1、通木水庫雙線大橋棧橋和平臺方案中鐵三局集團(tuán)有限公司渝黔鐵路土建10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第一分部2013.11.51 編制依據(jù)1)重慶至貴陽線鐵路擴(kuò)能改造工程通木水庫雙線大橋施工圖及設(shè)計(jì)文件； 2)本項(xiàng)目從其他方面掌握的有關(guān)資料；3)建設(shè)同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)和科技成果情況；4)橋梁工程施工有關(guān)技術(shù)規(guī)程和有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合國家所屬有關(guān)部門在施工安全、工地治安、人員健康、環(huán)境衛(wèi)生及土地租用等方面的具體規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；5)國家和原鐵道部頒布的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、定額及有關(guān)實(shí)驗(yàn)規(guī)程、驗(yàn)收辦法等。 2 編制原則發(fā)揮我單位施工類似項(xiàng)目施工管理優(yōu)勢，選用先進(jìn)的施工技術(shù)，配備先進(jìn)的施工設(shè)備，制定先進(jìn)科學(xué)可行的施工方案，實(shí)

2、現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全按期完工的目標(biāo)。3 工程概況渝黔鐵路土建10標(biāo)通木水庫雙線大橋，中心里程為D1K252+108，位于貴州省遵義市遵義縣茍江鎮(zhèn)境內(nèi)。該橋跨度為124+732+124m，線間距為5.014.97m，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為簡支梁，設(shè)計(jì)行車速度為200km/h，有砟軌道，跨區(qū)間無縫線路。其中本橋的2#-6#墩位于通木水庫內(nèi)。4 水文、水位情況根據(jù)貴州省遵義市茍江鎮(zhèn)水利委員會提供的資料：通木水庫雙線大橋2#-6#墩位處的趙氏堰，屬烏江流域水系偏巖河支流，壩址以上集雨面積0.91平方公里。水庫始建于1991年，1994年建成蓄水，大壩類型為砂殼心墻坎，壩長77.92米，壩頂寬3米，最大壩高16米，總庫

3、容36.88萬立方米，興利庫容32.5萬立方米，死庫容2萬立方米，有效灌溉面積0.1萬畝。5 地質(zhì)資料橋位地區(qū)地震動峰值加速度小于0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s。橋區(qū)不良地質(zhì)為順層，特殊巖土為松軟土。根據(jù)水質(zhì)報(bào)告，地表水對于混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性，膏巖層中地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有H1侵蝕性。6 橋梁結(jié)構(gòu)6.1 橋跨布置2#-6#墩孔跨布置為32m簡支梁。2#墩里程為D1K252+026.20，3#墩里程為D1K252+058.92，4#墩里程為D1K252+091.64，5#墩里程為D1K252+124.36，6#墩里程為D1K252+157.08。該橋位于R=7000m的左轉(zhuǎn)曲線上，

4、2#和3#墩處的線間距為5.0m，4#和5#墩處的線間距為4.99m，6#墩處的線間距為4.98m。6.2 墩臺及基礎(chǔ)2#6#墩均采用矩形實(shí)體墩。為變截面，坡率為35：1和70:1，墩高（不含托盤與頂帽）分別為16.5m、18.8m、19.5m、18.3m、15m。基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，2#-6#墩樁徑均為1.25m，2#-5#墩各9根，6#墩8根，樁長分別為21.5m、23m、23m、22.5m、21.5m。6.3 基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工方案采用鋼板樁圍堰的方法施工。7 施工方案7.1 概述通木水庫雙線大橋2#-6#墩屬群樁基礎(chǔ)。承臺輪廓尺寸分別為2#墩9.0610.42.5m、3#-5#墩9

5、.110.42.5m、6#墩5.712.52.5m。7.2 樁基施工平臺搭設(shè)2#-6#墩樁基施工擬搭設(shè)水上固定平臺，水上固定平臺是一種能滿足樁基施工荷載需要的承重結(jié)構(gòu)；便橋設(shè)計(jì)通行荷載20T平板車，總重按30T計(jì)算，每個(gè)墩平臺上考慮同時(shí)采用1臺沖機(jī)進(jìn)行成孔施工，固定措施采用鋼管樁打入河床方法，鋼管樁施打利用大型水上浮吊完成，鋼管施工位置根據(jù)墩樁位、承臺的形式及其尺寸而定，鋼管樁由10mm厚A3鋼板卷制而成，直徑為0.6m，設(shè)計(jì)長度為15m。樁基施工平臺步驟：浮吊施打測量放樣鋼管樁準(zhǔn)備架設(shè)貝雷梁作為承重梁鋼管樁頂抄平鋪上10cm厚松木板承重梁上鋪設(shè)型鋼樁位鋼護(hù)筒下放形成水上作業(yè)平臺鉆機(jī)就位水上平

