1、1.編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)(1)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(2)客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南(3)錦承線義縣至朝陽段擴(kuò)能改造工程設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件(4)我單位以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、工法及各種施工統(tǒng)計(jì)資料；(5)對現(xiàn)場及周圍環(huán)境調(diào)查的相關(guān)資料，并結(jié)合我處的綜合施工生產(chǎn)能力。1.2 編制原則(1)嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序和施工程序；(2)采用先進(jìn)施工技術(shù)，確保質(zhì)量工期。(3)科學(xué)組織施工，優(yōu)化施工方案；(4)采取切實(shí)可行措施、合理配置資源，降低工程成本；(5)滿足環(huán)境保護(hù)要求。2.工程概況：2.1概述錦承線義縣至朝陽段擴(kuò)能改造工程（站前部分）施工 1 標(biāo)段 1 分部位于錦州市義縣境內(nèi)，線

2、路從義縣站（不含）引出（DK51+500），出站后沿既有線前行約4.8km，在既有李家溝站西北側(cè)兩次跨越大凌河后，繼續(xù)沿既有線前行，至2 分部柳特大橋橋頭DK70+698.91止，線路全長 19.199km。靜甲河中橋既有橋?yàn)?-16m鋼梁式橋，中心里程DK52+883.00，為跨越大凌河支流而建，新建的靜甲河中橋與既有橋平行，為左、右單線 4-16 米鋼筋混凝土梁式橋。右線先行施工，左線在右線達(dá)到通車 條 件 撥 線 后 再 施 工。橋 梁 起 止 里 程 為：DK52+845.24 DK52+921.16，全長 75.92 米，位于 3.5 及3的坡道及直線上。橋臺采用 T型橋臺，橋墩采用

3、單線圓端形實(shí)體墩，墩身高度67 米（包括托盤和頂帽）。樁基采用 1.0m 鉆孔樁基礎(chǔ)，單線全橋共24根，樁長 1214m。金家溝中橋既有橋?yàn)? 孔拱橋，中心里程DK56+098.00，新建的金家溝中橋與既有橋平行，為左、右單線2-16 米鋼筋混凝土梁式橋。左線先行施工，右線在左線達(dá)到通車條件撥線后再施工。橋梁起止里程為：DK66+074.80 DK66+121.20，全長 46.40 米，位于 6的坡道及直線上。橋臺采用T型橋臺，橋墩采用單線圓端形實(shí)體墩，墩身高度 8 米（包括托盤和頂帽）。樁基采用 1.0m鉆孔樁基礎(chǔ)，單線全橋共 20 根，樁長 1415m。2.2地質(zhì)情況根據(jù)鉆探情況，兩座橋

4、梁地質(zhì)情況基本相同,橋址區(qū)表覆素填土、粉質(zhì)粘土、粉砂、粗圓礫土、碎石土、卵石土，下伏凝灰?guī)r。地表水及地下水對混凝土結(jié)構(gòu)不具腐蝕性。2.4氣象、水文情況線路所經(jīng)地區(qū)屬中溫帶亞干旱、大陸性季風(fēng)氣候，夏季炎熱多雨，冬季干寒，春秋兩季多風(fēng)，按照對鐵路工程影響氣候分區(qū)為寒冷地區(qū)，土壤最大凍深1.08 米。地表水及地下水對混凝土結(jié)構(gòu)不具腐蝕性。2.5工程特點(diǎn)本工程位于遼寧省的西部，地處沖洪積和沖海積平原，構(gòu)成遼西地區(qū)快速鐵路網(wǎng)絡(luò)。其主要特點(diǎn)如下：工期短，施工協(xié)調(diào)任務(wù)重，質(zhì)量控制、安全保障難度大，對施工組織、調(diào)度指揮和現(xiàn)場控制的有效性要求高；既有線改造施工，并行地段干擾大，安全壓力較大；地質(zhì)條件差，自然條件

5、惡劣，雨季水害嚴(yán)重，對施工條件不利。2.6主要工程量靜甲河中橋主要工程數(shù)量表部位名稱規(guī)格及說明單位數(shù)量梁部預(yù)制及架設(shè)L=16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁（直/曲）單線孔4/0 支座（鋼支座）L=16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁單線孔4 墩臺身支撐墊石C40鋼筋混凝土/鋼筋m 3/t 4.4/0.887 T 臺頂帽C35鋼筋混凝土m 314.8 HRB400/HPB300 t 0.446/0.054 臺身及托盤C30混凝土m 3186.2 HRB400/HPB300 t 2.057/1.63 臺頂工程數(shù)量道碴槽 C30混凝土m 312.9 道碴槽HRB400/HPB300 t 1.496/0.793 C40

6、纖維混凝土m 31.6 防水層面積TQF-I/JS-18環(huán)保型防水涂料42.8/130.85 圓端形頂帽及托盤C35鋼筋混凝土m 359.7 實(shí)體橋墩HRB400/HPB300 t 4.286/0.515 墩身C40/C35混凝土m 30/53.3 HRB400/HPB300 t 1.069/0.711 樁基礎(chǔ)基坑挖基土方6m以內(nèi)無擋無水/有水m 31096.4/105 挖基土方9m以內(nèi)無擋無水/有水m 31257.1/33.5 基坑回填土m 32097 基坑回填混凝土m 3439.1 棄土外運(yùn)m 3395.1 基坑抽水強(qiáng)水流m 3138.6 鉆孔樁直徑 1.0m 鉆孔樁土/砂礫石m 79.4

7、/317.8 鋼護(hù)筒埋設(shè)按樁直徑 1.0m 埋設(shè)t 8.99376 樁身鋼筋HPB300 t 9.07 灌注 C30混凝土土質(zhì)地層/其他地層m 30/259.2 泥漿外運(yùn)泥漿外運(yùn)m 3312 鉆渣外運(yùn)土質(zhì)/石質(zhì)m 3312/0 承臺C30混凝土/承臺底C15混凝土m 3284.2/20.1 HRB400 t 3.556 附屬工程檢查臺階M10漿砌片石m 311.5 錐體填土滲水土m 3306.1 錐體護(hù)坡及垂裙碎石墊層/M10漿砌片石m 326.3/104.7 石錐片石M10漿砌片石m 328 基礎(chǔ)輔助設(shè)施草袋圍堰草袋圍堰填筑/拆除m 3138.4/138.4 鋼板樁打/拔t 33.2/33.

8、2 土圍堰土圍堰填筑/拆除m 31077.1/1077.1 金家溝中橋主要工程數(shù)量表部位名稱規(guī)格及說明單位數(shù)量梁部預(yù)制及架設(shè)L=16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁（直/曲）單線孔2/0 支座（鋼支座）L=16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁單線孔2 墩臺身支撐墊石C40鋼筋混凝土/鋼筋m 3/t 2.4/0.493 T 臺頂帽C35鋼筋混凝土m 314.8 HRB400/HPB300 t 0.446/0.054 臺身及托盤C30混凝土m 3351.5 HRB400/HPB300 t 3.287/2.837 臺頂工程數(shù)量道碴槽 C30混凝土m 317.8 道碴槽 HRB400/HPB300 t 2.04/1.08

9、6 C40纖維混凝土m 32.2 防水層面積TQF-I/JS-18 環(huán)保型防水涂料59/217.3 圓端形實(shí)體橋墩頂帽及托盤C35鋼筋混凝土m 319.9 HRB400/HPB300 t 1.429/0.172 墩身C40/C35 混凝土m 30/25 HRB400/HPB300 t 0.465/0.312 樁基礎(chǔ)基坑挖基土方6m以內(nèi)無擋無水/有水m 3245.1/619.5 基坑回填土m 3598.2 基坑回填混凝土m 388 棄土外運(yùn)m 3266.4 基坑抽水強(qiáng)水流m 3619.5 鉆孔樁直徑1.0m 鉆孔樁土/砂礫石m 69.2/276.6 鋼護(hù)筒埋設(shè)按樁直徑 1.0m 埋設(shè)t 7.49

