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跨津北路施工方案（9頁(yè)）.doc

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跨津北路施工方案（9頁(yè)）.doc

1、津?yàn)I高速公路空港經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)絡(luò)線工程臨時(shí)用電施工方案中鐵十四局集團(tuán)第三工程有限公司津?yàn)I高速公路空港經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)絡(luò)線工程二標(biāo)段項(xiàng)目部2011年4月跨津北路施工方案1.工程概況津?yàn)I高速公路空港經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)絡(luò)線工程第二標(biāo)段起迄樁號(hào)K19+528.559K20+886.448，路線全長(zhǎng)1357.889m，全部為主線橋，橋梁面積63885.7m2，橋梁先后跨越規(guī)劃路一、規(guī)劃津北路和現(xiàn)狀津北路。主線設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，荷載標(biāo)準(zhǔn)公路級(jí)，平面曲線最小半徑3296.5m，縱斷線形最大縱坡2。結(jié)構(gòu)形式采用樁基礎(chǔ)承臺(tái)墩柱現(xiàn)澆梁。橋梁跨度有25m、27m、30m、33m、34m、40m、48m多種，橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面左右幅全寬4

2、1.5m。樁基礎(chǔ)采用1.2m、1.5m鉆孔灌注樁，墩柱采用底寬2.0*1.8m和2.0*2.2m帶圓形抹角花瓶式墩，上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，隨跨徑的變化梁高從1.8m至2.5m。2.施工方案2.1.施工的原則施工方案必須提前報(bào)審，批準(zhǔn)后辦理相關(guān)的施工許可手續(xù)后再進(jìn)行施工。施工方案必須滿足交通要求，施工組織必須保證交通及施工安全，施工過(guò)程必須保證公路兩側(cè)的地下管線安全，施工場(chǎng)地必須滿足上天津市有關(guān)文明施工要求。2.2.施工前的準(zhǔn)備工作施工前積極與當(dāng)?shù)毓贰⒔煌ü芾聿块T取得聯(lián)系，了解跨公路施工的有關(guān)管理規(guī)定，按規(guī)定的程序辦理各種施工前的相關(guān)手續(xù)。調(diào)查了解公路兩側(cè)地下管線的分布情況，人工開

3、挖探溝，摸清地下管線的位置、根數(shù)、埋深及走向，積極與產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，對(duì)位于主體結(jié)構(gòu)內(nèi)、或?qū)κ┕び绊戄^大的管線進(jìn)行避讓，對(duì)施工影響較小的地下管線采取必要的、安全可靠保護(hù)措施。對(duì)公路兩側(cè)影響施工的綠化植物，提前與相關(guān)部門聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)后及時(shí)進(jìn)行遷移。在完成上述工作后，修筑施工道路，平整施工場(chǎng)地，組織施工人員、機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料、工程材料及公路交通防護(hù)用品，接通水、電源，達(dá)到開工的條件。2.3.主要施工技術(shù)方案跨公路橋墩施工時(shí)，在臨公路一側(cè)設(shè)置圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行防護(hù)。施工時(shí)交通疏導(dǎo)及防護(hù)的具體方法和措施。2.3.1公路現(xiàn)狀及設(shè)計(jì)概況津北路是一條城市次干道，東面連接?xùn)|金路，西面連接天津外環(huán)線，過(guò)往車輛較多

4、，并且常有大型貨車及施工車輛經(jīng)過(guò)，交通情況較為復(fù)雜；由于施工段周圍沒(méi)有大型住宅區(qū)及商業(yè)區(qū)，所以人流量很小。津北路面寬8m，路面為瀝青混凝土路面，橋下凈空5.9m，主線橋與津北路的交角為78。津北路兩側(cè)有通訊管線、國(guó)防電纜及500v高壓線，施工前通知產(chǎn)權(quán)單位，確定保護(hù)措施。跨津北路現(xiàn)澆梁設(shè)計(jì)采用40m一跨通過(guò)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)度為44-53m，承臺(tái)寬度為2m，墩柱采用圓形抹角花瓶式墩，墩高6.7-7.7m，橋面半幅寬29.5米。2.3.2基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工津?yàn)I高速空港聯(lián)絡(luò)線60#墩北側(cè)承臺(tái)距津北路土路肩6.4米，施工時(shí)不占用路面寬度。開挖承臺(tái)時(shí)，為減少對(duì)既有公路的破損，防止坍塌，保證車輛

