1、.濟南市軌道交通R3線一期工程工業北路站鉆孔灌注樁專項施工方案 年 6 月 18 日.目錄一、適用范圍.1二、編制依據、原則及標準.12.1 編制依據.122 編制原則及規范標準.1三、工程簡介.33.1 工程概況.33.2 地質水文條件.4四、施工總體部署.64.1 施工部署.64.2 施工場地平面布置.64.3 施工現場用電安排.6五、主要工程數量和擬投入的機具設備計劃.85.1 主要工程數量表.85.2 擬投入主要機具設備表.8六、主要勞動力配置和材料計劃.10 6.1 勞動力配置.10 6.2 材料計劃.10 七、鉆孔灌注樁主要施工工藝.11 7.1 施工場地平整.11 7.2 技術準

2、備.11 7.3 配制泥漿.11.7.4 護筒的制作與埋設.12 7.5 鉆機就位及鉆孔.13 7.6 清孔.15 7.7 鋼筋籠制作與安裝.16 7.7.1 鋼筋籠的制作.16 7.7.2 鋼筋籠的運輸、安裝.16 7.8 安放導管.17 7.9 水下砼的拌合、運輸.18 7.10 灌注水下混凝土.19 八、鉆孔灌注樁施工控制要點及主要技術措施.19 8.1 控制要點.19 8.2 施工過程中可能出現的情況的處理措施.20 8.3 質量控制及驗收標準.21 8.4 成品保護.22 九、雨季施工措施.23 十、質量保證措施.24 11.1 建立質量保證體系.24 11.2 現場材料進場檢驗制度

3、.24 11.3 質量自檢制度.24 11.4 隱蔽工程檢查制度.25 11.5 建立旁站監督檢查制度.25 十一、安全保證措施.26 12.1 建立安全管理體系.26 12.2 主要安全技術措施.26.12.3 安全風險預防措施及應急預案.27 十二、文明及環境保護保證措施.33 12.1 文明施工與環境保護管理體系.33 12.2 文明施工措施.33 12.3 環境保護措施.34.一、適用范圍本方案適用于中鐵十二局集團濟南市軌道交通R3號線一期工程工業北路站主體圍護結構鉆孔灌注樁施工。指導鉆孔灌注樁全過程施工作業，滿足設計、規范要求，預防施工中安全質量事故的發生，確保鉆孔樁施工順利進行。二

4、、編制依據、原則及標準2.1 編制依據濟南市軌道交通R3線一期工程招標文件及其補充文件。濟南市軌道交通R3線一期工程 02 標段工業北路站巖土工程勘（詳勘階段）察編號：2015外埠勘 005-12。濟南市軌道交通R3線一期工程圖施工設計 第四篇車站工程第九冊工業北路站第二分冊結構與防水第一部分主體圍護結構。國家、山東省及建筑行業有關地鐵、市政工程的施工技術、驗收、安全生產、行業管理的規范、規程及文件。國內地鐵工程中先進的施工方法和成熟的施工工藝以及本單位類似工程的施工經驗。22 編制原則及規范標準地下鐵道工程施工及驗收規程（GB50229-1999）（2003 版）建筑樁基技術規范（JGJ94

5、-2008）建筑基坑支護技術規程（JGJ120-2012）建筑地基處理技術規范（JGJ79-2012）混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2015）建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-2002）.鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2012）鋼筋機械連接技術規程（JGJ107-2010）城市軌道交通工程項目建設標準（建標104-2008）城市軌道交通技術規范（GB50490-2009）。.三、工程簡介3.1 工程概況工業北路站為濟南地鐵R3線的地 8 個車站，車站位于工業北路與奧體中路的交叉口，跨路口設置，沿工業北路東西向布置。工業北路是濟南東西向的主要道路，車輛流量大。

6、車站位于北側尚未開發的土地，主要為一些低矮民房等建筑，車站西南側為山東正元汽車城，車站東側為張馬河橋，東南側為主體已實施完工的山東鴻騰國際大酒店。地理位置及周邊環境如圖工業北路車站為地下二層島式站臺車站。車站主體外包總長度200.0m，標準段凈寬 19.7m。車站中心里程頂板覆土約3.0m，站臺中心處底板埋深約16.21m。車站主體采用明挖法施工，支護結構采用鉆孔灌注樁+內支撐體系，采用旋噴止.水帷幕隔斷透水層。根據設計文件，支護結構具體參數為：車站標準段南側基坑鉆孔灌注樁采用A12001400 規格，北側鉆孔灌注樁A10001500 規格，端頭井采用兩種樁型，分別為：A12001400 規格

7、、A10001500 規格。采用 A800咬合 250 樁外旋噴止水帷幕（密排與樁間旋噴）。鉆孔灌注樁主要工程數量見表3-1。3-1 鉆孔灌注樁主要工程數量表工點名稱樁基類別數量(根)樁徑（m）單根樁長(m)合計樁長(m)單根鋼筋籠重量（t）鋼筋籠重量合計（t）單根樁C35混凝土(m)C35混凝土合計(m)工業北路站A 108 1.0 23.86 2576.88 2.42 261.6 18.7 2019.6 A70 1.0 23.86 1670.2 2.42 169.4 18.7 1309 B 33 1.0 26.443 872.62 2.61 86.13 20.78 685.7 C 15 1

8、.2 26.443 396.645 2.73 40.95 29.89 448.35 D 55 1.2 23.86 1312 2.53 139.15 26.97 1483.4 E 50 1.2 26.046 1302.3 2.88 144 29.44 1472 合計/331/8130.65/840.63/7437.2 3.2 地質水文條件工業北路站主體場地位于工業北路道路，附屬結構位于綠化帶中，施工場地主要占用工業北路半幅道路及北側綠化帶，車站施工范圍內存在眾多管線。工程主體結構下方存在污水、雨水、燃氣、給水、熱力等控制性管線、基坑東側張馬河橋距離基坑4.0m，南側工業北路上方存在規劃高架橋，橋

