1、滁淮高速公路CDLJ-03合同段瑯琊山隧道安全專項方案隧道安全專項施工方案一、編制依據(jù)1、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F60-2009）；2、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；3、公路隧道施工技術(shù)細則（JTC/T F60-2009）；4、地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB50108-2008);5、工程建設(shè)標準強制性條文 公路工程部分（2002）；6、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JB3-86）；7、建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程；8、瑯琊山隧道設(shè)計文件；9、安全生產(chǎn)法、環(huán)境保護法等法律法規(guī)；10、本單位從事公路隧道施工中積累的豐富經(jīng)驗。11、爆破安全規(guī)程 GB6722-2003。

2、二、工程概況瑯琊山隧道右線起訖樁號K13+403-K13+810,長407m，采用削竹式洞門；左線起訖樁號為ZK13+362-ZK13+840，長478m，為分離式隧道。公路等級為雙向四車道高速公路，設(shè)計時速為120km/h。洞內(nèi)主要圍巖等級為級和級圍巖，其中級圍巖長215m，級圍巖長594m。隧道內(nèi)主要地質(zhì)有粉質(zhì)粘土、強風化千枚狀頁巖、中風化千枚狀頁巖、強風化硅質(zhì)頁巖、中風化硅質(zhì)頁巖等。三、隧道施工安全措施1、一般要求 1.1. 施工場地應(yīng)作出詳細的部署和安置，出碴、進料及材料堆放場地應(yīng)妥善布置，棄碴場地應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流、不污染環(huán)境、不毀壞農(nóng)田的地段。對風、水、電等設(shè)施作出統(tǒng)一安排，并在進

3、洞前基本完成。 1.2.進洞前應(yīng)先作好洞口工程，穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡，作出截水溝、排水溝、邊溝等排水設(shè)施，確保地表水不致危及隧道的施工安全。 1.3. 隧道施工的各班組間，應(yīng)建立完善的交接班制度，并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內(nèi)，工地值班負責人應(yīng)認真檢查交接班情況。 1.4. 所有進入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。 1.5. 遇有不良地質(zhì)地段施工時，應(yīng)按照先治水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌的原則穩(wěn)步前進。如設(shè)計文件中指明有不良地質(zhì)情況時，必要時應(yīng)進行超前鉆孔，探明情況，采取預(yù)防措施。 2開挖、鑿孔及爆破 2.1 開挖及鑿孔 2.1.1開挖人員到

4、達工作地點時，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),并檢查支護是否牢固，拱頂和邊墻是否穩(wěn)定,如有松動的石、土塊或裂縫應(yīng)先予以清除或支護。 2.1.2人工開挖隧道時，操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作距離。 2.1.3機械鑿巖時,宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。 2.1.4站在碴堆上作業(yè)時，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。 2.1.5風鉆鉆眼時，應(yīng)先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有無漏風；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機的供水是否正常；干式鑿巖機的捕塵設(shè)施是否良好。不合要求者應(yīng)予修理或更換。 2.1.6帶支架的風鉆鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)

5、妥。風鉆卡鉆時應(yīng)用板鉗松動拔出，不可敲打，未關(guān)風前不得拆除鉆桿。 2.1.7在工作面內(nèi)不得拆卸、修理風、電鉆。 2.1.8嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。 2.2爆破 2.2.1裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)。 2.2.2爆破器材加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點。嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材。長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時，其加工硐室的設(shè)置應(yīng)符合國家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程（GB6722-86）的有關(guān)規(guī)定。 2.2.3爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣物。 2.2.4進行爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離為： 獨頭巷道不少于200m； 相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m； 相鄰的平行坑道，橫

