1、青蘭高速公路邯鄲至涉縣段二十五合同沁河大橋（上跨邯長鐵路部分）專項(xiàng)架橋機(jī)架梁施工方案中鐵六局集團(tuán)石家莊鐵路建設(shè)有限公司路橋項(xiàng)目部2009-5-16目 錄一、編制依據(jù)- 1 -二、工程簡況- 1 -三、架梁組織機(jī)構(gòu)- 1 -四、架梁方案- 4 -五、架梁前的準(zhǔn)備- 16 -六、箱梁架梁- 18 -七、架梁驗(yàn)收- 21 -八、質(zhì)量目標(biāo)及保證措施- 21 -九、安全目標(biāo)及保證措施- 23 -十、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施- 28 -附件1 臨時(shí)支座受力檢算- 32 -附件2蓋梁端支架計(jì)算及示意圖- 32 -附件3 架梁施工危險(xiǎn)源清單- 33 -附件4施工防護(hù)示意圖- 34 -附件5施工關(guān)鍵卡控表- 35

2、 -附件6施工平面布置示意圖- 36 -沁河特大橋（上跨邯長鐵路部分）專項(xiàng)架橋機(jī)架梁施工方案一、編制依據(jù)1、青蘭高速邯涉段沁河特大橋上跨邯長鐵路部分橋梁工程施工設(shè)計(jì)文件及相關(guān)文件。2、結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查資料。3、鐵道部鐵路技術(shù)管理規(guī)程。4、國家、鐵道部及交通部頒布的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。5、完成以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有技術(shù)裝備能力及施工管理水平。二、工程簡況本工程為青蘭高速邯涉段沁河特大橋上跨邯長鐵路部分橋梁工程，橋梁全長210.5m，主橋在邯長鐵路線K12+610m處以82.7交角上跨鐵路，梁底與既有線軌頂最小距離8.27m。該處鐵路處于曲線段上，為單線非電氣化鐵路；在邯沙公路里程為K94+744.

3、75處82.8交叉，該處橋下路面寬度為10m，瀝青混凝土路面，曲線區(qū)段。橋梁上部結(jié)構(gòu)為兩聯(lián)335m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，直線段，分左右兩幅，左、右幅橋?qū)捑鶠?3.75m，每幅每跨由4片梁組成。梁高1.8m，外邊梁懸臂板長0.866m，內(nèi)邊梁懸臂板長0.859m；箱梁頂板厚0.18m，在墩頂附近加厚至0.25m；腹板厚度0.18m，在墩頂附近加厚至0.28，外側(cè)腹板采用斜腹板；非連續(xù)端橫梁厚度0.5m，連續(xù)端橫梁厚度0.35m，中橫梁除跨鐵路一跨為0.25m外，其余均為0.2m。邊跨中梁吊裝重量為104.8t，邊跨邊梁吊裝重量111.7t，中跨中梁吊裝重量102.0t，中跨邊梁吊裝重量為

4、110.6t。三、架梁組織機(jī)構(gòu)（一）領(lǐng)導(dǎo)小組指揮長：馮國恩常務(wù)副指揮長：葉昌偉指揮組員：張偉胡國生張勇魏巖竹馬立海蘆健劉洋李獨(dú)立米培貴邱瑞華龔寶良架梁組：架梁隊(duì)人員（二）崗位職責(zé)1、指揮長(1)主持全面工作，確保全面履行項(xiàng)目合同的要求。(2)負(fù)責(zé)架梁的進(jìn)度、安全、質(zhì)量、工期、成本和文明施工。(3)負(fù)責(zé)架梁施工所需的人力、資金、設(shè)備、物資進(jìn)行資源配置。(4)健全創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，對在創(chuàng)優(yōu)工作中成績突出的單位和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對質(zhì)量較差的單位和個(gè)人進(jìn)行處罰，并將工程質(zhì)量作為考核單位和個(gè)人的主要內(nèi)容。(5)貫徹實(shí)施規(guī)范及業(yè)主的相關(guān)質(zhì)量要求，監(jiān)督檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，對不符合質(zhì)量要求的工程，有權(quán)責(zé)令其停工或延工

5、，并督促檢查處置方案和預(yù)防措施。2、常務(wù)副指揮長(1)貫徹落實(shí)質(zhì)量體系的運(yùn)行，對沁河特大橋的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。(2)主持定期的架梁會議，合理組織、協(xié)調(diào)施工力量，確保工程質(zhì)量和工期，以爭創(chuàng)最大效益。(3)主持定期的安全質(zhì)量大檢查，并對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行決策處理。(4)就安全、質(zhì)量方面的問題同上級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)主、監(jiān)理及地方主管部門接口協(xié)調(diào)。(5)組織領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)室、設(shè)備物資室按相應(yīng)的驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收半成品、成品，確保合格的設(shè)備、材料投入生產(chǎn)，合格的半成品轉(zhuǎn)入下道工序。(6)負(fù)責(zé)質(zhì)量體系在項(xiàng)目部有效運(yùn)行，組織定期的質(zhì)量體系審核工作，改善其運(yùn)行環(huán)境，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(7)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場

6、了解工程質(zhì)量情況，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)決策處理。主持召開質(zhì)量事故分析會，主持重大不合格品的評審并作出處理方案。(8)審批物資采購計(jì)劃，并及時(shí)主持購買滿足工程施工需求的物資、材料。定期審批機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃，并主持及時(shí)配置機(jī)械設(shè)備，同時(shí)對大型設(shè)備的申購及時(shí)向上級領(lǐng)導(dǎo)反映。3、技術(shù)組(1)組織編寫架梁施工方案和架梁計(jì)劃，負(fù)責(zé)過程控制，對架梁進(jìn)行施工技術(shù)交底，負(fù)責(zé)施工方案的實(shí)施。(2)負(fù)責(zé)架梁過程中的中線及標(biāo)高的測量，箱梁邊線、臨時(shí)支座線的放樣和檢查。(3)編寫架梁所需物資的需用計(jì)劃。(4)負(fù)責(zé)施工日志的記錄，及時(shí)填寫和整理好各種相關(guān)資料。4、安質(zhì)檢組(1)負(fù)責(zé)架橋機(jī)、龍門吊等大型設(shè)備的安全檢查，并督促相

7、關(guān)人員辦理安全檢查證明。(2)負(fù)責(zé)架梁現(xiàn)場的用電的安全，人員的安全，對施工人員進(jìn)行安全交底，并組織施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育。(3)負(fù)責(zé)跨鐵路、公路架梁的相關(guān)安全施工協(xié)議。(4)負(fù)責(zé)對架完的梁組織自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)。5、后勤保障組(1)負(fù)責(zé)架梁相關(guān)的后勤工作，及時(shí)提供架梁所需各種物資。(2)負(fù)責(zé)架梁現(xiàn)場的文明施工、宣傳等工作。(3)負(fù)責(zé)架梁相關(guān)的協(xié)調(diào)防護(hù)工作。四、架梁方案（一）架梁方案的確定根據(jù)現(xiàn)場情況，經(jīng)過多方論證，結(jié)合經(jīng)濟(jì)、安全以及跨鐵路、公路架梁的要求，決定對第1-6孔采用架橋機(jī)架梁。（二）架梁機(jī)械設(shè)備的選用1、架橋機(jī)的選用經(jīng)過沁河特大橋（上跨邯長鐵路部分）橋墩的跨度和箱梁重量，以

8、及各種架橋機(jī)的性能比較，決定選用鄭州力博橋梁設(shè)備有限公司生產(chǎn)的LBQJ40/140型架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。LBQJ40/140架橋機(jī)設(shè)計(jì)架設(shè)最大跨徑為40m，最大起重量為140t，適用最大橋梁坡度為3%。本橋跨徑為35m，梁體自重為111.7噸，橋梁縱坡為1.7%，位于直線上，因此該架橋機(jī)能滿足本橋的架設(shè)需要。LBQJ40/140型架橋機(jī)架梁主要性能參數(shù)序號內(nèi) 容技術(shù)數(shù)據(jù)1起重能力 140t2適用橋梁跨徑40m3適用最大橋梁縱坡3%4適用斜橋角度0455適用彎曲半徑350m6小車額定升降速度0.6m/min7天車額定縱向行走速度6.6m/min8大車額定橫向行走速度3m/min10運(yùn)梁平車輪距2.4