9、墩最近距離基坑 4.10m。上述環境對基坑開挖有較大影響，屬于一級環境風險。根據地勘資料，車站施工場地依次穿過第四系全新統人工堆積物（Q4ml）、.第四系全新統沖洪積層（Q4al+pl）、燕山期巖漿侵入（53）三大類土層。本區域地下水主要為第四系松散巖類孔隙水、碳酸鹽巖裂隙巖溶水及巖漿巖裂隙水。勘察期間揭露地下水類型為承壓水（三）。水位埋深 4.8 8.6m，水位標高 18.6122.75m。.四、施工總體部署4.1 施工部署為滿足業主工期，并根據施工現場管線遷改及交通部署情況，按照總體工期，將圍護結構鉆孔灌注樁分為、兩個區段，并對主體圍護結構咬合樁施工分為兩期進行：第一期：區范圍為右線 13

10、-26 軸、大里程端頭,共計 85 根，從第 26 軸開始鉆孔灌注樁施工。第二期：II 區范圍為 I 區范圍之外的剩余236 根鉆孔灌注樁。維護結構平面布置及分期樁位詳見附圖一：根據鉆機與起吊設備的合理配置，預先投入兩臺旋挖鉆機先后施工兩個區段咬合樁。具體部署安排如下：表 4.1 咬合樁施工計劃安排表階段區段單位數量計劃開始日期計劃結束日期投入機械（臺）備注一期根95 -6-20 2015-8-10 2 臺旋挖鉆機挖掘機整平場地二期根236 -8-11 -12-10 2 臺旋挖鉆機4.2 施工場地平面布置根據交通部署及綜合管線布置圖，在鉆孔灌注樁樁基施工時，場地僅布置臨時的材料堆放、施工相關設

11、備機械，來滿足鉆孔灌注樁施工的需求。4.3 施工現場用電安排每臺咬合樁機用電75KW,為了保證現場兩臺咬合樁機及其他機械設備施工.用電，我經理部在建設指揮部及供電部門協調，采用2 臺 500KW 的變壓器進行供電。并且在現場備用1 臺 250KW 的發電機，防止鉆孔灌注樁砼施工途中停電而影響鉆孔灌注樁成樁質量。.五、主要工程數量和擬投入的機具設備計劃5.1 主要工程數量表表 5.1 咬合樁主要工程數量表序號工程項目單位數量備注一場地圍擋及整平1 土方開挖m32 土方外運m3外棄3 混凝土澆筑m3臨時鋼筋加工廠硬化4 圍擋施做m 二鉆孔灌注樁施工1 鉆孔灌注樁成孔m 旋挖鉆成孔2 土方外運m3外

12、棄3 鉆孔灌注樁鋼筋t 4 聲測管m 聲波透射法6 測斜管m 圍護結構監控監測5.2 擬投入主要機具設備表表 5.2 主要機具設備計劃表序號機械名稱單位數量規格型號1 旋挖機臺2 250 型全液壓旋挖鉆機2 鋼護筒套4 每臺旋挖鉆 2 套3 挖掘機臺1 CAT320 4 自卸汽車輛2 EQ3033FLAC 東風自卸汽車5 汽車吊臺1 QY-25 6 鋼筋切割機臺2 G40A.7 潛水泵臺2 8 泥漿泵臺2 9 鋼筋彎曲機臺1 GW-40 10 電焊機臺4 BX5.六、主要勞動力配置和材料計劃6.1 勞動力配置主要是每臺旋挖鉆機的勞動力配置，以下是每臺旋挖鉆機每班勞動力配置表。表 6.1 每臺旋

13、挖鉆機勞動力配置表序號工種人數（名）主要工作內容1 值班技術人員1 施工技術指導、質量記錄2 機長1 指揮鉆機運轉、人員調度3 鉆機操作人員2 旋挖機操作4 垂直度觀測人員4 通過正交方向的垂線時刻監測成孔垂直度5 普工4 負責接拆導管管、砼灌注作業及其他輔助工作等6.2 材料計劃表 6.2 主要材料計劃表序號材料名稱單位數量使用部位1 C35混凝土m 32 鋼筋 HRB400 C12 t 鋼筋籠3 鋼筋 HRB400 C20 t 4 鋼筋 HRB400 C28 t 5 聲測管m 6 測斜管m.七、鉆孔灌注樁主要施工工藝7.1 施工場地平整施工前平整場地，清除地表的植物及其他附著物，用推土機進

14、行平整、壓實。7.2 技術準備測量組會同監理工程師對樁位進行放樣，并通過監理工程師的驗收。試驗室、監理工程師對已到位的原材料（特別是對水泥和鋼筋）進行檢驗，檢驗結果必須為合格且得到監理工程師的認可。對不合格的材料堅決清退出施工現場。對施工所用的機具進行一次檢修，確定施工過程中不出現故障。工程開工前應設置好施工標志牌及安全施工警示牌。施工場地進行平整壓實，合理布置泥漿溝及泥漿池位置、車輛進出施工便道的位置，鋼護筒埋設、沖擊鉆就位等工作，保證整個樁基施工過程正常進行。紅納河特大橋主墩樁基位于河流兩側，且山體地形陡峭，施工場地平整極其困難，根據設計圖紙，項目部首先對施工平臺進行施工，平臺采用C25片

