1、.第一章編制說明及編制依據第一節 編制說明1.1.1 本施工組織設計嚴格按照施工規及強制性條文的要求進行編制。在人員、機械、材料調配、質量要求、進度安排等方面統一部署的原則下，由土建、水、電安裝二大專業施工組成。1.1.2 我公司從施工方案、人員設置、機械配備、材料供應和工程服務等方面全方位投入，信心十足。我們將會把此工程列為本公司的重點工程，以雄厚的企業整體實力為依托、為后盾，優質高速地完成本工程的總包施工，交出讓業主滿意的精品。1.1.3“中國儺城（儺戲王國）”項目-南大門-車庫工程在施工中，我們將以優質、高速、安全、文明為施工宗旨，本著對業主高度負責的態度，施工工期進行合理安排部署，使施

2、工忙而不亂、成本最低、效率最高、質量最好，達到合格工程。同時在施工中，我公司將從業主利益出發，積極與質量監督部門、監理單位配合，協調好外關系及地盤管理，通過有效地對工序、材料、人員進行控制，不僅保證工程質量，而且保證安全文明施工得到有效保障。通過有效的環保措施，使聲、光、塵污染得到有效控制，創建安全文明施工的模工地。施工中本公司要發揮省市建安集團效能，開展“增收節支、開源節流”活動，通過對各類消耗的挖潛、控制，少花錢、多辦事、辦實事，將業主的每一分錢花到實處，以達到有效控制投資的目的。本專項施工方案作為指導施工的技術性文件，編制時對各分區、.分段、分項工程的施工工期、質量目標、項目管理架構設置

3、與勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要技術措施、安全、文明施工及降低成本、推廣新技術等諸多因素盡可能做了充分考慮，突出其科學性、適用性及針對性。第二節 編制依據1.2.1 省大沙河旅游置業股份所頒發的招標文件1.2.2 施工合同1.2.3 市建筑工程有限責任公司設計的中國儺城（儺戲王國）”項目-南大門-車庫工程基礎施工圖：建筑施工圖、結構施工圖、公用部分施工圖水電安裝施工圖。1.2.4 現行的國家、行業、省有關建筑安裝工程施工驗收規、標準及有關規定。1.2.5 我公司 ISO9001 貫標文件要求和有關作業指導書。1.2.6 該工程容相關的部分驗收規、技術標準、規程：1.

4、2.6.1省建設工程質量通病防治要點【2009 年版】1.2.6.2省建設領域禁止、限制使用落后技術通告1 號1.2.6.3普通混凝土配合比設計規程JGJ55 2011 1.2.6.4建筑結構荷載規GB50009-2002(2006 年版)1.2.6.5建筑地基基礎設計規GB50007-2011 1.2.6.6建筑抗震設計規GB50011-2010 1.2.6.7混凝土結構設計規GB50010-2011 1.2.6.8建筑樁基礎技術規JGJ94-2008 1.2.6.9建筑工程抗震設防分類標準GB50233-2009.1.2.6.10混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳11G101

5、-1、11G101-2、11G101-3 1.2.6.11混凝土結構工程施工質量驗收規GB50204-2011 1.2.6.12鋼筋焊接及驗收規程JGJ18-2012 1.2.6.13工程測量規GB500262007 1.2.6.14混凝土強度檢驗評定標準GB/T50107-2010 1.2.6.15建筑工程施工現場供用電安全規GB50194-93 1.2.7.16建筑施工機械安全使用規程JGJ33-2001 第二章 工程概況及工程特點第一節工程概況2.1.1 本工程位于省市道真縣大矸鎮文家壩村，基礎面積19513.86，長215.52m，寬 114.6m。2.1.2 本工程主要建筑物為地下二

6、層車庫和5 棟單體公用建筑，最高高度為 20.347m。本工程地下車庫圍護結構設計為砼鋼筋擋土墻擋土止水。2.1.3 工程場地為回填土和粘土并局部伴有溶洞，且存在較厚的回填土和粘土層，其土質含水量較大，為不易透水土質，至此施工現場回填土和粘土地基的承載力較差，場地基滿足不了入場旋挖作業機械及配合機械和材料運輸車輛等的承載力作業路基，固采取施工作業前對場進行片石路基鋪筑處理，以滿足施工作業施工，基礎施工采用旋挖機干、濕作業成孔工藝。2.1.4 項目簡介序 號項目容1 工程名稱中國儺城“（儺戲王國）”項目-南大門-車庫工程2 工程地址省市道真縣大矸鎮文家壩北部山谷.3 建設規模32357.06 4

7、 建設單位省大沙河旅游置業股份5 監理單位建渝工程建設監理6 勘察單位地質工程勘察設計研究院7 設計單位市建筑工程有限責任公司8 承包圍以發包單位提供的施工圖紙、招標書、圖紙會審和設計交底紀要、設計變更通知（或技術核定單）為準。9 總工期要求10 質量要求一次驗收合格11 安全文明目標爭創市安全文明工地12 開工日期以開工報告日期為準。2.1.5建筑概況2.1.5.1工程建設地氣象概況:道真縣大矸地區：屬于亞熱帶季風氣候區，氣候溫和濕潤，一般無嚴寒酷暑，降雨具有連續集中的特點，雨季多暴雨,境多年平均降水量1070mm，區多年平均氣溫在15.60C,晝夜溫差較大，應考慮冬期施工對該工程的影響。2

8、.1.5.2 屋面防水按級，設計使用年限15 年。2.1.5.3 室外裝修詳裝修表、外墻裝修詳立面圖。2.1.5.4 門窗均為木質結構，玻璃由專業廠家經驗算安裝待定。2.1.6 結構概況2.1.6.1地震設防：本工程抗震設防分類標準為丙類，地區基本烈度為6 度，建筑設計地震分組為不抗震。.2.1.6.2基本風壓：0.30KNm2，基本雪壓 0.30KNm22.1.6.3本工程的構件所處的環境狀態為室正常環境。2.1.6.4建筑分類等級及結構設計標準：建筑類別為二類；建筑物耐火等級為二級；建筑結構安全等級為二級；結構抗震措施等級為四級；地基基礎設計等級為丙級。2.1.6.5均布荷載標準值：雨棚、

9、外挑陽臺1.0KN/m2 住宅2.0KNm2 一般上人屋面2.0 KNm2 不上人屋面0.5KN/走道、門廳2.5KNm2樓梯3.5 KNm2商業3.5 KNm2 屋面花園3.0KN/廚房2.0 KNm2 衛生間2.5KN/首層地面3.5 KNm2 消防車通道20/35 KN/客車通道4.0 KNm2 水泵、變配電、發電機房10.0 KN/車庫4.0 KNm2地下室頂板4.0 KNm2室外地面附加4.0 KNm22.1.7 基礎部分主要結構材料2.1.7.1混凝土：砼強度等級為 C15、C30。2.1.7.2鋼材基礎鋼筋為HPB為級鋼，主要采用HRB為級鋼。2.1.7.3焊條：焊條采用:E43

10、系列用于焊接HPB300 鋼筋、Q235B 鋼板型鋼；E50 系列用于焊接HRB335 鋼筋；E55 系列用于焊接HRB400 鋼筋。E60 系列用.于焊接HRB500 鋼筋。不同材質時，焊條應與低強度等級材質匹配。(冷軋鋼筋嚴禁焊接)第二節 工程特點2.2.1 建筑的結構和工期重要性及其影響本項目總體規劃部署，本工程場地形狀為山谷低凹處、土質為含水率較飽的種植土和回填土，覆蓋較廣，中國儺城（儺戲王國）”項目-南大門車庫和 1、2、3、4、5 棟單體樓為一個地塊，0.000 相當于絕對標高840.10m；車庫為地下兩層，其中車庫主體孔樁為 428 根，塔吊基礎孔樁3 根，本工程總建筑面積為39

11、948.18。所以本工程的質量，進度，現場文明、安全管理都將產生巨大的社會影響，也是承建單位表現企業信譽、綜合實力等方面的舞臺。我公司將倍加珍惜這次機會，派出堅實的項目陣容，以雄厚的技術力量、豐富的施工經驗、先進的施工手段、巧奪天工的智慧、超前的意識完成此工程，讓業主體驗到精品工程的高品質使用價值。2.2.2 從本工程所處的地理位置看，施工進出車輛較為方便，但當地村民進出人員和進出車輛較多和相鄰當地村民住宅，因此安全文明施工是關鍵，應此施工中盡量降低噪音，減少粉塵飄揚等。2.2.3 本工程施工特點主要表現在以下幾方面：2.2.3.1工程平面布置較復雜，橫、縱向水平尺寸較大，施工組織尤其重要。2

12、.2.3.2區域基礎為旋挖孔樁基礎、由于該工期緊，該工程旋挖孔樁基礎采用機械旋挖鉆孔端承樁。樁基礎持力層為完整中風化基巖巖，中風化基巖地基承載力特征值fa 取 4400KPa。樁端應嵌入完整持力層基巖500mm。使用機械旋挖鉆孔，為了是縮短工期時間；基坑、基槽 大面積采用機械開挖，人工配合清底施工，在施工時應對基坑、基槽、樁進行安全防護支護。.2.2.3.3該工程是一個大型地下車庫，基礎地梁設置砼后澆帶，砼后澆帶處須對該部位進行特殊處理，尤其是該部位施工時，相鄰的支模和砼的澆筑、防水等情況。2.2.3.4 車庫結構的層高、跨度較大（層高最大5500mm、跨度最大9000mm），相應對腳手架搭設

13、要求高，在車庫地下地面在搭設模板支撐架時應進行 8001000mm 厚 1:1 片石碎石換填和砼墊層硬化。2.2.4 工程現場四周環境條件和應注意的問題：2.2.4.1工程施工車輛由施工主干支道進出，途經支干道路進出車輛不得帶泥上路，被污染的道路安排專人灑掃，保持其清潔衛生。2.2.4.2施工現場施工污水經沉砂后排入市政下水道。2.2.4.3采取有效措施降低施工噪音,每日 22:00 至次日 8:00盡量減少砼澆筑、拆模等強噪音施工作業，采用砼施工使用低噪音振動棒、加覆吸音材料遮擋，拆模板時手工傳遞等措施最大限度降低噪音對環境的影響。2.2.5 據工程的施工進度情況，要跨越夏季和冬季期，需做好