5、安全通行，采用鋼板樁進(jìn)行支護(hù)。鋼板樁沿承臺(tái)結(jié)構(gòu)外側(cè)1.5m處插打鋼板樁（鋼板樁長(zhǎng)9m），鋼板樁材料為28a槽鋼，布置方式為并排密打。施工期間在施工場(chǎng)地四周采用彩鋼板進(jìn)行圍護(hù)，在施工地點(diǎn)的兩端各50m處、機(jī)動(dòng)車道車輛行駛方向的右側(cè)設(shè)置前方施工慢行安全（反光漆）警示牌。 2.3.3現(xiàn)澆梁施工為不影響津北路的車行，我項(xiàng)目部有針對(duì)性的采用支架門洞施工的結(jié)構(gòu)方式，并對(duì)采用的結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行驗(yàn)算，確保支架門洞施工安全。2.3.3.1 門洞尺寸根據(jù)箱梁施工要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘測(cè)情況，我標(biāo)段施工的59#60#墩跨越津北路（路寬8m）。此路段交通路況為車流量較大，人流量少，不能中斷交通。支架施工考慮到必須保證津北路的交

6、通安全及行車通暢，同時(shí)滿足施工安全需要，因而在跨津北路箱梁下設(shè)置雙向門洞行車道2個(gè)，門洞限高5.0米,行車道凈寬3.5米，人行道凈寬1.0米。因津北路以南為坡腳，為方便行人行走，特用磚渣找平。門洞支架采用鋼管柱加工字鋼分配梁搭設(shè)。2.3.3.2 門洞支墩基礎(chǔ) 門洞支墩基礎(chǔ)采用C30混凝土條形基礎(chǔ)，長(zhǎng)80m，寬1m，高0.5m。混凝土條形基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋地腳螺與鋼管樁連接。基礎(chǔ)外側(cè)涂刷反光標(biāo)記。2.3.3.3門洞支墩門洞支墩采用630*11mm的Q235的鋼管柱，間距4m。鋼管樁上下兩端采用鋼板連接。鋼管樁上方采用3組每組3榀I56a工字鋼組合成縱梁，橫梁采用I25a工字鋼做分布梁，翼緣板處采用碗扣

7、式支架搭設(shè)。橫梁上方鋪設(shè)10*15木枋，間距40cm。木枋上鋪設(shè)15mm厚竹膠板作為現(xiàn)澆箱梁底模。所有縱梁與I25a工字鋼焊接在一起。門洞縱梁、枕梁及支墩必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。為保證鋼管柱局部不因集中受壓而變形，在鋼管柱內(nèi)注入細(xì)砂，并用清水澆灌使細(xì)砂密實(shí)，柱頂部分澆筑30cm厚的C30混凝土，形成混凝土柱整體受力。2.3.3.4門洞支架結(jié)構(gòu)計(jì)算2.3.3.4.1荷載（1）鋼筋混凝土自重：q125.6826=667.8KN/m(鋼筋砼箱梁按26KN/m3計(jì)算)(2)q2模板、肋模重：q20.5 KN/m225=12.5 KN/m(3)工字鋼重：I56a：q30.8KN/m I25a：q

8、40.5KN/m （4）施工荷載： q51.52537.5KN/m 2.3.3.4.2內(nèi)力計(jì)算（1）橫向工字鋼簡(jiǎn)算：為提高安全系數(shù)，橫梁按簡(jiǎn)支梁計(jì)算，跨徑4米，布置間距為1m，最不利荷載發(fā)生在混凝土剛澆筑完成，按25根計(jì)算：q=( q1+ q2+ q5)/25=28.7 KN/mq = 28.7+0.5=29.2 KN/m最大彎矩：18（）58.4 KN m最大剪力：V12（）=57.4 KNI25a工字鋼截面抵抗矩Wx=422cm3，rx=1.05；鋼材彈性模量E=2.1105Mpa；鋼材容許應(yīng)力w=180Mpa。M/Wx58.4103/422138.4Mpaw=180Mpamax0.521

