1、新建洛湛鐵路益婁段三電拆遷及臨永結合電力工程施工組織設計新建洛湛鐵路益婁段三電拆遷及臨永結合電力工程 施工組織設計施工組織設計一 工程概況：1. 工程名稱：新建洛湛鐵路婁益段“三電”拆遷及臨永結合電力工程。2.工程范圍：新建洛湛鐵路婁益段益陽東站（石長線K189+49既洛湛線DK0+000）至婁底東站（湘黔線K117+000既洛湛線DK104+365.63）范圍內的臨永電力工程及“三電”拆遷工程。 3.顧客單位：石長鐵路有限責任公司益婁段工程建設指揮部。 4.工程主要內容：臨永電力工程及“三電”拆遷工程等。 5.主要工程數量 （見附表1） 6.建設總工期：90個歷日 二.編制依據和總體構思 1

2、. 編制依據 1.1石長鐵路有限責任公司益婁段工程建設指揮部頒發的投標邀請書、招標文件及業主對本工程招投標批示精神。 1.2鐵道部現行的電氣裝置安裝工程施工及驗收規范、規定、標準。 1.3我處積累的類似工程相關經驗和現場調查資料。 1.4處頒ISO9002質量保證手冊及有關程序文件。 2.總體構思2.1確保工程質量。充分運用我處人材濟濟、技術領先、經驗豐富、裝備精良、協調能力強的整體優勢及施工積累的成功經驗，精心設計、精心組織、精心施工， 保證工程質量一次驗收合格率100%，工程優良率90%以上，達到部優工程。 2.2確保提前竣工，嚴格執行建設項目總進度計劃，從優化施工組織入手，確保投標工程總

3、工期于簽定合同之日起90個歷日達到竣工。 2.3確保安全。建立以項目經理為責任中心的生產安全管理網絡，針對該線施工特點，細化多級安全責任制，實現安全線。2. 4樹立信譽。堅持“顧客至上、信譽第一”，全心全意地為業主著想, 把業主的需要當作我們的責任，用我們的誠摯的服務和科學的施工，為 業主創造最完美的工程。三. 安全質量目標：1. 質量方針科學管理、技術先進、精心設計、精心施工，為社會提供時代精 品，用一貫的優質向顧客承諾，以誠摯的服務樹企業信譽。2. 質量目標工程質量執行鐵道部、電氣化專業的工程質量檢驗評定標準， 本工程施工的所有工程成品的使用功能符合設計圖紙要求：分項、分 部和單位工程質量

4、達到評定驗收標準，一次驗收合格率達到100%，單 位工程優良率達到90%以上。消滅重大工程質量事故，達到部優工程要 求，爭創國優。 3 安全生產目標 3.1 安全生產 消滅職工因公死亡事故，消滅重傷事故，千人負傷率控制在6以下，消滅行車重大、大事故，消滅交通重大事故，一般交通事故控制在單位車輛總數的2.5%以內，消滅重大機械事故和重大火災事故。3.2 工期 按照招標文件要求，力爭提前完成3.3 材料控制實行限額領料，材料消耗不超過部頒、局頒定額標準，能源消耗不超過部頒定額。3.4 機械機械完好率90%以上，機械利用率60%以上。3.5 成本控制力爭把工程成本控制在最低范圍內，成本降低率達到8%

5、以上，達到上級規定的要求。 四施工組織機構及勞力部署 針對該工程工作量繁雜、工期短、任務急等特點，我處成立了新建洛湛鐵路益婁段三電拆遷及臨永結合工程項目經理部，派遣多年施工經驗的管理干部組成，為確保有限工作面與施工人員的合理搭配，并本著便于管理的原則，決定參與施工人員分三個層次設置，指揮部設在益陽，指揮長負責該標段工程的全面管理工作。下設工程科、物資科、財務科、實驗科、安質科等5個職能科室，1個電力拆遷隊，2個電力作業隊。組織如下：1主要施工組織人員名單： 處 長： 項目經理： 副經理： XX 總工程師：XX 工程科科長：XXX 財務科科長：XX 綜合科科長：XXX 物資科科長： 安質科科長：

