1、瀝青混凝土面層施工方案一、工程概況本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000,終點(diǎn)樁號(hào)為 K5+980,全長(zhǎng) 5.98Km,道路等級(jí)為級(jí),設(shè)計(jì)速度為 80km/h,道路路基寬度為 30.5m,其中行車道寬度 211.25m,中央分隔帶 2.5m,硬路肩 22,土路肩 20.75m,路面橫坡為 2%。路面結(jié)構(gòu)自上而下采用5cm 中粒式改性瀝青混凝土(AC-16C)+7cm 粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)+乳化瀝青封層+34cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm石灰水泥穩(wěn)定土。主要的設(shè)計(jì)工程數(shù)量為:全線瀝青上、下面層各173420m2,共計(jì) 20810m3,約 50985 噸混合料。我部計(jì)劃于 2013 年 9 月 3
2、0 日進(jìn)行瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工,位置選在主線 K0+400-K0+800處右幅。試驗(yàn)段全長(zhǎng)400m。二、材料及配合比(一)材料要求1、粗、細(xì)集料瀝青混凝土混合料粗、細(xì)集料應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)對(duì)熱拌瀝青混合料粗、細(xì)集料的要求,粗集料顆粒性狀良好,具體指標(biāo)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表 4.8.2 要求。細(xì)集料為機(jī)制砂,棱角性不小于30S,砂當(dāng)量不小于 60%(宜控制在 70%以上),具體指標(biāo)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表 4.9.2 要求。2、填料填料為石灰?guī)r質(zhì)礦粉,必須保證干燥、清潔。3、瀝青為
3、提高上面層瀝青混合料的使用性能,選擇采用聚合物SBS改性瀝青,A級(jí)70 號(hào)道路石油瀝青作基質(zhì)瀝青。其各項(xiàng)指標(biāo)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)要求。4、透層、封層及粘層透層油選用PC-2 陽(yáng)離子慢裂乳化石油瀝青,其基質(zhì)瀝青的針入度不小于100,用量為 1.0-1.5L/m2;下封層采用乳化瀝青封層,下封層厚度不小于6mm,且做到完全密水;瀝青砼上面層和下面層之間噴灑粘層油,粘層油采用快裂乳化瀝青(PC-1),其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范中粘層油的要求,所選用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)應(yīng)與主層瀝青混合料相同,用量為0.3-0.6L/m2。(二)級(jí)配設(shè)計(jì) 1、篩分試驗(yàn)對(duì)設(shè)計(jì)
4、采用的各種礦料進(jìn)行篩分試驗(yàn),篩分采用水洗法,參照規(guī)范有關(guān)混合料設(shè)計(jì)的要求,采用集料嵌擠設(shè)計(jì)方法,通過(guò)試驗(yàn)室多次試驗(yàn)和嵌擠分析,初步確定混合料級(jí)配。2、配比確定瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)與檢驗(yàn)按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)附錄及附件條文說(shuō)明5.3 條進(jìn)行。形成目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證報(bào)告。三、投入的施工機(jī)械機(jī)械設(shè)備配制表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量完好狀態(tài)1 瀝青拌和站西筑 3000 1 良好2 瀝青混凝土攤鋪機(jī)ABG-425 2 良好3 雙鋼輪壓路機(jī)英克索蘭 110 1 良好4 雙鋼輪壓路機(jī)德他派克 140 1 良好5 膠輪壓路機(jī)德州 180 1 良好6 自卸車解放
5、 143 20 良好7 灑水車6000L 2 良好8 瀝青灑布車解放1 良好9 稀漿封層車青黃島蘆龍1 良好四、施工人員組織為保證施工的質(zhì)量、進(jìn)度和效益目標(biāo),我們結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)在施工前精心策劃,配備了相應(yīng)組織機(jī)構(gòu),設(shè)置了測(cè)、試、檢等職能部門,以便進(jìn)行系統(tǒng)、專業(yè)和有序的管理。共設(shè)管理人員6 人,技術(shù)人員 8 人,施工人員 30 人。五、施工方案1、施工準(zhǔn)備瀝青面層施工前對(duì)基層進(jìn)行檢查,質(zhì)量不符合要求不得鋪筑瀝青面層。將水穩(wěn)基層清掃干凈,清除表面松散顆粒。對(duì)擬鋪筑路段按 10m一個(gè)斷面進(jìn)行放樣和高程測(cè)量。2、透層、封層及粘層透層用瀝青灑布車一次噴灑均勻,當(dāng)有花白遺漏時(shí)應(yīng)人工補(bǔ)灑,噴灑過(guò)量時(shí)應(yīng)立
