1、平遠物流中心新建包件作業區框架涵工程施工方案濱州市力祥路橋工程有限公司二一五年十二月十二日目 錄1.編制依據及編制原則- 3 -1.1編制依據- 3 -1.2編制原則- 3 -2、工程概況- 3 -3、主要工程量- 4 -4、施工組織安排- 4 -4.1施工組織機構- 4 -4.2施工隊伍部署及任務劃分- 4 -5、主要施工方案、方法、順序及技術措施- 5 -5.1工期計劃- 5 -5.2施工方案- 5 -施工順序- 5 -施工準備- 6 -施工方法- 6 -6、勞動力、機械設備及材料等計劃- 13 -7、質量目標，質量保證體系及措施- 14 -7.1質量目標- 14 -7.2質量保證體系-

2、14 -7.3確保質量目標實現的主要組織措施- 16 -7.4強化質量教育，增強全員創優意識- 16 -7.5健全組織，建立質量管理體系- 16 -7.6落實各項制度，確保工程質量- 16 -7.7質量管理- 17 -7.8重監理工程師,積極配合監督、檢查- 17 -7.9及時整理資料，完善檔案管理- 17 -7.10保證質量主要技術措施- 18 -8、安全目標，安全保證體系及措施- 18 -8.1安全目標- 18 -8.2安全保障體系- 18 -8.3安全管理組織機構- 18 -8.4施工安全措施- 20 -保證安全的組織措施- 20 -保證安全的主要技術措施- 20 -施工用電的安全管理措

3、施- 20 -機械設備和車輛的安全管理措施- 21 -既有線地下電纜、管線安全保護措施：- 22 -9、冬季施工保證措施- 22 -10、文明施工措施- 24 -10.1文明施工措施- 24 -10.2施工環保措施- 25 -框架涵施工方案1.編制依據及編制原則1.1編制依據由中鐵工程設計咨詢集團有限公司提供的設計文件：平遠物流中心新建包件作業區框架涵工程設計施工圖紙。國家和鐵道部有關政策、法規，地方鐵路局有關規定。工地現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 TB10415-2003鐵路橋涵工程施工安全技術規程 TB10303-2009鐵路混凝土工程施工質量驗收標準 T

4、B10425-94鐵路混凝土結構耐久性設計規范 TB10005-2010（8）鐵路工程地基處理技術規程 TB10106-2010 1.2編制原則根據本工程施工特點及工期要求，制定切實可行的施工方案，科學組織施工，滿足建設單位對本工程的施工期限及其他方面要求，合理的進行施工組織安排，充分利用各種有利條件、減少不必要的工程費用開支，降低工程成本.制定切實可行的安全保證措施，確保施工安全和公路運輸安全.建立適合于本工程的管理機構和質量體系，滿足于本工程質量目標實現的需要，制定詳細的環保措施，防止水土流失和環境污染，堅持開展文明施工，避免或減少施工中對當地人民生產生活的干擾，樹立良好的企業形象。2、工

5、程概況平遠物流中心新建包件作業區框架涵工程，位于山東省德州市平原縣境內，在DK0+187-DK2+315段，設計有8座鋼筋混凝土框架橋涵，用途分為交通或灌溉排水涵。該地段位于鹽漬土區，地表水對混凝土結構具有硫酸腐蝕性，環境作業等級為H1,對混凝土結構中的鋼筋具氯鹽腐蝕性，環境作用等級為T2。（1）地基處理：主體結構基礎均為=0.6m水泥攪拌樁，樁長根據各個涵洞設計不等，樁頂高程根據各涵洞各部位不同不等，樁間距為1.0m，正方形布置。樁頂鋪設0.3m厚砂夾碎石墊層。（2）主體部分：主體采用C35標號混凝土.（3）防水部分：涵洞位于地平線以下部分全部于表面涂一層無機溶膠型滲透結晶材料。涵洞內沉降縫

6、使用經防水處理的木板。并加設止水帶等防水材料。框架頂及邊墻被土掩埋部分設高聚物改性瀝青防水卷材防水層，框構頂設排水坡。3、主要工程量序號里 程結構類型跨度涵長(延米)交角1DK0-187.33框架1-3.0m9.422DK0+345圓管涵1-1.5m12.123DK0+550圓管涵1-1.5m 11.124DK0+666.18框架1-6.0m10.065DK0+747.6框架1-6.0m9.426GDK30+770框架1-6.0m8.327DK2+315左框架1-6.0m8.548DK2+315右框架1-6.0m8.544、施工組織安排4.1施工組織機構作業隊主要人員選調符合招標文件要求的任職

7、資格、經驗豐富的技術人員和工程管理人員擔任。項目經理部設工程技術部、安全質量部、計劃財務部、物資設備部、綜合管理部共計五部。全面保證工程項目優質高效建成。4.2施工隊伍部署及任務劃分根據工程施工范圍以及主要工作內容、工程數量，按照“統籌規劃、均衡生產、平行施工、立體展開”的原則，采取扁平化管理模式，框架涵由專業的施工隊伍承擔施工任務。本次施工將嚴格執行鐵道部關于積極倡導架子隊管理模式的指導意見（鐵建設200851號）以及有關規定進行管理。工程技術部 施工員項目經理安全質量部物資設備部計劃財務部綜合管理部 技術負責人橋涵一施工隊橋涵二施工隊施工組織機構框圖5、主要施工方案、方法、順序及技術措施5

