1、蘭竹坪大橋0#塊施工方案(52+88+52)m連續梁1、編制依據1.1、預應力混凝土連續梁施工設計圖及相關通用圖;1.2、國家和鐵道部相關方針政策、現行技術規范及暫行規定和驗收規范;1.3、施工圖核對情況及現場的施工調查情況;1.4、上級單位有關要求、管理辦法及規定.2、編制范圍新建蒙河鐵路蘭竹坪大橋（52+88+52）m三跨連續梁主墩2#、3#墩0#塊工程。3、工程概況及主要工程數量3.1、地形地貌蘭竹坪大橋（DK122+939.2DK123+170.6）全長231.4米，為1-24M簡支梁+(52+88+52)M連續剛構。本橋位于牛廠山三號隧道出口和馬街一號隧道進口之間的V字形溝谷內，溝底

2、有南溪河支流常年流水，橋面至溝底相對高差達到90余米，靠牛廠山三號隧道側地表自然坡度為57度左右，靠馬街一號隧道側地表自然坡度為45度左右，地理位置十分陡峻，至隧道洞口的便道可分別到達橋梁的兩端橋臺處。3.2、橋梁梁部結構形式本連續梁為預應力混凝土連續箱梁（52+88+52m），主橋梁體結構為單箱單室、變高度、變截面結構。連續梁0#段中支點處梁高6m，底梁寬5.3m。頂板厚40cm，腹板厚為70cm，梁高由0#段中心處的6m按二次拋物線變化至0#段梁端的5.66m。0#塊節段主要參數表節段名稱0節段長度（cm)1200節段體積（m3)181.2節段重量（KN)4801.8截面編號1516171

3、819頂板厚度（cm)4040404040腹板厚度（cm)7070707070底板厚度（cm)66.570907066.5截面高度度（cm)5666006006005663.3、0#塊主要工程數量 項目材料材料說明單位數量說明梁 體混凝土C55m3181.2預應力鋼筋12-7A5預應力鋼絞線t1.86fPK=1860MPa9-7A5預應力鋼絞線t3.6fPK=1860MPa2-7A5預應力鋼絞線t0.09fPK=1860MPa精軋螺紋鋼筋25m1063.5fPK=830MPa普通鋼筋HPB235kg1237.2 HRB335kg45676.9錨具M15-12錨具套0M15-9錨具套124BM1

4、5-2錨具/ BM15P-2錨具套104/104精制螺紋鋼筋錨具JLM-25錨具套2084、總體施工方案及工序4.1、總體施工方案在墩頂附近（具體尺寸見0#塊托架安裝圖）埋設I32b型鋼作為托梁及主梁，托梁與主梁之間采用I32b焊接連接，主梁上按50cm間距布設I18型鋼分配梁，再在分配梁平臺上搭設扣件式支架支撐0#塊模板進行現澆。0#塊的底模、外側模板均在廠家預制，橫隔墻、擋頭板、內模等均采用2cm厚的膠合板配合方木腳手架拼裝而成?；炷猎诘谑粩嚢枵炯邪柚疲褂没炷凉捃囘\輸至工地現場，考慮到該橋地處深谷中，橋梁垂直河谷，梁端施工過程中受橫風影響較大，且該處風向極不穩定，對支架的穩定性影

5、響較大，因此該橋0#塊采取分兩次澆筑。4.2、施工工序具體施工工序如下：墩身預埋型鋼（主梁及牛腿） -三角形鋼托架搭設-支架預壓-安裝底模及側模-綁扎底板、腹板鋼筋及預應力管道安裝-內模安裝-頂板鋼筋綁扎及預應力管道安裝-混凝土澆注-預應力束張拉。5、主要施工方法、施工工藝及檢算5.1、支架方案5.1.1、支架設計結構形式蘭竹坪大橋2#、3#墩0#塊均采用三角托架搭設，三角托架主梁與下支撐梁采用在薄壁空心墩上預埋I32b型鋼作為牛腿，斜撐采用I32b制作，斜撐與主梁、斜撐與托梁均采用焊接連接，焊接部位均采用鋼板對焊。主梁上鋪I18型鋼（間距0.5m）作為次梁，次梁上設置A48（壁厚3.5mm）

6、的鋼管架，管架間距、步距均為0.5m,立桿在腹板處橫橋向加密，橫向步距調整為0.25m。立桿頂面設置可調頂托，頂托與模板接觸面空隙部位采用三角形木楔填塞密貼。為滿足現澆施工時支架的穩定性要求，三角形鋼托架之間的連接要牢固，將橫向次梁與三角托架主梁焊接，次梁頂部再用B20鋼筋焊接（間距1m），使之形成整體。同時為保證次梁上部腳手架立桿的穩定性，在次梁上按照立桿間距(5050cm)焊接B20鋼筋頭，作為立桿的定位裝置，待澆筑砼前，再將立桿鋼管與次梁焊接牢固。鋼管支架每排設置掃地桿、每隔34道縱、橫向設剪力撐加固，保證支架整體穩定性。5.1.2、支架檢算、荷載取值1）懸臂端重：懸臂長度3.5m，實際

7、0#塊澆筑前剩余長度為2.5m，混凝土體積為31m3，則其重量為3126.5=821.5kN，安全系數取1.2，取985.8kN。2）懸臂端底模、次梁、鋼管支架、次梁頂面20鋼筋重量：底模重量1795kg；次梁7根9m長I18型鋼重量1521kg；鋼管支架重量348.4kg；次梁頂面20鋼筋重量111kg。合計3775.4kg, 安全系數取1.2，取45.3kN。3）側模（含翼緣板、模板加固架）重：1.5kN/m22.562=45kN,安全系數取1.2，取54kN。4)內模及支撐重（內模采用竹膠板、方木、A48鋼管架）：取30kN。5）施工活載由作業人員荷載及機、料、具、混凝土搗固及混凝土澆筑