6、XXX 電力拆遷隊長： 電力作業一隊長：XXX 電力作業二隊長： 2組織機構圖： 處長項 目 經 理總工程師項目副經理電力作業二隊工程科綜合科財務科物資科安質科電力作業一隊電力拆遷隊業 150人 3指揮長行使的職能指揮長對整個工程質量實施目標管理，對工程符合設計，驗收規范、標準要求及達到優質等級目標負責。并負責資源調配和工程進度。 4各部門行使的職能 4.1 工程科負責工程施工定測，審核圖紙，工藝制定，制定施工組織計劃，負責工程質量把關，隱蔽工程記錄，對外協調，工程驗收交接，竣工資料的編制及與建設單位的協調關系等工作。設科長1人，專業主管工程師2人。 4.2物資科負責材料設備的采購、保管、進貨

7、檢驗、點收入庫、發放登記等工作。設科長1人，材料工程師2人。 4.3安質科負責工程的安全和質量的驗收和把關，對下屬施工隊和班組行使監督的職能并下發工程項目不合格通知單，責令其限期改正。設科長1人，安檢工程師1人。 4.4財務科負責工程的財務收支，工程成本核算，收取驗工計價款并行使監督的職能。設科長1人，財會1人。 4.5計劃科負責工程的驗工計價，下達施工計劃并對下屬施工作業組行使監督的職能，設科長1人，計劃工程師1人。 4.6綜合科負責后勤保障、社會治安、對外關系、來客接待、指揮部內部日常的管理工作。設科長1人管理員1人，辦事員3人。 4.7電力一隊和電力二隊分別設在益陽東站和婁底東站，每隊分

8、設隊長1人，電力工程師2人，材料工程師1人，技術工人25人，普通工人20人。兩隊即有分工，又有協作。 4.8 電力拆遷隊設在益陽，設隊長1人，工程師3人，材料工程師1人，技術工人30名，普通工人20名，負責全線拆遷工程。4.9 機械隊設在益陽，負責全線施工機械的管理、調配、維修、保養，施工機械的使用由施工隊安排。設司助人員9名，維修保養人員2名。主要工機具見附表2 五.施工進度安排及施工順序1 工程進度安排 按照業主在招標文件中對工程的總體布局要求，本工程開工日期為2000年12月1日，竣工日期為2001年2月1日，總工期為90個歷日，我處在業主總體布局要求下，盡量提前完成，為線下工程施工創造

9、良好的環境并提供可靠的用電保證，因此要有計劃地合理安排施工作業時間，在接到業主下發的中標通知書后立即進行施工隊伍、機具、料源、建點及施工調查的準備工作，接到業主進場開工令后立即開工。對工程工期的總體安排是：(1).電力及電力牽引供電工程1.1 施工準備階段7個歷日（第一周）： 包括：施工定測、施工隊伍、施工機具設備、施工材料等進場及施工 配合等工作。1.2挖坑20個歷日（第2周第5周）： 包括：聯系砍樹及青苗賠補、電桿工地運輸、桿坑開挖。1.3電桿組立20個歷日（第5周第7周）： 包括：底盤及卡盤安裝、電桿組立、拉線制安、橫擔安裝等。 1.4 導線架設20個歷日（第7周第9周）： 包括：跨越高

10、低壓電力線路、通信線路等聯系停電及防護、電桿刷 字等工作。1.5 電纜溝開挖及電纜敷設10個歷日（第9周第10周）： 包括：電纜溝開挖、電纜試驗、電纜頭制作、高壓電纜耐壓試驗等 工作。1.6 系統整體調試及送電試運行10個歷日（第11周第12周）： 包括：對整個系統的調試、試驗及接地測試、整體自檢及送電試運 行等。1.7 驗收移交送電3個歷日（第13周） （2）.遷移供電線工程 2.1電力線路產權單位調查7個歷日（第1周）2.2 380/220V電力線路改遷、改電纜及升高100處完成需40天（第2周第7周）2.3 10KV及11KV高壓電力線路升高及拆遷41處完成需42天（第4周第9周） 2.