10、48 樁身鋼筋HPB300 t 8.474 灌注 C30混凝土土質(zhì)地層/其他地層m 30/248.2 泥漿外運(yùn)泥漿外運(yùn)m 3271.6 鉆渣外運(yùn)土質(zhì)/石質(zhì)m 3271.6/0 承臺C30混凝土/承臺底 C15混凝土m 3245.8/16.6 HRB400 t 3.07 附屬工程檢查臺階M10漿砌片石m 317.5 錐體填土滲水土m 3849 錐體護(hù)坡及垂裙碎石墊層/M10 漿砌片石m 353.1/194.8 石錐片石M10漿砌片石m 328 基礎(chǔ)輔助設(shè)施草袋圍堰草袋圍堰填筑/拆除m 339.8/39.8 鋼板樁打/拔t 9.1/9.1 土圍堰土圍堰填筑/拆除m 3292.5/292.5 2.7

11、工期安排兩座橋平行施工,計(jì)劃于 2015 年 5 月 1 日開工，7 月 10 日完工，計(jì)劃工期 71 天。樁基工程采用一臺旋挖鉆機(jī)完成所有樁基礎(chǔ)施工。承臺及墩臺身工程在鉆孔樁達(dá)到檢測條件，并檢測合格后，合理安排施工流水作業(yè)，按每周完成一個承臺及墩身考慮。附屬及其它橋梁附屬工程待路基過渡段施工完成后開始施工，計(jì)劃工期15天。3、總體施工安排 3.1組織機(jī)構(gòu)3.2 資源配備3.2.1 主要施工機(jī)械機(jī)械設(shè)備配置原則：滿足本標(biāo)段工程的質(zhì)量、安全和工期要求，機(jī)械類型搭配合理，數(shù)量充足并留有余地，根據(jù)進(jìn)度情況，進(jìn)行動態(tài)管理，主要機(jī)械設(shè)備從其他工點(diǎn)調(diào)入，不足的小型機(jī)具就地購置。擬投入兩座中橋的主要施工機(jī)械

12、設(shè)備表設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注旋挖鉆機(jī)ZR250A 臺1 水泵臺3 吊車25T 臺2 柴油發(fā)電機(jī)組60KW 臺2 振動棒臺10 鋼筋彎曲機(jī)WZ10 臺2 切割機(jī)QZ10 臺2 挖掘機(jī)TC220 臺2 項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理工程技術(shù)部財(cái)務(wù)部辦 公 室物設(shè)部計(jì)劃部生產(chǎn)副經(jīng)理總工程師試驗(yàn)測量預(yù)制場現(xiàn)澆施工隊(duì)下構(gòu)施工隊(duì)砼運(yùn)輸車10 方臺6 3.2.2 勞力配置根據(jù)本橋的工程數(shù)量和工期要求，選調(diào)具有同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)場施工。擬投入兩座中橋的主要施工人員表工種管理人員技術(shù)人員機(jī)械手電焊工鋼筋工砼工模板工普工專職安全員合計(jì)人數(shù)6 6 6 8 30 24 30 50 2 162 3.3 場地布置及臨時用地、

13、用水及用電施工營區(qū)設(shè)置在橋址兩端的征地范圍內(nèi)，盡量不超出紅線。拌合、養(yǎng)護(hù)砼用水采用河道水源水或自打井取水。配備 120KW 發(fā)電機(jī)作為施工電源。從橋址外通村公路處引入進(jìn)場道路，作為機(jī)械、材料運(yùn)輸便道。試驗(yàn)、測量由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，在項(xiàng)目部設(shè)試驗(yàn)室，試驗(yàn)室由技師負(fù)責(zé)，由 3 人組成。測量隊(duì)由高級技師負(fù)責(zé)，由3 名測工組成。4、施工部署：4.1 施工流向本靜甲河中橋右線橋上線路與既有線間距13 米，為新建橋，全橋共有鉆孔樁24 跟，承臺 5 個，單線圓端形實(shí)體墩身3 個，T 型橋臺 2 個，樁基、承臺和墩身采用多作業(yè)面流水施工組織平行流水的方式進(jìn)行。簡支 T梁最后全線統(tǒng)一架設(shè)。金家溝中橋左線為新建橋，全

14、橋共有鉆孔樁20 跟，承臺 3 個，單線圓端形實(shí)體墩身1 個，T型橋臺 2 個，樁基、承臺和墩身采用多作業(yè)面流水施工組織平行流水的方式進(jìn)行。簡支 T梁最后全線統(tǒng)一架設(shè)。兩橋 24 根樁基均為嵌巖樁，根據(jù)地質(zhì)情況擬采用一臺旋挖鉆機(jī)鉆孔，樁基鋼筋籠在鋼筋場地加工，平板車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，汽車吊吊裝就位，樁基混凝土采用導(dǎo)管法灌注，混凝土在攪拌站集中拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場。承臺基坑采用1：1 放坡開挖，人工清底，風(fēng)鎬配合人工鑿除樁頭。如地下水位高，邊坡失穩(wěn)的基坑，采用土麻袋圍堰或鋼板樁圍堰進(jìn)行坑邊防護(hù)。承臺模板采用大型組合鋼模板拼裝，鋼筋在加工場加工成半成品，運(yùn)輸至現(xiàn)場，在基坑內(nèi)綁扎成型，混凝土用運(yùn)輸

15、車運(yùn)至現(xiàn)場，滑槽溜放入模，插入式振搗棒振搗。兩橋 4 個橋墩訂制定型鋼模板一套，汽車吊拼裝，四角設(shè)鋼絲風(fēng)繩對拉錨定，橋臺模板采用組合鋼模板拼裝成型，混凝土采用混凝土泵車一次澆筑成型。4.2施工工藝流程：總體工藝流程安排為：先進(jìn)行橋梁鉆孔灌注樁施工，在其達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，將樁頂混凝土鑿至接樁要求的標(biāo)高，質(zhì)量檢測合格后，對樁頂鋼筋進(jìn)行清理調(diào)整，進(jìn)行承臺施工，在承臺砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行墩身平面位置的放樣，焊接墩身豎向主筋和綁扎螺旋箍筋，檢查無誤后安裝墩身側(cè)模，然后安裝托盤頂帽模板，在模板內(nèi)綁扎托盤頂帽鋼筋，最后檢查校正完模板垂直度后，進(jìn)行混凝土澆筑并養(yǎng)護(hù)，在墩身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的70%后拆模并包裹塑料

16、薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。5.施工方案概述5.1 鉆孔灌注樁施工51.1 施工方法及工藝要求鉆 孔 灌 注 樁施工準(zhǔn)備橋臺承臺施工橋臺臺身施工鉆 孔 灌 注 樁 施工工承臺施工墩身施工墊石施工施工準(zhǔn)備旋挖鉆鉆孔樁施工工藝框圖5.1.2 施工準(zhǔn)備鉆孔場地應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水文資料和樁頂標(biāo)高等情況結(jié)合施工技術(shù)的要求，須作準(zhǔn)備工作如下：首先確定鉆孔樁位：按照基線控制網(wǎng)及橋墩設(shè)計(jì)坐標(biāo)，用全站儀精確放出樁位。鉆孔場地在旱地且施工期間地下水位在原地面以下大于 1m者，應(yīng)平整場地，清除雜物，更換軟土，夯填密實(shí)。鉆機(jī)座不宜直接置于不堅(jiān)實(shí)的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。修通旱地位置便定樁位埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆孔第一次清孔測孔深

