1、 目錄一、編制依據和執行規范3二、技術標準4三、工程簡介4 1、地理位置4 2、地形、地貌5 3、地質條件5 4、水文狀況6 5、氣候狀況7 6、施工條件7 7、里耶大橋施工概況8四、施工安排及資源配置8 1、工期要求8 2、人員配備9 3、機械配備9五、 施工工藝與方法10 1、人工挖孔樁施工10 2、鉆孔樁施工工藝15六、鉆孔樁常見事故的預防及處理26 1、坍孔26 2、鉆孔偏斜28 3、擴孔和縮孔28 4、鉆孔漏漿29 5、首批混凝土封底失敗30七、樁基礎質量控制31八、鉆孔樁施工措施34 1、雨季及暴雨期間施工安排及措施（應急預案）34 2、防汛、防臺風期間施工安排及措施（應急預案）3

2、5九、質量、安全保證體系37 1、質量保證體系37 2、思想保證體系37 3、組織保證體系37 4、創優規劃保證體系38 5、安全保證體系38 6、保證安全的主要措施39十、其他應說明的事項41 1、環境保護、水土保持體系及措施41 2、文明施工管理體系及措施43 3、與其它在建單位的配合、協調措施45 4、道路運輸安全保證措施46 5、農民工工資兌現管理體系及措施47里耶大橋鉆孔樁施工方案一、編制依據和執行規范依據現行的有關規范、細則、規程，借鑒參考國內外的類似工程的成功經驗，再結合現場實際情況，按照安全、經濟、合理、環保、創新的原則進行設計。本方案主要依據：1）、公路工程技術標準（JTG

3、B01-2003）2）、公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004）3）、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）4）、對本工程的現場踏勘所獲得的資料、我公司現有的施工技術水平、施工管理水平和機械設備配備能力及對地質水文情況的了解；5）、設計院下發的有效設計圖紙、技術交底等文件；6）、湖南省張花高速公路花垣至里耶連接線工程變更方案設計；二、技術標準 設計車速：60km/h； 設計荷載：公路級； 路基寬度為8.5m；.設計基準期：100 年； .設計安全等級：一級； 地震基本烈度： 地震動峰值加速度為0.05g，地震動反應譜特征周期為0.45s； .基本風速：根據公路橋梁抗風

4、設計規范（JTG/T D60-01-2004）附錄A 全國基本風速值和基本風速分布圖，本地區的設計基準風速采用湖北來鳳的基本風速24.5m/s。三、工程簡介 1、地理位置 里耶大橋位于花垣至里耶連接線K40+493.92K40+856.08 處，地處湖南省龍山縣里耶鎮，橋梁全長361.48m，橋梁下部結構采用鉆孔樁基、承臺基礎配空心墩墩身，上部結構為單箱單室箱梁、預應力混凝土連續梁，里耶大橋在本標段主要包括墩臺身2個，樁基18根，承臺2個，橋臺2個，樁基根據環境等級里耶大橋在里程段內受地表水及地下水侵蝕采用C30混凝土。樁基直徑主要為2m、2.5m。2、地形、地貌 橋位區為呈剝蝕型低山丘陵地貌

5、，地形起伏較大。橋位跨越酉水河，河面寬度約160m。橋位區最高地面高程約329.0m，最低地面高程約235.0m，最大相對高差約94m。該橋橋位軸線走向約46；兩端自然邊坡較陡，巖石基本出露。橋位處交通不便。3、地質條件通過根據鉆探揭露及鄰近地表調查，場地內地層自上而下依次可分為：第四系素填土、粘土，奧陶系強風化泥灰巖、奧陶系中風化泥灰巖。現按照自上而下的順序概述如下： （1）素填土（Q4ml） 黃褐色土黃色，結構松散，不均勻，主要由粘性土和強風化泥灰巖塊石組成，塊徑在200300mm左右，含量約占40%；粘性土含量約占60%，為新近堆填，堆填過程中未經人工壓實，未完成自重固結。該層僅ZK5Z

6、K11鉆孔有揭露，層厚0.2015.50m，平均4.36m。（2）粘土（4el）殘積形成，黃褐色，可塑狀，中壓縮性，干強度高，韌性高，無搖震反應，油脂光澤。該層僅ZK1、ZK2、ZK7、ZK12鉆孔有揭露，層厚0.502.60m，平均1.38m，層頂標高235.00250.30m。（3）強風化泥灰巖（O）-1棕紅色，中厚層狀，風化裂隙密集，巖體基本破壞，有殘余結構，巖芯極破碎。該層僅ZK2、ZK4ZK7、ZK12鉆孔有揭露，層厚1.6031.10m，平均17.51m，層頂標高244.70298.30m。（4）中風化泥灰巖（O）-2灰綠色、棕紅色，中風化，泥質結構，層狀構造，薄中厚層狀，主要礦物

7、成份為方解石，白云石，巖體較完整，巖芯呈長柱狀、短柱狀，少數碎塊狀，巖石易風化開裂，節理裂隙一般發育，巖芯采取率80%以上，巖石基本質量等級為級。該層層頂標高220.50296.70m。未揭穿該層。在12個鉆孔中有6個鉆孔揭露出溶蝕裂隙及溶洞，孔巖溶率50%。巖溶裂隙高度為0.2012.00m，裂隙中大部分被軟塑及流塑粘土或粉砂充填。不良地質現象：根據本次勘探和野外工程地質調查結果，橋址區主要不良地質現象為斷裂及風化深槽，未發現崩塌、滑坡等其他不良地質現象。橋址地勢較高、山坡較陡、受斷裂影響，橋兩端山坡殘積土、全、強風化粉砂巖，厚度大，穩定性差，結構松散，易沿巖層面及不利結構面滑塌，誘發崩塌、

8、滑坡。另外風化深槽發育，巖面坡度大，局部近于垂直，對樁基施工易偏樁，施工時應高度重視。4、水文狀況橋位區地表水較發育，橋位跨越由南向北流的沖溝水，水量隨季節性變化。根據本工程采用水樣水質分析結果，地表水對混凝土無腐蝕性。根據含水介質性質、地下水賦存狀態、運移特征，施工期間未測得鉆孔穩定水位。根據本工程采取水樣水質分析結果，地下水對混凝土無腐蝕性。5、氣候狀況橋址區屬于湖南湘西苗族土家族自治州亞熱帶季風濕潤氣候，具有明顯的大陸性氣候特征。夏半年受夏季風控制，降水充沛，氣候溫暖濕潤，冬半年受冬季風控制，降水較少，氣候較寒冷干燥。夏季40以上的氣溫極少出現。年平均溫度16.6。7月最熱，月平均氣溫為

9、27.3；1月最冷，月平均氣溫為5.1。6、施工條件本工程本項目區域內有S231省道，鄉村公路稀少且道路較窄，運輸條件整體較差，各種材料均可采用汽車運至施工現場。混凝土拌合站、鋼筋場位于K32+800右側，離里耶大橋直線距離8km。工程用水：項目區域沿線溪河分布較為廣泛，水源十分豐富，山區溪流水資源污染小，水樣分析試驗結果表明，沿線地表水和淺層地下水為重碳酸鈣型和重碳酸鈣-鎂型，PH值6.47.3，礦化度小于0.5克/升，對混凝土無腐蝕性，適宜工程使用，但施工中注意水資源的保護，嚴防對沿線居民用水的污染。施工供電方面，在里耶橋尾設置變壓器提供里耶大橋的施工用電。施工通訊方面，本標段橋址可使用中

