1、鐵路隧道出口明洞施工方案 XXX隧道出口明洞施工方案 目 錄 1、編制依據(jù) . 1 2、編制說明 . 1 3、工程概況 . 1 3.1工程概述 . 1 3.2工程量 . 2 3.3工程的主要目標(biāo) . 3 4、工程特點分析 . 3 5、施工總體安排 . 4 5.1施工順序 . 4 5.2施工組織機構(gòu)圖 . 4 6、施工準(zhǔn)備 . 4 6.1施工用電準(zhǔn)備 . 4 6.2施工技術(shù)準(zhǔn)備 . 4 6.3施工機械、材料、人員 . 5 7、 明洞襯砌施工 . 6 7.1襯砌澆筑臺架制作 . 7 7.2明洞襯砌施工 . 8 7.2.1襯砌模板 . 8 7.2.2襯砌鋼筋 . 9 7.2.3防水施工 . 11 7

2、.2.4混凝土 . 11 7.2.5拆模及養(yǎng)護 . 11 7.3注意事項 . 11 8洞門端墻 . 11 8.1設(shè)計概況 . 11 8.2洞門混凝土施工工序 . 12 8.3測量放線 . 12 8.4施工平臺搭設(shè) . 12 8.5模板安裝 . 16 8.6混凝土施工 . 16 8.7脫模養(yǎng)護 . 16 8.8端墻混凝土施工質(zhì)量要求 . 16 9、水溝電纜槽 . 17 9.1 鋼筋綁扎 . 17 9.2模板施工 . 17 9.2混凝土澆筑 . 17 1 XXX隧道出口明洞施工方案 10、 明洞襯砌與邊坡縫隙回填、洞頂回填及洞頂水溝施工 . 18 11、施工測量與試驗 . 18 11.1施工測量

3、. 18 11.2施工試驗 . 19 12、措施計劃 . 20 12.1確保工期的措施 . 20 12.2質(zhì)量保證體系 . 20 12.3安全保證體系 . 21 12.3.1制定安全規(guī)章制度 . 21 12.3.2進行安全教育 . 21 12.3.3安全保證措施 . 21 12.3.4工程線安全防護 . 23 12.4文明施工及環(huán)境保護措施計劃 . 23 12.5冬季夜間等特殊環(huán)境的施工措施計劃 . 24 2 XXX隧道出口明洞施工方案 1、編制依據(jù) 1.1鐵一院XXX總指2015技320號XXX隧道出口明洞施工方案技術(shù)通知單 1.2鐵一院XXX總指2016技9號XXX隧道出口增設(shè)明洞補充說明

4、通知書 1.3鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50010-2010） 1.4混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2002）（2011年版） 1.5鋼筋焊接接頭試驗方法標(biāo)準(zhǔn)（JGJ/T27-2014） 1.6混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50010-2010 1.7建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ 79-2012 1.8建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范GB 50194-2014 1.9建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-2011 1.10國家、地方法律法規(guī)和行政性法律文件 1.11我公司的管理標(biāo)準(zhǔn)、程序文件、質(zhì)量工作手冊等 2、編制說明 本專項施工方案是針對新建XXX鐵路LYS-6標(biāo)段XXX隧道出口接長9米

5、明洞工程所編制，具體說明如下： 2.1編制原則堅持“以人為本，注重環(huán)保，依靠科技，依法管理”的方針，通過嚴密、合理的施工組織計劃和過程控制，確保快速、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成施工任務(wù)； 2.2滿足業(yè)主對工程質(zhì)量、工期要求及安全生產(chǎn)、文明施工要求的原則； 2.3滿足與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及有關(guān)單位協(xié)調(diào)施工的原則； 2.4充分利用充足的施工機械設(shè)備，積極創(chuàng)造施工條件，做到連續(xù)均衡生產(chǎn)、文明施工； 2.5采用先進的施工工藝、施工技術(shù)，制定科學(xué)的施工方案； 2.6貫徹施工驗收、安全及健康、環(huán)境保護等方面的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和規(guī)程，以及有關(guān)規(guī)章制度，保證工程質(zhì)量和施工安全； 2.7充分利用高新技術(shù)，提高機械化施工

6、程度，減少笨重體力勞動，提高勞動生產(chǎn)率； 2.8充分利用原有和正式工程建筑和設(shè)施，減少臨時設(shè)施，節(jié)約施工用地。 3、工程概況 3.1工程概述 本工程位于陜西省漢中市寧強縣廣坪鎮(zhèn)金山寺村，為XXX隧道出口接長明洞工程。XXX隧道出口洞口里程為DK470+015，采用端墻式洞門，出口邊仰坡高約60m，地層為斷 1 XXX隧道出口明洞施工方案 層角礫，巖體破碎；在降雨作用下，自洞口右側(cè)坡頂發(fā)生溜坍，堆積體以碎塊石為主，存在安全隱患。 本次施工XXX隧道出口明洞里程為DK470+015-DK470+024,長度9m。其具體結(jié)構(gòu)型式采用85cm厚C35鋼筋混凝土襯砌，此段為隧道橋梁過渡段,原設(shè)計為混凝土

7、剛性基礎(chǔ),厚2米,可直接施工襯砌。明洞拱部襯砌外防水采用土工布+EVA防水卷材+土工布的結(jié)構(gòu)形式，土工布采用300g/m2,防水板厚度1.2mm。明洞與邊坡之間采用C30混凝土進行填充，填充高度為墻底以上6m，洞頂及其兩側(cè)采用夯填土進行回填。 3.2工程量 本段接長9米明洞工程涉及的工程數(shù)量匯總表3-1如下： 2 XXX隧道出口明洞施工方案 3.3工程的主要目標(biāo) 3.3.1工期目標(biāo) 臺架加工：2016年2月15日至2016年3月1日，計劃施工時間15天。 拱墻襯砌：2016年3月1日至2016年4月1日，計劃施工時間32天。 洞門端墻: 2016年4月2日至2016年4月25日，計劃施工時間2

8、4天。 防水施工：2016年4月2日至2016年4月9日，計劃施工時間8天。 水溝電纜槽: 2016年5月1日至2016年5月5日，計劃施工時間5天。 洞頂回填及漿砌片石：2016年4月26日至2016年5月10日，計劃施工時間15天。 3.3.2安全目標(biāo) 施工過程中杜絕較大及以上事故，遏制安全生產(chǎn)一般事故；杜絕因施工引起的特別重大和重大交通事故。 3.3.3質(zhì)量目標(biāo) 1.單位工程竣工交工驗收一次合格率100%； 2.分項工程一次驗收合格率100%； 3.杜絕重大質(zhì)量事故，一般質(zhì)量事故返工損失率控制在0.5以下。 3.3.4文明施工目標(biāo) 現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識醒目，達到“一通、

