1、目 錄一、工程概況31、工程簡述32、棧橋設計33棧橋平面布置3二、施工準備5（一）、技術準備51、熟悉、審查設計圖紙52、 原始資料的調查分析63、測量準備64、 編制施工組織設計6（二）、物資準備71、 物資準備工作72、運輸線路7（三）、勞動組織準備7三、主要施工工藝8（一）、鋼結構制作工藝81、 材料放樣82、 材料的切割83、 零件矯正和彎曲。84、焊接9（二）測量施工11（三）鋼結構的安裝111、鋼管樁施工112、鋼橫梁的吊裝143、橋面板施工144、防腐涂裝工藝15四、在施工中應注意的問題17五、人員和機械的組織18六、棧橋式碼頭的施工安全19七、棧橋式碼頭的工期安排22棧橋式碼

2、頭施工方案一、工程概況1、工程簡述 本工程為廣州新客站XKZ-3標段棄淤碼頭車行棧橋，棧橋主體結構全部為鋼結構，該橋位于廣州新客站中鐵二十二局生產基地旁邊的石龍圍大堤邊，橋長39.1米，寬6.5米，橋面為花紋鋼板。2、棧橋設計棧橋式碼頭設計長度約39.1米，寬6.5米，設計承載力為可同時滿足兩輛45噸汽車以10公里每小時的速度安全通過為標準。經過初步設想，棧橋式碼頭以直徑5268mm鋼管作為基礎樁，最小入土深度為12m，橫向4根樁，間距1.45m，縱向間距為6m，共計7排。橫梁、縱梁、引導梁為40a工字鋼，面層涂刷環氧富鋅防腐漆。本碼頭按100噸船只設計，設計極限200噸。3棧橋平面布置棧橋平

3、面布置見附圖。二、施工準備工程項目施工準備工作包括技術準備、物資準備、勞動組織準備、施工現場準備和其他準備。（一）、技術準備技術準備是施工準備的核心，具體有如下內容：1、熟悉、審查設計圖紙審查擬建工程地點、建筑總平面圖是否準確，以及建筑物或構建物的設計功能和使用要求是否符合環衛、防汛及使用功能方面的要求；審查設計圖紙是否完整、齊全，以及設計圖紙和資料是否符合國家有關工程建設的設計、施工方面的方針政策；審查設計圖紙與說明書在內容上是否一致，以及設計圖紙與其各組成部分之間有無矛盾和錯誤；審查建筑總平面圖與其他結構圖在幾何尺寸、坐標、標高、說明等方面是否一致，技術要求是否正確；審查地基處理與基礎設計

4、同擬建工程地點的工程水文、地質等條件是否一致，以及建筑物或構筑物與地下建筑物或構筑物、管線之間的關系；明確擬建工程的結構形式和特點，復核主要承重結構的強度、剛度和穩定性是否滿足要求，審查設計圖紙中的工程復雜、施工難度大和技術要求高的分部分項工程或新結構、新材料、新工藝，檢查現有施工技術水平和管理水平能否滿足工期和質量要求并采取可行的技術措施加以保證；明確建設期限、分期分批投產或交付使用的順序和時間，以及工程所用的主要材料、設備的數量、規格，來源和供貨日期；明確建設、設計和施工等單位之間的協作、配合關系，以及建筑單位可以提供的施工條件；熟悉、審查設計圖紙的程序通常分為自審階段、會審階段和現場簽證

5、等三個階段。2、 原始資料的調查分析自然條件的調查分析。建設地區自然條件的調查分析的主要內容有地區水準點和絕對標高等情況；地質構造、土的性質和類別、地基土的取消載力地震級別和列度等情況；河流流量和水質、最高洪水和枯水期的水位等情況；地下水位的高低變化情況，含水層的厚度、流向、流向流量和水質等情況；氣溫、雨、風和雷電等情況。技術經濟條件的調查分析。建設地區技術經濟條件的調查分析的主要內容有：地方建筑施工企業的狀況；地方能源和交通運輸狀況；地方勞動力和技術水平狀況；當地生活供應、教育和醫療衛生狀況；地方消防、治安狀況和參加施工單位的力量狀況。3、測量準備測量器具準備，包括經緯儀、水準儀的校核，水準