8、.1工期計劃本段橋涵工程計劃開工日期為2015年12月16日，計劃竣工日期為2016年1月15日。5.2施工方案施工順序測量放線水泥攪拌樁或（砂夾碎石換填）施工開挖基坑及支護墊層施工基礎綁扎鋼筋基礎支模板基礎砼澆筑砼養護基礎模板拆除墻身、頂板綁扎鋼筋墻身、頂板支模板邊墻、頂板砼砼養護拆除邊墻、頂板模板翼墻支模板翼墻砼澆筑翼墻模板拆除成品保護回填土施工準備（1）現場準備：根據現場地形確定機械進出路線并修筑施工便道,便道修筑滿足施工機械使用的需要和運輸車輛的需要。交接樁完成后，及時進行導線點和水準點復測，復測結果報監理工程師批準，依據復測合格的導線點和水準點按設計進行施工放樣。（2）材料準備：混凝

9、土按設計要求確定各標號混凝土配合比，并上報審批通過，攪拌站做好混凝土的供應準備。對進場鋼材檢查質量證明文件，并對其進行進場復檢，合格后方才允許其實用使用。不合格品度杜絕使用。加工機械及配件進場并檢修，具備鋼筋加工的條件。 （3）施工力量準備：施工隊伍已到位，技術、管理人員齊全，技術工人和勞力數量滿足當前的施工任務。（4）水泥攪拌樁施工準備：施工前先期做好工藝性試樁，掌握該場地的成樁經驗及各種操作技術參數。施工工藝見攪拌樁施工工藝流程圖。攪拌樁施工工藝流程圖施工方法.1水泥攪拌樁施工施工前備齊以下施工技術資料：施工場地的工程地質報告、土工試驗報告、室內配方試驗報告（7d齡期）、水泥攪拌樁設計樁位

10、圖以及原地面高程、加固深度與停灰面高程；工藝性試樁，不同地區具有不同的地質條件，為了克服施工的盲目性，確保水泥攪拌樁加固地基達到預期效果，在工程樁施工前必須進行工藝性試樁，以掌握該場地的成樁經驗及各種操作技術參數：滿足設計固化劑摻入量的各種操作參數如水泥的水灰比、泵送時間、攪拌機提升速度和復攪深度等；確定攪拌的均勻程度及成樁直徑；掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術措施；根據地層、地質情況確定復攪樁長，工藝性試樁不應少于3根。漿液配制，首先進行配比試驗，然后按照試驗結果進行配制。配制時嚴格控制水灰比，一般在0.450.55。制備好的水泥漿停置時間不得過長，超過2h要降級使用。漿液在灰漿攪拌

11、機中要不斷攪拌，直到送漿前。 樁位放樣，按照施工圖設計給定的軸位平面位置形式和間距，使用全站儀和鋼尺進行準確放樣，在樁位處用打入木樁標識，在每個機組作業段內，每次放樣數量不得大于該機組5當日作業完成量，并且每天必須由現場人員用鋼卷尺對當天作業樁位進行復核。按照放好的樁位和確定的鉆孔作業線路，進行鉆機對位，鉆尖對準木樁，偏差不得大于100mm，同時在鉆桿架上拴好垂球，控制鉆桿傾斜度不得大于1.5。若鉆機支撐腳處砂墊層較軟弱，必須加墊枕木等，保證鉆機作業過程中不發生傾斜。待深層攪拌機的冷卻水循環正常后，起動攪拌機電動機，放松起重機鋼絲繩，使攪拌機沿導向架攪拌切土下沉，下沉速度可由電動機的電流監測表

12、控制。工作電流不應大于70A。如果下沉速度太慢，可從輸漿系統補給清水以利鉆進。待攪拌機下沉到一定深度時，即開始按設計確定的配合比拌制水泥漿，待壓漿前將水泥漿倒人集料斗中。攪拌機下沉到達設計深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中，并且邊噴漿，邊旋轉，同時嚴格按照設計確定的提升速度提升深層攪拌機。攪拌機提升至設計加固深度的頂面標高時，集料斗中的水泥漿應正好排空。為使軟土和水泥漿攪拌均勻，可再次將攪拌機邊旋轉邊沉人土中，至設計加固深度后再將攪拌機提升出地面。向集料斗中注人適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，直至基本干凈，并將粘附在攪拌頭的軟土清洗干凈。鉆機移位，按上述步驟進行下一根樁的施

13、工。施工中須注意的事項。室內工藝配方試驗，按設計要求確定水泥摻加量，水泥強度必須符合設計要求。水泥摻加量、水灰比必須通過室內配比試驗的檢驗。施工中隨時檢查起吊設備的平整度和導向架的垂直度，使垂直度偏差不得超過1.5%，樁位布置偏差不得大于100mm，樁徑偏差不得大于2cm。應定時檢查水泥攪拌樁的成樁直徑及攪拌均勻程度。對使用的鉆頭應定期復核檢查，其直徑磨耗量不得大于20mm。施工中由專職施工技術人員，跟班檢查并做的詳細原始記錄：輸灰泵輸漿量（含管道壓力）、水泥漿經輸漿管達到攪拌漿噴漿時間以及攪拌下沉速度，噴漿攪拌提升速度，重復攪拌下沉及提升速度等施工參數，復攪攪拌樁長及施工中有無異常現象等。水

