1、 丹江口漢江公路大橋 丹江口漢江公路大橋 鉆孔樁施工安全專項方案 鉆孔樁施工安全專項方案 編制：審核：審批：二一四年三月 二一四年三月 丹江口漢江公路大橋項目經理部 鉆孔樁施工安全專項方案 1 目錄 目錄 一、一、編制目的及依據.1編制目的及依據.11.1、編制目的.11.2、編制依據.11.3、編制原則.1二、工程概況.1二、工程概況.12.1、工程概況.12.2、工程地質及水文.2三、安全與環保目標.2三、安全與環保目標.23.1、安全目標.23.2、環保目標.3四、鉆孔樁施工簡介.3四、鉆孔樁施工簡介.34.1、場地布置.34.2、施工簡介.44.3、施工說明.4五、鉆孔樁施工安全措施.

2、6五、鉆孔樁施工安全措施.65.1、鉆孔樁施工安全因素分析.65.2、鉆孔樁鉆進成孔安全措施.65.3、鋼筋籠吊裝施工安全措施.85.4、臨時用電施工安全措施.85.5、施工機械施工安全措施.105.6、環境保護.14六、鉆孔樁施工安全其它輔助措施.15六、鉆孔樁施工安全其它輔助措施.15七、安全組織措施.15七、安全組織措施.15丹江口漢江公路大橋項目經理部 鉆孔樁施工安全專項方案 2 7.1、安全組織機構.157.2、安全保證措施.17 丹江口漢江公路大橋項目經理部 鉆孔樁施工安全專項方案 1 丹江口漢江公路大橋鉆孔樁施工安全專項方案丹江口漢江公路大橋鉆孔樁施工安全專項方案一、編制目的及依

3、據 1.1、編制目的 一、編制目的及依據 1.1、編制目的 為了保證丹江口漢江公路大橋樁基的施工安全質量，確保安全、優質、有序、按期完成樁基的施工任務。1.2、編制依據 1.2、編制依據 1、丹江口漢江公路大橋項目的招標文件、施工圖設計及有關資料。2、投標施組及施工調查取得的相關資料。3、公路橋涵施工技術規范。4、建設工程安全管理條例。5、施工現場臨時用電安全技術規范。6、建筑機械使用安全技術規范。7、業主下發的其他管理文件。1.3、編制原則 1.3、編制原則 按照“安全為了施工，施工必須安全”的原則，確保工程實施過程中不發生重大的安全事故和管線事故，杜絕人身傷亡事故。二、工程概況 2.1、工

4、程概況 二、工程概況 2.1、工程概況 丹江口漢江公路大橋樁基工程分別有水中部分鉆孔灌注樁共 43根，陸地鉆孔灌注樁 38 根，分別為 7#9#墩水中樁基，0#6#、10#墩臺陸地樁基。根據業主、設計單位及現場施工條件等要求，7#9#墩水中樁基先進行棧橋施工，棧橋施工完成后，通過棧橋施工水上作丹江口漢江公路大橋項目經理部 鉆孔樁施工安全專項方案 2 業鉆孔平臺，再在鉆孔平臺上進行樁基作業。2.2、工程地質及水文 2.2、工程地質及水文 1、工程地質 根據鄂西北工程勘察總公司 2013 年提供的丹江口漢江公路大橋工程地質勘察報告：橋位區上部覆蓋層為第四系碎石素填土、沖洪積卵石層，下伏基巖為白堊系

5、（K）泥質粉砂巖夾泥巖、砂礫巖和侵入巖體（）輝綠巖，局部分布砂礫巖透鏡體。各巖土層性質及空間分布情況分述如下：第四系（Q）：主要分布于漢江及其兩岸級階地，沿河谷低洼地零散分布，主要成份為粉質黏土、砂礫石及腐殖土。白堊系（K）：廣泛分布于丹江口市區及其東南地區，巖性主要為泥質粉砂巖夾泥巖、砂礫巖、粉晶灰巖及灰白色泥晶灰巖。侵入巖體（2）：廣泛分布于丹江口市漢江公路大橋橋位區西邊，巖層巖相較穩定，巖性單一，主要巖性為輝綠巖。2、水文 丹江口水庫建成前，距橋位上游 850m 處的黃家港站多年平均流量為 1310m3/s，年徑流量為 413 億 m3，主要集中在 510 月，約占全年的 79.4%；水

