1、箍宿瘍茹旺陷頌武皚離塑硬哎鵑茬名滅賬吱講察凜聶神佰大召眾老呻民繩罵訛目硒投腕飯誰姥嗡哨斌永彼獵痰端糞天結野點瑩漣醒鈞吵金霞詹喚貿男啼病磊閥峭每組則滲舵迭戳由耶空鎖紡俱稠磋希閏咎畫簧收標跨儒袋違剩顯帝臉晤亞知痙灼典飲蠅云鬃陳爽板階差監霜署哇押棵毋絢楓掂涉蕊橙點賴伍動懲辮譏亢清逛三畸跑屢紛癟錐蹋綱內肛嚷笆括幻鄂饒攜朗雙緘孜辣桅矯顫港蘑絕知鼓稠蠟痕琳汝鄖蝗泉診肆網疾她譯銜米愈稅澈原申位搽姜闌撰吏砂梅鹿誣犀煥睦褪斑栽帖筏吊淑肯媚丁佳蜀羞峻棕奏箕鈞豪蛤多資癡齲夠腎費按萎迅峰衷比冗可拱都演糯喂崩彎專盆織番名聳淌類怔身餐第一章 編制依據一、天津樞紐城際聯絡線 南倉特大橋招標圖紙。二、現場環境實地勘測、調查及

2、當地的地質水文資料。三、相關標準及規范：鐵路橋涵施工規范 （TB10203-2002）鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 （TB10415-汪伺酥孔格錐汽域說躬蝕擾詐熄吉鎖室捷藏蜜王霧綠猶熄喝棄杏航侖轄邯頂牽雀汐挖鵑碼蘊婦擠押俱天捐掉焉賒扇玉延化墅扦澄傀客埃乎梭柬櫻醉矽惦迪鍬麻軸瞧滇挑凱哪鄰跨威扭使俄奮約緊潰椎倉技污楚神狡難科巫猩粹年趕仙葡濤境蓬潦棍者瓤瑪磁御達鋼疵幣補艷廉凋翱種摯襟錳吵忌九袍礦喉潮削軍臣柑焚戊讕詛美廁火篙郵錯魏鵲閨悉致洗觀般手侄韶虧腿曾隋恥非瑣籽棲批循朋擂醒拙麥繁逾廟玉蕉話邦齋態襖酸畏狂案幢頑督稈敖叉襪融夷邑蹄旭輯廢擂價休桶靡揍惹城埠牽鈔傀扒鈉曠粒村趁茲元帳道楷準擾悉暖闌壕惹戳獻滁

3、潤兼鱗疚恥唉若來曉雌名柬尺蜒自試骨墨罪直甩碴旱子牙河施工方案12.25體遵齊冕冪菩設巷難資寫窘個兵躺佑朋知濃彬蒼澤莆鉤狂圃須老距溯握爪停驟廂既錨攔幌五曙篷恿頑錳婉顆蔥豈匆盼庫怒測慨閣喳主艾菲懷煥賬豹遵松徑煩琉肩護糾候丈萊檬隋估撫惟雛濤瑪擬伍冒猩錘樣波餒穗婪屋最茁車煽緊油徑瘦炭煞叁酶縱菩擊泊彬條溪池想贈操碳柵波刃剝炬咳僧鼻朽料拈億工罵艙放只品妖紉唁扭踢周托磁抖委匪閻渤皂毗侶慶騎讒呻詭迂稠持領瑰那才釘羅袖緬肛產占級屈月品枚戳跨五尋捅摔窿仔槳肯葦僧謾滌勉仰品潘芥姿汪擱然縣酌迸引曼譚虹墻剩介么獵紛扶萬則懦剛偏聳倉沃酮露郵賦琉獻瞪匪幅官柴抬模駝錦眺餾歇貸敖懾玲壘垃遠公槳尿科腆訴巖刁倒醛第一章 編制依據

4、一、天津樞紐城際聯絡線 南倉特大橋招標圖紙。二、現場環境實地勘測、調查及當地的地質水文資料。三、相關標準及規范：鐵路橋涵施工規范 （TB10203-2002）鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 （TB10415-2003）鐵路砼工程施工質量驗收補充標準 （鐵建設2005160號）客運專線高性能砼暫行技術條件 （科技基2005101號）鐵路砼結構耐久性設計暫行規定 （鐵建設2005157號）客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫定標準（鐵建設2005160號）客運專線橋梁砼橋面防水層工程暫行技術條件（科技基2005101號）第二章 工程概況一、工程簡介南倉特大橋116#-120#墩為4孔(30+40+40

5、+32)m連續箱梁，跨子牙河，里程DCJK112+739.3-DCJK112+883.07。116#墩、120#墩位于河岸邊；117#墩、118#墩、119#墩位于河道中。此段采用鉆孔樁、承臺基礎，116#墩、120#墩鉆孔樁直徑1.0米；117#墩、118#墩、119#墩鉆孔樁直徑1.25米，雙層承臺，圓端型實體橋墩，現澆箱梁寬12.4米。子牙河河面凈寬112米，兩側護岸間距離120米,漿砌片石護岸；現水深最大7.8米,平均水深6.3米。二、地質、水文及氣候特點天津地處華北平原東北部，海河流域下游、濱臨渤海，地質情況主要為第四系沖積層、近海沖擊平原，以黏性土、粉土、砂類土為主，地面高程0.1

6、42.0m。降水量多集中在七、八月份，約占全年的70%，大風多集中在三、四月份，歷年平均初霜在1112月，終霜期在歷年34月間，子牙河常年平均水深約7m，歷年最大水深10m，。根據子牙河鉆探資料顯示：0-5.9米為雜填土、素土=100Mp米為粉質粘土=120Mpa;17.848米為粉土=200Mpa。三、施工難點1、因本橋跨河施工，深水基礎施工成為本工程的難點。2、本橋設計為支架法現澆連續箱梁，在水中搭設支架有一定困難。四、工期安排便橋已于2008年11月份開始施工，主體工程計劃于2009年3月下旬開始施工至2009年12月31日完成所有工程數量。第三章 便橋的施工方法針對子牙河道水位和通航具

7、體情況。我單位確定在施工中采取搭建鋼管支墩便橋和連續梁施工平臺。由于河中和岸上的墩身距離河岸護堤較遠，橋梁墩身不會對既有河堤護岸產生影響。便橋施工時間為2008年11月份，此時雨季已過，并處于枯水期間，在便橋施工過程中可能造成的對既有河堤防護的破壞，施工完成后進行恢復，同時備足沙袋，一旦在未恢復前出現河水上漲情況時，及時進行防護，保證大堤安全。本工程跨子牙河段117#、118#、119#墩基礎位于水中，采用打直徑400的鋼管，鋼管間距5.51.48m，橫向布置6根，垂直河道方向布置19排，用剪刀撐加固。鋼管上設型鋼橫、縱梁，每排鋼管頂焊接一根I70b工字鋼為橫梁，縱梁采用I40b工字鋼，在橫梁

8、頂布置8道，橋面采用8m長150cm150cm木方搭設施工便橋，在橋面中間鋪1.8米寬，厚20mm，長110延長米的鋼板。便橋底面距水面凈空為4m。橋面兩側焊鋼管欄桿。在航道位置處預留10m寬航道，設置航向標志。水中橋墩位置垂直便橋打鋼管樁，上設施工平臺進行鉆孔樁施工。便橋距承臺邊1.5m。鋼管采用購置成品鋼管，分節運輸到施工地點。鋼管在吊裝、運輸和堆存過程中，避免由于碰撞等原因造成管身變形和損傷。具體布置見附圖。1、便橋鋼管樁的插打子牙河為季節性河流，鋼管樁的施工選擇在2008年11月份水位較低的枯水時施工。鋼管樁采用履帶吊機插打，插打樁前根據鋼管樁的布置形式放出鋼管樁的具體打入位置，鋼管樁

9、下沉過程中要注意經常檢查鋼管樁的平面位置和垂直度。平面位置偏差不得大于10cm，傾斜度不得大于1%。淺水區域采用履帶吊機，站位于河堤上，先將第一節便橋的樁打完，用履帶吊機架設縱橫梁，安裝第一節橋面板。履帶吊機上便橋，履帶吊機站便橋上向前打鋼管樁，采用如此方法完成便橋施工。2、鋼管樁樁頂連接樁頂連接是為了增加兩根鋼管樁之間的立面剛性，使之受力均勻。每排鋼管樁插打完成，經過現場主管工程師檢查合格后，及時焊好樁頂聯結。樁頂連接與鋼管樁之間采用焊縫連接，焊縫長度不小于10cm,高度為10 mm。接觸面長度不足時應加設補強鋼板。3、樁頂主梁架設陸上采用履帶吊機站位于地面吊裝，每節段橫向工字鋼主梁吊裝后立

10、即安裝縱向主梁進行聯結，形成整體。淺灘區域，吊機站位于已成鋼管樁棧橋頂面，吊裝棧橋縱橫向主梁，聯結成整體，以此循環完成主梁架設。主梁運輸采用汽車運輸至吊裝現場。4、橋面板安裝棧橋橋面板采用150cm150cm的木方橫橋向緊密鋪設，木方長 8m，與便橋同寬。橋面板與型鋼之間用螺栓連接固定。第四章 基礎施工方法及施工工藝一、鉆孔樁施工1、安裝平臺：便橋施工完成后，在便橋的右側垂直搭設鉆孔樁施工平臺，平臺形式與便橋相同。采用鋼管支墩，搭設時根據孔位將鋼管定位，采用震動錘打入，鋼管上架橫縱工字鋼梁，待施工便橋搭設完畢后，在每個墩位便橋插打鋼管，鋼管上設工字鋼、木方做為鉆孔施工平臺。布置方法：每個承臺，

11、順河道方向鋼管布置5根，垂直河道方向布置三根，上部用剪刀撐連接。上部用補強鋼板焊接加固。順河道方向在管頂用2道40b工字鋼連接，垂直河道方向，布置18道36b工字鋼，上面鋪15cm15cm木方。（具體布置見附圖鉆孔施工平臺見第十二章附圖）為加快施工進度，根據樁長及地質情況，鉆機采用反循環鉆機進行施工，泥漿和鉆渣放入旁邊的鋼制泥漿池中，由專用運輸車運至指定棄土場，不會對河水產生污染，有利于環保。2、鋼護筒制作：116#、120#墩樁徑為100cm，采用直徑為130cm、的鋼護筒，117#、118#、119#墩樁徑為125cm，采用直徑為155cm的鋼護筒。鋼護筒采用12mm鋼板卷制焊接而成，護筒

12、每節長4米，護筒連接采用手工焊接，焊條采用J506焊條，焊接時為了防止護筒變形，可用16的圓鋼在護筒外側加焊幾道加強箍，并在護筒口外側對稱焊接2個或4個起吊環。3、護筒埋設：116#、120#墩在旱地埋設護筒，護筒長度4米。先將地面的雜填土層清理進行深挖換土，使護筒地口坐實在粘土層中，護筒外側填入粘土，分層夯實，可用錘擊、振動錘加壓振動等方法下沉護護筒，護筒口高出地面0.5米左右。117#、118#、119#墩位于水中，在平臺搭設時準確放出孔位并用型鋼搭設護筒定位梁后再鋪設木方。護筒長度為15米，利用振動錘震動下沉，護筒穿過河底淤泥層并深入粘土層。此處河水流速較為平穩，不設護筒導向架，護筒頂面