14、泥漿不得離析，拌和必須均勻。一旦因故停漿，為防止斷樁和缺漿，應使攪拌機下沉至停灰面以下0.5m待恢復供漿后再噴漿提升。如因故停機超過3h，為防止漿液硬結堵管，應先拆卸輸漿管路清洗后備用。樁體施工中，若發現鉆機不正常的振動、晃動、傾斜、移位等現象，應立即停鉆檢查。必要時應提鉆重打。攪拌機提升至地面以下1m時宜用慢速；當噴漿口即將出地面時，應停止提升，攪拌數秒以保證樁頭均勻密實。水泥攪拌樁施工完成后，必須對地基進行靜載測試和抽芯取樣測試，用以檢驗施工質量。質量檢驗，水泥攪拌樁屬地下隱蔽工程，其質量控制應貫穿在施工的全過程，并堅持全方位的施工監理。在施工期，每根樁均應有一份完整的質量檢驗單，施工人員

15、和監理人員簽名后作為施工檔案。質量檢驗標準見水泥攪拌樁施工質量允許偏差表。項目序號項目允許偏差檢查方法及說明主 控 項 目1水泥及外摻劑用量不小于設計規定檢查產品合格證書或抽樣送檢2水泥用量參數指標查看流量計3樁體無側限抗壓強度不小于設計規定樁體或樁身取樣4復合地基承載力不小于設計規定平板載荷試驗一 般 項 目1機頭提升速度0.5m/min測量機頭上升距離和時間2樁長(m)不小于設計施工前檢查鉆桿長度3漿液水灰比0.5計量儀或其他計量裝置4樁軸線偏移（縱橫方向）100mm用經緯儀檢查（或鋼尺丈量）5樁徑2cm鋼尺量6鉆桿傾斜度1.5用經緯儀檢查水泥攪拌樁施工質量允許偏差表工程竣工后的質量檢驗：

16、成樁28天后，在每根檢測樁樁徑方向1/4處、樁長范圍內垂直鉆孔取芯，觀察其完整性、均勻性，拍攝取出芯樣的照片，取樁上、中、下不同深度的3個試樣做無側限抗壓強度試驗。鉆孔取芯抽檢數為樁總數2，并不少于2根，其無側限抗壓強度不得小于1.2MPa。鉆芯后的孔洞應采用水泥砂漿封閉。采用靜載荷試驗分別檢測單樁承載力和復合地基承載力，檢驗數量：單樁承載力試驗為樁總數的2，且不少于2處，復合地基承載力試驗為樁總數的1，且不少于1處。單樁承載力應滿足工點設計的要求，復合地基承載力不得小于180KPa。.2基坑施工應根據基坑深度，結合現場地形及土質情況，采用放坡施工，機械開挖。降水采用明排法降水，在基坑兩側挖設

17、排水溝，四角設置集水坑，隨時將積水排除。.3碎石墊層施工：（1）碎石填筑前應對水泥攪拌樁進行驗收，根據設計和試驗選擇符合要求的墊層材料，將軟土挖除干凈，并將底部整平；墊層鋪設前，根據設計和技術規范對基底進行驗收，并通過監理工程師簽認，符合設計要求后施工。（2）測量放線：碎石填筑時采用掛線法施工，分別在中線及兩側邊線掛線以確定虛鋪厚度，保證厚度不小于設計值，按斷面全寬水平分層整體一次性填筑，不留縱向接縫。（3）攤鋪整平：先用挖掘機從兩側向中間縱向整平，再從中間向兩側整平，最后人工修補坑洼不平地段。（4）整修：碎石墊層壓實到設計標高后，先恢復中線，并對其頂面高程進行實測，實測高程要滿足設計及規范要

18、求，同時按設計要求修補低洼不平地段。.4鋼筋施工（1）鋼材質量檢驗1）采購入庫鋼材應為業主指定鋼筋廠家生產，有原材料制造廠的質量證明書或產品合格證，并按不同廠家分批存放。2）進行外觀檢查，如有無裂紋、機械損傷、氧化浮銹，然后進行機械性能檢驗。3）按規定做抽樣檢查，其技術要求應符合現行有關規范規定，試驗不合格的鋼材不得使用。（2）鋼筋加工1）鋼筋下料應以節段為單位，按設計的鋼筋數量表，首先核對類型、直徑和數量。然后分別對各種型號的鋼筋取樣下料試彎，進一步核對其下料長度，并在實施中用模具控制下料尺寸保證其下料容許偏差在要求之內。2）鋼筋下料前必須調直：鋼筋用調直機調直，調直后的鋼筋外觀檢查應無死彎

