1、資江大橋施工 .1工程概況本橋橋址位于新邵縣城西側王家坪村境內，主線呈北東西南向正交跨越資江。起訖里程為K207+622.8K208+268.8，中心里程為K207+945.8，橋全長646m，本橋為雙線橋，橋梁在平面上位于直線段內。主橋（起訖里程為K207+955.8K208+205.8，總長250m）結構型式為35+360+35m預應力連續鋼構；安化側引橋（起訖里程為K207+622.8K207+955.8，總長333m）結構型式為1130m裝配式先簡支后連續預應力混凝土連續T梁；邵陽側引橋（起訖里程為K208+205.8K208+268.8，總長63m）結構型式為230m裝配式先簡支后連

2、續預應力混凝土連續T梁。本橋跨越資江，橋位位于S形河道下游200m出平均河寬230m，部分橋墩基礎位于水中。水中墩基礎采用鋼板樁圍堰+棧橋施工方案、T形鋼構和先簡支后連續是本橋的施工重點。同時還要保證施工期間的渡洪要求。.2總體施工方案 明挖擴大基礎施工方案本橋水中墩基礎施工采取在枯水期施工，13#墩和14#墩基礎采用雙壁鋼圍堰施工施工。圍堰內利用萬能桿件作支撐。選用拉森型鋼板樁，鋼板樁在插打前應進行檢驗整修，為防止插打時砂礫進入鎖口，鎖口下端用硬木楔封閉。鋼板樁上所有洞眼均須用鋼板電焊補牢，并做到鎖口內外光潔，并成一直線。搭設鋼便橋與兩岸連接，建筑材料采用棧橋運輸。其施工順序為：平整場地土石

3、圍堰修筑（棧橋鋪設）雙壁鋼圍堰制造雙壁鋼圍堰拼裝就位、下沉圍堰水下封底抽水進行擴大基礎施工。其中雙壁鋼圍堰制造與棧橋鋪設同時進行，以縮短工期。位于淺水地段的12#、15#墩基礎采用草袋圍堰筑島施工。明挖擴大基礎采用挖掘機開挖，基礎為巖石時，采用風鉆打眼爆破，人工配合挖掘機清碴，施工時注意做好防水、排水工作，避免基坑浸水。基礎開挖完成檢驗合格后快速組織基礎施工，大塊鋼模立模，砼運輸車運輸砼，混凝土采用輸送泵從岸邊通過在鋼便橋上鋪設管道運送到墩位，溜槽法澆筑砼。并按設計要求采用C30砼對基坑分層進行回填至基坑頂。圖.2-1 棧橋、草袋圍堰、雙壁鋼圍堰平面布置圖 鉆孔樁施工方案陸地上橋梁基礎施工一般

4、按常規方法進行施工，鉆機選型為C30沖擊鉆機。溶洞地段多數溶洞規模較小，僅少數溶洞規模較大，先采用多泥砂、卵石及角礫充填，部分五充填，再按常規方法施工。溶洞分布見表-1。表-1 溶洞發育形式及分布一覽表墩臺號巖溶發育形態及發育特征發育深度（m）溶洞頂板厚度（m）溶洞底板標高（m）洞高（m）充填物情況3#以溶洞形式分布11.3175.27.5泥砂質及角礫充填4#以溶洞形式分布19.5-221.2187.82.9角礫充填5#以溶洞形式分布23.8-335.2189.81.8泥、砂及卵石充填20.4-227.6181.60.9卵石全充填6#以溶洞形式呈串珠狀分布28.4-2910.8183.20.6

5、泥沙充填29.6-300.6182.01.1以溶洞形式分布15.6-161.0195.60.4砂、卵石充填7#以溶洞形式呈串珠狀分布7.9182.93.5砂、卵石充填以溶洞形式分布19.0-205.7191.51.0砂、卵石充填9#以溶洞形式呈串珠狀分布16.9-170.5193.40.5泥、砂及卵石充填21.5-224.1188.40.926.8-274.4183.01.0以溶洞形式分布20.6-216.2189.31.1泥、砂及卵石充填12#以溶洞形式分布7.1-117.1184.94.8泥、砂充填以溶洞形式分布2.1194.30.3砂、卵石充填以溶洞形式呈串珠狀分布4.0192.30.4

6、砂、卵石充填1.0190.90.31.9189.60.77.2-110.2185.34.115#以溶洞形式分布0.5193.60.8泥、卵石充填以溶洞形式分布6.6188.90.9黏性土半充填17#以溶洞形式分布9.5-105.4203.10.5軟塑狀黏土充填 以溶洞形式分布19.6-237.5193.54.3泥質充填以溶洞形式分布19.9-207.5198.60.5無充填鉆孔樁采用沖擊鉆機成孔，泥漿護壁，導管法灌注水下砼。鉆進中嚴格控制泥漿比重，成孔后采用換漿法清孔。鋼筋籠長小于15m時整節預制，超過15m時分節預制，吊車起吊安裝就位。嚴格控制孔內沉渣厚度、空孔時間、水下混凝土灌注速度和灌注

7、連續性，確保成樁質量。混凝土采用自動計量拌合站拌合，混凝土輸送車運輸，導管法灌注水下混凝土。樁基完成后，按設計要求對樁基進行逐樁檢測。在墩臺建成后，進行群樁沉降觀測。表-2 鉆孔樁基礎施工方案表施工工序具體施工方案施工準備旱地樁基礎：先將樁基礎周圍的地面進行整平，隨后根據地質情況選用合適的鉆機進行施工。近水或淺水中樁基礎：首先進行筑島圍堰或編織袋圍堰臺后按實際情況進行施工。鉆孔施工根據各樁位不同地質及樁長情況合理選擇沖擊鉆進行鉆孔施工。泥漿制備及供應在合適位置設置泥漿制備池，用優質粘土制備泥漿，泥漿泵輸送入孔并作為循環動力。清孔加大泥漿比重、加快泥漿循環速度進行首次清孔。鋼筋籠制安鋼筋籠在加工

8、場集中制作、平板車運輸、孔位處進行對接，吊車或自拼支架配合下放入孔。二次清孔采用灌筑導管配合泥漿泵進行二次清孔。砼供應砼由砼攪拌站集中拌合。砼運輸及灌筑砼由罐車運送、提升斗或泵送入導管，進行砼的灌筑施工。樁基檢測按業主要求對完成樁基進行檢測。 墩臺、系梁、蓋梁 施工陸上承臺采取人工配合機械施工，放坡開挖，受條件限制時先支護再開挖，山坡上橋墩臺基礎嚴格按照先下后上的順序施工，下坡方向的橋墩基礎施工完成后，才能開始上坡方向橋墩基礎的施工；12#墩承臺施工根據水深擬分別采用草袋（筑島）圍堰施工。承臺鋼筋在加工區集中加工，平板車運輸，現場綁扎，模板采用組合鋼模，現場拼裝。承臺混凝土泵送入模，高頻插入式

9、振搗捧振搗密實，連續分層澆筑，不留施工縫。為減小混凝土內外溫差，控制混凝土表面裂紋，厚度2m的承臺內敷設冷卻水管，外用無紡布包裹養護，自動控制系統灑水養護。橋梁墩身高度均在20m以內，采取一次立模澆筑，高度20m以上的墩身采取整體鋼模爬模施工。墩系梁基坑開挖擦用插打鋼板樁進行支護。蓋梁采用抱箍法施工。模板采用廠制定型無拉桿鋼模，鋼筋集中下料、現場綁扎、焊接。混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土輸送車運送至工點，泵送入模，高頻式振搗灌注。無紡土工布覆蓋加隔水塑料薄膜保溫保濕法養生。 表-3 墩臺身施工方案表施工工序具體施工方案定位放線根據設計圖紙，采用全站儀精確定出墩臺身的中心線及邊線。施工準備

