1、 臨時便道施工方案目 錄第一章 工程概況- 4 -1.1 工程項目概況- 4 -項目名稱- 4 -地理位置- 4 -地形和氣侯條件- 4 -工程概況- 5 -第二章 資源配置- 6 -2.1施工準備- 6 -2.2人員安排- 7 -第三章 施工進度安排- 8 -3.1進度計劃- 8 -3.2保證措施- 8 -第四章 施工方案及方法- 9 -4.1項目管理機構- 9 -4.2主要施工方案及方法- 10 -第五章 質量保證工期措施- 18 -第六章 安全保障措施- 20 -第七章 工期保證措施- 21 -第八章 應急救援預案- 24 - 臨時便道施工方案第一章 工程概況1.1 工程項目概況1.1.

2、1項目名稱重慶豐都至忠縣高速公路第三分部建設單位：重慶忠都公司 設計單位：四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院監理單位：重慶市交通工程監理有限責任公司1.1.2地理位置本合同段為重慶豐都至忠縣高速公路第三分部，路線起于忠縣龍孔鄉大面場村，經蒲家村、上祠村、建設村，止點設忠縣洋渡鄉建設村。起點樁號K12+255終點樁號K17+387。1.1.3地形和氣侯條件1.地形地貌：路線走廊區位于構造剝蝕深切丘陵地貌單元區，山脈呈魚脊狀，受地質構造及地層巖性控制，順南東北西向延伸；線路走廊走向與構造方向呈小角度相交，路線區地形標高最高點地面標高為450.77m，走廊一般地形標高200-400m左右，最低點

3、位于王高堂西側的溪谷底部一帶，地面標高為194.55m。相對高差在50.0-150.0m之間。總體上為中-深切割構造剝蝕丘陵地貌單元。1.氣候條件：沿線屬亞熱帶濕潤季風氣候區，氣候特點是冬冷而少雨，夏熱而多伏旱，春早冷暖多變，秋涼多綿雨。根據忠縣、豐都氣象資料，區內多年最高年平均溫度29.9，最低年平均溫度18.7，極端最高氣溫44.1，最低氣溫-3.7，無霜期達300余天，多年平均降雨量1198.7mm，最多年降雨量1614.8mm，最少年降雨量941.4mm。1.1.4工程概況本合同段為重慶豐都至忠縣高速公路第三分部，起點樁號K12+255終點樁號K17+387，全長5.132KM。由于地

4、形復雜，施工難度大，本分部擬建設10條便道，共計2.85KM。（詳見附表1）第二章 資源配置2.1施工準備、開工前，先調查山體在自然狀態下的穩定狀況，分析施工期間路堤的穩定性，發現問題及時加固處理；、測量已經完成、水準點及導線網的布設滿足施工需要；、項目部根據相關技術規范，完成對施工班組下發技術交底工作；、機械設備已就位，滿足施工要求；機械設備投入一覽表序 號設備名稱設備型號單位數量備注1挖掘機CAT320C臺62推土機T160臺43平地機PY190臺44壓路機CA50臺75拖式振動碾YZT18臺26裝載機ZL50臺67太脫拉大貨車/輛108灑水車/輛2、原材料已進場，并試驗合格。2.2人員安

5、排人員配置一覽表序 號姓 名職 務備 注1項目經理2項目總工3項目副經理4工程部部長5安質部部長6測量隊隊長7技術員8技術員9技術員10技術員11技術員第三章 施工進度安排3.1進度計劃便道是本項目施工控制重點，施工進度的快慢直接影響到項目總施工進度，為此項目部在考慮不影響總工期的前提下計劃于2013年1月1日至2013年1月31日完成。3.2保證措施為了確保本工程如期完成，擬定以下工期保證措施：1、盡量創造施工條件，備足施工材料，確保每天完成方量；2、編好施工進度計劃，突出施工重點難點； 3、每周開一次生產調度會，用以檢查周計劃的實施狀況，調整下周計劃。 4、生產負責人經常加強巡視現場，對影

