1、目 錄目 錄1 編制依據12 工程概況12.1 工程位置12.2 工程范圍和工程結構22.3 工程地質和水文地質33 總體方案簡介44 凍結加固設計64.1 凍結帷幕設計64.2 凍結孔布置及制冷設計84.3 凍結施工技術要點105 凍結施工105.1 施工程序105.2 施工準備115.3 凍結孔施工125.4 冷凍站安裝145.5 積極凍結與維護凍結146 開挖與構筑施工方案156.1 開挖順序156.2 支護方式167 開挖與構筑施工177.1 施工準備177.2 施工措施207.3 施工平面布置218 施工進度及配套計劃218.1 施工進度計劃218.2 勞動力配備計劃228.3 設備

2、與材料供應計劃229 工程監測249.1 凍結系統監測249.2 凍土帷幕監測249.3 地表和隧道變形監測2510 臨時用電組織設計2510.1 凍結工程用電及電壓等級2510.2 供電線路安排2610.3 安全用電措施2710.4 施工現場臨時用電安全常識2810.5 規范標準2811 環境保護措施2812 質量和安全保證措施2912.1 質量保證體系2912.2 施工安全保障措施3212.3 確保施工質量及安全的主要技術措施3212.4 開挖構筑安全質量技術措施3413 文明施工保證措施3514 預防及應急預案3514.1 安全防險門設計和施工3514.2 凍結孔施工預案4014.3 凍

3、結施工預案4014.4 開挖與掘砌施工預案4114.5 防止凍脹、融沉預案4114.6 跟蹤注漿預案4215 附件421 編制依據1 地下鐵道工程施工及驗收規范GB50299-1999；2 盾構法隧道工程施工及驗收規范 DGJ08-233-1999；3 混凝土結構工程施工質量驗收規范 GB50204-2002；4 地下防水工程施工及驗收規范 GBJ208-83；5 建筑變形測量規范 JGJ8-97；6 煤礦井巷工程施工及驗收規范GBJ213-90;7 混凝土強度檢驗評定標準 GBJ107-87；8 混凝土質量控制標準 GB50164-92；9 普通混凝土拌和物性能試驗方法 GBJ80-85；1

4、0 混凝土結構設計規范 GBJ-10-89；11 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 GB175-1999；12 普通混凝土配合比設計技術規定 JGJ55-81；13 普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法 JGJ52-92；14 普通混凝土用碎石及卵石質量標準及檢驗方法 JGJ53-92；15 混凝土拌和用水標準 JGJ63-89；16 混凝土和砂漿用粒化高爐礦渣微粉DS31/T35-1998;17 粒分高爐礦渣微粉在水泥混凝土中應用技術規程DG/TJ08-501-1999;18 鋼筋混泥土用熱扎帶肋鋼筋GB1499-98;19 鋼筋混泥土用熱扎圓鋼筋GB13013-91;20 鋼筋焊接及驗收規程GBJ1

5、818-84;21 氣體保護電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲GB/T8110-95;22 地下鐵道設計規范GB50157-92;23 地下鐵道工程施工及驗收規范了GB50299-99;24 聯絡通道結構施工圖；25 工程測量規范（GB 5002693）；26 軟土市政地下工程施工技術手冊；27 國家和南京市相關技術規范及法律條文、強制性規定。2 工程概況2.1 工程位置*區間為滿足區間防災和排水的要求，區間隧道設置兩個聯絡通道。一個在右線K1+786.189處，線間距為20.0m；一個在區間最低點右線K2+270.025里程處，與泵站合建，線間距為13.2m。右線K2+270.025聯絡通道/泵站設

6、在雨潤路下方，地面自然標高7.2m，隧道中心標高為-12.352m。右線K1+786.189聯絡通道設在公路邊下方，地面自然標高7.5m，隧道中心標高為-6.668m。2.2 工程范圍和工程結構*區間1#聯絡通道包括：連接兩條盾構隧道的一條通道；聯絡通道長約13.8m，通道兩端開口部分為1.5m2.1m的矩形洞門，中間部分斷面為半圓拱直墻形式：直墻結構寬2.0m，高為2.1m，拱形部分高0.7m，寬2.0米，通道設防火門兩道。通道的開挖尺寸：13.8m（長）3.4m（寬）4. 28m（高）。襯砌采用二次襯砌方式，所有臨時支護層厚度均為300mm；通道墻、拱的結構層為400mm厚的現澆鋼筋混凝土

7、，通道喇叭口附近頂部和底部的結構層分別為1100mm、800mm厚的現澆鋼筋混凝土；支護層和結構層之間安裝防水層，其結構見下圖2-1。2#聯絡通道（兼泵站）包括：連接兩條盾構隧道的一條通道、通道下集水井；連接隧道最低點和集水池的兩條集水管；聯絡通道長約7m，通道兩端開口部分為1.5m2.1m的矩形洞門，中間部分斷面為半圓拱直墻形式：直墻結構寬2.5m，高為2.1m，拱形部分高0.7m，寬2.5米，通道設防火門兩道；通道下面的泵站凈空斷面為3.0m2.5m2.6m（長寬高）。通道的開挖尺寸：7m（長）3.9m（寬）4.68m（高）；集水井開挖尺寸：4.4m（長）3.9 m（寬） 3.05m（深）

8、。襯砌采用二次襯砌方式，所有臨時支護層厚度均為300mm；通道墻、拱和集水井的結構層為400mm厚的現澆鋼筋混凝土，喇叭口附近頂部和底部的結構層分別為1100mm、800mm厚的現澆鋼筋混凝土；支護層和結構層之間安裝防水層，其結構見下圖2-2。圖2-1 1#聯絡通道圖2-2 2#聯絡通道及泵站2.3 工程地質和水文地質2.3.1 工程地質聯絡通道所處位置地貌單元屬長江低漫灘，場地地層呈二元結構，上部主要以淤泥質粉質粘土為主，下部以砂性土為主。根據*區間巖土工程詳細勘察報告，里程K1+786.189（左線K1+765.889）處1#聯絡通道位于空地下方，通道位于-2b4流塑狀淤泥質粉質粘土層；里

9、程K2+270.025處2#聯絡通道（兼泵站）位于雨潤路下方，通道位于粉細砂層（-3d23，中密，局部稍密）。距聯絡通道兼泵站K2+270.025（左線K2+270.025）位置較近的地勘孔是YZB17A地質鉆孔，根據該孔的資料并參考附近的地勘孔的地質情況，對該通道地質及水文地質條件描述如下（見表2-1）：表2-1 1#聯絡通道兼泵站地質柱狀圖時代成因土層名稱層底深度（m）層底標高（m）分層厚度（m）土層描述-1雜填土4.72.74.7上部為砼路面，下部為磚塊、碎石等。-1d4粉砂70.42.3灰色，含云母，夾粘性土薄層。-2b4淤泥質粉質粘土8.5-1.11.5含有機質及少許腐植質，夾有薄層

10、粉土或粉砂，土質較為均勻。-2d3粉砂10.2-2.81.7灰色，含云母，夾粘性土薄層-2b4灰色粉質粘土14.0-6.63.8含有機質及少許腐植質，夾有薄層粉土或粉砂，土質較為均勻。-3d2-3粉細砂30-22.616含云母，夾有少許粘性土薄層，偶含少許腐植質。距聯絡通道右線K1+786.189（左線1+765.889）位置較近的地勘孔是YZB8地質鉆孔，根據該孔的資料并參考附近的地勘孔的地質情況，對該通道所處地質及水文地質條件描述（見表2-2）。表2-2 2#聯絡通道（兼泵站）地質柱狀圖時代成因土層名稱層底深度（m）層底標高（m）分層厚度（m）土層描述-2b素填土2.74.262.7含少許

11、磚塊、碎石，主要由粘性土組成，局部為含石灰的三合土，結構松散，均勻性差-2b4粉砂16.2-9.2413.5含有機質及少許腐植質，夾有薄層粉土或粉砂，土質較為均勻-3b3-4淤泥質粉質粘土21.6-14.645.4含有機質及少許腐植質，呈互呈狀，層間夾有薄層粉土或粉砂-2d2-3粉砂30.2-23.248.6含云母，夾有少許粘性土薄層，偶含少許腐植質。2.3.2 水文地質根據鉆探揭示的地層結構，工程區域內受影響的地下水為潛水。補給來源主要為大氣降水與地表徑流。場地內地下水對混凝土結構無腐蝕性。3 總體方案簡介本工程兩個聯絡通道根據設計采用凍結法加固土層，即用人工制冷方法使聯絡通道外圍的土層降溫

12、凍結，形成一個封閉的凍土維護結構，然后在凍土維護結構中進行聯絡通道和泵站的掘砌施工；根據工程地質條件及施工條件，確定采用“隧道內鉆孔，凍結臨時加固土體，礦山法暗挖構筑”的施工方案，即：在隧道內利用水平孔和傾斜孔凍結加固地層，使聯絡通道及集水井外圍土體凍結，形成強度高，封閉性好的凍土帷幕，然后根據“新奧法”的基本原理，在凍土中采用礦山法進行聯絡通道及泵站的開挖構筑施工，地層凍結和開挖構筑施工均在區間隧道內進行，其施工工藝見圖3-1（聯絡通道凍結法施工工藝流程圖）。施工前的準備工作（進場、加工件組織）圖3-1 聯絡通道凍結法施工工藝流程圖注 漿凍 結 系 統 部 分 安 裝鉆孔定位鉆 孔凍結管安裝

