1、沉樁專項施工方案一工程概況軌道交通11號線北段（二期）川楊河停車場水系調整3標為新建聯系河工程，聯系河（三八河殷家浜）河段（樁號LC0+000LC1+554.04）全長1554.04米，現根據工程的內容的不同分為叁段，第一段：三八河通渠段全長100米工程內容為河道疏浚、護岸、景觀及防汛通道工程，第二段：LC0+100LC1+454.04全長1354.04米工程內容為新開河道、護岸、景觀及防汛通道，第三段：殷家浜通渠段全長100米工程內容為河道疏浚、護岸、景觀及防汛通道工程新建聯系河1位于浦東新區孫橋鎮轄內，南北向河道，北起三八河、南至殷家浜是浦東新區的主要河道之一，擬整治河道沿線有多座現狀橋梁
2、跨越河道，以人行橋為主。二施工部署為保證方樁施工順利進行，施工時按以下原則部署：1、本工程劃分為三個施工段，每一個方樁沉樁施工段分東岸、西岸二個施工作業面，共計6個作業面分別展開施工，各作業面均布置1臺柴油打樁機進行施工，共布置6臺柴油打樁機。2、本工程最長樁為9米，所以采用DD-6型柴油打樁機。3、方樁沉樁均在所在位置的土方開挖前進行。三打樁工程施工要點1、打樁機進場前，在施工區域道路暢通，路基壓實平整，不得有松軟，能保持載重車輛正常運行。2、打樁區域內，事先四周挖掘排水溝，打樁區保持不積水，場地平整，上鋪道渣300mm，能使樁架正常行駛，確保打樁工程質量。3、打樁機進場前，事先要處理完地面
3、地下障礙物，以防發生樁尖打壞，設置傾斜，樁位位移等。4、進入施工現場的商品樁，必須要有出廠合格證和混凝土測試報告，并報審監理單位，認可后方可沉樁。6、預制方樁，堆場地基平整堅實，樁身混凝土強度要滿足設計要求100%強度。7、軸線控制樁及臨時水準點，根據現場施工技術人員移交的基準軸線和水準點，對其進行復核，并測出軸線，做好樁基軸線的定位控制及現場的臨時水準點（數量不少于2個）控制樁和水準點必須設置在不受影響的地方，作出明顯標記，并且做好控制樁標記保護措施。8、軸線及基礎控制樁，樁位樣樁應作好自檢，并請監理進行復核，辦好有關手續。9、樁位樣樁要經常核查，丟失隨即補上，移位重新調整。10、對預制樁的
4、質量檢查，樁身混凝土強度是否達到設計要求，樁身長度范圍內擾度不大于13mm。11、打樁開始前，進行技術交底，提供地質勘察資料，樁尖平面圖水準點標高、平面位置。12、在工程未打之前，應按設計施工圖方格定位，做好永久性座標軸位置，在施工打樁過程中測量依據、復核樁位，再會同監理部經驗復核，并辦理驗收手續后方可正式沉樁。四打樁工藝施工隊伍進場后，除復核軸線，放樣定位，排除障礙物外，樁部署安排如下：局部地段圍堰樁架就位混凝土預制樁就位彈中心線校正機架垂直度插樁檢查樁垂直度沉樁送樁樁頂標高測定沉樁達到設計標高。五方樁的打入施工1、為了便于掌握樁的入土深度，以便于作好打樁記錄，樁在壓入之前，應在樁的側面或在
5、樁架上置標尺。2、樁基工程的測量，一定要同一個水準標高引出，不能在龍門板引出，打樁過程中龍門板帶來的一定的變化。3、打樁施工，根據設計樁型2502507000方樁采用0.6噸打樁機打入完全符合國家規范樁機要求。4、打樁開始時，插樁必須正直，用雙向經緯儀校正樁身垂直度，偏差不得超過0.5%樁錘，樁帽（送樁）和樁身應在同一中心線上，一開始就要保證質量，既要保證樁的垂直度，又要保證樁頂不致被打碎。5、開始打樁時落距要較小，待樁入土到一定得深度后，再按要求的落距進行，一般情況柴油機最大落距不宜大于1500mm，并應使錘跳動正常。6、貫入度已達到規定數，而樁尖標高未到達時繼續擊三陣，每陣10擊的平均貫入