8、沖擊荷載均按2.5kN/m2，翼板寬4.5m。合計4.52.5（2.5+2.5+2.5）=84.4kN，取85kN。6）托架自重：主梁I32b型鋼每根4.5m，每米重量57.741kg，斜撐I32b型鋼每根2.24m。合計6.7457.741=389.2kg,取40kN。則0#塊懸臂端總重為：1240kN。5.1.2.2、滿堂支撐架檢算1）計算參數采用483.5鋼管，其截面特性為：截面積A=4.89cm，截面模量W=5.08cm，回轉半徑i=1.58cm。2）立桿極限承載力計算根據建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ 130-2011）計算立桿穩定性相關公式，計算極限承載力如下。a.步

9、距h =0.5m立桿計算長度，非頂部立桿段：l02 = k2h =1.1554.7440.5 =2.74m頂部立桿段：l01 = k1(h+2a) =1.1551.839(0.5+2a)令l01 = l02 ，得a = 0.4m長細比 = l0 / i = 274/1.58 = 173.4 = 210查表得，= 0.236不考慮風荷載參與組合時，N = A f = 0.236489205 = 23658N=23.6kN即，步距h =0.5m、立桿伸出頂層水平桿中心線至支撐點（模板底部）的長度a0.4m時，每根立桿分擔的最大荷載不超過23.6kN。b.步距h = 0.25m立桿計算長度，非頂部立

10、桿段：l02 = k2h =1.1554.7440.25 =1.37m頂部立桿段：l01 = k1(h+2a) =1.1551.839(0.5+20.2) = 1.912m長細比 = l0 / i = 191.2/1.58 = 121 = 210查表得，= 0.446不考慮風荷載參與組合時，N = A f = 0.446489205 = 44709N=44.7kN即，步距h =0.25m、立桿伸出頂層水平桿中心線至支撐點（模板底部）的長度a0.2m時，每根立桿分擔的最大荷載不超過44.7kN。3)立桿承載力檢算a.箱梁截面底板下，立桿縱距la = 0.5m、橫距lb = 0.4m時，單根立桿承

11、擔的混凝土重量：1.20.50.41.06526.5 =6.8kN；取每根立桿承擔其他荷載為5kN。則每根立桿承擔總荷載為11.8kN 23.6kN，滿足要求。b.箱梁截面腹板下，立桿縱距la = 0.5m、橫距lb = 0.4m時，單根立桿承擔混凝土重量：1.20.40.5626.5 = 38.2kN；取每根立桿承擔其他荷載為5kN。則每根立桿承擔總荷載為43.2kN 44.7kN，滿足要求。5.1.2.3、次梁檢算1)計算參數次梁采用I18工字鋼，截面特性為：截面積A=30.6cm2，慣性矩I=1660cm4，截面模量W=185cm，面積矩S=106.5cm3，腹板厚tw = 0.65mm

12、。2)換算荷載及內力計算結果由于對稱，取次梁一半進行計算?？v橋向，次梁間距為0.5m，傳遞至次梁的荷載換算為均布荷載，如下圖所示（單位：kN/m）：分析計算結果如下：反力（kN）：彎矩（kNm）：剪力（kN）：撓度（mm）： 3)承載力及撓度檢算抗彎強度：Mmax / ( W ) =18.8106/(1.05185000)=96.8MPa f = 215 MPa滿足要求?？辜魪姸龋?= VmaxS/(Itw) = 50106.5106/(16601046.5) = 49.4 MPa fv = 125 MPa滿足要求。撓度： = 3.4mm l / 400 = 2500/400 = 6.25mm

13、，滿足要求。5.1.2.4、托架檢算1)計算參數主梁、斜撐、下托梁均為I32b工字鋼，截面特性為：截面積A=73.4cm2，慣性矩I=11620cm4，截面模量W=726cm，面積矩S=426cm3，腹板厚tw = 1.15cm，回轉半徑i =12.6cm。2)作用荷載及內力計算結果次梁傳遞給主梁的荷載，腹板下方（最外側一根）為最不利。主梁所受最不利荷載如下圖所示（kN）：分析計算結果如下：主梁、托梁彎矩（kNm）：主梁、托梁剪力（kN）： 斜撐軸力（kN）：撓度（mm）：3)承載力及撓度檢算主梁、托梁抗彎強度：Mmax / ( W ) =133.1106/(1.05726000)=174.6

14、MPa f = 215 MPa滿足要求。主梁、托梁抗剪強度：= VmaxS/(Itw) = 353.4426106/(1162010411.5) = 112.7 MPa fv = 125 MPa滿足要求。斜撐軸向受壓穩定強度：長細比 = l0 / i = 3330/126 = 26.4，a類截面，查表得 = 0.969N/(A) = 469103 / (0.9697340) = 65.9 MPa f = 215 MPa滿足要求。撓度： = 2.5mm H = 310 kN，即鋼板和斜撐I32a工字鋼的焊接連接強度滿足要求。鋼板與鋼板連接檢算鋼板與鋼板的連接，包括螺栓受剪連接和焊接連接。1）螺栓

15、連接計算（按C級普通螺栓計算）每個螺栓的受剪承載力：Nvb = nv d2 fvb/4 = 13.14222140/4 = 53192 N = 53 kN每個螺栓的承壓承載力：Ncb = d t fcb = 2220305 = 134200 N = 134 kN 53 kN則4個螺栓的承載力為N螺栓 = 453 = 212 kN。2）焊接連接計算設計一塊鋼板尺寸為284mm570mm，另一塊鋼板尺寸為264mm550mm，方便采用角焊縫進行焊接連接。（1）側面角焊縫承載力：單側的側面角焊縫長度為550 mm，取焊腳尺寸hf = 8 mm，則角焊縫計算長度lw1 = 550-28 = 534 m

16、m。N側 = he lw ffw = 0.7hf 2lw1 ffw = 0.782534160 = 956928 N = 957 kN（2）正面角焊縫承載力：單側的正面角焊縫長度為264 mm，取焊腳尺寸hf = 8 mm，則角焊縫計算長度lw1 = 264-28 = 248 mm。N正 = he lw f ffw = 0.7hf 2lw1f ffw= 0.7822481.22160 = 542188 N = 542 kN則N焊縫 =N側 + N正 = 957+542 = 1499 kN。根據上述計算，N螺栓 + N焊縫 = 212+1499 =1711 kN H = 310 kN，即鋼板和鋼