10、針對現場實際結合墩身高度確定施工方案，并做好周轉料的準備。墩身鋼筋的制安鋼筋連接件在加工場集中下料、現場焊接(優先選用套管冷擠壓連接工藝)。支立模板20米以下的墩身一次立模、澆筑完成；20米以上的墩身分節段立模。現場搭設腳手架作為施工平臺；模板的提升及就位采用吊車進行。砼生產砼由砼攪拌站集中拌合。砼運輸及灌筑通過砼罐車及砼輸送泵實現砼的水平及垂直運輸。墩身砼養生墩身砼澆筑完畢后，采用薄膜法進行養生。 橋梁結構施工方案資江大橋主橋的（60+60+60）m連續梁采用掛籃懸臂澆筑法施工、0#塊、1#塊和邊跨現澆段采用支架法施工，懸臂節段采用輕型掛籃施工，合攏段采用吊架法施工，連續梁按照先邊跨后次中跨

11、再次中跨最后中跨的順序合攏，合攏時間間隔為2個月以上。預應力混凝土連續梁，采用輕型掛籃分段懸臂灌注法施工，先在主墩頂處用萬能桿件和型鋼組成支架和托架，支架基礎采用鉆孔樁基礎。預壓后灌注0#和1#段，在1#段上安裝輕型掛籃，并進行預壓，再對稱向兩側順序灌注其他標準梁段，在邊墩墩頂搭墩旁托架施工邊跨現澆梁段。在當日最低溫度時且溫度相對穩定條件下安裝合攏段勁性骨架并澆筑合攏段混凝土。連續梁合攏段施工完后，解除臨時固結支墩，完成體系轉換。混凝土由拌和站集中供應，泵送入模。表-4 懸臂灌筑連續梁施工方案表施工工序具體施工方案連續梁材料運輸鋼筋及構件通過設置在墩旁的升降機完成；砼采用泵送方式進行。連續梁0

12、#、1#塊施工在順橋向墩側合適位置處搭設墩旁托架和支架，上鋪縱橫分配梁作為0#、1#塊施工平臺。連續梁懸灌段施工采用重量較輕，結構形式較為簡單的三角掛籃對稱澆筑懸澆段。邊跨現澆段施工考慮到邊跨墩身的高度較低，采用落地支架法進行邊跨現澆段的施工。連續梁合攏段施工主跨采用掛籃進行合攏；邊跨采用剛吊架法進行。安化側引橋1130m 和邵陽側引橋30m裝配式先簡支后連續預應力混凝土連續T梁采用梁場集中預制，架橋機架設。 施工順序及銜接優先安排水中墩施工，其余墩按架梁施工順序分段施工，均衡安排生產，平行流水作業。.3施工場地布置及臨時設施（1）場地布置資江大橋在兩岸施工場地各設置木工和鋼筋加工車間。供電直

13、接T接地方電網，從兩岸拉線至橋位處。生產利用江水，生活采用井水。（2）臨時設施棧橋設置：1213#墩、1514#墩設置棧橋，上部結構為貝雷梁，橋跨12m，每4跨一聯，橋面寬5.0m，橋面鋪設鋼制橋面板。基礎采用600鉆孔樁，鉆孔樁樁入巖深度23m，每排兩根樁基礎，間距3.5m，縱向間距5m。棧橋設計荷載為：汽-20。施工棧橋樁基礎在修筑的土石圍堰上按旱地鉆孔樁施工，并施工墩柱至最高水位上0.7m左右。臨時水、電供應：施工和生活用水采用井水，安裝2臺500KVA變壓器，并各自備2臺200KW發電機，臨時電力線自兩岸變電站引出沿橋梁縱向布置，供應全橋施工用電。.4橋梁分項工程施工方法及技術措施.4

14、.1草袋圍堰筑島施工采用草袋盛裝松散黏性土，裝填量為袋容量的1/22/3，袋口用細麻線或鐵絲縫合。用黏土填心墻時，也可用砂性土裝袋。施工時要求土袋平放，上下左右互相錯縫碼整齊。水中土袋可用帶鉤的木桿，鉤送就位。在水不深而河床有一層透水層覆蓋時在外圈圍堰完成后，先行抽水，掏挖去內堰底下的透水層，然后堆碼內圍堰土袋，內外堰之間填筑黏土心墻，防止河床漏水。將圍堰內的水抽干后，載重汽車運土填筑，并分層碾壓密實。圍堰頂標高大于施工水位標高加上0.5m。圍堰頂面一般要高出施工水位0.5m。堰底內側坡腳距基坑頂緣距離不應小于1.0m。填筑時應自上游開始至下游合攏。圖.4.1-1 筑島圍堰示意圖.4.2棧橋施

15、工棧橋施工主要由鉆孔樁基礎、貝雷主桁架設、橋面鋪裝三部分組成，棧橋基礎利用駁船上施工鉆孔樁；棧橋主桁采用在后方場地內拼裝分組桁架，將分組桁架運至現場利用吊車組拼成整體；橋面施工采用在后方將橋面分塊加工成標準化模塊，由汽車運輸到位后利用履帶吊吊裝架設，依次逐跨施工。圖.4.2-1 鋼便橋被雷架施工示意圖鉆孔樁施工棧橋施工采用從兩岸分兩工作面向中間逐跨推進的作業方式進行。利用駁船搭設水中平臺，安放鋼護筒，施工鉆孔樁基礎，基礎采用600鉆孔樁，鉆孔樁樁入巖深度23m，并施工墩柱至最高水位上0.7m左右。每排兩根樁基礎，間距3.5m，縱向間距5m。(3)主桁拼裝鉆孔樁基礎施工完成后，吊放工字鋼分配梁并

16、與鉆孔樁墩柱樁頂預留鋼筋焊接固定。貝雷桁架在后方分組拼裝，汽運至鋪設位置，吊機起吊安裝成主桁整體，并與分配梁連結。(4)橋面安裝在已架設好的貝雷桁架縱梁上安裝橋面系，橫梁與貝雷桁架縱梁的連接采用“U”形卡。橋面標準化模塊間設置1cm的縫隙，用于防止因溫度變化而引起的橋面板翹曲起伏。棧橋欄桿采用40普通鋼管制作。棧橋兩側均設置欄桿，其中靠主橋側遇到支線棧橋時斷開。欄桿每1.5m設置一道立柱，焊接在橋面系橫梁上。棧橋欄桿通過粉刷不同顏色油漆以區分禁吊區和非禁吊區，并在棧橋上設置航道警示燈和夜間照明設施。圖2.4.3.4.1-2 鋼便橋施工平面示意圖(5)維護保養棧橋維護保養是確保棧橋運營安全的關鍵

17、。棧橋的維護保養主要包括三個方面的內容：一是日常的維護保養，如限載、限速，禁止履帶吊在棧橋面上施工作業，只允許其通行等。二是對棧橋結構進行維護保養，檢查基礎鋼管樁及其連接件、棧橋貝雷主桁、橋面板等各部位的情況，是否處于正常狀態，出現異常應立即處理。.4.3雙壁鋼圍堰施工13#、14#墩承臺采用雙壁鋼圍堰方案施工。(1)鋼圍堰制作雙壁鋼圍堰分為一整節，節長7.5m(含鋼刃腳)，每節分為14個豎向隔艙。外壁板厚6mm，內壁板厚4mm，圓形水平桁架采用12512512mm角鋼，斜桿采用70706mm角鋼，豎向桁架采用70706mm角鋼，豎肋為75758mm角鋼，水平肋為63638mm角鋼，內徑22m

18、，外徑24m,總重約100t。結構詳見圖.4.3-1“雙壁鋼圍堰結構示意圖”。(2)鋼圍堰平臺搭設拼裝為施工方便及減小鋼圍堰平臺搭設對航道影響,在鋼圍堰拼裝前,先將兩艘600t鐵駁開至岸邊碼頭,下錨固定進行拼裝平臺搭設工作。兩艘鐵駁通過貝雷片桁架連接為一個整體形成拼裝平臺，貝雷片桁架須確保兩鐵駁在任何狀態下能在同一平面，為便于鋼圍堰豎向隔艙拼裝，兩鐵駁間通過56工字鋼連接，工字鋼頂面鋪鋼板形成拼裝作業平臺。兩鐵駁上采用貝雷片拼裝龍門吊支墩，龍門吊跨度32m，兩龍門吊桁架間距20m,總起吊能力120t，設4個吊點，單只起重機起重能力30t。 (3)鋼圍堰拼裝雙壁鋼圍堰每節各14塊豎向隔艙,制作完

