1、1 架橋機概況1.1 架橋機概述我合同段采用開封宏達的HDJH30/180 型架橋機，該架橋機采用引導梁前伸縮輔助過孔、過孔免配重、步履式新型雙向架橋機。架橋機主梁長48m，導梁可伸出長度為20m。架橋機額定起重量為90t。架橋機采用交流380V低壓供電，裝機總功率為107KW。利用保稅區特大橋主便道右側的二級配電柜集中供電，各單機構采用十字開關控制，架橋機橫移軌道設置接地裝置。各項技術參數見表1-1。表1-1 架橋機技術參數表序號規格單位技術參數1額定起重量t2902自重t2103適應跨度m484適應縱坡%25吊鉤提升速度m/min0.776提升小車縱移速度m/min2.87提升小車橫移速度
2、m/min1.368架橋機縱移速度m/min2.89架橋機橫移速度m/min1.3610總功率kw107（包括運梁車）1.2 主要結構 主梁主梁為三角桁架式結構，采用型鋼和鋼板焊接而成。有結構輕、剛性好、穩定性強、抗風能力大、安裝方便等優點。見圖1-1 圖1-1架橋機主梁結構圖主梁為架橋機的主要承力構件，分為2列，每列長度為48m。每列主梁分為5節，節段之間通過銷軸連接。兩列主梁中心距離為5m，通過后上橫梁、前框架及前支腿橫梁連接在一起，主梁上弦桿頂部鋪設有方鋼軌道，提升小車在其上運行及進行起吊作業。前框架主要由型鋼焊接而成，位于兩列主梁的前端，通過銷軸把兩列主梁連接在一起。后上橫梁安裝在兩列
3、主梁的后端上部，采用型鋼和鋼板焊接而成，兩端通過可調法蘭和旋轉支座與主梁相連接。前框架及后上橫梁自身均具有調節角度的功能。提升小車由縱移輪箱、旋轉平移支座、扁擔梁、橫移輪箱、卷揚機及動定滑輪組等組成，起到提升、運送和架設預制梁的作用。輪箱上的電動機通過擺線針輪減速機及齒輪組將動力傳遞給車輪，實現縱移輪箱在主梁上縱移運行及橫移輪箱沿扁擔梁橫向運行。通過調整旋轉支座可以得到所需的角度便于斜橋和彎橋的架設。 引導梁引導梁設置在兩列主梁的前端內部，具有伸縮功能。通過伸縮卷筒的驅動，可以從主梁前端伸出或縮進。導梁伸出主梁后，引導梁主要由導梁桁架、伸縮機構、副前支腿及導梁連接架組成。導梁桁架為三角形桁架結
4、構，由型鋼及鋼板組成。導梁伸縮機構由鋼絲繩卷筒、減速機、齒輪組、導輪、托輪、換向滑輪等組成，是架橋機引導梁伸縮的動力機構。副前支腿由鋼管立柱、上下導向架、斜撐桿等組成，安裝在引導梁的前端。當架橋機過孔時，引導梁到達前支墩蓋梁上的前部支撐。導梁連接架主要由型鋼和鋼板焊接而成，寬度可以根據需要進行調節。它位于兩列導梁的前端，通過銷軸把兩列導梁連接在一起。自身具備調節角度的功能。 前、后支腿前支腿由前支輪箱、轉向法蘭、套筒立柱、上下橫梁和液壓升降裝置等組成，安裝在主梁前端下部，是架橋機前部支撐及架橋機橫移運行機構。后支腿安裝在主梁尾端下部，采用伸縮套筒結構，可調節高度。當架橋機過孔移動后托輪時，用于
5、主梁尾部的臨時支撐；當架橋機過孔縱移或架梁橫移時，后支腿需收起與橋面脫離。見圖1-2。圖1-2 前后支腿結構圖 托輪托輪分為中托輪和后托輪，中托輪采用雙層輪箱結構，分為上層輪箱、中托伸縮調整盤及下層輪箱三個部分，通過馬鞍、銷軸和螺栓連接成整體。上、下層輪箱通過轉盤可以調整角度，便于斜橋和彎橋的架設。中托高度在一定范圍內可通過伸縮調整盤液壓千斤頂調整。中托上層輪箱倒置，車輪向上支撐在主梁下弦桿上，輪箱上配置有驅動電機，通過擺線針輪減速機及齒輪組將動力傳遞給車輪，從而使架橋機縱移。下層輪箱走行在中托橫移軌道上，通過驅動電機與前支輪箱同步驅動架橋機橫移。后托輪由后托輪箱、伸縮套筒和液壓油缸等組成，是
6、架橋機過孔時的后部支撐。自身高度可以調整，以保證架橋機處于水平狀態。架橋機過完孔后，啟動液壓油缸，使托輪和主梁下弦桿脫離，架橋機即可橫移架梁。 液壓系統液壓系統由油泵、油管、油缸等組成，前支腿和后托輪都配置有液壓系統，通過液壓系統可調整架橋機身水平及完成架橋機過孔的輔助工作。 電器系統電器系統主電路采用交流380V供電，頻率50HZ。架橋機整機功率表為85KW，運梁車功率為22KW，裝機總功率為107KW。考慮到整個架橋機的單機設備不可能同時工作，整機同時工作的功率不超過50KW。 架橋機采用配電柜集中控制，各單機構采用十字開關控制。整機聯鎖，任何單機出現故障，全線不能工作，并進行故障報警。