9、m11運(yùn)梁平車空載速度17m/min12運(yùn)梁平車重載速度6.6m/min13架橋機(jī)外形尺寸656.3514架橋機(jī)自重125t 橋機(jī)各部尺寸示意圖2、橋機(jī)詳細(xì)性能參數(shù)及強(qiáng)度、穩(wěn)定性檢算(1)橫移軌道強(qiáng)度與橋機(jī)邊跨架梁施工穩(wěn)定性為架橋機(jī)配套構(gòu)件設(shè)計(jì)必須滿足條件，不需復(fù)核。(3)橋機(jī)過孔穩(wěn)定性演算以B點(diǎn)為旋轉(zhuǎn)中心，過孔采用中梁(重102噸)配重，2臺天車(重14噸)在后面也作為配重。經(jīng)過簡化計(jì)算如下：傾覆力矩 M傾=(125-14)/65*35.5*35.5m=2152T-m穩(wěn)定力矩 M穩(wěn)=(125-14)/65*29.5+102/2+14*29.5=3403 T-m穩(wěn)定系數(shù) n=3403/2152

10、=1.581.3 (可)橋機(jī)過孔最不利位置示意圖見下頁橋機(jī)過孔最不利位置示意圖(三)目前的施工情況目前鐵路南側(cè)相臨孔(第36孔)已架設(shè)完畢。（四）架梁順序架橋機(jī)從史村方向開始向邯鄲方向架梁，每孔架梁的順序視左、右兩幅為一幅架設(shè)，均按照如下順序進(jìn)行：5-6-8-7-1-2-4-3。本工程左右兩幅每孔箱梁編號示意如下圖：左76543128右（五）架梁工期及要點(diǎn)準(zhǔn)備過鐵路架梁要點(diǎn)施工計(jì)劃工期：2009年6月1日2009年6月5日。具體要點(diǎn)安排：根據(jù)架梁施工計(jì)劃時(shí)間表排出跨鐵路孔的詳細(xì)時(shí)間表，向鐵路部門提報(bào)要點(diǎn)計(jì)劃。施工前與鐵路有關(guān)部門簽訂施工配合協(xié)議、監(jiān)護(hù)協(xié)議及安全協(xié)議書。在要點(diǎn)施工前，現(xiàn)已完成第6

11、孔至第3孔箱梁的架設(shè)。完成跨邯長鐵路架梁施工計(jì)劃需要封鎖線路要點(diǎn)9次。其中架橋機(jī)第2孔過孔為第1個(gè)點(diǎn)，然后該幅每片梁架設(shè)各要一個(gè)點(diǎn)。要點(diǎn)時(shí)間為每天上午5：506：50，下午13：0513：45。安裝、拆除梁的縱向濕接縫模板和灌筑混凝土的等在點(diǎn)內(nèi)完不成的工作，安排在鐵路天窗點(diǎn)內(nèi)完成。(六)架橋機(jī)過孔、架梁作業(yè)架橋機(jī)過孔前，在相臨孔將架橋機(jī)組裝完畢并進(jìn)行試運(yùn)行，給點(diǎn)前將架橋機(jī)就位于第3孔上，待給點(diǎn)后架橋機(jī)進(jìn)行跨鐵路作業(yè)，在架梁前，提前將前橫移軌道通過公路運(yùn)輸至1墩墩頂，按照要求進(jìn)行設(shè)置，并用鋼絲繩將軌道與蓋梁固定在一起，防止位移；在加固的同時(shí)，對1、2墩頂?shù)臋M移軌道超出蓋梁部分進(jìn)行支撐，采用1.2

12、米碗扣架套桿支立排架，確保在進(jìn)行邊梁架設(shè)時(shí)，橋機(jī)一側(cè)支腿超出蓋梁后仍可保持穩(wěn)定不傾覆。（附支架示意圖及計(jì)算說明）1、架梁作業(yè)分兩種方式進(jìn)行(1)架設(shè)每孔的第一、二片梁時(shí)，作業(yè)步驟如下：給點(diǎn)前，前天車吊起箱梁，后運(yùn)梁車配合，縱向行走至墩外5米處待點(diǎn)，給點(diǎn)后前天車吊梁前移，移至后天車位處，由后天車吊起梁另一端，同時(shí)前移至落梁位，將梁體下落至高于擋墻位。進(jìn)行橫移至梁體就位中心后，落梁體于支座上。在箱梁就位后，立即對箱梁端橫隔板用枕木進(jìn)行支撐，并將梁端部與已架設(shè)好的箱梁外露鋼筋焊接牢固；在兩片梁就位后，立即對兩片梁之間鋼筋進(jìn)行臨時(shí)焊接，確保梁體臨時(shí)穩(wěn)定。(2)架設(shè)每孔第三片梁時(shí)，作業(yè)步驟如下：給點(diǎn)前，

13、在已架設(shè)的兩片梁上放置枕木，將第三片梁懸吊于已架設(shè)的兩片梁上，距枕木頂2cm，待給點(diǎn)后，將第三片梁橫移至梁位處，落梁就位。剩余梁體可均按此方式架設(shè)，從而減少要點(diǎn)時(shí)間。梁體就位卸鋼絲繩前，用木墊塊對梁體兩端橫隔板進(jìn)行支承，并在架設(shè)相鄰兩片梁后，對梁間橫向連接鋼筋進(jìn)行焊接，使其成為一個(gè)整體，確保梁體穩(wěn)定。2、架橋機(jī)架梁流程詳細(xì)過程(1)架橋機(jī)過孔流程要點(diǎn)施工60分鐘。1)架橋機(jī)移至第3孔，兩臺天車移至圖示位置，提前將前橫移軌道放在1墩頂，對軌道進(jìn)行檢查核對，確保中、前橫移軌道處于平行位置，并用倒鏈固定在蓋梁上，防止相對滑動(dòng)。橋機(jī)前支腿千斤頂收起0.3米，吊起橫移軌道。后支腿行進(jìn)電機(jī)和中橫移軌道上的

14、中托縱移電機(jī)同時(shí)動(dòng)作，橋機(jī)前伸5米，到達(dá)線路邊位置，達(dá)到要點(diǎn)要求(點(diǎn)外10分鐘)。2)給點(diǎn)后，后支腿行進(jìn)電機(jī)和中橫移軌道上的中托縱移電機(jī)繼續(xù)同時(shí)動(dòng)作，前移至20米位置時(shí)停止(5分鐘)。將配重梁后移至后支腿后面(10分鐘)，并用后天車將配重梁吊住，卷揚(yáng)機(jī)稍稍緊繩，使配重梁與橋機(jī)形成整體受力(15分鐘)。3)開動(dòng)中橫移軌道的中托縱移電機(jī)和后支腿行進(jìn)電機(jī)，繼續(xù)將主梁前移，同時(shí)后天車的電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使后天車相對位置不變，直至前支腿達(dá)到1#墩頂(10分鐘)。 4)前支腿到位后，將后天車卷揚(yáng)機(jī)放繩，使前支腿下落，將支腿撐至1#墩蓋梁軌道上，完成就位(20分鐘)，經(jīng)過檢查無誤后，要點(diǎn)完畢。架橋機(jī)過孔流程橫道

