在巖土結構穩定，滿足安全要求的前提下，以選擇剛性結構與柔性結構相結合，多層防護與生態植被防護相結合的方法進行邊坡治理。在防護方案選擇時，需要考慮到邊坡巖土性質、環境氣候條件、排水條件等多種因素的影響，選擇合適的防護措施； 植被防護技術采用草灌結合原則。草本與灌木均應能適應當地氣候、地質條件；草本與灌木的結合應選擇符合生態疊加原理，有較好的共生性；灌木應選擇植物株矮小但根系發達的品種，以鄉土抗逆性品種為首選；草種應選擇耐熱耐旱、耐貧瘠、耐寒、耐粗放管理，易成活、生長快、根系發達、葉莖矮固土效果好的常綠草種； 路塹邊坡采用信息化動態設計方法，按“精、細、美”的設計理念，結合地形、地貌、地質和周

13、邊自然環境，對每個路基橫斷面進行創作化設計； 路塹高邊坡施工期監測主要采取地表位移監測，必要時采用深孔位移監測（見各立面布置圖），以坡體變形數據來修正設計，指導施工，以確保施工安全，并且檢驗工程效果。路塹邊坡或滑坡監測表監測內容監測方案監測目的地表監測水平位移監測全站儀、光電測距儀觀測地表位移、變形發展情況垂直位移監測水準儀裂隙監測標樁、直尺或裂縫計觀測裂縫發展情況若進行深孔位移監測，可根據坡高、坡長及巖體土體情況，宜布設15個監測斷面，每個斷面孔數宜為23孔，具體可據實際情況適當調整。監測孔深根據坡高及坡體地質情況確定，深度以1540m為宜，以進入穩定地層不小于25m為宜 。三、現場組織機構

14、1、施工組織根據本合同段路基工程的特點及項目經理部總體計劃安排，本著精干高效的原則，組織具有路基工程施工經驗的施工作業人員成立“路基工程施工隊”，在項目經理部的統一領導下，代表項目經理部高質、高效的完成麗水330國道改建工程蓮都4合同段路基施工任務。2、人員配置計劃及動員周期根據業主合同約定和工程實際情況，為保證工程順利進行，本項目部將工程進展情況合理配置資源，并實行動態化、長效化管理。組織路基施工經驗豐富的施工作業班組，負責本項目路基深路塹開挖施工。施工人員在路基各道工序開工前一周內到場，動員周期為整個施工期，依據施工需要和指揮部、監理工程師要求進行動態管理，確保工程的順利進行。蓮都4合同段

15、項目部人員配置計劃 表二序號姓名職務職責備注1宣偉立項目經理總調度2奚 兵項目總工技術總負責3陳 高工程科技術負責4王茂標安全科安全負責5蔣志強質檢科質檢負責6傅永剛試驗室主任試驗負責7朱程飛物資設備科材料、機械負責8周劍國辦公室后勤負責9姜 浩質檢員現場質檢負責10馬 洪質檢員現場質檢負責11周云芋質檢員現場質檢負責12琚云峰質檢員現場質檢負責蓮都4合同段路基施工班組人員配置計劃 表三部門班組或部門人數計劃進場時間備注項目經理部12路基工區路基施工班組長22012.12操作手92012.12駕駛員102012.12雜工102012.12爆破手42012.12合計：473、施工機械配置計劃及動

16、員周期施工機械根據合同約定進場，各類機械于路基各道工序開工前一周內到場，動員周期為整個施工期。開工急需的首批設備提前安排到場。擬投入本標段施工的機械如下：蓮都4合同段路基施工機械設備一覽表 表四施工班組名稱規格型號單位擬投入數量備注路基施工隊挖機PC220臺2推土機T140臺2壓路機YZ25臺1載重汽車解放輛10空壓機臺4四、施工方案1、施工準備導線復測、水準復測及控制點加密完成，測量成果通過監理審批。路線控制樁放樣完成，橫斷面測量完成。項目部人員、機械設備、材料已準備就緒，工地試驗室建設完成，便道已全線貫通，便道排水設施修整完善，已具備了深路塹開挖施工的基本條件。完成復查深挖路塹地段的工程地

17、質資料，包括土石界限、巖層風化厚度及破碎程度，巖層的構造特征等。根據現場考察及設計要求，編制詳細的施工組織設計，報監理工程師審批后實施。根據設計橫斷面的邊坡坡率、臺階寬度，精確計算路塹塹頂的開挖線。采用全站儀放樣，根據現場坡口標高放出路塹坡口樁。根據坡口樁放出路塹開挖線，進行清表、清雜等。開挖中如發現有較大地質變化時，停止施工，重新進行工程地質補充勘探工作，并根據新的地質資料修正施工方案，報監理工程師審批后實施。因深挖路塹工程量大、施工環境復雜，技術要求高，施工難度大，是控制工程進度的關鍵工程，必須精心組織，科學施工。2、深路塹施工工藝（一）、施工工藝流程1、土質路塹開挖施工工藝流程1.1施工

18、工藝流程測量放樣 地表清理 土方開挖及排水 裝渣清渣 邊坡修整 平整壓實 重復上述程序1.2施工工藝流程圖施工方案制定測量放樣地表清理土方挖運排水邊坡修整排水系統施工沉降穩定觀測平整壓實復測壓實度檢查2、石質路塹爆破施工工藝流程2.1施工工藝流程測量放樣 施爆區管線檢查 炮眼設計 機械或人工清除路線范圍內表土及強風化巖面 機械鉆孔 炮眼檢查與沉渣清除 炸藥、起爆器安裝 布置安全崗警戒和安全值勤 引爆 清除瞎炮 解除警戒 裝渣清渣 重復上述程序2.2施工工藝流程圖有關部門審批爆破組織方案設計鉆孔警戒裝藥填塞監理檢查防護警戒起爆網絡布設修整邊坡清運處理危石邊溝開挖平整路槽（二）、清除草皮及表土本合

19、同段深路塹清除草皮及表土采用人工與機械相結合方法，先用推土機或人工清除草皮及表土，然后用裝載機配合自卸汽車裝運清除的草皮及表土放到指定位置或待日后予以利用。用推土機把原地面整平，然后用壓路機壓實，準備進入下一道工序。（三）、土質路塹開挖土方的開挖以分層縱挖法為主，自上而下地進行，在挖方開工前做好排水溝。施工時以機械施工為主、人工施工為輔的施工方法進行施工。在進行開挖時，注意邊坡與設計邊坡一致，不亂挖、超挖，同時禁止掏洞取土。開挖的土方除及時（保持在天然含水量）利用以外，對于不合格部分棄方用自卸汽車運到棄土場。1、開工前，根據地形、地質和各種設施分布情況，制定切實可行的方案，報業主和監理批準后方

20、可施工。2、高路塹邊坡開挖自上而下嚴格按設計圖紙分級進行，開挖坡面一次成型。路基防護、排水工程與路基成型協調進行，深挖路塹開挖一階、防護一階,與路基成型平行流水作業，并緊隨路基盡早完成。當防護不能緊跟開挖進行，要暫時留一定厚度的保護層，待做護坡時再刷坡。3、土方路塹開挖后時，設不小于3%的縱向排水坡。修筑路拱、整修邊坡、整平路基面等均采用機械作業，人工配合。4、開挖工藝：對較短的路塹采用橫向開挖法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，采用“橫向分層、縱向分段、階梯掘進”的方式開挖。較長的路塹采用縱挖法，當路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；其寬度、深度較大時，采用通道

21、式縱挖法開挖。5、路基挖土方采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合的機械化施工。合理安排運土通道與掘進工作面的位置及施工次序，做到運土、排水、挖掘、防護互不干擾，以確保開挖順利進行。6、開挖時按設計邊坡自上而下順序進行，不亂挖和超挖，嚴禁掏洞取土，邊坡預留設計厚度，開挖到臺階或開挖完成后，先用挖掘機刷坡，再由人工精修到位。7、當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質是否與設計資料相符，如設計與現場不符等技術問題，及時與相關單位聯系解決；如與設計資料相符，按設計和規范要求進行地基處理施工，經檢驗合格后方可進行基床底層上部的填筑施工，其施工方法與路堤基床底層填筑施工相同。8、路塹地段的附屬

22、工程及時施做，并緊隨路基成型盡早完成。9、路基相關配套工程與路基同步施工，并制訂相應的保護措施，確保路基本體的整體性和密實性。（四）、石質路塹開挖石方開挖根據巖石類別、風化程度和節理發育程度，確定開挖方法。對于軟石和強風化巖石能用機械開挖的采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，采用爆破作業開挖。在石方爆破作業前，根據地形地質，開挖斷面及施工機械配備等情況，編制實施性爆破設計施工方案，報請監理工程師批準，并嚴格按照監理工程師的指令執行。石質部分采用深孔多排微差爆破法開挖。路塹采用橫向分層分段開挖，使棄渣落入山坡坡腳，再用運輸車運至棄渣場。對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩定和邊坡防護的施工作

23、業，采用階梯式進行開挖，按設計要求的高度設置平臺，形成階梯邊坡。開挖時，邊坡預留2-3m 采用光面爆破或預裂爆破作業，人工刷坡。深路塹開挖示意圖先進行第（1）部分的開挖，為石料運輸開出一施工平臺，再從上至下按（2）、（3）、（4）、（5）、（6）、（7）、（8）、（9）、（10）、（11）、（12）、（13）、（14）、（15）的順序開挖，其中（3）、（5）、（8）、（11）、（13）、（15）部分需要進行光面爆破。1、石方開挖深路塹軟石直接用挖掘機開挖，堅石、次堅石開挖按水平臺階深孔控制預裂爆破法施工，邊坡處預留光爆層進行二次爆破，以保證邊坡穩定，避免擾動和破壞邊坡巖體。挖掘機和裝載機裝渣，