15、石砼分臺階施工，保證鉆機有足夠的操作平臺，使樁基施工能順利進行。施工時注意鉆孔前不得大面積開挖邊坡，必須在樁基混凝土澆筑完成后方可開挖邊坡形成墊層臺階，墊層臺階應設3%的倒坡。7.3 配制泥漿、工地試驗確定泥漿配合比，通過試驗確泥漿配合比為：水：粘土：膨潤土 1：0.4：0.08（質量比）；、計算樁孔體積，挖2 倍樁孔體積的泥漿池；.、根據泥漿配合比，在泥漿池中加入水、粘土、膨潤土，用挖掘機攪拌至均勻。、通知試驗室，檢測泥漿相對密度、粘度、含砂率、膠體率、PH各項指標，合格后方可使用。泥漿各項指標如下：鉆孔方法相對密度 g/cm3粘度 Ts膠體率%含砂率%PH 值旋挖鉆1.051.15大于 1

16、7大等于 95不大于 2大于 6.5、注意事項：泥漿配制前在泥漿池底部和四周鋪設塑料布，防止泥漿滲漏。鉆孔過程中每進尺510 米時測定泥漿各項技術指標，不滿足要求時及時調整，保持各項指標符合要求。7.4 護筒的制作與埋設護筒制作護筒采用鋼質護筒，4m以內的護筒，采用厚不小于5mm 后的鋼板制作，頂部、中部和底部加焊5mm 厚 15cm高加強圈；長度大于4m的鋼護筒，采用厚不小于 6mm 厚鋼板制作，頂部、中部和底部分別加焊6mm 厚 15cm高加強圈，護筒鋼板接頭焊接密實、飽滿，不得漏漿。制作時，鋼護筒的內徑比樁徑大200-400mm。護筒埋設埋設護筒采用挖坑法，由吊車安放。測量隊對要埋設護筒

17、的樁位進行放樣，現場技術人員復核，旋挖鉆機鉆頭中心對準樁位中心挖孔擴孔，所挖孔直徑為護筒直徑加40cm，挖孔深度為.護筒長度。在孔內回填 3050cm粘土，并用旋挖鉆鉆頭夯擊密實。利用護樁拉線繩定出樁位中心，再用線錘將樁位中心點引至孔底。用吊車吊放護筒至空內，用線繩連接護筒頂部，吊垂線，用吊車挪動護筒，使護筒中心基本與樁位中心重合，其偏差不大于3cm。護筒位置確定后，吊垂線，用鋼卷尺量測護筒頂部、中部、底部距離垂線的距離，檢查護筒的豎直度。護筒斜度不大于1。符合要求后在護筒周圍對稱填土，對稱夯實。四周夯填完成后，再次檢測護筒的中心位置和豎直度。測量護筒頂高程，根據樁頂設計高，計算樁孔需挖的深度

18、。7.5 鉆機就位及鉆孔、確定鉆機位置，在鉆機位置四周灑白灰線標記。、標記位置，定位。將旋挖鉆機開至白灰線標記位置，不再挪動。、連接護樁、拉十字線調整鉆頭中心對準樁位中心。通過鉆機自身的儀器設備調整好鉆桿、桅桿的豎直度并鎖定。、開始鉆孔作業，鉆進時應先慢后快，開始每次進尺為40-50cm，確認地下是否不利地層，進尺5 米后如鉆進正常，可適當加大進尺，每次控制在 70-90cm。、成孔、成孔檢查成孔達到設計標高后，對孔深、孔徑、孔壁垂直度、沉淀厚度等進行檢查，檢測前準備好檢測工具，測繩、檢孔器等。檢孔器應按如下要求制作：檢孔器的外徑D為鋼筋籠直徑加10cm，長度為 6D（D為孔徑，檢孔器的.加工

19、執行鋼筋加工及安裝作業指導書）。檢孔器長度一覽表樁徑1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 檢孔器長度6.0 6.6 7.2 7.8 8.4 9.0 9.6 10.2 標定測繩，測繩采用鋼絲測繩，20 米以內測錘重 2Kg，20 米以上測錘重3Kg。測量護筒頂標高，根據樁頂設計標高計算孔深。以護筒頂面為基準面，用測繩測量孔深并記錄，測量時測量五處（中心一處，四周對應護樁各測量一處）孔深按最小測量值，當最小測量值小于設計孔深時繼續鉆進。現場技術人員應嚴格控制孔深，不得用超鉆代替鉆渣沉淀。用檢孔器檢測孔徑和孔的豎直度，檢孔器對中后在孔內靠自重下沉，不借助其他外力順利下至孔底

20、，不停頓，證明鉆孔符合規范及設計要求，如不能順利下至孔底時，用鉆機進行擴孔處理。檢測標準：孔深、孔徑不小于設計規定；鉆孔傾斜度誤差不大于1；沉渣厚度符合設計規定：對于直徑 1.5m 的樁，300mm；對于直徑 1.5m 的樁或樁長 40m或土質較差的樁，500mm。樁位誤差不大于50mm。鉆孔過程中鉆機操作要領和注意事項：、在鉆進過程中應時刻注意鉆機儀表，如儀表顯示豎直度有變化，應及時進行調整，調整后鉆進。.、鉆孔過程中每進尺510 米時測定泥漿各項技術指標，不滿足要求時及時調整。、鉆進過程中生成的泥漿，導入泥漿沉淀池，沉淀后循環使用，施工完成后用泥漿車將其運至指定地點以防對環境造成污染。、鉆