17、、沉淤下鋼筋籠下導(dǎo)管第二次清孔測沉淤安放隔水球澆筑砼泥漿補(bǔ)充泥漿處理制作鋼筋籠配制砼道，為施工機(jī)具、材料運(yùn)送提供便利。鉆孔場地在陡坡時，應(yīng)挖成平坡。如有困難，可用排架或枕木搭設(shè)工作平臺。鉆孔場地在淺水時，宜采用筑島法。島頂面通常高出施工水位0.751.0m。筑島面積按鉆孔方法、設(shè)備大小等決定。5.1.3 泥漿制備在砂類土、碎（卵）石土或黏土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿護(hù)壁。在黏性土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)大于15，可利用孔內(nèi)原土造漿護(hù)壁。鉆孔施工時隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時、連續(xù)地補(bǔ)漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。樁孔砼灌注時，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，利用于下一基樁鉆孔護(hù)壁中。5.1.4

18、埋設(shè)護(hù)筒考慮到鉆孔樁施工所處位置的具體情況，選擇護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑2030cm，護(hù)筒長度26m，護(hù)筒埋設(shè)后頂面應(yīng)高出施工地面0.20.5m。護(hù)筒埋置深度符合下列規(guī)定：砂類土不小于2m，當(dāng)表層土松軟時，將護(hù)筒埋置到較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少0.5m。護(hù)筒埋設(shè)采用護(hù)筒驅(qū)動器直接進(jìn)行埋設(shè)，埋設(shè)后的護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不大于 5cm，傾斜度不大于 1%。5.1.5 鉆機(jī)就位及鉆孔(1)鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。就位完畢，作業(yè)人員對鉆機(jī)就位自檢。(2)鉆孔前，按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同

19、地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。(3)鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，認(rèn)真填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿及鉆機(jī)對位進(jìn)行檢測，不符合要求時，應(yīng)及時改正。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處要撈取樣渣保存。(4)鉆孔過程中應(yīng)觀察主機(jī)所在地面和支腳支承地面處的變化情況,發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時停機(jī)處理。因故停機(jī)時間較長時，應(yīng)將套管口保險(xiǎn)鉤掛牢。(5)當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。5.1.6 清孔清孔的目的是使

20、孔底沉碴、泥漿相對密度、泥漿中含鉆渣量等指標(biāo)符合規(guī)范要求，鉆孔達(dá)到要求深度后采用灌注樁孔徑監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行檢查，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后立即進(jìn)行清孔。清孔采用換漿法。終孔后，將鉆頭提離孔底，保持泥漿正常循環(huán)，把孔內(nèi)比重大的泥漿換出。清孔完畢立即進(jìn)行下道工序。清孔應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出的泥漿手摸無 23mm 顆粒，泥漿比重不大于1.1,含砂率小于 2%，黏度 1720s,澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度應(yīng)滿足：柱樁不大于5cm；摩擦樁不大于20cm。清孔時應(yīng)向孔內(nèi)補(bǔ)充清水或泥漿，保持孔內(nèi)水位，防止塌孔。嚴(yán)禁用加大孔深的方法代替清孔。各環(huán)節(jié)施工銜接應(yīng)緊密，縮短工藝間隔時間。5.1.7 鋼筋籠骨架的制作安裝(1

21、)對于較短的樁基，鋼筋籠宜制作成整體，一次吊裝就位。對于孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現(xiàn)場焊接的，鋼筋籠分段長度不宜少于 18 米，以減少現(xiàn)場焊接工作量。制作時，按設(shè)計(jì)尺寸做好加強(qiáng)箍筋，標(biāo)出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置。焊接時，使加強(qiáng)筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加強(qiáng)筋標(biāo)記，扶正加強(qiáng)筋，并用木制直角板校正加強(qiáng)筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部加強(qiáng)筋后，用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架置于支架上，按設(shè)計(jì)位置布置好箍筋并綁扎于主筋上，適當(dāng)點(diǎn)焊加固。(2)鋼筋籠主筋接頭采用閃光對焊，每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，加強(qiáng)箍筋與主筋連

22、接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝應(yīng)符合要求。鋼筋骨架的保護(hù)層厚度可用焊接鋼筋“耳朵”或轉(zhuǎn)動混凝土墊塊，見下圖。設(shè)置密度按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周布置 4 個。4.5 15 9 10 910 砼墊塊砼墊塊主筋骨架的運(yùn)輸無論采取何種方法運(yùn)輸骨架，都不得使骨架變形，本項(xiàng)目采用拖拉機(jī)牽引自制炮車運(yùn)輸，鋼筋籠制作長度結(jié)合圖紙和炮車運(yùn)輸能力綜合考慮。(3)骨架的起吊和就位鋼筋籠制作完成后，骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應(yīng)在加強(qiáng)骨架內(nèi)焊接三角支撐，以加強(qiáng)其剛度。采用兩點(diǎn)吊裝時，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。對于長骨架，起吊

23、前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。起吊時，先提第一點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)及鋼筋十字支撐。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。

24、將骨架臨時支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度，并反復(fù)核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆摚谧o(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護(hù)筒5cm左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為：主筋間距10mm；加強(qiáng)筋、箍筋間距20mm；骨架外徑 1

25、0mm；骨架傾斜度0.5；骨架保護(hù)層厚度 20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程 20mm；骨架底面高程 50mm。5.1.8 導(dǎo)管安裝導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管直徑應(yīng)與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)，直徑為30cm，中間宜可為 23m等長,底節(jié)可為 4m。漏斗下宜用 1m長導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，按自下而上順序編號和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于 10cm，試壓力為孔底靜水壓力的 1.5 倍。導(dǎo)管長度按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得

26、有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有 250 400mm 懸空。5.1.9 灌注水下混凝土(1)計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，混凝土下落時有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土中不小于 1m深。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。首批灌注砼的數(shù)量公式（例樁徑D=1.25）：VD2/4(H1+H2)+d2/4h1；h1=Hwrw/rC；導(dǎo)管底口與孔底的距離為 25-40cm，H1 表示砼樁底到導(dǎo)管底口的高度，H2表示首批灌注砼的最小深度（導(dǎo)管底口到砼面的高度）為1m，h1 表示泥漿底部到 砼

27、面 的 高 度，保 證 導(dǎo) 管 埋 入 砼 中 的 深 度 不 小 于1m。h1=Hwrw/rC=11*68/24=31.17m Vr1.25=3.14*(1.25/2)2*（H1+1）+3.14*（0.25/2）2/4h1=3.14*(1.25/2)2*(0.5+1)+3.14*(0.25/2)2/4*31.17 =2.23m3 灌注前對孔底沉淀層厚度應(yīng)再次測定，厚度符合設(shè)計(jì)要求,立即灌注首批砼。(2)箭球、拔栓或開閥打開漏斗閥門，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進(jìn)水，表明出現(xiàn)灌注事故。(3)水下混凝土澆灌樁

28、基混凝土采用罐車運(yùn)輸配合導(dǎo)管灌注，灌注開始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測探不準(zhǔn)確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在24m。同時應(yīng)經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時調(diào)整導(dǎo)管埋深。導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導(dǎo)管動作要快，時間一般不宜超過 15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗

29、干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導(dǎo)管48 次后應(yīng)重新進(jìn)行水密性試驗(yàn)。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小。當(dāng)混凝土面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時，應(yīng)使導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口3m以下和 1m以上處，并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力；當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架4m 5m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長度，以增加骨架在導(dǎo)管口

30、以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。混凝土灌注到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時，要計(jì)算還需要的混凝土數(shù)量（計(jì)算時應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)的混凝土數(shù)量估計(jì)在內(nèi)），通知拌和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費(fèi)。在灌注將近結(jié)束時,由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大.如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時,可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在拔出最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。因?yàn)槟途眯曰炷练勖夯覔搅枯^大，粉煤灰可能上浮堆積在樁頭，加灌高度應(yīng)考慮此因素。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌 1

