1、喀什站站改信號電纜工程施工方案編 制 人：審 核： 批 準： 目 錄一、施工概況3（一）設備變化、施工過渡和列車運行條件說明3（二）前期準備3（三）本次要點施工計劃內容概況表4（四）本站電纜施工計劃表4二、施工準備4（一）勞動力使用計劃表5（二）施工工器具配備表5（三）材料供應計劃表5三、施工方式及流程6（一）施工方式6（二）施工作業流程計劃圖：6四、施工組織：7（一）施工領導小組7（二）施工領導小組成員分工明細表7（三） 施工現場組織網絡9五、施工人員組織安排9（一） 駐站聯絡員：9（二） 室外安全防護員職責：9（三） 施工人員具體分工安排：10六、施工安全和質量的保障措施及防護辦法15（一

2、）施工準備階段的安全和質量保障措施151、施工準備階段的安全保障措施152、施工準備階段的質量保障措施16（二）施工人身安全保障措施及防護辦法18（三）施工設備安全和質量的保障措施19七、施工應急預案21（一）防地下管線、（光）電纜挖斷和施工拖點應急防范預案211、應急小組組織機構及聯系方式212、小組職責分工213、應急材料、器具清單224、防范措施225、 應急預案的啟動23八、安全關鍵卡控表23九、附表25一、施工概況喀什站信號電纜工程，在既有喀什站站場內進行電纜改造施工，起自K1442+817.55，止于DK3+993，主要工作量是敷設信號電纜32.3條公里，其中干線電纜18.5條公里

3、，岔群電纜13.8條公里；穿越正線過道14處，側線過道22處，總計36處過道。本工程計劃于2009年11月1日開工，截止2010年2月5日完成干線及岔群電纜施工，過道工程為營業線IIIB類施工，每次開挖2-4處過道，利用維修天窗（120分鐘）于11月9日開始，11月30日完工。電纜溝徑路選擇需車務、工務、電務、供電段、鐵通共同配合確定，電纜溝開挖需電務、供電段、鐵通、工務配合施工，過道開挖需車務、工務、電務配合，電纜溝及過道開挖結束后，在進行電纜敷設前由施工單位現場負責人、電務配合人、監理工程師現場確認電纜溝和過道的深度，三方共同確認合格后簽字方可進行電纜敷設、防護、回填。（一）設備變化、施工

4、過渡和列車運行條件說明本次施工不涉及任何運營設備，施工過程中采取挖探溝方式探出地下管線的位置，并做好對地下管線的防護，采取鋪彩條布的方式防止對道床造成污染。（二）前期準備制約本工程施工的關鍵因素是過道工程和電纜溝開挖施工，現已根據設計圖紙結合站前專業線路交樁情況，對喀什站過軌點進行了確定，過軌施工計劃于11月9日開工11月底完工。現在對干線電纜溝及岔群電纜溝位置進行了初步的調查，等車務、工務、電務、供電段、鐵通共同配合確定徑路后開始組織施工。（三）本次要點施工計劃內容概況表（注：詳細見具體施工計劃表）施工等級施工地點施工日期施工項目施工內容影響范圍設備變化施工單位施工 負責人配合單位配合內容職

5、務姓名窗體底端級分a、b、c級喀什站電(光)纜穿越鐵路線路（級b類）電(光)纜穿越鐵路線路敷設施工影響部分道岔使用無中鐵十局喀和三電工程項目部項目部副經理陳勝利 車務段、電務段、工務段、供電段、通信段電纜徑路選擇、電纜溝開挖、電纜溝驗收（四）本站電纜施工計劃表序號主要施工項目名稱施工時間1施工準備2009年10月1日10月20日2定測2009年10月12日10月15日3敷設電纜2009年11月5日2010年2月5日二、施工準備按照新建喀什和田鐵路工程建設指揮部的施工安排，電纜工程在2010年2月初完成的要求，施工準備在2009年10月1日開始，2009年11月1日正式開工，2010年2月5日完

6、工。計劃使用97天完成電纜工程任務。（一）勞動力使用計劃表序號施工項目施工時間計劃勞動力1干線電纜工程11.1-2.0540人2岔群電纜工程11.10-2.0524人3電纜過軌工程24人（二）施工工器具配備表序號工器具名稱設備型號單位設備數量備注1汽油發電機雅馬哈EF2600臺12多信息移頻測試儀GSUY臺13切割機0.8KW臺14電鉆龍牌13#480W臺25萬用表DT9205塊26汽車五十鈴輛17打夯機寶馬BT60臺19對講機尤利爾F4臺910鐵锨把6011鐵扒把3012洋鎬把30（三）材料供應計劃表序號材料設備名稱單位數量供應日期10月11月12月備注1信號電纜條公里里32.32防護管米2