21、進過程中注意孔內水壓差。、鉆進時記錄每次的進尺深度并及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班的注意事項。、因故停鉆時，孔口應護蓋，嚴禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。同時保持孔內有規定的水頭（即應高于地下水位或空外水位1.0-2.0m）和要求的泥漿濃度、粘度，以防坍孔。、旋挖鉆孔應超挖30cm，以保證樁長，同排樁超挖深度應基本一致，要控制在 5cm以內。、在鉆進過程中，設專人對地質狀況進行檢查。、在鉆進過程中，要根據地質情況調整鉆機的鉆進速度。在粘土層內，鉆機的進尺控制在80-90cm/次旋挖，在砂土層中，鉆機的進尺控制在40-50cm/次旋挖。、在鉆進過程中，鉆桿的提升速度控制在0.4

22、米/s。7.6 清孔、孔底清理緊接終孔檢查后進行。鉆到預定孔深后，必須在原深處進行空轉清土（10 轉/分鐘），然后停止轉動，提起鉆桿。、注意在空轉清土時不得加深鉆進,提鉆時不得回轉鉆桿。、調整泥漿指標，試驗室試驗人員檢測成孔后泥漿比重、粘度、含砂率，.是否符合灌注水下混凝土要求。（泥漿相對密度1.031.1；粘度 1720Pa.s；含砂率：2%；膠體率：98%），如不符合要求則下導管，將泥漿泵與導管連接，通過導管由孔底注入符合要求的稀釋泥漿，進行循環。、灌注前試驗人員再次檢測泥漿指標，其比重、粘度、含砂率符合灌注混凝土標準時清孔結束。、清孔后，用測繩檢測孔深。7.7 鋼筋籠制作與安裝7.7.1

23、 鋼筋籠的制作鋼筋籠主筋采用11C28+11C28，加勁筋采用 C202000 布置，螺旋箍筋采用 A12150，定位鋼筋采用 C18 鋼筋制作，3m設置一環，每環 4 根。鋼筋籠配筋圖及結構尺寸見附圖二.7.7.2 鋼筋籠的運輸、安裝鋼筋籠運輸采用炮車運輸，吊車安放。、對鋼筋籠加焊加強筋，防止在運輸安裝過程中鋼筋籠變形。、鋼筋籠采用吊車安放，起吊鋼筋籠時，吊鉤處用滑輪和鋼絲繩連接鋼扁擔，勾掛鋼筋籠。起吊用雙吊點，第一吊點設在骨架的上部，使用主鉤起吊。第二吊點設在骨架的中點到三分點之間。起吊時，先起吊第一吊點，將骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面后，第二吊點停止起吊并松鋼絲繩，直

24、到骨架與地面垂直后第一吊點停止起吊，解除第二吊點鋼絲繩。、緩慢移動鋼筋籠，將鋼筋籠吊到孔位上方，對準孔位、扶穩，緩慢下放，依靠第一吊點的滑輪和鋼筋籠自重，眼觀使鋼筋籠中心和鉆孔的中心一致。、以護筒頂面為基準面，量測鋼筋籠，當鋼筋籠到達設計位置時，焊吊.筋固定。當鋼筋籠需接長時，先將第一節鋼筋籠利用架立筋臨時固定在護筒部位，然后吊起第二節鋼筋籠，對準位置用焊接或套筒連接。焊接時可以使用多臺電焊機同時焊接。、鋼筋籠固定，可以采用在鋼筋籠主筋上焊定四根吊筋，吊筋圈內穿穿杠，將鋼筋籠固定。、鋼筋籠安放完成后，在鋼筋籠對稱鋼筋上幫十字線，連接單樁護樁，拉十字線，用吊垂檢查兩十字交叉點是否重合。不符合要求

25、時，應調整穿杠上的鋼筋籠吊筋,使之重合。、鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距 10mm；螺旋筋間距 10mm；骨架外徑 l0mm；骨架傾斜度 0.5；骨架保護層厚度 20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程+20mm，骨架底面高程 50mm。7.8 安放導管砼采用導管灌注，導管內徑為200-300mm，螺絲扣連接。、導管使用前使用氣泵進行水密承壓試驗。試壓前將導管一頭封閉，從另一端將導管內注滿水，用帶有進氣管的導管封閉端頭將導管封閉，將氣泵氣管與導管進氣管連接，加壓至0.6Mpa（壓力不小于孔內水深1.3 倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力的1.3

26、倍，按 40.米水深壓力進行試壓，試壓壓力為0.6Mpa。）。持壓 2 分鐘，觀察導管有無漏水現象。、檢查導管外觀，導管內壁應圓滑、順直、光潔和無局部凹凸。局部沾有灰漿處應清理干凈，有局部凸凹的導管不予使用。、導管試拼、編號根據護筒頂標高，孔底標高，考慮墊木高度，計算導管所需長度對導管進行試拼（標準導管長度一般為4m、3m、2.5m、2m、1m、0.5m），符合長度要求后，對導管進行編號。試拼時最上端導管用單節長度較短的導管（0.5m），最底節導管采用單節長度較長的導管（4.0m）。、導管采用吊車配合人工安裝，導管安放時，眼觀，人工配合扶穩使位置居鋼筋籠中心，然后穩步沉放、防止卡掛鋼筋骨架和碰

27、撞孔壁。安裝時用吊車先將導管放至孔底，然后再將導管提起40cm，使導管底距孔底40cm。、導管高度確定后，用枕木調整導管卡盤高度，用卡盤將導管卡住。7.9 水下砼的拌合、運輸、混凝土拌合前，由試驗室提供混凝土配合比。、測定拌合料場砂、石的含水量，換算施工配合比，交付拌和站嚴格按施工配合比拌制混凝土。、混凝土拌合坍落度控制在180220mm。每車混凝土出站前，試驗室試驗人員，檢測混凝土的出站坍落度和出站溫度，不合格不予出站。混凝土出站時，試驗室人員須在運輸單上填寫出站時間，出站時坍落度，若為冬季施工時，還需填寫混凝土的出站溫度。、混凝土運輸采用罐車運輸，冬季施工時，罐車運輸罐應用棉被或其他.保溫