17、板的連接強度滿足要求。鋼板與主梁、托梁焊接連接檢算鋼板和主梁、托梁I32a工字鋼焊接連接，水平分力由工字鋼翼緣板的側面角焊縫和正面角焊縫共同承擔。1）側面角焊縫承載力：采用較小的鋼板尺寸264mm550mm進行計算，單側側面角焊縫長度為550 mm，取焊腳尺寸hf = 8 mm，則角焊縫計算長度lw1 = 550-28 = 534 mm。N側 = he lw ffw = 0.7hf 2lw1 ffw = 0.782534160 = 956928 N = 957kN2）正面角焊縫承載力：I32a工字鋼翼緣寬度為130mm，單側正面角焊縫長度為130 mm，取焊腳尺寸hf = 8 mm，則角焊縫計

18、算長度lw1 = 130-28 = 114 mm。N正 = he lw f ffw = 0.7hf 2lw1f ffw= 0.7821141.22160 = 249231 N = 249 kN根據上述計算，N側 + N正 = 957+249 = 1206 kN H = 310 kN，即鋼板和主梁、托梁I32a工字鋼的焊接連接強度滿足要求。、施工注意事項三角托架水平梁、斜撐桿與預埋需注意預埋時的精度，應用全站儀進行放樣，并用水準儀控制其埋設高程；三角托架與其上橫橋向次梁要求焊接牢固，同時在次梁上部采用20圓鋼每間距一米進行焊接，并在工字鋼腰部采用方木頂緊，防止次梁滑動。三角托架上滿堂支架采用鋼管

19、483.5，應當進行認真檢查，立桿應逐根檢查其垂直度、厚度、是否有損傷等。施工前應作好測量工作，在現場按設計準確放樣，特別三角托架預埋件、橫橋向分配梁、鋼管立柱等的位置準確；各構件加工、安裝要滿足設計要求。立桿鋼管支撐在橫橋向18工字鋼次梁上，為防止其滑動，在次梁上焊接長22鋼筋頭（豎直），防止鋼管滑動。鋼管架必須設置縱、橫掃地桿，距底座小于10cm的立桿上；縱向水平桿宜設置在立桿內側，其長度不宜小于3跨，其對接或搭接扣件應交錯布置，搭接長度不應小于1米，并應等間距設置3個旋轉扣件固定；立桿上部采用頂托并搭接連接，立桿上的扣件接頭應交錯布置，搭接長度大于1米，立桿必須垂直，腹板下350cm范圍

20、內立桿扣件至少6個，其他部位立桿扣件至少4個，立桿下部采用對接連接，注意鋼管接頭不得在同一平面，應錯開搭接；為加強支架的整體穩定性，橋墩兩側支架采用483.5鋼管連接抱箍在橋墩上；要認真檢查每根立桿底部是否接觸密貼，立桿架立是否垂直，各個扣件是否連接牢固；小鋼管滿堂支架必需設置橫向剪刀撐，每根剪刀撐跨越立桿的根數必須大于5根，與地面的傾角為4560之間，縱向剪刀撐沿橫向每隔3排支架立桿設置一道，橫向剪刀撐沿縱向每隔3米設置一道。搭設前測量人員用全站儀放出箱梁在地基上的豎向投影線，并用油漆標示出來。根據中心線向兩側對稱布置小鋼管滿堂支架。鋼管支架上設置頂托。根據梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距

21、，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。頂托伸出量控制在15cm以內；6、預壓方案蘭竹坪大橋連續梁0號段長12m（橫向尺寸為：箱梁底寬4.5m，翼緣外挑1.0m，箱梁頂寬6.5m），共181.2m3砼。采用托架現澆，其中中部7m（計119.1 m3砼）位于墩身上（墩身100cm倒角已澆筑），兩端懸臂箱梁各長2.5m（兩側共計62.1 m3砼）；采用兩次澆注，第一澆注高度為3.6m,砼約91m3）。6.1、預壓總體方案因中部7m位于墩身上，箱梁施工時，其撓度可視為0，其施工是絕對安全的，不用預壓。箱梁懸臂部分支架施工存在結構安全及施工撓度，因此只對懸臂支架進行預壓，根據箱梁砼的分布情況

22、，將箱梁懸臂部分砼、支架及模板等施工荷載作為驗證支架結構穩定的荷載，為驗證托架的結構安全性能及消除非彈性變形，故需對箱梁兩端懸臂支架進行預壓。根據預壓測得0號段支架彈性、非彈性及托架彈性變形量，砼施工時在支架上設置反拱度。于0號段兩端懸臂箱梁（長2.5m）底寬6.5m范圍設置托架（預埋牛腿上安放I18工字鋼次梁，再設置48鋼管支架）,鋼管支架上采用12cm*12cm枋木小橫梁，再布底模，上吊預制砼塊進行分級堆載預壓，并分級卸載，求出支架彈性與非彈性變形值，根據預壓結果調整立模標高、設置反拱。6.2、預反拱度設置預反拱度的設置一般根據預壓測量數值，并結合理論計算和經驗值取值。6.2.1、砼荷載1

23、）懸臂端重：懸臂長度3.5m,實際0#塊澆筑前剩余長度為2.5m，混凝土體積為31m3，則其重量=3126.5=821.5KN，分兩次澆筑實際重量為410.8KN。6.2.2、其他荷載1）、施工活載由作業人員荷載及機、料、具、混凝土搗固及混凝土澆筑沖擊荷載均按2.5KN/m2,則施工荷載為2.54.52.5=28.1KN。2）、側模（含翼緣板、模板加固桁架片）重：100KN(按：2250kg/m26.8高2.5長=94KN，按100KN計)。3）、內模及支撐重（內模采用竹膠板、方木、A48鋼管架）：取30KN。其他荷載合計：28.1+100+30=158.1KN則0#塊懸臂端總重為：410.8

24、+158.1=568.9KN6.2.1、小鋼管支架彈性變形1單根鋼管計算最大壓應力受力23.3KN，鋼管截面面積A=4.24cm2,立桿長度1.8m。型鋼的彈性模量E=210109Pa1=*L/(EA)=23.31031.8(2101094.2410-4)=0.47mm6.2.2、支架非彈性變形2按木料與金屬相接，其1個接縫一般產生非彈性變形值為12mm，取1mm。次梁與牛腿，次梁與鋼筋、鋼筋與頂托、頂托與枋木，枋木與底模共計5處接縫，按6.5mm計。、支架的變形3三角支架全部預埋在墩身砼內，不考慮變形。墩身近似的認為是不變形的剛體。因三角架的頂部直接安裝主承重梁，全部為剛性聯結。所以在混凝土