9、二無、三整齊、四清潔、五不漏”。 3.3.5環(huán)境保護、水土保持目標(biāo) 貫徹國家、地方環(huán)境保護部門環(huán)境保護管理條例精神，落實各項環(huán)境保護保障措施；施工現(xiàn)場揚塵控制在每立方米10mg以內(nèi)，施工現(xiàn)場污水、廢棄物處理滿足地方政府規(guī)定要求，杜絕火災(zāi)等事故發(fā)生造成環(huán)境污染，施工現(xiàn)場相關(guān)方的環(huán)境行為符合公司管理體系要求。 3.3.6指導(dǎo)思想和總體思路目標(biāo) 指導(dǎo)思想：系統(tǒng)組織、分段實施、標(biāo)準(zhǔn)管理、平行推進、強化重點、安全穩(wěn)定、質(zhì)量一流、攻堅克難、期到必成。 嚴控工藝材料質(zhì)量，確保人身安全，通過精工細作落實創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，各方協(xié)力按期竣工。 4、工程特點分析 本次施工在工程線上租用火車吊安裝二襯澆筑臺架，會阻礙工程線正

10、常通行，需要業(yè)主協(xié)調(diào)其他線上工程施工單位，此外，由于目前軌道已完成鋪設(shè)，材料運輸必須由軌 3 XXX隧道出口明洞施工方案 道車進行運輸，施工難度大。襯砌共分3次進行澆筑,起拱線以下拱墻與襯砌和翼墻間隙填充一體澆筑，分2次澆筑,每次澆筑高度為3m，以減輕混凝土側(cè)壓力,最后進行拱部澆筑。混凝土終凝后對接茬面進行鑿毛處理,然后進行下次澆筑。確保工程線運營安全也是控制重點。 5、施工總體安排 5.1施工順序 總體施工順序：首先制作安裝二襯澆筑臺架，二襯鋼筋施工，二襯模板安裝，二襯混凝土澆筑，洞門端墻施工，防水施工，洞頂覆土回填，水溝電纜槽施工。 5.2施工組織機構(gòu)圖 圖5-1 施工組織機構(gòu)圖 6、施工

11、準(zhǔn)備 6.1施工用電準(zhǔn)備 隧道供電采用專用電網(wǎng)供電，其容量滿足隧道施工及生活用電全部需求，同時為確保偶然斷電對施工造成的影響，施工配備250KW發(fā)電機一臺，能夠滿足施工生產(chǎn)要求。 6.2施工技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備工作是落實施工過程控制的關(guān)鍵之一，技術(shù)準(zhǔn)備應(yīng)有針對性。根據(jù)本項目施工內(nèi)容的特點，開工前應(yīng)做好施工交底、施工控制點及其控制方法全面的落實工作，其主要包括： 、制定襯砌施工的測量控制工作，主要包括襯砌斷面尺寸檢測、臺車定位控制、仰拱平面位置及線形控制； 4 XXX隧道出口明洞施工方案 、制定鋼筋加工及安裝的控制程序、控制檢測頻率； 、制定混凝土澆筑質(zhì)量的程序及措施； 、落實施工交底制度，對施工

12、方案、控制要點進行詳細的技術(shù)交底工作； 、落實安全環(huán)保技術(shù)交底工作，對施工安全環(huán)保控制具體化，同時建立了緊急預(yù)案機制，做到有章可巡。 、安排專人作為防護員,在施工地點兩側(cè)800m外,發(fā)現(xiàn)火車來臨及時通知作業(yè)人下臺架躲避,作業(yè)人員應(yīng)站在火車行進的反方向,火車通過后恢復(fù)作業(yè)。 6.3施工機械、材料、人員 根據(jù)隧道明洞的長度，擬投入1臺10米自制臺架作為襯砌的內(nèi)模支撐，龍門架及拱架采購I18工字鋼，由軌道車運至現(xiàn)場進行加工。端頭模板采用木模進行現(xiàn)場拼裝。混凝土采用砼罐車運輸和砼輸送泵進行泵送，插入式振搗器進行振搗,其投入數(shù)量能夠滿足施工要求，所有設(shè)備經(jīng)過檢查合格后投入生產(chǎn)。軌道已鋪設(shè)完畢，需制作軌道

13、車2個，方便材料運輸。 施工材料采取就近擇優(yōu)選擇，并經(jīng)試驗檢測合格后方可投入使用，同時加大抽檢的頻率，確保材料質(zhì)量，數(shù)量根據(jù)實際情況不斷采購，以滿足工地施工對材料的不斷需求。 施工管理配備隧道專業(yè)技術(shù)人員，施工各作業(yè)班組都進行崗前培訓(xùn)，關(guān)鍵工種采用經(jīng)培訓(xùn)考試合格的作業(yè)人員組成，尤其對鋼筋工、焊工、混凝土振搗工實施嚴格的崗前培訓(xùn)考核，從施工的關(guān)鍵點對施工過程質(zhì)量提供保障。其投入施工的主要機械及材料、人員如下： 表6-1 主要材料 表6-2 主要機械 5 XXX隧道出口明洞施工方案 表6-3 主要施工班組及任務(wù) 7、 明洞襯砌施工 此段為隧道橋梁過渡段,原設(shè)計為混凝土剛性基礎(chǔ),厚2米,可直接施工襯

14、砌。采用自制襯砌臺架，木模板現(xiàn)場拼裝作為明洞施工的內(nèi)模，內(nèi)模表面滿鋪1mm厚白鐵皮，保證襯砌表觀質(zhì)量，臺架就位固定，經(jīng)測量檢查合格后綁扎鋼筋，利用木模現(xiàn)場拼裝作為明洞施工的外模。 本工程在工程線上施工,襯砌澆筑時需封鎖雙線，阻斷火車通行且澆筑砼方量大、澆筑時間長,需夜間高空施工，增加人員作業(yè)風(fēng)險。為了減少工程線封鎖時間，保證火車正常通行，減少單次澆筑作業(yè)時間，降低人員高空作業(yè)和夜間作業(yè)風(fēng)險。襯砌采用分次澆筑方法, 翼墻與襯砌間縫隙填充混凝土與襯砌同時施做,起拱線以下分2次澆筑,每 6 XXX 隧道出口明洞施工方案 次澆筑高度為 3m，以減輕混凝土側(cè)壓力,最后進行拱部混凝土澆筑。混凝土在洞外采用

15、 金山寺拌和站集中拌和，砼罐車運至洞口下方道路，混凝土輸送泵泵送入模。 7.1 襯砌澆筑臺架制作 為了不影響工程線列車正常運行,我分部采用棚架式襯砌澆筑臺架,保留高 5.31 米, 寬 4 米的火車行車通道。采用 I18 工字鋼進行焊接架設(shè)，結(jié)構(gòu)形式如下圖所示： 圖 7-1 澆筑臺架正面圖 圖 7-2 澆筑臺架側(cè)面圖 7 XXX 隧道出口明洞施工方案 1、襯砌澆筑臺架如圖 7-1 和圖 7-2 所示，采用 I18 工字鋼進行組裝，排距為 1m， 75756 角鋼進行加固,即可作為施工操作平臺。 2、全環(huán)拱架分五段組裝，鋼筋、模板施工完成后襯砌分 3 次澆筑。 （1）翼墻與襯砌間縫隙填充混凝土與