6、度，不應大于規定的平均值。六打樁完畢的允許誤差1、上有基礎梁的垂直基礎梁中心小于100mm。2、沿基礎xx中心線小于100mm。3、打樁過程中，應嚴格控制樁身垂直度和樁尖標高，樁的垂直偏差不得超過，樁尖標高允許偏差為+100mm。七質量保證措施1.樣樁偏差大于10mm，測量定位后必須復核，正式打樁前對軸線和樁位再復驗一次，以防誤差。2.打樁機就位，并調整使樁架處于垂直平穩狀態，采用經緯儀校正垂直。3.預制樁在起吊運輸和沉樁時，必須達到100%強度，并滿足齡期達28天。4.預制樁搬運過程中，采用兩點起吊法，起吊對樁身兩端要同時離地，吊點距樁一端距離1500mm，在沉樁定位時，樁的起吊是利用樁架附
7、設起吊就位，此時一點起吊應距樁端2000mm，墊索與樁身接觸需加襯墊，以防損壞樁的棱角。5.對預制樁的外觀及幾何尺寸進行檢驗，并注意表面的收縮裂縫，同時對控制垂直度、水平標高以及貫入度作記錄。6.沉樁過程中，應起錘輕壓或者輕壓12錘，并觀察檢查樁架、樁錘以及樁身等垂直度一致后，方可進入正常施打，如發現偏差應立即校正，校正時，不宜用移動樁架來校正，以免造成樁身彎曲，必要時拔出樁身，重新就位，以保證平面位置和垂直度的控制。7.開始打樁時，落距應較小，并隨時校正垂直度，入土一定深度待樁穩定豎立后轉入正常錘擊。8.經常進行樁基線及樁位的校正工作，一般不宜超過5天，以保證樁位的正確性。9.認真做好原始記
8、錄和整理工作，樁位編號應隨打隨編，以免發生差錯，每班打樁前后，都要校正樁位、樁數，以防打錯和漏洞。10.遇到下列情況應暫停打樁，并及時與設計及甲方監理聯系研究處理意見。（1）貫入度劇變。（2）樁身突然發現傾斜，移位或有嚴重回彈。（3）樁身、樁頂出現嚴重裂縫或破碎。（4）鄰近的管線和建筑物等發生異常的變化八保證打樁質量技術措施1、在打樁施工過程中，難免或多或少存在這樣那樣一些技術問題，布置以下一些技術措施，應在施工中注意。2、樁身在施工中出現較大的彎曲，在集中荷載作用下當樁身不能承受抗彎強度時，即產生斷裂，樁身產生彎曲的主要原因：樁細長比過大，吊點過大，吊點不準，也會產生斷裂。3、樁制作時，樁身
9、發生傾斜或彎曲。4、樁入土后，遇到大塊堅硬的障礙物，把樁尖劑到一側或樁身產生裂縫。5、在制樁中的水泥標號不符合要求，砂石中含泥量大或石中有量碎屑，或在施工澆搗時，拌和攪拌時漏放或少放水泥，使樁身局部強度不夠，在施工時該處斷裂。6、在沉樁前，應地下障礙物，如舊墻基、石塊、大塊混凝土等清除干凈，尤其是樁位下障礙物，必須了解清楚，對樁構件要進行檢查，或樁尖不在縱軸線上，在沉樁時，樁產生位移。7、在沉樁過程中，樁架不垂直，應及時進行糾正，接樁時，要保證上下兩節樁在同一軸線上，接頭處必須嚴格按照操作要求執行。8、在沉樁中出現掉條、碎裂、坍塌，甚至樁頂鋼筋全部外露打壞，原因樁頂強度不夠，混凝土標號時設計偏低，或者樁頂沖抗擊網片不足，混凝土混合比不良，施工控制不嚴，振搗不密實，養護時間短，或掩護措施不當，未能達到設計強度，樁頂嚴重發生碎裂。9、樁身外觀制作不符合規范要求，如樁頂面不平，樁頂面與軸線不垂直，樁頂保護層超厚等，造成樁頂受局部集中應力而樁頂打碎。
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