1、一、測量方法及措施1、地表平面控制測量選用我公司萊卡GPS施測，建立四等導線控制網，并把隧道中線和橫向軸線納入控制網內以保證放樣精度。2、高程控制按四等網施測，運用光電三角高程新技術，高程起算點利用定測高程，三角高程與地表平面控制測量同時進行相關的平差計算，天頂角觀測四個測回，儀器高和反射鏡高量至毫米。3、洞內控制測量與地表平面控制測量按同等精度建網，施工中線測量使用光電經緯儀。二、隧道洞口施工方法隧道洞口地質條件較差，根據實際情況，先作好防排水，按設計圖紙和實際地形，修筑洞頂截水溝，防止地表水流入施工場地范圍內，保持路基洞口邊坡穩定、安全。洞口邊、仰坡開挖施工時，按設計圖放出中線和開挖邊線，
2、清除開挖面上的松碴以及其它雜物，自上而下采用挖掘機配合人工進行開挖，嚴禁上下垂直作業，自卸汽車運碴至棄碴場。為了確保邊坡的平順和穩定，盡量避免超、欠挖和對邊坡的過大擾動，如需爆破開挖，采用控制爆破，嚴格控制爆破參數。邊仰坡開挖后，按設計要求及時進行防護。三、明洞施工施工方法明洞開挖施工方法同洞口開挖，明洞基礎坐落在穩固地基上，如在土層上，則挖至基巖，用漿砌片石或素砼回填找平。明洞襯砌采用液壓鋼模襯砌臺車全斷面一次襯砌，外模及外支撐采用定制木模和鋼管支撐，整體式灌注，明洞與暗洞銜接處不留施工縫。砼采用現場攪拌站拌制，砼運輸車運到工作面，砼輸送泵泵送入模。其具體施工方法同暗洞洞身襯砌，并加強各部位
3、的內外支撐，防止跑模。明洞防水層按設計要求施做。墻背填充采用干砌片石，墻背回填兩側同時進行，拱背回填對稱分層夯實，由于回填量不大，采用人工配合小型機具進行回填。在回填土石上設膠泥防滲層。明洞與暗洞銜接處，由內向外進行施工，并連接良好。明洞仰拱、鋪底、水溝、路面施工同暗洞施工。四、洞身開挖施工方法級圍巖采用大管棚和小導管注漿超前支護，級圍巖淺埋段采用超前錨桿預支護，臺階分部法開挖。采用人工開挖或弱爆破開挖，挖掘機配合。開挖循環進尺結合鋼拱架間距確定，一般為一榀鋼拱架間距。為了確保施工安全，在施工中嚴守“管超前、嚴注漿、短進尺，強支護，勤量測、早成環”的原則。五、管棚施工方法（1）搭設鉆機施工作業
4、平臺：作業平臺采用方木按“井”字形搭設，順序由下向上，由兩邊向中間，依據孔位依次搭好，方木間以扒釘連接牢固，防止鉆孔時鉆機擺動、傾斜、不均勻下沉而影響鉆孔質量。（2）鉆進作業根據地質條件和施工條件，本次采用兩臺電動鉆機平行作業，并在導向管口編號施工順序從高孔位開始，向低孔位方向對稱進行施工，鉆孔時鉆機距工作面距離一般情況不少于2m，鉆機擺設鉆桿方向與導向管方向一致，鉆孔并頂進長管棚鋼管。開鉆時，先低速低壓，等成孔幾米后，再加速加壓。鉆進過程中，必須沿鉆機位后定下來的基線鉆孔，隨時檢查鉆孔方向的準確度，根據地質情況的變化，選擇不同的鉆頭，當遇堅硬孤石不能鉆進時，采用沖擊鉆頭，把巖石擊碎，為普通稍