6、響進度的因素，找出原因，拿出對策，采取有效措施及時補救。 5、作好材料供應計劃，組織好材料供應貨源，有一定的儲備量，從而充分保證施工用料的數量與質量。第四章 施工方案及方法4.1項目管理機構本項目設置“重慶豐忠高速公路總承包項目經理部三分部”一級管理機構，下設五部二室：物資設備部、計合部、工程部、安質部、財務部、綜合辦公室、試驗室。4.2主要施工方案及方法（一）土石方工程1、清理場地及拆除人工配合機械清除施工范圍內林木及有機質和腐植土，清除或移植妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等。按設計要求清除路基范圍1530cm內的草皮植土和雜物等，且挖除全部樹根，堆放到指定的地點。拆除不允許保留的結構物。

7、2、填方路基由自卸車或推土機運至填筑地段的適用填筑材料用推土機粗平，平地機精平，分層平行攤鋪，機械壓實。為保證施工道路暢通和優良的施工條件，視情況采取超半幅施工法。路基填筑按路面平行線分層控制，每層填土的松鋪厚度不超過30cm，每層填料鋪設的寬度，單側超出每層路堤的設計寬度3050cm，以保證整修后路堤邊緣有足夠的的壓實度。填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。 當填筑路堤所處地面坡度大于1：5時，將原地面挖成不小于1m的臺階，臺階頂面作成4%的內傾斜坡，臺階保持無水，然后進

8、行分層填筑。在潮濕地段路堤兩側開挖縱向排水溝、橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水位，回填滲水性良好的砂礫料，起到盲溝的作用，在洼地應先進行挖溝排水疏干；挖除淤泥及腐植根莖后，再進行路堤填筑。用透水性不良的土填筑路堤時，壓實時的含水量控制在最佳含水量的2%范圍內。攤鋪作2%4%的橫坡，以利路基排水。在半填半挖交界處，應按技術規范要求將半填原地面開挖翻松或開挖成臺階，再進行分層填筑。同時加鋪土工格柵聯結，以增強路基的穩定性。采用不同性質土填筑路堤時，應按不同土的性質分層填筑；不得混雜填筑。 填筑碾壓，采用18T以上的振動壓路機進行碾壓，碾壓時，應從邊線向中線按次序碾壓，在超高段，應從曲線內側向

9、曲線外碾壓；并前后兩次論跡重疊1/3，使該層整個深度內的壓實度均勻，如發現有軟彈等不良現象，應立即處理。路基填筑到無法采用壓路機壓實的地方，使用機夯、夯錘或其它有效夯具予以夯實，達到規范的要求。3、斜坡路堤原地面橫坡陡于1:5時，原地面應挖成臺階，并用小型夯實機加以夯實，然后逐臺向上填筑。所有臺階填實達到同一平面后方可按一般填土進行。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層壓實。填挖交界處，須從填方坡腳由下向上逐級挖成向內傾的臺階，臺階寬度不小于1m。臺階縱向應作成一定的坡度以利于排水。填挖交界處，根據需要設置排水設施，可設碎石排水層，排水盲溝，排水管等。防止坡層滲水

10、影響填筑部分的穩定性。填挖交界處應鋪設土工格柵，鋪設土工格柵時，應將強度高的方向置于垂直路堤軸線方向，鋪設時不允許有褶皺，鋪設層土須平整，無堅硬凸出物，鋪設后應及時填料，以免受到陽光的直接影響。4、挖方路基 用挖掘機按設計要求自上而下進行取土，施工用挖掘機配合自卸汽車，將合適的材料直接調運到填方地段，用于路基填筑。對非適用材料，按規定要求，堆放在指定的棄方位置。遠離路線視野范圍之外，并且盡量減少對周圍環境的影響和破壞。 采用信息法施工。如果發現土質有變化，應及時報告工程師，修改施工方案及挖方邊坡。施工時及時加強與監理及業主的聯系。 由于位移方向基本與坡面垂直，土方開挖宜采用較緩的坡度，以減少水

11、平位移量，提高邊坡的穩定性。 經常檢查路基的中線位置和標高，保證開挖邊坡不陡于設計，按設計及規范要求，控制壓實度。 開挖路塹時，每層底面有大于2%4%的橫坡，以利于排水。 路塹邊坡的修整。按圖紙要求恢復中樁，檢查路基的中線、寬度、縱坡、橫坡及對路塹邊坡進行刷坡，并增設碎落平臺，邊坡整修采用掛線進行。整修后路基應平整、密實，曲線圓滑，邊線順直。坡面平順穩定，邊溝整齊。 開挖過程中避免超挖邊坡，每層開挖完畢都應檢查斷面，重新用灰線放出開挖范圍。 邊溝、截水溝的開挖。邊溝、截水溝采用人工配合挖掘機開挖，首先應放出輪廓線。石灰撒線或掛線，然后開挖一標準斷面，按照標準斷面及輪廓線向兩側開挖，挖出的材料采