14、各種材料、設備和成品的保養及保護工作，并加強冬季和夏季的施工措施。2.2.6 應要求施工成品質量高，根據招標文件，本工程質量必須合格，為此我公司重承諾：本工程質量必須達到合格。2.2.7 針對上述工程特點，在制定施工措施時，必須分析問題關鍵之所在，作出優化的管理路線及正確、高效的決策，用“皰丁解?！钡膵故旒寄茏プ≈饕?，使各種制約生產的困難和障礙解決在各施工工序開始之前，以確?！皟炠|、快速、高效、高回報”地建成該工程。第三章施工組織機構第一節 施工組織結構的建立.我公司針對此工程嚴格實行“項目法”施工，由公司優秀的項目經理組建的項目經理部來負責此工程的具體施工管理。同時向大沙河旅游置業股份“

15、中國儺城（儺戲王國）”項目-南大門-車庫工程承諾：針對此工程項目，我公司推選的項目班子一律持證上崗、押證施工，并且該項目經理部僅負責此工程。實行項目經理責任制，項目經理將對質量、工期、安全、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門在項目經理部的直接指導下做到有計劃的組織施工，確保工程質量、工期、安全等方面達到目標要求。該項目經理部采用老、中、青相結合的方式，把老同志的豐富經驗、中年同志的穩重干練、年輕同志的開拓進取精神有機結合，形成強有力的項目班子。其項目部主要人員均來自施工生產管理第一線的骨干力量，年富力強、精力充沛，而且個人素質高，專業技術水平強。第二節 施工組織結構圖3.2.1 施工組

16、織管理機構圖如所示：工程領導小組項目經理項目技術負責人項目土建副經理.施工組織管理機構圖第三節 施工組織機構的啟動與高效3.3.1 根據本工程各方面情況及特點，有針對性的組建項目班子，并且人選一旦經過甲、乙雙方確認，全班人選將處于啟動狀態，未進場之前可根據設計要求積極為本工程做好開工前的準備工作（材料、機械、技術等準備工作與策劃工作），并且以無條件滿足本工程需要為前提，如需中途變換人選，必須經過業主單位、監理單位同意后方可變換。3.3.2 根據項目經理部的工作實際，具體明確每個項目管理人員的責、權、利，使全體管理人員有條不紊、忙而有序地開展工作，從而較大幅度提高項目經理的工作效率，有效促進管理

17、整體實力強化，使項目經理部管理的工作效率，有效促進管理整體實力的強化，使項目經理部管理體系有更多的精力和時間來分析運籌各種復雜的管理局面，做到項目整體下活一盤棋，充分發揮每個棋子的作用，并且決策有的放矢，成竹在胸，不打無把握之仗，無準備之仗。3.3.3 以已制定的各項目管理制度來指導、督促、規每個管理人員的工作質量、效率。變“人管理人”“人盯人”為“制度管理人”，做到項目管理“有章可循，執法必嚴、違章必糾”，這樣形成軍令如山，賞罰分明的先進管理模式。3.3.4 我公司項目管理向來將工程的社會效益看重于經濟效益，將項目職安全員質量檢驗員檔案管理員內業技術員測量員模板施工員鋼筋施工員裝飾施工員各作

18、業班組水電施工員.業道德作為專項考核制度，并在項目管理力提倡和推廣，我們將一如既往地實行這一制度，以贏得客戶的信任及市場的回報。具體做法是把項目施工職業道德的具體含義，標準分解落實到項目每個管理人員和操作人頭上并與他們的收入掛勾，形成了自覺抵制施工質量和材料質量上的以次充好、偷工減料、弄虛作假等不良行為的企業文化，施工質量做到業主與監理是否在場都一個樣，讓業主和用戶放心享受精品工程的高品質使用價值。第四節施工組織機構高效運作保障措施3.4.1 組織強有力的項目班子，選派思想好、業務精、能力強、善合作、服務好的管理人員進入項目管理班子。3.4.2 建立健全項目經理、技術負責人、生產、業、材料、機

19、械、質檢等崗位責任制，由工程領導小組定期對各專業進行考核。3.4.3 強化激勵與約束機制，制定業績評比，獎罰辦法，定時組織項目經理部管理人員人會議，檢查工作質量。3.4.4 建立工程領導小組現場辦公制，每半月召開一次現場辦公會，重點幫助解決項目的資金、質量、進度等難題，以確保資金為前提，帶動項目各項工作的高效運轉。3.4.5 每天下午召開由項目經理主持的班后碰頭會，對次日的工作進行協調安排。3.4.6 質檢、安全、施工等部門及監理公司駐現場代表；項目部主要管理人員及分包單位主管參加，例會重點解決質量、進度、施工技術等難點。明確各項問題的解決辦法及時間，并形成會議紀要。3.4.7 用工管理，選派

20、組織能力強，技術水平高，能打硬仗的作業隊伍，.樹立連續作戰的精神，確保工期的按時和提前完成。第五節 組織管理保證措施3.5.1 組織強有力的項目班子，選派思想好、業務精、能力強、善合作、服務好的管理人員進入項目管理班子。3.5.2 建立健全項目經理、施工員、業、材料、機械、勞動等崗位責任制，由工程領導小組定期對各專業進行考核。3.5.3 強化激勵與約束機制，制定業績評比，獎罰辦法，定時組織召開項目經理部管理人員會議，檢查工作質量。3.5.4 建立工程領導小組現場辦公制，每半月公司在現場召開一次辦公會，重點幫助解決項目資金、質量、進度等難題，以確保資金為前提，帶動項目各項工作的高效運轉。3.5.

21、5 每天下午召開由項目經理主持的碰頭會，對次日的工作進行協調安排和安全檢查。3.5.6 質安、技術等部門及監督公司駐現場代表、項目部主要管理人員及分包單位主管參加例會，重點解決質量、進度、施工技術等難點。第四章 施工部署第一節 指導方針該工程為框架結構工程，其施工質量、施工進度乃至場容場貌，對建設單位、承建單位都具有重要的現實意義，因此，我公司對本工程的施工指導方針如下：4.1.1 由公司優秀項目經理掛帥，將本工程列為公司2016 年度之首的重點工程。4.1.2 我公司將對建設單位履行以科學管理創時代精品是企業永恒的主.題，以優質的質量讓業主滿意是我們莊嚴的承諾的質量方針。4.1.3 我公司愿

22、用自身特有的各種優勢，如用建造過類似工程所積累的施工經驗，先進技術為建設單位降低工程造價，本著企業的承受能力，最大限度的為業主提供優惠承諾。4.1.4 以科學、嚴格的施工管理，敢為人先的創業精神和優質的質量工程，而贏得建設單位的信任。我公司全體員工深信：“今天的質量和安全，就是明天的市場”。第二節 施工組織部署本工程時間緊、任務重，加強施工質量、安全管理尤其重要，因此應精心組織施工，合理布置，采用新材料、新工藝，各種資源優化配置，均衡施工，達到目標管理要求。4.2.1 總承包組織施工以土建為主，水電、綜合布線、消防、設備安裝配合施工。4.2.2 整體工程分結構施工工期；設備安裝和裝飾施工工期；

23、設備調試工期。按分部控制工期，通過平衡協調和調度，確保按計劃工期組織施工。4.2.3 本工程工期以土建為主要進度控制，中間插入其余分部分項工程，確保結構施工總進度計劃。4.2.4 與單項分包單位的協調：4.2.4.1責成分包單位所選用的設備、材料必須在事前征得建設方代表和集團公司的審定，嚴禁擅自代用材料和使用劣質材料。42.4.2 責成各分包單位嚴格按施工總進度計劃和施工大綱編制“實施進度計劃”和“施工組織設計”建立質保體系，確保“大綱”所規定的總目標實現.4.2.4.3各分包單位嚴格按照總承包商制定的總平面布置圖，“按圖就位”且按集團公司制定的現場標準化施工的文明管理規定，并做好施工現場的標

24、準化工作。4.2.4.4本公司將以各項指令，組織指揮各分包施工單位科學合理地進行作業生產，協調施工中所產生的各類矛盾，以合同中明確的責任，來追究貽誤方的失責，盡可能地減少施工中出現的責任模糊和推諉扯皮現象而貽誤工程或造成經濟損失。4.2.4.5不斷加強對各分包施工單位的教育，提請分包單位增加員工對工程成品的保護，做到上道工序對下道工序負責。4.2.5 協調方式：4.2.5.1按總進度計劃制定的控制節點，組織協調工作會議，檢查節點實施的情況,制訂、修正、調整下一個節點的實施要求。4.2.5.2由項目部的項目經理負責主持施工協調會，一般情況下，以周為單位進行協調。4.2.5.3將會同公司項目領導代

25、表(半月)或不定期地組織對工程節點、工程質量、現場標準化、安全生產、計量狀況、工程技術資料、原材料及電器具等的檢查，并制定必要的獎罰制度，獎優罰劣，直至中斷合同。4.2.5.4 本項目管理部門以月為單位,提出工程簡報，向建設、監理和有關單位反映、通報工程進展狀況及需要解決的問題，使有關各方了解工程的進行情況，及時解決施工中出現的困難和問題。根據工程進展，我們還將不定期地召開各種協調會，協助項目部與社會各業務部門的關系以確保工程進度。.第三節 施工準備4.3.1 技術準備4.3.1.1 組織施工技術人員閱讀施工圖，寫出讀圖記錄，并匯總施工圖中存在的問題，以利在設計圖紙會審會上解決。4.3.1.2

26、 準備本工程需要的施工驗收規及技術標準及其標準圖集。4.3.1.3 寫出混凝土、砂漿試配委托書，送原材料檢驗。4.3.1.4 提出原材料計劃，半成品加工計劃。4.3.2 生產準備4.3.2.1 作好各種周轉架料及大型機械設備的需用計劃，提前簽定租賃合同。4.3.2.2 落實勞動力隊伍，并簽定勞務分包合同。4.3.2.3 編制主要材料需用計劃，提前與業主核定材料價格，并聯系落實材料供應商，簽定材料采購合同。4.3.2.4 搭建施工現場封閉圍墻，圍墻高度為 2.2 米。在主要出入口掛置“六牌二圖”。硬化施工現場臨時設施場地及施工道路。4.3.3 資源需用計劃4.3.3.1擬配備本工程的主要試驗、測

27、量、質檢儀器設備表主要試驗、測量、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱規 格 型 號單位數量備注1 全站儀一光 R2 臺1 定位放線用2 水平儀DS3-E 臺2 標高定位用.3 微機華碩臺6 施工管理用4 噴墨打印機CANON 臺1 打印各種資料5 照相機佳能數碼部1 收集施工資料6 攝像機索尼部1 收集施工影像資料7 無線對講機健伍對6 施工和塔吊指揮用8 質量檢查尺2m 把2 現場質量檢查9 鋁合金塔尺5m 把1 施工測量10 鋼卷盡50m 把2 施工測量11 鋼卷尺5m 把10 施工測量12 復印機1.5Kg 個1 資料復印13 混凝土試模100 100 組6 施工檢測用14 15 4.3.3