19、成并編號后，采用鐵駁運至拼裝平臺附近，利用吊機及浮吊分塊拼裝，拼裝豎向隔艙須對稱進行，先安裝部分螺栓定位，豎向隔艙間豎縫間設止水橡膠板，待下節8塊豎向隔艙按設計位置安好后，調整各隔艙間豎縫，確保拼縫密貼，旋緊螺栓牢固連接。下節鋼圍堰組拼完成并利用纜索與拼裝平臺固定后，由拖輪牽引拼裝平臺及底節鋼圍堰至墩位下錨定位,吊裝鋼護筒定位架以保證鋼護筒的平面位置和垂直度，并通過錨索調整，確保下節鋼圍堰準確位于設計墩位。以上工作完成后，利用龍門吊將下節鋼圍堰吊起一定高度后拼裝刃腳，抽出拼裝平臺的工字鋼和鋼板，將下節鋼圍堰緩緩放入水中，注水下沉使其頂面露出水面約1m 后，保持平穩。鋼圍堰下水前，對所有焊縫采用

20、超聲波進行密閉性檢查，如有滲漏現象發生應補焊。補焊時應鏟除原有焊縫金屬，烤干后重新電焊，確保隔艙的密閉性。在接高中節鋼圍堰前，先在下節鋼圍堰頂部外壁上焊接4個吊耳，通過纜索沿水平方向連接到拼裝平臺上鎖定，防止鋼圍堰在接高過程中轉動和擺動。鋼圍堰兩節間水平拼縫及豎向隔艙間豎縫間壓好橡膠板，先安裝部分螺栓定位，待中節豎向隔艙組拼完成后調整各隔艙間縫隙，確保拼縫密貼，旋緊螺栓牢固連接。上節鋼圍堰拼裝同中節鋼圍堰拼裝。圖.4.3-1 雙壁鋼圍堰結構示意圖 (4)鋼圍堰下沉鋼圍堰下沉前，先對圍堰范圍內河床進行清理，保證其基本與刃腳吻合，并在外壁自下而上標注水尺標，以觀察下沉時偏位情況，接著對稱注水下沉。

21、當鋼圍堰刃腳距離河床面0.5m時進行糾偏，調整錨繩和拉纜的辦法使圍堰精確定位。圍堰精確定位后，應加速對稱在圍堰內灌水，使圍堰盡快著床后，用2臺20m3空壓機和426mm鋼吸泥管將圍堰內的砂卵石吸出，直至鋼圍堰沉至設計標高。其施工工藝流程詳見圖.4.3-2“雙壁鋼圍堰施工工藝流程圖”。圖.4.3-2 雙壁鋼圍堰施工工藝流程圖2.4.3.4.4擴大基礎施工基礎土方采用挖掘機開挖，人工修整；基礎石方采用松動爆破法開挖，控制裝藥量，以保證基巖的完整性不被破壞。挖掘機開挖時注意隨時測定基底標高，在距設計基底標高0.3m處時停止機械操作，改由人工清底，禁止超挖。基坑開挖到設計標高后，核對基底地質情況、地基

22、承載力及基坑幾何尺寸標高是否滿足設計要求，并報請監理工程師檢查，如不符合設計則及時辦理變更設計。所有墩臺基礎開挖時先做好防水設施。基坑開挖后不得長期暴露，防止地質風化及雨水浸泡。基坑經監理工程師檢查合格后及時灌注混凝土，基礎模板采用組合模板。其中垂直開挖的石質基坑，經檢查符合要求后可不設模板。混凝土灌注采用混凝土運輸車運輸，泵送入模，插入式振動棒振搗密實。最下層基礎不立模，滿坑灌注混凝土。最上層擴大基礎的頂層(部分最下層基礎頂面)設置一層20mm的I級鋼筋網，鋼筋間距為2020cm。擴大基礎施工工藝見圖.4.4-1。圖.4.4-1 擴大基礎施工工藝流程圖.4.5鉆孔樁施工本標段橋梁工程鉆孔樁數

23、量大。先施工控制架梁工期的連續梁、橋臺處鉆孔樁，然后分段按流水線法推進。鉆孔樁施工前，先對溶洞和存在地面塌陷隱患的樁孔位采取充填泥、角礫、砂、卵石及黏性土等方法處理后再進行鉆孔作業。.4.5.1不良地基處理本標段橋梁基礎工程處于地基主要有淺埋巖溶地層或存在地面塌陷隱患的樁孔，鉆孔樁遇到溶巖時采用沖擊鉆機，先用小沖程開孔，打準、打穩、間斷沖擊，而后投入小片石，潮濕粘土塊，補水保持水頭高度反復沖擊，將片石粘土擠入孔壁。鉆孔過程中加強檢查孔徑、斜度，發現問題及時處理。必要時采取注漿措施，注漿時，壓力控制在0.5-1.0Mpa,速度為1520L/分。注漿管必須插入填充物的底部，然后邊注漿邊緩慢上提，提

24、管速度不宜太快，根據注漿速度確定，應使滲透半徑控制在允許范圍內，處理的主要措施有：（1）加強地質鉆探，探清塌陷區域及塌陷深度；（2）禁止抽取塌陷區地下水；（3）樁周塌陷區注漿加固；（4）施工時采取措施阻止泥漿及地表水滲入塌陷區內；（5）加深護筒埋設長度。.4.5.2鉆孔樁施工（1）施工工藝流程鉆孔樁工藝流程見圖.4.5-1。（2）場地準備施工前先對橋址處的場地進行平整，并根據地表、地質情況進行處理，防止鉆孔過程中鉆機失穩，發生安全事故，影響工程質量。水中鉆孔樁施工根據水深擬采用草袋（筑島）圍堰圍護，其施工工藝和方法見參見陸上旱地鉆孔樁施工；位于旱地上的墩臺，其鉆孔樁施工則按陸上鉆孔要求施工。鉆

25、孔前在樁位處先進行地質鉆探，沒有鉆探的樁孔不得施鉆，根據鉆孔結果，采取相應的處理措施，以保證施工安全和施工質量。（3）鉆孔群（排）樁鉆孔時采用跳樁法施工，在已灌注成樁鄰近樁位鉆孔時，則要等到已灌注鉆孔樁混凝土強度達到2.5MPa以上后方可施鉆，避免擾動相鄰已施工的鉆孔樁。鉆孔前，先埋置導向護筒，灌入護壁泥漿。護筒采用68cm鋼板卷制，其直徑比樁徑大2040cm。在砂性土和流塑淤泥質粘土中鉆進時護筒長度根據其埋深和厚度適當增加，對洞高較大且無充填或填充薄弱的溶洞，采用套筒跟進的方法，確保無塌孔現象。泥漿采用優質膨潤土造漿。制備及循環分離系統由泥漿攪拌機（ZL800）、泥漿池（45m3兩個）、泥漿

26、分離器（ZX-250型兩個）和泥漿沉淀處理器等組成。泥漿循環系統平面布置見.4.5-2示。.4.5-1 鉆孔樁施工工藝流程圖 .4.5-2 泥漿循環系統平面布置圖在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中沉渣及澆筑混凝土時溢出的廢棄泥漿隨時清理，嚴防泥漿溢流，并用汽車棄運至指定地點傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環境。配比中摻加劑的用量，應先試配，檢驗配合液的各項性能指標是否符合表-2中所列指標要求。各種摻加劑宜先制成小劑量溶劑，按循環周期加入，并經常測定泥漿指標，防止摻加劑過量，攪拌好的新鮮泥漿其性能必須適合于地基條件和施工條件。表.4.5-1 不同地層下泥漿的性能指標要求表地質情況泥漿指標相對密度（g/c

27、m3）粘度（s）膠體率（%）失水率（ml/30min）含砂率（%）泥皮厚（mm/30min）靜切力（Pa）酸堿度（pH）亞砂土1.201.45192896154235911淤泥質亞粘土1.201.35192896154235911粘土1.061.10182895204312.5911亞粘土1.061.10182895204312.5911細砂1.201.45182895204312.5911粘土、亞粘土1.061.10182895204312.5911為滿足環保要求，采用泥漿分離器分離從樁內循環出來的泥漿，并通過調整膨潤土、分散劑的摻量，使循環泥漿能再次利用。開始鉆進時，以泥漿正循環方式開孔，