31、00cm以上，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)至少留取一組試件，對于樁長較長、樁徑較大、澆筑時間很長時，根據(jù)規(guī)范要求增加。如換工作時，每工作班都應(yīng)制取試件。試件應(yīng)施加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測試后應(yīng)填試驗(yàn)報(bào)告表。強(qiáng)度不合要求時，應(yīng)及時提出報(bào)告，采取補(bǔ)救措施。有關(guān)混凝土灌注情況，在灌注前應(yīng)進(jìn)行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測；在各灌注時間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異常現(xiàn)象等，應(yīng)指定專人進(jìn)行記錄。(4)灌注砼測深方法灌注水下砼時，應(yīng)經(jīng)常探測孔內(nèi)混凝土面至孔口的深度，以控制導(dǎo)管埋深。如探測不準(zhǔn)確，將造成埋深過淺，導(dǎo)管提漏，埋管過深拔不出或斷樁事故。因此，在鉆孔灌注樁中

32、是一項(xiàng)非常重要的工作，一定要由具有高度責(zé)任心的人來操作。目前測深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于 5kg。用繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下1020 厘米）根據(jù)測繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。本方法完全憑探測者手中所提測錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別。測錘不能太輕，而測繩又不能太重，否則，探測者手感會不明顯，在測深樁，測錘快接近樁頂面時，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發(fā)生誤測。探測時必須要仔細(xì)，并以灌注砼的數(shù)量校對以防誤測。(5)泥漿清理鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為了保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，

33、經(jīng)泥漿分離器處理后，運(yùn)往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。5.1 10 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對于樁長大于 40 米的鉆孔樁，按設(shè)計(jì)要求在鋼筋籠安裝時預(yù)埋檢測管，成樁后采用聲波透射法進(jìn)行檢測。對于樁長少于40 米的鉆孔樁全部采用小應(yīng)變檢測。對質(zhì)量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(yàn)。表 1 鉆孔樁鉆孔允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差（mm）1 孔徑不小于設(shè)計(jì)孔徑2 孔深摩擦樁不小于設(shè)計(jì)孔深柱樁不小于設(shè)計(jì)孔深，并進(jìn)入設(shè)計(jì)土層3 孔 位 中 心 偏心群樁50 4 傾斜度1%5 澆 筑 混 凝 土前 樁 底 沉 渣厚度摩擦樁200 柱樁50 表 2 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差（mm）1 鋼筋骨架在承臺

34、底以下長度100 2 鋼筋骨架直徑20 3 主鋼筋間距0.5d（d 為主筋直徑）4 加強(qiáng)筋間距20 5 箍筋間距或螺旋筋間距20 6 鋼筋骨架垂直度1%5.2 承臺施工5.2.1 施工工藝承臺施工工藝流程見下圖測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高挖掘機(jī)開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板澆筑混凝土與墩臺身接縫處理基坑防護(hù)制作混凝土試件混凝土拌制、輸送5.2.2 基坑開挖承臺在鉆孔樁施工完畢后強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后可開挖施工承臺，承臺一般埋設(shè)在土中，承臺頂不得露出地面。各墩臺基礎(chǔ)基坑開挖時，應(yīng)做好防排水設(shè)施，嚴(yán)防雨水或地表水流入基坑內(nèi)，并及時澆注基礎(chǔ)混凝土，以免基坑暴露過久或受地表水浸泡而影響地基

35、承載力。開挖時先根據(jù)基坑土體的穩(wěn)定性，留置好開挖放坡線，防止周圍土體垮塌使基坑尺寸不夠，同時還應(yīng)預(yù)留好工作面。基坑排水采取在基坑四周設(shè)排水溝及集水坑，并由專人負(fù)責(zé)排除基坑積水，嚴(yán)禁積水浸泡基坑。采用挖掘機(jī)放坡開挖，坑底預(yù)留30cm人工清底，避免地基原土受到撓動，嚴(yán)禁超挖后回填，水中墩臺需考慮鋼板樁圍堰及基坑抽水。5.2.3 鑿除樁頭、樁基檢測破樁頭前，應(yīng)在樁體側(cè)面測量放出樁頭標(biāo)高，并紅油漆做好標(biāo)記，以防樁頭被多鑿，造成樁頂深入承臺內(nèi)高度不夠。樁頭用風(fēng)鎬鑿除至樁頭標(biāo)高以上 10時，采用人工鑿除至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，樁頂表面平整呈圓柱形。在鑿樁頭的過程中及時將碎渣清除出基坑，同時樁頂疏松混凝土應(yīng)全部鑿?fù)?/p>

36、，如樁頂?shù)陀谠O(shè)計(jì)標(biāo)高時，須用同級混凝土接高，并達(dá)到一定強(qiáng)度；再將埋入承臺內(nèi)的樁頂部分鑿毛、洗凈。樁頂伸入承臺中的鋼筋長度為110cm，鋼筋在越過樁頭時不得截?cái)唷υ阼彉额^過程中彎曲的主筋及時進(jìn)行調(diào)直，鑿斷的鋼筋能保證焊接搭接長度的進(jìn)行焊接補(bǔ)長，對于不滿足要求的，采取用風(fēng)槍打眼進(jìn)行植筋的方式保證伸入承臺內(nèi)鋼筋的數(shù)量。樁頭鑿?fù)旰髴?yīng)報(bào)監(jiān)理及檢測單位進(jìn)行樁基驗(yàn)收。采用小應(yīng)變檢測法檢測，在樁頭磨光機(jī)四處（見下圖）以便進(jìn)行低應(yīng)變動測。樁頭打磨示意圖樁基檢測合格后方可進(jìn)行下道工序施工，施工前先在基底澆筑10cm厚砼墊層。5.2.4 鋼筋綁扎施工前先在墊層上測放承臺軸線與輪廓線并在四角進(jìn)行油漆標(biāo)記，用粉筆標(biāo)志

37、鋼筋分布線，注意用油漆標(biāo)記墩臺插筋與預(yù)埋件位置。然后將加工好的鋼筋運(yùn)輸至現(xiàn)場，對照施工圖紙準(zhǔn)確的綁扎于相應(yīng)位置。鋼筋施工工藝流程：鋼筋綁扎工藝：核對鋼筋半成品鋼筋綁扎預(yù)埋件安裝綁好混凝土墊塊（1）核對成型鋼筋：鋼筋綁扎前，應(yīng)先按設(shè)計(jì)圖紙核對加工的半成品鋼筋。對其規(guī)格、形狀、型號、品種經(jīng)過檢驗(yàn)，然后掛牌堆放好。（2）鋼筋綁扎：鋼筋應(yīng)按順序綁扎，一般情況下，先長軸后短軸，由一端向另一端依次進(jìn)行。操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁扎，最后成型。（3）預(yù)埋鋼筋：預(yù)留孔洞位置應(yīng)正確；樁伸入承臺的鋼筋筋、承臺上的墩的埋入鋼筋、接地鋼筋應(yīng)按圖紙綁好，綁扎應(yīng)牢固（應(yīng)采用十字扣綁扎或焊牢，其標(biāo)高、位置、搭接錨

38、固長度等尺寸應(yīng)準(zhǔn)確，不得遺漏和移位。）（4）受力鋼筋搭接接頭位置應(yīng)正確。焊接接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)不大于 25%，在受壓區(qū)不得大于50%。其接頭應(yīng)相互錯開，相鄰兩個搭接接頭之間的長度應(yīng)滿足35 倍鋼筋直徑且大于50cm。所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁扎，不得跳扣。鋼筋焊接焊縫長度滿足單面焊不小于 10d，雙面焊不小于5d，焊縫寬度不小于8mm，高度不小于 4mm的要求。（5）綁混凝土墊塊：底部鋼筋下墊混凝土墊塊，墊塊的厚度以滿足保護(hù)層的厚度為準(zhǔn)，每隔 1m放一塊，側(cè)面的墊塊應(yīng)與鋼筋綁牢，不應(yīng)遺漏。（6）注意事項(xiàng)墩身預(yù)埋鋼筋和綜合接地鋼筋按設(shè)計(jì)圖要求安裝準(zhǔn)確、牢固。墩身鋼筋應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格計(jì)算，保證鋼筋焊接