5、軟巖石或土質時，采用合金管鉆進行鉆進。鉆進過程中巖土對管壁的阻力較大，前段開孔采用125mm鉆頭，后段根據鉆進需要使用110mm鉆頭鉆孔，以便于鋼管容易頂入，鉆進過程遇特殊復雜地層，如不能鉆進或難以成孔時，采用預注漿加固鉆進成孔；必要時采用加長巖芯管（跟管鉆進）的辦法。鉆孔參數：鉆孔直徑：115-130 mm（比鋼管直徑大2030mm）。鉆孔平面誤差：徑向不大于15cm。鉆孔時的孔斜預防措施：導向管導向、扶正器扶正鉆具、測斜儀檢查，發現偏斜、巖心管掃孔檢查控制，發現孔斜超過允許范圍，則停止鉆孔，進行注水泥漿充填，凝固后重新鉆孔。（3）掃孔用108mm巖芯管進行掃孔，目的是清除孔內巖碴和順通孔道
6、。巖芯管長度不小于2.5m為宜，長度稍長更好。如遇下管困難，連續掃孔幾次，同時借助高壓空氣吹洗，直到孔內清掃干凈。（4）下管108 mm鋼管管壁打孔，布孔以梅花型布置，孔徑為10mm，孔間距為20cm，導管加工成4m、5m長兩種規格。為使鋼管接頭錯開，加開鋼管時將鋼管進行鋼節編號，根據加工的鋼管節搭配好并做好記錄待用。下管時，當孔壁不易坍塌時，采用直接撞擊法將導管撞擊至設計位置，當孔壁容易塌坍時，用導管與鉆頭同時鉆進的方法。管節間采用絲扣連接，絲扣長15cm，為使管間接頭錯開，且兩組管棚間縱向搭接長度不小于1m的要求，編號為奇數的第一節管采用4m鋼管，編號為偶數的第一節鋼管采用6m鋼管，以后每
7、節鋼管如果頂進遇到故障，頂不進時，查清原因，必要時重新掃孔后再將鋼管頂進。下管后108 mm鋼管與120 mm孔口導管焊成一體。鉆進過程中地質情況判斷：根據鉆進的速度，巖土取芯，司鉆壓力等情況判斷此鉆孔管段地質情況，并及時作好施工記錄，根據記錄數據繪制地質剖面圖和展開圖，為開挖施工提供參考。（5）注漿管管棚按設計位置，根據實際施工地質條件，采用水泥-水玻璃漿液注漿，注漿后再打無孔鋼管，無孔鋼管可以作為檢查管，檢查注漿質量。六、超前小導施工方法超前小導管安設采用鉆孔打入法，先采用風鉆按設計要求鉆孔，鉆孔直徑比鋼管直徑大35mm，然后將鋼管穿過鋼架，用人工或風鉆頂入，并用高壓風將鋼管內的砂石吹出。
8、鋼管現場加工，BW250/50型注漿泵壓注水泥漿。七、超前錨桿施工方法超前錨桿的施工按超前小導管的施工方法進行。錨桿由廠家訂購，汽車運至工作面。注漿在上臺階上人工現場拌制注漿液，安裝注漿機灌注漿液。 八、砂漿錨桿施工方法打設采用鉆孔打入法，梅花形布置，間距按照設計要求。采用手風槍鉆錨桿孔。為增加錨固效果，設置鋼墊板及螺栓，鋼墊板座漿以確保與圍巖密貼。采用先注漿后插錨桿的方法。先采用風鉆按設計要求鉆孔，鉆孔直徑比錨桿直徑大15mm左右，用風鉆頂入，頂入長度不小于錨桿長度的95%，實際粘結長度不小于設計長度的96%。超前錨桿尾端與系統錨桿尾端的環向鋼筋焊接起來，以增強共同支護作用。砂漿錨桿由廠家訂
9、購。注漿在上臺階上人工現場拌制注漿液，安裝注漿機灌注漿液。有一定強度后方可拔出，拔出時注意不得振動錨桿。九、掛鋼筋網施工方法針對開挖斷面的形狀，確定場外制作或現場制作網片，若斷面形狀較規則，平整，采用場外制作網片，然后現場拼接；若斷面形狀不規則，起伏較大，則采用現場制作網片，現場拼接，與巖壁緊貼安裝。掛網利用簡易臺車進行十、噴射混凝土施工方法采用濕噴法。噴射混凝土在洞外采用集中攪拌站拌制，由砼輸送車運至噴射點，由濕式噴射機配合砼噴射機械手施噴。施工按初噴和復噴進行，開挖后即進行初噴，安裝好錨桿（鋼筋網）和鋼構支撐后，再進行復噴，直至滿足設計要求。復噴作業安排在掌子面開挖鉆眼時進行，不占用隧道開