28、鉆至護筒底時，采用反循環方式鉆進。鉆進時在覆蓋土層中用回轉鉆進，進入巖層后改用沖擊反循環鉆進，以加快鉆進速度。鉆進過程中隨時撈取鉆渣，判斷地層并檢驗泥漿指標，根據地層變化情況，采用不同鉆速、鉆壓，適時調整泥漿性能，并始終保持孔內液面高于孔外水位1.52.0m，加強護壁，保持孔壁穩定。鉆孔應連續進行，當遇到特殊情況需停鉆時，提出鉆頭，補足孔內泥漿，始終保持孔內規定的水位和泥漿的相對密度、粘度。在砂土層中鉆進時，要及時開啟泥漿分離器，降低含砂率，保證鉆進速度和孔壁的穩定；在粘土層中鉆進時應采用改造過的鉆頭，鉆頭上設射水管，通過高壓射水等措施，及時清除糊鉆的粘土，同時要控制鉆進速度，加強觀察，防止因

29、糊鉆而扭斷鉆桿。鉆孔中采取以下措施防止塌孔：護筒的埋設深度，應確保穿透淤泥質軟土層，并做好護筒底部密封。現場鉆孔操作人員，要仔細檢測泥漿比重及粘度，尤其是含砂率的檢測，不同地層必須按要求進行相應調整。控制鋼筋籠安裝垂直度，安放鋼筋籠時，需對準鉆孔中心豎直插入，嚴禁觸及孔壁。緊密銜接各道工序，盡量縮短工序間隔。當出現災害性天氣無法施工時，需提起鉆頭，調整泥漿比重，孔內灌滿泥漿。對存在溶洞的樁孔，應先探明溶洞的大小、規模及溶洞內填充物情況，對溶洞進行處理后再鉆進。（4）清孔當鉆孔深度達到設計要求時，應立即用超聲波樁孔檢測儀（K-400型側壁儀）對孔深、孔徑、孔形和孔底沉渣量進行檢查，確認滿足設計要

30、求后，報請監理工程師批準，監理工程師認可后，立即進行清孔。清孔利用鉆機的反循環系統，采用氣舉抽碴法進行換漿清孔，在清孔的同時，將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈。清孔應達到以下標準：孔內排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重1.1，含砂率2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前柱樁（或主墩）孔底沉渣厚度5cm、摩擦樁10cm。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業。鋼筋籠和導管安放完畢后、澆筑水下混凝土前，檢測樁底沉渣厚度。若沉渣超標，要立即進行第二次清孔，第二次清孔利用導管安裝風管，氣舉反循環法清孔。（5）鋼筋籠加工與吊放鋼筋籠加工采用長線法施工。鋼筋籠分25節加工制作，基本節長15m，最后一節

31、為調整節。將每根樁的鋼筋籠按設計長度分節并編號，保證相鄰節段可在胎架上對應配對綁扎。聲測管的安裝，除在底節鋼筋籠安裝時焊接在鋼筋籠上外，其余各節均預先綁扎在鋼筋籠內。鋼筋籠吊裝時配備專用托架，平板車運至現場，在孔口利用25t汽車吊吊放。下放前檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節鋼筋籠對接時中心線保持一致，主筋對位后使用直筒螺紋連接接頭（見圖.4.5-3示）。鋼筋籠安裝就位后立即將鋼筋籠中四根加長主筋與鋼護筒頂部焊接固定，防止混凝土澆筑過程中鋼筋骨架上浮。LDd圖.4.5-3 直筒螺紋接頭示意圖（6）水下砼澆筑澆筑水下混凝土必須做好充分的準備工作，配置足夠備用應急設備和材料，確保澆筑水下混凝土時間8小

32、時，必要時在混凝土內摻入緩凝劑以確保工程質量。導管采用專用的卡口式導管，導管內徑30cm，分節長3m，最下節長6m。導管制作要堅固、內壁光滑、順直、無局部凹凸。各節導管內徑大小一致，偏差2mm。下放過程中應保持導管位置居中，軸線順直，逐步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。澆筑首盤混凝土時，導管底部至孔底距離控制在3540cm。澆筑水下混凝土之前，再次檢測孔底泥漿沉淀厚度，如沉渣厚度大于5cm（柱樁或主墩）或10cm（摩擦樁）時，必須對孔內進行二次清孔，確保孔底沉渣厚度符合規定要求。澆筑前，先射水或壓氣35min，將孔底沉渣沖翻攪動。采用砍球法澆筑水下混凝土，首盤混凝土需用量由計算確定，保證首批混

33、凝土澆筑后導管埋入混凝土中的深度1m，并能填充導管底部間隙。在整個砼澆筑時間內，導管口應埋入先前澆筑的混凝土內至少1.5m，防止泥漿沖入管內，但不得大于5m。完成首批封底混凝土后，6m3儲料斗換成2m3儲料斗，采用砼輸送車直接澆筑砼，以加快水下砼的澆筑速度。澆筑過程中經常量測孔內混凝土面的上升高度，并適時緩慢平穩提升，逐級快速拆卸導管，并在每次起升導管前，探測一次管內混凝土面高度。混凝土澆筑開始后，應快速連續進行，不得中斷。最后拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。混凝土澆筑標高比設計標高高出1m以上，多余部分在承臺施工前鑿除，確保樁頭無松散層。（7）樁底壓漿通過樁底壓力灌漿使樁底沉渣密

34、實，減少工后沉降，提高承載力。取有代表性的樁進行樁底壓漿，并作承載力與沉降試驗，與未壓漿樁作對比，驗證壓漿的效果，確定是否需做樁底壓漿處理。壓漿管采用3根內徑25mm、壁厚=3.25mm鋼管和3根內徑50mm、壁厚=3.5mm的聲測管。安裝時要求保證密封性能良好。底部用彎頭及彎管將根注漿管和根聲測管連接成回路，其中一根為進漿管，一根為溢漿管，每根鉆孔樁共設3個壓漿回路，在注漿管上端安裝高壓止漿閥，在溢漿管上安裝溢漿安全閥。壓漿管頂部鋼管接長至地面以上0.2m，便于壓漿操作。鋼筋籠底部壓漿管路的布置見圖圖.4.5-4。圖.4.5-4 樁底壓漿管布置圖樁底壓漿主要設備有：注漿泵（3SNS高壓注漿泵

35、）、制漿機（ZJ-400型渦流制漿機）、儲漿箱、其他配件（壓力表、球形閥、漿液分配器、溢流安全閥、高壓軟管、管路接頭等配件）、輔助設備。開始壓漿前，應制備足夠的漿液存放在儲漿箱內，在壓漿過程中，用直尺測量儲漿箱內漿液高度的變化，即可計算出每一次的注漿量。樁身混凝土澆筑后2448h，開始壓水，出漿管口出水后，關閉出漿閥，繼續加壓，使套筒包裹的注漿孔開裂，裂開壓力為26MPa。樁底壓漿施工在鉆孔樁混凝土澆筑10d后進行，分三個循環進行樁底壓漿，每個壓漿循環之間間隔6小時。樁底壓漿施工工藝流程如圖.4.5-5示。（8）樁身質量檢測鉆孔樁正式開工前先進行試樁，驗證鉆孔樁設計承載力，優化鉆孔樁設計長度，

36、選擇合適的成孔工藝和壓漿工藝，指導全線施工，確保橋梁鉆孔樁的施工質量。圖.4.5-5 樁底壓漿施工工藝流程圖鉆孔樁除進行靜載試樁外，還要按下述要求進行樁身質量檢測：所有鉆孔樁身混凝土質量均作無損低應變檢測；地質條件較差、樁長超過50m的鉆孔樁均要進行超聲波檢測；每根鉆孔樁混凝土強度試件不少于五組；對質量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗；柱樁樁底沉渣厚度，按柱樁總數的35%鉆孔取芯檢驗；鉆孔到達設計高程后，復核地質情況和樁孔位置，用檢孔器檢查樁孔孔深、施工偏差要符合表.4.5-2所示要求。表.4.5-2 鉆孔樁鉆孔允許偏差項目名稱允許偏差（mm）孔徑/傾斜度設計孔徑/1%孔深孔深摩擦樁/柱樁設