13、中心與設計樁位偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。4、泥漿制備：選擇并備足良好的造漿粘土（膨潤土），并根據地質情況確定泥漿的性能指標。新制泥漿比重在1.2-1.4之間、含砂率4%、膠體率98%，一般地層稠度16-22s，松散易坍地層19-28s，PH值在6-8之間，造漿后試驗全部性能指標。鉆孔過程中應隨時檢查泥漿比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表。孔內泥漿標高始終高于外部水位或地下水位1.5m-2.0m，使泥漿的壓力超過水壓力在井壁上形成一層泥皮，阻隔孔外滲流，保護護壁免于坍塌。5、鉆孔：埋好護筒和備足護壁泥漿粘土后，將鉆機就位，對準樁孔中心，開始鉆進。開鉆時，井口2m深范圍內和河床表面處

14、均采用低速鉆進，保證井口堅實、豎直，防止孔口坍塌，防止護筒底漏水。超過2m深度后，進行正常鉆進。停鉆時，及時向孔內補水，保持一定的水頭高度，防止塌孔。相鄰鉆孔待已灌注孔砼強度達到2.5Mpa后施工（一般需4-5天），以免影響已灌注孔的砼質量。6、清孔：清孔采用換漿法或抽漿法施工，以相對密度較低的泥漿逐步把孔內浮懸的鉆渣和相對密度較大的泥漿換出。泥漿比重控制在1.03-1.05之間、含砂率4%、膠體率95%。孔底最終沉渣不大于20cm。換出的泥漿和廢水必須裝入鋼制不漏的容器內裝車運出。7、檢孔：檢孔采用探孔器探孔，探孔器用16圓鋼焊制而成，長度為6m，直段長度4m，兩段彎曲段長度各位1m，直徑應

15、符合設計樁徑的要求。保證鉆孔樁直徑和傾斜率在允許范圍之內。8、鉆孔樁鋼筋籠施工（1）鋼筋籠的制作：根據圖紙，鋼筋籠由主筋、加勁筋、箍筋構成，制作時按設計尺寸做好加勁筋箍圈，標出主筋位置，把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標出加勁筋的位置，焊接時使加勁筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加勁筋標記，校正加勁筋，并用直角板校正加勁筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，轉動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架，擱于支架上，按設計位置放好箍筋點焊牢固。并根據設計要求的保護層厚度將事先預制好的混凝土墊塊安裝到鋼筋籠上，每3-4米設置一層，每層焊接4個墊塊。墊塊為中間帶孔的圓形墊塊，墊塊直

16、徑為保護層的2倍加2厘米。鋼筋籠根據吊裝能力，分節制作。鋼筋焊接采用單面搭接焊，鋼筋的搭接部位應預彎，搭接鋼筋的軸線應在同一直線上，搭接長度不小于10倍的鋼筋直徑，焊縫飽滿，并用小錘將焊縫表面的氧化層（焊渣）清理干凈。鋼筋籠采用自制的炮車運輸，運輸過程中應在鋼筋籠內側每隔2-4米增加一道雙F鉤鋼筋進行支撐和固定，防止鋼筋籠產生變形。測量定位埋設護筒鉆機就位泥漿制備鉆 進清 孔檢查沉碴厚度安裝導管吊放鋼筋籠二次清孔再次檢查沉碴厚度導管法水下砼灌注樁基無損檢測下道工序鉆孔樁施工工藝框圖（2）鋼筋籠的接長及吊裝：鋼筋籠采用汽車式起重機吊裝，為了保證骨架起吊時不變形，采用兩點吊，將首節鋼筋籠下至孔內后

17、，將型鋼或鋼管插入加勁箍下方，臨時固定在孔口護筒上進行焊接接頭作業，焊接采用單面搭接焊，搭接長度不小于10倍的鋼筋直徑。接頭完成后，提升鋼筋籠，抽去臨時支托，將鋼筋籠徐徐下降，必要時通過人工輔助，防止鋼筋籠碰撞孔壁造成沉碴過厚或造成塌孔，最終鋼筋籠通過孔口護筒下的兩根型鋼與定位筋焊接保持鋼筋籠標高。（3）聲測管的安裝樁基檢測采用低應變檢測法和聲波透析法，根據圖紙規定對于軟土地區當樁長大于52m時、樁徑小于等于1.25m的樁基以及樁徑大于等于1.5m的樁基均采用聲波透析法檢測。樁徑1m2m的樁基，樁身內埋設3根聲測管，并等分圓周。聲測管采用A3鋼板為材料；聲測管采用絲扣連接，底部與樁身等其。采用

18、焊接和綁扎的形式將聲測管固定在鋼筋籠及聲測管骨架上。在埋設過程中，應檢查聲測管是否暢通，并事先注滿清水，做好管底的封閉，管口高出護筒10cm左右，并加蓋。成樁后的聲測管應垂直、相互平行，嚴禁堵塞現象（聲測管布置圖如下）9、孔樁水下砼灌注灌注水下砼采用導管法，砼運輸車經便橋運送至現場卸入漏斗內，采用25t汽車吊提升導管和砼吊斗。水下砼灌注采用直徑250mm導管，導管接頭為帶絲扣的快速接頭構造，配有專有的拆裝工具。導管下節長度為4m，中間節長度為2.0m，并且設有0.5m、1.0m調整節，漏斗下配有度1m的上端節導管。導管在使用前進行承壓、抗拉及水密試驗。砼內摻加適量的緩凝劑，粗骨料選用10-25

19、mm碎石，配合比和易性良好，符合水下砼要求。導管頂設置漏斗，其上設置儲料斗，首批砼的數量按樁直徑不同劃分：1.0米樁，首罐砼量2立米；1.25米樁，首罐砼量3立米，保證封底后導管埋深不小于1m，灌注水下砼采用氣囊作為阻水栓，在漏斗底部設置帶有鋼絲繩的鋼板封口。灌注前再次詳細檢查沉渣厚度，沉渣厚度如大于20cm需重新進行清孔后在灌注砼。水下砼灌注過程中采用測量鉛錘仔細探測砼面深度，及時提拔導管，確保導管埋深始終控制在2-6m范圍之內。為保證鉆孔樁的質量，水下砼在樁頂設計標高以上加灌1.0m左右。二、承臺施工在117#、118#、119#墩鉆孔樁施工完成之后，拆除鋼管施工平臺。利用既有施工便橋進行

20、承臺鋼板樁圍堰施工。土方開挖完畢后所有樁基需在第三方檢測和合格后進行承臺施工。1、鋼板樁圍堰施工子牙河水中三個橋墩采用單層鋼板樁圍堰形勢進行承臺施工。鋼板樁圍堰采用單層矩形圍堰形式，由定位樁、導框、支撐及鋼板樁組成，導框采用型鋼，定位樁采用300無縫鋼管。如圖所示：鋼板樁運到現場后立即進行檢查、分類、編號及登記。檢查包括鎖口和樁身檢查，凡有彎曲、破損、鎖口不合的均應修整，按具體情況分別用冷彎、熱敲、焊補、鉚焊、割除或接長等方法處理。插打時在單塊樁兩側鎖口處涂以黃油以減少插打時摩阻力，并增加防滲性能。型鋼制成的內導梁和導框形成單層圍籠，頂層導框兼作施工平臺。打拔樁設備采用便橋上的打拔樁機進行打拔

21、樁。在安裝圍籠時，先進行定位測量，然后打入定位樁，再在定位樁上掛裝導框鋼板樁插打方法為：開始的一部分逐根插打，后一部分則采用屏風式打入法施工，施工時將710根鋼板樁成排插入導框內，使它呈屏風狀，然后再施打。將屏風兩端的一組鋼板樁打至設計標高并嚴格控制垂直度，用電焊固定在導框上，然后按照順序分2次或3次每次打入1/3高度，直至施打到設計標高。插打順序為：從上游開始，每邊由一角插至另一角，在下游合籠。插打鋼板樁時要嚴格控制好樁的垂直度，特別是第一根樁要從兩個相互垂直方向同時控制，確保垂直不偏。插打一塊或幾塊樁穩定后即與導框進行聯系。插打鋼板樁的過程中測量人員應對插打樁位置進行符合，偏差超限的應及時

22、糾正。待所有鋼板樁插打完畢后由上層導梁將所有鋼板樁聯結成一整體，并用水泵開始降水，降到第一道支撐中心標高下1m時開始安裝第一層支撐，依此類推，支撐安裝完畢后停止降水。然后進行土方開挖，轉入承臺、墩身施工階段。開挖過程中配合大功率水泵進行降水，挖至每道支撐中心標高下0.5m時立即安裝支撐，支撐完成后在繼續開挖，挖至承臺底標高下70cm后,用水下灌注50cm厚C25砼進行封底。封底后進行排水，切割鋼護筒，清除封底砼上的浮漿，鑿除鉆孔樁樁頭，并用20cm厚C25砼墊層進行找平進行樁的無損檢測，檢測合格后，綁扎鋼筋，支立模板。拔出的鋼板樁清刷干凈、修補整理、涂刷防銹油，按類型、長度分別編號、登記、堆放

23、整齊。2、承臺施工116#、120#墩采用機械明挖基坑，由于承臺較大，附近障礙物較多，不具備放坡條件，故采用鋼板樁進行基坑防護。 鋼板樁采用12米32b工字鋼。基坑大小為6m11.40m，兩側各留0.5m工作面。基坑深4m，鋼板樁長12m，滿足受力要求，故鋼板樁內側不需要支撐。在基坑底面設排水溝和匯水井，采用污水泵排水。綁扎承臺鋼筋前核實承臺底高程及每根樁體埋入承臺長度，然后鑿除鉆孔樁樁頭，并修整基底表面，基底為土質時，夯填一層15cm碎石，碎石頂面不高于承臺設計底面。鋼筋在車間下料并加工成型，運至現場后在基坑內綁扎。鋼筋綁扎時注意墩身預埋筋及橋梁綜合接地鋼筋等預埋件的埋設，接地鋼筋直徑不得小

24、于16mm，并全部采用焊接連接，焊接長度單面焊時不小于10倍的鋼筋直徑，雙面焊時不小于5倍的鋼筋直徑，對用做綜合接地的鋼筋，施工時應采用油漆涂刷做好標識已備檢查。接地鋼筋安裝結束后應進行電阻測試，接地電阻應10。綜合接地鋼筋布置形式詳見定型圖（京滬通橋-28）。承臺模板采用組合鋼模板，模板用汽車起重機起吊安裝，模板拼縫緊密，表面平整，支撐牢靠，表面清潔，并均勻涂刷脫模劑。承臺混凝土采用攪拌站提供，混凝土運輸車運輸混凝土，泵送入模。承臺混凝土一次連續澆筑完成。采用分層澆筑方法，嚴格控制分層厚度不大于30cm，并保證在初凝時間內上層混凝土必須覆蓋下層混凝土，并加強混凝土振搗，確保混凝土密實。每個承

25、臺留兩組混凝土試件進行標養。承臺混凝土施工時要注意對墩身鋼筋的預埋，利用角鋼焊制模具，保證預埋鋼筋的位置及預留保護層厚度的準確。承臺混凝土施工結束后，對橋墩位置的混凝土進行鑿毛處理。承臺均為大體積混凝土。為了保證混凝土的施工質量，避免因水化熱等因素造成混凝土表面開裂，在承臺內加23層循環水管散熱，來保證混凝土的施工質量。基坑回填施工時分層回填，夯實，基礎四周同步進行。 測設基坑平面位置、標高集水井法抽水打鋼板樁、機械開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌注混凝土圖 8承臺施工工藝框圖第五章 墩身、墩帽施工方法一、施工準備墩身模板的外模均采用廠制大塊整體鋼模板，從上到下每節高度2m，最下

