1、涵洞、通道加固工程施工方案一、工程概況湖南省XX至XX高速公路第X合同段設計起點位于XX縣XX鎮XX村，與XX高速XX互通A匝道相接，向西沿XX連接線至茶園、跨S209經株山坳、橋泉村至新致村（K16+000）與第2合同段分界，合同段路線全長15.1km。處于K0+900-K9+500段為原XX連接線改造路段，原設計在該段設計有部分通涵利用原XX連接線通涵加長處理。對原XX連接線原通涵采取加固方案處理。全線加固處理涵洞共9座，主要為蓋板4座與拱涵5座加固；主要加固處理方案如下:對于樁號K1+401、K3+106.959、K6+740.195、AK0+399.637、K8+284處，共5個樁號的
2、石拱涵洞處理方案為：新建C25鋼筋砼套拱，厚度30cm，基底增設C20素混凝土仰拱和鋪底，新舊涵身采用直徑為16mm HRB335的鋼筋連接錨固，錨入深度25cm，全長40cm，間距40cm；沒有新建套拱位置的基礎則不加以處理。對于樁號K2+433.274、K4+506.377、K7+595處、K9+315.777處，共4個樁號處的蓋板涵洞處理方案：K7+595與K4+506.377采用內側增設鋼筋混凝土框架的方案來改善蓋板的受力，混凝土標號C25，K2+433.274與K9+315.777只對已有的整體式基礎打入擠壓樁，水泥沙漿標號C20。為保證新建的框架與原結構的整體性，新建框架與原涵洞之
3、間用16mm HRB335鋼筋聯接成整體。二、施工前的準備施工前的準備工作主要應做好以下幾項工作：（1）圖紙會審，施工前組織項目部所有技術人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，領會設計意圖，如有疑問或發現差錯應及時記錄，在設計交底和圖紙會審中提出，請設計部門予以解答。（2）所有材料以設計圖紙中標明為準，并應符合有關技術規范要求或監理工程師的指示選用，由業主指定廠家供應的材料均嚴格按照質量標準體系進行控制，砂石等地方材料的進場全部由試驗數據嚴格控制。（3）開工前的試驗：開工前應做好砼、砂漿的配合比試驗，報監理工程師審批。為工程質量的控制打好基礎。（4）擬投入的機械如下表機械名稱型號功率(能力)單
4、位需要數量砼攪拌機JS350A50m3/h座1砼輸送車JC66m3輛2切斷機GQ405.5KW臺1彎曲機GW403KW臺1調直機GT4-87.5KW臺1交流焊機21KW臺3發電機35KW臺125KW臺1三、涵洞、通道工程加固施工計劃安排3個施工班組，3個涵洞同時施工，每涵各1個施工班組，自2010年6月1日開工，2010年9月30日完工，工期120天。1、施工方法加固的混凝土由現場攪拌，采用地泵輸送澆筑。施工用電根據實際情況，能直接利用電網就充分利用，無法利用電網的則自備發電機組。材料嚴格按照技術規范或監理工程師的指示選用，由業主指定廠家供應的材料均嚴格按照質量標準體系進行控制，嚴格禁止不合格
5、的材料進場。2、施工方案施工前首先根據設計圖紙進行現場核對，核對設計圖紙施工涵洞的現場準確位置，并根據現場要求核實原施工涵洞的缺陷，制定合理可行的施工方案。 鋼筋砼通道、蓋板涵的施工一般程序為：施工準備 施工放洋 挖基礎澆筑臺身頂板砼澆筑清理。3、基礎工程放好樣后視具體情況采用人工開挖清淤。開挖作業連續進行，挖至比設計標高高510cm時應停止，在澆砼前立即組織人工開挖修整；上下部構造全采用組合鋼模板，輸送泵運送，振搗器振搗。混凝土基礎應按有關規范的規定施工，砼采用強制式拌和機拌制，基礎尺寸及沉降縫應符合圖紙要求。4、套拱施工方案4.1、施工要求：（1）拱圈的錨桿鋼筋應確保其灌漿的飽滿，黏結牢固
