1、施 工 方 案一、工程概況1、K20+390分離式立交橋為10+216+10米鉿連續梁,橋面凈寬為5.5米,設計荷載為汽車20級。墩臺基礎為剛性擴大基礎,臺基礎設計為15#片石混凝土,合計69.83m3,墩基礎設計為20#混凝土,合計82.37m3,要求地基承載力不小于250KPa;橋臺為U型重力式橋臺,設計為15#片石混凝土,合計155.97m3;臺帽及擋塊設計為30#混凝土,合計3.21m3;墩身設計為25#混凝土,合計18.17m3,蓋梁及擋塊設計為30#混凝土,合計4.21m3。鉿連續梁設計為30#混凝土,合計97.88 m3。2、0#臺主要工程量 挖基土方358m3、15#混凝土臺基
2、礎34.92m3。二、人員及機械配備該分離式立交橋在我項目經理部二工區內,施工負責人:陳郁;技術負責人:程國忠;測量工程師:張帆,測量員5人;試驗工程師:劉俊麗,試驗員3人;質檢工程師:于曉東,質檢員1人;安全員1人,架子工18人、模板工25人、混凝土工5人、力工27人。主要機械設備有:混凝土拌和站2座,混凝土運輸車輛4臺,挖掘機2臺,發電機2臺,插入式振搗器4個。三、材料供應施工所有混凝土由拌和站集中拌和,用混凝土運輸車輛運至現場,水泥采用業主指定的南寧蒲廟鎮八鯉水泥廠和廣西華宏水泥廠提供。碎石、片石在蘇圩岜強石場采購,中砂、砂礫在扶綏縣九牛砂場采購。四、施工工藝1、準備工作:開工前,要作好
3、施工現場的準備工作,修建施工臨時設施,安裝調試施工機械設備,進行墩柱施工測量放樣及對測量資料校核,做好材料的試驗檢測工作。2、測量放樣:根據設計圖紙,采用徠卡全站儀將墩身點位測放于基礎頂面,同時定出墩身中心點位及及縱、橫軸線控制點以及水準控制點,監理工程師認可審批后,進行下一道工序。3、鋼筋制作:(1)根據設計文件精確下料,尺寸準確,以保證混凝土保護厚度。(2)鋼筋焊接前,應根據合同文件技術規范對鋼筋進行可焊性試驗,方可對鋼筋進行焊接。焊工應具有相應焊工資質,鋼筋接頭采用電弧焊接,如采用雙面焊,焊縫長度不小于5d,如采用單面焊,焊接長度不小于10d。(3)鋼筋綁扎過程中,應符合橋涵規范要求,主
4、筋與箍筋交叉點均應綁扎牢固。鋼筋工程經監理工程師檢驗合格后方可進行下一道工序施工。4、模板安裝:用徠卡全站儀放出墩身點位,確定墩身平面尺寸,安裝墩身模板,檢測模板高程,模板采用100cm200cm鋼模板,將模板支撐牢固,刷脫模劑,經自檢合格后,填寫自檢資料,報監理工程師抽檢,合格后進行混凝土澆注。5、墩身混凝土澆筑:1#橋墩墩身采用25#混凝土澆筑。施工前,試驗室先進行水泥混凝土配合比試驗,經監理工程師審批后,方可施工 ,混凝土由拌和站集中拌和,拌制時間為1.52.5分鐘,混凝土運輸車運至施工現場,至澆筑完畢不超過2.5小時,橋墩基礎砼的坍落度控制在3-5cm范圍內,施工過程中應分層澆筑,每層以30cm為宜,應在下層混凝土初凝或重塑前澆筑完成上層混凝土。澆筑時必須做好鋼筋骨架的加固工作,防止在砼澆筑過程中鋼筋骨架發生位移,同時,按設計文件預留足夠的鋼筋保護層?;炷翝仓B續進行直至澆筑完畢。如因故必須間斷時,應預留施工縫,同時作好混凝土上、下層的連接工作。