7、243復合電纜槽公里2注：為材料到貨數量三、施工方式及流程（一）施工方式 人工在路基邊坡外和兩線間視電纜根數開挖寬200-500mm、深800mm干線和岔群電纜溝，人工在一個軌枕盒內開挖軌枕下深700mm過道。（二）施工作業流程計劃圖：依據烏鐵總2009355號烏魯木齊鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則和電安函200947號關于修訂并重新印發烏魯木齊鐵路局營業線電務施工安全管理實施細則的通知等文件規定，電(光)纜穿越鐵路線路敷設施工屬于影響道床路基穩定的施工作業，必須納入到天窗點施工的項目。為確保在120分鐘內完成施工任務，采取加強施工人員措施，安排6人1組3人上道開挖，每半小時換人調整休息

8、。每處過道開挖具體施工作業流程見下圖：工序施工作業項目人數分鐘點內施工進度1020304050607080901001101201拔石渣3302挖土方、放管3303填土方、夯實6204回填道砟、搗固6305收拾工具撤離1010四、施工組織： （一）施工領導小組為保證本工程高質量、安全及時地完成任務，成立了一個人員素質高，工作效率高的施工組織機構。中鐵十局集團喀什和田鐵路喀什站電纜工程施工領導小組序號姓名職務職能聯系電話1司桂行項目經理組長施工總負責人2陳勝利項目副經理副組長現場施工負責人3李宗峰工管部部長組員現場技術負責人4于建國安質部部長組員現場安全負責人5韓吉雨質檢工程師組員現場質量負責人

9、6周長勝作業隊長組員作業隊負責人7羅 偉技術主管組員作業隊技術負責人138643812448錢慶章駐站聯絡員組員駐站聯絡9尋明海安全防護員組員安全防護10林 帥安全防護員組員安全防護11秦法峰安全防護員組員安全防護12李 強安全防護員組員安全防護13793138187（二）施工領導小組成員分工明細表序號姓名項目職務小組職務職 責1司桂行項 目 經 理組 長1、組織指揮和協調施工生產，合理配置生產要素，實施對工期、質量安全、環保、成本、經濟效益有效控制，為企業建立良好的社會信譽。2、執行有關技術規范和標準，積極推廣和應用新技術、新工藝、新材料，組織編制工程質量計劃，制定安全生產和質量保證措施并組

10、織實施。3、與建設、設計、監理及地方政府建立良好的合作關系，及時解決工程施工糾紛。2陳勝利副 經 理副組長1、負責施工生產、安全、質量及工程進度，按照施工組織設計，進行施工組織安排，落實各項工作。3、抓好施工進度管理，從計劃進度、實際進度和進度調整等多方面進行控制，確保本工程如期完工。4、協調作業隊伍之間的進度矛盾及現場作業面沖突，使各作業隊之間的現場施工有序合理進行。5、負責現場的標準化管理，確保施工工地達到文明工地稱號。3李宗峰工管部部長 組 員1、負責做好技術交底和施工指導工作。參加工程質量、安全生產檢查及事故調查、分析和處理工作。制定重大的糾正和預防措施，并跟蹤檢查整改措施的落實情況。

11、2、負責本工程調度和施工生產信息的收集、整理工作；編制項目部月、季度、年度施工計劃和施工要點計劃，匯總編制施工封鎖要點計劃。3、負責編制材料計劃，并提交物資部門訂貨。4、負責特殊工序和關鍵過程的施工技術方案和作業指導書的編制工作，并對技術交底和實施進行監督檢查。5、監督檢查對工程所需設備材料的檢測和試驗工作。4于建國安 安質 部 長組 員1、在項目經理領導下，負責本項目安全生產、工程質量、環境保護、文明施工的管理和檢查工作。2、貫徹執行國家有關安全生產、勞動保護、工程質量和環境保護的方針、政策、法令、法規以及上級頒布的規章制度和措施。執行建設、監理單位有關規定及要求，確保安全生產和工程質量。3