10、國移動通信作為主要通信媒體，同時配有寬帶網絡方便溝通與資料的匯總。7、里耶大橋施工概況里耶大橋，橋梁全長362m,；橋梁樁基共18根，考慮到施工現場條件及地質狀況，1#、2#墩樁基采用沖擊鉆施工，0#、3#墩采用人工挖孔樁施工。樁基混凝土標號均為C30。主要工程量如下表：序號樁徑m樁長m根數（根）總長m0#22541001#2.55263122#2.543.562613#235270所需鋼筋及混凝土量：項目數量項目數量32(kg)220990.8聲測管（kg）302825(kg)17334.6C30砼（m3）3362.512(kg)35455.3橋墩樁基均按基巖樁進行設計，必須保證基樁嵌入巖層

11、有效深度達到設計要求端承樁(嵌固）嵌入中風化層不小于2倍樁徑，端承樁（支承）嵌入中風化層不小于1m)，并嚴格清孔，樁底沉淀土厚度不大于5cm。四、施工安排及資源配置1、工期要求樁基的施工時間為2017年3月1日至2018年9月30日。2、人員配備分項工程現場管理人員表 工程名稱里耶大橋樁號K40+493.92K40+856.08序號姓名擬擔任職務備注1李超隊長2田新星現場技術負責人3沈亮資料員4邱超發安全負責人5邱超發安全員6劉伯明施工負責人3、 機械配備孔樁施工設備配備情況一覽表序號機械設備名稱單位數量備注1挖掘機臺2SK3203電焊機臺44潛水泵機臺26鋼筋切割機臺27鋼筋彎曲機臺28泥漿

12、泵臺49砼集中拌和站座175m3/h10砼運輸車臺5東風重汽11沖擊鉆機臺4HZS9012吊車臺225T徐工五、 施工工藝與方法1、人工挖孔樁施工1.1、施工準備開挖前安裝好提升設備，布置好出渣道路；合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力、不影響施工。井口周圍采用紅磚砌筑圍護，其高度應高出地面20cm30cm，防止土、石、雜物滾入孔內傷人。若井口地層松軟，為防止孔口坍塌，在孔口用混凝土護壁，高出地面30cm左右。1.2、測量放樣（1）、開挖前放樣：利用全站儀依次放出各樁位，并進行閉合校正。樁位經施工人員、監理單位測量人員在開挖前檢驗合格，釘上木樁，并以樁上的鐵釘作標記，用砼固定木樁。（2）、施

13、工過程測量控制:樁位軸線采取在地面設十字控制網、基準點。安裝提升設備時,使吊桶的鋼絲繩中心與樁孔中心一致,以做挖土時粗略控制中心線用。1.3、開挖樁基（1）、采取分段開挖，根據土壁直立狀態的能力確定每段開挖高度,以1.0m為一施工段。開挖面積的范圍為設計樁徑加護壁厚度。挖土由人工從上到下逐段進行,同一段內挖土次序先中間后周邊。（2）、孔內出渣采取桶裝機械提升（提升設備安裝有剎車防滑以及防脫鉤裝置）方式，每工作班前檢查機具狀況，杜絕設備帶傷施工，確保施工安全。（3）、挖掘時，使孔壁稍有凸凹不平，以增加護壁砼與土體的摩阻力和整體性。（4）、在挖孔過程中，經常檢查樁孔尺寸和平面位置；排架樁樁位誤差不

14、得大于50mm；直樁樁孔傾斜度不超過0.5樁長；孔徑、孔深達到設計要求。（5）、井口的棄渣運至指定堆放點，嚴禁井口堆渣。（6）、在地下水位以下施工時，及時排除滲水。首先在墩臺位置地表四周挖截水溝，將孔內排出孔外的水妥善引流到遠離樁孔的自然溝渠。孔內滲水量不大時，可用桶盛水，人工提引出樁孔排走；當遇大量滲水時，在孔底一側挖集水坑，用高揚程潛水泵將水排出。1.4、支撐護壁（1）、支設護壁模板:模板高度取決于開挖土方施工段的高度,不大于1m。護壁中心線控制,系將樁控制軸線,高程引到第一節混凝土護壁上,每節以十字線對中、吊大線錘控制中心點位置,用尺桿找圓周,然后由基準點測量孔深。在裝護壁鋼模時，按每節

15、砼護壁模板的頂部離孔壁25cm，模板底部離孔壁15cm控制，使鋼模與孔壁成一定的傾斜角度，這樣在上下兩節之間留有10cm寬砼澆注口，便于砼的澆筑。（2）、設置操作平臺，用來臨時放置混凝土拌合料和灌注護壁混凝土用。（3）、澆筑護壁砼:護壁砼要搗實（采用小型振搗棒或人工用鋼纖搗實），上下壁搭接控制在5075mm，護壁采用外齒式護壁（形式見右圖）；護壁砼強度等級為C30，厚度150mm，對于特殊地質情況如流砂、淤泥等，需增加鋼筋、增下鋼護筒等措施。第一節砼護壁高出原地面不少于30cm,便于擋水和定位。（4）、護壁砼達到一定強度后(常溫下12小時)開始拆模，再開挖下一段土方，然后繼續支模灌注混凝土，如

16、此循環，直到挖至設計要求的深度。（5）、為了確保樁孔內的施工安全，使用速凝早強的砼澆筑護壁，盡快實現其支護孔壁的功能。1.5、當人工開挖遇巖層時，按孔內爆破施工，爆破施工采用電雷管引爆炸藥。（1）、對于軟巖石炮眼深度不超過0.8m，對于硬巖石炮眼深度不超過0.5m。炮眼數目、位置和斜插方向，按巖層斷面方向來定。（2）、爆破過程中嚴格控制用藥量，以松動為主。 一般中間炮眼裝硝銨炸藥1/2節，邊眼裝藥1/3節1/4節。（3）、當孔內有水時，采用防水炸藥或將炸藥作防水處理，避免瞎炮。（4）、炮眼附近的支撐采取加固或防護措施，以免支撐被炸壞引起坍孔。（5）、孔內放炮后就迅速排煙。采用高壓風管或電動鼓風

17、機放入孔底吹風等措施促進空氣對流。當孔深大于20m時，每次放炮完立即通風30min左右后，再測定孔內有毒氣體濃度。（6）、一個孔內進行爆破作業，其它孔內的施工人員全部到地面安全處躲避。1.6、成孔及驗孔（1）、成孔：挖孔達到設計要求后，立即進行孔底處理。孔底做到大致平整，且無松渣、污泥等擾動軟土層；地質復雜時，用鋼釬或監理工程師認可的其他方法，探明孔底以下地質情況，并報監理工程師復查認可。（2）、檢孔：測量樁基成孔深度、孔徑、垂直度，先由現場施工員檢驗成孔質量，再由質檢員自檢合格后，做好記錄并填寫檢驗表，經現場監理工程師驗收合格后，方可進行樁基砼灌注。1.7、鋼筋骨架制作及安裝（1）、工藝流程

