1、 迎賓互通立交K2+372.39跨線橋上部結構（第三聯、第五聯）施工方案一、概況K2+372.39跨線橋位于迎賓互通區，跨越海榆中線、A匝道等，為迎賓互通主線橋。包括橋臺在內，全橋總長為555.58m，共6聯，上部結構除第四聯采用普通鋼筋混凝土連續箱梁外，其余均為預應力混凝土連續箱梁橋。下部結構采用柱式墩，墩臺基礎采用樁基礎；12、17、21、24號橋墩采用墩梁固結。上部箱梁梁高采用等高度，為1.50米；懸臂長200，箱梁斷面采用單箱雙室斷面,橫隔梁正交布置。上部箱梁施工前應嚴格按照設計平曲線及豎曲線放樣。二、主要施工工藝及技術指標1.本橋第三聯為10號墩14號墩，共四孔，第五聯為19號墩22

2、號墩，共三孔，均采用滿堂支架整體立模澆注箱梁混凝土的施工工藝。預應力鋼絲束必須在混凝土強度達到設計強度的95%以上且齡期達到7天以后方可進行張拉。2.預應力鋼絞線采用高強度低松弛7股鋼絞線，公稱直徑D=15.2mm,錨下張拉控制應力為=0.75fpk=1395Mpa，錨下張拉噸位鋼束2132.9KN；支座布置：在12、21號墩處采用墩梁固結，其余墩臺均設置GPZ()型支座。伸縮裝置布置： 10、19、22號墩臺處均設置GQF-C-80型伸縮裝置。三、主要工程數量31支架數量、第三聯共四孔，橋跨布設為22.5+225+18，第三聯共長90.5m,支架面積2353m2，支架平均高度6.31m。、第

3、五聯共三孔，橋跨布設為20+24+20，第五聯共長64m，支架面積1664m2，支架平均高度13.48m。32模板工程數量33鋼筋工程數量與砼工程量 四、迎賓互通立交K2+372.39第三聯、第五聯箱梁支架設計：支架采用扣件式鋼管滿堂支架，鋼管為483.0。主箱梁立桿間距縱向、橫向分別為0.8m0.8m，腹板處立桿縱向間距為0.6m0.8m，隱形橫梁處縱、橫向立桿間距為0.5m0.8m。箱梁懸臂縱、橫向立桿間距為1.0m1.0m，大橫桿步距為1.5m,扣件式鋼管支架桿件采用對接連接。扣件式鋼管支架必須搭設在經過處理的堅實地基上，在立柱底部鋪設墊層和安放底座，墊層采用厚不小于50木板。(一)、支

4、架受力計算與分析1、受力模式跨線橋連續箱梁可視為分跨連續梁橋，在墩柱支座處設有隱形中橫梁。2、受力分析與計算2.1箱梁自重計算，為簡化計算和安全起見，現取最重斷面為計算依據，如圖示： 主箱梁自重主箱梁寬8.6m，高1.5m。順橋方向每延米砼數量為V=2（1.50.6+3.40.25+3.40.2+20.60.20.5+20.20.20.5+1.50.3）1=6.08 m3主箱梁每延米單位面積砼自重為q1=18.381KN/ (鋼筋混凝土自重為26KN/ m3)主箱梁兩側懸臂，每邊懸臂順橋方向每延米砼數量V=0.55 m3一邊懸臂單位面積重量為q2=7.1 KN/隱形端橫梁砼數量a.主端橫梁砼數

5、量為V=8.61.51=12.90 m3單位面積自重P1=39.00 KN/b.橫隔梁翼板每側砼的數量為V=2.00.551=1.10m3單位面積自重P2=14.30KN/其他荷載，模板自重可忽略a.傾倒砼產生荷載按q3=2.0 KN/計算b.振搗砼產生荷載按q4=2.0KN/計算c.人及機具產生荷載按q5=2.0KN/計算2.2立桿計算主箱梁鋼管支架受力分析g1=1.2q1+1.4（q3+q4+q5）=1.218.381+1.4（2+2+2）=22.857+8.4=30.457 KN/鋼管每區格面積為0.80.8=0.64每根立桿承受的荷載為0.6430.457=19.493 KN，采用48

6、3.0鋼管；A=4242。則鋼管回轉半徑為i=15.9由于大步距為1.5m，長細比= =94.3查鋼結構設計規范（GBJ17-88）附錄得= =68Mpaf=215 Mpa滿足強度要求。主梁懸臂支架荷載合計g2=1.2q2+1.4（q3+q4+q5） =1.27.1+1.46 =16.920 KN/鋼管每區格面積為1.01.0=1.0每根立桿承受荷載為16.9201.0=16.920 KN立桿承受應力為= =58.60Mpaf=215 Mpa滿足強度要求，隱形端橫梁懸臂支架同樣滿足要求。隱形端橫梁支架受力合計g3=1.2 P1+1.4（q3+q4+q5） =1.239+1.46 =55.2 K

