1、施工組織專業設計/（專項）施工方案報審表 致： (項目監理機構)我方已完成 測量 工程施工組織設計（專項）施工方案的編制和審批，請予以審查。附件：施工組織設計 專項施工方案 施工方案 工程項目經理部（蓋章） 項目經理（簽字） 年 月 日總承包項目部審查意見：（內容較多時可列附表）總承包項目部（蓋章）項目經理： 年 月 日 審查意見： 專業監理工程師（簽字） 年 月 日審核意見： 項目監理機構（蓋章）： 總監理工程師（簽字、加蓋執業印蓋章） 年 月 日審批意見（僅對超過一定規模的危險性較大分部分項工程專項方案）： 建設單位（蓋章） 建設單位代表（簽字） 年 月 日工程名稱：邵東縣真鄉風電場道路工
2、程（二標段） 編號：路B01-001真鄉風電站（二標段） 測量專項施工方案編 制 單 位：邵陽市公路工程有限責任公司審 核 人： 編 制 人： 編 制 日 期：2014年 月 日測量專項施工方案目錄一、工程概況二、編制依據三、線路設計標準四、施工控制測量等級五、人員配備設置六、導線加密布置方法七、高程加密布置方法八、施工測量九、質量保證一、工程概況 真鄉風電場位于湖南省邵陽市邵東縣，與縣城直線距離約為50km，與邵陽市直線距離約為90km。場址區域內屬低山地貌，風機布置于近乎北北西向、北東向條形山脊上，地形坡度一般為2035，局部呈陡崖。山頂(脊)地面高程為270m650m，地形總體上起伏不平
3、，谷底高程為180m430m，相對高差可達90m220m；山坡上主要為灌木、松樹林。總裝機容量為50MW。二、編制依據城市測量規范 CJJ8 99 工程測量規范 GB50026 2007 公路路基施工技術規范 JTG F10 2006公路橋涵施工施工技術規范 JTJ 041 2000三、線路設計標準本標段設計最小半徑:1號路20m;2號路35m; 3號路20m;4號路35m;最大半徑:1號路60m;2號路150m; 3號路80m;4號路120m。最大縱坡:14%。四 、施工控制測量等級 本標段首級控制點為GPS四等定位控制點，編號分別為 : DG11 、 DG15、 DG16，為了便于施工測量
4、控制，我們將在每條線路附近增設加密點。1 、施工控制測量等級是在首級控制網下加密的，加密等級精度要求按照工程測量規范 GB50026 2007精密導線測設。具體要求見下列表 1 、表 2 2 、導線測量的主要技術要求： 表 1 平均邊長（ m ） 導線總長 (km) 測距中誤差 (mm) 測距相對中誤差 (mm) 測角中誤差 ( ) 測回數級全站儀 方位角閉合差 ( ) 全長相對閉合差 相鄰點的相對中誤差 (mm) 500 415 1/30000 52 10 1/15000 8 水準測量的主要技術要求：等級每千米高差全中誤差（mm）路線長度（km）水準儀型號水準尺觀測次數往返較差、符合或環線閉
5、合差與已知點聯測符合或環線平地（mm）山地（mm）四等1016DS3雙面往返各一次往一次206五、人員設備配置 我施工合同段內有多條道路，測量任務繁重。因此我們準備充分設備，人員以保證工程進度和施工精度。1 、儀器設備如下表 設備產地及型號精度數量GPS科力達K9-T5全站儀南方NTC-312B2 秒1水準儀DSZ3-32A1.5mm /km1鋼卷尺雄獅牌50m 12 、人員組織 測量負責：輔助測量成員：3人六、導線加密點布置方法 1 、 考慮到本標段 DG11 、 DG15、 DG16三個GPS點無法滿足所有工程部位測設，加密點在首級控制點的控制下采用分段布置、分段控制的方法。 2 、 加密