11、4 10/0.4KV變電臺拆遷4處完成需7天（第10周）2.1 35KV及110KV鐵塔架空線路升高4處完成需35天（第8周第12周）2.2 220KV鐵塔架空線路升高4處完成需35天（第8周第12周）2.3 全線竣工驗收移交7天（第13周） 附圖3：電力工程計劃進度橫道圖及網絡圖2 施工順序電力工程施工的關鍵工序是：施工定測 挖坑 桿塔組立 導線架設 接地制安 電纜附設及試驗 系統整體調試 通電試運行 竣工驗收移交（進入質保期） 六、主要勞力、材料供應、施工機具安排 1. 主要勞力為確保工期和爭創優質工程，在施工人員和施工機械投入方面， 采取既確保又選優的原則，排出最強陣容，選派高素質的施工

12、人員、先進的施工機械、完善的施工管理，高質量的完成施工內容。為便于日常工作聯系和集中管理，參與本工程的工作人員及施工人員的辦公和生活房屋，盡量采取集中方式、有條件的地方采用租用方式，其余自建臨時房屋。擬投入2個電力專業施工隊，1個電力拆遷施工隊。這些專業施工隊伍多年從事國家重點電力、變電所施工，積累了豐富的施工經驗。施工隊伍中多數是專業技術學校畢業，并有5年以上施工經驗 技術工人。 2.施工主要機械布置 2.1工程指揮車4輛 指揮部和3個施工隊各1輛，分別設在益陽和婁底。 2.2 8噸汽車停放在益陽和婁底，負責全線桿塔、線材等大件物資的倒運。2.3 5噸平板載重汽車4輛，10噸平板運輸車2輛，

13、分別在益陽隊部和婁底工地，負責材料設備及超長設備的運輸。2.4 面包車3輛， 3個施工隊各1輛，分別設在益陽隊部和婁底工地，負責工地施工隊人員的接送運輸。 附圖4：施工機械一覽表 3. 人員、機械進場安排 根據標書的工期安排，從開工時間到竣工時間為3個月的總目標，為前期工程完成情況人員、機械進場具體安排如下： 3.1開工前工程指揮部由綜合科和各工程段派員籌建工點，工程指揮部施工技術科、物資科，各工程段施工技術人員及部分施工人員進駐工點，進行開工前的準備工作，對施工現場進行詳細調查，籌建中心料庫及工地料庫，工程指揮車進點。3.2 開工前一周工程指揮部及各工程段施工隊、機械隊全部進場并開始正式辦公

14、。3.3 按照業主指定的日期開工。附圖5：施工勞力圖。附圖6：主要檢測儀器、儀表。3 物資的供應及囤放4.1用于本工程的設備、材料都要報請建設單位同意才能采購，所有材料均須有合格證，質量保證書及檢測報告，并經建設單位委托的監理單位認定的材料供應原則。4.2本工程在益陽設中心料庫一座，存放線材、設備及配件。4.3各工程段的施工隊分別在益陽、婁底設工地料庫一座，存放施工過程中所有的線材、配件及自購材料。4.4桿塔采取分站囤放的辦法，分別為益陽、婁底各站按計劃由廠家直接發至。4.5線材、設備、配件由廠家直接發至中心料庫所在站。4.6小件消耗材料采用當地自購的方法。4.7首批桿塔于工程開工前10日內到

15、站，其余物資供應時間，按照施工進度要求陸續到貨。4.8材料費占整個工程造價的比重很大，是控制工程成本、降低工程造價的關鍵所在。所以，我們要把降低材料消耗作為施工管理的重要內容，要嚴格管理，抓好限額領料。4.9制定嚴密有效的防范措施，防止損壞和丟失物資、設備。七主要工程施工項目方案及方法1 采用的規程、規范標準1.1 TBJ20886鐵路電力牽引供電施工規范。1.2 TBJ42187鐵路牽引供電工程質量評定驗收標準。1.3 TBJ408-87鐵路牽引供電工程施工技術安全安全規則。1.4 GB5016992電氣裝置安裝接地裝置施工及驗收規范。1.5 GB5016892電氣裝置安裝電纜線路施工及驗收

