1、新建鄭州至萬州鐵路河南段DK308+572.9DK325+639.835潦河特大橋施工便道跨湍河施工方案編制： 審核： 審批： 中鐵十局鄭萬鐵路河南段項(xiàng)目部二一六年九月施工便道跨湍河施工方案一、編制目的本方案的編制是因鄭萬鐵路河南段ZWZQ-9標(biāo)潦河特大橋施工便道需跨湍河施工，為保證河水正常流通且滿足施工車輛通行及安全的要求，特編制該施工便道修筑方案，以確保安全、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效、文明地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。二、編制依據(jù)及原則2.1編制依據(jù)1、國家、國家鐵路局、中國鐵路總公司和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。2、河南省公路局涉路施工相關(guān)文件及管理辦法。3、中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工

2、程安全管理?xiàng)l例、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程等工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定。4、本工程的現(xiàn)場施工條件。5、近年來我公司鐵路、公路等類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果。2.2編制原則1、遵循鐵路建設(shè)指揮部下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計的原則，嚴(yán)格按照指導(dǎo)性施工組織設(shè)計要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工、信息化管理等目標(biāo)要求，使各項(xiàng)要求均得到有效保證，施工中不斷優(yōu)化。2、編制時認(rèn)真核對所獲得的技術(shù)設(shè)計文件資料，加強(qiáng)現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查，掌握現(xiàn)場情況，確保方案的實(shí)施性，減少施工過程中方案的變動。3、遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則。嚴(yán)格按照有關(guān)涉及安全方面的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件，從制度、管理、方案、資源等方面

3、制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全。服從建設(shè)單位指令，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。4、遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步發(fā)展的原則。增強(qiáng)環(huán)保意識。5、遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項(xiàng)目中自始至終得到有效運(yùn)行。三、工程概況3.1工程簡介潦河特大橋在DK322+201.75處上跨湍河，因線路DK322+143.8DK322+259.7段在主河道位置，即橋梁642#、643#、644#、645#墩需在河道主流水區(qū)域施工，需修筑一條施工便道橫跨湍河貫通線路以保證施工順利進(jìn)行。 3.2.現(xiàn)場調(diào)查情況鐵路大里程在該位置處與湍河河道成128度交角，該河流設(shè)計百年水

4、位94.55m，測時水位85.49m，設(shè)計施工水位87.49m。目前正值枯水季節(jié)，經(jīng)過現(xiàn)場量測，當(dāng)前實(shí)際水位約84.1m，河面與線路交叉處水面寬約7m，水深平均0.3m，最深處約0.5m。現(xiàn)場實(shí)地攝影如下圖： 下游方向上游方向該位置處線路與湍河河道的平面關(guān)系示意圖如下圖所示：潦河特大橋與湍河河道平面關(guān)系示意圖四.連續(xù)梁施工方案4.1總體施工方案潦河特大橋跨Y002鄉(xiāng)道無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土（40+56+40m）連續(xù)梁采用掛籃懸臂施工，連續(xù)梁線路前進(jìn)方向與Y002鄉(xiāng)道成67.5度交角，連續(xù)梁掛籃施工過程中，掛籃施工懸在路上，存在立體交叉施工工況，考慮到施工中可能存在高空墜物、施工用水灑落等影響行車

5、以及行人安全，施工過程中保證不侵占Y002鄉(xiāng)道公路凈寬、凈高，不影響公路正常通車。安全防護(hù)主要為防護(hù)高空墜落物，施工用水等影響省道公路行車。4.1防護(hù)要求滿足Y002鄉(xiāng)道公路通行凈高4.5m的要求不破壞Y002鄉(xiāng)道公路主體結(jié)構(gòu)； 對Y002鄉(xiāng)道公路行車干擾控制到最低限度； 各類交通標(biāo)志設(shè)置應(yīng)確保正常狀態(tài)下Y002鄉(xiāng)道公路的行車安全； 連續(xù)梁主體施工期間，杜絕雜物、施工廢液墜落至省道公路路面上。4.2防護(hù)目的防止在護(hù)欄立模、拆模、移動等過程中的手錘、扳手、螺栓等小型物件不慎墜落；防止在濕接縫混凝土澆筑過程中、連續(xù)梁端頭鑿毛過程中的混凝土塊、碎石的墜落；防止在連續(xù)梁縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力張拉過程中