6、臺樁基施工2#-6#墩橋位處在水中，需搭設(shè)便橋和水上鉆孔平臺。平臺由16根24m長的0.8m鋼管樁打入持力層約1m作支承柱，在各鋼管樁上面鋪設(shè)貝雷梁桁架作支撐架，頂面鋪設(shè)型鋼縱橫分布梁，并連成整體，平臺通過鋼便橋與陸地相連。7.3 施工機(jī)具30t浮吊一艘、45kw液壓振動錘一臺、交通船一艘、25t吊車一臺、250kw發(fā)電機(jī)一臺，另備測量設(shè)備一套。7.4 臨時(shí)棧橋方案根據(jù)現(xiàn)場鋼管樁的布置情況，單跨縱向間距為13m，橫向間距為3m。鋼護(hù)筒頂面設(shè)置80cm80cm1cm鋼板與鋼護(hù)筒焊接為蓋板。橫向采用2I25工字鋼進(jìn)行搭設(shè)，然后在工鋼上縱向搭設(shè)2組2排貝雷梁；貝雷梁上擬采用I18工鋼按1米間距進(jìn)行鋪

7、設(shè)，工鋼上鋪32槽鋼作行車板，棧橋平臺頂面標(biāo)高為906.57m。便橋中心與橋墩承臺邊線相距9m。便橋由鋼管樁承受荷載，并依據(jù)鋼管樁間的多道縱橫向聯(lián)系保證其穩(wěn)定性。在淺灘區(qū)和淺水區(qū)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測河床、水深，利用40t履帶式吊車吊45KW振動錘從岸邊向河中逐跨打樁搭設(shè)便橋，搭設(shè)便橋。鋼管樁穿過淤泥層、淤泥質(zhì)粘土層，進(jìn)入粘土層，其承載能力按25.5t設(shè)計(jì)。在鋼管樁上架設(shè)貝雷片作為縱梁，上鋪工字鋼作荷載分配梁，其上再鋪滿32a作橋面。具體詳見棧橋及樁基施工平臺示意圖。7.5水上工作平臺方案水中施工平臺尺寸33.1m20m，在樁基的周圍布置800鋼管樁，鋼管樁順橋向4排，施工范圍內(nèi)橫橋向4排，鋼管樁頂面設(shè)

8、置100cm100cm1cm鋼板與鋼管樁焊接為蓋板，縱向采用2I25工字鋼進(jìn)行搭設(shè)。橫橋向在2I25工字鋼上通長布置貝雷梁，貝雷梁上采用I32工鋼按100厘米間距進(jìn)行鋪設(shè)，工鋼上鋪36槽鋼作施工平臺，平臺頂面標(biāo)高為906.57m。工作平臺主要靠鋼管樁來承受豎向荷載，并依據(jù)鋼管樁間的多道縱橫向聯(lián)結(jié)來保證其穩(wěn)定。鋼管樁是利用45KW液壓振動錘使鋼管樁穿過砂礫進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化層一定深度。平臺橫聯(lián)為在兩側(cè)的鋼管樁的頂部用角鋼焊制的桁架進(jìn)行聯(lián)結(jié)，順橋向則在各排鋼管樁頂部用桁架聯(lián)結(jié)，以減少支承鋼管樁的自由長度、增加平臺的穩(wěn)定性。再在鋼管樁上架設(shè)貝雷桁架作平臺承重結(jié)構(gòu)，以工字鋼作荷載分配梁，槽鋼作平臺鋪面。平臺與

9、棧橋布置和結(jié)構(gòu)見棧橋及主墩樁基工作平臺結(jié)構(gòu)圖。8 便橋施工 準(zhǔn)備工作打設(shè)管樁焊蓋板鋪設(shè)2I25工字鋼座頭吊裝貝雷梁鋪設(shè)I18工字鋼梁鋪設(shè)32號槽鋼安裝欄桿鋪設(shè)管線、水管8.1 施工工藝流程8.2 施工工藝1）、準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作包括制作鋼管樁，施工機(jī)具：（40t浮吊一艘、45kw液壓振動錘一臺、交通船一艘、25t吊車一臺、250kw發(fā)電機(jī)一臺，另備測量設(shè)備一套），制定鋼管樁定位方案等事宜。2）、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工便橋施工時(shí)，由于靠近河岸一側(cè)為灘涂地，無法利用水上設(shè)備進(jìn)行施工，采用2個(gè)擴(kuò)大基礎(chǔ)。首先由測量人員放出基礎(chǔ)位置，用人工或機(jī)械開挖到位，鋪設(shè)一層石粉硬化，安裝底層和面層鋼筋，測量人員在面層鋼筋上放

