1、路面瀝青攔水帶施工方案一、主要人員項目負責人：周興武技術(shù)負責人：馬志忠現(xiàn)場負責人：吳建華現(xiàn)場施工員：馬綜兵現(xiàn)場試驗員：邊茂勝現(xiàn)場質(zhì)檢員：薛 明二、主要原材料1、瀝青材料：瀝青用新疆克拉瑪依90號重交石油瀝青，其各項技術(shù)指標完全達到高速公路使用的技術(shù)標準，針入度、延度等技術(shù)指標比較穩(wěn)定。2、5-15mm碎石：5-15mm碎石取自小洪溝料場，其各項指標均滿足設計要求。3、0-5mm石屑：0-5mm石屑取自小洪溝料場，其各項指標均滿足設計要求。4、天然砂：取自高齡料場，其各項指標均滿足設計要求。5、礦粉：礦粉取自小洪溝料場，其各項指標均滿足設計要求。三、主要施工機械設備 拌和設備：30T/h連續(xù)式瀝
2、青混凝土拌和機1臺，保證日常產(chǎn)量在60T/天以上。 運輸設備：5噸自卸汽車6輛鋪筑設備：河北盧龍LCI-5型路緣石滑模機2臺。四、施工工藝（一）、瀝青砼拌和1、施工準備堆料場地硬化，不同規(guī)格的礦料堆間有適當距離且有隔離措施，避免相混。細集料、礦粉備有覆蓋物品，可以避免雨淋，潮濕的礦粉廢棄不用。各種原材料保證儲備數(shù)量，且進場時嚴格檢驗，絕對禁止不合格的原材料入場。項目部試驗室配備必要的檢測試驗儀器，儀器全部進行標定。試驗室參與進行日常拌和和鋪筑現(xiàn)場的質(zhì)量管理和質(zhì)量控制工作。2、拌和根據(jù)配合比，調(diào)整各冷料倉的供料數(shù)量，使組成的礦料的顆粒組成符合已定的級配要求。冷料倉的料通過倉口下的皮帶輸送到大輸送
3、帶上，皮帶運轉(zhuǎn)的快或慢直接影響供料的多少，拌和在熱料倉底部進行。瀝青材料采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到瀝青混合料出廠溫度在140165之間；瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。出場的瀝青混合料逐車檢測混合料的溫度，保證混合料的出場溫度在150165。為保證混合料的拌和質(zhì)量，對每日生產(chǎn)出的混合料按規(guī)定的頻率進行抽樣試驗，試驗內(nèi)容包括馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗、抽提后的礦料集配組成等。（二）、瀝青混合料運輸瀝青混合料采用自卸汽車進行運輸，裝運混合料之前清洗運輸車輛車廂，防止雜質(zhì)混入。為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板涂抹一層
4、柴油與水的混合液作為隔離劑（柴油與水的比例為1：3），但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料離析現(xiàn)象。運料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，保證混合料到場溫度不低于120。 （三）、瀝青混合料鋪筑1、準備工作在爛水帶施工前，對全體施工人員進行施工技術(shù)交底和安全生產(chǎn)交底，使所有人員做到各司其職，各負其責；對所有施工機械設備進行檢修，杜絕安全隱患，防患于未然。2、施工放樣使用全站儀放出路線中樁，直線段每隔10m，彎道每隔5m依據(jù)中樁用鋼尺定出攔水帶內(nèi)邊線，用水泥鋼釘將棉線釘在上面層上，作為滑模施工的基準線。3、鋪筑采用2臺河北盧龍L
5、CI-5型路緣石滑模機進行鋪筑。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的鋪筑，澆筑過程中，控制好瀝青攔水帶成型機速度，避免速度過快造成攔水帶的松散現(xiàn)象。鋪筑速度為2m/min。由于滑模機有鋪筑、壓實和成型的功能，人工只控制好方向和線形。鋪筑至急流槽開口或遇構(gòu)造物時用人工配合滑模機成型，對鋪筑中的微小缺陷用人工修補。試驗路段配備機械設備表機械名稱型號數(shù)量備注瀝青拌和機30T/H1臺瀝青攔水帶鋪筑機LCI-5型1臺自卸汽車5T6輛試驗路段配備檢測儀器表名稱型號數(shù)量備注全站儀萊卡905L1臺溫度計插入式熱電偶1只3米鋼卷尺2把30米鋼尺2把瀝青混合料試驗儀器1套馬歇爾穩(wěn)定試驗儀76-B81臺瀝青針入度儀LZ-35型1臺軟點儀環(huán)球儀1臺延度儀YS-120型1臺瀝青含臘量測定儀SLL-B1臺瀝青薄膜加熱烘箱821臺自動瀝青抽提儀40*501臺紅外線溫度測定儀1只
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