1、 潼南航電樞紐一期工程冷卻水管施工方案中國水利水電第四工程局有限公司潼南航電樞紐工程項目部2015年7月批準： 審核： 編制： 目錄一、工程概述1二、編制依據1三、施工布置1進場材料運輸道路布置1施工用電1冷卻用水1排水1四、冷卻通水2冷卻水管選材2管線布置2通水檢查2通水要求2冷卻水管回填2施工保護要求2施工觀測2五、技術保證效果3六、冷卻水管施工注意事項3一、工程概述涪江干流梯級渠化潼南航電樞紐工程位于重慶市潼南縣境內，距離潼南縣城區涪江大橋下游約3km處，開發任務是以航運為主兼顧發電，修復涪江干流潼南縣城段水生態系統。本工程水庫總庫容為2.19億m3，正常蓄水位236.50m，相應庫容1
2、571萬m3，電站裝機容量42MW，工程船閘和航道等級為級，本工程等別為等，工程規模為大（2）型。本工程樞紐布置采用左廠房右船閘方案，樞紐主要建筑物由泄水閘、船閘、廠房及土壩連接段等組成，主要建筑物沿壩軸線自左至右依次為：左岸土壩連接段、廠房安裝間、廠房主機間、泄水閘壩段、船閘上閘首段、船閘門庫壩段和右岸土壩連接段。樞紐壩頂全長677.00m，壩頂高程252.40m。在樞紐壩頂上游側布置寬8m貫通全長的交通橋，為廠用公路，不對外通行，預留直徑800mm過江供水主管道位置位于交通橋下游側。左岸上游新建一條長1.05km、路寬10.5m混凝土路面上壩公路，在樞紐左壩肩上壩公路旁布置管理區。二、編制
3、依據施工圖紙； 大體積混凝土施工規范（GB50496-2009）。三、施工布置進場材料運輸道路布置材料運輸利用上下游進基坑道路，采用自卸汽車運至施工現場，人工卸車并搬運至工作面。施工用電施工主要用電設備為管道泵，在已建好的變壓器內就近接引。冷卻用水冷卻用水為江水，在上下游縱向圍堰上各設置一座水池，將江水取至水池后，供泄水閘及廠房使用。排水冷卻水經冷卻水管溫度升高后，就近排至排水溝，引至集水坑，統一抽排。四、冷卻通水冷卻水管選材本工程冷卻水管選用DN25塑料管。相比鐵管，塑料管可彎曲，接頭少，施工簡單，快捷。對于相同的塊體溫度要求，塑料管中后期冷卻時間較鐵管會延長1周左右，占總通水時間的比例不到
4、10%，因此選用塑料水管作為冷卻水管。管線布置冷卻水管倉內按間距1米，蛇形布置，層間距離1米，倉內需增設架立鋼筋（立筋20，間距3米，立筋之間采用水平筋14連接），便于固定冷卻水管不移位和變形，單組冷卻水管長度不超過200米。倉外采用DN50塑料管，主水管與冷卻水管采用三通連接，主水管與壩前主供水管路接入。通水檢查開倉前需布置好冷卻水管和主水管，通水試驗后方才澆筑。澆筑過程中需安排專人進行保護，確保冷卻水管不變形和堵塞，一旦扭曲嚴重變形應立即割除，采用直接頭重新進行連接。通水要求在混凝土澆筑收倉后12h內進行，24小時降溫不超過2，混凝土內部需埋設溫度計（溫度計由監測隊埋設），結束標準是混凝土
5、內部溫度已降到最高允許溫度以下。在正式通水前，先對冷卻部位的冷卻管進行檢查、疏通，并做好管路進出口的掛牌標識。塑料水管單根通水流量不小于20 L/min。冷卻水管回填壩體內埋設的蛇形水管，確認無需再通水冷卻時，一律采用0.5:1水泥漿封堵。施工保護要求塑料管安裝時，要做好固定工作，彎拐處嚴禁打折，保證暢通。混凝土施工時要注意對倉號內的塑料管觀察保護，確保暢通。施工觀測通水冷卻需在砼終凝后24小時進行，主水管12小時變換一次進水方向。進出口水溫測量由質檢員負責，每間隔2小時測一次水溫，并做好記錄。五、冷卻技術保證效果預埋冷卻水管，是通過循環水散熱降溫，破壞混凝土在水硬化過程中石方的熱量集聚后形成
6、的溫度場應力集中現象；通過冷卻水流量調節，切斷混凝土中心周圍媒介溫度的遞增，限制了水化熱的疊加，使其不能形成高溫區；冷卻水管散熱降溫施工，是通過冷媒不斷循環排出混凝土中心區域集聚的水化熱量，施工是具有主動性，可操作性強，改善了被動保溫的常規做好，降低了施工難度；混凝土在水硬化過程中釋放的熱量，通過水循環排出，只要調節好進水的水量和水溫，就能有效的控制好混凝土中心溫度與表面溫度差，施工質量安全可靠。六、冷卻水管施工注意事項在混凝土開始澆注前就通水，若混凝土溫升達到最高值再進行冷卻，就只能加速散熱降溫效果，不能減小內外最大溫差，對降低溫度應力的作用就會減小。保持水箱與冷卻水管的暢通，不能讓一些污物阻塞冷卻管，以防止冷卻水管不能在混凝土內部循環。3
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