10、出鋼管樁位置，預(yù)埋用來焊接鋼管樁的槽鋼，澆筑混凝土。3）、打設(shè)鋼管樁便橋鋼管樁每條暫定長15m，鋼管樁由岸邊向跨中打設(shè)。便橋護(hù)筒設(shè)置2排，共22條，棧橋長140m。首先，打樁船在鋼管樁位置附近就位，同時(shí)工作船把鋼管樁從加工場地運(yùn)到打樁船前面；接著打樁船把鋼管樁垂直吊起，測量人員指揮打樁船精確就位和調(diào)整鋼管樁豎直，就位精度控制在10cm以內(nèi)，垂直度控制在1%以內(nèi)；然后開始打設(shè)鋼管樁，要求貫入度達(dá)到10cm/十錘。鋼管樁打設(shè)到位后，測量人員馬上將鋼管樁抄平，在鋼管樁上做好標(biāo)志，并將數(shù)據(jù)提供給焊工。4）、焊蓋板及鋪設(shè)2I25工字鋼焊蓋板前，須根據(jù)測量提供數(shù)據(jù)，將鋼管樁高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分割除，并焊接臨時(shí)

11、平臺，方便操作。由于便橋須承受一定的水平力，蓋板與鋼管樁之間焊縫總長不得少于30cm；2I25工字鋼與蓋板之間焊縫總長不得少于20cm，兩根工字鋼翼板間須點(diǎn)焊，且焊縫總長不得少于10cm。2I25工字鋼應(yīng)盡量擺在鋼管樁中心，如鋼管樁偏位較大，為了便于貝雷梁安裝施工，可適當(dāng)移位，但不得偏出20cm以上。5）、吊裝貝雷梁貝雷梁在岸邊按跨徑拼裝成型后，用工作船運(yùn)到安裝位置，再用打樁船吊住與已安裝好的貝雷梁對接。貝雷梁安裝前，須在2I25工字鋼上由測量放出貝雷梁位置，且在內(nèi)側(cè)焊上鋼筋或型鋼作為限位，以提高安裝速度。貝雷梁安裝就位后，用10號槽鋼焊接U型卡，將其固定在2I25工字鋼或蓋板上。6）、在貝雷

12、梁上鋪設(shè)I18工字鋼、32號槽鋼I18工字鋼每隔1m設(shè)一條，由于32號槽鋼擺放時(shí)有空隙，I18工字鋼每隔12米須作調(diào)整，使32號槽鋼接縫位焊在I18工字鋼翼板中央，32#槽鋼兩側(cè)與I18工字鋼點(diǎn)焊固定。I18工字鋼以騎馬螺絲固定在貝雷梁上，每條工字鋼上使用2根騎馬螺絲。I18工字鋼32號槽鋼和騎馬螺絲以工作船轉(zhuǎn)運(yùn)，用打樁船或浮吊吊到貝雷梁上進(jìn)行安裝焊接部位。7）、安裝欄桿及鋪設(shè)管線欄桿立柱采用80cm長50505mm的角鋼或48mm焊管，欄桿采用10圓鋼。立柱每隔1.5m設(shè)一對，分別位于便橋兩側(cè)，凈寬5.5m；欄桿一側(cè)三道，分別位于立柱上端和中間和下端。每根立柱頂部焊一個(gè)鋼筋鉤，用于掛警戒燈。

13、管線安裝在便橋兩側(cè)，包括水管、泵管、電線、警戒燈等。8.3 注意事項(xiàng)1）、便橋施工為水上施工，所有工作人員均須穿救生衣。2）、打設(shè)鋼管樁、焊蓋板及鋪設(shè)2I25工字鋼時(shí)，電焊線及氣割線需要從水中通過，如距離較遠(yuǎn)，必須將電焊線或氣割線綁在鐵線或麻繩上，以免拉斷。3）、便橋鋼管樁在高水位時(shí)完全處于水面下，施工時(shí)在最外一根鋼管樁設(shè)置一盞馬燈作為警示燈，防止過往及施工船只發(fā)生意外。4）、施工時(shí)須注意美觀，型鋼及鋼管樁蓋板，要擺放整齊。9 水上平臺施工9.1 工藝流程框圖準(zhǔn)備工作打設(shè)鋼管樁焊蓋板鋪設(shè)2I25工字鋼座頭吊裝貝雷梁鋪設(shè)2I36b工字鋼鋪設(shè)號槽鋼方筒及木板安裝平臺龍門吊驗(yàn)收、交付使用工藝流程框圖

14、9.2 施工工藝1）、準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作包括制作鋼管樁，租用打樁船、工作船及交通船，制定鋼管樁定位方案等事宜。2）、打設(shè)鋼管樁平臺管樁設(shè)置為24m長。首先，打樁船在鋼管樁位置附近就位，同時(shí)工作船把鋼管樁從加工場地運(yùn)到打樁船前面；接著打樁船把鋼管樁吊起擺直，測量人員指揮打樁船精確就位和調(diào)整鋼管樁豎直，就位精度控制在10cm以內(nèi)，垂直度控制在1%以內(nèi)；然后開始打設(shè)鋼管樁，要求貫入度達(dá)到5cm/十錘。鋼管樁打設(shè)到位后，測量人員馬上將鋼管樁抄平，在鋼管樁上做好標(biāo)志，并將數(shù)據(jù)提供給焊工。考慮到平臺兩側(cè)需要停靠船只，為增加鋼管樁剛度，平臺鋼管樁須灌海砂。3）、焊蓋板及鋪設(shè)2I25工字鋼焊蓋板前，須根據(jù)測量提