6、點的復測。棧橋位置定位放線，確定鋼管樁位置以及施工標高。4、 編制施工組織設計編制施工組織設計是施工準備工作的重要組成部分。施工組織設計是指導施工現場全部生產活動的技術經濟文件。建筑施工生產活動的全過程是非常復雜的物質財富再創造過程。為了正確處理人與物、主體與輔助、工藝與設備、專業與協作、供應與消耗、生產與儲存、使用與維修以及它們在空間布置、時間排列之間的關系，必須根據擬建工程的規模、結構特點和建設單位的要求，在原始資料調查分析的基礎上，編制一份能切實指導該工程全部施工活動的施工組織設計。（二）、物資準備物資準備工作主要包括建筑材料的準備、構（配）件和制品的加工準備、建筑安裝機具的準備和生產工

7、藝設備的準備。1、 物資準備工作根據施工預算、分部分項工程施工方法和施工進度的安排，擬定材料、構（配）件及制品、施工機具和工藝設備等物資的需要量計劃；根據各種物資需要量計劃和合同，擬定運輸計劃和運輸方案；按照施工總平面圖的要求，組織物資按計劃時間進場，在指定地點，按規定方式進行儲存和保管。2、運輸線路水中施工的部分材料都由運輸船從水路運至施工現場，陸地上的材料用運輸汽車運至施工現場。（三）、勞動組織準備根據本工程的特點統一安排施工人員數量、各專業人數比例、分工等。建立精干的施工隊伍。認真考慮專業工種的合理配合，技工和普工的比例滿足合理的勞動組織要求。按組織施工方式的要求，確定建筑混合施工隊伍、

8、專業施工隊伍及其數量。制定出工程的勞動力需要量計劃，組織勞動力進場。同時要進行安全、防火和文明施工等方面的教育，并安排好職工的生活；向施工隊伍、工人進行施工組織設計和技術交底。把擬建工程的設計內容、施工計劃和施工技術要求等，詳盡地向施工隊伍和工人講解清楚。建立健全各項管理制度。工地的各項管理制度是否建立、健全，直接影響著各項施工活動的順利進行。無章可循是危險的，有章不循同樣危險。必須保障施工的安全。三、主要施工工藝（一）、鋼結構制作工藝1、 材料放樣對于工程中復雜的零部件（鋼構件及鋼管樁），在圖紙中不易確定的尺寸，應通過計算機放樣方法確定，放樣應嚴格按施工圖、工藝文件和技術規定的要求進行，必要

9、時要核對設計圖。放樣所用量具應按計量規定定期檢定，并要與標準進行核對。放樣線條必須光順、連續、清晰，放樣后須報驗。報驗合格后，根據具體要求，準備必要的放樣下料草圖或制作號料樣板、樣桿、樣條以及加工樣板標明產品編碼、件號、材料號、數量、加工余量及焊接收縮量，經檢驗合格后發往下道工序并按規定的要求放置以防止變形或損壞。2、 材料的切割在本工程中，所有切割均應采用氣槍切割或切割機切割。切割表面應清潔、無油污，鋼料應墊放平整，割縫下面應留有空隙，檢查確認號料零件各類標記的正確性。切割前應對設備、工具進行檢查，確認完好、可靠。避免切割過程的中斷，切割時應保持勻速。切割后割縫溶渣、氧化皮清除干凈并保證工件

10、尺寸偏差、坡口角度、割縫光潔度等滿足技術要求。3、 零件矯正和彎曲。零件矯正后允許偏差應符合有關的規定。鋼板應在切割后矯正，矯正前，切割的掛渣要鏟凈。矯正后應無明顯的凹痕及其它損傷，應盡量避免用錘擊方法矯正，若需要時，必須在工件處于室溫時且在其上放置墊板。普通碳素結構鋼在低于-16、低合金結構多在低于-12時，不得作冷矯正或彎曲。熱矯加工就根據工件厚度和成型要求選擇合理的加熱規范，并在工件上劃出加熱線的位置、長度，以便掌握加熱位置和加熱面積，熱矯溫度應不得超過900（用測溫筆測定）。矯正后的鋼材表面，不應有明顯凹面或損傷，劃痕深度不得大于0.5mm。避免在同一部位重復加熱次數太多，低碳鋼同一部