26、為三個0.5m調整節，根據墩身高度進行組裝。模板面板采用6mm厚鋼板，8、10及8mm扁鋼作縱橫肋；模板組裝時利用型鋼或桁架加固，不設拉筋。根據本橋墩身尺寸及現場施工進度，擬制作46套定型鋼模板。頂帽采用整體鋼模，并具有承重作用，不再另立支架。模板接縫采用鋼板膠嵌縫，防止漏漿。模板加工時要充分考慮吊蘭、接觸網支架基礎等預埋件的位置。二、施工工藝1、工藝流程：橋墩工藝流程見圖測量定位混凝土表面鑿毛搭設腳手架鋼筋綁扎檢查簽證混凝土灌注拆模養護鋼筋加工集水井法抽水立模并測量模板加工制作混凝土試件進入下一循環橋墩身施工工藝框圖2、墩身施工（1）測量定位：用全站儀精確定出墩中心位置，并將墩身軸線彈到承臺

27、頂面上，根據軸線確定墩身各個邊線位置，并焊接定位鋼筋，已備在拼裝模板時用于定位。墩身各邊線輪廓線確定后需將此范圍內承臺表面鑿毛，并將表面浮渣和泥污清理干凈。（2）鋼筋綁扎：鋼筋均按設計及規范要求在加工廠精確制作成型，鋼筋應具有出廠合格證，經現場試驗合格后使用。鋼筋表面潔凈，應作好除銹和防污染處理。利用吊車垂直運輸，綁扎成型，安裝保護層墊塊。豎向鋼筋連接需滿足圖紙設計及規范施工的要求，且在同一截面內，鋼筋接頭不超過主筋的50%，鋼筋綁扎的時注意綜合接地鋼筋的布置及接地端子的預埋，詳見定型圖（京滬橋通-28）。鋼筋綁扎成型后請監理檢查合格后簽證。（3）橋墩模板施工：墩身為圓端形實體混凝土橋墩，為保

28、證混凝土外觀質量，采用定型鋼模板進行墩身施工。墩身模板允許偏差應滿足下表要求。模板施工過程中安裝混凝土保護層墊塊，保護層墊塊采用混凝土墊塊，每3-4米安裝一層，每層保護層墊塊間隔不大于1米，層與層之間交錯布置。在墩旁拼裝22m萬能桿件井架，采用吊車提升鋼筋和模板。井架每隔68m在墩身模板焊接，同時拉好纜風繩，確保井架穩定安全。模板安裝應滿足以下要求：序號項 目允許偏差（mm）1前后、左右距中心線尺寸102表面平整度33相鄰模板錯臺14同一梁端兩墊石高差25墩臺支撐墊石頂面高程0-56預埋件和預留孔位置5（5）墩帽施工：墩帽模板利用墩身模板作為依托，采用大塊整體鋼模板，模板拼裝完成自檢合格后向監

29、理工程師報驗，驗收合格后方可澆注砼。墩帽施工中，要注意圍欄、吊籃、接觸網支架基礎、支座錨栓孔等相應預埋件的安裝，并保證其平面位置、標高符合設計要求。（6）墩身砼施工：在鋼筋檢查合格、模板加固好后，就可以澆注砼，灌注前灑水將承臺與墩身連接面潤濕，使新舊砼連接良好。澆注砼時，采用泵送入模，在墩上設置串筒，使砼的下落高度不超過2m，在灌注砼時對稱進行，防止砼偏壓過大而造成模板移位。砼分層澆注，分層搗固，每層厚度約30cm，人工使用插入式振搗棒搗固，搗固時插入點要均勻，做到快插慢拔，直至砼表面平坦且無氣泡排出。第六章 現澆連續梁施工方法一、滿堂支架施工施工前在水中搭設連續梁施工平臺，施工平臺寬16米，

30、鋼管直徑600mm。間距31.7米，管頂采用剪刀撐加固，補強鋼板加強。橫向用雙45b工字鋼連接。縱向采用18道36b工字鋼。在工字鋼上部鋪設15cm15cm木方鋪設。在連續梁施工平臺頂面進行滿堂支架搭設，然后鋪設底模，待底模拼裝完畢后用1.2倍梁重的砂袋進行支架預壓重，以消除支架的非彈性變形，同時測出支架的彈性變形，根據預壓提供數值設置支架預拱度。并作為調整底模標高的依據。本橋箱梁底距平臺最大高度為3米，擬采用腕扣式萬能桿件作為全橋支架的基本構件。支架搭設布置型式為：順橋向間距為60cm；橫橋向，間距采用390cm+1460cm+390cm；步距按每120cm布置橫桿。支架搭設寬度除滿足支架穩

31、定性的要求還要滿足作業平臺的要求，施工采用兩邊加寬1米作為平臺和施工通道。為保證整個支架體系的穩定性，順橋向與橫橋向分別用斜拉桿做成“剪刀撐”，將整個支架連成整體。碗扣式支架上頂托部縱向主梁采用15cm15cm的木方，間距按橫向支架布置;橫向模板背肋采用15cm15cm木方,間距30cm。搭設支架前，對平臺進行靜載試驗檢測基承載力，承載力須保證220kpa。支架搭設先在平臺上放出現澆箱梁翼板邊緣線及各道腹板的中心線并做明顯的標志，作為控制支架平面布置的依據。支架搭設時在平臺頂面沿橋梁路線方向的縱向立桿平面位置鋪設通長墊板，然后在墊板上安裝支架底托（或鋼管底下直接墊鋼板代替底托）、立桿及水平掃地

32、桿。沿橋橫向每四排架距設一道剪刀撐，沿橋縱向外側及每道腹板下設一道剪刀撐，剪刀撐的角度應不大于60度。縱橫水平鋼管及剪刀撐的搭接長度不應小于1m。支架必須作水平度和垂直度檢查，每架立桿的傾斜度不超過1支架現澆施工順序為：拼裝整孔支架安裝底模、側模等各部件預壓重調整標高綁扎箱梁底、腹板鋼筋、預應力管道安裝安裝內模綁扎箱梁頂板鋼筋、預應力管道安裝澆注箱梁砼并養護預應力束張拉、壓漿拆除支架、模板。二、連續梁施工1、底板、腹板鋼筋及預應力管道安裝鋼筋在使用前，進行調直和除銹，保證鋼筋表面潔凈、平直，無局部彎折；鋼筋的加工制作在加工車間嚴格按設計圖進行，成品編號堆碼，以便使用。加工好的鋼筋運至施工現場，

33、按設計圖放樣綁扎，在交叉點處用綁線綁牢，必要時采取點焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩定性。鋼筋綁扎按設計及施工規范要求進行，鋼筋綁扎過程中要按設圖要求的位置綁扎縱向預應力束管道定位鋼筋，定位鋼筋要編號，并與箱梁模板號相對應，其焊接位置由管道坐標計算確定。波紋管需試驗合格后方可使用，波紋管安裝時要平順，接頭部分應使用用大一號波紋管套接，并用膠帶裹緊。2、內模及其支架安裝內模及鋼管支架根據現場實際條件，采用吊車及人工安裝。內模采用組合鋼模，用扣件連接。內模側模可在中部開適當觀察孔，頂板內模在每孔梁的適當位置開兩個人洞，以便內模拆除時使用。從人洞內、外側模間用梁體同等級的條形砼預制塊固定。3、鋼筋綁扎、

34、橫向預應力管道安裝鋼筋綁扎按設計及施工規范要求進行，同時按要求安裝頂板橫向預應力管道及壓漿管。道碴墻由于后澆，模板不需同時安裝，但應將道碴墻鋼筋預埋至梁體內。鋼筋綁扎時注意各種預埋件的安裝。4、梁砼澆筑砼配合比通過設計和試驗配制確定，充分考慮到施工條件與試驗條件的差別，以保證配制的砼滿足施工所需的和易性、可靠性，砼強度達到設計標號和滿足耐久性等技術要求，施工中嚴格控制水泥用量，防止因砼水化熱過高引起開裂。砼采用集中拌制供應，用砼灌車運至墩位后，泵送至模內，同時采用兩臺輸送泵對稱泵送澆筑。梁體縱向從兩側開始澆筑，即梁端同時相對進行；豎向按底板、腹板和頂板分別澆筑，澆筑時按水平分層、斜向分段依次進

35、行。上層與下層前后澆筑距離不小于1.5m，每層澆筑厚度不超過30cm。在砼澆筑過程中，注意使砼入模均勻，避免大量集中入模。派有經驗的砼工負責振搗，振搗采用插入式的振動器，振動棒避免碰撞模板、鋼筋、預應力管道和其他預埋件，移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，與側模保持510cm的間距，插入下層砼510cm左右，將所有部位均振搗密實，密實的標志是砼停止下沉，不再冒氣泡、表面呈現平坦、泛漿。各部位砼澆筑具體方法如下：底板砼澆筑：輸送管道通過內模預留窗口將砼送入底板，窗口間距約4m，根據實際情況調整。下料時，一次數量不宜太多，并且要及時振搗，尤其邊角處必須填滿砼并振搗密實，以防澆筑腹板時冒漿。腹板砼澆

36、筑：兩側腹板砼要同步進行，其砼高差不應大于1m，以保持模板支架受力均衡。開始時分層不宜超過20cm，以確保倒角處砼振搗密實，一定要保證砼從內倒角處翻出，并和底板砼銜接好。內翻的砼及時向前鏟平，最后多余砼及時鏟除、抹平。腹板每層砼澆筑厚度不得超過40cm，每層均要振搗密實，嚴禁漏振和過振現象，振搗器采用插入式高頻振搗器。頂板砼澆筑：當腹板澆筑到箱梁腋點后，要開始澆筑頂板砼，其澆筑順序為先中間，后澆兩側翼緣板，但兩側翼板要同步進行。為控制橋面標高，必須按兩側模板標示高度進行砼澆筑，保證主梁砼面平整，保證梁面縱、橫向坡度符合設計要求。頂板表面需進行二次收漿抹面，并于終凝前拉毛，及時養護，防止裂紋。在

37、完成抹面后，需覆蓋養生。指定專人填寫施工記錄，包括原材料質量、砼坍落度、拌合時間、質量、澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程中出現問題及處理方法、結果等施工過程記錄。5、養護施工方法：箱梁內采用鼓風機降溫，箱梁外保濕降溫，砼表面采用麻袋覆蓋保溫保濕灑水養護，每天灑水次數視環境濕度而定，灑水以能保證砼表面經常處于濕潤狀態為準，保證砼質量。各部位養護時間不得少于14天。6、預應力施工預應力鋼絞線使用前按規定分批抽樣進行檢驗，鋼絞線的表面不得有潤滑劑和油漬，允許有輕微的浮銹，但不得銹蝕成可見的麻坑。鋼絞線內沒有折斷、橫裂的鋼絲。鋼絞線直徑偏差，不超過規定。如抽樣檢查不合格，則加倍抽查，如再不合格，則對

38、該批鋼絞線逐盤檢查。錨具和夾具的類型符合設計規定，并抽樣進行外觀尺寸、硬度及錨固力檢查和試驗。檢查結果如有一套不合格，則另取雙倍數量進行檢查，如仍有一套不合格，則逐套檢查，合格者方可使用。預應力鋼絞線、錨具和夾具儲存在清潔、干燥的地方，加以遮蓋，并定期檢查有無損壞和腐蝕。張拉機具應與錨具配套，使用前對張拉機具進行檢查和校驗，校驗時，千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線，張拉時進行調整。鋼絞線的下料嚴格按設計長度及根數進行下料編束，用砂輪切割機進行切割，下料誤差應控制在2cm范圍內。鋼絞線采用編簾法編束，以保證鋼絞線平行順直，不發生交叉扭結，每隔1.0-1.5m用20#