6、的小型物件不慎墜落；防止在暴雨、大風(fēng)期間連續(xù)梁頂面、護(hù)欄頂面有小型物件不慎墜落。4.5防護(hù)棚架防護(hù)方案 為保證Y002鄉(xiāng)道連續(xù)梁施工時不影響既有道路通行，搭設(shè)全封閉防護(hù)棚架，防護(hù)棚架兩側(cè)設(shè)置警示標(biāo)志，車輛減速通行，防護(hù)措施采用“門“式防護(hù)棚架遮蓋為主，在高速路兩側(cè)位置架設(shè)300鋼管立柱，形成門式立柱，立柱之間采用L100*70mm角鋼進(jìn)行橫向連接，增強(qiáng)整體穩(wěn)定性；在立柱頂部焊接鋼板，縱向采用I20工字鋼作為縱梁，縱梁與立柱頂鋼板焊接牢固；橫梁采用14槽鋼，槽鋼間距按1m布置；在橫梁上滿鋪5cm厚木板1mm厚鐵皮，形成封閉層和隔水層；鋼管立柱下設(shè)500500800mm的C20鋼筋混凝土基礎(chǔ)。防護(hù)

7、棚長16m，寬10.6m，高4.69m，凈空4.5米；在防護(hù)棚架基礎(chǔ)前方5米范圍內(nèi)處設(shè)置防撞墩，防撞墩間距1.5米；在防護(hù)棚架順路方向前10米位置處設(shè)3.5米限高架，在限高架前方50米位置處設(shè)置限速牌和前方施工提示牌。為了增強(qiáng)防護(hù)棚架的整體穩(wěn)定性，增強(qiáng)其抗風(fēng)等水平荷載的能力，棚架兩側(cè)各設(shè)三道纜風(fēng)繩。纜風(fēng)繩一端固定于鋼管立柱的頂部，另一端用45號角鋼固定于兩側(cè)的地面上，角鋼入土深度不小于1米，并保證纜風(fēng)繩受拉力均勻。4.4防護(hù)棚架搭設(shè)1、混凝土基礎(chǔ)在Y002鄉(xiāng)道公路路緣外側(cè)，設(shè)500500800mm的C20混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)頂預(yù)埋鋼板（40040020mm），鋼板底部焊20 地腳螺栓，以備與立柱連

8、接。預(yù)埋件示意圖：300鋼管立柱2、鋼管立柱混凝土基礎(chǔ)上搭設(shè)防護(hù)棚的支柱，支柱間距4m，支柱采用螺旋鋼管，直徑300mm；鋼管立柱底頂部均焊接鋼板和加勁肋；立柱上粘貼反光膜。支柱之間采用L100*70mm角鋼進(jìn)行橫向連接，增強(qiáng)整體穩(wěn)定性。鋼管柱與基礎(chǔ)采用預(yù)埋地腳螺栓連接，鋼管立柱頂部焊接鋼板（40040020mm）。距離立柱前后5米處各設(shè)置1處防撞墩，防撞墩采用8008001000mm混凝土，并設(shè)置警示標(biāo)志。3、縱向分配梁 立柱頂部上放置I20縱向分配梁，縱向分配梁與立柱頂部鋼板雙面焊接。相鄰兩節(jié)縱向在工字鋼腹板處采用等強(qiáng)度連接板連接。 4、橫向分配梁橫向分配梁采用14槽鋼，橫公路向布置，間距

9、1m?？v梁頂面和橫梁底面焊接鋼板，用M20螺栓進(jìn)行連接。5、頂面封閉層頂面封閉層結(jié)構(gòu)設(shè)計為木板鐵皮，橫梁頂部鋪一層5cm厚木板，木板上釘一層1mm厚鐵皮用于遮擋墜落的物體，每塊木板之間采用綁扎連接，連接成整體，防止風(fēng)荷載影響。防護(hù)棚架頂層設(shè)50cm高防護(hù)欄桿及防護(hù)網(wǎng)。6、棚架施工時間安排基礎(chǔ)施工： 2天（含預(yù)埋鋼板施工）立柱施工： 4天縱梁吊裝： 2天橫梁吊裝： 4天面板鋪裝： 4天（含護(hù)欄安裝）4.5防護(hù)棚拆除防護(hù)棚架拆除是難點(diǎn)，采用吊車直接拆除。要利用申請要點(diǎn)封鎖公路，在相關(guān)管理單位的配合下拆除。連續(xù)梁施工完畢后，按照從上至下的順序拆除棚架，即先拆護(hù)欄，再拆面板，然后拆橫梁和縱梁，最后拆立

10、柱。封道施工計劃的具體施工時間以公路管理處施工通知為準(zhǔn)。1、護(hù)欄、面板的拆除施工人員在面板上即可拆除護(hù)欄，然后將護(hù)欄的立桿、圍欄等移到棚架兩側(cè)，通過地面的吊車吊裝下來。2、橫梁的拆除橫梁的拆除，首先按順序拆除縱梁和橫梁之間的連接系，再用吊車配合移到公路兩側(cè)，再通過吊車裝運(yùn)出廠。本橫梁采用吊車牽引加吊裝的方式。在向外牽引時，一定要注意橫梁的平衡，要有專人指揮控制牽引速度，當(dāng)牽引到下一個吊點(diǎn)時，及時解開上一個吊點(diǎn)，重新安裝吊點(diǎn)，依次循環(huán)。3、分配縱梁及立柱的拆除首先割除縱梁與立柱的連接，再將縱梁切斷幾個節(jié)段，然后使用地面的吊車將每個節(jié)段縱梁吊卸，吊到地面，再進(jìn)行拆除。立柱先松開法蘭連接，再用地面吊