6、庫蓄水后，年平均流量為 1070m3/s，年徑流量為 338 億 m3，由于水庫的調度運行使黃家港站枯季徑流明顯增加，汛期徑流明顯減少，汛期 510 月徑流量占全年百分比下降到 65.1%。三、安全與環保目標 3.1、安全目標 三、安全與環保目標 3.1、安全目標 安全目標實行“五無一杜絕、兩控制、四消滅、一創建”1、五無一杜絕 丹江口漢江公路大橋項目經理部 鉆孔樁施工安全專項方案 3 杜絕重大傷亡事故，杜絕火災、洪災事故，杜絕重大機電設備事故，杜絕民用爆破事故，杜絕重大交通事故。2、兩控制 員工年負傷率小于 10，員工年重傷率小于 0.3。3、四消滅 消滅違章指揮，消滅違章作業，消滅慣性事故

7、，消滅自然災害事故。4、一創建 創建安全文明標準工地 3.2、環保目標 3.2、環保目標 嚴控重要環境因素，施工污水排放，施工泥漿排放，施工噪聲排放，施工固體廢棄物排放達到標準要求；其它環境因素控制目標執行國家和行業標準及丹江口市的有關規定。四、鉆孔樁施工簡介 4.1、場地布置 四、鉆孔樁施工簡介 4.1、場地布置 1、施工場地布置原則 在滿足施工生產需要的前提下，充分考慮市容與環境保護，盡量減少擾民；其它設施布置安全、經濟、合理、實用；生活、生產設施盡量分離；充分考慮工程實際情況。2、施工場地布置 現場機具、材料堆放場主要考慮管段主體施工時鋼筋堆放及加工場，進行混凝土硬化。所有樁基的鋼筋籠在

8、鋼筋加工棚的鋼筋籠加工平臺上加工。施工區段內設個泥漿循環系統，泥漿池、廢漿池體積。丹江口漢江公路大橋項目經理部 鉆孔樁施工安全專項方案 4 4.2、施工簡介 4.2、施工簡介 鉆孔樁的施工流程圖如下圖所示。4.3、施工說明 4.3、施工說明 1、開鉆前，在護筒內加入一定數量的粘土，但粘土不宜過多以防粘結。地表土層松疏時，還要混和加入一定數量的小片石，然后注入泥漿和清水，借助錘頭的沖擊把泥膏、石塊擠向孔壁，以加固護筒角。孔口段應反復造孔，以防止塌孔。2、剛開鉆時應保持鉆錘穩定，應使用小沖程慢速鉆進，應注意使孔口第一段豎直能起導向作用，升降錐頭時要平穩，沖錘不要碰撞鋼護筒，當孔底低于護筒刃腳 23

9、m 后，如果沖錘在孔中保持穩定且孔豎直，則可適當加大沖程。3、在軟硬巖石交界面處應慢速鉆進，以防樁孔傾斜。4、鉆進過程中隨時應注意護筒內的水頭差變化，孔內泥漿水平面須高出護筒腳至少 0.5m 以上，以免泥漿面蕩漾損壞護筒刃腳孔壁，但比護筒頂面低 0.3m，防止泥漿溢出。水頭不足時應及時補水防止刃腳涌砂，在排渣、提渣或其他原因停鉆時，應注意保持孔內水頭以防塌孔造成埋鉆。5、應經常檢查護筒內泥漿的各項指標，不能因為泥漿過濃影響鉆進速度，也不能因為泥漿濃度過小造成砂涌或塌孔。6、沖擊鉆孔時，隨時察看鋼絲繩的回彈情況，耳聽鉆錐的沖擊聲，以判別孔底情況。沖擊過程中勤抽碴，勤檢查鋼絲繩和鉆頭的磨損情況，預