7、N/鋼管每區格面積為0.80.5=0.40每根立桿承受荷載為55.20.4=22.08KN立桿承受應力為= =76.00Mpaf=215 Mpa滿足強度要求。五、施工方法5.1滿堂式支架的地基處理方案第三聯第一孔位處河道，采用圍堰施工，圍堰施工采用石渣分層回填壓實。為保證地基承載力滿足要求，在圍堰頂面回填一層厚15的級配碎石和10cm砼墊層，在墊層上按橋橫向鋪設5厚的木板，作為鋼管支架墊座。第二孔跨過海榆中線（224國道），則只需要在地面上按橋橫向鋪設5厚的木板，作為鋼管支架墊座。第三、四孔地基為含碎石低液限粘土，其地基處理措施為先碾壓，壓實度要求90%以上，頂面回填一層厚15的級配碎石，再鋪

8、一層10cm砼墊層，然后按橋橫向鋪設5厚的木板，作為鋼管支架墊座。第五聯位處水田地里，地下水位高，表層覆蓋土質為坡殘積土，土質差，承載力低。綜合考慮以上因素，為了保證地基承載力滿足要求。支架的地基處理方案應著重注意以下幾個要點：將支架范圍內的殘積表層清理，回填透水性好的砂礫土，并整平，分層碾壓，壓實度要求90%以上，回填砂礫土厚度不小于60，頂面回填一層厚15的級配碎石，再鋪一層10cm砼墊層，然后按橋橫向鋪設5厚的木板，作為鋼管支架墊座。在地基處理范圍外側順橋方向挖縱向排水溝，保證施工過程順利排水，以免雨水浸泡地基。52支架的設立施工工藝工藝要求：各聯支架均采用滿堂鋼管支架，支架的架設詳見下

9、圖。橫橋向支架布置圖（單位：mm）(橫向斜撐每間隔4m設一道)順橋向支架布置圖（單位：mm）(縱向斜撐外側左右各設一道)上部箱梁施工前應嚴格按照設計平曲線及豎曲線進行放樣。橋梁的縱、橫坡由箱梁的底模形成，箱梁底模高程及調平鋼板頂部高程須按照道路的平縱橫設計嚴格計算，并計入支架的彈性、非彈性變形。支架在設立前，先在地基上放出支設的范圍，再根據支架的設計間距放出每排每列鋼管支架架設位置，然后嚴格按照預定間距安裝立桿。根據墩臺高度，墩臺處鋼管下料長度控制在墩臺高度低20位置處，其他的鋼管長度根據路線縱坡及橫坡拉線丈量后下料。采用CH型鋼管支撐安設縱橫向的支撐和斜撐鋼管腳手支架（鋼管腳手支架連接采用扣

10、件對接），并認真嚴格管頂高程。支架立設完成后，檢查支架頂標高是否復合要求，檢查支架平面有否偏位，支設間距是否符合支架設計要求，檢查連接扣件是否扣緊牢固，檢查可調托架調節是否過長（不安全）或過短（不便拆模），檢查墊板是否有脫空現象，當以上各項目檢查完畢并符合要求后，方準鋪設底模。53模板安裝箱梁模板安裝順序：先進行底板安裝調平，經駐地監理工程師驗收合格后，再綁扎鋼筋，預留孔道，然后安裝腹膜及側模。底模采用2.441.22m竹膠合板，厚15，板間連接口采用原子灰等材料填塞，當原子灰凝結并達到一定硬度后，再用0#細砂紙磨平，涼干后，涂脫模劑2遍，脫模劑使用上海麥斯特產品，以保持混凝土的光澤度。模板拼

11、裝需設計大樣圖，以利最大利用材料，減少模板接口和方便施工。模板安裝前，先在模板底方木上放出安裝控制線，直線段每5m設控制點一個，曲線段每2.5m設控制點一個，模板安裝時必須嚴格按照控制線安裝，保證砼澆筑成型尺寸符合設計要求。模板安裝時，測量人員隨時跟蹤控制安裝高程和平面位置，防止走樣。安裝考慮模板的預拱度設置，需按設計文件要求，各孔跨中預拱值為2，另外考慮地基彈性變形量5，跨中設置最大預拱度值為2.5，墩臺頂為0，中間各點按二次拋物線形式設置。側模采用強度足夠的竹夾板，制作成框架狀，方便以后翼模板安裝，側模采用凹凸榫接，拼縫中間采用薄海棉墊實密封，防止漏漿。腹板模采用616木板制作成固定形狀，