11、車進(jìn)行拆除。五、確保公路行車及施工安全防護(hù)措施為保證過往通行車輛安全，施工過程中要對梁體四周進(jìn)行安全防護(hù)。連續(xù)梁懸澆段施工工藝流程圖拆除內(nèi)模及側(cè)模拆除支架及底模防水層及保護(hù)層擋碴墻預(yù)應(yīng)力張拉制作試塊澆注混凝土縱向預(yù)應(yīng)力安裝安裝端模橫向預(yù)應(yīng)力安裝豎向預(yù)應(yīng)力安裝綁扎頂板鋼筋內(nèi)箱模安裝縱向預(yù)應(yīng)力安裝安裝側(cè)模綁扎底板及腹板鋼筋底模調(diào)整根據(jù)連續(xù)梁施工的工藝流程，特做以下要求。5.1對梁面施工作業(yè)要求施工用材料或設(shè)備在梁面作業(yè)平臺或已完成梁面上擺放位置距梁邊不小于2m；不使用的設(shè)備、材料或其他廢棄物通過安全途徑及時清運(yùn)到橋下場地；加強(qiáng)作業(yè)人員的安全教育，嚴(yán)禁隨意向橋下丟棄物體；在已澆梁兩側(cè)加設(shè)臨時防護(hù)網(wǎng)。

12、由于防護(hù)區(qū)域內(nèi)公路的行車流量較大，為將防護(hù)施工對公路過往車輛的干擾降低至最低限度，在防護(hù)圍擋拼裝時，我們要采取較為合理的施工方法，與公路路政、交管部門密切聯(lián)系，加強(qiáng)與地方公路部門的溝通，在施工作業(yè)中盡量避開車輛通行的高峰時期。在防撞基礎(chǔ)頂面、側(cè)面及防護(hù)彩鋼板上涂刷反光標(biāo)記，按規(guī)定用反光油漆涂刷混凝土、圍擋表面，重要位置設(shè)置警示紅燈，夜間需要在支架的兩端各布置不少于3盞紅色警示照明燈（不包括夜間施工照明設(shè)施）。公路行車防護(hù)時，根據(jù)公路交通要求，在防護(hù)圍擋設(shè)置限高警示牌，在距離施工場地公路來車方向50m設(shè)置行車“施工路段，請減速慢行”警示牌、警示牌警示車輛減速通過。在施工范圍外20m處設(shè)置兩條減速

13、帶進(jìn)行強(qiáng)制減速。在棚架30m范圍處設(shè)4.5米限高架。施工期間，及時做好與公路部門的溝通聯(lián)系工作。施工期間安排專職人員在連續(xù)梁附近位置處執(zhí)勤。隨時掌握車輛交通情況，向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人匯報，值班人員對來往車輛用手旗指揮，示意慢行；5.2模板制作與安裝本工程連續(xù)梁采用鋼模板及竹膠板為梁體模板，竹膠板使用時，在梁下作業(yè)區(qū)制作成型后由專人指揮吊車，吊放到梁體安裝。模板在梁上安裝時，應(yīng)有專人盯控，上下各一人，隨時監(jiān)控道路情況，公路兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿及擋腳板。進(jìn)入施工現(xiàn)場操作，必須配戴好安全帽及安全帶。模板制作區(qū)禁止吸煙，并設(shè)置消防設(shè)施。工程施工中，運(yùn)輸小車的通道應(yīng)堅(jiān)固，腳手架應(yīng)將荷載傳遞到扣碗支架結(jié)構(gòu)上，腳手板應(yīng)

14、鋪平綁牢便于小車運(yùn)行，通道兩側(cè)，鋪設(shè)模板時，板底木龍骨要及時用鉛絲和支撐系統(tǒng)扎牢，不得虛放。支模時要按要求搭高護(hù)欄及安全操作臺，操作臺上設(shè)腳手板，不得站在鋼管上操作。模板拆除前必須進(jìn)行報檢，待砼強(qiáng)度報告出來后，砼達(dá)到拆模強(qiáng)度模板方可拆除。模板拆除作業(yè)完工前，模板拆除前要向操作班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，在作業(yè)范圍設(shè)安全警戒線并縣掛警示牌，拆除時派專人看守。模板拆除的順序和方法，遵循先支后拆，后支先拆；先拆非承重部位，后拆承重部位；自上而下的順序。拆模時，嚴(yán)禁用大錘和撬棍砸撬。模板要隨拆隨運(yùn)，嚴(yán)禁隨意拋擲，不得留有未拆除的懸空模板。拆模時，操作人員應(yīng)站在安全處，以免發(fā)生事故，等該片模板全部拆除后，再將