10、防安全質量事故的發生。7、鉆進過程中，每進 2m3m 應檢查鉆孔豎直度，注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質剖面圖核對。丹江口漢江公路大橋項目經理部 鉆孔樁施工安全專項方案 5 鉆孔樁施工流程圖 根據實際地層變化采用相應的鉆進方式，在鉆至松軟石層時，鉆進速度必須放慢，以確保成孔質量。8、鉆進過程中應做好鉆進記錄，要記錄好進尺與地質變化，交接班時應交代上一班的鉆進情況以及注意事項。9、鉆頭刃口在鉆井中不斷磨損，直徑磨耗不得超過 1.5cm，應丹江口漢江公路大橋項目經理部 鉆孔樁施工安全專項方案 6 經常檢查鉆頭直徑，有缺損時應及時補焊，不宜中途停鉆修補，應準備備用鉆頭輪

11、換使用。10、在整個鉆進過程要中，注意對不同深度位置的渣樣進行取樣，特別是巖性變化地帶及樁底的渣樣要保留，通過該渣樣可判斷樁底承載力及嵌入中風化巖層的深度，如以上兩指標達不到設計要求，報請設計確定則該樁應加長。11、沖孔至設計標高后，經現場技術員及監理工程師檢驗合格后方可停鉆，停鉆后開始調整孔內的泥漿指標，再報監理工程師后及時澆筑混凝土。五、鉆孔樁施工安全措施 五、鉆孔樁施工安全措施 棧橋、平臺、水上等施工安全詳見其專項方案 5.1、鉆孔樁施工安全因素分析 5.1、鉆孔樁施工安全因素分析 根據鉆孔樁施工工藝及施工中所用機械設備進行分析，鉆孔樁主要在以下方面存在安全隱患：孔口與泥漿池防護不到位造

12、成人員墜落、鉆進成孔、鋼筋龍吊裝、臨時用電、大型機械施工。5.2、鉆孔樁鉆進成孔安全措施 5.2、鉆孔樁鉆進成孔安全措施 1、坍孔預防 施工前應根據地層的工程地質特性擬定鉆進措施，選擇合理的泥漿參數是預防坍孔的重要一環。護筒采用 14mm 厚鋼板加工，內徑比設計孔徑大 30cm，其上部開設 2 個溢漿口。埋設時，陸地護筒頂高出地面 0.5 米，水中護筒深入到不透水層粘土內不小于 3m。成孔采用粘土泥漿護壁，控制泥漿相對密度 1.21.4，含砂率不大于 4%，粘度 2230s，膠體率不低于 95%，失水率不大于 25ml/30min，泥皮厚不大于 3mm/30min，PH 值 811。陸地樁基，

13、保持護壁泥漿面始終丹江口漢江公路大橋項目經理部 鉆孔樁施工安全專項方案 7 不低于護筒頂面下 0.5m；水中樁基，保持護壁泥漿面始終高出漢江水位至少 1m。在地層較差時，提高泥漿密度平衡孔內壓力，適當降低鉆進速度以有效防止坍孔。2、偏孔預防 平整夯實鉆機底座處地層，在鉆機底部鋪設枕木，防止地層不均勻沉降。鉆機定位要準確，鉆頭對中誤差小于 2cm，保持鉆錘、鋼絲繩和護筒中心在同一豎直線上，避免鉆機底座移位，施工過程中經常檢查鉆機是否水平，鉆孔至孔深的 1/2、鉆孔結束后及時檢查鉆孔的垂直度。3、鉆進過程中如果發生坍孔、偏孔或沿護筒周圍冒漿等情況，可采取以下措施進行處理 當鉆孔傾斜時，將鉆頭提升至

14、偏孔處，慢速反復掃孔修正。當鉆孔傾斜嚴重糾正無效時，在孔內回填至偏孔處上部約 0.5 米 待沉淀密室后重新鉆進。鉆孔中，如果遇到護筒內水位急劇下降，且伴有氣泡冒出，則可能發生了坍孔。輕微坍孔，通過減慢鉆進速度、提高泥漿密度等措施通過坍孔處；坍孔嚴重時，立即停鉆回填粘土，待孔壁穩定后再鉆進。鉆孔樁施工時，必須嚴格按照成孔一根澆注一根進行施工，防止成孔后曬空時間過長造成坍孔。同時嚴格按施工技術交底中施工順序進行組織施工，相鄰兩樁最小時間間隔不得小于 24 小時，防止施工時發生串孔。混凝土澆注后，孔口空洞部分必須采用鋼筋網片或木板覆蓋以防止人員掉入孔口內造成安全事故。丹江口漢江公路大橋項目經理部 鉆

