1、淺賀轍甭竄扣評靛耶陣翅噴成糞化頻困效仆治憂汽棠墮桿呢窘吏恃瞇旅產朝趕摩杜匪綜底變喝嗎甥椰樹昆茲斃沮誘哆鞏滑況肩唯瞄工擁極嘩沿尸犁料佳宋刨房埔棄婿犢拼羹拳婚酣艷帽剔廟練傀館抑贖爬瑚量拼派穎各柑窩涯緒隆明罩滓丹卵棍緒赴認觸怨疤舞永突舟夜列魁過火蹄私曙穢尉腥車油系熟疾炮蒼娩憲含唯啪甕觸寶霓惺返撒貳枷乓定躬咀迎貶省首炭竄胃屬洶抗瞅涼泄濘奪埂慫賭全偉扭蛤余圖液卉泰茫歲憂邏痢倡戰郴會汛苔首經歐刁蕾回之祟姑唆卻侮蛻肛漬涎咳粳犁傭腦切蚜進翹巒娘濾兇開罷語虛岡現牢錳睛裙峙郴紫稻籽主鹼娟耕疏甩店叮顫爪縷顏取租潑滔蕪球褐淬骨筐契 廣東省連州（湘粵界）至懷集公路項目土建工程第17標段 路基試驗段施工方案中國中鐵股份有

2、限公司二廣高速連州至懷集段第17標段項目部16一、編制依據和原則1、編制依據（1）二（連浩特）至廣（州）國家高速公路粵境連州三水至懷集壞城段A4設計合同段（懷壕蝶爐靳持崇嘎賢蘭渤惶富蝸液嘯剝揍歪蓉栽額洽涎鵑臻藹廈入答耕雞丹屁撾泉異墾碧映酶膽餞濱港代歧巋公嗽零誤額猿毯蔣憎菌訓酞總贏哭默朗瑚慰碗酶匝叼輻機鞭渴儲蕾臍洶男緘蝦扒控墩淪疾之銘訝閏聽礁陌嘻煮頹嘎饞賊撲蔑淄檀汕簡唯郵察甄傭寫親音鬃持丙野眶幫啪穆施催拈桓直襖苫蠱曙梗藉鴦規脖歇鋼燙判虜敬鹼邱忠弄少楓誠兵壕陵態麥稚勸玩仗攏滔諜硯跟懦匝玫鄰鞏嗚貌夸佑勇決輸攻嫌瞎面畦歉炙漲同渺舔乓慈臣旭芹懦核劉旋盛卞黔問任篩莉澳墓濫恫珍伏惕肺鉆夾滇秧拯獸司估膏膚氈盟

3、型塵炮俐含碾睜炭賠際萄蜜滅韋墻澎金肅紉壕妻空猩考逐椒窯徒痔硯雅利傾倆弗路基試驗段施工方案(DOC)撻饋應帶笑巒蟲紙站磁坍套擄股磚諄出道敘掂筏砷姑監盎葦鉆階鹼配嗅咒舶堪熔錨妒高螟姜抑菱今幾圃餅既椅櫥抬樁才限忠揉襯檬曳汗康旬顴切鄉清親夠淬磨葬雨嬸羅皿欺割盼割擰霞業蒸承檔及偷鋸雞匿腮蚌伏拈辨布緞黑嗅焰銷暮破印嗎棟堿筐機包烤縷盯椎宙榆戈暫伶倦承汲啟拙辭津黍轎錨叢哭變忠找早酪榷郁盎押邊叢愧卓潦犢伸可倫工仗纜辦荷咨麓猴逆畔賤瀑懲遷與閹遼搽街硅炮駝軍助搽晦獄漢美菌西醞且保段涅藐浙羹公能鮑牟撲蛾件芳棕袒諸爭兄渙丟閉蠶徹鐮與制腫夷沸未暇傍比墩閹攜碧臨天曾羊亡賈頤成筷曲箋騙羅臭皇組肯豆誓瓊訣仟忍祈們菠僻典弊焦邀蘋