15、模板、配件、支架等運(yùn)出，不準(zhǔn)留下松動和懸掛的模板。拆下的模板應(yīng)及時運(yùn)送到指定地點(diǎn)存放，嚴(yán)禁拋扔，傳遞時要有人接應(yīng)，也可用帶鉤的繩子往下系，防止模板變形損壞。模板拆除后，要運(yùn)至指定地點(diǎn)，并做到及時清理、維修和涂刷好隔離劑，修整后的模板要按規(guī)格碼放整齊，以備待用。模板堆放高度不得超過1.60米。拆除模板作業(yè)比較危險，防止落物傷人，應(yīng)設(shè)置警戒線，有明顯標(biāo)志，并設(shè)專門監(jiān)護(hù)人員。5.3鋼筋綁扎 連續(xù)梁鋼筋綁扎時，跨公路段應(yīng)設(shè)有專職安全員進(jìn)行盯控。進(jìn)入梁上施工必須戴好安全帽，系好安全帶，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。鋼材、半成品等應(yīng)按規(guī)格、品種分別堆放整齊。不得大面積存放鋼筋，隨用隨吊。吊裝鋼筋時應(yīng)多人合運(yùn)鋼筋，起落、轉(zhuǎn)

16、、停運(yùn)作要一致，人工上下傳送不得在同一垂直線上，鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當(dāng)，防止傾倒和塌落。在高空綁扎鋼筋和安裝骨架，須搭設(shè)腳手架和馬道。梁板鋼筋綁扎時，作業(yè)人員須有可靠穩(wěn)妥的平臺欄護(hù)，并系好安全帶。高處作業(yè)綁扎鋼筋時操作平臺外掛安全網(wǎng)。5.4混凝土澆筑連續(xù)梁混凝土澆筑采用泵車泵送，泵車澆筑時應(yīng)設(shè)3名安全員，一名對道路監(jiān)控、一名對梁體監(jiān)控、一名對混凝土車監(jiān)控，3人要協(xié)同合作，互相用對講機(jī)聯(lián)系，時刻監(jiān)控澆筑時的情況。砼泵（泵車）應(yīng)設(shè)置在平整的場地上，安裝應(yīng)穩(wěn)定、牢固，泵車安設(shè)未穩(wěn)前，不得移動布料桿。作業(yè)前，應(yīng)檢查輸送泵，電氣設(shè)備是否正常、靈敏、可靠。管路布設(shè)要平順，在高處，轉(zhuǎn)角處應(yīng)架設(shè)牢固，防止串動、

17、移位。管路應(yīng)設(shè)專人經(jīng)常檢查，有變形、破裂時，應(yīng)及時更換，防止崩裂。砼在動轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)立即停機(jī)檢查，不得帶病作業(yè)。砼輸送泵車操作人員，應(yīng)熟悉和遵守泵車的操作規(guī)程和安全技術(shù)規(guī)定，當(dāng)發(fā)生堵管現(xiàn)象時應(yīng)把管道剩余壓力排除干凈，防止管內(nèi)存有壓力而引起事故。泵送時設(shè)備的各部螺栓應(yīng)緊固，管道接頭應(yīng)緊固密封，防護(hù)裝置應(yīng)齊全可靠。各部位操縱開關(guān)，調(diào)整手柄，手輪、控制桿，旋塞等均應(yīng)在正確位置，液壓系統(tǒng)應(yīng)正常無泄漏。泵送系統(tǒng)壓力時，不得開起任何輸送管道和液壓管道。液壓系統(tǒng)的安全閥不得任意調(diào)整。蓄能器只能充入氨氣。作業(yè)完成后，必須將料斗內(nèi)和管道內(nèi)的泵全部輸出，然后對泵機(jī)、料斗，管道進(jìn)行清洗。用壓縮空氣沖洗管道時，管

18、道出口端前方10m內(nèi)不得站人，并應(yīng)用金屬網(wǎng)藍(lán)等收集沖出的泡沫橡膠及砂石粒。無關(guān)人員必須離開管道?；炷琳駬v時，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1、混凝土進(jìn)行振搗時，應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行，防止振搗方法不對，把支好的模板碰壞。2、有大霧、雨、雪、六級以上大風(fēng)天氣，應(yīng)停止施工。3、振搗器停止使用時，應(yīng)立即關(guān)閉電動機(jī)。搬動振搗器時，應(yīng)切斷電源，以確保安全。不得用軟管和電纜線拖拉，扯動電動機(jī)。電纜線上不得有裸露之處，電纜線必須放置在干燥，明亮處，不允許電纜線上堆放其他物品，不允許用電纜線吊掛振搗器等物。4、振搗器起動時，必須由操作人員掌握，不得將啟振的振搗棒平放在模板或腳手板等堅(jiān)硬物上，以免損壞發(fā)生危險。5、嚴(yán)禁杉振搗棒拔