15、圖(2)架橋機(jī)架設(shè)第一、二片梁流程要點(diǎn)施工60分鐘，在架橋機(jī)過孔后進(jìn)行。1)前天車吊起箱梁，運(yùn)梁車配合，縱向行走至2#墩外5米處，行走速度為4米/分，行走時(shí)間為5/42分鐘（點(diǎn)外進(jìn)行）。2)給點(diǎn)后前天車吊梁繼續(xù)縱移至25米后（10分鐘），梁體后端由后天車吊起（15分鐘），總時(shí)間為25分鐘。 3)與第二步連接進(jìn)行，前、后天車同步縱向行走到位，本次行走距離為10米，行走速度為2米/分，行走時(shí)間為10/2=5分鐘。4)與第三步連接進(jìn)行，前、后天車行走到位后，落梁，小車升降速度為0.6米/分，升降時(shí)間為3/0.6=5分鐘。 5)梁體落在邊梁與次邊梁中間的位置上，距離設(shè)計(jì)位置約55cm，然后松鋼絲繩，同

16、時(shí)用枕木對梁端橫隔板進(jìn)行支墊，確保梁體穩(wěn)定。松繩后天車橫移至主梁邊緣位置，固定后開始緊繩，將箱梁重新吊起，至設(shè)計(jì)位置，然后再次松繩，將新梁與舊梁間按照預(yù)定方案進(jìn)行連接，確保新梁體穩(wěn)定，完成梁體架設(shè)，用時(shí)為25分鐘。架橋機(jī)架設(shè)第一、二片梁流程橫道圖(3)架橋機(jī)架設(shè)其他梁片流程要點(diǎn)施工30分鐘。在臨給點(diǎn)前，在已經(jīng)架設(shè)好的兩片梁上放枕木，將待架梁縱移至兩片梁上方，天車松繩，將梁下落至枕木上方2厘米，等待給點(diǎn)。給點(diǎn)后橋機(jī)進(jìn)行橫移，至邊梁與次邊梁中間的位置后（5分鐘），將梁片放至蓋梁頂，然后天車松繩，天車移位至橋機(jī)主梁邊，同時(shí)橋機(jī)適當(dāng)橫移，然后將梁重新吊起（10分鐘），至設(shè)計(jì)位置后，將梁片就位，同時(shí)檢查

17、梁底穩(wěn)定情況，穩(wěn)定后松繩，完成梁片架設(shè)（15分鐘），計(jì)劃用時(shí)共計(jì)30分鐘。架橋機(jī)架設(shè)邊梁流程橫道圖 (4)架梁日工作計(jì)劃按經(jīng)批準(zhǔn)的給點(diǎn)施工計(jì)劃，提前做好要點(diǎn)施工準(zhǔn)備，早晨5：506：50在封閉點(diǎn)內(nèi)完成第一片箱梁架設(shè)，8：0010：00采用吊車配合提梁機(jī)裝梁至運(yùn)梁車上，10：0011：00運(yùn)梁至架橋機(jī)后。11：0012：00箱梁前吊點(diǎn)捆綁起吊，并對架橋機(jī)進(jìn)行吊前檢查。13：0014：00左右按給點(diǎn)命令時(shí)間在封閉點(diǎn)內(nèi)完成架設(shè)第二片梁。15：0017：00采用吊車配合提梁機(jī)裝梁至運(yùn)梁車上，17：0018：00運(yùn)梁至架橋機(jī)后。18：0019：00箱梁前吊點(diǎn)捆綁起吊，并對架橋機(jī)進(jìn)行吊前檢查，做好第二天要

18、點(diǎn)施工準(zhǔn)備工作。（七）要點(diǎn)計(jì)劃施工準(zhǔn)備申報(bào)要點(diǎn)計(jì)劃點(diǎn)前準(zhǔn)備要點(diǎn)計(jì)劃批復(fù)施工組織檢查工程調(diào)度指揮系統(tǒng)制定措施檢查準(zhǔn)備工作封鎖線路要點(diǎn)施工聯(lián)絡(luò)員登記駐站檢查線路情況達(dá)到開通條件銷點(diǎn)點(diǎn)畢開通線路施工防護(hù) 要點(diǎn)施工方案程序圖提前向鐵路主管部門提出要求，架設(shè)跨鐵路橋梁時(shí)，根據(jù)路局所確定的施工要點(diǎn)時(shí)間，在此時(shí)間內(nèi)完成架橋機(jī)的過孔及35m箱梁的架設(shè)工作。并在路局批準(zhǔn)的時(shí)間內(nèi)完成鐵路上方橫隔板、濕接縫及防撞護(hù)欄的施工。詳見下表架梁工期及要點(diǎn)安排見表2表2：青蘭高速邯涉段沁河特大橋上跨邯長鐵路部分架梁工期及要點(diǎn)安排工作內(nèi)容 日期工 作 時(shí) 間施工準(zhǔn)備3月15日架橋機(jī)組裝3月26日4月9日第6孔至第3孔4月15日

19、5月5日跨鐵路過孔、2-5梁架設(shè)6月1日60min22-6梁架設(shè)2-8梁架設(shè)5月2日60min+30min（或60min）2-7梁架設(shè)2-1梁架設(shè)6月3日30min2（或60min2）2-2梁架設(shè)2-4梁架設(shè)6月4日30min2（或60min2）2-3梁架設(shè)6月5日30min2（或60min2）鐵路上方橫隔板、濕接縫及防撞護(hù)欄6月6日10日（天窗內(nèi)）（八）橫隔板、縱向濕接縫、防撞護(hù)欄施工本橋中35米箱梁每片梁共有2道橫隔板。箱梁濕接縫在梁體就位后頂板橫向連接直接澆筑成為整體。 1、橫隔板施工(1)鋼筋焊接當(dāng)兩片相鄰梁就位后，利用下一個(gè)封閉點(diǎn)的時(shí)間進(jìn)行梁間橫隔板的鋼筋焊接作業(yè)。在橫隔板鋼筋焊接前

20、，在封閉點(diǎn)內(nèi)懸掛吊籃。如焊接不完，利用天窗點(diǎn)進(jìn)行焊接。在焊接時(shí)應(yīng)保證火星等不影響下方設(shè)備的安全。(2)模板施工模板安裝：模板采用1cm竹膠板，在模板上打孔，穿塑料管，內(nèi)穿16拉筋，拉筋螺拴與模板之間襯510cm方木作為襯墊，增加模板剛度。模板接頭接縫處貼好雙面膠條，保證聯(lián)接密貼，不得漏漿。梁頂面設(shè)置2根40鋼管，底模下設(shè)2根40鋼管，中間采用16拉筋連接。拉筋兩端彎成50圓環(huán)，雙面焊接牢固，焊接長度8厘米，將鋼管穿過圓環(huán)。模板拆除：在拆模前，懸掛吊籃。作業(yè)人員在吊籃內(nèi)先拆下拉桿螺栓，拆除側(cè)模。再拆底模的拉桿螺栓，摘下底模。整個(gè)作業(yè)均在吊籃上完成，防止物體掉落。吊筋強(qiáng)度檢算40鋼管共計(jì)1米，重3

21、.8kg；16鋼筋2*4共計(jì)8延米，重12.6kg；竹膠板共計(jì)2.4平米，重55.2kg；方木共計(jì)3.6延米，重9kg；砼共計(jì)0.128立方米，重345.6kg；共計(jì)426.2kg。4根16鋼筋截面積共計(jì)0.0008038m2，承受的拉力強(qiáng)度為426.2*9.8/0.0008038=5.2Mpa235Mpa(鋼筋容許應(yīng)力) （可）(3)作業(yè)時(shí)間：鋼筋焊接、模板安裝盡量利用下一個(gè)封閉點(diǎn)的時(shí)間進(jìn)行，若完不成，則利用天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行混凝土澆筑、模板的拆除工作。混凝土澆注時(shí)，提前在線路上方鋪設(shè)彩條布，防止模板漏漿污染道床。2、縱向濕接縫施工(1)鋼筋焊接當(dāng)兩片相鄰梁就位后，利用下一個(gè)封閉點(diǎn)的時(shí)間進(jìn)行梁間橫

