1、2工程概況2.1 工程簡(jiǎn)介渤海大道框構(gòu)中橋（CNK114+722.8）為既有框構(gòu)橋兩側(cè)接長(zhǎng)框構(gòu)橋，整橋位于直線上，框構(gòu)部分與既有線路斜交，角度為66.77度，其中左側(cè)接長(zhǎng)9.979m，右側(cè)接長(zhǎng)7.803m。本橋?yàn)榱⒔欢O(shè)，下跨渤海大道公路，整橋框構(gòu)跨度為2*8.71m（垂直8.0m），結(jié)構(gòu)凈度6.12m，限高5米處理，樁徑為0.6m，縱橫向間距均為1.0m，梅花形布置。框構(gòu)主體采用C45鋼筋砼，保護(hù)層厚度不小于50mm，出入口不設(shè)置擋墻，直接與U型槽連接，框頂由中心到兩側(cè)設(shè)置人字流水坡，把水集中到兩側(cè)再引導(dǎo)路基兩側(cè)。2.2工程地質(zhì)概況渤海大道框構(gòu)中橋橋址區(qū)地層為第四系全新統(tǒng)海相沉積層和第四系全

2、新統(tǒng)沖洪積層，主要地質(zhì)巖性為：黏土、粉質(zhì)黏土、粉土、粉砂，土壤最大凍結(jié)深度為0.8m。地下水為第四系空隙潛水，地下水埋深0.9m1.6m。地表水主要為大氣降水補(bǔ)給，水位季節(jié)變化為13m。地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的氯鹽作用等級(jí)為L(zhǎng)2，化學(xué)侵蝕作用等級(jí)為H1，鹽類結(jié)晶作用等級(jí)Y2。本地區(qū)地震基本烈度。地震動(dòng)峰值加速度為0.15g。3臨時(shí)工程布置3.1汽車便道本橋所在位置交通便利，渤海大道從既有框構(gòu)橋內(nèi)穿過(guò)，渤海大道為雙相四車道。施工時(shí)采用車輛分流措施，封閉施工范圍內(nèi)的半幅公路。施工車輛進(jìn)出本橋時(shí)要注意交通規(guī)則，并設(shè)有專門人員指揮進(jìn)出的施工車輛。3.2施工用電施工用電從地方電力線就近駁接，并備有一臺(tái)50k

3、w的發(fā)電機(jī)。3.3施工用水生產(chǎn)用水從附近村莊集水井、灌溉水溝中采取,試驗(yàn)合格后使用。生活用水利用當(dāng)?shù)刈詠?lái)水。3.4生產(chǎn)、生活用房生產(chǎn)房屋采用新建，主要有水泥庫(kù)、機(jī)械修理間、小型材料庫(kù)等，采用彩鋼房，計(jì)劃修建彩鋼房150，并配有專人負(fù)責(zé)看護(hù)材料、機(jī)械等。生活房屋采用租用。 3.5砼拌和站本段框構(gòu)橋的混凝土利用集中拌合站混凝土供應(yīng)。由技術(shù)科提供本段框構(gòu)橋所需的砼標(biāo)號(hào)及方量，試驗(yàn)室提供所需混凝土的配合比。3.6鋼筋及鋼構(gòu)件加工場(chǎng)本段框構(gòu)橋的鋼筋制作利用線路里程CNK117+900左側(cè)設(shè)置的鋼筋及鋼構(gòu)件加工場(chǎng)。4施工前防護(hù)施工4.1拉森鋼板樁（1）鋼板樁的的檢驗(yàn)用于基坑防護(hù)的鋼板樁，施工前要進(jìn)行檢查，

4、銹蝕嚴(yán)重或變形的的鋼板樁不能使用。（2）鋼板樁的吊運(yùn)與堆放裝卸鋼板樁要采用兩點(diǎn)吊，吊運(yùn)時(shí)，每次起吊的鋼板樁數(shù)量不宜過(guò)多，并應(yīng)保護(hù)鎖口免受損傷。 鋼板樁的堆放，要在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線的位置，且要保證地下無(wú)任何地下管線。鋼板樁要按型號(hào)、規(guī)格、長(zhǎng)度分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說(shuō)明。（3）打樁方法采用挖機(jī)帶打拔鋼板樁機(jī)，施工過(guò)程安排專職安全員防護(hù)，隨時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)絡(luò)，做到行車不施工。打樁機(jī)司機(jī)聽從指揮人員信號(hào)作業(yè)，挖機(jī)站于坡腳， 利用封鎖點(diǎn)進(jìn)行施工。4.2防護(hù)樁（直徑1.25m砼樁）防護(hù)樁施工順序?yàn)椋悍雷o(hù)樁位置選定-防護(hù)樁范圍內(nèi)的管線調(diào)查-防護(hù)樁鎖扣施工-防護(hù)樁開挖及鋼筋混凝土護(hù)壁-防護(hù)樁鋼筋施工-防護(hù)

5、樁混凝土澆筑施工。4.2.1防護(hù)樁位置選定防護(hù)樁位置選定在與既有框構(gòu)中橋接長(zhǎng)沉降縫位置延長(zhǎng)線處，首先定出第一根防護(hù)樁位置，定位原則為：在距離沉降縫處的內(nèi)墻2.6m處設(shè)置第一根防護(hù)樁,圓心同排防護(hù)樁相鄰護(hù)臂的間距為0.5m。4.2.2防護(hù)樁范圍內(nèi)的管線調(diào)查每根防護(hù)樁圓心點(diǎn)定出后，以77.5cm為半徑并畫出1.55m圓形，同時(shí)與曹北車站信號(hào)及電務(wù)部門監(jiān)護(hù)人員取得聯(lián)系，明確地埋電纜的走向，如施工范圍內(nèi)存在電纜，將電纜改移或經(jīng)行防護(hù)措施。同時(shí)觀察防護(hù)樁附近有無(wú)接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)或拉線基礎(chǔ)，若存在，適當(dāng)調(diào)整防護(hù)樁樁位。4.2.3防護(hù)樁鎖扣施工防護(hù)樁開挖1m后必須經(jīng)行鎖扣施工，鎖扣高出原地面30cm，厚度30c

6、m，并布置鋼筋，箍筋采用8鋼筋間距8cm（布置3根），豎向鋼筋采用8鋼筋間距15cm，并由鎖扣30cm向下延伸1m深。延伸的1m也為鎖扣部分，并與地面以上30cm同時(shí)立模板澆筑混凝土，地面以下的1m，厚度20cm，箍筋采用8鋼筋間距12cm。鎖扣澆筑C15混凝土。鎖扣施工完成后，復(fù)核鎖扣位置，并測(cè)量鎖扣頂面標(biāo)高，并由技術(shù)員進(jìn)行計(jì)算及向你隊(duì)提供防護(hù)樁開挖深度交底。4.2.4防護(hù)樁開挖及鋼筋混凝土護(hù)壁開挖采用人工開挖，若遇到地質(zhì)較硬采用人工風(fēng)鎬開挖，開挖前鎖扣上安裝電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)用于棄土。每次開挖控制在1m，嚴(yán)禁深挖超過(guò)1m，開挖形狀為上小下大的喇叭口形，上口直徑1.55m，下口直徑1.65m。1m開

7、挖完成后，及時(shí)綁扎護(hù)臂鋼筋，立喇叭口形狀定型鋼模板，澆筑護(hù)臂C15砼。護(hù)臂厚度上口為15cm，下口為20cm。護(hù)臂箍筋采用8鋼筋間距15cm，豎向鋼筋采用12鋼筋間距20cm，豎向鋼筋一次下料長(zhǎng)度為113cm長(zhǎng)，保證下一個(gè)1m深的護(hù)臂豎向鋼筋與上一個(gè)的搭接長(zhǎng)度為13cm，上下鋼筋連接采用單面焊接。如此循環(huán)直到開挖到設(shè)計(jì)深度。防護(hù)樁每次開挖深度必須為1m，此1m開挖完成后要求及時(shí)綁扎護(hù)壁鋼筋，立模板澆筑護(hù)壁混凝土，防止一次開挖過(guò)深造成塌孔，因?yàn)榉雷o(hù)樁距離既有軌道較近，火車通過(guò)時(shí)，對(duì)開挖的圓孔有很大的振動(dòng)。護(hù)臂混凝土達(dá)到初凝并再等待2個(gè)小時(shí)后方可經(jīng)行下一個(gè)1m的施工。下一個(gè)1m施工時(shí)，上面施工的護(hù)

8、壁鋼模板不得拆除，當(dāng)護(hù)壁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí)，方可拆除護(hù)壁模板。防護(hù)樁每開挖2m時(shí)，進(jìn)行垂直度的檢查，發(fā)現(xiàn)垂直度偏差超過(guò)允許偏差后及時(shí)更正。每次檢查的垂直度偏差不超過(guò)1.5cm。防護(hù)樁開挖的棄土，由獨(dú)輪車棄運(yùn)到鐵路范圍以外，每個(gè)涵洞具體棄運(yùn)位置由技術(shù)人員及工區(qū)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)交底。防護(hù)樁每開挖到交底深度時(shí)，及時(shí)通知主管技術(shù)員，經(jīng)主管技術(shù)員核對(duì)開挖深度，及地質(zhì)情況滿足設(shè)計(jì)及防護(hù)要求時(shí)方可經(jīng)行下一步施工。4.2.5防護(hù)樁鋼筋施工鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢查：鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告，并按規(guī)范抽取試件作力學(xué)性能檢驗(yàn)，同時(shí)檢查鋼筋的外觀質(zhì)量，要求鋼筋應(yīng)平直、無(wú)損傷、表面無(wú)裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹，

9、檢查合格后方可使用。鋼筋加工要求鋼筋加工制作須在技術(shù)員指導(dǎo)下，按圖紙要求由專業(yè)人員在鋼筋加工區(qū)進(jìn)行。鋼筋運(yùn)輸鋼筋在加工場(chǎng)制成半成品,采用平板拖車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸時(shí)，鋼筋全長(zhǎng)范圍需用平板拖車架托起，保持直順并捆綁牢固,防止鋼筋因顛簸散落及導(dǎo)致變形。鋼筋倒運(yùn)時(shí)按照型號(hào)堆放整齊，方便挑選使用。鋼筋安裝防護(hù)樁鋼筋必須采用孔內(nèi)綁扎，嚴(yán)禁孔外綁扎成型后吊車或其他設(shè)備吊放鋼筋籠。鋼筋保護(hù)層厚度為5cm。豎向主筋采用16鋼筋，間距18cm，箍筋采用8鋼筋，間距20cm，并每隔2m設(shè)置16加強(qiáng)箍筋。鋼筋保護(hù)層墊塊采用C25混凝土。4.2.6防護(hù)樁混凝土澆筑施工混凝土生產(chǎn)涵洞防護(hù)樁采用C25混凝土，混凝土由拌合站

10、集中攪拌供應(yīng)。技術(shù)科提供本涵洞所需的混凝土標(biāo)號(hào)、方量及混凝土特殊要求，試驗(yàn)室提供混凝土的配合比，并由實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)對(duì)混凝土的生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督、檢查等的管理工作。混凝土澆筑施工混凝土施工前檢查孔內(nèi)是否有水，有水時(shí)采用水泵抽出，保證孔內(nèi)無(wú)水。并通知技術(shù)員及監(jiān)理員進(jìn)行報(bào)檢程序，經(jīng)技術(shù)員及監(jiān)理員檢查合格并通知澆筑混凝土?xí)r方可澆筑施工。為防止?jié)仓炷習(xí)r產(chǎn)生混凝土離析現(xiàn)象，澆筑前應(yīng)安裝串桶，保證串桶底部距孔底或混凝土面的高度不大于2m。5主體施工方案及工藝渤海大道框構(gòu)中橋?yàn)榧扔锌驑?gòu)橋兩側(cè)接長(zhǎng)框構(gòu)橋，其中左側(cè)接長(zhǎng)9.979m，右側(cè)接長(zhǎng)7.803m,框構(gòu)跨度為2*8.71m（垂直8.0m），結(jié)構(gòu)凈度6.12m，限高