16、襯砌同時施做,起拱線以下分 2 次澆筑,每次 澆筑高度為 3m，以減輕混凝土側(cè)壓力,最后進行拱部混凝土澆筑。 （2）左、右側(cè)邊墻至起拱線處支立模板，翼墻側(cè)采用 20 螺紋鋼做對拉螺桿加固， 拉桿與翼墻采用植筋膠錨固,植筋深度 44cm,拱架內(nèi)側(cè)采用螺栓雙側(cè)連接(如圖 7-3 所 示),間距 1 米,如所示; 植筋完成后應(yīng)對其做拉拔試驗，強度需滿足規(guī)范要求。 圖 7-3 拉桿與拱架螺栓連接示意圖 （3）拱架與臺架間采用75756 角鋼拼裝支撐桁架，如所示;臺架底部縱向 工字鋼采用 32 螺紋鋼與混凝土面雙側(cè)植筋錨固,植筋深度為 52cm，間距 25cm。 （4）臺架前、后輪廓線貼反光條，作業(yè)平臺

17、滿鋪竹膠板，臺架嚴格按照設(shè)計圖紙 制作嚴禁侵限。 （5）受力計算詳見附件。 7.2 明洞襯砌施工 7.2.1 襯砌模板 明洞襯砌采用自制襯砌臺架及木模拼裝作為內(nèi)模，外模采用木模掛模施工。襯砌臺 架按照隧道內(nèi)凈空尺寸進行設(shè)計與制造，鋼結(jié)構(gòu)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺 架經(jīng)施工單位會同監(jiān)理單位驗收合格后方可投入使用。模板臺架長度宜為 10m。模板安 裝穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板表面必須清理干凈并涂刷隔離劑。 模板的安裝允許偏差和檢驗方法： 8 XXX隧道出口明洞施工方案 表7-1 模板安裝允許偏差和檢驗方法 7.2.2襯砌鋼筋 出口橋隧過渡段已采用混凝土施工，明洞邊墻與剛性基礎(chǔ)之間、

18、明洞與已施工洞門端墻之間采用植筋方式連接。襯砌鋼筋環(huán)向采用HRB40025鋼筋，錨固長度50.2cm，植筋鉆孔直徑分別為3.2cm間距與明洞鋼筋一致；縱向鋼筋為HRB40016鋼筋，錨固長度25.3cm，植筋鉆孔直徑為2.2cm，間距與明洞鋼筋一致，外層鋼筋在端墻處進行植筋，內(nèi)層鋼筋在原隧道襯砌處進行植筋；植筋完成后應(yīng)對其做拉拔試驗，強度需滿足規(guī)范要求。 具體要求如下： 鋼筋制作 鋼筋加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均清除干凈；加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋混凝土襯砌地段，鋼筋在洞外下料加工，彎制成型，洞內(nèi)綁扎或拼裝焊接，鋼筋綁扎采用多功能作業(yè)臺架施工。 鋼筋

19、綁扎 襯砌鋼筋綁扎的高度為內(nèi)軌頂面以下82cm至拱頂高程。鋼筋綁扎必須滿足主筋的凈保護層為5cm的要求，不得小于5cm。為了保證鋼筋的凈保護層，綁扎鋼筋時使用混凝土墊塊，墊塊的強度為C35，墊塊數(shù)量為4個/m2。 主筋采用搭接焊連接，雙面焊焊縫長度不小于5d，單面焊縫長度不小于10d，箍筋與主筋點焊或綁扎連接。當(dāng)主筋采用綁扎進行連接時，連接長度不得小于35d，且同一截面（在35d范圍內(nèi)）接頭數(shù)量不得大于50%。焊縫寬度不小于0.8d且不小于10，焊縫高度不小于0.3d且不小于4。縱向14的縱向鋼筋必須通長設(shè)置且滿足同一截面（在35d范圍內(nèi)）接頭數(shù)量不得大于50%。 8箍筋按照設(shè)計要求滿幅布置。

20、為保證襯砌鋼筋排距，要求在二襯鋼筋內(nèi)設(shè)計架立鋼筋，間距符合設(shè)計要求，保證鋼筋排距。綁扎鉛絲仍有向保護層伸入的地方，要求今后綁扎時，立即將鉛絲摁入內(nèi)側(cè)。 9 XXX隧道出口明洞施工方案 說明：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑的35d范圍且不小于500mm以內(nèi)、兩綁扎接頭在1.3倍搭接長度范圍且不小于500mm以內(nèi)，均視為“同一截面”。 鋼筋綁扎結(jié)構(gòu)如圖7-4所示 圖7-4 鋼筋結(jié)構(gòu)布置圖 鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計要求，其允許偏差和檢驗方法符合下表規(guī)定。 表7-2 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法 檢驗數(shù)量：施工單位按鋼筋編號各抽檢10%，并各不少于3件。 鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合下表規(guī)定。

21、表7-3 鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差（mm）和檢驗方法 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。 10 XXX隧道出口明洞施工方案 7.2.3防水施工 明洞防水采取明洞澆筑完成拆除外模后立即施工頂面防水系統(tǒng)，防水采用300g/m2無紡布+1.2mm厚EVA防水卷材+300g/m2無紡布組成，墻底6m高范圍增設(shè)2條80盲溝。明洞襯砌與原襯砌環(huán)向施工縫，明洞邊墻與基礎(chǔ)混凝土施工縫處安裝止水條。 7.2.4混凝土 拱墻襯砌為C35鋼筋混凝土，采用全斷面自制襯砌臺架、砼罐車運輸、泵送砼灌注，插入式振搗器搗固，擋頭模采用木模。翼墻與襯砌間縫隙填充混凝土與襯砌同時施做,起拱線以下分2次澆筑,每次澆筑高度為3m，以減

22、輕混凝土側(cè)壓力,最后進行拱部混凝土澆筑，均采用C35混凝土進行澆筑。拱頂混凝土澆筑要左右對稱進行，防止臺架偏移。砼生產(chǎn)采用金山寺拌合站自動計量拌合站拌合,采用車載式地泵由王家河橋1#墩處進行泵送。 7.2.5拆模及養(yǎng)護 混凝土澆筑完畢后的12小時以內(nèi)開始對混凝土進行養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)護的最低期限應(yīng)符合要求，且養(yǎng)護不得中斷。混凝土養(yǎng)護期間，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20，養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。當(dāng)環(huán)境氣溫低于5時不應(yīng)澆水。 7.3注意事項 7.3.1襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時將設(shè)計的輪廓線擴大5

23、cm。 7.3.2混凝土灌注前及灌注過程中，應(yīng)對模板、支架、鋼筋骨架、預(yù)埋件等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，并做好記錄。 7.3.3襯砌施工縫端頭必須進行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈。 7.3.4砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。在施工過程中，如發(fā)生停電應(yīng)立即起動備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進行。 7.3.5混凝土振搗時，不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。 7.3.6泵送砼結(jié)束時，應(yīng)對管道進行清洗，但不得將洗管殘漿灌入到已澆筑好的砼上。 7.3.7鋼筋混凝土襯砌地段，必須用與襯砌混凝土相同配合比的細石混凝土或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護層的厚度。 8洞門端墻 8.1設(shè)計概況 XXX隧道出口洞門設(shè)計