19、。 3）普通鋼筋使用鋼筋切斷機或砂輪切割機切斷鋼筋。鋼筋彎制使用彎筋機，主筋接頭采用閃光對焊，并進行縱向打磨。結構中鋼筋骨架采用雙面搭接焊，焊縫長度不小于10d。鋼筋在加工場集中進行下料彎制，彎制后編號分類堆碼。（3）鋼筋綁扎 1）考慮施工方便、保證鋼筋綁扎質量，鋼筋綁扎前，首先在現場布置架立筋，架立筋采用二級鋼筋。2）加工成形的鋼筋由人工或汽車吊機起吊，裝車運輸到現場，現場綁扎。綁扎前應核對鋼筋級別、種類、直徑、形狀等是否符合設計及規范要求。3）綁扎采用22#鐵絲，鐵絲必須扎牢，不得有滑動折斷移位等現象，以防止在澆筑混凝土時松動和變形。對重點部位及易變形部位可施以一部分點焊以保證骨架的幾何形

20、狀。4）鋼筋保護層墊塊采用混凝土墊塊，確保每平米不少于4塊以確保混凝土保護層厚度。（4）鋼筋的連接1）施焊前必須清除鋼筋焊接部位的鐵銹、水銹和油污，鋼筋端部的扭曲、彎折應予以矯正或切除。2）鋼筋接頭焊縫應平整，不得有較大的缺陷、焊瘤，接頭處不得有裂紋。.5模板工程（1）模板及支架方案內模均采用滿堂碗扣式腳手架支立模板。腳手架橫桿步距1.2米，支架組合方式主要為60（框長）60（框寬）120cm（框高）框架單元，側墻3米范圍內框高加密為0.6米。支撐頂板底模的主梁為8080600方木，次梁為8080200方木，支承側墻模板的豎向次梁為8080200方木，水平主梁為2483.5600鋼管。上述模板

21、體系中，豎向荷載直接由滿堂腳手架支撐，水平荷載在腳手架側端用可調頂托支頂,模板全部采用大塊組合鋼模板。為了保證腳手架的穩定，滿堂腳手架在縱橫兩方向都要安裝通長剪力撐，縱向在兩側每5米左右設一組。同時，在縱向每間隔5米左右的涵洞橫截面上安裝2組剪力撐。（2）、模板安裝 采用規格9001500、600900的定型鋼模或木模板模板組裝要嚴格按照模板配板圖尺寸和技術人員放線進行拼裝成整體，模板在現場拼裝時，要控制好相鄰板面之間拼縫，接縫（包括底面縫隙）必須封堵嚴密，不得漏漿，模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷脫模劑，模板支架應具有足夠強度、剛度、穩定性，能承受混凝土澆注時產生的施工荷載，保證結構尺寸

22、滿足設計要求，混凝土澆筑前對模板及支架進行驗收，混凝土澆注過程中要及時檢查和維護，發現異常情況及時處理。（3）、模板拆除1）頂板、側墻模板拆除要根據現場同條件的試塊強度達到設計要求的百分之百后，由技術人員發放拆模通知書后，方可拆模。2）底板模板拆除時混凝土強度要達到如下要求。在拆除側模時，混凝土強度要達到2.5MPa（依據拆模試塊強度而定），保證其表面及棱角不因拆除模板而受損后方可拆除。3）、拆除模板的順序與安裝模板順序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。不得在混凝土面上撬模板，或用大錘砸模板，保證拆模時不擾動混凝土墻體，尤其拆陰陽角模時不能用大錘砸模板。.6混凝土施工及養護(1)混凝土的運輸1

23、）由于本工程采用攪拌站生產的混凝土，而且一次性澆筑混凝土方量較大，為滿足本工程質量，商品混凝土運輸車在一臺車供料時必須有另一臺等候供料以保證混凝土的連續供應、連續澆筑。2）根據混凝土運輸路線及路線長短、交通情況確定運輸車的數量。3）保證運輸通道暢通。混凝土運輸車出入口處設置交通安全指揮人員。夜間施工時，在交通出入口的運輸道路上，應有良好的照明，在危險區域應設置警戒標志。(2)混凝土的澆筑1）根據配合比要求，確定運輸車現場卸出的混凝土拌和料的坍落度，超過規定范圍的不得用于施工。2）采用汽車泵輸送混凝土。將泵車停靠在澆筑段兩側的中部。3）澆筑方法采用一次對稱澆筑，自然流淌斜面分層的方式，從一端向另

24、一端澆筑，防止因時間過長而產生的冷縫。同時保證斜面的層與層之間的時間間隔不應大于混凝土初凝時間。澆筑成型后在初凝前用2m長刮尺控制標高及平整度，最后用木抹子收面，以防止產生收縮裂縫。3)、混凝土的振搗采用機械振搗，本工程澆筑采用插入式振搗器。振搗棒插入時應避開鋼筋和模板，振搗點間距不應超過其作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土4-10cm，每一處振動部位完畢應邊振動邊徐徐提出，振動棒對每一振動部位必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的狀況是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。在振搗混凝土時，應注意隨時檢查模板受力情況和鋼筋的變化，不得使模板和鋼筋發生位移。混凝土施工期間采用輪班制連

25、續輪番作業，保證不間斷混凝土施工。為保證振搗質量，不出現漏振、重振點，應派專門人員負責，定人定崗，監控振搗。4)混凝土的養護混凝土施工階段正值冬季，針對階段不同的部位條件，采用適當的保溫防凍措施，防止混凝土裂縫的發生。注意保溫、濕潤養護。保證混凝土的水化，保持拆模后混凝土表面與環境的合適溫差。有專人進行覆蓋工作，養生要求如下：a、混凝土澆筑結束后，最遲不得超過12小時或混凝土終凝后即覆蓋再生氈灑水養生，保證24小時混凝土表面潮濕，養護時間不得少于28天。b、在已澆筑的混凝土強度未達到1.2N/2以前，不得在其上踩踏。.7施工接縫處理施工接縫處設置分布鋼筋，施工接縫以上1.0m、以下0.5m范圍