22、向連接的鋼筋焊接作業(yè)。在焊接時(shí)應(yīng)保證火星等不影響下方鐵路機(jī)車的運(yùn)行，在鋼筋焊接完后沒有及時(shí)安裝模板的濕接縫處，采用彩條布或帆布覆蓋的方法，防止橋上墜物。 (3)安裝橋面板縱縫模板的作業(yè)程序及要求：底模按施工圖設(shè)計(jì)要求采用鋼筋混凝土模板，混凝土模板預(yù)留鋼筋與箱梁預(yù)留鋼筋進(jìn)行焊接，確保底模與箱梁聯(lián)結(jié)成整體，穩(wěn)定、密封、不露漿。當(dāng)橋跨上吊裝完2個(gè)梁片后，就立即利用要點(diǎn)封閉時(shí)間安裝縱縫模板。灌筑縱縫砼時(shí)要盡量利用點(diǎn)內(nèi)時(shí)間，如點(diǎn)內(nèi)時(shí)間不夠用，可在點(diǎn)內(nèi)灌筑線路上方的砼，其他的砼可在天窗點(diǎn)或點(diǎn)外灌筑。(4)作業(yè)時(shí)間安排：當(dāng)兩片相鄰梁就位后，利用下一個(gè)封閉點(diǎn)的時(shí)間進(jìn)行梁間絞縫的鋼筋焊接作業(yè)，在封閉點(diǎn)內(nèi)未完成的

23、工作再利用天窗點(diǎn)進(jìn)行。(5)線路上方作業(yè)防護(hù)為防止作業(yè)落物，影響線路行車，采用以下防護(hù)方法：每片梁吊裝后與縱縫砼灌筑之前，隨著梁片的逐片吊裝，將懸空的梁縫用木板蓋住，防止物具從縫內(nèi)漏落。梁片底部采用彩條布進(jìn)行防護(hù)，防止混凝土掉落，影響下部設(shè)備。3、防撞護(hù)欄施工防撞護(hù)欄施工時(shí)，采用小車吊裝模板的方法進(jìn)行，小車吊起防撞護(hù)欄模板時(shí)，可以保持穩(wěn)定狀態(tài)，防止模板及其它機(jī)具傾覆，危及線路行車。具體布置見下圖所示。邊梁防撞欄桿施工示意圖（九）架梁期間的通訊聯(lián)系 為了保證施工現(xiàn)場與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，保障施工現(xiàn)場的通訊暢通，做到及時(shí)發(fā)布、解除封鎖命令。橋梁架設(shè)時(shí)在橋址處設(shè)置直通電話，接至車站值班室，同時(shí)配置對講

24、機(jī)、手機(jī)聯(lián)絡(luò)作為輔助聯(lián)絡(luò)方式，做到有令則行，有禁就止。五、架梁前的準(zhǔn)備（一）人員情況管理人員5人、技術(shù)人員5人、吊裝工人20人、提梁機(jī)司機(jī)3人、運(yùn)梁平車司機(jī)1人、架橋機(jī)司機(jī)1人、架橋機(jī)指揮2人、防護(hù)員10人、電焊工8人、駐站員2人、壯工20人。（二）機(jī)械材料情況序號名 稱單 位數(shù) 量備 注1運(yùn)梁炮車臺2用于箱梁縱移2160t汽車吊臺2用于箱梁橫移3140t架橋機(jī)臺1用于箱梁架設(shè)4電纜米4005木楔子個(gè)2006發(fā)電機(jī)180KW臺1備用7電焊機(jī)臺6用于箱梁連接8其他小型器具個(gè)若干（三）現(xiàn)場架橋機(jī)準(zhǔn)備從現(xiàn)場施工狀況考慮，架橋機(jī)進(jìn)場在6#臺后路基上進(jìn)行組裝，組裝好后即可以開始進(jìn)行第6-3孔箱梁的架設(shè)工

25、作，要點(diǎn)施工前停放在第3孔梁上做好過孔準(zhǔn)備。（四）對架橋機(jī)檢查1、檢查后支腿走行輪是否騰空，下支柱是否承重受力。2、檢查前支腿支承狀況，前支腿是否垂直于墩臺墊石基面，支承是否穩(wěn)固可靠、檢查下導(dǎo)梁預(yù)埋件位置是否正確無誤。3、檢查各類限位器是否牢固可靠，使用靈敏。4、檢查吊具有無變形、裂紋、銹蝕，缺損。5、檢查卷揚(yáng)機(jī)的制動(dòng)是否可靠，控制是否靈敏。6、檢查鋼絲繩、吊具是否有損傷、銹蝕，綁繩是否正確有序，繩卡安裝是否正確、牢固可靠。7、相關(guān)設(shè)備常規(guī)檢查，動(dòng)作方向是否正確，控制系統(tǒng)檢查，功能是否完好。8、各種相關(guān)輔助設(shè)備準(zhǔn)備完畢（架橋機(jī)橋面走行軌鋪設(shè)完畢、運(yùn)梁車走行路線準(zhǔn)備完畢）。（五）技術(shù)準(zhǔn)備1、吊裝

26、前先檢查各項(xiàng)指標(biāo)，如：梁長，梁高，梁寬，頂、底板厚度，梁底鋼板情況以及混凝土鑿毛是否符合要求，透氣孔是否鑿開等，蓋梁和箱梁全面質(zhì)量檢查合格并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認(rèn)可簽證后，方可進(jìn)行箱梁吊裝。2、架設(shè)前將箱梁上的雜物清理干凈，以防止落入鐵路線、公路內(nèi)。3、對蓋梁的中軸線、支座墊石的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，在支座墊石及橡膠支座上標(biāo)明支座中心位置，并且標(biāo)出箱梁的邊線。將臨時(shí)支座安放到正確位置，并測量臨時(shí)支座標(biāo)高，經(jīng)測量監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行下道工序。4、試驗(yàn)室提前對橡膠支座進(jìn)行自檢和外檢，取得檢測合格證書后方可使用支座；支座安裝前技術(shù)人員要對支座的外觀、尺寸等進(jìn)行檢驗(yàn)，合格的產(chǎn)品才能夠用于工程。5、箱梁出場箱梁預(yù)制

27、完成后，在箱梁預(yù)制臺座位置鋪設(shè)橫移梁軌道，使用運(yùn)梁小車人工橫移梁至梁場東側(cè)存梁場地內(nèi)存梁。待架梁前用2臺160t汽車吊吊梁至炮車上，運(yùn)至架橋機(jī)處。起重工人必須持證上崗，并定期進(jìn)行培訓(xùn)考核，吊裝設(shè)備必須有安檢許可證書且相關(guān)資料齊全，要定期維修保養(yǎng)并記錄。（六）、運(yùn)梁炮車的選用考慮到整個(gè)橋梁長度，選擇運(yùn)梁炮車運(yùn)梁，具有馬力大、速度快（10m/min）的特點(diǎn)，在橋上行走時(shí)，濕接縫位置用鋼板支墊處理。（七）臨時(shí)支座1、在蓋梁頂面彈上臨時(shí)支座線和架梁邊線。2、使用砂筒臨時(shí)支座，具體為：直徑18cm、高10cm的C50混凝土塊，鐵筒直徑20cm，混凝土塊放在鐵筒內(nèi)的砂子上，砂筒高度采用中砂進(jìn)行調(diào)整。六、箱

28、梁架梁（一）運(yùn)梁1、箱梁出場箱梁按照吊裝順序出場。吊裝點(diǎn)距梁端不大于2米，采用捆綁吊裝方式,鋼絲繩與梁板邊角接觸地方用鋼板包角，鋼板內(nèi)用橡膠墊支墊。邊梁出場時(shí)由于存在偏心現(xiàn)象，運(yùn)梁平車橫向支墊要進(jìn)行調(diào)整來抵消偏心力，防止運(yùn)梁過程中發(fā)生傾覆事故。2、箱梁運(yùn)輸運(yùn)梁炮車順橋向停放，停放必須穩(wěn)固，前后輪胎必須用方木支護(hù)；梁由提梁機(jī)提起，平穩(wěn)放置在炮車上，保證梁片重心落在炮車縱向中心線上，偏差不得超過20mm；用手搬葫蘆把梁體固定在運(yùn)梁炮車上，梁片與炮車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼；梁車起運(yùn)前，要對運(yùn)行道路進(jìn)行徹底清理和維護(hù)，并設(shè)專人指揮行進(jìn)，一旦發(fā)現(xiàn)不安全因素，首先停止梁車行進(jìn)，待危險(xiǎn)