11、5m。本橋施工內(nèi)容包括基坑開挖及處理、旋噴樁施工、框構(gòu)主體施工、橋梁附屬施工，施工工藝見圖5.1。本橋?yàn)榱⒔欢O(shè)，下跨道路為渤海大道，為雙向四車道。渤海大道為級(jí)公路，車流量較大，本橋施工時(shí)會(huì)影響車輛通行，為最大保證道路通暢，本橋施工采用半幅施工法，并采取車輛分流措施。即先施工靠近大里程的半幅框架（8m寬框架，左側(cè)接長(zhǎng)、右側(cè)接長(zhǎng)同時(shí)施工），待框架接長(zhǎng)施工及鐵路路基邊坡回填完畢后，再施工靠近小里程的半幅框架。設(shè)置封閉施工的現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)拆除接長(zhǎng)框構(gòu)橋既有構(gòu)筑物場(chǎng)地整平、測(cè)量放樣旋噴樁施工基坑開挖基底處理沉降縫施工底板澆筑洞內(nèi)、洞口鋪砌框架澆注防水層基坑回填附屬工程施工、涵頂路基回填 圖5.1 框架橋施工

12、工藝5.1基坑開挖及處理由于渤海大道采用車輛分流措施，本橋采用半幅施工，故基坑開挖也采用半幅開挖。5.2高壓旋噴樁施工渤海大道框構(gòu)中橋地基采用高壓旋噴樁處理，處理深度14m。旋噴樁直徑為60cm。縱橫向間距為1.0m，梅花形布置，框構(gòu)主體基礎(chǔ)輪廓外側(cè)保證不少于1排樁，既有鑿除部分地基水泥攪拌樁保留繼續(xù)使用。主體設(shè)計(jì)應(yīng)力200KPa，擋墻底設(shè)計(jì)應(yīng)力170 KPa。旋噴樁施工后為固化前將鋼筋預(yù)埋于樁身。高壓旋噴樁共計(jì)440根/6160延米。高壓旋噴樁施工見專項(xiàng)方案。5.3樁頂墊層施工旋噴樁檢驗(yàn)合格后，將樁頭鑿除，在框構(gòu)底板與樁頂間鋪設(shè)0.5m厚碎石墊層，并夯實(shí)碎石墊層，經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)承載力合格后，施

13、工20cm厚的C25砼墊層。 5.4框構(gòu)底板施工在做好墊層上面測(cè)量放線，彈出模板位置線，此前還要處理好舊橋新橋間接縫處的工作，綁扎好鋼筋，支立鋼模板，待驗(yàn)收合格后，施工混凝土，采用C45混凝土。混凝土澆注完后人工抹面并收光并用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。底板模板采用組合鋼模，模板尺寸偏差應(yīng)符合鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。模板應(yīng)安裝牢固，可用長(zhǎng)鋼管作橫帶，短鋼管作豎帶，模板與模板間加塞海綿條。混凝土在拌和站內(nèi)集中拌和，運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，利用混凝土汽車泵車入模，采用振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)，確保混凝土質(zhì)量。沉降縫嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工，沉降縫必須貫穿整個(gè)斷面。沉降縫采用2cm厚的防水涂料浸漬木板，快速膨脹型遇水膨脹橡膠

14、止水條，雙組份聚硫嵌縫膏嵌縫2cm。沉降縫的位置應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸定位。在施工過(guò)程中，必須保證木板不變形，不移動(dòng)，使得沉降縫端面豎直、平整、上下不交錯(cuò)。沉降縫填縫前，應(yīng)檢查填縫料的品種、規(guī)格、性能，不合格的材料堅(jiān)決不用；同時(shí)必須把沉降縫清掃干凈，并保持干燥，不得有雜物和積水；填塞應(yīng)密實(shí)，外表光潔。5.5框構(gòu)涵身施工5.5.1 模板工程砼涵身模板全部采用鋼模板，洞內(nèi)采用鋼管搭設(shè)滿堂支架，外部搭設(shè)施工鋼管腳手架。立桿采用48.3mm鋼管，縱橫間距為90x60cm，上用可調(diào)頂托，頂托上支撐兩根鋼管，鋼管上鋪方木與竹膠板；橫向水平桿支撐邊墻模板，步距80cm，與墻體拉桿按照間距90cm間隔安裝。拉桿采用

15、直徑16cm鋼筋與絲桿加工制作，兩端安裝蝴蝶扣或木塊，在邊墻底部受力較大的部位必須保證每端絲桿有兩個(gè)螺帽。洞內(nèi)支架設(shè)有掃地桿、剪刀撐，剪刀撐縱向間隔五排設(shè)一道；涵洞端模與側(cè)模連接牢固，用鋼管或鋼筋與側(cè)模連接或焊接，保證混凝土端模的剛度；洞外腳手架采用鋼管搭設(shè)，腳手架寬度60cm,上下步距1.5，在外側(cè)設(shè)一道橫撐，兩側(cè)腳手架上口間隔34排用鋼管連接。5.5.2模板施工注意（1） 放線要準(zhǔn)確無(wú)誤、模板拼裝平整，符合質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，模板縫間粘貼密封條。（2） 各種連接件要牢固可靠。（3）內(nèi)部支撐系統(tǒng)考慮剛度穩(wěn)定性按間距4m設(shè)剪刀撐撐固，支撐的基礎(chǔ)要堅(jiān)實(shí)，設(shè)掃地橫桿。（4）混凝土澆筑前應(yīng)仔細(xì)檢查，模

16、板尺寸和位置是否正確，支撐是否牢固，指派專人負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。（5） 為保證混凝土的外觀光潔度，施工時(shí)墻體內(nèi)模端模及頂模必須優(yōu)先排選并仔細(xì)清理，有缺陷的嚴(yán)禁使用，安裝前要對(duì)模板進(jìn)行認(rèn)真的清理。模板支架斷面圖見示意圖4.5。 示意圖5.5模板支架斷面圖5.6框構(gòu)橋鋼筋施工5.6.1 鋼筋工程(1)所有施工用料必須有生產(chǎn)合格證或檢驗(yàn)報(bào)告單，鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查，按批次檢查其直徑，每延米重量并抽取試件做屈服強(qiáng)度，抗拉強(qiáng)度，伸長(zhǎng)率和冷彎試驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10424）等的規(guī)定。試驗(yàn)合格后方可使用，鋼筋加工、焊接、綁扎應(yīng)

17、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行。 主筋為HRB400鋼筋，采用12m鋼筋進(jìn)行加工，采用雙面搭接焊。 主筋加工必須做成型平臺(tái)，平臺(tái)用20mm厚鋼板加工制成，鋼筋型號(hào)較多，對(duì)不同編號(hào)的各類鋼筋做好成型模型，主管鋼筋加工的技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員必須親自對(duì)樣板筋進(jìn)行檢查，合格后方可大批下料，并作好鋼筋加工過(guò)程中的抽檢工作。鋼筋加工制作須在技術(shù)員指導(dǎo)下，按框構(gòu)橋圖紙要求由專業(yè)人員在鋼筋加工區(qū)進(jìn)行。加工前，由技術(shù)員按照?qǐng)D紙逐一型號(hào)、種類對(duì)鋼筋班進(jìn)行交底，并詳細(xì)解說(shuō)，鋼筋班長(zhǎng)放出鋼筋大樣（1：1比例），以便在鋼筋加工期間鋼筋加工人員可以隨時(shí)對(duì)比參照，預(yù)防出錯(cuò)；每種型號(hào)鋼筋加工后，必須配有標(biāo)識(shí)牌，分類存放，下面墊

18、起，上面覆蓋遮蓋物，以防鋼筋生繡、污染；鋼筋加工人員嚴(yán)格遵守規(guī)范規(guī)定的制作標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)檢工程師隨時(shí)抽檢，確保鋼筋品種規(guī)格制作質(zhì)量，完全合格。5.6.2鋼筋綁扎主筋的綁扎要滿足結(jié)構(gòu)尺寸及保護(hù)層要求，因鋼筋型號(hào)較多，綁扎時(shí)要有序進(jìn)行。為確保鋼筋位置的正確，綁扎時(shí)頂、底板必須彈線加設(shè)通長(zhǎng)鋼筋支架，按照?qǐng)D示的間距做好定型的槽口檢距板，采用梅花式綁扎，技術(shù)人員親臨現(xiàn)場(chǎng)保證鋼筋綁扎位置正確，并嚴(yán)格執(zhí)行施工及驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋連接本框構(gòu)鋼筋焊接主要以25、20、16、12雙面搭接焊為主，具體要求如下：(1) 焊接所采用的焊條必須符合設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范規(guī)定，確定為采用橋502系列。(2)焊接前先進(jìn)行鋼筋預(yù)彎,彎折

19、角度3，預(yù)彎長(zhǎng)度HPB鋼筋為4d，HRB鋼筋為5d，應(yīng)保證兩鋼筋的中線在同一位置上，嚴(yán)禁先焊接再?gòu)澱郏?3) 搭接焊表面焊縫應(yīng)平直，不得有較大的凹焊焊瘤，焊接時(shí)電流不宜調(diào)得過(guò)大以免燒傷鋼筋，接頭處不得有裂紋及咬邊。施焊接后應(yīng)及時(shí)將焊渣清理干凈。(4)焊縫厚度不應(yīng)小于0.30d，寬度不應(yīng)小于0.8d。雙面搭接焊的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d。(5)鋼筋焊接接頭完成以后，焊接接頭的力學(xué)性能檢驗(yàn)以同等級(jí)、同規(guī)格、同接頭形式和同一焊工完成的每200個(gè)接頭一批，不足200個(gè)也按一批計(jì)，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的1/5進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。施工單位每批抽檢一次如有一個(gè)不合格應(yīng)取雙倍樣品進(jìn)行試驗(yàn)，如合格，方可用于

20、工程，反之則判定該驗(yàn)收批鋼筋接頭不合格，嚴(yán)禁在工程上使用。每次焊接前應(yīng)先進(jìn)行班前焊。(6) 搭接焊時(shí)應(yīng)充分考慮搭接位置，以方便后期搭接接頭分散布置，焊接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%。表5.3.3 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)10尺量，施工單位按鋼筋編號(hào)各抽檢10%，且不少于3件。2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸35.6.3鋼筋運(yùn)輸鋼筋在加工場(chǎng)制成半成品,采用平板拖車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸時(shí)，鋼筋全長(zhǎng)范圍需用平板拖車架托起，保持直順并捆綁牢固,防止鋼筋因顛簸散落及導(dǎo)致變形。5.6.4鋼筋安裝(1)因鋼筋用量很大，現(xiàn)場(chǎng)