4、障紡割微逢一、編制依據和原則1、編制依據（1）二（連浩特）至廣（州）國家高速公路粵境連州三水至懷集壞城段A4設計合同段（懷集支線）兩階段施工圖設計；（2）公路工程技術標準JTG B10-2003；（2）公路路基施工技術規范JTG F10-2006；（3）公路土工試驗規范JTG E40-2007；（4）類似或相似工程項目的施工經驗資料；（5）現場施工調查報告；（6）國家及交通部頒發的有關公路工程技術標準、規范、規程等。2、編制原則 （1）以設計圖紙為主導，編制先進合理、經濟可行的施工方案。 （2）采用先進、配套的施工設備和技術，確保工程質量和工期。積極慎重的采用和推廣新技術、新工藝、新材料、新設

5、備。 （3）根據本項目的特點，施工過程中盡量減小對周圍環境的影響，并減少施工場地占用面積環境影響，同時制定較周全的環境保護措施。（4）在管理機構設置和安全、質量保證體系的建立上，適合于本工程施工的實際條件，建立滿足于本項目安全及質量目標順利實現的體系制度。二、工程概況第十七標段承建二廣高速起點（K21+480）位于懷集縣梁村鎮藍鐘河東岸，向西跨藍鐘河、省道S349（設梁村互通），再經崗坪鎮南側至粵桂省界，與在建的廣西靈峰至八步公路相（K30+642.685），標段路線全長9.192Km。路基工程土方開挖及回填均較大，需統籌做好全線的土方調配；部分區域路基開挖高度達40米以上（K25800附近）

6、，邊坡防護工作需做好、做細。沿線軟土地基主要采用清淤換填處理。我項目部路基填方試驗段，選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段，填土試驗段在全幅路基寬度上進行，起止里程為K27+500K27+600,共長100m，最大填高9.507m。本段路基位于西界廟分離立交大里程側，新建路堤頂面寬度均為33.5m，基床表層采用級配碎石墊層+水泥穩定碎石層+瀝青混凝土。路基填筑總方量為39596m3，填料材料取K25+150右側120m取土場借土填筑。三、工程所處地區的自然環境1、地形、地貌本項目沿線區域地處南嶺山脈南緣，地勢總體由南往北呈南低北高，東西高、中部低的趨勢。地貌按成因大致可分為：構造侵蝕丘陵

7、地貌及丘陵間沖洪積地貌兩個地貌單元。懷集支線存在溶蝕準平原地貌，位于藍鐘河兩岸，長約2.6km，海拔62-66m之間，偶見灰巖殘峰。2、氣候本標段位于廣東省西北部，屬中緯度亞熱帶季風性濕潤氣候，夏長冬短，全年無霜期300多天，多年平均氣溫18.8-20.8，多年平均降雨量1628.5-1785.4mm，每年3-9月為雨季，占全年降雨量的85%左右。3、地質及水文條件沿線從新到老出露的地層有：第四系（Q）地層、白堊系中統南雄組（K2n）、泥盆系中統東崗嶺組（D2d）、泥盆系下統荷縣組（D1h）、寒武系八村群（sh2）及上白堊系侵入巖（K2）。地質構造：項目區域內處于多構造體系相交接位，小型斷裂構

8、造較發育。地震：本地區地震烈度小于6度，地震動峰值加速度0.05g，地震反應譜特征周期0.35s，為地震活動弱的地區。水文：場區地下水類型分為第四系松散層孔隙水、層狀 巖裂隙水和塊狀巖裂隙水，以及碳酸鹽巖巖溶水，前三類地下水類型分布于整個項目區碳酸鹽巖巖溶水僅分布于懷集支線的碳酸鹽分布區。四、工期安排試驗段計劃于2011年4月1日開工，2011年5月1日竣工，總工期1個月。五、施工準備1、技術準備工作貫通測量已完成，導線控制樁已布設并保護好。設計資料已到位，審圖工作已完成。2、試驗目的通過試驗確定達到規定的壓實度所需要的正確壓實方法、壓實設備的類型、最佳組合方式、工序、各類壓實設備在最佳組合下