29、消除后，梁車方可繼續(xù)行進(jìn)。已安裝的梁板交接處用方木或用鋼板墊平，用鋼板覆蓋，保證梁車平穩(wěn)行進(jìn)。（二）、捆梁、吊梁當(dāng)運(yùn)梁炮車將梁片前端運(yùn)達(dá)1#吊梁桁車下方時(shí)，將捆梁用橡膠墊及鋼瓦對正放牢，再將捆梁用鋼絲繩放在鋼瓦中間將梁捆緊，并檢查鋼絲繩有無絞花或兩股互壓現(xiàn)象，之后起吊箱梁前端使之脫離前運(yùn)梁炮車；待梁片后端送到2#吊梁桁車下方時(shí)，重復(fù)前面操作捆梁，吊起梁片后端，梁片全懸狀態(tài)下前進(jìn)對位。梁片起吊后，應(yīng)將卷揚(yáng)機(jī)作制動(dòng)試驗(yàn)兩次，確保箱梁與吊梁天車同速運(yùn)行后方可走梁至待安裝孔位，運(yùn)梁炮車退出。（三）、落梁1、在梁體對位后，應(yīng)在降低梁體高度情況下作橫移，增強(qiáng)架梁作業(yè)安全穩(wěn)定性；2、當(dāng)梁體臨時(shí)放置時(shí)，應(yīng)在梁

30、體與墊石間加墊面積大的硬木板或纖維膠板，保護(hù)梁體混凝土，同時(shí)梁體支護(hù)應(yīng)牢固可靠；3、在梁體下落過程中，應(yīng)由專人看護(hù)卷筒放繩狀態(tài)，避免夾繩、脫槽現(xiàn)象； 4、梁體臨時(shí)放置時(shí)，在重新吊起前應(yīng)檢查護(hù)瓦安放狀態(tài)，使其符合要求；5、在作機(jī)臂橫移時(shí)，應(yīng)先檢查滑道是否有附著雜物，應(yīng)及時(shí)清理，并涂好潤滑脂，減少橫移阻力；6、在單片梁就位后，嚴(yán)禁非工作人員上梁走動(dòng)，避免危險(xiǎn)；7、在兩片梁相臨就位后，應(yīng)及時(shí)對橫聯(lián)鋼筋施焊，保持梁體穩(wěn)定；8、梁橫聯(lián)鋼筋施焊是高空作業(yè)，做好安全防護(hù)措施方可進(jìn)行焊接作業(yè)；9、應(yīng)保證中支腿、后支腿橫移機(jī)構(gòu)安全、同步，且制動(dòng)性能良好；10、落梁就位時(shí)，嚴(yán)禁無約束地橫向頂拉。11、在架設(shè)梁體時(shí)

31、，應(yīng)對施工現(xiàn)場設(shè)專人防護(hù)，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，在橋上作業(yè)時(shí)，遞送物品，應(yīng)事先聯(lián)絡(luò)好，用繩捆牢遞送，禁止自由丟落。2）安全操作規(guī)程（1）過孔作業(yè)前對各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)必須試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保無誤;（2）主機(jī)操作人員應(yīng)依照指揮人員信號準(zhǔn)確作業(yè)操作;（3）在上方平臺作業(yè)人員是高空作業(yè)，注意安全防護(hù)；（4）在作業(yè)過程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應(yīng)馬上停止作業(yè),特別在作業(yè)同步方面；（5）定位銷的鎖定和撤除的順序與部位，每一道作業(yè)應(yīng)由專人進(jìn)行檢查驗(yàn)證；（6）在前支腿支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺作業(yè),應(yīng)注意行走安全;（7）在風(fēng)力大于4級時(shí),嚴(yán)禁前沖過孔作業(yè);（8）在聯(lián)合作業(yè)時(shí),設(shè)有指揮人員明確信號，同時(shí)進(jìn)行操作。（四）、架梁

32、及支座安裝注意事項(xiàng)1、伸縮端的支座鋼板要斷續(xù)焊牢，防止鋼板變形嚴(yán)重，滑動(dòng)面要按照設(shè)計(jì)要求及時(shí)涂刷潤滑劑（硅脂油），防塵罩要安裝到位。伸縮縫的寬度必須保證符合設(shè)計(jì)和具體安裝時(shí)的要求，不合格的要及時(shí)鑿除后方可吊裝定位。2、伸縮縫處的橡膠支座安裝由于受縱坡影響，如不做處理在梁板底部與橡膠支座處將出現(xiàn)較大縫隙，導(dǎo)致橡膠支座縱向偏壓現(xiàn)象。為解決此問題應(yīng)在縱向梁板底部與橡膠支座間使用楔形鋼板進(jìn)行調(diào)整。安裝時(shí)先將支座上鋼板與梁體內(nèi)的鍥形鋼板焊接，然后安裝不銹鋼鋼板，最后將梁板落在已安裝好的滑板支座上。3、伸縮縫位置每片梁板架設(shè)完成后，必須用楔形方木在梁板端部進(jìn)行橫向加固，防止梁板上部受外力出現(xiàn)縱和橫向移動(dòng)。

33、4、梁板頂部安裝平整，兩梁板之間不得出現(xiàn)明顯錯(cuò)臺現(xiàn)象，鉸縫的寬度盡量保持一致，不能超線安裝。5、整機(jī)吊梁橫移時(shí)，預(yù)制梁必須盡量下落，貼近橋墩臺橫行。架設(shè)邊梁時(shí)只許使用慢車，嚴(yán)禁使用快車。6、架橋機(jī)每次過孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺平面。調(diào)節(jié)方法：根據(jù)橋的縱向坡度，單獨(dú)調(diào)節(jié)前后兩個(gè)油缸的伸縮幅度。七、架梁驗(yàn)收1、箱梁架設(shè)完后檢查橫隔板是否對齊，梁體與蓋梁上臨時(shí)支座線及架梁邊線是否對齊；2、梁底與支座以及支座底與墊石頂是否密貼。實(shí)測項(xiàng)目編號檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1支承中心偏位（mm）梁5尺量2傾斜度1.2吊垂線3梁頂面縱向高程（mm）+8，-5水準(zhǔn)儀4相鄰梁頂面高差（mm）8尺量八、質(zhì)

34、量目標(biāo)及保證措施（一）質(zhì)量目標(biāo)滿足工程規(guī)范和技術(shù)說明及國家、地方、有關(guān)部委頒布的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則等有關(guān)規(guī)定，確保工程達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100。（二）質(zhì)量保證措施1、管理措施檢查驗(yàn)收堅(jiān)持自檢、互檢、專檢的“三檢制”。以班組檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合。施工班組在上、下班交接前應(yīng)對當(dāng)天完成的工程的質(zhì)量進(jìn)行自檢，對不符合質(zhì)量要求的及時(shí)予以糾正。各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)負(fù)責(zé)人，質(zhì)量檢查人員組織工班長，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決返工處理，直到再次驗(yàn)收合格。工序中間交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量交接意見，每個(gè)班組的交接工序都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序制度”，即檢查上