37、計孔深/設計孔深，并進入設計巖層孔位中心偏差群樁50澆筑砼前樁底沉渣摩擦樁/柱樁（或主墩）100/50.4.6承臺施工承臺施工工藝流程見圖.4.6-1示。圖.4.6-1 承臺施工工藝流程圖承臺基坑采用人工配合挖掘機放坡開挖，人工清底、鑿除樁頭。鋼筋在加工車間加工，平板車運到現場，基底檢查合格后，精確放樣定位，現場綁扎。承臺模板采用廠制大塊鋼模，面板厚6mm，外壁加豎、橫向加勁肋，外加環向槽鋼加勁肋，分46塊在現場拼裝，螺栓聯結。承臺模板支撐方式為外加固，支撐點放置在基坑和支護模板內側。為了減小混凝土表面溫度裂紋，承臺混凝土采用連續斜面薄層推移式澆筑方法澆筑，每層厚度控制在40cm以內，以充分利

38、用混凝土層面散熱。當承臺厚度超過2m時，在承臺內埋設冷卻水管，2.5m和3.0m厚承臺布設一層冷卻水管，4m厚承臺布設兩層冷卻水管，不間斷通水循環降溫，冷卻水管布置參見圖.4.6-2示。承臺砼拆模后，基坑及時用原土分層回填夯實，橋臺臺背處基坑則用C15片石混凝土回填密實。圖.4.6-1 承臺冷卻水管布置圖.4.7墩臺身施工簡支梁橋墩采用雙柱式墩身，橋臺采用肋板臺鉆孔樁基礎矩形空心橋臺，預應力混凝土連續梁采用弧形斷頭薄壁實心墩。.4.7.1.施工工藝流程墩身施工工藝流程見圖.4.7-1。.4.7.2.模板工程墩身模板見圖.4.7-2。承臺混凝土澆筑前，依據墩身模板結構尺寸在承臺上預埋型鋼鐵件。本

39、標段高度小于20m的橋墩（臺）混凝土一次成型；墩臺高度20m以內分兩次澆筑。小于20m的墩臺模板采用汽車運輸至墩位附近，現場拼裝成整體，安裝桁架支撐，采用25t汽車吊整體吊裝就位，與承臺預埋型鋼連接固定。模板整體拼裝時要求錯臺1mm，拼縫1mm。安裝時，用纜風繩將鋼模板固定，利用經緯儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。墩身模板安裝允許偏差見表.4.7-1示。圖.4.7-1 墩身施工工藝流程圖圖.4.7-2 墩身模板平面圖表.4.7-1 墩身模板安裝允許偏差表序號檢查項目允許偏差（mm）1模板標高102模板內部尺寸203軸線偏位104相鄰兩板表面高低差25模板表面平整56預埋件中心線位置37預留孔洞中

40、心線位置10.4.7.3.鋼筋制作安裝鋼筋在加工車間按設計圖紙集中下料、分型號、規格堆碼、編號，平板車運到現場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎，其質量應符合表表.4.7-2規定。表.4.7-2 墩身鋼筋安裝允許偏差表項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長10mm總數的30%抽查2彎起鋼筋各部分尺寸20mm抽查30%3箍筋、螺栓筋各部分尺寸5mm檢查510個間距結構主筋接頭采用直筒螺紋連接，主筋與箍筋之間采用扎絲進行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網和鋼筋骨架不得有變形、松脫現象，鋼筋位置的偏差不得超過表表.4.7-3中所示要求。混凝土墊塊采用高聚脂UPVC墊塊。表.4.7-3

41、 鋼筋位置允許偏差表檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上5同排10箍筋、橫向水平筋0，-20鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5保護層厚度10.4.7.4.混凝土澆筑本標段橋墩臺均采用高性能耐久性混凝土，為防止混凝土拌合物性能指標下降，全部采用6m3混凝土運輸罐車運輸，汽車泵泵送入模，分層澆筑，連續進行，插入式振搗器振搗。施工時盡量減少暴露的工作面，防風、防曬、防凍、防雨，澆筑完成后立即抹平進入養護程序。.4.7.5.混凝土養護根據施工對象、環境、水泥品種、外加劑以及混凝土性能的不同提出具體的養護方案。當新澆結構物與流動水接觸時，采取防水措施，保證混凝土在規定的養護期之內不受水的沖刷。拆模

42、后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡土工布覆蓋，外貼隔水塑料薄膜，使用自動噴水系統和噴霧器，不間斷養護，避免形成干濕循環，養護時間不少于7d后，拆除養生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養護14d 以上。養護期間混凝土強度未達到規定強度之前，不得承受外荷載。當混凝土強度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環境之間的溫差均15時，方可拆模。.4.8懸臂澆筑連續梁施工本標段主橋跨徑布置形式為(35+360+35)m，施工采用掛籃懸臂灌注施工，本橋共投入掛籃4套。“0”和“1”號塊施工受0號塊長度限制，施工時1號塊和0號塊采用在墩旁用0.4m鋼管柱、型鋼搭設支架的辦法同時施工。外側

43、鋼管樁兼做連續梁施工的臨時錨固墩，以抵抗施工時可能產生的最大不平衡力。鋼管柱每側橫向3根，縱向2排布置，鋼管柱之間設置橫向聯結系，鋼管基礎采用鉆孔樁基礎。安裝臨時錨固蹬筋、支架、墊梁、砂筒或楔塊、分配梁和底模。支架安裝完畢后，進行荷載試驗，用彈性變形量控制底模高程。在主墩頂上安裝臨時支座和正式支座。測量放線，安裝底模、側模，在底模上扎綁鋼筋、預埋件、預應力管道、安內模和端模，檢查合格后澆注混凝土。混凝土采用輸送泵從岸邊通過在鋼便橋上鋪設管道運送到墩位并泵送入模，泵管沿鋼管樁及支架布設，自兩端向墩中心線方向澆注，澆筑應分層對稱進行。混凝土澆筑完成后進行支架的高程測量，驗證支架預抬值。待混凝土強度

44、達到設計要求的強度后，按照設計要求順序分批進行預應力張拉、孔道壓漿。拆除底模及施工支架，保留臨時固結鋼管柱。圖.4.8-1連續箱梁0#和1#塊施工方法示意圖懸臂澆筑段施工懸臂段采用掛籃澆筑。0號塊和1號塊施工完畢后，開始在梁頂面拼裝掛藍，準備澆筑2#塊及以后各節塊。作業流程：脫模-滑移滑道-滑移掛藍（底模、側模）-綁扎底板、腹板鋼筋-滑移內模-綁扎頂板鋼筋及鋼束孔道-對稱澆注混凝土-張拉鋼束、注漿1） 掛藍的拼裝（附圖：步驟1步驟4）滑道的安裝0#、1#塊施工完畢后，在梁面兩端對稱安裝滑道，按箱梁中線左右對稱，滑道底梁面混凝土必須找平，必要時可采用M40砂漿局部找平。采用I型錨梁對軌道進行錨固

45、，錨筋為32精軋螺紋鋼，采用連接套與箱梁豎向預應力筋連接并擰緊，每道滑道錨固4處，單幅掛藍滑道共錨8處。菱形架的安裝、用扒桿（塔吊）將前支腿吊放在距2#塊前端50cm處，安裝后支腿及后掛系統；、安裝A、B節點；、拼裝菱形架：S4S5（預拼D節點）-S3后上橫梁S1（預拼C節點）-S2前上橫梁；、前支腿與前支座橫梁進行焊接，焊縫為角焊縫，焊縫高度10mm；、按步驟2圖示完成I、型錨固系統；底（側）模系統的安裝、掛藍菱形架拼裝完畢后，及時完善前后工作平臺及遮雨棚。安裝前后吊帶（桿），單幅掛藍前吊點共8處，其中前下橫梁4處，內滑梁2處，外滑梁2處。后吊點共6處，其中后下橫梁2處，內滑梁2處，外滑梁2