39、接頭數(shù)量“同一斷面”不超過50%，鋼筋必須同心。每根樁基中應(yīng)有一根接地鋼筋，樁中接地鋼筋與承臺中的環(huán)接環(huán)接相連，并通過橋墩中的兩根接地鋼筋連接到墩帽處的接地端子。接地鋼筋搭接時及交叉點(diǎn)焊接采用直徑為16mm 的“L”型鋼筋進(jìn)行連接時，焊接要求同上。承臺鋼筋若與樁身、墩身鋼筋相抵觸時，可適當(dāng)調(diào)整承臺鋼筋，必須保證墩身鋼筋的位置正確。為方便施工，在安裝承臺頂層鋼筋時宜預(yù)留適當(dāng)數(shù)量的過人孔，過人孔不得截?cái)噤摻睿蓪摻铋g距適當(dāng)調(diào)整，澆筑前再調(diào)回原位。安裝承臺頂層鋼筋時,適量預(yù)埋一些便于墩柱模板安裝的定位鋼筋。為便于鋼筋定位，根據(jù)安裝需要宜配以適當(dāng)數(shù)量的架立鋼筋。鋼筋網(wǎng)片之間采用架立鋼筋焊接牢固，做到

40、上下層網(wǎng)格對齊，層間距正確，確保鋼筋的保護(hù)層厚度。加快鋼筋安裝速度，減少基坑暴露時間。墩身預(yù)埋筋及其他預(yù)埋件按規(guī)定位置安裝并牢固定位。5.2.5 模板樁頭處理完成后，應(yīng)立即進(jìn)行四個角樁的中心放樣，并由四個角樁中心定出模板內(nèi)邊線，打上定位角樁、拉線，并在混凝土墊層上彈墨線予以標(biāo)識，與混凝土面接觸不嚴(yán)處用砂漿找平防止漏漿。模板安裝工藝：確定組裝鋼模板方案安裝鋼模板模板預(yù)檢模板全部采用鋼模板，并保證模板強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。（1）確定組裝鋼模板方案：應(yīng)先制定出承臺梁組裝鋼模板的組裝方案，并經(jīng)計(jì)算確定對拉螺栓的直徑、長度、位置、邊桿點(diǎn)的間距及尺寸位置。遇有鋼模板不合模數(shù)時，可另加木模板補(bǔ)縫。（2）安裝鋼

41、模板：安裝組合鋼模板由平面模板、陰、陽角模板拼成。其縱橫肋拼接用的U型卡、插銷等零配件，要求齊全牢固，不松動不遺漏。外側(cè)采用型鋼進(jìn)行加固。內(nèi)側(cè)采用沖擊鉆鉆眼，下錨桿，用鐵絲進(jìn)行拉固，以確保模板的牢固，模板支撐橫向間距不大于0.6m,縱向間距不大于0.7m，支撐長度不宜太短。支撐形式：盡量不采用斜支撐，必須采用時，角度也不宜大于15。每道支撐后面應(yīng)設(shè)置擋土板，且擋土板的接觸面應(yīng)牢固可靠。（3）模板預(yù)檢：模板安裝完成后，應(yīng)對其斷面尺寸與標(biāo)高、對拉螺栓、連桿支撐等進(jìn)行預(yù)檢。均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。（4）注意事項(xiàng)模板安裝前，應(yīng)除銹，并涂刷脫模劑。模板安裝在鋼筋安裝完成后進(jìn)行。模板分塊吊裝安裝

42、，按從中央向兩側(cè)拼裝順序進(jìn)行拼裝。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫密實(shí)，不得漏漿。拆除邊模時混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，設(shè)計(jì)無要求時，拆模時混凝土強(qiáng)度不小于2.5Mpa，且保證其表面和棱角不因拆除模板而損壞，同時保證拆模時砼表面與環(huán)境溫差不大于20。5.2.6 灌注砼混凝土澆筑前，應(yīng)對模板、鋼筋、支架和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密。混凝土采用相應(yīng)等級的抗腐蝕混凝土，集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸。混凝土澆筑前樁頭、槽底及幫模（木模時）應(yīng)澆水潤濕。承臺澆筑混凝土?xí)r，砼澆筑前要測量出頂面標(biāo)高，并在承臺模板上做好記

43、號，混凝土澆筑采用泵車或滑槽下料，便于及時調(diào)整下料位置，砼澆筑時應(yīng)對著樁頭下料，以防把底下的泥土沖進(jìn)砼中，下料時應(yīng)由兩頭向中間進(jìn)行，以防模板受力不均勻發(fā)生傾斜或位移。混凝土澆筑采用分層澆筑，每層厚度控制在30cm。振搗應(yīng)沿承臺澆筑的順序方向，采用斜向振搗法，振搗棒與水平面傾角的3 度左右，棒頭朝前進(jìn)方向，振搗應(yīng)均勻密實(shí)，振搗棒“快插慢拔”，振搗時要插入前一層510cm，兩次振搗的間距不應(yīng)大于振搗棒工作半徑的 1.5 倍。振搗棒距離底模及側(cè)模510cm，過近易造成模板變形，過遠(yuǎn)易發(fā)生漏振現(xiàn)象而使砼表面麻面或大面積氣泡孔。振搗程度以混凝土表面泛漿，不再冒出氣泡或水泡為準(zhǔn)。不允許漏振、過振。當(dāng)混凝土

44、自由落體高度超過2m時，采用串筒或滑槽下料，防止混凝土離析。混凝土表面應(yīng)隨振搗隨按標(biāo)高線用木抹子抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間，允許間斷時間應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。否則按照施工縫進(jìn)行處理。混凝土澆筑過程中在施工現(xiàn)場安排專職試驗(yàn)人員按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混凝土試件的留置，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生試件在試件脫模后及時送試驗(yàn)室進(jìn)行養(yǎng)生。5.2.7 基坑回填橋臺基坑臺尾采用C15混凝土回填止原地表面，其他三側(cè)采用砂礫石回填至基頂面，按路基專業(yè)要求夯填，并做好橫向排水。回填之前要將基坑內(nèi)的積水和淤泥清排干凈。回填土采用基坑開挖的土，回填面高出周

45、圍地面30cm,周圍土要進(jìn)行夯實(shí)處理，夯打半徑大于濕陷土層厚度。嚴(yán)防墩臺處積水，確保墩臺處的地面水有明晰的排水途徑。5.2.8 養(yǎng)生凝土澆注完畢后即開始抹面收漿，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)，混凝土終凝后即開始養(yǎng)護(hù)，一般混凝土澆注完畢后的12h 內(nèi)即應(yīng)養(yǎng)護(hù)。如遇到天氣炎熱、氣溫較高和有風(fēng)時，應(yīng)在灌筑完12小時內(nèi)覆蓋養(yǎng)生。混凝土采用潤濕養(yǎng)護(hù)；也可以采用保濕蓄熱法養(yǎng)護(hù)，即在承臺及表面覆蓋兩層草袋、兩層尼龍薄膜，草袋上下錯開、相互搭接，使敞露的全部表面覆蓋嚴(yán)密，形成良好的保溫層，并應(yīng)保持尼龍薄膜內(nèi)有凝結(jié)水。灑水養(yǎng)生頻率：每天灑水養(yǎng)生的次數(shù)以土工布濕潤、混凝土和塑料薄膜之間有大量凝結(jié)水為準(zhǔn)。一般當(dāng)氣