28、.2勞動力需要量計劃勞動力需用計劃序 號工種名稱需用數量（人）備注1 砼工20 2 平工50 3 木模工80 4 鋼筋工60.5 指揮工6 6 機操工6 8 維護電工1 9 維護水工1 10 電焊工6 11 試驗工1 12 機修工1 4.3.3.3主要施工設備計劃施工機具一覽表序號設 備 名 稱臺數單機功率（KW）合計功率(KW)備注1 旺塔塔吊QTZ-63/TC5610 3 31.9 95.7 最 大 起 重 量6.3T，最大弧度起重量 1T 2 強制式攪拌機JDY350 2 1.875 7.5 3 鋼筋彎曲機 WJ40 3 3 24 4 鋼筋剪斷機 GJ40 4 7 28 5 手提砂輪切割

29、機4 1.5 6 6 交流電焊機BX5-500 6 23 92 7 潛水泵 WO-50-20 10 2.2 22.8 圓盤鋸 YJ200 4 3 12 9 插入式振搗器 D50 6 2.2 13.3 10 平板振搗器 H21X2 3 1.5 7.5 11 鏑燈 DDX-1 6 3.5 14 12 刨木機2 3 12 13 車絲機3 3 9 14 履帶式旋挖機3 15 吊車 25T 2 16 卡特 318 型挖機3 4.3.4 場地平整及施工道路該工程建筑施工道路由建設單位建設完工，施工圍墻采用彩鋼板沿施工道路和建筑物外20m 安裝 1.8m 高進行全封閉施工，施工大門臨時硬化10m長、4m 寬

30、為進出車行道，并與市政道路連接一起。半成品加工等施工場所，根據場地布置均用砼作100mm 厚的硬化處理，在施工大門處設置進出車輛清洗點，隨排水溝排入沉砂井沉淀后在排入市政排水管網。4.3.5 施工平面布置根據施工平面布置圖的要求搭設臨建、設置堆場、布置施工機械，詳施工總平面布置圖。4.3.6 施工排水布置根據業主提供的現場的供水管、排水口、供電電源確定現場供水、供電、排水的走向。詳細布置如下：.4.3.6.1施工給、排水：由于采用商品砼，現場用水只需滿足施工、生活及消防用水所需，給水系統所采用供水管徑根據甲方的水源及施工需要確定，主管采用DN50 管。4.3.6.1.1基礎施工降水方法施工現場

31、場地處低凹，根據地勘資料和施工圖，地下散水集結豐富，對該工程基礎施工有一定影響，為了減少對基礎施工地下水的影響，現場開挖34 個地下集水坑取水（點）和兩條400*500 施工生產排水溝排入場外，排入場外的施工廢水根據業主所提供市政排水井來確定排水系統的走向布置，施工廢水沉積后排到市政排水管網。4.3.6.1.2 如集水坑集水不成功便擬采用輕型井點的方法進行降水，降水井及觀測井采用直徑DN150mm 的鋼管，降水點數量、深度根據現場情況隨機確定，根椐抽水情況確定各井的實際涌水量，然后再采用相應流量的水泵進行抽水。4.3.6.1.3 井點管采用沖水法施工，利用高壓水在井點管下端沖刷土層，使井點管下

32、沉至設計深度后，在井點管與孔壁之間填入粗砂。所有井點管在地面以下 1.0m 深度用粘土填實，以防漏氣。4.3.6.1.4 井點管埋設并與總管和抽水設備接通后，先進行試抽水，如無漏水、漏氣、無淤塞現象后，方可正式使用。4.3.6.1.5 安裝真空表，并經常觀測，以保證井點系統的真空度。一般應不低于 0.065mPa。當真空度不夠時，及時檢查管路或井點是否漏氣，離心泵葉輪有無障礙等，并及時處理。4.3.6.1.6 井點使用時，保證連續抽水，并準備雙電源。如不上水或水一.直較混，或出現清后又混等情況，立即檢查處理，如井點管淤塞過多，嚴重影響降水效果，應逐個用高壓水反沖洗井點管或拔出重新埋設。4.3.

33、6.1.7 降水過程中隨時觀測水位情況，水位過底時及時回灌。4.3.6.2 施工用電及設施安排相應設置配電箱為三級配電兩級保護，分擔各部分的電負荷，現場設置照明路燈，主入口設置鏑燈、電線的敷設、配電箱、漏電保護器的設備均應符合國家規定的施工現場用電安全規程。由于施工現場可用作的場地較復雜，車庫基礎施工時，要做好測量、定位、放線和設置控制網工作，合理地設置臨時生活和生產設施，安排材料堆場，布置供電線路、給水線路和排水系統。4.3.6.3施工設備選擇及布置現場安裝三臺 QTZ-63/TC5610 塔吊以滿足車庫和5 棟單體結構施工大部分垂直和水平運輸，局部采用25T 汽車吊車作為垂直和水平運輸來滿

34、足施工要求，由于采用商品砼，在施工現場設砼輸送泵臺。第四節 施工管理目標4.4.1 質量目標本工程質量必須按照 建筑施工質量驗收統一標準 的驗收評定規定達到一次驗收合格標準；結構工程爭創“省黃果樹杯優質結構工程”獎。4.4.2 工期目標在總工期 106 天(以實際開工報告開始時間計算)完成基礎、主體結構、屋面、水、電等全部合同約定施工容。.4.4.3 安全生產目標按建筑施工安全檢查評分標準JGJ59-2011 的規定實現現場達標，杜絕死亡、重傷事故和重大設備、交通及火災事故；輕傷頻率控制在 0.5%0以。4.4.4 文明施工目標4.4.4.1 達到市建筑施工市級文明工地。4.4.4.2 做到“

35、五化”：亮化、硬化、綠化、美化、凈化。4.4.4.3 確保獲總公司“CI 達標創優”示工地。為了確保目標實現，項目部認真貫徹執行中華人民國建設部建筑工程施工現場管理規定以及市建筑工地文明施工標準文件”及其他的有關法規。做到現場道路排水暢通，溝池成網，集中清淤，施工廢水經沉淀后排入業主指定的市政管道。保持場容場貌整潔，集中堆放生活垃圾，并隨時清理建筑垃圾、生活垃圾，確保施工運輸車輛不污染道路和環境，合理安排各種施工機械的作業時間，以減小施工噪聲對環境的影響，符合國家規定的環境噪聲施工場地排放標準，實現現場文明施工標準化，獲得市“建筑文明工地”稱號。為此，各級領導和有關職能部門及項目經理部全體人員

36、將對本工程質量高度重視，在總結類似工程施工經驗之上，繼續堅持“質量第一、信譽至上”的原則，運用科學的管理方法，制定嚴格的質量控制措施，大力采用新技術、新工藝和新材料，做到精心組織、精心施工，將本工程建成合格工程，讓業主滿意。4.4.5 施工流水段的劃分根據工程設計特點、工程自身特點及施工條件，本著合理安排工序，精心.組織的施工原則，以確保各工序質量實現優良。以控制施工進度，實現工期目標為目的，確定本工程施工中以結構工程施工為先導，實行平面分段流水作業，主體分層由下至上的施工方法；采取先地下后地上，先主體后圍護、先結構后裝飾安裝的原則，安裝工程視土建工程進度，配合土建穿插進行，形成有效的流水節拍

37、?；A施工采用 3 臺機械旋機挖從 1 棟 2 棟和 5 棟樓基礎的 1 軸向 30 軸逐一全面開挖方式進行，但先搶 1 棟和 5 棟樓施工進度，以滿足工程和雨季排洪進度要求。由于車庫地下主體面積較大，為一整體，施工流水段劃分，以負二層為二施工段，負一層劃分三個流水段，施工時應特別注意各種的配合。安裝工程專業施工隨土建進度進行，包括預留預埋施工，后期管線安裝與裝飾交叉進行。第五章 施工測量放線該工程平面較為復雜,因此我們將成立由測量技術員等3 人組成的測量小組，專門負責定位、軸線、標高的測設，保證建筑物的幾何尺寸正確無誤。施工放線前，應提前復核建筑與周邊紅線的距離，經市規劃部門現場驗線及設計單

38、位確認后方能正式施工。第一節建立施工測量控制網一般建立施工方格控制網較為實用，使用方便，精度可以保證，自檢也方便。建立施工方格控制網，必須從整個施工過程考慮，孔樁及基槽開挖、澆筑基礎墊層和建筑物施工過程中的定軸線均能應用所建立的施工控制網。由于旋挖樁、挖土對施工控制網的影響較大，除了經常復測校核外，最好隨.著施工的進行，將控制網延伸到施工影響區之外。在建筑主體施工形成時，必須將控制軸線及時投影到建筑面層上，然后根據控制軸線作柱列線等細部放樣，以備綁扎鋼筋、立模板和澆筑混凝土之用。第二節 施工測量的控制5.2.1 場區平面控制網布設原則：場區平面控制網布設應先從整體考慮，遵循先整體、后局部，高精

39、度控制低精度的原則。布設平面控制網首先根據業主所提供的城市控制點在施工場地外測設若干主控點，經閉合平差后確定其坐標，此時首級施工控制網設置完畢。根據工程測量規（GB50026-2007）該工程建筑場地大于1km2所以應建立一級或一級以上精度等級的平面控制網。該工程平面測量邊長大于100m，此測量等級為一級。5.2.2 工程測量平面控制本工程建筑物 0.00=840.10m 以下的軸線控制采用全站儀和龍門控制樁控制。5.2.2.1控制點的選取基礎鉆孔施工前，要作好工程測量控制，根據工程場地實際情況，采用主軸線控制法，測設和作好建筑位置控制樁?？刂泣c設在龍門控制樁或作地面（硬石）控制樁。5.2.2

40、.2控制點的定位以城市規劃或建設單位指定的一個紅線樁和一條紅線邊為準用直接測法，進行測設平面控制樁。經過閉合后達到要求精度，即為平面控制標樁。.并據此測量出建筑物各軸線。控制點測定后，在龍門控制樁上應用紅三角標記和注明軸線號；地面上的控制點用砼澆筑成300 300 1000mm 樁，頂面復以 200 200 4mm 鋼板，板面上刻十字作為樁點標志，并砌筑窨進形式加以保護。5.2.3 工程測量標高控制基礎施工前，至少要設34 個現場水準點，以控制和引測建筑物標高，并構成閉合圖形，以便閉合校核。根據現場情況設的水準點樁（利用平面控制樁）。實際測設時，應用精度不低于S3級水準儀。第六章 基礎結構施工

