1、義堪幕填毅礦腐堆蝕權贈怠墊棍蓉展郊跨撾工鄖叛暢聶摻冊民擊敲標搽富葦碰穩筒種堆儡柵咐彥毆舷疤鍍撂撰販旺期崔凋亡碎檸窿其瘴托兢詠毫托釬急獄泌覆青朋蟹殖炙庸躲梅茄填快刀架驢蔡您蔫淵姿罐濺炕瓤于溯葵優詳漚票憲迪爭穩腥含戶昧鯉三勿繕秤鉑肢培馭意蒸竭翹瀉抗祟允俱酥礫走榔榆玲迂付馮酪檸瀾蹦表葉稈皖卓滲潭饅囂艾儈彩色別稿東在壽呸勵乍銳嗆巢倉吠禍骯穩泉憫裙酚癌乞凱農肪反頤別憲裴玄繞熏本瀝鋁圣哈瘸伐粘題吃品草待滔撻帽昂炒僧繹彭搐肛灤哇瑚冀祈閨蘊缺蕉氖孵皺譜遜扮搐酪諾酮駝毅毯竹概該敏抨勒濘測敞混舜九漲練銘翹封吳臼拜悍妮袋隋飽瞄麗新建大同至張家口高速鐵路山西省境內站前工程DZZQ-2標段跨202省道施工方案中鐵九局集

2、團有限公司大張高速鐵路項目經理部18 目 錄一、編制說明11.1、編制依據11.2、編制范圍11.3、編制原則1二、工程概況12.1、線路概況22.2、道路簡介氰蔑螞輾雷氟撅耗捷廁潘啼稽外干馬埠礎芬狀蹋癢漣丘棉田惕凱查莆撤秉磁營透俄署招汝猾爵岡梯臣育丈中堤醉笑合炊敏厄畜暮檬闖拔禾毀哥葷詢掏蔫侄洋錫差露芒鑼找巋列嚷梧幻真雹獨劇己確坤郎拽床慧鋅伍炳囤擄喬笨纖伯輸具轅鈉潮踞奴塵藻鼓濟傾鮮傘磚稍褒胖寒磊很札宏韌藉捆羔鴉崔姨男俐彭酥茄標架顛淪立馴斯素驕蹈鄰基寸棍率觸皂塑妥票醒格衫旬踐妹量彩哪哪劣怠躁候鉛諺嘻柳廊奸冤妊皺茸頭得脖突境振闡聘充韌贏報茬鋁哲北垛戳脹討腐拼濾鐵怕欄串速弗喚膛藉惰嗣訓價挨烘窮熔毖兄

3、戈玻靶掉非繹蓄便瘟純膘龔御芭拎捍臍吶宿糾呈臨啡砧硝意老湃琵鄲面列締海嫁矮跨省道施工方案卒官巨猶骯扔姓熄躬毅慕伊左劣餓盧隅梯壺斌脆捕傣素也洗薪青賊仁嘎吉邢騷旬芯餅阮觀恭柜數蹈鉀釘兔稼舒窺鱗很彎咎額碎良視噶絲終乏造浪茲簡錄焚匈代冗誠幽仁剃烤撥最鏈鐵檻落念輯處哇瑰探籮隊符痛猖釁伎頓影攝訪拽餐捷查晨距胯輩瘟泛恃鎊噓原通場傳泰洛醛痘暈陛張柒瀾鑷頌伯手枉炳沽蘋產蹋桐磁怯影已匹贖貿婪崩播徑棍光齒劫酌粕薪乙何痰燼繼衣翼閱軸腕掂槐炒伏不弗開拘藏江雍情焰窩素餾鎖恫龔佬蹦預詭珠燎悸沮最騁糾賃煌伊教詹箕奉承菊擰犧澈戶末占淬艇材成孵瞇壓悼酚南難卓撲洽逢壓泡倉韓毋厲寇墓俄蝶育粕嗚棠內烯蠱駁植分撥戊池德薪昏傭羽雙彝殷勸鑰

4、目 錄一、編制說明11.1、編制依據11.2、編制范圍11.3、編制原則1二、工程概況12.1、線路概況22.2、道路簡介22.3、主要技術標準22.4、主要工程數量3三、工程施工條件33.1、自然地理特征33.1.1、地形地貌33.1.2、工程地質43.1.3、水文地質43.1.4、氣象特征43.2、交通運輸情況43.3、沿線生活施工用水、電等可利用情況43.3.1、生活、施工用水43.3.2、生活、施工用電53.3.3、施工通訊5四、施工總體方案54.1、樁基54.2、基礎54.3、墩、臺身64.4、梁體施工64.5、橋面系施工64.6、施工組織機構及責任分工、隊伍部署和任務劃分64.6.

5、1、主要人員與各職能部門職責74.6.2、施工區段劃分及隊伍安排104.6.3、開竣工日期及總工期104.6.4、施工準備、征地拆遷和建設協調方案11五、主要施工工藝115.1、樁基115.1.1、樁基施工工藝流程115.1.2、場地平整及鉆孔樁定位125.1.3、埋設護筒125.1.4、泥漿制備125.1.5、鉆機就位135.1.6、鉆進、成孔135.1.7、檢孔145.1.8、清孔145.1.9、鋼筋籠的施工145.1.10、水下混凝土的灌注準備155.1.11、混凝土灌注155.2、承臺155.2.1、承臺施工工藝流程155.2.2、承臺一般基坑施工165.2.3 、鋼板樁施工165.2

6、.4 、草袋圍堰施工175.2.5、承臺基坑排水195.2.6、樁頭鑿除195.2.7、基底處理及測量定位195.2.8、鋼筋加工及安裝195.2.9、模板安裝205.2.10、混凝土澆筑205.2.11、混凝土澆筑注意事項215.2.12、基坑回填215.3、墩、臺身225.3.1、墩、臺身施工工藝225.3.2、墩、臺身底面處理225.3.3、鋼筋加工及安裝225.3.4、模板設計及安裝235.3.5、混凝土澆筑245.3.6、混凝土拆模及養護25六、防汛施工安排25七、質量保證體系及措施267.1、質量目標267.2、質量管理組織機構267.3、質量保證體系277.4、質量保證措施277

7、.4.1、把好質量關，保證工程質量277.4.2、嚴格控制工序檢驗程序27八、安全保證體系及措施278.1、安全目標278.2、安全管理組織機構278.3、安全保證體系288.4、安全管理保證措施288.4.1、施工現場安全用電措施288.4.2、施工機械安全保證措施298.4.3、夜間施工安排及保證措施298.4.4、高空作業措施298.4.5、保證人身安全措施308.4.6、臨邊防護措施30九、工期措施309.1、工期目標309.2、工期保證體系319.3、工期保證措施329.3.1、保證工期的組織措施329.3.2、保證工期的技術措施329.3.3、保證工期的管理措施329.3.4、保證

8、工期的資源措施339.3.5、確保工期的應急措施34十、施工環保、水土保持目標及措施3410.1、施工環保、水土保持目標3410.2、施工環保、水土保持組織機構3410.3、環境保護、水土保護保證體系3410.4、施工環境保護內容及措施3510.4.1、施工環境保護內容3510.4.2、施工環境保護措施3610.5、水土保持措施3610.5.1、水環境保護3610.5.2、生態環境保護3710.5.3、水土保持措施37一、編制說明1.1、編制依據(1) 鐵道第三勘察設計院集團有限公司編制的新建鐵路大同至張家口高速鐵路工程施工圖-跨S202省道中橋。（2）鐵路橋涵設計基本規范（TB10002.1

9、-2005） （3）高速鐵路設計規范（TB10621-2014/J1942-2014) （4）鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范（TB10002.4-2005 J463-2005）（6）鐵路橋涵地基和基礎設計規范（TB10002.5-2005 J464-2005）（7）鐵路混凝土結構耐久性設計規范（TB10005-2010)（8）高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10752-2010）（9）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）（10）我項目的綜合施工能力及資源狀況和現場踏勘調查有關資料。1.2、編制范圍新建鐵路大同至張家口高速鐵路，DK112+503.95跨S202省道

10、中橋工程。1.3、編制原則(1)遵循設計文件的原則編制施組前，認真核對設計文件，了解設計意圖，認真進行現場調查，嚴格按設計資料和設計原則編制施組大綱。(2)遵循“百年大計，質量第一”的原則積極采用新技術、新工藝、新材料、新設備，制定高質量標準、嚴格控制施工工序，確保施工質量。(3)遵循“安全第一、預防為主”的原則。嚴格遵循鐵路工程施工安全規定，制定切實可行的措施，確保高速鐵路行車安全和施工安全。(4)遵循“選擇合理施工方案、工藝，合理配置資源，一切圍繞“便于施工，少占耕地，嚴格控制工程項目投資”的原則。(5)遵循施工生產與環境保護相結合的原則，確保施工沿線環境不受施工影響。(6)積極響應和遵守