25、的澆注過程中，只考慮三角架的彈性變形即可；利用胡克定律來計算斜桿的彈性變形，由斜桿承擔的荷載為164KN；彈性模量E=210109Pa；長度L=2.24m；3=1641032.24/(210109146.810-4)=1.19210-4mm=0.19mm綜上所述，預測托架最大變形量=1+2+3=0.4+6+0.19=6.59mm，其中彈性變形0.19mm。6.3、分級預壓、預壓總荷載的確定施工總荷載568.9KN， 考慮1.2的安全系數，預壓荷載實際為682.68KN。試壓采用分級加載方式：050%80%100%120%，加載重量為：028.45t45.51t56.89t68.27t。卸載時仍

26、采用分級方式進行，120%100%80%50%0，卸載重量為：68.27t56.89t45.51t28.45t 0。本試壓采用預制砼塊進行預壓，每塊砼重約1t，預壓范圍為0號塊懸臂端，即為4.5（寬）2.5m（長）范圍。按混凝土梁重分布，模擬澆筑混凝土過程進行加載試驗。6.4、靜置時間托架設置在墩身上，根據構件變形時間，靜置按以下時間考慮：050%（6小時）80%（12小時）100%（24小時，每天2次觀測）120%（48小時，每天2次觀測）100%（12小時）80%（6小時）50%（3小時）0。對靜置時間小于12小時的，在靜置時間結束后觀測，對靜置時間大于12小時的，按12小時觀測一次進行觀

27、測。如果在靜置過程中變形還在繼續，則需延長靜置時間，特別是在120%荷載時，需等變形穩定后才能開始卸載。6.5、預壓觀測布點布置堆載區按前端，中端，后端設置3個測量斷面，每個斷面布置測點如圖示意，因上部需堆碼加載，因此在模板底部焊接突起圓頭鋼筋作為測點,使用水平儀進行高度測量。6.6、預壓數據記錄對靜置時間小于12小時的，在靜置時間結束后觀測，對靜置時間大于12小時的，按12小時觀測一次進行觀測。如果在靜置過程中變形還在繼續，則需延長靜置時間，特別是在120%荷載時，需變形穩定后進行卸載。當需要延長靜置時間時，須加強測量頻率并繪制變形曲線、進行穩定性分析，密切關注變形發展。 預壓數據記錄見下表

28、。荷載重量（填加0、加50%、加80%、加100%、加120%、卸100%、卸80%、卸50%、卸0%）基準標高時間間隔0小時6小時手填手填手填手填手填手填差值測點編號初始標高0實測標高1實測標高2實測標高3實測標高4實測標高5實測標高6實測標高712345當變形穩定后（間隔3小時測量無變形）停止量測，進行下一級荷載加（卸）載測量：復核：6.7、數據處理根據各階段測量數據，預壓前標高H1，加載至120%變形穩定后標高H2，卸載完成后穩定標高H3，計算得出:彈性變形：1= H3- H2非彈性變形：2=H1-H3按下表進行填寫：蘭竹坪大橋預壓數據處理表格基準點標高測點編號初始標高H1120%終載標

29、高H2卸載后穩定標高H3彈性變形量（H3-H2）非彈性變形量（H1-H3）1234測量計算復核根據彈性變形量調整立模標高。6.8、預壓結果評價預壓結束后，應對支架各接點及分配梁進行檢查，確認各桿件是否變形，作出桿件的安全性判定。根據未加載時測點原始標高、加載及卸載時各測點測量標高，繪出梁中線上距離-荷載-撓度圖，求出各測點彈性與非彈性變形值，以及最大變形值，對梁反拱度進行修改，在立模前，按修改值調整支架反拱度，方可澆筑砼。6.9、施工注意事項1)加載前檢查托架體系是否按設計要求鋪設：牛腿連接質量，分配梁間距，桿件連接件，對個別連接存在空隙處，必須采用鋼板墊焊，確保托架受力體系符合施工設計。加載

30、過程中應明確專人仔細觀察主要受力桿件、聯結件、分配梁有無異常變形，出現異常應立即停止加載，必要時要立即卸載;2)加、卸載都需對稱進行。加載時應先堆碼加載區中間，后兩邊對稱加載，從中間逐漸對稱向兩邊和懸臂端進行加載，卸載時應按先外再內、對稱卸載的原則進行，即按從懸臂端和兩側逐漸卸載順序對稱進行。在加、卸載時應派專人在堆區指揮，嚴格按要求進行，避免偏載，造成支架偏壓失穩； 3)為了防止在懸臂處砼塊預壓時發生滑移，預壓周圍用40鋼管圍擋。4)高空作業前必須對有關防護實施及個人安全防護用品進行檢查合格，作業時衣著要靈便，禁止穿易滑的鞋，必須按規定使用安全帶，安全帶必須高掛低用，掛設點必須安全可靠，高處

31、作業所用材料要堆放平穩，不得妨礙作業，傳遞物件時，禁止拋擲；5)采用塔吊起吊砼塊，砼塊安放在預制鋼筋籠內，吊裝連接穩固后起吊。塔吊上、下均安排專人指揮，對講機采用專用頻道。7、0號塊澆筑施工方案7.1、施工特點該橋橋墩都比較高（52m,54m），施工難度大,0號塊梁段高6米，梁段底面寬為4.5米，若加上梁底調節支架高度，高寬比更大，不利于支架的穩定性；該橋位于山區河谷之中，橋梁垂直河谷，梁段施工過程中受橫向風影響較大，特別是在雷雨季節，風大且風向不穩定，對支架的穩定性影響較大。0號塊作為墩頂梁體懸澆的起始段，具有結構復雜、施工難度大、質量標準高、施工條件、氣候條件受限制等特點。具體表現在：梁體