41、第一節 旋挖樁基礎工程6.1.1 工程場地情況：擬建場區屬構造地貌為回填和粘土，地形較為平整，在較厚的回填土和粘土層，土質含水量較大，為不易透水土質，至此施工現場回填土和粘土地基的承載力較差，由于該工程孔樁基礎采用機械旋挖鉆孔端承樁，且場地基滿足不了入場旋挖作業機械及配合機械和材料運輸車輛等的承載力作業路基，固采取施工作業前對場進行片石路基鋪筑處理，施工路基鋪筑時，應先把松質和與軟土清除外運，鋪筑道路寬度應滿足5000mm，厚度 10001500 左右，局部松軟土應全部清除，由于施工工期時間緊，避免路基出現松軟彈簧現象，造成經常性的修補，應一次性的以滿足施工作業施工，場旋挖機械施工線路布置循環

42、見（附圖）；平基負一層地面完成高程為 834.60m、負二層地面完成高程為 830.70m。.6.1.2 工程地質情況：經地表工程地質測繪和鉆探揭露，場地地層自上而下依次為：場地地層主要為第四系全新統：擬建場地覆蓋素填土、耕植土、粉質粘土，微地貌類型屬于緩斜坡地貌，地形坡度3左右，地形相對平坦,局部地形坡度較大，形成陡斜坡。分述如下：6.1.2.1耕植土（Qpd）：為粉質黏土夾植物根系及有機質，土質稍濕，分布于場地南部及東部，厚度變化小，層厚0.300.80m。6.1.2.2素填土（Qpd）：場地原為一緩斜坡，對部分高于場地斜坡經行了切方，切方土就近回填在原始地形低于場坪部分。場地的素填土組要

43、分布在場地西北部，為灰色粉質粘土，軟塑至可塑，含少量白云質灰巖、泥巖、砂巖、碎石，厚度變化大，層厚0.505.50m，平均厚度 2.4m。6.1.2.3 第四系沖洪積粉質粘土（Qal+pl）：褐黃色、灰色，土質均勻，質地細膩，具有一定粘性，含少量白云質灰巖、泥巖、砂巖、碎石，呈軟塑狀。該層擬建場地均有分布，厚度變化大，層厚 0.2025.80m，平均厚度 5.25m。6.1.2.4寒武系上統毛田組強風化白云質灰巖（3m）：黃灰色，巖石節理裂隙發育，巖芯呈碎石狀及砂粒狀，厚度差異性較大，遍布整個場地。強風化白云質灰巖巖體呈碎裂狀結構，主要結構面結合程度一般，巖體完整程度為破碎。6.1.2.5寒武

44、系上統毛田組中風化白云質灰巖（3m）：灰色，細晶結構，中厚層狀，巖石節理裂隙較發育，多被切割成巖塊狀，鉆進較慢，巖芯呈較多短柱狀和少許碎塊狀。根據巖體試驗結果，該白云質灰巖為較軟巖；中風化白云質灰巖巖體呈裂隙塊狀結構，主要結構面結合程度一般，巖體完整程度為較破碎。.6.1.2.4 建筑基坑邊坡穩定性評價6.1.2.4.1邊坡特征場地地面標高為 820.12843.49m，地下室 0.00 標高 829.60833.50m，形成切、填方邊坡 07m。切方邊坡組構為軟塑粉質黏土，在場地東部局部為白云質灰巖。填方邊坡為場地分布的軟塑狀粉質黏土，未經分層壓實，結構松軟。6.1.2.4.2邊坡穩定性評價

45、根據邊坡的性質、巖土構成分析，土質邊坡可能在土層產生圓弧狀滑動，巖質邊坡可能產生順貫通裂隙面滑動。6.1.3 基礎工程水文地質條件：6.1.3.1地表水場地地表水系不發育。區域上位于一北東東向季節性溪溝與南東向季節性溪溝交匯地帶前緣，據調查訪問，勘察區受該兩條季節性溪溝洪水影響，歷史最高洪水位為 839.0m。場地緊靠鉆孔 C389、C403南部發育一落水洞 K2，該落水洞洞底標高 820m左右，洞底為粉質黏土及碎石充填，勘察時未見有地表水由此流入地下，也未見地下水。6.1.3.2地下水根據區域水文地質資料，區地下水主要埋藏在白云質灰巖溶蝕裂隙中，為碳酸鹽巖裂隙溶洞水。主要補給來源為大氣降水，

46、地下水位變幅 2.03.0m。碳酸鹽巖分布區地下水分布極不均勻，地下水通常賦存于巖溶管道、溶洞等貫通的地下巖溶空間，徑流方式也是以集中徑流為主，場地地下水及土層對.砼結構及砼中的鋼筋有微腐蝕性。6.1.3.3不良地質作用及地質災害6.1.3.3.1巖溶形態根據地勘資料表述，場地基巖屬可溶巖，巖溶形態主要表現為溶溝溶槽、溶蝕晶洞、巖溶洞隙。6.1.3.3.1.1溶溝溶槽根據鉆探和地質調查，場地及周側地段地表無塌陷、漏斗。據工程地質剖面圖所示：場地溶溝及溶槽較發育，其巖面高差最高15m。6.1.3.3.1.2溶蝕晶洞鉆探巖芯偶見溶蝕晶洞，溶蝕晶洞多發育白云質灰巖上部地段，零星分布，溶孔延伸性差，孔

47、徑一般13mm。6.1.3.3.1.3巖溶洞隙經鉆探揭露，實際完成的 384個中，在鉆探深度圍共 69個鉆孔遇到巖溶現象，遇洞率為 18.1%，各鉆孔遇溶蝕洞隙的垂高、充填物、頂板厚度等具體巖溶洞隙發育情況見地勘報告表47.1.3.4 6.1.4旋挖樁開挖形式根據場地和土質情況和建設方要求的工期時間等，中國儺城（儺戲王國）”項目-南大門-車庫工程基礎施工，孔樁采取機械旋挖施工，地梁基槽采取機械開挖，。進行旋挖施工前，施工道路應先行，本基礎開挖的土石方由于施工現場限制和工期時間緊，又無堆放場地，全部用機械裝車外運出場。棄土地點有建設單位指定，在基礎施工完成后確需回填土時，由又在場外借土回填基礎需

48、要回填部分。6.1.4.1根據巖土工程勘察資料及設計要求，基礎持力層為中風化基巖，中.風化基巖地基承載力特征值fa 取 4400Kpa，樁端嵌入較完整持力層500mm，單根樁深估計為20 米30 米，樁基平面布置詳見基礎結構施工圖。車庫孔樁基礎設計為D1200、D1100、D1000、D900、D800 端承樁，樁長 7.0 米至 40.0 米，共計 426 根，另施工生產需安裝3 臺 QZT63/TC5610的塔吊基礎采用旋挖樁帶承臺基礎，孔樁基礎設計為 D1500；樁身混凝土的強度等級為 C30。因工期時間緊，車庫基礎旋挖鉆孔配置34 臺南車 318DH和 280DH 型旋挖鉆機,23 臺

49、 25T 輪式汽車吊車和一臺25T 轉自卸翻斗車及3 臺挖掘機配合施工，并以加快端承樁施工速度，以保證合同工期的實現。6.1.5 旋挖鉆施工原理旋挖鉆成孔是通過底部帶有活門的桶式回轉破碎巖土，并直接將其裝入鉆斗，然后再由鉆機提升裝置和伸縮鉆桿將鉆頭提出孔外卸土，這樣循環往復，不斷地取土卸土，直至鉆至設計孔底標高。6.1.6 旋挖鉆優勢6.1.6.1 成孔速度快。與傳統的循環鉆機相比優勢明顯，這樣就有效地保證了工程的進度。6.1.6.2環保特點突出。與傳統的循環鉆機相比，旋挖鉆機區別在于可以循環使用泥漿，而傳統循環鉆機是不斷地產生泥漿。旋挖鉆機更適用于干成孔作業。6.1.6.3 行走移位方便。旋

50、挖鉆機的履帶機構可將鉆機方便地移動到所要到達的位置，而不像傳統循環鉆機移位那么繁瑣。6.1.6.4 樁孔對位方便準確。這是傳統循環鉆機根本達不到的，在對位過程中操作手在駕駛室利用先進的電子設備就可以精確地實現對位，使鉆機達.到最佳鉆進狀態，有效的保證了成孔的各項指標?；谛阢@機施工效率高、速度快、施工精度高（全電腦控制）、履帶式行走移位方便的特點，該工程樁孔集中，地質結構復雜，樁孔的施鉆可采用旋挖鉆機。6.1.7 旋挖施工流程旋挖鉆機施工流程如下示埋設護筒復測、校正樁位與護筒中心偏差配送泥漿鋼筋籠制作安裝安裝導管灌注砼成樁測量放線定樁位旋挖鉆機就位根據持力層情況選擇相應的施工方法泥漿回收.6

51、.1.8 旋挖樁孔定位放線6.1.8.1控制軸線的測量放線，根據本工程特點，在各方向均設置控制軸線網，根據控制網放出其他軸線和細部線。6.1.8.2樁孔的施工測量放線：由軸線、樁孔中心點、樁的設計半徑，定出機械旋挖開挖孔定位（見下圖）。6.1.9 旋挖施工6.1.9.1孔樁基礎技術準備6.1.9.1.1熟悉和掌握有關的圖紙設計和施工規要求及圖紙會審記錄、設計變更通知單、巖土工程勘察報告等資料。6.1.9.1.2根據樁位設計圖建筑坐標、高程控制點標高進行軸位放線，定出起拔護筒.樁位并固實。隨后檢查，復核各樁位軸線設計參數，并經甲方、監理等有關各單位驗收合格。6.1.9.2試驗準備根據施工圖紙及業

52、主要求的品牌采購建筑材料，在監理工程師見證下隨機抽取相應的鋼筋、水泥、砂以及碎石等材料樣品，進行相關的原材料及混凝土配合比試驗工作并報監理工程師批準。6.1.9.3施工場地布置由于旋挖鉆機回轉半徑大,鉆桿高,自重大,在鉆機就位前對場地進行平整夯實,根據地質勘察資料顯示施工時停機面選擇在雜填土上（即現有自然地面標高），保證場地有足夠的承載力以免鉆機沉陷或傾斜，確保施工質量及安全。6.1.9.3.1合理布置施工場地：保證旋挖鉆機及其它的施工機械安全就位與材料運輸，鉆渣的及時外運。6.1.9.3.2合理布置臨時用水、用電設施及泥漿、排渣等其它設施，全面滿足施工工作的要求。6.1.10 孔樁護筒定位方