6、通道及橫洞間不少于50m； 2.2.5洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確的規(guī)定，裝藥離放炮時間不得過久。 2.2.6裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護是否牢固；炮眼內(nèi)的泥漿，石粉應(yīng)吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流砂、泥流未經(jīng)妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。 2.2.7洞內(nèi)爆破不得使用黑色火藥。 2.7.8一個爆破工一次點燃的根數(shù)不宜超過5根。如一個點炮超過5根或多人點炮時，應(yīng)先點燃計時導火索，計時導火索的長度不得超過該次被點導火索中最短導火索長度的1/3。當計時導火索燃燒完畢，無論導火索點完與否，所有爆破工必須撤離工作面。 2.2.9為防止點炮時發(fā)生照

7、明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，嚴禁用明火照明。 2.2.10采用電雷管爆破時，必須按國家現(xiàn)行的爆破安全規(guī)程（GB6722-86）的有關(guān)規(guī)定進行，并應(yīng)加強洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導線宜懸空架設(shè)，距各種導電體的間距必須大于1m。 2.2.11爆破后必須經(jīng)過15min通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后，其他工作人員才可進入工作面。 2.2.12當發(fā)現(xiàn)“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。 2.2.13裝炮時應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴禁火種。無關(guān)人員

8、與機具等均應(yīng)撤至安全地點。 2.2.14兩工作面接近貫通時，兩端應(yīng)加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15m（軟巖為20m），一端裝藥放炮時，另一端人員應(yīng)協(xié)調(diào)放炮時間。放炮前要加強聯(lián)系和警戒，嚴防對方人員誤入危險區(qū)。 3.洞內(nèi)運輸 3.1各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài)，制動有效，嚴禁人料混載。 3.2進洞的各類機械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機動力，燃燒汽油的車輛和機械不得進洞（如通風良好，可以達到本章“通風及防塵”要求者除外）。 3.3所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。運裝大體積或超長料具時，應(yīng)有專人指揮，專車運輸，并設(shè)置顯示界限的紅燈。 3.4進出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與

9、機械或車輛搶道，嚴禁扒車、追車或強行搭車。 3.5裝碴 3.5.1人工裝碴，應(yīng)將車輛停穩(wěn)制動。漏斗裝碴時，應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號，裝滿時應(yīng)發(fā)出停漏信號，并及時蓋好漏碴口。接碴時，漏斗口下不得有人通過。 3.5.2人工卸碴，應(yīng)將車輛停穩(wěn)制動，嚴禁站在斗車內(nèi)扒碴。 3.5.3機械裝碴時，坑道斷面應(yīng)能滿足裝載機械的安全運轉(zhuǎn)，裝碴機上的電纜或高壓膠管應(yīng)有專人收放，裝碴機械操作時，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。 3.6洞內(nèi)運輸 洞內(nèi)無軌運輸應(yīng)遵守下列規(guī)定： 洞內(nèi)運輸?shù)能囁俨坏贸^：人力車5km/h；機動車在施工作業(yè)地段單車10km/h，有牽引車時15km/h；機動車在非作業(yè)地段單車20km/h，有牽引車時15km/h

10、，會車時10km/h； 車輛行駛中嚴禁超車； 在洞口、平交道口及施工狹窄地段設(shè)置“緩行”標志，必要時應(yīng)設(shè)專人指揮交通； 凡停放在接近車輛運行界限處的施工設(shè)備與機械，應(yīng)在起外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運輸車輛碰撞； 在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時，必須開燈鳴號或有專人指揮； 洞外卸碴地段應(yīng)保持一段的上坡段，并在堆碴邊緣內(nèi)0.8m處設(shè)置擋木; 路面應(yīng)有一定的平整度,并設(shè)專人養(yǎng)護; 洞內(nèi)車輛相遇或有行人通行時，應(yīng)關(guān)閉大燈光,改有近光或小燈光。 3.7爆破器材運輸 3.7.1在隧道工程外部運輸爆破器材時，應(yīng)遵守中華人民共和國民用爆炸物品管理條例。 3.7.2在任何情況下，雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容