10、挖作業循環時間。十一、工字鋼拱架施工方法A、鋼架在洞外加工廠用彎軌機制作。按設計圖放大樣，放樣時根據工藝要求預留焊接收縮余量及切割、刨邊的加工余量。將主鋼筋冷彎成形，要求尺寸準確，弧形圓順。格柵拱架按設計圖配置加強筋與主筋焊接，焊接時，沿鋼架兩邊對稱焊接，防止變形。B、嚴格焊前及焊縫檢查。焊接材料附有質量證明書，并符合設計文件的要求和國家標準規定。鋼筋及工字鋼按照鋼材質量證明書進行現場復檢。有銹蝕的鋼材禁止使用，對輕微浮銹油污等清除干凈并對焊點進行防銹處理。焊制前進行焊工摸底試焊。施焊前焊工復查組裝質量及焊縫區的處理情況，如不符合要求，修整合格后才能施焊。焊接完畢后清除熔碴及金屬飛濺物，按鋼結
11、構工程驗收規范要求檢查焊接質量，不允許出現漏焊和假焊等現象。C、鋼架加工后要進行試拼，其允許誤差為：沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；鋼架由拱部，邊墻各單元鋼構件拼裝而成，用專用U型鋼連接件連接，鋼架平放時，平面翹曲小于2cm。十二、防水層施工方法采用熱合焊接無釘鋪設法，防水板拼接采用自動行走式熱合機雙焊縫焊接。在洞外平臺上用熱合機將34幅卷材平鋪在拼焊平臺上進行拼焊，搭接寬度不小于10cm。控制好熱合機的溫度和速度，避免漏焊或過焊。在初支噴砼上鉆孔楔入膨脹管，將預先焊接在防水板上的吊環用木螺釘固在膨脹管上。吊環固定點間距拱部70cm，邊墻及以下部位100cm。大塊防水板拼接好后，運進隧道內，采
12、用防水板專用臺架進行懸鋪施工。防水板的鋪設一次到位，先從拱頂向下鋪起，最后與矮邊墻防水板合攏。在洞內焊接的環接縫為薄弱環節，需加強檢查，環接縫漏焊處可用專用粘合劑粘合，局部用玻璃膠補縫。 焊縫檢查：焊縫寬度尺量檢查。焊縫強度應不低于母材，通過抽樣試驗檢測。防水板焊縫采用“氣密性檢驗法”檢查。 十三、二次襯砌拱、墻施工方法S5隧道正洞二次襯砌拱、墻為C25模筑鋼筋砼。S4隧道正洞二次襯砌拱、墻為C25模筑砼。施工中根據監控測量結果，掌握圍巖和初期支護的變化規律，及時進行二次襯砌。隧道全斷面二次襯砌模筑砼施工采用9米模板臺車。臺車定位采用水準儀、經緯儀，專職測量技術人員校準，并經質檢工程師和監理工程師檢驗合格后方可進行模注砼。砼輸送泵入模，附著式振搗器和插入式振搗器可確保入模砼振搗密實。砼生產采用洞外自動計量拌合站集中拌制，6m3砼攪拌運輸車運送到工作面，砂、石、水泥等原材料由實驗室負責選樣檢驗，配合比由實驗室選配，并經監理工程師驗證合格后采用。后接輸送支管，分岔插入臺車兩側中部起拱線附近的灌筑窗內，控制閥控制兩側邊墻灌筑速度，使兩側砼高差部大于1.0m。砼灌筑至窗時，拆除三岔管，將輸送主管固定在拱頂第一灌筑口上，前段拱頂灌完后在移動至第二灌筑口，以保證砼的流動性和砼泵的壓力，將拱部灌滿。
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