32、內預應力管道集中，普通鋼筋布設密集，混凝土數量多。側面積大，梁體較高等方面。根據以上工程特點，結合類似工程經驗，擬采用三角托架現澆法施工。7.2、施工要求該橋處于山區深谷，河谷風大且方向不穩定，而處于高空的0號塊梁段受風面積大，風力對支架的穩定性的影響極大；同時0號塊梁段支架高寬比較大，支架的整體穩定性相對較差；再加上三角支架的加工精度有偏差。為保證支架的安全穩定性，0號塊梁段采用兩次澆筑（注：人民交通出版社橋梁施工工程師手冊第289頁“懸臂梁澆筑”中敘述：當箱梁截面面積較大，節段混凝土數量較多，每個節段可分兩次澆筑，先澆底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板，其接縫按施工縫要求處理）。

33、7.2.1、箱梁0號塊鋼筋制作與安裝7、鋼筋下料鋼筋下料前必須調直：盤條鋼筋用卷揚機拉直，10mm的其它鋼筋用調直機調直，調直后的鋼筋外觀檢查應平直，無局部彎折。鋼筋下料應按設計的鋼筋數量表，首先核對類型、直徑和數量。然后分別對各種標號的鋼筋取樣下料試彎，進一步核對其下料長度，并在實施中用模具控制下料尺寸保證其下料容許偏差在鐵路橋涵施工及驗收規范要求之內。使用鋼筋切斷機或砂輪切割機切斷鋼筋。7.2.1.2、鋼筋彎曲成型各型號鋼筋先在水泥地面或平板上按1：1的比例放大樣。在平臺按1：1的比例標明各彎點。長鋼筋宜從鋼筋中部開始逐步向兩端彎。彎起處不得有裂紋、鱗落和斷裂現象。鋼筋成型后應逐一檢查，然

34、后分類捆扎、掛牌標識存放。技術標準及質量要求符合鐵路橋涵施工及驗收標準。7.2.1.3、 鋼筋安裝箱梁0號塊采取兩次澆筑成形，其鋼筋施工順序為：首先進行底板鋼筋綁扎；其次進行腹板和橫隔板鋼筋綁扎（同步進行）；再次進行豎向預應力鋼筋定位；最后進行縱向預應力管道的埋設及頂板鋼筋的綁扎。施工時為保證鋼筋骨架及波紋管的定位精度，將腹板鋼筋加工成鋼筋網片吊裝。當鋼筋與預應力管道沖突時，適當調整鋼筋位置，且綁扎鋼筋前先安裝相應部位的波紋管，定位準確后再綁扎該部位的鋼筋。在隔板鋼筋綁扎時，為了保證人洞的質量，可把人洞模板先就位，然后再綁扎鋼筋。鋼筋綁扎完成后，及時把豎向預應力粗鋼筋的壓漿管引到底板上方，這樣

35、便于以后壓漿施工。7.2.2、預應力管道7、波紋管的安裝與連接按設計圖紙中預應力筋的曲線坐標用定位鋼筋固定，定位鋼筋應牢固的焊接在鋼筋骨架上，有效保證防止灌注混凝土時波紋管上浮，如管道位置與骨架鋼筋發生沖突時，應保證管道位置不變，可將鋼筋適當移動。用鋼筋定位網片，直線段按1m，曲線段按0.5m設置。波紋管連接采用大一號波紋管。接頭管的長度為2030cm，將接長管旋套后，兩端用密封帶封裹。7.2.2.2、波紋管的保護波紋管安裝就位過程中，盡量避免反復彎曲，以防管道開裂。防止點焊火花接觸波紋管，灼傷管壁。砼澆注前要仔細檢查預應力管道是否有破損、折彎，視情況進行處理或予以更換。為保證管道通暢，豎向管

36、道可在混凝土澆筑過程中進行空壓吹風，以防止砼澆筑時水泥漿將出漿孔堵死?；炷翝仓r，波紋管在砼澆注前預穿襯管，襯管的直徑比波紋管管道的直徑小510mm，防止波紋管漏漿引起管道堵塞，澆筑時常旋轉套管，套管穿入上節段不得小于50cm,在混凝土初凝后緩慢拔出。并焊制通孔器，在孔道內穿拉，確保預留孔道的通暢。7.2.2.3、灌漿孔、排氣孔和泌水管豎向預應力筋錨固端的灌漿孔設置在箱梁空腔內，以方便壓漿，排氣孔設在梁頂。縱向預應力當曲線孔道高差大于50cm時，在長大孔道（超過30m長）中間，每隔20米設置泌水管，兼作輔助灌漿管用。7.2.3、砼工程箱梁混凝土為C55級，設計強度高，施工難度大。水泥采用同一

37、種大廠P.O.52.5水泥,粗骨料嚴格選擇，各項檢驗數據必須符合現行規范及技術要求，混凝土試件的各項指標要達到規范要求，特別注意混凝土堿含量應符合鐵路混凝土工程預防堿-骨料反應技術條件(TB/T3054)的規定，混凝土中氯離子含量不大于0.06%?；炷劣涩F場拌和站提供，拌和能力為25m3/h，主墩墩位旁安放混凝土輸送泵，用于輸送混凝土到箱梁（0號塊）模板內。為了施工方便，混凝土輸送泵管沿塔吊附著桿件固定，到箱梁頂上部50cm，用軟管引出到箱梁模板內，軟管的前端用塔吊吊起，充分利用塔吊的靈活性，進行混凝土的澆筑。為防止砼堵管，嚴格按砼配合比控制砼坍落度，砼攪拌時間要適當延長。針對于砼澆筑過程中

38、出現的堵管現象，一旦發生，立即處理，處理過程中利用塔吊配料斗對砼進行澆筑，保證0號塊砼澆筑過程中不中斷。砼澆筑施工順序：墩定底板墩定腹板、橫隔板頂板的砼澆筑施工順序，砼澆筑過程中嚴格按照順序澆筑，底板砼厚度為76cm，0號塊左右及兩端對稱澆筑，保證支架受力平衡?；炷琳駬v在底板及腹板、頂板砼采用插入式振搗器，0號塊砼澆筑現場配備10臺砼振動器。澆注腹板砼時，施工人員尤其是振搗工人一定進入模板內進行作業，現場值班技術人員跟班旁站。因波紋管較密集，現場要準備三條D=30mm的振動棒，配合大振動棒施工。第一次澆筑時混凝土澆筑完成后，混凝土強度達到80%即時鑿毛處理；二次澆筑時表面及時進行整平、壓實、