24、為混凝土端墻式洞門。端墻混凝土采用C30混凝土澆筑，洞門澆筑厚度為1.5m。 11 XXX隧道出口明洞施工方案 8.2洞門混凝土施工工序 圖8-1 洞門施工工藝流程圖 8.3測量放線 測量放線工作的內(nèi)容主要包括對端墻基礎(chǔ)進行測量放線并打點標(biāo)示、交底，以及對模板安裝位置、標(biāo)高等測量復(fù)核。 8.4施工平臺搭設(shè) 混凝土澆筑高度達到13.92m，需要搭設(shè)雙排外架作為施工作業(yè)平臺。 8.4.1腳手架材料 腳手架采用483.5mm的無縫鋼管，扣件使用可鍛鑄鐵制作，鋼管及扣件滿足鋼管腳手架扣件（GB15831）的規(guī)定。 鋼管的尺寸和表面質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：新、舊鋼管的尺寸、表面質(zhì)量和外形應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂

25、紋、結(jié)疤、分層、錯位、彎曲、行剌、壓痕；鋼管上嚴禁打孔。 腳手板木、竹材料制作，每塊質(zhì)量不宜大于30kg。木腳手板應(yīng)采用杉木或松木制作，其材料應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GBJ5）中級材質(zhì)的規(guī)定。腳手板厚度不應(yīng)小于50mm，兩端應(yīng)各設(shè)直徑為4mm的鍍鋅鋼絲箍兩道。規(guī)格：7.5cm厚20cm寬420cm長，兩端10cm漆紅油漆。 12 XXX隧道出口明洞施工方案 8.4.2鋼管腳手架工程施工技術(shù)要點 、縱向水平桿 縱向水平桿宜設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，其長度不宜小于3跨；縱向水平桿接長宜采用對接扣件連接，也可采用搭接。對接、搭接應(yīng)符合下列規(guī)定： 縱向水平桿的對接扣件應(yīng)交錯布置：兩根相鄰縱向水平桿的接

26、頭不宜設(shè)置在同步或同跨內(nèi)；不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應(yīng)小于500mm；各接頭中心至最近主節(jié)點的距離不宜大于縱距1/3。 搭接長度不應(yīng)小于1m，應(yīng)等間距設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不應(yīng)小于100mm； 、橫向水平桿 橫向水平桿的構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定： 雙排腳手架中，靠墻一端的外伸長度不應(yīng)大于0.4L，且不應(yīng)大于500mm；作業(yè)層上非主節(jié)點處的橫向水平桿，宜根據(jù)支承腳手板的需要等間距設(shè)置，最大間距不應(yīng)大于縱距1/2；雙排腳手架的橫向水平桿兩端均應(yīng)采用直角扣件固定在縱向水平桿上；單排腳手架的橫向水平桿的一端，應(yīng)用直角扣件固定在縱向水平桿上，另一

27、端應(yīng)插入墻內(nèi)，插入長度不應(yīng)小于180mm。 、腳手板 腳手板的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 作業(yè)層腳手板應(yīng)鋪滿、鋪穩(wěn)，高開墻面120-150mm；木腳手板或竹串片腳手板應(yīng)設(shè)置在三根橫向水平桿上。當(dāng)腳手板長度小于2m時，可采用兩根橫向水平桿支承，但應(yīng)將腳手板兩端與其可靠固定，嚴防傾翻。腳手板的鋪設(shè)可采用對接平鋪，亦可采用搭接鋪設(shè)。腳手板對接平鋪，接頭處必須設(shè)兩根橫向水平桿，腳手板外伸長取130-150mm，兩塊腳手板外伸長度的和不大于300mm；腳手板搭接鋪設(shè)時，接頭處必須支在橫向水平桿上，搭接長度大于200mm，其伸出橫向水平桿的長度不應(yīng)小于100mm。 竹笆腳手板應(yīng)按其主竹筋垂直于縱向水平桿方向鋪設(shè)

28、，且采用對接平鋪，四個角應(yīng)用直徑1.2mm的鍍鋅鋼絲固定在縱向水平桿上。作業(yè)層端部腳手板探頭長度應(yīng)取150mm，其板長兩端均應(yīng)與支承桿可靠地固定。 、立桿設(shè)置 每根立桿底部應(yīng)設(shè)置底座或墊板。腳手架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座面不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿亦應(yīng)采用直角扣件 13 XXX隧道出口明洞施工方案 固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應(yīng)小于500mm。腳手架底層步距不應(yīng)大于2m。 桿接長除頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。對接、搭接應(yīng)符合下列規(guī)定： 立桿上的對接扣件應(yīng)交錯布置：兩根相鄰立桿

29、的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm；各接頭中心至主節(jié)點的距離不宜大于步距1/3； 搭接長度不應(yīng)小于1m，應(yīng)采用不少于2個旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于100mm。 、剪刀撐與橫向斜撐 雙排腳手架應(yīng)設(shè)剪刀撐與橫向斜撐，單排腳手架應(yīng)剪刀撐。 剪刀撐的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 每道剪刀撐跨越立桿的根數(shù)宜按表2.4.2的規(guī)定確定。每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于4跨，且不應(yīng)小于6m，斜度與地面的傾角宜在45o-60o之間 表8-1 剪刀撐跨越立桿的最多根數(shù) 雙排腳手架必須在外側(cè)立面的兩端各設(shè)置一道剪刀撐，并應(yīng)由底至頂連續(xù)設(shè)置；中間各道剪刀

30、撐之間交凈距不應(yīng)大于15m；剪刀撐斜桿應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點的距離不宜大于150mm。 橫向斜撐的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 橫向斜撐應(yīng)在同一節(jié)間，由底至頂層呈之字型連續(xù)布置。 一字型、開口型雙排腳手架的兩端均必須設(shè)置橫向斜撐，中間宜每隔6跨設(shè)置一道；高度在24m以下的封閉型雙排腳手架可不設(shè)橫向斜撐，高度在24m以上的封閉型腳手架，除拐角應(yīng)設(shè)置橫向斜撐外，中間應(yīng)每隔6跨設(shè)置一道。 、斜道 該腳手架斜道僅作為人行通道，在高度大于6m時，采用之字型斜道。 斜道的構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定： 斜道宜附道外腳手架或建筑物設(shè)置，拐彎處應(yīng)設(shè)置平臺，其寬度不應(yīng)小于斜