11、器內(nèi)分別運送。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送；汽車運輸時，雷管與炸藥必須分別裝在二輛車內(nèi)運送，其間距應(yīng)相隔50m以上；有軌機動車運輸時，雷管與炸藥不宜在同一列車上運送，如必須用同一列車運送時，裝雷管與炸藥的車輛必須用三個空車廂隔開。 3.7.3人力運送爆破器材時必須有專人護送，并應(yīng)直接送到工地，不得在中途停留；一人一次運送的炸藥數(shù)量不得超過20kg或原包裝一箱。 3.7.4汽車運送爆破器材時，汽車排氣口應(yīng)加裝防火罩，運行中應(yīng)顯示紅燈。器材必須由爆破工專人護送，其他人員嚴禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層。 嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖

12、拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。 4.支護 4.1隧道各部（包括豎井、斜井、橫洞及平行導洞）開挖后，除圍巖完整堅硬，以及設(shè)計文件中規(guī)定的不需支護者外，都必須根據(jù)圍巖情況、施工方法采取有效的支護。 4.2施工期間，現(xiàn)場施工負責人應(yīng)會同有關(guān)人員對支護各部定期進行檢查。在不良地質(zhì)地段每段每班應(yīng)設(shè)專人隨時檢查，當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，應(yīng)立即整修和加固；當變形或損壞情況嚴重時，應(yīng)先將施工人員撤離現(xiàn)場，再行加固。 4.3洞內(nèi)支護，宜隨挖隨支護，支護至開挖面的距離一般不得超過1m；如遇石質(zhì)破碎、風化嚴重和土質(zhì)隧道時，應(yīng)盡量縮小支護工作面。當短期停工時，應(yīng)將支撐直抵工作面

13、。 4.4不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上。軟弱圍巖地段的立柱應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁，并加木楔塞緊。 4.5鋼支架安裝，宜選用小型機具進行吊裝，并應(yīng)遵守本規(guī)程“起重吊裝”的規(guī)定。 4.6噴錨支護時，危石應(yīng)清除，腳手架應(yīng)牢固可靠，噴射手應(yīng)配戴防護用品；機械各部應(yīng)完好正常，壓力應(yīng)保持在0.2Mpa左右；注漿管噴嘴嚴禁對人放置。 4.7 當發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，應(yīng)立即在該區(qū)段增設(shè)加強錨桿，其長度應(yīng)不小于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設(shè)計允許值時，宜用鋼支架支護。 4.8當發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移值大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫

14、以及噴層以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時，均應(yīng)視危險信號，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。 5.通風及防塵 5.1隧道作業(yè)環(huán)境標準 5.1.1粉塵允許濃度：每立方米空氣中，含有10%以上游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下。 5.1.2氧氣不得低于20%（按體積計，下同）。 5.1.3瓦斯（沼氣）或二氧化碳不得超過0.5%。 5.1.4一氧化碳不得超過30mg/m3。 5.1.5氮氧化物（換算成二氧化氮）濃度應(yīng)在5 mg/m3以下。 5.1.6二氧化硫濃度不得超過15 mg/m3 。 5.1.7硫化氫濃度不得超過10 mg/m3 。 5.1.8氨的濃度不得超過30 mg/m3

15、。 5.1.9隧道內(nèi)的氣溫不宜超過28 。 5.2隧道內(nèi)空氣成分每月應(yīng)至少取樣分析一次；風速、含塵量每月至少檢測一次。 5.3隧道施工時的通風，應(yīng)設(shè)專人管理。應(yīng)保證每人每分鐘供給新鮮空氣1.53m3。 5.4無論通風機運轉(zhuǎn)與否，嚴禁人員在風管的進出口附近停留，通風機停止運轉(zhuǎn)進任何人員不得靠近通風軟管行走和在軟管旁停留，不得將任何物品放在通風管或管口上。 5.5在鑿巖和裝碴工作面上應(yīng)做好下列防塵工作： 放炮前后應(yīng)進行噴霧與灑水； 出碴前應(yīng)用水淋透渣堆和噴濕巖壁； 在吹如式的出風口，宜放噴霧器。 5.6防塵用水的固體含量不應(yīng)超過50mg/L，大腸桿菌不得超過3/1。水池應(yīng)保持清潔，并有沉淀或過濾設(shè)