46、溫高于15時，最初3天內(nèi)每天每隔 2 小時灑水 1 次，夜間至少 2 次；3 天以后，每晝夜至少澆水 4 次。如氣候干燥，澆水次數(shù)應(yīng)適當(dāng)增加。灑水養(yǎng)生周期：氣溫較濕潤、無風(fēng)、相對濕度80時要求至少 14 天；氣溫較干燥、風(fēng)力較大、相對濕度80時要求至少 21 天。5.3 墩身施工本橋?qū)嶓w墩墩身較低，采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，混凝土通過泵送入模，墩身模板和頂帽鋼筋采用汽車起重機(jī)垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)生。5.3.1 模板模板制作：模板提前在專業(yè)廠家定做,采用大塊整體鋼模，選用大于 6mm 厚鋼板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛

47、度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。模板加固應(yīng)經(jīng)過受力檢算，加勁肋采用型鋼。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應(yīng)認(rèn)真修理平整，不平要扎平，開焊處要補(bǔ)焊磨光，上緊扣件，方能灌注砼。在砼灌注過程中應(yīng)指定專人加強(qiáng)檢查、調(diào)整，以保證砼結(jié)構(gòu)物形狀，尺寸和相互位置的正確。5.3.2 鋼筋施工橋梁墩臺鋼筋

48、由加工廠統(tǒng)一下料加工，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎安裝。鋼筋的制作和安裝必須符合現(xiàn)行規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求。鋼筋基本要求：運(yùn)到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。成型安裝要求：樁頂錨固筋與承臺或墩臺基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體；基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。為保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，因此側(cè)模安裝可采用鋼筋骨架外側(cè)綁扎特殊造型的同級砼墊塊，以增加混凝土表面的美觀性。鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯開布

49、置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截面鋼筋總數(shù)的 50%。鋼筋加工時采用閃光對焊或電弧焊連接。5.3.3 混凝土澆筑(1)混凝土采用自動計(jì)量集中拌合站拌合，混凝土輸送車運(yùn)輸，泵送或吊斗入模。(2)砼坍落度要嚴(yán)格按照試驗(yàn)的數(shù)據(jù)控制，砼自由傾落高度超過2m時，必須用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼離析。(4)澆注前對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面涂刷脫模劑。(5)澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度。混凝土分層澆筑厚度不超過30cm，并用插入式振動器振搗密實(shí)。振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5 倍與模板保持5

50、10cm的間距，插下下層5cm 10cm，防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件。(6)砼的搗固：砼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工序，必須嚴(yán)密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責(zé)任到人，分片承包。二是搗固要適當(dāng)，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。(7)混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。大體積砼施工中要注意內(nèi)外溫差及砼芯部溫度最大值的控制。(8)澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測標(biāo)及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。

51、(9)在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土澆筑完成后，及時用塑料薄膜包裹并定時灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)晝夜平均氣溫低于5時或最低氣溫低于-3時，應(yīng)按冬期施工處理。(10)砼澆筑必須堅(jiān)持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（值班領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)和試驗(yàn)人員），人、機(jī)、料、工每一個環(huán)節(jié)應(yīng)具備條件，不得盲目施工。5.3.4 墩臺身砼的養(yǎng)護(hù)夏季用塑料薄膜、尼龍布圍包墩臺，或用麻布圍包墩臺灑水養(yǎng)護(hù)，冬季采用覆蓋保溫方式養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)不同環(huán)境溫度下的數(shù)理統(tǒng)計(jì)情況進(jìn)行確定。5.3.5 支承墊石和錨栓孔

52、支承墊石澆注采用定制鋼模板，與墩身模板連接牢固，采取全橋聯(lián)測和跟蹤測量的方法，精確控制各墩支承墊石頂面相對和絕對標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。預(yù)留孔洞定位準(zhǔn)確，固定牢固，施工時跟蹤測量，施工完適時拆除模具，清理空洞，檢查位置、深度，進(jìn)行二次處理。預(yù)留孔洞當(dāng)年不能實(shí)現(xiàn)架梁，需要越冬時，必須采取封閉措施，確保孔內(nèi)不積水，避免冰漲破壞。5.3 6 施工注意事項(xiàng)(1)墩身采用大塊鋼模板，墩身一次立模到頂，一次澆筑砼；橋臺耳墻高度范圍內(nèi)的臺身和托盤、頂帽應(yīng)一次性澆筑成型。(2)外加劑：所使用的外加劑使用前必須在經(jīng)過試驗(yàn)室鑒定合格后，由技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)使用，使用外加劑時須采用計(jì)量裝置。(3)原材料：同一橋用同一廠同一標(biāo)

53、號的水泥，砂石料也必須來自同一料場，同一材質(zhì)。(4)橋墩嚴(yán)禁偏壓。(5)墩臺施工完畢，應(yīng)對全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測量，并標(biāo)出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其它預(yù)留孔，應(yīng)排除積水將孔口封閉。(6)墩臺頂帽施工前后均應(yīng)復(fù)測其跨度及支承墊石高程。施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設(shè)計(jì)要求。6、質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證措施：6.1 質(zhì)量目標(biāo)1）本工程確保優(yōu)良，爭創(chuàng)精品工程；2）原材料合格率 100%；3）砂漿、砼試件強(qiáng)度合格率100%；4）分項(xiàng)工程（工序）檢查合格率100%，優(yōu)良率 90%以上，保證分部工程優(yōu)良率達(dá)到90%，確保單

54、位工程優(yōu)良率達(dá)到90%以上。5）杜絕重大、大質(zhì)量事故，消除隱患，嚴(yán)格控制各類事故發(fā)生。6.2 質(zhì)量管理體系為保證工程的順利進(jìn)行，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，完善各級質(zhì)量責(zé)任制，依據(jù) ISO9002 質(zhì)量管理體系要求建立以項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師為首的項(xiàng)目質(zhì)量管理體系，通過層層把關(guān)，人人參與，完善自檢互檢制度，質(zhì)量管理必須到位，保證工程質(zhì)量。使每道工序施工質(zhì)量處于可控狀態(tài)。項(xiàng)目部在質(zhì)量管理上實(shí)行三級管理制，每道工序質(zhì)量責(zé)任到人。質(zhì)量技術(shù)部負(fù)責(zé)日常質(zhì)量管理事務(wù)，施工中具體負(fù)責(zé)每道工序的檢驗(yàn)，此外，試驗(yàn)室、測量班具體負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測及測量放樣工作，各技術(shù)工種的操作人員要持證上崗按照操作規(guī)程進(jìn)行施工。堅(jiān)持各項(xiàng)行之有效地制度，

55、將工程質(zhì)量管理法制化、制度化。首先加強(qiáng)圖紙會審制度，施工人員、技術(shù)質(zhì)量人員乃至一線操作人員都要認(rèn)真閱讀施工圖，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，發(fā)現(xiàn)問題及時與有關(guān)方面聯(lián)系。施工前，進(jìn)行認(rèn)真的技術(shù)交底，將施工方法，工藝要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)向施工人員交底清楚，使之明白該干什么。從而做到有的放矢，使工程質(zhì)量得到保證。施工人員，技術(shù)質(zhì)量人員要認(rèn)真做好施工日志，對工程中發(fā)生的問題做到有據(jù)可查。做好技術(shù)復(fù)核工作，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，避免發(fā)生重大偏差。在施工中，要加強(qiáng)過程控制，完善各級自檢互檢制度。6.3 質(zhì)量保證措施：根據(jù)實(shí)際情況，在施工過程中，擬采取以下措施：、建立健全工程質(zhì)量保證體系，完善各級質(zhì)量責(zé)任制，并使之正常運(yùn)行，加強(qiáng)增強(qiáng)

