1、目 錄一、工程概況1二、施工準備工作2（一）、技術準備2（二）、物資準備3（三）、勞動組織準備3三、編制說明6（一）、模板支架選型6（二）、編制依據7四、搭設方案8（一）、基本搭設參數8（二）、支架材料說明9（三）、荷載取值說明10（四）、支架材料的檢查與驗收10五、支架施工11（一）、承插型盤扣式鋼管腳手架搭設的安全技術要求11（二）、承插型盤扣式鋼管腳手架檢驗、驗收和使用管理12（三）、承插型盤扣式鋼管腳手架的搭設13六、模板施工17 （一）、模板制作17 （二）、模板安裝17七、預壓18八、安全生產保證措施21（一）、安全目標21（二） 安全方針21（三） 安全保證措施21九、質量保證措

2、施26十、文明施工保證措施27（一）、文明施工目標27（二）、建立文明施工保證體系27（三）、 健全管理資料28十一、環境保護措施28十二、應急預案29（一）、應急救援領導小組29（二）、應急響應32（三）、應急救援預案33（四）、及時救治傷員并送醫院治療37（五）、施工現場應急救援人員、物、機清單39（六）、事故處理43附件：連續箱梁計算書 現澆箱梁支架布置圖道路照明施工方案一、編制依據及原則(一)、編制依據1、本工程施工圖設計和本工程地質勘察報告1、城市道路照明設計標準CJJ45-20062、低壓配電設計規范GB50054-20113、供配電系統設計規范GB50052-20094、建筑物防

3、雷設計規范GB50057-20105、電力工程電纜設計規范GB50217-20076、道路照明用 LED 燈 性能要求GB/T 24907-20107、廣東省 LED 路燈地方標準DB44/T 609-20092、建筑施工安全檢查標準(JGJ59-2011)。3、中華人民共和國安全生產法。4、建設工程安全生產管理條例5、建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2012）6、施工現場臨時用電技術規范（JGJ46-2005）1、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）2、電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范（GB501692006）3、道路交通標志和標線（GB 5768-2009）4、

4、建筑物防雷設計規范(GB50057-2010)14、工程測量規范（GB500262007）。17、相關國家、部頒發的施工規范、規程、標準和有關的行業標準。18、據施工現場實地考察情況和我公司以往施工的經驗及我公司技術能力。城市主干路的道路照明標準選用 I 級標準，具體指標為：路面平均亮度維持值 2.0 cd/m，路面亮度總均勻度最小值 0.4，路面亮度縱向均勻度最小值 0.7，路面平均照度維持值 30 lx，路面照度均勻度最小值 0.4，眩光限制閾值增量最大初始值 10，環境比最小值 0.5。城市次干路的道路照明標準選用級標準，具體指標為：路面平均亮度維持值 1.0 cd/m，路面亮度總均勻度

5、最小值 0.4，路面亮度縱向均勻度最小值 0.5；路面平均照度維持值 15 lx，路面照度均勻度最小值 0.35，眩光限制閾值增量最大初始值 10%，環境比最小值 0.5。燈具布置（1）洪屏二路：沿兩側綠化帶對稱設置單挑路燈，光源為 100W LED 燈，高度 8m，安裝間距 28m；道路拓寬段采用光源為 150W LED 燈加強照明。（2）南琴路洪屏段：沿中央綠化帶設置雙挑路燈，光源為 2150W LED 燈，高度 8m，安裝間距 28m。（3）洪灣大道，路基段沿兩側機動車道防撞墻設置單挑路燈，光源為 240W LED 燈，高度 11m，安裝間距 30m；地面輔道：沿兩側綠化帶設置單挑路燈，

6、光源為 180W LED，安裝高度 11m，安裝間距 30m；沿兩側人行道與非機動車道設置庭院燈，光源為 220W LED，安裝高度 4m，安裝間距 18m。（4）采用 15m、18m 桿燈進行加強照明，光源采用 LED 燈，單燈功率為 200W/300W。（5）公共汽車?？空玖硇性O計，本設計預留相應負荷容量，約 3kW/座?？空尽?、燈具、光源及燈桿技術要求LED 燈須滿足以下要求：a、 各燈具功率因數不小于 0.9，燈具效率達到 80%。防護等級不小于 IP65，電器絕緣等級一級。b、LED 燈在額定電壓和額定功率下工作時，其實際消耗的功率與額定功率之差應不大于 10%。c、LED 燈需有

7、良好的散熱系統并具有過溫保護、防潮及排潮呼吸等功能，并應有控制電路異常保護，設置電路異常時過流保護裝置。b、燈桿內外表面均應采用熱浸鍍鋅防腐處理，鋅層厚度85m，采用純聚脂塑粉噴塑，塑層厚度100m，抗強烈紫外線。燈桿和檢修門在進行了熱浸鍍鋅工藝后，嚴禁再進行焊接工藝。c、檢修門與桿之間的縫隙應有防雨措施，采用專用三角匙防盜措施。d、燈具光源、燈桿“法蘭”基礎整體安裝后，能滿足抵抗 12 級臺風要求。e、燈桿內電纜需預留至燈桿門中部以上位置。d、LED 燈質保期不低于五年；在點燃 3000h 時，光通維持率應不低于 90%；在點燃 6000h 時，光通維持率應不低于 85%。e、在駕駛員觀看燈

8、具的方向角上，燈具在 80和 90高度角方向上的光強分別不得超過100cd/1000lm 和 50cd/1000lm。f、燈罩采用鋁合金材料，耐腐蝕，耐高溫，抗氧化，厚度不小于 3mm，最小截面 60mm，與燈桿有可靠電氣聯結。3）路燈的燈桿須滿足以下要求：a、燈桿采用 Q235 優質鋼板制造，無橫向焊縫，密封燈桿并包頂端，鋼材厚度不小于 3mm，最小截面 50mm。4）遇到樹池或其他構筑物時，可在 2m 范圍內調整路燈或與設計人員溝通。2）電源與配電系統a、本工程計算負荷為 96.0kW（包括巴士站負荷 3kW/座）。b、本工程擬新建箱變為路燈提供 380V/220V 電源，考慮路燈負荷分布

9、和電壓降水平，考慮周邊路燈負荷及周邊道路網完善后也需要路燈電源，并預留交通信號燈及治安監控的負荷，根據負荷率的相關要求，新建箱變 2 臺，分別為 H#、D#箱變，H#容量為 160kVA，D#容量為 100kVA，H#箱變位于洪灣大道洪屏二路交叉口處，D#箱變位于洪屏二路互通立交；統籌考慮，H#箱變接入負荷為 57.66kW，負載率為 40%；D#箱變接入負荷為 38.34kW，負載率為 42.6%。c、10kV 電源本項目洪灣大道作為保稅與洪灣聯通的重要道路，H#箱變 10kV 電源采用雙電源供電；D#箱變 10kV電源應采用終端供電，10kV 外線部分由供電部門負責。根據相關規劃，結合道路

10、專業圖紙及周邊電源情況，確定路燈供電與控制情況應滿足，道路照明由10kV 配電線路上專用路燈變壓器供電，設計時應保證低壓照明線路的末端電壓不低于額定電壓的 90%。3）路燈控制系統a、路燈設置專用控制箱進行控制，控制箱暫考慮集中設于箱變中，其電源引自箱變低壓出口處。b、燈桿內電纜需預留至燈桿門中部以上位置；每個光源在燈桿電器間設微型開關單獨保護（NDB1-32C 10A/2P）；光源引線采用 BVV-0.45/0.75kV-32.5mm電線，每個光源 1 根，并單獨穿 FPC25管保護。4）防雷系統、接地及安全系統a、路燈防雷系統為三類防雷，箱變高壓側設避雷器，低壓側設電涌保護器進行防雷保護；

11、路燈控制柜、路基段路燈基礎底部及電纜線路末端均應打一接地極，埋深大于 0.8m，接地極采用 L50505、長 2.5m 熱鍍銅角鋼，并與基礎內鋼筋網連成可靠電氣通路，保證每燈防雷接地電阻（斷開 PE 線測量）不大于 10，具體詳見防雷接地圖。橋梁上路燈燈桿、燈具作接閃器，燈桿作引下線，路燈基礎與橋體形成可靠連接，橋墩鋼筋16mm 鋼筋作引下線, 數量不小于 4 根，接地電阻要求不大于 10。b、接地型式為 TNS，在箱變接地裝置處、路燈基礎處將埋地電纜接地線、埋地電纜金屬外皮等金屬物與地腳螺栓焊接，使所有燈基礎連成一體，保護接地電阻（連接 PE 線測量）不大于 4，所有電器設備均應進行接地保護

12、，電纜接地線線徑與路燈電纜 PE 線相同。5）線路敷設a、采用 VV22-1 型電纜在綠化帶下直埋及機動車道下敷設，電纜埋深不小于 0.7m，電纜穿越車道時需穿無堿玻璃鋼電力電纜保護管（D100）保護，穿越大于 7m 的車道保護管兩端須設電纜接線井，施工完畢后電纜接線井填沙（防盜措施）。橋梁段路燈電纜全線采用 U-PVC 管穿管保護。b、電纜在電纜接續點、分支處、盤留點、方向改變處、與其它管道交叉處，地面設電纜標志，直線段每 100m 設標志。電纜在與其它管道交叉、平行時，應按圖集110kV 及以下電纜敷設（12D101-5）要求的間距執行。電纜應敷設于壕溝內，并應沿電纜全長的上、下緊鄰側鋪以

13、厚度不小于 100mm 的軟土或沙層，沿電纜全長應覆蓋寬度不小于電纜兩側各 50mm 的保護板，保護板采用混凝土。路燈電纜分接頭設于燈桿下方的電器間內，電纜芯線的連接采用一線套一銅線耳壓接，再用螺絲將兩個銅線耳擰緊，電纜的接頭和終端頭采用絕緣熱縮護套，再包電工絕緣膠布做好絕緣處理，主干電纜預留至燈桿電器門頂部。c、電纜敷設的彎曲半徑與電纜外徑的比值不應小于 20:1。d、各燈接線時應基本滿足單相負荷的三相平衡。路燈依次接于線路的 A、B、C 相，中桿燈的燈頭分別接于線路的 A、B、C 相。五、 施工注意1、應按國家電氣施工及驗收的有關規范施工，尤其是隱蔽工程要做好檢測工作，竣工資料檢測記錄等。