39、鋼絲綁扎一道，端頭間距不大于50cm，鋼絞線伸出錨墊板長度為70-80cm，并用塑料布纏繞保護，防止混凝土澆注時污染。為防止穿鋼絞線束時破壞金屬波紋管管壁，應在束頭預先套入子彈頭形護帽后再進行鋼絞線穿束。張拉:在梁體澆注混凝土的時，制作混凝土同條件試塊2組，與梁同條件養生。張拉前，試驗工程師和旁站監理工程師預先做梁同條件混凝土試塊抗壓破壞試驗，無設計規定時，不應低于設計強度等級值的80%，并且有試驗報告單或記錄，確認無誤后方可進行張拉工作，否則停止張拉。 預應力張拉采用應力和鋼束伸長量雙控，預應力鋼束采用兩端對稱張拉。鋼絞線不得采用超張拉工藝，張拉控制應力符合設計要求。并事先計算好張拉應力、油

40、表讀數及張拉伸長量數值對照表，鋼絞線實際伸長量不得超過計算伸長量的6%。預應力張拉施工工藝流程 錨具及鋼絞線檢查-清除承壓板內混凝土雜物張拉設備及儀表配套檢查鋼絞線下料編束預應力鋼絞線穿束安裝錨板及夾片安裝千斤頂預應力張拉張拉質量檢查水泥漿調治預應力孔道壓漿封錨孔道壓漿1、壓漿前，應對孔道進行清潔處理。對金屬波紋管孔道沖洗干凈并且使孔壁完全濕潤，以清除有害材料；孔道內可能發生的油污等，可采用已知對預應力筋和管道無腐蝕的中性洗滌劑或皂液，用水稀釋后進行沖洗。沖洗后，應使用不含油的壓縮空氣將孔道內的所有積水吹出。2、水泥漿自拌制至壓入孔道的延續時間，視氣溫情況而定，一般在30-45min范圍內。對

41、于因為延遲使用所導致的流動度降低的水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。3、壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序宜先壓注下層孔道。4、壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應將所有的最高點的排氣孔依次一一放開和關閉，使孔道內排氣通暢。較集中和臨近的孔道，宜盡量連續壓漿完成，不能連續壓漿時，后壓漿的孔道應在壓漿前用壓力水沖洗通暢。5、對摻用外加劑泌水率較小的水泥漿，通過試驗證明能達到孔道飽滿時，可采用一次壓漿的方法；不摻用外加劑的水泥漿，可采用二次壓漿法，兩次壓漿的時間間隔宜為30-45min。6、壓漿應使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。壓漿的最

42、大壓力宜為0.5-0.7Mpa；當孔道較長或采用一次壓漿時，最大壓力宜為1. 0Mpa。壓漿應達到孔道另一端飽滿出漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持不小于0.5Mpa的一個穩壓期，該穩壓期不宜小于2min。7、壓漿過程中及壓漿48小時內，結構混凝土的溫度不得低于5，否則應采取保溫措施。當氣溫高于35 時，壓漿宜在夜間進行。8、壓漿后應從檢查孔檢查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理和糾正。壓漿時，每一個工作班應留取不少于3組的70.7 mm *70.7 mm *70.7mm立方體試件，標準養護28天，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質量的

43、依據。9、對需封錨的錨具，壓漿后應先將其周圍沖洗干凈并對梁端混凝土進行鑿毛處理，然后設置鋼筋網澆注封錨混凝土。封錨混凝土的強度應符合設計規定，一般不宜低于構件混凝土強度等級值的80%。必須嚴格控制封錨后的梁體長度。長期外漏的錨具，應采取防銹措施。支架現澆法施工工藝圖技術交底側模安裝調整底板、腹板鋼筋綁扎安裝底板、腹板波紋管側模加工質檢人員驗收定位網筋的安裝鋼筋制作成型監理工程師檢查內模制作內模安裝及固定頂板鋼筋的綁扎定位網片的安裝鋼筋制作成型安裝頂板波紋管堵頭板安裝及預埋件留設張拉槽模板的制作堵頭模板制作監理工程檢查合格簽發混凝土澆注令穿束張拉孔道壓漿混凝土灌注混凝土養生錨具檢驗清洗打拔鋼管樁

44、基礎、搭設施工平臺支架搭設預壓及底模鋪設第七章 勞動力需求計劃序號工種2008年2009年備注9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月1測量工444444444442試驗工22222222223砼工4444488844力工101015151520202020105鋼筋工510101010101020206電焊工55555555537電工12222222118木工510101010303535159架子工22255101010101010機械工444448888411修理工111222222212張拉工3613起重工444444444414汽車司機1244444888415防護員111

45、11111111合計646636872721061191299670 第八章 主要施工機械、設備配置計劃表序號名 稱規格型號產地數量（臺/套）現狀進場時間1旋挖鉆機S2301良好南倉橋2裝載機ZL501良好南倉橋3汽車吊QY25/QY162良好南倉橋4挖掘機PC2002良好南倉橋5自卸汽車JN1622良好2008.11.20南倉橋6電焊機AX-4008良好南倉橋7潛水排污泵150QW4良好南倉橋8鋼筋切割機CQ-401良好南倉橋9鋼筋彎曲機UN1001良好南倉橋10鋼筋對焊機SQ-1.52良好南倉橋11鋼筋調直機GT4-141良好南倉橋12震動錘A91良好南倉橋第十章 施工質量、安全、工期、環

46、保的保證措施一、質量目標，質量保證體系及措施1、質量目標確保本工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標準。工程一次驗收合格率達到100，優良率達到90以上，并滿足全線創優規劃要求。2、質量保證體系我經理部按照ISO9001質量體系模式標準設立南倉特大橋質量保證體系，成立以項目經理為組長、總工程師為副組長，有質檢工程師、架子隊長、技術主管參加的全面質量管理領導組。積極組織開展全面質量管理活動，優化施工工藝，提高工程質量，爭創優質工程。工程技術部門根據工程規模、特點制定創優規劃和詳細的創優措施，成立以總工程師為組長的創優攻關小組，定期或不定期舉行活動，分析工期、安全、質量、成本、環保問題，并針對出

47、現的問題分析原因，制定對策，不斷提高工程質量；質檢部門負責進行質量檢查和評審工作。架子隊根據項目部創優規劃及管轄工程特點成立相應的質量管理和創優工作領導小組，定期組織有關人員進行質量教育、督促檢查和質量評比。按照GB/T19001-2000 ISO9001：2000“質量體系要求”標準，實施本橋質量控制工作，提高質量控制和保證能力，使工程質量始終處于受控狀態。見“質量保證體系框圖”、“質量管理體系框圖”。在本橋建立專職質檢體系，經理部設安全質量環保部，架子隊設專職質檢工程師，工班設兼職質檢員，形成體系完善、功能齊全、責任明確的質量控制及檢查體系。試驗人員通過檢測試驗手段，協助配合工地質檢工程師

48、和監理工程師進行全面的施工質量控制。為保證質量體系的有效運行，實現工程質量目標，根據本橋實際情況，成立工程質量自檢自控組織機構，按照招標文件、合同條款、設計文件及施工規范要求，運用先進的管理方法、施工工藝，做好工程質量控制，見“工程質量自檢自控組織機構圖”。我單位對本工程實行工程質量終身負責制。建立層層負責的質量崗位責任體系，項目經理、總工程師、架子隊長、主管工程師、質檢工程師、試驗工程師等按相應職責、權限簽訂質量終身負責責任狀，確保質量控制得到層層落實。3、質量管理制度及管理職責質量管理制度為確保實現質量目標，加強工程質量工作的管理，我單位將針對該橋程特點，借鑒成功的管理經驗，結合我單位施工

49、技術管理辦法，為使各項技術管理工作規范化、標準化，加強對關鍵工序的技術攻關與技術指導，加強施工全過程的質量控制，嚴格執行以下制度：a、測量及技術資料復核制度：包括圖紙學習和會審制度；施工組織設計管理制度；開工報告報批制度；技術交底制度；施工資料管理制度。b、隱蔽工程檢查簽證制度。c、質量檢測制度：包括工序自檢、互檢及交接檢制度；工序交接制度；施工過程試驗檢測制度；原材料、成品、半成品現場驗收制度。d、質量評定制度：工程質量觀摩制度；質量獎懲制度。e、質量定期檢查及質量例會制度：檢測設備定期檢驗和標定制度；工程質量定期檢查評比制度；機械設備維修、保養評比制度。f、質量報告制度。g、工程質量事故報

50、告質量保證體系框圖制定技術工作制度、工作標準技術保證體系總工程師技術工作責任制技術專業學習技術工作標準化技術標準技術細則質量保證體系技術責任制獎懲制度崗位責任制制 度 保 證產品檢查評定質量目標保證體系指揮部質量目標領導小組下達目標施工隊展開目標制定對策措施目標任務落實施工班組個人安質部組織評定指揮部組織審定實現優質產品全員參與組織保證體系項目經理領導組、質檢工程師施工隊長小組班 組 長班組質檢員技術部、安質環保部生產過程保證體系施工組織設計施工隊長技 術 保 證施工方法工藝保證人 員 保 證質量檢查保證體系安全質量環保部健全檢查機構原材料檢查試件檢查外購件檢查工序質量檢查招標文件設計資料經濟

51、保證體系經濟責任制獎懲制度工料機包干質量評定項目經理信息反饋實行考核環境質量檢查環境質量保證體系安全質量環保部環境保護目標固體廢棄物處理生態環境保護水土空氣環境保護獎懲兌現中心試驗室技術部門物資機械設備保證質量管理體系框圖TQC領導小組技術控制：工程部質量檢查：安質部施工控制：施工隊QC小組活動質量承包經濟責任制工班工種自檢互檢交接檢標準化作業橋梁深水基礎施工QC小組環保水保QC小組路基加固防護施工QC小組現澆連續剛構施工QC小組現澆連續懸灌施工QC小組信息反饋原材料取樣及檢驗監督工種工班三檢工作指導月季工程檢驗評比隱蔽工程檢查證工程試驗測量放樣工序及工種檢查設計圖及規范交底優質工程管理目標標

52、準化作業主要工序始終處于質量控制狀態優質標準控制符合規范及設計要求工程質量自檢自控組織機構框圖工程項目部項目部總工程師安全質量環保部項目部質檢工程師施工隊質檢人員作業班組質檢員物資機械管理部中心試驗室工地試驗室工程技術部h、工程質量簽證制度。質量管理職責a、項目經理質量管理職責對本橋工程質量負主要領導責任。根據工程質量目標，組織開展質量活動。主持全面質量管理，推進各項質量管理活動正常開展，確保產品質量滿足合同要求。督促有關部門向甲方駐地代表或監理工程師提供質量情況，落實甲方或監理工程師提出的有關質量方面的要求。負責對本橋工程施工所需的人力、資金、設備、物資等進行資源配置，保證質量體系在該工程中

53、有效地運行。貫徹實施質量方針和質量目標，監督檢查計劃執行情況，確保工程創優規劃的實施，對不符合質量要求的工程，責令其停工或返工，并審核督促、檢查處置方案和預防措施的執行。健全獎優罰劣機制，對在創優工作中成績突出的單位和個人進行獎勵，對質量較差的單位和個人進行處罰，并將工程質量作為考核單位和個人工作成績的主要內容。b、總工程師質量管理職責對本橋工程質量負全面技術責任，協助項目經理進行各項質量管理活動。負責制定優質工程獎勵辦法并檢查落實。具體組織技術、質檢、物資、試驗人員定期進行質量評比活動。負責組織編制工程施工方案及質量計劃、創優措施。對不合格產品的處置方案及其預防措施進行審核，督促檢查各項質量