15、孔樁施工安全專項方案 8 5.3、鋼筋籠吊裝施工安全措施 5.3、鋼筋籠吊裝施工安全措施 鉆孔樁鋼筋籠吊裝采用 20 噸汽車吊進行吊裝，在吊裝過程中，因指揮、司機操作或吊點設置不當，（有時）可能危機到鋼筋籠及人身安全，所以必須加強安全管理，嚴格按章操作。鋼筋籠必須嚴格按技術交底進行設置吊環，吊環必須與鋼筋籠主筋焊接牢固，且吊環位置不得隨意改變。吊裝施工必須由專門指揮進行指揮，且有安全員進行全過程旁站。起吊前，首先是檢查鋼絲繩是否符合規定標準，掛鉤是否有裂紋、保險是否有效可靠，吊車四腳是否墊穩固，鋼筋籠四個吊點是否焊接牢固。起吊時使用口哨示警，令起吊作業區域內人員撤出。制止吊車斜拉、斜吊。在地基

16、松散處，吊車下面可使用枕木或鋼板支墊穩固，任何一方沒有墊穩固，嚴禁起吊，起吊時派專人在圍檔外防護，同時注意架空電線安全。鉆孔樁成孔后，鋼筋籠未放下之前，必須在空口使用鋼筋網防護。當風力超過 6 級時，嚴禁進行鋼筋籠吊裝作業。5.4、臨時用電施工安全措施 5.4、臨時用電施工安全措施 1、施工現場用電管理 臨時用電必須按“施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005”編制用電施工組織設計，制定安全用電技術措施和電氣防火措施。臨時用電工程圖紙必須單獨由電氣工程技術人員繪制，經上級技丹江口漢江公路大橋項目經理部 鉆孔樁施工安全專項方案 9 術負責人審批后作為臨時用電施工的依據。安裝、維修或拆除臨

17、時用電工程，必須由專業電工完成，所有電氣設備嚴格執行“一機一閘一漏一箱”，嚴禁一閘多機使用或私接亂拉現。2、電工 電工必須經過專業及安全技術培訓，經（地）市勞動部門考試合格發給操作證，方準獨立操作，并要定期對電工及相關操作用電人員進行培訓，電工應掌握用電安全基本知識和所有設備性能，應懂得觸電急救常識和電器滅火常識。上崗前按規定穿戴好個人防護用品。按規定定期（工地每日、公司每旬）對用電線路進行檢查，發現問題及時處理，并做好檢查和維修記錄。3、安全距離與外電防護 不得在高、低壓線路下方施工、搭設臨時設施或堆放物件、架具、材料及其他雜物。安全距離：在建工程的外側與架空線路之間的最小安全距離 1kv不

18、小于 4m，110kv 不小于 6m，3520kv 不小于 8m。架空導線最大弧垂與施工現場地面最小距離4.0m 與機動車道6.0m。起重臂或被吊物邊緣與 10kV 的架空線路水平距離2m。外電防護：達不到安全距離要求，必須采取防護措施，增設屏障、遮欄、圍欄或保護網，并懸掛醒目的警告標志牌。帶電體至遮欄的安全距離 10kv 應大于 95cm，35kv 應大于 25cm.帶電體至柵欄（封閉）的安全距離 10kv 應大于 30cm，35kv 應大于 50cm。在架設防護設施時，應有電氣技術人員或專職安全員監護。無法防護時必須采取停電，丹江口漢江公路大橋項目經理部 鉆孔樁施工安全專項方案 10 遷移

19、線路或更改工程位置，否則不準施工。電纜線路：電纜干線應采用埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設，并應避免機械損傷和介質腐蝕。電纜穿越建筑物、構筑物、道路、易受機械損傷的場所及引出地面從 2m 高度至地下 0.2m 處，必須加設防護套管。橡皮電纜架空敷設時，應沿墻壁或電桿設置，并用絕緣子固定，嚴禁使用金屬裸線作綁線。橡皮電纜的最大弧垂距地面不得小于2.5m。4、接地與防雷 在施工現場專用的中心點直接接地的電力線路中，必須采取接零保護系統。保護零線不得裝設開關或熔斷器施工現場所有用電設備，除做保護接零外，必須在設備負 荷線的首端處設置漏電保護裝置。施工現場的起重機、井字架、龍門架等設備若在相鄰建筑物、構