28、材料包裹保溫，以減少混凝土在運輸過程中的溫度損失。7.10 灌注水下混凝土、每車混凝土灌注前檢測混凝土出場、入模的坍落度和出場、入模溫度，坍落度應在 180-220mm 之間，溫度應在 5度以上。、混凝土由罐車運至現場后，采用吊車吊儲料斗運進行灌注。為確保灌注的順利進行，砼灌注前要首先準確計算出首批砼方量，埋置深度（1.0m）和填充導管底部的需要。首批砼的數量按下式確定：V D2（H1+H2）/4 式中：V灌注首批混凝土所需數量（m3）；D樁孔直徑（m）1樁孔底至導管底端間距，一般為0.4m；2導管初次埋置深度（m）；、首批混凝土灌注后，灌注砼由砼運輸車溜槽直接對料斗放料進行灌注。、灌注中，每

29、車混凝土灌注完成或預計拔導管前量測孔內砼面位置，以便及時調整導管埋深。導管埋深一般控制在46m之間。、在灌注將近結束時，核對砼的灌入數量，以確定所測砼的灌注高度是否正確。灌注完的樁頂標高應比設計標高高出0.5m，高出部分在砼強度達到80%以上后鑿除，鑿除時防止損毀樁身。、灌注完畢后，拔出護筒。八、鉆孔灌注樁施工控制要點及主要技術措施8.1 控制要點、灌注開始后，應連續地進行，準備好導管拆卸機具，縮短拆除導管的.時間間隔，防止塌孔。、開始灌注時，砼面高度將至鋼筋籠底部時要放慢灌注速度，當孔內混凝土頂面距鋼筋籠底部1m 時，混凝土灌注速度應控制在0.2 m/min 左右，并仔細量測砼表面高度，以防

30、鋼筋籠上浮，當混凝土拌和物上升到鋼筋籠底口4m以上時，提升、拆除導管，使混凝土灌注導管底口高于鋼筋籠底部2m 以上，恢復 0.5m/min 左右的正常灌注速度。、鉆孔灌注樁施工全過程中，現場技術員應真實可靠地做好記錄，記錄結果應經監理工程師認可，如鉆孔記錄、終孔檢查記錄、砼灌注記錄。8.2 施工過程中可能出現的情況的處理措施 砼堵管處理用吊車將料斗連同導管一起吊起，在 50cm范圍內小幅度上下提升三次，應注意的是切不可把導管提出砼面以外。為避免此類事故發生，應嚴格要求做到：導管要牢固不漏水；砼和易性坍落度要好；砼澆注必須要在初凝前完成，導管埋深控制在 46m。鋼筋籠上浮預防措施、砼底面接近鋼筋

31、骨架時，放慢砼澆注速度，澆筑速度控制在0.2m/min左右；、砼底面接近鋼筋骨架時，導管保持較大埋深，導管底口與鋼筋骨架底端盡量保持較大距離；、砼表面進入鋼筋骨架一定深度后，提升導管使導管底口高于鋼筋骨架底端一定距離。、在保證鋼筋籠中心位置不變的情況下，通過四根定位鋼筋將鋼筋籠固.定在鋼護筒上。8.3 質量控制及驗收標準鉆孔樁成孔質量標準項目允許偏差孔的中心位置（mm）群樁：100；單排樁：50 孔徑（mm）不小于設計直徑傾斜度小于 1%孔深摩擦樁：不小于設計規定；支撐樁：比設計深度超深不小于50mm 沉淀厚度（mm）摩擦樁：符合設計要求，當設計無要求時，對于直徑1.5m的樁，300mm；對于

32、直徑 1.5m的樁或樁長 40m或土質較差的樁，500mm；支撐樁：不大于設計規定清孔后泥漿指標相對密度：1.03 1.10；粘度：1720pa.s；含砂率：2%；膠體率：98%；鉆孔灌注樁實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內試件大于等于 10組時，按數理統計方法評定；試件小于10 組時，按非統計方法評定；2樁位（mm）群樁100 全站儀或經緯儀：每樁檢查排架樁允許50 極值100 3孔深（m）不小于設計測繩：每樁量測4孔徑（m）不小于設計探孔器：每樁量測5 鉆孔傾斜度（mm）1%樁長，且不大于 500 探孔器：每樁檢查6沉淀厚度（mm）摩擦樁符

33、合設計規定，設計未規定時按施工規范要求測繩量測：每樁檢查支撐樁不大于設計規定7 鋼筋骨架底面高程（mm）50 水準儀：測每樁骨架頂面高程后反算.8.4 成品保護鉆孔灌注樁澆注完成后，可在砼初凝后終凝前及時清理樁頭超灌注部分，清理至樁頂設計高程以上30cm左右為準。清理完成后，不應再擾動樁基砼。.九、雨季施工措施（1）在雨季來臨之前，盡早完善排、截水溝等設施，保持排水暢通。（2）備齊防雨設施，加強對現場便道檢查和養護工作，保證雨季運輸道路暢通；加強對各種臨時設施的巡查，確保臨時用電、用水等設施完好。（3）制定雨季施工材料的采購計劃，增加材料的儲備數量，防止因降雨而停工待料的情況發生。（4）鋼筋等