16、規范。1.6 建設單位采用的其它規范和標準。1.7 電氣化工程局工法匯編。以上標準或規范若有矛盾，取兩者之中較高者為準。2 電力主要施工方法2.1電力工程基坑及基礎澆制施工，一般以人工操作為主，基礎澆制時要有混凝土攪拌機和震搗器的配合。2.2電桿及鐵塔組立安裝采取人工和機械方式，有條件的施工場地使用機械組立桿塔，施工場地困難地段采用人工組立桿塔。基坑完成后盡快組織桿塔安裝、整正及回填夯實，基坑暴露時間一般不超過36小時。2.3架線采用人工加機械牽引方式，在架線過程中要時刻注意線條防護，防止線條損壞。跨越公路、鐵路、河流、高低壓線路、通信線路時要搭防護架防護，線條要隨放隨緊，并設專人防護。導線馳

17、度要符合規范要求，緊線時要根據當地當天的環境、溫度、導線截面積進行計算，確定導線馳度，采用馳度板觀測導線馳度并做好記錄。2.4.各種緊固件緊固時均采用符合標準的力矩板手進行操作。2.5.嚴格按工法作業。2.6.設備安裝前均進行單臺測試，保證上線設備的性能和指標。2.7.接地線、接地極安裝后要進行接地電阻測試，并做好記錄，接地電阻大于設計規定值時要進行降阻處理，直到合格為止。2.8.電纜敷設前要進行絕緣測試，沿土溝內直埋后要按規程進行鋪砂蓋磚或水泥板槽防護，并在地面設有明顯的電纜標志。2.9.電纜頭一般采用熱塑式，相序標志明顯。高壓電纜頭制作完成后要進行高壓耐壓絕緣實驗，嚴格按照我局制定的工藝工

18、法標準進行制作。詳見附圖7：電力工程施工工藝流程圖。八、 保證安全、質量、工期、造價、環保、文明施工、施工工藝等的技術組織措施（一）. 施工安全保證措施1、 做到：五杜絕：杜絕重大人身傷亡事故 杜絕重大火災事故 杜絕重大施工機械設備事故 杜絕重大交通事故 杜絕同一現場重復發生相同性質的事故三落實：落實各級安全責任制 落實安全生產“四到位”、“五同時” 落實部頒安全設施標準和安全管理法規二控制： 控制惡性事故的發生 控制惡性群傷事故的發生 控制惡性循環性群傷事故的發生一提高：提高全員“三不傷害”的自我保護意識 實現安全線 2.安全管理組織機構 針對本工程運輸的特點，我們成立以常務副指揮為主任的安

19、全管理委員會，安全管理委員會成員由總工程師、專業工程師和專職安全管理工程師組成，安全委員會的日常活動由總工程師主持。各段成立安全活動小組。見附圖8：安全管理組織機構圖安全委員會領導全線的安全工作，加強對職工的安全教育，作業人員及工具、材料不得侵入鄰線建筑限界，千方百計地確保線路安全，確保運輸安全，確保行車安全，確保工程安全，確保人身安全。特別加強對運輸汽車、起重機車司助人員的管理，要定期學習，定期檢查，認真學習鄭州局有關行車規定及細則，按章作業，加強對車輛的檢查、保養、維修，確保行車安全。推廣標準化施工，推廣預配工廠化，減少線上作業。2、 安全保證措施3.1、各級領導及生產指揮人員要堅持管生產

20、必須管安全的原則，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，把安全工作放在各項工作的首位來抓。3.2、要正確處理好安全與生產的關系，明確生產必須安全，安全促進生產這一關系，樹立“安全第一，質量至上”的思想。3.3、各及安質人員要深入現場，抓好重點環節、部位的安全監控，加大力度，將各種事故消滅在萌芽之中。3.4、要堅持重點環節、關鍵工序干部盯崗制度。3.5、切實加強三車安全管理，認真執行“三車安全管理考核辦法”，加強機具車輛日常維修保養，強化司助人員安全意識教育，控制三車事故發生。3.6、認真執行“安全生產獎懲辦法”，及時兌現獎懲，調動職工積極性。上線人員在線路及站場施工要配戴統一安全防護標志。3

21、保證安全供電的機構及措施3.1電力拆遷工程，最關鍵的環節是必須保證安全供電。不能因為施工而影響供電或造成供電事故，為此，我處成立以總工程師為組長的安全供電小組。組長： 劉杰副組長：張紅組員：刑會良、吳成生、靳青松、馬明祥。3.2安全供電措施：3.2.1安全供電小組對每一處拆遷工程，針對具體情況，制定安全保證措施，每一道工序，落實到人頭，以文件的形式，下發到作業班組，傳達到關鍵人。3.2.2、開工前要抓好參戰人員的安全教育，強化安全意識，杜絕違章作業，提高搞好安全生產的自覺性和責任感。3.2.3作業現場必須堅持停電“作業票”制度，實行調度長負責制，統一指揮，統一作業，統一協調。發現違章，嚴肅處理