18、：鋼筋井上下料安裝加勁箍主筋與加勁箍焊接綁扎螺旋筋吊鋼筋籠到孔內安裝辦理隱蔽手續樁身砼澆筑。（2）、鋼筋籠制作：按設計要求及實際樁長，孔上進行鋼筋的配料，主筋搭接下料時，保證在35d或500mm范圍內搭接頭的數量不超過主筋的50%，加勁箍制作時應確保樁主筋的保護層不得小于80mm，螺旋盤分段長度滿足可綁35圈所需的鋼筋長度；樁端水平箍筋不得少于4道。（3）、鋼筋籠主筋按設計要求采用機械連接，綁扎前在加工棚完成。（4）、制作好的樁基鋼筋籠按編號、掛牌、逐根樁堆放在孔口。（5）、保護層設置：在主筋上安設混凝土墊塊或焊接定位鋼筋。（6）、鋼筋籠吊裝施工方法：鋼筋籠在孔上制作成型后，為確保鋼筋籠吊裝安

19、全，采用吊車整體吊裝的方法進行樁身鋼筋籠的安裝。在鋼筋籠上部設加勁箍一道與主筋焊牢，作為吊樁的吊點。當鋼筋籠制作為一段時，采用一次性整體吊裝的方法進行樁身鋼筋籠的安裝；當鋼筋籠制作為分段時，將下一節鋼筋籠吊放于孔口并高出1.0m左右,然后把上一節鋼筋籠吊起,使主筋對準后進行焊接,再繞螺旋箍筋，把整個鋼筋籠吊起,慢慢放入孔內就位。（7）、鋼筋籠隱蔽檢查：鋼筋籠安裝好后，對其標高、主筋直徑、間距、箍筋間距、焊接質量、綁扎質量、保護層等進行自檢，自檢合格后書面報請監理工程師檢查，檢查合格及時辦理好隱蔽工程簽字手續。1.8、灌注混凝土（1）、樁基砼灌注施工采用拌和場集中拌和砼，運輸采用罐車運輸。（2）

20、、樁體砼灌注從樁底到樁頂標高一次完成。如遇停電等特殊原因，留施工縫時，在砼面周圍加插適量的上下連接鋼筋，連接鋼筋的截面積按樁截面的1%設置；若在施工縫上設有鋼筋骨架，則鋼筋骨架的截面積可作為上述1%的配筋的一部分；若鋼筋骨架的截面積超過樁截面的1%，不設置連接鋼筋。在灌注新的砼前，縫面清理干凈，無積水和隔離物質。（3）、灌注樁身砼，必須用溜槽及串筒將砼送至離砼澆筑面2m以內布料，不準在井口拋鏟或倒車卸料，以免砼離析，影響砼整體強度（4）、在灌注混凝土過程中，注意防止地下水進入，不得有超過50mm厚的積水層，否則，設法把混凝土表面積水層用導管吸干，再灌注混凝土。如滲水量過大（6mm/min）時，

21、按水下混凝土規程施工。（5）、砼邊澆邊插實，采用插入式振動棒振搗，以保證砼的密實度。2、鉆孔樁施工工藝鉆孔樁施工工藝流程：施工準備 樁位放樣 埋設護筒 鉆機就位 鉆進、取樣 測量孔深、斜度 成孔驗收鉆機移位 安裝鋼筋籠 下導管 清孔 監理工程師檢查合格 灌注水下混凝土 成樁檢測。主橋深樁基礎（1#墩、2#墩）部分施工需進行沖擊鉆施工，鉆孔樁工藝流程圖，如下圖。2.1、場地平整 1#、2#墩身處于河邊位置上。鉆孔樁施工前首先需要搭建各墩位處施工鉆孔平臺，我部擬采用回填碎石修建平臺。鉆孔平臺要滿足承載鉆機自重的能力，避免鉆機施鉆過程中發生不均勻沉降和水平位移，而導致樁孔傾斜和偏移；成孔后，還應能滿

22、足承載混凝土運輸車輛的能力。鋼棧橋及鋼管樁平臺方案詳情見鋼棧橋方案。2.2、測量放樣施工準備階段在計算器上編制全管段平面曲線坐標計算程序，程序運算結果經專業工程師復核，誤差在3mm內，精度滿足規范要求。施工前按已復核無誤的設計樁位坐標，使用全站儀對樁位進行放樣。放樣結束后，由測量主管工程師對管段技術主管工程師進行交底，并將交底資料存檔，現場主管工程師用全站儀復測，并對計算數據采用另外程序進行計算復核。確認無誤后，報請測量監理工程師復核，無誤后埋設護樁，護樁在鉆孔平臺上用紅油漆標記，埋設在孔樁縱、橫軸方向。施工準備測量放樣 搭設鉆機平臺、埋設護筒鉆機就位鉆孔檢查孔深安裝鋼筋籠安放導管清孔搭設灌注

23、平臺，安放料斗灌注水下混凝土成樁護筒制作、準備鉆機準備拌制泥漿導管試拼、檢查平臺、漏斗準備混凝土灌注記錄檢查記錄填寫混凝土拌和運輸準備制作混凝土試塊混凝土強度測評否是鋼筋籠制作及安裝吊車就位深度檢查 鉆孔樁施工工藝流程圖2.3、埋設護筒護筒用18mm厚鐵板卷制焊接，直徑為設計樁徑加寬20cm，長度根據現場實際情況初步定為18m，頂部焊加強筋和吊耳，并設出漿口。利用人工配合汽車吊機埋設。根據護樁采用十字交匯的方法控制護筒的中心，鋼護筒埋設時要求豎直，且定位準確，其頂面位置偏差不大于 5cm ，傾斜度不大于 1%。護筒采用就地挖埋法設置，護筒外周回填粘土夯實。護筒的埋深，能有效地保證護筒在整個鉆孔

24、樁施工中的穩定，盡可能將護筒埋置在較堅硬密實的土層中至少 0.5m ，并根據鉆進和地質情況適當跟進護筒，護筒頂要高出施工地面 0.5m 。為避免護筒在起吊運輸過程中變形，需在適當位置用鋼管焊成“+”字形內支撐，待吊裝豎直后切除。當護筒就位后，周邊用粘土回填并夯實。回填材料要用土質好、易于壓實的粘土。護筒埋設完畢，頂面鋪墊石碴，鋪設鉆機軌道，四周挖設排水溝。2.4、鉆機就位沖擊轉機就位時調好鉆頭和樁徑中心在一鉛垂線上，以保證孔位正確，鉆孔順直。錘頭中心對準樁位中心后進行鎖定，準備鉆進。錘頭中心與護筒頂面中心的偏差不得大于2.5cm。鉆機擺放位置要結合平臺受力支承情況，合理布置，開鉆順序要統一安排

25、，避免干擾。2.5、泥漿的制備泥漿原料選用優質粘土造漿，并在泥漿中摻入適量燒堿或碳酸鈉等外加劑，其摻入量由現場試驗決定，以保證鉆進過程中不坍孔為原則。在兩墩之間設一組泥漿池（7x5x3m），利用挖掘機開挖，人工整修基底，砂漿抹面。泥漿通過泥漿處理器凈化處理后循環使用，多余泥漿用運輸車運往棄土場，鉆碴經晾曬后運至棄土場存放。沖擊鉆使用管形鉆頭時，入孔泥漿比重可為1.11.3，沖擊鉆使用實心鉆頭時，孔底泥漿比重不宜大于：粘土、粉土1.3；大漂石、卵石層1.4；巖石1.2;黏度：入孔泥漿粘度，一般地層為1622s；松散易坍地層為1928s;含砂率：新制泥漿不大于4%;膠體率：不小于95%;pH值：應