24、自卸車運輸。2、石方爆破石方開挖采用預裂爆破為主，在設計邊坡外預留光爆層，用光面爆破來保證邊坡平順，避免擾動和損壞邊坡巖體。2.1爆破方案設計路基石方爆破工程，是直接在巖體中進行的，所以爆破與地質有密切關系。進行爆破設計首先要研究與爆破關系較密切的地質條件：、地形，、巖性，、地質構造，、水文地質，、特殊地質。設計前進行現場踏勘，了解地形，查看由設計單位提供的地質勘探報告。根據設計單位提供的地質勘探報告，本合同段內深路塹巖質主要以強風化弱風化泥質板巖，邊坡為類巖質邊坡，表層為碎石土等。根據深路塹的地質情況，工程實踐中最普通的是用巖石的堅硬系數f值作為巖石工程分級的依據f=式中：P 巖石的極限抗壓

25、強度，kg/cm2；一般巖石分級表 表五等級堅實程度巖石名稱容重（kg/m3)極限抗壓強度（kg/cm2)f值非常堅實最堅實、致密、強韌的石英巖及玄武巖、非常堅實的其他巖類28003000200020很堅實很堅實的花崗巖類、石英斑巖、硅質真巖、石英巖、最堅實的砂巖、石灰巖26002700150015堅實致密的花崗巖和花崗巖類，很堅實的砂巖和石灰巖、石英礦脈，見識的礫巖，很堅實的鐵礦25002600100010a堅實石灰巖（堅實），不堅實的花崗巖、堅實的砂巖，堅實的大理石、白云巖、黃鐵礦25008008尚堅實普通砂巖、鐵礦24006006a尚堅實砂質真巖、頁狀砂巖23005005中等堅實的砂質頁

26、巖， 不堅實的砂巖和石灰巖、軟的礫巖240028004004a中等各種頁巖（不堅實），致密的泥灰巖240026003003尚軟軟質頁巖、極軟石灰巖、白堊、巖鹽、石膏、凍土、破碎砂巖，膠結的卵石與礫石、石質土壤220026002001502a尚軟碎石土壤、破碎頁巖、卵石與碎石的交互層，硬化粘土220024001.5軟粘土（致密）：粘土類土壤200022001.0 a軟輕型砂質土：黃土、碎石180020000.8土質腐殖土：泥炭、軟砂粘土、濕砂160018000.6松軟砂、砂堆、小礫石、填筑土、挖出的石煤140016000.5游動游動土、沼澤土、稀薄的黃土及其他稀薄土壤0.3根據爆破對象，周邊環境

27、及施工要求，為確保安全爆破及爆破后產生飛石，沖擊波對周邊影響決本合同深路塹石方爆破采用以淺孔爆破法為主、光面爆破控制邊坡超欠挖的爆破方案。淺孔爆破的炮孔直徑小于50mm，孔眼深在5m以內。淺孔爆破法適用范圍廣泛，設備簡單、方便靈活、工藝簡單，只要嚴格掌握藥量計算，并根據巖性調整爆破參數，能容易達到目的的要求。深孔爆破的孔眼半徑在50mm以上，孔眼深度在5m以上。深孔爆破一次爆破方量大，有利于加快路基施工進度。2.2爆破參數（1）、炮孔間距 a=1.51.8 m（2）、炮孔排距 b=1.01.2 m（3）、炮孔深度 L=14 m（4）、最小抵抗線w=0.81.0 m（5）、堵塞長度Ld 1/3炮

28、孔深度（6）、炸藥單耗q=0.30.4kg/m3（含二次爆破用藥）（7）、單孔裝藥量Q=qabL=0.52.6kg2.3、布孔方式采用梅花形傾斜布孔，特殊地段根據現場實際布置，采用YO-18型氣腿式鑿巖機鉆孔。（詳見下圖）2.4、起爆網絡結合工程實際，采用非導電爆管毫秒微差起爆網絡。一般微差時間選取50100ms。單響藥量值控制在安全范圍內。采用23排為一次，孔內毫秒延期（選用1、3、5段非電雷管），導爆管四通全閉合聯接，火雷管擊發起爆。（詳見下圖：起爆網絡圖）裝藥結構一般采用硝胺炸藥連續裝藥結構，孔內有水時用32乳化炸藥進行防水處理。（詳見下圖：炮孔裝藥結構圖） 2.5安全校核（1）、爆破震

29、動安全距離R=（）1/Qm式中：R爆破震動安全距離m ； Q最大段起爆藥量kg ； V震動安全速度cm/s ； m藥量指數，取1/3 ； K、地形地質系數及衰減系數，取K=200，=1.5 ，根據國家標準GB6722-2003爆破安全規程的規定，一般磚房安全震動速度為3 cm/s，從現場來看，設計最大一段起爆藥量為18kg，代入上式得R=42.6m，即在爆破區域42.6米以外的建（構）筑物是安全的，而爆破區周圍100m范圍之內并無任何房屋。（2）、爆破沖擊波安全距離RK=K式中：RK空氣沖擊波安全距離m ； K安全系數，取K=2.0 ； Q設計最大一段起爆藥量kg ；取Q=18 kg ，代入得

30、RK=5.2m。可見爆破空氣沖擊波的影響范圍是較小的。（3）、爆破飛石安全距離Rr=20Kn2W式中：Rr飛石安全距離m ； K安全系數，取K=1.0 ；n爆破作用指數，取n=1.0 ；W最小抵抗線m ；取W=0.8m ，代入得Rr=16 m 。對個別飛石采取的防護措施：嚴格按設計進行施工；保證堵塞長度和堵塞質量；布孔時盡量避開節理發育的巖石；對地質斷層要進行裝藥調整。爆破時所有人員及機械設備必須全部撤出危險區域。3、邊坡控制方案為確保邊坡的穩定，避免超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節理裂隙較發育地段及某些特殊地段采用預裂爆破。3.1、光面爆破參數具體取值將根據實際地質情況確定。光面爆破是主體爆

31、破之后，利用布設在設計開挖輪廓線上的光面爆炮孔，準確地將預留的爆破層從保留巖體上切下來，形成平整的開挖坡面。主要參數的選定：最小抵抗線W=21.5d d為鉆孔直徑=10cm 炮孔間距a=Q=(812)d d為鉆孔直徑=10cm炮孔密集系數m=0.81.0時，光爆效果最好。單孔裝藥量,用線裝藥度Qx表示即Qx=q.a.W q為松動爆破單孔耗藥量,根據現場巖石層情況進行調整.在光爆孔裝藥時,使用小直徑的藥卷,沿鉆孔深度間斷綁在起爆線上,藥卷置放于靠近正常裝藥方向的一邊,炮孔要全部堵塞,堅硬完整,巖石可只堵孔口600-900mm,起爆采用國產爆管同時起爆。見光面爆破圖。3.2、光面爆破裝藥結構藥包制

32、作：為保證在光面爆破時不使藥包沖擊破碎炮孔壁，要求施工中藥包位于炮孔中心，如圖所示，將藥卷捆綁于竹竿上，各藥卷用導爆索相連，非電毫秒雷管起爆。堵塞長度取炮孔直徑的20倍，并根據現場對孔間距和光面層厚適度調整。3.3、預裂爆破參數鉆孔直徑以32100mm為主。鉆孔間距a=（710）d，不偶合系數n=24。裝藥量Q=2.75（）0.53r0.38式中：（）為巖石極限抗壓強度 r為預裂孔半徑裝藥結構與光面爆破相同。孔深的確定以不留根底和不破壞臺階底部的完整性為原則，根據具體的巖體性質等情況確定。4、爆破施工工藝4.1、鉆孔按設計的爆破參數布孔，采用YO-18型氣腿式鑿巖機鉆孔，布孔方式見上頁石方爆破

33、及邊坡控制方案爆破參數說明。4.2、裝藥前準備檢查孔位是否符合設計。光面爆破示意圖光面爆破裝藥結構圖檢查孔深。用炮棍對孔深進行檢查，發現有卡孔時，用炮棍清理，無效時可用鉆機清孔或重新鉆孔。孔內有水時應將孔內積水排凈，排不凈時，采用防水炸藥。4.3、起爆藥包制作和裝藥雷管聚能穴朝向起爆藥包。起爆藥包直徑接近炮孔直徑，長度大于炮孔直徑，不小于自身直徑的2倍。起爆藥包的位置放在炮孔底部，即使在裝藥過程中產生中斷，也能保證底部裝藥全部起爆。炮棍用木棍、竹竿或塑料桿制作，直徑比炮孔小1020mm，以便給出孔線（導爆管、導爆索）留有空隙，為獲得良好的裝填質量，一次壓裝一個藥卷，避免裝藥空隙增大，裝藥質量變