21、安裝時(shí)采用人工配合吊機(jī)吊裝至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。吊裝時(shí)，采用兩點(diǎn)以上吊點(diǎn)吊裝，并合理安排吊點(diǎn)位置，保持鋼筋直順并捆綁牢固,防止鋼筋散落及變形。(2)安裝綁扎時(shí)先在墊層或模板上彈線畫出間距，利用鋼管和模板固定主筋位置，再綁扎其他分布鋼筋，保證鋼筋分布均勻。(3)鋼筋骨架順線路方向排架號(hào)循環(huán)排列，排架中心間距為12.5cm，為滿足最外層主筋中心至結(jié)構(gòu)最外緣距離58cm，可適當(dāng)調(diào)整排架中心距。同一骨架雙筋采用并排布置,三筋采用梅花形布置。(4)施工接縫處應(yīng)加強(qiáng)設(shè)置分布鋼筋，設(shè)置范圍為施工縫上部1.0m,下部0.5m。(5)鋼筋骨架與模板（墊層）間采用同標(biāo)號(hào)砼墊塊，進(jìn)行加固，確保砼保護(hù)層厚度。墊塊數(shù)量不應(yīng)少

22、于4個(gè)/m2，均勻分布。(6)安裝完成后核對(duì)圖紙數(shù)量并進(jìn)行清點(diǎn)，先班組自檢，質(zhì)檢工程師檢查合格后，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行下道工序。(7)鋼筋的接頭宜設(shè)置在受力較小處，同一截面受力鋼筋接頭數(shù)量應(yīng)不大于50%。同一縱向受力鋼筋不宜設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上接頭。接頭末端至鋼筋彎起點(diǎn)的距離不應(yīng)小于10d。表5.5.5 鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法受力鋼筋排距5鋼尺量?jī)啥恕⒅虚g各一點(diǎn)同一排中受力鋼筋間距基礎(chǔ) 板 墻20保護(hù)層5分布鋼筋間距20鋼尺連續(xù)三處，取最大值箍筋間距10彎起點(diǎn)位置(加工偏差20mm包括在內(nèi))20鋼尺檢查鋼筋保護(hù)層厚度cc30mm+10，0尺量

23、兩端，中間各兩處5.7框構(gòu)橋涵身砼施工（1） 施工前工程技術(shù)、試驗(yàn)負(fù)責(zé)人會(huì)同駐站監(jiān)理一同考察拌合站，嚴(yán)把混凝土質(zhì)量。（2）混凝土由罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，試驗(yàn)人員進(jìn)行坍落度、入模溫度檢驗(yàn)。混凝土坍落度的測(cè)定值應(yīng)符合理論配合比的要求，含氣量不得低于6%。入模溫度不宜高于30，不得低于5。新澆混凝土入模溫度與鄰接的以硬化混凝土或巖土介質(zhì)表面溫度溫差不得大于15。與新澆混凝土接觸的以硬化混凝土，巖土介質(zhì)，鋼筋和模板的溫度不得低于2。（3）混凝土到現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查外觀情況，與設(shè)計(jì)不符時(shí)應(yīng)立即停止?jié)沧ⅲ?jīng)技術(shù)確認(rèn)后再繼續(xù)施工，混凝土出廠必須有原材料堿活性等級(jí)和混凝土堿含量報(bào)告。（4）澆注混凝土順序：主體混凝

24、土分兩次澆注，底板一次、墻頂板一次，底板混凝土施工時(shí)從兩邊墻處開始向中間推進(jìn)。傾斜分層式澆注：傾斜分層的垂直厚度0.250.35m，澆注高度在底板八字以上100mm。混凝土的搗固必須嚴(yán)格按規(guī)范及技術(shù)交底進(jìn)行。做到不漏振不過(guò)振，振搗按梅花型布置，棒距不大于1.25倍的作業(yè)半徑，并插入下層1015cm。隨著混凝土的送進(jìn)及時(shí)搗棒，兩棒手之間的分界處必須作明顯的標(biāo)記，以防漏振。(5)振搗時(shí)對(duì)模板拐角和鋼筋密集地方尤為注意，嚴(yán)禁振搗棒倚靠鋼筋或者模板振搗；振搗時(shí)間控制在20s左右，達(dá)到既不漏振也不過(guò)振（以混凝土不在下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面開始泛漿為度）。(6)墻體、頂板澆筑時(shí)必須在墻體施工縫處提前鑿毛處理

25、人工鑿毛強(qiáng)度不小于2.5MPa，鑿毛后露出的新鮮混凝土面積不應(yīng)低于總面積的75%，并清理干凈。澆筑時(shí)自由落差超過(guò)2.0m時(shí)必須使用串筒，防止混凝土離析。根據(jù)墻體和頂板所處位置和外露面的特點(diǎn)，分出不同的澆注速度，墻體澆注速度較慢要求混凝土初凝時(shí)間不宜過(guò)遲。而頂板外露面較多，要求初凝時(shí)間不宜過(guò)早澆筑速度要快。(7)墻體澆筑時(shí)應(yīng)保證對(duì)稱澆筑，墻體澆筑按水平分層進(jìn)行，每層厚度0.40.5m。框構(gòu)橋頂板混凝土澆注時(shí)要趕壓、抹平，保證排水坡度和平整度。收漿抹平執(zhí)行兩次，以防裂紋和不平整。(8)混凝土澆注過(guò)程施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人必須全過(guò)程旁站，并安排專人檢查模板、支承、鋼筋、預(yù)埋件和與留孔洞的狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)

26、問(wèn)題，立即采取措施。(9) 主體混凝土澆注過(guò)程中由專人負(fù)責(zé)試塊的制作，每拌制100盤且不超過(guò)100m3不足100盤時(shí)，取樣不得少于一次，現(xiàn)澆混凝土的每一結(jié)構(gòu)部位，取樣不得少于一次，每次取樣至少要留置一組試件。試件一般養(yǎng)護(hù)到56天齡期（由成型時(shí)算起）進(jìn)行試驗(yàn)。但也可以按才拆模要求養(yǎng)護(hù)到所需的齡期。采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試件成型后應(yīng)覆蓋表面，以防止水分蒸發(fā)，并應(yīng)在溫度為（205）情況下靜置一晝夜至兩晝夜，然后編號(hào)拆模。拆模后的試件應(yīng)立即放在溫度為（203）、濕度在90以上的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室中養(yǎng)護(hù)。在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室內(nèi)試件應(yīng)放在架子上，彼此間隔為（1020）毫米，并應(yīng)避免用水直接沖淋試件。同條件養(yǎng)護(hù)的試件成型后應(yīng)覆蓋表

27、面，試件的拆模時(shí)間可與實(shí)際構(gòu)件的拆模時(shí)間相同，拆模后，試件仍需保持同條件養(yǎng)護(hù)。應(yīng)該注意的是，工地現(xiàn)場(chǎng)制作的標(biāo)養(yǎng)或同條件試塊，常溫季節(jié)試塊不得置于陽(yáng)光下暴曬，防止砼早期脫水，影響后期強(qiáng)度；冬施試塊不得置于室外暴露受凍，否則砼會(huì)遭受凍害，嚴(yán)重影響砼強(qiáng)度。(10)砼的拆模構(gòu)橋基礎(chǔ)和墻身在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，混凝土芯部與表面，表面與環(huán)境之間的溫差不得大于20，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，就可拆除。框構(gòu)橋頂板采取壓同條件試件測(cè)試砼強(qiáng)度，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到100后，方可拆除模板。芯模或預(yù)留孔洞的內(nèi)模應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證構(gòu)件和孔洞表面不發(fā)生塌陷和裂縫時(shí)，方可拆除。拆模按立模順序逆向進(jìn)行，不損傷混凝

28、土，并減少模板破損。當(dāng)模板與混凝土脫離后，再拆卸、吊運(yùn)模板。模板拆除后應(yīng)立即清理，然后涂刷防銹油，以備下次使用。在埋設(shè)臨時(shí)其他預(yù)埋部件前做好防護(hù)措施，在拆除臨時(shí)埋設(shè)于砼中的木塞和其他預(yù)埋部件時(shí)，做到不損傷砼。(11)砼的養(yǎng)生澆注前，充分準(zhǔn)備砼養(yǎng)護(hù)覆蓋材料。混凝土澆筑后，待初凝后即覆蓋和灑水。操作時(shí)，不使混凝土受到污染和損傷。當(dāng)溫度低于+5時(shí)嚴(yán)禁灑水。砼帶模養(yǎng)護(hù)期間，采取帶模包裹、灑水措施進(jìn)行保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)，保證模板接縫處不失水干燥。為保證順利拆模，在砼澆筑2448h后略微松開模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)至拆模后，并按要求繼續(xù)保濕養(yǎng)護(hù)至規(guī)定齡期。砼去除表面覆蓋物或拆模后，對(duì)砼采用澆水或覆蓋灑水措施進(jìn)行潮

29、濕養(yǎng)護(hù)，采用塑料布或者土工布將暴露面砼覆蓋或包裹，包覆物應(yīng)完好無(wú)損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠。砼養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)注意采取保溫措施，防止砼表面溫度受環(huán)境因素影響（如暴曬、氣溫驟降等）發(fā)生劇烈變化，使砼產(chǎn)生過(guò)大的溫差應(yīng)力。養(yǎng)護(hù)期間砼的芯部溫度不宜超過(guò)60，最高不得大于65，混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不宜超過(guò)20（截面較為復(fù)雜時(shí)，不宜超過(guò)15）。目前日平均10T20，C50混凝土水膠比為0.45，大氣潮濕且無(wú)風(fēng)無(wú)陽(yáng)光直射時(shí)保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間為10d。大氣干燥，有風(fēng)及陽(yáng)光直射時(shí)保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間為14d。大氣極其干燥，有大風(fēng)，溫差極大時(shí)保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間35d。5.8其他混凝土施工本橋底板延伸施工、邊墻

30、延伸施工、人行道懸臂施工、擋墻施工同4.7框構(gòu)涵身施工。5.9防水層及沉降縫施工框構(gòu)頂設(shè)防水卷材層，兩側(cè)設(shè)防水涂料，框構(gòu)頂設(shè)排水坡。防水層及新舊框構(gòu)之間、框構(gòu)與引道U型槽之間的沉降縫施工按下圖施工。防水層施工應(yīng)避開下雨、大風(fēng)、寒冷等不良天氣。沉降縫施工構(gòu)造詳見附圖。6安全防護(hù)措施渤海大道框構(gòu)中橋?yàn)榧扔袠蚪娱L(zhǎng)施工，基坑開挖及框構(gòu)主體施工時(shí)對(duì)既有線存在很大安全隱患。施工本橋時(shí)還需拆除既有橋的八字墻，影響既有線邊坡的穩(wěn)定。同時(shí)渤海大道框構(gòu)中橋下跨道路為渤海大道，公路等級(jí)為級(jí)公路，車流量較大，本橋施工時(shí)會(huì)影響車輛通行。為保證既有鐵路和既有公路的運(yùn)營(yíng)安全，制定以下安全防護(hù)措施。6.1安全防護(hù)措施（1）框

31、構(gòu)橋施工前，首先與設(shè)備管理部門簽訂安全協(xié)議，并將施工方案和安全防護(hù)措施報(bào)監(jiān)理和有關(guān)單位審批，并報(bào)工務(wù)部門備案，同意后方可開工，施工中隨時(shí)接受工務(wù)巡檢人員的檢查和指導(dǎo)，確保營(yíng)業(yè)線行車安全。同時(shí)與當(dāng)?shù)亟煌ň致?lián)系，報(bào)本方案，確定車輛分流的起迄時(shí)間，并獲得本次施工車輛分流措施許可。（2）施工期間經(jīng)常與氣象部門保持業(yè)務(wù)咨詢聯(lián)系，掌握天氣變化情況，遇洪水或暴雨來(lái)臨前，及時(shí)進(jìn)行支護(hù)加固，并調(diào)整施工計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)營(yíng)業(yè)線的防護(hù)和觀察，拆除翼墻安排在晴天施工。（3）工程開工前，由安質(zhì)部門對(duì)參加本工程的所有職工和民工進(jìn)行人身和行車安全教育，技術(shù)交底，交清施工方案、營(yíng)業(yè)線施工注意事項(xiàng)、遇突發(fā)情況后的搶險(xiǎn)程序和方法等，在

