1、京沈客專遼寧段TJ-4標(biāo) 路基試驗(yàn)段專項(xiàng)施工方案編 制 人 ： 審 核 人 ： 審 批 人 ： 編 制 日 期： 目錄一、編制依據(jù)與編制原則2二、工程概況3三、 施工人員、機(jī)械設(shè)備及測量、檢測儀器投入情況5四、路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備8五、施工方法9六、試驗(yàn)成果18七、質(zhì)量保證措施18八、安全保證措施19九、環(huán)境保護(hù)措施21十、附表22一、編制依據(jù)與編制原則1.編制依據(jù)（1）北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線JSLNTJ-4標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)；（2）北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線JSLNTJ-4標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)文件；（3）高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南；（4）高速鐵路路基工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；（5）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；

2、（6）京沈鐵路客運(yùn)專線遼寧有限責(zé)任公司有關(guān)文件要求。2.編制原則（1)嚴(yán)格遵守國家、當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門的政策、法律、法規(guī)、命令及規(guī)定，科學(xué)合理地制訂施工方案和方法，明確施工工藝。（2)積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中對(duì)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等規(guī)定及施工合同條款，各項(xiàng)指標(biāo)控制同步進(jìn)行。（3)妥善處理質(zhì)量、安全、工期、成本之間的對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系，確保創(chuàng)鐵道部安全標(biāo)準(zhǔn)工地和優(yōu)質(zhì)工程。（4)積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，將專業(yè)化施工與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員和大型專用設(shè)備的優(yōu)勢，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安排施工程序，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，組織連續(xù)均衡的施工。（5)綜合考慮各施工作業(yè)面的施工

3、條件及各專業(yè)工程的施工特點(diǎn)，合理安排施工順序，實(shí)現(xiàn)整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)。（6)突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序的控制，保證重點(diǎn)的同時(shí)突破工程的難點(diǎn)，對(duì)整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，合理安排工序銜接。（7)文明施工，重視環(huán)保，采取有效措施控制污染，合理利用土地資源。二、工程概況本專項(xiàng)施工方案編制范圍為新建北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線遼寧段工程TJ-4標(biāo)段,路基路基工點(diǎn)19處14.002km，占線路建筑長度的39.6%。挖方406萬立，填方50萬方。試驗(yàn)段里程為DK359+091.76DK359+291.76，全長200m。位于下灣子特大橋橋尾， 1.試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的根據(jù)招標(biāo)文件的要求，路基在開工前要做試驗(yàn)段，選擇地質(zhì)條件、斷

4、面形式具有代表性的地段，采用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)本段路基工程施工。試驗(yàn)所用的材料和機(jī)具與將來全面施工所用的材料和機(jī)具相同。通過試驗(yàn)來確定不同填料、不同機(jī)械組合、不同虛鋪厚度等條件下的壓實(shí)工藝試驗(yàn)，以獲取路基基床及基床以下填筑施工最佳機(jī)械配套、適宜的松鋪厚度、松鋪系數(shù)和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)等各項(xiàng)施工參數(shù)。在整個(gè)試驗(yàn)路段施工中及完成以后，加強(qiáng)對(duì)有關(guān)指標(biāo)的檢測。完工后及時(shí)寫出試驗(yàn)報(bào)告，試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工控制的依據(jù)。2.試驗(yàn)段計(jì)劃獲取的各項(xiàng)施工參數(shù)（1）在一定機(jī)械組合及填層松鋪厚度條件下，通過對(duì)壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)系曲線分析，總結(jié)滿足路堤不

5、同部位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)合理的壓實(shí)遍數(shù)；（2）在一定機(jī)械組合條件下，通過對(duì)松鋪厚度與壓實(shí)遍數(shù)的數(shù)據(jù)分析，總結(jié)滿足路堤不同部位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)合理的松鋪厚度；（3）實(shí)測填料的松鋪系數(shù)；（4）通過各填層工藝試驗(yàn)，總結(jié)適宜的機(jī)械配置、最經(jīng)濟(jì)合理的填料松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)等施工控制參數(shù)，總結(jié)適用于京沈客專各項(xiàng)要求的路基填筑施工工藝；（5）沉降觀測及數(shù)據(jù)采集，其目的是控制填筑期填土速率，保證地基穩(wěn)定和為工后沉降分析提供數(shù)據(jù)。3.試驗(yàn)范圍（1）基床以下部分路堤本體填筑施工工藝；（2）路基基底沉降觀測；三、 施工人員、機(jī)械設(shè)備及測量、檢測儀器投入情況1. 施工人員情況為確保此實(shí)驗(yàn)段的順利進(jìn)行，施工隊(duì)專門成立了試