12、、檢查、指導安全生產和工程質量情況，解決安全生產和工程質量中的難題，對不安全因素、事故隱患、工程質量問題，有權責令停工，并參照有關規定進行處罰。4、負責參建人員進行安全、質量培訓，確保持證上崗。5、監督勞動保護用品的發放和使用情況。6、組織落實項目的安全技術交底。（三） 施工現場組織網絡施工負責人：陳勝利（手機）安全負責人：于建國技術負責人：李宗峰駐站聯絡員：錢慶章室外B組組長：王東升防護員：林帥組員：任壯室外A組組長：周長勝防護員：尋明海組員：葉鐵柱室外D組組長：石鳳芝防護員：李強組員：張遠征室外C組組長：李海生防護員：秦法峰組員：劉峰五、施工人員組織安排（一） 駐站聯絡員：錢慶章負責施工登

13、銷記、人身、行車安全監控，與室外安全防護員隨時保持聯系等工作。（二） 室外安全防護員職責：根據防護布置圖進行安排防護員，并明確安全防護員的職責和要求如下：1、根據施工負責人的指示配合駐站聯絡員辦理封鎖、開通線路等手續。了解、掌握列車運行情況，及時通知工地負責人。2、維護列車運行秩序，及時制止盲目搶點施工，拖延下道時間和延長占用股道時間的現象，在執行防護任務時，有權制止或糾正施工負責人的錯誤指令。3、認真貫徹執行“安全、細致、迅速、準確”的八字方針，迅速正確地發出或轉達各種指令和信號，確保施工中的行車和人身安全。4、必須堅守工作崗位，精力集中，加強了望，嚴格紀律，認真做好施工防護工作。5、必須妥

14、善保管防護使用的通信設備、信號設備，并經常檢查試用，保證使用時性能良好。6、必須認真填寫“通話記錄”。7、必須嚴格執行復誦、定時通話（每3分鐘一次）和通話三確認制度（確認對方姓名、確認對方聽清、確認機具上道、下道完畢等）。8、必須及時準確地傳達施工負責人的指示和駐站聯絡員的通知，如遇通信中斷，工地防護員立即通知施工負責人讓施工人員撤出線路。（三） 施工人員具體分工安排： 具體位置詳見喀什站電纜過軌及施工布置圖，影響范圍詳見具體工作計劃表。09年11月09日：駐站聯絡員：錢慶章過軌點K1445+000共2處,每處過道120分鐘完成。過既有9G施工小組組長：周長勝；組員：葉鐵柱；現場防護員：尋明海

15、；勞務工6人;過既有10G施工小組組長：王東升；組員：任壯；現場防護員：林帥；勞務工6人;09年11月10日：駐站聯絡員：錢慶章過軌點K1445+047共1處，K1445+056共2處,每處過道120分鐘完成。過既有6G施工小組組長：李海生；組員：劉峰；現場防護員：秦法峰；勞務工6人;過既有7G施工小組組長：周長勝；組員：葉鐵柱；現場防護員：尋明海；勞務工6人;過既有8G施工小組組長：王東升；組員：任壯；現場防護員：林帥；勞務工6人;09年11月11日：駐站聯絡員：錢慶章過軌點K1445+103共2處,每處過道120分鐘完成。過既有IIG施工小組組長：周長勝；組員：葉鐵柱；現場防護員：尋明海；

16、勞務工6人;過既有1G施工小組組長：王東升；組員：任壯；現場防護員：林帥；勞務工6人;09年11月12日：駐站聯絡員：錢慶章過軌點K1445+066共2處,每處過道120分鐘完成。過既有3G施工小組組長：周長勝；組員：葉鐵柱；現場防護員：尋明海；勞務工6人;過既有4G施工小組組長：王東升；組員：任壯；現場防護員：林帥；勞務工6人;09年11月13日：駐站聯絡員：錢慶章過軌點K1445+128、K1445+131共2處,每處過道120分鐘完成。過軌點K1445+128既有16#道岔岔前9米，施工小組組長：周長勝；組員：葉鐵柱；現場防護員：尋明海；勞務工6人;過軌點K1445+131既有18#道岔