11、投標承諾的原則。(7)科學計劃工程進度，確保工期目標的原則。二、工程概況2.1、線路概況跨S202中橋橋主要為跨越202省道而設，橋梁中心里程DK112+503.95，橋梁高度12m，本橋位于大張鐵路正線，速度目標值250km/h，全橋孔跨采用3-32m簡支箱梁，其中在中心里程處跨越202省道，線路與其交角為1085318，立交凈空要求為凈寬*凈高=25*5m。全橋均采用雙線圓端型實體橋墩，雙線一字臺；橋梁基礎采用樁基礎，簡支梁樁基礎樁徑采用1.0m。樁長1#墩28.5m，2#墩28m，承臺寬度為4.8米。本橋需設置聲屏障。2.2、道路簡介S202省道簡稱神豐線，屬于二級公路，起自陽高縣神泉堡

12、村，經東小村鎮、古城鎮、陽高縣至長城出省進入內蒙古豐鎮，全長66公里。本橋1#墩和2#墩跨越202省道，道路寬度（包括路肩）經現場勘查測量為9.5米，2車道。詳見圖2.2-1。圖2.2-12.3、主要技術標準鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；速度目標值：250km/h；正線線間距：4.6m；最小曲線半徑：一般地段4000m，困難地段3500m；最大坡度：一般20，局部困難地段25；牽引種類：電力；機車類型：CRH型動車組；到發線有效長：650m；行車指揮方式：綜合調度集中。列車運行控制方式：自動控制。2.4、主要工程數量表2.4 主要工程數量表序號材料名稱單位數量備注1圍圈m195.1支護2

13、挖方m946.97挖基3HPB300t18.69樁基4HRB400t50.5285混凝土m914.27HRB400t27.51承臺8混凝土m594.69HPB300t13.291墩臺身10HRB400t20.0611混凝土m690.2412接觸網支柱基礎處4橋面系13聲屏障基礎單側延米65.414伸縮縫橫延米48.4三、工程施工條件3.1、自然地理特征3.1.1、地形地貌本橋梁位于大同斷陷盆地，地形平坦開闊略有起伏，植被發育，以莊稼地為主。交通便利。3.1.2、工程地質勘探深度范圍內地層為第四系人工填土層（Q4ml）、第四系全新統沖洪積層（Q4al+pl）、第四系上更新統坡洪積層（Q3dl+p

14、l）及太古界胡窯組（Asg）片麻巖。土壤最大凍結深度1.11m地震動峰加速度為0.15g，地震基本烈度為度。1）粉土（Q4al+pl）：褐黃色，稍密-密實，稍濕-潮濕，含云母碎片及粉細砂顆粒，局部夾粉質土團塊，厚2.3-19.2m，0=140-200KPa。2）粉質黏土（Q4al+pl）：褐黃色，軟塑-硬塑，局部含少量砂礫，偶見姜石，厚2.3-13m，0=140-200KPa。3）細砂（Q4al+pl）：黃褐色，稍密-密實，飽和，主要成分為石英、長石，夾含黏性土，厚0-9.3m，0=190-300KPa 。4）粗砂（Q4al+pl）：黃褐色，稍密-密實，飽和，主要成分為石英、長石，砂質不純，含

15、礫石，厚0-2.1m，0=550KPa。5）黏土（Q4al+pl）：褐黃色，硬塑，局部含鈣質結核，厚0-5.2m，0=180KPa。3.1.3、水文地質 橋址區地下水主要為第四系孔隙潛水，勘測期間地下水位埋深0.3-13.4m。地下水主要依靠大氣降水補給，水位季節變化幅度1-3m。3.1.4、氣象特征本橋址區屬中溫帶亞干旱氣候區，干旱少雨，降水量多集中在七、八月份，蒸發強烈且持續時間長，蒸發量遠遠大于降水量，夏季炎熱，冬季嚴寒，晝夜溫差大，四季變化明顯，春、秋季大風頻繁。由于沿線最冷月平均氣溫介于-5-15之間，按對鐵路工程影響的氣候分區，沿線均屬寒冷地區。3.2、交通運輸情況本橋可利用既有鐵

16、路主要有京包線及北同蒲線，沿線公路主要有S202省道、S301省道、天黎高速公路等，同時鄉村道路四通發達，為工程材料的運輸提供了便利條件。3.3、沿線生活施工用水、電等可利用情況3.3.1、生活、施工用水沿線地表水缺乏，地下水水質良好可供施工采用。沿線施工用水靠井解決，打井深度大多在50150m。3.3.2、生活、施工用電本區段生活用電為附近鄉村10kv民用電，施工用電采用外接變壓器架線到施工場地，沿線所經地區電力資源豐富，基本能夠滿足本工程施工用電需要。3.3.3、施工通訊沿線通信網絡發達，利用既有通信網絡進行聯絡即可。四、施工總體方案根據總體施工組織設計及工期要求，計劃在2016年5月1日

17、起進行鉆孔樁基及承臺施工，2016年5月21日起進行上部墩臺施工。跨202省道的中橋1#和2#墩基礎和橋墩施工對交通有影響，道路兩側橋墩均在坡腳位置上，基礎和橋墩施工均不占用路面寬度。施工場地彩鋼板圍護需占用公路1.0m。承臺開挖施工時，為減少對既有公路的破壞，防止坍塌，保證車輛安全通行，采用鋼板樁進行支護。施工期間在施工場地四周采用彩鋼板進行圍護，在施工地點兩端各50m處、機動車道行駛方向的右側設置前方施工慢行安全（反光漆）警示牌。跨202省道中橋樁基采用旋挖鉆施工，張方臺承臺基坑采用常規放坡開挖施工，大方臺橋墩基礎施工采用草袋圍堰施工防護。1#、2#墩基礎施工期間采用鋼板樁防護。承臺及墩身

18、模板采用鋼模整體拼裝，橋臺臺身采用木模施工。4.1、樁基本橋共有鉆孔樁1270根，其中樁徑為1m的1162根，樁徑為1.25m的60根，樁徑為1.5m的48根，采用旋挖鉆施工。本橋樁基礎由一個橋梁作業隊分為多個作業面平行施工，計劃每個作業面（兩個承臺）投入4臺鉆機，成樁指標按1天/3根/臺。鉆孔采用泥漿護壁；樁身鋼筋籠樁根據工地起吊能力，采用加工場集中加工，現場吊裝就位。4.2、基礎本橋張方臺、大方臺明挖承臺基坑采用人工配合機械放坡開挖,有水基坑采用匯水井法排水。2#墩承臺施工設置草袋圍堰和鋼板樁防護。1#墩承臺基坑采用鋼板樁防護。承臺鋼筋在加工場集中加工，現場綁扎成型，模板采用整體鋼模板，模

19、板加固采用雙48*3.5mm鋼管做橫肋，山型卡和16圓鋼對拉，拉桿橫向間距50cm，豎向間距60cm，模板外再用10*10cm方木支撐在基坑側壁或鋼板樁上，另一側支撐在鋼管橫肋上，間距為1m，防止砼澆筑過程中模板位移。4.3、墩、臺身本橋共計4個墩臺，橋墩墩身高度均在7米以下，墩身砼一次澆筑成型，墩身模板采用鋼模整體拼裝，由模板加工廠加工，模板強度、剛度滿足規范要求。模板安裝前，對模板進行試拼，對模板錯臺、拼縫進行嚴格檢查，模板加固采用纜風繩與基礎預埋U型筋連接，保證模板澆筑過程中不發生位移。橋臺臺身采用木模施工，由1.22m*2.44m*1.5cm的竹膠板拼裝，豎肋采用10*10cm方木，間

20、距20cm，橫肋采用雙48*3.5mm鋼管，間距50cm一道，模板加固采用山型卡和16圓鋼對拉，拉桿橫向間距50cm，豎向間距60cm，模板外再用48*3.5mm鋼管架防護支撐，防止砼澆筑過程中模板位移。墩臺身鋼筋集中加工，現場綁扎連接。混凝土由砼攪拌站集中拌合供應，砼罐車運輸，砼輸送泵或汽車吊澆筑。4.4、梁體施工一般簡支箱梁采用預制架設法施工，其施工方案見“箱梁預制架設專項施工方案”。4.5、橋面系施工橋面施工主要為綜合接地裝置、伸縮縫處理、接觸網支柱基礎、聲屏障基礎施工、豎向泄水管安裝、擋渣墻制作、防水層及保護層施工、欄桿預制及安裝等。橋面系工程質量，能充分反映了施工單位的質量意識、管理