22、。3.2.4做好安全防護工作，加大防護力度.3.2.5成立搶修預備作業小組，現場預備足夠數量、截面的電力電纜和相應的材料，出現情況，預備作業小組及時補救，保證在停電點內，順利完工，以確保供電安全。3.2.6派專人及時與業主、供電部門聯系，對可能出現的問題，提前預想、提前分析，消滅事故于萌芽狀態。3.2.7在施工地段，利用報紙、廣播系統加大宣傳力度，做到順利施工，安全生產。(二)、工程質量、工期保障措施1、 質量管理組織機構本工程成立以常務副指揮為主任的工程質量管理委員會，質量管理委員會成員由總工程師、專職質量工程師和專業工程師組成，質量管理委員會的日常活動由總工程師主持。見附圖9：質量管理組織

23、機構圖2建立質量管理崗位責任制2.1、開工前，我們將根據施工管理機構中各管理部門的職責范圍，劃定各自的質量責任區，制定出各自的崗位質量目標，以此做為考核各部門的工作質量。施工中如果出現質量問題，我們通過質量分析會確定問題原因，通過質量責任關系圖，反饋有關部門使其承擔連帶處罰責任。2.2、經常開展質量管理活動。2.2.1、及時進行隱蔽工程質量檢查；2.2.2、落實各施工隊的自檢；2.2.3、堅持各施工隊間的互檢；2.2.4、保證定期由質量管理工程師組織的質量檢查；2.2.5、每一道工序完成后，由專業項目工程師組織進行質量分析，總結經驗，并評出優秀質量管理單位一個，予以適當獎勵。2.3、建立質量管

24、理臺帳將每次質量管理活動做詳細記錄，根據記錄找出統計規律，及時修正質量控制點，全面提高質量管理水平。3、保證工期、質量的主要技術措施3.1、針對本工程有較高可靠性的要還應我局將選派素質精良的人員，選擇先進可靠的施工機械投入本工程。指揮部具有高級工程師3名，他們全部是理論充實、經驗豐富、長期從事施工技術及施工指揮，整個工程指揮部班子是個優秀的指揮班子。3.2、文件和資料控制凡需發布的施工技術方面的規定、要求、措施和方案，必須由局、處或段的職能部門審核并辦理受控手續，嚴格按處統一發文字號發布，嚴格按ISO-9002標準辦理。處、段施工技術主管人員必須持有本專業的施工圖紙，施工及驗收規范、標準和施工

25、工藝各一套，各參加施工班組的工班長須持有所管范圍內工程的施工圖紙和完成該段施工所須的其他資料。3.3、材料、機械設備采購的質量控制3.3.1、材料、設備的規格、型號性能必須符合設計文件的規定。鐵路專用設備、器材等必須到鐵道部定點生產廠家（必須是合格分承包方）定貨。三大材必須到國家批準的專業廠家（必須是合格分承包方）采購，并要還應提供產品合格證明及試驗資料。3.3.2、材料、設備需經工程師檢查驗收后方可使用，不得將不合格和無試驗資料的材料運入施工現場。3.3.3、發現一不合格品時應首先做好情況記錄。按DHY/QP1301-1997C進貨檢驗和試驗程序的4.2、6.1條辦理。3.4、產品標識的管理

26、3.4.1、為保證隱蔽工程的可追溯性，隱蔽工程施工完畢后，應及時填寫隱蔽工程記錄。3.4.2、分項、分部和單位工程的質量評定工作的組織和實施以相關的質量評定驗收標準為依據，質量評定表的填寫、保存和移交DHY/QP1001-1997C過程檢驗和試驗程序的規定。3.4.3、隱蔽工程分項、分部和單位工程的質量檢查如發現問題，可根據上述、過程形成的記錄實現其可追溯性。3.5、施工過程控制3.5.1、施工技術部門收到圖紙后，應盡快組織圖紙審核；并在開工前，就工程項目技術、質量、安全等要求，向作業隊作技術交底。3.5.2、施工操作必須以施工規范和施工工藝要求為準。3.5.3、凡有覆蓋和掩蓋條件的隱蔽工程部