39、二次收漿及養護處理。砼養護：0號塊砼澆注完后，為防止日曬、雨淋等影響，頂板立即用沾濕的土工布蓋好，等砼初凝后灑水自然養護，保持土工布濕潤；底板砼直接采用灑水養護。7.2.4、砼二次澆灌截面處理分二次澆筑高度位置確定及接縫處理首次澆筑高度根據0號段設計斷面，第一次澆筑設在3.6m高度（總高度6m），避開預應力管道，如剖面、端截面所示： 0號塊剖面圖2、接縫處理：接縫處采用Nj-320螺紋接茬，接茬深度為50cm，距腹板邊緣10cm，縱向間距為40cm/根；接茬鋼筋采用Nj-112螺紋鋼筋縱向連接，間距為20cm；兩腹板側接茬鋼筋采用Nj-212拉鉤鋼筋連接；如下圖所示：3、第一澆筑時頂板鋼筋、預

40、應力孔不安裝，內側模板安裝高度為第一次澆筑高度，便于接縫清理雜物、鑿除表面不密實砼等；4、第二次澆灌時需待第一次澆砼強度達到設計90%方可進行，在澆灌前應仔細清理砼接縫面。清除雜物、浮漿、不密實砼等，并用清水對砼接縫面進行清洗、潤濕。7.3、0號塊張拉0號塊剛束張拉在混凝土強度達到設計強度的90%且不少于5天齡期后方可進行張拉，張拉順序先腹板后頂板束，左右對稱張拉；豎向預應力筋，縱向預應力鋼束張拉完畢后張拉，兩側對稱同時進行。并及時壓漿。采取有效措施防止豎向預應力波紋管破壞，壓漏或漏漿問題，嚴禁電焊碰觸、碰傷預應力筋。豎向預應力筋施工時應注意不能破壞預埋的縱向預應力管道。預應力束張拉力嚴格按照

41、圖紙提供的噸位+預應力鋼筋與錨圈口的摩擦及預應力筋在錨下墊板喇叭處因彎折產生摩擦而應起的預應力損失進行張拉，摩阻應力大小應根據試驗確定；豎向張拉達到張拉噸位時，擰緊扎絲錨，然后放松千斤頂再進行復拉；縱向束因錨具具有自錨功能，達到設計噸位，持荷3min后，直接進行錨固，因為夾片固縮，錨固后的噸位根據以往經驗符合設計噸位。豎向束采用YC-60T穿心式進行張拉，縱向束采用YCW系列450t千斤頂進行張拉。預應力張拉以張拉噸位和延伸量雙控，以張拉力為主，實際操作時，先張拉到設計張拉力，檢查延伸量，若延伸量在-6%+6%之間時，張拉成功；反之，應停下檢查，分析原因并處理，以保證兩者均滿足要求。預應力張拉

42、施工要求：1)張拉機具應與錨具配套使用，并在進場時進行檢查和校驗；鋼絞線與錨具的配套檢驗，檢驗辦法按技術規范執行。2)千斤頂和壓力表的配套檢驗，以確定張拉與壓力表讀數之間的關系曲線；此項工作由工地中心試驗室負責到有關計量部門進行標定，并滿足檢驗頻率要求。3)鋼絞線、錨具、夾片等在出廠時廠方應提供產品質量證明書。錨具采用設計規定的錨具，夾片必須附有產品合格證，校對實物檢驗型號、規格、硬度、質量、外觀要求等。4)在安裝錨具、夾片前，在操作錨固范圍內，鋼絞線表面應用毛刷、精煉油或汽油洗干凈，確保錨固質量，夾片內側齒口及表面也應刷洗干凈后，予以安裝。5)對力筋施加預應力前，應對構件進行檢驗，外觀和尺寸

43、應符合質量標準要求，灌漿孔及排氣孔應滿足施工要求，并檢查千斤頂、油泵的油量是否充足。張拉時，構件的混凝土強度應符合設計和規范要求。6)對原有參加預應力施工的人員必須進行專業技術培訓，合格后方可上崗操作或選用已有操作實踐和經驗的操作工人經試操作以后再上崗操作，并對張拉機具進行專門使用、管理和保養，在使用進程中出現的不正常現象時，應立即停止使用，重新檢驗，校正后再用。7)對混凝土構件進行檢驗，外觀和尺寸應符合質量標準要求；張拉時強度不應低于設計規定。8)縱向預應力束在橫斷面上對稱張拉。9)在張拉工作前分別從兩端采用千斤頂對鋼束松動張拉，以確保鋼絞線在管道內平行順直且滑動自由。10)縱向鋼絞線張拉控

44、制應力為k=1302+摩阻應力損失(試驗確定）Mpa.張拉操作步驟：0 10k（初應力值） k 20 k 100（持續5min） k（錨固）。 (k 為預應力束張拉力嚴格按照圖紙提供的噸位+預應力鋼筋與錨圈口的摩擦及預應力筋在錨下板喇叭處因彎折產生摩擦而應起的預應力 ) 11)檢查千斤頂和錨具有無滑絲：根據2-1的差值檢查是否出現整體滑絲，一但發生滑絲應查明原因并采取措施解決后方可繼續張拉。再檢查鋼絞線尾端標記是否仍為一個平面，如平面出現了變化，說明有個別鋼絞線出現了滑絲現象，必須采取措施進行及時處理。12)張拉完成后，嚴禁撞擊錨頭或鋼束，在壓漿前將束多余長度用砂輪切割機割支，切割時要留下3c