34、差，同時不搗固起爆藥包。4.4、裝藥與堵塞對淺孔爆破除光面爆破外，其余孔主要采用集中裝藥的方式，光面爆破采用不耦合裝藥，上、中、下藥包重量比為0.3:0.3:0.4。中深孔采用復式裝藥結構，上部采用不耦合裝藥，下部采用耦合裝藥，下部先于上部起爆。堵塞采用粘土或砂加粘土，堵塞長度滿足L=（2030），逐層搗實，以防沖孔產生飛石，損壞既有設施。4.5、起爆網路起爆網路采用非電微差復式起爆網路，導爆管起爆，實現等間隔微差起爆，降低爆破振動，確保臨近建筑物安全。起爆網路聯絡完后，檢查校對，設置警戒，確認無誤時，方可下令起爆。一次起爆數量不超過580kg。4.6、裝渣清運運輸，采用挖掘機挖裝，自卸汽車運

35、輸。5、爆破安全防護方案5.1、飛石防護（1）、近體防護在爆破部位，孔與孔之間先防止一些沙袋（蛇皮帶內裝黃沙，可順帶壓住雷管），煙炮孔軸線按1m1m矩形排列，空隙處用稻草捆（直徑30cm）鋪滿，要求基本找平，上鋪兩層橡膠傳送帶（橡膠輸送機皮帶規格800mm10mm）縱橫交錯，要求排列緊湊，橡膠帶與地面之間保持2040cm的空間，之上再鋪一層竹腳手片（腳手片規格1.4m1m），腳手片需用雙排鋼管固定，之上再加一層鋼絲安全網，以阻擋飛石溢出，所有的覆蓋物覆蓋面積需超出爆破面積2m，在覆蓋物上加設配重，配重采用沙袋，每5個。沙袋制作，用70cm45cm的編制帶，內裝建筑黃沙，沙包直徑2040cm。每

36、5塊竹腳手片用兩根6m長483.5鋼管捆扎成長5m，寬1.4m的整塊竹排，竹排兩頭各流出0.5m的鋼管作為搭接。覆蓋時接頭用10#鐵絲捆緊。單排安放就位后，排與排在用6m長483.5鋼管橫向固定，使之形成一個整體，鋼管間距1.5m。（2） 、填塞保證填塞長度和填塞質量，堵孔采用鉆孔尾粉或黃沙，并用竹或木棍搗密實。5.2減震措施第一根據爆破現場實際情況合理的設計確定爆破參數，采用毫秒微差起爆網絡，實現單孔起爆，控制一次齊爆最大藥量。根據國內礦山工程實驗表明，采用毫秒爆破與齊發爆破相比，能有效減少爆破震動，而分段數越多，降震效果越好。故而首先采取微差起爆的方式降低震動。第二裝藥時在孔底裝入孔底減震

37、材料：淺孔選用40PVC-U管、中深孔選用60PVC-U管，人工截成3050cm，用蛇皮袋封口后送入孔底。5.3爆破空氣沖擊波控制防護措施在露天爆破中，合理確定爆破設計參數，選擇微差起爆方式、確保合理的堵塞長度和堵塞質量等，可以有效防治爆破產生強烈的沖擊波，同時用沙袋壓住雷管，以消除雷管爆炸帶來的聲響。6、技術措施路塹開挖前，首先進行排水設施施工。作好天溝、截水溝，并做好防滲工作，保證邊坡穩定。開挖過程中經常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預留厚度不小于20cm土層，采用人工配合機械進行邊坡修整，并緊跟開挖進行；施工中及時測量，開挖至邊坡平臺時，預留不小于20cm保護土層，待人工

38、施做平臺及其上截水溝時開挖，表面做成向外側4%的排水坡。防護緊跟開挖，隨挖隨護。刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，嵌補平整。當開挖接近路塹換填底面設計標高時，及時測量開挖面標高，當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質是否與設計資料相符，如設計與現場不符等技術問題，及時與相關單位聯系解決；如與設計資料相符，按設計和規范要求進行地基處理施工 。棄土場設置應符合國家及地方環保要求。棄土至棄土場后，用推土機推平后，大致碾壓平整，使之整齊、美觀、穩定，周圍砌筑防護設施，確保棄土堆周圍及其上排水暢通，不對周圍的建筑物、水源及其它任何設施產生干擾或

39、損壞。7、施工注意事項對坡面中出現的坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整。路塹較高時按設計做出平臺位置，及時進行路塹平臺截水溝施工，保證平臺不積水。路塹坡頂至相當于邊坡高度再加5m距離內的地面坑洼進行填平，以確保路塹邊坡的穩定。施工中保持坡面平整，嚴禁亂挖。若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，立即研究對策、采取措施。（五）、邊坡防護1、深路塹防護工程概況本合同段地處山丘陵區，地形、地質條件較復雜，最高處挖方高度達49.9米，保證邊坡穩定是關鍵，為確保邊坡的穩定，不產生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節理裂隙較發育地段及某些特殊地段采用預裂爆破。施工時力求邊坡穩定與生態美兼顧，施工過程中派專人進行高邊

40、坡沉降與位移變形觀測，確保施工安全。深挖路塹的施工遵守分級開挖、分級防護、及時防護的原則，開挖一級防護一級，在下一級開挖時，上一級已做好防護措施，防護體系如下表：蓮都4合同段深路塹高邊坡防護一覽表 表六序號起訖樁號邊坡防護類型1K135+500K135+634左側長度134m第一級坡率1：0.3，坡高10m，光面爆破+柔性防護；第二級坡率1：0.3，坡高10m，光面爆破+柔性防護；第三級坡率1：0.5，坡高10m，光面爆破+柔性防護+厚層基材；第四級坡率1：0.5，坡高9.7m，光面爆破+柔性防護+厚層基材。2K137+225K137+440左側長度215m第一級坡率1：0.3，坡高10m，光

41、面爆破；第二級坡率1：0.3，坡高10m，光面爆破；第三級坡率1：0.3，坡高10m，光面爆破；第四級坡率1：0.5，坡高10m，光面爆破；第五級坡率1：0.5，坡高9.9m，光面爆破；2、防護形式及施工工藝(一)、厚層基材護坡1) 厚層基材防護適用于整體穩定性好的巖質及土質邊坡；2) 厚層基材防護的主要施工工藝：清理、平整坡面規劃放樣掛網錨桿鉆孔安裝錨桿噴第一層混合物噴第二層混合物蓋無紡布噴灌澆水交驗前養護管理；3) 防護鐵絲網采用1216#鍍鋅鐵絲，網孔為50mmX50mm。網與網之間采用平行對接法，網間搭接寬度5cm，并間隔30cm用鐵絲扎緊，網之間的縫隙采用鐵絲扎牢。掛網應在錨桿可受力

42、后進行，網必須張拉緊；4) 錨桿采用1012cm螺紋鋼，砂漿型錨桿，砂漿配合比為水泥：砂=1:1,水灰比為0.45；桿尾彎折8cm，錨固于鐵絲網；桿頭制成尖頭。水泥使用標號不低于32.5硅酸鹽水泥，且注漿需飽滿，錨桿采用正四邊形布置；5) 土壤選用地表土或農田土，須進行篩分，篩網孔徑為1cm，土壤中的雜物和石塊須篩掉；6) 噴播基材后，蓋上無紡土工布，進行噴水，水宜噴透，但不能流失水份；7) 養護管理：分前后期養護，前期養護60天左右，以噴灌水為主，經常保持土壤濕潤，后期靠自然雨水養護。在養護期，注意病蟲害的防治。(二)、SNS主動柔性防護1) SNS主動柔性防護使用于具有溜坍、崩塌、淺層滑動

43、、風化剝落、危巖落石等潛在地質災害的土質或巖石邊坡加固和防護；2) SNS主動柔性防護施工順序與方法：3) 清坡：規整地形邊界，清除浮土浮石，需要時回填凹坑，砍伐樹木至根部；4) 以坡腳為基準線放線布置錨桿孔位，宜設于天然凹坑處，但間距不應大于設計值的10%；5) 自上向下鉆鑿錨桿孔；6) 安裝錨桿并注漿，清理錨桿頭并使其裸露長度為1018cm；7) 從上向下鋪掛格柵網，格柵網間重疊寬度不宜小于5cm，兩張格柵網間以及必要時格柵網與支撐繩間用1.5扎絲進行扎結，當坡度小于45時，扎結點間距一般不宜大于2m，當坡角大于45時，扎結點間距一般不宜大于1m；8) 從上向下鋪設絞索網；9) 將邊界繩從

44、絞索網邊沿網孔穿過至兩端鋼絲繩錨桿，張緊并用4個繩卡緊固；10) 用縫合繩纏繞網片間邊沿網孔絞索完成網片間縫合連接，端頭應用兩個繩卡緊固；11) 安裝錨墊板并緊擰螺母，使絞索網張緊并緊貼坡面或稍壓入地層；錨墊板的扣爪應卡住上下相鄰兩網孔的兩側絞索，上邊界及側邊界繩必須卡壓在錨桿外側，下邊界繩必須卡壓在錨桿的上側；12) 檢查絞索網與坡面的貼緊情況，根據需要布置安裝輔助錨桿。3、深路塹邊坡監測高度大于20m的挖方邊坡需實施動態監測。本合同深路塹高度在20m58m，需按設計進行路塹高邊坡變形動態監測。1、監測目的為防止高邊坡開挖出現坍塌和滑坡事故，施工過程中應建立邊坡檢測系統，達到信息化施工、動態