35、道工序，做好本工序，服務(wù)下道工序。建立健全崗位責(zé)任制，每項(xiàng)工作都要由專人負(fù)責(zé)。新工人，變換工程人員和特種工種作業(yè)人員上崗前必須對其進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。2、技術(shù)交底在架梁前將移梁、架梁、臨時(shí)支座、橡膠支座的安裝對作業(yè)班組長進(jìn)行書面交底，交代清楚施工步驟，注意事項(xiàng)及質(zhì)量要求，關(guān)鍵重點(diǎn)部位要交底到每個(gè)施工人員。3、測量放線在架梁前測量每片箱梁的高度，在箱梁頂板、底板上彈出箱梁中心線及臨時(shí)支座線。在蓋梁上測量每個(gè)墊石的高度，四角高差，彈出每個(gè)橡膠支座、臨時(shí)支座的中心線，箱梁邊線及臨時(shí)支座線，在架梁時(shí)使箱梁梁邊及臨時(shí)支座線與蓋梁上的中心線、臨時(shí)支座線完全重合。準(zhǔn)確的測出臨時(shí)支座的標(biāo)高，在確

36、定臨時(shí)支座的標(biāo)高時(shí)要考慮箱梁的高度和砂桶內(nèi)砂的壓縮高度。4、箱梁在箱梁場完成壓漿封錨，由監(jiān)理進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。箱梁出場前要求對每片梁的外觀、幾何尺寸、起拱、強(qiáng)度、縱向彎曲等逐一檢查，必須符合設(shè)計(jì)要求及驗(yàn)收規(guī)范要求。5、箱梁濕接頭及濕接縫部分提前進(jìn)行鑿毛處理。6、箱梁運(yùn)輸過程中，每部運(yùn)輸炮車輛應(yīng)在箱梁底部墊枕木、橡膠或土工布等緩沖墊，防止破壞箱梁實(shí)體。7、裝卸車及安裝時(shí)起重機(jī)起落要低速、平穩(wěn)，禁止忽快忽慢，避免碰撞，引起構(gòu)件損壞。8、橋臺、蓋梁位置及支座頂面標(biāo)高要進(jìn)行復(fù)核。9、吊裝時(shí)保證按號就位，不得錯(cuò)號。10、箱梁安裝時(shí)由技術(shù)、質(zhì)控人員盯在現(xiàn)場，要求起吊平穩(wěn)，就位準(zhǔn)確，梁底與支座密貼，符合安裝質(zhì)量

37、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)方可脫鉤。11、就位不準(zhǔn)時(shí)，必須吊起重放。注意橫梁是否直順，伸縮縫的寬度符合設(shè)計(jì)要求。12、就位好的箱梁應(yīng)及時(shí)設(shè)置支撐，用木楔將梁固定，確保梁的穩(wěn)定。待第二片梁安裝就位后，用連接筋將濕接縫鋼筋焊接牢固，防止傾倒。13、檢查驗(yàn)收箱梁架完之后的質(zhì)量檢查驗(yàn)收按照進(jìn)行。九、安全目標(biāo)及保證措施（一）安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格按照安全技術(shù)規(guī)程和安全規(guī)則組織施工，我公司確定本標(biāo)段的安全目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)“五杜絕，三消滅，一創(chuàng)建”五杜絕：杜絕重傷及死亡事故，杜絕多傷亡事故，杜絕重大機(jī)械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。一創(chuàng)建

38、：創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。（二）安全措施1、安全保證體系架梁施工的安全目標(biāo)為：確保施工安全及運(yùn)營和行車安全，避免各種行車及人身傷亡事故的發(fā)生。建立項(xiàng)目部和施工隊(duì)兩級安全保證體系。項(xiàng)目部設(shè)專職安全負(fù)責(zé)人，施工作業(yè)隊(duì)設(shè)專職安全員，主抓安全工作。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。安全負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)安全工作，組織實(shí)施對架梁施工的安全管理。2、安全施工管理措施在施工過程中必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格控制和防止各類事故發(fā)生，具體措施如下：（1）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，制定嚴(yán)格的安全措施，分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題，建立、健全各級安全責(zé)任制

39、，責(zé)任落實(shí)到人。（2）進(jìn)行全面的、有針對性的安全技術(shù)交底。（3）各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施，簽定責(zé)任狀。（4）安全教育要經(jīng)常化、制度化，對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗：必須進(jìn)行班前安全教育和定期培訓(xùn)；增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)的自覺性，時(shí)時(shí)處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。（5）嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善安全檢查制度。安全領(lǐng)導(dǎo)小組要經(jīng)常組織檢查，安全監(jiān)督人員要隨時(shí)隨地檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。（6）按施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程科學(xué)組織施工，嚴(yán)格工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為發(fā)生。（7）進(jìn)行施工現(xiàn)場，必須遵章守紀(jì)。（8）施工現(xiàn)場按規(guī)定懸掛安

40、全標(biāo)牌。（9）架梁時(shí)，按技規(guī)等有關(guān)規(guī)定，設(shè)置防護(hù)。防護(hù)員設(shè)在跨線橋架梁作業(yè)地點(diǎn)兩端各20m及800m處設(shè)置防護(hù)，按現(xiàn)場指揮的命令,插設(shè)和撤除防護(hù)信號牌、響礅，防護(hù)員配備旗語、對講機(jī)，隨時(shí)將線路情況匯報(bào)至項(xiàng)目經(jīng)理。(10)對架橋機(jī)走行軌道嚴(yán)格檢查，加固牢固并采取橫向聯(lián)結(jié)措施，確保軌道順直。并在橫移和縱移軌道上均設(shè)置鐵鞋等限位控制裝置，防止運(yùn)行過位發(fā)生危險(xiǎn)。抓好現(xiàn)場管理，堅(jiān)持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的安全。2、跨鐵路架梁安全措施（1）建立健全跨鐵路架梁的保證體系，成立跨線架梁施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組。跨線架梁作業(yè)時(shí)，小組成員全過程跟班作業(yè)，根據(jù)分工和職責(zé)，現(xiàn)場組織、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)架梁施工，確保跨線橋架梁

41、作業(yè)安全順利。（2）實(shí)施跨線架梁施工前，對全體參加架梁施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育，強(qiáng)化安全施工意識，堅(jiān)守施工崗位，服從命令，聽從指揮，確保行車安全和施工安全。（3）跨鐵路架梁施工時(shí)，按技規(guī)要求設(shè)置施工防護(hù)員，并派遣駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員、施工現(xiàn)場保持聯(lián)系，及時(shí)將列車運(yùn)行情況通知施工現(xiàn)場，向施工現(xiàn)場傳達(dá)調(diào)度命令，現(xiàn)場指揮接到駐站員的給點(diǎn)命令后下達(dá)開始吊梁架設(shè)的命令，梁體安裝就位并聯(lián)接牢穩(wěn)后，由安全員檢查無異常后，通知駐站員辦理銷點(diǎn)手續(xù)。遠(yuǎn)方施工防護(hù)員設(shè)在跨線橋架梁工作面兩端800m處，按現(xiàn)場指揮的命令，設(shè)撤防護(hù)。（4）在進(jìn)行梁體聯(lián)接鋼板焊接時(shí)，在其下絞縫槽內(nèi)要墊設(shè)鋼板條，避免焊渣

42、落到橋下軌道上。（5）、架梁前清除梁上的雜物，在已架好的橋面上進(jìn)行其他項(xiàng)目時(shí)，必須設(shè)置防護(hù)欄桿和防護(hù)網(wǎng)，確保橋下列車安全運(yùn)行。（6）、在跨線橋施工過程中，要派專人對施工影響范圍內(nèi)的運(yùn)營設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)告給設(shè)備管理單位，若危及行車安全應(yīng)采取緊急措施。在監(jiān)護(hù)單位的指導(dǎo)下積極進(jìn)行搶修，確認(rèn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可放行列車，確保運(yùn)行安全。（7）、在進(jìn)行跨鐵路架梁要點(diǎn)施工時(shí)，提前提報(bào)要點(diǎn)計(jì)劃，按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工，及時(shí)消點(diǎn)，做好安全防護(hù)。（8）、專人收聽收看天氣預(yù)報(bào)，如有下雨、大風(fēng)天氣及時(shí)通知所有參加架梁施工人員。遇超過4級的大風(fēng)天氣停止作業(yè)。（9）、下雨、大風(fēng)天氣停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)做好架橋機(jī)在橋上