26、內布置加強雙筋。.8防水層施工在施工前檢查防水材質的試驗資料，均須符合規定和要求。頂部防水層： 涵洞頂部采用高聚物改性瀝青防水卷材。應嚴格按施工圖及高聚物改性瀝青防水卷材使用說明書進行施工。施作前，首先檢查圬工表面。要求表面平整，干凈，對缺陷處可用1：3水泥砂漿修補，墊層表面必須保持干燥清潔，坡面平整。涂敷工作應在干燥溫暖（溫度不低于+5）的天氣進行。防水層由低處向高處鋪設，涂鋪時，兩塊防水布料間搭接寬度不少于20厘米，并應與防水涂料粘結牢固，鋪好后，將其掃平直至涂料與布面充分粘結為止，布面不得有皺折、鼓泡，接口不嚴或邊緣翹邊等現象，涂層未干時不得腳踏，擦碰，并防止雨淋。在降雨或刮五級以上大風

27、時，不得施工。框架側面防水層采用涂聚氨酯防水涂料兩遍的方法，基層處理及涂層施工方法同頂部涂層。防水層施工完畢，應通過監理工程師檢查確認合格后及時按設計要求施工混凝土保護層進行掩蓋保護。沉降縫施工本橋箱體與擋墻之間沉降縫，嚴格按設計文件進行施工。外側用瀝青浸制麻筋填塞深 5cm，內側以M10水泥砂漿填塞深15cm。麻筋與砂漿之間留下的空隙填以聚苯乙烯板。在沉降縫制作寬不小于0.5米的防水帶。防水帶應與擋墻及箱體密貼。不得留有空鼓。基礎部分的沉降縫，在施工時嵌入瀝青木板作防水之用。沉降縫端面應整齊、方正，上下不得交錯，防水帶的防水布料搭接時應向下壓茬，填塞物應緊密填實。6、勞動力、機械設備及材料等

28、計劃結合本工程工期、質量、安全的具體安排，按照各工種工程量的大小，進行機械設備及勞動力組織安排。根椐工期安排連續工作日40天，每座框架涵根據計劃安排直接生產人員60人，人員機械可根據施工需要進行隨時增減，以滿足需求。勞動力及機械設備計劃序號機械名稱數量（臺）1挖掘機12振動壓路機13插入式振搗棒24鋼筋彎曲機25鋼筋切斷機26全站儀17水平儀1序號工種數量（人）1電焊工42木工273鋼筋工64普工（含振搗工4人）345技術員26管理人員1一座框架涵主要人員配備計劃表7、質量目標，質量保證體系及措施7.1質量目標確保工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收評定標準。確保工程一次驗收合格率達到100

29、%，確保工程合格。7.2質量保證體系本工程質量管理保證體系建立的原則為:緊緊圍繞質量目標,制定切實可行的質量創優規劃，堅持“以人為本”的觀點，通過政治思想工作，相應的組織保證措施和及時準確的質量管理信息系統，實現項目施工整個過程的質量控制。通過建立切實可行的質量保證體系，實現對機構配置、物資供應、施工過程等方面的嚴格控制，確保質量目標實現。附：質量保證體系工程質量保證體系實現質量目標：1.主體工程質量零缺陷，工程合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%。基礎設施達到設計速度目標值要求，一次開通成功。2.達到國家和鐵道部現行的工程質量驗收合格標準，杜絕工程質量較大及以上責任事故。制度保證標

30、準保證組織保證思想保證建立質量標準明確質量責任創優措施質量法規創優規劃質量目標質量方針質量領導小組安質部/試驗室工程部/保障部施工隊QC小組項目總工程師質檢工程師專職質檢員兼職質檢員體系標準質量手冊程序文件貫標記錄施工規范驗收標準質量目標責任制開工報告審批制設計文件復核制工程測量雙檢制工程試驗檢測制質量三自管理制隱蔽工程簽證制日常質量教育制工藝規范操作制工程質量報告制質量事故報告制完善質量制度方法保證材料進貨檢驗工序三檢施工過程抽檢關鍵工序預檢定期質量檢查不合格品控制技術保證施工過程控制技術培訓施工規劃技術交底資料控制質量監理工藝控制操作控制貫標宣傳提高質量意識作業指導書經濟保證質量目標合同個

31、人保證金工班抵押金質量獎罰辦法考核評比兌現經濟獎罰兌現工程質量保證體系7.3確保質量目標實現的主要組織措施為確保質量目標的實現，應嚴格執行質量文件的規定，對本工程實行質量責任目標管理、質量終身責任制和實施全面質量管理。7.4強化質量教育，增強全員創優意識對全體工作人員定期進行質量教育，不斷強化質量意識，牢固樹立“質量第一、信譽第一、用戶至上”的觀念，調動每個職工創優的積極性和自覺性。7.5健全組織，建立質量管理體系健全組織制度，本著“誰主管，誰負責”的原則，成立以項目經理為組長的質量創優領導小組，各作業班組設質檢員，形成自上而下的質量管理網絡。明確各級質檢人員實現質量創優目標的任務、責任和權限