26、大于6.5。2.6、鉆進施工根據本標段工期要求、鉆孔樁地質條件、樁基礎根數、樁徑及設計總延米，統籌安排鉆機型號和鉆機數量。施工主橋1#、2#墩樁基深度分別為52m,43.5m。根據地質報告擬采用沖擊鉆機。鉆機上面掛設施工標識牌，包括樁號、樁徑、樁長、施工負責人、技術負責人、開鉆日期、終孔日期等。2.7、成孔檢查 鉆孔鉆至設計深度后，應對孔深、孔徑、孔位、垂直度和沉渣厚度進行檢查，本樁基垂直度采用孔壁測壁儀進行檢測。孔位的檢測可采用保護樁復測，也可采用全站儀，對孔位進行放樣，孔位中心符合設計及規范要求鉆孔深度采用水準儀把標高引至鋼護筒上，用測繩測出孔深，達到設計規范要求開始清孔，否則繼續鉆進，檢

27、查合格后，及時通知監理工程師到現場檢查驗收，驗收合格后開始清孔。2.8、鋼筋籠骨架的制作安裝 (1)、鋼筋籠可在鋼筋場分節制作，運至現場吊裝對接就位，鋼筋籠對接采用機械套筒連接。加強箍筋與主筋連接全部焊接。加強筋采用單面電弧焊連接，連接長度單面焊不小于10d，螺旋筋與主筋采用點焊或綁扎。(2)、制作時，按設計尺寸做好加強箍筋，標出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標出加強筋的位置。焊接時，使加強筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加強筋標記，扶正加強筋，并用木制直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上焊好全部加強筋后，用機具或人轉動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨

28、架閣于支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。加工好鋼筋籠以后讓后把聲測管按照圖紙要求進行綁扎，樁徑1.5m時，檢測管采用3根，樁徑1.5m時,檢測管采用4根,檢測管外徑57mm上端高出基樁頂面必須20cm,接頭處用70mm的鋼管焊接,下端用鋼板封底旱牢,不可漏水,澆筑混凝土前,將其灌滿水,上口用塞子堵死。鋼筋的加工應符合設計要求。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應符合表4的要求；鋼筋焊接接頭的檢查和允許偏差符合設計要求或公路有關規范要求。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法 表4 序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎起位置203箍筋內凈尺寸3(3)

29、、骨架采用汽車運輸，對骨架進行加固，保證運輸不得使骨架變形，如發生變形應退回鋼筋場重新加工。(4)、骨架的起吊和就位。鋼筋籠運送到現場后， 骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時不變形，起吊前應在骨架內部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲應整直。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐，當骨架降至設計標高為止。為避

30、免在灌注混凝土過程中發生浮籠、下沉現象，骨架最上端必須定位固定。由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。焊接定位：在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護筒兩側放兩根平行的枕木（高出護筒5cm左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。然后在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差和檢查方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1彎起鋼筋位置20尺量檢查2鋼筋骨架直徑53主鋼筋間距20尺量檢查不少于5-10處4加強筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距106鋼筋骨架垂直度骨架長度1%

31、吊線尺量檢查 （5）、鋼筋機械連接工 鋼筋機械連接施工工藝流程圖如下：套筒質量要求 1）套筒表面無裂紋，螺牙飽滿，無其他缺陷；2）牙形規檢查合格，用直螺紋塞規檢查其尺寸精度；3）各種型號和規格的套筒外表面，必須有明顯的鋼筋級別及規格標記。若套筒為異徑的則應在兩端分別作出相應的鋼筋級別和直徑；4）套筒兩端頭的孔必須用塑料蓋封上，以保持內部潔凈，干燥防銹。2.9、導管安裝 導管采用25-30鋼管，每節23m，配12節0.5、1、1.5m的短管，配備導管總數的20%30%作為備用導管。鋼導管內壁光滑、圓順，內徑一致，接口嚴密。導管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應。使用前進行試拼和水密、承壓和接頭抗拉

32、試驗，按自下而上順序編號和標示尺度。導管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm。試壓力為孔底靜水壓力的1.3倍（采用壓力0.75Mpa），經過15mim不漏水即為合格，并填寫“水下混凝土澆筑導管水密試壓記錄”。導管長度按孔口標高和設計樁底標高決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節中間導管長度。導管安裝好后，其底部距孔底有40cm 的空間。2.10、清孔清孔利用導管進行，當鋼筋籠和導漿管全部入孔后，用導漿管變徑接頭及吸水帶和砂石泵連接進行二次清孔，當試驗室檢測孔內泥漿比重不大于1.1，粘度1720Pa.s，含砂率低于2%，摩擦樁孔底沉渣厚度不大于15cm，即可停止清孔作業。請監理工程師

33、檢查清孔指標，檢查合格后必須在40分鐘內灌注樁基。 2.11、灌注水下混凝土 、確定首批灌注混凝土的數量后，對孔底沉淀層厚度應再次測定。如厚度符合設計要求，然后立即灌注首批混凝土。根據導管入埋深度首批砼量=R1.5m。、打開漏斗閥門，放下封底混凝土，首批混凝土灌入孔底后，立即探測孔內混凝土面高度，計算出導管內埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發現導管內大量進水，表明出現灌注事故。、樁基混凝土由拌合站集中拌制，采用罐車運輸至現場進行灌注。砼灌注開始后，應緊湊連續地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，應防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，致使測探不準確；應

34、注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除；導管的埋置深度應控制在26m。同時應每車次測探孔內混凝土面的位置，及時調整導管埋深。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如卡口式導管卡掛鋼筋骨架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，要注意安全。已拆下的管節要立即清洗干凈，堆放整齊。在灌注過程中，當導管內混凝土不滿，含有空氣時，后續混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。混凝土灌注到接近

35、設計標高時，要計算還需要的混凝土數量（計算時應將導管內及混凝土輸送泵內的混凝土數量估計在內），通知拌和站按需要數拌制，以免造成浪費。在灌注將近結束時,由于導管內混凝土柱高減小,超壓力降低,而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大.如在這種情況下出現混凝土頂升困難時,可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌0.51m為宜，以便灌注結束后將此段混凝土清除。在灌注混凝土時，同批(同批的時間范圍以不超過一個季度，且日平均氣溫差小于15為宜)量可以每孔或每二、三

36、孔作為一批，對中小跨徑橋的樁，可以數孔作為一批。每批的混凝土試件組數也不宜太多，一般不超過80-100組（即每根樁應至少留取三組試件）。試件應施加標準養護，強度測試后應填試驗報告表。強度不合要求時，應及時提出報告，采取補救措施。有關混凝土灌注情況，在灌注前應進行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測；在各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的異常現象等，應指定專人進行記錄，并填寫“鉆孔樁內澆筑水下混凝土記錄表”。、灌注混凝土測深方法灌注水下混凝土時，應經常探測孔內混凝土面至孔口的深度，以控制導管埋深。如探測不準確，將造成埋深過淺，導管提漏，埋管過深拔不出或斷樁事故。因此，在鉆孔灌注樁中