7、整機設有零位保護、零壓保護、短路保護、過載保護、過流保護。各單機均采用控制面板上開關進行控制，以保證工作的安全可靠性。 橋機的所有電機均為單速電機，配電柜的控制面板上設有控制開關。 前支腿和下中托、前天車和后天車、前天車橫移和后天車橫移電機上均設有聯動和單動兩種工作方式。 單機在工作過程中，如出現接觸器粘死、開關失靈或其它緊急情況時，應立即切斷總電源開關，待故障排除后，方可開始工作。 司機離開操作室時，必須將控制面板上的萬能轉換開關、三檔開關扳倒零位，按下“總停止”按鈕，然后切斷電源。2 架橋機拼裝2.1 安裝準備 將架橋機隨機文件如圖紙、技術資料等準備齊全。 對設備進行全面檢查、清理，如發現
8、有損傷、腐蝕或其它缺陷，應在安裝前予以處理，合格后方能進行安裝。 架橋機軌道基礎有足夠的承壓能力，全長范圍內不平整度不應大于10mm。 軌道縱坡應小于2%，同一個斷面上兩軌道的標高相對偏差不超過5mm。 兩平行軌道軌距允許偏差為5mm，軌道接口位置應錯開。 架橋機拼裝場地須平整，且應有排水設施。2.2 安裝順序及說明架橋機的安裝按照前支腿的安裝中托橫移軌道、中托輪、后托輪的安裝主梁及導梁安裝前支腿及副前支腿的調整提升小車安裝伸縮系統安裝電器系統安裝的順序完成，各安裝步驟組織情況見表2-1。表2-1 架橋機安裝人員機械配備表序號工作內容主要機具、工具人員進度1安裝前支腿橫移軌道、組裝前支腿吊機、
9、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人1.5天2安裝中托橫移軌道、中托輪、后托輪吊機、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人1.5天3主梁及導梁組裝、安裝主梁、導梁前框架、上橫梁、后支腿吊機、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人2天4調整安裝前支腿、副前支腿吊機、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人0.5天5組裝提升小車、將提升小車安裝到主梁上吊機、鐵錘、撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工8人1天6安裝伸縮系統撬杠、梅花扳手、活扳手、套筒扳手技工4人0.5天7安裝電器線路電工工具電工2人、技工2人1.5天8安裝吊具棕繩、活扳手技工4人0.5天 前支腿的安裝
10、 鋪設前支腿橫移軌道：將前支腿橫移軌道放在蓋梁擋塊上，底部采用砂桶或鋼板支墊，并用水平儀調平。橫移軌道下兩支點的距離最大不應超過1m，每個支點承載力不應小于65t。在兩個蓋梁之間的軌道梁底部進行加強，以達到強度要求。 將前支腿各零部件根據橋梁平曲線組裝成整體，用吊車將前支腿吊起，將前支輪箱放在前支腿橫移軌道上。調整前支腿高度，將前支腿與蓋梁或預制箱梁臨時固定防止傾倒。 中托輪、后托輪安裝 在已架設箱梁端頭頂部擺放中托橫移軌道，底部采用鋼架支墊。兩支點距離最大不超過1m，支墊時每個支點承載力不小于65t。左右幅箱梁之間的懸空距離應局部加強，以達到強度要求。 使用水平儀將中托軌道調整水平，并要求與
11、前支橫移軌道平行，兩端距離偏差不得大于2cm。 將中托輪部件根據橋梁平曲線組裝成整體，按過孔方向將其置于中托橫移軌道上部，兩中托輪中心距離根據實際需要確定。 安裝臨時電源，檢驗中托輪的車輪轉向是否一致。 將后托輪組裝成整體，安裝在架橋機的尾端。圖2-1 支腿及托輪安裝完成 主梁、導梁安裝 將導梁裝入相應的主梁內。 按照主梁的編號順序依次將兩列主梁采用銷軸連接成整體，將導梁用銷軸連接成整體。 利用提梁站兩臺龍門吊將主梁吊起，前端放在中托輪上，后端放在后托輪上。 檢查兩列主梁中心距是否達到要求，保證兩端偏差不大于5mm，中間偏差不大于7mm。 依次安裝主梁前連接框架、后上橫梁、導梁連接架。 安裝后