17、岔前5米，施工小組組長：王東升；組員：任壯；現場防護員：林帥；勞務工6人;09年11月16日：駐站聯絡員：錢慶章過軌點K1445+230、K1445+263、K1445+277、K1445+285共4處,每處過道120分鐘完成。過軌點K1445+230既有12#道岔岔前4米，施工小組組長：周長勝；組員：葉鐵柱；現場防護員：尋明海；勞務工6人;過軌點K1445+263既有10#道岔岔前4米，施工小組組長：王東升；組員：任壯；現場防護員：林帥；勞務工6人;過軌點K1445+277既有8#道岔曲股岔后41米，施工小組組長：李海生；組員：劉峰；現場防護員：秦法峰；勞務工6人;過軌點K1445+285既

18、有8#道岔直股岔后33米，施工小組組長：石鳳芝；組員：張遠征；現場防護員：李強；勞務工6人;09年11月17日：駐站聯絡員：錢慶章過軌點K1445+230、K1445+263、K1445+285共3處,每處過道120分鐘完成。過軌點K1445+230既有14#道岔直股岔后93米，施工小組組長：周長勝；組員：葉鐵柱；現場防護員：尋明海；勞務工6人;過軌點K1445+263既有14#道岔直股岔后126米，施工小組組長：王東升；組員：任壯；現場防護員：林帥；勞務工6人;過軌點K1445+285既有14#道岔直股岔后148米，施工小組組長：李海生；組員：劉峰；現場防護員：秦法峰；勞務工6人;09年11

19、月18日：駐站聯絡員：錢慶章過軌點K1445+355、K1445+391、K1445+461共3處,每處過道120分鐘完成。過軌點K1445+355既有4#道岔直股岔后76米，施工小組組長：周長勝；組員：葉鐵柱；現場防護員：尋明海；勞務工6人;過軌點K1445+391既有4#道岔直股岔后40米，施工小組組長：王東升；組員：任壯；現場防護員：林帥；勞務工6人;過軌點K1445+461既有4#道岔岔前30米，施工小組組長：李海生；組員：劉峰；現場防護員：秦法峰；勞務工6人;09年11月19日：駐站聯絡員：錢慶章過軌點K1445+355、K1445+461共2處,每處過道120分鐘完成。過軌點K14

20、45+355既有6#道岔岔前8米，施工小組組長：周長勝；組員：葉鐵柱；現場防護員：尋明海；勞務工6人;過軌點K1445+461既有6#道岔直股岔后98米，施工小組組長：王東升；組員：任壯；現場防護員：林帥；勞務工6人;09年11月20日：駐站聯絡員：錢慶章過軌點K1444+193共2處,每處過道120分鐘完成。過軌點K1444+193既有9#道岔直股岔后25米，施工小組組長：王東升；組員：任壯；現場防護員：林帥；勞務工6人; 過軌點K1444+193既有9#道岔曲股岔后25米，施工小組組長：李海生；組員：劉峰；現場防護員：秦法峰；勞務工6人;09年11月23日：駐站聯絡員：錢慶章過軌點K144

21、4+043、K1443+972、K1443+934共3處,每處過道120分鐘完成。過軌點K1444+043既有5#道岔岔前8米，施工小組組長：周長勝；組員：葉鐵柱；現場防護員：尋明海；勞務工6人;過軌點K1443+972既有3#道岔岔前35米，施工小組組長：李海生；組員：劉峰；現場防護員：秦法峰；勞務工6人;過軌點K1443+934既有3#道岔岔后3米，施工小組組長：王東升；組員：任壯；現場防護員：林帥；勞務工6人;09年11月24日：駐站聯絡員：錢慶章過軌點K1444+193、K1444+070、K1444+043共3處,每處過道120分鐘完成。過軌點K1444+193既有19#道岔曲股岔后

22、142米，施工小組組長：周長勝；組員：葉鐵柱；現場防護員：尋明海；勞務工6人;過軌點K1444+070既有19#道岔岔后19米，施工小組組長：王東升；組員：任壯；現場防護員：林帥；勞務工6人; 過軌點K1444+043既有19#道岔岔前8米，施工小組組長：李海生；組員：劉峰；現場防護員：秦法峰；勞務工6人;09年11月25日：駐站聯絡員：錢慶章過軌點K1443+934共1處,每處過道120分鐘完成。過軌點K1443+934既有35#道岔直股岔后126米，施工小組組長：周長勝；組員：葉鐵柱；現場防護員：尋明海；勞務工6人;09年11月26日：駐站聯絡員：錢慶章過軌點K1443+833、K1443

