1、灰土擠密樁“首件產品”施工方案我分部灰土樁施工主要是對河津至運城運高速公路路基橋涵工程涵洞基底處理，灰土樁設計樁徑為0.4m，樁長8m，每根夯填三七灰土數量為1.005m3，我部共765根灰土樁，共長6120m，三七灰土共需769.1m3。本首件工程段落為K7+193涵洞基底處理，灰土樁2根，總長16m，夯填三七灰土2.01m3。計劃施工日期：2011年2月20日。一、施工準備1、原材料檢驗合格，準備充足，能滿足施工需要。 2、施工現場已清理完畢，施工放樣工作已完成。3、施工機械已進場就位，可進行施工作業。4、人員配備表 施工人員一覽表姓 名職 務職 責備注馮向偉質檢部部長全面負責本項目質量檢
2、測工作金志強施工隊長全面負責本分項工程施工工作張紅偉安全員負責本分項工程安全工作楊苗方技術員負責本分項工程施工工作李鳳洲質檢員負責本分項工程質檢工作張向軍試驗員負責本分項工程試驗工作二、施工工藝及方法1、材料要求石灰采用新鮮塊灰，進場材料按規定進行有效氧化鈣鎂含量測定，必須大于規定值55%。使用前1-2d消解，并采用5mm篩過篩，不得夾有未熟化的生石灰塊粒及其他雜質，也不得含有過多的水分。所填土采用陽史土場的土。采集土前，先將樹木、草皮和雜土清除干凈，并將土中的超尺寸顆粒篩除。2、主要機具設備成孔設備本工程采用DD25型樁機。夯實設備提升式夯填機。3、場地處理、施工場地地面上所有障礙物標記處理
3、范圍及范圍內的地下構造物和管線、電纜等均全部拆除，場地表面平整。、施工場地進行平整，復核地基土含水率、飽和度，對樁機運行的松軟場地進行預壓處理，場地形成橫坡，做好臨時排水溝，保證排水暢通。、軸線控制樁及水準點樁已經設置并編號，樁位布置已完成。4、施工工藝、工藝流程夯實孔底三七灰土回填夯 實樁成孔二八灰土回填、壓實樁點布置施工放樣、樁點布置圖JK2+228.68 1.2m 1# 2# 3# 4# 5# 1.2m 1.2m 40cmJK2+231.682 基礎邊界線注：本涵洞基底處理寬度為12.3m。樁位布置設計為間距1.2m，等三角形布置，施工時間隔一孔施工。、操作工藝a、石灰土拌制采用人工配合
4、裝載機集中拌和。首次施工2根樁，充盈系數經過試驗確定為1.73，每根樁需灰土1.005m3，共需灰土2.01m3,根據現場施工實際情況，在拌和場地用灰線布出一塊45m的方格，先20cm掛線在方格內攤鋪整平素土，再升高至6cm掛線在素土上攤鋪整平石灰，然后人工配合裝載機拌和至均勻，拌和好的灰土灰劑量與含水量經監理工程師檢測合格后拉至施工現場進行回填夯實.若含水量不足，根據公式：m=（w-w0）Q/（1+w0）估算所需加水量。式中：m所需加水量（kg）；w0灰土原來的含水量（以小數計）；w灰土的壓實最佳含水量（以小數計）；Q需要加水的灰土的質量（kg）。根據估算的加水量來控制灑水車的灑水量，及時補
5、水。當含水量偏高時，采取裝載機翻拌后晾曬的措施，確保含水量達到最佳含水量的+(12)%。拌制灰土量根據回填需求隨用隨拌，已拌成的灰土不得超過24小時隔夜使用。被水浸濕、浸泡的石灰土嚴禁使用。b、孔直徑40cm，間距1.2m等邊三角形布孔。c、樁機就位后，使機尖對準樁位，保持垂直，用線錘吊線檢查垂直度。d、樁施工順序先外排后里排，同排內間隔1孔進行，以免因振動擠壓造成相鄰孔縮孔成坍孔。成孔后夯實孔底，夯實次數不少于5擊，并立即夯填三七灰土。e、灰土回填前計算得每根樁松樁狀態時灰土為3.0m3，碼放整齊。回填灰土采用2030cm的方鍬分層回填夯實，一鍬5擊，直至孔頂。f、對含水量較大的地基，樁管拔