6、驗(yàn)段組織機(jī)構(gòu)。現(xiàn)場施工管理人員序號(hào)姓名職務(wù)備注1袁寶林總工2楊勝楠工管部長3李旭光技術(shù)負(fù)責(zé)人3喬濮實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人4殷琪質(zhì)量檢測員5劉亮質(zhì)量檢測員參加施工人員表序號(hào)職員人數(shù)1領(lǐng)工員12工班長13技術(shù)員44機(jī)械司機(jī)85汽車司機(jī)106普工82.投入試驗(yàn)段施工的機(jī)械設(shè)備投入機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱名稱數(shù) 量備 注1挖掘機(jī)卡特320、神岡250、小松360各1臺(tái)機(jī)械設(shè)備具體型號(hào)由現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)整2推土機(jī)移山16023裝載機(jī)柳工85624壓路機(jī)S22025自卸車12T106灑水車水灌容量10m317平地機(jī)天工18013.測量、檢測儀器設(shè)備的配置序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1全站儀徠卡Ts06臺(tái)1

7、合格2水準(zhǔn)儀天寶Dini03含3m銦瓦尺臺(tái)1合格3K30平板載荷儀套1合格4核子密度濕度儀臺(tái)1合格5灌沙桶個(gè)1合格6電子稱套1合格7Evd檢測儀器套1合格8電子天平臺(tái)1合格9靜水力學(xué)天平臺(tái)1合格10土壤篩套1合格四、路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備1.測量工作根據(jù)設(shè)計(jì)院的交樁資料進(jìn)行施工復(fù)測，恢復(fù)線路中樁樁位，加密水準(zhǔn)點(diǎn)，測量路基橫斷面，放出征地紅線樁。測量放出中線和填筑邊線。直線地段每20m測放一斷面。為保證路肩壓實(shí)質(zhì)量，放樣時(shí)每側(cè)按50cm加寬。2.地表排水開挖排水溝，排水溝沿線路縱向開挖，左、右側(cè)排水溝距路基坡腳2m。排水溝寬0.51.0m，深0.5m。3.基底處理根據(jù)設(shè)計(jì)文件試驗(yàn)段地表為新黃土（I

8、I），需要清楚表層新黃土，進(jìn)行AB組土及ABC組土填筑。五、施工方法1.路基施工工藝路堤填筑嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，每個(gè)區(qū)段長度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定。施工工藝流程圖：（1） 路堤填筑施工工藝流程圖準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段檢測區(qū)段碾壓區(qū)段平整區(qū)段填土區(qū)段路基整修基底處理施工準(zhǔn)備檢驗(yàn)攤鋪平整灑水晾曬網(wǎng)格分層填 筑碾壓夯實(shí) 合格 不合格 （2）路基試驗(yàn)段工藝流程圖施工準(zhǔn)備測量放樣埋設(shè)沉降觀測設(shè)備卸土填筑碾壓填料初選填料試驗(yàn)與加工攤鋪平整合格不合格測量放樣試驗(yàn)數(shù)據(jù)獲取沉降觀測控制填土速率轉(zhuǎn)入上層施填層檢測 路基試驗(yàn)段工藝流程圖2.工藝概述（1）卸土控制填筑前首

9、先放出線路中樁和填筑邊線，每10m釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)寬出50cm。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計(jì)算每10延米范圍內(nèi)的卸土車數(shù)，以達(dá)到控制松鋪厚度的目的。在填筑區(qū)內(nèi)，根據(jù)試設(shè)的虛鋪厚度、根據(jù)自卸車容量計(jì)算堆土面積及方格尺寸，然后用白灰線打出方格，每格子卸土一車，以便控制其虛鋪厚度均勻性。同時(shí)埋樁掛線，標(biāo)示松鋪厚度。每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑，每種填料壓實(shí)累計(jì)總厚度不宜小于50cm。采用碎石類土和礫石類土填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于40cm；采用砂類土?xí)r，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于30cm。分層填筑的最小分層厚度不宜小于10cm。（2）路基填筑挖掘機(jī)