45、設計的目的。根據監控成果及信息指導現場施工，并作為動態設計的依據。工程施工的過程中，對施工開挖的地質情況，施工情況等信息進行動態監測，對地質有出入的應聯系設計部門進行相應設計修改。2、監控項目：深路塹段坡頂地面邊坡坡面地表位移監測（觀測樁）深層位移（測斜）人工巡視。3、監測方法及要求（1）、監測方法及措施 蓮都4合同段深路塹、高邊坡監測方法一覽表 表七監控內容監測方法監測目的地表監測水平位移監控全站儀觀測地表位移、變形發展情況垂直變形監控水準儀裂縫監控標樁、直尺觀測裂縫發展情況地下位移監控鉆孔斜測儀監控地下巖體位移，證實和確定正在發生位移的構造物特征，確定潛在滑動面深度，判斷主滑方向。必要時采

46、用。地下水位監控人工測量 觀測地下水變化與降雨關系，評定邊坡排水措施的有效性。必要時采用。支擋結構變形、應力斜測儀、分層沉降儀、壓力盒、鋼筋應力計支擋構造物巖土體的變形觀測，支擋構造物與巖土體間接觸壓力觀測。必要時采用。觀測點埋設：土質邊坡段深埋砼樁作為觀測樁，砼樁采用預制方樁，上口尺寸20x20cm，下口尺寸15x15cm，樁長1.6m，埋入深度1.5m。樁中心預埋20鋼筋作為觀測點，鋼筋頂端磨成半球形，中間刻十字。石質邊坡段采用C20砼澆筑20x20cm的標石，標石中心預埋20鋼筋作為觀測點，鋼筋頂端磨成半球形，中間刻十字。（2）監測要求人工巡視：人工巡視是一項經常性工作，每天都必須對邊坡

47、進行巡視檢查，重點檢查邊坡及坡頂有無裂縫產生，裂縫產生的時間、深度、連通性、充水狀況等的發展變化情況。人工巡視由現場技術員及施工員負責實施，如發現有裂縫發育應及時向項目測量工程師匯報，由項目測量工程師審核匯總后向上級部門匯報。地表位移和深層位移：地表位移和深層位移的監測周期與降水量相應，旱季和少雨季節每月觀測34次，雨季每周觀測23次，暴雨期及雨后數天內沒兩天觀測1次，直至無明顯變化為止。監控結束：監控工作一般可在邊坡加固工程完成后6個月內或當年雨季結束后三個月如無明顯位移時結束，否則視具體情況定。監控數據整理：監控數據由項目測量工程師負責整理，并對監測數據進行周期分析和相關分析，并根據分析結

48、果及時預測坡體變形發展動態，及時報送上級部門。高邊坡監測：用于穩定性監測的位移邊樁設置一般縱向每隔50-100 米左右設置一個觀測斷面，對于一些特殊可酌情增設觀測斷面。深路塹觀測點預埋示意圖4、一般施工安全技術措施石方爆破作業以及爆破器材的管理、加工、運輸、使用、檢驗、和銷毀等工作必須嚴格遵守國家現行的爆破安全規程，主動接受當地公安部門的監督管理。光面爆破應嚴格控制鉆眼間距和炸藥量。施工機械作業時，除按規范操作外并應按事先設計的行走路線進行，其工作位置應平坦穩固，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。挖方高邊坡實行“隨開挖、隨加固、隨防護”，施工時嚴格按照設計方案進行施工。高邊坡施工

49、人員必須戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索應牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應垂直，不得在同一個安全樁上拴2根及以上安全繩或在一根安全繩上拴2人以上。高邊坡施工應設置安全通道；開挖工作面應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下交叉作業。邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準有人停留或通行。清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。施工中如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應立即停止施工，撤出人員和機具，并報告監理辦和指揮部處理。滑坡地段的處理，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖。施工中要設專人觀察，

50、嚴防塌方。遇有大雨、大雪、大霧及六級（含六級）以上大風等惡劣天氣時，應停止作業。高邊坡路堤下方有道路的，施工時應設置警示標志。施工機械靠近路堤邊緣作業時，應根據路堤高度留有必要的安全距離，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應設警告標志、作業時下方禁止車輛、行人通行。棄渣時，應有專人指揮機械的運輸車輛，運輸車輛不得直接在坡頂邊緣卸喳，應在坡頂邊緣一定安全距離的位置卸喳，再由推土機或裝載機棄喳推出邊緣。1、安全專項施工措施1.1須按設計規范施工。1.2作業要嚴格操作規程。1.3路基施工準備1.3.1機械設備的配備：挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機

51、、自卸翻斗車、電纜線、照明設備、漏電保護器。1.3.2安全防護品的配備：口哨、安全帽、紅綠旗、警示牌、標志、紅色警示燈、鐵絲網。1.4開工前檢查：挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機、自卸翻斗車是否處于良好狀態、各項制動是否有效，電纜線有無裸漏情況。1.5施工安全注意事項1.5.1在公路、街道、交通繁華的道路上或附近施工，須有專人警戒。1.5.2車輛通過較多的便道，彎道半徑小于15m，特殊地段小于10m 須掛紅黃綠旗及警示牌。1.5.3施工便道急彎處及陡坡地段須掛標志警示牌。1.5.4嚴禁穿硬底、帶釘、易滑、高跟、拖鞋或赤腳進入施工現場。1.5.5施工現場材料、設備擺放有序、整齊。1.5.6

52、現場施工人員須戴防塵口罩。1.5.7施工翻斗車不能行車載人及超載超速。其余各施工機械不能超速及違章作業。前后兩車（機械）間距不應小于10m。1.5.8路塹開挖嚴禁采取掏底開挖（忌挖神仙洞），以免坍塌。1.5.9嚴禁在松動危石下、未熄火的大型機械旁作業和休息。1.5.10棄土場的選址需避免泥石流溝。1.5.11嚴禁在山坡上同一地段的上下同時作業。1.5.12人工挖掘作業人員橫向間距不應小于2m，縱向間距不應小于3m。1.5.13滑坡地段開挖，須從兩側向中部自上而下開挖。禁止全面拉槽開挖。1.5.14根據設計橫斷面及規范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設計圖

53、組織施工，以防止路基填筑產生縱、橫向裂縫。1.5.15嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差為 2%，嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填料來源不同，其性質相差較大時，分層填筑，不分段或縱向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm。1.5.16斷面分層填筑，連續壓實，強振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。 1.5.17根據坡比變化，每填筑好一級后，及時修坡防護，以防止雨水對邊坡的沖刷。在雨季施工時，注意排水工作，在路基頂面做成2-4% 的雙向橫坡，防止積水，邊坡上做臨時泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處，挖一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避免雨

54、水對整個邊坡的沖刷，雨季過后，對于被水沖毀的部分邊坡，及時填土夯實，以避免邊坡進一步坍塌。五、工程質量管理1、質量保證體系質量保證體系框圖附下：質量保證體系框圖質量目標：確保優良工程質量領導小組：項目經理、總工、各職能科室領導 主管項目工程師、質檢工程師組織保證體系制度保證體系施工保證體系1. 組織保證體系質量領導小組工程技術行政辦公質量管理設備物資以百年大計、質量第一為中心，開展教育活動質量組施工組進行日常質量管理，負責組織協調，督促檢查和綜合各部門各級質量活動并進行質量信息反饋組織技術交流和落實，確保按計劃保質保量完成任務進行圖紙會審，編制施工計劃，組織隱檢、預檢和驗收測量配合搞好工程控制

55、測量和復測，保證工程測量精度。試驗組做好材料進場的驗收和抽驗，負責現場計量工作。材料組供應合格材料及構件并提供質量證明，搞好材料的限額發放管理設備組實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質量責任制，做好設備檢查鑒定，填好運行記錄核算組依據質量狀況，監督資金發放，有權按有關制度進行，有權不驗不合格工程2.質量制度體系制度保證體系不定期進行質量評定分析分會定期開展有針對性的質量教育活動并組織考核每月底組織工程質量大檢查及月終獎勵相結合的質量評比開展QC小組管理活動3.施工保證體系施工保證體系質量檢驗體系材料構件設備核驗工序質量檢驗分部工程質量檢驗單位工程質量檢驗工序質量保證體系工程質量檢驗工程質

56、量評定 達到目的質量管理組織機構圖如下：麗水330國道改建工程蓮都4合同段項目部質量管理組織機構圖項目經理組長：宣偉立預 制 場 工 區 鄭杜飚橋 梁 工 區 何東旭安 全 科 王茂標 綜合辦公室 周劍國測 量 組 何東旭合 同 科 張 翔物資設備科 朱程飛工 程 科 陳 高質 檢 科 蔣志強工地試驗室 傅永剛副組長：奚兵 路 基 工 區 陳 高2、質量保證措施2.1、加強質量意識，樹立創優目標我們堅持把“百年大計，質量第一”的宣傳工作貫徹在施工全過程中，加強職工的思想教育工作，把保證施工質量的措施落實在實處，尊重監理工程師，聽從監理工程師的指揮，并在施工中通過現場的教育，不斷提高職工的質量意

57、識，樹立“質量第一，信譽第一”的思想。2.2、加強領導，健全組織我們根據該工程的特點，在項目部成立全面質量管理小組，項目長任組長，技術負責人任副組長，負責本隊施工質量的管理，自上而下形成質量檢查網絡，賦予質檢工程師一票否決權，對施工全過程實行動態管理，使工程的施工質量始終處于受控狀態，確保工程達到創優目標。2.3、建立制度，狠抓落實2.3.1、學習掌握有關的施工規范、施工工藝，建立健全質量管理制度，尊重監理工程師的指示，每道工序開工前，應進行技術交底，明確質量標準和設計要求。2.3.2、制定會議制度，每周召開一次工程例會，分析一周的工程進度、質量、安全等情況，解決存在的問題。每月召開一次施工總