16、施。 6.照明、排水及防火 6.1照明 6.1.1隧道內(nèi)的照明燈光應(yīng)保持亮度充足、均勻及不閃爍，應(yīng)根據(jù)開挖斷面的大小、施工工作面的位置選用不同的高度。 6.1.2隧道內(nèi)用電線路，均應(yīng)使用防潮絕緣導線，并按規(guī)定的高度用瓷瓶懸掛牢固。不得將電線掛在鐵釘和其他鐵件上、或捆扎在一起。開關(guān)外應(yīng)加木箱蓋，采用封閉式保險盒。如使用電纜亦應(yīng)牢固地懸掛在高處，不得放在地上。 6.1.3隧道內(nèi)各部的照明電壓應(yīng)為： 開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12-36v； 成洞地段為110-220v； 手提作業(yè)燈為12-36v。 6.1.4隧道內(nèi)的用電線路和照明設(shè)備必須設(shè)專人負責檢修管理，檢修電路與照明設(shè)備時應(yīng)切斷電源。 6.1.

17、5在潮濕及漏水隧道中的電燈應(yīng)使用防水燈口。 6.2排水 6.2.1在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當下坡開挖時應(yīng)根據(jù)涌水量的大小，設(shè)置大于20%涌水量的抽水機具予以排出。抽水機械的安裝地點應(yīng)在導坑的一側(cè)或另開偏洞安裝，并用柵欄與隧道隔離。 6.2.2抽水設(shè)備宜采用電力機械，不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機。抽水機械應(yīng)有一定的備用臺數(shù)。 6.2.3隧道開挖中如預(yù)計要穿過涌水地層，宜采用超前鉆孔探水，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等，為防治涌水提供依據(jù)。 6.2.4如發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水時，應(yīng)即令工人停止工作，撤至安全地點。 6.3防火 6.3.1各洞、井口施工區(qū)，洞內(nèi)機電硐室、料庫、皮帶運輸機

18、等處均應(yīng)設(shè)置有效而數(shù)量足夠的消防器材，并設(shè)明顯的標志，定期檢查、補充和更換，不得挪做他用。 6.3.2洞口20m范圍內(nèi)的雜草必須清除。火源應(yīng)距洞口至少30m以外。庫房20m范圍內(nèi)嚴禁煙火。洞內(nèi)嚴禁明火作業(yè)與取暖。 6.3.3洞內(nèi)及各硐室不得存放汽油、煤油、變壓器油和其它易燃物品。清洗風動工具應(yīng)在專用硐室內(nèi)，并設(shè)置外開的防火門。 五、隧道施工危險源辨識及安全措施 、隧道施工主要危險源有：開挖爆破、隧道塌方、涌水突泥、高處墜落、機電設(shè)備、交通運輸?shù)取?、開挖爆破在隧道開挖過程中，盲炮、瞎炮處理不到位；施工人員躲避的安全距離不夠而引起的飛石傷人等，都易造成事故。盲炮處理不到位或沒有發(fā)現(xiàn)就進行鉆孔施工

19、很容易引起意外爆炸； 洞內(nèi)爆破時施工人員躲避的距離不夠，沒有超出飛石的范圍。2、隧道塌方隧道硬巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，有時存在多組傾斜節(jié)理，節(jié)理面有軟夾層，基巖裂隙水滲透對節(jié)理面有軟化作用，具有突然性的坍塌掉塊特性，瞬間滑落。軟弱圍巖，整體性差，結(jié)構(gòu)疏松，加上裂隙水的作用，自穩(wěn)性差，緩慢變形，支護能力不足時，易坍塌。3、涌水突泥該隧道位于巖溶區(qū)，地下水較豐富，隧道開挖中，揭露填充溶洞、水囊或暗河易發(fā)生涌水突泥。4、高處墜落（1）人員墜落噴錨作業(yè)、襯砌作業(yè)均處于高空作業(yè)，施工人員在高空作業(yè)平臺上，走動時踩空、絆、滑、跌；操作時彎腰、轉(zhuǎn)身不慎碰撞桿件等身體失去平衡；操作層下沒有鋪設(shè)安全防護層。高空作業(yè)立