34、原材料及半成品加強覆蓋，防止生銹。（5）混凝土若遇雨天施工時，必須搭設防雨棚，以保證混凝土的澆筑質量。.十、質量保證措施10.1 建立質量保證體系成立以項目經理為第一責任人的質量領導小組，項目安全質量部為質量管理職能部門，設專職質檢員，班組設兼職質檢員跟班作業，形成自上而下的質量保證體系。質量保證體系框圖10.2 現場材料進場檢驗制度嚴格控制各種原材料的質量，把好進料關。各類建筑材料運到現場后，由試驗人員及外委試驗檢測單位共同進行現場取樣試驗，對達不到標準的材料堅決清退出場。各種原材料、半成品均應有出廠合格證、產品質量證明書和試驗報告。進場后分類堆碼，掛牌標識。10.3 質量自檢制度本工程實行

35、項目經理部、作業隊、班組三級自檢制度，選派具有類似施工經驗和取得相應資格的質量檢驗工程師擔任本工程自檢工作，建立完善的質量自檢體系和自檢制度，使工程質量始終處于受控狀態。工程實施過程中，作業隊內部嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，檢查中發現問題及時糾項目經理：李文通項目總工程師：張紹安全質量部長：武海斌專職質檢員：班組質檢員.正處理，并由隊質量檢驗員記入工程日志。經常進行定期或不定期檢查、評比及總結經驗，通報工程質量情況。10.4 隱蔽工程檢查制度隱蔽工程經單位質檢員檢查合格后報監理工程師檢查簽證。隱蔽工程未經監理工程師簽證認可，不準覆蓋和進行下道工序施工。凡分項工程的施工結果被后道

36、施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收，驗收結果填寫隱蔽工程驗收記錄，作為檔案資料保存。10.5 建立旁站監督檢查制度對工程的重要部位、關鍵工序實行24h全過程質量旁站監督檢查制度，由安全質量檢查人員和施工技術主管人員輪流值班。對工序全過程實施跟班旁站監督檢查，填寫檢查記錄及質量評價表，報總工備案。.十一、安全保證措施11.1 建立安全管理體系安全管理體系框圖成立以項目經理為第一責任人的安全生產領導小組，項目副經理負責安全管理，項目安全質量部為主要管理職能部門，設專職安全工程師，作業隊設專職安全員，班組設兼職安全員跟班作業，形成自上而下的安全管理體系。11.2 主要安全技術措施1、機械操作安全技術措

37、施（1）機械操作人員經過崗位培訓，持證上崗，定機定人；吊裝作業設有專人指揮；現場工作人員配備特種勞動用品，并按規定穿戴。（2）保持機械設備整齊，完好，繩索無銹蝕，磨損控制在標準范圍內。并在機械上張貼對應的安全操作規程。（3）機械轉動工作范圍內有安全防護裝置，施工作業時要看清作業現場周圍環境。（4）禁止不戴安全帽、穿拖鞋、赤膊進入施工現場。（5）施工現場的溝和坑等必須有防護裝置或明顯標志。項目經理：李文通安全質量部長：武海斌班組安全員專職安全員：李彪.（6）施工前充分了解地質情況及有關地下構筑物及地下電源、水、煤氣管道的情況，制定切實可行的施工方案和安全技術措施。（7）在架空輸電線附近施工，必須

38、嚴格按安全操作規程的有關規定進行施工，高壓線的正下方不得停放吊機等設備。（8）現場存在安全風險源的部位應設置明顯的警示標示標牌。（9）夜間施工必須配備可以滿足現場施工的照明設施。2、安全用電技術措施（1）工地配電必須按TN-S系統設置保護接零系統，實行三相五線制，杜絕疏漏。所有接零接地處必須保證可靠的電氣連接。保護線PE必須采用綠/黃雙色線。嚴格與相線、工作零線相區別，嚴禁混用。實行三級配電二級保護，以及一閘一漏一保。（2）設置總配電箱，門向外開，配鎖，并應符合下列要求：A、配電箱、開關箱應有防雨措施，安裝位置周圍不得有雜物，便于操作。B、由總配電箱引至工地各分配電箱電源回路，采用BV銅芯導線

39、架空或套鋼管埋地敷設。（3）配電箱、開關箱應統一編號，噴上危險標志和施工單位名稱。（4）保護零線不得裝設開關或熔斷器。（5）保護零線的截面應不小于工作零線的截面，同時必須滿足機械強度要求。（6）臨電中的配電柜、配電箱應每天有巡查記錄表。11.3 安全風險預防措施及應急預案1、相關生產風險源的識別.火災及爆炸；高空施工墜物；急性作業中毒；防洪渡汛等不可抗力自然災害；機械事故；暴雨、雷電等自然災害；食物中毒；突發傳染病；大風引起的臨建毀壞和設備傾覆；材料短缺引起工期滯后；施工人員缺氧、中署、暈厥。2、安全風險應急準備（1）應急機構項目部及項目工區成立應急組織機構，配備充足的應急資源。（2）應急救援

40、預案內容 明確應急期間的應急指揮及有關人員的職責、權限和義務。事故或緊急情況可能發生的地點、原因、性質和后果。應急所需的人員、設施設備、物資、經費及要求。事故發生后的應急措施（包括報告途徑；信息交流協作的方式、搶救、補救和人員疏散的辦法；重要文件資料及設備物資的保護、控制擴大、蔓延的措施）。報警系統、預警標志、應急照明和動力、逃生工具、安全避難所、消防設備、應急設備、通訊設備等的檢查與維護。3、險情報告制度及應急預案啟動程序由施工技術部對不同的地質災害制定詳細的施工方案和防范措施，分別先以書面的形式上報監理、設計等有關單位。（1）險情報告制度在施工過程中一旦遇到險情由應急領導小組成員及時準確的