32、。7.6落實各項制度，確保工程質量組織全體施工人員學習相關設計圖紙、施工規范及監理規程，使全員明確標準，全方位有章可循，全過程措施到位，嚴格執行以下各項制度，確保工程質量。（1）開（竣）工報告制度；（2）工程測量復核制度；（3）施工過程中的“三檢”制度；（4）驗標檢驗程序制度；（5）隱蔽工程檢查簽證制度；（6）質量責任掛牌制度；（7）質量評定獎罰制度；（8）質量定期檢查制度；（9）驗工計價質量簽證制度；（10）材料質量檢驗認定制度；（11）質量事故處理報告制度；（12）施工機具與人員進退場報驗制度。作業隊質量管理領導小組組長：施工員 副組長：技術負責人 作業隊質量管理委員會主任：副隊長 副主任

33、：技術負責人 委員：質檢工程師專業工程師、工人技師質量管理小組成員副隊長 技術負責人 質量員專業工程師 試驗員 材料員 領工員 工班長保證工程質量組織機構圖7.7質量管理改善工藝，積極推廣應用“四新技術”，努力消除質量通病，提高觀感質量，提高分項、分部工程合格率，測試儀器必須定期進行檢驗標定。施工中，做到事事有標準，事事依標準；規范施工，對標檢查，按標獎罰，用標準規范作業行為；把好技術交底關，各分項工程均實行書面技術交底，做到按設計圖紙、規范、規程和標準施工；把好材料驗收關，嚴格控制原材料質量，各種原材料、成品、半成品必須有合格證、出廠證明書或檢驗合格報告單，并按規定進行抽樣試驗，否則不準進場

34、使用；把好操作程序和工序交接關，嚴格按操作規程施工，工序交接檢查要按標準進行，上道工序不合格，下道工序不準施工；把好質量評定關，質量檢查評定達不到標準的工程，堅決返工，直到達標為止。7.8重監理工程師,積極配合監督、檢查嚴格執行監理程序,自覺接受建設單位、監理單位的監督檢查，未達標項目不得進入下道工序。7.9及時整理資料，完善檔案管理做好施工技術資料建檔工作，項目部設專人負責該項工作，及時搜集、整理原始施工技術資料，分類歸檔，數據真實準確，并做為分項、分部工程驗評的主要內容，按規定要求做好竣工資料的編制和建檔工作。7.10保證質量主要技術措施全面推行標準化施工作業。通過建立健全各種制度，落實保

35、證措施，達到工藝標準，進而實現工程質量創優目標。（1）堅持技術交底制度：每道工序開工前，由主管技術人員對各工藝環節的操作人員進行技術交底。講清設計要求、技術標準、定位方法、功能作用、施工參數、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數。（2）堅持工藝過程三檢制度：每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。（3）堅持隱蔽工程檢查簽證制度：凡隱蔽工程項目，在內部三檢合格后，按規定報請監理工程師復檢，檢查結果填寫表格，雙方簽字。（4）堅持“四不施工”“三不交接”。“四不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量控制標志和資料未經換手復核不施工；上道工

36、序未進行三檢不施工。“三不交接”即：三檢無記錄不交接；技術人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。8、安全目標，安全保證體系及措施8.1安全目標杜絕責任行車一般及以上事故，杜絕責任人身重傷及以上事故，杜絕責任機械設備大事故及以上事故，杜絕責任火災事故，實現安全生產。 8.2安全保障體系堅持以人為本，強化項目安全管理,設備質量、人員素質達標，形成橫向到邊、縱向到底的安全生產保證體系。8.3安全管理組織機構結合安全重點與要求，為確保安全目標實現，特成立安全管理組織機構：成立以項目經理為組長的安全領導小組，由項目部安全員、班組安全員組成安全管理組織體系。以行車安全、施工安全、人身安全、設備安全為主要目

37、標，制定責任分明的安全管理責任制，層層簽認包保責任狀，及時發現、解決安全中出現的問題，消除安全隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態。安全管理組織機構圖如下：安全生產保證體系思想保證制度保證提高全員安全意識各項安全生產制度實現安全目標無重大施工安全事故；無重大道路交通責任事故；無重大火災事故；無鐵路既有線行車險性及以上事故。施工安全技術規程教育組織保證安全生產領導小組安全工程師專業工程師專職安全員兼職安全員安全教育三工教學安全活動日工種安全操作規程安全考核評比制度安全標準工地制度生產安全檢查制度安全生產責任制度經濟保證安全生產承包責任制經濟兌現責任考核項目經理各施工隊長附：安全保證體系圖作業隊安全領

38、導小組組長: 作業隊長 作業隊安全生產委員會委員： 副隊長 技術負責人 安全員 質量員 施工技術組 工人技師 領工員 工班長 安全管理組織機構圖8.4施工安全措施保證安全的組織措施（1）健全各級安全組織建立項目經理負責的安全領導小組，設專職安全員、工班設安全員，形成安全管理網絡。建立各級“標、保、考”安全責任制，堅持安全“三查”原則，明確分工，責任到人，充分發揮安檢員、安全員的作用，跟班督導檢查，及時消除險情隱患，工地設保健站。（2）加強安全教育，提高全員安全意識認真執行建筑企業安全生產操作規程，深入開展安全預想預防活動，結合工程特點制定各專業、分部與分項施工作業安全技術措施和責任制。堅持定期