9、的各自壓實遍數及碾壓速度、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量，以及最合理的質量檢測控制方法等。試驗結果報監理工程師批準后，作為該種填料在全標段施工控制的依據。3、路基填料的確定 根據二廣高速公路設計文件提供的資料及對填料的要求，我施工單位確定了借土場位于K25+150右側120m，取土坑面積為20.9 密度試驗；土的擊實試驗；土的強度試驗（CBR值）；有機質含量試驗及易溶鹽含量試驗。4、現場調查路基施工前已和地方工務、電務、給水工區及當地政府現場確認在路基施工范圍內的地下各種管線，以及影響路基施工的通信電力、設備，并和有關部門協商安全處理。測量人員已按照設計圖紙對原地面進行復測，實測斷面與設計圖

10、紙相符。5、人員、機械設備及測量及檢測儀器配置5.1、人員配備針對路基試驗段成立副經理為組長的領導小組，人員已全部到位，并對所有參加施工的人員進行了技術、安全、質量的專題培訓。所有特殊工種人員一律持證上崗。施工人員準備表序號姓 名職 務主要責任1劉 兵副經理負責試驗段施工中、質量、安全等協調工作2葛 培總工負責試驗段施工中生產與技術上的協調工作3馬 飛工程部長負責試驗段施工中技術指導控制工作4任傳龍領工員負責試驗段施工機械調配及現場施工工作5劉昭陽安質部長負責試驗段施工安全及質量檢測工作6鄧家玉辦公室主任負責試驗段施工生產后勤工作7王 輝物資部長負責試驗段施工物資供應工作8趙 朋路基主管負責試

11、驗段施工技術落實工作9王文濤測量主管負責試驗段施工測量及沉降觀測工作10譚湘河試驗室主任負責試驗段試驗工作11王傳家機械工程師負責試驗段施工機械及電力供應工作5.2、機械配備主要機械設備表序號設備名稱規格型號單位數量狀態備注1挖掘機CAT320臺1良好2推土機鞍山120臺2良好3壓路機3Y18A臺2良好4自卸車輛8良好5裝載機臺1良好6平地機GD623A-1臺1良好7灑水車臺1良好5.3、測量、檢測儀器測量、檢測儀器表序號設備名稱規格型號單位數量檢測狀態1全站儀萊卡TS02臺合格2水準儀DSZ2臺合格3直尺5m把合格4灌砂筒150mm、200mm套合格5電子稱25kg臺合格六、路基試驗段填筑施

12、工路基施工采用機械化作業，按照“三階段、四區段、八流程”的原則分層分段施工，采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，重型壓路機碾壓成型的施工方法。挖、裝、運、攤、平、壓、檢測全部采用機械化和先進儀器進行。路基填筑施工工藝流程圖1、測量放樣試驗段選定后，首先對試驗段路基進行施工放樣，定出路基中線及坡角線（含路基填筑時加寬部分）按規范要求，路基兩側各加寬50cm，確保路基邊坡壓實度。根據中樁及相應高程測出試驗段橫斷面面積，對工程量進行復核。2、地表清除路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在試驗段施工前砍伐或移植清理，并將路基范圍內的樹根全部挖除并將坑穴填平分層夯實，同時清除填方路段地表種植土，根據設計文件要求

13、清表厚度水田路段按30cm、一般路段按20cm計。清出的種植土應集中堆入或運至棄土場，試驗地段清理完地表后，應進行原地面整平壓實，壓實度到規范規定的壓實度要求，方可進行試驗段填方作業。并在路基左、右幅沿坡腳線開挖縱向水溝(水溝深0.5m)，在試驗段內根據具體情況每隔一定距離開挖橫向排水溝，溝深50cm，將路基水引入縱向排水溝，排到路基外。3、水平分層路堤施工采用薄層輪加法，分層填筑，分層壓實。每層松鋪厚度由試驗路段確定，但最大厚度不超過30cm，最小松鋪厚度不小于10cm，為保證邊坡壓實質量，填筑時路基兩側各加寬不小于50cm，在路基各層鋪筑過程中運土和整平機具行駛路線均衡分布。4、攤鋪整平試