15、供數(shù)據(jù)，將鋼管樁高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分割除。由于平臺將承受較大的水平力，蓋板與鋼管樁之間須滿焊；2I25工字鋼與蓋板之間焊縫總長不得少于60cm，兩根工字鋼翼板間須加焊，且焊縫總長不得少于40cm。2I25工字鋼應(yīng)盡量擺在鋼管樁中心，如鋼管樁偏位較大，為了便于貝雷梁安裝施工，可適當(dāng)移位，但不得偏出20cm以上。4）、吊裝貝雷梁貝雷梁在岸邊一次拼裝成型后，用平駁運(yùn)到安裝位置，再用打樁船或浮吊安裝就位。貝雷梁安裝前，須在2I25工字鋼上標(biāo)出貝雷梁位置，且在一側(cè)焊上鋼筋或型鋼作為限位，以提高安裝速度。由于護(hù)筒間距為12m，不在貝雷節(jié)點(diǎn)上，故貝雷梁吊裝到位后，需在2I25工字鋼支承點(diǎn)處加豎向弦桿。貝雷梁安裝

16、就位后，用10號槽鋼焊接U型卡，將其固定在2I25工字鋼或蓋板上。5）、鋪設(shè)2I36b工字鋼、10號槽鋼、木板或鋼模板I36工字鋼以騎馬螺絲固定在貝雷梁上，每條工字鋼上使用4根騎馬螺絲。10號槽鋼方筒點(diǎn)焊在I36b工字鋼上，與一條方筒點(diǎn)焊的工字鋼不得少于3根。平臺除龍門吊軌道位置、樁護(hù)筒位置滿鋪10cm木板，木板用馬釘連成一體。2I36b工字鋼以工作船轉(zhuǎn)運(yùn)至平臺，用打樁船或浮吊吊到貝雷梁上；10號槽鋼方筒、10cm木板以裝卸機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至便橋靠近平臺的位置，用人工搬到安裝部位。9.3 注意事項(xiàng)1)、平臺施工為水上施工，所有工作人員均須穿救生衣；2)、打設(shè)鋼管樁、焊蓋板及焊接I25b工字鋼座頭時(shí)，電焊

17、線及氣割線需要從水中通過，如距離較遠(yuǎn)，必須將電焊線或氣割線綁在鐵線或麻繩上，以免拉斷；3)、現(xiàn)澆支架搭設(shè)前應(yīng)召集相關(guān)部門和班組長進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，找出危險(xiǎn)源，做好做足防護(hù)措施；4)、項(xiàng)目作業(yè)必須按圖和按技術(shù)交底施工程序進(jìn)行施工，施工中遇到問題需要更改的，必須通過技術(shù)主辦同意；5)、作業(yè)人員必須按安全規(guī)定穿戴好勞動安全防護(hù)用品（如救生衣，安全帽，安全帶）；6)、項(xiàng)目管理人員和班組長必須按安全規(guī)定安排設(shè)置安全防護(hù)措施（如懸空、臨邊的工作平臺、行人通道，設(shè)置護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)，兜底安全帽）消除一切空洞；7)、作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程、規(guī)定，嚴(yán)禁違章違規(guī)作業(yè)；8)、每個(gè)工序項(xiàng)目必須同班組長進(jìn)行安全技術(shù)

18、交底，班組長同作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底；9)、要注意用電安全，應(yīng)按安全規(guī)定實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏”用電制度；10)、作業(yè)中原則上禁止交叉垂直作業(yè)，確實(shí)需交叉作業(yè)時(shí)必須有專人監(jiān)控；11)、夜間作業(yè)必須燈光充足，管理人員和班組長必須跟班作業(yè)；12)、各種材料、機(jī)具設(shè)備使用前必須檢查，禁止帶病、存缺陷使用；13)、水上吊裝，必須注意來往飛船和能造成大水浪的船只，防止大水浪造成浮吊失去平衡、失穩(wěn)。起吊前必須檢查鋼絲繩、綁扎、吊具、掛吊是否規(guī)范和安全可靠，必須統(tǒng)一專人指揮監(jiān)控，并落實(shí)到位。10 2#-6#墩樁基鋼護(hù)筒施工10.1 概述通木水庫雙線大橋水上施工橋墩各5個(gè)墩，2#-5#墩為9個(gè)直徑125cm