10、挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，按放樣寬度及松鋪厚度設(shè)置高度控制標(biāo)桿、掛線控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜時(shí)推土機(jī)攤鋪整平，松鋪厚度及平整度符合要求后，用壓路機(jī)按規(guī)定碾壓。第一遍壓實(shí)后開始檢測 K30、 Evd值，每增壓一遍4項(xiàng)指標(biāo)測一次，直至達(dá)到基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，為了統(tǒng)計(jì)分析，再增壓2遍，每遍均測4項(xiàng)指標(biāo)。含水量控制：現(xiàn)場碾壓前對(duì)填料進(jìn)行含水量的測定，保證含水量控制在工藝試驗(yàn)確定的最佳含水量控制范圍。現(xiàn)場含水量測定采用酒精燃燒法。現(xiàn)場測定含水量過大時(shí)，利用推土機(jī)鋤耕設(shè)備鋤耕晾曬，晾曬過程中要不斷測定含水量，達(dá)到要求后立即恢復(fù)整平碾壓，防止過曬；如果含水量過小，則現(xiàn)場灑水，灑水采用高壓灑水車，保證灑水

11、均勻，并不斷測定含水量，達(dá)到含水量控制范圍后及時(shí)進(jìn)行碾壓。（3）埋設(shè)沉降樁沉降板規(guī)格砂、碎石墊層經(jīng)碾壓合格后，按設(shè)計(jì)要求位置在線路上埋沉降板及位移邊樁，沉降板由底板、金屬測桿、保護(hù)套管、測桿接頭、測桿頂帽組成。沉降板由C20鋼筋混凝土制成，尺寸為500mm500mm50mm。測桿采用40鍍鋅鐵管，一端為外絲，另一端為內(nèi)絲每根長為50cm，套管采用75mmPVC管。工作原理：埋在地表的沉降底板隨地基沉降而下沉，通過連接在上面的測桿的傳遞，測量其高程，測桿高程減去桿長即為沉降板高程，每次沉降差就是地表沉降值。沉降觀測1）斷面布置及類型：根據(jù)京沈施路通-37路基沉降觀測設(shè)計(jì)圖，試驗(yàn)段于路基橫斷面中心

12、按I型觀測斷面類型設(shè)置沉降板觀測斷面。2）沉降板的埋設(shè)及保護(hù)：沉降板在路基填筑前安設(shè)，在填筑施工時(shí)距沉降板一米范圍填土安排專人采用小型立式夯分層均勻打夯，并采用鋼筋防護(hù)罩防護(hù)，防止機(jī)械碰撞；每次接管后高度高于填筑面。3）觀測精度及頻度：沉降水準(zhǔn)的測量精度為1mm，讀數(shù)取位至0.1mm； 在路堤填筑期間，每天監(jiān)測一次，在沉降量急劇增大的情況下，每天觀測23次。各種原因暫時(shí)停工期間，前2天每天監(jiān)測一次，以后每3天測試一次。填筑施工完成后，前15天內(nèi)每3天監(jiān)測一次，前3個(gè)月內(nèi)，每5天觀測一次，3個(gè)月后715天觀測一次；半年后每1個(gè)月觀測一次。雨后加密監(jiān)測。路基沉降觀測的頻次不低于表5規(guī)定。詳見下表。

13、路基沉降觀測的頻次觀測頻次一般1次/天每天填筑量超過3層時(shí)1次/每填筑3層沉降量突變2-3次/天兩次填筑間隔時(shí)間較長1次/3天第1個(gè)月1次/周1個(gè)月后1次/2周第1個(gè)月1次/2周第2、3個(gè)月1次/月3-12個(gè)月1次/3月當(dāng)路堤中心地基處觀測點(diǎn)沉降量大于10mm/d，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)，并暫停填筑，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填筑。觀測儀器：配置天寶Dini03精密水準(zhǔn)儀，3m銦瓦水準(zhǔn)尺。觀測數(shù)據(jù)記錄及成果整理：觀測記錄表格見附件，在試驗(yàn)段填筑過程中，應(yīng)根據(jù)觀測結(jié)果整理繪制“填土高時(shí)間沉降量”關(guān)系曲線圖，分析土體的側(cè)向位移值及其發(fā)展趨勢，判斷地基的穩(wěn)定性。（5）攤鋪整平本試驗(yàn)段路堤基床底層填料均采用同一種填料