41、向監理、建設單位、上級相關部門匯報。匯報程序如下：作業區負責人調度項目經理建設單位、監理單位、地方相關部門。使相關部門能隨時掌握險情的動態變化，.以給予幫助指導。在特殊情況下聯系不上時方可越級匯報。如發生安全事故，應按照國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定以及其他有關規定，及時上報有關部門，并堅持“三不放過”的原則，嚴肅處理相關責任人。（2）應急預案啟動程序根據事故應急救援系統的應急響應程序要求，按過程分為：接事故報告、響應級別確定、應急啟動、救援行動、應急恢復和應急結束等六個過程。事故情況與響應級別確定接到事故報告后，按程序，對施工情況分析做出判斷，初步確定相應的響應級別。如果事故不足以

42、啟動應急救援體系的最低響應級別，響應關閉。急響應級別確定后，按所確定的響應級別啟動應急程序，如通知指揮人員到位、開通信息與通訊網絡、通知調配救援資源（包括應急隊伍和物資、設備等）、成立現場指揮部等。應急救援預案實施突發事故事件發生后，發現人員應立即報告現場負責人、應急指揮機構，同時應力所能及地采取控制措施，避免事故蔓延和擴大。應急指揮機構接到報告后，立即啟動應急救援預案進行搶險，向臨近單位和群眾發出警報，疏散人員，撤離危險物品，妥善保護文件資料和重要的設施設備，隔離或切斷其他危險源的擴散途徑，及時進行現場撲救、傷員轉移、急救等。如不能控制事故時，應立即向協助單位求援，以避免事故的蔓延擴大。4、

43、應急救援預案實施 防洪渡汛當接到可能發生暴雨、洪水警報后，由調度立即通知責任區負責人、架子.隊隊長、洞口值班人員。各負責人接到通知后，對洞內外各處有地質災害的危險地段進行普查，分等級，并安排人員值班。當出現險情時值班人員立即通知附近施工人員和附近居民；向架子隊隊長匯報，由架子隊隊長組織技術人員對匯報情況進行分析，并立即采取措施保護施工便道暢通、疏通道路的側溝、涵管工作；并對是否疏散下游居民和施工設備、撤離施工人員和洞內其他設備、是否需要疏通下游河道等施工等做出判斷，并立即執行。分別由路基工程師、橋涵工程師向項目經理部調度匯報降雨量、危險情況以及采取的措施和可能發生的危害。調度向項目經理匯報，并

44、向監理、建設單位匯報。必要時向下游地方政府通報。機械事故應急救援措施當出現機械事故時，發現險情的人員立即向機械隊隊長報告。并在需要時，切斷電源。機械隊隊長召集搶險小組進入應急狀態，由架子隊隊員上報項目部調度，由項目經理組織技術人員對險情制定搶修方案。各小組按職責實施方案。食物中毒應急救援措施發現異常情況及時報告。由項目副經理立即召集搶救小組，進入應急狀態。由衛生所長判明中毒性質，初步采取相應排毒救治措施。經工地醫生診斷后如果需要將患者送醫院救治，聯絡組與醫院取得聯系。由項目副經理組織安排使用適宜的運輸設備（含醫院救護車）盡快將患者送至醫院。由項目副經理組織對現場進行必要的可行的保護。突發傳染病

45、應急救援措施.發現疫情后，項目副經理等人立即封鎖現場，及時報告項目經理和所在地區衛生防疫站。項目經理召集救護組進入應急狀態。由衛生所長組織調查發病原因，查明發病人數。項目經理部由項目副經理負責控制傳染源，對病人采取隔離措施，并派專人管理，及時通知就近醫院救治。切斷傳播途徑，工地醫生對病人接觸過的物品，要用 84 消毒液進行消毒，操作時要戴一次性口罩和手套，避免接觸傳染。保護易感染人群，發生傳染病爆發流行時，生活區要采取封閉措施，禁止人員隨便流動，防止疾病蔓延。不可抗力自然災害應急措施由項目經理下達發出警報令，進行搶險救災狀態，搶險隊及全體人員投入搶險工作；在項目經理的統一指揮下，由項目副經理及

46、時、有序地將人員疏散到安全區，由安全部負責人負責重要物資撤離危險區；由架子隊長負責危險區隔離，標出警示；根據分析判斷的結果，項目經理組織技術人員定出搶險的方案，調動必要的機具、設備、材料等資源；各搶險組長根據搶險方案，將具體任務下達給各小組成員，各小組成員按要求完成；由調度負責接收媒體或氣象部門有關事態后續發展的預測報告，密切跟蹤災害變化，以采取相應的措施。大風引起的臨建毀壞和設備傾覆應急措施提前編制應急預案，對防止大風襲擊應采取的措施進行規定，并組織全員進行學習，一旦被大風襲擊，立即啟動應急預案。在防止大風襲擊的同時，應注意防洪水、防火、防觸電、防交通事故、防道路阻塞事故發生。確認大風過.后

47、，項目經理、安全負責人等項目領導應組織人員對被破壞的設施、用電線路等進行維護、維修和加固，將人員、機械設備歸回原位，并及時恢復正常施工生產。雨季施工應急預案施工前，應做好搶險人員勞動力的準備和安排；平時搶險材料應準備充足并有足夠的富余，確保不因材料問題而影響工期、搶險中有足夠勞力及材料。防暴雨措施。接到暴雨預報后，及時遮蓋施工物資材料、機械設備、電器設備等，以保證其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出現時，立即停止場內所有混凝土施工、吊裝作業、焊接作業以及其他有危險性的施工作業；施工車輛暫停行駛；切斷高壓電源，關閉現場發電、用電設備。雨季防雷措施。場區內電站、發電房等處于雷擊區的機械設備全部裝設防雷保護