39、和經常安全檢查制度，定期對安全狀況分析、研究，及時解決施工中存在的安全問題。施工人員上崗前必須進行安全教育和培訓，并經考試合格后發給安全上崗證方準上崗。建立和完善各項安全作業制度和防護措施。保證安全的主要技術措施.1高空作業安全保證措施1）高空作業人員必須進行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業者，不得從事高空作業。2)高空作業使用的工具要放在工具袋內。常用的工具應系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。3)凡2m以上懸空、陡坡和無平臺處作業要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。有平臺的要安裝好防護欄桿和安全網，防止跌落。4)所有作業人員進

40、入施工現場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業人員要穿膠鞋或軟底鞋，不準穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。5)六級以上大風，禁止進行高空作業。施工用電的安全管理措施(1)施工用電的安全管理措施臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉建設環境保護部部頒標準和當地供電局的有關安全運行規程，要嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行。施工設施最高處與外電架空線路最小垂直距離低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架上。外電線路電壓1kv以下1-10kv最小垂直距離（m）68電纜線沿地面敷設時，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應牢固可靠保持絕緣強度；過路處要穿管保

41、護，電源端必須設漏電保護裝置。移動的電氣設備的供電線，使用橡膠套電纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。移動式發電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，應與發電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做零保護。各種型號的電動設備必須按使用說明書的規定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，防止其他人私接電動開關發生傷亡事故。必須實行“一機一閘”制，嚴禁“一閘多用”。配電箱的安全措施現場的配電箱應堅固、完整、嚴密，應有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過

42、3個開關時，應設總開關，熔絲及熱元件，必須按技術規定嚴格選用，禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。室內配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于4，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換，嚴禁帶故障運行。機械設備和車輛的安全管理措施（1）一般的施工機械安全控制措施各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度

43、和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場存放時，應選擇安全的停放地點。使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員要遠離鋼絲繩。起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。（2）車輛安全管理措施駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交通部門的監督與管理。汽車在繁

44、華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路、鐵路道口行車時，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過，謹慎駕駛，安全行車。在不良氣候下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。汽車駕駛員要自覺遵守交通規則，同時要注意車輛維修保養，剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準開快車，不準酒后開車，不準非駕駛人員開車。既有線地下電纜、管線安全保護措施：對既有線的隱蔽設施，如各種電纜等，施工前要調查清楚位置，設明顯標志或覆蓋物加以保護，必要時先拆遷后施工。（1）地下工程施工必須嚴密注視地下管線的安全，施工前應先與有關單位聯系,請求配合,查明地下管線走向和位置，做到“三不施工”，即不摸清地下設施位置不施工，影響設施正常運

45、轉不施工，沒采取有效防護措施不施工。（2）采取電纜探測器和挖探溝等行之有效的手段探明電纜管線的確切位置，做出明確的標志。嚴禁在電纜、光纜、管道3m范圍內使用大型機械作業。（3）做好推、挖、鏟、運等現場施工人員的層層技術交底，在地下電纜、管線等設施情況不明時，嚴禁亂推亂挖。（4）施車輛橫跨電纜時，要采取保護措施，防止損壞電纜。9、冬季施工保證措施進入冬季施工，項目部要組織有關管理人員及質檢員、試驗員認真學習冬季施工技術規程，并由工程技術部向作業班組進行專項冬季施工技術交底。并對摻外加劑人員、測溫保溫人員組織技術業務培訓，學習本工作范圍內的有關知識，明確職責。安排專人測量施工期間的室外氣溫、砂漿、

46、混凝土的溫度并做好記錄。根據施工情況提前組織有關機具、外加劑和保溫材料進場。試驗室出具冬季砂漿、混凝土施工配合比。鋼筋焊接：焊接鋼筋應盡量安排在室內進行,如必須在室外焊接,則環境溫度不能太低,在風雪天氣時,還應有一定的遮蔽措施。焊接未冷卻的接頭,嚴禁碰到冰雪。 冬期進行電弧焊時，宜采用分層控溫施焊。要根據鋼筋級別、直徑、接頭型式和焊接位置，選擇韌性較好焊條和合適的焊接電流。焊接時應防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂紋。焊接時必須防止產生過熱,燒傷,咬肉和裂紋等缺陷,在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態。 為防止接頭熱影響區的溫度突然增大,進行幫條,搭接電弧焊,應采用分層控溫施焊。幫條焊時幫條與主筋

47、之間用四點定位焊固定。搭接焊時用兩點固定,定點焊縫離幫條或搭接端部20mm以上。 混凝土工程 冬季施工的混凝土宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,水泥標號不能低于32.5、每立方米混凝土中的水泥用量不能少于300kg,水灰比不應大于0.6,并加入早強劑。根據氣溫情況必要時應加入防凍劑。 為減少凍害,應將配合比中的用水量降至最低限度。辦法是:控制坍落度,加入減水劑,優先選用高效減水劑。 模板和保溫層,應在混凝土冷卻到5后方可拆除。當混凝土與外界溫差大于20時,拆模后的混凝土表面,應臨時覆蓋,使其緩慢冷卻。當施工期處于0左右時,可在混凝土中添加早強劑,摻量應符合使用要求及規范規定,且應注意在添加前應