6、即撒布石屑和砂吸油,必要時(shí)作適當(dāng)碾壓,噴灑后通過(guò)鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲入基層的深度不小于5mm,并能與基層聯(lián)接成一體。待透層施工檢測(cè)合格后,應(yīng)立即進(jìn)行下封層施工,采用全斷面鋪設(shè),下封層厚度不小于 6mm,且做到完全密水。上面層施工前噴灑粘層油,粘層油采用瀝青灑步車噴灑,噴灑的粘層油必須成均勻霧狀,在全寬范圍內(nèi)均勻?yàn)⒉迹坏糜谢ò诅U空或成條狀,也不得有堆積。噴灑量不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)灑,噴灑過(guò)量時(shí)應(yīng)刮除。粘層油噴灑后應(yīng)嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過(guò)。粘層油宜在當(dāng)天撒布,待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成,緊接著鋪筑瀝青層,以確保粘層不受污染。3、混和料的拌和采用集中廠拌法,拌和機(jī)械為西筑3000(300t/h
7、)型瀝青拌和站一套。根據(jù)試驗(yàn)提供的理論配合比進(jìn)行生產(chǎn)配比試拌,由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣,進(jìn)行篩分試驗(yàn),確保級(jí)配符合要求。每天拌料前對(duì)拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查,使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。拌和廠各種規(guī)格礦料均分倉(cāng)堆放,并有防雨設(shè)施。拌和廠動(dòng)力設(shè)備配有足夠的發(fā)電機(jī)組。若遇停電,可全部采用自發(fā)電保證均衡生產(chǎn)不受影響。集料由裝載機(jī)進(jìn)料,鏟料時(shí),鏟斗離地面20cm左右,以免帶入雜物污染料源。不同類型的集料分類存放,細(xì)集料不能過(guò)濕。混合料在生產(chǎn)前先對(duì)生產(chǎn)配合比進(jìn)行調(diào)試,首先對(duì)熱料倉(cāng)振動(dòng)篩進(jìn)行設(shè)置,然后進(jìn)行熱料倉(cāng)篩分調(diào)試生產(chǎn)初級(jí)級(jí)配,根據(jù)抽提篩分結(jié)果確定生產(chǎn)配比。拌和必須使所有顆粒全部覆裹瀝青結(jié)合料,拌和的混
8、合料均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)集料分離現(xiàn)象。4、運(yùn)輸及攤鋪運(yùn)輸:為防止混合料粘結(jié)在料車底部,料車在每天裝料前要適當(dāng)涂抹少量隔離劑。運(yùn)輸車輛裝料每一斗盤都要挪動(dòng)車位,避免離析。瀝青混凝土混合料在運(yùn)輸過(guò)程中,應(yīng)用篷布全面覆蓋,用以保溫、防雨、防污染。運(yùn)輸過(guò)程中要避免急剎車,以減少混合料的離析。配備足夠的運(yùn)輸車輛,避免攤鋪機(jī)待料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人進(jìn)行收料,并檢查瀝青混合料質(zhì)量和溫度。對(duì)結(jié)團(tuán)成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上,應(yīng)予以廢棄。攤鋪機(jī)前方等候卸料的運(yùn)料車不少于5 輛方可開(kāi)始攤鋪。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住,確保不撞擊攤鋪機(jī),卸料過(guò)程中運(yùn)
9、輸車掛空擋由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。攤鋪:攤鋪采用半幅兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪法,二臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開(kāi)10-20m,呈梯隊(duì)方式同步攤鋪,兩幅之間應(yīng)有3-6cm左右寬度的搭接。攤鋪開(kāi)始前應(yīng)提前0.5-1h 預(yù)熱熨平板不低于100 度。攤鋪機(jī)裝有自動(dòng)調(diào)平裝置和預(yù)壓實(shí)裝置,以確保橫坡度、攤鋪厚度及振動(dòng)頻率一致。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪,不得隨意變換速度或中途停頓,以提高平整度,減少混合料的離析。攤鋪速度下面層宜控制在2-6m/min,上面層放慢至1-3m/min。發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí),應(yīng)分析原因,予以清除。攤鋪機(jī)采用自動(dòng)找平方式,兩側(cè)采用基準(zhǔn)平衡梁控制高程。混合料的攤鋪溫度下面