12、支腿。圖2-2 主梁及導梁安裝完成 前支腿調整及副前支腿安裝 安裝前支腿液壓系統。 將前支腿油缸接上油泵，啟動前支腿油泵，將油缸和上下橫梁用銷軸連接。 啟動前支腿油泵將支腿上部頂起，或用吊機將整個前支腿吊起，用螺栓將支腿座與主梁連接成整體。 通過油缸調整下部輪箱的高度，使前支腿輪箱支撐在前支腿橫移軌道上。 將副前支腿穿入導梁前端并于導梁上弦用法蘭連接，調整下部伸縮管高度，達到過孔要求。 插入銷軸固定副前支腿高度。 提升小車安裝 將提升小車的縱移輪箱和扁擔梁組裝，保證兩個縱移輪箱中心距離達到要求。 利用吊車將提升小車放置在主梁軌道之上。 將橫移小車放置在提升小車的橫移軌道之上。 將卷揚機吊起放置
13、在橫移小車的車體上，并安裝晴雨棚。 電器設備安裝電器設備安裝時參考電器原理圖、接線圖進行安裝。架橋機工作之前，接通臨時電源，確定各驅動電機轉向是否正確一致，制動器是否有效，各安全裝置是否安全可靠。 吊具安裝吊具安裝須注意鋼絲繩的纏繞： 鋼絲繩須從動滑輪的中部穿入。 鋼絲繩的端部固定在定滑輪上。 鋼絲繩穿好后，安裝吊具。保證吊具自然下垂，不得扭轉，鋼絲繩之間不得相互干涉。 吊具下放到所需最低位置時，卷筒上的鋼絲繩不得少于三圈也不宜多于十圈。 圖2 -3 架橋機拼裝完成2.3 試運行和自檢 試運行前檢查 各聯結部位安裝是否正確，聯結是否牢固； 電器接線是否正確； 液壓系統各部位有否漏油現象，各個油
14、管、油路是否暢通； 機械及結構部分有否卡滯現象； 各轉動部位潤滑情況； 油箱內油是否滿足規定的要求，并試運行液壓系統； 同一運行機構各電動機轉向是否相同； 檢查各個操作手柄、按鈕操作是否靈活。 試運行檢查上述檢查確認正常后方可試運行架橋機，并做如下檢查： 空載試驗a 提升小車空載沿主梁軌道來回行走數次，車輪有無明顯打滑現象，啟動、制動是否正常可靠；b 開動提升機構，升降數次，檢查開關動作是否靈敏準確；c 把兩臺提升小車開至跨中，整機在前后5m范圍內行走數次，檢查啟動、制動是否正常可靠，車輪有無明顯打滑現象。 靜載試驗a 提升額定荷載，檢查架橋機變形及使用情況；b 提升1.25倍的額定荷載，離地
15、面約0.1m左右，停留10分鐘后卸去荷載，檢查架橋機主梁是否有殘余變形，反復數次，以主梁不再有殘余變形控制。 動載試驗提升1.1倍的額定荷載，提升機構和提升小車在5m范圍內慢速反復運轉，各制動機構及電器控制應靈敏、準確可靠，主梁震動正常，機構運轉平穩。卸載后各機構和主梁無損傷和永久變形。架橋機拼裝到位見圖2-4。圖2-4 雙導梁式架橋機示意圖3 操作注意事項3.1 注意事項 架橋機專人操作，操作者應熟悉了解架橋機的結構性能，熟悉安全操作規程。 架橋機安裝及使用過程中應設有專人指揮，沒有指揮信號不得進行操作。 不允許將負荷長時間懸吊在空中，以防止造成機件永久變形或其它事故。 架橋機使用之前，應按
16、要求對卷揚機、減速機等加油。 為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應始終處于潤滑狀態。定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況，卷揚機鋼絲繩每起吊500次須更換一次，并按照起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范的相關規定對鋼絲繩做報廢處理。3.2 維修保養 架橋機使用過程中應避免急劇的啟動、制動，更不允許使用反車制動。 定期檢查主梁和其它各部件的連接焊縫，發現裂紋應立即停止使用，重新焊接修復，經檢驗合格后方能繼續使用。 鋼絲繩須根據規范要求定期潤滑，潤滑前應清除污垢。 軸承必須始終保持潤滑狀態，每年在冬、夏兩季之前定期涂油，涂油前須清洗干凈，若發現溫度過高，噪音大，應認真檢查，發現損壞及時更換。 減速機內不能缺油，并應定期更換。 起升機構的制動器每天檢查一次，運行機構的制動器每23天檢查一次。 經常保持電器設備的清潔，如電阻器、控制屏、接觸器等，清除內外部的灰塵、污垢，防止漏電、擊穿、短路等不良現象的發生。 檢查電動機、電磁鐵等發出的聲音是否正常，凸輪控制器是否有燒毛的現象，如有應及時更換。 避免在雷雨天氣使用設備，遇到雷雨天氣時，首先停掉設備總電源，并將設備停放到設有接地線的地方，同時工作人員不要逗留在設備上。10
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