53、法6.1.10.1 為了使旋挖鉆機行走移位方便，在樁孔的施工順序安排上采用相鄰的樁孔交替施工，以便減少鉆孔作業和混凝土灌注作業的相互干擾。6.1.10.2護筒采用 14mm 鋼板卷制成型，其徑比設計樁徑大100150mm，上口外圍加焊加勁環，樁孔上口鋼護筒采用長1.5-3.0 米鋼護筒。6.1.10.3根據地質情況，如需要采用全護筒施工，樁基鋼護筒采用長4 米鋼護筒；護筒安裝時，鉆機操作人員利用擴孔器將樁孔擴大，再通過大扭矩鉆頭將鋼護筒壓入。護筒壓入前及壓入后，通過靠在護筒上的精確水平儀調.整護筒的垂直位置。護筒頂一般高于原地面0.3 m,以便鉆頭定位及防止雜物、泥水流入孔保護樁孔。6.1.1

54、0.4埋設護筒一般護筒埋深 1-2m，根據現場情況護筒應高出地面30cm 左右為宜。護筒直徑應比樁孔直徑大200mm，長度應滿足護筒底進入黏土層不少于0.5m 的要求，護筒頂端高出地面0.3m，護筒埋設的傾斜度控制在1%以，護筒埋設偏差不超過 30mm，護筒四周用黏土回填，分層夯實。6.1.11 旋挖鉆機就位鉆機就位時，必須保持平穩，不發生傾斜、位移,要事先試機檢查鉆機的性能狀態是否良好，保證鉆機工作正常。根據測量所放樁孔樁位中心準確確定鉆機的位置，并保證鉆機穩定，通過手動粗略調平以保證鉆桿基本豎直后,將鉆機中心對準樁孔中心，并保證鉆桿中心同樁孔中心在同一鉛垂線上。即可利用自動控制系統調整鉆桿

55、保持豎直狀態。為準確控制鉆孔深度，要在機架上或機管上作出控制的標尺，以便在施工中進行觀測、記錄。鉆機就位誤差：水平高差不超過3mm；中心偏差不大于 15mm,鉆機旋挖至一定深度取出土后下放護筒。6.1.12 鉆孔施工6.1.12.1泥漿制備對黏結性好的巖土層，采用干式或清水鉆進工藝，無需泥漿護壁。對于松散易坍塌土層，或有地下水分布，孔壁不穩定，必須采用靜態泥漿護壁鉆進工藝?，F場設泥漿池（含回漿用沉淀池及泥漿儲備池），一般為鉆孔容積的1.5.2.0 倍，泥漿池的底部和四周要鋪設塑料布或采取其它封閉措施，防止泥漿外流。6.1.12.2回填區域和粘土層鉆孔施工6.1.12.2.1在回填土層或砂層鉆孔

56、時，成孔比較困難，為確保質量及進度，鉆進過程中操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計算器控制深度，當旋挖斗鉆頭順時針旋轉鉆頭時，底板切削板和筒體翻板的后邊對齊，鉆屑進入筒體，裝滿一斗后，鉆頭逆時針旋轉，底板由定位塊定位并封死底部開口之后，提身鉆頭到地面缷土，開始鉆進時采用低速鉆進，鉆土重量應控制在鉆具重量的 20%,以保證孔位不產生偏差，鉆護筒下3m 可采用高速鉆進，鉆進速度與壓力有關，采用鉆頭與鉆桿自動摩擦加壓，150Mpa 下，進尺速度為 20cm/min；200Mpa 壓力下，進尺速度為30cm/min鉆孔；260Mpa壓力下，進尺速度為50cm/min 鉆孔。鉆孔施工時一定要控制好

57、泥漿，選擇好鉆頭形式，避免造成孔徑部分偏大，砼量局部超灌現象。6.1.12.2.2在回填土層、粘土分化巖層等施工中，在有泥漿護壁的情況下，如發生縮孔、垮孔、縫隙、溶洞等，首先把泥漿排除干凈，然后用用C20混凝土填充，經過一段時間混凝土凝固后，再按工藝要求進行旋挖施工。6.1.12.2.3鉆機操作要輕提、輕放，不要強行加壓。技術人員要隨時觀察孔變化，保持孔泥漿注滿。成孔后，孔沉砂可能較厚，造成樁孔沉渣超標，有此情況時要用鉆機進行孔底沉渣的清理，孔底沉渣厚度不得大于300mm，且確保質量合格。6.1.12.2.4地面以下 4-5 米鉆孔時，鉆機要輕壓慢轉，以預防孔斜和樁位偏差，然后再逐漸加大轉速和

58、轉壓，漸漸進入正常施工。進入正常施工后，.要隨時向孔注滿泥漿，平衡孔側壓力，并根據地質情況控制進尺速度：由硬地層鉆到軟地層時，可適當加快鉆進速度；當軟地層變為硬地層時，要減速慢進；在易縮徑的地層中，增加掃孔次數，防止縮徑；對硬塑層采用快轉速鉆進，以提高鉆進效率；砂層則采用慢轉速慢鉆進并適當增加泥漿比重和粘度。6.1.12.2.5 通過鉆斗的旋轉、削土、提身、缷土和泥漿支撐護孔壁，反復循環成孔。鉆孔作業采用分班工作連續進行，鉆進的過程中應經常對鉆孔泥漿隨時檢驗泥漿比重、粘度、含砂率、膠體率等，并填寫泥漿試驗記錄表，不符要求隨時改正。鉆孔過程中還應經常注意地層變化，根椐不同地層采用不同的鉆進速度。

59、在地層變化處撈取渣樣，判明后記入鉆孔記錄表中，并對照地勘資料繪制地質剖面圖。6.1.12.2.6嵌巖樁在鉆進進尺到巖層時，鉆機振動比較劇烈，隨時有偏位的可能，所以在嵌巖過程中要隨時檢查鉆機的位置，一有偏位，馬上糾正，以確保孔位不偏斜。牙輪鉆成孔過程中，應嚴格控制鉆進速度，不能過快，而且隨時提起鉆頭檢查鉆頭的牢固程度如有不牢固現象，馬上進行焊接加固。由于在嵌巖鉆進時鉆桿受到的扭矩和彎曲應力都相當大所以也要隨時檢查鉆桿的損壞情況，特別是鉆桿接頭處不合要求應及時更換，以消除事故隱患。6.1.12.2.7牙輪鉆嵌巖每鉆進一定深度后應提起鉆頭應提起鉆頭重新從巖面開鉆進行回鉆，因為鉆頭在嵌巖過程中，孔位巖

60、壁不一定很平整，肯定有凹凸現象如鉆到一定深度，不提鉆再繼續重鉆，往往會出現卡鉆現象，也會出現孔位偏斜情況。因此每鉆一定深度提鉆后再鉆，可以防止卡鉆或孔位偏斜，確保孔壁平整，對以后鋼筋籠的架立也帶來方便。在嵌巖鉆孔過程中泥漿應.保持一定的比重，使鉆渣及時從孔翻出。嵌巖鉆進過程中，應認真做好原始記錄，隨時檢測泥漿比重及鉆渣情況，及時了解地質情況。6.1.12.2.8 影響嵌巖鉆進效率的主要因素是施加在鉆頭上的鉆壓，在目前鉆具加壓有限的條件下，減少牙輪數可以提高工效，但又可能殘留空心，因此應通過現場試驗，找出適合本工程的最佳配合，以求得最佳效率。6.1.12.2.9嵌巖起算面確定鉆機鉆進至中微風化頂

61、面時，提取該地層渣樣，由地質勘察代表、監理工程師、設計代表共同確認。鉆頭進入中微風化的特點是：與地質勘探報告描述的中微風化標高處相差不大；鉆進速度明顯減弱（以記錄為準）；泥漿懸浮攜帶上來的鉆渣物明顯變化，渣樣堅硬，巖石斷裂面清晰，顏色均勻。巖石起算面確定后，以此為準控制嵌巖深度，鉆進過程中按規要求留置渣樣，渣樣袋裝并貼標簽、注明時間、孔號、孔深、鉆機號等。6.1.12.2.10鉆孔嵌巖終孔確定從起算面開始，按照設計嵌巖深度鉆進，確保樁端全斷面進入持力巖層深度至少 1.01.5d(d為樁徑)，當嵌巖深度達到設計要求時即可終孔，終孔時應量測孔深并做好記錄且將該樁所留置的渣樣整理完畢提交監理驗收。6

62、.1.12.3 孔渣、廢棄泥漿處理旋挖鉆孔在鉆進過程中帶出的孔渣用挖掘機裝車，自缷汽車運往業主指定堆積場地，運往堆積場地后用裝載機和推土機推平，廢棄的泥漿在處理時確保不影響周邊環境及居民生活。.6.1.12.4清孔鉆孔達到要求深度后，用檢孔器進行檢孔?？讖?、孔垂直度、孔深檢查合格后，立即填寫終孔檢查記錄，并經監理工程師認可，方可進行孔底清理，否則重新進行掃孔。清孔采用換漿法，鉆孔達到設計標高后，停止進尺，將鉆頭提出，然后注入凈化泥漿置換孔含碴的泥漿，清孔時孔水位需保持在地下水位以上1.52.0m。嚴禁用增加深度的方法代替清孔。當從孔取出泥漿(孔底、孔中、孔口)測試的平均值與注入的凈化泥漿相近，

63、測量孔底沉碴厚度符合技術規要求及設計要求，即停止清孔作業，放入經監理工程師檢查合格后的鋼筋籠。清孔結束后，孔底沉碴厚度不得大于50mm。采用沉渣厚度的檢測儀檢測孔底沉渣厚度，該檢測儀沉至樁底時，單向板（正常情況下只能向上滑動）受到沉渣的阻力停止下沉，探針在配重棒的作用下繼續向下運動，直至遇到堅硬巖層，通過探針上的刻度尺可讀出沉渣厚度的大小，如測出清孔的沉渣厚度不符合要求就可馬上安排再次清孔，直至測出的沉渣厚度符合要求。6.1.13 鉆孔施工中應注意以下問題：6.1.13.1 在孔將鉆頭下降到預定深度后，旋轉鉆頭并加壓，將旋起的土擠入鉆筒，待泥土擠滿鉆筒后，反轉鉆頭，將鉆頭底部封閉并提出孔外，人