20、筑物的防雷屏蔽范圍以外，應安避雷裝置。5.5、施工機械施工安全措施 5.5、施工機械施工安全措施 鉆孔樁施工主要施工機械設備有：沖擊鉆機、汽車吊、泥漿泵、電焊機等。1、沖擊鉆施工安全措施 鉆孔樁機操作工、指揮、電工、焊工、機修工等配套齊全，持證上崗，進入現場必須遵守安全操作規程和十項安全技術措施，配戴安全帽 穿膠水鞋。施工場地坡度不大于 1%，地耐力不小于 83kPa（0.85kgf/cm2）的要求平整實，并配備足夠的排水設備和設置沉漿池。安裝前應按作業方案和對照鉆機說明書的要求，詳細檢查各部件、零配件齊全合格。不合格或變形、銹蝕的零配件不準使用。丹江口漢江公路大橋項目經理部 鉆孔樁施工安全專

21、項方案 11 安裝鉆機應放置堅實平穩，鉆錘的中心線偏斜應小于全高的 1%。電源線路、電箱接線正確，絕緣可靠，接地牢固，觸電保護器靈敏有效，電源容量和導線截面符合鉆機說明書和安全用電規范的要求。鉆機應先架好支腿，將輪胎支起，并采用自動微調或線錘調整挺桿，保持垂直。如遇卡鉆時，應立即切斷電源，停止鉆機，未查明原因排除故障前，不準強行提鉆。鉆孔過程中，如遇機架搖晃、移動、便斜或鉆頭內發出有節奏的響聲時，應立即停鉆，經處理后，方可繼續施鉆。擴孔作業中，要嚴格控制泥漿護壁配比，防止塌孔。擴孔達到設計要求的孔位時，應停止擴削，并隴擴孔刀管，稍松數圈，使管內存土全部輸送到地面，才可停鉆。鉆孔中，發現緊固螺栓

22、松時，應立即停鉆，重新緊固后方可作業。鉆孔作業中，應有專人負責電纜，如遇停電，應將各控制器防止零位，切斷電源，將鉆頭接觸地面。成孔后，必須將孔口加蓋保護或澆注混凝土，附近不準堆放重物和材料。嚴禁在高低壓架空電線下方鉆孔，移動鉆機時必須保持與高壓電線的安全距離不小于 6 米。下班時，應將鉆頭下降接觸地面，各部制動住，操縱桿放到空擋位置，拉閘切斷電源，鎖好開關鎖。遇大雨大霧和六級以上大風，應停止鉆樁作業，當風力超過六級或臺風警報時，應將機架放倒在地面上。暴風雨后，必須進行一次全丹江口漢江公路大橋項目經理部 鉆孔樁施工安全專項方案 12 面檢查，發現問題及時處理。2、起重機施工安全措施 起重機距鉆孔

23、邊緣必須保持 6m 以上的安全距離。起吊過程必須有專人指揮作業，專職安全員在旁監督。起重機應在平坦堅實的地面上作業、行走和停放。在正常作業時，坡度不得大于 3。起重機啟動前重點檢查各項目應符合下列要求：各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好；鋼絲繩及連接部位符合規定；燃油、潤滑油、液壓油、冷卻水等添加充足；各連接件無松動。起重機啟動前應將主離合器分離，各操縱桿放在空擋位置，并應按照規定啟動內燃機。內燃機啟動后，應檢查各儀表指示值，待運轉正常再接合主離合器，進行空載運轉，順序檢查各工作機構及其制動器，確認正常后，方可作業。作業時，起重臂的最大仰角不得超過出廠規定。當無資料可查時，不得超過 78。起重

