1、1、環形線圈施工1.1環形線圈的尺寸在車輛行駛方向上的長度為1.5米，此長度對于檢測交通流量的間隔是足夠的，而對于檢測車輛長度也是足夠的。環形線圈的寬度取決于車道寬度，通常是距離車道邊緣5070cm，最小不應小于0.5米。典型尺寸是33.5米寬車道上環行線圈其長度（車行駛方向上）至少是1米，寬度為2米。圖21地感線圈的尺寸示意圖1.2環形線圈的匝數本檢測器環形線圈匝數定為4匝。1.3環形（傳感）線圈導線的型號環形線圈是埋設于路面之下的，所以要求它應具有良好的耐熱、耐寒、耐拉、抗腐蝕和柔韌性能。因此推推薦使用聚氯乙烯尼龍護套線，型號為2.5mm高溫電子線。1.4環形（傳感）線圈的饋線饋線的質量與
2、檢測穩定性與靈敏度有直接的關系，因此不能隨意選擇線型。本檢測器要求選用聚氯乙烯絕緣屏蔽電纜，型號為BVVP2（0.75 mm）。1.5環形（傳感）線圈及其饋線的安裝和施工規范1.5.1路面開槽線圈和饋線是最重要又易損壞的部分，必須給予足夠的重視。開槽前應檢查路面是否堅固，按照系統總體技術條件選定線圈埋設的位置后，畫上開槽尺寸線，用開槽機按圖施工。1.5.2開槽順序首先應當開距路邊最遠的線圈槽和引線槽，這樣可以避免導線的交叉和減少導線接頭。1.5.3槽的幾何尺寸環形線圈槽及導線的剖面，用開槽機開槽一直開到路邊窨井附近，槽深大于50mm，槽寬大于5mm，在鋼筋混凝土車道上埋設線圈時既要保證一定的深
3、度，又要與鋼筋保持一定的距離（不小于50mm），開槽時盡可能兩者兼顧。為了避免下線時因拐角彎度過小而損壞導線，在槽的拐角處（即矩形槽的四角）還需切角。圖22地感線圈施工示意圖1.5.4槽內清理開槽后要對槽內進行清理，使槽內無硬渣，槽底平整，有條件時用空壓機吹槽。1.5.5環槽內下線用2.5 mm高溫電子線平方毫米聚氯乙烯絕緣尼龍護套線，在路邊窨井中預留成1.5m后引至槽邊，在其中按順時針方向繞圈，再將另一端引到路邊窨井中，從環形線圈到窨井中的兩線應相互絞合平行，導線下槽后用鈍物將其壓實（不準用尖銳利器搗壓），最后將導線抽頭作序號（通常距快車道最近的一個線圈編為一號，另外同一車道內車流方向前一個
4、線圈為1號）。1.5.6饋線的xx本檢測器用規定的饋線，其長度可50300m之間，最好不要超出此范圍，否則會影響檢測效果；饋線的長度超過150m，線圈匝數為5匝。1.5.7填槽首先要保證槽和電纜潔凈、干燥，并測量線圈無短路現象才可封槽。1.5.8澆注方法先用冷澆法，用環氧樹脂使槽內數匝線圈互相粘合保證可靠性，稍等片刻，用熱澆法把瀝清混合物填入槽內，澆注時要注意瀝清不能過高（一般80左右），并且要灌實不能有氣泡，以免影響電參數。1.6環形線圈的測試1.6.1埋設好的線圈（4匝）首先用三用表測其直流電阻在12左右如果短路須重新埋設。1.6.2埋設好的環形線圈都應用500V直流高阻表測試其對地的電阻，在500V直流電壓下其絕緣電阻應10M。 2 / 2
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