23、+761共2處,每處過道120分鐘完成。過軌點K1443+833既有35#道岔直股岔后25米，施工小組組長：周長勝；組員：葉鐵柱；現場防護員：尋明海；勞務工6人; 過軌點K1443+761既有35#道岔岔前47米，施工小組組長：王東升；組員：任壯；現場防護員：林帥；勞務工6人;09年11月30日：駐站聯絡員：錢慶章過軌點K1443+573共1處,每處過道120分鐘完成。過軌點K1443+573既有37#道岔岔前40米，施工小組組長：周長勝；組員：葉鐵柱；現場防護員：尋明海；勞務工6人;六、施工安全和質量的保障措施及防護辦法（一）施工準備階段的安全和質量保障措施1、施工準備階段的安全保障措施1、

24、嚴格按照關于公布的通知文件要求，施工前簽訂安全協議。2、依據烏鐵電電2009449號關于防止挖斷光電纜加強營業線施工安全管理的通知文件要求，施工前聯系設備管理單位、監理單位對涉及到既有線電纜施工的處所進行現場技術交底，設備管理單位參加技術交底的人員：段或車間干部、工區工長；施工單位參加技術交底的人員：項目負責人、施工作業負責人、工班長；監理單位派員參加。技術交底要做好書面記錄并簽認（一式三份，設備管理單位、施工單位、監理單位各一份），對交底內容要記名式傳達至各監控人員、現場作業人員，并做好記錄。3、施工前必須先確定電纜走向、根數、埋深及具體位置，聯系電務、鐵通、供電等設備管理單位要求提供（光）

25、電纜中心線的準確位置，對設備分布復雜、不能準確確認（光）電纜位置的，與設備管理單位共同現場探測，每隔20米挖橫豎探溝（探溝尺寸為橫向10米、豎向3米、深度1.5米以內），找出（光）電纜準確位置。4、對（光）電纜位置要實行明示管理，與設備管理共同確定電纜準確位置后，在（光）電纜位置中心線兩側各1.0米處噴灑石灰粉進行明示，特殊地段（如電纜預留地段、接續地段、上橋涵地段）根據電纜埋設情況相應加寬。同時在（光）電纜位置中心線上方拉0.5米高的尼龍警示繩旗警示，并每隔50米設“下有電纜，注意安全”的警示牌，施工過程中確保其完整。5、每日施工前必須嚴格按規定通知設備管理、監理等單位配合施工，施工時監控人

26、員未到，嚴禁施工。對距既有線電纜較近的施工，于施工前72小時以“施工配合通知單”形式，書面通知設備管理單位及監理單位。6、工程開工前，與設備管理單位和行車組織單位己簽訂完畢施工安全配合協議，并編制專項施工方案，施工方案內附應急預案，未編制施工方案或方案未按規定報批嚴禁開工，施工中嚴禁擅自變更施工方案。7、 營業線要點施工項目，施工前72小時以書面通知設備管理單位、監理單位參加點前預備會，預備會中明確施工項目、施工地點及影響范圍等；施工時相應職級的領導干部必須按規定時間到達施工現場并進行全過程監控，施工結束后組織召開本單位的施工總結會，對施工情況進行全面總結。8、 “天窗點”或“封鎖點”內開挖過

27、軌，室內駐站聯絡員必須在施工要點前60分鐘進入運轉室做好登記工作，施工人員必須提前30分鐘到達指定施工現場，并采用對講機與信號樓聯系報告其到位情況，在相關配合人員的確認下，開始做不影響既有設備運營安全的準備工作。2、施工準備階段的質量保障措施技術保證措施1、 施工所用的全部儀器、儀表施工前進行檢驗，確保各項技術指標的準確性。2、 嚴格控制各種原材料的質量，把好進料關，各類材料運到現場后，物資部聯系現場監理工程師對所到材料進行外觀檢查后，送交有資質的檢測單位檢測，并出檢測報告，然后報TA6表給監理審查簽認，對經檢測達不到標準的材料，堅決清退出場。各種原材料、半成品均應有出廠合格證、產品質量證明書

28、和試驗報告，進場后分類別堆碼存放，并掛牌標識檢驗和試驗狀態，以防止誤用和實現可追溯性。3、在施工前統一工藝標準，嚴格按照工藝標準和施工方案施工。4、 工程開工到結束，一切按現行 “鐵路信號施工規范”及建設單位對本工程的要求進行施工，以現行的“鐵路信號工程質量檢驗評定標準”進行檢驗評定。組織保證措施1、 在開工前，對全員進行質量教育，尤其講清本工程質量的特殊性，提高全員的質量意識；組織技術人員熟悉施工設計文件、圖紙，學習現行施工規范、驗收標準及局處有關信號電纜工程施工的內控標準等文件。2、工程施工過程中，按ISO9000標準實施管理，按處質量手冊、程序文件運行。對每道工序進行質量檢查把關。確保在