14、2、應密切配合土建施工做好預留、預埋，施工前必須對燈位進行施工復測，避免與綠化景觀等其它設施沖突。3、與現有道路平交口處的施工應做好與道路現狀的銜接工作，施工中發現問題及時與設計人員聯系，妥善解決。4、說明未及部分按電氣裝置安裝工程施工及驗收規范、城市道路照明工程施工及驗收規程執行。（二）、編制原則（1） 合同標準的原則，符合施工合同有關工程進度、質量、安全、環境保護及文明施工等方面的要求；積極響應合同的各項條款，嚴格執行合同的規定，標準統一，格式規范。 （2）遵循設計文件、規范和質量驗收標準的原則。在編寫主要工程項目施工方法和技術措施中，嚴格按設計標準、現行規范和質量驗收標準辦理。正確組織施

15、工。確保工程質量達到“合格”等級。（3） 堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發揮我單位施工優勢，堅持科學組織，合理安排，均衡生產，確保高速度、高質量、高效益地完成本合同段的工程建設，確保施工組織的合理性。 （4） 堅持項目法管理的原則。通過與業主、監理工程師和設計部門的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、方法、資金和信息，實現質量和造價的最佳組合。（5） 優化施工方案，達到合理的技術經濟指標，并具有先進性和可實施性。（6）采用先進的爆破工藝和技術，保證爆破施工安全和施工質量。（7）選擇合理的爆破參數和起爆網絡，保證爆破施工安全。（8）結合工程特點推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備。

16、（9）推廣應用綠色施工技術，實現節能、節地、節水、節材料和環境保護。（10） 堅持施工過程嚴格管理的原則。在施工過程中，嚴格執行業主及監理工程師的指令。二、工程概況（一）、工程設計概況本項目為紅東互通立交市政道路銜接工程第一標段，位于珠海市南灣片區。項目的修建主要是解決紅東互通立交與周邊地方道路的交通轉換問題。第一標段的施工范圍主要是銜接道路洪灣大道。本工程范圍包括橋梁工程、道路工程、巖土工程、橋涵工程、污水工程、雨水工程、給水工程、預留溝工程、電纜溝工程、照明工程、通信管溝工程、道路綠化景觀工程、交通設施、安監設施等市政配套工程。根據地勘資料，洪灣大道HWZK4+600HWZK5+500段為

17、巖基，采用爆破法進行開挖施工（詳見爆破施工設計方案）；其余段為土基，直接采用機械進行開挖。本工程管線基坑從施工面標高算起，挖深均不超過3.0m，根據地勘報告，表層填筑土含有20%90%的碎石或石塊，鋼板樁施打難度較大。因此，涉及到本工程管線基坑，對于土基部分管線基坑全部采用放坡開挖施工；對于基巖部分基坑采用爆破法進行施工。主線橋主線橋左、右幅4#、6#11#、18#21#墩、匝道橋下部基礎（除4#墩外）均采用擴大基礎。橋梁擴大基礎橋臺處為土基，采用放坡開挖。其他墩擴大基礎地質為巖基，采用爆破法進行開挖施工。（二）、工程地質條件1、區域工程地質適宜性評價根據區域地質資料，結合本次勘察結果，場地在

18、勘探深度范圍內，除揭露較厚填土及在7度地震力作用下淤泥對震陷敏感外，未發現沉陷、崩塌、斷層、構造破碎帶、巖溶、土洞、古河道及古洞穴等不良地質現象，場地是穩定的，適宜興建擬建項目。2、擬建場地位置及地形、地貌擬建項目位于廣東省珠海市香洲區南灣片區，場地地勢平坦，交通較便利，有利于施工機械進出場地施工作業。3、地基土（巖）的構成和特征根據野外鉆探結果，場地內揭露地層主要有填筑土層、第四系海陸交互相沉積層、第四系殘積層，下伏基巖為第三系砂巖及燕山期花崗巖。（三）、工程水文條件規劃區內主要水體包括磨刀門水道、馬騮洲水道、洪灣涌和豬母涌。除小部分用地位于一級水源保護區范圍，規劃區大部分位于二級水源保護區

19、范圍內，水環境質量較好?？辈炱陂g各鉆孔均遇見地下水，主要為賦存于第四系各地層中的孔隙潛水，受大氣降水滲透補給，水位因季節而異，豐水季節，地下水位略有上升，水位不太穩定，變化幅度上下約為1.00米，第四系各地層多處于飽水狀態。測得地下水穩定水位埋藏深度介于0.603.50米之間，相當于標-0.172.62米。三、 施工組織部署（一）、項目管理組織架構1、按要求組建項目部為確?！鞍踩?、優質、按期”完成基坑工程的施工任務，按項目要求組建“ 紅東互通立交市政道路銜接工程項目經理部”。紅東互通立交市政道路銜接工程項目經理部項目經理：周凌峰項目技術負責人：馮秋順項目技術負責人：張斌項目副經理：鄭炳強鋼筋施

20、工隊模板施工隊計經財務室辦公室物資機械部安全環保部工程技術部機械施工隊路燈施工隊砼施工隊施工組織框架圖2、按要求組建安全管理小組體系：組長：項目經理副組長：項目技術負責人工程技術部安全環保部物資機械部計經財務室綜合辦公室基坑施工隊模板作業隊鋼筋施工隊混凝土施工隊各施工班組群安員安全管理體系（二）、施工前期部署1、組織施工管理人員熟悉施工圖紙及場區工程水文地質條件，熟悉施工驗收規程及主要施工規程，并對施工管理和操作人員作詳細技術交底。2、測量放線。在現場交樁的基礎上，根據甲方提供圖紙設計要求確定工作坑位置，計算開挖深度，布設臨時水準點和工作坑控制樁。一、工程概況本工程為紅東互通立交市政道路銜接工

21、程第一標段，位于珠海市南灣片區。項目的修建主要是解決紅東互通立交與周邊地方道路的交通轉換問題。第一標段的施工范圍主要是銜接道路洪灣大道。洪灣大道：道路起點、終點坐標、道路線位及路幅根據規劃確定，道路西起于規劃紅聯一交叉口附近，東至洪屏二路交叉口，途中與規劃紅聯二路平交，本段路線設1處平曲線，半徑為400m、。道路標準段路幅為48m（含8m遠期有軌電車車道），雙向6車道，設計速度為60km/h（主線）、40km/h（輔道），本段道路長約1049.141m。工程總體設計本工程范圍包括橋梁工程、道路工程、巖土工程、橋涵工程、污水工程、雨水工程、給水工程、預留溝工程、電纜溝工程、照明工程、通信管溝工程

22、、道路綠化景觀工程、交通設施、安監設施等市政配套工程。二、施工準備工作（一）、技術準備(1)現場調查，對施工區域內的地上架空線和地下管線進行調查，影響施工的提前遷移，保證施工安全。(2)根據施工圖，準確測定橋梁中心線，做好地基防水、排水設施。(3)對各類施工人員進行技術交底，并明確各級施工人員的責任制。(4)熟悉設計圖紙及規范，搞清楚設計意圖，對標高、結構尺寸、預埋筋等進行重點復核，有問題提前與設計院溝通。組織現場管理人員熟悉、審查施工圖紙，重點對模板結構施工等分項工序的技術、質量和工藝要求進行學習，并將其質量和工藝的要點向作業班組作詳細的交底，并做好文字記錄。（二）、物資準備按照施工方案做好

23、模板支架結構體系的主要材料計劃，根據施工平面圖的要求，組織好所需的材料、機具按計劃進場，在指定地點，按規定方式進行儲存、堆放，確保施工所需。（三）、勞動組織準備根據項目經理部架構，按照勞動需要量計劃，組織勞動力進場，并對其進行安全、防火、文明施工等方面的教育，向施工班組、工人進行施工方案、計劃和技術交底。并建立、健全各項現場管理制度?，F場建立以生產經理為首的組織管理體系，施工現場組織體系如下圖：施工現場組織體系圖我部將成立預應力混凝土連續箱梁施工作業隊2個，分別負責主線橋、匝道上部結構施工。擬投入施工的作業人員見“勞動力配置表”勞動力配置表序號工 種人數備 注1生產副經理1組織施工的各方面2技

24、術負責人1技術管理及技術總結3現場技術主管1現場技術管理及技術資料收集4技術員2按照主管要求進行現場技術控制5調度長1機械設備、商品砼等調配及協調6作業隊長2施工組織安排及勞動力調配7測量工程師1現場測量管理及測量任務安排8測量員4按照測量工程師要求進行實際測量工作9質檢工程師1質量督促檢查10安全員3安全、文明施工檢查11環保員1環保監督檢查12起重工4吊裝施工13支架工55支架搭設、拆除14鋼筋工70鋼筋制作、安裝15砼工20砼施工及養護16模板工30模板制作及安裝17張拉工10預應力張拉、壓降18焊 工35鋼筋焊接19普 工45零碎雜活20電工2電力布設及巡視檢查21后勤5后勤服務工作合

25、計294（四） 、 主要設備配置我部擬投入的預應力混凝土連續箱梁施工機械設備見下表：主要機械設備表序號機械或設備名稱規格型號單位數量1插入式振搗器ZX-50個502插入式振搗器ZX-30個103混凝土攪拌車12m3輛104混凝土汽車泵R=37m輛25鋼筋切斷機GQ40D臺66鋼筋彎曲機GW40-1臺47鋼筋車絲機套28交流電焊機BXL3-300-2A臺359砂輪切割機臺610P錨擠壓機GYZB50-150臺211壓路機YZ18JZ輛112挖掘機WY100輛313載重汽車10t輛414汽車起重機25t輛215履帶吊機50t臺116空壓機臺217張拉設備套418壓漿設備套419木工機械套620測量

26、儀器套2三、編制說明（一）支架選型1、各種腳手架對比鋼管扣件式腳手架是現在用的比較多的，但也是事故最多的腳手架系統。且搭接速度慢。其原因在于連接方式受人為和材料影響太大。碗扣式腳手架因其承載力大主要用于重型支撐，但是如果沒有那么大的受力要求的話采用會造成成本浪費，因為碗扣式腳手架的單位平米用量太大。門式腳手架構件靈活性不強，構件尺寸的任何改變都需要用另一型號的門架及配件。根據工地的實際情況，結合施工單位現有施工條件，本著安全、可靠、省時、省力的原則，經過綜合技術經濟比較分析，本工程選擇采用承插型盤扣式鋼管腳手架方式搭設。2、 承插型盤扣式鋼管腳手架的優點首先：承插型盤扣式鋼管腳手架因其節點的連