37、是一項非常重要的工作，一定要由具有高度責任心的人來操作。采用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑15cm左右，重量不小于2-3kg。用繩系錘吊入孔內，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面（或表面下1020厘米）根據測繩所示錘的沉入深度作為混凝土灌注深度。本方法完全憑探測者手中所提測錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別。測錘不能太輕，而測繩又不能太重，否則，探測者手感會不明顯，在測深樁，測錘快接近樁頂面時，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發生誤測。探測時必須要仔細，并以灌注混凝土的數量校對以防誤測。、泥漿清理孔樁混凝土灌注時，孔內溢出的泥漿引流至泥漿池內，利用于下一孔樁施工。廢棄

38、的泥漿，為了保護當地的環境，經過沉淀處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。、聲測管安裝聲測管之后應進行保護，在安裝導管灌注過程中應特別注意，應盡量保證導管居中，以防導管撞斷聲測管。混凝土灌注完畢以后，應檢查聲測管頂端封蓋，并用鉛絲把塑料封蓋在管頂綁緊。若混凝土灌注結束后，立即用自制探頭進行導管檢測，防止管接頭處有水泥漿滲入，造成堵塞。若發生堵塞，應采用加重探錘并利用慣性下落沖擊，輔以高壓水管沖洗方法，進行疏通，并做好記錄。六、鉆孔樁常見事故的預防及處理1、坍孔各種鉆孔方法都可能發生坍孔事故，坍孔的特征是孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加

39、等。、坍孔原因A、泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。B、由于出渣后未及時補充泥漿（或水），或孔內出現承壓水，或鉆孔通過砂礫等強透水層，孔內水流失等而造成孔內水頭高度不夠。C、護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機直接接觸在護筒上，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔。D、在松軟砂層中鉆進進尺太快。E、提出鉆錐鉆進，回轉速度過快，空轉時間太長。F、水頭太高，使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔。G、清孔操作不當，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時間過久或清孔停頓時間過長。H、吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。、坍孔的預防和處理A、在松散粉砂土或流砂中鉆進時，應

40、控制進尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質量泥漿。B、發生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。C、如發生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m-2m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。D、清孔時應指定專人補漿（或水），保證孔內必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。E、吊入鋼筋骨架時應對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。2、鉆孔偏斜各種鉆孔方法可能發生鉆孔偏斜事故。、偏斜原因A、鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石。B、在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜鉆進

41、；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，鉆頭受力不均。C、擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方。D、鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉陷、位移。、預防和處理安裝鉆機時要使錘頭中心和護筒中心在一條豎直線上，并經常檢查校正。3、擴孔和縮孔擴孔比較多見，一般表現為局部的孔徑過大。在地下水呈運動狀態、土質松散地層處或鉆錐擺動過大，易于出現擴孔，擴孔發生原因與坍孔相同，輕則為擴孔，重則為坍孔。若只孔內局部發生坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到設計深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。若因擴孔后繼續坍塌影響鉆進，應按坍孔事故處理。縮孔即孔徑的超常縮小，一般表現為鉆機鉆進時發生卡鉆、提不出鉆頭或者提外鳴叫的跡象。縮孔原因有兩種

42、：一種是鉆錐焊補不及時，嚴重磨耗的鉆錐往往鉆出較設計樁徑稍小的孔；另一種是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。各種鉆孔方法均可能發生縮孔。為防止縮孔，前者要及時修補磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優質泥漿護壁并須快轉慢進，并復鉆二三次；或者使用卷揚機吊住鉆錐上下、左右反復掃孔以擴大孔徑，直至使發生縮孔部位達到設計要求為止。對于有縮孔現象的孔位,鋼筋籠就位后須立即灌注,以免樁身縮徑或露筋。4、鉆孔漏漿、漏漿原因A、在透水性強的砂礫或流砂中，特別是在有地下水流動的地層中鉆進時，稀泥漿向孔壁外漏失。B、護筒埋置太淺，回填土夯實不夠，致使刃腳漏漿。C、護筒制作不良，接縫不嚴密，造成

43、漏漿。D、水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漿。、處理辦法A、凡屬于第一種情況的沖擊鉆應使用較粘稠或高質量的泥漿鉆孔。沖擊鉆機可加稠泥漿或回填粘土摻片石、卵石反復沖擊增強護壁。B、屬于護筒漏漿的，應按前述有關護筒制作與埋設的規范規定辦理。如接縫處漏漿不嚴重，可由潛水工用棉、絮堵塞，封閉接縫。如漏水嚴重，應挖出護筒，修理完善后重新埋設。5、首批混凝土封底失敗、事故原因和預防措施A、導管底距離孔底大高或太低。原因：由于計算錯誤，使導管下口距離孔底太高或太低。太高了使首批混凝土數量不夠，埋不了導管下口（1米以上）。太低了使首批混凝土下落困難，造成泥漿與混凝土混合。預防措施：準確測量每節導管的長度，并編

44、號記錄，復核孔深及導管總長度。也可將拼裝好的導管直接下到孔底，相互校核長度。B、首批混凝土數量不夠。原因：由于計算錯誤，造成首批混凝土數量不夠，埋管失敗。預防措施：根據孔徑、導管直徑認真計算和復核首批混凝土數量。C、首批混凝土品質太差。原因：首批混凝土和易性太差，翻漿困難。或坍落度太大，造成離析。預防措施：搞好配合比設計，嚴格控制混凝土和易性。D、導管進漿。導管密封性差，在首批混凝土灌注后，由于外部泥漿壓力太大，滲入導管內，造成混凝土與泥漿混和。、處理辦法首批混凝土封底失敗后，應撥出導管，提起鋼筋籠，立即清孔。、灌注過程中混凝土上升困難、不翻漿、事故原因A、混凝土供料間隔時間太長，灌注停頓，混

45、凝土流動性變小。B、混凝土和易性太差。C、導管埋深過大。D、在灌注將近結束時,由于導管內混凝土柱高減小,超壓力降低。E、導管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大。、補救措施：A、提起導管，減少導管埋深。B、接長導管，提高導管內混凝土柱高。C、可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土。七、樁基礎質量控制 1、質量控制為確保灌注樁質量完全滿足設計要求。樁基質量控制點包括樁位、樁徑、樁斜、樁長、樁底沉渣厚度、樁頂浮渣厚度、樁的結構、混凝土強度和勻質性、鋼筋籠等內容。2、樁位控制為確保樁位質量，采取精密測量方法，即用全站儀定位，護筒埋設結束后，再次進行復測。3、樁斜控制埋設護筒采用護筒內徑上下兩端十

46、字交叉法定心，通過兩中心點，能確保護筒垂直。鉆進中及時測定孔傾斜，保證孔斜率小于1%。4、樁徑控制根據地層情況合理選擇鉆頭直徑，對樁徑控制有重要作用。成孔后的樁徑不得小于設計樁徑，在沖擊成孔過程中要不斷檢查鉆頭的磨損情況，及時補焊以保證鉆進孔徑。5、樁長控制施工中對護筒口高程進行認真計算，正確進行換算。土層中鉆進，錐形鉆頭的起始點要準確無誤，根據不同土質情況進行調整。機具長度丈量要準確。6、樁底沉渣控制樁基礎鉆孔完成后，及時清空并確保清底及成樁質量。7、樁頂控制為了控制樁頂混凝土的質量，在水下混凝土灌注過程中采取超灌80cm的方法來保證樁頂質量。8、混凝土質量控制混凝土拌制、灌注過程檢查：現場