10、層不低于135 度,上面層不低于160 度。混合料的松鋪系數(shù)開(kāi)始攤鋪暫控制在1.18-1.2之間,然后根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整好攤鋪機(jī)兩端的自動(dòng)料位器,鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速要匹配,布料器中料的位置略高于螺旋布料器的2/3,同時(shí)螺旋布料器的轉(zhuǎn)速不宜太快,避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。5、碾壓碾壓分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行,采用 18T膠輪壓路機(jī)慢速度均勻碾壓 2 遍。初壓溫度下面層不低于130 度、上面層不低于150 度。碾壓速度為1.52km/h,碾壓重疊寬度宜為200mm300mm,并使壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪始終朝向攤鋪機(jī)。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱,必要時(shí)予
11、以適當(dāng)調(diào)整。復(fù)壓是在初壓后,采用14T(或 11T)雙鋼輪壓路機(jī)碾壓4-6 遍,達(dá)到要求的壓實(shí)度,并無(wú)顯著輪跡,速度控制在45km/h。終壓用 18T 膠輪碾壓不少于 2 遍,并應(yīng)消除在碾壓工程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面具有良好的平整度,碾壓速度為34km/h。碾壓終了的表面溫度下面層不宜低于 80 度,上面層不低于90 度。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上,不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛,不得散落礦料、油料等雜物。6、接縫上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm(熱接縫)或 30-40cm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1m以上。半幅施工留下的冷接縫可在混
12、合料未完全冷卻前采用人工切齊,再次鋪筑時(shí)將縫邊緣清掃干凈,并刷粘層瀝青。攤鋪時(shí)先在已壓實(shí)的路面上行駛,碾壓新鋪層 10-15cm,然后再逐漸移動(dòng)跨過(guò)縱縫,將縱縫碾壓緊密。因停料造成的橫向施工縫,先用3m直尺檢測(cè)平整度,再用人工將端部厚度不足和存在質(zhì)量缺陷部分鑿除,形成垂直面。再次鋪筑時(shí)將接茬清掃干凈,并刷粘層瀝青。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)的路面上橫向行駛,碾壓新鋪層10-15cm,然后再逐漸移動(dòng)跨縫碾壓,每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15cm-20cm,直至全部在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓,充分將接縫壓實(shí)緊密。梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的縱向接縫采用熱接縫,將已鋪部分留下10-20cm暫不碾壓,作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面。
13、縱縫應(yīng)在后鋪部分?jǐn)備伜罅⒓催M(jìn)行碾壓,壓路機(jī)應(yīng)大部分壓在先鋪好的路面上,僅有 10-15cm的寬度壓在新鋪的車道上,然后逐漸移動(dòng)跨縫碾壓以消除縫跡。7、開(kāi)放交通及其他瀝青路面在攤鋪層完全自然冷卻,混合料表面溫度低于50 度后,方可開(kāi)放交通。六、質(zhì)量控制與檢驗(yàn)方法(一)混合料質(zhì)量控制與檢驗(yàn)拌合站控制室應(yīng)逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌合溫度,每天終了全部打印各料數(shù)量,以總量控制,計(jì)算平均施工級(jí)配,油石比,并和抽提儀測(cè)定結(jié)果進(jìn)行比較。(二)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(附表)進(jìn)行控制。瀝青混合料壓實(shí)度當(dāng)以馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時(shí),其壓實(shí)度不小于95%,當(dāng)以試驗(yàn)段的密度為標(biāo)準(zhǔn)密度