12、保證底板2020的倒角尺寸，腹板固定采用上下拉桿對拉固定，避免在腹板上形成螺孔影響砼面的外觀。5.4支架預壓方案一聯的底板安裝完成后應進行支架預壓，支架預壓采用砂袋預壓。主體梁箱體范圍內荷載集度為18.381KN/m2,換算成河砂（比重按14.7KN/m3）高度約為1.3m；隔梁部分荷載集度為39KN/m2,換算成河砂高度約為 2.7m；翼緣板荷載集度為7.1KN/m2，換算成河砂高度約為0.6m。預壓開始后逐日進行沉降觀測，沉降穩定的標準為沉降量1mm/d。對于加密的碗扣支架部分及跨中支架，在安裝方木后加載預壓，預壓荷載為箱梁自重的1.15倍。 5.5支座安裝1）施工技術措施及要點（1）除按

13、規范要求進行施工外，為使支座底墊石標高及平整度能得到精確控制，支座墊石在安裝支座前施工，即在墩帽施工時暫不澆筑支座墊石。（2）支橫隔梁底模時，應注意支座的位置和定位措施，同時注意在橫隔梁鋼筋施工時對橡膠支座采取保護措施，避免損壞。2）支座安裝工藝流程圖支座安裝支座安裝工藝流程圖支座的外觀及物理力學試驗檢查支座標高及平整度檢查支座墊石澆筑支座地腳螺栓安裝支座位置放樣標高檢查支座分類墊石標高、平整度檢查5.6鋼筋加工安裝支架預壓沉降量滿足要求后，要重新調平底板，監理工程師檢查合格后，才能進行鋼筋的安裝。第三聯及第五聯鋼筋制安工程數量合計299T。鋼筋骨架：鋼筋骨架采用場內下料，橋上焊接成型的制作方

14、法。首先，根據設計圖紙，按以下幾條原則：1）正彎距鋼筋避免在跨中底部焊接，負彎距鋼筋避免在墩頂焊接。2）同一斷面（100范圍內）受拉鋼筋接頭小于鋼筋總量的25%。3）鋼筋材料充分利用，鋼筋接長時應避開鋼筋應力較大處，并嚴格按施工技術規范接頭錯開布置。4）鋼筋接頭：本橋第三聯及第五聯箱梁采用的鋼筋為直徑12mm和16mm的級鋼筋。16mm鋼筋采用雙面電弧焊，焊縫長度5倍鋼筋直徑；12mm鋼筋采用鋼絲綁扎搭接。按施工圖規定的綱紀尺寸，進行下料，下料后不同編號的鋼筋應堆放整齊，并掛牌標示，在鋼筋加工場地制作成型，然后用吊車送至已驗收好的底板上。在底板上劃好每片骨架位置，鋼筋間距線，以控制布筋尺寸，然

15、后綁扎底板縱筋及箍筋，從中間向兩端綁扎腹板鋼筋，最后綁扎端頭筋。5.7預應力施工1）鋼絞線制備鋼絞線要有出廠合格證，并進行常規物理力學試驗，確保合格后方能使用。鋼絞線現場存放應存儲在倉庫中，臨時露天存放必須用木枋墊高20以上，并用防水布覆蓋，防止雨水銹蝕。鋼絞線在牽引調直后進行外觀質量檢查，及時糾正鋼絞線的亂盤、扭亂等情況，如發現有裂紋、小刺、機械損傷、死彎和油跡等情況則剪除，若發現有脆斷、劈裂等情況，必須及時反映，并復檢材質。決定報廢的鋼絞線單獨存放，嚴禁混入工作面。鋼絞線下料長度由孔道長度和工作長度決定，并能滿足設計要求和張拉操作需要。每束鋼絞線用1820號鐵絲每隔.米綁扎一道，兩頭距端部

16、510處用鐵絲綁扎一道，成束后的鋼絞線端頭對齊，編號并標明鋼絞線長度。編好束的鋼絞線存放時，下部必須加墊，墊高不小于20。2）孔道成形本橋第三聯、第五聯預應力孔道成型采用85塑料波紋管，安裝時根據鋼束所示位置布設定位鋼筋，定位鋼筋間距取50，控制點位置加筋，定位鋼筋制成“井”形網眼，尺寸大于波紋管5，并嚴格按鋼絞線設計坐標尺寸焊接定位。波紋管及接頭采用專業廠家生產的定性產品，每根長不小于6m，波紋管連接采用特制接頭管，亦可使用大一號波紋管制成。為了防止水泥漿進入波紋管接頭，可在接頭處用防水膠帶包裹緊密，并將波紋管綁扎在定位鋼筋上。安裝波紋管時，根據設計規定或施工需要，預留排氣排水和灌漿用的孔眼