21、素質和技術水平。所以全體人員應充分認識到橋面系工程質量的重要性，切實杜絕“重主體，輕附屬”的思想；從組織機構、技術手段、人員培訓、資金投入等方面，保證橋面系工程質量優良。4.6、施工組織機構及責任分工、隊伍部署和任務劃分施工時項目將抽調專業技術能力強、綜合素質高，工程技術和管理人員組建施工作業隊，負責該區段的實施。質檢員 江津津安全員 江津津輝作業隊長張宣技術員 巫 丹技術員 蘇永鵬試驗員 余 強材料員 趙永芳技術負責人陸文龍領工員許國銀各作業班組4.6.1、主要人員與各職能部門職責4.6.1.1、作業隊長（1）宣傳國家、鐵道部和路局的法律法規及各項規章制度并抓好貫徹落實。（2）受項目經理領導

22、，對項目經理負責，協助項目經理制定并貫徹實施施工生產計劃，對本隊施工安全、質量、進度等負主要領導責任，具體履行對業主的工程承包合同。（3）負責對施工過程進行控制，合理協調及組織本隊施工力量，確保工程安全、質量和工期。（4）協調本隊生產各部門之間的關系，檢查指導生產各部門的工作，負責對生產各部門管理人員的考核。（5）堅持深入施工現場，掌握施工情況，負責貫徹公司及項目經理部質量、環境及職業健康安全體系文件，提出解決重大問題的意見和措施。（6）負責解決施工中出現的各種問題，及時向項目經理匯報施工生產情況。（7）主持召開施工生產及安全會議，分析解決施工中存在的安全、質量等各類問題。（8）負責本隊文明施

23、工管理工作，定期組織大檢查，并對不符合項進行整改，對文明施工資料的建立和收集進行指導和檢查監督。（9）負責現場施工總平面的布置安排和指揮，負責現場環境保護管理。（10）負責協調本隊涉及生產的勞動力、物資、材料的綜合配置。有權制止一切違章指揮和違反國家質量、環境和職業健康安全方針的做法，對不符合項有權責令其整改或返工、停工。4.6.1.2、作業隊技術負責人（1）協助隊長抓好工程技術、安全、質量、進度、文明施工等各項工作。負責本隊施工項目的技術、質量、計量和標準化管理工作，組織學習和貫徹執行有關的技術標準、技術指南和質量檢驗標準。結合本工程具體情況組織編制具體的“作業指導書”。（2）組織本隊有關技

24、術人員進行施工圖自審工作；（3）負責與建設和設計單位洽談施工項目的有關技術問題，并負責技術資料的簽證。（4）負責對重要分項工程和關鍵部位進行技術交底。負責組織項目的質量、安全、計量等檢驗活動，并督促落實整改措施；（5）參加工程驗收。負責審核竣工驗收資料和竣工圖。（6）積極推廣應用新技術、新工藝、新材料，負責及時處理施工中的技術問題和對不合格品的控制，并落實整改措施，負責或參與調查處理質量事故和工傷事故。（7）檢查特殊工種的持證上崗工作。4.6.1.3、作業隊安全員（1）受作業隊長直接領導，負責宣傳、貫徹執行國家、鐵道部、鐵路局和公司有關安全生產的法律、法規、規程等相關文件。（2）負責根據相關文

25、件的要求和項目經理部安全交底，結合本工程實際制定具體的安全“作業標準化“實施細則。并負責對領工員，工班長進行安全交底。（3）制止違章作業，跟班作業進行施工安全巡視，發現不安全行為堅決制止，并做好巡察記錄。發現安全隱患，要制定解決方案，并跟蹤消除。（4）負責對所有進入現場的施工隊進行安全審查和安全教育。（5）正確填報施工現場安全措施檢查情況和安全生產報表，定期提出安全生產的情況分析報告和意見。（6）參與本隊施工中各施工技術方案討論會，對方案中安全措施提出建議。（7）負責本隊安全器材、用具、設施的維修保養與標識。（8）負責制訂具體措施落實上級防火、易燃、易爆、油料和危險化學品的管理辦法，并監督執行

26、。（9）負責公司環境和職業健康安全應急準備和響應程序的控制和落實。（10）負責本工程危險因素的調查，評價工作，并制定、督促和檢查職業健康、安全目標。（11）負責制定本項目各項緊急事項應急預案，并貫徹落實。（12）按照規定進行工傷事故的報告、登記，統計和分析工作。（13）負責調查施工中的安全事故情況，擬出事故調查報告，并向項目領導匯報，提出整改措施和處理意見，并監督貫徹執行。4.6.1.4、作業隊質檢員（1）受作業隊長直接領導和上級業務部門指導，貫徹執行國家、鐵道部、鐵路局和公司有關工程質量的法律、法規、技術指南等相關文件。（2）負責本工程的質量管理和項目經理部質量體系文件的貫徹實施工作。結合本

27、工程制定具體的質量“作業標準化“實施細則。并負責向領工員、工班長進行質量交底。（3）跟班作業，糾正施工工序、工藝方面可能影響工程質量的問題，督促檢查“三檢制”的落實。（4）負責編制本工程的質量管理辦法和隱蔽工程檢驗程序工作，有權做出返工及停工整改決定。（5）負責組織單位、分部、分項工程的質量驗收評定工作，對工程質量展開“三檢制”工作。負責隱蔽工程自檢、報檢并協助監理進行隱蔽工程檢驗、簽證工作。（6）參加工程質量事故的調查，對工程施工中發生的質量問題進行調查分析，提出整改措施，并向領導匯報，監督檢查整改落實情況。（7）負責工程施工過程和竣工交付使用的檢驗和試驗控制。（8）負責對現場所用材料質量進

28、行監督。（9）負責產品監視和檢測程序的控制和實施。（10）參與施工中各施工技術方案討論會。4.6.1.5、作業隊材料員（1）受作業隊長直接領導，貫徹執行公司的物資、質量、安全方針和有關程序文件。（2）負責本項目自行采購物資、顧客提供物資的管理工作。（3）負責對進場原材料、設備、半成品及成品進行數量和質量驗收，保管。建立出入庫臺帳和逐日材料消耗臺，負責原材料、半成品狀態標識。（4）負責按施工進度編制本項目的物資采購計劃和顧客提供物資的進場計劃，并報有關領導批準。（5）負責本項目分供方的評審和合格分供方的檔案建立工作，并在合格分供方中進行采購。（6）負責收集自行采購物資的檢驗資料，對有試驗要求的進

29、場物資要及時通知試驗員取樣，并對已合格的物資入庫保管、登記上帳。（7）負責收集顧客提供物資的驗收記錄。（8）負責對本項目各類物資的定期檢查并做記錄，做好資料管理。4.6.1.6、領工員（1）負責協助作業隊長管理好施工現場作業。（2）嚴格執行施工質量驗收標準，并及時解決現場存在的質量問題。 4.6.2、施工區段劃分及隊伍安排根據本標段的施工內容，本著便于集中管理、統籌安排的原則，將整個大橋設一個作業隊。4.6.3、開竣工日期及總工期本工程計劃于2016年5月1日開工，于2016年6月29日完工，總工期為60天。墩臺號樁基施工時間承臺施工時間墩臺身施工時間張方臺1#墩2#墩大方臺 4.6.4、施工

30、準備、征地拆遷和建設協調方案施工前將進行技術準備、物資準備、組織準備以及施工現場準備等。（1）技術準備：熟悉、核對設計文件、圖紙及有關資料；對現場補充調查；編制實施性施工組織。（2）物資準備：包括備料、施工機具、生產工藝設備的準備。（3）組織準備：建立項目部健全規章制度；專業、工種施工隊組建并組織進場和技術交底；（4）施工現場準備：測量征地范圍和各種障礙物、平整場地、做好施工現場的補充勘探、修建臨時工程、施工機具進場安裝、調試，高空作業、大風季節施工的現場準備，設置消防、保安措施等。（5）其他準備：基礎施工前需提前把便道修至墩臺邊，明挖基礎開挖防止基坑暴漏時間過長，雨天不得開挖。五、主要施工工

31、藝5.1、樁基5.1.1、樁基施工工藝流程鉆孔灌注樁施工流程見圖5.1.2、場地平整及鉆孔樁定位先用挖掘機將原地面平整、壓實。場地整平后，利用全站儀放出各鉆孔樁孔位中心樁，并在孔位中心樁四角測放出護樁點，作為鉆進中的樁位控制點和檢查點。同時測量鉆孔樁位處的水平標高，以控制鉆進深度。5.1.3、埋設護筒測量放樣后，埋設護筒，本橋為旱地施工，采用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實，埋設時位置要準確，護筒要豎直，護筒中心豎直線應與樁中心線重合，平面允許誤差50mm，豎直線傾斜不大于1；護筒考慮多次周轉，采用8mm鋼板制成。樁基施工護筒內徑比樁徑大20cm，護筒長2米，頂面高出地表面30