29、任何環節不能出現質量問題，發現質量隱患及時消除。3、定期召開質量分析會，對質量存在的問題做到找不到原因不放過，措施不落實不放過。把質量問題消滅在萌芽之中，杜絕質量事故的發生。4、 保證建設單位、監理工程師的工作順利開展，質檢工程師及施工技術人員自覺接受監理工程師的指導和對工程質量的監督。5、保證設計工程師的工作順利開展，遇到技術難題，及時向設計工程師請教，必要時組織技術組會診，進行技術攻關。6、 充分發揮經濟杠桿作用，設立質量獎勵專項基金，把工程質量與參加施工人員的經濟收入直接掛鉤。7、強化施工過程質量控制。施工中嚴格推行“三按六不準”原則，即按設計圖施工，按工藝操作，按“驗標”進行檢驗。原材

30、料未經檢驗合格，不準進入施工現場；樁橛尺寸不清楚，不準動工；未進行技術交底，不準開工；隱蔽工程未經檢驗簽字，不準覆蓋；本工序不經檢驗，不準進行下道工序；工程未經檢驗合格，不準計價。8、 堅持“三檢制”。在施工過程中，嚴格按照“三檢制”進行工程質量的檢查。做到上一道工序質量不合格不準進行下一道工序的施工，確保施工過程的工程質量全程受控。隱蔽工程檢查制度1、 隱蔽工程必須經質檢工程師自檢合格后，然后報電務段質檢工程師（或現場施工配合人員）、監理工程師進行檢查，三方共同簽認后方可進入下道工序。2、發現現場與設計不符時，及時上報建設、監理、設計單位共同研究處理。3、隱蔽工程檢查證，做到填寫字跡工整，數

31、據準確，描述詳實。（二）施工人身安全保障措施及防護辦法針對電纜線路工程施工實際情況，施工過程中嚴格執行鐵道部鐵路營業線施工安全管理辦法（鐵辦2007190號）、烏魯木齊鐵路局營業線施工及安全管理實施細則（烏鐵總2009355號）文件。嚴格執行烏魯木齊鐵路局鐵路營業線施工安全禁令烏鐵辦200915號和烏鐵電電2009449號關于防止挖斷光電纜加強營業線施工安全管理的通知文件要求。1、 參加營業線的所有施工人員，必須經過項目安全培訓并考試合格，方能上崗；施工項目經理、副經理，安全、技術、質量等主要負責人及安全員、防護員、帶班人員和工班長，必須經過路局安全培訓考試合格并持證上崗。2、 所有進入鐵路安

32、全保護區（柵欄以內、無柵欄者坡腳以內、站區）的施工作業人員，必須按規定穿戴黃色防護服。3、上線施工作業必須“先防護后施工”，必須按規定設置駐站聯絡員、現場防護員；防護設置不到位禁止上線作業。線路狀態未達到放行列車條件，禁止撤除防護、放行列車，施工防護的設置與撤除，必須由施工負責人決定，防護用品必須配備齊全、有效。4、 駐站聯絡員必須與防護人員、施工負責人保持通訊暢通，定時（3分鐘）聯絡，聯系中斷時要停止作業，人員、機具必須下道。5、 臨近行車線的施工，必須在施工區段設置安全警戒繩，作業人員、工具、材料、機械不得越出警戒繩。6、 施工機械設備臨近營業線施工，必須實行“一人一機”防護。鄰線來車時，

33、必須停止作業。7、 按施工進度，項目部堅持組織召開周、月工程施工例會，分析本周、月度施工安全情況，開展施工安全預想，貫徹落實施工安全卡控環節。8、 勞務人員必須經過項目部安全培訓和鐵路營業線施工知識培訓并經考試合格后上崗。9、參與施工的所有勞務工在帶工員、配合單位、監理未到時，嚴禁上道施工和開挖電纜溝，必須在防護欄桿外或在路基下（無防護欄地段）等候。（三）施工設備安全和質量的保障措施1、 距離（光）電纜位置兩側各3米范圍內的施工，嚴禁使用大型機械，進入（光）電纜位置兩側各1米范圍內施工時，現場施工負責人須會同設備管理單位研究和履行已批準的施工方案，明確安全措施，嚴格使用輕型施工器具作業，嚴禁擅