31、道寬度，斜道兩側(cè)及平臺外圍均應(yīng)設(shè)置欄桿及擋腳板。欄桿高度應(yīng)為1.2m，擋腳板高度不應(yīng)小于180mm； 14 XXX隧道出口明洞施工方案 斜道腳手板橫鋪時，應(yīng)在橫向水平桿下增設(shè)縱向支托桿，縱向支托桿間距不應(yīng)大于500mm；腳手板順鋪時，接頭宜采用搭接，下面的板頭應(yīng)壓住上面的板頭，板頭的凸棱處宜采用三角木填順，人行斜道和運料斜道的腳手板上應(yīng)每隔250-300m設(shè)置一根防滑木條，木條厚度宜為20-30mm。 、腳手架施工 腳手架施工準(zhǔn)備： 要求對鋼管、扣件、腳手板等進行檢查驗收，不合格產(chǎn)品不得使用。經(jīng)檢驗合格的構(gòu)配件應(yīng)按品種、規(guī)格分類，堆放整齊、平穩(wěn)，堆入場地不得有積水。應(yīng)清除搭設(shè)場地雜物，平整搭設(shè)

32、場地，并使用排水暢通。當(dāng)腳手架基礎(chǔ)下有設(shè)備基礎(chǔ)、管溝時，在腳手架使用過程中不應(yīng)開挖，否則必須采取加固措施。 腳手架地基與基礎(chǔ)的施工，必須根據(jù)腳手架搭設(shè)高度、搭設(shè)場地土質(zhì)情況與現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范（GBJ202）的有關(guān)規(guī)定進行。腳手架底座底面標(biāo)高高于自然地坪50mm。腳手架基礎(chǔ)經(jīng)驗收合格后，應(yīng)按放施工組織設(shè)計的要求放線定位。 腳手架的基礎(chǔ)必須平整、夯實，并根據(jù)立柱、蓋梁重復(fù)施工的要求，須澆搗厚15cm的C20素砼，并要求在搭設(shè)前驗收。 腳手架搭設(shè)： 腳手架按施工進度搭設(shè)，一次搭設(shè)高度不應(yīng)超過相鄰連墻件以上二步。每搭完一步腳手架后，校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。 、腳手架

33、拆除 全面檢查腳手架的扣件連接、連墻體、支撐體系等是否符合構(gòu)造要求，根據(jù)檢查結(jié)果補充完善施工組織設(shè)計中的拆除順序和措施，經(jīng)主管部門批準(zhǔn)后方可實施；應(yīng)由單位工程負責(zé)人進行拆除安全技術(shù)交底；應(yīng)清除腳手架上雜物及地面障礙物。 拆除作業(yè)必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業(yè)；連墻件必須隨腳手架逐層拆除，嚴禁先將連墻件整層或數(shù)層拆除后再拆腳手架；分段拆除高差不應(yīng)大于2步，如高差大于2步，應(yīng)增設(shè)連墻件回固；當(dāng)腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度（約6.5m）時，應(yīng)先在適當(dāng)位置搭設(shè)臨時拋撐回固后，再拆除連墻件；當(dāng)腳手架采取分段、分立面拆除時，對不拆除的腳手架兩端，應(yīng)先設(shè)置連墻件和橫向斜撐回固。 卸料時各構(gòu)配件

34、嚴禁拋擲至地面；運至地面的構(gòu)配件及時檢查、整修與保養(yǎng)，并按品種、規(guī)格隨時碼堆存放。 15 XXX隧道出口明洞施工方案 8.5模板安裝 模板采用自行加工的組合木模板，模板支撐主要有對拉桿和預(yù)埋鋼筋連接焊組成，一次安裝高度為2m。 模板安裝按照測量放線點安設(shè)，模板安裝到位后，進行測量復(fù)核中線及高程，并在模板上標(biāo)記混凝土設(shè)計標(biāo)高點，以便于控制混凝土施工。 模板的總體要求是：無缺損變形；模板之間及模板與基層之間連接緊密，如有空隙可采用高強砂漿填堵；模板頂面平順便于機械滾動；模板加固到位，避免搗固時發(fā)生偏移；脫模劑涂刷均勻、全面。 8.6混凝土施工 混凝土施工步驟主要有：混凝土拌制及運輸、澆筑及振搗等。

35、 按設(shè)計采用C30混凝土，由金山寺拌合站拌制， 混凝土必須采用攪拌運輸車運送，混凝土澆筑采用車載式地泵泵送。 采用插入式搗固棒分別從兩側(cè)及中間進行縱向搗固。每處搗固時間不短于20s，以不出現(xiàn)氣泡并泛漿為準(zhǔn)。搗固時，應(yīng)該避免觸動預(yù)埋的拉桿。搗固的間隔距離按照搗固棒作用半徑確定，一般不大于40cm。 在混凝土初凝前，在混凝土施工縫上預(yù)埋連接鋼筋。 8.7脫模養(yǎng)護 混凝土強度達到75%以上時，進行模板拆除作業(yè)。模板拆除時，應(yīng)該輕而慢，不得敲打混凝土邊角。拆除的模板應(yīng)及時進行清理檢查修復(fù)，并堆放整齊。在混凝土澆筑凝固后，開始采用保濕養(yǎng)護。主要措施有不定時灑水、覆蓋保濕模等，時間為7天。 8.8端墻混凝

36、土施工質(zhì)量要求 表8-2 混凝土施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表 16 XXX隧道出口明洞施工方案 9、水溝電纜槽 明洞段水溝電纜槽與正洞水溝電纜槽直線順接，采用C25鋼筋混凝土進行澆筑，按照電纜槽過渡段設(shè)計通圖要求，保證電纜槽順接。 9.1 鋼筋綁扎 電纜溝槽鋼筋主要為豎向鋼筋12和縱向鋼筋10鋼筋，間距均為250mm；豎向箍筋頂端距內(nèi)軌頂面26.2cm,載入填充混凝土5cm。縱向鋼筋從下到上分為5排，第一排縱向鋼筋在內(nèi)軌頂面之下75cm，第二排在其下50cm，第三排在其下25cm，第四排與內(nèi)軌頂面同標(biāo)高，第五排在內(nèi)軌頂面之上25cm。鋼筋底部、側(cè)面設(shè)置保護層墊塊，每平米墊塊數(shù)量不少于1塊，確保鋼筋骨架在砼澆

37、筑過程中不發(fā)生位移；墊塊的抗壓強度不低于溝槽本身混凝土強度。 9.2模板施工 模板支立順序：支立模板1待處混凝土澆筑完支立模板2待處混凝土澆 9.2。混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行。每層混凝土澆筑前，必須將下層混凝土表面進行鑿毛處理。采用插入式振動器振搗混凝土，延續(xù)時間宜為2030s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。砼澆筑到最終頂面，抹面時用木抹子壓實搓平，鐵抹子壓光3遍。 17 XXX隧道出口明洞施工方案 10、 明洞襯砌與邊坡縫隙回填、洞頂回填及洞頂水溝施工 明洞襯砌與翼墻間隙設(shè)計采用C35混凝土進行填筑，高度為墻基礎(chǔ)以上6m。明洞襯砌與翼墻間隙填充混凝土與襯砌起拱線