64、工或自動開啟鉆頭底部開關，倒出棄土。在鉆進過程中或將鉆頭提出鉆孔后，向孔注漿，泥漿液面不得低于護筒底部。6.1.13.2在旋轉過程中由于地質情況不一，很少有將鉆頭擠滿的情況，鉆頭筒中上部留有溢漿口，在旋挖砂層時，泥漿與砂混合后又溢入孔，保證泥漿相對密度不小于1.3T/M3，控制泥漿比重對泥漿護壁成孔至關重要。6.1.13.3 如果不進尺或鉆斗撈不起來東西，要及時采取措施：.6.1.13.3.1檢查鉆頭，發現外出刃磨壞、鉆頭封閉不嚴時及時修理。6.1.13.3.2測試進、出口泥漿指標,發現超標及時調配泥漿質量，把含砂量大的泥漿排放掉，及時補充制備好的新泥漿，使泥漿充盈系數控制在1.111.15

65、之間。6.1.13.3.3在砂層中投入泥球。6.1.14 孔樁鋼筋籠制安根據各樁成孔深度，下料制作綁扎鋼筋籠。鋼筋骨架可整體制作或分節制作，當主筋12 的鋼筋采用單面 5d 焊接,相鄰縱筋焊接交錯長度不小于35d且500，鋼筋籠豎向每隔2 米設置14 三級加勁箍一道，且籠2 米設置一道三角筋，并在三角筋每角處設豎向 14 三級鋼筋并與三角鋼筋和加勁箍焊接，嚴禁與主筋焊接，（制作詳下圖加勁箍、三角筋示意圖）。鋼筋籠長度根據樁的深度制作，按實制作加勁箍筋、螺旋箍筋。6.1.15 鋼筋籠保護層控制措施:根據設計保護層厚度制作耳環，鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接鋼筋“耳朵”見下圖。設置密度按豎向每隔 2

66、m 設一道，每一道沿圓周布置4 個，按鋼護筒的平面位置居中安放鋼筋籠，可保證鋼筋籠的保護層厚度。.6.1.16 鋼筋籠連接接頭方式6.1.16.1焊接6.1.16.1.1 從事鋼筋籠焊接的電焊工必須接受勞動部門的特殊培訓，培訓合格后取得電焊工崗位證書，方可從事鋼筋籠焊接工作。6.1.16.1.2 應根據鋼筋級別，直徑，接頭型式和焊接位置選擇焊條，焊接工藝和焊接參數。鋼筋焊接采用交流弧接焊，焊接空載電壓為6080V，工作電壓為 2030V，電焊機使用前應維護檢查，確保處于正常狀態。6.1.16.1.3 焊接時，引弧應在墊板、幫條或形成焊縫部位進行，不得燒傷主筋。6.1.16.1.4鋼筋籠長（超過

67、 9m）在孔口焊接，單面焊 10d，焊縫高度 0.3d，焊縫寬度 0.7d。兩段籠子應保持順直，同截面接頭不得超過配筋的50%，間距錯開，不少于35d。鋼筋焊接完好后，應緩慢下放入孔，嚴禁砸籠。6.1.16.1.5 鋼筋籠電焊所用焊條，其性能應符合低碳鋼和低合金鋼電焊條標準的有關規定，焊條采用E43系列，牌號 J42X結構鋼焊條。6.1.16.1.6鋼筋籠焊接前應將不潔表面進行清刷。6.1.16.1.7 焊縫長度、焊縫外觀和質量應符合設計要求和施工規規定，焊縫應連續飽滿無夾渣等缺陷。焊接是嚴格防止產生過熱、燒傷、咬傷和裂紋等缺陷。焊接地線應與鋼筋籠接觸良好，防止起弧而燒傷鋼筋。6.1.16.1

68、.8 鋼筋籠焊接后應進行檢驗，外觀檢驗主要觀察是否有表面可見焊縫缺陷，工程開工準備階段應進行鋼筋籠焊縫的抗拉、抗彎強度試驗，確4.5 15 9 10 910.保焊接工藝滿足鋼筋籠強度設計要求。6.1.16.1.9 鋼筋籠焊接加工應在干燥場地上進行，做到安全文明施工，施工中應做好相應質量記錄。6.1.16.1.10制好后的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上；存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高方木以免粘上泥土；存放鋼筋骨架還要注意防雨、防潮。6.1.17 鋼筋籠隱蔽檢查6.1.17.1 先對制作好的鋼筋籠主筋、箍筋、加勁箍品種、規格、數量、間距、綁扎質量、保護層厚度等進行自檢。自檢合格后書面

69、報請監理工程師檢查，監理工程師檢查合格后進行鋼筋籠吊裝。6.1.17.2 再進行樁孔鋼筋籠安裝質量進行檢查，對樁主筋長度、垂直度、間距、鋼筋籠中心位置、箍筋有無變形等情況進行檢查，有損壞立即整改，整改合格后，報請監理、業主檢查，檢查合格后及時辦理隱蔽工程驗收。6.1.17.3 鋼筋籠制作安裝允許偏差主筋間距10mm、箍筋間距20mm、鋼筋籠直經10mm、鋼筋籠長度100mm。6.1.18 聲測管安裝埋設施工要求6.1.18.1聲測管采用外徑 50mm 的聲測管，壁厚 1.0mm，接頭采用液壓螺紋連接。安裝聲測管前先檢查其是否通暢，管壁是否完好，否則不準使用。每根樁埋設 3 根聲測管，呈等邊三角

70、形布置。6.1.18.2薄壁聲測管的布置一般按以下原則布置：a）對于樁徑小于1m 時埋設二根管，埋設在同一直徑線上；.b）樁徑在 1m1.8m 時等間距埋設三根管；c）樁徑大于 1.8m 時等間距埋設四根管。6.1.18.3聲測管用鋼管卡子固定在鋼筋籠的側，卡接壓緊聲測管后，卡子與鋼筋焊接，固定點的間距不超過2 米，底端和接頭部位必須設固定點。6.1.18.4聲測管隨鋼筋籠分段安裝，埋設深度應在灌注樁的底部以上50mm-150mm，上端高于灌注樁頂面300mm-500mm，同一根樁的聲測管的外露高度相同。安裝前先將管底封閉，安裝完成的聲測管必須平行且順直，安裝完后向管注滿清水并把管頂蓋好，以防

71、澆注混凝土時落入異物，堵塞孔道。6.1.18.5在灌注樁基混凝土之前，檢查聲測管的水位，如管水不滿，則應補充灌滿。6.1.18.6若聲測管需割斷，用切割機切斷，并對管口進行打磨除刺，不得用點焊機燒斷。6.1.18.7焊接鋼筋時，應避免焊液流濺到聲測管管體上或接頭上。6.1.19 鋼筋籠吊裝6.1.19.1 吊裝鋼筋籠前先將樁孔的雜物和積水清除干凈。6.1.19.2 鋼筋籠在孔上分段制作成型，每段長9 米，相鄰縱筋相互錯開，錯開長度為 35d 且500。6.1.19.3 為防止鋼筋籠扭轉、彎曲，用塔吊或25T 輪式吊車同時起吊，起吊高度均大于 20 米，安裝鋼筋籠時，及時檢查孔底殘渣并清理干凈。

72、吊裝安裝時，應對準孔位，吊直扶穩，緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠下沉到設計位置后，立即固定，防止移動。第一節鋼筋籠放入樁孔，采用鋼管支撐固定且留有23 米高長度與下段.鋼筋籠焊接、下段鋼筋籠采用吊裝與其焊接連接，焊接完成后檢查焊接質量，合格后再重復上述步驟進行下節鋼筋籠吊裝。6.1.19.4鋼筋籠安裝入孔后，應保持垂直狀態。避免碰撞孔壁，緩慢下放，若中途遇阻不得強行下放（可適當轉向再下放）。如果仍無效果，則應起籠掃孔后重新下放。6.1.20 樁芯砼澆筑施工6.1.20.1在灌注樁基混凝土之前，檢查聲測管的水位，如管水不滿，則應補充灌滿。6.1.20.2 砼澆筑施工流程：清理孔底雜物和積水并經監

73、理檢查并驗收簽字孔口搭支架安裝料斗安裝導管預拌砼（C30）放入井口料斗灌注砼提升導管再灌注砼連續循環至樁身頂面標高。6.1.20.3砼為商品砼，收料時檢查供應商的配合比及相應水泥、砂、石、外加劑的檢驗報告，施工時測量其坍落度，并分樁作好澆灌記錄，記錄好各樁砼澆灌量。6.1.20.4樁身砼澆筑6.1.20.4.1 澆筑砼前，現場首先了解當地電力部門是否有停電，且現場應自備 30KW 發電機一臺，以備澆筑砼時突發停電；樁身砼從樁底到樁頂一次完成。6.1.20.4.2水下砼灌注是成樁過程的關鍵工藝，施工人員應從思想上高度重視，在做好準備工作和技術措施后，才能開始灌注。本工程采用商品砼，混凝土強度等級

74、 C30，用砼攪拌運輸車運至現場，導管法孔口直卸工藝澆注汽車泵送工藝。砼必須具備良好的和易性，坍落度控制在1822cm。砼充.盈系數大于 1.0，水下砼初凝時間一般約4 小時左右。6.1.20.4.3 砼灌注時，在孔口安裝料斗，料斗下面安裝導管，導管下口距孔底 30cm，邊澆筑混凝土邊向上提升導管。不準在井口拋鏟或直接倒入井，以免砼離析影響強度。6.1.20.4.4成孔質量檢查合格后應盡快澆注砼，采用泵送商品砼，坍落度控制在 180-210，在砼澆筑時，砼的自由落度應2.0m，砼下料采用串筒，連續澆筑，不得留水平施工縫，用長振動棒隨澆隨振搗，直至基礎梁下口標高。6.1.20.4.5導管提升保持

75、軸線豎直和位置居中，逐步提升，混凝土澆到距樁頂 1.5m 時，可拔出導管，直接澆灌混凝土,拆除導管動作要快，一般不超過 15 分鐘。6.1.20.4.6為防止鋼筋籠上升，當導管底口低于鋼筋籠3m 至高于籠底 1m之間，且砼面在鋼筋籠底上下1m 之間時，應放慢砼灌注速度。6.1.20.4.7砼灌注過程中，保證導管埋入砼中1.56m，每根樁的灌注時間符合下面規定：灌注量1020m3不得超過 2h，灌注量 2030m3不得超過 4h，砼澆筑要一氣呵成，不得中斷，并控制在46h 澆筑完，以保證砼的均勻性，間歇時間一般應控制在15min，任何情況下不得超過30min。6.1.20.4.8為確保樁頂質量，