48、做好模擬試驗,以核實有關技術措施;對于有限期拆模要求的混凝土,還應適當提高混凝土設計等級。 混凝土拌合物的出機溫度不能低于10,入模溫度不得低于5，必要時可對砼用水在攪拌前進行加熱，以加快其水化速度，提高蓄溫、保溫效果。 混凝土澆筑前,應清除模板和鋼筋上,特別是新老混凝土(如梁,柱交接處)交接處的冰雪及垃圾。 冬季澆筑的混凝土,由正溫轉入負溫養護前,混凝土的抗壓強度不應低于設計強度的40%,對于C15以下的混凝土不得小于5Mpa。 在模板外部保溫時,除基礎可隨澆筑隨保溫外,其它結構必須在設置保溫材料后方可澆筑混凝土。鋼模表面可先掛草簾,麻袋等保溫材料并扎牢,然后再澆筑混凝土。 保溫材料不能直接

49、覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上,可先覆蓋塑料薄膜,上部再覆草袋,麻袋等保溫材料。保溫材料的鋪設厚度為:一般情況下0以上鋪一層;0以下鋪二層或三層。拆模后的混凝土也應及時覆蓋保溫材料,以防混凝土表面溫度的驟降而產生裂縫。砌體工程：砌筑砂漿，熱水攪拌，保證溫度滿足規范要求，攪拌時間不少于2min。砌體所用的石料、混凝土預制塊和砂要清除冰雪冰塊，并根據工程進度，將其提前運入棚內。石料與砂漿的溫差不宜超過20。砂漿采用保溫容器運送，中途不宜倒運，砂漿隨拌隨用，每次拌量宜在0.5h內用畢，已凍結的砂漿，不得使用。收工時將最后一層的灰縫填滿，并加以覆蓋保護，每天砌筑高度不宜大于1.2m，施工前清掃干凈表層的

50、冰雪等雜物。砌體一般采用鋸末和草袋覆蓋養護。并應及早做好準備工作。溫度低于+5時不得灑水。10、文明施工措施10.1文明施工措施本工程進場后做好全面規劃，協調好與當地政府、群眾的關系，做到嚴以律己，禮貌待人，團結同志，文明施工，不擾民，不污染環境，具體措施如下：（1）、樹立安全生產、文明施工的指導思想，定期對施工人員進行社會公德教育，加強干部職工的文明意識。（2）、施工組織和場地布置要體現文明施工。對施工場地布置、駐地綠化、公益宣傳統一策劃，形成文明整潔的施工環境。（3）、自覺執行當地政府有關部門規定，接受市民的監督。施工地點設工程公告；施工便道干線和引入線，設置明顯規范的交通引導標志。（4）

51、、參與施工人員著裝整潔，勞保用品配備齊全，嚴肅各項紀律，各項行動軍事化。（5）、進入施工場地的機械應嚴格遵守交通規則和當地有關通行規定，不隨意鳴笛、不搶占道路。（6）、臨時場地布置科學合理，占地要小、材料堆放有序，布局合理，恢復容易，無造成污染的現象。 （7）、協調好與當地群眾關系，做到不擾民，不污染環境。（8）、抽出專職人員組成后勤保證體系，建立良好的工作、生活環境。10.2施工環保措施針對本工程地理環境特點，嚴格按照環境保護法要求，積極維護當地自然環境和居民清潔適宜的生活、勞動環境制定如下措施： 項目部環保與水土保持領導小組 組長： （項目經理） 副組長： （技術負責人）綜合辦公室工程技術

52、部（1）、成立環境保護領導小組，管理、檢查各項環保、水保工作的落實。組長由項目經理擔任，副組長由項目總工擔任，具體工作由技術科規劃，綜合辦公室落實。（2）、加強環保教育，提高環保意識，了解地方環保法規和對土建施工環境保護的具體要求，簽訂有關協議，制訂報審有關辦法。（3）、嚴格履行合同中對施工環境保護方面的承諾，任何時間都接受監理工程師、業主及地方政府環保機構工作人員的檢查，執行其對環保工作的要求。（4）、施工場地統一規劃，對施工及生活廢水、垃圾建立簡易化糞池，集中后作農家肥。不準污染環境，堵塞河道，減小施工擾民。（5）、施工中嚴禁亂建、亂挖、亂棄，防止水土流失。車輛沖刷用水、機械清洗污水、生活污水等統一積存，采取一定手段降解、分離，達到排放標準后排放。(6)、加強施工機械維修保養，防止跑油、漏油現象發生。(7)、各種施工廢棄物集中存放，能回收利用的交物資回收部門，其它不可回收的廢棄物采取深埋或按要求采取其它方法處理。（8）、防止噪聲污染、光污染、粉塵污染，嚴格遵守GB12523-90建筑施工場界噪聲限值中的有關規定，避免夜間施工擾民。在學校、住宅區等敏感點施工要合理安排，減少施工噪聲的污染。