38、以下部分同時施做；待拱部襯砌施工完成后強度達到設(shè)計要求后進行洞頂回填。 洞頂回填應(yīng)待明洞混凝土強度達到設(shè)計強度的100%后方可進行填筑，填筑前應(yīng)確保明洞防水系統(tǒng)施工完成且質(zhì)量符合要求。填筑采取人工配合小型機具進行，采取對稱分層填筑，分層夯實，分層厚度不大于30cm。可采用左側(cè)邊坡上方滑塌體作為填土。 洞頂回填土施工完成后沿右側(cè)坡腳施工M10漿砌片石排水溝，與原排水天溝相連，排水溝結(jié)構(gòu)尺寸如下圖： 圖10-1 排水溝截面圖 11、施工測量與試驗 11.1施工測量 11.1.1施工測量準(zhǔn)備工作 在施工準(zhǔn)備階段，測量人員要嚴格熟悉圖紙，掌握工程建設(shè)的規(guī)模、要求，以及與周邊建筑物、構(gòu)筑物的關(guān)系，施工前

39、認真察看和復(fù)核現(xiàn)有的測量控制點點位、數(shù)據(jù)。一定要復(fù)測坐標(biāo)及控制點高程，弄清各種關(guān)系。在已有控制點的基礎(chǔ)上，要根據(jù)設(shè)計和施工要求，結(jié)合現(xiàn)場具體情況，對標(biāo)志不足、不穩(wěn)定，被移動或測量精度不符合要求的按施工測量要求進行補測、加固、移設(shè)或重新測定，確定坐標(biāo)系統(tǒng)和高程基準(zhǔn)，建立施工控制網(wǎng)。測量所需儀器、鋼尺要提前進行校核，以保證其精確度。測量所需儀器、鉛筆、鋼尺、對講機、木樁、鐵釘、鐵錘等及其附屬配件如電池等，應(yīng)提前準(zhǔn)備到位，保證施工時隨時可用。 11.1.2建立施工控制網(wǎng) 施工控制網(wǎng)是為工程的施工放樣而建立的。遵循由整體到局部、由高級到低級、先控制后細部 的原則。 18 XXX隧道出口明洞施工方案 按

40、照設(shè)計紅線圖、總平面圖和測圖控制網(wǎng)中新設(shè)臵的基線樁、水準(zhǔn)點以及重要標(biāo)志的保護樁，進行三角控制網(wǎng)的復(fù)測，并補充加密施工所需要的各種標(biāo)樁，建立滿足施工要求的平面和高程施工測量控制網(wǎng)，并進行平差計算。 11.1.3平面豎向控制測量 豎向控制測量采用平面控制樁引線法和經(jīng)緯儀控測法，二種方法互為檢查校核，其誤差要求不大于1。采用兩臺J2經(jīng)緯儀進行細部放線。在細部放線結(jié)束后，應(yīng)及時組織有關(guān)技術(shù)人員進行復(fù)查，達到要求后方可作為指導(dǎo)施工的依據(jù)。 11.1.4高程測量控制 為提高高程的控制精度，在擋護工程兩側(cè)各設(shè)置1個永久基準(zhǔn)控制點。測量時經(jīng)平面控制點預(yù)埋標(biāo)志為依據(jù)使用專用（符合范圍標(biāo)準(zhǔn)的）鋼尺沿吊垂方向測量樁

41、頂、樁底設(shè)計標(biāo)高。 11.2施工試驗 11.2.1試驗機構(gòu)設(shè)置 為保證整個工程質(zhì)量得到全面有效控制，使所有產(chǎn)品均滿足規(guī)范、設(shè)計及業(yè)主要求，在項目部路基拌和站設(shè)立工地中心試驗室，針對本工程的特點，各種原材料的常規(guī)試驗項目均由此試驗室完成，另外專門增設(shè)土工織物的檢測項目。 試驗室配置技術(shù)力量雄厚，人力、儀器、設(shè)備等資源配置先進、合理，檢測能力全面，并建立了檢測過程中必須嚴格遵守的檢測管理程序。 試驗室成立后立即進行資格審請，并將試驗人員及儀器和合格證等報監(jiān)理審批，通過后在質(zhì)檢工程師的指導(dǎo)下，對整個工程施工實施全過程的質(zhì)量檢測，確保工程質(zhì)量在自控狀態(tài)下達到合格工程。 11.2.2試驗檢測儀器、設(shè)備資

42、源 試驗檢測儀器、設(shè)備的配置均按工程需要配置。按規(guī)定的周期進行送檢或自檢，取得計量合格證。所有的儀器、設(shè)備設(shè)有專人負責(zé)進行操作和保養(yǎng)，并且有操作規(guī)程和管理制度。試驗檢測儀器、設(shè)備如下表。 11.2.3試驗管理制度 （1）樣品收發(fā)、保管制度。 （2）隨機抽樣制度。 （3）不合格材料報告及跟蹤處理制度。 （4）委托試驗管理方法。 （5）原始記錄填寫、試驗報告審核及審批制度。 19 XXX隧道出口明洞施工方案 11.2.4試驗內(nèi)容 根據(jù)施工實際情況，為保證工程質(zhì)量，對下表試驗項目進行檢測。 表11-1 試驗檢測項目 11.2.5其它主要事項 (1)在本標(biāo)段工程施工前，將試驗檢測人員、試驗儀器、設(shè)備和

43、管理制度等報監(jiān)理工程師得到批準(zhǔn)后，開始進行有關(guān)試驗檢測項目。 (2)試驗過程中，接受監(jiān)理的監(jiān)督及相關(guān)指示，嚴格執(zhí)行規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)理工程師補充的有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 (3)為監(jiān)理工程師的平行抽檢提供幫助。 (4)當(dāng)試驗室與監(jiān)理工程師的平行抽樣不一樣時，以監(jiān)理工程師核定的內(nèi)容為準(zhǔn)，并接受監(jiān)理工程師的處理、指正意見。 12、措施計劃 12.1確保工期的措施 12.1確保工期的措施挑選具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍，以最短的時間完成技術(shù)準(zhǔn)備和人員、機械、材料調(diào)遣進場等施工組織準(zhǔn)備。 12.1.2加強對工程材料的采購、運輸、保管和供應(yīng)，確保工程的需要，堅決杜絕停工待料現(xiàn)象發(fā)生。 12.1.3使用性能良好的設(shè)備

44、，保證機械完好率，提高機械利用率。配備足夠的大型設(shè)備，組成機械化配套作業(yè)線，以先進的設(shè)備，保證工期目標(biāo)實現(xiàn)。 12.1.4抓住重點工序的管理與控制，控制循環(huán)作業(yè)時間，減少工序銜接時間，提高施工效率。優(yōu)化施工方案，為加快施工進度、保證工期提供技術(shù)保障。 12.1.5加強與業(yè)主聯(lián)系，與其他施工單位進行協(xié)調(diào)，便于施工順利進行，確保工期目標(biāo)實現(xiàn)。 12.2質(zhì)量保證體系 必須認真嚴格執(zhí)行工序質(zhì)量檢驗流程，堅持自檢、交接檢、專檢，堅持上道工序達 20 XXX隧道出口明洞施工方案 不到合格標(biāo)準(zhǔn)，下道工序不得施工。嚴格執(zhí)行工程項目的隱蔽驗收制度，做好隱蔽前的檢查和隱蔽記錄，并經(jīng)工程師審核后報監(jiān)理工程師簽認。按