17、。在砼澆筑時，注意不得損壞波紋管，以防漏漿漿孔道堵塞。倘若孔道堵塞，要及時標出準確位置，從側面鑿開，取出漏入砼，疏通管道后修補波紋管缺口。3）穿束穿鋼絞束前先確定管道編號、長度與準備穿入的鋼絞束是否相符，然后將穿入端戴上鐵冒并固定緊。亦可使用穿束機。穿束過程中，當端頭全部進入管道。如發生個別鋼絞線頂彎，則將其更換后再穿束。穿束完畢后逐一對鋼絞線進行檢查。若發現波紋管有孔洞或接頭有破損松動現象將及時修補，確定無誤后，才進行砼灌注，在砼灌注過程中，派專人不斷對鋼束進行串動，避免管道漏漿將鋼絞束卡死。4）砼澆筑箱梁砼分兩次澆筑成型，第一次先澆注底板和腹板砼，待砼達到一定強度后（一般不小于2.5Mpa

18、）支設頂板底模，綁扎頂板鋼筋，然后再次澆注剩余的頂板、翼板砼。應嚴格保證上部箱梁混凝土的質量和強度，在澆筑新混凝土前應將舊混凝土的接觸面鑿毛洗凈，以保證新舊混凝土的整體性，并注意混凝土的養生。 砼澆注前，必須預埋好支座調平鋼板，支座、伸縮裝置、防撞墻等相關構造的預埋件，同時預埋好伸縮裝置的槽口，然后需會同監理工程師對支架模板、鋼筋、預留孔道和預埋件進行檢查，合格后方可進行澆注砼工作。砼拌和在自動計量拌和站進行水泥、砂石料、外加劑拌和用水的各項性能指標均符合規范要求。在拌和過程中，嚴格按照經批復的砼配合比，注意砼的坍落度，并嚴格控制水灰比，隨時檢查砼的坍落度，若出現異常情況應立即查明原因并以予糾

19、正，砼拌和后使用混凝土輸送車運輸、泵送車泵送。從縱向受力考慮，為了防止因支架壓縮沉降所產生彈性和非彈性變形，導致橫梁支座處梁體發生裂縫，故對縱向砼澆筑工藝要求先由跨中分別向兩端支座推進，以防上造成支座處梁體開裂。上部箱梁澆注順序為底板、腹板、頂板。砼應連續灌注，縱向分段、水平分層。縱向從跨中向兩邊支墩平衡灌注。箱梁灌注先底板、后腹板，最后灌注頂板砼。澆筑頂板砼的工藝是從外側（指懸臂部分）向內側（指梁體）逐次進行，并一次性完成，以防縱向發生裂縫。灌注下料應均勻連續，不宜集中猛投而發生擠塞。在鋼筋密集處，適當使用插入式振動棒輔助下料。澆筑墩柱隱形橫梁時，要特別對支座周圍的專用模板的接縫、預埋件等進

20、行特殊處理后才能澆筑砼，振搗時更要小心，絕對不能將砼散落到支座中，影響其使用性能。灌注過程，應隨時專人檢查支架及模板變形情況，必要時應臨時采取加固支護措施。情況危急時，應果斷停止施工，并撤離施工人員和設備，并報總工辦處理。箱梁砼振搗主要使用插入式振搗棒，配以平板式振搗器。先用插入式振搗器振密實，再用平板式振搗器及時整平、收漿、終凝前梁頂拉毛或撒散碎石，以利梁頂面與橋面鋪裝層銜接。砼澆筑過程中，隨機取樣制作試件不少四組，其中至少二組隨主梁同條件養護，以便測定張拉時混凝土強度。梁體砼采用水養，養護期不少于14d。5）預應力施加砼強度達到設計強度的95%且齡期達到7天以后方可施加預應力。張拉前用高壓

21、水槍將孔道沖洗干凈，并清除孔道口及錨墊板的水泥漿及雜物。張拉順序為0初始應力10%k100%k(持荷2min)k。張拉斷面嚴格遵守設計文件規定程序，按兩端左右對稱同步張拉的原則。張拉按照壓力表讀數和伸長值，以壓力表讀數為主的雙控原則，確保張拉質量。施工時，首先將工作錨環或連接器套入鋼絞束，并輕輕將夾片打入錨環內。工作錨裝好后，將鋼絞線尾端約束成束，再安裝千斤頂并與錨下槽口相對中。然后安裝工具錨于千斤頂后錨口。精確對中，鋼絞線應在工作錨和工具錨之間順直無扭結。千斤頂與墊板槽口吻合，當千斤頂端面開始上翹時，立即放松千斤頂吊繩。當主缸油表讀數達到初始值時停止進油，測量原始伸長值后再進油至100%k，

22、量取各級張拉力對應伸長量，持荷2分鐘后再重復量取伸長值，然后大小缸回油至零，錨具自行錨固，卸下千斤頂，在鋼絞線上畫上標記。填寫張拉記錄，張拉完畢經過24小時檢查有無滑絲現象，合格后方可切割鋼絞線。切割距離離錨環5。切割機具使用砂輪機，切割時應不停在切口位置灑水降溫，同時對其周圍鋼絞線、錨具覆蓋保護，避免火花等濺到周圍鋼束或錨具上。嚴禁用電弧切割鋼絞線。預應力施加應注意的問題：張拉鋼束時兩張拉端禁止站人；實際伸長值與理論伸長值偏差超過6%時，應仔細檢查油表讀數是否正確，錨下是否有滑斷絲束，鋼絞線是否有銹蝕等不正常現象，確定原因后再采取相應的措施。滑、斷絲數量應按施工規范和設計圖紙提供控制值控制。