27、接是同預先焊好的插頭和花盤連接的，直接插接的連接方式不會出現扣件的脫落問題，保證了安全。另外其安裝的由于提前放線和構件的規格性，所以搭接出來的架體穩定性也比其他的腳手架的穩定性要好。第二點：承插型盤扣式鋼管腳手架的搭接速度大大提高，常規鋼管扣件式腳手架至少需要三個人才能進行安裝，且需要放扣件、一個扣件擰兩個螺絲，而承插型盤扣式鋼管腳手架只需要把橫拉桿敲進去后敲緊就行，而且只需要兩個人就能完成安裝。第三點：承插型盤扣式鋼管腳手架因其安全性和操作的方便性，受工人的認可度高，而且未來建筑施工安全的高要求，間接促使了承插型盤扣式鋼管腳手架未來將會在模板支架施工中的廣泛使用。3、承插型盤扣式鋼管腳手架施

28、工具有以下的特點：（1）這種腳手架主要是對鋼管腳手架的扣件進行改進，集其它產品優點于一體，可替代扣件式鋼管腳手架、門式架等多種腳手架。有著一扣就成的特點，它具有容易搬運、便于管理、使用方便，安裝簡單，拆卸快速的高效、實用、經濟、美觀之優點。（2）整個腳手架是由盤扣替代桿件之間的連接構件；豎向直插式接長套筒替代對接連接扣件；橫桿接頭替代直角扣件；盤扣、豎向接長套筒直接焊接在立桿上，變成三件合一。橫桿接頭直接焊接在橫桿的兩端，變成二件合一。改變了原來扣件式鋼管腳手架需要多個組件形成架體模式，省去了扣件式鋼管腳手架規范中有關駁接的許多規定和搭接程序；進行定型標準化設計，杜絕了作業人員許多不規范行為，

29、從而保證了施工安全。（3）承插型盤扣式鋼管腳手架的安裝，大大節省了安裝時間和勞力，其勞力和時間約是原來“扣件式鋼管腳手架”的50%左右。(4)由于組件少，無散件搭配，便于搬運和管理，克服了鋼管腳手架構件易散易失的缺陷?？朔碎T式架搬運容易變形的缺陷。（5）由于立桿定型長度有多種規格，駁接長短不一，從而滿足規范要求，加強架體的整體穩定性。（6）便于材料存放，容易做到整齊劃一，存放和保管占地面積小，大大減少產品存放空間，給文明施工創造了有利條件。（7）承插型盤扣式鋼管腳手架不存在扣件抗滑力計算，不存在扣件螺栓的扭力矩的測定。大大提高了腳手架的整體強度和搭設速度。（二）編制依據1、建筑施工承插型盤扣

30、式鋼管支架安全技術規程（JGJ231-2010）。2、建筑施工安全檢查標準(JGJ59-2011)。3、中華人民共和國安全生產法。4、建設工程安全生產管理條例5、建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2012）6、施工現場臨時用電技術規范（JGJ46-2005）7、交通部部頒標準公路工程技術標準JTG B01-2014。8、公路橋涵施工技術規范（JTJ/T F50-2011）9、公路工程施工安全技術規范（JTGF90-2015）10、城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）11、紅東互通立交市政道路銜接工程招投標及中標文件。12、國家、部頒發的相關施工安全規范、規程、標準和有關的行

31、業標準。國家有關模板支撐架設計、施工的其它規范、規程和文件。13、廣東省和珠海市相關安全施工管理規定。四、搭設方案（一）、基本搭設參數模板支架高H為4.2m7.386m，立桿步距（上下水平桿軸線間的距離）取1.2m，立桿縱距0.6m、0.9m、1.2m三種間距，立桿橫距0.3m、0.6m、0.9m、1.2m四種間距。整個支架的簡圖如下所示（詳見現澆箱梁支架布置圖）?，F澆箱梁支架布置圖（二）、支架材料說明承插型盤扣式鋼管腳手架的立桿、水平桿應符合現行國家標準直縫電焊鋼管GB/T13793、低壓流體輸送用焊接鋼管GB/T3091中的Q235B或Q345級普通鋼管的要求，其材質性能應符合現行國家標準

32、碳素結構鋼GB/T700或低合金高強度結構鋼GB/T1591的規定。承插型盤扣式鋼管腳手架立桿鋼管規格宜為48.mm3.6mm，水平桿鋼管規格不應小于48.3mm3.0mm，鋼管壁厚（t）允許偏差為10%。承插型盤扣式鋼管腳手架立桿連接盤宜采用鋼板沖壓整體成型，其鋼板應符合現行國家標準低合金高強度結構鋼GB/T1591中Q345級鋼的要求，并經600650的時效處理；連接盤也可采用鑄鋼制造，其機械性能應符合現行國家標準一般工程用鑄造碳鋼件GB11352中ZG270-500的規定；連接盤的厚度不得小于10mm。承插型盤扣式鋼管腳手架直插頭應采用鑄鋼制造，其機械性能應符合現行國家標準一般工程用鑄造

33、碳鋼件GB11352中ZG270-500的規定，板材厚度不得小于10mm。承插型盤扣式鋼管腳手架水平桿直插頭長度不應小于100mm，下伸的長度不應小于40mm，側面應與立桿鋼管外表面形成良好的弧面接觸。承插型盤扣式鋼管腳手架立桿連接套筒規格應不小于57mm*3.2mm，宜采用20號無縫鋼管。采用無縫鋼管的套管，其材質性能應符合現行國家標準結構用無縫鋼管GB/T8162的規定；立桿連接套筒長度不應小于160mm，可插入長度不應小于110mm。采用鑄鋼的套管，其材料性能應符合現行國家標準一般工程用鑄造碳鋼件GB11352中ZG270-500的規定；立桿連接套筒長度不應小于90mm，可插入長度不應小

34、于75mm。套管內徑與立桿鋼管外徑間隙應小于2mm。承插型盤扣式鋼管腳手架可調托撐的絲桿外徑不應小于38mm，調節螺母與可調托撐桿合不得小于6扣，螺母厚度應不小于30mm，可調托撐長度不小于500mm。承插型盤扣式鋼管腳手架可調托撐的托板宜采用Q235B鋼板制作，厚度不應小于5mm，承力面鋼板應與絲桿環焊，托板下設置加勁板；可調托撐托板應設置開口擋板，擋板高度不應小于40mm。可調托撐受壓承載力設計值不應小于40KN。承插型盤扣式鋼管腳手架搭設剪刀撐、拉結等采用的鋼管、扣件等構配件應符合現行國家標準建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130的規定。立桿采用套管承插連接，水平桿和斜桿采用桿

35、端和接頭卡入連接盤，用楔形插銷連接，形成結構幾何不變體系的鋼管支架。承插型盤扣式鋼管支架由立桿、水平桿、斜桿、可調底座及可調托座等配件構成。外觀要求：鋼管表面應無裂紋、凹陷、銹蝕；鋼管應平直，直線度允許偏差應為管長的1/500，兩端面應平整，不得有斜口、毛刺；鑄件表面應光滑，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應清除干凈；沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；各焊接縫有效高度應滿足規范規定，焊縫應飽滿，焊藥應及時清理干凈，不得有未焊透、夾渣、咬肉、裂紋等缺陷；（三）、荷載取值說明模板支架承受的荷載包括模板及支架自重、新澆混凝土自重、鋼筋自重，以及施工人員及設備荷載、振搗混凝土時產

36、生的荷載等。 荷載首先作用在底板模板上，按照底模底模方木可調托座立桿基礎的傳力順序，進行驗算。（四）、支架材料的檢查與驗收本工程以承插型盤扣式鋼管腳手架作為支架，支架高度最大約為7.4m左右，承插型盤扣式鋼管腳手架規格：立桿：300mm、600mm、900mm、1200mm、1800mm、2400mm，盤扣節點間距600mm；水平桿：300mm、600mm、900mm、1200mm；斜桿：2160mm；剪刀撐：扣件鋼管剪刀撐483.5mm鋼管長度6000mm。1、支架配件的檢查與驗收（1）、新鋼管的檢查應符合下列規定：應有產品質量合格證并有出廠合格證明書、產品標志和檢測報告。產品合格證明書應具

37、有以下內容：產品名稱、型號；制造廠廠名、地址；商標；產品等級；制造日期；檢查人員印章；維修及檢驗記錄。鋼管支架的制造應滿足外觀、尺寸、焊接等方面的要求。鋼管表面應無裂紋、凹陷、銹蝕；加工前初始彎曲不應大于L/1000（L為鋼管長度），兩端面應平整，不得有斜口、毛刺；鋼管壁厚允許偏差應為0.1mm。各桿件端頭壓扁部分不得出現裂紋，加工中不得產生因加工工藝造成的材料性能下降的現象。桿件焊接制作應在專用工藝裝備上進行，各焊接部位應牢固可靠。焊絲宜采用符合現行國家標準氣體保護電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲GB/T8110中氣體保護電弧焊用碳鋼、低碳合金鋼焊絲的要求，有效焊縫高度不應小于3.5mm。連接盤與

38、立桿焊接固定時，連接盤盤心與立桿軸心的不同軸度不應大于0.3mm；以單側邊連接盤外邊緣處為測點，盤面與立桿縱軸線正交的垂直度偏差不應大于0.3mm?？烧{底座絲桿插入立桿長度不得小于150mm。（2）、舊鋼管的檢查應符合下列規定：表面銹蝕深度應符合建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術規程（JGJ231-2010）的規定。檢查時，應在銹蝕嚴重的鋼管中抽取三根，在每根銹蝕嚴重的部位橫向截斷取樣檢查，當銹蝕深度超過規定值時不得使用。B、鋼管彎曲變形應符合建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術規程（JGJ231-2010）的規定。C、鋼管在拼裝錢要逐個檢查，不合格的不準施工。（3）、扣件的驗收應符合下列規

39、定：A、 新扣件應有生產許可證、法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證。當對扣件質量不懷疑時，應按現行國家標準鋼管腳手架扣件（GB15831）的規定抽樣檢測。B、 舊扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換。五、支架施工（一）、承插型盤扣式鋼管腳手架搭設的安全技術要求1、所有構件，必須經檢驗合格后方能投入使用。2、立桿基礎施工應滿足要求，清除組架范圍內的雜物，平整場地，做好排水處理。3、腳手架首層立桿宜采用不同長度的立桿交錯布置，錯開立桿豎向距離不應小于500mm，立桿底部應配置可調底座。4、桿件搭設順序：在已處理好的地基或基墊上按設計位置安放立桿墊座或可調座，