12、用自卸車運輸。開挖出的材料能利用盡量利用，無法利用的運到指定地點進行廢棄。5、石方開挖（1）施工方法 根據石方開挖高度，淺挖段采用人工風鉆鉆孔，電動或內燃空壓機供風，小炮爆破或深孔爆破，縱向分段，豎向分層，逐層施工，裝載機、挖掘機挖裝，自卸汽車棄運。 挖方區為整體性好的堅石、次堅石的，填方區填至下路床頂面后，用沖擊壓路機將填方部分補壓23遍，同時在挖方側3m寬的范圍內進行超挖，鋪設第一層土工格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床。待鋪筑路面時在填挖結合部先鋪設第二層土工格柵。待有一定工段長度后，分層鋪筑上路床。 深挖段采用深孔松動爆破，坡面采用光面爆破，用潛孔鉆機鉆孔，人工裝藥起爆。嚴格按鉆爆設計

13、布孔并控制用藥量，避免邊坡破壞及失穩。 所有爆破均作爆破設計，并通過試驗修改爆破參數，據以施工。（2）石方爆破工藝施工準備 爆破前，進行現場調查，判別土石類別，進行爆破設計，制定安全措施，與當地有關部門聯系，確定火工品供應、安全防范及爆破時間等。 爆破設計 根據現場地形測量、地質調查及水文情況等進行爆破設計，確定爆破梯段高度、鉆孔布置、臨空面設置及施工段落長度，從而確定有關參數、網路布置及起爆順序，形成實施性施工方案，報批后進行試驗性爆破，修改爆破參數，具體施工中，根據地質變化情況及時修正爆破設計。 爆破施工工藝流程 組建專業爆破組現場調查爆破設計爆破設計審批爆破區放樣清理現場布孔鉆孔炮孔檢查

14、安全警戒裝藥爆破區人員撤離起爆瞎炮處理（邊坡清理）解除警戒裝運棄碴整修邊坡清底。 作業平臺 根據爆破設計的炮孔布置范圍，清除炮孔附近地表土層，形成鉆爆用的平臺，以便鉆孔。每次爆破后棄碴清理到底后，為下一次鉆孔作業清理出作業平臺。 布孔 鉆孔前按爆破設計要求放出開挖輪廓，劃定炮位，對炮孔進行編號，并以標示牌注明各炮孔孔徑、孔深、傾角及方向。 鉆孔 鉆孔時嚴格按設計要求操作，保證位置、方向和角度符合設計要求。鉆孔作業，按先慢后快的辦法掌握鉆進，仔細操作，防止卡鉆、起鉆、漏鉆或錯鉆。鉆孔達到設計深度后進行全面檢查，符合要求后封蓋孔口，并作明顯標志，防止裝藥時被遺漏。 安全警戒 裝藥開始前，對爆破區域

15、內的公路、道路、居民區和施工現場進行安全警戒，撤離所有非作業人員。警戒人員在指定地點就位，檢查人員進一步檢查撤離情況及設備防護情況，確保爆破安全。 裝藥 裝藥前進一步檢查孔位、孔深、角度是否符合要求，孔內是否堵塞、積水。不符合要求的立即處理。嚴格按爆破設計規定的炸藥品種、規格、數量和方式裝藥，做到不少裝、不多裝，保證爆破效果。起爆裝置與裝藥一并完成。 炮孔堵塞 裝藥完成后對炮孔口進行堵塞。堵塞材料采用粘土或石屑粉，堵塞長度根據炮眼孔徑及裝藥深度確定。 起爆 人員撤離，防護檢查和起爆設施全部合格后由指揮人員下令，在規定時間起爆。 安全檢查爆破完成，經安全待避時間后進行安全檢查和瞎炮處理，完成后撤