27、位，經自檢合格后，在隱蔽前48小時之前通知監理工程師或代理人檢查確認合格后方可隱蔽。3.5.4、工程中類設計變更需經監理工程師和設計人員同意、簽字后方可變更。、類設計變更由監理和設計人員向甲方提報申請，以甲方審定后方可成立。3.6、檢驗、測量和試驗及其設備的控制3.6.1、測量時所彩的計量器具，必須檢測完好并有完整的檢驗狀態標識。3.6.2、檢驗工作必須在專職質量檢驗人中的組織下進行，檢驗工作執行DHY/QP1001-1997C過程檢驗和試驗程序。3.6.3、本工程所有的水泥、混凝土、沙石料等試驗，必須到甲方信任的實驗室去做，并做好實驗報告。3.7、不合格品的控制每一道工序完成自檢合格后，方可

28、進行下一道工序的施工。對不合格品，執行DHY/QP1001-1997C過程檢驗和試驗程序。，填寫不合格品報告和糾正措施通知單。指揮長督促作業隊予以及時糾正。3.8、工程交付后的服務質量工程交付后的服務應嚴格執行DHY/QP1901-1997C服務程序。3.9、質量保證措施3.9.1、嚴格按照ISO-9000標準進行管理，確保質量體系持續有效地運轉。3.9.2、教育全體施工人員牢固樹立“百年大計質量至上”、“今天的質量，明天的市場”的觀念，加強職工技術培訓，做好各項技術工作，增強全員質量意識。3.9.3、嚴格按施工規范、技術標準及驗收標準規范施工，統一工藝標準，做到“內實外美”。3.9.4、嚴格

29、執行質量責任制和行之有效的各種制度。如：早點名制、車長制、施工作業掛牌制、質量責任卡等制度。3.9.5、嚴格工序管理，嚴格標準化作業，認真執行“工序交接制度”，做到上道工序保證下道工序，本道工序服務于下道工序，做到上道工序不合格下道工序不施工，干一項成一項，一次到位不返工。3.9.6、深入開展QC小組活動，用科學的管理和技術保證質量，圍繞施工生產的重點和難點開展攻關活動。3.9.7、各及安質人員要轉變觀念，在加強監控同時，要嚴格抓好每一個環節，每道工序的施工質量。3.9.8、分工序制定質量控制方案，專業工程師必須根據各工序特點，制定各專業主要工序質量控制方案。4、保證工期的主要措施41、早建成

30、早投產。4.1.1、早投產、早出效益是我們共同的心愿，鐵道部電化局將以創新求實的良好態度和高質量、高標準建成本標段的全部工程內容。4.1.2、全面推行方針目標管理，按照系統工程管理的規定堅持“嚴、細、早、實”做到現場管理標準化，充分運用網絡技術，精心組織施工，合理確定各項工序間的先后次序，關鍵線路和關鍵環節在人員、機械、設備上優先保證，使人、機、料、法、環五大要素在施工生產上達到最佳組合，各道工序嚴密配合，以最大限度縮短工期。4.1.3、利用先進施工方法、測試手段和成套進口儀器、儀表進行機械化測試作業，確保工期。4.1.4、狠抓優化方案，集思廣益，群策群力，精心研究，好中選優。4.1.5、嚴格

31、定額管理，充分調動廣大職工的積極性和創造性，最大限度提高勞動生產率和施工機械設備的利用率。4.1.6、加強交叉施工的配合，重點部位派專人盯守。4.1.7、爭取各有關單位的大力配合。5、技術保障措施5.1、認真進行技術培訓以提高施工人員的技術業務素質，對技術性強、操作工藝復雜的單項工程要經過專項培訓、考核發證后才能上崗操作。5.2、施工前，技術負責人要向參加施工的人員作好交底工作。5.3、加強計量管理，完善檢測手段。各種儀器要在開工前進行檢測，認真做好各種器材設備的性能測試。5.4、嚴格按設計文件，國家或部頒規范標準組織施工。5.5、認真執行“三檢制”（自檢、互檢、專檢），召開專門的質量分析會，