58、結會，表揚先進，督促后進。2.3.3、堅持貫徹分項工程檢查制度，隱蔽工程檢查簽證制度，質量責任掛牌制度，質量評定制度，質量事故報告制度，驗工質量簽證制度，關鍵工序把關制度。堅持自檢、互檢、交接檢制度，最后由監理工程師組織驗收。未經驗收或驗收不合格的工程不準進行下道工序的施工。2.3.4、質檢人員要有明確的崗位責任制，有明確的職責標準，堅持做好經常性的檢查監督工作，及時發現并解決施工中存在的質量問題。2.4、強化測試計量工作，完善檢測手段測試計量工作在保證施工質量中起著非常重要的作用，它直接關系到工程的安全質量，以至于關系到企業的信譽。在施工中，我們根據業主的要求和工程的特點，對進場的材料進行鑒

59、定試驗和配合比選定實驗，保證施工中平面、高程控制樁的精度和材料、砼的質量。2.5、嚴把材料、結構件的質量對所有進場材料、結構件應進行抽樣復檢工作，對沒有出廠合格證的材料不采購、不進場；如發現不合格材料，必須堅決退貨。對主要材料征求業主、監理工程師意見，復檢合格后方可進場。預制構件要嚴格按照設計要求、施工方案和施工流程預制和安裝，確保預制和安裝質量。2.6、運用現代化手段，精心組織、科學施工2.6、1、嚴格按設計圖紙、施工技術規范標準施工，應用網絡計劃技術，優化施工組織設計，確保關鍵線路，合理安排工序銜接。2.6、2、推廣全面質量管理與項目管理結合起來，不斷提高技術人員和管理人員的水平，促進創優

60、活動不斷發展，廣泛應用新技術、新工藝、新設備、新材料，用四新成果突破創優難點，促進技術管理標準化。2.6、3、大力組織機械專業化施工，提高勞動生產率；貫徹經濟承包責任制，實行技術風險承包，把工程質量與個人利益緊密掛鉤，以此提高職工的質量意識，保證本措施的順利實現。2.7、把質量目標作為項目全面標準化管理的重要內容在施工中我們將在業主和監理的指導下，嚴格按ISO9002質量體系文件運行，將質量目標作為項目標準化管理的重要內容，通過全員、全方位、全過程的質量控制，確保質量目標的實現。2.8、各分項質量保證措施由于隱蔽工程在施工完畢后，往往被下道工序所掩蓋，如出現質量問題，不容易被發現，既使發現了問

61、題，也難以治理，因此搞土建施工，確保隱蔽的質量是整個工程質量的重點，計劃采取以下幾種手段來保障隱蔽工程的質量。（1）、實行嚴格的隱蔽工程檢查驗收制度隱蔽工程在施工完成后，一定要通過嚴格的“三檢”程序，直到監理工程師簽字認可，才能進行下道工序的施工，否則要進行返工處理。（2）、質量舉報制度在項目部駐地和施工現場，掛設質量舉報箱，所有不按規范要求作業，尤其是在隱蔽工程的施工中進行弄虛作假的，經發現，人人都可舉報。凡舉報屬實者，給舉報人一定的物資獎勵。被舉報的單位和有關責任人，將視情節嚴重程度，給予相應的處罰。（3）、旁站制度為了保證隱蔽工程的施工質量，在關鍵部位實行技術人員旁站制度，例如鋼筋的綁扎

62、、大體積砼的澆筑等工序，都要求現場技術人員實行24小時值班，進行旁站監督。建立項目質量保證體系，完善項目施工質量管理和制度管理，在施工生產中完善人員機械設備和資金資源配套，以確保質量目標的實現。六、工期進度管理1、 組織機構成立工期領導小組，由項目經理任組長，各有關人員參加，定期對旬、月進度情況進行分析、研究，并適時采取措施確保進度計劃的實現。保證工程進度領導小組名單：組 長：宣偉立（項目經理）副組長：奚兵（項目總工）組 員：何東旭 張翔 鄭杜飚 陳高 蔣志強 王茂標 周劍國 2、進度管理措施（1）、工程技術措施合理安排進度。精心安排，強化管理，在深入調查，弄清設計意圖的基礎上，以具體的施工組

63、織安排為原則分級負責、認真實施，并在實踐中不斷深化及改進。根據路基施工目標任務，細劃出月度、季度生產計劃，并根據月度計劃，落實到周，認真組織實施并對照檢查，找差距，找原因，完善管理，促進施工。根據本標段所處地理位置的氣候和工程地質條件的特點認真做好工程的統籌、網絡計劃工作，科學組織，合理安排，均衡生產。根據分項工程施工進度計劃合理安排勞動力、材料、機具設備供應及進場計劃，滿足進度計劃實現的要求。加強施工監控量測信息反饋，及時指導施工技術方案的調整，保證施工進度計劃的實施。搞好地質預報，防止塌方，預防突水，杜絕質量返工事故和安全事故的發生，以免影響工期。在施工過程中不斷優化施工計劃及方案以提高施

64、工進度；注重依靠科技和技術進步，在關鍵工序采用施工效率高的機械，對影響施工進度的施工技術難題，迅速組織人員進行攻關，充分聽取各方面的合理化建議，加快施工進度。（2）、組織管理措施項目經理部建立以項目經理為首的工期管理小組，并成立進度監控管理小組，對整個施工過程進行監控。主抓施工的程序化作業、標準化施工，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產能力，提高施工進度，保持穩產高產。主要工序采用大型機械化施工，多進機械設備，開展多工序同步平行流水作業，加快工程施工進度。加強施工現場的協調和指揮，保證工序間緊密銜接，下道工序的準備時間在上道工序完成前，減少工序準備時間。（3）、設備物資保證措施繼續投

65、入足夠數量、狀態良好的機械設備和足夠的機械操作人員，機械配套、性能好、效率高，有效地保證施工生產的順利進行。提高機械設備完好率，搞好日常的維修保養，確保不因機械設備的原因造成工程停工停產。編制機械安全技術操作規程，組織專人深入現場，督促檢查機械設備安全工作情況，發現問題及時糾正，消除隱患，使機械設備達到安全、優質、高效、低耗地運行。嚴禁違章指揮、違章操作，違反勞動紀律等行為。機械設備在使用中不超載作業，或者任意擴大使用范圍，嚴格按照機械使用說明書中的規定條件使用。加強對施工設備管、用、養、修的動態管理，積極應用現代化微機管理，建立設備臺帳和技術檔案，建立檢測、大修項目、技術開發，配件庫存，人員

66、培訓等信息庫，提高機械管理水平。主要機械備有整機部分備用配件，以保證機械正常運行。按生產計劃情況編制材料供應計劃，超前訂貨或加工，就近供貨，結合本工程特點，特別地材的供應，備有足夠的材料庫存量，保證工程的材料供應。（4）、人員保證措施嚴格執行農民工招錄制度，“嚴進寬出”，特殊崗位及特種作業人員嚴格執行持證上崗制度。進場人員首先安排體檢，體檢合格后進行崗位技能培訓，崗位技能培訓完成并考核合格后方準許入場。全面提高施工人員整體素質，加強技術培訓，提高施工人員的操作技術熟練程度，項目部的干部要深入學習項目管理知識，關心職工的物質文化生活，充分激發廣大職工的生產積極性。（5）、對外協調措施處理好與當地

67、村民關系，融洽相處，積極開展對外協調工作，與地方政府加強聯系，及時解決工程用地問題。調查施工場地內需改移的電纜、光纜，及時與管線所有權一方溝通，制定改移方案，將管線遷移至紅線以外。便道經過村莊處設置限速標牌及減速帶，并采取降塵措施，盡量少擾民。創造良好和諧的施工氛圍。（6）、激勵措施針對路基總體計劃，項目部將計劃分解到每月計劃當中，對重要節點設置獎罰，責任到人，每周考核兌現。以周保月，以月保季，保證路基目標任務如期完成。七、安全管理1、安全目標及方針一、安全方針在施工過程中始終貫徹“預防為主，安全第一，綜合治理”的方針，建立健全安全管理體系，強化安全機構，制定安全目標，實行目標管理，切實做好施

68、工中的安全工作。二、安全目標本項目安全目標是：（一）杜絕較大傷害事故的發生，減少一般事故；（二）無較大責任事故；（三）無重大安全隱患；（四）事故費率控制在1.5以內；（五）不得因施工對周邊環境、建筑、設施等造成破壞；（六）無刑事案件發生。2、 安全保證體系一、安全生產保證體系為保證落實本項目的路基安全生產目標要求，項目部建立以下安全生產保證體系并不斷在施工中完善，并著重做好施工中的有關安全生產和工藝工序安全，做到協調生產。項目經理部成立以項目經理、副經理、總工程師為首的安全領導小組，組織領導安全施工管理工作，定期進行安全檢查、召開安全分析會議，分析安全保證計劃的執行情況，及時發現問題，研究改進