13、凍結管打壓下凍結器凍結系統調試積極凍結鋼管片焊接、凍結測溫監測、預應力支架安裝試 挖工 程 監 測維 護 凍 結聯絡通道開挖、臨時支護聯絡通道防水施工聯絡通道永久結構施工泵站開挖、臨時支護泵站防水施工泵站永久結構施工竣工驗收注 漿凍結孔施工和聯絡通道臨時支護施工為本工程的關鍵工序。凍結檢測和溫度，土體變形，壓力監測及聯絡通道永久支護施工為特殊工序。4 凍結加固設計4.1 凍結帷幕設計根據現場施工條件，為了通道開挖時的安全，1#聯絡通道采用在兩側隧道內分別鉆孔凍結加固的方案；2#聯絡通道兼泵站也采用兩側隧道鉆孔的方案，且在其中一側隧道下部打設一排凍結管，把泵站和通道分為兩個獨立的凍結區域，挖土時

14、，減少了凍土的挖掘量。根據通道結構和水文地質資料，設計兩個聯絡通道的凍土強度以凍土平均溫度為-10時的砂土強度為準，壓=4.0Mpa, 拉=2.0Mpa,剪=1.5Mpa。 4.1.1 凍結帷幕厚度的驗算 圖4-1 聯絡通道計算簡圖4.1.2 斷面、荷載及凍土厚度根據地質資料， 1#聯絡通道隧道中心標高為-6.668m所在地面標高為+7.5m，中心埋深約14.168m，；2#聯絡通道（兼泵站）隧道中心標高為-12.352m，所在地面標高為+7.2m，中心埋深約19.552m。通道垂直土壓力（P）和側向上、下荷載（Ps、Px），按下式計算：注：由于凍脹，土體向上膨脹，上部土體產生被動土壓力，上、

15、下垂直土壓力應相等。，如圖4-1。P1#=H=(Ho+Hx)+20 =275(kPa)P2#=H=(Ho+Hx)+20 =371(kPa)Pcs1#=Ps=(Ho-Hs)=84(kPa)Pcs2#=Ps=(Ho-Hs)=123(kPa)Pcx1#=Px=(Ho-Hs+h)=126(kPa)Pcx2#=Px=(Ho-Hs+h)=165(kPa)式中：土的容重，約為18kN/（地面超載20 kN /m2）；H、Ho計算點的土的埋深；Hx、Hs聯絡通道下部、上部凍結管到聯絡通道中心線的距離；側壓力系數，根據資料-3d2-3層和-4d2-1層取0.4；h開挖凈高+凍土厚度；設計凍土帷幕厚度為2m，根據

16、通道開挖輪廓高計算該結構內部的彎矩和軸力，進而求得截面內的壓應力、拉應力和剪應力。4.1.3 各截面的彎矩及軸力聯絡通道中部凍土結構的彎矩及軸力列于下表4-1、4-2，并示于圖4-1中。表4-1 1#聯絡通道中部凍土結構的彎矩及軸力截面1 2 3 4 5彎矩M (KN.m)530-472-31-478523軸力N (KN)285742742742327表4-2 2#聯絡通道（兼泵站）中部凍土結構的彎矩及軸力截面1 2 3 4 5彎矩M (KN.m)876-741-137-747870軸力N (KN)397109710971097439 圖4-2 聯絡通道凍土結構彎矩及軸力圖4.1.4 強度校驗

17、、安全系數校驗表4-3 1#通道中部凍土結構各截面安全系數截面12345應力類型壓壓拉剪壓壓拉剪壓應力值MPa0.941.10.560.370.31.10.550.370.95安全系數k4.263.643.574.0513.33.643.644.054.21表4-4 2#通道中部凍土結構各截面安全系數截面12345應力類型壓壓拉剪壓壓拉剪壓應力值MPa1.511.660.910.550.341.670.90.551.52安全系數k2.652.412.202.7311.762.392.222.732.63由于通道斷面的土層以粉細砂層為主，從表4-3、4-4數據可見，各截面的壓應力安全系數K1#通

18、道 =3.64，K2#通道 =2.39，拉應力安全系數K1#通道=3.57, K2#通道=2.20， 剪應力安全系數K1#通道=4.05，K2#通道=2.63；安全；根據設計凍結壁有效厚度選取1#聯絡通道選取2m；2#聯絡通道帶泵站2m。以上數據滿足全斷面開挖施工要求。4.2 凍結孔布置及制冷設計4.2.1 1#聯絡通道根據凍結帷幕設計及1#通道的結構，確定采用兩條隧道內分別打設凍結孔，在通道的中部交結1.5米，并分別在兩側隧道內安裝凍結站凍結加固，凍結孔按上仰、近水平、下俯三種角度布置在通道的四周，凍結孔數左線隧道內64個，右線隧道內62個，共計126個(包括左線的2個穿孔)。設計測溫孔12

19、個，每側隧道各布置6個；泄壓孔8個，每側隧道各布置4個，泄壓孔深度為1.5米。具體位置視現場情況而定。凍結孔的布置詳見附圖1、2。4.2.2 2#聯絡通道（兼泵站）根據凍結帷幕設計及通道的結構，凍結孔按上仰、近水平、下俯三種角度布置在通道和泵站的四周，在通道下部布置一排凍結孔，加強通道凍結效果，把泵站和通道分為兩個獨立的凍結區域。凍結孔數共計64個(下行線隧道53個包括4個穿孔、上行線隧道10個)。根據凍結帷幕設計及通道的結構，凍結孔按近水平角度布置。其中四個對穿孔，為對面冷板和凍結孔供冷。設計測溫孔10個，每側隧道各布置5個；泄壓孔4個，每側隧道各布置2個，泄壓孔深度為1.5米，具體位置視現

20、場情況而定。凍結孔的布置詳見附圖3、4。4.2.3 制冷設計1、1#通道凍結參數確定（1）設計鹽水溫度為-25-30。（2）凍結孔單孔流量不小于5m3/h。（3）凍結孔終孔間距Lmax1000mm，凍土發展速度取28mm/d，凍結帷幕交圈時間為18天，達到設計厚度時間為45天。（4）積極凍結達到開挖時間為45天，維護凍結時間為40 天。2、2#通道凍結參數確定（1）計鹽水溫度為-25-30。（2）凍結孔單孔流量不小于5m3/h。（3）凍結孔終孔間距Lmax1000mm，凍土發展速度取28mm/d，凍結帷幕交圈時間為18天，達到設計厚度時間為45天。（4）積極凍結達到開挖時間為45天，維護凍結時

21、間為30 天。4.2.4 需冷量和冷凍機選型凍結需冷量由下式計算：Q=1.3.式中:H凍結總長度；（包括100m冷板）d凍結管直徑；K凍結管散熱系數；250 Kcal/h將上述參數代入公式得：Q1#通道= 1.3.d.H.K + 1.3.d.H.K =11908Kcal/hQ2#通道及泵站=1.3.d.H.K =58668 Kcal/h根據需冷量設計1#聯絡通道選用YSLGF300型螺桿機組4臺套，設兩個凍結站系統，2#聯絡通道選用YSLGF300型螺桿機組2臺套；設計單臺機組工況制冷量為87500 Kcal/h，單臺電機功率110KW。另設計單個通道凍結站各備用一臺套螺桿機組。4.2.5 凍

22、結系統輔助設備1、鹽水循環泵選用IS150-125200型6臺，其中各備用一臺，單臺流量200m3/h，電機功率45KW。2、冷卻水循環泵選用IS125-125200C型6臺，其中各備用一臺，單臺流量120m3/h，電機功率30KW。3、冷卻塔選用KST-80RT型六臺，補充新鮮水80m3/h。4.2.6 管路選擇1、凍結管選用898mm， 20#低碳無縫鋼管,絲扣連接加焊接,單根長度12m。2、測溫孔管選用603mm,20#低碳無縫鋼管。3、供液管選用鋼管，采用焊接連接。4、鹽水干管和集配液圈選用1596mm無縫鋼管。5、冷卻水管選用1274.5mm供水鋼管。4.2.7 用電負荷：1#聯絡通

23、道設計用電負荷約450kw/h；2#聯絡通道及泵站設計用電負荷約250kw/h；4.2.8 其它1、冷凍機油選用N46冷凍機油。2、制冷劑選用氟立昂R-22。 3、冷媒劑選用氯化鈣溶液。4.3 凍結施工技術要點在該地層凍結工程中，由于其特殊施工條件與要求，需采取特別工藝與技術措施，以控制凍結孔鉆進，地層凍脹和融沉等對隧道的影響，根據國內外最新研究成果和施工經驗，提出以下凍結施工技術措施:1 、在已貫通的隧道鉆凍結孔，根據聯絡通道的結構采用上仰、近水平和下俯三種成孔角度。2 、由于凍土抗拉強度低，因此除設計中盡量降低凍土帷幕所承受的拉應力外，主要做好凍結和開挖的配合工作，要求及時封閉薄弱的凍結壁

24、，并根據開挖后凍結帷幕變形情況及時調整開挖構筑工藝。3 、為減小土層凍脹，隧道上下對稱布置凍結孔，在適當部位設卸壓孔，并采用小開孔距，較低鹽水溫度，較大鹽水流量以加快凍結速度。4 、在凍土帷幕關鍵部位，多布置測溫孔，監測凍土帷幕的形成過程和形成狀況。5 、為解決凍結設備噪音擾民問題，節省地面空間，冷凍站設置在隧道內。6 、加強對凍結地層溫度、地層沉降的監測，信息反饋指導聯絡通道的施工。5 凍結施工5.1 施工程序圖5-1 凍結施工程序圖5.2 施工準備在凍結孔施工的同時或之前要進行地面排水孔的施工。該孔的施工采用垂直鉆機進行施工，下2006mm的鋼管。在正式施工前，還應做好如下準備工作：1 、