46、處。注意底模前吊點處，采用32精軋螺紋鋼通過液壓穿心式千斤頂固定在菱形架下的短梁上；、安裝后下橫梁及前下橫梁，同時通過底板絲杠將后下橫梁錨固在1#塊底板上；、安裝底模縱梁，焊鋪底模鋼板（=10mm）；待掛藍拼裝好，初調側模位置后，可在底模前、后橫梁上兩側縱向固定一根20槽鋼，其作用既可以限制側模的擺動、固定側模的下緣，又可以做為側工作平臺的一部分。2） 掛藍的移動（附圖：步驟5步驟9）箱梁的一個懸臂梁段施工完畢后，、脫模。將底模、側模用5t倒鏈或千斤繩固定在菱形架前、后上橫梁上，上述保險措施到位后，方可松開前后吊帶、吊桿及底板絲杠，將掛藍底模、側模下降2030cm；、用螺旋千斤頂（QL32型）

47、將掛藍前支腿支撐起來，使掛藍前支腿處于接觸臨界狀態，以減小掛藍對滑道的壓力；、拆除豎向預應力筋對滑道的錨固，此時菱形架后節點錨固系統不得拆除（單幅掛藍后端錨固4處），驅動滑道前行至下一梁段位置。滑道滑移可采用5t倒鏈，亦可采用5t卷揚機牽引；、滑道就位后，用短梁將滑道錨固于橋面預應力筋上。每個滑道錨固5處；、放松支撐前支腿的千斤頂，使前支腿與滑道接觸，準備滑移掛藍；、拆除掛藍后錨系統，使掛藍的后支腿倒掛于滑道上；、拆除側模后端的內吊桿，用后滑梁架將外滑梁后端吊住。此時內模滑梁架則將內滑梁后端吊住。底模后端僅用吊帶吊住；、驅動掛藍前移，將底模、側模、菱形架及內、外滑梁一起向前滑移至下一梁段位置。

48、掛藍滑移可采用5t倒鏈或5t卷揚機，采用卷揚機驅動應注意當掛藍距指定位置約30cm左右時須改為倒鏈精確就位；、掛藍就位后用、型短梁將菱形架與豎向預應力筋錨固起來，每個菱形架錨固5處。、調整底模，安裝底板絲杠。調整側模，緊固前后吊帶（桿）及內外模滑梁。綁扎底板、腹板鋼筋及鋼束孔道，滑移內模就位，并用拉桿與外摸相連。綁扎頂板鋼筋、鋼束孔道及安裝預埋件和預留孔。經檢查合格后澆筑新梁段混凝土。注意：在灌注2#、3#梁段時，滑道并未滑移，仍錨固在梁面上，此時滑道分別懸臂5.5m和2.5m。圖.4.8-2掛藍拼裝施工步驟圖圖.4.8-3掛藍移動施工步驟圖邊跨現澆段施工邊跨現澆段施工在支架上進行，并設置剪刀

49、撐。底模和側模為整體鋼模，背襯5050mm角鋼網絡狀加固，內模、端模為木模。砼灌注前加載預壓，消除支架在荷載作用下的非彈性變形，且測出支架在荷載作用下的彈性變形，保證合攏精度，使合攏段二端標高誤差2cm。支架結構示意圖如圖。現澆梁段的底模和外模采用竹膠板制作，內模采用組合鋼模與木模相結合，混凝土一次施工完成。圖.4.8-4 邊跨現澆段支架結構示意圖合攏段施工及體系轉換體系轉換是懸澆施工中的一個重要環節，該橋體系轉換的步驟為：邊跨合攏段施工邊跨預應力施工次中跨合攏段施工次中跨預應力施工中跨合攏段施工中跨預應力施工解除臨時固結、完成體系轉換。邊跨合攏段采用支架施工，中跨合攏段利用掛籃底模吊架施工。

50、合龍前按設計要求進行壓重，在氣溫較低的夜間將兩懸臂端的合攏口臨時鎖定。然后立模、綁扎鋼筋、安裝預應力管道、灌注混凝土。施工中采取梁段澆水降溫、加快混凝土灌注速度、混凝土中摻早強劑等措施降低溫度對結構的影響。合攏段混凝土灌注前，在合攏段兩側塊段上設置壓重水箱，邊澆筑混凝土邊排除與灌注混凝土同重量的水，以等量代換保證懸臂端荷載一致，確保混凝土質量及線型。待合攏段混凝土強度達到張拉強度后，嚴格按設計規定的張拉順序和要求，按張拉工藝進行張拉和壓漿工作。箱梁先施工兩邊跨合攏段，再進行次中跨合攏段，最后進行中跨合攏段施工。圖.4.8-5 中跨合攏段施工工藝框圖桁架：桁架是掛籃的主要承重結構，由32槽鋼加工

51、而成，分立于箱梁腹板位置，其間用型鋼組成平面聯結系。后錨梁和前吊梁由兩根I40字鋼組焊而成。提吊系統：吊錨桿均采用32mm級精軋螺紋鋼筋。前吊桿下端錨固于底模橫梁及內、外模的滑道上，上端吊掛于桁架的前吊梁上。桁架：桁架是掛籃的主要承重結構，由40槽鋼加工而成，分立于箱梁腹板位置，其間用型鋼組成平面聯結系。后錨梁和前吊梁由兩根I45字鋼組焊而成。提吊系統：吊錨桿均采用32mm級精軋螺紋鋼筋。前吊桿下端錨固于底模橫梁及內、外模的滑道上，上端吊掛于桁架的前吊梁上。在中跨兩懸臂端用水箱注水配重，調整兩懸臂端高程，并在當天最低溫度時安裝合攏段勁性骨架，拆除活動支座處的縱向臨時約束，張拉臨時合攏鋼束，完成

52、合攏段鋼筋和預應力管道的安裝。選擇當天最低溫度，澆注合攏段混凝土，在澆筑過程中將壓重逐級解除，使其保持在不變荷載下澆筑合攏段混凝土。待合攏段混凝土強度達到設計要求的強度后，按照設計要求順序分批進行中跨合龍段預應力張拉、孔道壓漿。拆除0#塊托架，解除臨時支座約束，將箱梁整體從臨時支座落放到正式支座上，完成全聯箱梁的體系轉換。張拉第二批合龍束，全橋連續箱梁施工完成。詳見圖.4.8-6 中跨合攏段施工方案圖。圖.4.8-6 中跨合攏段施工方案圖線型控制線型控制是懸澆施工中的一項重要內容，主要包括三部分：撓度控制、中線控制和斷面尺寸控制。為此，項目部將成立線型控制小組，對各種觀測數據進行統計分析，并同

53、理論計算值進行比較，不斷調整控制數據，從而有效地保證梁體的線型。撓度控制觀測點設置將臨時水準基點設在兩主墩帽上，作為箱梁施工中的高程控制點。施工過程中，臨時水準基點經常同其它水準點進行聯測，保證觀測精度。主橋連續梁的各施工節塊共設高程觀測點9個，其中6個設于模板表面，進行立模標高控制，3個設于混凝土澆筑完畢后的梁頂表面，以搜集各施工階段梁體結構的變形數據，據以分析修整模板的標高預抬高量，控制梁體高程。梁頂觀測點采用16的圓鋼預埋，露出混凝土表面20mm。在施工中水準基點及箱梁頂各觀測點均保持完好，直至連續梁合攏。各觀測點的設置詳見示意圖。圖.4.8-7 施工節塊高程觀測點示意圖施工控制懸澆施工

54、中標高的施工控制步驟主要為：現場高程量測，數據的整理、分析，及時調整模板標高預抬高量和現場控制。現場高程量測分四部分：第一部分：混凝土澆筑前模板標高的設立;第二部分：混凝土澆筑后模板標高的復測；第三部分：混凝土澆筑后預應力施加前各節塊梁頂高程觀測點的量測；第四部分：預應力施加后各節塊梁頂高程觀測點的量測比較第一、第二部分兩次測量結果，以驗證模板的預抬高量是否達到了預期效果；比較第三、第四部分兩次測量結果，以驗證施工節塊對已完成節塊的影響是否同理論計算一致。中線控制0號塊施工完畢后，通過導線控制點測放出其中心位置作為中線控制點，并用預埋鋼板固定。然后采用導線法確定各節塊立模時的中線。斷面尺寸控制