43、的穩(wěn)定加固，打好止動(dòng)木模或鐵鞋，必要時(shí)用拉鋼絲繩與蓋梁緊固在一起。（10）、施工前應(yīng)與鐵路有關(guān)部門簽訂施工配合協(xié)議、監(jiān)護(hù)協(xié)議及安全協(xié)議書,現(xiàn)場施工必須攜帶協(xié)議。3、橋面防落物安全措施（1）吊梁進(jìn)入孔跨前，將梁面上的所有存物清掃干凈，不準(zhǔn)帶入跨內(nèi)。（2）梁面上作業(yè)時(shí)，工器具由各崗位作業(yè)人員分別保管好。（3）在兩片梁形成縱縫后與模板安裝前的時(shí)間間隔內(nèi)，梁縫用木板或鋼板遮蓋上，防止各種物具的漏落。4、高空作業(yè)安全措施（1）進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場必須佩戴安全帽。（2）高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶，安全帶應(yīng)拴掛于牢靠處，防止脫鉤。（3）高空作業(yè)人員應(yīng)衣著利落，衣扣、鞋帶系好，不允許穿高跟鞋，更不允許穿拖鞋或打赤腳。

44、（4）高空作業(yè)人員注意力要集中，嚴(yán)禁閑談、打鬧。（5）高空作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守作息時(shí)間，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。（6）操作用材料應(yīng)放于牢固穩(wěn)妥之處，操作用工具應(yīng)放于隨身攜帶的工具袋內(nèi)，嚴(yán)禁相互拋擲材料、工具，嚴(yán)禁下拋任何物品。（7）患有高血壓、低血壓、心臟病、貧血癥、癲癇等疾病者不得從事高空作業(yè)。（8）作業(yè)人員如有不適，應(yīng)立即停止作業(yè)，嚴(yán)禁帶病上崗。（9）嚴(yán)禁酒后上崗。5、安全操作規(guī)程（1）運(yùn)梁a、運(yùn)梁炮車運(yùn)梁時(shí)，應(yīng)先試驗(yàn)炮車制動(dòng)是否可靠；b、運(yùn)梁時(shí)由專人指揮，專人操作，信號應(yīng)果斷明確；c、梁片支撐應(yīng)確認(rèn)可靠方可運(yùn)梁，隨車都應(yīng)有專人分別看護(hù)支撐；（2）捆梁、吊梁a、捆梁時(shí)兩片鐵瓦要對正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂

45、直，無鉸花和兩股互壓現(xiàn)象，并置于鐵瓦中間；b、梁片起吊后，應(yīng)將卷揚(yáng)機(jī)作制動(dòng)試驗(yàn)兩次，確保良好后方可走梁；c、經(jīng)常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限制時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，不得湊合使用；d、卷筒繞繩應(yīng)隨時(shí)注意，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉槽、亂繩應(yīng)馬上停止作業(yè)，更正后進(jìn)行；e、操作人員應(yīng)集中注意力，聽從指揮人員指揮，指揮人員信號明確、果斷；（3）落梁a、在梁體對孔后，應(yīng)在降低梁體高度情況下做橫移，增強(qiáng)架梁作業(yè)安全穩(wěn)定性；b、當(dāng)梁體臨時(shí)放置時(shí)，應(yīng)在梁體與墊石間加墊面積大的硬木或纖維膠板，保護(hù)梁體混凝土，同時(shí)梁體支護(hù)應(yīng)牢固可靠；c、在梁體下落過程中，應(yīng)由專人看護(hù)卷筒放繩狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)處理；d、

46、梁體臨時(shí)放置時(shí)，在重新吊起前應(yīng)檢查護(hù)瓦安放狀態(tài)，使其符合要求；e、在單片梁就位后，嚴(yán)禁非工作人員上梁走動(dòng)，避免危險(xiǎn)；f、在兩片梁相鄰就位后，應(yīng)及時(shí)對橫隔板聯(lián)接施焊，保持梁體穩(wěn)定；g、梁間橫隔板聯(lián)接板施焊是高空作業(yè)，應(yīng)在輔助搭板安全可靠情況下，做好安全防護(hù)措施方可進(jìn)行焊接作業(yè)；h、應(yīng)保證前支腿、中支點(diǎn)橫移機(jī)構(gòu)安全、同步，如有故障，應(yīng)及時(shí)排除，且制動(dòng)性能應(yīng)好；i、在架設(shè)梁體時(shí)，應(yīng)對施工現(xiàn)場設(shè)專人防護(hù)，禁止閑雜人進(jìn)入施工現(xiàn)場，在橋上作業(yè)時(shí)，遞送物品，應(yīng)事先聯(lián)絡(luò)好，用繩捆牢遞送，禁止自由丟落。（4）起重作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行“十不吊”、“七禁止”的制度十不吊：重量不明或超過負(fù)荷不吊；指揮信號不明、光線暗淡、

47、視線不良不吊；吊繩和附件捆縛不牢，不符合安全要求不吊；歪拉斜掛不吊；物件有尖銳棱角未墊好不吊；埋在地下的物件不吊；起吊的重物上有人不吊；易燃易爆危險(xiǎn)物品不吊；行車吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊；吊鉤直接掛重物不吊。七禁止：禁止人員站在運(yùn)行線內(nèi)或從吊起的物體底下鉆過；禁止站在死角和敞車車幫上；禁止站在起吊物件上；禁止用手校正吊高0.5m以上的物件；禁止用手腳伸入已吊起的重物下方直接取放墊襯物；禁止重物下降時(shí)快速重放；禁止用起重設(shè)備拉動(dòng)車輛和撞擊重物。十、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施（一）文明施工嚴(yán)格遵守國家、地方政府有關(guān)文明施工的規(guī)定。認(rèn)真貫徹業(yè)主有關(guān)文明施工的各項(xiàng)要求。制定以“方便居民生活，利于生產(chǎn)發(fā)展

48、，維護(hù)環(huán)境衛(wèi)生”為宗旨的文明施工措施，達(dá)到邯鄲市文明安全工地標(biāo)準(zhǔn)爭創(chuàng)河北省文明安全工地。加強(qiáng)宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認(rèn)識到文明施工是企業(yè)的形象，是隊(duì)伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場管理的自覺性。結(jié)合本標(biāo)段工程實(shí)際情況，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，對項(xiàng)目經(jīng)理部及各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。掛牌施工，畫出施工場地總平面布置圖，標(biāo)明工程名稱，建設(shè)、施工單位、工期，接受社會監(jiān)督。現(xiàn)場工程概況牌，施工組織網(wǎng)絡(luò)牌，安全紀(jì)律牌，安全宣傳牌，防火須知牌，事故記錄牌和施工總平面圖要設(shè)置齊全，規(guī)格

49、統(tǒng)一，內(nèi)容完善，位置醒目。合理布置場地，嚴(yán)格按照有關(guān)部門審批后的平面布置圖進(jìn)行場地建設(shè)。施工現(xiàn)場堅(jiān)持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時(shí)處理，施工廢水嚴(yán)禁亂排亂放，必須嚴(yán)格按照文明施工要求經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。進(jìn)場材料、成品、半成品以及構(gòu)件等分門別類，有條理地堆放整齊，機(jī)械設(shè)備指定專人保養(yǎng)，保持運(yùn)行正常，機(jī)容整潔。在施工中嚴(yán)格按審定的施工組織設(shè)計(jì)及作業(yè)指導(dǎo)書實(shí)施各道工序，保持場地上無淤泥積水，施工道路平整暢通。工地主要出入口及交通道口設(shè)置交通指令標(biāo)志和警示燈，保證車輛和行人安全。合理安排施工，盡可能使用低噪音設(shè)備嚴(yán)格控制噪音，對于特殊設(shè)備采取降噪消音措施，以盡可能減少噪音對周邊環(huán)境的影響。棄碴不得隨意