25、加工件工期較長，應在開工前進行準備。具體加工件見表5-1。2 、用”鋼管在施工出入端頭井內塔建腳手架，作為連接隧道與地鐵車站底層平臺的便橋。3 、單個凍結站施工區域采用在隧道內敷設一條120mm2動力電纜，用于凍結鉆孔施工、隧道內凍結系統供電及開挖構筑供電。4 、在隧道內鋪設兩趟”管路至聯絡通道施工工作面，用于凍結孔打鉆及凍結運轉供水和排污。5 、在聯絡通道施工工作面兩端砌高約0.25m的泥漿擋墻，以免凍結孔鉆進時泥漿四溢影響隧道內環境整潔。6 、用厚5cm的木板在聯絡通道處鋪設凍結施工場地，按不同位置的凍結孔鉆進要求，用”鋼管搭建凍結孔施工腳手架。表5-1 加工件一覽表序號加工件名稱單位數量

26、備注1鉆頭組合套1722凍結管（兼作鉆桿）m18001m、1.5m鉆桿3過渡接頭個204孔口管個1725上堵頭用接長桿m406堵頭個1727凍結干管、集配液圈套38凍結管頭個1729冷卻塔水箱套310隧道預應力支架套825#等組焊11端頭井提升架套212內支撐套25.3 凍結孔施工在凍結孔施工前對帶泵站的聯絡通道精確定位排水管位置，利用鉆機先施工一個200mm排水管超過設計深度，下管到設計深度，回填工作面，待聯絡通道泵站主體結構施工完后在進行安裝施工地面檢修井。5.3.1 凍結孔施工方法：凍結孔施工工序為：定位開孔及孔口管安裝孔口裝置安裝鉆孔測量封閉孔底部打壓試驗。5.3.1.1 定位開孔及孔

27、口管安裝根據設計孔位在砼管片和鋼管片上定位開孔，分述如下：1 、砼管片上：首先，開孔前要準確定位，并根據砼管片內鋼筋位置調整孔位，用開孔器（配金剛石鉆頭取芯）按設計角度開孔，開孔直徑130，當開到深度300時停止鉆進，以不鉆穿管片控制，安裝孔口管，孔口管的安裝方法為：首先將孔口處鑿平，安好四個膨脹螺絲，而后在孔口管的魚鱗扣上纏好麻絲或棉絲等密封物，將孔口管砸進去，用膨脹螺絲上緊，上緊后，再去掉螺母，裝上DN125閘閥，再將閘閥打開，用開孔器從閘閥內開孔，開孔直徑為91，貫穿砼管片，這時，如若地層內的水砂流量大，就及時關好閘門。2 、鋼管片上：先在鋼管片上開一小孔，無涌砂時，將鋼管片割開焊好孔口

28、管，在孔口管上接好閘閥。若涌水、涌砂量較大時，立即將小孔用木楔堵上，然后，在鋼管片上焊好孔口管，接好閘閥和孔口裝置，用金剛石鉆頭通過孔口裝置切割鋼管片鉆進。5.3.1.2 孔口裝置安裝用螺絲將孔口裝置裝在閘閥上，注意加好密封墊片。詳見圖5-2。圖5-2 孔口裝置示意圖施工時，每個凍結孔打鉆時均應安裝孔口裝置，若涌水涌砂較厲害，還應當進行注漿（水泥漿或雙液漿）止水。5.3.1.3 鉆孔按設計要求調整好鉆機位置，并固定好，將鉆頭裝入孔口裝置內，在孔口裝置上接上”閥門，并將盤根輕壓在盤根盒內。施工時，首先采用干式鉆進，當鉆進困難不進尺時，從鉆機上進行注水鉆進，同時打開小閥門，觀察出水、出砂情況，利用

29、閥門的開關控制出漿量，保證地面不出現沉降。鉆機選用MKD-50型錨桿鉆機，鉆機扭矩2000NM，推力20KN。 5.3.1.4 封閉孔底部用絲堵封閉好孔底部，具體方法是，利用接長桿將絲堵上到孔的底部，利用反扣在卸扣的同時，將絲堵上緊。5.3.1.5 打壓試驗封閉好孔口用手壓泵打水到孔內，至壓力達到0.8MPa時，停止打壓，關好閘門，觀測壓力的變化，30分鐘內壓力無變化為合格。5.3.2 鉆孔偏斜和終孔間距采用經緯儀和水準儀監測開孔前和開孔時的上下仰府角及方位角，鉆孔的偏斜應控制在1%以內，在確保凍土帷幕厚度的情況下，終孔間距不大于1.0m，否則應補孔。采用每3米鉆進后測量一次偏斜，如偏斜大可有

30、效的控制偏斜，進行糾編。如果發現鉆孔偏斜超過設計要求，應及時拔除凍結孔，重新鉆孔，直到滿足設計要求，考慮地壓大，摩擦力大等因素，凍結孔無法拔出，應在超設計的孔間距之間打設一個補孔，以保證終孔間距不大于1.0m。5.3.3 凍結孔鉆進與凍結管設置1 、使用MKD-50鉆機一臺，利用凍結管作鉆桿，凍結管采用絲扣加密封劑連接，接縫要補焊，確保其同心度和焊接強度，凍結管到達設計深度后密封頭部。2 、鉆進過程中嚴格監測孔斜情況，發現偏斜要及時糾偏，下好凍結管后，進行凍結管長度的復測，然后再用經緯儀進行測斜并繪制鉆孔偏斜圖。凍結管長度和偏斜合格后再進行打壓試漏，壓力控制在0.8Mpa，穩定30分鐘壓力無變

31、化者為試壓合格。3 、在凍結管內下供液管，然后焊接凍結管端蓋和去、回路羊角。4 、凍結管安裝完畢后，用堵漏材料密封凍結管與管片之間的間隙。5 、利用鋼管片上的注漿孔作泄壓孔。5.4 冷凍站安裝5.4.1 凍結站布置與設備安裝將凍結站設置在隧道內，單個凍結站占地面積約80平方米，站內設備主要包括冷凍機、鹽水箱、鹽水泵、清水泵、冷卻塔及配電控制柜等。設備安裝必須按設備使用說明書的要求進行。5.4.2 管路連接、保溫與測試儀表管路用法蘭連接，隧道內的鹽水管用管架敷設在隧道管片上，且應避免影響隧道通行。在鹽水管路和冷卻水循環管路上要設置伸縮接頭、閥門和測溫儀、壓力表、流量計等測試元件。鹽水管路經試漏、

32、清洗后用聚苯乙烯泡沫塑料保溫，保溫厚度為50mm，保溫層的外面用塑料薄膜包扎。集配液圈與凍結管的連接用高壓膠管，每根凍結管的進出口各裝閥門一個，以便控制流量。聯絡通道四周主凍結孔每兩個一串聯，其它凍結孔每三個一串聯。冷凍機組的蒸發器及低溫管路用棉絮保溫，鹽水箱和鹽水干管用50mm厚的聚苯乙烯泡沫塑料板保溫。5.4.3 溶解氯化鈣和機組充氟加油鹽水（氯化鈣溶液）比重為1.27，先在鹽水箱內充滿清水，溶解氯化鈣，再送入鹽水干管內，直至鹽水系統充滿為止，溶解氯化鈣時要除去雜質。機組充氟和冷凍機加油必須按照設備使用說明書的要求進行。首先進行制冷系統的檢漏和氮氣沖洗，在確保系統無滲漏后，再充氟加油。5.

33、5 積極凍結與維護凍結5.5.1 凍結系統試運轉與積極凍結設備安裝完畢后進行調試和試運轉。在試運轉時，要隨時調節壓力、溫度等各狀態參數，使機組在有關工藝規程和設備要求的技術參數條件下運行。在凍結過程中，定時檢測鹽水溫度、鹽水流量和凍土帷幕擴展情況，必要時調整凍結系統運行參數。凍結系統運轉正常后進入積極凍結。5.5.2 試挖與維護凍結在積極凍結過程中，要根據實測溫度數據判斷凍土帷幕是否交圈和達到設計厚度，測溫判斷凍土帷幕交圈并達到設計厚度后再進行探孔試挖，確認凍土帷幕內土層基本無壓力后進行正式開挖。正式開挖后，根據凍土帷幕穩定性，可適當提高鹽水溫度，進入維護凍結，但鹽水溫度不應高于-25。5.5

34、.3 開挖條件聯絡通道開挖前，應進行試挖，以確定凍土地層是否具備開挖條件。通過試挖能有效的探測出凍土帷幕形成情況，為開挖掘進工作提供指導。測溫孔可根據測溫孔實測數據，推算出凍土發展速度及在該凍結時間內的凍土發展半徑，從而算出凍結帷幕厚度，再根據成冰公式或用作圖法得出凍結帷幕平均溫度，若各個層位、部位凍結帷幕的厚度和平均溫度達到設計要求后，即可打開管片進行開挖。卸壓孔在積極凍結過程中，卸壓孔有兩個作用，一是起到釋放凍脹壓力的作用，另一方面根據顯示的壓力來判斷凍結帷幕是否交圈。探孔在打開管片前應進行探孔檢查，探孔深度1.5 米。探孔應打在凍結帷幕薄弱處，探孔處無涌沙、突水現象，地層穩定，凍結帷幕正