45、m，并采用水泥漿封錨，防止壓漿時水泥漿順夾片、鋼絞線縫隙流出，保證注漿壓力。壓漿將按設計要求在張拉完成后24小時內完成。8、工程質量保證措施8.1、技術保證措施8.1.1、 堅持技術交底制度開工前，技術主管根據施工組織編寫作業指導書，并向全體施工人員進行全面技術交底，明確該項工程的設計要求、技術標準、施工方法、與其它工程的關系和施工注意事項。8.1.2、 施工中堅持“三檢”制度施工中進行自檢、互檢、工序交接檢查。為能達到要求者，不準進入下道工序施工。施工中明確責任，檢查和交接均需簽字確認，為施工分析留下依據。8.1.3 、堅持隱蔽工程檢查簽證制度隱蔽工程的檢查驗收堅持自檢、互檢、專檢的“三檢制

46、”。以班組檢查與專業檢查相結合。施工班組在上、下班交接前應對當天完成的工程質量進行自檢，對不符合質量要求者及時予以糾正。各工序工作完成后，由分管工序的技術負責人、質量檢查人員組織工班長，按技術規范進行檢驗，凡不符合質量標準的，堅決返工處理，直到再次驗收合格。工序中間交接時，必須有明確的質量交接意見，每個班組的交接工序都應當嚴格執行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本工序，服務下道工序。每道隱蔽工程完成并經自檢合格后，報請監理工程師驗收，做好隱蔽工程驗收質量記錄和檢查簽證資料整理工作。所有隱蔽工程必須經監理工程師簽字認可后，方可進行下一道工序，未經簽字認可的，禁止進行下道工序施工。經監理工程師

47、檢查驗收不合格的隱蔽工程項目，經返工自檢和復驗合格后，重新填寫驗收記錄，并向駐地監理工程師發出復檢申請，經檢查認可后，及時辦理簽認手續。按竣工文件編制要求整理各項隱蔽工程驗收記錄，并按ISO9001質量標準文件、資料控制程序分類歸檔保存。施工中的施工日志、隱蔽工程驗收記錄、分項、分部工程質量評定記錄等資料齊全。按工程質量檢驗評定標準要求，用碳素墨水填寫，其內容及簽字齊全，具有可追溯性。8.1.4、 材料檢驗制度材料進場前檢驗驗收或取樣送檢，防止不合格材料進入現場。主要材料具備三證。通過檢驗合格的才能使用。8.1.5 、施工過程質量檢驗施工過程的質量控制要通過“跟蹤檢測、復測、抽樣檢驗”三級檢測

48、制度來實現，對工班作業檢測由專業人員跟蹤檢測，試驗室進行復測和抽樣檢測。通過對施工過程的質量檢驗達到及時解決問題的目的，為全過程質量控制創造條件，為工程竣工驗收打下基礎。8.2、 施工保證措施8.2.1、 砼質量保證措施砼采用集中攪拌，電子計量控制，砼拌制符合規范及設計要求。每一砼攪拌工點配備拌制設備和計量裝置，經常保持良好狀態，并嚴格按配合比計量，各種攪拌材料的配量偏差為：水泥不大于1%，粗、細骨料不大于2%，水和外加劑不大于1%。采用攪拌運輸車將砼運至現場后泵送入模，其攪拌、運輸砼至全部砼卸出時間不超過90分鐘。卸料時出料口與接料面之間的距離不超過1.5m。使用插入式震動器時，砼灌筑分層厚

49、度不大于30cm，振動時間2030s，操作時依次垂直插入砼內，撥出時速度要緩慢，相鄰兩個插入位置的距離不大于50cm，插入下層砼的深度為510cm。使用附著式振動器的分層厚度不大于30cm。灌注砼連續進行。如間斷，其允許間斷時間由試驗確定，間斷超過砼的初凝時間，則按照施工接縫處理，并埋入接茬的鋼筋或型鋼。接灌前先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和表面上松動的石子及松弱砼層，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，不存積水。施工接縫處的砼加強振搗，使新舊層砼緊密結合。砼灌注完畢1012h以內，用麻袋、濕砂等覆蓋并澆水養護，養護期限不得少于7天。澆水以能保持砼濕潤為度，當氣溫高于15時，最初三天，白天每隔

50、2h澆水一次，夜間至少澆水兩次；三天以后，每晝夜至少澆水四次。當氣溫低于5時，砼嚴密覆蓋，保溫保濕，不澆水養護。砼拌制時，按不同標號、不同配合比、不同工程部位分別制作試件。每灌筑50100立方米砼，制作試件一組，本項目現場做三組試件。砼56天抗壓極限強度符合設計標準。8.2.2、 鋼筋工程質量保證措施每批鋼筋，附有批號、爐罐號、出廠合格證，以及有關材質、力學性能試驗資料等質量證明資料。到工地的每批鋼筋按規范要求進行抽樣試驗，所有試驗符合有關標準的規定。鋼筋按不同品種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放。鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴格按圖紙中的尺寸、位置以及規范要求的質量標準進行。

51、9、安全保證措施為了認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行國家的安全要求，編制可操作性的施工安全管理和保障措施，并落實到工程全過程中去，使各項安全措施落實到位，杜絕各類傷亡事故發生。9.1、安全管理目標杜絕重大及以上傷亡事故發生；安全管理規范，資料齊全；安全考核達標準化工地，完成文明工地的創建目標。9.2、安全管理機構及責任制為了確保安全管理目標的實現，該工程應配備足夠的安全管理人員，并建立安全管理機構，全面負責該分項工程的安全管理生產工作。(1)、安全管理組織機構組長：劉建陵副組長：黃宏偉、黃剛、鮑春輝組員：簡強、陳智力、張坤專職安全員：劉云龍、朱培輝(2)、安全管理責任制a)對安全

52、施工實行層層責任制，按每個人相應的職責，管理權限簽訂安保負責責任狀，確保安全保障措施層層落實。b)建立、健全各級安全崗位責任制，建立該分項安全生產規章制度和安全操作規程，建立相應的內部考核制度，責任落實到人。充分發揮各級專職安檢人員的監督作用，及時發現和排除安全隱患。9.3、主要施工項目安全技術措施根據本工程特點，特編制施工現場、施工機械、高空作業等施工項目的安全技術措施。（1）施工現場安全技術措施施工現場的布置應符合防火、防風、防雷擊、防觸電等安全規定及安全施工的要求，施工現場進行統一布置?，F場道路平整、堅實、暢通，危險地點應懸掛按照GB289382安全色和GB437884安全標志規定的標牌