56、施工管理人員，特別是增強(qiáng)工程質(zhì)量一線操作人員的責(zé)任感，避免人為失誤，以人的工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。并根據(jù)工程質(zhì)量實(shí)行獎罰制度，獎優(yōu)罰劣，使得工程質(zhì)量與個人的經(jīng)濟(jì)收入息息相關(guān)。、加強(qiáng)對原材料的質(zhì)量控制，成品和半成品的供應(yīng)商先進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證，在進(jìn)場后，進(jìn)行質(zhì)量檢查，滿足質(zhì)量要求后，方可使用。對原材料必須有一定的儲備量，先期試驗(yàn)，鋼筋，水泥必須要有出廠日期和試驗(yàn)報(bào)告。進(jìn)貨時應(yīng)對其品種、標(biāo)號、包裝、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并按規(guī)定批量及時復(fù)檢，對橡膠支座、錨具等產(chǎn)品事先進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)證，進(jìn)貨加強(qiáng)質(zhì)量抽檢，以保證用于工程的材料和產(chǎn)品均為合格品。、橋梁下部結(jié)構(gòu)首先要把好模板質(zhì)量關(guān)，混凝土澆筑是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵

57、，特別是暴露面的模板要光潔，接縫要經(jīng)過試拼。混凝土從攪拌、澆筑、振搗各工序予以保證，混凝土拌和必須充分，坍落度控制要嚴(yán)格，振搗要求到位，特別是柱頂?shù)臏p水和復(fù)振工作要落實(shí)到專人負(fù)責(zé)。同時注意混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)要有專人負(fù)責(zé)，墩身在拆模后要及時用塑料薄膜包裹，防止水分過快散失。7、安全管理體系和安全生產(chǎn)措施：7.1.安全生產(chǎn)管理體系：保證安全生產(chǎn)、加強(qiáng)勞動保護(hù)，是企業(yè)管理的一個永恒主題。本著“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的原則，加強(qiáng)施工安全管理，加大風(fēng)險(xiǎn)防范力度，首先要建立健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)（見下圖）。安全管理網(wǎng)絡(luò)施工中，要建立各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，遵守安全生產(chǎn)的各項(xiàng)紀(jì)律，經(jīng)理部要引進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)

58、管理機(jī)制，根據(jù)施工的實(shí)際情況，全盤分析安全生產(chǎn)所面臨的挑戰(zhàn)，設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)，重點(diǎn)防范。7.2 安全生產(chǎn)措施：項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場安全生產(chǎn)人施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人項(xiàng)目安全員現(xiàn)場施工班組安全施工負(fù)責(zé)人針對本工程的特點(diǎn)，在施工中擬采取以下措施：、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。本著“安全生產(chǎn)人人有責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，以項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，安全員負(fù)責(zé)具體實(shí)施，施工處、作業(yè)班組對本工作范圍內(nèi)的安全負(fù)責(zé)。實(shí)行安全技術(shù)交底制度，了解和熟悉各項(xiàng)安全規(guī)定和安全操作規(guī)程。、實(shí)行全員、全過程的安全管理。從項(xiàng)目經(jīng)理到普通員工，人人參加安全管理，人人關(guān)心安全生產(chǎn)。加強(qiáng)全員安全意識教育，針對青梅大

59、橋工程要加強(qiáng)事先防范教育，要求、措施要明確，建立安全獎罰制度，有效地利用班前會、學(xué)習(xí)會進(jìn)行安全教育，做到警鐘長鳴。根據(jù)安全施工十項(xiàng)紀(jì)律，均要戴好安全帽，機(jī)械操作要按操作規(guī)程執(zhí)行，杜絕違章作業(yè)。、鉆孔時，孔口處設(shè)防護(hù)標(biāo)志，非鉆機(jī)操作人員，任何人不得操作鉆機(jī)。提鉆及下籠時，嚴(yán)禁附近站人。、設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場后，都有進(jìn)行安全檢查，存在嚴(yán)重安全隱患的機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁投入施工，特別是起重機(jī)械，對行走、制動系統(tǒng)，在每次作業(yè)前均要認(rèn)真檢查，以保證安全。、加強(qiáng)用電安全檢查，由于現(xiàn)場用電設(shè)備比較多，電源線絕緣要完好，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題的立即更換，以避免用電事故的發(fā)生。、支架搭設(shè)時，要注意固定臨時的緊固，各支撐件要牢固墊

60、實(shí)，外側(cè)要設(shè)臨時扶手，以保證施工人員的安全。、高空作業(yè)，都設(shè)防護(hù)與安全網(wǎng)，施工人員系安全帶，戴安全帽。上下交叉作業(yè)，采取隔離措施。當(dāng)發(fā)生5 級以上大風(fēng)時，停止一切高空作業(yè)。、水中橋墩施工時，便橋及平臺四周設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)。安全人員隨時觀察記錄水位情況，發(fā)現(xiàn)水位變化異常，立即停止作業(yè)撤出人員或采取措施。7.2.1 起重施工安全措施 起重施工作業(yè)施工前認(rèn)真做好施工組織方案的研究，起重設(shè)備經(jīng)檢查、維修、試吊、確認(rèn)達(dá)到作業(yè)條件后施工。起重司機(jī)持證上崗，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作。吊運(yùn)、安裝等施工中設(shè)專人指揮，注意相互聯(lián)系配合。在起重作業(yè)區(qū)外，設(shè)立警戒線及標(biāo)志，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入。在重物或起重臂下嚴(yán)禁站人。不準(zhǔn)超力

61、矩起吊重物，也不得仰角超過限度起重施工。在風(fēng)力超過 6 級時，停止作業(yè)。在起重機(jī)作業(yè)上方有架空線時，將重臂降低，以免碰撞，并保持一定的距離。同時積極與有關(guān)部門協(xié)商，實(shí)行斷電施工。設(shè)專人定期檢查起重設(shè)備，及時進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，確保機(jī)具設(shè)備的施工安全。8、環(huán)境保護(hù)文明施工體現(xiàn)著企業(yè)與社會的關(guān)系，在施工過程中，加強(qiáng)現(xiàn)場文明標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，力求減少對施工水域環(huán)境的影響，主要采取以下措施：、做到工完、料盡、場地清。多余的材料、廢棄物要及時清運(yùn)出場，防止對環(huán)境構(gòu)成污染。鉆孔樁施工中產(chǎn)生的泥漿污水，嚴(yán)禁直接排入河道，必須運(yùn)輸?shù)胶拥酪酝猓?jīng)過沉淀、過慮等無害化處理，再遠(yuǎn)運(yùn)拋棄。、在施工作業(yè)時，不得將廢棄的混凝土

62、塊隨意堆放，需安排集中處理。、加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的維修，減少甚至避免油料跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，以減少油污對周圍環(huán)境的污染。8、防洪度汛措施橋址部分工程在河道內(nèi)，水中鉆孔灌注樁施工圍堰等都有可能對防洪度汛存在影響，針對以上影響，在保證防洪度汛前提下，我方認(rèn)真制定了如下保證措施：1.建立以施工負(fù)責(zé)人為核心的防洪度汛責(zé)任制。各項(xiàng)工作要在負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，保證工作有人抓、問題有人管、責(zé)任有人負(fù)。2.做好汛前準(zhǔn)備工作。根據(jù)氣象、水文、防汛部門預(yù)測，提早做好汛前準(zhǔn)備工作，做到早動員、早安排、早部署，消除各種水災(zāi)。3.要求施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹防洪法、水法及其它相關(guān)的國家地方法律法規(guī)。4.嚴(yán)令禁止在河道內(nèi)、漫灘上

63、亂建構(gòu)筑物，隨意堆棄施工垃圾、渣土。9、應(yīng)急預(yù)案9.1 編制目的出現(xiàn)突發(fā)事件后能及時按照程序處理，及時搶救人員、機(jī)械設(shè)備、施工物資，將事故影響降低到最小程度。在適宜的時候應(yīng)進(jìn)行選擇性演練，以便在緊急情況時能按程序、按部就班、有條不紊地進(jìn)行急救活動。9.2 應(yīng)急預(yù)案的目標(biāo)為更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工現(xiàn)場周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)急救行動按計(jì)劃、有序地進(jìn)行；防止因急救行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”