14、。本次試驗(yàn)段按松厚度30cm、35cm分別進(jìn)行試驗(yàn)。使用推土機(jī)初平、平地機(jī)進(jìn)行精平，控制平整面無顯著的局部凹凸，保證每一層填層的平整度及層厚的均勻，攤平過程中不斷用鐵鍬挖洞檢查松鋪厚度。原則上每一層填筑時(shí)均須形成5%的人字形橫坡，有困難時(shí)可在基床底層逐步形成。在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯(cuò)開不小于3m的距離。在沉降觀測周圍1m范圍內(nèi)的路基采用人工填筑整平。（6）碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開始碾壓。碾壓時(shí)遵循先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強(qiáng)振的原則進(jìn)行碾壓作業(yè)（速度控制在24km/h）。碾壓輪跡重疊不少于40cm，縱向搭接長度不應(yīng)小于2m；做到無漏壓，無死角，保證壓實(shí)

15、均勻，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)質(zhì)量要求。本試驗(yàn)段采用22T振動(dòng)壓路機(jī)兩臺(tái)，兩臺(tái)壓路機(jī)以中線為界，各壓半輻路基寬度，分別記錄各自的碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓。碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓26遍（按同步檢測結(jié)果確定）弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓 弱振 強(qiáng)振 弱振 靜壓。碾壓行駛速度開始時(shí)用慢速（宜為23km/h）最大速度不超過4 km/h。各項(xiàng)檢測指標(biāo)合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后可進(jìn)行下一填層施工。重視對(duì)預(yù)埋管線、沉降板等結(jié)構(gòu)周圍的填料攤鋪整形和碾壓。壓路機(jī)在構(gòu)造物接頭處不能靠近壓實(shí)時(shí)，采用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)，并作好防護(hù)。 （7）壓實(shí)

16、檢測檢測要求按規(guī)范要求，每100m每填高約90cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量 Evd等其它指標(biāo)每填層均檢測。為總結(jié)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)段每填層3項(xiàng)指標(biāo)均檢測，且隨每一壓實(shí)遍數(shù)檢測。具體要求如下表 基床兩側(cè)A、B組土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床底層填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 檢測點(diǎn)布置測定松鋪系數(shù)橫斷面高程測量：每填層每20m一個(gè)斷面，每斷面測設(shè)中樁位置。檢測項(xiàng)目及點(diǎn)位布設(shè)如下：每填筑層共檢測三個(gè)斷面9個(gè)點(diǎn)，距路基邊線1.5m處左右各檢測3點(diǎn)，中部3點(diǎn)（點(diǎn)位布設(shè)見圖1）；為總結(jié)數(shù)據(jù)及分析，每填筑層檢測K30、Evd各檢測4點(diǎn)（點(diǎn)位布設(shè)見圖2）。圖1：檢測點(diǎn)位布設(shè)1.5m1.5m1.5m北京方向沈陽方向填層中線1.5m1.5

17、m1.5m 圖2：K30、Evd檢測點(diǎn)位布設(shè)2 m2 m2 mK30EvdK30EvdK30EvdK30EvdK30北京方向沈陽方向填層中線K30EvdK302 m2 m2 m數(shù)據(jù)采集的人員配置一施工測量組負(fù)責(zé)測放邊樁、施工測量控制及松鋪系數(shù)采集1組長1人2組員2人二沉降觀測組負(fù)責(zé)沉降板的埋設(shè)、觀測及數(shù)據(jù)采集、沉降分析1組長1人2組員2人三試驗(yàn)檢測組負(fù)責(zé)填料試驗(yàn)、檢測及試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集、整理1 組長1人2組員、試驗(yàn)檢測2人四質(zhì)量檢驗(yàn)組工序質(zhì)量自檢、檢驗(yàn)批報(bào)驗(yàn)1組長1人2質(zhì)檢員1人六、試驗(yàn)成果1、整理試驗(yàn)結(jié)果試驗(yàn)過程中安排技術(shù)人員、檢測人員記錄，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、