40、其上交錯安裝2.4m和18m長立桿，調整立桿可調座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內，以便裝橫桿。5、腳手架的斜桿或剪刀撐設置應符合下列要求：沿架體外側縱向每5跨每層應設置一根豎向斜桿或每5跨間應設置扣件鋼管剪刀撐，端跨的橫向每層應設置豎向斜桿。承插型盤扣式鋼管支架拐角為直角的部位應設置立桿間的豎向斜桿。當作為外腳手架使用時。單跨立桿間可不設置斜桿。當設置雙排腳手架人行通道時，應在通道上部架設支撐橫梁，通道兩側腳手架應加設斜桿；洞口頂部應鋪設封閉的防護板，兩側應設置安全網。6、通行機動車的洞口，必須設置安全警示防撞設施。7、對腳手架的每步水平桿層，當無掛扣鋼腳手架板加強水平層剛度時，應每5跨設

41、置水平斜桿支架架體四周外立面向內的第一跨每層均應設置豎向斜桿，架體整體底層以及頂層均應設置豎向斜桿，并應在架體內部區域每隔5跨由底至頂縱、橫向均設置豎向斜桿或采用扣件鋼管搭設的剪刀撐。當滿堂支架的架體高度不超過4個步距時，可不設置頂層水平斜桿；當架體高度超過4個步距時，應設置頂層水平斜桿或扣件鋼管水平剪刀撐。8、腳手架搭設時立桿底部應采用可調底座和墊板，墊板的長度不宜少于2跨。墊板應平整、無翹曲，不得采用已開裂墊板。9、當地基高差較大時，可利用立桿03m節點位差配合可調底座進行調整。（二）、承插型盤扣式鋼管腳手架檢驗、驗收和使用管理1、承插型盤扣式腳手架構件主要是焊接而成，故檢驗的關鍵是焊接質

42、量，要求焊縫飽滿，沒有咬肉、夾碴、裂紋等缺陷。2、鋼管應無裂縫、凹陷、銹蝕。3、立桿最大彎曲變形矢高不超過L500，橫桿斜桿變形矢高不超過L250。4、可調構件，螺紋部分完好，無滑絲現象，無嚴重銹蝕，焊縫無脫開現象。5、腳手板、斜腳手板及梯子等構件，掛鉤及面板應無裂紋，無明顯變形，焊接牢固。6、在下列階段應對腳手架進行檢查：1)每搭設lOm高度。2)達到設計高度。3)遇有6級及以上大風和大雨、大雪之后。4)停工超過一個月恢復使用前。7、檢驗主要內容：1)基礎是否有不均勻沉陷。2)立桿墊座與基礎面是否接觸良好，有無松動或脫離情況。3)檢驗全部節點是否鎖緊。4)連墻撐、斜桿及安全網等構件的設置是否

43、達到了設計要求。5)荷載是否超過規定。8、主要技術要求：1)地基基礎表面要堅實平整，墊板放置牢靠，排水通暢。2)不允許立桿有浮地松動現象。3)整架垂直度應小于L500，但最大不超過100mm。4)對于直線布置的腳手架，其縱向直線度應小于L200。5)橫桿的水平度，即橫桿兩端的高度偏差應小于L400。6)所有接頭必須鎖緊。9、使用管理：1)腳手架的施工和使用應設專人負責，并設安全監督檢查人員，確保腳手架的搭設和使用符合設計和有關規定要求。2)在使用過程中，應定期對腳手架進行檢查，嚴禁亂堆亂放，應及時清理各層堆積的雜物。（三）、滿堂支架的搭設1、施工準備腳手架施工前必須制定施工設計或專項方案，保證

44、其技術可靠和使用安全。經技術審查批準后方可實施。腳手架搭設前工程技術負責人應按腳手架施工設計或專項方案的要求對搭設和使用人員進行技術交底。對進入現場的腳手架構配件，使用前應對其質量進行復檢。構配件應按品種、規格分類放置在堆料區內或碼放在專用架上，清點好數量備用。腳手架堆放場地排水應暢通，不得有積水。底座和墊板應準確地放置在定位線上；墊板宜采用長度不少于2跨，厚度不小于100mm的方木墊板；底座的軸心線應與地面垂直。腳手架搭設應按立桿、橫桿、斜桿、連墻件的順序逐層搭設，每次上升高度不大于3m。底層水平框架的縱向直線度應L/200；橫桿間水平度應L/400。腳手架的搭設分階段進行，搭設后必須經檢查

45、驗收后方可正式投入使用。腳手架全高的垂直度應小于L/500；最大允許偏差應小于100mm。采用鋼管扣件作加固件、連墻件、斜撐時應符合建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2002的有關規定。滿堂支架的支撐設置要求：a、支架四邊與中間每隔4排支架立桿應設置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續設置。b、支架兩端與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔2步設置一道水平剪刀撐。c、每道剪刀撐跨越立桿的根數宜按下表的規定確定。每道剪刀撐寬度不應小于4跨，且不應小于6m，斜桿與地面的傾角宜在4560之間。剪刀撐跨越立桿的最多根數剪刀撐斜桿與地面的傾角455060剪刀撐跨越立桿的最多根數765d、剪刀撐應由

46、底至頂連續設置，中間各道剪刀撐之間的凈距不應大于15m。e、剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接。f、剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不宜大于150mm。2、支架搭設支架搭設施工流程：施工準備及放樣排放可調底座安裝第一步距架體（立桿、橫桿）調整可調底座標高和架體水平度安裝第一步距架體（斜桿）安裝第二步距架體安裝后一步距架體安裝可調托座調節結構支撐高度安裝模板體系。拼裝要求：立桿應通過立桿連接套管連接，在同一水平高度內相鄰立桿連接套管接頭的位置宜錯開，且錯開高度不宜小于500mm。水平桿扣接頭與連接盤的插銷應用鐵錘擊緊至規定插入深度的刻度線。每

47、搭完一步支模架后應及時校正水平桿步距，立桿的縱、橫距，立桿的垂直偏差和水平桿的水平偏差。立桿的垂直偏差不應大于模板支架總高度的1500。且不得大于50mm。當搭設懸挑外腳手架時立桿的套管連接接長部位應采用螺栓作為立桿連接件固定。腳手架可分段搭設、分段使用，應由施工管理人員組織驗收，并應確認符合方案要求后使用?；炷翝仓笆┕す芾砣藛T應組織對搭設的支架進行驗收，并應確認符合專項施工方案要求后澆筑混凝土。a、腳手架搭設以34人為一小組為宜，其中12人遞料，另外兩人共同配合搭設，每人負責一端。搭設時，要求至多二層向同一方向，或中間向兩邊推進，不得從兩邊向中間合攏搭設，否則中間桿件會因兩俱架子剛度太大

48、而難以安裝。每搭完一步腳手架后，應按規范要求校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。b、底座、墊板均應準確地放在定位線上。墊板宜采用長度不少于2跨、厚度不小于100mm的方木墊板，或用槽鋼或枕木等其它分配方法將荷載均勻分配。c、立桿搭設嚴禁將外徑48mm與51mm的鋼管混合使用。 d、剪刀撐搭設時，先將一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在橫桿的伸出部分，避免兩根斜桿相交時把鋼管別彎，斜桿兩端扣件與立桿節點（即立桿與橫桿的交點）的距離不宜大于20cm，最下面的斜面桿與立桿的連接點離地面不宜大于50cm以保證支架的穩定性。剪刀撐應聯結3-4根立桿，斜桿與地面夾角為4560。e、支架經檢查驗收合格后，方可

49、投入下一工序。3、 支架拆除腳手架應經單位工程負責人確認并簽署拆除許可令后拆除。腳手架拆除時應劃出安全區，設置警戒標志，派專人看管。拆除前應清理腳手架上的器具、多余的材料和雜物。拆除作業應按先搭后拆，后搭先拆的原則，從頂層開始，逐層向下進行，嚴禁上下層同時拆除。嚴禁拋擲。分段、分立面拆除時，應確定分界處的技術處理方案，并應保證分段后架體穩定。腳手架使用完成要制訂拆除方案。拆除前應由工程負責人進行拆除安全技術交底。拆除前應對腳手架作一次全面檢查，清除所有多余物件，并設立拆除區，禁止無關人員進入?？v向預應力鋼絞線張拉、壓漿完成并經施工技術人員確認后方可拆除鋼管支架。卸落支架應按擬訂的卸落程序進行，

50、分幾個循環卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向同時一起卸落，卸落時應注意以下幾點：a、在卸落前應在卸架設備上畫好每次卸落量的標記。b、卸落時應從跨中向支座依次循環卸落。c、卸落支架時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。拆除作業必須由上至下逐層進行，嚴禁上下同時作業。當腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度（約6.5m）時，應先在適當位置設置臨時拋撐加固后，再拆除橫桿。拆除的構配件應成捆用起重設備吊運或人工傳遞到地面，嚴禁拋擲。運至地面的構配件應按規定即時檢查、整修與保養，并按品種、規格堆放，以便運輸、維護和保管。4、支架搭設安全管理與維護模板支架和腳手架的搭設人員應持

51、證上崗。支架搭設作業人員應正確佩戴安全帽、安全帶和防滑鞋。模板支架混凝土澆筑作業層上的施工荷載不應超過設混凝土澆筑過程中，應派專人在安全區域內觀測模板支架的工作狀態，發生異常時觀測人員應及時報告施工負責人，情況緊急時施工人員應迅速撤離，并應進行相應加固處理。模板支架及腳手架使用期間，不得擅自拆除架體結構桿如需拆除時，必須報請工程項目技術負責人以及總監理工程師同意，確定防控措施后方可實施。嚴禁在模板支架及腳手架基礎開挖深度影晌范圍內進行挖掘作業。拆除的支架構件應安全地傳遞至地面，嚴禁拋擲。高支模區域內，應設置安全警戒線不得上下交叉作業。在腳手架或模板支架上進行電氣焊作業時必須有防火措施和專人監護