55、為保證梁體的結構尺寸滿足設計及驗收標準要求，同時保證合攏精度，需對梁體斷面尺寸進行控制。在掛籃模板設計時，適當減小底模板同已完節塊的搭接長度，利用腹板的通氣孔，在待澆梁段尾部適當增加橫向對拉桿，保證各節塊間接縫的平順。采用混凝土澆筑前后的嚴格控制及認真復核和適當調整的方法，保證梁體的結構尺寸。施工控制措施施工前及時向設計單位提供準確的掛籃重量及配套施工機具、人員荷載數據。在掛籃設計過程中準確計算出混凝土重量對掛籃產生的下撓度值，需區分開掛籃自重及鋼筋、模板重量產生的對掛籃主桁的影響。在懸臂施工過程中，對撓度和施工標高進行施工精密測量。確保撓度和施工標高的測量準確無誤。將已經施工階段的實測撓度及

56、標高等參數提前3d反饋給設計人員，以便設計人員對將施工階段的標高進行調整和控制。懸臂施工按照對稱平衡的原則進行施工，施工過程中隨時注意兩懸臂不超過設計規定的不平衡荷載。嚴格執行掛籃懸灌施工中調模過程三步走要求，即：掛籃前移就位調整一次模板標高；鋼筋綁扎結束調整一次標高；混凝土灌注前精確調整一次標高。為了避免不平衡荷載的出現，懸臂施工段除了施工機具外，不得堆放其它物品和材料，以免引起撓度偏差。預應力施工預應力束下料鋼絞線及高強精軋螺紋粗鋼筋均采用砂輪切割機按照設計尺寸并考慮一定的工作長度后下料，清除周邊毛刺，然后進行編束、編號。鋼絞線每隔1.5m用細鐵絲綁扎，保證鋼絞線的順直。穿束橫向及豎向束為

57、單端張拉，在混凝土澆筑前按設計圖安裝固定。縱向束在混凝土澆筑完畢后穿設。穿束前清除鋼絞線表面的油污、泥漿，端部制成錐形。在人工穿束困難時，采用5t慢速卷揚機進行。張拉張拉作業人員均持證上崗。張拉前先對張拉用千斤頂、油壓表進行配套標定，建立標定方程，計算出各張拉階段的油表讀數。張拉采用應力應變雙控原則，預應力鋼束左右(兩側)對稱同時進行。張拉完畢，在距張拉端根部1015cm左右的鋼絞線上用白油漆劃標記，經45h檢查無滑絲、滑錨現象后進行錨固。壓漿壓漿按照先下后上，并由最低點壓漿孔壓入水泥漿，由最高點排氣孔排除空氣。當排氣孔流出濃漿后，用木樽塞住，進漿口閥門壓力升至0.60.7MPa持續2min無

58、漏水、漏漿后關閉。待壓漿強度滿足設計要求后進行封錨。孔道壓漿應在終張拉完成后48h以內進行。.4.9后張法預應力T梁預制本標段預制T梁長30m，共計預制T梁156片，統一在制梁場預制。預制梁場設在K207+800右側200m位置附近。制梁臺座的設置制梁臺座、存梁場、移梁道等部位采用換填二灰土加固處理，淤泥層采取拋石擠淤的處理方法。然后沿梁長布設寬2m，長40m的砼制梁臺座。臺座要堅固，不下沉，并設置一定預拱度。考慮到梁體張拉時上拱，兩端受力集中，將制梁臺座兩端設置成鋼筋臺形式，以滿足承載力要求。制梁場設8個制梁臺座。存梁臺座的設置存梁臺也采用換填進行地基加固，并灌注砼擴大基礎。模板的拼裝、鋼筋

59、綁扎T梁模板主要由底模和側模組成底模：底模由3cm厚的鋼板和80mm厚的木板構成，直接置于臺座上，梁體吊點處設長40cm的活動升板。底模須設一定的預拱度。側模：側模由多個單元模扇組成，單元模扇由面板、支撐面板的橫肋、豎肋、豎向加筋肋、支架、頂拉桿、底連接拉桿、固定模扇的拐角及安裝在側模上的振動支架組成。在制作好的臺座上先擦一層隔離劑，接著拼裝模板，在臺座上立好一側模板，模板抹脫模劑。鋼筋綁扎完畢后，穿入波紋管，波紋管露出梁端模板510cm，以防砼澆搗時水泥漿漏入管道，形成堵管。波紋管嚴按照設計坐標采用10鋼筋“井”字固定后（間距100cm），再立另一側模板，并注意檢查模板的垂直度和整體平整度。

60、特別是錨墊板必須與波紋管垂直，并將其固定。波紋管接頭必須用短管套接并用膠帶密封牢靠，施工中需注意預埋件和預留孔（包括吊裝預留孔）的位置準確，錨下墊板需保持與管道垂直。砼澆筑施工砼的配合比應根據砼標號，選用的砂石料、添加劑和水泥等進行設計，多做幾組擇優選用，除滿足砼強度要求外，還要滿足坍落度等施工要求。要控制水泥最大用量并采用較小的水灰比。配合比須經監理工程師同意批準后使用。砼澆筑前必須請工程師對鋼筋、模板和預應力管道的設置進行檢查，合格后再澆注。梁體砼灌注采用附著式振動器振搗，并輔以插入式振動器振搗，附著式振動器應根據灌注順序分組設置開關，以達到有效的振搗，振動延續時間以砼獲得良好的密實度、表

61、面泛漿氣泡消失為度，施工中應加強觀察，防止跑模漏漿、欠振、過振等現象發生。模板角落以及振搗器不能到達的地方應輔以插釬振搗。對承托、馬蹄和鋼筋密集部分要特別注意振搗。砼澆注完后要及時進行養生，在砼表面鋪上薄膜或彩條布。夏季施工時砼混合料的溫度應不超過32，當超過32時應采取有效降溫防蒸發措施，與砼接觸的模板、鋼筋在砼澆注之前應用噴灑霧水的方法冷卻至32以下。當溫度低于5，應采取蒸氣或暖棚養護方法。蒸氣養護罩應密封，罩內各部位的溫度應盡量一致，溫差不宜大于15，最高溫度不超過60。波紋管嚴格按圖紙設計要求進行埋設，并根據圖紙要求對管道進行有效的加固和支撐。對管道接頭要密封牢固。管道錨固端預埋鋼板需

62、與孔道中心線垂直。預應力筋張拉施工預應力筋和錨具要有出廠合格證，使用前必須按有關規定進行抽檢，必要時需進行預應力孔道摩阻試驗。預應力筋穿束前，必須對預應力筋進行下料、編束，油泵、油頂必須進行校驗，以確定張拉力與油表的對應關系。穿束前端用卷揚機牽引，后端用人工協助，如有波紋管堵塞，需鑿開波紋管后清理堵塞物，然后重新穿束。待砼強度達到設計或規范規定后進行張拉作業。宜在砼達到設計標號90%以上且有較長的齡期時進行張拉。按設計規定的順序對稱張拉。張拉采用油表讀數與伸長量雙控制的方法，先將預應力筋拉到控制預應力的10，在預應力筋上刻劃記號，接著開動油泵，兩端同時拉到y量此時伸長量，持續5min后，實測伸

63、長量與計算差值應符合規范要求，一束拉完后看其斷絲，滑絲情況是否在規定要求范圍，若超出規范需重新穿束張拉，錨固時也要作記號，防止滑絲。預應力張拉程序為： 010%初應力 持荷5分鐘 y（錨固）如果預應力筋的伸長量與計算值超過6，要找出原因，然后決定處理辦法，如重新進行校頂和測定預應力筋的彈性模量等。 錨具墊板必須與鋼束軸線垂直，墊板孔中心與管道中心一致，安裝千斤頂必須保證錨孔墊板中心嚴格對中，防治滑絲、斷絲現象。鋼束張拉完畢后，嚴禁碰撞錨具和鋼絞線，鋼絞線剩余長度采用砂輪機切割切斷，不得采用電弧切割。張拉過程要注意梁體產生側彎，并加以分析。錨頭后方不得站人，以策安全。孔道壓漿所有T梁孔道壓漿均采