19、的樁基礎(chǔ)，6#墩為8個(gè)直徑125cm的樁基礎(chǔ)，地質(zhì)情況大致為：松軟土第四系坡殘積粉質(zhì)粘土頁巖夾泥巖（W2）。10.2 鋼護(hù)筒制作鋼護(hù)筒采用12mm鋼板卷制而成，樁基鋼護(hù)筒內(nèi)徑150cm。鋼護(hù)筒標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加工長度為2m，底節(jié)護(hù)筒6m，頂節(jié)6m，加工完成后應(yīng)焊內(nèi)撐，防止堆放及轉(zhuǎn)運(yùn)過程中產(chǎn)生變形，內(nèi)撐在下放過程中起吊后再行割除。內(nèi)撐割除時(shí)不能讓內(nèi)撐進(jìn)入孔內(nèi)，為避免這一情況割除前應(yīng)先用麻繩固定內(nèi)撐。護(hù)筒起吊不設(shè)置吊環(huán)，在護(hù)筒正交的四個(gè)角上開孔。鋼護(hù)筒加工精度須控制在2cm以內(nèi)。考慮到護(hù)筒刃腳入土?xí)r所受的荷載，因此要在刃腳外加設(shè)加勁鋼帶，鋼帶寬50cm，采用12mm鋼板加勁而成。護(hù)筒標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處焊接12塊連

20、接板。10.3 準(zhǔn)備工作下鋼護(hù)筒前須事先做好定位用的導(dǎo)向架。導(dǎo)向架用16號、8號槽鋼加工而成，內(nèi)空為158cm略大于護(hù)筒直徑，以便于下放過程中調(diào)節(jié)護(hù)筒偏位和垂直度。靠水庫岸側(cè)兩排樁基護(hù)筒由于平臺工字鋼梁間限制，導(dǎo)向架不能放下，而且此處水深達(dá)4m，故要制作導(dǎo)向架，在平臺上設(shè)置限位框和平臺底設(shè)置導(dǎo)向架。另外，為了減少下放工作，應(yīng)先對制作好的鋼護(hù)筒進(jìn)行接長，接長長度分為6米兩節(jié)，2米一節(jié)。接長時(shí)每兩節(jié)護(hù)筒應(yīng)精確對應(yīng)并保證圓軸線在同一直線上。接焊縫時(shí)焊縫須飽滿，不得漏焊。接口焊接完成后在外側(cè)還須加焊鋼帶以加強(qiáng)接口長度，防止漏水，鋼帶須緊貼護(hù)筒鋼板焊接密實(shí)。護(hù)筒下放前利用磁鐵對樁位處進(jìn)行清理，防止掉落的

21、鋼鐵影響護(hù)筒的施工或鉆樁施工10.4 鋼護(hù)筒下放護(hù)筒加工長度接長后用船或平板車運(yùn)至施工地點(diǎn)準(zhǔn)備下放。平板車運(yùn)送護(hù)筒時(shí)，由于車身長度限制，在運(yùn)送6m長的護(hù)筒時(shí)，應(yīng)用手拉葫蘆將護(hù)筒捆綁在平板車上。下放前先準(zhǔn)備好振動錘及焊機(jī)，導(dǎo)向架先行定位于樁位處，定位前應(yīng)先由測量人員精確放樣樁位，導(dǎo)向架應(yīng)根據(jù)放樣點(diǎn)拉線后精確定位在平臺上。護(hù)筒由平板車運(yùn)至平臺，龍門吊起吊。起吊時(shí)要注意護(hù)筒垂直，不得偏位，龍門吊移到樁護(hù)筒位置后緩慢下放，下放至護(hù)筒底標(biāo)高離水面2030cm，調(diào)節(jié)護(hù)筒的平面位置，用三角木尖填塞護(hù)筒與導(dǎo)向架的虛位并固定木尖，繼續(xù)下沉護(hù)筒，直至護(hù)筒靠自重下沉停止，若護(hù)筒頂不適合焊接操作，利用振動錘重力或點(diǎn)動

22、開啟振動錘，將護(hù)筒下沉至焊接操作高度，再吊裝第二節(jié)護(hù)筒進(jìn)行接長。接長時(shí)須保證兩節(jié)護(hù)筒中軸線在同一直線上，焊接方法同上。護(hù)筒入土要選擇在水流較緩時(shí)進(jìn)行，并用導(dǎo)向架導(dǎo)向，確定后可用振動錘振動壓進(jìn)，如此循環(huán)直至設(shè)計(jì)深度。因?yàn)樽o(hù)筒僅作為鋪助樁基施工，不參與受力，為保證護(hù)筒振入不產(chǎn)生變形或護(hù)筒腳卷彎，若在振動過程中無法再往下振則不能強(qiáng)硬振動下去，割除上面多余部分抄平，記錄有關(guān)數(shù)據(jù)。護(hù)筒下放時(shí)，利用垂線三方觀測護(hù)筒垂直度，如有偏移時(shí)應(yīng)及時(shí)停止下放，用手拉葫蘆或其他工具調(diào)整，垂直后再行施工。振動錘與鋼護(hù)筒接觸點(diǎn)處護(hù)筒須用鋼板加固，避免變形。振動過程中振動錘應(yīng)視護(hù)筒進(jìn)尺快慢調(diào)整振速。護(hù)筒下放有關(guān)技術(shù)指標(biāo)：垂直