52、。模板支架及腳手架應與架空輸電線路保持安全距離，工地臨時用電線路架設及腳手架接地防雷擊措施等應按現行行業標準施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46的有關規定執行。六、模板施工箱梁底模及兩側斜腹板模板面板均采用=12mm覆膜大面竹膠板，下設縱向帶木，帶木截面為100x100mm，間距300mm。該帶木下為縱橋向的120x120mm方木，其間距與鋼管排距一致，為300mm或900mm，直接放置頂托上。箱梁內模主要采用環狀帶木（65）封閉支架，間距50cm，中間垂直支撐（65），間距60cm，倒角外加密布置，放樣制作成型。裝配時按一個板長（244cm）為一段，兩側及倒角用竹夾板裝訂成型為一個裝配段。

53、安裝內模時，將裝配段總體安裝然后支撐牢固再鋪設內模頂板（10mm竹夾板），內模支架縱橋向布置斜支撐以防內模變形。相鄰的內模采用12螺栓對拉，50鋼管壓枋加固，間距100cm。環狀內模支架在腹板變截面段內應按梯形制作安裝，在齒板處應局部調整支架結構。（一）、模板制作(1)、模板面板采用竹膠板，竹膠板應符合以下質量要求：表面無腐朽、霉斑、鼓泡、脫膠、翹曲、凹陷、污染等現象，板邊平直、無缺損，強度、含水率、吸水率等性能應均符合建筑工業行業標準竹膠合板模板（JG/T156-2004）要求。模板用方木應采用優質干燥的松木。面板的裁切應使用電動密齒鋸，邊緣整齊順直。 (2)、內模、側模、堵頭模板面應刨平，

54、拼縫嚴密，木肋與板面釘牢。（二）、模板安裝(1)、底模安裝前先基本調節頂托至設計標高，卡扣螺絲應擰緊。(2)、嚴格按設計要求搭設帶木及方木，底模面板下縱向帶木，接頭處應交錯搭接在同一組方木分配梁上。(3)、在鋪好的帶木上順序鋪設竹膠板面板，竹膠板長邊方向為主受彎方向，安裝時不得反向，竹膠板縱向拼縫應在帶木中央，橫向拼縫采用木條鑲邊，以防接縫處漏漿及變形。(4)、底模安裝調整就位，須對面板進行清潔，相鄰模面間拼縫應用膩子刮平。(5)、梁模板安裝完畢，應認真檢查支架是否牢固，模板梁面、板面應清掃干凈。3、模板拆除（1）、翼緣及斜腹板部分的支架、外模在箱梁砼達到一定強度后即可拆除，但底板下的底模支架

55、須在預應力張拉后才能拆除。（2）、拆除支模架時應自上而下進行，按 “先裝后拆，后裝先拆”進行，部件拆除的順序與安裝的順序相反。不允許將拆下的部件直接從高空擲下。應將拆下的部件捆綁好，集中堆放管理。（3）、拆下的模板、配件等，嚴禁拋扔，要有專人接應傳遞，按指定的地點堆放，并做到及時清理、維修和涂刷好隔離劑，以備待用。七、預壓1、支架預壓支架預壓目的：檢驗支架的強度及穩定性，檢驗支架基礎承載力，掌握支架的彈性變形，消除支架的非彈性變形及地基沉降變形。根據支架預壓沉降及卸載后彈性回復的觀測成果，預留支架沉降量。支架預壓方法：本工程支架預壓采用沙袋預壓，即在支架搭設完畢后，將頂托；上、下帶木按設計給定

56、標高拼裝，并簡單鋪設底模。用沙袋作為壓重物，采取汽車吊機吊裝人工配合的方案進行堆載。壓重荷載的分布嚴格按照等效壓重的原則執行，荷載位置與箱梁梁體自重荷載分布一致，并按梁重荷載的100%倍進行一次試壓。試壓面積在箱梁梁體底腹板范圍內，翼緣板由于荷載較輕不列入試壓范圍。壓重荷載的確定：根據設計要求，預壓重為箱梁重的100%。箱梁支架系統的荷載主要由梁體鋼筋混凝土自重荷載、內模重量及施工荷載組成。本工程預壓重試驗區選定主橋左幅支架施工的第一跨箱梁，支架壓重區縱向取整跨長度（約30m），橫向取箱梁全斷面（約8.375m），壓重物重量約700t。預壓過程加載分級進行：壓重前支架檢查驗收合格設置沉降觀測點

57、支架沉降零觀測支架預壓荷載加載至1/2計算荷載沉降觀測 支架預壓荷載加載至1.0倍計算荷載沉降觀測沉降穩定沉降觀測.沉降穩定沉降觀測卸載調整頂托及底模標高重新安裝底模模板。要求支架預壓加載完壓重后12、24、36、48小時各觀測一次，壓重卸載后再觀測一次。每次觀測均應做好詳細的記錄。壓重結束后對記錄數據仔細分析，分別得出支架基礎沉降、支架壓縮變形等數據，作為底模預抬值的依據。支架預壓完成后，根據設計計算變形量及堆載預壓數據設置模板預抬值。支架預壓荷載分布具體詳見“支架預壓荷載布置圖”。支架預壓荷載布置圖2、沉降觀測支架預壓過程中需進行沉降觀測，以便準確測出支架的彈性變形和非彈性變形以及地基土本

58、身的沉降位移量，作為設定底模預拱值的參考依據，以確保箱梁砼的澆筑質量。(1)觀測內容模板、縱橫帶木間的彈性變形和非彈性變形。頂托、底托及鋼管支架間的彈性變形和非彈性變形。地基土本身的沉降位移。(2)觀測點的布置為了準確測出支架預壓沉降值，需對支架預壓前、預壓過程中、預壓卸載后進行變形觀測。采用精密水準儀標高測量法進行觀測，預壓前，在底模模板上按橋跨0、L/4、L/2、3L/4、L處，橫橋向在兩側腹板和橋中線處設置適當標志點或標志物，測量原始標高。縱橋向共觀測5個截面，每截面設置3個沉降觀測點。具體詳見測點布置圖。預壓沉降觀測點布置圖(3)觀測頻率支架預壓前全斷面觀測一次；支架預壓荷載加載至1/

59、2倍計算荷載時，全斷面觀測一次；支架預壓荷載加載至1.0倍計算荷載時，全斷面觀測一次；支架預壓荷載加載至1.1倍計算荷載，全斷面觀測一次；加載完成后12h、24h、36h、48h均全斷面觀測一次，及時記錄、計算沉降值，繪制“沉降一一時間”關系曲線。預壓至2mm/d即可卸載。全部卸載完畢后，全斷面觀測一次。八、安全生產保證措施（一）、安全目標完善各項安全管理制度，落實各項安全管理措施，力爭無死亡事故、無重傷事故、無中毒施工、無火災事故、無坍塌事故，安全生產文明施工合格率達到100%。重大事故隱患整改率100。“三類人員”及特種作業人員持證上崗率達100%；特種設備檢測合格率達100%，設備完好率

60、達90%以上。（二） 、安全方針(1)貫徹執行中華人民共和國安全生產法、建設工程安全管理條例。建立健全安全生產責任制、安全教育培訓制度、作業人員安全保障措施及安全技術制度，配備相應的專職安檢機構和人員。(2)堅持“以人為本”的宗旨，按照“安全第一，預防為主，綜合治理”和堅持“管生產必須管安全”的原則進行安全生產管理，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。(3)重要的安全設施必須堅持與主體工程“三同時”原則，即：同時設計、審批，同時施工，同時驗收，投入使用。(4)建立完善的安全管理制度和明確的應急措施。按照本項目工程特點，組織制定本工程實施中的安全事故應急救援預案；如果發生安全事故

61、，應按照國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定以及其它有關規定，及時上報有關部門，并堅持“三不放過”的原則，嚴肅處理相關責任人。（三） 、安全保證措施1、施工安全 1）建立安全責任體系和安全保障制度； 2）嚴格按安全操作規程辦事； 3）對事故易發部位和環節進行提前控制和重點控制，防患于未然。 4）吊車司機、電焊工，必須經專門培訓、持證上崗。2、起重安全 1）起重用工索具嚴格按相關規范要求取用安全系數，保證其使用安全。 2）定期對工索具進行檢查，如不能達到使用要求標準的必須進行更換。 3）在起吊中應嚴格執行安全操作規程，指揮起吊時，信號必須統一，手勢明顯，哨音清晰，不得含糊。指揮者站在所有施工

62、人員全能看到的位置，同時指揮者本人應清楚地看到重物吊裝的全部過程。 4）吊物時，扒桿與被起吊物下嚴禁站人，對違反操作規定和不安全的作業及時加以糾正或制止。 5）起重機司機除對“停車”信號不管任何人發出都得接受外，其他任何信號都只接受當班指揮員的統一指揮，不接受旁人信號。 6）起重作業中要做“五不吊”：指揮手勢或信號不清不吊，重量、重心不明不吊，超載不吊，照明不好不吊，捆綁不牢或掛鉤方法不對不吊。3、運輸安全 1）行車前必須執行例保檢查，發現問題及時解決，否則不準出車。 2）出車前駕駛員不準飲酒；行車中不得吸咽、吃食物或與他人談笑；要保證適當的休息。身體有病或精神負擔過大時，不得駕駛車輛。 3）

63、載重汽車必須按規定裝載貨物。裝載的貨物如高出車廂或散裝對人體有害的物品時，車廂上禁止載人。駕駛室不準超額坐人。4、模板施工安全1）嚴格執行安全規定，穿戴好個人防護用品，否則嚴禁進入施工現場。2）嚴格按設計要求組織施工，每跨的各種構件安裝可靠并經檢查后，才能上重載。同時要定期檢查各連接件部位3）嚴格執行電器安全操作規程，對整個施工現場的電器設備和線路進行安全檢查；值班人員值班時不得離開崗位，確保用電安全。4）夜間作業應有足夠的照明，用電用火要防止觸電及火患。5）施工過程中，如發現不安全隱患，要馬上指定專人限期整改，落實整改措施，在檢查制度監督下清除隱患，以保證安全生產的順利進行。6）施工人員在進

64、入施工現場操作必須按規范要求帶好安全帽；7）作業人員必須經過三級交底教育才能上崗操作；8）模板安裝必須按模板的施工設計方案進行，嚴禁任意變動；9）模板及其支撐系統在安裝過程中，必須設置臨時固定設施，嚴防傾覆；10）安裝模板應按工序進行，當模板沒有固定前，不得進行下一道工序作業，禁止利用拉桿、支撐攀登上落；11）安裝頂板模板遇到有預留洞口的地方，應作臨時封閉，以防誤踏和墜物傷人；12）大模板安裝時，應先內后外，單面模板就位后，應用支架固定并支撐牢固；13）拆模板，應經施工技術人員按試塊強度檢查，確認混凝土已達到拆模強度時，且必須經施工負責人同意，方可拆除。操作時應按順序分段進行，不允許讓模板枋料