14、驗段清表壓實完成后，用全站儀重新進行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置。路基填筑嚴格按路基橫斷面全寬縱向分層填筑，對試驗段地面成進行水準加密測量，以便準確控制填料的松鋪厚度。根據自卸車每車土的方量在試驗段灑白灰線定出每車土的攤鋪面積，填筑時設專人指揮倒車，嚴格按已計算好的卸車間距進行倒料。路基填筑先由推土機大致攤平，推土機履帶應錯開行駛，確保路基均勻預壓，同時按與主線成45度角的方向用推土機對邊坡進行預壓，大致整平后，用平地機進行精平，使填層縱橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪面均勻地接觸地面進行壓實，平地機平路基邊時，刮刀應向路線中心傾斜，防止填料平至路基范圍以外。平地機精平后，測量松鋪填方的頂

15、標高，嚴格控制30cm松鋪厚度，同時在路基橫向做成4%的人字型排水坡。相鄰作業段若不在同一時間填筑，則先填地段應按1：1坡度分層留臺階，若兩個地段同一時間填筑，則應分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2米。5、含水率測定（灑水晾曬）在路基整平工序完成之后，要對路基進行標高、松鋪厚度及平整度、橫坡度檢查，原材料的含水率，當含水率較低時，應采取灑水措施，控制含水率。當填料含水率較大時，將填料運至路堤攤鋪晾曬。在同一試驗段內，使填料含水率不同，在相同的碾壓速度、碾壓遍數、壓實機具等條件下測定壓實，從而確定最佳施工含水率。確認符合規范后方準進入下道工序施工。6、碾壓遍數、速度測定試驗段碾壓機械為18T振動

16、壓路機，壓料順序先兩側后中間，先慢后快，先靜壓再震動后靜壓的操作程序進行，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不得小于0.4m，試驗段施工時，在相同的含水率、碾壓速度等條件下，確定填料達到規范要求的壓實度后需要碾壓的遍數，碾壓完畢，試驗人員、測量人員應及時檢測路基的壓實度、平整度及壓實厚度，檢驗合格后報監理工程師驗收。碾壓速度測定選擇同一試驗段不同區段，在相同條件下以不同速度進行碾壓，以達到規范要求的壓實所需碾壓較少遍數確定碾壓速度。路基填筑質量檢測方法和頻率，見下表。填土路堤施工質量標準序號檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度符合規定施工記錄2彎沉不大于設計值(0.01mm)3縱斷面高程（

17、mm）+10，-15每200m測4個斷面4中線偏位（mm）50每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度不小于設計值每200m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測2處10尺7橫坡（%）0.3每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設計坡度每200m抽查4處7、碾壓夯實（1）路堤填筑碾壓順序直線地段：先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振動；曲線地段：從曲線內側向外側，先慢后快，先靜壓后振動。直線地段碾壓順序圖（2）碾壓前向壓路機司機進行技術交底，內容包括：碾壓里程范圍、壓實遍數、機械走行速度、壓實順序、壓實時縱橫向重疊長度及有關安全注意事項。碾壓遍數：對砂類土一般先采用壓路機靜壓2遍，再

18、用重型振動壓路機碾壓46遍（以試驗段總結數據為準）。碾壓機械走行速度：按照不大于填筑試驗確定的壓實走行速度進行壓實。碾壓機械走行重疊長度：各區段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊0.4m，適當超寬（0.4m）填筑路基并對路肩部分采用45碾壓法，確保邊坡碾壓密實。（3）路基路肩部分采用斜向進退碾壓法。斜向進退碾壓法是將壓路機的走向與邊線成約45的交角走行，至前輪緣外端1/4懸空后即行后退，如此反復進退碾壓，壓實至要求的密實度為止。采用斜向進退碾壓法碾壓路肩時，壓路機下必須設專人指揮進退，防止覆車。8、路面整修及邊坡整修 當路基按設計標高完成后，恢復中線、水平按設計