6、。（2）施做套拱的涵洞應預留注漿管，新拱圈施作完畢后對背后脫空進行壓漿密實。（3）施工過程中應仔細觀察涵洞的沉降、開裂等變化，做好安全預案，必要時架設臨時支撐，確保施工過程中的安全。（4）在對石拱涵進行套拱的石拱過程中，需要向下開挖一定深度，仰拱建成后還要進行基礎的回天。4.2裂縫處理（1）用清水將裂縫沖洗干凈；（2）用M30干硬砂漿堵塞裂縫兩側，每條縫頂留5個壓漿孔；（3）自上而下壓注30號砂漿（2MPa）使裂縫充填密室。4.3. 襯砌施工（1）為了確保涵洞安全，應按原涵身管節分段拆除鋪砌和開挖基礎，基礎高度與原來基礎高度相同，且只在新建拱肋處加寬基礎。（2）現澆兩側墻身。墻身鋼筋應與拱圈部
7、位鋼筋骨架焊接在一起，澆筑混凝土時，應加強振搗。（3）澆筑拱圈混凝土。拱肋混凝土厚度有30cm，綁扎鋼筋，填料及振搗較困難。因此，采用泵送混凝土分段澆筑（每道伸縮縫為一段），混凝土應從兩側拱腳向拱頂延伸，并及時振搗夯實。澆筑完畢后噴水養生，強度達到設計標號的80%以上時拆除模板。5、蓋板涵加固施工蓋板涵、通道清理完成后即可進行涵身的澆筑。涵身模板采用大塊整體鋼模板或標準組合木模板，以保證砼成品表面光潔平順。模板外側設立支撐固定，側模板采用鋼管固定，涵洞加固鋼筋加工與安裝嚴格按照技術規范進行。砼澆筑前，先對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，做好記錄，報請監理工程師復檢合格后，方可開始澆筑砼。砼采
8、用集中統一拌和，為避免離析，罐車運輸，現場采用泵送澆筑。分層澆筑，每層不超過30厘米，每道加固混凝土必須一次澆筑成型。混凝土澆筑前，自檢人員應對鋼筋、模板仔細進行檢查，報監理工程師審批合格后方可進行混凝土的澆筑。混凝土所用的各項材料必須試驗確定，根據材料的含水量，按照設計配合比調整為施工配合比，采用電子磅秤過磅，嚴格控制各項材料的數量，由拌和站拌和，泵送或吊罐混凝土。混凝土的坍落度與和易性均要滿足規范要求。混凝土振搗采用插入式振動器，振動的間距不得大于振動半徑的1.5倍，離模板的距離保證510cm，振搗器不得沖撞模板和鋼筋，要做到快插慢提，直到混凝土表面不沉陷和冒氣泡為止，認為混凝土達到密實。
9、梁板表面按圖紙要求拉毛。混凝土施工中按規定頻率做混凝土試塊，送標養室養生。6、有關質量要求：涵洞檢查項目項目檢查項目規定值或允許偏差承包人檢查方法和頻率1混凝土強度或沙漿強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查2長度（mm）+20，-10尺量：抽查30%的板，每板檢查兩側3軸線偏位明涵20mm用全站儀檢查，眾橫向各兩處暗涵50mm4結構尺寸20用尺量3-5處5涵底流水面高程20水準儀檢查洞口2處，拉線查中間2處6孔徑（mm）20用尺量3處7頂面高程明涵20mm用水準儀檢查3處暗涵50mm四、質量保證措施1、質量方針本工程設施過程中，我們將自始至終把質量放在首要位置，堅定不移地貫徹我單位“精心施工