32、及時反饋質量信息以便研究對策解決。5.6、物資部門要為施工提供優質、合格的原材料和器材設備，對入庫材料、設備必須按規定進行質量檢查，嚴格執行收料及材料、設備使用前的檢查制度。5.7、凡是能采用集中預配、預制的工作，都要進行預配、預制，以確保標準統一，保證工程質量。5.8、加強與設計人員的溝通，了解設計意圖，并及時反饋現場遇到的技術問題，積極主動地想辦法，提建議，進一步完善設計。（三）、創優規化1、 創優目標1.1、 工程目標工程質量一次驗收合格率100%，單位工程優良率90%以上，消滅重大工程事故，爭創國優。1.2、 安全生產消滅職工因公死亡事故，消滅重傷事故，千人負傷率控制在6以下，消滅行車

33、重大、大事故，消滅交通重大事故，一般交通事故控制在單位車輛總數的2.5%以內,消滅重大機械事故和重大為災事故。1.3、 工期按照招標書要求，爭取提前完成。1.4、 實行限額領料，材料消耗不超過部頒、局頒定額標準，能源消耗不超過部頒定額。1.5、 機械完好率90%以上，機械利用率60%以上。1.6、 工程成本降低率達到上級要求。2、 創優組織為了加強領導，實現創優目標，特成立創優領導小組。組長：戴清森副組長：韋國成員：張紅、仝書永、李勝利、楊保剛3、 創優措施3.1、開展質量教育，增強全員質量意識，按ISO-9000標準建立質量保證體系，建立健全各級領導責任制，層層落實質量責任，做到工程質量層層

34、有人負責，處處有人抓、事事有人管，實現施工生產全過程的質量管理。3.2、嚴格工程技術管理制度，加強技術負責制，認真執行部頒發的施工技術規范、規程、驗標，按設計圖紙施工，嚴格工藝標準，認真招待工藝、工法，按驗標標準嚴把質量關。3.3、認真執行以專業工程師為首的施工技術專業負責制，工程技術人員要認真熟悉和審核設計文件，針對各專業特點制定內控技術標準，并做好開工前的技術交底和人員培訓，做到交底不清不開工，人員培訓不培訓不上崗。3.4、認真招待工程質量責任制，實行工序間質量檢查控制，施工中實行責任卡，掛牌制。3.5、加強基礎資料的收集、整理、存檔工作，健全必備的各種技術資料，包括設計文件審查記錄、設計

35、變更記錄、施工定、復測記錄、技術交底記錄、設備材料出廠合格證及說明記錄、工程施工照片、錄象及其它材料。3.6、推行全面質量管理，抓好各專業的關鍵工序，抓住質量控制點，保證工程質量，廣泛發動群眾開展質量管理小組活動，做到小組活動有組織、有課題、有成果。3.7、開展好首長“創優質樣板工程”活動，樹立樣板，以點帶面。3.8、加強質量的內控，接受監理。各級領導要高度重視質量，充分發揮各級人員的作用，加強施工過程中的質量檢查，開展定期不定期的安全質量檢查，隱蔽工程做到不漏檢、不漏報、不返工、不留尾巴，同時要接受監理，支持監理工作，共同把好工程質量關。3.9、積極與設計單位、監理部門配合，作好設計變更。3

36、.10、堅持文明施工，施工現場工作秩序井然，工具、材料擺放整齊，挖坑要采取措施，防止塌陷，堵塞水溝損壞的既有設施要及時修復。3.11、加強對職工的安全教育，充分認識本工程的特點，占用線路的作業，必須設置防護，認真執行有關安全規章制度，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持三個不變，爭創安全線。3.12、加強機械設備的維護保養，定機、定人、確保機械完好率和利用率，“三車”的安全管理工作要抓實、抓細、抓狠，確保行車和交通安全。3.13、加強成本管理，把物資管理作為重點，抓好計劃、采購、運輸、保管各環節，實行限額領料，保證工程成本利潤指標的完成。3.14、認真執行安質管理辦法，獎優罰劣，對在創優活動