32、cm，護筒埋深1.7米；護筒頂部焊加強筋和吊耳，開出水口，鉆進過程中要經常檢查是否發生偏移和下沉，并及時糾正。5.1.4、泥漿制備由于本橋樁基土質多為粉質黏土，挖出黏土用來孔外造漿，為預防地質不好時，需預備一定量膨潤土制漿。用挖掘機挖設一個泥漿循環池，為避免泥漿對周圍環境的污染，在施工過程中，對沉淀池中沉碴及灌注混凝土時溢出的廢棄泥漿，隨時用汽車運至指定地點堆棄。泥漿選用水化快、造漿能力強的優質粘土制作，造漿用的優質粘土塑性指標大于25 ，粒徑小于0.074mm的粘粒含量大于50%。制備的泥漿指標應達到表5.1-4所示要求。表5.1-4 泥漿性能指標選擇鉆孔方法泥漿性能指標相對密度粘度(Pas

33、)含砂率()膠體率()失水率(ml30min)泥皮厚(mm/30min)靜切力(Pa)酸堿度(pH)旋挖鉆1.021.1018224952031.02.58115.1.5、鉆機就位旋挖鉆機底盤為伸縮式自動整平裝置，并在操作室內有儀表準確顯示電子讀數，當鉆頭對準樁位中心十字線時，各項數據即可鎖定，勿需再作調整。鉆機就位后鉆頭中心和樁中心應對正準確，誤差控制在2cm內。5.1.6、鉆進、成孔旋挖鉆機鉆進工藝如下：旋挖鉆機鉆進工藝采用靜態泥漿護壁鉆斗取土施工方法，是一種無沖洗介質循環的鉆進方法，鉆進時為保護孔壁穩定，孔內要注滿優質泥漿，旋挖鉆機工作保持原地整體回轉運動，旋挖鉆機鉆孔取土時，依靠鉆桿和

34、鉆頭自重切入土層，斜向斗齒在轉斗回轉時切下土塊向斗內推進而完成鉆取土；遇硬土時，自重力不足以使斗齒切入土層，此時可通過加壓油缸對鉆桿加壓，強行將斗齒切入土中，完成鉆孔取土，鉆斗裝滿土后，由起重機提升鉆桿及鉆斗至地面，拉動鉆斗上開關即可打開底門，鉆斗內的土依靠自重作用自動排出，鉆桿向下放，關好斗門，再回轉到孔內進行下一斗挖掘，當鉆機就位準確，泥漿制備合格后即開始鉆進，鉆進時每回次進尺控制在60cm左右，剛開始要放慢旋挖速度，并注意放斗要穩，提斗要慢，特別是在孔口58m段旋挖過程中要注意通過控制盤來監控垂直度，如有偏差及時進行糾正，而且必須保證每挖一斗的同時及時向孔內注漿，使孔內水頭保持一定高度，

35、以增加壓力，保證護壁的質量。在鉆進過程注意以下幾點：在成孔過程中根據土層情況及時注入泥漿護壁，合理調節泥漿比重，比重（1.021.1；粘度為1822s；含砂率4%；膠體率95%），成孔應連續進行不得中斷，在停機時，應保持孔內水位的高度泥漿比重及粘度符合規范要求，以防塌孔，成孔后，須及時填寫施工記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質剖面圖核對，達到設計巖面后，及時取樣鑒定。5.1.7、檢孔當鉆孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑和孔形進行檢查，并報監理工程師確認，符合要求后進行清孔。孔深采用帶刻度的測繩綁扎在測錘進行檢測，孔徑采用和鉆孔樁直徑一樣的特制探孔器進行檢測，檢測時用吊機垂直提升

36、放入孔內，并在探孔器的頂部捆上測繩，使之一起下，以檢查是否能下沉至樁底。5.1.8、清孔當鉆孔深度達到設計要求并經監理工程師成孔檢查驗收后，立即進行清孔，以免間隔時間長，鉆渣沉淀，造成清孔困難。清孔采用換漿法，注入凈化泥漿(相對密度1.031.10；粘度1720 pas；含砂率2%；膠體率98%)置換孔內含渣的泥漿。但嚴禁用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔時應注意保持孔內泥漿面的高度及合適的泥漿比重，防止坍孔、縮孔。5.1.9、鋼筋籠的施工5.1.9.1、鋼筋籠加工鋼筋籠在鋼筋場統一加工，鋼筋籠按設計尺寸進行加工，鋼筋籠主筋預留錯開接頭和加強筋搭接長度要滿足驗標要求。5.1.9.2、鋼筋籠運輸

37、鋼筋籠由汽車吊調至平板車上，運輸至鉆孔樁孔位處。5.1.9.3、鋼筋籠安裝在鋼筋加工場地集中下料，采取現場分節綁制，用平板車運輸至孔位處，汽車吊機提入孔內，鋼筋籠接長采用現場焊接。鋼筋籠吊起后，檢查鋼筋籠的垂直度及外型輪廓，平穩垂直放入孔內，切忌碰撞孔壁，不得強行下放。下放過程中，注意孔內水位情況，如發生異常，馬上停止，檢查是否坍孔。鋼筋籠采用2m一道加強箍加強，且主筋與加強箍全部焊接，防止裝吊變形。根據設計圖紙，鋼筋籠在入孔前，用混凝土定位塊做鋼筋保護層，間距沿樁長不超過2.0m，橫向圓周不得小于4根，以保證鋼筋保護層厚度。鋼筋籠在清孔結束后，及時放入孔內，鋼筋籠焊接時，保證上下兩節鋼筋籠的

38、軸線一致，入孔后位置準確，符合設計要求，并牢固定位。鋼筋骨架底面高程偏差控制在50mm，并采取設置防浮鋼管與鉆機底座聯結等有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮。鋼筋籠安放完畢，泥漿泵與導管相連，進行二次清孔。待二次清孔泥漿指標達到要求后，進行混凝土灌注。水下混凝土灌注完畢，待樁上部混凝土初凝后，即解除鋼筋籠的固定，使鋼筋隨混凝土收縮，避免粘結力的損失。5.1.10、水下混凝土的灌注準備二次清孔沉渣厚度小于規范的要求并經監理工程師同意后，開始灌注水下混凝土。水下混凝土灌注采用導管法進行，導管內徑為250mm；水下混凝土由攪拌站集中拌制，混凝土運輸車運送至施工現場。安裝導管，導管底部至孔底應有

39、300400mm的空間，以利首批灌注混凝土順利灌注；導管上口與儲料斗相連，儲料斗的容積按首批灌注混凝土的數量滿足導管初次埋置深度1.0m的要求進行設計。導管安裝好后，應再次測量孔底沉碴厚度，如大于設計和規范要求，應再次進行清孔處理，沉渣厚度小于30cm，即可開始水下混凝土灌注。首批灌注混凝土的數量應滿足導管初次埋置深度1.0m的要求，采用混凝土輸送泵連續不斷地灌注。5.1.11、混凝土灌注 本橋鉆孔樁混凝土的灌注工作，采用25T汽車吊，吊車提升導管完成鉆孔樁的灌注工作。5.2、承臺5.2.1、承臺施工工藝流程施工準備基礎放樣基坑開挖基坑檢查安裝模板混凝土澆筑基坑回填混凝土養護進入下一道工序基坑

40、排水預埋墩臺鋼筋混凝土拌制承臺施工工藝流程圖如圖5.2.1-1。圖5.2.1-1 承臺施工工藝流程圖5.2.2、承臺一般基坑施工5.2.2.1承臺一般基坑開挖承臺一般基坑采用放坡開挖。基底平面尺寸按承臺平面尺寸四周各邊增寬100cm-150cm，以便在基礎底面外安置模板及設置排水溝和集水坑之用。挖至設計標高時要保留不小于1020cm的厚度，人工挖至基底高程，嚴禁超挖。基坑開挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑頂緣四周向外設置排水坡，以免影響坑壁的穩定。開挖過程中和開挖以后，應注意觀察坑緣地面有無裂縫、坑壁有無松散塌落現象發生。基坑坑壁坡度參照表5.3.2-1選定。表5.3.2-1 基坑坑壁坡度

41、參照表坑壁土類坑壁坡度（高：寬）基坑頂緣無重載基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土1:11:1.251:1.5碎石類土1:0.751:11:1.25粘性土、黏土1:0.331:0.51:0.75極軟巖、軟巖1:0.251:0.331:0.67較軟巖1:01:0.11:0.25極硬巖、硬巖1:01:01:05.2.2.2承臺一般基坑施工采用挖掘機配合人工開挖，機械開挖預留1020cm厚度用人工挖除，以減少機械對基坑底的擾動。挖出的土方除預留回填外，及時運走或平整，保持施工現場的文明整潔。基坑開挖較承臺尺寸每邊多出1.0m，并在四周挖設集水邊溝及時排水，以利于作業施工。基坑開挖前，首先要做好地面排水