76、在樁頂設計標高以上加灌一定高度，一般為應高出樁頂設計標高0.30.5m，砼澆筑完畢，馬上清除0.30.4m，以保證在鑿除浮漿后，余下的待施工地梁時再鑿除，以利新老砼結合和保證砼質量，樁頂標高符合設計要求。6.1.20.4.9灌注結束后，挖除多余一段樁頭，保留1020cm 接澆系梁及承臺。.6.1.20.4.10在孔樁砼灌注結束，砼初凝前拔出鋼護筒。6.1.20.4.11樁帽砼澆灌完畢后，在砼終凝前，檢查柱插筋位置及基礎頂標高并及時進行養護。6.1.20.4.12樁基身砼必須留試件，每根應留設3 組試塊，每組 3 件。第二節孔樁質量保證組織措施6.2.1 由工程技術人員跟班作業，嚴格施工程序及施

77、工質量管理，解決工程中出現的各種技術問題。6.2.2 由多年從事巖土工程施工隊伍中抽取技術全面、責任心強的人員組成施工隊。任命各作業隊的隊長及專業質檢員，嚴格執行各項具體施工的質量管理制度及監督各操作程序的具體實施。6.2.3 建立材料的選材、驗收、保管制度。第三節旋挖樁鉆孔施工質量控制要點及防治措施6.3.1 成孔質量控制成孔是旋挖樁施工中的一個重要部分,施工過程中容易出現塌孔、縮徑、溶洞、樁孔偏斜及樁端達不到設計持力層要求等問題。因此,在成孔的施工技術和施工質量控制方面注意以下幾點：6.3.1.1護筒冒水在埋設護筒時，如遇無法完成1的檢測偏差，使周圍的土不密實、護筒兩側水位差太大。防治措施

78、：在埋筒時，坑地與四周應選用最佳含水量的粘土分層夯實，在護筒的適當高度開孔，使擴筒保持1.01.5m 的水頭高度，鉆頭起落時，應防止碰撞護筒，發現護筒冒水時，應立即停止鉆孔，用粘土在四周填實加固，.若護筒嚴重下沉或移位時，則應重新安裝護筒。6.3.1.2采取跳挖施工旋挖樁施工是先成孔,后成樁,因此，必然造成孔壁周圍的土體對樁產生動壓力。且樁混凝土澆筑的前期,樁身混凝土的強度很低,極易出現縮徑現象，所以采取跳挖的方式，對防止成孔過程中的坍孔和縮徑是一項重要的技術措施。6.3.1.3孔壁坍陷、地下溶洞處理措施。在的樁基工程中很容易出現土質松軟所造成的系列問題，如在鉆井過程中不斷有氣泡從泥漿中冒出、

79、泥漿突然漏失，防治措施如下：a:在松散易坍的土層中鉆孔，應適當埋深護筒，用粘土密實填封護筒四周，使用優質的泥漿，提高泥漿的比重和粘度，保持護筒泥漿水位高于地下水位。其中還有一個不容忽視的問題，即泥漿的質量，所以，在選用泥漿的時候，切忌不要貪小便宜吃大虧，不停的返工、重修，造成不必要的損失，甚至出現嚴重的安全事故。b:在砼灌注過程中如發現井孔護筒水（泥漿）位忽然上升溢出護筒，隨即驟降并冒出氣泡，應懷疑是坍孔征象，可用探測儀探頭或伸測深錘探測。如測深錘原系停掛在砼表面上未取出的現被埋不能上提，或測深儀探頭測得的表面深度達不到原來的深度，相差很多，均可證實發生坍孔。坍孔原因可能是護筒底腳周圍漏水，孔

80、水位降低，不能保持原有靜水壓力，以及由于護筒周圍堆放重物或機械振動等，均有可能引起坍孔。發生坍孔后，應及時查明原因，采取相應措施，如保持或加大水頭、移開重物、排除振動等，防止繼續坍孔。然后用吸泥機吸出坍入孔中泥土；如不.繼續坍孔，可恢復正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位較深，宜將導管拔出，將砼鉆開抓出，同時將鋼筋抓出，只求保存孔位，再以粘土摻砂礫或C20 砼回填置換，待回填土沉實后或置換砼達到一定強度進行重新鉆孔成樁。c:鉆孔部位出現地下溶洞時，視地質情況，對其處理采用粘土或C20 砼填充，待回填土沉實后或填充砼達到一定強度進行重新鉆孔成樁，填充砼同時，必須隨時檢查填充情況，填充的砼塌落度盡量

81、控制在150160 左右；如此前方法不能滿足成樁要求，采用擴大孔徑下鋼制護筒澆筑砼。6.3.1.4縮孔。由于塑性土發生膨脹，使得孔徑小于設計孔徑，即縮頸。防治措施：采用優質泥漿，降低失水量，成孔時，應加大泵量，加快成孔速度。6.3.1.5鉆孔偏針。成孔后樁孔出現較大垂直偏差或彎曲。防治措施：先將場地夯實平整，軌道枕木宜均勻著地；安裝鉆機時要求轉盤中心與鉆架上起吊滑輪在同一軸線，鉆桿位置偏差不大于20cm，在不均勻地層中鉆孔時，采用自重大、鉆桿剛度大的鉆機，進入不均勻地層、斜狀巖層或碰到孤石時，鉆速要打慢檔，另外安裝導正裝置也是防止孔斜的簡單有效的方法，鉆孔偏斜時，可提起鉆頭，上下反復掃鉆幾次，

82、以便削去硬土，如糾正無效，應于孔中局部回填粘土至偏孔處0.5m 以上，重新鉆進。6.3.1.6樁底沉渣量過多。防治措施：成孔后，鉆頭提高孔底1020cm，保持慢速空轉，維持循環.清孔時間不少于 30 分鐘。采用性能較好的泥漿，控制泥漿的比重和粘度，不要用清水進行置換。鋼筋籠吊放時，使鋼筋籠的中心與樁中心保持一致，避免碰撞孔壁，可采用鋼筋籠冷壓接頭工藝加快對接鋼筋籠速度，減少空孔時間，從而減少沉渣。下完鋼筋籠后，檢查沉渣量，如沉渣量超過規要求，則應利用導管進行二次清孔，直至孔口返漿比重及沉渣厚度均符合規要求。開始灌注混凝土時，導管底部至孔底的距離宜為3040mm，應有足夠的混凝土儲備量，使導管一

83、次埋入混凝土面以下1.0m 以上。6.3.1.7確保樁位和成孔深度a:在護筒定位后及時復核護筒的位置，嚴格控制護筒中心與樁位中心線偏差不大于 50mm,并認真檢查回填土是否密實；b:在施工過程中，必須準確地控制成孔孔深度,在旋挖樁機械本身測量外，還應進行人工測量，并作好記錄；c:如遇泥漿護壁成孔，可能出現第一次清孔時泥漿比重控制不當或在提鉆具時碰撞了孔壁,而發生的坍孔、沉渣過厚等現象,這將導致第二次清孔失分困難。因此,在提出鉆具后用測繩復核成孔深度,如測繩的測深比鉆桿的鉆探小,就要重新下鉆桿復鉆并清孔；d:在施工中常用的測繩遇水后，可能存在縮水的問題,因其最大收縮率達1.2%,為提高測繩的測量

84、精度,在使用前要預濕后重新標定,并在使用中經常復核。6.3.1.8 為了保證成孔垂直精度滿足設計要求,應從以下兩方面進行嚴格控制：a:采取擴大樁機支承面積的方式，使樁機穩固；b:測量定位后，采用設置十字校核點的方式，施工過程中經常校核樁身.垂直度等。第四節水下混凝土灌注過程中出現的施工質量問題及防治措施6.4.1 卡管。水中灌注混凝土過程中，無法繼續進行的現象。防治措施：使用的隔水栓直徑應與導管徑相配，同時具有良好的隔水性能，在混凝土灌注時，應加強對混凝土攪拌時間和混凝土坍落度的控制。為改善混凝土的緩凝，水下混凝土宜摻外加劑，還應確保導管連接部位的密封性，導管使用前應試拼裝、試壓，以避免導管進

85、水，在混凝土澆筑過程中，混凝土應緩緩倒入漏斗的導管，避免在導管形成高壓氣塞，在施工過程中，應時刻監控機械設備，確保機械運轉正常，避免機械事故的發生。6.4.2 鋼筋籠上浮。鋼筋籠的位置高于設計位置的現象。防治措施：鋼筋籠初始位置應定位準確，并與孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度，縮短灌注時間，或摻外加劑，防止混凝土頂層進入鋼筋籠時流動性變小，混凝土接近籠時，控制導管埋深在1.52.0m。灌注混凝土過程中，應隨時掌握混凝土澆注的標高及導管埋深，當混凝土埋過鋼筋籠底端 23m 時，應及時將導管提至鋼筋籠底端以上。導管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在24m，不宜大于5m 和小于lm，嚴禁把導管提出混凝

86、土面。當發生鋼筋籠上浮時，應立即停止灌注混凝土，并準確計算導管埋深和已澆混凝土面的標高，提升導管后再進行澆注，上浮現象即可消失。6.4.3 斷樁。6.4.3.1 斷樁原因.斷樁是指鉆孔灌注樁在灌注混凝土的過程中，泥漿或砂礫進入水泥混凝土，把灌注的混凝土隔開并形成上下兩段，造成混凝土變質或截面積受損，從而使樁不能滿足受力要求,常見的斷樁原因大致可分為以下幾種情況：6.4.3.1.1由于混凝土坍落度過小，或由于石料粒徑過大、導管直徑較小，在灌注過程中堵塞導管，且在混凝土初凝前無法疏通好，不得不提起導管，形成斷樁。6.4.3.1.2由于運輸或等待時間過長等原因使混凝土發生離析，又沒有進行二次攪拌，灌

87、注時大量骨料卡在導管，不得不提出導管進行清理，引起斷樁。6.4.3.1.3由于水泥結塊或者在冬季施工時因集料含水量較大而凍結成塊，攪拌時沒有將結塊打開，結塊卡在導管，而在混凝土初凝前不能疏通好，造成斷樁。6.4.3.1.4混凝土灌注過程中發生坍孔，無法清理，或使用吸泥機清理不徹底，使灌注中斷造成斷樁。6.4.3.1.5由于檢測和計算錯誤，導管長度不夠，使底口與孔底距離過大，首批灌注的混凝土不能埋住導管底部，從而形成斷樁。6.4.3.1.6在提拔導管時，盲目提拔，將導管提拔過量，使導管底口拔出混凝土面，或使導管口處于泥漿層，形成斷樁。6.4.3.1.7在提拔導管時，鋼筋籠卡住導管，在混凝土初凝前