37、中做出成績的單位和個人給予獎勵，促進創優活動的開展，實現創優目標。（四）、工程造價我們本著為國家節約投資，挖掘企業潛力，優化資源，合理運用人力、物力、提高經濟效益的原則，將加強質量管理，杜絕返工現象；加強技術管理，最大限度地減少設計變更；加強物資管理，推選限額領料制度，最大限度地養活材料消耗；加強財務管理，使財務成本為零或略有盈余；加強勞動組織，提高勞動生產率；加強安全施工生產，以安全促進成本的降低。1、推行局頒工藝，科學組織施工，精練施工程序，提高一次合格率。2、推行計算機管理，實施程序化施工方法，使施工中的人、機、料、法、環施工諸要素納入網絡計劃，實現對施工過程的指導、制約、及動態管理。從

38、而達到優化關鍵線路，優化資源配置的目的。3、實行目標責任制，做到三定：定資源配置、定工期、定成本目標，條件成熟時，實行責任成本包干。4、加強技術管理，最大限度地減少設計變更，在施工和管理上，加大科技含量，管理操作微機化，養活管理層的人員。5、加強培訓，加勞動組織，提高勞動生產率。6、加強物資管理，推行限額領料制度，最大限度地減少材料消耗，降低成本。7、合理運用人力資源，提高經濟效益，壓縮工期，減少費用支出。8、積極與建設單位、設計單位、工程監理人員共同探索開發新工藝、采用新材料、新技術，優化設計方案，降低工程造價。9、加強施工的協調與配合工作，接受甲方的施工協調，保證不因臨時設施的重復建設增加

39、工程投資。10、加強質量管理，嚴格過程控制，不留工程缺陷，減少經濟損失。11、轉變觀念，強化合同管理，嚴格執行甲方的變更設計審批程序，遵循先變更后施工的原則。（五）環保與文明施工1、 文明施工是一個企業形象、管理、技術措施的綜合反映，也是職工隊伍精神風貌的具體體現，各級領導要抓好文明施工、制定文明施工控制措施，加強職工文明意識教育，提高職工施工職業道德和文明禮貌施工意識。2、 配戴統一服裝、統一標志上崗，基坑、電纜溝開挖作業，施工完畢后要按原貌予以恢復，多余雜土要及時清理運走。在路肩上開挖溝、坑作業，要在道床上鋪設防護布，防止雜土污染道床，做到工完、料凈、場地清。 3、施工中發現文物、古墓等，

40、必須及時通知甲方及有關部門，并應采取有效的保護措施。 4、駐地做到清潔衛生，職工食堂、宿舍、辦公室、庫房要整潔干凈，擺放合理，以反映企業的良好形象及風貌。 5、與施工相鄰單位，居民搞好關系，充分體現電氣化人勤勞樸實，與人為善的風格。6、各種資料記錄齊全，裝訂整齊，文整良好。7密切與監理、接管單位的關系，發現問題協商解決，做到互諒互讓，以禮相待，舉止文明。8、加強職工的施工環境保護意識，保護施工環境。施工過程中所發生的包裝廢物要及時收回，不準隨便丟棄廢棄物。9、工程開工前要了解當地的民風民俗，教育職工遵守當地的風俗習慣，遵紀守法，做遵紀守法的好公民。九、大型臨時設施項目、數量、平面布置及過渡工程

41、方案1、 精心組織精心組織好人員、車輛及其材料，按時按量保證過渡工程順利進行。2、 密切配合在過渡工程實施前，要協調好各方面的關系，確保安全暢通、可靠。3、 合理安排人員組織對業務熟練、精通的技術骨干，精心研究過渡方案，確保萬無一失。4、 采取的措施本工程的施工與線下工程交叉進行，部分電力改造影響正常供電。針對這種情況我們將采取如下措施：4.1、簽訂合同后我處將首先在業主的協調下與線下施工單位、地方供電局等部門取得聯系，充分協商，就交叉施工相互配合事宜，達成協議。4.2、既有線路更換改遷前要首先提出電源臨時過渡方案，取得業主和管理部門的認可后方可進行線路的更換的作業。4.3、設聯絡員負責與相關施工單位就配合問題相互聯系。聯絡員重點落實線下工程與本工程有直接關系的線路及咽喉區的達標程度。4.4、建立各施工單位的聯系制度、就配合事宜，充分協商，解決。