6、導線點選點按下列要求： 2.1 相鄰邊長平均不超過 400 米，個別邊長不短于 100 米，長邊與短邊距離比控制在 1 ： 3 。 2.2 點位應選在通視效果較佳，不易沉降地方。 2.3 點位應避開地下管道等地下建筑物。 七、高程加密點布置方法 1 、高程控制點復測精度評定按照四等水準測量技術規范要求 (GB50026-2007) ，加密點精度要求及觀測方法按照精密水準測量技術規范要求 (GB50308-1999) ，觀測路線按照附合或閉合路線觀測。2、根據勘測設計部門提供的水準點進行施工用臨時水準點的加密，臨時水準點的設置距離以測高不加點為原則。一般每200-300m設一點。臨時水準點必須與
7、設計水準點聯測閉合，另外臨時水準點必須設置在施工范圍以外，又不受施工影響的位置，并應堅固穩定；同時每隔三個月對其進行復核，以免由于臨時水準點升降而影響施工質量。 3 、 水準點觀測應在標石埋設穩定后進行，觀測時間可選在上午或下午進行。 4 、 繪制點之記，必要時設置指示樁。 八、施工測量 在接到施工設計圖紙后，對線路的平縱設計參數、坐標認真復核，確認無誤后方可施工。在復核過程中如果發現問題及時向監理、測監中心、設計單位作出書面匯報。 1 、首先確定各段落擋墻類型，所處路段路基寬度，擋墻頂面高程便于計算擋墻尺寸。通過原地面高程估算擋墻位置進行放樣，預留開挖邊坡線和級施工操作位置。2 、擋墻開挖至
8、基底后測出高程確認擋墻尺寸，放樣定出平面位置控制在 50mm .3 、模板安裝完畢進行擋墻坡比校正后才進行施工，每施工班次后進行平面位置校核，高程控制，高程控制范圍在 2mm .4、測量成果：現場測量成果經技術負責人檢查無誤后，提交監理工程師復核。路基中線的測定1、線路中線的恢復工作，路基中線樁的控制全部由導線控制點進行恢復中樁，施工前根據設計要求精度，恢復中線一般均將附屬構筑物（如涵洞、擋土墻等）的位置一并定出。2、中線測定采用全站儀進行道路中線極坐標法放樣，極坐標放樣的優點在于方便靈活，儀器架設測點可以是任意點，只要選擇合適的測站點，則可以避開按傳統測量作用方法可能成為路線上視線遮擋的障礙
9、物，放線均為測站上架設儀器直接進行放樣定位，則點與點之間互相獨立，互不傳遞誤差，從而可保證放樣點有較高的精度，作業方法簡單可靠。3、具體方法：采用坐標已知法進行放樣，就是計算出中線上欲放樣點的坐標即已知位置元素，諸如點以及路線上其他位置元素為已知點，根據坐標關系，求出控制點（導線點）和欲放樣點之間的方位角和平距關系，采用全站儀直接進行放樣。4、測量步驟：根據復核的導線點做為全線的控制網點，測設時將儀器置于導線點上，按中樁的坐標進行測設，把中樁位置逐個定出后，隨即測出該樁的地面高程。5、橫斷面測量：橫斷面一般采用水準儀測高，鋼尺或繩尺量距，按軸線樁施測橫斷面時，中線處必須加測高程并注明，以備測繪
10、中線縱斷面圖。6、測量成果：現場測量成果經技術負責人檢查無誤后，提交監理工程師復核。九、質量保證 1 、測量工作在施工中非常重要，它是指引施工的方向標。我們本著對工程負責、對單位負責、對個人負責的工作態度，認真的做好測量工作。 2、 測量人員要定崗、定職、定員，分工明確。 3、 測量主管要有責任心、上進心，對工作嚴格要求、精益求精、一絲不茍。 4 、平面和高程控制點每三個月定期復核一次。 5 、測量內業在辦公室提前計算專人復核，外業測量或放樣要換人操作儀器進行復核。 6 、現場測量程序化 , 要做到對下進行技術交底、對上及時報驗。 7 、施工放樣后要對放樣點及時進行護樁保護。 8 、做好測量原始記錄，以便復核或檢查測量數據的準確性并存檔。 9 、儀器建立測站時，后視觀測方向不少于 3 個，以便復核。 10、測量儀器定期進行鑒定。 邵陽市公路工程有限責任公司 邵東縣真鄉風電站道路工程（二標）項目部 2014年 月 日
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