47、檢測砂石料含水量,確定施工配合比,同時檢查原材料的稱量偏差。灌注前檢測混凝土坍落度、入模溫度、含氣量。嚴格按規定在混凝土澆灌地制作砼試件不少于3組。9、樁身結構控制制作鋼筋籠不能超過規范允許的誤差，包括主筋的搭接方式、長度。定位塊是控制保護層厚度的主要措施，不能省略。鋼筋籠的全部數據都按隱蔽工程進行驗收、記錄。起吊部位可增焊環筋，提高強度。起吊鋼繩放長，以減少兩繩夾角，防止鋼筋籠起吊時變形。確保導管密封良好，灌注時活動導管時提高不能過多，防止夾泥、斷樁等質量事故發生。10、原材料控制(1)對每批進場的水泥、外加劑、摻合料、鋼筋、砂石等原材料，嚴格檢查標號、出廠日期和出廠試驗報告等材質證明文件并

48、抽樣檢查，各項性能指標均符合設計及規范要求才能使用。(2)水質應符合現行標準砼拌合用水標準（JGJ63）規定。(3)粘土：按每100t為一個抽樣批次進行原材料試驗；對進場的粘土進行泥漿配合比試驗，為泥漿攪拌站提供泥漿配合比，并根據進場膨潤土的變化，隨時調整制漿配合比；施工中每日對泥漿站泥漿進行日常檢驗，主要檢測泥漿的密度、粘度、含砂率等指標。11、質量檢查成孔質量檢查鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后以及灌注混凝土前，均需對鉆孔進行階段性的成孔質量檢查。(2)孔位檢查鋼護筒埋設完，在樁開孔前采用全站儀定位檢查。(3）孔徑和豎直度檢查孔徑和豎直度檢查是在樁孔成孔后，下鋼筋籠前進行的。采用20的螺紋鋼

49、筋制作,其長度等于孔徑的46倍,外徑等于設計鋼筋籠直徑加10cm的檢孔器,對孔徑、豎直度進行檢查,檢測時將檢孔器吊起,使其中心與孔的中心和起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內,上下要求通行無阻。(4）孔深和孔底沉渣檢查孔深和孔底沉渣采用標準錘檢測。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑1315cm，高2022cm，質量46kg。測繩必須經檢校過的鋼尺進行校核。(5）清孔檢查清孔完成一小時后，用比重稱、粘度計和含沙量計測定泥漿的比重、粘度和含沙率。（6）聲測管檢查12、樁身混凝土質量檢查樁基在澆筑混凝土時，對攪拌的混凝土進行取樣制作試件，到齡期后進行抗壓強度試驗。對成型后的樁身質量采用超聲波法檢測和評價。檢測方

50、法符合有關技術規范要求。13、鋼筋套筒檢查1）鋼筋在起絲端頭必須保證斷面平齊，嚴禁用剪斷機剪或氣割下料。2）采用螺紋套筒連接時，設置在同一構件中縱向受力鋼筋的接頭相互錯開，鋼筋機械連接區段長度按35d計算（d為被連接鋼筋中的較大直徑）。在同一 連接區段內有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不宜超過50%。3）在絲頭加工時，加工絲頭牙形、螺距必須與連接套的牙形、螺距一致。滾軋鋼筋直螺紋時，應采用水溶性切削潤油液，當氣溫低于0時，應摻入15%-20%的亞硝酸鈉。不得使用機油代替或不加潤油液直接滾壓絲頭。4）加工過程中，機床保護接地線必須安裝完備，確保人身安全。5）對檢查合格后的絲頭

51、必須加以保護，將鋼筋一端絲頭應戴上保護帽，另一端擰上連接套，并按規格、長度分類堆碼，堆碼時必須按要求下墊上蓋，不得使鋼筋絲頭受到污染或破壞。6）鋼筋連接時，被連接的鋼筋端面要頂緊，并處于連接套的中間位置，偏差不得大于一道螺距，連接套要保證套內絲扣趕緊、無損。八、鉆孔樁施工措施1、雨季及暴雨期間施工安排及措施（應急預案）1)原材料及機械保護措施優化場地布置，墊高并搭設雨棚存放水泥、砂石料等易吸水、流失材料，疏通清理站內及料場排水設施，避免機械泡在水中，影響正常生產。加強電子設備的防護。2)建立組織，統籌安排完善施工現場的排水設施等，配齊配足排水、防雨器具。加強便道的維修養護，保持便道暢通，做到雨

52、停即可施工。現場所有電氣設備設置防雨遮蓋并做好接地零保護。在潮濕場所作業，使用安全電壓，防止漏電傷人。成立防汛、防洪領導的組織，加強防洪工作的檢查落實。3)其它主要措施建立健全雨季施工安全、質量保證體系，明確責任和分工，做到人員、物資、措施三到位，認真貫徹落實各項管理制度。在工期安排上預留一定的松動時間。下雨時，盡量安排受影響較小的工程。加強與氣象部門的聯系，雨前施工時，加強施工現場與拌和場的聯系，合理安排各工序的銜接。備齊防雨、防洪材料、設備，作好材料場地排水、遮蓋防水工作，使任何避水的材料、產品或半成品免于浸泡淋濕。現場所有電氣設備設置防雨遮蓋并做好接地接零保護。在潮濕場所作業，使用安全電

53、壓，防止漏電傷人。貯存足夠的工程材料和生活物資以滿足雨季或雨后的緊急施工需要。暴雨來臨時，停止一切室外作業，做好各種材料的防雨措施，對鋼筋、水泥等全部下墊上蓋，對正在施工的部位暫停施工，各種施工機械停止運轉，并轉移到高地。現場工作人員要做好防雨、防雷擊、防坍塌措施，同時要時刻準備足人力和機械對施工境內的坍塌、泥石流、山體滑坡等地質災害展開救援。2、防汛、防臺風期間施工安排及措施（應急預案）汛期防洪、防臺風堅持“防、避、搶”和“安全第一、預防為主、防重于搶、有備無患”的方針；堅持科學規劃、全面防范、突出重點、綜合治理、局部利益服從全局利益的原則。 現場負責人要組織好宏觀調控，不適宜在汛期、臺風季

54、節施工的項目安排提前或滯后施工，以避開不利季節，因工程需要必須在汛期、臺風季節施工的項目采取必要的防汛、防風措施，確保施工質量和施工安全。建立氣象信息網，由綜合辦公室晝夜監聽、記錄氣象預報，并用彩色筆在臺風標示圖上標明臺風編號、風力、風向及臺風登陸中心、登陸時間等。并且隨時將臺風信息向施工現場通報。對臨時便道進行加高防護，鉆孔平臺等臨時設施加固，作好防汛保護措施。對各種施工機械設備采取安全防范措施；對施工中各類構造物的抗風穩定和抗風載能力必須進行詳細評估，確保結構物安全渡過臺風期。完善生活區、生產區內各排水系統檢查，施工現場及生產生活基地的排水設施，疏通各種排水渠道，清理雨水排水口，保持各排水

55、系統通暢。職工宿舍、倉庫、輸電線路、變配電室等臨時設施要進行專項防臺風設計，加強維護，確保臺風到來時臨時設施的完好。在雨期到來前，做好防雷裝置，在雨期前要對避雷裝置作一次全面檢查，確保防雷安全。臺風來臨之前，進行防臺風專項安檢查，重點檢查用架空用電的線路穩固性、腳手架以及高空堆放的機具設備的擱置是否穩定為重點，發現隱患立即整改。搭設的腳手架，支架等均應考慮側向風壓，必要時加設纜風繩。當獲悉工地區域內48小時內可能有6級以上大風時停止一切吊裝作業；對電焊機、袋裝水泥進行遮蓋、轉移；對水溝進行疏通、清理。當遇有7級以上大風預報時，通知各工點停止生產，人員撤離至安全之處，并迅速按防臺領導小組的統一布