50、棄置，必須運(yùn)至規(guī)定的棄渣場，運(yùn)碴汽車不得落石掉渣，污染道路，外運(yùn)和內(nèi)運(yùn)土方時(shí)不準(zhǔn)超高，并采取遮蓋圍護(hù)措施，施工場地外撒落的碴土派人及時(shí)清掃干凈。施工現(xiàn)場給排水要統(tǒng)一規(guī)劃，整齊統(tǒng)一。做到給水不漏，排水順暢。施工用電有用電規(guī)劃設(shè)計(jì)，明確電源、配電箱及線路位置，制定安全用電技術(shù)措施和電器防火措施，不準(zhǔn)隨意架設(shè)線路。臨時(shí)道路要硬化，道路平坦、通暢，周邊設(shè)排水溝，路邊設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志，道路經(jīng)常維修。現(xiàn)場實(shí)行安全、保衛(wèi)制度，進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員一律要戴安全帽。管理人員與作業(yè)人員分顏色區(qū)別，建立來訪制度，不準(zhǔn)留宿閑雜人員，經(jīng)常對工人進(jìn)行法律和文明教育，嚴(yán)禁打架斗毆、酗酒、賭博及其它非法活動(dòng)。現(xiàn)

51、場設(shè)立職工生活服務(wù)設(shè)施，需保持整潔衛(wèi)生，符合地方衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。對生活區(qū)和辦公區(qū)場地進(jìn)行植樹、種草綠化。工程竣工后，拆除工地的所有施工設(shè)施和其他臨時(shí)設(shè)施，清理現(xiàn)場恢復(fù)原貌。加強(qiáng)施工現(xiàn)場的檢查與監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，使現(xiàn)場文明施工管理真正抓出成效。同時(shí)經(jīng)常征求建設(shè)單位、施工監(jiān)理及地方政府對文明施工的批評意見，及時(shí)采取整改措施，切實(shí)搞好文明施工。（二）環(huán)境保護(hù)施工中的臨時(shí)排水系統(tǒng)，擬排入沁河內(nèi)。工程廢水和生活污水不能排入供飲水用的水源和河流。清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前應(yīng)進(jìn)行過濾、沉淀或采用其它方法處理，以使沉淀物含量不大于施工前河流中所達(dá)到的含量。施工期間，施工物料如：水泥、油料、化學(xué)品

52、要堆放整齊嚴(yán)格管理，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水涇流排入地表及相應(yīng)的水域造成污染。施工人員的生活垃圾應(yīng)集中處理，不得直接倒入附近的水體造成污染。施工的機(jī)械應(yīng)防止漏油，施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中或維修中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理不得直接排放。不管出于任何需要，沒有監(jiān)理工程師的事先書面同意，不應(yīng)干擾河流或排水系統(tǒng)的自然流動(dòng)。廢渣的堆積和廢棄不得影響排灌系統(tǒng)與排灌設(shè)施，棄土場盡可能縮小范圍，施工中嚴(yán)禁施工垃圾傾倒河流水塘中，應(yīng)嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)進(jìn)行堆放并處理。在全部施工期間，對施工場地要灑水使揚(yáng)塵減少到最低程度。容易起塵的細(xì)料和松散材料應(yīng)預(yù)以覆蓋或適當(dāng)?shù)臑⑺畤姖瘛＿@些材料在運(yùn)輸期間應(yīng)用帆布類似的遮蓋物覆蓋。

53、施工時(shí)加強(qiáng)對臨時(shí)工作人員駐地、辦公室和其它施工生活場地的環(huán)境管理。生活用水要符合世界健康組織對飲用水的要求。化糞池及水處理系統(tǒng)要定期清除。生活和固體垃圾要有固定的棄置場地并設(shè)置定期處理的垃圾箱。附件1 臨時(shí)支座受力檢算1、臨時(shí)支座承受35m箱梁111.7T、架橋機(jī)重量125TG=mg=（111700+125000）9.8N/kg= 2319660N2320KN2、單個(gè)混凝土塊面積0.09=0.0254m3、壓強(qiáng)PG/A=2320/0.0254/2=45.7MPa50MPa采用C50混凝土制作混凝土塊，能滿足強(qiáng)度要求，待混凝土塊達(dá)到強(qiáng)度后，試壓檢驗(yàn)。附件2蓋梁端支架計(jì)算及示意圖1、 支腿最大可能

54、荷載：箱梁111.7T、架橋機(jī)重量125TG（111.7+125/6536）/4=45.2t2、 支架提供承載力：16根立桿組合支架N18354tNG(合格)示意圖： 蓋梁雙33碗扣式腳手架支架支架底須夯實(shí)地基并鋪枕木支墊，支架頂采用鋼軌、枕木等對架橋機(jī)走行軌進(jìn)行支墊并與橋墩蓋梁間聯(lián)結(jié)牢固。附件3 架梁施工危險(xiǎn)源清單序號作 業(yè) 活 動(dòng)重大危險(xiǎn)源可能導(dǎo)致的事故控制措施責(zé)任部門（單位）1電器維修或接線違章帶電作業(yè)停電、人身傷害培訓(xùn)教育作業(yè)班組、安全部門2架梁機(jī)械帶病作業(yè)機(jī)械損壞、人身傷害加強(qiáng)培訓(xùn)加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查作業(yè)班組、安全部門3架橋機(jī)支撐不穩(wěn)固；機(jī)械失穩(wěn)、傾覆、人身傷害加強(qiáng)培訓(xùn)加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查作

55、業(yè)班組、安全部門4行走軌道加固不良機(jī)械傾覆、行車事故加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查制定管理措施作業(yè)班組、安全部門5機(jī)電作業(yè)未按操作規(guī)程作業(yè)機(jī)械破損人員傷害加強(qiáng)監(jiān)督檢查加強(qiáng)培訓(xùn)與教育作業(yè)班組、安全部門6特工種未持證上崗機(jī)械破損人員傷害加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查和監(jiān)護(hù)作業(yè)班組、安全部門7設(shè)備狀態(tài)不好機(jī)械破損人員傷害制定管理方案作業(yè)班組8高空作業(yè)支撐物失穩(wěn)高空墜落、人身傷害加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查作業(yè)班組、安全部門附件4施工防護(hù)示意圖遠(yuǎn)方施工防護(hù)顯示停車手信號的防護(hù)人員20m20m 800m20m20m800m 20m20m20m施工區(qū)域臨村牛叫河響墩移動(dòng)停車信號移動(dòng)停車信號 響墩 20m遠(yuǎn)方施工防護(hù)顯示停車手信號的防護(hù)人員附件5

56、施工關(guān)鍵卡控表橋 涵 施 工 關(guān) 鍵 卡 控 表 施工日期： 月 日 時(shí) 分 至 月 日 時(shí) 分 施工地點(diǎn)：邯長線K12+610m處序號工序項(xiàng)目控制標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人控制人1現(xiàn)場調(diào)查現(xiàn)場調(diào)查施工場地，準(zhǔn)備施工葉昌偉扈傳水2施工準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查進(jìn)行工程準(zhǔn)備（人員、物資）胡國生扈傳水3與各站段簽訂安全協(xié)議、路局要點(diǎn)確保工程開工的合法性，保證鐵路施工安全石彥輝扈傳水4施工方案編制施工方案切實(shí)可行，能指導(dǎo)施工張勇張建民5運(yùn)梁起吊裝車運(yùn)至架橋機(jī)后喂梁胡國生葉昌偉6架設(shè)捆扎、起吊、縱移、橫移、對位、落梁就位劉世明葉昌偉7測量檢查測量放線定位，并檢查落梁對位精度盧健張勇8梁體定位加固用枕木等將梁體固定支撐牢固張昌舉葉昌偉9施工防護(hù)按技規(guī)要求設(shè)置施工防護(hù)和駐站防護(hù)王忠仁葉昌偉10絞縫施工利用天窗點(diǎn)進(jìn)行絞縫連接施工胡國生葉昌偉附件6施工平面布置示意圖