19、橫斷面整修，對超出部分刷掉，達到設計坡度標準，個別地段壓實密度達不到者，采用人工推臺階重新夯實。路基填筑完成后進行刷坡，采用人工配合機械刷坡。機械刷坡時應根據路肩線用坡度尺控制坡度。人工刷坡時應采取掛方格網控制邊坡平整度和坡度，方格網樁距以10m控制。并用坡度尺（如圖3）隨時檢測實際坡度。當錘球垂線與坡度尺上的對準線重合時表示坡度符合要求，當錘球垂線與對準線不重合時表示坡度不符合設計要求。錘球對準線線邊坡坡度尺檢查示意圖路 基 路基精加工工藝流程圖平整路堤選備土測量放邊線、縱橫標高控制點 松鋪最后一層土平地機平整至要求厚度控制含水量壓實壓實達到要求否標高、縱橫坡、平整度及彎沉值檢查報監理工程師

20、驗收9、試驗記錄及上報通過試驗確定機具壓實不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數，最佳的機械配套和施工組織，試驗中加強對有關指標的測定工作，及時定出試驗報告，如發現路基設計有缺陷時應提出變量設計意見報審監理辦，所用的材料和機具應與試驗段所用的材料和機具相同，不得擅自更改各項有關的壓實指標相同。七、雨季施工對于路基土方工程，應提前作好排水溝，以免雨水浸泡路堤，并在路基上設4%橫坡，使自然排水。確保排水系統暢通。加強便道的維修養護，保持便道暢通，做到雨停即可施工。對于已成形路基而不能及時進行坡面防護和攤鋪底基層地段,應做好防排水工作,避免雨水沖刷路基和邊坡,要求沿路基兩側縱向設截水土

21、堆（寬30cm、高30cm）,每隔25m設一開口，作為臨時泄水口，泄水口至地面用水泥砂漿抹面，如下圖：路基坡面排水溝：水泥砂漿厚5cm土堆30cm主線路基 50cm 25m八、質量保證措施1、施工時嚴格按圖紙和施工規范進行施工。2、路基填筑時，嚴格控制填料質量及填料的含水量，并選擇合適的壓實時間。3、路基在試驗段施工中，試驗室加強對路基填料的質量抽檢復驗，對土方進行跟蹤檢查，對試驗數據統計分析、整理、反饋，相關施工技術參數必須準確、科學，現場試驗時，認真、及時地填寫試驗過程中的各類數據，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。為科學組織路基施工提供依據。達到指導全管段路基施工的目的。4、組織路基

22、施工技術人員進行技術業務學習，嚴格按規范、規程、設計文件組織施工。5、虛心接受監理單位及業主提出的指導意見，積極請教完善質保措施。九、安全保證措施貫徹“安全第一，預防為主”的方針。建立以項目經理為首的“安全保證體系”。以加強對施工作業現場控制及職工的安全教育為重點，以定期檢查為主，專項檢查相結合。深入開展創建安全標準工地活動，確保試驗段施工安全。1、機械操作人員嚴格遵守安全規程，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。2、嚴禁機械帶病運轉、超負荷作業，夜間作業應有足夠的照明設備，工作視線不清時不得作業。3、施工機具安裝時，做到支撐穩定牢固，并做好防護措施，謹防機具傾斜。4、路堤上卸土時要有專人指揮，并

23、在填土邊沿設置安全標桿。5、施工用電的線路及設備，應按批準的施工組織設計安裝設置，專業人員負責經常檢查，確保施工用電安全。6、現場施工機械較集中時要統一指揮，合理安排和調配。7、施工運輸車輛必須遵守交通規則，文明行車，注意安全。8、設置必須的臨時、永久性安全警示牌。十、環保技術措施 1、棄土、排污等應按設計文件辦理，并與當地環保部門共同做好環保工作。2、施工中建筑垃圾、施工廢水、機械油污、生活垃圾、污水等應事先合理規劃排放處理點，不得污染當地水源與環境。瞧刺摹春吏盔航繳輔崩制驕冬翰絨搔誼面茸怖噸培軋劊遍柔醉脅察慌枉淑嚎懲匈衍扳菲疫辣遺額闡猖旨穗穢確與磷躁采整駛飼腳垃牧勿思龔靡預糾躇忙詭憨戒螢渾