56、署開展工作。顧全大局服從當地防汛部門和建設方、項目部的統一調配，不論何地發生險情，將按照命令全力投入搶險。九、質量、安全保證體系1、質量保證體系建立“橫向到邊，縱向到底、控制有效”的質量自檢體系，嚴格執行“三檢(自檢、互檢、交接檢)”制度，把本工程建成“內在質量優、外在形象美、科技含量高、環境保護好、文化氛圍濃”的優質工程項目。2、思想保證體系用全面質量管理思想、方法，使施工人員樹立起強烈質量意識、“質量第一”和 “一切為用戶服務”觀點，達到提高質量的目的，現場配置專門現場質量監督員把關。3、組織保證體系建立健全各級質量管理領導組，以質量為目標，運用科學管理的方法，全面開展科技攻關活動，解決施

57、工中出現的各種質量問題；建立健全各項規章制度，明確各職能部門職責和權限，真正做到各盡其職、各負其責。1)項目經理部成立質量管理領導小組，由項目經理、總工程師、質檢部長、工程部長、試驗室主任、測量組長、質檢工程師組成。制定整個合同段工程質量創優計劃、措施，目標責任制和質量崗位責任制，卓有成效的推行全面質量管理和目標責任制管理，確保全員、全方位、全過程的質量控制。2)各工程隊分別設現場質量管理小組，由工程隊長、質檢工程師、主任工程師、質檢員、工班長等人員組成，制定各施工范圍的創優計劃，質量實施措施，并在現場施工中落實。3)各工班設工序檢查小組，使每道工序施工質量落實到具體人員,形成在施工中每道工序

58、、每個步驟、每個環節，有組織、有計劃、有檢查、有落實的組織保證措施。4、創優規劃保證體系建立健全各級質量管理QC小組，形成自上而下的創優網絡，明確各級QC小組職責，制定切實可行的創優規劃和措施，使工程質量始終處于全過程受控狀態，采用“新技術、新工藝、新方法、新材料”，確保創優目標的實現。5、安全保證體系安全生產長期以來一直是我國的一項基本國策，是保護勞動者安全健康，維護社會安定團結，促進國民經濟穩定、持續、健康發展的基本條件。以“安全第一，預防為主”為指導方針，領導重視、全員參與，采取有效措施，確保安全管理目標的順利實現，并且嚴格遵守國家及地方安全生產的法律、法規及規程。建立健全安全組織體系，

59、貫徹國家有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規，定期不定期地召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發現問題，及時處理解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規劃，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“安全生產、人人有責”。按“安全生產，預防為主”的原則組織施工生產，做到消除事故隱患，實現安全生產的目的。技術保證組織保證制度保證經濟保證安全技術措施項目部安全領導小組各項安全生產制度獎罰制度安質部安全檢查和獎罰制度安全施工方案審批制度安全規則教育工區安全生產小組實現安全目標工班安全檢查員經 濟 兌 現安全技術交底制度制定針對性安全預案安全崗位責任制度安全保證體系安

60、全保證體系框圖6、保證安全的主要措施 安全組織保證措施建立健全管理體系，建立以項目經理為首的安全領導小組，貫徹管生產必須管安全的原則，建立健全崗位責任制，從組織、制度上保證安全生產，做到規范生產，安全操作。 安全管理保證措施加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設立安全監督崗，支持和發揮群專安全人員的作用。加強制度建設。 安全技術保證措施a橋梁施工支架、模板等結構要經過認真檢算，滿足施工強度、剛度和穩定性要求b明挖基坑邊緣0.81.

61、2m處，設置防護圍欄，圍欄高度不小于1.2m，要求牢固、結實、可靠。c基坑內施工的人員上、下班設專用的斜道或梯道，禁止攀爬模板，腳手架。d夜間作業保持良好的照明，基坑周圍懸掛醒目的警示牌和警示燈。e吊裝、吊移作業時起重機下嚴禁人員逗留，經常性派專人檢查起重設備系統。 防火措施在生活區及工地重要電器設施周圍設置接地或避雷裝置。照明系統要隨時檢查維修，防止漏電。生活區及施工現場配備足夠的手持滅火器材。 勞動安全保護措施制定安全作業規章制度，在施工中做到各項工作有章可循。深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。推行安全標準化工

62、地建設，抓好現場管理，搞好文明施工。易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號標識完備，供電線路要暢通、架設正確。施工現場緊張有序，施工工序有條不紊。文明施工，安全生產。 易燃、易爆危險品管理辦法在生活區、工地現場、料場，派專人24小時輪班看守，防止生活物品、材料被盜及其它事故的發生。火工品倉庫設置符合公安部爆炸物品管理規定，運、儲、管、用四證齊全，庫房四周用鐵絲網隔離，庫房按規定設置警報系統，防滅火系統，兩名專職人員共同看守，并架設與現場經理部直通的專線電話，確保聯絡暢通。火工品庫房做好進出庫登記，做到帳物相符，火工品使用要專職領導批準，并隨用隨領，余料進庫，絕不能私藏私用。

63、十、其他應說明的事項1、環境保護、水土保持體系及措施1.1環保、水保保證體系環境保護、水土保持體系詳見“環境保護、水土保持體系框圖”。1.2環保、水保保證措施1)成立環保、水保領導小組，制定環保措施，項目經理部、工區分級管理，并配專職環保人員，負責檢查、監督各項環保工作的落實情況，保護好施工區周圍的環境。2)建立、健全施工過程中的環境管理體系和各項環境管理規章制度，以制度約束每個施工人員，使環保真正落實到實處。3)加強對施工人員進行環保知識教育與管理， 提高全員環保意識，確保本標段環保、水保目標的實現。環境保護、水土保持體系框圖項目經理項目總工程師工程技術部計劃合同部物資設備部安全環保部工地試

64、驗室施工工程隊環保管理員制定環保綠化方案提供環保綠化資金供應環保綠化物資監督環綠方案實施現場環保綠化檢查實施環保綠化方案檢查環保綠化記錄責任人：工程部長責任人：財務部長責任人：物資部長責任人：安質部長責任人：試驗主任責任人：工程隊長責任人：環保綠化員1.3水土及生態環境保證措施1)施工營地不設在水體旁，施工人員生活污水和糞便設化糞池處理，并定期清理，生活垃圾裝入垃圾桶定時清運到環保部門指定地點堆放或垃圾坑發酵后用于肥田。2)施工中的固體廢棄物及時清運至當地允許的地點，不傾倒入河流、池塘、水渠等水體，也不堆放在水體旁。3)生產廢水、廢料不排入河流，在施工現場設臨時蒸發池，施工結束后覆土掩埋，不在