64、用真空灌漿工藝。真空灌漿工藝同主橋連續箱梁施工，這里不再贅述。移梁存放預應力T梁的移動、存放，采用兩臺龍門吊吊裝存梁。龍門吊將梁體吊至地面1.0m左右，起吊過程中梁體兩端高差不能超過30cm，到位后，在保持所吊梁體水平狀態下，兩臺龍門吊同步勻速行走至存梁場，橫移至存梁臺位放置。必須在支座附近墊平，并在兩側用斜撐抵緊，防止傾倒。雙層存梁時上下支點須對齊。存梁臺需有足夠的承載力，并防止其不勻下沉。堆放層不得超過三層。T梁架設T型梁的架設采用雙導梁架橋機架設，架橋前要對架橋機進行檢算是否能安全在橋上作業，并取得有關方面的同意。利用龍門吊提梁，運梁拖車運梁，龍門吊將T梁轉運至雙導梁的運梁小車上，通過卷

65、揚機牽引，前移至架橋機后下方以架設高架橋T梁。架橋機組成：主梁；0#柱、輔助支撐及墊梁總成；分配梁及走行梁總成；前后橫梁總成；邊梁掛架總成；吊重行車總成及電氣系統等。架橋機長度可根據橋梁跨度調整，重新組合主梁，在現場組裝。組裝完成后，進行空載和加載試驗，并檢查各機械、機構及電氣部分，無異常方可投入使用。架橋機懸臂前移過孔鋪設運梁軌道，將待架砼T梁用運梁平車運到架橋機腹內，并與主梁連接，作為架橋機懸臂走行時的配重。架橋機懸臂前移過孔。安放橫向走行軌及墊梁架橋機過孔就位后，將橫向走行軌及墊梁安放在橋墩蓋梁上架橋機走行梁處并固定。喂梁運梁小車解除配重后，將梁推送到架橋機起吊位置，利用吊重行車起吊，沿

66、架橋機軌道前移到本跨架梁縱向范圍內。整機攜帶梁橫移架橋機走行梁通過驅動輪組及動輪組不僅可以沿軌道縱向移動，也可以通過走行梁轉盤機構轉動90度，沿著橫向軌道連同0#柱一起作整機橫向移動，完成一孔橋多片梁的架設。T梁安裝就位輔橋一孔共12片梁，先安裝主橋1#11#孔132片梁。待主橋連續梁施工完成過后，架橋機通過連續梁施工16#-18#墩位置24片梁。T梁安裝通過左右移動采取整幅幅安裝。進行下一跨T梁安裝作業，重復作業直至全橋兩孔T梁安裝完成。橫隔板施工橋梁架設完畢進行橫隔板施工。現澆橫隔板砼立模采用刨光木模，立模時，底模下用木楔將模板與梁底抵緊，拆模時退松木楔脫取木底模。側模和底模接縫必須嚴密，

67、不得漏漿，更不得使漿液漏至下部蓋梁上。砼灌注前，鋼筋必須除銹，臺座清掃干凈，并用高壓水沖洗梁的端頭，然后進行砼澆筑。現澆砼強度比預制梁段高5MPa，現澆砼水泥采用微膨脹水泥，外加劑采用高效減水劑，粗骨料粒徑不得大于2cm。橫隔板現澆砼采用插入式搗固器與人工插釬插搗配合。現澆橫隔板砼澆注完成后，覆蓋灑水養護，直到砼達到設計強度的100%。架橋機施工方案示意圖如下：圖.4.9-1架橋機架梁施工示意圖T梁安裝注意事項架橋機架梁前要進行全面試運及安全檢查。在全面試運完成后，主要檢查：各部位螺栓特別是主梁法蘭聯接螺栓是否擰緊；電氣線路連接是否正確；各傳動是否潤滑；各機械零部件及結構是否有損壞；軌道接頭是

68、否平順；支墊是否平穩及軌距尺寸是否正確。架橋機架梁過程中的安全要求：每次架橋機縱向前移即進行下一跨作業前要全面檢查一次；架橋機縱向前移時，已架砼橫隔板鋼筋要全部焊完；每片梁就位時要加臨時支撐以防傾倒；及時連接已架砼梁，增加穩固性。架橋機作業必須明確分工，統一指揮，嚴格按照施組要求配備起重工、電工等，要持證上崗，按照架橋機操作要求進行安全教育和安全措施交底。T梁簡支轉連續施工上部結構為一聯5孔一聯、兩聯6孔一聯共3聯17孔先簡支后連續30米T梁。其連續方法是一聯主梁安裝完畢后，進行接頭砼澆注，待接頭砼強度達95%以上時張拉連續鋼束N1和N2，然后進行支座轉換，再張拉剩余的鋼束。張拉時按縱向由邊跨

69、向中間合攏，橫向由兩邊向中間張拉，逐梁按鋼束編號對稱進行。待一聯主梁縱向連續后，方可澆注翼板間的橫向濕接頭。施工步驟逐孔安裝簡支T梁。待一聯T梁架完后，從兩邊墩往中間澆注接頭砼，主梁齡期超過90天后，即可進行連續化施工。待接頭砼強度達95%以上時張拉連續鋼束N1和N2，然后進行支座轉換。 張拉剩余的鋼束，張拉時按縱向由邊跨向中間合攏，橫向由兩邊向中間張拉，逐梁按鋼束編號對稱進行。一聯主梁縱向連續后澆注翼板間的橫向濕接頭，至此一聯連續化施工完成。按上述步驟逐聯完成連續化施工。.4.10橋面系工程橋面系工程包括人行道板、欄桿預制、安裝，橋面砼鋪裝，泄水管、伸縮縫安裝。欄桿施工 人行道及欄桿均采用預

70、制構件，現澆路緣。預制時采用定型鋼摸板，施工時特別要注意使模板光順緊密裝配，以能保持其線條及外形，且在拆模時不致損害混凝土。現澆路緣施工時應按詳圖制作所用模板及斜角條，并具有簡潔斜角接頭。在完成工程后，所有角隅應準確，線條分明，加工光潔且無裂縫、碎裂或其他缺陷。 預制件的吊運及安裝應小心輕放，并采取相應的防護措施。橋面混凝土鋪裝 橋面混凝土鋪裝層厚10cm厚30號鋼纖維混凝土，混凝土鋪裝前，梁面鑿毛處理，高壓水清洗干凈。鋪設鋼筋網，鋼筋網間距按設計要求布置，特別注意保護層的高度及墊塊有足夠的數量，檢查合格后，澆注橋面混凝土。 混凝土鋪設要均勻，鋪設的高度應略高于完成的橋面標高，要用平板振動器振

71、搗密實，并且用平板整平。 混凝土橋面鋪裝的最終整修，應包括鏝平及清理。在修整完成并在其收漿、拉毛后，盡快灑水、覆蓋進行養生。 伸縮縫安裝 本合同段采用GQF-C、GQF-MZL系列伸縮縫，0、18號橋臺位置采用GQF-C80型，11號墩頂采用MZL-240型伸縮縫，4、8、16號墩采用MZL-160型伸縮縫。清除縫內雜物，檢查縫寬及參埋件位置，如有頂頭現象或縫不符合要求時，畫線鑿剔平整，預埋件數量及位置應符合設計。 安裝伸縮縫，頂面與橋面保持同一平面或略低，伸縮裝置定位值應根據設計的縱向伸縮值，結合工地安裝時的溫度、梁體收縮等因素，按監理工程師同意的方法計算確定。 將伸縮縫鋼筋與預埋鋼筋焊接。 澆筑接頭混凝土，混凝土振實整平。 7.4橋面泄水管安裝 泄水管按設計位置在橋面混凝土施工時安裝，管口比橋面混凝土略低。下端應伸出結構物底面100150mm。