1、新建貴陽至廣州鐵路工程（貴廣GGTJ-7段）臺階法施工方案 中鐵二十三局集團貴廣鐵路工程指揮部第二項目部二00九年三月臺階法施工方案一、編制依據：根據隧道施工工法貴廣貳隧參09，特制定貴廣鐵路七標二項目部隧道臺階法施工方案。二、工程概況：貴廣鐵路七標第二項目部隧道共11.5座，共19個工作面，包括：坪山隧道出口、大源隧道出口、幸福源隧道、東嶺隧道、寶峰山隧道進口、峰山隧道1號斜井、寶峰山隧道2#斜井、寶峰山隧道出口、恭城隧道進口、鳳凰山隧道、橋頭村隧道、東科山隧道進口、東科山隧道1號斜井、東科山隧道出口、丹江隧道、上望坪隧道、上龍圍隧道。現今已貫通幸福源隧道、東嶺隧道、鳳凰山隧道、上望坪隧道、
2、上龍圍隧道。三、施工方案級、級圍巖采用臺階法開挖，即超前支護先行（級圍巖采用42超前錨管作超前支護）；上臺階采用弱爆破及人工配合機械開挖，施做拱部初期支護,下臺階開挖及施做邊墻初期支護；仰拱緊跟下臺階及時施做盡早閉合成環，襯砌及時緊跟。施工中認真進行圍巖量測，實行信息化施工，動態化管理，及時反饋信息，調整支護參數，確定仰拱模板拆除時間，確保施工安全。全斷面共分二個臺階和仰拱部分采用平行流水進行，各臺階長5m左右，相錯5m左右。同時仰拱、二襯緊跟，距下臺階掌子面分別為2030m。臺階法施工詳見：圖7-6臺階法施工工藝流程圖，圖7-7臺階法施工工序圖，施工工序說明如下：（1）弱爆破開挖部。施做部臺
3、階周邊的初期支護和臨時支護，即初噴4cm厚混凝土，架立鋼架，并設鎖腳錨桿，鉆設徑向錨桿后和掛鋼筋網后復噴混凝土至設計厚度。（2）弱爆破開挖部。臺階周邊部分初噴4cm厚混凝土；接長鋼架，并設鎖腳錨桿。鉆設徑向錨桿并鋪設鋼筋網后復噴混凝土至設計厚度。（3）在滯后于部一段距離后，弱爆破開挖部。施做隧底噴混凝土。（4）根據監控量測結果分析，待初期支護收斂后,灌筑 部仰拱與邊墻基礎。灌筑仰拱填充 部至設計高度。（5）利用襯砌模板臺車一次性灌筑 部襯砌（拱墻襯砌一次施做）。施作仰拱超前支護施作仰拱填充上半斷面開挖初期支護質量檢查施作上半斷面初期支護監控量測防水層、二次襯砌下斷面開挖施作下半斷面初期支護施作
4、水溝電纜槽仰拱開挖圖 臺階法施工工藝流程圖施工注意事項：（1）隧道施工堅持弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測的原則。（2）工序變化處之鋼架應設鎖腳錨桿，以確保鋼架基礎穩定和下臺階安全，防止塌方。上下臺階高度可根據施工機具、人員等安排進行適當調整。（3）鋼拱架之間縱向連接鋼筋應及時施做并連接牢固。（4）開挖長度一般不宜超過14m，圍巖條件變化時可酌情縮短或延長臺階長度，第3步開挖后，及時施做仰拱。（5）復合式襯砌段在施工時，須按有關規范及設計要求，進行監控量測，根據監控量測的結果進行分析，確定灌筑二次襯砌的時機及調整支護參數。四、質量要求：1、開挖作業應盡量減少對圍巖擾動，保護圍巖的自承能力
5、。鉆爆開挖應采用光面爆破技術，控制每循環進尺及一次同時起爆藥量。2、隧道開挖斷面尺寸應符合設計要求，開挖斷面應以包括預留變形量在內的設計輪廓線為基準。3、開挖爆破作業不得危及支護結構、機械設備及人員的安全。五、安全措施：1、爆破工作要根據批準的設計方案進行，每個爆破工地都要有專人負責放炮指揮和組織安全警戒工作。2、從事爆破工作的人員必須受過爆破技術專門訓練，熟悉爆破器材的性能、操作方法和安全規定。 3、爆破材料必須符合標準和工地使用條件，每批爆破材料使用前必須進行有關性能試驗。 4、在起爆中，必須有專人計數響炮個數，若裝炮和響炮數量不一致，應在最后一炮爆炸后20分鐘方可進入檢查，嚴禁在一次爆破中使用不同燃速的導火索。 六、施工組織：1、人員配置：現場架子隊長1人，技術主管1人，試驗1人，質檢1人，工班負責人2人，工人40人2、機械設備配置：挖掘機1臺，裝載機1臺，自卸車3臺，風槍30臺。
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