35、常，測溫效果良好，即可打開管片試挖。聯絡通道開挖條件判定標準與檢驗方法見附表1。6 開挖與構筑施工方案聯絡通道開挖構筑施工占用一側隧道，在聯絡通道開口處搭設工作平臺，利用隧道作為排渣及材料運輸通道。經探挖試挖確認可以進行正式開挖后，打開鋼管片，然后根據“新奧法”的基本原理，進行暗挖法施工。6.1 開挖順序根據工程結構特點，聯絡通道開挖掘進采取分區分層方式進行，其施工順序如圖61所示。圖61 聯絡通道開挖順序圖開挖掘進采用短步距掘砌技術，開挖步距控制在0.5m左右，兩端喇叭口處斷面較大，為減輕開挖對隧道變形的影響，開挖步距控制為0.3m，由于凍土強度高，韌性好，普通手鎬無法施工，需采用風鎬進行掘

36、進。為了提高掘進效率，加快施工進度，縮短凍土暴露時間，風鎬尖需做特殊處理。另外，在凍土中掘進，環境溫度在0以下，輸風管路及風鎬中的冷凝水容易結冰，需進行除濕處理。并要求每個掘進班配備56把風鎬，以避免不能正常工作而影響施工進度。在掘進施工中根據揭露土體的加固效果，以及監控監測信息，及時調整開挖步距和支護強度，確保安全施工。在開挖過程中，還要及時對暴露的凍土墻進行保溫。6.2 支護方式支護采用二次襯砌。第一次支護（臨時支護）采用型鋼支架加背板。第二次支護（永久支護）采用現澆鋼筋混凝土。6.2.1 臨時支護聯絡通道泵站開挖后，地層中原有的應力平衡受到破壞，引起通道周圍地層中的應力重新分布，這種重新

37、分布的應力不僅使上部地層產生位移，而且會形成新的附加荷載作用在已加固好的凍土帷幕上，當凍土帷幕墻所承受的壓力超過凍土強度時，凍土帷幕及凍結管會產生蠕變，為控制這種變形的發展，凍土開挖后就要及時對凍結壁進行及時的支護，所以聯絡通道的臨時支護即作為維護地層穩定，確保施工安全的一項重要技術措施，又作為永久支護的一部分，是支護工藝最為關鍵的一步。將凍土帷幕簡化為彈性材料制成的厚壁筒，假定厚壁筒處于靜水壓力狀態，根據變形協調方程經過力學計算分析，確定聯絡通道臨時支護的結構形式，如圖6-2所示。圖62 臨時支護示意圖臨時支護根據設計采用螺紋鋼加工成的直腿拱形支架和矩形支架。鋼拱架為封閉形式用于喇叭口及通道

38、內的臨時支護，為增加支架的穩定性，每道支架中部加有一根橫撐，拱形支架的間排距與通道的開挖步距相對應為0.50.7m，相鄰支架間加有縱向拉桿，以增加整個支護體系的整體性和穩定性。矩形鋼支架用于集水井，支護間距為0.5m，上下兩排支架間由8根拉桿相互連接，必要時增加縱橫向支撐，以增加支架整體的穩定性及抗變形的能力。為了控制支架間凍結壁的變形，減少凍結壁冷量損失，所有鋼支撐架后用木背板密背，背板必須同凍結壁緊貼，盡量減少支護間隙，木背板不能松動，當支護間隙較大時，可增加背板厚度和木楔子，以提高支護效果。6.2.2 永久支護永久支護為結構設計中的鋼筋砼結構，為減少砼施工接縫，聯絡通道開挖及臨時支護完成

39、后，一次進行連續澆筑。由于這種結構的特殊性，通道頂板內的砼澆筑較為困難，為提高砼施工質量，可采取分段澆筑的施工方式，必要時可采用噴漿機對澆筑空隙進行充填。上部結構施工完成以后，開挖集水井，集水井開挖到設計深度，首先對集水井底板進行封底澆筑，然后一次完成集水井的鋼筋砼澆筑施工。7 開挖與構筑施工7.1 施工準備準備工作是整個工程施工進展順利的前提和保證，具體工作內容如下：7.1.1 三通一平1、供水，將水管接送至施工場地，水量為5m3/h。2、供電， 50kw電量接送至施工場地。3、道路，允許510t卡車進出施工場地，市內運輸。4、端頭井提升系統利用現有行車。7.1.2 隧道內工作平臺搭設按聯絡

40、通道出口尺寸及施工需要，工作平臺由上下兩層平臺和一斜坡道構成。在聯絡通道開口處的隧道支撐架底梁，然后在上面搭設中間工作平臺，主要作為通道材料運輸手推車換向之用，面積約為2m3.5m=7m2。在聯絡通道運輸側，搭設斜坡道與中間平臺相連接，斜坡道高端寬約3m，坡長約18m，坡度以方便手推車運輸為原則可以適當調整。在中間平臺的另一側搭設材料設備平臺，為節省材料，平臺面可低于中間平臺0.3m，面積8m4.5m=36m2。平臺梁可用長4.5m，間距為2m的16#槽鋼，直接搭在砼管片上，臺面用50mm厚木板鋪蓋而成。7.1.3 臨時支護金屬支撐架根據土體加固技術參數、土體壓力等，計算、設計金屬支撐架的材料

41、、結構形式。喇叭口、通道內為拱形金屬支撐架結構，按兩種斷面尺寸加工，結構形式如鋼拱架，間距同開挖步距，采用300mm500mm，22鋼筋連接，8鋼筋網，網格間距100100mm，雙層網布置。噴射混凝土采用C20，厚度30cm，保護層為外側6cm，內側4cm。鋼拱架見下圖所示7.1.4 金屬管片接縫焊接將聯絡通道口部的金屬管片之間（欲拉開的管片除外）接縫采用滿焊的方石將每條拼裝縫焊接好，以提高其整體性。焊接前應首先對拼裝縫進行除銹除垢處理，避免虛焊。7.1.5 防護門安裝在開挖前安裝好防護鋼門，在發生涌泥、涌水等險情時及時關閉，以保證整個隧道的安全。7.1.6 型鋼支架安裝開挖施工之前，需在通道

42、開口處隧道中設置簡易預應力隧道支架，以減輕聯絡通道開挖構筑施工對隧道產生不利的影響。簡易預應力隧道支架形式見附圖。每榀鋼支架為組合結構，區間隧道上下行線聯絡通道開口兩側各架兩榀，兩榀鋼支架間距2m，在聯絡通道兩側沿隧道方向對稱布置，兩榀支架間用8080等邊角鋼搭焊組合。架設時要有專人負責指揮，拼裝時螺栓必須擰緊，每榀支架有八個支點，由六個32t螺旋式千斤頂提供預應力，施加預應力時每個千斤頂要同時慢慢平穩加壓，每個千斤頂以壓實支撐點為宜。高處千斤頂應系在主架上，防止脫落。要定期檢查千斤頂壓力情況，發現情況要及時處理。支架結構參見附圖6。7.1.7 通風排水系統通風：采取用壓入式通風系統，將風機和

43、管路布置好，把聯絡通道施工區段附近隧道內混濁氣體排送到地表或送至空閑隧道的遠端。排水：從聯絡通道口到地鐵車站區間布置一條排水管路，水泵設在聯絡通道口附近，形成排水系統，以備聯絡通道端口處集水、開挖構筑中產生的出水或涌水排放之用。7.2 施工措施加固土體強度達到設計要求及準備工作就緒后開挖構筑工作就可正式開始，總體施工流程如下。7.2.1 開管片鋼管片可以用千斤頂及手拉葫蘆拉開。開管片時，準備2臺32t千斤頂，5t和2t手拉葫蘆各一個。兩臺千斤頂架在被開管片兩側，中間用一根橫梁同鋼管片直接相連，通過頂推橫梁向外推拉鋼管片，5t葫蘆作為主拉拔管片用，一端鉤住欲拆管片，一端套掛在對面隧道管片上，水平

44、方向加力向外（隧道內）拉拔管片。2t葫蘆懸吊在欲拆管片上方管片上，一端鉤住欲拆管片，以防管片拉出時突然砸落在工作平臺上。在用千斤頂及5t葫蘆拉拔期間要注意觀察管片外移情況，并隨時注意調整2t葫蘆拉緊程度和方向。因管片銹蝕而拉出困難時，應用大錘錘振管片，減輕拔出拉力。7.2.2 開挖構筑施工7.2.2.1 土方開挖土方開挖是按照前面提到施工工序進行。由于土體采用凍結法加固，凍土強度較高，凍結壁承載能力大，因而開挖時（除喇叭口側墻和拱頂外）可以采用全斷面一次開挖，開挖步距視土體加固情況，一般控制在0.5m。人工開挖的工具根據土體強度，可用風鎬或手鎬。由于通道中凍土溫度較低，風鎬中空氣中的水凝結成冰

45、屑經常積集在管子的接頭或進風口處，堵塞管路。這就要采取措施，一方面把風管懸吊起來，另外每隔12小時向風管內注入酒精，防止冰屑的出現，保證施工的順利進行。開挖斷面嚴格按照施工圖進行，盡量避免超挖。喇叭口處考慮到斷面較大，而且一端凍結管分布較為密集，另一端凍土強度相對較弱，該處采取分斷面開挖，縮短支護時間。7.2.2.2 臨時支護土方開挖過程中，要對暴露段的土體及時施加臨時支護，它一方面對凍結壁起到保溫和隔熱的作用，另一方面能承受凍土壓力和控制凍結壁的位移。臨時支護采用型鋼支架和木背板進行支護，型鋼支架為封閉支護結構，為防止通道底板底鼓，支架加有底梁。支架間距為0.30.5m，為增加支架的穩定性，