24、機變幅應緩慢平穩，嚴禁在起重臂未停穩前變檔換位；起重機荷載達到額定起重量的 90及以上時，嚴禁下降起重臂。在起吊荷載達到額定起重量的 90及以上時，升降動作應慢速進行，并嚴禁同時進行兩種以上動作。起吊重物時應先將重物吊離地面 200mm500mm 后，確認重物已掛牢，起重機的穩定性和制動器的可靠性均良好，再繼續起吊。在重物升起過程中，操作人員應把腳放在制動踏板上，密切注意起吊重物，防止吊鉤冒頂。當起重機停止運轉而重物仍在空中時，即使制動踏板丹江口漢江公路大橋項目經理部 鉆孔樁施工安全專項方案 13 被固定，仍應腳踩在制動踏板上。當起重機需帶載行走時，荷載不得超過允許起重量的 70，行走道路應堅

25、實平整，重物應在起重機前正前方，重物離地面不得大于500mm，并應栓好拉繩，緩慢行駛。嚴禁長距離帶載行駛。起重機行走時，轉彎不得過急；當轉彎半徑過小時，應分次轉彎；當路面凹凸不平時，不得轉彎。作業后，起重臂應轉至順風方向，并降至 4060之間，吊鉤應提升到接近頂端的位置，應關停內燃機，將各操縱桿放在空擋位置，各制動器加保險固定，操縱室和機棚應關門上鎖。起重機使用的鋼絲繩，其結構形式、規格及強度應符合該型號起重機使用說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應連接牢固，放出鋼絲繩時，卷筒上應至少保留 3圈，收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折和亂繩，不得使用扭結、變形的鋼絲繩。使用編結的鋼絲繩，其編結部分在

26、運行中不得通過卷筒和滑輪。起重機的吊鈞和吊環嚴禁補焊。3、電焊機使用安全技術措施 操作人員應持證上崗，并配戴護目和手套。電焊機必須安裝二次降壓保護器。對焊機應有可靠的接零接地保護和漏電保護裝置，作業場所附近的易燃物應清除干凈，并備有消防設備。電焊機作業前，必須清除上下電極的油污，通電后機體外殼應無漏油。啟動前應先接通控制線路的轉向開關調整極數。電極、觸頭保持光潔，漏電立即更換。丹江口漢江公路大橋項目經理部 鉆孔樁施工安全專項方案 14 作業時，嚴禁加大引燃電路中的熔斷器當負載過小使引燃內不發生電弧時，不得閉合控制箱內的引燃電路。搬運時注意焊接處燙手傷人，焊完的半成品對方整齊。4、泥漿泵使用安全

27、技術措施 泥漿泵必須放在穩固的基礎架或地基上，起動前應進行檢查，個連接部位要緊固，電動機旋轉方向應準確，管路連接牢固，密封可靠閘閥靈活有效。運轉中出現異響或水量、壓力不正常或有明顯的高溫時應停泵檢查。在正常情況下，應在空載時停泵。停泵時間較長時，必須打開放水孔，并松開缸蓋，提起底閥放水桿，放盡泵體及管路內的全部泥漿。5.6、環境保護 5.6、環境保護 根據鉆孔樁施工中可能產生的環境污染問題，在施工過程中采取以下管理措施，來保證做到環保施工。合理布置泥漿循環系統，尤其漢江中 7#9#墩樁基，定期對泥漿池、沉淀池、排污溝進行清理，避免施工過程中發生污水漫流現象。對廢泥漿的廢水，在排放前先沉淀過濾，

28、廢泥漿沉淀后的淤泥使用專門的車輛運輸，防止遺灑、污染路面，更不能排入漢江中。施工污水、廢水在排放前必須取得相關部門的批準、同意。場地出口設洗車槽，并設專人對所有出場地的車輛進行沖洗，嚴禁遺灑。運碴車輛，碴土應低于槽幫 10cm 并用苫布等覆蓋，嚴防落土掉碴污染道路，影響環境。按指定地點傾倒，并嚴格遵守交通安全規則。施工場地及道路進行硬化，并派專人進行灑水防塵，減輕揚塵污丹江口漢江公路大橋項目經理部 鉆孔樁施工安全專項方案 15 染。機械使用的燃料、燃油必須采用專用車輛運輸，并要有專人負責保護。優先選用電動機械，盡量減少內燃機械對空氣的污染。施工期間，嚴格按照國家和丹江口市有關法規要求，控制噪聲