45、質(zhì)量責(zé)任制的要求，各施工人員負責(zé)各自承擔(dān)的工程質(zhì)量，班組的人員檢查各自的質(zhì)量，并明確責(zé)任。驗收資料由班、組、隊匯總到生產(chǎn)處初審，再經(jīng)主任工程師審核后報工程師簽認。施工現(xiàn)場建立質(zhì)量例會制度，并定期或不定期組織有關(guān)工程質(zhì)量和技術(shù)人員，對工程質(zhì)量進行檢查，并將質(zhì)量同經(jīng)濟責(zé)任制掛鉤。 12.3安全保證體系 12.3.1制定安全規(guī)章制度 根據(jù)項目特點，按照行業(yè)及公司安全管理的法規(guī)、規(guī)定，對隧道工程施工制定安全作業(yè)規(guī)章制度。 12.3.2進行安全教育 開工前，對參加施工人員進行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)安全法規(guī)和各工種安全操作規(guī)程。由主管工程師或安全技術(shù)員根據(jù)承擔(dān)施工項目及存在的問題，結(jié)合規(guī)范、規(guī)程上安全技術(shù)

46、課。對特殊工種如：電焊工、各種機械操作司機、電工等進行培訓(xùn)，均須持證上崗。現(xiàn)場樹立醒目的安全警示牌、標(biāo)語及各種操作規(guī)程作業(yè)牌，造成安全生產(chǎn)良好的氛圍。 12.3.3安全保證措施 （1）項目經(jīng)理部、各作業(yè)隊在編制施工組織設(shè)計方案和下達施工計劃時，必須同時進行施工安全技術(shù)交底，對本標(biāo)段范圍的危險源識別，對重大危險源建立清單并制定行之有效的預(yù)案。嚴格按施工工藝、施工操作規(guī)程、施工技術(shù)交底等有關(guān)安全條款進行施工。 （2）特種作業(yè)工人，必須經(jīng)專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格取得操作證，方可上崗作業(yè)。 （3）正確使用個人防護用品，執(zhí)行安全防護措施。 （4）施工現(xiàn)場的腳手架、防護措施、安全標(biāo)志、警示牌，不準(zhǔn)擅自拆動。

47、（5）機械操作人員，必須熟知設(shè)備的使用性能和安全操作規(guī)程。作業(yè)時不準(zhǔn)擅自脫崗，必須聽從指揮，不違章作業(yè)，不違反勞動紀(jì)律。 （6）設(shè)備技術(shù)狀態(tài)必須良好，安全設(shè)施齊全有效，外露部分必須有防護裝置，不準(zhǔn)帶病作。 （7）作業(yè)前，必須檢查設(shè)備技術(shù)狀態(tài)和安全設(shè)施是否完好，試運轉(zhuǎn)正常后方準(zhǔn)作業(yè)。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)切斷電源停機檢查。 （8）電器設(shè)備和線路必須絕緣良好，電線不準(zhǔn)與金屬物搭掛或綁在一起；各種電 21 XXX隧道出口明洞施工方案 動機器必須按規(guī)定接零或接地，并設(shè)單一開關(guān)；遇有臨時停電或休息時，必須拉閘切斷電源。 （9）起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起得機械性能的人員擔(dān)任。指揮時應(yīng)站在能夠照顧到全面工作

48、的地點，所發(fā)信號應(yīng)事先統(tǒng)一，并做以準(zhǔn)確、宏亮和清楚。 （10）指揮被吊物體傾翻或旋轉(zhuǎn)時，應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化，禁止突然傾翻或旋轉(zhuǎn)動作發(fā)生。 （11）起重作業(yè)現(xiàn)場，禁止閑人停留。禁止起吊物體上站人和吊機扒桿下站人停留。 （12）使用卡環(huán)應(yīng)使長度方向受力，抽卡環(huán)銷子應(yīng)防止銷子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴禁使用。 （13）起重物件應(yīng)使用交互捻制的鋼絲繩，鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常現(xiàn)象，應(yīng)及時降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報廢。 （14）高處作業(yè)遞送工具時，不準(zhǔn)拋擲，應(yīng)用繩索系送。 （15）電工必須持證上崗，操作時必須穿戴好各種絕緣防護用品，不得違章操作。 （16）停用設(shè)備應(yīng)拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱。 （17）電工人員

49、嚴禁帶電操作，線路上禁止帶負荷接線，正確使用電工器具。 （18）電氣設(shè)備的金屬外殼必須做接地或接零保護，在總箱、開關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護器實行兩級漏電保護。 （19）施工現(xiàn)場內(nèi)嚴禁使用塑料線，所用絕緣導(dǎo)線型號及截面必須符合臨電設(shè)計。 （20）夜間施工要保證足夠的照明，施工人員上下臨時搭設(shè)人梯時要注意安全。 （21）施工人員嚴禁酒后作業(yè)。 （22）電焊機的防護裝置齊全有效，一、二次側(cè)線有不合格的立即更換。 （23）電焊工、手持電動工具操作者必須帶好絕緣手套、穿絕緣鞋。雨天應(yīng)停止作業(yè)。在潮濕地點工作，應(yīng)站在絕緣膠把或木板上。 （24）氣焊作業(yè)時應(yīng)保證兩瓶距離不小于5m，與明火的距離不少于10m、乙

50、炔瓶有回火防止器。 （25）氧氣瓶、氧氣表及焊割工具上，嚴禁沾染油脂。 （26）支立模板時，要先將立起的模板固定好，防止傾倒傷人。 （27）加固模板的斜撐拉桿等附件，嚴禁固定在移動的物體上。 （28）夜間施工時，必須配置好照明設(shè)備，并在危險處設(shè)隔離柵、防護網(wǎng)等安全設(shè)施，確保施工人員和機械設(shè)備的安全。各工種進行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂 22 XXX隧道出口明洞施工方案 直方向操作。 （29）由于整體采用木模板施工，混凝土澆筑前技術(shù)主管嚴格檢查臺車加固情況，檢查合格后方可進行澆筑，砼澆筑過程中安全員及技術(shù)主管進行現(xiàn)場旁站，防止出現(xiàn)意外安全事故。 （30）隧道下方為鄉(xiāng)村道路，設(shè)專人進行管控，