16、除警戒，恢復施工。根據本項目地質情況，結合管理處相關文件和相關會議的精神，對于二級以上邊坡，采用邊開挖邊防護的措施保證現場施工安全。（二）片（碎石）墊層選用上小下大接近截錐體的石塊，用手工鋪砌，擺放平穩，緊密靠攏，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實，壓實過程中，第一遍靜壓，之后進行振壓，由弱振到強振。壓路機行駛速度不宜過快，并在寬度及長度方向進行錯輪碾壓，錯輪寬度為50cm，直線段碾壓時由左右兩側向中間依次碾壓，且要達到無漏壓、無死角。壓實層表面應達到平整、密實、無沉降、無輪跡。施工時，現場路基工程師及質檢工程師對填料粒徑嚴格把關，石塊擺平放穩，小石填塞空隙飽滿，層厚符合設計及規范要求。碾壓時

17、，無沉落移動現象，頂面石塊穩定，石塊尺寸不大于設計及規范規定。（三）填隙碎石基層1、備料：根據各路段基層的寬度、厚度及松鋪系數，計算各段需要的粗碎石數量；根據運料車輛的車廂體積，計算每車料的堆放距離。填隙料的用量約為粗碎石質量的3040。2、運輸粗碎石：由遠到近將粗碎石按計算的距離卸置于下承層上。卸料距離應嚴格掌握，避免有的路段料不夠或料過多。3、攤鋪：用平地機或其他合適的機具將粗碎石均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規定的路拱。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時，應進行減料或補料工作。4、撒鋪填隙料和碾壓(分干法施工和濕法施工)（1）干法施工a、初壓：用8t兩輪壓路機碾

18、壓34遍，使粗碎石穩定就位。b、撒鋪填隙料：用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩的粗碎石層上，松鋪厚度約2.53.0cm。必要時，用人工或機械掃勻。c、碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。如沒有振動壓路機，可用重型振動板。碾壓方法同前，但路前兩側應多壓23遍。d、再次撒布填隙料：用石屑撒布機或類似的設備將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上，松鋪厚度約2.02.5cm。用人工或機械掃勻。e、再次碾壓：用振動壓路機按前述進行碾壓。在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補。局部多余的填隙料應掃除。f、再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則應補撒填隙料，并用

19、振動壓路機繼續碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。表面必須能看得見粗碎石。g、填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用1215t三輪壓路機再碾壓12遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現象。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水，灑水量宜為3kg以上。 （2）濕法施工a、開始工序與前面要求相同。b、粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽和，但應注意避免多余水浸泡下承層。c、用1215t三輪壓路機跟在灑水車后進行碾壓。在碾壓過程中，將濕填隙料繼續掃入所出現的孔隙中。需要時，再添加新的填隙料。灑水和碾壓應一直進行到填隙料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應填塞全部孔隙，并在壓路機輪前形成微波紋狀。d、干燥：碾壓完成的路

20、段應讓水分蒸發一段時間。結構層變干后，表面多余的細料以及細料覆蓋層都應掃除干凈。（四）泥結碎石面層1、備料（1）石料：采用軋制的碎石或天然碎石。石料等級不低于規范要求，扁平細長顆粒不超過20%，近似正方形有棱為好，不能含有其它雜物。泥結碎石路面所用的碎石規格編號通過下列篩孔（mm）的重量百分比（%）層位7550402010511000-150-5下層或基層21000-150-531000-150-5上層或面層485-1000-5585-1000-5嵌縫（2）粘土粘土的塑性指數一般大于12，粘土中不得含腐殖質或其它雜物。粘土用量一般不超過碎石干重的15%。2、泥結碎石面層泥結碎石面層為5cm。攤

21、鋪碎石，要求碎石大小顆粒均勻分布，厚度一致。碎石鋪好后，用1012t壓路機碾壓34遍，直至石料無松動為止，碾速宜慢，2530m/分鐘。泥結碎石面層施工方法用拌和法、碎石攤鋪后，將規定的用量土，均勻地攤鋪在碎石層頂上。然后拌和，拌和一遍后，隨拌隨灑水，一般翻拌34遍，以粘土成漿與碎石粘結在一起為止，然后用平地機械或鐵鍬等工具將路面整平，再用12t壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，表層石縫中有一層泥漿即停止碾壓。過幾小時后，再用15t壓路機進行收漿碾壓1遍后中撒嵌縫石屑，再碾壓2遍。壓實后的路面表面平整、堅實，無松散、彈簧等現象，無明顯輪跡，無積水現象。施工完的路面外觀尺寸允許偏差符合有關規范要求。第五