18、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)檢測等情況，根據(jù)不同的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)下所測得的密實(shí)度，繪制出地基系數(shù)K30, 動(dòng)態(tài)變形模量Evd（MPa）與碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線，從而得出不同密實(shí)度所要達(dá)到的最佳碾壓遍數(shù)和達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度的最佳松鋪厚度及最優(yōu)含水率，以指導(dǎo)本段路基施工。2、對(duì)不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)3、根據(jù)沉降觀測結(jié)果計(jì)算整理觀測數(shù)據(jù)，繪制填筑日期與沉降量的關(guān)系曲線圖，以評(píng)估工后沉降是否能滿足設(shè)計(jì)要求。4、將以上各種施工記錄和檢測數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，上報(bào)審查批準(zhǔn)。七、質(zhì)量保證措施1建立健全質(zhì)量保證體系，以“開工必優(yōu)”為起點(diǎn)，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。2施工時(shí)嚴(yán)格

19、按圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行施工。3配齊有關(guān)人員，做到現(xiàn)場指揮、作業(yè)人員質(zhì)量責(zé)任明確。4路基填筑時(shí)，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量及填料的含水量，并選擇合適的壓實(shí)時(shí)間。5在現(xiàn)場試驗(yàn)時(shí)，認(rèn)真、及時(shí)地填寫試驗(yàn)過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗(yàn)段成果的真實(shí)性、可靠性。6嚴(yán)格報(bào)檢制度，對(duì)隱蔽工程檢查項(xiàng)目必須及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查。7虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請(qǐng)教完善質(zhì)量保措施。8加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。9根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備，健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。10各級(jí)技術(shù)

20、人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制度，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。對(duì)施工操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢查，現(xiàn)場技術(shù)人員對(duì)施工全過程跟蹤檢查。11成立QC活動(dòng)小組，積極開展質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)。八、安全保證措施1本著“安全第一、預(yù)防為主”這一原則，提高安全意識(shí)，健全施工現(xiàn)場意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)和安全操作規(guī)程提高業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想，以防患于未然。按施工規(guī)范嚴(yán)格操作規(guī)程，文明施工。2嚴(yán)格遵守國家、鐵道部頒布的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)范和規(guī)范性的文件等的要求。3建立健全并執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度 、安全教育制度、安全檢查制度，完善安全保證體系，隊(duì)部選配懂業(yè)務(wù)、事業(yè)心

21、強(qiáng)、具有上崗資格證書和足夠經(jīng)驗(yàn)的安全工程師擔(dān)任安全監(jiān)督，責(zé)任到人，掛牌作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工地不安全隱患，制止不符合安全規(guī)范的各種操作。4施工現(xiàn)場臨時(shí)用電按施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，電力線路布設(shè)規(guī)范，嚴(yán)禁亂接電力線及違章作業(yè)，防止誤觸帶電體、漏電傷人，施工危險(xiǎn)地段使用安全電壓。設(shè)專人管理生產(chǎn)及生活區(qū)的供電線路，隨時(shí)檢查、維修電力設(shè)施。場內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于1.5m。5施工技術(shù)交底的同時(shí)進(jìn)行安全交底，按規(guī)定要求作業(yè)，作到組織、制度、措施三落實(shí)，確保作業(yè)區(qū)的安全。6所有的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全維護(hù)，要有安全操作防護(hù)罩和詳細(xì)的安全操作要點(diǎn)。7實(shí)行各項(xiàng)安全