32、路肩上施工必須有專人防護(hù)。（4）基礎(chǔ)及邊墻開挖（或鑿除）前應(yīng)與鐵通、電務(wù)部門聯(lián)系，并進(jìn)行探挖，了解地下管線，光纜、電纜的線路走向、位置，并提前報(bào)設(shè)備管理單位進(jìn)行管護(hù)或遷改。（5）基坑開挖或翼墻拆除后，應(yīng)及時(shí)施工涵洞基礎(chǔ)及邊墻墻身混凝土。施工完成后及時(shí)回填營(yíng)業(yè)線邊坡并用小型打夯機(jī)夯實(shí)。（6）嚴(yán)格按施工方案進(jìn)行，不采用爆破施工。若拆除后路堤有滑塌的可能，應(yīng)及時(shí)用漿砌片石墻或砂袋支護(hù)，隨時(shí)保證路基穩(wěn)定。（7）施工中隨時(shí)觀察營(yíng)業(yè)線路和路基的狀態(tài)，停止作業(yè)時(shí)要派專人晝夜值班看守，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即采取補(bǔ)救措施，確保行車安全。（8）在施工過(guò)程中，必須保證營(yíng)業(yè)線的行車安全，嚴(yán)格執(zhí)行“營(yíng)業(yè)線施工十四嚴(yán)禁”的有

33、關(guān)規(guī)定。施工中合理安排勞力，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)禁超挖，嚴(yán)禁擅自擴(kuò)大施工范圍。（9）若遇雨天施工，要做好防、排水，對(duì)路基邊坡采取有效措施，對(duì)既有涵洞前后3m范圍用彩條布覆蓋，備足應(yīng)急材料。（10）在既有路肩埋設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)既有路基的沉降觀測(cè)。（11）需要拆除既有防護(hù)柵欄時(shí)，需經(jīng)營(yíng)業(yè)線有關(guān)部門同意方可拆除，拆除后需做臨時(shí)防護(hù)，禁止施工人員跨越鐵路，施工完畢后及時(shí)恢復(fù)防護(hù)柵欄。（12）加強(qiáng)對(duì)施工材料、機(jī)具的管理，不得侵入限界，以防造成行車或施工安全事故。路堤上禁止堆放任何機(jī)具、材料。6.2車輛分流措施本橋施工時(shí)會(huì)影響渤海大道車輛通行，為最大保證道路通暢，本橋施工采用半幅施工法，公路采取車輛分流措

34、施。即施工靠近大里程框體部分（左側(cè)接長(zhǎng)、右側(cè)接長(zhǎng)同時(shí)施工）時(shí)，在鐵路左側(cè)和右側(cè)，距離橋框體施工150m處各設(shè)置分流口，從分流口處開始每50m設(shè)置交通標(biāo)志警示牌和慢行牌，分別寫有 “前方施工，減速慢行”， “慢行60km”，“慢行30km” “慢行15km”。并在“慢行15km”和“慢行30km”處設(shè)置減速帶,在減速帶旁設(shè)置車輛等待區(qū)，并設(shè)置一名防護(hù)員在車輛等待區(qū)指揮車輛變線。車輛沿漸變線行駛，逐漸由雙車道變?yōu)閱诬嚨溃囕v駛過(guò)框構(gòu)橋施工區(qū)域50m后，又逐漸由單車道變?yōu)殡p車道。另一側(cè)車輛沿漸變線行駛到距框構(gòu)橋施工區(qū)域50m處停車等候。在此處配置警示牌和慢行牌，并配置一名交通疏導(dǎo)員，指揮車輛行駛和停

35、車。漸變段處采用反光警示錐形桶，防護(hù)員和交通疏導(dǎo)員配備對(duì)講機(jī)、口哨、指揮小旗，穿黃馬褂，戴防護(hù)袖標(biāo)。車輛分流頻率為5分鐘。以先封閉右側(cè)車輛為例說(shuō)明。即由右側(cè)防護(hù)員先封閉鐵路右側(cè)公路車輛，右側(cè)防護(hù)員對(duì)講機(jī)通知坐側(cè)防護(hù)員左側(cè)車輛通行，左側(cè)防護(hù)員指示鐵路左側(cè)公路車輛以15km/h的速度通過(guò)框構(gòu)橋。5分鐘后左側(cè)防護(hù)員封閉鐵路左側(cè)公路車輛，在左側(cè)防護(hù)員處停車待命，通過(guò)對(duì)講機(jī)通知右側(cè)防護(hù)員，右側(cè)防護(hù)員指示右側(cè)車輛通過(guò)涵洞。如此反復(fù)循環(huán)。左側(cè)右側(cè)分別配置2名防護(hù)員和1名交通疏導(dǎo)員，并實(shí)行2班24小時(shí)輪班制。具體分流實(shí)施見附圖。7施工工期安排渤海大道框構(gòu)中橋采用半幅施工，計(jì)劃開工日期：2015年6月1日，計(jì)劃

36、竣工日期：2015年8月31日。計(jì)劃工期104日歷天。渤海大道框構(gòu)中橋工程進(jìn)度安排表見表 7.1。表 7.1 渤海大道框構(gòu)中橋工程進(jìn)度安排表施工部位 施工準(zhǔn)備及防護(hù)施工場(chǎng)地處理及旋噴樁施工基坑開挖及底板施工擋墻及框構(gòu)主體施工防水層、排水、漿砌等橋附屬施工大里程半幅框構(gòu)/小里程半幅框構(gòu)8 施工要素配置根據(jù)本橋工程量及總體工期安排，本橋施工作業(yè)隊(duì)伍按照地基處理、鋼筋、模板、混凝土及橋梁附屬工程等分類，結(jié)合施工作業(yè)隊(duì)伍施工能力，擇優(yōu)選用，共計(jì)投入88人，見表8-1。根據(jù)本橋工程量及總體工期安排，按照優(yōu)化配置的原則配置施工機(jī)具，見表8-2。表8-1投入本橋勞動(dòng)力組成結(jié)構(gòu)表施工隊(duì)伍名稱承擔(dān)任務(wù)勞動(dòng)力（人

37、）旋噴樁工班負(fù)責(zé)渤海大道框構(gòu)中橋旋噴樁施工10鋼筋一工班負(fù)責(zé)渤海大道框構(gòu)中橋的鋼筋施工20模板一工班負(fù)責(zé)渤海大道框構(gòu)中橋的模板施工20混凝土一工班負(fù)責(zé)渤海大道框構(gòu)中橋混凝土施工16橋附屬工班負(fù)責(zé)渤海大道框構(gòu)中橋防護(hù)樁、鋼板樁、基坑、橋附屬及其他施工22表8-2施工機(jī)具配置表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺(tái)12自卸汽車臺(tái)23吊車臺(tái)14砼輸送泵車臺(tái)15砼運(yùn)輸車臺(tái)36發(fā)電機(jī)臺(tái)27內(nèi)燃空壓機(jī)臺(tái)18風(fēng)鎬臺(tái)29旋噴樁鉆機(jī)臺(tái)410電焊機(jī)臺(tái)41150振動(dòng)棒臺(tái)49 質(zhì)量目標(biāo)和及相關(guān)保證措施9.1質(zhì)量目標(biāo)確保本橋工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范和鐵道部部頒驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次合格率100%。9.2質(zhì)量體系9.

38、2.1質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)工程質(zhì)量管理小組組長(zhǎng)：段正國(guó) 副組長(zhǎng)：彭飛專職安全工程師專職質(zhì)檢工程師專職質(zhì)檢工程師橋梁專業(yè)工程師試驗(yàn)檢測(cè)工程師施工測(cè)量工程師電力專業(yè)工程師材料專業(yè)工程師機(jī)械專業(yè)工程師沉降觀測(cè)工程師架子隊(duì)長(zhǎng)、架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢工程師、專職質(zhì)量檢查員施工作業(yè)班兼職質(zhì)量檢查員安全質(zhì)量 環(huán)保科工程技術(shù)科測(cè)量隊(duì)試驗(yàn)室設(shè)備科物資科圖9. 1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作，其主要職責(zé)是：確保國(guó)家、行業(yè)、建設(shè)、監(jiān)理等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實(shí)，確保本標(biāo)段質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，定期對(duì)工

39、程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進(jìn)行檢查評(píng)比和指導(dǎo)，從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。組織機(jī)構(gòu)詳見圖12.1。9.2.2質(zhì)量保證體系依據(jù)招標(biāo)文件的要求，項(xiàng)目經(jīng)理部以鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為主線，以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強(qiáng)化責(zé)任和管理、施工過(guò)程控制為手段，建立一個(gè)從設(shè)計(jì)源頭開始到工程計(jì)劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物質(zhì)設(shè)備采購(gòu)，再到工程試驗(yàn)、項(xiàng)目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴(yán)密組織起來(lái)，形成一個(gè)既有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系詳見圖12.2。改進(jìn)工作質(zhì)量完善的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)貫徹ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)推行全面質(zhì)量管理檢查創(chuàng)優(yōu)成果明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)

40、目質(zhì)量保證體系缺陷糾正 技術(shù)交底工藝審定方法培訓(xùn)作業(yè)指導(dǎo)書測(cè)量監(jiān)測(cè)組織保證施工保證技術(shù)保證思想保證QC教育質(zhì)量第一普及性教育專題性教育專項(xiàng)技能培訓(xùn)提高質(zhì)量意識(shí)物資設(shè)備保證反饋實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)技術(shù)崗位責(zé)任制檢查落實(shí)接受建設(shè)單位和監(jiān)理監(jiān)督嚴(yán)格施工工藝加強(qiáng)過(guò)程控制進(jìn)行自檢互檢交接檢施工作業(yè)工作制度和標(biāo)準(zhǔn) 制定創(chuàng)優(yōu)措施加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段圖12. 2 質(zhì)量保證體系框圖熟悉圖紙掌握規(guī)范物 資 材 料機(jī) 械 設(shè) 備性 能 檢 驗(yàn)貨源 調(diào)查采購(gòu)過(guò)程質(zhì)量控制施工過(guò)程質(zhì)量控制及調(diào)試配備強(qiáng)有力的班子強(qiáng)化技術(shù)力量開展環(huán)境保護(hù)月檢查員開展環(huán)境保護(hù)月兼職檢查員班組長(zhǎng)架子隊(duì)環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組安質(zhì)環(huán)保部(設(shè)專人負(fù)責(zé)

41、)項(xiàng)目部環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)， 增強(qiáng)預(yù)防能力法制法規(guī)教育特殊工種教育專業(yè)教育普及教育嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工針對(duì)特殊工種制定強(qiáng)有力防范措施按相關(guān)部門法規(guī)規(guī)定辦事制將定施科工學(xué)現(xiàn)合場(chǎng)理布的局方合案理用科學(xué)、合理技術(shù)措施、方案來(lái)保證環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境有污染的逐一落實(shí)解決9.3質(zhì)量保證措施9.3.1質(zhì)量管理制度 工程質(zhì)量監(jiān)督制度質(zhì)檢工程師應(yīng)熟練掌握各項(xiàng)工程的檢查驗(yàn)收和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與程序，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)控制度，及時(shí)對(duì)每項(xiàng)工序工程進(jìn)行評(píng)價(jià)和對(duì)質(zhì)量偏差進(jìn)行糾正，消除不合格的原因，防止不合格工程的發(fā)生。自覺接受監(jiān)督站提出的問(wèn)題或整改指令，并督促按期整改和落實(shí)。 工程材料質(zhì)量監(jiān)控制度嚴(yán)格供應(yīng)商資質(zhì)審查，實(shí)行市場(chǎng)準(zhǔn)