69、措施，積極推動項目經理部全面安全管理工作的深入開展。1）、路基施工安全管理實行統一領導，分級負責體制。項目部負責全線安全的管理指導工作，具體管理由項目職業健康與安全生產領導小組履行安全職責，全面負責項目安全管理；項目日常安全主管部門為安全部，負責各部門、各分部安全管理與監督；各部門、各分部負責本單位安全生產管理工作。2）、全體建設者必須牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，增強職工的安全意識，服從安全管理，嚴守安全規章，做到安全生產以防為主，防治結合。3）、本工程征地紅線內施工現場實行安全聯防管理，對于施工的特殊環節、重要部位實行封閉管理。凡與本工程建設項目無合同關系的單位和人員嚴禁

70、進入施工現場，施工班組負責進出場人員、車輛、設備、物資的登記管理。 安全生產組織管理體系框圖麗水330國道改建工程蓮都4合同段安全生產組織機構圖項目經理組長：宣偉立副組長：奚兵 成 員工地試驗室 傅永剛財 務 室 段華明 工 程 科 陳 高物資設備科 朱程飛合 同 科 張 翔測 量 組 何東旭綜合辦公室 周劍國安 全 科 王茂標 預制場工區 鄭杜飚橋 梁 工 區 何東旭路 基 工 區 陳 高3、危險源識別機預防措施一、重大危險源的識別高邊坡的施工因地形和地質水文條件的復雜，從業人員的素質較低，因此它是高風險和易發生安全事故的施工作業。從人、機、料、方法、環境等因素綜合分析，識別確認有4 個可能

71、造成人員傷害、財產損失的危險源為：1.1機械傷害1.2爆破傷害1.3觸電傷害1.4坍塌和滑坡1.5土石方調運交通安全二、對重大危險源的評價2.1機械傷害：機械運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害。2.2爆破傷害：爆破施工時，因違規操作而引起的人員和財產損害。2.3觸電傷害：工程外側邊緣距外電高壓線路未達到安全距離，用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓，違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害。2.4坍塌和滑坡：路基開挖時因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。2.5土石方調運：本合同土石方調運需通過省

72、道S305，因運輸調配不合理，人員、車輛管理不到位，與地方溝通不及時，造成交通事故。三、預防措施3.1危險源的綜合預防、控制措施對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制，施工過程控制。前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項施工方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規程和專項安全施工方案施工和監督檢查，認真落實整改。加強安全生產的綜合管理。認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發生。加強對員工隊伍人員的安全教育，提高作業人員素質和安全生產自我保護意識。增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業知識培訓。嚴

73、格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。3.1.3切實加強安全交底制度的落實交底必須在施工作業前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業。交底工作一般在施工現場項目部實施。交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產臺帳備查。被交底者在執行過程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場，檢查交底后的執行落實情況，發現有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。3.2 5個危險源的具體預防措施3.2.1預防機械傷害事故的防護措施為保證作業人員的安全，防止機械對人體的傷害事故，制定

74、本措施。對所有各種機械設備進場后，必須由設備部負責人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，經驗收發現安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門進行維修和安裝。使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執行交底內容及最近操作規程操作。使用中應經常對設備進行維修保養，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。各種機械設備必須專人專機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查，發現問題及隱患及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。預防爆破傷害1、有專職安全監督員或指定專人負責安全。2、由持有爆破員作業

75、證的爆破員進行施爆作業。3、在危險區邊界，設置崗哨和標志。4、爆破前必須有警戒信號，危險區內人員必須撤至安全地點。5、必須在爆破后進行現場檢查，確認安全后，才能發出解除警戒信號。6、必須嚴格執行爆破作業安全操作規程。7、爆破器材的組裝、加工等危險性作業，必須在專門場所進行。嚴禁在放爆現場或庫房內進行。8、領用爆破器材不得超過當班用量。所需爆破器材由安全監督員或專門負責人和爆破員共同核定填寫領料單，并共同簽字后交單位負責人簽字，然后憑此簽字的領料單到保管處領料。剩余爆破器材，經核實并由領料人簽字后，退回倉庫，不得帶回家中或隨意存放別處。9、保管好爆破現場的爆破器材，嚴防被盜丟失，嚴禁贈送、轉賣、

76、轉借爆破器材，嚴禁用爆破器材炸魚炸獸。10、嚴禁在接觸爆破器材時吸煙、用火。預防觸電傷害所有涉電操作必須有專業電工操作完成，必須持證上崗作業，非專業電工不得進行一切涉電操作。根據實際用電情況由專業電器工程師制定專項用電方案。本工程所有用電線路必須采用3相5線制操作，并不得使用破舊、破損、過期過時的電線、電纜和用電設備、用電元件等。嚴格按照電工操作規程進行所有涉電項目的操作，不得違章作業，不得酒后作業、上桿作業必須著絕緣鞋、系安全繩，一人操作一人看守。所有用電設備必須做好接地保護，配電箱內不得堆放其他物質，配電箱應該離地1米以上設置，箱門應該做到隨用隨關，顯目位置貼警示、警告標示。潮濕環境的電器

77、設備線路的布置必須做好防潮、防漏工作，照明不得使用超過36伏特，電線必須架空，不得與水直接接觸，特別是接線處必須得做好防水防漏處理，所有臨時線路的架設必須架空，防止車輛、行人對線路進行碾壓，避免線路破損，確實不能架空的必須采取有效的保護措施防止線路損壞。做好日常電器設備的維護與保養，并做好檢查記錄，檢查頻率每半個月不得少于一次，主要檢查項有用電設備的靈敏、線路老化程度、破損程度、住宅區使用大功率電器等。由項目部電器工程師對班組的電工進行每月不少于一次的用電教育、培訓，增強電工的安全生產技能與知識，杜絕違章作業，防止責任事故，減少一般事故的發生。預防坍塌和滑坡事故的防護措施為防止高邊坡開挖出現坍

78、塌和滑坡事故，特制定防護措施。施工的過程中，對施工開挖的地質情況，施工情況等信息進行動態監測，對地質有出入的應聯系設計部門進行相應設計修改。高邊坡監測：用于穩定性監測的位移邊樁設置一般縱向每隔50-100 米左右設置一個觀測斷面，對于一些特殊可酌情增設觀測斷面。加強滑坡的監測監控，對點位有變化應立即停止現場的施工，加密觀測次數，仔細分析點位的變動原因，及時將觀測結果上報監理、業主和設計院。應會同監理、業主和設計分析滑坡產生的原因和確定具體處理方法。待按照處理方法進行處理完畢，經再次觀察坡面無異動的情況下才能繼續開始路基的挖方施工。充分考慮季節性氣候對高邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。所

79、有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝及截水溝的出水口，均采用加固措施防止滲漏和沖刷溝底及溝壁。嚴格執行分級開挖分級防護，對不穩定的邊坡采取開挖和防護相結合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。如有地下水出露，應將地下水排出引入排水系統，不可堵死。嚴格按照批準的施工方案施工，特別是爆破施工，必須嚴加控制，嚴禁有大藥量爆破現象出現，并按照要求做好各種飛石措施。嚴

80、格實行獎罰制度，對違反高邊坡施工安全的各種行為必須嚴加懲處。預防交通運輸事故做好與地方交通的溝通協調工作，及時向麗水市交通管理部門通報利用國道330道運輸宕渣計劃與安排，避免與地方運輸發生沖突。在所用路段前后150m范圍內每隔50m設置醒目的交通安全警示標志、導向牌、必要時增設減速帶、警示燈等；所用路段人員密集段內設置亮度適宜的照明設備或紅色警示燈；在車輛與車輛、車輛與行人交匯密集處或交匯高峰時段設置專人負責指揮交通；所有過往車輛、行人均遵守交通安全規定：項目部、工區及各班組加強對土方調運車輛駕駛員的安全教育和對車、人的安全管理，縱向到底地落實安全責任制，確保施工、交通安全；以宣傳教育的形式對

81、周邊居民進行交通安全提示，明確控制橫穿馬路的行為；所有土方運輸車輛在省道國道330內均需控制車速，以便道標準進行限速5km/h；所有運輸車輛在運送土方時，裝運土方不得超限超載，防止土石滑落污染路面；路段內設置專職清潔人員，每日對路面及周邊浮土浮石進行清理，防止車輛碾壓飛石傷人、雨水致路面泥濘、環境受揚塵污染。4、安全管理措施一、安全管理組織措施1、 加強領導，健全組織項目部成立安全領導小組，設專職安全長，施工隊設專職安全員,班組設兼職安全員。制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產形勢，研究解決施工中存在的問題。安全長具體負責安全工作，組織實施對項目的安全管理，保證施工生產安全貫穿于施工全過程。充

82、分發揮各專兼職安檢人員的監督作用，及時發現和排除安全隱患（詳見附圖安全管理組織機構圖）。2 、加強安全生產教育，提高全員安全意識重點進行四個方面的教育，即：主人翁責任感和“安全第一”的教育；安全基本知識和技能的教育；遵守規程制度和崗位標準化作業的教育；文明施工的教育。同時開展安全競賽活動，進行安全檢查評比，激發全員安全生產的自覺性。3、 建立安全崗位責任制 逐級簽訂安全生產承包責任狀，明確分工，責任到人。4 、做好技術交底工作每一工程開工前，做出詳細的施工方案和技術措施，每道工序及時做好施工技術和安全操作規程交底。 5 、做好施工管理抓好現場管理，搞好文明施工，保持現場管線整齊，燈明、路平、無