51、確認安全后再放車輛通行。 12.3.4工程線安全防護 (1)凡影響行車安全的施工均應(yīng)設(shè)置防護。在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點設(shè)現(xiàn)場防護員,現(xiàn)場防護員距施工地點不小于800米。 (2)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員應(yīng)由指定的、經(jīng)過考試合格人員擔(dān)任。施工負責(zé)人可指派駐站聯(lián)絡(luò)員負責(zé)在車站辦理施工封鎖手續(xù)，向施工負責(zé)人傳達調(diào)度命令，通報列車運行情況，并向車站值班員傳達開通線路請求。 (3)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員在執(zhí)行任務(wù)時，應(yīng)佩戴標(biāo)志，攜帶通訊設(shè)備；防護人員還應(yīng)攜帶必備的防護用品，隨時觀察施工現(xiàn)場和列車運行情況。發(fā)現(xiàn)異常情況時，及時通報車站值班員和施工負責(zé)人。 (4)駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系，

52、如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護員應(yīng)立即通知施工負責(zé)人停止作業(yè)，必要時將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。 12.4文明施工及環(huán)境保護措施計劃 12.4.1文明施工措施 （1）工程實施時，嚴格遵守建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理暫行規(guī)定并積極爭創(chuàng)文明施工工地。 （2）實行文明施工架子隊隊長負責(zé)制，項目經(jīng)理部每月組織相關(guān)人員進行檢查、評選，將文明施工與各施工隊相關(guān)人員的獎金分配考核掛鉤。 （3）場地圍蔽設(shè)置施工標(biāo)示牌，標(biāo)明建設(shè)工程名稱、規(guī)模及業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工單位名稱和施工單位負責(zé)人、總工程師以及工程開工、竣工日期、施工許可證等。 （4）施工現(xiàn)場場容管理嚴格按規(guī)定辦理，并采取以下保證措施： a.施工現(xiàn)場處于有序狀態(tài)

53、，現(xiàn)場實行標(biāo)示牌管理，標(biāo)示牌標(biāo)明：作業(yè)內(nèi)容，簡要施工工藝，質(zhì)量要求，施工及質(zhì)量負責(zé)人姓名等。 b.所有施工管理人員和操作人員都必須佩帶證明其身份的有效標(biāo)識牌。 c.工地的原材料和半成品不得堆放于圍蔽外，材料及半成品的堆碼嚴格按XXX公司施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法要求分類堆放，并用標(biāo)識牌標(biāo)識清楚。 d.施工現(xiàn)場內(nèi)道路平整暢通，排水出口良好，無人作業(yè)的溝、井、坑均加設(shè)護蓋和 23 XXX隧道出口明洞施工方案 安全防護標(biāo)志或回填整平，與當(dāng)?shù)卮濉㈡?zhèn)共用的施工便道要固定專門的維護小組定期進行維修加固和每天進行灑水防塵。 e.夜間施工時，采用噪音較小的機械設(shè)備，將施工噪音控制在規(guī)定允許范圍值以內(nèi)。 （5）嚴格

54、遵守國家和地方政府的環(huán)境保護法規(guī)，制定相應(yīng)對策，保護工地周圍的環(huán)境，盡量減少破壞工程范圍內(nèi)外的植被。 （6）散體物料、混凝土拌和及運輸?shù)葒栏駡?zhí)行有關(guān)要求。混凝土灌注作業(yè)結(jié)束后，運輸車及作業(yè)場地及時進行清理、沖洗，污水排入污水溝，進入污水凈化池，以保證車輛和場地清爽。 （7）除圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示外，不得破壞和拆除任何構(gòu)造物及設(shè)施，不得隨意清除植被和樹木。 （8）工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍蔽、安全防護設(shè)施及其它臨時設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，按要求復(fù)耕，做到工完、料清、場地凈。 12.5冬季夜間等特殊環(huán)境的施工措施計劃 12.5.1組織措施 我項目部歷來重視冬季、夜間及其他特

55、殊環(huán)境的施工安全，有健全的各級組織機構(gòu)，負責(zé)動態(tài)跟蹤管理。工程項目部在平時做好應(yīng)急準(zhǔn)備和防范措施，事先擬定處理方案。準(zhǔn)備必要的物資和設(shè)備，調(diào)動一切力量進行應(yīng)急搶救。以“安全第一，工程至上”為原則，盡最大努力保護人員、設(shè)備和工程的安全。 12.5.2冬季施工 （1）根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀笈_（站）歷年氣象資料，及時掌握天氣預(yù)報的氣象變化趨勢及動態(tài)，以利于安排施工，做好預(yù)防準(zhǔn)備工作。建立觀測制度，設(shè)置工地晝夜氣象觀測點，建立溫度觀測臺賬，溫度有工點試驗員觀測，當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于5或最低氣溫低于-3時，應(yīng)進入冬季施工階段。 （2）根據(jù)本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要采取防護的具體工程項目和工作

56、內(nèi)容，制定相應(yīng)的冬季施工防護措施，物資和機械做好儲備和保養(yǎng)工作。 （3）施工機械加強冬季保養(yǎng)，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設(shè)備。 （4）檢查住房及倉儲用房是否達到過冬條件，及時按照冬期施工保護措施施作保溫棚，準(zhǔn)備好加溫及烤火器件。當(dāng)采用暖棚施工時，作好防火措施，棚內(nèi)必須安設(shè)通風(fēng)口，保證通風(fēng)良好，并準(zhǔn)備好各種搶救設(shè)備。 24 XXX隧道出口明洞施工方案 （5）冬季施工前，首先對技術(shù)管理人員和作業(yè)人員進行施工方案和技術(shù)交底的培訓(xùn)。 （6）提前選擇并儲存適應(yīng)冬期施工的原材料，如水泥、砂石料、鋼材、外加劑等，選定合適的配合比。 （7）在進入冬期前準(zhǔn)備好足夠的保溫物資、供熱能源，為冬期施

57、工的正常進行打下良好的基礎(chǔ)；對冬期施工的計量系統(tǒng)、機械、設(shè)備、管線等進行全面檢修，更換老化元器件，備用一定量的易損零配件；結(jié)合機械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時更換潤滑油。 （8）在進入冬期前，施工現(xiàn)場提前作好防寒保暖工作，對人行道路和作業(yè)場所采取防滑措施。 （9）成立精干、高效、責(zé)權(quán)明確的冬期施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、總工程師任副組長，各部門負責(zé)人為成員，負責(zé)冬期施工的組織和管理。明確各部門各崗位職責(zé)和權(quán)限，制定考核獎懲辦法，確保冬期施工順利實施。 12.5.3夜間施工 (1)夜間施工必須有足夠的照明設(shè)施，必須做好防觸電保護，其高度不準(zhǔn)低于2.5m，室外還有防雨、防潮措施。 (2)施工人員不得疲勞作業(yè)、帶病作業(yè)。 (2)在施工現(xiàn)場、施工道路上合理配置足夠的照明，并派專人督促檢查。 (3)在施工道路的邊坡、彎道、陡坡等較為關(guān)鍵的部位設(shè)置夜光警示標(biāo)志，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況和安全要求設(shè)立防撞墩、防護欄等安全設(shè)施確保夜間施工交通安全。 (4)合理安排和組織現(xiàn)場施工和布置，盡可能避免危險性夜間作業(yè)。 (5)合理進行分班作業(yè)，夜間施工嚴禁疲勞作業(yè)。 25