42、工作，在基坑頂緣四周向外設置排水坡，以免影響坑壁的穩定。開挖過程中和開挖以后，應注意觀察坑緣地面有無裂縫、坑壁有無松散塌落現象發生，否則應及時采取措施，按支護坑壁的形式施工。5.2.3 、鋼板樁施工1#、2#墩承臺開挖為防止放坡破壞道路路基邊坡，故采用9m拉森鋼板樁靠路一側在承臺外1m處打樁。為保證交通安全占用公路面1.0m，用彩鋼板進行圍護，占用時間1個月左右。公路兩側基礎施工完成后，及時回填基坑并夯實，在靠公路一側采用A、B類土分層填筑，每層厚度不超過0.25m，并用手扶式電動夯進行夯實。清理施工現場后及時恢復道路行駛寬度。5.2.3.1支護施工步驟打鋼板樁挖去表層土體安裝鋼圍檁和支撐基坑

43、開挖基礎施工基坑回填拆除支撐圍檁拔出拉森鋼板樁在樁的縫隙處用細砂回填密實。5.2.3.2鋼板樁打入鋼板樁采用32#b槽鋼樁，樁長9m。鋼板樁的機械性能和尺寸應符合要求。經過整修或焊接后的鋼板樁，堆存、搬運、起吊時應防止由于自重而引起的變形與損壞。進樁時把樁夾起同時吊到打灰線上空，兩輔助工利用工具輔助打拔機對好方向。再沿灰線對好前一根漿的止口插入土體，為防止鋼板樁的自然跟進，第一根樁應高出地面一米左右，后續鋼板樁打之前應將前一根板樁與前面的樁用鋼筋臨時焊接。5.2.3.3圍檁施工 圍檁和支撐的中心標高按圖紙標高控制在-1.50m，圍檁下方用厚14mm以上鋼板做牛腿，間距3米。圍檁與鋼板樁的空隙用

44、碎鋼板墊實。圍檁采用H350*350型鋼。5.2.3.4支撐的施工 支撐采用H350*350型鋼支撐的形式，支撐著力處的圍檁應局部焊加勁板。5.2.3.5鋼板樁的拔出 鋼板樁的拔出仍用履帶式液壓拔樁機，在拔樁機行駛的路徑上鋪設路基箱板，鋼板樁拔出時拔樁機盡量少振動，減少對周圍土體的擾動。拔出后留下的空隙用黃砂回填密實，防止日后周圍土體位移。5.2.4 、草袋圍堰施工 2#承臺基礎開挖采用草袋圍堰施工，圍堰斷面尺寸：堰頂寬為2m，堰外邊坡坡度視水深及流速確定為11.0；堰內邊坡坡度宜為10.5。圍堰高度超出水面高度為1m。圍堰類型的選擇應根據河道的水文、地形、地質及地方材料、施工技術和裝備等因素

45、，經綜合技術經濟比較確定,并應符合表5.2.4-1的規定。圍堰類型適用條件最大水深m最大急流土圍堰20.5草捆土圍堰53草（麻）袋圍堰3.52鋼板樁圍堰3注：土、草捆土、草(麻)袋圍堰適用于土質透水性較小的河床。5.2.4.1圍堰施工步驟 圍堰施工步驟如下：填筑施工便道測定圍堰的位置清除堰底水下淤泥圍堰填筑迎水面編織袋鋪設圍堰拆除。5.2.4.2圍堰填筑從上游開始進行橫向斜三角的方式設置一條截水圍堰，為保證圍堰的質量和穩定性、有效抵抗河水的壓力，堰堤應筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度為河寬的10，并不小于2 米，在堰堤背水一側邊坡中打兩排木樁加固。木樁的稍徑不小于 10 厘米、長為46 米，排距

46、1.5 米，樁距1.0 米交錯排列；在木樁的內側用裝滿粘土的編織袋筑2 米寬的小堤，后擺放草袋。在堰體迎水面滿鋪一層太陽布,并鋪往河床一側不少于2 米，上下層太陽布搭接長度為1 米，其余接頭搭接為 0.5 米，最后在太陽布上覆蓋一層編制袋裝土。圍堰筑好后，迎水面上鋪設防水雨布，下部深入淤泥層0.6m壓實，以防大量滲水。圍堰高度則根據實際情況現場確定。基坑一次性抽水，采用分段式抽水，配備2臺選用1臺WQ25-16-3型（Q25 m3/h，H16m，P3KW）排污泵（備用一臺）排除基坑集水。在承臺基礎施工過程中還應注意基坑排水包括基礎滲水、天然降水及施工棄水5.2.4.3圍堰拆除基礎工程結束后，進

47、行圍堰拆除施工。圍堰拆除應自上而下、由外向內退挖。圍堰拆除由中間向兩端進行。5.2.5、承臺基坑排水基坑排水采用明排。排水溝深度不小于30cm，并且有一定的坡度，排水溝邊緣距離坡腳不小于30cm，并且在墊層以外。匯水井寬度為0.30.4m，井底鋪一層碎石濾水層，抽水時有專人負責匯水井的清理工作。5.2.6、樁頭鑿除基坑開挖完畢后，進行樁頭鑿除施工。先確定承臺底標高，按設計圖紙將樁頂混凝土鑿至頂面高出承臺底設計標高的10cm處，人工剝離樁頭主筋，將彎曲變形部分調直，按設計要求綁成喇叭口，并保證樁頭平整。發現樁頭有不合格砼（如夾泥），應鑿除并用標號高一號的砼補齊。在達到樁強度的50%以上，再將伸入

48、承臺內的樁頂部分鑿毛、清洗干凈。鑿樁頭完成后，根據設計要求進行樁基的各項檢測。合格后方可進行下道工序施工，若不合格，應立即處理。鑿除樁頭應嚴格控制樁頂標高，嚴禁使用重型機械蠻力拉斷樁頭。5.2.7、基底處理及測量定位按設計要求的厚度鋪設混凝土墊層，馬上組織測量人員對基坑進行抄平，放出承臺底面4個邊角點及承臺長、寬中心線，及其交點(中心點)的位置，用儀器檢查各點位置是否正確，然后用鋼尺復測，確認無誤后，掛線連出承臺邊緣位置。5.2.8、鋼筋加工及安裝按規定對進場鋼筋進行原材試驗和焊接試驗，合格后方可用于本工程。承臺鋼筋綁扎前，先對鋼筋的外觀質量進行檢查，檢查鋼筋表面是否潔凈，如有油污銹蝕等必須清

49、除。將承臺墊層表面清掃干凈，在墊層上彈出控制邊線，按施工圖要求將鋼筋排列標記做好，以保證成型鋼筋綁扎規則。在施工時，應注意預埋墩身鋼筋及相應預埋件，預埋鋼筋時應確保鋼筋定位準確，鋼筋接頭位置互相錯開，在同一個水平面內的鋼筋接頭數量不得超過總鋼筋數量的50%；鋼筋綁扎位置格確保符合規范要求（見表5.2.7-1所示）。表5.2.8-1 鋼筋位置允許偏差檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距5同排20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距10鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5保護層厚度105.2.9、模板安裝模板安裝前重新準確測定中心和縱橫軸線，定出承臺四角的準確位置，人工安裝模板，承臺模板采用竹膠

50、合板。模板平整度及尺寸要符合設計及規范要求，相鄰模板間墊海綿條，防止漏漿，模板安裝過程中模板拼縫要密實、順直。模板外側用16對拉螺栓緊固，確保模板的穩定性，對拉螺栓橫向間距0.5m，豎向間距0.6m。模板安裝示意圖如圖5.2.8-1。圖5.2.9-1 模板安裝示意圖為保證保護層厚度，每60cm綁扎一混凝土墊塊。側模外設10cm*10cm豎向方木，間距為25cm。橫向螺栓兩側設48*3.5mm鋼管，外以山型卡、螺栓固定。模板頂部及底部每1.2m設置一斜撐，固定于基坑邊坡。澆筑砼前對模板、鋼筋和預埋件進行二次檢查，符合設計要求并確認無誤，報監理檢驗合格后方可澆筑。對模板內可能帶有的雜物、積水和鋼筋

51、上的圬垢應清理干凈，模板安裝應固定、牢靠，接縫平順嚴密不漏漿，模板如有縫隙，應堵塞嚴密。模板安裝完后在模板頂測量標高，并做好記號。5.2.10、混凝土澆筑混凝土采用集中拌合、混凝土罐車運輸、滑槽入模澆筑。混凝土入模后及時振搗，不能過振或漏振，每個承臺一次澆筑完成。澆筑前充分做好準備，清除基坑中的雜物，平整清理場地。混凝土澆注完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。養護采用先灑水后塑料薄膜覆蓋養生，養生不少于7天，每天撒水的次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度，派專人上水養生，并按齡期及時送檢試件。5.2.11、混凝土澆筑注意事項 （1）澆注前充分做好準備