46、相臨兩排支架間必須用支撐桿相互連接。集水井的臨時型鋼支架為矩形且上下支架用16圓鋼吊掛，支架間距0.5m。所有支架間凍土體全用用木板背實背緊，少量空隙用木楔背嚴。在開挖和臨時支護過程中，布設通道收斂變形測點，及時掌握凍結壁位移發展速度，通過調整開挖步距和支護強度來控制凍結壁的位移量，確保施工安全和施工進度。7.2.2.3 永久支護結構永久支護根據施工設計圖采用400mm厚鋼筋砼結構。為安全起見，在通道砼結構澆筑完成后，再施工集水井。以下簡要闡述結構砼澆筑施工工序。1 、止水帶施工：喇叭口部位全部刷擴至設計尺寸，臨時支護完成后，即可進行止水帶施工。止水帶用粘接劑沿著臨時支護斷面內側直接粘貼到隧道

47、管片上，粘接前必須對管片采用特殊溶劑進行清洗，止水帶必須粘貼牢固，不得留有空隙。2 、防水層施工：防水材料選用EVA板（帶有二層土工布），防水層緊貼臨時支護結構內側，鋪平之后，用射釘將其固定，靠近隧道側，防水層同止水帶相互搭接。3 、鋼筋綁扎：鋼筋間排距應嚴格按結構設計圖紙進行綁扎，鋼筋搭接部分應調直理順，綁扎牢固，搭接部分長度應符合設計要求，在結構砼與鋼管片接觸部位應按規定焊接錨筋，且縱筋與鋼管片搭接處應采用T形焊接。4 、立模板：模板選用鋼模，模板就位前，應在模板上均勻涂刷脫模劑，按結構特征順序安裝模板，并檢查模板的垂直度、水平度、標高以及鋼筋保護層的厚度。校正合格后，將模板固定。5 、澆

48、灌混凝土：按照設計混凝土強度要求，將砼送入支好的模并用插入式振搗棒反復均勻振搗。每次用的混凝土用試模制成標準試塊，用于檢測混凝土強度及抗滲性。7.3 施工平面布置工人宿舍、庫房、材料堆放場地和施工輔助設施利用區間隧道施工時的場地布置。打鉆和開挖施工分別在隧道內進行。凍結站布置在隧道內，具體布置見附圖5。8 施工進度及配套計劃8.1 施工進度計劃施工進度安排見表8施工進度計劃表。1#聯絡通道地層凍結和聯絡通道開挖與結構施工總工期約115天。2#聯絡通道地層凍結和聯絡通道開挖與結構施工總工期約105天。工期為從進場開鉆，開始計算工期，至泵站砼澆灌完畢。表81 1#通道施工進度計劃序號施工工序天數2

49、04060801001201鉆 孔202冷凍安裝253積極凍結454維護凍結405開挖與構筑40表82 2#通道兼泵站施工進度計劃序號施工工序天數204060801001201鉆 孔202冷凍安裝253積極凍結454維護凍結305開挖與構筑308.2 勞動力配備計劃 勞動力配備計劃見表83“勞動力配備計劃表”。打鉆工先進行施工準備。開鉆后凍安工進場進行凍結系統安裝。開凍后部分凍安工進行開挖施工準備。凍土帷幕交圈后掘進工進場，進行開挖和構筑施工。開挖、構筑完畢后，留下15人進行地層跟蹤注漿，拆除設備等。其余人員全部撤場。同時施工最多人數為171人。表83 勞動力配備計劃表工 種人 數工 種人 數

50、打鉆工30輔助工8凍安工30技術人員6掘進工80管理人員5機修工6電 工6合計1718.3 設備與材料供應計劃 地層凍結與開挖構筑施工的設備與材料用量分別見表84凍結施工主要設備及材料用量表。由于施工時間極短，要求前者在開鉆前備齊，后者在開挖前備齊。表84 凍結施工主要設備及材料用量表編 號項 目單位數量備 注一主要設備1YSLGF300型螺桿機組臺6一臺備用2IS150-125-200水泵臺6鹽水泵3IS150-125-200C臺6清水泵4真空泵（或抽氟機）臺15經緯儀臺26測溫儀臺37KST-80RT冷卻塔臺68MKD-50鉆機臺39電焊機臺6二主要材料1898無縫鋼管t422000m21

51、596t13450m31.5”鋼管t183600m4高壓膠管m600耐壓0.8Mpa5冷凍機油Kg600N406氟里昂R22Kg12007氯化鈣T308逆止閥只1729絲堵只172錐型絲扣10”閥門只180115”閥門只25128”閥門只6013保溫材料m280014合金鉆頭只6091表85 開挖構筑施工主要設備及材料用量編號項 目單位數量備注一主要設備10.4m3混凝土攪拌機臺3購商品混凝土時不用2插入式振搗器臺636m3空壓機臺1242”水泵臺65電焊機臺66風機臺47風鎬把2582T絞車臺29雙液注漿泵臺210圓盤鋸臺311手推車輛3012經緯儀臺213水準儀臺214手拉葫蘆(5T,3T

52、,2T,1.5T)個各215千斤頂(32T)個48二主要材料1525#水泥t150購商品混凝土時不用2中砂m3300購商品混凝土時不用3石子(1525mm)m3450購商品混凝土時不用410”槽鋼t255”槽鋼t26方木(150150)m31078鋼筋t8812鋼筋t18914鋼筋t101016鋼筋t201120鋼筋t141222鋼筋t181325鋼筋t214板材(50mm)m31809 工程監測9.1 凍結系統監測9.1.1 鹽水流量與鹽水溫度監測在去、回路鹽水干管上安裝熱電偶傳感器測量去、回路鹽水溫度。在去路鹽水干管上安裝流量計測量總鹽水流量，測量凍結器回路的鹽水流量。在關鍵凍結器口（靠近

53、底部的三行凍結孔）設測溫口，安裝熱電偶溫度傳感器測量鹽水回路溫度。凍結系統總流量在開凍時量測，其它溫度與流量測量每班1次。9.1.2 其它在鹽水箱中安裝液面監測、報警裝置。另外，需要進行凍結制冷系統工況的常規監測。9.2 凍土帷幕監測9.2.1 溫度監測通過設測溫孔檢測凍土帷幕溫度。測溫孔布置及結構見前述。每個測溫孔設23個測點，分別布置在靠近管片處和測溫管中部。測量頻度為每天1次。溫度量測用熱電偶測溫器，精度為0.5。9.2.2 未凍土空隙水壓力監測通過在泄壓管口安裝壓力表測量未凍土空隙水壓力變化。測量頻度為每天1次。9.3 地表和隧道變形監測9.3.1 地表隆起與沉降監測根據經驗，凍結施工

54、的影響范圍約為聯絡通道附近20m的區域，在可能的情況下，最好對整個影響區域都進行地表隆起與沉降監測。監測范圍建議為：邊長30m的正方形區域。測點間距按25m考慮，在聯絡通道正上方取較小的間距。如聯絡通道上方有建筑物，測點可布置在建筑物上，其間距可作適當調整。地表監測時間從開始施工凍結孔起，到凍結壁融化結束、監測地表變形基本穩定為止。測量頻度視地表變化速度及可能對地面結構造成影響的嚴重程度確定，變形速度越快，施工影響越大，則監測時間間隔越短。地表隆起、沉降用水準儀和水準標尺等儀器，采用水準測量方法監測，精度在0.3左右，儀器配備見表91。表91 監測儀器配備表序號名稱型號數量備注1水平儀1臺2經

55、緯儀1臺3測溫儀1臺測量凍土溫度4打壓機20Mpa1臺凍結器打壓試漏5鋼卷尺30m9.3.2 隧道管片變形監測隧道變形通過量測管片的水平和垂直位移來測定。監測范圍為沿隧道20m。測點間距按3m考慮，在聯絡通道附近測點布置應加密。測量儀器、方法同地表沉降監測。10 臨時用電組織設計10.1 凍結工程用電及電壓等級由于聯絡通道離工作井長度大約500米，在隧道內供電采用低壓380V供電，以滿足凍結鉆孔施工、隧道內凍結系統供電及開挖構筑供電，考慮凍結開挖期間，冷凍機不能因停電造成停機現象，準備400KW發電機一臺；同時地面供電高壓系統采用雙路供電系統。凍結加固工程用電設備均采用低壓供電，電壓等級0.4

56、KV50Hz。三相五線制供電。見表10-1施工設備負荷統計表：表10-1 施工用電負荷統計表序號用電設備名稱單位設備功率（KW）額定電流（A）1螺桿機組1臺110197.82鹽水泵1臺304586.73清水泵1臺16304冷卻塔2臺8175鉆機、泥漿泵各1臺456空壓機2臺157噴漿機1臺68其它30根據表格統計數據，凍結鉆孔期間用電負荷小，凍結運轉及開挖期間的總用電量計算總負荷，為（1+2+3+4+6+7+8）250KW。即設計單個凍結站和聯絡通道結構施工用電為250KW。10.2 供電線路安排 施工區域用電設備均為低壓系統，采用電纜從箱式變配電間引至施工現場，系統為：箱式變配電間 低壓干線

57、 現場總配電箱 支線 漏電保護開關電箱 用電設備10.2.1 系統布置見圖10-1。詳細冷凍站電器配電安裝系統圖見附圖7。圖10-1 電路系統布置圖10.2.2 供電線路安排（1）在考慮線路電壓損失較大的情況下，選用電壓750/450VYC3120235低壓橡套電纜，長度約800 m。（2）電纜在豎井垂直鋪設，用支架固定，每隔2-3m安裝支架一個，在隧道內采用掛鉤鋪設。并在電纜上掛上“有電危險”警告牌。（3）現場照明采用漏電開關保護接零。10.3 安全用電措施（1）安全用電技術措施開關箱與各分配電箱必須設置漏電保護。配電箱需作重復接地。電器設備選用正確的保護措施。電工人員需持證上崗，不得指派無