65、自由落下，嚴禁猛撬落和拉倒；14）拆除模板前，應將下方一切預留洞口及建筑物周圍用木板或安全網作防護圍蔽，防止模板枋料墜落傷人；15）完工后，不得留下松動和懸掛的模板枋料等，拆下的模板枋料應及時運送到指定地點集中堆放穩妥。16）嚴禁控制側墻混凝土澆筑速度，沿高度方向上升不超過1m/h，側墻混凝土，防止支撐框架發生整體偏移。17）加強設備管理制度，按照要求定期進行保養、維修，嚴禁帶病作業。18）六級以上大風、暴雨和大霧天氣應暫停作業，高空作業人員一律下到地面。5、施工用電安全1）施工用電符合用電技術規范的規定。2）建立健全安全用電管理制度，包括電氣設備安裝、檢查、維修制度，電氣設備安全操作規程，電

66、氣防火制度，電工交接班制度。3）電氣操作人員必須持證上崗,按照相關規范、規程、條例進行操作。4）所有動力設備安裝可靠的接地保護和防雷擊措施，做到“一機、一箱、一閘、一漏”，配電箱要防止雨淋。5）采用標準型漏電保護配電箱，嚴禁使用自行制作的鐵皮箱或木箱。施工現場所用的電氣設施應穩妥設置，并編號、掛牌，指定專業電工專人維護保養。6）擱置已久的漏電開關重新使用應檢查確認合格，連續使用的漏電開關每月檢測其特性，發現問題及時修理或更換。7）電纜接頭做好“三包”(黃蠟帶、防水帶、黑包帶)，保證絕緣可靠，并不得承受外力；架空電纜嚴禁用裸露金屬線綁扎。8）落實電氣防火措施，防止火災事故：合理選擇與用電設備匹配

67、的導線和熔斷器，不允許長期超載運行，配電線路和設備裝設斷路和過載保護裝置；現場生活和辦公場所嚴禁亂拉電線，嚴禁在宿舍和辦公室內使用碘鎢燈、電爐和電熱器具；油庫、乙炔瓶和氧氣瓶倉庫等易燃易爆場所的照明器具和配電設施等必須具有防火、防爆功能，配電線路要穿管敷設。6、現場防火安全1）嚴格按照相關的法律法規及相關的消防安全管理規定執行，全面落實施工現場的防火工作。2）設消防安全負責人，成立防火組織機構，配備專職或兼職消防安全人員，組建義務消防隊，制訂防火責任制和防火管理制度，定期開展防火檢查和消防演練。3）施工現場的臨時搭建、材料堆放與保管、電氣線路布設與設備安裝符合防火安全要求。易燃、易爆和有毒有害

68、物品應分類存放于專用庫房，嚴禁露天堆放。4）施工現場必須按消防器材布置圖配足種類適應的消防器材并專人保管、定期檢查記錄，尤其是變壓器、木工間、乙炔瓶和氧氣瓶倉庫、油庫、宿舍等重點防火部位。5）制定動用明火作業審批制度，杜絕現場隨意動火。6）定期由安全部門對職工進行防火教育，杜絕職工使用電爐，亂扔煙頭等不良習慣。7）安全部門定期組織防火安全檢查，及時消除火災隱患。8）生活區內不得存放汽油及其他易燃品。7、支架搭設施工安全1)支架搭設操作人員必須持有架子工作業操作證，方可上崗。2)支架在搭設(拆卸)過程要做到文明作業，不得從支架上掉落工具、物品；同時必須保證自身安全，高空作業需穿防滑鞋，佩戴安全帽

69、、安全帶，未佩戴安全防護用品不得上支架。3)在支架上施工的各工種作業人員,應注意自身安全(尤其是在卸料平臺上的工作人員)；不得隨意向下、向外拋、掉物品，不得隨意拆除安全防護裝置。4)雨、霧及六級以上大風等天氣，嚴禁進行支架搭設、拆除工作。5)應設安全員負責對支架進行經常檢查和保修。 A、在下列情況下，必須對支架進行檢查： a、在六級以上大風和大雨后。 b、停用超過一個月，復工前。 B、檢查保修項目： a、各主節點處桿件的安裝、構造是否符合施工方案的要求； b、扣件螺絲是否松動； c、安全防護措施是否符合要求。6)在模板支架上進行電、氣焊作業時，必須有防火措施和專人看護,安全員巡視檢查。7)支架

70、架臨較近建筑物時必須有防止墜物傷人的防護措施。8)搭拆支架期間，地面要設置圍欄和警戒標志，嚴禁非操作人員入內。8、其他安全措施1)所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽，并按規定配戴勞動保護用品。2)作業人員不得穿拖鞋、硬底易滑鞋進入施工現場。3)夜間作業 必須有足夠的照明，不允許亂拉燈線。并在路口等位置設置一定量的警示燈，提醒沿線車輛行車注意安全。4)外模外側及端模外側要設立牢靠的欄桿。5)汽車泵輸送混凝土時要專人指揮、專人操作。6)施工振搗棒振搗時，必須先檢查振搗棒的外殼、接地裝置及膠皮線以及電纜端部與開關等情況是否完好。7)腳手板要鋪滿綁牢，無探頭板，并要牢固地固定在操作平臺上，平臺的任何

71、部分不得與模板相連。8)預應力張拉作業區，無關人員不得進入，千斤頂的對面及后面嚴禁站人，作業人員只能站于千斤頂的兩側。9)張拉作業人員要確定聯絡信號，保持兩端同步作業。10)張拉完畢后，對張拉施錨兩端進行妥善保護，嚴禁撞擊錨具、鋼束等。11)嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。庫房嚴禁煙火，采取防護措施。作到安全用電。12)焊、割作業點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m。13)加強安全教育與安全檢查提高施工人員的安全意識與防范能力；施工前作好安全技術交底。每天施工前做好班前安全教育及技術指南。九、質量保證

72、措施實行以項目總工程師為主的項目部技術責任制，同時建立各級技術人員的崗位責任制，逐級簽訂技術包保責任狀，做到分工明確，責任到人，嚴格遵守施工程序，堅決執行施工規范。堅持做好質量定期檢查工作，將每次工程質量檢查的情況及時總結、通報，獎優罰劣，使工程質量通過定期檢查得到有效控制。各級質檢人員要明確崗位責任制和工作職責標準，堅持做好經常性的質量檢查監督工作，及時發現和解決施工中容易疏忽的一些質量問題，從每一道環節確保整個工程項目的優良目標。按照混凝土的要求進行模板設計，保證有足夠的強度、剛度、平整度和光潔度并要裝拆方便；嚴格編制模板及現澆支架方案，詳細計算支架等的受力情況，驗收合格后，方允許交付使用

73、。現澆梁模板用大塊竹膠板，突出整體性，減少接縫。模板接縫采用先進技術工藝,確保接縫滿足外觀質量要求和混凝土耐久性需要。加強模板的維修與保養,拆摸后及時清理、整修。現澆梁支架保證有足夠的強度、剛度和穩定性。澆筑混凝土之前對支架進行等載預壓，以消除支架及地基的非彈性變形。施工前應計算支架及地基彈性變形產生的撓度值，根據結果設預拱度。十、文明施工保證措施嚴格按照建設部頒布的施工現場管理條例及業主有關規定進行文明現場管理。按照現代工業生產的客觀要求，在施工現場保持良好的生產環境和施工秩序及外觀形象，達到提高勞動效率，安全生產和保證質量的目的；從培養和尊重科學，遵守紀律，服從集體的大生產意識，提高企業的

74、整體素質，用高水準的施工現場，來提高企業的知名度，樹立企業的形象，增強企業的競爭能力。（一）、文明施工目標安全生產文明施工要求：合格。安全生產文明施工標準：執行國家、廣東省、珠海市現行驗收評審標準。安全生產文明施工目標：爭創市級、省級安全生產文明施工樣板工地。安全生產文明施工措施：按建筑工程文明施工檢查評分細則要求進行工地建設，定期按“細則”要求進行全面檢查，要求各次檢查評定分數達優良以上，且施工期間實現外界向業主“零”投訴。（二）、建立文明施工保證體系(1)成立以項目經理為組長，副經理、項目總工、安全環保部、工程技術部和綜合辦公室有關人員等管理人員為成員的現場文明施工管理小組，委派安全環保部

75、負責文明現場管理。(2)建立文明施工崗位責任制，按分區劃片原則進行施工現場管理，項目經理部負責施工現場場容文明形象管理的總體策劃和部署，各作業隊和施工隊伍對各自工作區域的現場管理負責，服從項目經理部文明施工管理。(3)建立文明施工管理制度，嚴格執行檢查制度和獎罰制度，把文明施工管理和經濟利益掛鉤。 (4)堅持文明施工例會制度，對檢查情況進行講評，分析文明施工現狀，針對實際存在的問題，制定改進措施。(5)實行掛牌施工，接受群眾監督，主動協調好各方關系，并加強聯系，保證工程順利進行。（三）、健全管理資料(1)備齊上級文明施工標準、規定、法律等資料。(2)文明施工自檢資料應完整填寫，內容符合要求，簽

76、字手續齊全。(3)要有文明施工活動情況記錄。(4)加強文明施工教育培訓工作。開展文明施工競賽活動，將其與檢查、考核、獎懲相結合，競賽評比結果張榜公布于眾，對工人進行崗位文明施工教育。十一、環境保護措施項目部成立環保部門，嚴格執行環境與水土保持管理辦法和相關法規及當地政府的各項有關規章制度，與當地環保部門密切配合，切實做好本工程的水土保持和環境保護工作。(1)環境保護做到全面規劃，合理布局，綜合治理，化害為利。(2)嚴格遵守達標排放的原則，妥善處理施工用的廢水、生活污水，利用臨時排水系統及永久性排水設施排放，經處理達到允許排放標準后再進行排放。(3)施工現場設垃圾堆放點，施工棄渣、廢料、生活垃圾