53、，夜間有人經過的坑、洞應設紅燈示警，現場道路應符合工廠企業廠內運輸安全規程“GB437884”的規定，施工現場設置大幅安全宣傳標語?，F場的生產、生活區要設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材專人管理不得亂拿亂動，所有施工人員均熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規定，室內不得堆放易燃品，嚴禁在木工加工場、料庫等處吸煙；現場的易燃雜物隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發生器要隔離存放。施工現場臨時用電，嚴格按施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46888的有關規定執行。臨

54、時用電線路的安裝、維修、拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不得進行電工作業。電纜線路應采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規定，并架在專用電桿上。變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4，變壓器設圍欄，設門加鎖，專人管理，并懸掛“高壓電危險，切勿靠近”的警示牌。室內配電柜、配電箱前要有絕緣墊，并安裝漏電保護裝置。各類電器開關和設備的金屬外殼，均設接地或接零保護。防火、防雨配電箱，箱內不得存入雜物并設門加鎖，專人管理。移動電氣設備的供電線使用橡膠電纜，穿過場內行車道時，穿管埋地敷設，破損電纜不得使用。檢修電氣設備

55、時必須停電作業，電源箱或開關握柄上掛“有人操作、嚴禁合閘”的警示牌或專人看管。必須帶電作業時經有關部門批準?，F場架設的電力線路，不得使用裸導線，臨時敷設的電線路，不準掛鋼筋模板和腳手架上，必須安設絕緣支承物。施工現場用的手持照明燈使用36V的安全電壓，在潮濕的基坑用的照明燈則采用12V電壓。嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。作好勞動保護工作，為所有作業人員提供勞動部門規定的勞保用品。（2）施工機械的安全控制措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與不相符合的機械，不準將機械設備交無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行

56、工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁灑后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人。向機械加油時在嚴禁煙火。嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養等作業。指揮施工機械的作業人員，必須站在讓人了望的安全地點并應明確規定指揮聯絡信號。使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴格用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程（JB3876）和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行

57、。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。（3）高處作業的安全技術措施作業高度超過2m的均屬高處作業，凡進行高處作業的作業人員必須符合下列要求：從事高處作業人員定期進行體檢，發現有不宜登高的病癥，不安排從事高處作業。所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽，并按規定配戴勞動保護用具。作業人員嚴禁酒后上班，不得過度勞疲勞上班、不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班或進入施工現場。在塔架、墩上施工等的人員均應拴好安全帶，并要穩固可靠。從事起重施工、架子施工的人員要取得特種作業操作證方能上崗。施工作業搭設的扶梯

58、、工作臺、腳手架、護身欄、安全網等必須牢固可靠，并經驗收合格后方可使用。架子工應符合建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ90）和建筑安裝工人安全技術操作規程規定要求。作業用的料具應放置穩妥，小型工具應隨時放入工具袋內，上、下的順序進行，禁止將桿、扣件、模板等向下拋擲。10、文明施工及環境保護措施10.1、文明施工和環境保護管理組織機構及目標（1）文明施工與環境保護管理組織機構成立以項目經理為主的文明施工與環境保護組織機構，主抓文明施工、環境保護工作，并實行責任承包制，制訂關于施工中環境保護管理的獎懲條例，將文明施工和環境保護管理與各工點作業組的管理人員的工資考核掛鉤。（2）文明施工與環境保護目

59、標采取所有合理的措施保護施工現場內外整齊干凈；保證施工期間施工安全和行人、車輛安全暢通通行；并避免施工期間施工管理造成的污染，噪聲或其他問題而導致施工場地附近的人員或公私財物的干擾，損失或損害，爭創文明施工樣板工地。10.2、文明施工與環境保護制度（1）項目經理部根據施工現場情況制定環境保護管理實施細則，并上墻公布認真落實執行，同時層層抓考核及檢查評比。（2）按照既定目標抓考核，全力爭創文明施工樣板工地，樹立企業形象及本工程建設的良好形象。10.3、文明施工與環境保護的具體措施10.3.1、文明施工（1）工程實施時，嚴格遵守建設工程現場施工管理暫行規定并積極爭創文明施工工地。（2）場地圍蔽設置

60、施工標示牌，標明建設名稱、規模及業主、設計、監理、施工單位名稱和施工單位負責人，總工程師以及工程開工、竣工日期、施工許可證等。（3）實行責任承包制，將文明施工與各作業組的管理人員工資考核掛鉤。（4）施工現場場容管理嚴格按照規定辦理，并采取以下保證措施：施工現場內的所有臨時設施均按施工總平面圖布置，施工現場處于有序狀態，現場實行標示牌管理，標示牌標明：作業內容，簡要施工工藝，質量要求，施工及質量負責人姓名等。工地的原材料和半成品不得堆放于圍蔽外，材料及半成品的堆碼嚴格按我公司文明施工管理辦法要求分類堆放，并用標識牌標識清楚。 施工現場內道路平整暢通，排水出口良好，無人作業的溝、井、坑均加設護蓋和

61、安全防護標志或回填平整。 所有施工管理人員和操作人員都必須佩帶證明其身份的有效標識牌。 施工機械、料具、設備、材料的管理和使用，堆碼場地整齊有序。立健全安全、保衛措施，落實治安管理責任人，現場設保安隊員，負責工地的現場保衛。 常對工人進行法紀和文明教育，嚴格在施工現場打架斗毆及進行“黃、賭、毒”等非法活動。10.3.2、環境保護10.3.2.1、防止噪音污染措施針對施工過程中產生的噪音，對人體損害均較大，為了保護環境，應盡量減少噪音污染，避免夜間作業。對機械設備產生的超分貝噪音利用消音設備減噪。10.3.2.2、防止粉塵污染措施由于施工時期處于天氣干燥季節，施工車輛經過途中不可避免的使施工便道塵土揚起，為了保證粉塵不至于影響附近居民的生產生活，施工人員不定期的對路面進行撒水，防止粉塵污染。10.4、維護現有交通設施，協調當地群眾關系措施（1）在施工范圍內各交叉道路占用范圍處設置適宜的交通警告標志。（2）選派有經驗的人經員協調好地方關系，創造良好的外部施工環境，減少施工干擾。