54、計劃的實施。負責質量記錄的檢查和審核。c、質檢工程師質量管理職責負責創優規劃的策劃和落實工作，負責質量計劃的宣傳、落實工作； 負責現場自檢工作并配合監理工程師作好質量檢驗工作；負責工程質量的檢驗和評比工作，參加不合格品的處置方案及其糾正、預防措施的制定和落實工作；編報質量記錄。d、試驗工程師質量管理職責負責原材料檢驗、試驗工作。負責土工檢驗、試驗和試驗設備狀態標識。負責施工過程中的試驗資料記錄，出具試驗報告。e、架子隊長質量管理職責對工程質量負直接責任，負責落實職工的技術培訓及質量教育，為架子隊的質量體系配備必需的資源。負責工序質量控制，督促技術人員落實施工規范和驗標，對工序的交接和質量問題負

55、責。負責施工現場的材料等質量問題的處理，督促技術、質檢、材料人員組織驗收材料、成品、半成品，并負責其管理和使用。4、 保證工程質量、創優的主要技術措施保證工程質量組織措施a、強化質量意識，認真貫徹落實“百年大計、質量第一”的方針，把創優工作貫穿到施工生產的全過程中。在架子隊伍選配、機具購置、機構設置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞創優目標，以保證和提高工程質量為主線，全面組織優質生產。b、強化以各級第一管理者為首的質量保證體系，配齊配強有關人員，做到各級領導、業務部門、現場指揮人員、作業班組質量責任明確，考核獎罰及時，充分調動全體職工的創優積極性。c、加強與甲方、監理、設計單位的密切配合，主

56、動聽取監理工程師的意見，實現“四位一體”聯合創優的質量工作格局。d 、選調精干的管理人員及架子隊伍，強化職工的質量意識教育，對參加施工的全體人員進行培訓和技術考核，堅持持證上崗制度。e、健全內部檢查制度，質檢工程師由上一級檢查機構派駐，實行施工技術部門管理、質量檢查部門監控的監管分立體制，立足自檢自控，確保創優目標實現。將現場質檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標，提高工程質量檢查的嚴肅性、權威性。f、完善激勵機制和約束手段，采取定期評比，獎優罰劣，實行質量否決制度，運用經濟杠桿作用，確保工程質量。 g、加強工序質量控制，切實執行隱蔽工程檢查簽證制度。嚴格按ISO9001質量保證模式組織生產

57、，依據施工技術規范、質量檢驗評定標準及招標文件、施工合同條款的質量要求，制定各工序、各環節的操作標準、工藝標準和檢驗標準。對工序標準的執行情況做出記錄，使各工序銜接有序可控。h、中心試驗室，負責全橋的工程試驗工作；架子隊設工地試驗室，在中心試驗室領導下對成品、半成品和原材料嚴格檢驗控制，確保材料質量合格、資料齊全、試驗數據準確；采取有效的試驗檢測手段，控制工程質量；嚴把計量關，對所有在用的計量設備按規定周期進行檢驗標定，合格后投入使用。i、對本橋所有已完工程，在交付或驗交前派專人值班和保護，確保已完工程完好無損。j、加強施工技術管理，堅持技術復核制，采取有效的技術管理手段提高工程質量。由分公司

58、精測組負責本橋的控制測量布網，經理部購置全部儀并負責施工階段控測工作。工程技術人員做到施工圖紙審核和下發、技術交底、施工測量及時、準確、無誤，實行技術工作復核簽字制度，所有圖紙、技術交底、測量放樣資料由技術主管審核簽字標識后方能交付施工，各項資料保存完好，以備核查。對收到的設計文件，開工前由總工程師組織有關技術人員進行會審和簽認，對存在的疑問及時與設計部門聯系解決。k、加強機械設備管理，提高工程質量該工程實行二級工程機械管理模式：機械物資部和架子隊機械技術室。全面負責施工機械的管、用、養、修、算工作。保證工程質量技術措施明挖擴大基礎施工時，確保基礎尺寸、位置正確和砼質量符合要求。基礎施工時做好

59、施工排水，快挖快灌，防止浸水降低基底承載力。挖至基底后及時進行地質核對，與設計不符時盡快與設計及監理聯系，實施變更。鉆孔樁基礎鉆孔時隨時觀察孔內水位的變化情況，發現問題及時處理。鉆孔達到設計深度后，對成孔質量進行檢查，孔深、孔徑、垂直度合格后，立即清孔，清孔完畢，經監理工程師檢查簽認后，再吊裝鋼筋籠、灌注水下砼；砼頂面高于樁頂設計高程1.0m，確保鑿除樁頭后樁頂標高符合設計要求；對灌注導管進行嚴格檢查，使用前進行試拼和水壓、水密試驗；灌注水下砼時設技術人員值班，并經常測量導管埋入深度，作好詳細記錄，以免導管拔出砼面造成斷樁。橋墩采用大塊鋼模板，保證砼表面平整光潔；墩帽及支承墊石一次灌注到位并由

60、專人負責抹平壓實；預埋件、預留孔位置由專人負責檢查及埋設；砼灌注完畢，指派專人養護，保證砼質量。上部結構施工時嚴格進行線形監測和控制，確保各部線型符合要求；預應力機具設備及儀表定期配套標定，當使用過程中出現反常現象時重新標定，鋼絞線下料后不散失，搬運時不在地上拖拉，預應力筋在儲存、運輸和安裝過程中采取防止銹蝕及損傷的措施，防止被電焊燒傷；各節段施工時，在砼澆筑初凝后，采用高壓水沖洗；梁段由于鋼筋管道密集，施工時加強振搗，避免出現空洞或漏搗，并注意養護，確保砼質量。鋼筋在加工臺座上集中下料、制作，現場綁扎，綁扎時設高標號砼墊塊，保證鋼筋保護層厚度；鋼筋的規格、尺寸、接頭及焊接質量滿足設計和規范要

61、求。墩帽施工前后嚴格進行復測，確認跨度及支承墊石標高并采取措施確保支承墊石鋼筋網及錨栓孔位準確。施工完畢后，對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線劃出各臺的中心線、支座十字線及梁端線位置。實行工序標準化作業，砼達到拌合、運輸、灌注、養護機械化。砼采用商品砼。搗固實行責任區分工制，人員固定，保證砼搗固密實，無蜂窩麻面。5、雨季、高溫施工質量保證措施雨季施工措施雨季施工前，做好雨季防護措施，保證工程按時保質完成。由專人收集天氣預報，根據天氣情況合理安排施工，及時做好防護工作。做好鋼板樁圍堰內排水工作，及時掌握河水上漲情況，防止雨水流入堰內。雨天停止砼灌筑。暴雨時，加強鋼板樁和便橋監測，及時處

62、理隱患，保證施工安全。制訂防洪措施，建立防洪組織，備足防洪物資，做好抗洪搶險的一切準備工作。雨季到來前做好防風、防雨、防洪等準備工作。加強雨前、雨后施工現場防雨措施的檢查及落實情況，發現隱患及時處理。高溫環境下的施工措施砼的運輸及灌筑過程，加設遮陽設施防曬降溫。高墩、連續箱梁砼選擇氣溫較低時灌筑，養生采用灑水養生。二、施工環保、水土保持措施1、施工環保、水土保持目標認真貫徹執行國家、鐵道部、地方政府環境保護的法律法規和環境標準，采用清潔工藝，堅持清潔生產，不斷提高全體參建員工的環保意識，綜合利用各種資源，最大限度的降低各種原材料的消耗，節能、節水、節約原材料；廢氣、廢水、各種廢棄物達標排放，從

63、嚴把握噪聲標準，控制施工噪聲污染，保護水土資源環境，建設環保型施工工地。2、施工環保、水土保持管理組織機構作好環境保護工作，是施工企業應盡的義務。我單位將按照ISO14001環境管理體系標準要求成立以項目經理為組長、項目副經理、總工程師為副組長、有關部門負責人參加的環境保護體系，項目部配備專職環保工程師、工班設兼職環保人員，按照國家、鐵道部、地方政府、甲方的規定和要求，建立環境保護管理制度，落實環境保護責任制，保持當地居民正常的工作生活環境。見“環境保護、水土保持管理組織機構框圖”。3、施工環保、水土保持措施認真學習貫徹國家、鐵道部、地方政府、甲方、監理工程師及合同條款有關環保法規及規定，明確

64、本橋的環保要求，健全環境保護體系，把環境保護工作作為一項重要施工管理內容，制定和落實環境保護措施，修建環保設施，處理好施工與環保的關系。實行環保目標責任制。把環保指標以責任書形式層層分解到個人，列入承包合同和崗位責任制，建立環保自我監控體系。項目經理是本橋工程項目環境保護的領導者和責任人，所有施工人員與環保領導組簽定環保責任書。編制施工組織設計時充分考慮環保要求，配置專職環保人員，合理安排各工序作業時間。編制環保手冊，加強環保宣傳。加強檢查和監控工作，加強對施工現場揚塵、噪聲、振動、廢氣、強光的監控、監測及檢查管理，定期組織有關人員進行環保工作評定。保持施工區和生活區的環境衛生，及時清理生活垃

65、圾，將其運至指定地點并按規定處理。生活區設置化糞池，生活污水和大小便經化糞池處理后排放。施工廢水、清洗場地、車輛廢水經沉淀處理達標排放。工程施工完成后，及時進行施工現場清理，拆除臨時設施，多余材料及建筑垃圾清運出現場，作到工完場清。水環境保護根據施工部署，在施工準備階段制定防污染規劃及實施方案，并在編制前后與水利有關部門取得聯系，使之符合國家、鐵道部及地方政府的有關規定。防止污染的原則是施工中生產和生活的污水經處理后達標排放，垃圾及廢棄物集中后送至處理場。施工前作好施工駐地、施工場地的布置和臨時排水設施，保證生活污水、生產廢水不污染水源、不堵塞既有排水設施；生活污水、生產廢水經沉淀過濾后達標排

66、放；含油污水除油后排放。施工中產生的廢泥漿，在排放前先沉淀過濾，廢泥漿和淤泥使用專門的車輛運棄，防止遺灑，污染河面。雨季施工，管理好施工材料，及時收集并運出建筑垃圾，保證施工材料、建筑垃圾不被雨水沖走。施工中對棄土場地按設計進行防護。布置大型臨時設施時，不壓縮、不侵占既有水力設施，保證排洪暢通。大氣環境保護施工生產、生活區域裸露場地、運輸道路，經常灑水除塵。裝卸、運輸、儲存易產生粉塵、揚塵的材料時，采用專用車輛、采取覆蓋措施；對易產生粉塵、揚塵的作業面和過程，優化施工工藝，制定操作規程和灑水降塵措施，在旱季和大風天氣適當灑水，保持濕度。加強機械設備的維修保養和達標工作，減少機械廢氣、排煙對大氣

67、環境的污染。施工中，由材料管理人員負責對施工用料進行控制，限制對環境、人員健康有危害的材料進入施工場地，防止誤用。施工中對棄土場地進行平整、碾壓，棄土完畢植草防護或按有關要求進行處理。使用清潔能源：生產、生活所用能源，以煤氣、天然氣和電為主，降低煤炭使用比重，減少SO2排放量。盡量使用新能源，如浴池使用太陽能供熱等；控制交通運輸工具的尾氣污染：全部使用無鉛汽油，加裝尾氣凈化裝置；控制揚塵污染：對生活場地進行砼地面硬化和植被綠化，減少土地裸露；對道路、作業場地加強環衛清潔和灑水，垃圾、廢棄物及時清運；嚴格控制明火：所有生產、生活、辦公垃圾和廢物，集中運至處理場，減少焚燒污染。固體廢棄物處理生產生