42、入制度，在合格供應(yīng)商范圍內(nèi)進(jìn)行招標(biāo)，重要材料實(shí)行駐場(chǎng)(廠)監(jiān)造。檢測(cè)部門按規(guī)定程序和頻率，分別進(jìn)行出場(chǎng)(廠)、進(jìn)場(chǎng)和過(guò)程檢驗(yàn)，并提供檢測(cè)報(bào)告。不合格材料嚴(yán)禁使用，并及時(shí)清退。 檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)許可制度自建的試驗(yàn)室、混凝土拌和站、預(yù)制梁場(chǎng)、鋪軌基地等經(jīng)監(jiān)理及建設(shè)單位組織驗(yàn)收合格后，方可投入使用。需要委外檢測(cè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)必須申報(bào)監(jiān)理單位和建設(shè)單位，經(jīng)審查合格后方可實(shí)施委外試驗(yàn)。 工程質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)制度嚴(yán)格工作程序，規(guī)范操作方法，按規(guī)定項(xiàng)目和頻次對(duì)原材料和工程質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)，凡需驗(yàn)證的試驗(yàn)項(xiàng)目必須由監(jiān)理工程師在場(chǎng)監(jiān)督下進(jìn)行；全線橋梁基樁等無(wú)損檢測(cè)，由項(xiàng)目經(jīng)理部選定檢測(cè)單位統(tǒng)一進(jìn)行，如監(jiān)理或建設(shè)單位對(duì)檢測(cè)結(jié)果有

43、異議時(shí)，由監(jiān)理或建設(shè)單位委托第三方復(fù)檢，合格費(fèi)用由監(jiān)理或建設(shè)單位承擔(dān)，否則由施工單位承擔(dān)。工序質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度在每道工序完成后，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師到場(chǎng)進(jìn)行檢查和簽字認(rèn)可。凡鐵道部施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定需要設(shè)計(jì)人員參加的工序檢查，應(yīng)由監(jiān)理工程師會(huì)同設(shè)計(jì)人員一并參加。未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽字的工序，不得進(jìn)行下道工序施工。質(zhì)量保證措施審批制度在開工前，先將各項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施報(bào)于總工程師進(jìn)行審核，審核后再上報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行審批，關(guān)鍵或重要工程的質(zhì)量技術(shù)保證措施應(yīng)報(bào)咨詢單位進(jìn)行檢算。 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定制度各分項(xiàng)、分部工程施工完畢后，由質(zhì)量檢驗(yàn)員及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定上報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可交

44、由下道工序施工，并保存驗(yàn)評(píng)記錄。各分項(xiàng)、分部工程完工后，由質(zhì)量檢驗(yàn)員組織分項(xiàng)、分部及單位工程匯總，并保存驗(yàn)評(píng)工程匯總記錄。施工過(guò)程質(zhì)量檢查制度施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢），真實(shí)填寫檢查記錄，及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)檢；嚴(yán)格過(guò)程質(zhì)量檢查，強(qiáng)化關(guān)鍵工序旁站，及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，并履行簽字認(rèn)可手續(xù)，杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；每月組織一次定期質(zhì)量檢查，每季度進(jìn)行一次全線質(zhì)量大檢查。量管理責(zé)任人登記制度在進(jìn)場(chǎng)后在及時(shí)對(duì)各主要管理責(zé)任人進(jìn)行登記上報(bào)，主要人員包括第一負(fù)責(zé)人，安全、質(zhì)量主要負(fù)責(zé)人。量培訓(xùn)制度施工前及時(shí)對(duì)主要管理、技術(shù)人員及施工人員進(jìn)行質(zhì)

45、量教育和技術(shù)培訓(xùn)工作，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范和操作規(guī)程，提高參建各方人員的綜合素質(zhì)。同時(shí)加強(qiáng)過(guò)程培訓(xùn)，確保全體參建員工人人參加培訓(xùn)，做到先培訓(xùn)后上崗。質(zhì)量管理信息化制度在質(zhì)量管理和控制中，積極推行信息化管理，建立信息化管理網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)交流和學(xué)習(xí)。9.3.2質(zhì)檢人員保證措施 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部，架子隊(duì)設(shè)質(zhì)量檢查室具體負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。安全質(zhì)量部設(shè)部長(zhǎng)1人，質(zhì)量檢驗(yàn)工程師1人，架子隊(duì)質(zhì)檢室設(shè)主任1人，各工班均配兼職質(zhì)檢員1人。 建立從項(xiàng)目經(jīng)理、架子隊(duì)長(zhǎng)到操作工人的崗位質(zhì)量責(zé)任制，明確各級(jí)分工與管理職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量；建立嚴(yán)格的考核制度，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)政策，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。9.3.3質(zhì)檢

46、制度保證措施 強(qiáng)化以第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，實(shí)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的管理、監(jiān)督分離體制，立足自檢、自控，責(zé)任落實(shí)到人，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)罰。 自檢體系由項(xiàng)目部、架子隊(duì)、工班組三級(jí)組成，項(xiàng)目部為自檢核心。項(xiàng)目部安全質(zhì)量部為實(shí)施單位，架子隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地試驗(yàn)站，選派合格的質(zhì)檢工程師，配齊質(zhì)量管理人員，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。 在施工過(guò)程中我們將堅(jiān)持自下而上按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別實(shí)施檢測(cè)任務(wù)，配置人員做到責(zé)權(quán)利相符。在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位和監(jiān)理單位的質(zhì)量監(jiān)督，接受社會(huì)質(zhì)量監(jiān)督部

47、門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格服從。其具體檢查程序?yàn)椋喊嘟M自檢、互檢、交接檢隊(duì)質(zhì)檢員檢查分管技術(shù)干部檢查項(xiàng)目部專職質(zhì)檢工程師檢查監(jiān)理工程師檢查。9.5已完工程的保護(hù)措施9.5.1推行文明施工教育，落實(shí)已完工程保護(hù)責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理部成立已完工程保護(hù)檢查小組，在文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下直接開展工作。基層班組設(shè)已完工程保護(hù)員，負(fù)責(zé)已完工程保護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)并果斷處理。定期對(duì)管理和操作人員進(jìn)行已完工程保護(hù)教育，提高職工自覺保護(hù)已完工程的質(zhì)量意識(shí)。經(jīng)常對(duì)已完工程保護(hù)工作進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)被撞、損壞、污染，及時(shí)采取措施進(jìn)行糾正處理，對(duì)責(zé)任人給予通報(bào)批評(píng)和經(jīng)濟(jì)處罰。制定已完工程保護(hù)獎(jiǎng)懲辦法，用經(jīng)濟(jì)手段

48、提高作業(yè)人員對(duì)已完工程保護(hù)意識(shí)，促進(jìn)文明施工水平。提倡文明作業(yè)，嚴(yán)禁野蠻施工，對(duì)野蠻施工的行為要進(jìn)行制止，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不論是否造成已完工程損傷，都要給予處分和經(jīng)濟(jì)處罰。9.5.2加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，科學(xué)組織作業(yè)合理安排施工順序，避免或減少工序間的損傷和污染，凡下道工序?qū)ι系拦ば驎?huì)產(chǎn)生損傷污染和破壞的，需先采取有效的已完工程保護(hù)措施，否則不許開工。施工視不同情況，分別對(duì)已完工程進(jìn)行隔離欄保護(hù)，用塑料布或塑料紙包裹、彩條布覆蓋或?qū)σ淹旯げ课贿M(jìn)行局部封閉的方法。嚴(yán)禁踐踏預(yù)埋件或?qū)⑵?作為施工受力構(gòu)件。施工時(shí)，有關(guān)預(yù)留、預(yù)埋構(gòu)件按設(shè)計(jì)要求一次施作到位，避免今后重新施作對(duì)結(jié)構(gòu)物的破壞。嚴(yán)格遵守建設(shè)單位對(duì)已完工程保

49、護(hù)的各項(xiàng)規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)職工和周邊群眾的教育，宣傳寧安鐵路建設(shè)的重要意義，提高對(duì)已完工程的保護(hù)意識(shí)。把已完的工程設(shè)施，提高到既有運(yùn)輸設(shè)施的同等重要程度并采取同樣的措施來(lái)保護(hù)。10 施工環(huán)保、水土保持措施10.1環(huán)境保護(hù)和水土保持目標(biāo)環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實(shí)到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型鐵路。10.2建立健全施工環(huán)保、水土保持管理組織機(jī)構(gòu)與保證體系10.2.1建立專職的環(huán)保、水保管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的環(huán)保、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組，做好施工期間的環(huán)保、水保工作，工程管理部為日常的管理機(jī)構(gòu)。建立與地方各級(jí)環(huán)保、水保、河道、

50、風(fēng)景名勝區(qū)等主管部門溝通機(jī)制，主動(dòng)接受監(jiān)督檢查。 10.2.2建立健全環(huán)保、水保管理體系，強(qiáng)化環(huán)保管理建立健全環(huán)保、水保體系，制定全面而系統(tǒng)的環(huán)境與生態(tài)保護(hù)、水土保持的管理辦法和措施，符合國(guó)家、鐵道部及地方政府有關(guān)環(huán)保、水保的標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持施工過(guò)程中對(duì)環(huán)保工作的持續(xù)監(jiān)督檢查。項(xiàng)目經(jīng)理部環(huán)保、水保領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)是結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)，制定實(shí)施性的環(huán)境保護(hù)措施，從思想、宣傳、組織、制度、措施、經(jīng)濟(jì)等方面入手，形成嚴(yán)密的控制格局，確實(shí)保證環(huán)境保護(hù)工作落到實(shí)處，使施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與生態(tài)保護(hù)、水土保持工作滿足國(guó)家和各級(jí)環(huán)保部門的標(biāo)準(zhǔn)。在施工過(guò)程中，有計(jì)劃地保護(hù)和改善環(huán)境，預(yù)防環(huán)境質(zhì)量的惡化，控制環(huán)境污染，減少和消除

51、有害物質(zhì)進(jìn)入環(huán)境，創(chuàng)造適宜的勞動(dòng)和生活環(huán)境，保護(hù)自然生態(tài)和人身健康。環(huán)保、水保體系框圖見圖13.1。10.2.3環(huán)境保護(hù)管理檢查制度完善環(huán)保管理工作制度，明確各參建方責(zé)任，分級(jí)管理，層層落實(shí)。建立“三級(jí)”檢查落實(shí)制度，即領(lǐng)導(dǎo)層抓全面，管理層抓重點(diǎn)，實(shí)施層抓具體落實(shí)。環(huán)保監(jiān)理制度。積極配合環(huán)保監(jiān)理對(duì)全線施工期的環(huán)保工作進(jìn)行全面監(jiān)控，定期檢查沿線重點(diǎn)環(huán)境敏感點(diǎn)，根據(jù)檢查報(bào)告針對(duì)性進(jìn)行整改落實(shí)。措施審查制度。對(duì)沿線重點(diǎn)臨時(shí)工程、環(huán)境敏感點(diǎn)的施工環(huán)保措施實(shí)施堅(jiān)持上報(bào)審批制度。監(jiān)督檢查制度。積極支持業(yè)主將環(huán)保檢查結(jié)果納入對(duì)施工單位的年度考評(píng)范圍。針對(duì)性指定項(xiàng)目部?jī)?nèi)部的考核講評(píng)制度。內(nèi)部建立“包保責(zé)任制”