9、ql4/100EIx0.0052158.44004/2.110622241=0.16cml/400400/4001cm由以上計(jì)算可知箱梁底板下用I25a熱軋普通工字鋼強(qiáng)度、剛度均符合規(guī)范要求。（2）縱梁工字鋼簡(jiǎn)算：下縱梁用I56a熱軋普通工字鋼，間距4.5m。q=( q1+q2+q4+q5)/4.5=159.3 KN/mq = 28.7+0.8=160.2KN/m最大彎矩：18（）405.5 KN m最大剪力：V12（）=360.5 KNI56a工字鋼截面抵抗矩Wx=2447cm3，rx=1.25；鋼材彈性模量E=2.1105Mpa；鋼材容許應(yīng)力w=180Mpa。M/Wx405.5103/24

10、47165.7Mpaw=180Mpamax0.521ql4/100EIx0.00521360.54004/2.110668510=0.33cml/400450/4001.1cm由以上計(jì)算可知縱梁用I56a熱軋普通工字鋼強(qiáng)度、剛度均符合規(guī)范要求。（3）鋼管柱簡(jiǎn)算：由以上可知每根鋼管柱承受最大壓力為360KN鋼管的慣性半徑為i=（I/A）0.5=0.219長(zhǎng)細(xì)比=l/i=1*6.4/0.219=29.22,查系數(shù)標(biāo)穩(wěn)定系數(shù)=0.982鋼管凈面面積An=（*（6302-5202）/4=993.6cm2則抗壓強(qiáng)度為=360*1000/(0.982*993.6*100)=36.9Mpa查表得=140 M

11、pa由以上計(jì)算可知鋼管柱滿足規(guī)范要求。3交通安全保障措施在過(guò)路門洞支架施工時(shí)，為了確保交通安全以及施工安全，計(jì)劃采用以下系列安全措施：3.1通過(guò)項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)工作體系，成立專項(xiàng)安全小組，具體管理安全生產(chǎn)、交通安全管理工作網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)負(fù)起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。施工前聯(lián)系交通管理部門，積極配合交警搞好交通管制。施工中出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)向交管部門通告。3.2嚴(yán)格執(zhí)行JTJ07695規(guī)程和三通一排規(guī)定，按交通航行規(guī)定設(shè)置明顯的警示牌、警告牌，與交通航行指示標(biāo)志，夜間必需按規(guī)定設(shè)置警示紅燈。禁令牌、警告牌、交通航行指示牌的具體設(shè)置應(yīng)按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3.3津北路車流量大，為保證支架施工的安全，需在門洞兩側(cè)設(shè)置防撞墻，

12、并在過(guò)路支架門洞進(jìn)口處設(shè)置防撞限高門架。3.4為防止箱梁施工材料散落引發(fā)交通安全以及現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全問(wèn)題，需要在支架四周、箱梁底部及兩側(cè)以安裝防護(hù)安全網(wǎng)，來(lái)避免安全事故的發(fā)生。此外，現(xiàn)場(chǎng)施工人員還需配備個(gè)人安全防護(hù)設(shè)備。3.5夜間支架過(guò)路施工段設(shè)置足夠的照明燈具來(lái)保證施工現(xiàn)場(chǎng)照明充足。3.6 在津北路距箱梁過(guò)路支架兩側(cè)進(jìn)口處設(shè)置強(qiáng)制減速裝置。3.7施工過(guò)路支架左右兩側(cè)各100M沿津北路路中、路邊采用灌水式塑料水馬、水桶以及塑料桿搭設(shè)出交通導(dǎo)流通道，并在頭尾立減速標(biāo)牌來(lái)引導(dǎo)來(lái)往過(guò)路車輛。3.8全天安排值班人員24小時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)巡邏，快速發(fā)現(xiàn)安全隱患，并且即時(shí)進(jìn)行處理；并及時(shí)通報(bào)相關(guān)管理人員。我項(xiàng)目部將通過(guò)自身的安全管理體系，加強(qiáng)與相關(guān)管理部門的聯(lián)系，積極有效的對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全進(jìn)行安全管理，保證施工過(guò)程中零事故。津?yàn)I高速空港聯(lián)絡(luò)線2合同項(xiàng)目經(jīng)理部 2011年4月20日

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