20、足面狹小，作業(yè)用力過猛，身體失控，重心超出立足面；腳底打滑或不慎踩空；隨重物墜落；沒有系安全帶或沒有正確使用，或在走動時取下。（2）物件墜落在隧道開挖平臺、噴錨平臺及襯砌臺車上的作業(yè)工具及小型機具等物件易墜落，操作層平臺沒有鋪設(shè)安全網(wǎng)，小型機具（如電焊機等）沒有連接或綁扎好或人員操作時滑落；隨身沒有攜帶工具袋，將操作工具隨手亂仍導致其墜落；工具沒有用安全繩將其系在手腕上或腰間，使其在操作時從手中滑落等。5、機電設(shè)備本工程機電設(shè)備主要包括：空壓機、電焊機、注漿機、拌合機等，施工時可能會因為設(shè)備漏電、觸電、剎車失靈、提升設(shè)備故障、操作不當?shù)纫鸬臋C電設(shè)備燒毀、墜落、事故傷人等。6、交通運輸洞內(nèi)狹窄

21、，出碴車輛較多，加之作業(yè)平臺布置頻繁，易發(fā)生交通事故。本工程因場地有限，山勢陡峭，施工便道坡陡彎急，存在一定的安全隱患，場內(nèi)運輸車輛應(yīng)經(jīng)常檢查車況是否良好、剎車是否靈活有效，以防發(fā)生翻車等交通安全事故。、隧道施工現(xiàn)場危險源安全措施 危險源1：高空墜落、落物傷人。 安全措施： 1）從事高空作業(yè)的人員必須身體健康，患有高血壓、心臟病、精神病、深度近視等一切不適合高處作業(yè)的人員不能參加高空作業(yè)。 2）制定嚴格的安全生產(chǎn)管理制度，從事高空作業(yè)人員不得酒后作業(yè)和疲勞作業(yè)。 3）施工人員要配戴齊全安全帶、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作業(yè)安全防護用品，高處作業(yè)的材料要準放穩(wěn)妥，工具隨手放入工具包，防止墜落

22、傷人。 4）在高空處電焊、氣焊作業(yè)時，在施工部位鋪設(shè)防護措施，防止電焊、氣焊殘留物落下傷人。 危險源2：觸電 安全措施： 1）采用TN-S 三相五線系統(tǒng)，接地與接零要符合要求，高壓設(shè)備要采取屏蔽措施 2）配電嚴格按照“三級配電兩級保護”、“一機、一閘、一漏、一箱”原則進行。 總配電箱設(shè)在近電源處，分箱裝在近用電設(shè)備或用電區(qū)內(nèi)，配電箱采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，配電箱內(nèi)分別設(shè)置工作零線端子板和保護零線端子板，金屬箱體和金屬底座及外殼，做保護接零。配電箱有防雨和防潮措施。配電箱的漏電保護器，每臺用電設(shè)備有各自專用的開關(guān)箱，設(shè)備與照明分閘，實行經(jīng)常檢查、檢修制度。配電箱要上鎖，凡是進行電氣操作及施工

23、均需專職電工進行作業(yè)。 3）從事電工工種的人員需持證上崗，進行電工操作時，需配備絕緣鞋、絕緣手套、帶絕緣把手的工具、電筆等電工專用工具；混凝土泵、水泵、電焊機等用電機械的操作手操作機械時要配帶絕緣手套。 4）電纜干線應(yīng)用埋地或架空敷設(shè)。嚴禁沿地面明設(shè)，并應(yīng)避免機械損傷或介質(zhì)腐蝕。 危險源3：火災(zāi) 安全措施： 1）現(xiàn)場管理有序，道路暢通，材料堆放整齊。施工現(xiàn)場按規(guī)定配備滅火器、消防砂箱、水池等，消防設(shè)施和器材完好有效。 2）消防器材有專人保管，組成業(yè)余消防隊，定期訓練，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備性能和使用方法。 3）電弧焊渣要進行及時處理防護，焊接格柵或鋼架時，要有防火設(shè)施。 4）禁止隨