52、。運(yùn)用行政和經(jīng)濟(jì)手段，加強(qiáng)環(huán)保工作的落實(shí)。實(shí)行“環(huán)保否決制”。即施工作業(yè)活動(dòng)不符合環(huán)保要求的項(xiàng)目不得開工，具有強(qiáng)制否決權(quán)。嚴(yán)格落實(shí)“無(wú)條件服從制”。即無(wú)條件地接受環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)單位的指導(dǎo)和監(jiān)督，無(wú)條件遵守業(yè)主與環(huán)保部門簽訂的環(huán)保協(xié)議條款。圖10.1 環(huán)保、水保體系框圖環(huán)保、水保體系思想保證組織保證檢查保證技術(shù)措施、方案保證保護(hù)生態(tài)環(huán)境項(xiàng)目部每季一次檢查隊(duì)每月一次檢查工班每周一次檢查班組每天檢查項(xiàng)目部不定期抽查環(huán)保部門日常監(jiān)督對(duì)環(huán)境有污染的逐一落實(shí)解決用科學(xué)、合理技術(shù)措施、方案來(lái)保證環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)制將定施科工學(xué)現(xiàn)合場(chǎng)理布的局方合案理按相關(guān)部門法規(guī)規(guī)定辦事針對(duì)特殊工種制定強(qiáng)有力防范措施嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求

53、施工普及教育專業(yè)教育特殊工種教育法制法規(guī)教育強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)， 增強(qiáng)預(yù)防能力項(xiàng)目部環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組安質(zhì)環(huán)保部(設(shè)專人負(fù)責(zé))架子隊(duì)環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組班組長(zhǎng)兼職檢查員開展環(huán)境保護(hù)月專職檢查員施工中細(xì)化建立生活區(qū)環(huán)保檢查制度、水土保持制度、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和檢查制度。施工中細(xì)化建立生活區(qū)環(huán)保檢查制度、水土保持制度、生態(tài)環(huán)境保護(hù)和檢查制度。向業(yè)主有關(guān)部門和當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門、環(huán)保專家征求意見及時(shí)制定整改措施，制定明確的獎(jiǎng)懲制度和健全的機(jī)制，做到環(huán)境保護(hù)人人有責(zé)，把環(huán)境保護(hù)工作真正落到實(shí)處。定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時(shí)處理違章事宜，經(jīng)常向業(yè)主有關(guān)部門和當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門、環(huán)保專家征求意見，及時(shí)制定整改措施。10.3 施工環(huán)境保護(hù)

54、措施施工環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)有：噪聲與振動(dòng)控制，節(jié)約用地及臨時(shí)用地恢復(fù)，路基工程及取棄土（碴）工程的水土流失控制，工程跨越河流等敏感水體的保護(hù)，沿線城市區(qū)域施工噪聲、揚(yáng)塵控制及施工揚(yáng)塵對(duì)農(nóng)作物生長(zhǎng)的影響控制和施工固體廢棄物管理等。10.3.1臨時(shí)工程環(huán)保措施 臨時(shí)工程必須按照設(shè)計(jì)統(tǒng)一規(guī)劃、業(yè)主要求和施工環(huán)保的要求進(jìn)行實(shí)施。嚴(yán)格在設(shè)計(jì)核準(zhǔn)的用地界和工程監(jiān)理批準(zhǔn)的臨時(shí)用地范圍內(nèi)開展施工作業(yè)活動(dòng)，絕不隨意開挖、碾壓界外土地。 臨時(shí)工程設(shè)施（如混凝土拌和站、生活與生產(chǎn)房屋、鋼筋加工廠等）選址在地表植被稀少、易于恢復(fù)的地方；確有困難時(shí)，需經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后修建。施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)種植樹木花草進(jìn)行綠化，美化施

55、工環(huán)境。臨時(shí)用地使用完后恢復(fù)至原有的地形地貌或比原有更改善的狀況。 合理布置施工便道，盡量減少施工便道數(shù)量，不在便道兩側(cè)就近取土。施工營(yíng)地合理選擇在一定的距離范圍內(nèi)。 臨時(shí)工程設(shè)施修建不切割、阻擋地表徑流的排泄，不允許在臨時(shí)工程附近形成新的積水洼地或負(fù)地形。10.3.2廢水、廢碴處理措施 施工機(jī)械維修產(chǎn)生的含油廢水、施工營(yíng)地住宿產(chǎn)生的生活污水經(jīng)生化處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排入不外流的地表水體，不得在附近形成新的積水洼地，嚴(yán)禁將生活污水排入河流和渠道。施工廢水按有關(guān)要求進(jìn)行處理達(dá)標(biāo)后排放，不污染周圍水環(huán)境。 鉆孔樁施工時(shí)按施工設(shè)計(jì)設(shè)置泥漿沉淀池。沉淀后的泥漿排放于指定位置，廢水處理達(dá)標(biāo)后排放。嚴(yán)禁將泥

56、漿直接排入河中、附近農(nóng)田。 拌和站砂石料存放場(chǎng)設(shè)沉淀池，處理清洗骨料和沖洗機(jī)械車輛產(chǎn)生的廢水，達(dá)標(biāo)后排放。 廢碴主要包括沖洗拌和站、沉淀池中的廢碴、建筑垃圾及施工人員產(chǎn)生的生活垃圾，處理方案為：集中棄往指定的棄碴場(chǎng)。10.3.3防止空氣污染和揚(yáng)塵措施 拌和站、工程材料存放場(chǎng)地、施工便道和生產(chǎn)、生活區(qū)道路采取硬化處理，施工過(guò)程中經(jīng)常灑水，防止揚(yáng)塵對(duì)施工人員造成危害和對(duì)周邊農(nóng)作物的影響。 在運(yùn)輸易飛揚(yáng)的散料時(shí)，裝料適中并用蓬布覆蓋。儲(chǔ)料場(chǎng)松散易飛揚(yáng)的材料用彩條布遮蓋。避免運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中和刮風(fēng)時(shí)揚(yáng)塵。 橋涵防水層采用新型環(huán)保材料，防止周圍環(huán)境空氣受到污染，保證空氣質(zhì)量。10.3.4施工噪音控制措施

57、 對(duì)施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛安裝消聲器并加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。鋼筋加工、混凝土拌和、構(gòu)件預(yù)制等場(chǎng)地選擇盡量遠(yuǎn)離居住區(qū)。車輛途經(jīng)施工生活營(yíng)地或居住場(chǎng)所時(shí)應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。適當(dāng)控制機(jī)械布置密度，條件允許時(shí)拉開一定距離，避免機(jī)械過(guò)于集中形成噪音疊加。 在靠近城市、學(xué)校、醫(yī)院和居住區(qū)較近的地方，合理安排作業(yè)時(shí)間，對(duì)噪音較大的機(jī)械設(shè)備修建隔音棚或隔音墻，減少對(duì)居民的干擾。 在比較固定的機(jī)械設(shè)備附近（空壓機(jī)房），修建臨時(shí)隔音屏障，減少噪音傳播。合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工盡量不安排噪音很大的機(jī)械施工。10.3.5施工水土保持措施 合理安排施工用地，施工場(chǎng)地范圍內(nèi)的樹木進(jìn)行移植，

58、保護(hù)施工場(chǎng)地和臨時(shí)設(shè)施附近的植被。臨時(shí)用地范圍內(nèi)的裸露地表植草或種樹進(jìn)行綠化。及早施作防護(hù)工程、排水工程和裸露地表的植被覆蓋，防止水土流失。 臨時(shí)工程設(shè)施修建不切割、阻擋地表徑流的排泄，不允許在臨時(shí)工程附近形成新的積水洼地或負(fù)地形。對(duì)施工人員加強(qiáng)保護(hù)自然資源的教育，在合同施工期內(nèi)嚴(yán)禁隨意砍伐樹木。 路基土石方工程盡量安排在非雨季施工；開挖或填筑的路基土質(zhì)邊坡應(yīng)及時(shí)支護(hù)或采取植物防護(hù)措施，防止雨水沖刷造成水土流失。 施工廢水必須經(jīng)沉淀處理，達(dá)標(biāo)后排放。施工廢碴和建筑垃圾按設(shè)計(jì)和建設(shè)單位要求堆放和運(yùn)至指定位置，并采取防護(hù)工程措施。杜絕隨意排放和傾倒。 加強(qiáng)施工機(jī)械管理，注重日常保養(yǎng)，按照要求進(jìn)行操

59、作。防止油品存放和機(jī)械在使用、維修、停放時(shí)油料泄漏、滲漏，污染水體。 橋梁基礎(chǔ)施工過(guò)程中的泥漿、余土及廢棄物等，嚴(yán)禁直接排入河中或遺棄于河床，應(yīng)在工程完工時(shí)進(jìn)行清理，集中置于棄土場(chǎng)。施工圍堰及時(shí)拆除，保證水流暢通。 在河床內(nèi)施工、采取砂礫材料，與河道管理部門溝通，取得他們的同意并應(yīng)遵守中華人民共和國(guó)河道管理?xiàng)l理、中華人民共和國(guó)水法中的有關(guān)規(guī)定，同時(shí)防止對(duì)河流狀態(tài)造成改變，防止棄土、棄碴淤積河床、污染河流水質(zhì)。 施工完成后及時(shí)清除臨時(shí)工程和設(shè)施及建筑垃圾，對(duì)取、棄土場(chǎng)進(jìn)行植物防護(hù)，以免水土流失。 施工場(chǎng)地和道路硬化處理，周邊和兩側(cè)設(shè)排水溝，防止排水引起水土流失。11文明施工措施11.1文明施工目

60、標(biāo)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理程序化、施工行為規(guī)范化、場(chǎng)區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有方，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈。高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地推進(jìn)文明施工、和諧施工在遷曹鐵路的建設(shè)中全面展開。11.2文明施工措施11.2.1文明施工保證體系按照文明工地創(chuàng)建活動(dòng)的有關(guān)規(guī)定，健全內(nèi)部管理控制體系。建立以項(xiàng)目經(jīng)理具體領(lǐng)導(dǎo)、文明施工員具體指導(dǎo)、各架子隊(duì)具體落實(shí)的管理網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)管理力量。文明施工保證體系見圖11.1。加強(qiáng)施工人員文明施工意識(shí)，組織學(xué)習(xí)文明施工條例及有關(guān)常識(shí)，進(jìn)行上崗教育，講職業(yè)道德、樹行業(yè)新風(fēng)。11.2.2管理制度根據(jù)鐵道部關(guān)于開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的通知（

61、鐵勞199685號(hào)）要求，針對(duì)業(yè)主指揮部現(xiàn)場(chǎng)管理的具體措施和要求，結(jié)合我集團(tuán)多年管理的成熟經(jīng)驗(yàn)，完善我項(xiàng)目?jī)?nèi)部的文明施工管理制度。系統(tǒng)完善的、具有強(qiáng)執(zhí)行力的管理制度是強(qiáng)化管理，搞好預(yù)控的制度保證。實(shí)施工程合同中，將按照實(shí)施細(xì)則、工作程序、規(guī)章制度認(rèn)真落實(shí)。施工前制定文明施工管理細(xì)則和各工序作業(yè)規(guī)程，標(biāo)準(zhǔn)工作程序。由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。工程項(xiàng)目開工前做好詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，合理進(jìn)行平面布置，施工現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一規(guī)劃管理，統(tǒng)一設(shè)置各類公告、標(biāo)志等標(biāo)牌，達(dá)到文明施工的目的。制定各種規(guī)章制度，主要包括：質(zhì)量控制制度、施工安全制度、崗位責(zé)任制度、現(xiàn)場(chǎng)管理制度、職工管理制度等。項(xiàng)目經(jīng)理文明施

