1、十白高速路面一標水穩(wěn)基層冬季施工方案 我項目于11月23日順利完成水泥穩(wěn)定碎石底基層施工，現(xiàn)在天氣溫度逐漸降低，但由于本項目工期較緊，任務重，所以我項目計劃今年完成堵河隧道往大里程方向（包括黃龍互通）內的水溫底基層、基層施工任務。以保證為明年的瀝青面層施工盡早提供工作面，順利按期完成施工任務。在氣溫逐漸降低的條件下，我項目特編制以下方案：1 分析冬季施工水泥穩(wěn)定碎石基層的破壞機理： 水泥穩(wěn)定碎石屬于水硬性材料，通過水的作用粘結劑水泥裹附在集料表面，并具有一定的初期強度，在外界碾壓設備的作用下集料之間相互嵌擠，形成骨架密實結構，從而使得水泥穩(wěn)定碎石具有一定的強度，隨著齡期的增長，水泥穩(wěn)定碎石能滿
2、足抗壓強度要求。在冬季施工過程中，氣溫較低，致使水泥穩(wěn)定碎石中的自由水結冰、膨脹，當水泥穩(wěn)定碎石本身的強度不能抵擋水分結冰產生的膨脹力作用時，水泥穩(wěn)定碎石將發(fā)生結構破壞。根據研究資料，氣溫下降過程中水泥穩(wěn)定碎石表面的溫度應力小于水泥穩(wěn)定碎石的劈裂強度。也就是說，水泥穩(wěn)定碎石基層不會因為單純的降溫而開裂，因此在水泥穩(wěn)定碎石基層強度尚沒有形成之前的破壞時對冬季施工而言最大的問題所在。若要控制好冬季基層施工質量，必須抓住水泥穩(wěn)定碎石從施工到養(yǎng)護成型這一關鍵時期。2 冬季水泥穩(wěn)定碎石基層施工注意事項2.1 組織措施1）冬季施工的工程項目，在入冬前組織專人編制冬季施工方案。2）進入冬季施工前，對現(xiàn)場施工
3、人員、后場拌合站人員進行技術業(yè)務培訓，經培訓考試合格后，方準上崗工作。3）與當地氣象部門保持聯(lián)系，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。根據天氣情況，合理安排施工進度和有效的作業(yè)時間。在平均氣溫低于0度時的天氣應禁止施工。2.2 拌合站準備冬季施工過程中，拌合站應對原材料加蓋篷布，防止水分進入內部，結成冰塊。為保證施工質量，應加強對拌合站供水設備的保溫，以滿足低溫情況下供水的要求。2.3 施工現(xiàn)場準備1）加強對攤鋪設備的維修養(yǎng)護，保證攤鋪設備的正常工作。2）對碾壓設備應注意防止管道里的防凍工作，在每天施工結束后應將壓路機內的水全部放掉，以免結冰。3）現(xiàn)場技術人員注意根據天氣合理安排攤鋪機的作業(yè)時
4、間，壓路機緊跟慢壓，盡量在最短的時間內完成碾壓任務。4）現(xiàn)場安排1-2名專門負責安全的技術人員，防止施工人員疏忽大意發(fā)生安全事故。3 冬季基層施工應采取的措施3.1 原材料1）冬季水泥穩(wěn)定碎石施工過程受氣溫影響較大，氣溫的降低使得水泥強度增長較慢，為此對于水穩(wěn)碎石所使用的原材料必須進行優(yōu)選。在滿足規(guī)范要求的前提下，盡量采取終凝時間較短的水泥作為原材料。2）對集料加強管理，防止雨雪進入內部結冰，影響集料的拌合使用。3.2 拌合站1）為了避免氣溫突然降低對拌合站供水設備造成影響，在冬季施工之前對拌合站供水設備進行防凍處理。2）生產過程中應保證拌合站料斗下料通暢，加強對操作人員的培訓和要求，防止疏忽
5、造成料斗供料不準確。3.3 運輸車輛冬季施工過程中，若采用終凝時間較短的水泥，必須保證在施工過程中有足夠的運輸車輛，施工現(xiàn)場的道路要保持暢通，運輸車輛及行駛道路均應增設必要的防滑措施。我項目現(xiàn)有的運輸車輛能保證運輸要求。3.4 攤鋪碾壓現(xiàn)場攤鋪、碾壓設備的優(yōu)劣直接關系到冬季基層施工的質量。冬季基層施工過程中對攤鋪碾壓設備的要求更高。我項目采用以下幾點措施：1） 基層攤鋪設備采用徐工952攤鋪機雙機連鋪。2） 碾壓設備配置自重20t的同型號振動壓路機（徐工220）3臺，30t膠輪壓路機一臺3） 攤鋪碾壓工作完成后應將所有設備中的水全部放掉，防止溫度過低水分結冰，影響設備的正常工作。4） 應在溫度
6、0度的白天進行施工，5） 碾壓工藝應遵循先輕后重、緊跟慢壓的原則。在降低水泥用量的同時，應提高水泥穩(wěn)定碎石基層整體強度、減少因溫縮或干縮產生的裂縫，提高施工質量。3.5 養(yǎng)護養(yǎng)護是確保基層施工質量的關鍵環(huán)節(jié)，養(yǎng)護措施直接關系到基層的長期性能，因此在冬季施工工程中，建議根據水泥穩(wěn)定碎石的施工、層位及取芯情況，采取不同措施，以保證基層冬季施工質量。1） 碾壓完成后的基層表面加鋪一層塑料布，再覆蓋土工布養(yǎng)護，使混合料內水分不致受凍，從而可確保基層壓實度及混合料內各組成材料水化膠結，保證混合料的早期強度。覆蓋塑料布及土工布應及時，在氣溫0度以上時必須完成。如遇寒流，白天氣溫低于0度時應停止施工。2） 在整體段落施工完畢后，應對整體段落進行封路，完全禁止通行，直至混合料同條件抗壓試件強度、天氣條件等因素能夠達到通車條件為止。這是因為低溫施工的結構層若被擾動，則內部剛剛形成的強度將被破壞，從而失去氣溫回升后強度再增加的可能性。我部一定加強管理，改進施工方案，確保施工質量，為明年的面層施工盡提供工作面，確保按期完成所有施工任務。 十白高速公路SHLM-1合同段
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