10、求卓越，質量第一創精品”的質量方針，確保質量目標的實現。2、質量目標工程一次驗收合格率100%，優良率95%以上，確保省級優質工程。3、質量、安全保證措施 （1）、 組織保證措施根據本工程特點及質量要求，項目經理部和三個工區均設置相應的工程管理部門，配足質量、安全管理人員，強化項目的質量管理。項目經理部成立以項目經理為組長、副經理和總工程師為副組長的質量、安全管理小組，組員為各工區結構工程師。項目經理部設安質監察部，配專職檢驗工程師和安全工程師。各工區相應成立質量、安全檢查管理小組，區長為組長，結構工程師為副組長，組員為涵洞、通道施工技術員。隊設質量安檢室，設專職質檢工程師一名，工班內設兼職質
11、檢員。五、安全管理及保證措施（一）安全生產保證措施1、安全生產方針在涵洞、通道施工工程中，我項目部將嚴格按照國家建設工程施工安全管理條例及我單位的安全手冊，始終貫徹“預防為主，安全第一”的方針，對施工全過程中實施有計劃、系統化的安全生產管理，樹立全員安全意思，為確保施工期間的人身、設備及環境安全提供可靠的保障。2、安全管理機構項目經理部成立安全工作領導小組，項目部經理任組長，項目部副經理負責日常的安全管理工作，安全質量監察部配專職安全檢查工程師，各工程隊配專職安全員，工班設兼職安全員。3、制度保證措施（1）嚴格執行國家建設工程施工安全管理條例及當地的有關部門關于施工安全生產的有關規定和我單位有
12、關安全生產的制度，確保安全生產。（2）加強安全管理，保障施工人員和國家財產的安全，根據“管理生產、必管安全”和“誰施工，誰負責”的原則，建立各級安全生產責任制，分級管理。層層簽定安全生產責任書，落實安全生產責任制，（3）嚴格執行安全生產檢查制度和獎懲制度，項目經理部每周對安全生產情況進行一次抽查，每月一次大檢查，項目經理部積極配合上級安全部門的安全監督。對存在的安全事故苗頭和隱患及時處理。并根據安全檢查情況實施獎懲。（4）開展安全達標競賽，項目部定期開展安全標準工地建設活動，組織隊與隊、班組與班組之間的安全達標競賽活動，做到100%達標。（5）隨時接受業主及監理單位對安全生產的監督、檢查、考評
13、，對提出的問題及時整改，確保安全生產。（6）廣泛進行安全生產教育，增強安全員生產意思和自我防護意思，使每個職工都明確各自的安全責任，認真貫徹執行“安全生產、預防為主”的方針，打好安全基礎，形成全員參加、人人有責、全員管理的安全生產氛圍。（二）文明施工保證措施1、加強職工思想政治、精神文明教育、努力提高職工及廣大施工隊伍的素質，杜絕違紀違法事件發生。2、在雨季和施工空閑時間，組織職工開展有益的集體活動，鼓勵職工利用業余時間進行自學，以提高專業理論水平。3、積極與當地政府配合，將施工過程中與當地群眾發生的土地、水系等矛盾及時解決，以保證工程順利進行。（三）環境保護措施環境保護是我過的一項基本國策，
14、在公路建設中，應做好公路建設的環境保護工作，減輕因公路建設導致的環境污染。保護自然、維護生態平衡，保障人體健康。我部在施工中將嚴格執行公路建設項目環境保護設計規定及環境保護法有關要求，將嚴格遵守國家和地方所有控制環境污染的法規，采取必要的措施防止施工中的烯料、油、化學物、污水、廢料和垃圾以及土方等有害物質對河流、湖泊、池塘和水庫的污染，防止灰塵、噪音和汽油等物質對大氣層的污染。并采取規范化的施工。把施工環境、附近財產和居民生活的影響減少到最低程度。我部將積極主動地與當地環保部門聯系，定期向他們匯報工作，取得當地環保部門的支持和對我門工作的指導，加強對全體職工、民工的環保思想教育，重視環境保護的文明施工，把環保工作當作一項重要的、經常性的工作來抓。6
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