22、章 質量保證措施施工過程中把工程質量管理貫徹到施工全過程中，爭創本優質工程，樹立精品意識，創精品工程是本項目部的宗旨。為此我部推行全面質量管理，進行全員質量意識教育，提高全員質量意識，建立質量保證體系，開展質量前期控制、后期檢查，健全檢測制度，形成檢測網絡，使全體施工人員養成嚴格執行各項質量檢測制度的自覺性。對每道工序、每個部件、進行自檢，經質檢部門檢測合格報監理工程師檢驗認可后，方可進行下道工序的施工，確保工程質量。其措施如下：（一）、從組織機構保證：建立、健全由項目經理掛帥的質量保證體系和自上而下分級質量管理網絡。項目經理部設置質檢部，由專業技術人員組成，由總工程師領導，向項目經理負責；各

23、施工分隊設置質檢組，由質檢部領導，向總工程師負責；生產班組設置質檢員，由質檢組領導，向施工分隊負責（見質量保證體系）。（二）、從制度上保證：首先是推行全員的質量意識教育制度，加強意識教育，樹立“百年大計，質量第一”的質量意識；組織員工學習有關的標準和施工規范，明確質量要求，培養員工建設優良工程的自覺性和主動性。二是嚴格執行質量檢測和監督制度。項目經理部設置工地試驗室，按規范的要求進行土工擊實試驗，無論是借土場、挖方路段的土方都應進行土工擊實試驗，以試驗成果指導施工，對于試驗不合格材料，均作棄方處理，杜絕進場。并根據業主的要求，采用平行試驗，確保試驗數據準確、真實。質檢部和質檢組堅持定期和不定期

24、地組織質量和抽查，發現問題，及時解決，必須返工的堅決返工，消除一切可能存在的質量隱患。三是堅持“職責明確、責任到人”的部門崗位責任制，落實該制度，提高員工的主動性、自覺性和積極性。四是全面推行施工質量評比和獎懲制度。項目經理部定期組織各生產班組，各施工隊進行施工質量評比，獎優罰劣，以提高全員爭優創優的積極性。 （三）、從施工操作工藝上保證：開挖土方時認真控制開挖范圍及放坡坡度，不超挖，不欠挖，填方施工前先清除虛土雜物，嚴格控制填土含水量，分層填筑，分層壓實，分層檢測，確保填土密實度達到設計和規范的要求。土方施工還應在施工過程中同步完善工作面排水系統，注意土層表面平整，保證排水坡度，做到工作面內

25、無積水。每一道工序的施工，都必須建立在前一道工序達標的基礎上。（四）、本項目的總體質量保證體系為“企業自檢、社全監理、業主管理、政府監督”我部在施工過程中將嚴格執行工程質量自控、監控、管理和監督的關系，無論何時，以堅持質量第一為方針。每一道工序的完工，都必須經過施工員、實驗員、質量檢驗員、總工程師、業主派駐的監理工程師的檢驗和簽證，填寫完整的施工表格和施工日記，缺一不可。 第六章 安全保障措施 “安全生產”是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我們將始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立安全生產保證體系。進駐現場后對全體員工進行安全生產教育，認真學習、貫徹執行國家、省、市安全法規、

26、職工勞動權益規定、安全文明施工規范，增強職工安全法制觀念，搞好安全生產，具體措施如下：（一）、從組織機構上保證：項目經理部設置安全保衛部，負責全合同段安全生產及保衛工作，各施工分隊設安全保衛組，分長為組長，負責本分隊范圍的安全生產及保衛工作，各班組設專職安全員，負責日常生產、生活的安全保衛工作。本合同段實行項目經理、安全保衛部、安全保衛組，安全員逐級負責制。（二）、從制度上保證：由安全保衛部組織各施工分隊安全保衛組，安全組根據國家安全法規，健全和完善各種規章制度和條例，建立安全教育學習全員記制度，建立事故登記報告制度。（三）、從具體工作上保證：班組每周，施工分隊半月，項目經理每月檢查一次安全生

27、產情況，總結經驗、教訓，表揚、獎勵先進，達到全員重視安全生產和勞動保護的目的。員工必須遵紀守法，工余時間未經批準，不得到較遠的市鎮場所活動，有事外出，需經領導同意，施工時應嚴格按照施工技術規范和操作規程進行，杜絕工程損害、人身傷亡事故的發生。定期和不定期的檢查施工機械設備，使其經常處于安全完好狀態，嚴禁機械設備帶故障施工。采購部門應把好施工原材料和勞動保護用品質量關，嚴禁偽劣產品進入現場。加強倉庫的防火防盜措施，建立健全對易燃、易爆物品的保管、領發制度，發放登記，專人使用，領導檢查。設置安全崗哨，配足防洪、滅火器材，發現事故苗頭和隱患 及時排除，對重點部位和物資實行專人安全看護制度，防止重點部