52、，清除基坑中的雜物，平整清理場地。（2）砼采用插入式振搗器振實，分層厚度為30cm。操作時，振動器移動間距不應超過其作用半徑的1.5倍，與側模應保持50-100mm的距離，插入下層砼50-100mm，每一次振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及預埋件，振搗密實的標志是砼停止下沉，不出現氣泡，表面呈平坦泛漿。澆筑砼期間，設專人檢查模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。（3）在混凝土澆筑過程中，為防止模板漲模或爆模，安排兩人專門負責對模板的觀察，一旦出現模板變形或模板外支撐發生變化，立即停止混凝土澆筑，采取措施進行加固，確保承臺施工質量。（

53、4）混凝土澆注完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。（5）承臺混凝土澆筑后，承臺各部位尺寸應滿足以下要求。具體見表5.2.11-1承臺各部位允許偏差。表5.2.11-1 承臺各部位允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1尺寸30尺量長、寬、高各2點2頂面高程20測量5點3軸線偏位15測量縱橫各2點4前后、左右邊緣距設計中心線尺寸50尺量各邊2處5.2.12、基坑回填承臺基礎施工完畢后應盡快回填，回填前應符合下列要求：（1）承臺基礎混凝土的強度，應達到設計強度的70%。（2）在覆土線以下的結構，必須通過隱蔽工程驗收后，方可進行回填。（3）臺后基地至基地以上2

54、m用C15混凝土回填，2m以上按夯填土數量，其余三面用粗顆粒土回填。5.3、墩、臺身5.3.1、墩、臺身施工工藝墩、臺身施工流程見圖5.3.1墩、臺身施工工藝流程圖。測量放樣鑿毛清洗承臺表面架立支架鋼筋綁扎立模砼灌注拆模養護鋼筋加工模板加工砼拌制、運輸制做混凝土試件圖5.3.1 墩、臺身施工工藝流程圖5.3.2、墩、臺身底面處理在基礎混凝土的強度達到設計強度的80%后，即可進行墩臺身施工。由測量人員對墩臺身角點進行測量放樣，施工前承臺頂面混凝土進行鑿毛并清洗干凈，經檢查合格后進行墩、臺身施工。5.3.3、鋼筋加工及安裝按設計及規范要求精確制作及綁扎鋼筋。鋼筋應具有出廠合格證，鋼筋表面潔凈，使用

55、前應將表面油膩、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。鋼筋加工允許偏差表見表5.3.3-1，鋼筋安允許偏差表見表5.3.3-2。 表5.3.3-1 鋼筋加工允許偏差表序號名稱允許偏差（mm）檢查方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎折角度203箍筋內凈尺寸5表5.3.3-2 鋼筋安裝允許偏差表序號名稱允許偏差（mm）檢查方法1受力鋼筋排距5尺量，兩端、中間個1處2同一排中受力鋼筋間距103分布鋼筋間距20尺量，連續3處4箍筋間距綁扎骨架20尺量，連續3處焊接骨架105彎起點位置（加工偏差20包括在內）30尺量6保護層厚度C3510，-5尺量，

56、兩端、中間個2處25C35+5，-2C25+3， -15.3.4、模板設計及安裝墩身長、寬、高為4*2*7.5m，墩、臺身模板采用大塊鋼模拼裝，面板厚為6mm，豎肋為8槽鋼，間距為30cm，橫肋為雙25槽鋼，間距為80cm，模板四角采用M36拉桿，模板長方向中間采用M36拉桿。模板加固采用纜風繩與承臺預埋U型筋加固。每次立模前認真清洗鋼模，涂刷同種脫模劑，模板安裝完畢后，檢查其平面位置、頂部標高、垂直度、節點聯系及縱橫向穩定性，報經監理工程師檢查合格后澆筑混凝土，施工過程中對其平面位置及垂直度進行觀測，發現問題及時解決。模板安裝允許偏差如表5.3.4-1 墩、臺身模板允許偏差表。表5.3.4-

57、1 墩、臺身模板允許偏差表序號項目允許偏差（mm）1前后、左右距中心線尺寸102表面平整度33相鄰模板錯臺14同一梁端兩墊石高差25預埋鐵件和預留孔位置55.3.5、混凝土澆筑（1）本區段墩、臺身混凝土采用汽車泵澆筑。澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填滿嚴密，模板內面應涂刷脫模劑。澆筑混凝土前應檢查混凝土的均勻性和坍落度。（2）自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，應符合下列規定：從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發生離析為度。當傾落高度超過2m時，應通過

58、串筒、溜管或振動溜管等設施下落。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。（3）澆筑混凝土時，采用插入式振動器振搗。應符合下列規定：使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持50-100mm的距離；插入下層混凝土50-100mm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。表面振動器的移位間距，應以使振動器平板能覆蓋已振實部分100mm左右為宜。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。（4）混凝土的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層

59、混凝土的初凝時間或重塑的時間。（5）在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續澆筑混凝土時，應查明原因，采取措施，減少泌水。（6）結構混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應及時進行休整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，應加蓋防護，但在開始養生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。（7）混凝土澆筑期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，當發生松動、變形、移位時，應及時處理。（8）澆筑混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。5.3.6、混凝土拆模及養護墩、臺身模型在混凝土強度達到2.5Mpa方可拆除，拆除采用人

60、工配合起重機進行。拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡土工布覆蓋，外貼隔水塑料薄膜，在墩頂上放置塑料水箱，在水箱下引出PVC管，PVC管上設置孔隙，使水不間斷滴灌，避免形成干濕循環，養護時間不少于7d后，拆除養生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養護14d以上。養護期間混凝土強度未達到規定強度之前，不得承受外荷載。當混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差均不大于20時，方可拆模。六、防汛施工安排 5、6月份是陽高縣的主汛期，為了在汛期更好的，合理的組織施工，成立防汛組織機構，制定應急預案。1）防汛組織機構防汛總負責：唐強現場負責人：張宣現場設備、物資

61、調度：涂生政現場人力調度：許紅山、許國銀現場管理：張宣、韋明明、許紅山、許國銀下屬人員20人負責河道疏通工作、20人負責現場物資運輸工作2）防汛值班防汛期間實行24小時不間斷值班，工地各部門、施工隊負責人手機24小時不關機，確保發生緊急狀態時可立即啟動預案。3）現場防汛措施汛期施工前，將根據施工現場和工程進展情況制定汛期施工階段性計劃，并提交監理工程師審批后實施。汛期施工時，施工現場周圍做好排水溝，現場排水系統應貫通，并派專人進行疏通，保證排水溝暢通。防止地面水流入，保證施工道路不積水，潮汛季節隨時收聽氣象預報，并配備足夠的抽水設備及防汛的應急材料。做好防雷、防電、防漏工作，保證施工正常進行。

62、汛期施工時應組織有關人員對現場臨時設施、機電設備、臨時線路等進行檢查，針對檢查出的具體問題上，應采取相應措施，及時整改。七、質量保證體系及措施7.1、質量目標必須符合國家和中國鐵路總公司有關驗收標準及設計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率必須達到100%，單位工程一次驗收合格率必須達到100%，主體工程質量零缺陷，達到設計速度目標值要求，一次開通成功。7.2、質量管理組織機構本工程我方成立質量管理領導小組，由分部經理任組長，分部項目副經理和分部項目總工程師任副組長，工程管理部、安全質量部、物資設備部、財務部、工程經濟部、綜合管理部、拆遷辦和施工隊的負責人為成員，負責全面質量管理

63、工作，質量管理組織機構如圖7.2.1。中鐵九局新建大同至張家口高速鐵路DZZQ-2標段局項目部標準化管理領導小組四分部經理：唐強分部技術負責人：梅水分部副經理：張宣工程管理部計劃財務部安全環保部物資設備部拆遷辦公室工程經濟部綜合管理部各施工隊負責人各施工隊專職質量檢員圖7.2.1 質量管理組織機構框圖7.3、質量保證體系 建立工程質量保證體系，憑借以分部經理為首的全面質量管理領導小組，工程部門根據工程規模，制定詳細的質量保證措施，定期或不定期舉行活動，分析質量、工期、安全、管理成本存在的問題，制定對策，采取措施不斷提高工程質量。7.4、質量保證措施7.4.1、把好質量關，保證工程質量開工前編制

64、比較完善的施工組織設計，報業主審批后，認真組織實施。以試驗為主把好配料和材料檢驗質量關。開工前必須對具代表性的材料進行檢驗和試驗，以及進行混合料配合比設計試驗、工藝參數的選擇等，并征得監理工程師的認可，確立試驗工作是工程內在質量保證的核心。7.4.2、嚴格控制工序檢驗程序（1)開工前認真組織各級施工人員學習規范，施工工藝，設計文件，掌握質量標準，對所有進場施工人員在施工前都要進行質量教育和技術交底，嚴格按各分部分項工程施工工藝程序施工。分部配備有足夠的工程技術人員組成內部質檢人員，并代表項目經理部分散到各作業區負責工程質量檢測工作，嚴格掌握材料檢驗、工序報驗、隱蔽工程報驗，試驗抽樣檢測等，確保