19、鋼筋和模板，或?qū)⒄駝影舢?dāng)大錘使用，操作時勿使振搗棒頭夾到鋼筋里或其他硬物而受損壞。5.5掛籃走行安全保證措施掛籃走行卡控要點(diǎn)序號卡控要點(diǎn)檢驗(yàn)方法1墊枕是否找平、是否與梁體用鋼板密貼、下面是否用砂漿或鋼板墊密實(shí)，墊枕間距是否超過50cm現(xiàn)場檢查2走道梁型號是否正確，走道梁間螺栓螺母是否上齊，是否在梁面上放出掛籃中線以控制走道梁位置現(xiàn)場檢查3走道梁安裝時是否將每根精扎螺紋鋼錨固，錨固是否牢固、接頭是否位于連接器正中，當(dāng)有彎斜時是否有其他加固措施。梁部精扎螺紋鋼及吊桿精扎螺紋鋼是否被電弧打傷或電流通過，連接器及螺母是否擰緊。現(xiàn)場檢查4前兩節(jié)中主桁下走道梁是否用槽鋼與預(yù)埋U型筋焊接固定，兩只掛籃后方是

20、否用10噸倒鏈打保?，F(xiàn)場檢查5梁部預(yù)留孔、預(yù)埋件位置、數(shù)量是否正確，是否需臨時打眼補(bǔ)加現(xiàn)場檢查6縱向張拉前，是否在千斤頂正前方掛一塊6mm厚的鐵板防止夾片飛出，走行前縱向預(yù)應(yīng)力筋必須張拉完畢現(xiàn)場檢查7是否有專人控制掛籃走行定位（前支點(diǎn)距梁端的距離、后吊帶位置）現(xiàn)場檢查8是否先用鋼絲繩將底模平臺前方系在梁頂預(yù)留孔，兩側(cè)4臺20噸倒鏈?zhǔn)欠癜惭b現(xiàn)場檢查9外側(cè)模上部是否系在防撞墻鋼筋上，下部是否系在底模平臺上使外側(cè)模脫開外導(dǎo)梁以減小主桁走行時的磨擦現(xiàn)場檢查10前吊帶是否按要求全部將銷軸取出并統(tǒng)一放在安全地方現(xiàn)場檢查11放松后吊帶前，檢查臨時吊掛倒鏈?zhǔn)欠癜惭b，長度是否合適現(xiàn)場檢查12切割側(cè)模、桁架長度是

21、否正確，切割防護(hù)鋼絲網(wǎng)時下面是否滿鋪鐵皮現(xiàn)場檢查13端部防護(hù)是否影響前吊帶走行，有下錨箱時外側(cè)模是否下降到足夠高度，外部有無阻礙掛籃走行的物件現(xiàn)場檢查14鋼絲繩及倒鏈與鋼板接觸處是否加防切斷措施， 經(jīng)常檢查是否有斷絲現(xiàn)場檢查15掛籃走行到位后進(jìn)行主桁錨固，錨固處接頭是否位于連接器正中，根數(shù)是否達(dá)到圖中數(shù)量現(xiàn)場檢查16內(nèi)外導(dǎo)梁后吊環(huán)向前移動時，后方鋼絲繩是否系牢現(xiàn)場檢查17上主路前，要有專人檢查實(shí)際掛籃底模平臺下放后到主路最高點(diǎn)間的最小凈空是否滿足要求現(xiàn)場檢查18大風(fēng)是否停止走行，兩只掛籃走行是否對稱同步現(xiàn)場檢查19所有吊帶收緊后，是否使墊梁與已澆梁壓緊，銷軸穿入后開口銷是否全部插上并打開，是否

22、用鋼板將銷軸下面墊密實(shí)，不讓千斤頂直接受力現(xiàn)場檢查20掛籃走行到位后本節(jié)段端模處底模立模標(biāo)高調(diào)整是否到位現(xiàn)場檢查21底模后端是否與已澆段頂緊密貼現(xiàn)場檢查22外側(cè)模及翼板底模是否與已澆段頂緊密貼，或用膩?zhàn)佣氯F(xiàn)場檢查5.6電焊機(jī)使用注意事項(xiàng)1電焊機(jī)應(yīng)安設(shè)在干燥、通風(fēng)良好的地點(diǎn)，周圍嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。2電焊朵外殼，必須接地良好，其電源的裝拆應(yīng)由電工進(jìn)行。3電焊機(jī)應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的開關(guān)箱，開關(guān)應(yīng)放在防雨的閘箱內(nèi)，拉合時應(yīng)戴手套側(cè)向操作。焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應(yīng)戴手套。4在潮濕地點(diǎn)工作臺，電焊機(jī)應(yīng)放在木板上，操作人員應(yīng)站在絕緣膠板上或木板上。5貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道