14、時(shí),其壓實(shí)度不小于98%。七、質(zhì)量保證措施總工為質(zhì)量第一責(zé)任人,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員為直接責(zé)任人,以及作業(yè)隊(duì)每個(gè)施工人員都牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立質(zhì)量檢測(cè)小組,檢測(cè)平整度與攤鋪面高程,對(duì)攤鋪出來(lái)的前 50m及時(shí)檢測(cè),驗(yàn)證預(yù)計(jì)的攤鋪厚度和虛鋪厚度是否正確無(wú)誤,對(duì)松鋪系數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證,并在后續(xù)的攤鋪中進(jìn)行調(diào)整。八、安全保證措施1、機(jī)械施工安全措施 1)駕駛員要經(jīng)考試合格,持證上崗。2)機(jī)具要停放平穩(wěn)。3)在碾壓成型的路基上不得隨便調(diào)頭。4)必須設(shè)專職防護(hù)員進(jìn)行監(jiān)控和指揮車輛裝卸土。2、健全組織機(jī)構(gòu),落實(shí)崗位職責(zé) 1)成立以作業(yè)工班為組長(zhǎng),路面工程師為副組長(zhǎng)及各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為成員的思想。安全生產(chǎn)領(lǐng)
15、導(dǎo)小組。施工時(shí)每個(gè)施工人員都牢固樹(shù)立“安全第一,預(yù)防為主”的 2)建立健全安全目標(biāo)和制定安全生產(chǎn)責(zé)任狀。3)定期對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn),要達(dá)到先培訓(xùn)合格,后持證上崗。4)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全控制,建立安全管理和責(zé)任體系。項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人,現(xiàn)場(chǎng)管理人員為直接責(zé)任人。明確各崗位的安全責(zé)任,做到分工明確,責(zé)任到人,各負(fù)其責(zé),嚴(yán)格把關(guān),確保施工安全。5)嚴(yán)格技術(shù)安全交底,施工前負(fù)責(zé)人再組織學(xué)習(xí)教育,并進(jìn)行全面細(xì)致的安全交底,做到無(wú)安全技術(shù)交底不得施工。6)安全員要認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握安全規(guī)則和注意事項(xiàng),熟練使用防護(hù)器材。在崗時(shí)間精力集中,堅(jiān)守崗位,能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。7)經(jīng)常進(jìn)行安全
16、檢查、驗(yàn)收評(píng)比、獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)、措施得力。8)做好安全記錄。瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)度(%)試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度96%(*98%);最大理論密度的92%(*94%);試驗(yàn)段密度的98%(*99%)按附錄 B檢查,每200m測(cè) 1 處2 平整度(mm)1.2 2.5 平整度儀:全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算 IRI 或IRI(m km)2.0 4.2 最大間隙h(mm)5 3m直尺:每 200m測(cè) 2 處 10 尺3 彎沉值(0.01mm)符合設(shè)計(jì)要求按附錄 I 檢查4 滲水系數(shù)SMA路面200ml/min;其他瀝青 混 凝 土 路 面
17、300ml/min 滲水試驗(yàn)儀:每200m測(cè) l 處5 抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求擺式儀:每200m測(cè) 1 處;摩擦系數(shù)測(cè)定車:全線連續(xù)構(gòu)造深度鋪砂法:每200m測(cè) 1 處6厚度(mm)代表值總厚度:-5%H 上面層:-10%h-5%H 按附錄 H檢查,雙車道每200m測(cè) 1處合格值總厚度:-10%H 上面層:-20%h-15%H 7 中線平面偏位(mm)20 30 經(jīng)緯儀:每200m測(cè) 4 點(diǎn)8 縱斷高程(mm)15 20 水準(zhǔn)儀:每200m測(cè) 4 斷面9 寬度(mm)有側(cè)石20 30 尺量:每200m測(cè) 4 斷面無(wú)側(cè)石不小于設(shè)計(jì)10 橫坡(%)0.3 0.5 水準(zhǔn)儀:每200m測(cè) 4 處注:1.表內(nèi)壓實(shí)度可選用其中的1 個(gè)或 2 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定,選用2 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),以合格率低的作為評(píng)定結(jié)果。帶號(hào)者是指SMA 路面,其他為普通瀝青混凝土路面。2.表列厚度僅規(guī)定負(fù)允許偏差。H 為總厚度(mm),h 上面層厚度(mm)。