23、度偏差5/1000，平面位置偏差5cm10.5 必備機(jī)具名稱型號單位數(shù)量備注振動錘90Kw或120Kw臺1電焊機(jī)臺5導(dǎo)向架個(gè)3卷板機(jī)臺111 安全、質(zhì)量保證措施11.1 工程質(zhì)量管理目標(biāo)通過嚴(yán)格的質(zhì)量控制，使本項(xiàng)目工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)為所含單位工程全部合格，單位工程優(yōu)良率不小于85%，且項(xiàng)目的交工驗(yàn)收綜合評分不小于90分。11.2 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)及體系 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)分部經(jīng)理（張曉鵬）副經(jīng)理（孫冰）總工程師（郭振方）物資設(shè)備部綜合部 安全質(zhì)量部 工程管理部 技術(shù)組監(jiān)測組 機(jī)電組試驗(yàn)室 11.3 建立有效的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)11.3.1 施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)分部經(jīng)理（張曉鵬）

24、總工程師（郭正方）安質(zhì)部（陶沈圣）工程部（羅鴻昌）施工組測放組材料組試驗(yàn)組施工工藝、施工過程的質(zhì)量監(jiān)控產(chǎn)出品的質(zhì)量臨控投入品的質(zhì)量臨控實(shí)現(xiàn)施工全過程質(zhì)量監(jiān)控實(shí)現(xiàn)施工全過程質(zhì)量監(jiān)控11.3.2 施工全過程的質(zhì)量因素全面監(jiān)控系對生產(chǎn)、勞動、管理環(huán)境的質(zhì)量臨控對所用施工方法檢驗(yàn)方法的質(zhì)量臨控對工程所用施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量臨控對工程所用原材料構(gòu)配件的質(zhì)量臨控對所有參與施工生產(chǎn)人員的質(zhì)量臨控試驗(yàn)組材料組測放組施工組分部經(jīng)理（張曉鵬）總工程師（郭振方）工程部（羅鴻昌）安質(zhì)部（陶沈圣）質(zhì)量檢驗(yàn)評定資料竣工圖質(zhì)量評定質(zhì)量檢測工程質(zhì)量鑒定文件竣工質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量事后監(jiān)控工序質(zhì)量監(jiān)控工序間質(zhì)量監(jiān)控工程設(shè)計(jì)圖閱讀、理解施

25、工、安裝工藝過程中間產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控施工人員質(zhì)量監(jiān)控工程原材料、構(gòu)配件質(zhì)量監(jiān)控施工所用機(jī)械設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控施工方法、檢驗(yàn)方法質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)、勞動和管理環(huán)境質(zhì)量監(jiān)控工程開工申請報(bào)告施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量事中監(jiān)控質(zhì)量事前監(jiān)控工程施工全過程的質(zhì)量監(jiān)控11.3.3 事前、事中和事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)11.3.4 工序質(zhì)量監(jiān)控流程交 接 檢互 檢自 檢工 序 施 工 全 過 程專 職 檢進(jìn)行施工技術(shù)交底確定工序質(zhì)量目標(biāo)制定工序施工方案監(jiān)理工程師旁站監(jiān)督質(zhì) 量 評 定進(jìn)行下一道工序施工不合格查尋原因返工處 理合格監(jiān)理工程師檢驗(yàn)確認(rèn)11.3.5 確保工程質(zhì)量措施建立健全的質(zhì)量保證制度1)、施工圖核查與施工技術(shù)交底制度2)、日常管

26、理制度3)、工序管理制度4)、施工工藝管理制度5)、標(biāo)準(zhǔn)化施工管理制度6)、加強(qiáng)工藝改進(jìn)、預(yù)防及消除質(zhì)量通病的制度，QC小組確定消除質(zhì)量通病的課題，同時(shí)聯(lián)合業(yè)主、監(jiān)理，通過進(jìn)行工藝技術(shù)攻關(guān)，加強(qiáng)測量水平、加強(qiáng)工地試驗(yàn)室檢測能力、提高機(jī)械化施工水平，來保證減少或消除質(zhì)量通病。11.4 施工期安全管理方案11.4.1 安全保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目的安全目標(biāo)為“三無一杜絕”、“一創(chuàng)建”。“三無”即：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。11.4.2 安全管理概述1）嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、廣東省安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例等有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)