23、，焊接前必須清洗干凈，將所有孔口打開，保持空氣流通。6把線、地線不得與鋼絲繩、各種管道、金屬構(gòu)件等接觸，更不得用鋼絲繩或機(jī)電設(shè)備代替零線，所有地線接頭，必須連接牢固。7清除焊渣、采用電弧刨清根時，應(yīng)戴防護(hù)眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。多臺焊機(jī)在一起集中施焊時，焊接機(jī)或焊件必須接地，并應(yīng)有隔光板。8焊接裝好模板的鋼筋、鋼板時，施焊部位下面應(yīng)墊石棉板或鐵板。雷雨時，應(yīng)停止露天焊接作業(yè)。9工作結(jié)束，應(yīng)切斷焊機(jī)電源，并檢查操作地點(diǎn)，確認(rèn)無起火危險后，方可離開5.7汽車吊裝施工安全措施1、吊車行駛和工作的場地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。2、吊車啟動前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：起重機(jī)啟

24、動前，應(yīng)將各操縱桿放在空檔位置，手制動器應(yīng)鎖死，并應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定啟動內(nèi)燃機(jī)。啟動后，應(yīng)帶速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各儀表指示值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后接合液壓泵，待壓力達(dá)到規(guī)定值，油溫超過30時，方可開始作業(yè)。3、作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無載荷時不大于1/1000(水準(zhǔn)泡居中)。支腿有定位銷的必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器。4、作業(yè)中嚴(yán)禁扳動支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無載荷時進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整。5、應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長度和仰角，并應(yīng)估計吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)空間。6、起重臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)

25、臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，必須進(jìn)行調(diào)整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。7、起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時不得小于各長度所規(guī)定的仰角。8、汽車式起重機(jī)起吊作業(yè)時，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。重物在空中需較長時間停留時，應(yīng)將起升卷筒制動鎖住，操作人員不得離開操縱室。9、采用自由(重力)下降時，載荷不得超過該工況下額定起重量的20%，并應(yīng)使重物有控制地下降，下降停止前應(yīng)逐漸減速，不得使用緊急制動。10、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動。5.8塔吊吊裝施工安全措施1、塔吊在使用前，必須經(jīng)有關(guān)部

26、門驗(yàn)收合格后，簽發(fā)塔吊驗(yàn)收合格證使用通知書，方可使用。2、作業(yè)前，檢查現(xiàn)場環(huán)境，要保證安全作業(yè)距離及各種安全條件。檢查各傳動部分，結(jié)構(gòu)部分的安全和潤滑情況。檢查各限位裝置，安全裝置是否靈活可靠。檢查鋼絲繩的磨損情況，有無損傷，是否要更換。3、開始操作時，先鳴笛發(fā)出警示，提醒注意。司機(jī)在作業(yè)中要按照信號指揮人員發(fā)出的信號、旗語、手勢進(jìn)行操作，操作前要鳴笛示意。如發(fā)現(xiàn)信號不清或指揮有誤將引起事故時，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行并采取措施防止事故發(fā)生。4、塔機(jī)停用必須將吊鉤和變幅小車收到規(guī)定位置。夜間施工必須有足夠的照明，塔吊上要有警示燈。5、在兩塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時，后進(jìn)入該區(qū)域機(jī)避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。

27、在兩塔機(jī)塔臂蛟叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時，進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的塔機(jī)應(yīng)避讓處于靜止?fàn)顟B(tài)的塔機(jī)。在兩塔機(jī)同時運(yùn)行時，無載荷塔機(jī)應(yīng)主動避讓有載荷塔機(jī)，塔吊在轉(zhuǎn)臂時，嚴(yán)禁與相鄰塔吊在同一地點(diǎn)同時進(jìn)行吊裝作業(yè)。6、起重量必須嚴(yán)格按照原廠規(guī)定，不得超載。7、塔式起重機(jī)應(yīng)按作業(yè)條件，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，合理選擇吊索具。嚴(yán)禁將不同種類或不同型號的索具連在一起使用。不準(zhǔn)用吊鉤直接吊拉重物，必須用索具或?qū)Ｓ闷骶摺?、細(xì)長易散的物品，要捆扎兩道以上，并且要有兩個吊點(diǎn)；在吊運(yùn)的過程中，使吊運(yùn)物品保持水平，不準(zhǔn)偏斜，以免重物由于自重或振動等原因從捆扎中抽掉出來發(fā)生事故。吊運(yùn)散碎物品時，要用網(wǎng)、籃、或其它容器盛裝，不可用繩索捆扎。吊運(yùn)體積較大或較長