22、生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，把安全工作落實(shí)到每個(gè)人。8定期進(jìn)行安全文明生產(chǎn)檢查評(píng)比活動(dòng)，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。9施工現(xiàn)場設(shè)置安全宣傳標(biāo)語牌，危險(xiǎn)地點(diǎn)設(shè)安全牌和安全標(biāo)志，有人經(jīng)過的坑洞夜間設(shè)置紅燈示警。在車隊(duì)營區(qū)進(jìn)出口設(shè)醒目安全警示牌及限速標(biāo)志，作為安全宣傳防范工作。10.設(shè)立專職安全員并建立24小時(shí)旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。11.對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核。12.工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。13.各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。14. 生產(chǎn)管理以安全為中心，當(dāng)生產(chǎn)進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時(shí)，進(jìn)度服從安全。15認(rèn)

23、真組織安全大檢查，凡有不安全因素，立即指定專人限期解決。16施工過程中做好防汛工作，保證施工部位的安全。九、環(huán)境保護(hù)措施文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則，嚴(yán)格遵照國家環(huán)保政策和建設(shè)單位對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)的要求，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)”。1在機(jī)械化施工過程中，要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染，以保障人民的健康，運(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃過大時(shí)要及時(shí)灑水。土石方運(yùn)輸過程中，要跨越地方瀝青路面的，對(duì)運(yùn)輸車輛的車斗加設(shè)擋土板，并用彩條布等遮蓋，以防落土揚(yáng)塵；運(yùn)輸車輛必須限速行車，對(duì)車輛碾壓的污跡及由車上散落路面的土石，要派人及時(shí)清除。2對(duì)清理場地的表層腐殖土等廢料，要運(yùn)至指定的棄土場進(jìn)廢棄。棄土場在封閉前要做好整

24、平綠化等。3清理施工機(jī)械、設(shè)備及機(jī)具的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水質(zhì)和土壤。4取土場開挖完畢，宜恢復(fù)為農(nóng)田，不能恢復(fù)的確良則應(yīng)整平，并設(shè)有向外的排水坡，在其上種植草皮、樹木等加以綠化，以防造成水土流失。5施工前做好場地臨時(shí)排水系統(tǒng)，確保排水通暢并保證遇雨水時(shí)不浸漫農(nóng)田。十、附表1地基觀測樁觀測數(shù)據(jù)錄入表；2試驗(yàn)段填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖表；3填層松鋪系數(shù)測定記錄表； 其它表格采用京沈鐵路客運(yùn)專線規(guī)定的統(tǒng)一表格，作為竣工文件管理。附件1 京沈客運(yùn)專線 沉降觀測-01地基觀測樁觀測數(shù)據(jù)錄入表 共 頁 第 頁施

25、工標(biāo)段： 施工單位：觀測斷面里程：地基處理方式：所在斷面位置：路面中心觀測樁填（挖）總高度：填料類型：測點(diǎn)備注信息：對(duì)于堆載預(yù)壓斷面：填入預(yù)加載高度和卸載時(shí)間等附加信息觀測觀測相隔填土累計(jì)管頂面標(biāo)高（m）測點(diǎn)標(biāo)高本次沉降量累計(jì)沉降量施工階段天氣溫度期號(hào)日期天數(shù)頂面標(biāo)高填土高度（年-月-日）（天）（m）（m）接管前標(biāo)高接管后標(biāo)高（m）（mm)（mm)(荷載情況)（C）1 2 3 4 5 6 11 填表人員：復(fù)核人員：技術(shù)負(fù)責(zé)人：監(jiān)理：日期：試驗(yàn)段填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖表虛鋪厚度:壓路機(jī)噸位:壓實(shí)方式及遍數(shù)第1遍第2遍第3遍第4遍第5遍第6遍第7遍第8遍第9遍地基系數(shù)K30(Mpa/m)第 層動(dòng)態(tài)變形模量Evd(MPa)第 層記錄：計(jì)算：技術(shù)負(fù)責(zé)人：監(jiān)理：填層松鋪系數(shù)測定記錄表施工單位：天氣： 溫度：儀器型號(hào)：觀測：檢測里程、部位壓實(shí)機(jī)械噸位（噸）壓實(shí)遍數(shù)（遍）壓實(shí)方式填筑前標(biāo)高 H0壓前松鋪標(biāo)高H1松鋪厚度h0=H1-H0壓后標(biāo)高H2壓實(shí)厚度h1=H2-H0松鋪系數(shù)S記錄：計(jì)算：技術(shù)負(fù)責(zé)人：監(jiān)理：