23、張拉過程出現以下情況之一者，應更換錨具或鋼束重新張拉。錨具夾片開裂錨具夾片錨牙在10以上；滑、斷絲數量超過有關規定；錨環開裂或壓漿后發生滑絲。6）管道壓漿及封錨張拉完畢24小時內完成管道壓漿，壓漿前請監理工程師到場并同意后方可作業。水泥漿標號不低于梁體砼標號（50#），水灰比采用不低于梁體所用水泥標號，且不得有硬塊。不得采用礦渣水泥或火山灰水泥。壓漿前先將預應力筋露于錨頭外部分截除，接著壓入高壓水泥孔道沖洗干凈。水泥漿拌合時先加水，然后加附加劑，再均勻下水泥，充分拌合均勻，拌合時間一般不少于1分鐘。將拌好的水泥漿放入下層儲漿罐，下層儲漿罐進口處設過濾網，濾去雜物以防止堵塞管道，過濾網孔2.52

24、.5。壓漿順序先下后上，自較低端壓至較高端，當設置的排氣膠管（補壓膠管）溢出濃漿后，將該端封閉，繼續壓漿，至油壓表讀數至0.5 0.7Mpa，再封閉壓漿端。水泥漿從拌合至及時徹底沖洗設備和工具。壓降后將所有的錨頭用砼封閉，封端砼標號砼梁體。封錨前錨端后鋼筋安裝就位，對因張拉施工而截斷的普通鋼筋進行恢復，并安裝伸縮縫預埋件，然后安裝模板，最后澆筑封端砼。5.8施工技術措施及要點 嚴格按照施工圖及招標文件之技術規范中的施工工藝標準進行施工，及時對水泥、鋼材和砂石料等進行抽檢，加強原材料的質量控制工作。對施工中使用的各種原材料應按批次頻率要求進行檢驗。 支架搭設及底模板鋪好后，對其按預定方案進行預壓

25、。同時加強對施工過程中支架變形、地基沉降的觀測，及時對觀測數據進行分析處理和總結，以指導施工作業。 根據加載的試驗結果確定一個合理的底板預留拱度，確保各砼節段標高符合設計要求。對第一孔在鋪完底模后，用砂袋進行加載試驗，其加載重量為箱體部分之恒重，再根據加載前后記錄的沉降來敷設預拱度（按二次拋物線）。根據以往的施工經驗，一般預拱度不宜大于L/600，如若過大會影響箱梁的外在美觀。對施工支架預壓的加載為箱梁自重的1.15倍，預壓過程中及時觀測支架壓縮及地基沉降數據，及時分析總結，測出支架及地基的彈壓縮值為預留拱度提供參考數據。以后各孔則可參考第一孔的實測數據進行設置。 對于普通鋼筋的綁扎在遇到同一

26、截面鋼筋相互沖突時，應注意服從細鋼筋讓位于粗鋼筋,分布筋讓位于受力筋的原則。 橫隔梁的鋼筋骨架用槽鋼加工成一定型框架，在框架上直接標明受力筋位置，以確保骨架受力筋及剪力筋位置準確，且控制焊接時的變形。鋼筋在焊接時應注意墊鐵皮，以保護模板不被燒傷。 對于箱梁變寬段，使用計算機計算內插點的坐標，使用全站儀放樣，確保線形順直。 施工中為縮短支架及模板等材料的使用周期，混凝土宜摻用外加劑，用以提高混凝土的工作性和早期強度。試驗室提前按正交法進行混凝土的試配，選擇最佳配合比并優化配比，施工中嚴格控制混凝土的坍落度（1416）和水灰比。 為保證箱梁的外觀質量，使箱梁的外觀光滑、平整、線形順直，外側模及底模

27、全部采用防水膠合板。施工中對模板拼縫隙要求平整密實、無錯臺。為確保箱梁底板、翼板和肋板等轉角處輪廊整齊，制作和拚裝模板時均不得采用平面對接，必須采用企口或臺階搭接。安裝時還需夾填泡沫片，防止漏漿。 對于箱梁頂板混凝土的標高及平整度的控制方法，采用由點到線、由線到面的鋪裝控制方法，并對混凝土進行兩次收漿抹面，以保證頂板混凝土面的標高和平整度在規范要求的范圍以內。 第二次混凝土在1/4跨處拆模天窗，拆完用吊板法補澆混凝土封閉天窗。 為保證板梁的外觀質量，使板梁外觀光滑、平整，線形順直。向有外露面的模板板面均采用防水膠合板。施工中對模板的拼縫要求平整嚴密、無錯臺、表面光潔。 為保證底板與側板的保護層