58、電工操作證人員進行電氣設備的安裝、維護工作。非專業電氣工作人員嚴禁亂動電氣設備。臨時使用的移動電氣設備的絕緣必須良好，使用完畢要及時拆除。在裝設照明、電焊機、電熱裝置等單相負荷設備時，要盡量保持三相供電基本平衡。當需要停電工作時，必須在切斷電源的開關上掛警示牌。（2）安全用電組織措施建立安全檢查，檢測制度。認證作好值班記錄，切實履行電工交接班制度。建立電氣設備維護制度。建立用電安全責任制。切實做到計劃用電，節約用電。電氣設備的安全用具及消防器材應完整，做到定期檢查。電氣操作人員應認真執行各種規范。10.4 施工現場臨時用電安全常識（1）現場所有電氣設備和線路的絕緣必須良好，接頭不準裸露；（2）

59、施工現場用電采用橡皮電纜線時，應架空敷設，不的拖地使用，以防人踩，車軋，有水作業時，要將電源電纜架起，以防浸水造成事故；（3）現場的電動機械設備為確保運行安全，作業前必須按規定進行檢查、試運轉；（4）所有的電器設備必須安裝漏電保護器，并安裝在電器設備負荷線的首端；（5）在旁通道開挖期間，通道內應采用（行燈）照明，電壓采用36V安全電壓；嚴禁36V電線亂搭，亂掛。10.5 規范標準本臨時用電施工組織設計遵循JGJ46-2005施工現場臨時用電安全技術規范，施工現場臨時用電是指臨時電力線路、安裝的各種電氣、配電箱、提供的機械設備動力電源和照明，施工完畢必須拆除。11 環境保護措施聯絡通道施工位于地

60、下十多米處,為防止施工時對地面周邊建筑、地下管線、民用及公共設施帶來不良影響，必須制定嚴格的保護措施。1 、必須選用無污染、效率高、安裝運輸方便的螺桿冷凍機組作為制冷系統的主機。防止揮發性氣體污染環境。2 、施工之前必須認真查清地面建筑、地下管線、民用及公共設施的具體情況，針對性制定具體保護措施。3 、施工過程中聯絡通道中心線的地面沉降和隆起量應控制在+20-30mm以內。在聯絡通道軸線上，沿中心線每5m布置一沉降測點。每一測量斷面以軸線為中心，向兩側2m、4m、7m各布置一沉降測點，共計7點。4 、聯絡通道施工全過程中延聯絡通道兩側設立40沉降觀察標志,每環設置一個沉降點,設在拱底塊的兩肩上

61、。測試頻率為2次/周；施工結束后15天內對隧道范圍及聯絡通道范圍1次/周。5 、隨時向甲方及監理工程師匯報隧道沉降變形測量情況。6 、地表及隧道沉降控制：聯絡通道開挖構筑施工結束后，在凍土墻及結構外壁之間必然存在一定的間隙，這就為隧道及地表的移動提供了空間，為消除這種施工間隙，減少地面及隧道的沉降，在結構施工中預埋注漿管，在結構施工結束后，及時對這種施工間隙進行壁后注漿充填。12 質量和安全保證措施12.1 質量保證體系1 、思想上、組織上的高度重視是確保工程質量及工期按時完的重要保證，根據工程的重要性，成立以公司法人代表為總負責的質量管理機構，建立以項目部項目經理為組長的質量監督檢查小組，每

62、周至少兩次對現場各分部分項工程的質量進行全面檢查，項目部任命各分項工程質量負責人，每天對工地各施工班組進行質量檢查。在施工過程中，必須嚴格按照有關設計圖紙和設計文件施工，嚴格執行國家和行業規范、規程、質量標準及有關規定，按照本公司質量保證體系要求進行施工質量控制。并采用最新的凍結施工設備、技術，組織安全、文明施工。以達到施工安全、優質、快速、高效，爭創全優工程。為了實現這一目標，根據本公司質量保證體系要求，建立行之有效的施工現場質量保證體系。2 、思想保證體系：采取勞動競賽、技術評比、技術講座、脫產輪訓、上崗教育等多種方式對職工進行質量、安全的思想教育和技術教育，樹立安全第一、質量第一、用戶第

63、一的思想，堅持貫徹本公司的質量方針與質量目標，堅持照章施工操作。對于特殊工種，進行專業培訓考核，持證上崗。實際嚴明的獎懲制度，提高職工責任，杜絕事故隱患。據各分部工程需要，及時投入施工勞動力量，充分發揮和調動施工隊伍的工作積極性，提高工效。3 、組織保證體系：實行項目經理負責制，責任到人，從項目經理、班組長到生產工人層層落實。并設立安全與質量管理小組，制定與監督實施有關安全與質量管理制度，收集合理化建議。建立統一的、權威的、完善的管理機構，協調和控制各分部工程的交叉平行施工，避免出現相互影響和窩工現象，確保總工期按計劃進行。4 、過程保證體系：嚴格按照程序文件、作業指導書、工藝規程和工程管理制

64、度組織施工。抓好施工組織設計會審，施工措施編制、審批、貫徹、材料與設備管理，工序控制，質量檢驗把關，工程計量等各個環節，及時收集整理施工資料和聽取有關方面意見，發現問題，立即處理。各分項工程嚴格按照項目法要求施工，認真優化施工方案。確保在各種條件因素下的施工均能保質保量按時完成任務。質量安全管理小組組長：副組長：凍結孔施工凍結施工 設備保養 測量監控 支護施工 凍結孔作業班組凍結作業班組設備檢修班組供電作業班組掘進作業班組綜合作業班組材料供應班組支護施工班組圖12-1 質 量 管 理 機 構 圖5 、檢驗保證體系：由項目經理組織職工對工程的安全、質量進行自檢和互檢。由公司安全與質檢部門派人進行

65、專門的安全、質量監督檢查。為認真貫徹施工技術設計和業主及總承包商質量管理的方針，在項目部的直接領導下，建立由隊長、技術人員、專職安全員、鉆機機長、冷凍站站長及班長等人組成的安全管理網絡，質量安全齊抓共管。開展以安全、質量為主題的勞動競賽活動，增強職工的質量、安全意識，確保工程質量、安全目標的順利實現。資源保證（專職質檢工程師）質量宣傳教育、質量評比及競爭活動質量保證體系思想保證（項目經理）經理部每月一次質量教育會班組每周質檢活動組織保證（項目經理）項目部副經理項目部質檢員崗位質檢責任制制度保證（項目經理）質量管理條例、質量檢驗制度、操作規程與經濟收入掛鉤的考核制度、質量否決制度進度考核制度：每

66、月考核與工資獎金掛鉤質量技術措施計劃技術保證（項目總工）施工組織質量措施、質量技術交底質 量 技 術 培 訓質 量 QC 小 組圖12-2 質 量 保 證 體 系 圖6 、技術管理體系項目總工 工程部負責人凍結施工 支護施工設備保養測量監控試驗檢測凍結孔作業班凍結作業班設備檢修班供電作業班掘進作業班綜合作業班材料供應班支護施工班圖12-3 技術管理體系圖12.2 施工安全保障措施1 、各分項工程施工建立健全各種安全責任規章制度。2 、各種機械設備設專人操作，持證上崗。3 、認真落實現場安全帽、安全網、安全帶制度。4 、夜間施工設立燈光示警裝置。5 、現場供電系統設立安全保護接零和安全罩等。6

67、、吊裝作業制定專門安全措施和操作規則，配備專職信號工、吊裝工進行操作。7 、現場成立聯合消防保衛小組，建立值班制度，設置防火宣傳標志，施工現場備有足夠的消防器材。8 、凍結站房區列為易燃、易爆、有毒及壓力容器車間。9 、施工現場主要出入口設立警衛室，建立警衛制度和現場保衛記錄。12.3 確保施工質量及安全的主要技術措施12.3.1 思想上高度重視思想上高度重視是確保工程質量及安全重要保證。在施工過程中，必須嚴格按照有關設計圖紙和設計文件施工，嚴格執行國家和行業規范、規程、質量標準及有關規定，加強施工質量及安全教育，并采用最新的凍結施工設備、技術，組織安全、文明施工。以達到施工安全、優質，爭創優

68、質工程。12.3.2 確保凍結帷幕形成的保證措施1 、選用無污染、效率高、體積小、重量輕、制冷量大、安裝運輸方便的螺桿冷凍機組作為制冷系統的主機。以適應地鐵施工場地小、工期緊的需要。2 、加大鹽水在凍結管內的流量，采用串并聯循環方式，加快凍結管的熱交換。3 、在對面隧道內，增設冷凍板，冷凍板排管外設置泡沫保溫材料，以確保對面隧道交接處的完好凍結狀態；在聯絡通道的左右側各鉆一個95的凍結孔，作為冷凍板鹽水循環的進回液管。4 、認真作好凍結站的運轉記錄，嚴格執行各項規章制度和凍結站的崗位責任制。5 、嚴格控制凍結孔的開孔孔位，不得任意移孔，凍結孔的偏斜率不宜大于1.6 、嚴格控制凍結孔的偏斜方向及