83、積水。 6 、生活區、拌合站、加工場，要符合防水要求，切實做好防洪、防火、防中毒、防淹亡等工作，杜絕事故發生。 7 、堅持經常和定期安全檢查制度，及時發現事故隱患，堵塞管理漏洞。8、 經常與當地政府聯系，密切同當地群眾的關系，征求意見，改進工作，嚴肅群眾紀律，搞好路地聯防，共同做好施工期間的安全工作。二、勞動保護安全措施1、根據現場作業特點，我們將給現場工人配備相應的勞保用品，如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手燈、防塵面具、安全帶等。 2、 對于高空作業的工序，在作業區周圍布設安全網，隧道內防水板臺架和襯砌臺車的中間位置均需掛設安全網。 3、 為防止職工發生意外傷害的保護，我們計劃給每個上

84、場作業的職工購買一份意外傷害保險。4、 施工現場應設工地衛生所，出現緊急情況，應做好現場救護和保衛工作，現場備應急車輛，以供急需。三、爆破作業安全措施1、 在編制實施性施工組織設計時,應有爆破設計及安全技術措施。各項爆破技術參數應取較高的安全系數。2 、對易燃易爆物品(如臨時儲油罐和炸藥庫、雷管庫)應遠離居住區和主要作業現場存放，并符合有關安全規程；場區內和庫房內必須備有消防器材。爆炸物品管理，應做到隨用隨取，對每次爆破所用器材數量進行登記，剩余爆炸物品及時歸還炸藥庫，并且做好記錄。 3 、石方施工中爆破作業,應至少在15天前向監理工程師提交爆破工藝，在監理工程師批準計劃并得到當地公安部門批準

85、之后方可進行。4、 對爆破器材的運輸,儲藏和使用應當嚴格遵守國家、省、市的有關爆破物品使用管理規定。5 、實施爆破作業時,由持證的專職爆破工進行操作,爆破區要有醒目的安全標志,并設專人負責警戒,爆破作業時,用紡織袋裝土堆碼在炮孔口處以控制飛石拋擲,防護距離應符合爆破安全操作規程規定。 四、施工機械作業安全措施 1、 施工機械和交通車輛應定期保養，經常檢查，確保機械作業的正常進行。嚴格大修、中修制度，嚴禁報廢機械進場作業。 2、 所有機械駕駛的司機必須持證上崗，必須按規程要求進行操作，并作好作業記錄。駕駛執照和各種證件應按時復審，嚴禁無證開車或非司機開車。 3、 各類安全（包括制動）裝置的防護罩

86、、蓋等要齊全可靠。 4、 機械與輸電線路（垂直、水平方向）須按規定保持距離。 5、 作業時，機械停放穩固，臂桿幅度批示器靈敏可靠。 6 、各類機械配掛技術性能牌和上崗操作人員名單牌。 7、 必須嚴格定期保養制度，做好操作前、操作中和操作后設備的清潔潤滑、緊固、調整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉和在作業運轉中進行維修。 8、 機械設備夜間作業必須有充足的照明，夜間施工現場要有良好的照明設備。 9、 雨季車輛行駛時要防滑。10、要定期對司機進行安全教育，嚴禁酒后開車。五、用電作業安全措施 1 、現場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室

87、外照明燈具距地面不低于3m，室內距地面不低于2.4m。 2、 配電箱、開關箱：電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁兩種電壓等級。 3、 架空線：架空線必須設在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，離機動車道為6m以上。4 、接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于35mm2一組二根，接地深度不小于2.5m，接地電阻等必須符合規定，電桿轉角桿、終端

88、桿及總箱、分配電箱必須有重復接地。5、 用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。 六、 防火安全措施 1、 加強領導，建立三級防火責任制，明確職責。 2、 加強對職工的防火教育，消除麻痹大意及僥幸心理。 3、 與當地政府、消防部門及附近的居民加強聯系，群策群力，共同防火。 4 、重點部位如倉庫、木工間配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規消防器材。 5 、施工現場用電，嚴格執行有關規定，加強電源管理，防止發生電器火災。 6、 焊、割作業點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于3

89、0m。 7、 嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。庫房、油庫嚴禁煙火，油庫要安裝避雷裝置，備足防火器材。 8、 設專職巡視員,對整個標段進行巡邏,尤其加強對山區及生活區的看護。做好記錄,發現問題及時解決，杜絕火災的發生。 七、 防洪安全措施1、 防洪工作的指導思想認真貫徹落實中華人民共和國防洪法，牢固樹立防大汛、抗大災的思想，強化防洪意識，提高抗險能力，克服麻痹思想，把握重點，主動防范，以施工安全為中心，及早部署并切實抓好落實。2、 健全組織，加強領導成立以項目長為成員的防洪工作領導小組，具體負責檢查、督促各施工隊防洪措施的落實，組織防洪搶險的應急指揮

90、、汛期值班和協調等事宜，各施工隊要按照防洪領導責任制和管理責任制的要求，成立相應的防洪機構，形成上下暢通的防洪網絡，做到任務明確，責任明確，制度健全，把防洪責任制切實落到實處。3 、防洪工作的具體措施（1）、針對該標段實際，渡汛施工要立足于“防”字，堅持“防重于搶”的方針，要在汛期來臨之前，對防洪組織機構、動員教育、措施落實、搶險預案進行全面檢查，把防洪所需的資金、設備、物資、人員重點作出安排并予以保證。檢查中發現問題或隱患，必須立即采取措施進行整改。（2）、針對工程項目類別制定防汛預案，抽調年輕力壯、識水情、責任心強的干部職工組成防洪搶險預備隊，并進行必要的演練。要嚴格行政管理，堅決杜絕淹亡

91、事故的發生。（3）、汛期，對本單位駐地、工地、料庫、料場等進行全面檢查，查看有無災害隱患。對于影響路基穩定和防礙泄洪的工程，應會同有關部門進行現場聯合檢查，共同確定必須處理的項目，發現災害隱患，限期解決。（4）、臨時設施布置時，嚴禁將設備設施、物資材料等堆放或設置在河灘、山區溝口迎水面處，以防洪水、泥石流侵襲。職工的臨時駐地要加強防范，必須確保安全。（5）、汛期要與當地氣象部門加強聯系，了解近期氣象預報，掌握雨汛情況，做到心中有數，一旦遇有災害性天氣和水情，能及時作出部署。（6）、施工棄土、棄碴要嚴格按設計要求進行，以防影響泄水行洪。（7）、防汛期間，領導干部24小時輪流值班。防汛重點施工項目

92、要設專用通訊設施，以便及時了解現場情況。汛期應準備充足的器材、運輸工具及勞力等，以備應急。5、爆破安全應急救援預案1. 總則為了加強對項目爆破安全事故進行有效控制，執行公司總的事故應急管理“安全第一、積極預防、分級指揮、上下協同、減少傷害”的工作方針。認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的總方針，根據中華人民共和國安全生產法、中華人民共和國礦山安全法、中華人民共和國民用爆破物品管理條例要求及時有效地處置突發事件，做好安全、醫療應急準備工作，最大限度地保護職工生命和減少國家財產的損失，預防或減少可能伴隨的環境影響。結合項目實際情況，制定該方案。2. 應急救援組織機構及職責(一) 應急救援領導

93、小組與職責1、組織機構領導小組由下列人員組成：組長：宣偉立副組長：奚兵成員：陳高、何東旭、朱程飛、王茂標、蔣志強、張翔、段華明、周劍國聯動部門通訊公安部門：110 消防部門：119急救中心：120 交通部門：122項目部應急小組通訊：職務/部門姓名聯系電話組長宣偉立副組長奚兵工程科陳高質檢科蔣志強合同科張翔安全科王茂標財務室段華明機料科朱程飛辦公室周劍國其主要職責是：1) 執行國家有關安全生產的法律、法規及省、局、公司有關安全生產的教程、規定。2) 組織制定項目應急響應計劃，做好事故應急配合工作。3) 負責準備現場應急資源。4) 負責指揮現場安全事故的應急響應行動。5) 負責應急響應計劃的演練

94、。6) 組織支援事故應急行動。7) 及時想公司總部、項目部所在地當地政府有關部門通報事故情況，提前進入應急狀態的措施建議。8) 積極配合公司及地方公安部門、衛生部門、環境保護部門、安全生產監督管理部門做好應急響應計劃的實施。9) 做好應急響應計劃的培訓與宣傳教育工作。10) 做好恢復工作3. 爆炸事故應急與響應根據本工程施工作業具體內容和對施工作業中危險源的分析，制定爆炸事故應急與響應預案。1）目的及時有效地處置突發事件，最大程度地減少損失和影響，最大限度地保護人民生命財產的安全。2）適用范圍本預案程序適用于項目部潛在的突發爆炸事故的應急處理。3）、應急策劃a) 根據項目作業內容，爆炸被評為潛

95、在重大危險源，是項目重點控制與防范對象。b) 爆炸事故可能造成飛石對人體的傷害。盲炮處理可能引起爆炸傷人；火工材料庫的爆炸對人員及周邊房屋財產的損失；氧氣瓶、乙炔瓶引起的爆炸傷人。c) 爆炸事故一旦發生，可能將造成人員傷害和國家財產損失。4、 應急措施1) 爆炸事件后，現場人員應在第一時間迅速報警。項目部接警后迅速起動救援計劃及程序。項目部現場值班人員立即向當地公安消防部門、救護部門、安全生產監督管理部門報警與救助。a) 火警電話119。b) 救護電話120。c) 公安電話110。d) 事故所在位置。e) 爆炸事故事態大概情況。f) 講清報警用的電話號碼和報警人姓名。g) 報警后要有人員到路口