34、自進入（光）電纜位置明示區域內施工。施工開始前，施工單位負責人或施工現場指揮人必須到位，進行全過程盯控。2、 在（光）電纜位置兩側各1米范圍內挖掘施工要做到輕挖、慢挖，嚴禁使用鎬及銳利器具刨。（光）電纜外露后，抹擦干凈仔細檢查有無破損，發現情況立即上報，嚴禁拖延瞞報。3、挖出的（光）電纜不能及時回填過夜，使用PVC管（或槽鋼對扣）進行防護，PVC管（槽鋼）兩端至少多出10cm插入坑壁或地面，管內灌細沙，切口使用防水膠帶包扎后方可進行下一工序，對地面及深土處不明（光）電纜，按有用（光）電纜保護。4、影響營業線設備穩定、設備使用和行車安全的施工，必須納入“天窗”，必須嚴格按照批準的施工計劃組織施工

35、，嚴禁無計劃施工，嚴禁超范圍施工。5、施工過程中發現既有設備異常，必須立即停工處理，遇危及行車安全時，必須果斷采取限速或封鎖線路措施，嚴格執行電務施工“三不動”、“三不離” 和“四不放過”三項基本安全制度。6、 “天窗點”或“封鎖點”內施工結束，封鎖施工放行列車，必須經施工負責人、監理和設備管理單位監控人員共同檢查確認，否則室內駐站聯絡員不得登記消點，禁止辦理開通手續。7、加強既有線施工現場材料和輕型施工器具的管理，施工用料必須及時清理回收，路料堆碼必須整齊穩固，路料及輕型機械嚴禁侵限，當日回收不完時必須派人24小時看守。8、 要點封鎖線路開挖過道時，必須堅持“行車不施工，施工不行車”原則，嚴

36、格執行“四嚴禁、八不準”制度。七、施工應急預案（一）防地下管線、（光）電纜挖斷和施工拖點應急防范預案1、應急小組組織機構及聯系方式組別職位姓名聯系電話應急領導小組組長司桂行現場搶險分組組長陳勝利組員李宗峰于建國周長勝后勤保障分組組長楊世慶組員司金田楊志歡呂克寧通訊分組組員韓吉雨15199870521王換調度電話:0998-5637016 2、小組職責分工組長：發生（光）電纜地下管線挖斷和施工拖點的緊急事故時，全面組織應急預案的實施。副組長：發生（光）電纜、地下管線挖斷和施工拖點的緊急事故時，若組長在施工現場，協助組長組織應急預案的落實，若組長不在施工現場，全面組織應急預案件的實施。現場搶險分組

37、：發生（光）電纜或地下管線挖斷的緊急事故時，接到組長通知后第一時間趕到現場，調查現場情況和技術情況，確定搶險方案，并組織分組人員具體實施,此小組必須隨身攜帶必要的（光）電纜接續材料、專用工具、器材。發生施工拖點時，現場施工班組人員應在消點前30分鐘通知現場施工負責人，現場施工負責人應立即采取應急措施，對不能按時完成的過道開挖，用提前裝好石渣的編織袋進行回填、夯實，確保施工人員在消點前10分鐘內撤離施工現場。后勤保障分組：備齊必要的（光）電纜接續材料、專用工具、器材，發生（光）電纜或地下管線挖斷的緊急事故時，接到組長命令后組織車輛將必需的應急材料和器具第一時間運輸到事故發生地點。通訊分組：接到事

38、故發生信息后，要迅速核實有關情況，在核實無誤的情況下，第一時間報到建設指揮部應急辦公室，同時向組長、局指揮部調度、設備管理單位匯報事故發生的準確位置和事故情況，搶險過程中負責全方位的通訊聯絡，搶險完畢后向建設單位調度和局指揮部調度匯報影響情況和損失情況。3、應急材料、器具清單搶修工具：（光）電纜接續材料兩套、小焊槍2把、33芯電纜3米、21芯電纜3米、16芯光纜400米、焊錫絲1卷、噴燈2把、鐵鍬（鎬）8套及信號工工具2套、彩條布6米、編織袋200個。測試儀器儀表：萬用表2塊、兆歐表2塊、OTDR1臺、光纖熔接機1臺。照明器材：手電筒、應急燈(36V以下)、燈具；通訊器材：電話、手機、對講機、