6、出后，會出現縮孔現象，造成樁孔深度或孔徑不夠。對深度不夠的孔，采取超深成孔的方式確保孔深。g、灰土樁施工完畢后，開挖2-3m對灰土樁樁間進行壓實度檢測，壓實度大于93%，達到要求后進行樁頂二八灰土回填，回填總厚度為50cm，分層填筑并壓實，壓實度大于96%。5、特殊工藝關鍵控制點控制特殊工藝關鍵控制點控制表序號控制點控制措施1施工順序分段施工2灰土拌制土料、石灰過篩、計量、拌制均勻3樁孔夯填灰土樁打一孔填一孔，若土質較差，夯填速度較慢，采用間隔打法，以免因振動、擠壓，造成相鄰樁孔出現頸縮或塌孔。成孔及回填灰土時設專人負責，嚴格按照設計要求進行施工。4管理施工中加強管理，進行認真的技術交底和檢查
7、；樁孔要防止漏鉆或漏填；灰土計量要拌勻；干濕要適度，錘擊次數必須足夠。三、施工注意問題、樁縮孔或塌孔，擠密效果差：地基土的含水量在達到或接近最佳含水量時，擠密效果最好。當含水量過大時，采用套管成孔。成孔后如發現樁孔縮頸比較嚴重，可在孔內填入干散砂土、生石灰塊或磚渣，稍停一段時間后再將樁管沉入土中，重新成孔。如含水量過小，預先浸濕加固范圍的土層，使之達到或接近最佳含水量。遵守成孔擠密的順序，先外圈后里圈并間隔進行。對已成的孔，為防止受水浸濕，必須當天回填夯實。施工時保持樁位正確，樁深符合設計要求。為避免夯打造成縮頸堵塞，打一孔，填一孔。、樁身回填夯擊不密實，疏松、斷裂：成孔深度符合設計規定，樁孔
8、填料前，先夯擊孔底5錘。對持力層范圍內（約5-10倍樁徑的深度范圍）的夯實質量嚴格控制。若錘擊數不夠，可適當增加擊數。回填料拌合均勻，且要控制其含水量，根據經驗在現場直接判斷。每個樁孔回填用料與計算用量相符。四、施工質量保證措施1、質量目標全部分項工程質量達到公路工程質量檢驗評定標準的優良等級。2、質量保證措施施工前由總工向操作人員進行技術質量交底，使具體操作人員明確質量目標、施工工藝、操作標準等。交底內容包括：1、灰土樁灰土參數、步驟方法、技術要求、質量標準和采取的技術措施。2、有關設計圖紙、測量依據。3、施工規程、規范，特殊工序的施工或關鍵工序控制。五、安全生產管理制度1、開工前向全體施工
9、人員進行安全交底。交底人和被交底人都簽署有關交底文件。參加施工的各類人員，保證嚴格遵守有關安全操作規程，嚴禁違章指揮和操作。2、在施工區域設立警戒區或障礙、標志，晝夜設專人看守，嚴禁無關人員進入。3、實施班前安全檢查制度，發現設備、機具等安全隱患立即排除，決不允許以任何理由使設備機具帶病作業。4、所有施工人員進入現場后，必須戴好安全帽。六、環境保護措施（一）我們將環境保護作為文明施工的一項重要內容，納入施工現場管理。在做好職工安全、質量教育的同時，積極進行環境保護的宣傳教育，增強職工環境意識。（二）有針對性地對施工項目和機械化作業制定具體的環境保護措施和實施辦法。（三）施工過程中要防止對水源的污染，污水不亂排。（四）對生活垃圾、建筑垃圾要集中棄至規定地點。（五）施工中要嚴格遵守中華人發共和國及地方有關環境保護的法律和條例，發現文物古跡要及時向有關部門報告，并加強保護。
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