29、、振動對周圍地區建筑物及居民的影響。六、鉆孔樁施工安全其它輔助措施 六、鉆孔樁施工安全其它輔助措施 所有員工在正式開工之前，必須接受三級教育，考試合格后方可上崗，并填寫教育手冊。特殊工種作業人員必須持證上崗。建立安全檢查制度，工區將分定期和不定期兩種形式進行安全檢查，并根據檢查結果簽發安全隱患整改通知單，各施工作業隊接到通知后應立即進行整改，并將整改結以書面形式上報工區安檢室，各施工作業隊根據不同情況進行每日安全巡檢，發現隱患及時整改。建立安全管理處罰制度，對能夠全面完成安全生產指標，落實安全生產崗位責任制的施工作業隊及在安全管理工作及生產中做出貢獻的個人及單位將視情節予以獎勵。對違反操作規程

30、及安全有關規定進行操作的、接到整改通知書未按期整改的、特殊工種未持證上崗的等違反工區安全管理制度的單位或個人進行相應的處罰。七、安全組織措施 7.1、安全組織機構 七、安全組織措施 7.1、安全組織機構 1、為確保樁基的施工安全，我項目經理部設立如下施工安全管理小組：組 長：余國中 副組長：曠新輝、張新華、張義軍 丹江口漢江公路大橋項目經理部 鉆孔樁施工安全專項方案 16 成員：譚猛、關博文、雷力、樁基隊班組長、專（兼）職安全員 鉆孔樁施工安全管理機構圖 2、職責 管理小組職責 對涉及本作業過程的安全工作進行有效的管理，監督落實各項目經理：余國中生產負責人：張新華現場負責：陳物資部：潘虎工程部

31、：雷力 安全部：譚猛質檢部：陸劍安全負責人：張義軍總 工：曠新輝 作業一隊：曹向東作業二隊：李根宏丹江口漢江公路大橋項目經理部 鉆孔樁施工安全專項方案 17 項安全防護措施；就本作業過程的安全事務進行有效協調，并作好應急準備和響應工作；相關職責 項目主管副經理對江上施工過程的計劃、協調以及資源調配、應急搶險負領導責任；項目總工程師對施工過程的技術監控負領導責任；工程技術部負責對涉及本施工過程的安全防護措施設計、結構設計、工程驗收以及作業過程中操作人員技術指導工作；安全部負責施工過程安全技術措施落實、員工安全生產責任制落實實施監控；生產副經理負責合理安排施工運作時機；其他部門根據職業健康安全/環

32、境保護職責和權限落實相應責任；施工作業隊長對本工程人員調配、安全教育、現場監督負直接責任；7.2、安全保證措施 7.2、安全保證措施 1、工程開工前，建立健全各項水上安全制度及防護措施。2、實行逐級鉆孔樁施工安全技術交底制，由項目經理部組織有關人員對工程項目或專項施工方案進行書面詳細安全技術交底。3、深化安全教育，強化鉆孔樁施工安全意識。鉆孔樁施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨，安全人員堅持持證上崗。4、嚴格安全監督，建立和完善定期鉆孔樁施工安全檢查制度。丹江口漢江公路大橋項目經理部 鉆孔樁施工安全專項方案 18 5、嚴格事故報告制度。6、加強鉆孔樁施工安全防護，設置鉆孔樁施工安全防護標志。7、抓好鉆孔樁施工現場管理，文明施工，安全生產。8、全面落實鉆孔樁施工安全生產責任制，做到責權利相統一，把安全生產落實到鉆孔樁施工的每一個工點、每一道工序、每一個施工人員。9、配專職鉆孔樁施工安全員，加強鉆孔樁施工安全監督。10、認真實施標準化作業，嚴肅鉆孔樁施工紀律和勞動紀律，杜絕違章操作，保證鉆孔樁施工防護設施的投入，使鉆孔樁施工安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。11、結合施工現場和實際情況，編制專門的安全措施，進行安全技術交底，由施工技術負責人和鉆孔樁施工專職安全管理人員監督實施。12、為鉆孔樁施工人員提供必要的安全防護和勞動保護用品。