96、引導各救護協同單位車輛及時趕赴第一現場。2) 項目部應急救援小組組長、 副組長按照預案計劃安排行動程序，及時與指揮部應急辦公室報警。3) 現場立即將停止作業和布置警戒。5、 應急響應 1) 組長、副組長接到報警后立即趕到現場指揮搶險工作。2) 救援隊伍立即按照正、副指揮安排根據具體情況分工組織救災，其他員工立即疏散撤離至安全區域。 3) 若組長、副組長均不在項目部，則由項目安全員協同項目施工隊長根預案安排實行搶險。4) 救護隊要在救援機構、救護車到達之前進行急救工作，同時做好接應協助救護人員的準備。 5) 現場施工隊各班組負責人及時清點各現場施工人數，如有不符，立即報告總指揮或副總指揮。6)

97、組長或副組長協同項目施工隊長立即了解事故發生的原因，確定救援工作中存在的隱患。及時通報協同救援單位，調整救援方案，預防二次事故的發生。7) 義務消防隊在施工院的帶領下立即撤離現場的易燃易爆物品，并及時接通搶險所需的水道、通風管及電路的暢通。6、 現場恢復1) 救援工作結束后，組長、副組長、項目施工隊長、安全員會同有關部門，立即對現場清查與評估。對事故現場進行最終安全評價。評價的主要內容主要為是否有余燼復燃的可能，巖石松散情況及恢復生產所采取的措施等現場恢復過程中的危險，制定現場恢復程序防止其他事故的發生。2) 由事故善后處置小組對事故進行調查。在查明原因的基礎上，對該應急計劃進行重新評審與校正

98、。3) 有事故調查消毒對事故進行調查，在查明原因的基礎上，對應急計劃進行重新評審與糾正。7、 應急人員安全救援工作危險性大，必須給救援工作人員配備齊全防護設備，如安全帽、防毒（塵煙）面具，現場安全監測設備，一旦在搶險中有確定重大不安全因素，應立即撤離應急人員，保證應急人員免受事故的傷害。8、 公眾教育與演練預案的實用性如何及預案的實施，必須做好公眾教育與演練，預案要組織員工學習與熟記。同時，根據預案組織必要的演練工作，以確保應急響應時的順利實施。八、環保水保管理1、環保水保保證體系一、環境保護、水土保持目標努力把工程設計和施工對環境的不利影響減至最低限度，確保沿線景觀不受破壞，江河水質不受污染

99、，植被有效保護。嚴格按國家和地方政府有關規定及設計要求做好環保、水保工作，堅持“三同時”，防止水土流失和空氣污染，控制施工噪聲。路線所經地區均為重丘及低、中山區，生態環境脆弱，環保工作極其重要。原則上應就近填挖方調配平衡，廢方應運至廢方場地集中堆放，并做好防護、排水、綠化工程，防止淤積河道及水土流失。經理部建立以經理為組長的，工程技術部為主責部門，各作業工區為主體的生態環境保障體系。根據本標段的施工區域的生態環境特點，依據有關法律、法規及建設單位環保有關規定，實行生態保障領導負責制。制定詳細的環境保護措施（包括保護自然保護區、水土流失、水污染、野生動植物、維護生態平衡系統、維護土壤生物即避免土

100、壤沙化，避免人為惡化環境等），從思想、組織、過程、檢查、效果、目標、經濟七個方面控制環保工作，實現總體環保目標。二 、環境因素確定根據本合同施工的特點，為了有效地管理各施工標段和施工工序的環境因素，我公司按照ISO14000環境管理體系標準，結合項目實際情況，針對工程任務緊、工序跨度大的特點，統一對項目總體環境因素進行識別、評價；針對各分項工程中所識別的特殊環境因素進行控制管理。三、環境保護、水土保持保證體系及管理機構麗水330國道改建工程蓮都4合同段項目部環保、水保管理機構圖項目經理組長：宣偉立副組長：奚兵 成 員工地試驗室 傅永剛財 務 室 段華明工 程 科 陳 高物資設備科 朱程飛合 同

101、 科 張 翔測 量 組 何東旭綜合辦公室 周劍國安 全 科 王茂標 預 制 場 工 區 鄭杜飚橋 梁 工 區 何東旭路 基 工 區 陳 高2、管理措施一、建立環保、水保管理控制措施（1） 項目總工程師主持制定項目部環境管理方案，負責對項目范圍內污染預防與治理的統一組織、領導、策劃、審批工作。（2） 生產副經理主持對施工環境重要環境因素的污染預防與治理的實施。（3） 項目經理主持對辦公環境重要環境因素的污染預防與治理的實施。（4） 綜合辦公室負責項目部辦公環境控制活動的組織和實施，并負責辦公環境方面有關管理制度的制訂、發放、實施和監督、檢查，建立并保持活動記錄。（5） 生產管理部負責施工環境控制

102、活動的組織和實施，負責相關環境法律、法規及標準遵循情況的評價。（6） 工程技術部對與分項工程密切相關的環境因素及控制方案編入施工組織設計或施工方案。（7） 其他部門配合生產管理部和綜合辦公室對于本部門有關的環境管理制度進行實施。質量檢測部負責檢查、監督環境控制活動的組織和實施。二 、健全環保、水保保證措施（1）設立環保機構，切實貫徹環保法規。嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境保護，水土保持的法令和法規，結合設計文件和工程實際，及時提出有關環保的組織實施。（2）強化環保管理，健全環保管理機制，每月進行一次環保檢查，及時處理違章事宜，并與當地的環保部門建立工作聯系，接受社會及有關部門的監督。（3

103、）加強環保教育，宣傳有關環保政策，強化職工的環保意識，使保護環境成為參建職工的自覺行為。（4）施工區域實行封閉化管理，非施工人員和車輛不得隨便出入。（5）保護生態。施工中注意保護自然和生態，不得隨意拆堵水利設施，保護好河渠，不污染水源。三 、加強施工中的環保、水保管理（1）防排水：施工期間始終保持工地的良好排水，修建有足夠泄水斷面的臨時排水泄道，并與永久性排水設施相連接，不形成淋積和沖刷。（2）施工道路頂面筑成2的橫坡，以利于排水。（3）基坑邊坡嚴格按照設計要求進行支護，并設置照明措施，分段留設排水溝。工地場區的水污染主要來自生產廢水，生產廢水包括施工機械設備清洗的含油廢水、砼養護沖洗水和開挖

104、土石方排水。含油廢水和含砂、石廢水分別進行處理，含油廢水用隔池去油污，含砂、石廢水則由沉淀池將其中固體物料沉淀下來。四、預防并治理施工中的大氣污染（1）作業場區和施工便道定期打掃，灑水車適時進行灑水，特殊范圍內的工作人員要戴防塵面罩，控制煙塵與粉塵污染。（2）運輸車輛配備兩邊和尾部擋板，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴，且裝料適中，不得超限；場區出入口均設車輛輪胎沖洗池，保證進出工地的車輛干凈清潔，不污染道路。（3）開挖出的泥土及時安排運輸，防止開挖出的泥土被雨水沖散或流溢，沖散的泥漿因擴散面廣不易清除，遇上干燥天氣容易產生二次揚塵。五、積極治理噪音污染（1）機械運輸車輛途經居住場所時應減速慢行，不

105、鳴笛。（2）機械設備振動聲音較大的，要加設消音罩或消聲管，最大可能減少噪聲的影響。（3）采取綜合治理措施，合理安排施工計劃，規定噪聲大、沖擊性強并伴有強烈振動的活動安排在白天進行，把噪聲控制在合理范圍之內。六、其他措施 保護生態，做好水土保持工作，實行“三同時”制度，加強對施工人員水土保持的教育管理。嚴格遵守中華人民共和國水土保持法、中華人民共和國水土保持法實施條例及地方政府有關法律、條例。建立水土保持管理機構，配置專職水土保持員，建立健全水保體系，堅持“預防為主，綜合防治，全面規劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點，有針對性地采取措施，確保水源不被污染。施工前邀請地方政府水土保持主管部門共同

106、對沿線水文、地質情況進行調查，共同研究制定出可行的水土保持方案；并制定出詳細的水土保持施工措施。施工中嚴格按設計方案施工，盡量減少植被破壞，廢棄的石、土必須運至規定的棄土場堆放。做好擋護和綠化。工程竣工后，對棄土場、生活、生產用地及施工便道等，按照當地水土保持主管部門的要求進行復耕或綠化，同時修建好排水系統，防止水土流失。路基工程優先安排排水設施施工，邊坡、護坡等水保工程緊隨主體工程施工，以防雨水沖刷造成水土流失。涵洞、排水溝出口盡量與永久既有溝渠相連，保證排水暢通。設置污水處理設施，生產及生活污水經沉淀處理達標準后再排放。施工時按指定的棄土場位置集中棄土，制定棄土場環境保護方案，盡量減少棄土占地及污染周邊環境。棄土堆坡腳采用漿砌片石防護，棄土完成后，及時覆土恢復植被。麗水330國道改建工程蓮都4合同段項目部高邊坡開挖路段原地面照片：（一）、K135+500-K135+634左側深挖路段照片：K135+500634左側深挖段，四級邊坡，最大挖深39.7m（二）、K137+225-K137+440左側深挖路段照片：K137+225-K137+440左側深挖段，四級邊坡，最大挖深49.9m