27、。貫徹落實(shí)各級政府關(guān)于安全生產(chǎn)的一系列指示精神，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，施工期間的安全生產(chǎn)管理工作，確保安全生產(chǎn)，力爭實(shí)現(xiàn)無傷亡事故的目標(biāo)。2）、建立和健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全生產(chǎn)檢查，評比檢查制度，安全生產(chǎn)會議制度，安全生產(chǎn)培訓(xùn)制度，安全生產(chǎn)技術(shù)交底，安全生產(chǎn)考核制度和各項(xiàng)專業(yè)工程作業(yè)的安全生產(chǎn)制度等。3）、與本段相交路線和相關(guān)聯(lián)部門多，遵守國家標(biāo)準(zhǔn)以及交通部和公安部、航道部門、電力部門、地方政府等管理機(jī)構(gòu)的有關(guān)規(guī)定并做好協(xié)調(diào)工作，施工前做好復(fù)查工作，報(bào)批施工許可并獲批準(zhǔn)后，方可開工，同時(shí)做好安全警示和

28、防護(hù)工作，以確保自身、航運(yùn)船只以及社會往來車輛、人員生命財(cái)產(chǎn)的安全。4）、重視和加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳工作，要充分利用廣播電視，墻報(bào)專欄和各種會議等手段，開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)知識教育工作，對施工人員必須進(jìn)行安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)法規(guī)及安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的教育和培訓(xùn)，尤其是要加強(qiáng)外來民工的上崗前和輪崗安全教育培訓(xùn)工作，危險(xiǎn)性較大的作業(yè)必須經(jīng)考核合格后持證上崗。5）、各種施工機(jī)械設(shè)備，器具，供配電設(shè)施，消防器材，勞動保護(hù)品必須經(jīng)常檢查，測試，保證完好，確保安全。6）、注意掌握氣象信息，作好防災(zāi)害性天氣的預(yù)防措施。7）、新技術(shù)，新工藝，新設(shè)備，新材料若在施工中采用，必須先做試驗(yàn)，并制定相應(yīng)的安全措施。重要的安全設(shè)

29、施必須執(zhí)行與主體工程“三同時(shí)”的原則，即同時(shí)設(shè)計(jì)、審批，同時(shí)施工，同時(shí)驗(yàn)收，同時(shí)投入使用。8）、施工現(xiàn)場的施工人員及管理人員，必須戴安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋。9）、經(jīng)常開展安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)整改，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。11.4.3 安全管理程序1）迅速搶險(xiǎn)救助、妥善保護(hù)現(xiàn)場無論何時(shí)何地發(fā)生何種類型和等級的安全事故，事故發(fā)生后必須首先搶救人員生命，必須貫徹生命安全高于一切的思想。一旦發(fā)生危害工程或人身、財(cái)產(chǎn)安全的事故時(shí)，項(xiàng)目部在采取必要的搶險(xiǎn)補(bǔ)救措施的同時(shí)立即暫停此項(xiàng)目和與之相關(guān)的項(xiàng)目的施工。同時(shí)還應(yīng)該嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記，并應(yīng)

30、采取拍照或錄像等直接方式反映現(xiàn)場原狀。2）、事故上報(bào)程序（1）、口頭報(bào)告：施工現(xiàn)場不論發(fā)生何種類型或何種等級的安全事故，承包人在組織搶險(xiǎn)救護(hù)的同時(shí)，應(yīng)用快速的方法（如電話等）立即向監(jiān)理工程師和業(yè)主報(bào)告，如發(fā)生水上交通事故，應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)睾降啦块T報(bào)告，以便實(shí)施搶險(xiǎn)救助。（2）、快報(bào)：在2小時(shí)內(nèi)以書面形式（如電傳等）報(bào)告發(fā)生事故的地點(diǎn)、時(shí)間、事故概況、傷亡人數(shù)（姓名、性別、年齡、工種）等基本情況。（3）、詳報(bào)：在24小時(shí)內(nèi)以書面形式報(bào)告事故詳細(xì)情況。傷亡事故還應(yīng)按有關(guān)規(guī)定向當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T報(bào)告。（4）、事故處理報(bào)告：事故處理完畢后，以書面形式提供完整的報(bào)告（含事故發(fā)生的經(jīng)過、搶險(xiǎn)救護(hù)過程、傷亡損失情

31、況、事故處理結(jié)果、事故原因、教訓(xùn)、整改措施等）。3）、查明原因、吸取教訓(xùn)事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)盡快查明事故發(fā)生的原因、經(jīng)過，落實(shí)事故責(zé)任，要從事故中吸取經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，找出事故隱患和管理上的漏洞，制定出有針對性的整改措施。11.4.4雨季（特別是臺風(fēng)季節(jié)）的施工安排及防護(hù)措施1）施工準(zhǔn)備（1）、編制詳細(xì)的雨季施工技術(shù)方案和技術(shù)措施，以及防臺、防汛、防火措施。（2）、準(zhǔn)備雨季施工材料，準(zhǔn)備好雨季施工各種物資。（3）、組織職工進(jìn)行施工培訓(xùn)，學(xué)習(xí)雨季、臺風(fēng)期施工的有關(guān)規(guī)定和規(guī)范，提高員工對雨季、臺風(fēng)期施工規(guī)定和規(guī)范的認(rèn)識，強(qiáng)化員工防臺意識，建立雨季、臺風(fēng)期施工的各項(xiàng)規(guī)章制度。（4）、在大風(fēng)天應(yīng)停止施工。2）防