77、等必須棄于垃圾堆放點，及時拉運出場，并根據地形地貌、水文條件等采取適當的工程防護措施。禁止亂丟亂棄，污染水源。 對各種機械廢油、各種脫模劑、混凝土外加劑等化工產品嚴格控制，小心使用，防止流失入附近水源中。(4)工程用料根據具體情況，堆放在施工場地和征地線內，不污染環境。每道工序施工時做到工完料盡，并對場地進行及時清理，保證施工場地整潔。(5)定時對施工道路及運輸車輛進行灑水，以消除灰塵。(6)施工區內的雜草、雜物和碎屑垃圾等要及時清除，保持整潔。(7)在施工過程中，要做到“環保六不準”，即不亂丟亂棄；不亂排污水；不隨意損壞植被；不隨意開辟施工便道；不隨意設建臨時工程。(8)施工現場嚴格執行廣東

78、省和珠海市有關環境噪聲管制辦法執行。(9)噪聲敏感區段采取時間控制措施。(10)施工現場圍擋，以隔噪聲，減少施工機械作業對外界的噪聲污染。(11)選用高效低噪聲的施工機械，加強機械設備的日常維護，保證施工機械設備在良好的狀態下運行。(12)工地配備急救藥箱，做好傳染病、季節性疾病及職業病的預防、宣傳工作。與附近醫院建立醫療聯系，以便發生情況緊急救治。(13)定期對生活區消毒、防塵、滅蠅、滅鼠；食堂有加蓋的泔水桶和垃圾袋；廁所衛生設專人管理，每天清洗，保持整潔，廁所內定期噴灑藥物進行消毒，并做好記錄。(14)生活污水經處理后就近排入既有排污水系，生活垃圾集中處理。十二、應急預案（一）、應急救援領

79、導小組項目部成立事故應急救援領導小組，以對事故提前預防，事后及時處理，減少損失。重點強調施工中要統一指揮，密切配合，協調有序，做到忙而不亂，穩中求勝，把事故隱患處理在萌芽中。1、項目經理部應急救援領導小組，由項目經理任組長，分管安全的副經理任副組長，隊員由有關人員組成。項目經理周凌峰是安全生產的第一責任人，分管生產的副項目經理鄭炳強是安全生產的主要責任人。2.各職能科室負責人在事故應急處置中，應服從領導，履行職責，有機配合，具有良好的應急準備和應急響應的戰斗力。3、事故發生時，發現人員應迅速將信息傳遞給項目經理部領導，并由應急救援領導小組負責報告公司領導及有關部門負責人。4、事故應急救援領導小

80、組負責組織將受傷者轉送醫院或通知醫院趕赴現場進行搶救，采取措施控制事故擴大，必要時與公安消防部門、醫療單位緊急聯系。4、應急救援領導小組負責組織現場指揮、救護、車輛的使用調度等工作。5、事故發生后，應急領導小組組織進行事故原因分析，填寫事故調查報告。6、應急救援領導小組班子人員系本項目安全領導組成員。7、應急救援領導小組人員組 長： 周凌峰副組長：鄭炳強、羅瑋、鄧小華成 員：龔鑫、賀小山、劉慶平、羅時淮、付忠、盧建平、楊振華、貢春英、胡文清、范冰欣、李薇、劉飛云、史潔敏、萬群、萬潤保、王朝陽、胡榮春、吳錦文、 劉躍明、楊春榮、楊國榮、劉光勇、陳衛兵、劉棟、陳寶峰。8、應急救援領導小組下設分組（

81、1）警戒保衛組組長：龔鑫成員：楊國榮、劉光勇、付忠、盧建平、楊振華、萬潤保、劉棟、陳寶峰職責：負責事故現場的安全保衛、治安秩序和交通疏導工作；（2） 應急救援指揮組組長： 賀小山成員：李薇、劉飛云、史潔敏、貢春英、胡文清、范冰欣、楊春榮、楊國榮、劉光勇職責：負責事故發生后的現場應急救援工作；（3） 醫療救護指揮組組長：劉慶平成員：范冰欣、李薇、劉飛云、史潔敏、萬群、萬潤保、胡榮春、吳錦文、 劉躍明 職責：負責事故發生后的醫療救護工作。（4） 物流供應指揮組組長：羅時淮成員：萬潤保、王朝陽、胡榮春、吳錦文、 劉躍明、楊國榮、劉光勇、陳衛兵 職責：負責應急救援物資的供應和運輸工作。（5） 善后處理

82、指揮組組長：周凌峰 成員：羅瑋、鄭炳強、鄧小華、龔鑫、賀小山、劉慶平、羅時淮、楊國榮 職責：負責事故發生后的報告、調處和善后工作。9、應急救援領導小組下設辦公室，其主要職責如下：（1）組織有關部門按照應急預案迅速開展搶險救災工作，力爭將損失降到最低程度。（2）根據事故發生狀態，統一部署應急預案的實際施工工作，并對應急工作中發生的爭議采取緊急處理措施。（3）根據預案實施過程發生的變化和問題，及時對預案提出 調整、修訂和補充意見。（4）在本工程處范圍內緊急調用各類物資、設備、人員。（5）根據事故災害情況，有危及周邊環境和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作。（6）配合上級部門進行事故調查處理工作。

83、（7）做好穩定施工生產秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。（8）適時召集職工大會，將事故的原因、責任及處理意見公布于職工。（9）對專業指揮組進行培訓和演練，提高應急實戰能力。應急救援領導小組機構圖各施工作業隊 項目安全總監： 龔鑫 應急救援領導小組 項目經理： 周凌峰 專職安全員：賀小山、劉慶平、羅時淮 技術負責人： 羅瑋 技術負責人： 鄧小華項目副經理 ： 鄭炳強綜合辦公室：胡榮春安全環保部： 范冰欣工程技術部： 付忠計經財務部： 劉躍明物資機械部： 楊國榮（二）、應急響應1.事故應急報告和現場保護（1）事故發生后，項目部必須以最快捷的方法，立即將所發生特大事故的情況報告公司安全科。事故報告應包

84、括以下內容： a.發生事故的單位及事故發生的時間、地點； b.事故單位的行業類型、經濟類型、企業規模； c.事故的簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失的初步估計； d.事故原因、性質的初步判斷。 e.事故搶救處理的情況和采取的措施； f.需要有關部門和單位協助事故搶救和處理的有關事宜； g.事故的報告單位、簽發人的報告時間。（2）重大事故發生后，項目部必須嚴格保護事故現場，并迅速采取措施搶救人員和財產。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。2.事故應急組織措施（1）事故發生后，項目部應急救援領導小

85、組應立即投入運作，組長及各分指揮組有關負責人應迅速到位履行職責，及時組織實施相應事故應急預案，并隨時將事故應急處置情況報上級主管部門。（2）事故發生后，應急救援領導小組應當盡快恢復事件發生點被損壞的道路、水、電、通信等有關設施，確保應急救援工作的順利開展。（3）事故發生后，警戒保衛指揮組應當加強事故現場的安全保衛、治安管理和交通疏導工作，預防和制止各種破壞活動，維護現場治安。對肇事者等有關人員應采取監控措施，防止逃逸。（4）事故發生后，醫療救護指揮組應當立即組織急救隊伍 ，利用各種應急醫療設施、醫療藥品，搶救傷員，其他相關部門應做好搶救配合工作。（5）事故發生后，物資供應指揮組應當保證應急救授

86、物資的供應和運輸，在搶險救災過程中緊急調用的物資、設備、人員和占用場地，任何組織和個人都不得阻攔或拒絕。（6）事故發生后，善后處理指揮組應當協助配合上級有關部門搞好事故調查，同時做好善后各種處理工作。3.事故應急救援其它措施（1）、施工現場一旦發生生產安全事故，事故發現人員，應立即向現場負責人或專職安全員報告或撥打項目24小時值班電話，現場負責人、專職安全員或值班人員應立即向項目應急救援領導小組組長（副組長）報告事故簡要信息。（2）、應急救援領導小組組長根據本預案適用范圍進行判定，如符合則按規定啟動應急預案，并立即通知各副組長及各應急救援工作小組組長，通知各施工分部組織救援力量到達事故現場。同

87、時向監理辦、指揮部應急領導小組、公司以及當地政府主管部門報告。（3）、各應急救援工作小組組長應立即通知本小組各成員，各成員接到通知后，立即攜帶相關應急物資按要求到達指定地點，各應急救援工作小組按各自職責分工及相關應急處置措施開展應急救援工作。（4）、項目應急救援領導小組、副組長應到達現場指揮，協助、協調、指導各應急救援工作小組及各方救援力量做好搶險救援、安全疏散、現場救護、現場警戒等工作，并及時向監理辦、指揮部應急領導小組、公司以及當地政府主管部門匯報事故應急救援最新動態，并向各應急救援工作小組傳達其相關指令，統一協調應急資源。（5）應急救援領導小組對事故的應急準備和響應，組織實施緊急救援工作

88、時聽取上級部門進行事故調查處理的指導性意見，進行隨機應急處置。（6）結合項目特點，加強宣傳和教育工作，提高項目部預防重大事故的意識并采取有效的防范措施。（7）任何組織和個人都有參加重大事故搶險救災的義務。（三）、應急救援預案1、防臺應急預案本工程區域氣候屬典型的亞熱帶海洋性季風氣候，本區受臺風襲擊的可能性一般集中在每年的5-10月份。由于本施工現場的大型機械設備及參與作業人員眾多，加之生產過程的連續性要求，需考慮臺風影響。 1）當氣象部門發布臺風警報時，防臺領導小組立即組織召開防臺會議，根據風力及臺風對施工現場影響情況，下達防臺指令，布置防臺工作，強調防臺紀律。領導小組成員立即進入防臺工作狀態

89、，實行24小時值班，保證通訊暢通，各分管領導及有關工作人員應當立即進入各自職責范圍內的防臺、防風工作崗位，落實防臺措施。 2）為確保防臺工作的順利進行，保證信息迅速準確傳遞和防臺措施的針對性及有效性，項目部建立信息報告程序。臺風信息接收負責人應及時將臺風的有關信息（包括風力、風向、預計臺風走向、預計登陸時間、影響范圍、到達施工現場的預計時間以及風力變化情況等）向項目部防臺領導小組報告，并通過對講機、手機、手機短信、喇叭、緊急通告等方式傳達到施工現場；項目部防臺領導小組接到臺風信息后，根據臺風的具體情況，發布防臺指令，下達防臺任務，啟動防臺預案，檢查防臺措施落實情況；各應急搶險小組在接到防臺指令