64、。9.3 危及行車的應(yīng)急預(yù)案(1)在現(xiàn)場成立應(yīng)急救援小組。當(dāng)施工中出現(xiàn)緊急情況或遇不可預(yù)測的自然力，如山洪爆發(fā)、地震，危及既有線的行車安全時，第一發(fā)現(xiàn)人要先采取果斷措施，做好防護(hù)，第一時間通知行車運(yùn)營部門，然后再向項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人匯報(bào)具，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮現(xiàn)場搶險(xiǎn)。(2)發(fā)現(xiàn)線路變化超過標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時由工地負(fù)責(zé)人組織人員養(yǎng)護(hù)。(3)如需采取停車、限速等措施時，應(yīng)由工地負(fù)責(zé)人首先向鄰近車站值班員報(bào)告，同時向設(shè)備管理單位領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，工地負(fù)責(zé)人在接到指示后才能采取停車、限速等措施。9.4 挖斷、破損電纜應(yīng)急措施在施工過程中，不慎挖斷電纜或破損管線設(shè)備，立即停止施工，確認(rèn)電纜性質(zhì)及歸屬單位，現(xiàn)場施工員

65、通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人報(bào)告設(shè)備歸屬單位，由設(shè)備單位組織搶修，不隱瞞，也不擅自處理。9.5 施工階段的防洪預(yù)案考慮到本地雨季多發(fā)生在每年56 月份，為了確保工程不受影響，擬采取以下措施：(1)施工期間，在施工地段兩側(cè)預(yù)先開挖臨時排水溝，防止路基浸泡，特別是軟基及換填地段的路基，施工前更應(yīng)預(yù)先開挖臨時排水溝。(2)在整個施工階段要從人員、設(shè)備、材料和制度做好充分的準(zhǔn)備工作，一旦遇到險(xiǎn)情能迅速投入搶險(xiǎn)工作。(3)對于雨季施工，要及時了解天氣信息遇到暴雨天氣要委派專人值班，掌握施工現(xiàn)場情況并及時匯報(bào)。9.6、火災(zāi)事故的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)專職安全長、綜合部、物質(zhì)部等有關(guān)部門，對可能引起的火災(zāi)的危險(xiǎn)源認(rèn)

66、真辯識，進(jìn)行科學(xué)評價，火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案如下：(1)在現(xiàn)場配備合適的消防器材、設(shè)施，做好日常維修保養(yǎng)和按期檢測工作，辦公區(qū)域的消防通道要保持暢通；(2)與當(dāng)?shù)叵馈⒕仍搬t(yī)療機(jī)構(gòu)建立可靠的聯(lián)絡(luò)渠通，以便得到及時救助；(3)對員工進(jìn)行滅火和疏散逃生能力培訓(xùn)和教育；9.7、安全生產(chǎn)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部成立現(xiàn)場突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、指揮施工突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作。安質(zhì)部、辦公室、各項(xiàng)目分部具體負(fù)責(zé)配合與上級專業(yè)部門進(jìn)行調(diào)查、控制和醫(yī)療救治工作。經(jīng)理部其他相關(guān)部門在各自的工作范圍內(nèi)開展相應(yīng)的工作。9.8、事故報(bào)告(1)事故上報(bào)程序事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人要先采取果斷措施，做好防護(hù)，第

67、一時間通知行車運(yùn)營部門，然后再向架子隊(duì)、項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人匯報(bào)具體情況，同時將事故發(fā)生的原因、事故概況及損失等相關(guān)情況上報(bào)本單位負(fù)責(zé)人，通報(bào)各相關(guān)部門。事故上報(bào)方式發(fā)生事故后，利用手機(jī)、對講機(jī)等通訊設(shè)施及時上報(bào)，任何人不得延誤和中斷事故上報(bào)。事故發(fā)生上報(bào)內(nèi)容：1)事故發(fā)生的詳細(xì)時間；2)事故發(fā)生地點(diǎn)；3)事故相關(guān)責(zé)任人姓名；4)事故原因及概況；5)事故損失以及人員傷亡情況；6)是否需要救護(hù)車以及救援時需要的工具、設(shè)備。事故救援組織1)根據(jù)事故發(fā)生地點(diǎn)，組織聯(lián)系救援車輛。2)救援小組人員在接到救援通知后，于15 分鐘內(nèi)集合，待命出發(fā)。3)根據(jù)現(xiàn)場情況，如事故救援工作超出架子隊(duì)救援能力時可以由上級部門出

68、面請求兄弟單位協(xié)助救援。事故救援原則大型機(jī)械設(shè)備的傾覆救援工作須本著縮短救援時間的原則，快速有序地展開工作，最大限度地減少設(shè)備傾覆帶來的經(jīng)濟(jì)損失。因此，參加起重吊裝傷害救援的工作人員應(yīng)具備起重、救援設(shè)備知識和技能。應(yīng)急措施1)當(dāng)現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備發(fā)生緊急異常險(xiǎn)情時，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況立即進(jìn)行決策，停止相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行和作業(yè)；發(fā)生人員傷亡時，立即組織傷員搶救。2)立即搶救傷員現(xiàn)場搶救同時通知醫(yī)療急救中心(120)，應(yīng)務(wù)必講清受傷人數(shù)、受傷情況、工地地點(diǎn)，并派人到主要路口引導(dǎo)救護(hù)車，送往指定醫(yī)院，急救箱、擔(dān)架存放在工地醫(yī)務(wù)室；派人隨同救護(hù)車到醫(yī)院，隨時了解傷情，及時反饋傷者情況；通知當(dāng)事人的家

69、屬，做好接待工作，安慰、穩(wěn)定家屬的情緒；積極做好善后處理工作。3)同步組織現(xiàn)場保護(hù)、設(shè)置警戒線、現(xiàn)場警戒、維護(hù)現(xiàn)場秩序、疏散人員、召集有關(guān)人員做好當(dāng)事人周邊的問訊取證記錄、了解事故現(xiàn)場情況決定搶險(xiǎn)方案，組織力量進(jìn)行搶險(xiǎn)工作的落實(shí)。4)當(dāng)設(shè)備發(fā)生傾覆且危及交通安全時，立即組織落實(shí)防止機(jī)械設(shè)備帶電、交通維護(hù)等安全措施，并向相關(guān)交通管理部門報(bào)告。5)當(dāng)機(jī)械設(shè)備處于危險(xiǎn)的臨界狀態(tài)，立即決定現(xiàn)場的應(yīng)急技術(shù)方案，制止機(jī)械設(shè)備危險(xiǎn)傾向的發(fā)展；應(yīng)急技術(shù)方案實(shí)施時，必須安排安全、技術(shù)、物資部門共同進(jìn)行過程安全技術(shù)監(jiān)控和驗(yàn)證。6)施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)立即通知應(yīng)急指揮小組，開展搶救工作，各崗位人員要迅速到場。事故報(bào)告及救援通信事故報(bào)告采用移動電話、有線電話、對講機(jī)等通信設(shè)備。救援現(xiàn)場采用網(wǎng)內(nèi)移動電話、對講機(jī)等通信設(shè)備。對外求助和聯(lián)系采用采用手機(jī)、有線電話、電子郵件、傳真等通信設(shè)備。9.9 應(yīng)急救援保障措施后勤保障應(yīng)急人員的用餐、住宿問題由綜合部負(fù)責(zé)，救援人員后勤保障費(fèi)用由安全資金支付。物資保障救援物資的采購、保管由物資部門負(fù)責(zé)，救援現(xiàn)場臨時所需的各種物資由物資部門采購提供。救援現(xiàn)場所需的其他急用物資、設(shè)備用現(xiàn)場值班車運(yùn)送。通信保障