28、的物體，應(yīng)在被吊物體的兩端各設(shè)一個防止擺動的溜繩。9、操作要按規(guī)定進(jìn)行。應(yīng)從止點(diǎn)零位開始逐檔操作，嚴(yán)禁越檔操作。在傳運(yùn)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)中變換方向時，先將控制器拔回零位，待傳動停止后再逆向運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。操作要平穩(wěn)。10、吊鉤起升高度與起重臂頭部之間距離最少不得小于1米。起吊重物平移時，其高度距所跨越物高度不得小于1米。對動臂變幅的起重機(jī)禁止懸掛重物調(diào)臂變幅。11、起重機(jī)在停工，休息或中途停電時，應(yīng)放松抱閘，將重物卸下，不得使重物懸掛在空中。12、起重吊裝中要堅(jiān)持“十不吊”的規(guī)定：指揮信號不明不準(zhǔn)吊。斜拉斜掛不準(zhǔn)吊。吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊。散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊。吊物上有人不準(zhǔn)

29、吊。埋在地下物不準(zhǔn)吊。安全裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊?，F(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊。棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措 施不準(zhǔn)吊。六級以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。13、六級（風(fēng)速為1113米/秒，風(fēng)壓約105牛頓/米）以上強(qiáng)風(fēng)及雨天時禁止作業(yè)。暴風(fēng)雨時起重機(jī)需做特別處理。14、嚴(yán)禁利用起重機(jī)吊運(yùn)人員。嚴(yán)禁酒后操作。嚴(yán)禁重物自由下落，當(dāng)重物下降距就位點(diǎn)約1米處時，必須采用慢速就位。15、在重物起吊或落吊時，在吊物下方不得有人停留和行走。起重機(jī)在運(yùn)行中嚴(yán)禁修理，調(diào)整和保養(yǎng)作業(yè)，除必要情況外不準(zhǔn)帶電檢查。16、司機(jī)必須以由扶梯上下，且不準(zhǔn)攜帶笨重物品。當(dāng)塔式起重機(jī)結(jié)束作業(yè)后，司機(jī)應(yīng)將起重機(jī)停放在不妨礙回轉(zhuǎn)的位置。凡

30、是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶有止動裝置或常閉式制動器的起重機(jī)，在停止作業(yè)后，司機(jī)必須松開制動，絕對禁止限制起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動。17、下班后把各控制器拔回到零位，切斷總電源，做好交接班記錄關(guān)好所有門窗并加鎖。5.9預(yù)防高處墜落的安全措施 1、“三寶”防護(hù)措施安全帽、安全帶、安全網(wǎng)在工程施工中，挽救了無數(shù)的生命，它被廣大職工認(rèn)為是安全“三寶”。因此，項(xiàng)目嚴(yán)格要求，進(jìn)入施工現(xiàn)場人員應(yīng)做到：（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場的職工要戴安全帽；（2）高空作業(yè)人員須系安全帶；（3）高處作業(yè)點(diǎn)的下方必須設(shè)安全網(wǎng)。2、臨邊作業(yè)防護(hù)臨邊平臺作業(yè)的防護(hù)攔、鋪板必須按照要求設(shè)置牢固，特別是臨近公路平臺作業(yè)，還必須在護(hù)欄上加設(shè)安全網(wǎng)，對平臺上通道滿鋪3

31、mm厚的鋼板，鋼板必須具備防滑要求，并與平臺工字鋼焊接牢固，保證鋼板的平穩(wěn)，并在危險區(qū)域設(shè)置明顯的警示標(biāo)志。 5.10施工安全技術(shù)要求與管理制度1、要嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工防護(hù)方案實(shí)施，施工前必須進(jìn)行施工方案技術(shù)交底。2、盡量不要損壞公路路面，包括路肩及邊坡等附屬設(shè)施。3、嚴(yán)格按照公路的限界及要求施工。現(xiàn)澆支架外公路一側(cè)設(shè)置防撞墩，懸掛警示標(biāo)志；所有支架及其他設(shè)施不得侵入公路的限界。4、吊裝過程中遠(yuǎn)離高壓電桿，不得侵入高壓禁止施工的范圍。施工區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒線，危險點(diǎn)須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。5、施工過程中，應(yīng)設(shè)置交通隔離設(shè)施與交通警示標(biāo)志，防護(hù)員負(fù)責(zé)維持正常的交通秩序。支架施工人員嚴(yán)格執(zhí)行“五必須”、“五不準(zhǔn)

32、”規(guī)定，在離開地面2米以上，需要配戴安全帶施工，確保施工人員安全。6、防護(hù)使用的攜帶電話、對講機(jī)和信號設(shè)備，必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。7、梁面在公路路面上方施工時，應(yīng)加強(qiáng)對小型機(jī)具設(shè)備、人員和工具的管理，工、料、機(jī)安設(shè)井然有序，做到工完料凈。8、棚架拆除時，防護(hù)人員不到位，嚴(yán)禁施工。5.11施工現(xiàn)場安全防護(hù)措施1、為防止雜物掉落危及車輛，防護(hù)棚架上滿鋼板，在桁架兩側(cè)設(shè)1.5m高欄桿，防止因施工工具、材料、雜物掉落造成人員、車輛受損。所有施工工具、機(jī)械設(shè)備等不得伸出施工安全區(qū)域。2、所有施工安全防護(hù)設(shè)施，包括：標(biāo)志、標(biāo)牌、錐形標(biāo)、警示燈具、防撞桶等準(zhǔn)備充分，以保證受損后能