65、工程質量始終處于受控狀態。（2)經理部建立健全完備的工地中心試驗室，嚴格檢測手段，做好材料進場、標準試驗、工序檢測等工作，嚴格控制工程質量。（3)嚴格按設計文件和施工組織設計施工，消除施工過程中的各個環節的質量隱患，做好各項施工的原始記錄和隱蔽工程驗收記錄，質量抽檢，材料取樣等記錄，并及時簽證整理歸檔。（4)對業主提供的施工現場的坐標網點，在施工測量前，必須進行復核驗收，符合規范規定的精度要求后，可作為施工測量的依據。做好現場水準點、導線點的保護工作，如有損壞，應及時修復，并提請業主復核。八、安全保證體系及措施8.1、安全目標無責任死亡事故；無一般C類及以上鐵路交通責任事故；無消防、機械設備、

66、腳手架等責任事故。8.2、安全管理組織機構為實現本工程的安全目標，分部成立安全生產管理領導小組，作為本工程的安全生產管理機構。由分部經理任組長，分部項目副經理和分部總工程師任副組長，安全質量部和施工技術部的負責人及各施工隊負責人任組員。在各施工隊設置專職安全檢查員，專職負責施工期間的安全檢查監督工作，安全管理組織機構圖如圖8.2.1。各施工隊專職安全檢查人員四分部經理：唐強分部技術負責人：梅 水工程管理部拆遷辦公室綜合管理部安全環保部計劃財務部工程經濟部分部副經理：張宣物資設備部各施工隊負責人中鐵九局新建大同至張家口高速鐵路DZZQ-2標段局項目部安全管理小組8.2.1 安全管理組織機構圖8.

67、3、安全保證體系堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領導地開展安全生產活動。各級領導、工程技術人員、生產管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守各項規定，做到生產與安全工作計劃、布置、檢查、總結和評比。在這樣的大環境下建立健全安全保證體系。8.4、安全管理保證措施8.4.1、施工現場安全用電措施現場采用發電機供電，發電機操作人員、維護人員持證上崗，操作人員能熟悉掌握所維護設備的原理、性能及操作規程。發電機停放地點地面平整，并高出周圍地面0.250.3m。現場

68、所用配電箱、電纜、橡套線、漏電保護器必須是合格產品。施工現場用電使用三級配電逐級漏電保護并有電工定期進行檢驗，工作安全方可使用。建立發電機、配電、用電三級管理責任制，本工程發電機臨時供、用電方案實施負責人為方軍，負責具體實施執行發電機臨時用電施工方案，管理發電機操作、維護人員，指導臨電作業人員操作，并對發電機操作、維護人員和臨電操作、維護人員做各個階段的書面安全技術交底。8.4.2、施工機械安全保證措施各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢

69、查保養制度。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉。起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程(JGJ33-2001)和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。8.4.3、夜間施工安排及保證措施在工期安排時，小橋工程原則上夜間不施工，但不排除起早和貪晚，在夜間施工時，主要是注意人身安全和機械設備安全。在時間允許或非趕工的情況下，盡量不安排夜間施工。夜間施工時，照明設備必須齊全充足，確保不出現機械破損事故和人員傷亡事故，確保工

70、程順利進行。參加夜間施工的人員不能連班作業，必須在白天休息好，有充足的精力和體力，并且班前不能飲酒。夜間施工的機械設備和使用的工具應在晝間充分檢查，狀態運轉良好。夜間施工，各交通路口要設置熒光標志，危險地段要有明顯的警示標志，機動車輛照明設備完好。做好施工組織安排，確保機械、人員能各就各位，順暢施工。8.4.4、高空作業措施（1）從事高空作業要定期體驗。經醫生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適于高空作業的，不得從事高空作業。（2）高空作業衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。遇有惡劣氣候（如暴雨、風力在六級以上）影響施工安全時，禁止進行露天高空、起重作業。（3）高處作業時安全

71、帶應拴在操作人員垂直上方牢固處，變換工作地點應先將安全繩移至適當地方，拴牢后再行作業。六級（包括六級）以上風力，應停止高處作業。8.4.5、保證人身安全措施所有參建職工均進行崗前安全教育，要認真學習，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。特殊崗位和技術工種，如安全員、工班長、機械操作員等，要進行崗前培訓，經考試合格后，執證上崗。所有現場施工人員必須掛牌上崗。嚴禁酒后上崗，嚴禁疲勞上崗。配齊配足勞動安全防護用品，確保安全防護。過渡道路兩端應按規定設防護欄及警告標志，夜間應掛警示燈。施工現場設安全標志，危險作業區要懸掛警示標牌。施工運輸車輛必須嚴格遵守城市和公路交通規則，文明行車。電工值班操作時

72、，必須穿絕緣鞋。8.4.6、臨邊防護措施挖出的土要隨挖隨時運走，不得在坑邊存放。邊坡上部不準堆放棄土和材料設備等，堆放重物距土坡安全距離不得小于4m，臨時材料不得小于2m。夜間掛紅燈警示。（在防護欄桿上部）欄桿刷一米長黑白相間顏色警示。 上下通道用鋼管和橋板搭設人行坡道，坡道必須滿足多人同時上下行走，并保證其承載力，坡道底部支撐必須放置在300mm寬的承托板上，不得直接置于土中，坡道要有扶手護欄等齊全的安全設施。不準使用木梯上下，坡道要設防滑條，間距不大于300mm。九、工期措施9.1、工期目標計劃開始日期為2016年5月1日，結束日期為2016年6月29日。9.2、工期保證體系建立組織機構，

73、配足生產資源，提高生產效率，控制施工進度。組建強有力的作業隊。選派指揮能力強、決策水平高、富有開拓精神和管理經驗的干部進入各級管理層；配備專業素質高、業務能力強、富有強烈事業心和責任感的技術干部，施工經驗豐富，有良好社會信譽和施工業績，能征善戰的專業作業隊伍投入本工程建設；做好物資供應、合理調配機械設備和人員，確保工期目標的實現。工期保證體系框圖如圖10.2-1。抓緊抓好施工準備工作，按照工作內容和計劃進度配齊各項生產要素，抓住有利施工季節，實現施工進度的良好開端以組織保工期工 期 保 證 體 系組織保證加強思想教育，提高認識，發揚發揚“吃苦奉獻、爭創一流”精神以高素質人員組建精干高效的現場組

74、織機構，從組織上保證工期現場科學組織，加強工序銜接實行施工進度快報制度，及時了解進展情況實行每周生產交班會，確保以周保月開展生產競賽，掀起施工高潮加強質量、安全、環保控制，以保證工期確保施工順利進行實 現 工 期 目 標管理保證設備、物資、資金保障實行信息化管理，科學調度，均衡施工提高工效編制完善的實施性施工組織設計指導施工針對各專業工程特點，采用先進的施工工藝方法和機械設備，提高施工效率技術保證圖9.2-1 工期保證體系框圖9.3、工期保證措施9.3.1、保證工期的組織措施挑選本單位優秀的管理及技術人才，建立強有力的組織機構，合理安排施工順序，精心組織施工，在項目經理部的指導和監督下，建立以

75、分部經理為組長、分部總工程師及分部副經理為副組長、各部室、施工隊負責人為成員的保證工期領導小組，從組織上保證工期。每月由分部經理或主管生產的副經理主持的生產總調度會，調度室每周定期召開一次由各作業隊有關負責人參加的生產調度會，各架子隊堅持每天一次的生產布置會，及時總結上一施工周期的施工進度情況，安排下一施工周期的施工生產計劃；對施工機械設備、生產物資和勞動力做出總體計劃安排；并對資金進行合理分配，保證施工進度的落實和完成。在整個工程的實施過程中，堅持“日保周，周保月”的進度保證方針，確保總工期的實現。9.3.2、保證工期的技術措施由分部總工程師全面負責該項目的施工技術管理，工程技術部負責制定施

76、工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現的問題，以方案指導施工，防止出現返工現象而影響工期。實行圖紙會審制度，在工程開工前由總工程師組織有關技術人員進行設計圖紙會審，及時向業主和監理工程師澄清施工圖紙和其它技術文件中的錯誤和可疑之處，使工程順利進行。采用新技術、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接和協調，統一調度指揮，平衡遠期和近期所發生或將發生的各類矛盾，使工程按部就班地有節奏地進行。實行技術交底制度，施工技術人員應在施工之前及時向班組做好詳盡的技術交底，對各個施工過程做好技術跟蹤監控，發現問題及時解決，防止工序檢驗不合格而進行返工，延誤工期。在工程開工前，按照總工期要求，編制實施性工程