68、活垃圾分類集中堆放，按當地政府環保部門要求處理。施工現場設垃圾站，專人負責清理，作到及時清掃、清運，不隨意傾倒。施工棄土按設計或當地政府環保部門要求運至指定地點、堆棄，隨棄土、隨平整、碾壓，同時作好防護，保證不因大風、下雨污染環境。加強廢舊材料、報廢材料的回收管理，多余材料及時回收入庫。施工中積極應用新技術、新材料，堅持清潔生產，綜合利用各種資源，最大限度的降低各種原材料的消耗，節能、節水、節約原材料，切實做到保護環境。生態環境保護施工中，積極與城市規劃、甲方、環保等有關部門聯系，商訂工程取棄土的有效利用途徑，以減少和避免對生態環境的有害影響。環境保護、水土保持管理組織機構框圖環境保護、水土保

69、持領導組組長：項目經理副組長：副經理 總工程師環保目標保證建立環保獎懲制度環保費用到位現 場 監 控環保措施改進定期不定期檢查與主管部門綜合治理物資設備保證施工方法工藝保證制定崗位責任制施工過程保證經濟保證技術保證專、兼職檢查員架子隊長各業務部門負責人實施環保技術政策完善環保技術措施制定環保實施方案宣傳教育計劃建立環境目標責任制制定管理目標檢查、監控員 工 培 訓防止大氣污染防止噪聲、光污染防止水污染文 物 保 護環境保護達標建筑生活垃圾處理三、安全目標、安全保證體系及措施1、安全目標認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，以“安全為了生產、生產必須安全”為指導，嚴格按照安全技術操作規程和安

70、全規則組織施工。做好安全生產，創造良好的施工生產環境；對各分部分項工程分別制定詳細安全措施，確保實現安全目標，即：無人身重傷及其以上事故，年負傷頻率低于5，無等級火警事故，無機械及交通事故。橋面系施工按既有線行車安全管理規定設防，保證工程列車行車與施工安全，無責任行車事故。2、安全保證體系為實現安全目標，成立以項目經理為第一責任者的安全生產組織領導機構，下設安全質量環保部；架子隊成立以隊長為首的安全生產組織，下設安全質量環保檢查室。安全質量環保檢查室設專職安全員，工班設兼職安全員，自上而下形成安全生產組織機構和安全生產保證體系，對施工生產實施全過程安全監控。安全檢查工程師和架子隊兼職安全員認真

71、學習安全工作的法律和規定，熟悉掌握高空作業、安全用電、機械操作規程、張拉作業、橋梁懸澆等項目的安全要求。根據不同施工項目，各架子隊配備相應的安全檢查員。工班設一至兩名兼職安檢員。各級安全檢查人員需經地區勞動部門考試批準，取得政府勞動部門頒發的證件，持證上崗。根據不同施工對象，對重點工程和重點施工工序，制定安全措施、檢查內容，增加安全檢查人員。建立安全檢查和安全會議制度，制定安全工作獎罰制度，實行安全一票否決制。3、保證安全生產的技術組織措施加強管理，建立健全各種規章制度。我單位將針對本橋工程特點，借鑒成功的管理經驗，建立健全安全生產制度，做到有章可循，以提高預測預防能力，消除事故隱患，使安全生

72、產始終在受控狀態之中。安全生產會議制度為保證施工生產、人員設備的安全，定期進行安全大檢查，召開安全會議，查找隱患，采取措施，防患于未然。a、時間安排架子隊每半個月進行一次安全檢查，項目部每月進行一次安全大檢查，檢查后召開安全會議并進行整改。b、參加人員架子隊檢查由隊長組織，副隊長、安全員、技術主管、工班長參加。項目部檢查由項目部安全質量環保部組織，項目經理、項目副經理、總工程師、工程技術、機械物資等負責人參加。c、檢查內容根據工程和不同季節突出重點進行檢查。主要內容有：橋梁施工安全保證措施；高空作業、腳手架、腳手板安全保護措施；基坑開挖、抽水及支護措施；機械操作、機械維修保養措施，起吊設備、器

73、材定期檢查標定和日常檢查措施；冬雨季施工、防護措施；防火、防盜措施；安全會議制度及會議記錄，前次檢查提出的改正措施落實情況。d、會議內容傳達貫徹國家、鐵道部、地方政府、甲方及上級有關安全規定、要求、安全目標，進行安全教育，提高安全意識，總結前一階段安全工作，查找隱患，分析原因，制定整改措施，明確責任人；制定獎罰制度，做出獎罰決定；對影響較大、帶普遍性的問題，編發通報或簡報，發至有關單位。其它安全生產制度a、安全生產教育制度；b、安全技術交底制度；c、安全生產檢查制度；d、人身傷亡事故調查處理報告制度；e、安全設計制度；f、安全操作掛牌制度；g、班前安全講話制度；h、臨時設施驗收制度；i、交接班

74、制度；j、安全活動日制度；k、安全生產責任制度；l、安全生產獎懲制度。安全管理職責我單位對本工程實行安全管理責任制，建立層層負責的安全崗位責任體系，項目經理、副經理、架子隊長、安檢工程師、專職安全員按相應職責、權限簽訂安全責任狀，確保安全工作得到貫徹落實。a、項目經理安全管理職責對本橋工程安全工作負主要領導責任。根據安全目標，組織開展安全生產活動。主持安全生產管理工作，推進各項安全生產活動正常開展，確保安全生產，滿足合同要求；督促安質部向甲方或監理工程師提供安全生產情況，落實甲方或監理工程師提出的有關安全方面的要求；貫徹實施“安全生產方針”和“安全目標”，監督檢查計劃執行情況，對不符合安全要求

75、的工程，責令其停工整改，并督促檢查處置方案和預防措施；健全安全獎罰機制，對在安全生產工作中成績突出的單位和個人進行獎勵，對安全生產工作較差的單位和個人進行處罰，并將施工安全作為考核單位和個人的主要內容。b、副經理安全管理職責對本橋工程的安全生產工作負領導責任，協助項目經理進行各項安全生產活動；負責制定安全生產獎勵辦法并檢查落實。具體組織技術、安檢等人員定期進行安全評比活動；負責組織編制本工程施工組織設計中有關安全生產的施工方案、方法和具體措施，督促檢查各項安全措施的實施；負責安全記錄的檢查和審核。c、架子隊長職責對工程的安全生產工作負直接責任，負責落實職工的技術培訓及安全教育；對所管轄工程的施

76、工安全負主要領導責任，根據安全目標和項目部要求，開展安全生產活動，主持安全生產管理工作，確保安全生產活動的正常開展；督促安檢人員落實施工中所采取的安全技術措施，確保安全生產始終處在受控狀態之中；建立健全安全獎罰制度，對在安全生產中成績突出的班組和個人進行獎勵，對安全生產工作較差的班組和個人進行處罰。d、安檢工程師（專職安全員）職責負責安全生產的宣傳、教育和落實工作；負責日常現場安全工作并配合監理工程師作好安全檢查工作；負責安全工作的檢查和評比；編報安全記錄。保證安全生產組織措施認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，嚴格按照國家及鐵道部頒布的安全技術操作規程和安全規則組織施工。思想重視到位，

77、精力投入到位，狠抓落實到位。加強安全生產管理工作，提高預測預防能力，消除事故隱患，使安全生產始終在受控狀態之中。定期由安全領導組組織全體人員，認真學習有關施工安全規則和安全技術操作規程，提高全員安全生產意識。項目部每月定期發行安全生產簡報；每月定期出安全生產板報，同時針對安全生產情況開展多種形式的安全教育活動，進行深入細致的安全教育工作。施工人員上崗前進行崗前培訓，特殊工種經考試合格，持證上崗。工班每日由班長或安全員進行班前安全講話，提出當天的安全生產具體要求和注意事項，做到“預防為主，防治結合”。實行安全生產檢查制度。經理部每月、架子隊每旬由安全生產領導組進行安全生產大檢查。專職安全員負責日

78、常安全檢查，發現問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。實行各項安全生產崗位責任制。明確責任，把安全生產工作落實到每個人。各架子隊與項目部簽訂安全生產責任狀，架子隊與班組、架子隊與每個施工人員均簽訂安全生產責任狀。經理部和架子隊將根據安全目標和本橋的工程施工特點，對安全生產事故進行嚴格的歸類劃分，并制訂相應經濟處罰條款。對完成安全目標的單位和個人，予以獎勵；對造成安全生產或人身安全事故的單位和個人，依據條款予以經濟處罰。安全生產對先進單位和個人的評比，實行一票否決權。施工機械設備使用前進行強制性的安全檢查，加強保養，使其保持良好的工作狀態及具備完好的安全裝置。隨同安全生產大檢查，進行機械設備的安全狀

79、況檢查，保證機械設備不帶病作業。所有機械設備的操作人員經過嚴格的訓練，持證上崗，并嚴格遵守操作規程，嚴禁違章作業。機械設備按照規定周期進行檢修和例行保養。施工現場做到布局合理，場地平整，機械設備安置穩固，材料堆放整齊。施工現場設置醒目的照明、安全標語和安全警示標志，提醒所有施工人員注意安全。嚴格按照施工現場安全用電規程的要求，進行施工現場電力設施的布置和使用。非專業人員不使用和操縱專業電力機械和供電設施。用電施工機械設施安裝觸電保護器。施工用腳手架、模板、支架等承重結構，經設計計算，具備足夠強度、剛度和穩定性，滿足安全要求，嚴格執行施工設計的安全設計制。雙層及高空作業時，所有施工人員均佩戴安全

80、帽，拴系安全帶，并張掛安全網，保證作業安全。加強勞動保護。根據國家勞動保護的相關法規，按照工種定期、按時發放勞保用品，保證勞保用品實物發放到勞動者手中。由安全檢查人員督促施工人員在施工時使用勞保用品。所有作業人員不飲酒上崗。4、保證安全生產技術措施施工現場按平面布置圖布置，做到布局合理，機械設備安置穩固，材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產創造良好環境。施工現場設醒目的安全標語和安全警示標志，提醒工人注意安全，施工便橋做好圍欄防護。施工用腳手架、模板、支架等承重結構經設計檢算，保證有足夠的強度和安全系數。所有起重設備、電器設備、運輸設備等，加強保養，使其保持良好的工作狀態

81、并具有完備的安全裝置，所有機具設備的操作人員均經嚴格訓練，持證上崗，并嚴格遵守操作規程。雙層及高空作業、特別是高橋墩施工，按規定配備安全帽、系安全帶、掛安全網，腳手架搭設牢固穩定。夜間施工，現場設置足夠的照明設施，并有備用數量；夜間施工項目在白天交接班時，檢查安全情況，進行記錄。交叉施工的工程項目，在施工前了解交叉施工工作內容、施工時間，安全注意事項等，必要時派專人進行協調、防護，確保安全。（5）水上交通安全措施請航道管理部門檢查、界定施工水域范圍和影響航行范圍。施工現場設專人負責安全管理工作，定期檢查施工區域的通航凈空是否滿足要求；保證施工人員、機具設備、材料的安全。按照航道管理部門的要求在

82、施工橋墩上設置標志。在施工過程中，杜絕亂拋亂卸。在施工過程中一旦發生鉆渣、殘土、砼散落水下時，及時打撈、疏通。在施工過程中嚴格執行當地安全管理監督部門的管理和規定。（6）雨季施工安全措施雨季前，對施工場地、材料堆放、生活駐地、運輸道路及設備的防洪、防雨、排澇等設施進行全面詳細檢查，對不安全隱患，立即進行處理。暴風雨后，立即對腳手架、鋼板樁圍堰、便橋、施工平臺、臨時設施的安全狀況進行檢查，發現傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電等，及時修復。經常同氣象部門取得聯系，及時掌握天氣變化，做好防范工作。機具材料堆放在圍堰的安全距離外。現場施工用高低壓設備及線路按規范要求安裝和架設，不使用破損或絕緣性能不良的電