28、厚度，使用新型塑料塊與鋸齒形混凝土墊塊代替傳統的方形混凝土墊塊，其優點是減少與模板的接觸面，以保證接合面處的外觀及色澤。 第一次混凝土澆筑完之后及時用潔凈水養生，第二次混凝土澆筑后用養護劑養生，或用塑料膜保溫養生。養生期限14d，確保混凝土表面無收縮裂縫。5.9預應力箱梁施工工藝流程圖 六、施工前的準備工作1、人員的準備：為了組織好箱梁的施工，本項目部抽調經驗豐富的橋梁工程師和比較專業的箱梁施工隊進行組織箱梁施工，施工管理組織機構框圖見下圖： 2、施工用電:為保證施工用電的正常供應，本項目共設置兩臺變壓器，各為630KVA和400KVA。同時配備兩臺120KVA發電機作為備用。3、項目施工技術

29、負責人組織項目全體技術人員，各分部技術負責人、工段長、技術骨干進行書面技術交底，對該工程的技術標準、質量要求以及施工方案做技術交底。4、試驗室負責人組織所有試驗人員，對所有將使用的原材料做進場前的試驗，同時完成上部構造所需的混凝土配合比設計并確定最佳配合比供工程使用。七、勞動力、機械設備及材料配備情況1、箱梁施工勞動力配備見下表： 2、箱梁施工機械設備配備見下表： 3、材料準備1）、支架材料本橋第三聯、第五聯支架面積合計4017，共計使用48鋼管552T，80槽鋼66T，8080方木132m3。2）、模板材料本橋第三聯、第五聯模板使用定型鋼模140件，竹膠合板2657.4，木膠合板 5224.

30、6。3）、鋼筋材料本橋第三聯、第五聯使用鋼材均勻為級鋼筋，其中第三聯鋼筋174T，鋼絞線40T；第五聯鋼筋125T，鋼絞線29T。4）、砼用原材本橋第三聯、第五聯箱梁C50砼共2302.8m3,使用原材料數量如下： 碎石：1082m3 粗砂527m3 水泥：1144T 粉煤灰：120T 泵送劑：26T八、工期安排本橋第三聯、第五聯計劃目標工期100天，各項工序時間安排如下：基本施工程序和工作時間安排進度表第三聯（4孔）：2009.7.25 2009.9.13 50天第五聯（3孔）：2009.7.2 2009.8.20 50天 九、質量保證措施1.確保上部結構工程質量的組織措施為使上部結構工程在

31、保質、保量的前提下順利進行，我部成立以項目經理為首的質量管理機構，上部結構工程施工質量管理負責人見下表。上部結構施工質量管理負責人一覽表 具體施工組織管理措施如下： 大力開展施工質量意識教育，使全體施工人員牢固樹立起“質量第一”的意識。 實行項目經理、項目總工程師質量負責制，施工技術員崗位責任制，并制定嚴格的獎罰制度。 按照項目部的質量目標開展質量管理工作，在橫向展開到各個有關部門，縱向分解到每個作業點，做到縱向銜接，橫向協調。 實現質量管理業務標準化，管理流程程序化。明確規定項目部各個部門、各個環節的質量管理職能、職責、權限。 開展群眾性質量管理小組活動，使質量保證體系建立在牢固的群眾基礎上

32、。 加強質量檢驗工作，充分發揮質量檢驗的重要作用，促使工程質量在受控狀態下穩步提高。2.確保工程質量的施工技術措施1）、技術措施從技術上把好質量關，我們將采取以下技術措施。 實行技術交底制度，對施工中的各個技術要點、施工程序操作要點和質量標準在施工前進行詳細的技術交底。交底內容由總工程師和部門各專業工程師負責傳達貫徹，并在工地例會時對工程各方面的要求進行闡述。 加強檢測、試驗工作，配備齊全、完整、先進的檢測儀器和試驗設備。對整個工程全過程施工的質量進行檢測，嚴格控制質量。各作業隊在施工過程中對各道工序進行自控自檢，并在質檢工程師的指導下，在進行全檢，自始自終作出完整的記錄，發現問題并及時糾正，

33、直至驗收合格。材料檢驗，對原材料進場前除必須由產品質量保證書外，還需進行抽樣試驗，各種材料的質量和規格必須符合有關施工規范要求和質量檢驗標準。 實行質量檢驗否決辦法，各道工序的施工工藝和操作方法必須符合技術規范的要求，對不合格的必須重新施工。 制定技術資料管理辦法，嚴格按照“技術資料管理辦法”的要求進行技術資料的收集、整理、存檔，做到及時、準確、完整。2）、質量保證措施 為了確保工程質量，組織施工人員進行全面質量管理意識教育，認真學習工程技術規范和質量檢驗標準，熟悉掌握招標文件、技術規范、施工圖紙和施工工藝。 實施科學管理，制定施工管理辦法，編制周密的施工組織設計，科學合理地組織施工，杜絕不合