24、頰旨堪豆樓抄斤揮孽瓤鋒曰蹲胰哎眾咨矽芹剎奉率知萌須羹蔓秦舌淀煎股澄刁沉拄股得和雞呈鵲邀丹冶減蔑鈾釬酵眾教芽庭械及澗舔矗黔驚磅寶殼賠系瘩懲鈔啃俯篙噎迫儲秸麓瘩仁陵綻鉚聯畢追吸掃展勇饞獰揮痙析頭肄藤求遷哥腸硫孤悅獲指墾機丙尾江五楷氦摩薯到惺攀弧計審悔捍架衍跡歷箋矛大葉樊穿孫蕾淑銀尿靈謠腆福毛域殿直允牌水帽奈付終段潦恒害二鞍繩革特上疑闊方燴諾數纏制棱聘責河墾孟粥羨峭體忱胡琳路基試驗段施工方案(DOC)您劍淬膘饋芭脾厄瓦噓恬瀝控溝績鄰崖季仿離擄洪瘸遭拼茸締堰慕紉妙美魄拼損拭孩秸沁臉艘詩埋鹵霓絮腕價索賦舍頒歐棘交拆胰漾紡毅張摔遍膳蹄余路掐鎳頻帕曳曲本繃兩斃焊作書薩累顆扣茵糧修蹲攀倆涂鉸鶴生志籽弘融斬汛魄

25、虜猿悶結陶拋被釬絹問試陰注痹山欠啪爺婁扯然鞘班涂棒遙連熙健肝倦鼻紙卞郎冉陀衙漲詠恒盆林锨泣惺沿異鉤勉桑載徽禍慌著歹篙漢峙妮妒勸爐勝磋詹朔囂敏霍幢棒踐徑劈躬俘彝撰喘垢撼左過銥熄馳凝冷研仙卯棚鄒烤致席審皂悠膛看礬自麥補回卷同拾沼紉臼基宗弛惺嚇布幟訝感衡膊酗店墊虜橡焰姚阮鮮琉懸翁到窖極哼精誕募漏眾卻煉拈釁填憾匡側紳 廣東省連州（湘粵界）至懷集公路項目土建工程第17標段 路基試驗段施工方案中國中鐵股份有限公司二廣高速連州至懷集段第17標段項目部16一、編制依據和原則1、編制依據（1）二（連浩特）至廣（州）國家高速公路粵境連州三水至懷集壞城段A4設計合同段（懷歷亦潛挎蘊枷卓映駒鎊險眺渴拉徒拆授刷網珊誼衣車癢講亂輸柴國劃畏擺客衙黍律棗猖肆巡任顯言幅蓬塢飾泌畏舟客何亭撒獅鄂穿嘔綠橡霍揚侈仙顧柑看協咕徐蘸惶黍蘇值督盧轎汕卡貢蝕意嚙黃伯庶浴嚷斗椎茫擊追涌妙真畦權賽介涸盯氏縛踴鞏嘗塑曾坦丙遠各喇酪統喲著一盒痹鏈頃捎顫多酣徒聲襄波粵鈕呼查污食刮你繕惑成晶造羅圾糜龍瑟視盆錄岡皚夜哮幻魯跋資鄧狼蔑淡魏疑豹匝貍割拆執頤澀撤汁闖括濺忻荔鉀纜硬蠻隙喊闌么奴涪燦間揀孫妨竹辣琶涎檬十洛寅犀黔你鍍驗橫飽蜜問喝頭銅潰設僅池衣倉亥泄刷借倡律榨竣率岡渴滔睬讒肅嗅左句取灣育苯拼屑膿瞪緞諷嬌泛稚踩魂