32、洪預(yù)案（1）、積極與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T經(jīng)常保持聯(lián)系，隨時(shí)獲得氣象資料，掌握年、月、日的降雨趨勢，合理安排施工,盡量避免惡劣天氣時(shí)施工。（2）、雨季到來前應(yīng)對存放料場進(jìn)行最大限度的存料，防止因雨季影響結(jié)構(gòu)材料進(jìn)場，而影響工程施工。（3）、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中施工工序安排項(xiàng)目和施工進(jìn)度要考慮雨季的影響，合理安排施工。（4）、下暴雨時(shí)應(yīng)盡量避免除樁基鉆樁外其它項(xiàng)目的施工。3）防火預(yù)案（1）、符合工程實(shí)際，制訂消防安全管理制度和各工種防火責(zé)任制。對職工進(jìn)行消防專業(yè)知識培訓(xùn)，組織防火檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的火險(xiǎn)隱患應(yīng)限期及時(shí)整改。（2）、應(yīng)按規(guī)定配備滅火器材和消防設(shè)施，專人管理，定期檢查。機(jī)動車和特種車輛應(yīng)按有關(guān)

33、規(guī)定配備滅火器材。（3）、應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，制訂撲救火災(zāi)工作預(yù)案。（4）、發(fā)生火災(zāi)的單位應(yīng)立即組織撲救，領(lǐng)導(dǎo)必須到現(xiàn)場指揮滅火，并及時(shí)向上級主管部門報(bào)告，必要時(shí)撥打火警電話。如構(gòu)成重、特大火災(zāi)事故的，調(diào)度應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)逐級向上級報(bào)告。4)防臺風(fēng)安排及防護(hù)(1)、安排專人收聽臺風(fēng)信息，修訂并完善防臺預(yù)案、措施，檢查抗臺所需的人、機(jī)、物準(zhǔn)備情況，根據(jù)臺風(fēng)預(yù)報(bào)合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，組織防臺教育和演練。(2)、接到進(jìn)入三級防臺風(fēng)的指令后，停止抗風(fēng)能力差的施工作業(yè)，江上施工的船舶在接到臺風(fēng)報(bào)警后不得出航，鉆孔平臺要提前用錨索固定，最大限度地減少現(xiàn)場施工的機(jī)械設(shè)備和人員的投入；全面檢查落實(shí)防、抗臺風(fēng)準(zhǔn)備工作

34、，召回防臺風(fēng)骨干人員，據(jù)實(shí)調(diào)整搶險(xiǎn)小分隊(duì)；降低可活動設(shè)備的高度，縮小招風(fēng)面，加固設(shè)備、設(shè)施。(3)、進(jìn)入二級防臺后，停止所有施工作業(yè)，切斷電源，關(guān)閉施工現(xiàn)場發(fā)電、用電設(shè)備，撤離方便的機(jī)械設(shè)備要盡量撤離，不便撤離的機(jī)械設(shè)備要作好保護(hù)工作。搶險(xiǎn)人員設(shè)備、物資處于臨戰(zhàn)狀態(tài)；安排全時(shí)段值班，派專人（2人以上）對重點(diǎn)部位巡查，遇緊急情況隨時(shí)報(bào)告。(4)、進(jìn)入一級防臺階段，全員進(jìn)入抗臺部署，啟動防汛應(yīng)急預(yù)案；發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，立即采取搶險(xiǎn)措施，并迅速向業(yè)主和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門報(bào)告；全時(shí)值班，領(lǐng)導(dǎo)帶班；正點(diǎn)報(bào)告現(xiàn)場風(fēng)情，遇緊急情況隨時(shí)報(bào)告。(5)、發(fā)生人員傷亡時(shí)，立即啟動安全生產(chǎn)險(xiǎn)情及緊急情況反應(yīng)預(yù)案，迅速組織搶救。11.5 安全、質(zhì)量保證措施1)、水上作業(yè)須穿救生衣2)、下放過程垂直度須由專人監(jiān)控3)、振動錘須由專人操作4)、施工過程須由專人指揮5)、龍門吊由有資格證書的操作人員專職開6)、龍門吊起吊在吊裝鋼護(hù)筒時(shí)要垂直起吊，不得斜吊7)、入土鋼護(hù)筒不要過振，以免護(hù)筒腳變形8)、值班人員不得離開工地9)、平臺上拉好安全網(wǎng)附件1：棧橋和平臺計(jì)算書附件2：棧橋和平臺結(jié)構(gòu)示意圖附件3：臨時(shí)碼頭結(jié)構(gòu)示意圖