24、處吸煙或亂擲煙蒂，禁止冬季施工現(xiàn)場明火取暖或使用碘鎢燈取暖。 危險源4：機械傷害、交通事故 安全措施： 1）隧道施工夜間施工應(yīng)保證照明良好，道路平順暢通、燈光保證亮度充足均勻及不閃爍。設(shè)置好運輸線路安全信號標志，確保施工運輸安全。 2）車輛和設(shè)備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機、定崗位），“三好”（管好、用好、維修好），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障），“四懂”（懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途），車輛、設(shè)備按有關(guān)規(guī)定進行保養(yǎng)，確保其性能處于完成好狀態(tài)，符合安全技術(shù)要求，滿足施工需要。 3）加強對機動車司機的培訓和教育，牢固樹立“安全第一”的思想。 4）堅持酒后不駕駛，疲

25、勞不駕駛，不超載，不超速。嚴格定期對機械設(shè)備進行檢修保養(yǎng)，不得帶故障上路行駛。 5）嚴禁無證駕駛機動車輛上路行駛。 6）在施工場區(qū)出入口設(shè)置規(guī)范、醒目的交通標志。 7）雨天行駛的車輛應(yīng)設(shè)置防滑裝置，并限制行駛速度，防止路滑造成行車事故。 8） 車輛行駛中嚴禁超車。 9） 在平交道口及施工狹窄地段應(yīng)設(shè)置“慢行”標志，必要時應(yīng)設(shè)專人指揮交通。危險源5：坍塌安全措施：1、防止坍塌擴大范圍坍方發(fā)生后，首先應(yīng)防止坍方繼續(xù)擴大：（1）在坍方范圍頂部、側(cè)壁上的危石及大裂縫，應(yīng)先行清除或錨固；（2）對坍方范圍前后原有的支護進行加固，以防止坍方擴大；（3）在坍方范圍內(nèi)架設(shè)支撐或噴射混凝土，必要時加設(shè)錨桿；（4）

26、加快襯砌。對坍方兩端應(yīng)盡快做好局部襯砌，以保證坍方不再擴大。2、處理坍塌措施（1）如坍塌體積較小，且坍塌范圍內(nèi)進行了噴錨，或已架設(shè)好較為牢固的構(gòu)件支撐，可由兩端或一端先上后下的逐漸清除坍渣，隨挖隨噴射混凝土，隨架設(shè)臨時支撐支頂；（2）如坍塌體積較大，或地表已經(jīng)下沉，或因坍塌體堵塞，無法進入坍方范圍進行支護時，則可注漿加固坍體，然后用“穿”的辦法在坍體內(nèi)進行開挖、襯砌；（3）處理坍塌的同時，應(yīng)加強排水，即“治坍先治水”。3、處理坍塌方常用支護形式A、噴錨處理采用噴錨處理較大型坍方，較之采用架設(shè)支撐，更加安全快速，且省工省料。（1）由外向內(nèi)、由上而下，逐段隨清坍渣隨向巖壁先噴射一薄層砂漿，然后再噴

27、射混凝土。混凝土宜分層厚5cm 左右；（2）噴射12 層混凝土后，可隨即加設(shè)錨桿在噴射混凝土上；（3）坍渣清除后，隨即做好襯砌。B、構(gòu)件支撐處理（1）在坍體不太高、坍穴略呈錐形、坍壁不太松散的情況下，使用人字架支撐 。（2）當坍體較高，但坍體兩側(cè)壁形狀比較整齊，且側(cè)向不大時，可按垂直于隧道中線的方向架設(shè)橫向排架。現(xiàn)將坍體頂?shù)氖瞧剑伾蠙M梁，再在其上架設(shè)排架。排架間距根據(jù)坍穴圍巖情況而定，一般為12m 左右。須注意在排架間用剪刀撐撐穩(wěn)，下部橫梁要隨坍渣的清除隨時倒換撐穩(wěn) 。（3）當坍塌方較大，且圍巖壓力也較大時，宜在坍方范圍內(nèi)全部用縱向棚架支撐。現(xiàn)將坍渣頂部適當扒平，沿隧道中線方向平行設(shè)置縱