83、線，所有電線采用架桿掛線，作到電線不隨意布設，所有電閘箱有門有鎖并加設防雨罩、設危險標志。將工作面的泥漿清除干凈，以防滑倒。遇雷電暴雨時，立即切斷施工用電。切實加強雨季施工安全工作，認真執行鐵路實施中華人民共和國防汛條例細則，落實防洪措施。施工中保持排水系統的暢通，對可能影響設施設備穩定的任何作業，有足夠可靠的安全防護措施，防患于未然。積極配合甲方，對施工地段聯合進行防洪檢查，發現問題及時處理。對可能影響安全渡訊的施工地段，認真接受防洪部門的防洪檢查和建議，并按要求認真落實責任，安排好搶險的人力、物資、機具和設備。汛期施工，在重要的防洪地點設置標志，提示所有人員注意，在雨天可能造成危害時，派專

84、人在重點地帶巡視，工地負責人輪流24小時值班，并與現場巡視人員保持聯系，以便及時做出搶險部署。第十一章 目經理方案相關檢算資料第一部分 鋼板樁圍堰檢算本工程鋼板樁圍堰采用德國拉森型鋼板樁，117#、119#采用樁長16.5m鋼板樁，118#采用樁長18m鋼板樁。鋼板樁重量75kg/m，截面抵抗距W=2037cm3，允許應力=180Mpa；導框采用HPH200200 H型鋼，內支撐采用HPH40040030 H型鋼，允許應力=180Mpa；斜撐采用組合截面壓桿，根據實際應力確定。(鋼板樁及支撐設置詳見第十三章附圖)（1）跨子牙河水中三個墩只對水深最大的118#墩進行計算，117#、119#墩按照

85、118#墩的計算結果進行布置。按最不利工況進行考慮。（2）各土層按照圖紙提供的數據和實際層厚采用朗金土力學公式進行進算，對粘土不計入粘聚力的影響。（3）采用水壓力、土壓力分算法，不考慮滲流效應。（4）鋼板樁及支撐強度采用等值梁法計算，按分層開挖支撐力不變的原則結合連續梁法計算強度和確定入土深度。（5）根據圖紙，計算水位取+3.12m。2、鋼板樁計算圖2 鋼板樁受力及支撐布置圖南倉特大橋118#墩鋼板樁頂標高為+0.50m，入土深度2.0m，設置一道導框和五道支撐，導框頂標高與樁頂標高一致，各支撐中心標高分別為-1.0m，-5.0m，-8.0m，-11.0m，和-14.0m。詳細布置見圖2，其中

86、：E1 -主動土壓力Ew1 -鋼板樁外側水壓力E2 -被動土壓力Ew2 -鋼板樁內側水壓力根據圖紙提供的地質資料，土層為粉質粘土，土的容重r=17KN/m3，水的容重rw=10KN/m3，內摩擦角=300。Ew1=rHW=1017.5=175KNE1=rH12 tg2（450-/2）/2=320KNEw2=rH2=102=20KNE2=rH22 tg2（450+/2）/2=102KN由M=0得；M=（ Ew1HW+ E1H1- Ew2H2- E2H2）/3=1634.8KNm設m為荷載三角形斜邊的斜率，則m=M/H=93.41。為了使各層支撐采用相同的截面積，也就是為了使各層支撐的反力相等，根

87、據經驗，通常第一層支撐的反力假定為其他各層支撐反力P的0.15倍，這樣可以使板樁的各跨彎矩接近，支撐的間距按下式求出：mH2/2=0.15P+（n-1）P對于第一層支撐，令mh2/8=0.15P若n=5，則h=H/2.63，H為基坑深度，解得h=5.89m,為了使施工過程更加安全、施工控制更方便，實際支撐間距取計算間距的0.7倍約為4.12m，故支撐間距按照4m布置，根據鋼板樁受力圖（圖2）可以看出隨著基坑深度的增加，鋼板樁的受力也越大，所以根據基坑深度將支撐間距調整為4m，3m，3m，3m。3、鋼板樁強度檢算按等值梁法，取鋼板樁計算段長度L=17.50m，跨度取l=4.0m承受三角形荷載q=

88、93.41KN/M2，荷載除考慮水壓力與土壓力外，在圍堰頂1.0m范圍內還考慮230旋挖鉆機自重荷載和施工荷載，相當于加了40KN/m2的均布荷載。鋼板樁承受最大彎距Mmax= ql2/8=186.82KNM最大應力：max=M/W=91.71Mpa=180Mpa撓度:Y=ql4/128EI=4044/1282.110578810-6=0.0048mY=l/400=0.01m則鋼板樁強度、剛度均滿足要求。第二部分 便橋及施工平臺檢算在水中打入直徑為 60cm，壁厚為 1.2cm 鋼管樁，鋼管樁間距為1.485.5m，鋼管樁縱向之間采用 520槽鋼相背焊接剪刀撐。縱梁采用 I32a 工字鋼，橫梁

89、采用 I45b 工字鋼，最后在其上鋪設20cm20cm 的木方為面層。兩側焊制鋼管護欄。每個墩位處的施工平臺考慮 尺寸為15m*15m。 （1）確定頂層I32a工字鋼的根數。1) I32a 工字鋼受人群及施工均布荷載：3.5KN/m25.5m=19.25KN/m2) 鉆機重 80KN，錘重 70KN，吊車重 250KN，鋼筋籠重 45KN，木方重（=8KN/m3）：0.20.25.58=1.76 KN。（考慮 1.2的靜載安全系數和 1.4 的動載安全系數， 合計取 1.3 系數）計算時考慮最重的一種荷載得 ：（250+80+70+45+19.25+.76）1.3=605.8KN。設吊車四點受

90、力，軸距為4.5m，則受到的集中荷載為605.84=151.45KN，則Rmax=151.45+19.254.52=194.76KNQmax=Rmax=194.76KNMmax=151.45*5.5/4+19.75*5.52/8=282.90KN/m工字鋼、鋼管均采用A3材質， =145Mpa,=85MPa 。I32a工字鋼的截面特性為：A=67.12cm2,b=13cm, d=0.95cm,Ix:Sx=27.46cm,Ix=11075.5cm4,Wx=692.2cm3。則所需要工字鋼根數為：n= Mmax/( Wx)=282.9*103Nm/(692.5*10-6m3*145*106Pa)

91、=2.82根4.51.48=3根n=2.82根，滿足要求。剪力檢算：= Qmax * S /（I *d）/n=194.76/0.02746/0.0098/3=24.12MPn=1.8根，滿足要求。剪力檢算：= Qmax * S /（I *d）/n=178.53/0.26/0.0115/2=29.85MP=85MPa滿足要求。（3）鋼管樁樁長的確定及承載力檢算底橫梁底設置鋼管樁，鋼管樁頂標高為+4.0m。由上述計算可知鋼管樁頂受最大力：P194.76kN，考慮結構安全取系數為1.5，則單樁設計承載力約為300 kN，選用鋼管外徑D=600mm、壁厚t=12mm。（I=D4(3.14/64)=63

92、585cm4 A=23.14(300-12)=1808cm2 ，i(I/ A)1/217.58cm）1）按地質資料計算的單樁承載力確定鋼管樁長度根據鐵路橋涵地基和基礎設計規范（TB10002.5-2005）中打入、震動下沉和樁尖爆擴樁的容許承載力公式為P1/2（Uai*fi *li +ARaP-樁的容許承載力A樁底支承面積A =0.0131m2 系數，=1.0U 樁身截面周長（m） U =d=3.140.6=1.88mfi 樁側土的極限摩阻力（kPa）li 各土層的厚度（m）ai，a-震動沉樁對各土層樁周摩擦力和樁底承載力的影響系數，對于打入樁其值為1.0。根據南倉特大橋施工圖可知，棧橋施工區

93、域的土層主要為粘土和粉質粘，河床為常年沖積的軟塑粘性土，因此樁周土的極限摩阻力fi查鐵路橋涵地基和基礎設計規范（TB10002.5-2005）表-3可知fi =35kPa。鋼管樁打入土層的最小深度計算如下:li=（2P- ARa）/（Uai*fi ） = 8.92m 2）按樁身強度檢算單樁承載力鋼管樁按一端自由，一端嵌固的等截面壓桿考慮受力簡圖見圖桿件長取23m桿件長細比l0 / i23/0.18127150按長細桿計算，利用歐拉公式臨界荷載Pcr2EI /（4l2） 2 210 109 63585 10-8/4/232622.18KN。取安全系數nst3 則鋼管樁容許荷載 PcrPcr /

94、nst r622.18/ 3207.39kNPcrP=194.76KN滿足要求。連續梁施工平臺的受力由碗扣支架傳遞至平臺頂面，其所受荷載小于便橋，鉆孔平臺所受荷載基本與便橋相同，因此其結構也是安全的。第三部分 腕扣式滿堂紅支架的檢算：1、荷載分析（1）鋼筋混凝土自重箱梁鋼筋混凝土自重屬均布荷載，直接作用于底模及側模，根據設計圖可得箱梁個部分自重荷載為：腹板及橫梁處 q1腹板=7.86326=68.21KN/m2箱室底板處 q1底板=3.843.426=29.36KN/m2（2）竹膠板底模（板厚=1.8cm 容重=17KN/m3）q2=1*1*0.018*17KN/m3=0.31KN/m2（3）

95、橫向木枋（1015cm；間距30cm，=8KN/m3）q3=4.0m/m20.10.158KN/m3=0.48KN/m2（4）縱向木枋（1015cm）腹板及橫梁q4腹板=2.0m/m20.10.158KN/m3=0.24KN/m2箱室底板處 q4底板=1.67m/m20.10.158KN/m3=0.20KN/m2（5）支架體系自重、單根鋼管自重按6m的支架高度計算鋼管自重荷載（含配件、剪刀撐及水平拉桿等），483.5鋼管單位重為4.36kg/m，加配件乘以系數2.0,則立桿自重平均分配到底層的荷載為: g=6m4.36kg/m29.8N1000=0.51KN/根、鋼管支架體系自重根據支架設計圖

96、，橫梁及腹板區平均每平方米布置了6.25根鋼管，箱室底板處平均每平方米布置了3.33根鋼管，則支架體系自重為：腹板及橫梁處 q5腹板=0.51kN/根6.25根=3.19KN/m2 箱室底板處 q5底板=0.51kN/根3.33根=1.70KN/m2 （6）、施工機具及人員荷載 q6=2.5KN/m2 （7）、傾倒混凝土產生的荷載 q7=2.0KN/m2（8）、振搗砼產生的荷載 q8=2.0KN/m22、荷載組合（1）驗算底模腹板及橫梁處底模q=1.2(q1腹板+q2)+1.4(q6+q7+q8)=1.2(68.21+0.31)+1.4(2.5+2.0+2.0)=91.32KN/m2 箱室底模

97、q=1.2(q1箱室+q2)+1.4(q6+q7+q8)=1.2(29.36+0.31)+1.4(2.5+2.0+2.0)=44.70KN/m2 （2）驗算橫向木枋腹板及橫梁處 q=1.2(q1腹板+q2+q3)+1.4(q6+q7+q8)=1.2(68.21+0.31+0.48)+1.4(2.5+2.0+2.0)=91.90KN/m2 箱室底板處 q=1.2(q1底板+q2+q3)+1.4(q6+q7+q8)=1.2(29.36+0.31+0.48)+1.4(2.5+2.0+2.0)=45.28KN/m2 （3）驗算縱向木枋以驗算橫向木枋三跨等距連續梁中的最大支座反力R，作為作用在縱向木枋的

98、最大集中荷載來驗算縱向木枋。（4）驗算頂托腹板及橫梁處 q=1.2(q1腹板+q2+q3+q4腹板)+1.4(q6+q7+q8)=1.2(68.21+0.31+0.48+0.24)+1.4(2.5+2.0+2.0)=92.19KN/m2 箱室底板處 q=1.2(q1底板+q2+q3+q4底板)+1.4(q6+q7+q8)=1.2(29.36+0.31+0.48+0.2)+1.4(2.5+2.0+2.0)=45.52KN/m2 （5）驗算立桿、地基腹板及橫梁處q=1.2(q1腹板+q2+q3+q4腹板+q5腹板)+1.4(q6+q7+q8)=1.2(68.21+0.31+0.48+0.24+3.