62、工督查小組文明施工責(zé)任制文明施工管理體系文明施工教育文明施工工作檢查崗位責(zé)任制文明施工活動(dòng)文明施工獎(jiǎng)懲各職能部門各級(jí)文明施工監(jiān)察員各班組文明活動(dòng)人員義務(wù)文明活動(dòng)隊(duì)崗位責(zé)任制文明施工活動(dòng)崗位責(zé)任制文明施工活動(dòng)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)提高文明施工預(yù)控能力提高文明施工意識(shí)與能力消除不文明施工定期開展職業(yè)思想、職業(yè)紀(jì)律、職業(yè)責(zé)任、職業(yè)技能為主要內(nèi)涵的思想教育和勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，提高職工的技術(shù)素質(zhì)。圖11.1 文明施工保證體系圖概括為如下主要制度：文明施工崗位責(zé)任制標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)管理制度崗前教育和學(xué)習(xí)制度檢查和考核講評(píng)制度獎(jiǎng)罰制度文明施工監(jiān)察員制度違反文明施工監(jiān)察預(yù)防制度制度完善和更新的制度11.2.3管理措施創(chuàng)建安全文明

63、標(biāo)準(zhǔn)工地，確保不發(fā)生影響社會(huì)治安的案件。做到“兩通三無(wú)五必須”，即：施工現(xiàn)場(chǎng)人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通。施工中無(wú)管線高放；施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通無(wú)積水；施工工地道路平整無(wú)坑塘。施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分隔，施工現(xiàn)場(chǎng)必須掛牌施工；管理人員必須佩戴胸卡上崗；工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料必須堆放整齊；工地生活設(shè)施必須文明；工地現(xiàn)場(chǎng)必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理措施按當(dāng)?shù)丨h(huán)保的要求精心設(shè)計(jì)，合理布署全橋施工總平面，充分考慮環(huán)保，保護(hù)生態(tài)與環(huán)境。場(chǎng)區(qū)內(nèi)組織管理機(jī)構(gòu)、工作職責(zé)、工作制度、現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖、施工形象進(jìn)度圖上墻（牌）。現(xiàn)場(chǎng)的臨建房屋必須安全牢固，滿足抗風(fēng)防

64、震要求。施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)房屋及設(shè)施布局合理，整齊化一；臨時(shí)便道合理規(guī)劃，盡量減少便道數(shù)量，路面平整，兩側(cè)排水通暢。開展文明施工，保證現(xiàn)場(chǎng)管理有序，有條不紊。場(chǎng)地布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)材料堆放整齊，場(chǎng)地平整，道路暢通，排水暢通；施工快速有序，配合精密協(xié)調(diào)；各種物資材料儲(chǔ)放安全并按ISO9000標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識(shí)正確、醒目；場(chǎng)區(qū)內(nèi)管線布置線條整齊化一。強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理。嚴(yán)格包保責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明，做到突出重點(diǎn)，分批落實(shí)，規(guī)范施工，注重實(shí)效。堅(jiān)持施工人員掛牌上崗，現(xiàn)場(chǎng)施工統(tǒng)一著裝，統(tǒng)一行動(dòng)；施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置鮮明的標(biāo)牌，主要有責(zé)任劃分牌、工藝流程牌、形象進(jìn)度牌、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)牌、安全警示牌、環(huán)保警示牌、成本

65、控制牌等。 施工過(guò)程中的文明施工管理措施保護(hù)生態(tài)，保護(hù)環(huán)境，把環(huán)境保護(hù)工作作為文明施工的一項(xiàng)重要內(nèi)容，人人皆知，成為自覺的行動(dòng)。施工場(chǎng)地、營(yíng)地。混凝土拌和站材料場(chǎng)等要嚴(yán)格按照規(guī)劃和批復(fù)位置和規(guī)模設(shè)置，嚴(yán)禁隨意設(shè)置。施工便道。施工便道要充分利用鄉(xiāng)村既有道路、農(nóng)用機(jī)耕路。便道寬度嚴(yán)格控制，做到既能保證鐵路施工需要，又少占土地，少破壞植被。混凝土拌和站等高噪音作業(yè)項(xiàng)目盡量避開人員宿營(yíng)區(qū)。車輛通過(guò)住所、村莊時(shí)減速慢行。合理安排施工作業(yè)時(shí)間，在靠近宿營(yíng)區(qū)，夜間不安排噪音大的機(jī)械施工。施工生產(chǎn)和生活廢水，采取有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放，也不得隨意排放。施工期間，經(jīng)常對(duì)施工運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行維修保養(yǎng)，確保晴雨

66、無(wú)阻，寒暖暢通。對(duì)揚(yáng)塵地段，采用灑水車經(jīng)常灑水，減少揚(yáng)塵。便道兩側(cè)插旗立桿，防止車輛隨意下道亂跑。車輛在運(yùn)料過(guò)程中，對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布苫蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超載；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，避免破壞地下設(shè)施。施工中發(fā)現(xiàn)文物或重要的礦物時(shí)，及時(shí)報(bào)告并做好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)工作。施工作業(yè)人員必須統(tǒng)一穿著，配戴上崗作業(yè)牌。定期或不定期對(duì)工班廚房、餐具、住房、衣物進(jìn)行消毒，必要時(shí)對(duì)空氣進(jìn)行紫外線或噴劑消毒。 樹立良好的社會(huì)形象，創(chuàng)造寬松的外部社會(huì)環(huán)境服從當(dāng)?shù)毓膊块T規(guī)定，加強(qiáng)職工管理。積極同當(dāng)?shù)毓膊块T聯(lián)系，簽訂“共建文明社區(qū)，支援鐵路建設(shè)”的合作協(xié)議。所有施工人員辦理

67、暫住證，服從當(dāng)?shù)毓芾恚瑖?yán)禁三無(wú)盲流人員竄入，同時(shí)做好防盜工作。積極主動(dòng)地取得當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門的大力支持；積極開展多種形式的便民、愛民活動(dòng)，搞好與駐地政府、群眾之間的關(guān)系，為工程施工創(chuàng)造有利條件；經(jīng)常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發(fā)現(xiàn)隱患立即向該工點(diǎn)架子隊(duì)發(fā)出“隱患整改通知書”，限期整改，并督促解決。加強(qiáng)對(duì)架子隊(duì)伍的管理，項(xiàng)目部安排專人負(fù)責(zé)進(jìn)行法制、規(guī)章制度、消防知識(shí)教育，對(duì)參加施工人員要進(jìn)行審查、登記造冊(cè)、申報(bào)臨時(shí)戶口、方可上崗工作。職工外出要實(shí)行請(qǐng)銷假制度，外出辦事一般兩人以上同行，禁止無(wú)事外出。 尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，在日常生活中引起足夠的重視；當(dāng)?shù)鼐用裼?/p>

68、到困難時(shí)，盡力幫助解決。 加強(qiáng)治安保衛(wèi)項(xiàng)目部專門配備一名公安干警，在本單位公安分處領(lǐng)導(dǎo)下，積極就治安保衛(wèi)有關(guān)事宜與地方主管部門聯(lián)系、協(xié)調(diào)，并制定應(yīng)對(duì)突發(fā)治安事件的緊急預(yù)案。在施工過(guò)程中發(fā)生暴亂爆炸等恐怖事件，以及群毆、械斗等群體性突發(fā)治安事件的，將立即報(bào)當(dāng)?shù)卣块T同時(shí)上報(bào)業(yè)主，并協(xié)助當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門采取措施平息事態(tài)，防止事態(tài)擴(kuò)大，盡量減少財(cái)產(chǎn)損失和避免人員傷亡。12 應(yīng)急預(yù)案12.1方針與工作原則方針：以人為本，強(qiáng)化預(yù)控；搶險(xiǎn)救援，減少損失；控制蔓延，防治結(jié)合；高度協(xié)調(diào)，持續(xù)改進(jìn)。原則：保護(hù)人員安全優(yōu)先，防止事故蔓延優(yōu)先，減少損失救援優(yōu)先，持續(xù)改進(jìn)高效優(yōu)先。做到以人為本，制訂切實(shí)可行的預(yù)防監(jiān)控措

69、施，建立統(tǒng)一指揮、職責(zé)明確、運(yùn)轉(zhuǎn)有序、反應(yīng)迅速、處置有力的應(yīng)急救援體系，最大限度的減少既有線安全事故的損失。體現(xiàn)應(yīng)急救援優(yōu)先，保護(hù)人員安全優(yōu)先，防止和控制事故擴(kuò)大優(yōu)先的原則。12.2應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)1、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組由建設(shè)、監(jiān)理、施工、既有線路經(jīng)營(yíng)單位和安監(jiān)、路政等組成，明確施工現(xiàn)場(chǎng)第一安全責(zé)任人及聯(lián)系方式，旨在定期研究解決施工中出現(xiàn)的安全隱2、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：段正國(guó) 副組長(zhǎng)： 胡利鋒 彭飛 劉天一 王耿超成 員：張凱 張冬冬 王謙 王曉敏 李敏項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系方式：姓名職務(wù)手機(jī)號(hào)碼備注段正國(guó)項(xiàng)目經(jīng)理胡利峰項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理彭飛項(xiàng)目總工王耿超項(xiàng)目安全總監(jiān)劉天一項(xiàng)目副經(jīng)

70、理張冬冬物資科長(zhǎng)張凱技術(shù)科長(zhǎng)王曉敏試驗(yàn)室主任王謙總經(jīng)濟(jì)師李敏技術(shù)主管3、項(xiàng)目應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)框圖如下：項(xiàng)目應(yīng)急總指揮：項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)急救援副總指揮：項(xiàng)目總工應(yīng)急救援副總指揮：項(xiàng)目副經(jīng)理安 質(zhì) 科技 術(shù) 科物 資 科財(cái) 務(wù) 科計(jì) 劃 科辦 公 室黨 工 委調(diào) 度 室應(yīng)急救援一隊(duì)?wèi)?yīng)急救援二隊(duì)?wèi)?yīng)急救援三隊(duì)設(shè) 備 科項(xiàng)目應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)各部門任務(wù)分工：項(xiàng)目經(jīng)理：在項(xiàng)目應(yīng)急救援工作中全面負(fù)責(zé),為應(yīng)急救援總指揮項(xiàng)目總工：提供總體技術(shù)支持，組織制訂應(yīng)急救援方案并指導(dǎo)實(shí)施。項(xiàng)目副經(jīng)理：現(xiàn)場(chǎng)組織、指揮應(yīng)急救援工作，為救援現(xiàn)場(chǎng)人力、物力、財(cái)力資源的總調(diào)度。安質(zhì)科長(zhǎng)：組織本部門人員監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)人員安全并提供安全技術(shù)指導(dǎo)