69、偏值。7 、采用逐步降溫的過程，防止凍結管由溫度應力造成的開裂。凍結孔每三個串聯供液，并根據流量及去回路溫差監控凍結器的鹽水流量及均勻性，確保凍結帷幕支護可靠。8 、根據監測的測溫孔溫度計算的各個剖面凍結壁的平均溫度，對溫度偏高的部位，調整鹽水流量予以調控。9 、凍結鹽水溫度應按設計要求保持穩定，凍結壁幫在暴露后應及時測量井幫溫度，在同一水平各個方位所測的井幫溫度誤差應小于3。12.3.3 凍結帷幕安全的保證措施1 、實現信息化施工，加強凍結壁的監測監控。根據監測情況調控凍結壁強度和變形。2 、在聯絡通道挖掘時，落實液氮貨源，必要時采用液氮凍結手段，確保帷幕支護各項指標符合安全要求。3 、聯絡

70、通道挖掘時，凍土墻幫壁暴露，應及時臨時支護.12.3.4 凍結管質量保證措施1 、凍結管安裝與試漏。凍結管(含測溫管)采用絲扣聯接加焊接。管子端部采用底蓋板和底錐密封。凍結管安裝完，進行水壓試漏，初壓力10MPa，經30分鐘觀察，降壓005MPa，再延長15分鐘壓力不降為合格。否則按程序進行處理。2 、凍結管斷裂預防及處理。本工程凍結管采用螺紋連接加焊接，可大大提高接頭強度，增強抗斷管能力。如萬一發生斷管，必須采取補救措施。A. 選擇634mm無縫鋼管，在斷管中下套管，恢復鹽水循環。B. 凍結壁達到安全性能后，再轉入常規鹽水循環凍結，加強監測，必要時采用液氮凍結補強12.3.5 1#聯絡通道雙

71、向對打凍結孔措施1 、鉆孔施工前對1#聯絡通道的貫通坐標線進行復測，控制方位角誤差在0.2度內。2 、鉆孔施工時先施工對穿孔，來效驗方位角。3 、左右線鉆孔時間因交叉進行，待左線施工好該孔位凍結孔后，根據左線凍結孔偏斜數據在對右線凍結進行方位角的調整，在進行該孔位的開孔施工。12.3.6 凍結孔施工質量主要技術安全保證措施1 、認真貫徹凍結孔施工質量控制程序2 、保證凍結孔位精度的措施。開孔間距誤差控制在20mm內。鉆孔放線定位工作應在打鉆設備就位前完成，以提高定位精度。3 、控制鉆孔偏斜，提高鉆進效率4 、確保凍結管安裝質量的措施。配管和試壓工作由鉆機負責，配管前必須復查鉆孔深度，配管時管子

72、必須逐根丈量，認真記錄，要求下管長度不小于設計孔深，也不長于設計孔深05m。焊接工作責任到人，地面焊接和下管焊接由一人操作，并做好焊接記錄。管子下完后及時注入清水作水壓試驗，不合格必須重下。施工記錄由值班技術員收回，并交項目部存檔。12.3.7 確保凍結站及制冷質量的施工主要技術措施1 、冷凍站安裝完成后要按礦山井巷工程施工及驗收規范要求進行試漏和抽真空，確保安裝質量符合設計要求。2 、為確保凍結施工順利進行，冷凍站安裝足夠的備用制冷機組。冷凍站運轉期間，要有足夠的配件，備用設備完好，確保冷凍機運轉正常，提高制冷效率。3 、為加快凍土發展，積極凍結運轉期間，在設計時間內把鹽水溫度降到2530；

73、維護凍結期，根據井幫溫度和挖掘凍土情況以及凍結壁的監測情況，靈活調整鹽水流量和溫度，確保和控制凍結壁的強度和厚度符合設計要求。鹽水溫度維持在-25-30左右。4 、聯絡通道開挖期間，加強對凍結壁的變形和并幫位移監控， 當預測井幫位移量超過設計規定值時，及時采取加大供冷量、降低鹽水溫度或增加坑內支撐等措施，確保凍結壁帷幕的穩定性。12.4 開挖構筑安全質量技術措施1 、隧道內鋼管片的焊接：為增加鋼管片的整體性，增加其承受不均勻荷載的能力，減少隧道變形，在打開鋼管片前，須將聯絡通道兩邊的鋼管片拼接縫進行焊接，焊縫高度以填滿拼裝縫為準。2 、安裝預應力隧道支架：在隧道上下行線兩側各安裝兩榀預應力鋼支

74、架，每榀支有8個支點，均勻地支撐在隧道管片上，施工中可根據觀測到的隧道變形情況，調整各個支點的預應力大小，控制隧道變形。3 、地表及隧道沉降控制：聯絡通道開挖構筑施工結束后，在凍土墻及結構外壁之間必然存在一定的間隙，這就為隧道及地表的移動提供了空間，為消除這種施工間隙，減少地面及隧道的沉降，在結構施工中預埋注漿管，在結構施工結束后，及時對這種施工間隙進行壁后注漿充填。4 、融沉補救措施：融沉是凍結法加固施工中不可避免的情況，如果融沉太大，對隧道將產生不利影響。為減少融沉，可通過隧道及聯絡通道預留的注漿孔，采取跟蹤注漿的形式，根據觀測到的隧道及地層沉降情況，及時地對地層進行補償注漿。5 、搶險措

75、施：鋼管片打開之前，除根據測溫孔溫度情況外，還應在凍結可能存在的最薄弱部位打幾個探孔，以確定凍土的強度，確信凍土強度達到設計值后，再打開鋼管片。鋼管片打開后，開挖施工過程中，如果加固強度不夠，影響正常掘進時，除縮短開挖步距，增加支護強度外，還可以打超前板樁，進行超前支護。若出現流沙或涌泥，除采取措施積極封堵外，必要時為防止流沙或泥涌入隧道，應封閉工作面，采取注漿或強制凍結的方式進行封堵。6 、加強工程量測：工程量測作為該工法的一項重要施工內容。其目的就是根據量測結果，掌握地層及隧道的變形量及變形規律，以指導施工。其主要監測內容為：地表沉降監測，隧道變形監視，通道收斂變形監測，凍土壓力監測。13

76、 文明施工保證措施文明施工不僅是圓滿完成工程的一個重要組成部分、共同塑造一個清潔有序文明城市的表現，也是體現施工隊伍技術、能力、文化素質的一個側面。對此，本公司努力以下方面入手搞好文明施工。1 、 堅決執行市政工程管理局頒發的有關“市政文明施工條例”，對全體職工進行文明施工重要性及意義教育，使之成為自覺的行動。2 、 場地清潔、消防器材齊全到位，從技術上采取切實可行的措施，消除或減少施工可能造成的環境污染及擾民現象。3 、 職工要做到持證上崗，不違章作業，自檢自律，消除安全隱患。4 、 職工宿舍要實行標準化管理，組織好文明宿舍達標評比活動。5 、 開展“勞動競賽”活動，遵守南京市市民守則，力爭

77、精神文明和物質文明建設雙豐收，為南京市文明建設做出新的貢獻。14 預防及應急預案14.1 安全防險門設計和施工14.1.1 設計目的考慮到聯絡通道施工的成功與否對保護隧道的作用，為保證旁通道施工安全，預防突發事件的發生，在積極凍結期間，聯絡通道口加設安全防險門。安全防險門是在聯絡通道開挖施工過程中發生出水出砂或凍結失敗，以及其它一些突發事件時使用，關閉聯絡通道安全門，保證隧道安全。14.1.2 設計依據（1）南京軌道交通2號線工程【油坊橋盾構井中和村站】區間聯絡通道及泵站構造及地基加固圖；（2）應急安全門結構圖；（3）【油坊橋盾構井中和村站】區間地質資料。14.1.3 安全防險門設計與施工設計

78、加工的安全防險門安裝在上部預拉的四塊管片外圍。安全門的結構為普通碳素鋼結構防險門（具體結構形式見附圖），安裝后開管片前應作一二次演習，來保證防險門的安全正常使用；在開挖側隧道預留洞口上安裝應急防護門。并配備風量不小于6m3/min的空壓機給防護門供氣（或采用水壓實驗）。防護門開關應便于人工操作，且不影響施工。緊固螺栓、風管及連接件、扳手等配件及操作工具應準備到位。通道防護門耐壓設計值為0.25Mpa，安裝好防護門后進行氣密性試驗，要求在不停空壓機時試驗氣壓能保持在設計值，挖通水平通道后即可拆除防護門。 聯絡通道及泵站采用凍結法施工，為確保施工安全，擬在管片開口處設置應急安全門。安全門由鋼材制作

79、，具體形狀尺寸見附圖7安全防險門圖。14.1.4 數值分析與計算（1）計算內容為了確保施工過程萬無一失，首先必須保證安全門自身強度滿足要求。為此，對原設計安全門進行強度驗算。對安全門采用有限元分析軟件ANSYS進行了應力場分布的三維有限元數值分析，并根據計算結果進行了強度驗算。（2）計算荷載為安全施工需要，該隧道區間共設兩個聯絡通道，安全門復核驗算采用埋深最深的泵站進行復核驗算。安全門工作時主要受到流沙壓力，故作用在安全門上的壓力按重液計算，即 (MPa)式中h為埋深（米）。按安全門底邊埋深計算（偏于安全），即h=19.552m計算，則安全門計算荷載為p=0.01319.552=0.254 (