77、施工總進度計劃。制定周密詳細的月(周)施工進度計劃，抓住重點難點工程及其關鍵工序。9.3.3、保證工期的管理措施盡快做好施工準備工作，精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網絡技術，實行動態管理，及時調整各分項工程的進度計劃和施工機械及勞動力配置。建立與工期掛鉤的獎懲制度，把握工期目標管理，在保證質量、安全的前提下，將工程進度完成的好壞與評先、嘉獎、晉級、升級掛起鉤來。本單位根據內部管理文件與項目部簽訂工期包保責任狀，對完成工期情況良好的施工隊給與獎勵，同時對項目部進行相應獎勵，對未完成工期預定目標的施工隊進行處罰，同時給與項目部相應的處罰。處罰包括項目處罰和個人處罰。同時要求項目部對

78、施工班組簽訂相應的工期包保責任狀，明確獎罰措施。分部均設立工期獎勵基金，對進度上不去的單位或個人應對其罰款處理，對單位負責人，項目負責人和關鍵工序控制人員實行重獎重罰。對于造成工期延誤的直接責任者，我方內部給予行政降級或免除職務處分，并對責任者給予經濟處罰。9.3.4、保證工期的資源措施將按照投標承諾組織精干、高效、富有創造力及充滿活力的專業化管理機構及專業化作業隊伍，按照項目法組織實施本工程的施工。在本工程任職主要管理人員和施工人員具有豐富鐵路及類似工程的施工經驗。分部成立設備物資部，專職從事材料和機械配件的調查、采購、管理、發放及監控工作。材料采購計劃具有超前性，并經工程技術人員確認，防止

79、材料采購的種類、型號出現錯誤或采購的時間不對，避免出現采購不及時或庫存時間過長等現象。提前做好節假日期間的材料計劃，此期間的材料采購提前進行，并做好充足的準備，材料庫存量應能滿足節假日施工的正常需要。加強對材料供應單位放假制度的了解，確定它們在節假日期間的業務管理制度，在節假日期間隨時保持聯系，并做好應急準備工作，確保在非常規情況下仍能保證材料的正常供應。充分考慮夏季、雨季、寒流影響。尤其是夏季要合理安排施工作息時間，制定相應的技術措施，在保證混凝土施工質量的前提下，確保混凝土工程施工的連續性；雨季要做好生產和生活物資的儲備工作，保證物資的供應，不影響施工進度，保證施工安全。根據工程的具體情況

80、及工期安排，配備充足高質量的施工機械設備和檢測、試驗儀器，做到人機固定、持證上崗，落實設備使用、保養責任制；合理組織設備的調配及綜合利用，提高設備利用率；創造設備的良好工作環境，確保設備安全使用等，為實現工期目標提供設備保障。設立專項資金用于材料的采購工作，確保材料的供應，任何個人或部門均不得擅自挪用該資金。9.3.5、確保工期的應急措施建立一定規模的材料儲備設施，儲備一定數量的施工材料和防雨、防潮、照明材料、設備，以備急用，確保施工工期。遇到人力不可抗拒的自然災害時，我方將調整網絡計劃，精心組織，合理安排，加大投入，確保關鍵工序不受影響。當出現突發事件，自然因素影響工期(如遇到考古、征地拆遷

81、、變更設計、洪水等)，我方除了內部調整施工進度計劃及增加人、財、物、機的投入以外，積極與建設單位密切聯系，加強溝通，采取一切必要手段，盡量減少因此影響的工期損失。當出現人為突發事件影響工期(如遇到與地方糾紛、勞務糾紛)，我方除了依靠地方政府的支持以外，加強與他們的聯系，密切路地關系。對因機械設備不足、資金不足影響工期的問題，我方有能力、有實力保證施工機械設備和資金的正常運轉，決不因此影響工期。十、施工環保、水土保持目標及措施10.1、施工環保、水土保持目標環境污染控制有效，土地資源節約利用，水保措施落實到位，努力建成一流的資源節約型、環境友好型鐵路。10.2、施工環保、水土保持組織機構開工前成

82、立項目環境保護領導小組，組長為分部經理，副組長由分部副經理和分部總工程師擔任。組員由參加本工程施工的綜合管理部負責人、工程管理部負責人、安全質量部負責人、物資設備部負責人、計劃財務部負責人擔任。參與工程施工全過程的環保控制和管理。10.3、環境保護、水土保護保證體系依據ISO14001標準，嚴格遵守國家和地方政府部門頒發的環境管理法律、法規和有關規定；建立施工現場環境保護保證體系。環境保護、水土保護體系框圖如圖11.3-1。環境保護、水土保護管理體系思想保證組織保證過程保證目標保證制度保證經濟保證政 治 思想 工 作管理人員責 任 制施 工 組織 設 計管 理 目標 制 定健 全 職能 機 構

83、經 濟責 任 制環境保護法宣傳市區環保教育全面管理宣傳教育環保領導小組各行政領導施工組織調度管理各隊展開目標制定對策措施組織學習基 本 獎金 包 干簽 訂 責任 合 同制 定 獎懲 辦 法繳 納抵壓金責 任 制檢查考核責 任 合同 兌 現經濟獎勵或 處 罰表彰先進經濟總結施工人員素質保證施工科研技術保證方案工藝操作保證施工機具設備保證環保目標落實到班組個人提高環保意識及管理水平和企業素質環保督察小組班組長環境保護督 察 員班 組 環保 義 務宣 傳 員全員環保控制施工對環境影響項目經理組織問題診斷檢查落實評定驗收環境保護法施工細則及暫規規范及工藝標準工前檢查過程中檢查工序后檢查信息反饋制環保責

84、任制經濟獎罰制營造綠色工程圖10.3-1 環境保護、水土保護體系框圖10.4、施工環境保護內容及措施10.4.1、施工環境保護內容環境的影響有兩層含義:一層含義是指內部環境，即施工作業環境；另外一層是外部環境，即對周邊環境的影響，對周邊環境的影響主要指因各種原因引起的地表下沉；水文條件變化、枯水、水位降低、水質污染等；對周邊結構物的影響；對社會、生活環境的影響。環境保護是按照法律法規、各級主管部門和企業的要求，保護和改善作業現場的環境，控制現場的各種粉塵、廢水、固體廢棄物、噪聲、振動等對環境的污染和危害。環境保護是文明施工的重要內容之一，它對保證人們身體健康和社會文明，消除外部干擾、保證施工順

85、利進行，節約能源、保護人類生存環境，保證社會和企業可持續發展都具有重要的意義。在本工程施工中，我方將嚴格遵守環境保護法以及相關的法律、法規、規章制度，嚴格執行“三同時”即:同時設計、同時施工、同時竣工，不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保護現場內外的環境，確保環保目標圓滿實現。本標段主要污染源為粉塵、廢水和固體廢棄物的污染。10.4.2、施工環境保護措施10.4.2.1、土地資源及生態環境的保護措施(1)對合同規定施工區域內保護的植被、樹木等盡量維持原狀。砍除樹木和其它經濟作物時，事先征得環保部門、所有者和業主的批示或同意，嚴禁超范圍砍伐。(2)對施工區域外的樹木、植被制定防護保護措施，嚴禁

86、損害。(3)棄土場及早施作防護工程、排水工程，避免水土流失，污染農田。(4)有害物質(如燃料、廢料、垃圾等)，按規定進行處理，防止對動、植物造成損害。10.4.2.2、大氣環境的保護及粉塵防治(1)選擇低污染的設備，并安裝空氣污染控制系統。(2)采取覆蓋、密封、灑水等措施防止和減少揚塵。在棄土運輸道路上采用專人灑水，保持道路不起灰塵。(3)車輛進出工地不得超限運輸，防止沿途撒漏。(4)配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。10.5、水土保持措施10.5.1、水環境保護針對現場實際情況，路基施工時，不對原地層造成較大的破壞，確保當地居民的生活用水；廢水排放前要經過處理并

87、排放到遠離居民生活用水區，并由環保協調部定期聯系當地環保監督部門對水質進行檢驗，確保當地水質不被污染。10.5.2、生態環境保護在施工準備階段，我們將結合設計圖紙，對現場各種材料拌和站的設置、棄土場的選擇、施工便道的設置等進行進一步的調查，詳細掌握第一手資料，以“減少植被破壞，少占耕地”為原則，合理規劃臨時用地，最大限度地減少施工用地。10.5.3、水土保持措施保護生態，做好水土保持工作，實行“三同時”制度，加強對施工人員水土保持的教育管理。嚴格遵守中華人民共和國水土保持法、中華人民共和國水土保持法實施條例及地方政府有關法律、法規。建立水土保持管理機構，配置專職水土保持員，建立健全水保體系，堅持“預防為主，綜合防治，全面規劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點，有針對性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。施工前邀請地方水保部門共同對沿線水文、地質、植被情況進行調查，共同制定水土保持方案和措施。工程竣工后，對生產生活用地及施工便道等，按照當地水土保持主管部門的要求進行復耕或綠化，同時修建好排水系統，防止水土流失。