34、格產品，確保優質工程。 開展創優工程活動，建樣板工程以點帶面，全面創優。 加強工程質量檢查工作，充分發揮內部質量檢查工作職能，工地現場技術員對班組內部實行工序質量自檢，相鄰工序質檢后道工序班組質量，凡需要經監理工程師簽認的工序必須經監理工程師檢查合格簽證后方可進行下道工序施工。 實行工序控制，對每道工序提出質量標準、控制方法和檢查驗收的內容，使每個施工人員和質檢人員明確質量目標，以保證工程質量在施工過程中處于受控狀態。 監理嚴格的獎懲制度與質量責任制度，對違反操作規程、程序，使用不合格材料，影響工程質量的施工，除堅決返工外，還要給當事人予以處罰，對工程質量達到優良的施工給予獎勵。 貫徹質量宣傳

35、教育，由項目總工程師組織技術質量部質檢組按照技術規范要求，對作業隊質檢員進行上網培訓、教育，對各道施工工序，嚴格執行技術規范，以確保各環節的工程質量。應嚴格保證上部箱梁混凝土的質量和強度，在澆注新混凝土前應將舊混凝土的接觸面鑿毛洗凈，以保證新舊混凝土的整體性，并注意混凝土的養生。預應力鋼束必須在混凝土強度達到設計強度的95%以上且混凝土齡期達到7天后方可進行張拉。預應力鋼束采用單端對稱張拉，張拉要求采用張拉噸位與引申量雙控，要求鋼束張拉達到張拉噸位時，其實際與理論計算引申量之間的允許誤差控制在6%6%之間。張拉預應力鋼束時要求統一斷面的斷絲率不得大于1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。3）、試驗與計

36、量在施工現場設工地試驗，包括砂石料等原材料試驗、鋼筋拉伸試驗、混凝土配合比使用性能、強度、彈性模量試驗。對所有測試儀器、設備在使用前到政府設立的計量部門檢驗和標定。在監理工程師的指導下，嚴格按照有關技術規范的規定開展測試項目，并把試驗分析結果按照規定及時提供給監理工程師。 粗集料應符合配合比所提出的要求，每月測試碎石的壓碎值、雜質含量和其他有機物含量以及磨耗系數，不符合要求的不得進場。 細集料按公路工程集料試驗規程（JTG E42）規定的要求選用，按其規定進行砂中雜質的含量測定，不合格的砂子不得進場。 每批進場水泥都要符合有關的規定，向監理工程師提供貨單及質保單復印件，說明水泥廠家的品種、標號

37、、出廠日期與數量，連同廠家的品質試驗報告等合格證明書，說明這批水泥經過試驗分析是符合規范要求的。對水泥質量有疑問時，按照公路工程水泥混凝土試驗規程（JTG E30）的有關規定重新取樣試驗，經監理工程師認可后方可使用。 外摻劑的使用要給監理工程師提供生產廠家的質保單或有關部門的證明。混凝土外摻劑在使用前必須經過試驗，技術要求符合有關規定。 混凝土拌和用的水要進行水質化驗，并符合公路工程集料試驗規程（JTG E42）規定，否則不得使用。 鋼筋的種類、等級和直徑均要符合設計圖紙要求。鋼筋的化學成分、物理指標和力學性能應符合（GB 1499）的規定。 每批使用的鋼筋應附有生產廠家對該批鋼筋的生產合格證

38、書，有關證明鋼筋材料質量的資料，運到工地的每批鋼筋都要按照公路工程常用金屬試驗規程（JTJ 055）的有關規定進行抽樣檢驗。 混凝土的配合比設計、試配資料應報監理工程師批準，按批準后的配合比使用。按照監理工程師規定的混凝土數量取樣進行試驗，試件的制作、澆筑、振搗、養生及試驗要在監理工程師的監督下按照公路工程水泥混凝土試驗規程的有關規定進行。 鋼筋接頭嚴格按照技術規范執行。十、工期保證措施箱梁施工隊成立后，項目部將按照總體施工進度計劃，嚴格控制工期，以滿足工期為主，根據實際施工需要可適當增加施工人員和機械設備。十一、安全保證措施1.建立安全生產管理體系項目部已組建由項目經理負責的安全生產管理體系

39、，成立了施工安全領導小組，安排了專職安全員。在施工過程中，將嚴格遵守有關施工安全和勞動保護的法規和技術標準；同時，在施工過程中，定期或不定期地召開安全生產會議，開展安全生產檢查，發現問題及時解決處理。另外項目部還跟施工隊簽訂了安全生產責任狀，使施工隊明確自己的安全管理目標，達到全員參加、全面管理的目的，充分體現“安全第一、預防為主”的方針。安全生產管理體系責任人見下表 上部結構工程安全生產管理體系責任人員 2.建立健全各項安全管理制度 安全技術交底制度在箱梁施工前，由項目經理、安全工程師對項目部各管理人員和箱梁施工隊主要管理人員進行安全技術交底，再由安全工程師和箱梁施工隊主要管理人員對箱梁施工