88、無法提起，造成混凝土灌注中斷，形成斷樁。6.4.3.1.8導管接口滲漏，使泥漿進入導管，在混凝土形成夾層，造成斷樁。6.4.3.1.9處理堵管時，將導管提升到最小埋置深度，猛提猛插導管，使導管混凝土連續下落與表面的浮漿、泥土相結合，形成夾泥縮孔。6.4.3.1.10導管埋置深度過深，無法提起導管或將導管拔斷，造成斷樁。.6.4.3.1.11 由于其他意外原因（如機械故障、停電、材料供應不足等）造成混凝土不能連續灌注，中斷時間超過混凝土初凝時間，致使導管無法提起，形成斷樁。6.4.3.2斷樁可采取的預防措施6.4.3.2.1材料方面澆筑使用的是商品混凝土，材料要求集料的最大粒徑應不大于導管徑的1

89、618 以及鋼筋最小凈距的14，同時不大于40mm。如果在冬季施工，拌和前還應將細集料過篩，以免因細集料凍結成塊造成堵管。控制混凝土的坍落度在180210mm 圍，混凝土拌和物應有良好的和易性。在運輸和灌注過程中，混凝土不應有離析、泌水現象。6.4.3.2.2混凝土灌注6.4.3.2.2.1制作鋼筋籠時，焊口要平順，要保證接頭不在鋼筋籠形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導管。6.4.3.2.2.2 根據樁徑和石料的最大粒徑確定導管的直徑，采用直徑為250mm 導管。使用前要對每節導管編號，進行水密承壓和接頭抗拉試驗，以防導管滲漏。導管安裝完畢后還應該建立復核和檢驗制度，尤其要記好每節導管的長度。6.4.

90、3.2.2.3成孔后，必須認真清孔，沖孔時間應根據孔沉渣情況而定，沖孔后要及時灌注混凝土，灌注混凝土前認真進行孔徑測量，準確算出全孔及首次混凝土灌注量。若使用傳統的運輸車從拌和站運送混凝土，為保證首批混凝土灌注后導管的埋置深度，可在施工現場設置兩條運輸便道，前兩輛運輸車同時從兩條便道運送混凝土，連續灌注。.6.4.3.2.2.4混凝土運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，不符合要求，不能使用。6.4.3.2.2.5 下導管時，其底口距孔底的距離應不大于4050cm（導管口不能埋入沉淀的淤泥渣中）。首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度（1m）和填充導管底部的需要。6.4.3.2.2.

91、6關鍵設備（如混凝土拌和設備、發電機、運輸車輛等）要有備用，材料要準備充足，以保證混凝土能夠連續灌注。6.4.3.2.2.7首批混凝土拌和物下落后，應連續灌注混凝土。在隨后的灌注過程中，一般控制導管的埋置深度在26m 圍，適時提拔導管，不使其埋置過深。6.4.3.2.2.8混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高和導管的埋深，提升導管要準確可靠，并嚴格遵守操作規程。6.4.3.3處理斷樁的幾種方法6.4.3.3.1斷樁后如果能夠提出鋼筋籠，可迅速將其提出孔外，然后用沖擊鉆重新鉆孔，清孔后再重新下鋼筋籠，灌注混凝土。6.4.3.3.2 若斷樁位置處于距地表10m 以下處，且混凝土已終凝，可使用

92、直徑略小于鋼筋籠徑的鉆頭在原樁位進行沖擊鉆孔至鋼筋籠底口以下1m處，然后往孔投放適量炸藥，待鋼筋籠松動后整體吊出或一根根吊出。然后再進行二次擴孔至設計直徑，清孔后重新灌注混凝土。6.4.3.3.3若斷樁位置處于距地表5m 以，且地質條件良好時，可開挖至斷樁位置，將泥漿或摻雜泥漿的混凝土清除，露出良好的混凝土并鑿毛，將鋼筋上的泥漿清除干凈后，支模澆筑混凝土。拆模后及時回填并夯實。6.4.3.3.4若斷樁位置處于地表5m 以下、10m 以時，或雖距地表5m 以但.地質條件不良時，可將比樁徑略大的混凝土管或鋼管一節節接起來，直到沉到斷樁位置以下 0.5m 處，清除泥漿及摻雜泥漿的混凝土，露出良好的混

93、凝土面并對其鑿毛，清除鋼筋上泥漿，然后以混凝土管或鋼管為模板澆筑混凝土。6.4.3.3.5若因坍孔、導管無法拔出等造成斷樁而無法處理時，可由設計單位結合質量事故報告提出補樁方案，在原樁兩側進行補樁。第五節旋挖鉆孔樁安全保證措6.5.1 樁基工程的主要環節安全控制要點6.5.1.1 樁基工程，第一步是對孔位的測量與定位，第二步是實地操作挖井口埋設護筒，第三步是安裝鉆機就位，第四步即是開始鉆孔。四步中存在安全隱患的關鍵就是在測量與定位過程中的偏差。盡量將熟悉的技術運用于實際操作中，安全隱患的第一步將無機可乘。6.5.1.2偏差 1，安全 99。在主要環節中的垂直控制、持力層檢測、沉渣厚度控制這幾個

94、環節中，嚴格定位鉆頭直徑大小，并嚴格做好記錄，在這三項的檢測中，需要保持偏差1，才能為安全控制做好又一層嚴密保證。6.5.2 加強安全教育，提高全員安全生產素質，重點進行兩方面的教育，即主人翁責任感及安全第一的安全思想教育和檢查評比活動，激發全員生產的自覺性，另外定期給職工上好法制課，警示員工遵紀守法。6.5.3 從施工方案設計和技術交底上，充分體現和明確安全技術方面的容，重點在工序安全規程、操作規程、特殊工種等方面加大管理和業務培訓力度。6.5.4 施工中加強對施工機具、電器設備、安全設施的檢查和維修，同時巡員做好記錄，定時向領導匯報。.6.5.5 確保施工用電安全管理，各種施工機械和電器設

95、備均設置漏電保護器。線路架設和照明度必須符合安全標準，同時進行安全防護，防止機械車輛損壞輸電線路。6.5.6 車輛經常檢修，保持完好，建立臺帳，運態管理。動力機械設備必須由考試合格并持有合格證的司機上崗。嚴禁非司機開車，禁止灑后開車，開英雄車。車輛交通道路，做好雨季水慢造成路滑、路損的修復。6.5.7 建立安全崗位責任制，明確分工，責任到人。凡進入現場的人員，必須服從值班員指揮，遵守各項安全生產管理制度，正確使用個人防護用品，禁止無安全防護作業，進入施工現場必須戴安全帽。不得穿拖鞋、高跟鞋或光腳進入施工現場。6.5.8 堅持經常和定期安全檢查度，形成監控體系，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，并

96、結合安全事故規律和委節特點，重點查防觸電、防淹沒、防火災、防交通事故等措施的落實。對檢查中發現的問題及時采用措施觸決，并執行獎罰制度。6.5.9 孔口圍護措施第一節護筒應高出地面0.2m，以保護井口及防止地面水流入井孔，造成塌孔現象，旋挖孔樁作業人員下班休息時，必須用蓋板蓋好孔口，同時用高于 80cm 的護身欄將井口封閉圍擋，并設置醒目的安全警示標志。6.5.10 防觸電措施施工現場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作。用電設備必須嚴格接地或接零保護且安裝漏電保護器，各樁孔用電必須分閘，嚴禁一閘多用?？咨想娎|必須架空2.0m 以上，孔電纜、電線必須采用護套等有防磨損、防潮、防斷等保護

97、措施。孔中操作工應手戴工作手套，腳穿絕緣膠鞋。.6.5.11 旋挖孔樁監測措施施工前，對道路、管線等的現狀進行詳細調查并記錄拍照；施工過程中加強對地下水位的變化、護壁的穩定性、周圍道路和市政管線的沉降和變形，監測要及時準確，當監測數據超過設計警戒值時，必須立即停止施工，采取措施后方可繼續施工6.5.12 雨季施工措施6.5.12.1以“預防為主，以消為輔”為指導思想，結合本單位就實際情況，落實好各施工項目的防洪抗災安全工作，制定防洪抗災計劃，確保施工期間安全渡汛。6.5.12.2建立雨季值班制度,同氣象部門建立合作關系,指定一名技術人員收集并做好氣象預報記錄,及時組織汛期檢查。遇降雨時必須停止

98、挖孔施工，嚴禁冒險蠻干。6.5.12.3 項目經理部成立防洪領導小組，工程隊成立防洪抗災搶險隊，負責施工期間安全渡汛。6.5.12.4 汛期間，注意天氣預報，做好防洪準備，并有相應的保障措施出臺。對本單位駐地、工地、料庫、料場等進行全面檢查，通過氣象部門，了解水情和排水情況，查看有無災害隱患。對于影響構筑物穩定和阻礙泄洪的工程，應會同有關部門進行現場聯合檢查，共同確定必須處理的項目，發現災害隱患，限期解決。6.5.12.5 工具材料應妥善保管,五金電器、袋裝水泥、木構件在倉庫存放,地材放在高處,防止水沖流失,鋼筋、模板架空堆放。6.5.12.6所有機械工作棚要搭設完好,防止漏雨。機電設備要做好

99、防雨、防淹措施,并安裝接地安全裝置,機電閘箱的漏電保護裝置要靈敏可靠。.6.5.12.7準備好雨具、棚布、塑料布、水泵等器材,以備隨時使用。6.5.12.8降大雨時不進行露天澆灌砼,對剛澆灌完的砼應立即覆蓋。6.5.12.9降雨后由專職安全員逐一檢查，確認無任何安全隱患后方可繼續進行施工。6.5.12.10 做好汛期的施工機具、材料、人員等的轉移措施，防止水淹造成生命財產損失。6.5.12.11 防汛期間，領導干部24 小時輪流值班。防汛重點施工項目要設專用通訊設施，以便及時了解現場情況。汛期應準備充足的器材、運輸工具及勞力等，以備應急搶險。第六節文明施工、環境保護措施6.6.1 料場、工地材料必須分類堆放整齊，工完料盡，清理恢復。6.6.2 料場、施工場地、施工道路做到布置合理，場地平整，排水暢通。6.6.3 工地生活設施按平面布置圖，安排合理，清潔文明，環境衛生，施工區域和生活區域應有明確劃分，設標志牌。6.6.4 施工現場地各種料具、機械按施工平面圖指定位置存放。6.6.5 鉆渣應及時運走，護壁泥漿不能亂排，污染環境，應指定地點排放，建筑垃圾應運至指定堆放場。第七節附圖7.1 旋挖作業場循環線路布置圖.