28、地梁數(shù)根（地梁下預(yù)鋪橫梁），于縱地梁上按照導坑支撐的形式以1m 左右的間距架設(shè)箱形棚架。以后逐層向上架設(shè)至坍方頂部，用填塞木塞緊。隨著坍渣的清除，加設(shè)立柱，并以縱撐撐好 。（4）當坍塌方直至地表而深度不大時（小于10m），可設(shè)置井箍。由地面向下逐步清除坍渣，隨即架設(shè)箍架支撐。箍架的形式可為多邊形、矩形或方形，視坍穴的形狀而定，架距不大于1m。當坍方較深時，則可先將井口至坍渣頂面一段箍好，不進行清理坍渣，而在洞內(nèi)采用穿過坍方的施工方法。如坍井較大，宜采用噴錨支護井壁的方法。（5）當坍塌穴成斜孔時，處理方法根據(jù)斜度而定，傾角小于等于 30 度，可按斜井的施工方法進行出渣及支撐；傾角大于35 度時，

29、運用井箍支撐及由上而下地清渣。 六、隧道安全步距的有關(guān)規(guī)定 1 、仰拱：級圍巖90m;級、級及以上圍巖35m（級及以上軟巖30m）。 2、 二襯：、級圍巖90m；級及以上圍巖70m。 3、 個別特殊地質(zhì)（如風積沙等）的隧道仰拱和二襯根據(jù)實際情況進一步縮短與開挖掌子面距離，緊跟仰拱和二襯，確保安全。七、安保體系及保證措施1、安全保證體系1.1項目部在工程施工前按DBJ08-903-98施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系的要求建立安全生產(chǎn)保證體系，認真地編制安全生產(chǎn)保證計劃和各項施工組織設(shè)計，并嚴格按保證計劃和專項施組的要求進行管理、實施。1.2安全保證體系組成要素：為全面貫徹落實安全方針和實現(xiàn)安全目標，針

30、對本項目的具體情況并結(jié)合我公司以往類似工程的經(jīng)驗，從安全生產(chǎn)管理的思想組織保證、工作保證、制度保證及經(jīng)濟保證等方面建立和完善本工程的安全保證體系。1.3建立以項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、安檢負責人員組成的項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導小組，領(lǐng)導和組織實施本項目安全管理，確保實現(xiàn)安全目標。安保部和各安全專檢小組、安全監(jiān)督小組在項目經(jīng)理部安全領(lǐng)導小組領(lǐng)導下，具體實施各項安全管理工作，以專檢和監(jiān)督方式為主，實行“安全生產(chǎn)一票否決權(quán)”。 1.4各作業(yè)隊的安全管理小組是各管段工程范圍內(nèi)安全管理的實施機構(gòu)，組織作業(yè)隊各安全自檢小組和班組安全員，實施施工過程的安全管理和監(jiān)督監(jiān)督。安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組安全管理制度安全生產(chǎn)

31、群管網(wǎng)群眾活動安全生產(chǎn)“三檢制”各級管理人員安全崗位責任制特殊工種的安全合格證安全日累計掛牌安全生產(chǎn)管理手段職工安全教育安全技術(shù)措施安全保證體系圖項目經(jīng)理安保部及相關(guān)部門安全生產(chǎn)監(jiān)察手段安全生產(chǎn)檢查制度新職工上崗安全教育事故易發(fā)點控制法五同時百日安全無事故活動每日安全檢查班前安全講話新操作項目點工程安全教育“四不放過”的分級事故調(diào)查、處理第一章 單位工程安全負責人制總目標：安全生產(chǎn)無事故安全獎懲兌現(xiàn)制度2.安全保證措施 1）安全管理制度 根據(jù)國家及福建省的有關(guān)安全生產(chǎn)政策、法規(guī)、條例、規(guī)范和標準及我公司的有關(guān)規(guī)章制度，結(jié)合本標段工程項目的實際情況，制定項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)管理制度。2）安全生產(chǎn)