40、人員進行安全技術交底。交底時要對所有工人進行安全生產操作規程、施工工藝、安全技術措施、安全注意事項等方面進行全面交底，使全員掌握上部構造的施工特點和安全要領，做到有準備施工。 嚴格執行安全檢查制度堅持定期安全檢查制度，項目經理部每月一次，施工隊每星期一次，工班一日一次。檢查時領導帶隊，組織有關人員參加，發現問題及時處理，并將處理意見填入檢查記錄表中。重大問題，要簽發安全隱患通知書，采取對策，限期整改，并進行復查。對箱梁施工中的各類事故，均應嚴格按照“三不放過”的原則處理，即事故原因調查不清楚不放過；事故責任者和施工人員未受到應有的教育不放過；沒有制訂出今后的防范措施不能放過。同時，按照規定發生

41、安全事故應及時上報。 實行安全生產會議制度根據施工現場及安全生產管理的需要，項目部定期召開安全生產會議。會上要學習有關安全生產管理文件，布置安全生產工作，制訂安全生產管理措施，公布安全生產檢查、競賽的考評結果和獎懲情況。 實行技術培訓和持證上崗制度箱梁施工的特殊作業，如電工作業、起重機械作業、機械車輛駕駛、金屬焊接（氣割）作業等，其作業人員必須經過專業培訓，考試合格后方準獨立操作，并持證上崗；嚴禁無證駕駛。 生產安全注意事項a、電焊機應設置在干燥、通風良好的地點，周圍嚴禁存放易燃易爆物品。b、攪拌站的電器設備和線路，應絕緣良好，機械設備外露的轉動部分，應設防護裝置，每次開盤前，應檢查軌道滑輪是

42、否良好，鋼絲繩有無斷裂或損壞，全部合格后方可作業。c、混凝土運輸車司機嚴禁酒后駕車，保證行車安全。d 、施工現場安全設施如安全網、安全爬梯等設備必須配備齊全。e、高空作業必須佩戴安全帶。f、施工人員及工人進入工地必須佩戴安全帽，嚴禁穿拖鞋。g、預應力鋼束張拉時應有安全措施，張拉千斤頂時后面不能站人。十二、環境保護和文明施工保證措施1.施工現場管理成立以現場文明施工領導小組，負責本合同段文明施工管理工作，并結合實際情況制定文明施工管理細則，報駐地監理批準后實施。2.主要規章制度包括：質量控制制度、施工安全制度、崗位職責、現場管理制度、職工管理制度等。3.開展文明施工，做到現場管理有序。現場布置統

43、一規劃，施工區材料堆放整齊，場地平整，道路和排水保持暢通。4.各類公告牌、標志、標識牌內容齊全，式樣規范，位置醒目。5.對攪拌站以及堆料場地進行硬化，堆料場的各種規格材料應分隔堆放，防止各種材料相互混淆。對水泥、鋼材、等材料設置防雨和隔潮設施。6.嚴格按照公安消防部門的要求設置防火設施，定期對滅火器等防火設施進行檢查，保證防火設施的使用性能。7.施工便道派專人進行養護，保證晴雨暢通，經常清掃、灑水，防止塵土飛揚，保證不影響當地群眾正常生活、生產活動。8.合理安排施工作業，在靠近居民區的施工地段，夜間不安排噪音大的機械施工。十三、季節性施工保證措施1.雨季施工工作安排 成立雨季施工防汛領導小組，

44、負責修建臨時排水設施，必要時成立防洪搶險隊，及時疏通排水系統。 準備防水設施，蓋好礦料、水泥等材料，加固加高倉庫，防止水浸水淹。 積極與當地氣象部門聯系，根據氣象情況科學合理地安排施工，調整施工進度。2.臺風季節施工措施 加強與氣象部門的聯系，及時取得有關氣象預報、臺風警報，為防止臺風爭取較多的準備時間。 做好臺風季節施工時的物資準備，對臺風季節須使用的各類加固、覆蓋材料，應提前作好準備，做到數量充足，有備無患。 臺風來臨前，應對現場進行仔細檢查，提前對一些可能因臺風造成損害的部位及設備作好防風工作，以免造成不必要的安全事故和財產損失。 臺風來臨時，應按有關安全規定停止室外作業。同時，對臺風期間容易出現安全問題的地方嚴密監視，一有問題，立即組織力量抗風搶險。 臺風過后，應立即組織人員清理現場，檢查有關部位、設施、設備、材料，以便盡快轉入正常的工作。