71、及保障工作。技術(shù)科長(zhǎng)：組織本部門人員制定應(yīng)急救援技術(shù)方案和負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、監(jiān)督方案實(shí)施運(yùn)行。物資科長(zhǎng)：保證所需物資、設(shè)備的供給、配備、維護(hù)和提供服務(wù)。財(cái)務(wù)科：資金支持。計(jì)劃科長(zhǎng)：負(fù)責(zé)在事故發(fā)生后保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)在事故救援過(guò)程中確需變動(dòng)，應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)記錄（照片、錄像或繪制草圖等）。辦公室主任：組織本部門人員做好內(nèi)、外聯(lián)絡(luò)和溝通。衛(wèi)生所長(zhǎng)：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援中受傷人員的現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)。黨工委書記：在事故應(yīng)急過(guò)程中組織對(duì)受傷人員的疏散，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)員工進(jìn)行思想教育，穩(wěn)定隊(duì)伍。必須時(shí)，負(fù)責(zé)組織黨、團(tuán)員突擊隊(duì)參與救援搶險(xiǎn)。應(yīng)急救援隊(duì)（一、二、三隊(duì)）：由各施工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)直接參與或配合地方專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍參與搶險(xiǎn)救援。12.3控制要

72、點(diǎn)為確保安全，根據(jù)施工中可能發(fā)生的事故，經(jīng)研究分析，極有可能發(fā)生的事故：(1) 鉆孔樁塌孔；(2) 挖斷、挖傷電纜；(3) 材料機(jī)具碰撞既有橋墩；(4) 防火防汛；(5) 人員傷亡；12.4應(yīng)急準(zhǔn)備1應(yīng)急救援中資源的配備資金的配備由項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)，財(cái)務(wù)部門必須保證1020萬(wàn)元的應(yīng)急救援備用金，以備既有線施工安全事故發(fā)生時(shí)有足夠的財(cái)力支持應(yīng)急救援工作。 急救援物資、設(shè)備、設(shè)施的配備（見下表）序號(hào)名 稱數(shù) 量位 置負(fù) 責(zé) 人1急 救 車1輛工 區(qū)辦 公 室2物資運(yùn)輸車2輛工 區(qū)物資科長(zhǎng)3醫(yī)藥箱、藥品2套工 區(qū)4挖 掘 機(jī)2輛工 區(qū)設(shè)備科長(zhǎng)5裝 載 機(jī)2輛工 區(qū)設(shè)備科長(zhǎng)6安 全 帽100頂工區(qū)及各隊(duì)物

73、資科長(zhǎng)7安 全 帶100條工區(qū)及各隊(duì)物資科長(zhǎng)8防 滑 鞋100雙工區(qū)及各隊(duì)物資科長(zhǎng)9安 全 網(wǎng)1000平工區(qū)及各隊(duì)物資科長(zhǎng)10擴(kuò) 音 喇 叭4支工 區(qū)物資科長(zhǎng)11防護(hù)旗10面工 區(qū)物資科長(zhǎng)12防護(hù)小彩旗30把工 區(qū)物資科長(zhǎng)13擋土板、鋼管等若干各施工隊(duì)各施工隊(duì)長(zhǎng)14砂石料100m3現(xiàn)場(chǎng)物資科長(zhǎng)15編織袋2000只現(xiàn)場(chǎng)物資科長(zhǎng)16水泵4臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)物資科長(zhǎng)17電焊機(jī)4臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)物資科長(zhǎng)社會(huì)資源：在發(fā)生突發(fā)性既有線施工安全緊急事故時(shí)，充分利用社會(huì)資源，根據(jù)實(shí)際需要與工程所在地地方政府機(jī)構(gòu)或部門請(qǐng)求支援，如請(qǐng)求119、120、110支援等。2應(yīng)急救援預(yù)案內(nèi)容應(yīng)急期間的應(yīng)急指揮及有關(guān)人員的職責(zé)、權(quán)限和義務(wù)；事故

74、或緊急情況可能發(fā)生的地點(diǎn)、原因、性質(zhì)和后果；應(yīng)急所需的人員、設(shè)施設(shè)備、物資、經(jīng)費(fèi)及要求；事故發(fā)生后的應(yīng)急措施（包括報(bào)告途徑；信息交流協(xié)作的方式、搶救、補(bǔ)救和人員疏散的辦法；重要文件資料及設(shè)備物資的保護(hù)、控制擴(kuò)大、蔓延的措施）；報(bào)警系統(tǒng)、預(yù)警標(biāo)志、應(yīng)急照明和動(dòng)力、逃生工具、安全避難所、消防設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備、通訊設(shè)備等的檢查與維護(hù)；3險(xiǎn)情報(bào)告制度及應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序由工程技術(shù)科對(duì)不同的地質(zhì)災(zāi)害制定詳細(xì)的施工方案和防范措施，分別以書面的形式上報(bào)監(jiān)理、建設(shè)、既有線路及營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)管理部門等有關(guān)單位。(1)險(xiǎn)情報(bào)告制度在施工過(guò)程中一旦遇到險(xiǎn)情由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員調(diào)度及時(shí)準(zhǔn)確的向監(jiān)理、建設(shè)單位、既有線路或營(yíng)業(yè)線運(yùn)

75、營(yíng)管理部門、唐山市安監(jiān)局等相關(guān)部門匯報(bào)。匯報(bào)程序如下：責(zé)任區(qū)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理建設(shè)單位、監(jiān)理單位、既有線路或營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)管理部門、唐山市安監(jiān)局等相關(guān)部門。使相關(guān)部門能隨時(shí)掌握險(xiǎn)情的動(dòng)態(tài)變化，以給予幫助指導(dǎo)。在特殊情況下聯(lián)系不上時(shí)方可越級(jí)匯報(bào)。(2)應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序根據(jù)事故應(yīng)急救援系統(tǒng)的應(yīng)急響應(yīng)程序要求，按過(guò)程分為：接事故報(bào)告、響應(yīng)級(jí)別確定、應(yīng)急啟動(dòng)、救援行動(dòng)、應(yīng)急恢復(fù)和應(yīng)急結(jié)束等六個(gè)過(guò)程。事故情況與響應(yīng)級(jí)別確定接到事故報(bào)告后，按程序，對(duì)施工情況分析做出判斷，初步確定相應(yīng)的響應(yīng)級(jí)別。如果事故不足以啟動(dòng)應(yīng)急救援體系的最低響應(yīng)級(jí)別，響應(yīng)關(guān)閉。應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別確定后，按所確定的響應(yīng)級(jí)別啟動(dòng)應(yīng)急程序，如通知指揮人

76、員到位、開通信息與通訊網(wǎng)絡(luò)、通知調(diào)配救援資源（包括應(yīng)急隊(duì)伍和物資、設(shè)備等）、成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部等。救援行動(dòng)有關(guān)應(yīng)急隊(duì)伍進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)后，迅速展開事故現(xiàn)場(chǎng)警戒、疏散、人員救助、工程搶險(xiǎn)等有關(guān)應(yīng)急救援工作，專家組為救援決策提供建議和技術(shù)支持。當(dāng)事態(tài)超出響應(yīng)級(jí)別，在本級(jí)無(wú)法有效控制，向監(jiān)理、建設(shè)單位甚至地方政府應(yīng)急中心請(qǐng)求更高級(jí)的應(yīng)急響應(yīng)。應(yīng)急恢復(fù)救援行動(dòng)結(jié)束后，進(jìn)入臨時(shí)應(yīng)急恢復(fù)階段。包括現(xiàn)場(chǎng)清理、人員清點(diǎn)和撤離、警戒解除、善后處理和事故調(diào)查等。應(yīng)急結(jié)束執(zhí)行應(yīng)急關(guān)閉程序，由災(zāi)情總指揮宣布應(yīng)急結(jié)束。應(yīng)急救援預(yù)案發(fā)放后，由安全質(zhì)量部組織相關(guān)人員進(jìn)行應(yīng)急防護(hù)相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，提高應(yīng)急救助能力。根據(jù)實(shí)際情況組織進(jìn)行預(yù)

77、案演習(xí)，預(yù)演結(jié)束后，并對(duì)預(yù)演結(jié)果進(jìn)行評(píng)審，必要時(shí)對(duì)應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行修訂。12.5具體應(yīng)急措施（1）挖斷、挖傷電纜后的應(yīng)急措施事故發(fā)生后，立即通知電纜產(chǎn)權(quán)單位，現(xiàn)場(chǎng)停止施工作業(yè)，并在現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員指導(dǎo)下，立即組織勞力，人工用鐵鍬順著挖斷的電纜頭兩側(cè)向后順挖出電纜1米左右，做好電纜接續(xù)準(zhǔn)備。配合專業(yè)人員及時(shí)接續(xù)被挖斷的電纜。電纜接續(xù)開通后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和相關(guān)配合單位的配合人員確認(rèn)符合線路開通條件后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知工地防護(hù)員對(duì)電纜做出標(biāo)示標(biāo)牌，避免二次事故發(fā)生。（2）材料機(jī)具碰撞既有框構(gòu)（橋墩）的應(yīng)急措施發(fā)生材料機(jī)具碰撞既有框構(gòu)（橋墩）后，應(yīng)立即向項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)匯報(bào)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)根

78、據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況向現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，協(xié)同建設(shè)、監(jiān)理、施工、既有線路經(jīng)營(yíng)單位和安監(jiān)、路政等部門立即查明對(duì)橋墩的影響程度，并對(duì)其它物品進(jìn)行檢查有無(wú)侵限情況。同時(shí)研究處理方案，應(yīng)該采取何種措施。（3）防火防汛的應(yīng)急措施 禁止在既有線下堆放施工材料，使用明火和強(qiáng)光燈等有可能干擾高速公路行車安全的行為。若發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)第一時(shí)間撥打119，向消防部門請(qǐng)求支援，同時(shí)組織應(yīng)急救援隊(duì)展開自救。及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，協(xié)同建設(shè)、監(jiān)理、施工、高速公路經(jīng)營(yíng)單位和安監(jiān)、路政等根據(jù)火災(zāi)大小情況，采取進(jìn)一步措施。安排以分管安全生產(chǎn)副經(jīng)理為首的專人負(fù)責(zé)防洪渡汛工作，在雨季期間定期檢查防洪渡汛工作。施工中注意保護(hù)好防汛

79、設(shè)施，不損壞既有地方排水系統(tǒng)，不因施工而削弱河流、堰塘、堤壩的抗汛能力，不因施工引起雨水沖刷路基或引起既有排水設(shè)施的淤塞，并注意疏通河道溝渠，不削減過(guò)水?dāng)嗝妫_保水流暢通。備齊一定數(shù)量的防洪搶險(xiǎn)器材，疏通河道和渠道，確保排水暢通。當(dāng)接到可能發(fā)生暴雨、洪水警報(bào)后，由調(diào)度立即通知架子隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)、領(lǐng)工員及工地值班人員，迅速對(duì)有地質(zhì)災(zāi)害的危險(xiǎn)地段進(jìn)行普查，當(dāng)出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)值班人員立即通知架子隊(duì)長(zhǎng)，并采取措施保護(hù)施工便道暢通、疏通道路的側(cè)溝、管涵工作。（4）人員傷亡的應(yīng)急措施凡有施工事故發(fā)生，都免不了人員傷亡，當(dāng)發(fā)生人員傷亡事故時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持“救人重于救物”的原則。安全防護(hù)人員首先立即向施工調(diào)度匯報(bào)，由施工調(diào)度直接向施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)匯報(bào)，同時(shí)撥打120，向急救中心請(qǐng)求幫助，現(xiàn)場(chǎng)立即組織人員搶救，并將傷員立即送往曹妃甸人民醫(yī)院。（5）既有鐵路上物體墜落應(yīng)急措施施工期間要防止既有鐵路上拋撒物體導(dǎo)致橋下施工人員被砸傷，因此要制定防拋防墜落措施，增設(shè)防拋網(wǎng)；并就調(diào)整橋面排水、既有線路防撞護(hù)欄改造、增加框構(gòu)立面標(biāo)識(shí)等作出具體設(shè)計(jì)方案，詳見中鐵第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司相關(guān)設(shè)計(jì)方案。