39、報警器；交通工具：商務車1臺，該車輛值班時不應跑長途。4、防范措施1、施工過程中開挖時應輕挖輕刨，不得用鎬挖，以免無意中損傷光纜、電纜、管道等埋設物。2、當光電纜挖出來后，作業過程中不得踩踏或拉拽光、電纜。應根據其數量、位置等情況，及時進行其防護。3、當挖出管道時，及時聯系設備管理單位，并按設備管理單位同意的方案進行防護或其他處理。若管道在溝內有接頭，要視懸空跨度，在設備施工配合人員的指導下采取支撐或懸吊的措施，確保接頭不會因受重力而下墜脫落，造成事故。4、施工前制定施工流程圖，嚴格按照節點時間控制施工工序。5、施工人員、材料、機具必須滿足施工需要，關鍵機具有備份，盡量開展并行操作。5、 應急

40、預案的啟動當施工現場發生電纜或地下管線挖斷的緊急事故時，現場施工負責立即向調度匯報現場的具體情況，調度了解事故發生的具體位置，事故情況、影響范圍后向應急小組組長匯報情況，應急小組組長按照各分組的具體分工情況組織搶險，搶險完畢后組長召開施工全員認真分析事故原因，汲取教訓。八、安全關鍵卡控表序號卡控重點卡控部位防護措施卡控責任人1防超前準備施工現場1、沒有下達給點命令嚴禁上線施工；2、命令下達后沒確認不準上線施工；3、命令下達后沒做好施工防護不準上線施工。4、嚴格按照路局“四嚴禁、八不準”要求施工。陳勝利于建國2防人身車輛傷害施工現場1、嚴格按照防機車車輛傷害安全措施及安全防護用語及規定施工。2、

41、駐站聯絡員提前60分鐘進入行車室進行防護。在運營線施工必須配帶齊安全防護用品。3、室外作業人員到達施工地點及時通知室內駐站聯絡員，要求防護。駐站聯絡員隨時通報列車運行情況。陳勝利于建國3防料具侵限施工現場1、嚴格按照運營線施工安全措施進行施工。2、室外防護員和駐站聯絡員堅持三分鐘呼喚應答，得到通知及時檢查現場，確認人員、料具及時下道，盡職盡責完成監控檢查工作。陳勝利于建國4電纜過道施工現場1、沒有下達給點命令嚴禁上線施工；2、命令下達后沒確認不準上線施工；3、命令下達后沒做好施工防護不準上線施工；4、嚴格按照路局“四嚴禁、八不準”要求施工；5、嚴禁不按方案施工。陳勝利于建國5電纜溝開挖施工現場

42、1、沒有探明地下電纜及其他設施并作好標記前，嚴禁施工；2、施工配合人員不到位不準施工；3、電纜徑路不明確不準施工；陳勝利于建國6敷設電纜施工現場1、電纜過橋、涵及兩端預留要滿足驗標要求；2、電纜不得在地上拖動，不能有硬彎、背扣，電纜的彎曲半徑不小于護套外徑的15倍，以免損壞電纜。同溝敷設幾條電纜時，不得交叉扭曲，排列整齊。3、敷設電纜人員在同一側，避免被電纜甩傷。陳勝利于建國九、附表附表一：施工防護示意圖附表二：具體施工計劃表附表三：喀什站電纜過軌示意及施工布置圖附表四：喀什站干線及岔群電纜施工布置圖800m20m車站駐站聯絡員遠端防護員800m作業地點遠端防護員20m現場防護員現場防護員附表

43、一：施工防護示意圖1、開挖電纜溝 a.線路一側進行電纜溝開挖警戒線不小于2.5m線路中心電纜溝開挖地段b.兩線間電纜溝開挖線路中心不小于2.5m警戒線電纜溝開挖地段不小于2.5m警戒線線路中心2、開挖過道現場安全防護員附表二：具體施工計劃表1、納入天窗點的施工內容依據烏鐵總2009355號烏魯木齊鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則文件規定，電(光)纜穿越鐵路線路敷設施工屬于影響道床路基穩定的施工作業，必須納入到天窗點的項目。具體施工作業點見下表： 2、不需納入到天窗點的施工內容依據烏鐵總2009355號烏魯木齊鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則第35條規定，在道床坡腳外施工，不影響道床穩定，不需納入到天窗點施工。具體施工作業點見下表2：