80、MPa)（3）計算模型門板為厚度為12mm的鋼板，采用SHELL6殼單元3模擬，四周加強筋為8#號角鋼，采用BEAM188梁單元模擬，中間“井”字形加強筋為12#槽鋼，采用BEAM188梁單元模擬。整個模型的單元剖分如圖14-1所示。邊界條件為：安全門周圍的22個螺栓處為固定約束，材料采用Q345，屈服極限為345MPa。圖14-1 計算模型（4）計算結果整個結構的應力分布如圖13-2所示，最大應力為119MPa，位于加強筋邊緣與螺栓連接處，門板邊緣與螺栓連接處最大應力為115MPa (圖14-3/4)，門框角鋼中的最大應力為20.3MPa(圖13-5)。圖 14-2 整個結構的應力分布圖 1

81、4-3 槽鋼結構應力分布圖14-4 安全門門板應力分布圖14-5 角鋼結構的應力分布（5）小結整個結構最大應力情況如表14-1所示。可見方案可以滿足強度要求。表14-1 結構最大應力表結構應力發生部位加強筋與螺栓連接處門板邊緣與螺栓連接處門框(角鋼)方案最大應力(MPa)11911520.3實際安全系數2.89316.914.1.5 結論采用ANSYS軟件對南京軌道交通2號線工程【油坊橋盾構井中和村站】區間聯絡通道及泵站施工期應急安全門進行了數值分析。按照實際情況，取荷載0.2535MPa，材料采用Q345（屈服極限為345MPa）。根據分析結果可得出如下結論：方案的安全門結構最大應力值為11

82、9MPa，最小安全系數為2.89，滿足強度要求。14.2 凍結孔施工預案1 、凍結孔施工前，在布孔范圍內打若干小孔（38mm）探孔，探測地層穩定情況，如發現有漏砂、涌水現象，應采取孔口密封裝置。2 、在涌砂、涌水的地層，凍結孔開孔分一次、二次來控制泥漿涌出。一次開孔用金剛石取芯鉆頭，在安裝孔口管及密封裝置之前，管片留不小于100mm的厚度不能穿透。對穩定地層或涌砂、涌水情況不嚴重的地層可一次穿透。3 、在凍結孔施工期間，現場要配備125 mm、109 mm等規格的木楔、2m3的砂袋和2T水泥（含少量速凝水泥）等搶險物資。4 、采用強力水平鉆機，實現無泥漿鉆進。5 、鉆進過程中，嚴格監測鉆孔質量

83、，鉆進結束后，及時對凍結孔進行測斜、打壓試驗、復測其深度。鉆孔偏斜要控制在1%以內，終孔間距不得大于1.0m，否則應補孔。打壓試驗壓力控制在0.8Mpa，穩定30分鐘為合格。14.3 凍結施工預案1 、設備安裝完畢進行調試與運轉，使機組各種狀態參數在有關工藝規程和設備要求下運行。2 、由于砼和鋼管片相對于土層容易散熱，會嚴重影響隧道管片附近土層的凍結速度，為此在對面隧道管片內側鋪設冷凍板和保溫層，以確保凍土帷幕不存在薄弱環節。3 、加強凍結過程檢測，在凍土帷幕內布置測溫孔和卸壓孔，以便正確測定凍土帷幕厚度和判斷凍土帷幕是否交圈。4 、冷凍機停機預案A：機器本身故障引起的停機：由于冷凍機具有自動

84、保護裝置，當機組運行參數超出規定范圍時，自動保護裝置動作，引起停機，這種情況在故障排除之后可繼續運轉。具體措施：加強設備的管理與維修，冷凍機運轉前安排熟悉機器性能的設備員對機組進行全面細致的檢修，確保其安全性，如故障短時間無法排除，則啟用備用機組。B：供電采用雙回路供電，但如果因停電、停水等外界因素引起的停機，我方立即與甲方聯系、協調，在最短的時間內查出原因，排除故障。無論何種原因引起的停機情況發生，在開挖時應停止掘進，并及時對暴露的凍土進行保溫支護，同時加強凍土的量測。量測方法是用精度為0.3的精密溫度計插入被量測的土體內，約5分鐘左右，可讀出土體溫度。密切觀察凍土的變形、溫度的變化，萬一發

85、生流砂、流水或位移變形超值現象，要封閉工作面直至關閉安全應急門。可分兩步考慮，第一步如果流砂、流水現象不連續，具有間斷性或帷幕位移不超值（警戒為5mm），可以采取堆土法或加強支架加背板，調整開挖步距來處理；第二步如果流砂，流水或位移變形超值現象特別嚴重，以上處理方式已無能為力，那么就要封閉工作面，用堆土法處理或關閉安全應急門，然后進行注漿處理。14.4 開挖與掘砌施工預案1 、在打開預留鋼管片之前，為防止隧道變形與破壞，在隧道兩側設有8個支點的預應力支架各兩榀。2 、安裝安全應急門，以防緊急情況發生時使用，安全應急門結構及安全數值計算見附圖7。3 、根據測溫孔溫度情況，在凍結可能存在的最薄弱部

86、位打若干探孔，以確定凍土強度是否達到設計要求后，方可打開鋼管片。4 、在開挖過程中，檢測凍結帷幕的變形，根據變形情況及時調整開挖步距及臨時支護方式。檢測頻率每天4次，集水井部分每天6次。5 、開挖過程中，出現冒砂、流水現象采取的措施：冒砂涌水比較嚴重并呈現連續狀態，采用應急砂袋等搶險物資及時充填，直至關閉安全應急門。重新加強凍結，并通過安全門預留的注漿孔進行注漿加固。6 、在開挖與掘砌過程中，現場應配備2m3沙袋、2T水泥和預制的格柵、木背板及超前板樁等。搶險物資應堆放整齊，搬運方便。加強信息化管理，為更好的監控工作面，加強各部門之間的相互聯絡。確保施工期間安全、優質、高效運行。7 、強化生產

87、指揮系統，使工作面情況能及時傳遞，擬裝電話3門。14.5 防止凍脹、融沉預案所謂凍脹是由于凍結過程中水分遷移使細粒土的含水量增加，遷移水的體積加劇了濕土的凍脹，根據國內凍結法的實測資料統計，含蒙脫土、伊利土和高嶺土等膨脹性土層，受凍結壓力影響較大，而本連接通道所處的地層主要為粉質粘土，即使在充分飽水的條件下，凍脹率也不大于2%，為減小土層凍脹對隧道管片的影響，在兩側隧道凍土帷幕內非凍結區位置，上行線布置4個卸壓孔，下行線布置2個卸壓孔。根據壓力表顯示數據和檢測的數據，隨時進行泄壓，一般當壓力表壓力達到0.5Mpa即可卸壓。為減小融沉，在臨時支護層施工時，用水泥砂漿充填木背板與開挖荒徑之間隙，在

88、結構層施工結束后，利用隧道管片注漿孔和預埋的注漿管進行注漿，以防融沉。預埋注漿管斷面圖見跟蹤注漿預案。14.6 跟蹤注漿預案充填注漿一方面是控制地層和隧道沉降，另一方面是彌補融沉的重要措施，利用隧道管片注漿孔對管片頂部、底口和喇叭口部位進行注漿，同時在結構層施工過程中，按規定1m一個斷面預埋注漿管，每個斷面布置注漿管4個，集水井部分10個。結構層施工完畢并達到一定強度（約7天左右時間），進行充填注漿，注漿壓力控制在0.20.3Mpa，注漿量控制在1015L/min，注漿要遵循先下部后上部、先底部后兩幫的原則，注漿施工要如實填寫報表，準確記錄注漿壓力、注漿量、時間等。注漿控制至地層或隧道不出現沉

89、降或沉降量符合有關規定為止，后期還應根據檢測反饋的信息進行跟蹤注漿。15 附件1 附表1：聯絡通道開挖條件判定標準與檢驗方法2 附圖1：1#通道凍結孔展開布置圖3 附圖2：1#通道凍結孔布置剖面圖4 附圖3：2#通道及泵站凍結孔展開布置圖5 附圖4：2#通道及泵站凍結孔布置剖面圖6 附表2：油中區間聯絡通道（兼泵站）凍結鉆孔參數表7 附圖5：凍結站平面布置圖8 附圖6：預應力支架圖9 附圖7：冷凍站供配電示意圖10 附圖8：安全防水險圖附表1 聯絡通道開挖條件判定標準與檢驗方法序號檢 測 項 目設計要求和標準試驗檢驗方法1凍結設備冷凍機備用一臺YSLGF300II冷凍機現場檢查設備是否系統完好

90、水泵備用IS150125200A泵供電保證箱變正常兩路電源接至箱變鹽水管路去回路溫差開挖前一周內鹽水干管去回路溫差不大于1檢查監測報表最低鹽水溫度-25-30去路鹽水溫度在-25保持30天以上積極凍結時間累計達到設計要求45天以上檢查監測報表3交圈判定泄壓孔交圈后：升到0.15 MPa以上檢查監測報表4凍土帷幕厚度和溫度凍土帷幕厚度不小于2.0m，凍土帷幕平均溫度不大于-10根據測溫資料,及卸壓孔資料分析計算，喇叭口厚度為2.0m以上,通道厚度為2.0m以上，通道凍土平均溫度達到-10以下5應急預案防護門安全門安裝安全門按照設計施工到現場檢查安全門關閉試驗關閉時間不大于30min由操作人員實際操作應急設備空壓機3m3/min空壓機2臺試運轉正常。水泵20m3/h潛水泵2臺現場檢查，狀態完好其它設備電焊機，電鋸，沖擊鉆等現場檢查，狀態完好應急材料水泥現場備42.5水泥3噸現場檢查砂袋現場備砂5方現場檢查注漿泵注漿泵現場檢查附表2 油中區間聯絡通道（兼泵站）凍結鉆孔參數表