65、飲用水源附近清洗施工器具、機械等，防止水環境污染。4)含有害物質的建材不堆放在水體附近，并設蓬蓋，必要時設圍欄，防止被雨水沖入水體。5)在施工期間始終保持工地排水系統良好，臨時排水系統與永久排水設施相連接，不淤積和沖刷。6)施工過程中的廢棄物在工程完工時及時清除干凈，以免堵塞渠道和妨礙交通。7)施工便道、場地在工程施工完畢后，及時按設計要求整修、復耕、恢復植被。1.4、大氣及粉塵保證措施1)施工現場、便道經常灑水，雨季做好排水，做到“晴天不揚塵，雨天不泥濘”。2)運輸易飛揚物料覆蓋嚴密，不污染空氣、環境和沿線道路。3)儲存易飛揚材料用彩條布覆蓋，防止污染空氣和周圍環境。5.1.2.4固體廢棄物

66、保護措施1)駐地和施工區所產生的固體廢棄物，派人收集，集中堆放，經當地環保部門同意后，運至指定地點廢棄。2)施工中所產生的其它廢料、廢物，及時收集清理，保護周圍的自然環境和景觀，使之不受破壞和污染。1.5、施工噪聲保證措施1)機械車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音，保護環境。2)機械車輛途經公共場所時減速慢行，不鳴喇叭。3)在固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。4)合理安排作業時間，夜間在村莊附近不安排噪音大機械作業。5)適當控制機械布置密度，避免機械過于集中形成噪音疊加。6)鋼筋加工、拌和站等場地選址應避開村莊、學校、醫院等敏感點附近。2、文明施工管理體系及措施2.1文明

67、施工管理體系文明施工管理體系詳見“文明施工管理體系框圖”。2.2文明施工保證措施1)建立健全文明施工領導小組，創造良好的施工環境和氛圍，保證施工順利完成。2)加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業道德、揚行業新風。3)對進場施工人員簽訂文明施工協議，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高施工人員文明施工自覺性與責任性。4)掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監督電話，接受社會監督。5)采用有效措施處理生產、生活廢水，不超標排放。并確保施工現場無積水、既有道路暢通。6)現場布局合理，現場物資材料供應按計劃進場，對進入現場

68、的物資材料應分類堆放整齊有序，部分采取搭蓋頂棚或覆蓋。7)施工內業資料齊全、整潔、數據可靠，辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度狀況。3、與其它在建單位的配合、協調措施3.1與建設單位在施工中經理部領導準時參加建設單位組織的工程協調會、例會等各項會議，圓滿完成建設單位臨時分配的工作和施工任務。3.2與設計單位嚴格按設計圖進行施工，不經設計單位同意，不隨意變更設計；對施工圖中出現的問題，及時向設計單位進行匯報，設計變更后，再進行施工；積極與設計單位協商，解決工程施工中出現實際問題。3.3與監理單位按照監理工程師的要求，及時提報施組設計、施工方案、作業指導書、開工報告、質檢表、驗

69、工報表等技術資料；在施工過程中，嚴格按照經監理單位及監理工程師批準的施工組織設計、施工方案進行質量管理及施工、在內部專檢及“三檢”制的基礎上，接受監理工程師的檢查和驗收，并按照監理工程師的要求予以整改。3.4與當地環保、水保、文物單位開工前向當地環保、水保及文物保護部門進行咨詢，根據設計圖紙制定取、棄土場等環保、水保詳細方案；調查當地有無文物保護重點部位；施工過程中請當地環保、水保、文物保護部門定期或不定期進行檢查及指導工作，保證施工順利進行。3.5與當地政府有關部門施工期間，積極與地方政府、村鎮及有關治安、交通安全、質量監督等部門聯系，主動爭取地方政府的指導和支持，遵守國家及地方政府的有關法

70、規，配合地方政府做好施工區域內的治安、交通等工作，確保施工的順利進行。3.6與周邊單位、居民1)主動與周邊單位和居民取得聯系，介紹工程施工情況及進度，了解周邊單位、居民的要求，在施工中采取有效措施減少施工擾民。改移或封閉道路，給當地居民及單位造成的不便之處，協助當地政府做好工作，保持社會穩定，保證施工的順利進行。2)尊重地方政府，進場初期，及時走訪各級地方政府，了解辦事程序和習慣做法，建立聯系，為施工隊伍進場順利開工奠定基礎。3)依靠地方政府，施工過程中，若發生受阻，一方面及時控制事態；另一方面報請地方政府，取得地方政府的支持，由地方政府協調解決。4)配合地方政府，充分利用當地的廣播、電視、報

71、刊等新聞媒介，大力宣揚建設高速公路的重要意義，引導群眾關心和支持施工建設。4、道路運輸安全保證措施4.1建立安全管理組織，組織安全培訓項目經理部成立安委會和安全維護小組，安全維護小組由素質高、責任心強的職工組成，配備通訊工具。將安全保障措施納入施工方案，并簽訂安全施工協議書，作業班(組)配備專職安全員。制訂安全崗位職責；施工前對施工人員進行安全培訓，結合施工工藝流程進行詳細的安全交底。4.2安全管理制度制訂對可能影響到既有公路行車安全、暢通的運輸，事先取得監理工程師、交警、路政等部門的批準外，同時在作業路段按照公路養護技術規范的有關規定規定，設置有關的防護設施和防護人員、車輛以及急救物資。實行

72、安全施工日報制度，通報違規現象、表彰遵章守紀的集體或個人。發現違規行為及時勸阻，必要時簽發罰款單，組織違規人員上安全施工學習班或上報安委會對嚴重違章作業的班組進行停工整改。作 業隊將安全生產意識淡薄、反應遲鈍、連續違規的人員清除出場。每道工序施工前對職工進行詳細的安全交底。進入施工現場的人員戴安全帽，佩戴工作證件。運板車在板端掛反光標牌或其它鮮艷、醒目的標志。4.3交通配合措施積極與交通部門聯系，并將有關施工方案及時報交通管理部門審批，在施工現場設置交通標志，對影響交通的地段的橋涵、路基、隧道施工先作好繞行的臨時便道，設置醒目的標志，并對施工場所進行封閉，指派專人指揮交通。5、農民工工資兌現管

73、理體系及措施5.1管理依據施工過程中，我方將依據國辦發200394號、200478號)5和福建省、業主等相關文件，確保農民工能及時拿到自己的工資，且不低于當地最低工資標準。5.2管理領導小組為了解決好農民工工資兌現問題，提高農民工勞動積極性，保證本工程施工的順利進行，經理部成立如下兌現管理領導小組。組 長：項目經理成 員：計劃財務部人員、工程隊財務人員辦公室：領導小組辦公室設在經理部計劃財務部。5.3保證措施1)工程隊相應成立以工程隊長為組長的兌現工作小組。2)經理部每月將農民工工資兌現情況報業主，接受業主和監理工程師監督，并給農民工配發勞務人員維權卡片，其標準不低于當地最低工資標準。3)按經理部要求，工程隊與農民工及時簽訂勞動合同，并交經理部一份備案。4)提前備足款項，由工程隊每月月底依照勞動合同及時兌現。5)經理部領導小組每月對農民工進行一次調查，檢查兌現情況，聽取農民工意見，保證施工順利進行。6)由于工程隊原因，對一次不兌現者罰款5000元；對兩次不兌現者罰款10000元；對多次不兌現者，將由經理部直接對農民工進行清算，保證農民工及時拿到工資。7)施工中，按照業主要求和相關規定及時給每位參加施工的農民工投保（工傷保險、意外傷害險等），建立單獨的工資檔案和醫保檔案，確保農民工利益不受損失。