90、后，要立即組織人力物力，進入防臺狀態，完善落實防臺措施，并及時將有關信息通過有效手段，反饋項目部防臺領導小組，以便防臺領導小組針對現場實際和臺風影響情況作出防臺決策。 3）當項目部防臺領導小組發布防臺指令后，防臺領導小組成員要進入防臺工作崗位按分工、按職責立即與所有施工作業點聯系，根據防臺應急預案，督促、協調做好避風工作，落實各項防臺措施。后勤應做好對臺風可能造成的停水停電現象，及時做好日常生活的具體安排，如食品、水源的儲存工作。要加強防臺值班人員、防盜值班人員的落實，晝夜值班，防止避風時間段發生物資被盜事件。正在施工中的設備、設施應立即停止作業，進行固定和轉移，吊機吊鉤放到地面并用繩索系牢固

91、，能夠降低重心的物體將重心降到最低點。當需要人員撤離時，防臺領導小組應及時下達人員撤離指令，各施工作業點工段長迅速組織施工人員及時有序撤離。各施工現場留足值班巡邏人員，準備必須的食宿用品，值班人員與防臺領導小組保持密切聯系，及時通報情況。撤離人員時要清點人數，通過后勤部門聯系的車輛統一運送到項目部事先聯系的、安全可靠的、指定地點集體避臺。臺風來臨時，迅速切斷各類電器的電源。在防臺搶險過程中，當發生意外情況時，應立即采取措施，搶救受困人員。如有人員受傷時，應立即按照應急處置方案進行急救，并組織應急搶險車輛迅速將傷員送至項目部事先聯系的、指定的醫院搶救，當項目部應急車輛不能滿足現場搶險需要時，應及

92、時聯系指定醫院派救護車趕赴現場緊急救援。4） 在臺風期間，當突發異常情況，依靠自身搶險救援力量無法防抗臺風時，項目部防臺領導小組應及時決定請求社會力量進行緊急救援，通過電話與珠海市防臺指揮部等相關單位聯系請求緊急援助。2、防雷暴陣雨應急預案1）加強與氣象部門的聯系，及時掌握天氣變化的情況且向施工現場發布雷暴陣雨天氣消息。2）做好防雷電安全措施，避免出現火災、設各損壞和人員傷亡。3）做好防雷電的監督、檢查和指導工作；隨時注意各施工地的施工情況，遇異常情況應及時向現場指揮中心匯報。4）對大型固定機械設備、裝置采取加固措施或拆卸存放。5）做好現場交通等設各的準備和記錄總結。3、物體打擊應急預案1）在

93、接到現場事故報告后，應急領導小組成員必須立即奔赴現場組織搶救。協調有關部門做好現場安全隔離，維護持續，疏散人員保障道路暢通和現場維護，事故的初步愿意調查等工作；2）現場搶救的重點放在顱腦損傷、骨折、大出血等緊急處理；3）對傷員的現場搶救包括： 對心跳呼吸停止者立即進行心肺復蘇； 對出血多的傷口要進行加壓包扎，有搏動性或噴涌狀動脈出血時，暫時可用指壓法止血?；蛟诔鲅w的近心端綁扎止血帶； 對有骨折損傷的肢體應就地取材進行固定骨折的肢體，防止骨折的再損傷； 對有開放性顱腦或開放性腹傷者，不應將污染的組織塞回體內，應用碗形物進行遮蓋，然后包扎。4、滅火處置方案1）發現火情，現場人員立即采取措施處理

94、，防止火勢蔓延并迅速報告。2）滅火組按照應急處置程序采用適當的消防器材進行撲救。3）現場人員根據事故報告立即到項目經理部.4) 依據可能發生的危險事故類別、危害程度級別，劃定危險區，對事故現場周邊區域進行隔離和海上疏導。5) 救護組進行現場救護，如有需要立即將傷員送至醫院6) 視火情撥打“119”報警求救。7）撲救人員要注意人身安全。5、橋梁施工時落物傷人或人員墜落從事高空作業人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業的人員，不得從事此項工作。作業人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作業人員應配給工具袋。小型工具及材料應放入袋內，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴禁從高空向

95、下亂扔亂丟。雙層作業或靠近交通要道施工時，設置必要的封閉隔離措施或設置防護人員及有關施工標志。6、機械傷害吊裝作業起重設備傾覆、鋼絲繩脫落等。相應的應對措施：做好班前檢查，嚴禁設備帶病作業，起重機支腿及吊點等關鍵部位專人檢查，所有特種作業人員必須持證上崗，吊裝作業時由專人指揮，作業時重物及吊臂下嚴禁站人?；炷帘密噧A覆。混凝土泵車作業是其泵管下方嚴禁站人，泵管移動經專人指揮，非相關人員不得指揮，移動時要慢啟慢停，在泵送混凝土作業時不得超過其作業半徑。 7、交通事故應對措施：需要占道施工前對道路進行封閉，并按要求設置交通占道所需的相關設施，并安排專人負責指揮交通直至占道施工結束。8、箱梁現澆支架

96、坍塌事故預防與應急處置(一)、支架坍塌事故預防監控措施(1)所用支架的材料應詳細檢查，鋼管壁厚、外徑與設計相符，不得使用銹蝕、裂縫、變形、扭曲嚴重的鋼管，扣件緊固力矩滿足規范要求。(2)地基承載能力應符合設計標準和施工方案,否則應采取加固措施,使其達到設計要求。(3)根據施工季節,支架工程應采取防沖刷等安全措施。(4)支架設計方案要進行驗算，經有關技術部門審批。(5)支立排架要按設計要求施工，應有足夠的承載能力和穩定性并要求支架整體聯結牢固，防止不均勻沉落（降）、失穩和變形。(6)搭設支架時，應設專人統一指揮。(7)跨線支架現澆箱梁要與當地交通管理部門聯系，設置合理的行車道、防撞墩，在公路兩側

97、設限高、寬、龍門架，減速慢行標志牌，并派專人指揮過往車輛行駛，必要時請當地公安交警協助指揮。(8)夜間在支架上安裝紅色警示裝置。(9)做好支架搭設、預壓、澆注、拆架等工序的安全技術交底和施工現場的檢查、監督工作。(10)現場施工人員（特種工種）必須經過專業培訓，持證上崗。(11)從事高處作業的員工必須定期進行體檢，患有高血壓、低血壓、嚴重心臟貧血病、癲癇病等疾病的人員不得從事高處作業。(12)起重設備必須經過國家有關行政部門檢測手續。(二)、支架出現變形事故征兆時的應急處置措施(1)因地基沉降引起的支架局部變形。在支架橫向截面上按要求設置剪刀撐，直到變形區外排。剪刀撐下腳必須設在堅實、可靠地基

98、上。(2)支架卸荷、拉接體系局部產生破壞，要立即按原方案制定的卸荷拉接方法將其恢復，并對已經產生變形的部位及桿件進行糾正。（四）、及時救治傷員并送醫院治療施工現場在廣東省珠海市香洲區南屏鎮洪灣村，當地醫療衛生條件有限，因此應與珠海市相關醫療機構保持聯系，確保傷者能得到有效救治。工程項目附近最大醫院是珠海市第二人民醫院，行車路線為：從工地出發經南灣南路右拐到昌盛路前行走桂花南路，經過粵華路到珠海市第二人民醫院。工程項目附近的另一大醫院是珠海市香洲區人民醫院。行車路線為：從工地出發經南灣南路右拐過昌盛大橋到昌盛路走港昌路前行走前山路，過逸仙路，經蘭埔路到香洲區人民醫院。項目部辦公室聯系醫院,全面負

99、責與珠海市第二人民醫院、珠海市香洲區人民醫院建立聯系，做好以防萬一的準備工作,確保病人或傷員及時到醫院就醫。關聯單位應急通信聯系表單 位電 話珠海市安監局急救、公安、消防、交通事故120、110、119、122珠海市公安局珠海市總工會珠海市疾病預防控制中心珠海市第二人民醫院0756-8136023（咨詢）、8885463（急救）珠海市香洲區人民醫院（五）、施工現場應急救援人員、物、機清單施工現場應急救援機械設備一覽表序號名稱規格型號備注1搶險指揮車奧迪1輛2協調車桑塔納1輛3裝載機ZL50C1臺4吊車25T1臺5自卸車8T2臺6發電機200KW1臺7電焊機6臺8水泵5臺9氧割3臺10擔架1個1

100、1挖機PC200-61臺12運輸車皮卡1輛施工現場應急救援成員清單序號姓名職務備 注1項目經理2項目副經理3技術負責人4技術負責人5安全員6安全員7安全員8安全員9施工員10施工員11施工員12施工員13施工員14質檢員15質檢員16質檢員17質檢員18質檢員19材料員20材料員21材料員22材料員23造價員24造價員25電工26電工27電工28焊工29焊工 施工現場應急救援物資清單序號名稱規格數量備注1路錐H75cm20個2水馬145x80cm10個3急救箱1個4警戒線5卷5斷線鉗2把6反光背心40件7照相機1部8水泵4時、2時各2臺9編織袋1000個10鐵鍬100把11鐵鎬50把12救生衣

101、10件13救生圈4個14應急燈30盞15雨衣40套16雨鞋40雙17鐵絲8#、12#1T18棕繩36100m19對講機6部20彩旗50面21擴音器2個（六）、事故處理（1）傷員處理按國家有關法律、法規和規定，做好事故的善后經濟補償事宜。（2）調查分析對事故原因調查分析，確定責任和應該吸取的教訓。（3）事故處理根據事故調查結果，對產生事故的責任人或責任部門依照相關法律法規，提出事故處理意見。（4）事故總結事故處理完畢后，認真總結經驗教訓，完善管理，對事故后的處理過程認真分析總結、防范措施及應急預案進行補充和修改。（5）事故報告按照生產安全事故報告和調查處理條例的要求，決定是否要上報事故。一旦需要，要按照文件要求進行。、上報的部門發生安全事故后，項目部要立即報告業主、監理、江西建工第一建筑有限責任公司安監科。由業主、監理和公司安監科決定是否上報到上一級部門。、事故報告應包括以下內容：a、發生事故的單位、時間、地點、報告人及聯系電話。b、事故的簡要經過、傷亡人數、財產損失的初步估計。c、事故原因、性質的初步判斷。d、需要有關部門協助搶險救援和事故處理的有關事宜。（6）恢復生產事故發生以后，項目部在處理事故時，在確認危險已經解除且經事故救援領導機構同意的前提下，應盡快組織人員恢復生產，避免影響施工生產進度。