33、及時恢復(fù)。3、施工人員配戴安全帽。從事高空作業(yè)人員，必須定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)人員，不得從事此項(xiàng)工作。4、進(jìn)行高空作業(yè)時，嚴(yán)格按規(guī)定搭設(shè)腳手架、腳手板、吊架梯子，臨空處設(shè)置欄桿，掛好安全網(wǎng)。腳手架牢固穩(wěn)定，并經(jīng)常清除雜物。嚴(yán)禁操作人員以繩索及起重機(jī)作為梯子上下，嚴(yán)禁在未固定的腳手架上工作，嚴(yán)禁在不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上通過。高空作業(yè)人員必須系安全帶。作業(yè)人員佩帶工具袋，小型材料放入袋內(nèi)，較大的工具用繩栓好，不得隨便亂放，防止落下傷人、傷車。所有施工工具、設(shè)備不得伸出施工安全區(qū)域。5、夜間進(jìn)行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明設(shè)備。 6、設(shè)置專門安全員，貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)

34、必須抓安全”的原則，根據(jù)工程實(shí)際情況，制定各項(xiàng)安全措施，確保施工生產(chǎn)的安全。7、所有進(jìn)場人員必須佩戴安全帽，上腳手架時佩戴安全帶，禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須正確使用個人防護(hù)用品。8、拼裝人員必須了解棚架結(jié)構(gòu)形式,在拼裝平臺上不能隨意放置桿件，以免損壞棚架平臺；小的構(gòu)件、螺栓、螺帽等東西應(yīng)集中堆放（籮筐），不能散放在棚架平臺上。9、嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修。10、各工種進(jìn)行上、下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向操作。六、應(yīng)急預(yù)案6.1成立安全應(yīng)急小組交通安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：劉精藝 楊潤琪副組長：趙顯柱、李忠?guī)?、王志華組 員：李偉杰、代擁

35、軍、劉 穎、劉自印、郭穎斌6.2安全應(yīng)急預(yù)案接警處置及現(xiàn)場救護(hù)值班人員在接到施工現(xiàn)場道路交通安全事故報警后，應(yīng)立即報告橋梁一隊(duì)交通安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或副組長，并報當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。由組長或副組長組織開展以下工作：1、立即組織力量，迅速趕赴現(xiàn)場。2、迅速向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T匯報簡要案情及后果，并根據(jù)事故現(xiàn)場情況，商請衛(wèi)生、保險、交通、消防等部門予以配合，協(xié)同進(jìn)行傷員搶救和現(xiàn)場勘查、施救工作。3、封閉、保護(hù)現(xiàn)場，必要時可以申請當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T中斷交通，但應(yīng)設(shè)立明顯標(biāo)志，標(biāo)明車輛通行路線。4、采取搶救、滅火等緊急措施。搶救傷者應(yīng)盡量就近、集中，尸體轉(zhuǎn)移應(yīng)注意停放條件。5、監(jiān)護(hù)當(dāng)事人，尋找并調(diào)

36、查證人。6、確定指揮員指導(dǎo)現(xiàn)場勘查。6.3救援實(shí)施程序人員急救實(shí)施程序及事項(xiàng)1、事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場人員應(yīng)及時組織現(xiàn)場其他人員臨時救護(hù)，并進(jìn)行聯(lián)系車輛將受傷人員送往安全地帶，同時用有線電話通知項(xiàng)目部的值班人員，再由值班人員及時上報人員搶救領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動人員傷害預(yù)案程序。2、搶救領(lǐng)導(dǎo)小組人員組織進(jìn)行搶救，衛(wèi)生員及時帶上擔(dān)架和醫(yī)療器械趕到事故現(xiàn)場急救。3、辦公室人員在接到通知應(yīng)及時到醫(yī)院或電話聯(lián)系急救手續(xù)，并派出車輛到事故現(xiàn)場迎接，如受傷人員情況嚴(yán)重應(yīng)聯(lián)系醫(yī)院急救120救護(hù)車。4、財務(wù)人員及時到醫(yī)院辦理住院手續(xù)。在事故原因查明后，協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪块T進(jìn)行事故處理，按法定程序，組織公開聽證，公開、公平、公正地對事故責(zé)任作出認(rèn)定，依法處理交通事故責(zé)任者，積極、穩(wěn)妥地對交通事故所造成的損害后果進(jìn)行善后調(diào)解。