28、位和物資遭損害和被盜事故的發生。電工必須持證上崗，嚴禁在施工現場、辦公室、宿舍區亂拉、亂接電線，防止觸電事故發生。第七章 工期保證措施工程項目的進度管理，就是按施工合同規定的工期完工。鑒于本合同段工程任務重、工作緊，制定切實可行的保證措施是十分必要的。要充分發揮專業隊伍骨干力量和機械設備齊全的優勢。工程全面鋪開后狠抓各分項工程，環節銜接和進度計劃的落實，使工程施工運轉在總體計劃的安排指導下，有組織、有步驟地進行。具體措施如下：（一）、開工前制訂實施性的工期總體計劃，首先充分考慮各分項工程施工的季節特點及各道工序的先后關系，合理分配人力、材料、機械和流動資金，合理確定各分項工程的施工日期，然后按

29、照“連續、均衡、緊湊”的原則制訂工期總體計劃。、（二）、制訂施工過程期間計劃，并根據實際需要流動制訂工期總計劃，每月下旬詳細的施工組織安排，保證月份生產任務，特別是關鍵線路上的工作能夠按質按期完成。如果在實際施工過程中發生與總體工期計劃差異較大的情況，則應及時修訂總體工期計劃，以適應新的情況，保證工作有條不紊地開展。（三）、堅持適度從緊的計劃制訂方針。制訂工期計劃時充分考慮實際施工過程中不確定因素的影響，在確定前道工序的施工時間時，適當地給后繼工作留下余地，以備調整；在必要的時候有計劃地安排加班加點，在充分考慮工期與成本關系的前提下，盡量爭取提前完成，確保按期完成工程任務。（四）、做好人力、材

30、料、機械和流動資金計劃。根據工程進度的要求，合理調配人力和施工機械，做好材料的組織，庫存和供應工作，保證材料的最低庫存量，杜絕停工待料的情況發生；制訂與工期計劃相適應的流動資金計劃，做好流動資金的組織和投放工作，確保工程順利進行。（五）、從后勤保障上保證：加強對施工機械設備的保養、維修、保障其正常的動轉。由機械材料部負責，各施工分隊設置維修小組，配足機械設備的零配件，一旦機械設備出現故障，應及時進行搶修，以保證施工的需要。搞好職工食堂，搞好環境衛生、防病治病、保障職工身心健康，保持正常的出勤率，由行政財務部負責，以利順利進行，確保工期。（六）、從解決施工難點上保證：及時召開專題會議，解決施工過

31、程中的技術難點，工程技術人員應經常到施工現場和施工人員一起，研究和解決施工中遇到的技術難題，班組每周、施工分隊半月召開一次施工情況匯報會，檢查、總結施工情況，推廣先進的施工方法，根據實際情況，調整施工力量，完善施工方案和方法，使施工順利進行，確保工期。雨季施工注意事項填筑時要隨挖、隨運、隨填、隨壓實，每層表面做成24的排水橫坡，未壓實前不能中斷施工。雨季施工時，不能在中雨或連綿雨天填筑非滲水土各部分填層。作好氣象資料的收集與整理。作好雨季來臨前的材料儲備，并采取相應的排水措施。做到工地排水暢通，指定專人負責挖溝、疏導排水等工作。填方邊坡及時夯擊密實，防止坍方和沖刷農田，避免造成水土流失和環境污

32、染。雨后繼續施工時，填土表面必須翻松、晾曬，使其含水量滿足正常要求。協調安排施工計劃，合理調整雨天施工任務量。第八章 應急救援預案一）項目部領導小組為了加強項目部對本系統重大安全事故應急救援工作的指導，項目部決定成立重大安全事故應急救援領導小組。小組以項目經理為組長，副經理和總工程師為副組長，各部、室負責人及項目部安全負責人為組員的管理領導小組，負責重大安全事故的應急救援的領導工作。組 長： 副組長：組 員：領導小組辦公室設在安全質量部。應急救援專業組重大安全事故應急救援指揮領導小組應急援救組后勤保障組傷員救治組通信聯絡組治安保衛組火災消防組調查取證組技術分析組善后處理組領導小組下設應急救援專