48、設施，防止雷電擊毀設備、擊傷人員。防雷保護設施應符合有關規定的要求，并定期檢查。雷電出現時，立即停止場內電器設備操作、焊接作業以及其他有危險性的施工作業。雨季防冰雹措施。接到冰雹預報后，及時遮蓋施工機械設備、電器設備等，以防被冰雹擊打損壞。冰雹出現時，立即停止場內所有施工作業，組織人員迅速撤離現場，進入預置的庇護所。.十二、文明及環境保護保證措施12.1 文明施工與環境保護管理體系建立文明施工與環境保護體系，項目部各部門為文明施工管理職能部門，各負責文明施工管理工作。12.2 文明施工措施嚴格按濟南市市政公用建設工地文明施工管理暫行辦法和本招標文件針對本工程的市容環衛具體要求，針對本工程特點制

49、定：1、根據既有場地的實際情況合理地進行布置，設施設備按現場布置圖規定設置堆放。2、場內道路作硬化處理，確保暢通、平坦、整潔，現場出入口設立沖洗池，對出場車輛進行沖洗。3、場內不亂堆亂放，場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統，暢通不堵。建筑垃圾必須集中堆放，及時處理。4、在施工作業時，有防止塵土飛揚、泥漿灑漏、污水外流、車輛沾帶泥土運行等措施。有考核制度，定期檢查，成績上牌公布。5、材料堆碼布局合理、安全、整潔，堆放整齊，標設準確清晰，現場做到隨用隨清。6、設衛生管理人員和保潔人員，落實責任制。工地設簡易浴室，保證供水，保持清潔。7、生活垃圾必須隨時處理或集中加以遮擋，妥善處理，

50、保持場容整潔。8、施工區域與非施工區域嚴格分隔；施工現場掛牌施工；管理人員佩卡上崗.9、加強工地區域治安綜合治理，施工現場治安防范措施有力，重點要害部位防范設施到位。工地出口設專職門衛，24h值班。并建立出入登記制度。施工現場的勞務隊伍建立檔卡；簽訂治安、防火協議書，加強法制教育。配合公安機關做好暫住人口、外部勞務人員的治安管理工作。10、減小對周邊居民、交通等的干擾文明施工是減少對周邊居民、交通等的干擾的根本性措施，盡可能減少施工過程中的環境噪音、揚塵污染、減少對周邊居民、交通和環境的影響。做到“少擾民”、“不擾民”。12.3 環境保護措施1、避免施工揚塵措施在施工作業現場按照嚴格按徐州市市

51、政公用建設工地文明施工管理暫行辦法的要求，對施工現場的施工區域進行全封閉分隔。加強建筑材料的存放管理，各類建材定點定位，禁止水泥露天堆放，并采取防塵、抑塵措施，如在大風天氣對散料堆放采用覆蓋防護。運輸車輛進出的主干道應定期灑水清掃，保持車輛出入口路面清潔，以減少由于車輛行駛引起的地面揚塵污染。施工中采取有效措施控制粉塵飛揚，避免影響周圍居民正常生活、道路交通安全的作業行為。施工現場應覆蓋或封閉，以減少揚塵的影響，如覆蓋物發生破損，及時對其進行修補。施工現場的建筑垃圾、工程渣土臨時儲運場地四周設置1m以上且不低于堆土高度的遮擋圍欄，并有防塵、滅蠅和防污水外流等防污染措施。禁止在人口集中地區焚燒瀝

52、青、油氈、橡膠、塑料、皮革以及其他有毒有.害煙塵和惡臭氣體的物資；特殊情況下需焚燒的，須報當地環境保護主管部門批準。2、廢氣治理措施運輸、施工作業所使用的車輛均應通過當年機動車尾氣檢測，并獲得合格證。加強對施工機械、運輸車輛的維修保養，禁止以柴油為燃料的施工機械超負荷工作，減少煙度和顆粒物排放。施工、運輸機動車輛應盡可能使用柴油作為動力燃料，限制含鉛汽油的使用。食堂飲食活動產生的油煙氣應安裝抽排風裝置，裝置的安裝位置應不影響周圍居民的生活，油煙氣排放應符合當地排放標準。3、施工噪聲及振動的管理施工現場的噪音應嚴格按照建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）的規定執行。（1）施工噪聲的控制根

53、據施工項目現場環境的實際情況，合理布置機械設備及運輸車輛進出口，應安置在離居民區域相對較遠的方位。合理安排施工機械作業，高噪聲作業盡可能安排在不影響周圍居民及社會正常生活的時段下進行。高噪聲設備附近加設可移動的簡易隔聲屏，盡可能減少噪聲對周圍環境的影響。離高噪聲設備近距離操作的施工人員配戴耳塞，以降低高噪聲對人耳造成.的傷害。（2）施工運輸車輛噪聲運輸車輛遵守禁鳴規定，在非禁鳴路段和時間每次按喇叭不得超過0.5 秒，連續按鳴不得超過3 次，避免因交通堵塞而增加的車輛鳴號。（3）其它噪聲運輸車輛進出口保持平坦，減少由于道路不平而引起的車輛顛簸噪聲和產生的振動。城市施工區域不得用高音喇叭及鳴哨進行生產指揮。在施工作業過程中禁止從高空拋擲鋼材、鐵器等施工材料及工具而造成的人為噪聲。（4）噪聲監測對施工期間的建筑施工場界噪聲定期監測，如發現有超標現象，應采取對應措施，減緩可能對周圍環境敏感點造成的影響。