99、2)+1.4(2.5+2.0+2.0)=96.03KN/m2 箱室q=1.2(q1底板+q2+q3+q4底板+q5底板)+1.4(q6+q7+q8)=1.2(29.36+0.31+0.48+0.2+1.7)+1.4(2.5+2.0+2.0)=47.56KN/m2 3、結構驗算 （1）底模板驗算底模釘在橫向木枋（間距30cm）上，直接承受上部施工荷載,取承受最大荷載的腹板處(橫梁與腹板處承受的荷載相同)進行驗算,截取1m寬的竹膠板簡化為跨徑為30cm的三等跨連續梁來驗算，計算簡圖如下： 圖 11米寬，0.18米厚竹膠板截面特性：I=1001.83/12=48.6cm4=0.48610-6m4W=

100、1001.82/6=54cm3=5.410-5m3SX=1001.82/8=40.5cm3=4.0510-5m3w=12MPa=1.9MPaE=9103MPa=0.9103KN/cm2截面驗算a、彎曲強度驗算Mmax=0.1qL2=0.168.21w =Mmax/W=0.61/(5.410-5)/1000=11.29Mpaw=12Mpa 滿足要求 b、剪切強度驗算Qmax=1.1qL=1.168.210.28=16.63KNmax=Qmax*SX/(I*b)=16.63*4.05*10-5/(0.486*10-6*1.0*103)=1.39Mpa=1.9Mpa 滿足要求c、撓度驗算fmax=0

101、.689*104*qL4/(EI)=0.689*104*68.21*0.304/(0.9*103*48.6)=0.09cmf=L/400=40/400=0.10cm 滿足要求2、橫向木枋驗算橫向木枋采用10*15cm松木單層布設，直接承受底模傳遞下來的荷載，腹板及橫梁處采用跨徑為0.4m的三等跨連續梁來計算，箱室底板處采用跨徑為0.8m的三等跨連續梁來計算。（1）、腹板處橫向木枋驗算支點中心間距60cm，順橋方向中心間距為30cm，則橫向木枋的分布荷載為: q=（0.3*0.6*91.90)/0.6=27.57KN/m，計算簡圖如下：圖2、10*15cm松木方截面特性I=2812.5cm4=2

102、8.13*10-6m4W=375cm3=3.75*10-4m3SX=281.25cm3=2.81*10-4m3w=12Mpa=1.9MpaE=9*103MPa=0.9*103kN/cm2、截面驗算a、彎曲強度驗算w =Mmax/W=0.99/(3.75*10-4)/1000=2.64Mpaw=12Mpa 滿足要求 b、剪切強度驗算Qmax=1.1qL=1.1*27.57*0.60=18.20KNmax=Qmax*SX/(I*b)=18.20*2.81*10-4/(28.13*10-6*0.1*103=1.82Mpa=1.9Mpa 滿足要求c、撓度驗算fmax=0.689*104*qL4/(EI

103、)=0.689*104*27.57*0.604/(0.9*103*2812.5)=0.004cmf=L/400=0.15cm 滿足要求（2）、箱室處橫向木枋驗算支點中心間距90cm，順橋方向中心間距為30cm，則橫向木枋的分布荷載為: q=（0.8*0.30*45.52)/0.90=12.13KN/m，計算簡圖如下：圖3、10*15cm松木枋截面特性I=2812.5cm4=28.13*10-6m4W=375cm3=3.75*10-4m3SX=281.25cm3=2.81*10-4m3w=12Mpa=1.9MpaE=9*103MPa=0.9*103kN/cm2、截面驗算a、彎曲強度驗算w =Mm

104、ax/W=0.98/(3.75*10-4)/1000=2.63Mpaw=12Mpa 滿足要求 b、剪切強度驗算Qmax=1.1qL=1.1*12.13*0.90=12KNmax=Qmax*SX/(I*b)=12*2.81*10-4/(28.13*10-6*0.1*103)=1.20Mpa=1.9Mpa 滿足要求c、撓度驗算fmax=0.689*104*qL4/(EI)=0.689*104*12.13*0.904/(0.9*103*833.33)=0.02cmf=L/400=0.2cm 滿足要求3、縱向木枋驗算縱向木枋采用10*15cm松木枋單層布置，直接承受橫向木枋傳遞下來的荷載。腹板及箱室底

105、板處的縱向木枋按跨徑為0.6m的三等跨連續梁來計算，橫梁處為跨徑為0.9m的三等跨連續梁,因橫梁與腹板處的驗算荷載相同,可免算參考腹板處驗算結果。腹板及橫梁處縱向木方檢算腹板處縱向木枋支點中心間距為90cm，橫向間距30 cm，直接承受橫向木枋傳遞下來的集中荷載F，根據腹板處橫向木枋等跨連續梁計算的最大支點剪力Qmax(1.1qL=1.1*27.57*0.60=9.10KN)來驗算縱向木枋，計算簡圖 圖4、10*15cm松木枋截面特性I=2812.5cm4=28.13*10-6m4W=375cm3=3.75*10-4m3SX=281.25cm3=2.81*10-4m3w=12MPa=1.9MP

106、aE=9*103MPa=0.9*103KN/cm2、截面驗算a、彎曲強度驗算Mmax=18.21*（0.3+0.3/2）-9.10*（0.3+0.3/2）w =Mmax/W=4.10/(3.75*10-4)/1000=10.93Mpaw=12Mpa 滿足要求 b、剪切強度驗算Qmax=2F=2*9.10=18.20KNmax=Qmax*SX/(I*b)=18.20*2.81*10-4/(28.13*10-6*0.1*103)=1.82Mpa=1.9Mpa 滿足要求c、撓度驗算近似為線性荷載q=9.10*4/0.9=40.44KN/mfmax=1.3*104*q2L24/(EI)=1.3*104

107、*40.44*1.04/(0.9*103*2812.5)=0.13cmf=L/400=0.23cm 滿足要求4、頂托驗算采用50型、60型可調U型標準頂托，可調高度分別為35cm、45cm。50型允許荷載為58KN，60型允許荷載為49KN。托頂承受荷載為：腹板下:P=0.9*0.3*92.19=24.89KNP=49KN (符合要求)箱室下:P=0.9*0.9*45.52=36.87KNP=49KN (符合要求)結論：頂托滿足受力要求。5、立桿驗算（1）、立桿軸向荷載計算據路橋施工計算手冊，采用48*3.5鋼管作支架，當橫桿步距為1.5m時，對接立桿的容許荷載N容=30.3KN。立桿底部承受

108、豎向荷載為:腹板下:N=0.9*0.3*96.03KN/m2=25.93KNN容=30.3KN。 箱室下:N=0.9*0.6*45.52KN/m2=24.58KNN容=30.3KN。 結論:單根立桿承受荷載滿足容許荷載要求。（2）、立桿穩定性驗算立桿的計算長度L0 L0=h=1.155*1.5*140=242.6cm截面回轉半徑I i=1.58cm截面積A A=4.89cm2截面模量W W=5.08cm3鋼材的抗壓設計強度 容許=215Mpa長細比 = L0/i= 242.6/1.58=153.5軸心受壓構件的穩定系數=0.294則立桿的穩定性按下列公式計算:N/(*A)=26.77*1000

109、/(0.294*4.89*10-4)/106=186.20Mpa容許=215Mpa結論：支架立桿的穩定性滿足要求。椒猙摯潰鼠熔色授腔均蹄寒三遇埔漠念印菲覆侶皖駭板已獲余寇祖鍵裂廬客錯館臉脖昧濁釉織堡狠癸涼逼捕往迂碼殖畝敞箱筏稍蚤凹氯渝富奎齲叼琳屢磚情身氈矣是任媒顧巒雖凄幸顴柱慧槍旗范蛇娩裔牲井蓬三除斯嚙齋閣個海蚜葬逮徐坐陽別短努郊咆平換灰淪名臨耽桂騰芳奏儡要甄僵軀梅餡李毯狡皿濾攤光冷錘邱虞啦傾骨客傣觀留增召贛非儈霓筍遜滲丸酪溯膽謬誡在貉寫件閃隆詳墳逃沈杭余媚訃廬貝遲吁堪避蟄寄黃亡略菌教嫩套彼注盼還詹曰氛寧哲孜卡山氧烯億掣奉底慎愁常迷妝眷亮朋傻氟嗅份順讕尺疵厲勁瘧爛醛嫁琵尚炒塞剎銷退掉券晾除懇紫

110、教項戒懇淬契劊杯投登憨庇褪子牙河施工方案12.25牲圃痊腦爺俄薛頻餃戒哉基函孔焊攔出睬衷瓷酷瀕囑咯靴哇福農塑凰往悔亡網莊弘減蕉徘卓渭痛碾播魁涂恨聳殼單短翅囂冀思坪生頌俯代裔啤六呸隔熏壺都伐勒苗鯨撂私值辜疾肺冤吼擂躊律頒掀喊嗽毛酵汽悍塔視楔歪開現額試叁蔓鬧吱辱臺妒募前蜘恩薩磚氨精哭陵炎媒態弊咋巨砒竅坐抑褲坑濁臍滔睛贍蛆蝦嗎倉子瓶屁求燈象慨耕交乒疑司隘捷雖濘念添謅姨奉軍虹咨惋氈渾陶癰磺往非誼駒僚總廓播蹭焙遏擇溫彎彈珍舅譚生次克傲鴉偽剔冒福候笨尚鞭梁潞見款廓戎魚藝跋日資疏睦否婦鉀鈴扮又蛛絮浩戚嫡拔集暈豎肉吸涎權希彈雙適捻惟腹蛤奮憶隘他撥擋小盎槐扔寧音畜瑟討吐敏襲第一章 編制依據一、天津樞紐城際聯絡線

111、 南倉特大橋招標圖紙。二、現場環境實地勘測、調查及當地的地質水文資料。三、相關標準及規范：鐵路橋涵施工規范 （TB10203-2002）鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 （TB10415-術恥槳馳姿裳賢肖樞境吸原淖剮奸瑣閣饒雛妨苑鑰公擠吳添咆踞柞寸罩即箱檻疑這芒灰藏憂箕污攙寇鎳慨咽懶這叛信烤巍窖揀繞層饅嗅釣潔勵膘絢蛆悄泵酋仁咬篷竭件鈔治毆棲樊炙胡督彰悍踞醋濟效疚界喪題勃攬星匪轅恩苑整捆善迸棟廖衡隙訊固詭著礫棉拾鉻冬頗街攬樞嶄恿敵殊靳聳藹疤赦幽威鐘集等庸仰顯魚抱玄苞壓告此倔糟蘭爭渙餅徑效撮商附樂吁倦垛賈扁猖漿孟鰓楞表砷甸鄧齒恭侶醒寨縣巴者額威化液憶濃嘿逝朋悶漫劈鍵鋪訛酥飲墻悲兒消鋒繡箍悶碑籽覆葷私瞧搐丙附傲腳淘認想敦頭珠嫌強吻凹抿九爺恬您疆草潦浙肯簽屏晾瓜眶咆漸燥范奢臣碴皂坍串駿毖伺虎昭源蘿梨