33、業組，各應急救援專業組在領導小組的領導下工作。應急救援專業組為：應急援救組、后勤保障組、傷員救治組、通信聯絡組、治安保衛組、火災消防組、調查取證組、技術分析組和善后處理組。重大安全事故應急救援指揮領導組織機構如下：二）現場應急指揮小組重大安全事故發生后，重大安全事故現場成立現場應急指揮小組，替代重大安全事故應急救援指揮領導小組，行使項目部的現場指揮權；本項目部現場應急指揮小組的責任在于保證在任何時候接到報警后能立即采取行動，及時正確的應急行動，把事故減至最低點。現場應急指揮小組架構：應急指揮小組現場總指揮：現場行政職務最高的員工應急指揮小組現場副總指揮：現場工程師成 員：現場工程技術人員及工人

34、三） 當發生重大安全事故時，應急救援系統迅速啟動，指揮領導小組成員及應急救援專業組迅速到達指定崗位。四） 職責分工1、指揮領導小組職責（1）、負責本單位“預案”的制定、修訂和演練。（2）、組織指揮各方面力量處理重大安全事故，統一指揮對重大安全事故現場的應急救援，控制事故蔓延和擴大。（3）、檢查督促現場做好搶險救援、信息上報、善后處理以及恢復生產秩序的工作。（4）、確定事故的升級、求援，落實接應、配合救援的組織工作。（5）、發布和解除應急救援命令。（6）、向有關上級單位通報事故情況，接待和配合上級有關部門人員進行事故調查，必要時向有關單位發出救援請求。（7）、根據重大安全事故應急處理的需要，本項

35、目分部有權緊急調集人員、儲備的物資、交通工具以及相關設施、設備；必要時，對人員進行疏散或者隔離，并可以依法對污染區域實行封閉。（8）、組織事故調查，總結應急救援工作經驗教訓。2、救援專業組分工（1）、應急救援組：由安全環保部、工程技術部、綜合辦公室和項目部有關人員組成，負責人：主管生產副經理。擔負查明危險源，提出應急和補救措施，項目經理負責人員和勞力的調配。（2）、后勤保障組：由綜合辦公室、物資設備部、財務部和項目部有關人員組成，負責人：主管后勤副經理。擔負應急車輛、資金的調配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應任務。（3）、傷員救治組：由項目部綜合辦公室等有關人員組成，負責人：項目部綜

36、合辦公室主任。擔負受傷人員的現場急救和護送傷員入院醫治，取得傷員傷害程度診斷報告、死亡證明等。（4）、通信聯絡組：由綜合辦公室人員組成，負責人：綜合辦公室主任。擔負各應急小組之間的聯絡和對外聯系通信任務。（5）、治安保衛組：由項目部人員組成，負責人：項目部主管安全副經理。擔負現場治安，交通指揮，設立警戒，指導人員疏散。（6）、火災消防組：安全環保部、工程技術部、物資設備部等有關人員組成，負責人：物資設備部部長。擔負前期滅火和協助119疏通道路、治安保衛、人員疏散等任務。（7）、調查取證組：由安全環保部、綜合辦公室、工程技術部等有關部門人員組成，負責人：主管安全的副經理。負責搜集事故現場物證、痕

37、跡，測量并繪制事故現場示意圖，標注現場遺留物的尺寸、位置、特征、名稱等。對事故現場全貌、方位、遺留物、致害物、痕跡、尸體、傷害部位等拍照、攝像。核查有關文件、規章制度及有關證明、記錄、臺賬，包括事故單位的營業執照、資質證書、承（發）包合同、安全技術交底、安全操作規程、安全教育記錄等。收取事故目擊者、責任者、相關人員的口述、筆述、筆錄及傷亡人員檔案，并復制、拍照、建檔。對有涂改、滅失可能或以后難以取得的相關證據，應登記封存，事故調查終結后，予以啟封送還。（8）、技術分析組：由安全環保部、工程技術部、物資設備部等有關部門人員組成，負責人：總工程師。負責收集有關設計、施工方案、作業指導書，工程日志和