32、責任制 從本項目的各級管理人員到生產(chǎn)工人按照國家安全生產(chǎn)法規(guī)和我公司有關(guān)規(guī)定，逐級建立和完善安全生產(chǎn)責任制，做到分工明確，責任到人。3）安全生產(chǎn)教育制度 在全體參戰(zhàn)員工中開展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。項目經(jīng)理部每季、作業(yè)隊每月、作業(yè)隊每周召開一次安全生產(chǎn)例會，總結(jié)上季(月、周)安全生產(chǎn)情況，布置下季(月、周)安全生產(chǎn)措施，并在例會上學習安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。4）安全技術(shù)交底制度 項目經(jīng)理部在編制施工組織設(shè)計和下達施工計劃的同時，針對性地編制安全技術(shù)措施，并在開工或施工前由技術(shù)或安全專職干部向有關(guān)人員進行安全、技術(shù)交底，無安全措施和未進行技術(shù)交底不得進行作業(yè)。5）安全生產(chǎn)檢查制度 堅持經(jīng)常和定期安全檢查

33、，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防安全事故。項目經(jīng)理部每季、作業(yè)隊每月、作業(yè)隊每周開展一次安全檢查，檢查的主要內(nèi)容有：查思想、查制度、查紀律、查領(lǐng)導、查隱患、查落實；重點檢查防坍塌、防高空墜落、防物體打擊、防交通事故等措施的落實。每次檢查有明確的目的和具體要求，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時采取措施解決。 6）安全設(shè)計制度 針對施工過程中隱患多的工點或工序，在編制施工組織設(shè)計或施工方案時，同步進行安全防護方案的設(shè)計，并由項目總工程師組織有關(guān)人員進行審查，并報監(jiān)理和建設(shè)單位審批后執(zhí)行。 7）安全標準工地建設(shè) 本項目開工前，項目經(jīng)理部制定并頒布安全標準工地建設(shè)規(guī)范文件，使安全標準工地建設(shè)活動標準化、規(guī)

34、范化。 8）安全生產(chǎn)獎懲制度 根據(jù)公司頒布的安全生產(chǎn)獎懲辦法，對參加本項目施工的單位和個人進行安全生產(chǎn)考核和獎懲。 周一安全活動制度 作業(yè)隊及其作業(yè)班組每周一開展不少于2小時的安全活動，學習安全生產(chǎn)規(guī)章制度，總結(jié)和布置安全生產(chǎn)各項工作。班前安全講話制度 作業(yè)班組進入工點施工作業(yè)前由班組長和安全員進行班前講話，交待有關(guān)安全注意事項。 安全交接班制度 施工各工班內(nèi)，建立完善的交接制度。交接人將本班組工作情況及有關(guān)安全問題，向接班人詳細交待，并記載于交接記錄簿內(nèi)，工地負責人、領(lǐng)工員，認真檢查交接班情況。安全操作掛牌制度 把工序和設(shè)備的主要安全操作規(guī)程懸掛于工地，在危險處設(shè)置警示牌以進一步提醒作業(yè)人員。 安全事故報告制 發(fā)生安全事故要按國家有關(guān)規(guī)定及時上報，不得隱瞞事實。發(fā)生事故，積極搶救傷員和保護事故現(xiàn)場，積極配合事故調(diào)查小組工作，查明事故發(fā)生原因，按“四不放過”的原則進行處理。 保證安全施工的制度措施 項目經(jīng)理部建立安全領(lǐng)導小組和安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，建立和落實各級安全生產(chǎn)責任制度；建立各項安全生產(chǎn)檢查制度和安全操作規(guī)程；建立相應(yīng)的內(nèi)部考核制度；積極落安全生產(chǎn)檢查和事故整改制度。