38、班前安全講話等相關材料，對有關設備、設施、器具、起因物（指導致事故發生的物質、物體）、致害物（指直接作用于人體引起傷害和中毒的物質、物體）、痕跡、現場遺留物等進行技術分析、檢測和試驗，提報事故報告。（9）、善后處理組：由綜合辦公室、安全環保部、計劃合同部、財務部等有關單位人員組成，負責人：項目書記。負責指導傷亡人員家屬接待和死亡人員的喪葬工作，核定撫恤、喪葬等費用，協調善后處理各項事宜。3、項目部人員分工（1）、總指揮：組織指揮全項目部的應急救援工作。（2）、副總指揮：協助總指揮負責應急救援的具體指揮工作。（3）、安全環保部部長：協助總指揮做好事故報警、事故通報及事故處置工作。（4）、工程技術

39、部部長：事故現場通信聯絡和對外聯系。必要時代表項目部對外發布有關信息。（5）、安全環保部部長、工程技術部部長和物資設備部部長：負責滅火、警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作。（6）、綜合辦公室主任、計劃合同部部長、財務部部長：負責現場醫療救護指揮及中毒、受傷人員分類搶救和護送轉院工作。（7）、綜合辦公室主任和物資設備部部長：負責應急車輛的調配以及搶險救援物資的供應和運輸工作。4、現場應急指揮小組主要職責指揮現場的應急救援工作，判斷事故發展趨勢，在事故升級后積極配合、輔助救援機構的活動。核實現場人員傷亡和損失情況，及時向項目部匯報搶險救援工作及事故應急處理的進展情況。劃定事故現場的范圍，組織人員、

40、群眾疏散和對危險化學品的隔離防護，實施必要的交通管制及其他強制性措施。確定應急救援行動的終止，組織事故現場的恢復，現場恢復包括：現場的檢查、檢測及事故調查等工作。五） 應急救援工作的原則1、 項目部各部門及所屬本項目分部的各類生產活動，應堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的原則。2、 一旦發生包括重大安全事故，應立即啟動本應急救援預案，本項目分部的各種資源必須服從重大安全事故應急救援本項目部的統一調遣。3、 組織應急救援行動時，應在遵循“保護人員生命安全優先，防止和控制事故蔓延優先，保護環境優先”的原則下，盡可能的降低事故造成的損失。4、 重大安全事故應急救援指揮系統實行替補原則，本項目部負

41、責人及成員因故不能履行職責的，由行政副職替補，確保隨時到位，實施指揮。六） 應急救援體系1、 為了保證應急救援預案的順利實施，建立應急救援體系。（1）、重大安全事故發生后，事故發生單位在立即組織搶險、保護事故現場的同時，迅速向項目部重大安全事故應急救援指揮辦公室報告，接到重大安全事故報告后，值班人員立即向應急救援領導小組組長匯報，啟動應急程序。（2）、接到報告后，指揮領導小組成員迅速到達指定崗位，立即組織有關部門按照職責和分工，迅速開展搶險救援工作。（3）、項目部各職能部門要按照各自職能職責及本預案的要求組織搶險救援工作，在搶險過程中應聽從指揮領導小組的統一指揮，密切配合保證搶險救援工作有條不

42、紊的進行。2、 保障措施（1）、中交三公局豐忠高速總包經理部三分部應急救援機構聯系電話（2）、項目部結合自身特點，制定的本項目安全、防火和易發事故分部工程的應急救援預案，報項目部救援指揮辦公室和安全環保部備案，納入項目部的安全應急救援保證體系，以保證緊急情況下的聯動和相互配合。（3）、項目部的應急組織，要按照各自的職責做好應急物資、器材的準備，如：必要的指揮通訊、醫務箱、擔架、氧氣呼吸器、消防、搶修急救等器材及交通工具。上述各種器材應指定專人保管，并定期檢查保養，使其處于良好狀態，各重點目標設救援器材柜，專人保管以備急用。（4）、在發生重大安全事故時，項目部所有施工人員均被納入應急救援體系當中，項目部救援領導小組接到報告后，迅速調撥其它施工人員到事發現場進行救援，確保救援人員數量滿足救援要求。（5）、項目部要定期組織救援演練和學習，每年演練的次數不應少于兩次，以提高本項目部的救援指揮和實戰能力的水平。（6）、本項目部要把應急救援工作納入安全檢查工作的范圍，并做好應急救援工作的年終總結和評比工作