11、位的重復加溫不得超過5次。4、焊接（1）焊工、 參加該工程焊接的焊工都應持有行業指定部門（如中國船舶檢驗局、國家勞動部門）頒發的焊工合格證書。嚴格持證上崗從事與其證書等級相應的焊接工作，并得到甲方的認可。、 結構裝配定位焊時，應由持定位焊工資格證的焊工進行操作。、 持證焊工無論其原因如何，凡中斷焊接工作連續時間超過半年者，該焊工再上崗前應重新進行資格評定。、 焊工管理由質檢部歸口。（2）焊接方法、 本工程將主要采用手工電弧焊進行施焊。、 使用的主要焊接設備有：交直流手工電弧焊焊機。、焊條采用J501焊條。（3）焊接種類、加勁板、連接板與梁連接的角焊縫；、處于非水平位置的坡口焊；、次梁與主梁的焊

12、接、牛腿與柱體的焊接，以及其他受空間位置限制的接頭；（4）焊接質量要求電焊焊接應由經過專業理論培訓，實際操作考核合格并取得操作證的焊工進行。 節點焊接前應做好下列工作：a 熟悉各節點的焊接方法、焊縫規格和要求；b 檢查電焊機的工作條件是否良好,電源接線和接地是否可靠；c 檢查焊鉗是否隔熱絕緣，焊線長度是否適中；d 檢查焊接地點在施焊時是否安全。高處作業，焊接架、平臺等是否搭設綁扎牢固；e 焊接面是否清潔無污染物；f 焊條應符合設計要求，嚴禁使用無商標，無出廠合格證和受潮、焊藥脫落、焊芯有銹的焊條。 焊接接頭型式應符合國標要求。 焊接時，焊機電流的大小應根據焊件的厚度、焊接方法、焊條的直徑，性能

13、進行調整。點焊時,應采用較大的焊接參數。 焊縫長度超過500mm時應采用分段反向焊接，對稱焊接和間接焊接等措施，防止因焊接引起的構件變形。 焊接間斷后，又重新開始焊接時，應敲支接頭處的焊渣；分層焊接時，應將前一層焊渣清除干凈。 對接焊縫的起點和終點焊接時，應加引弧板焊接。 鋼構件焊接時，應按規范要求執行。為防止鋼構件在高溫作業下受到損傷，可采用間隔流水焊接和分層流水焊接的方法。柱節點尚應對稱施焊。 焊縫的表面應焊波均勻，不得有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷。焊縫上也不得有飛濺物，檢驗時尚應滿足焊縫的外觀檢驗質量標準。、未注明焊腳高度的角焊縫的焊腳尺寸為：K=6mm或等于較薄板板厚

14、；、焊縫要與母材表面勻順過渡，同一焊縫的焊腳高度要均勻一致；、焊縫表面不準有電弧擊傷、裂紋、超標氣孔及凹坑；、焊縫的表面凹凸，長度范圍內的高度差應在1mm以下；（二）測量施工施工時在河岸上針對各樁分別布置一條平行于樁軸線的基線，基線上的每一個觀測點用經緯儀精確測量其坐標位置，并用水準儀測出其高程；然后計算出每個樁中每一根樁上觀測點的坐標及交會角，并匯總成表供觀測沉樁使用。觀測方法：在正面設置一臺經緯儀觀測定位，側面設置二臺經緯儀校核，形成三角網測量控制。鋼管樁施工時，先按上述方法布置測設設備，然后起吊鋼管樁徐徐靠近樁位，由側量人員和起吊指揮人員配合指揮，當鋼管樁就位后，徐徐下落，保持平穩，待鋼

15、管樁落穩后，再用經緯儀復測，直至樁位完全準確后再行施打。鋼管樁就位時，起吊設備應停靠在樁位6-7米的位置，且不能影響測量設備的線路。（三）鋼結構的安裝1、鋼管樁施工（1）、本工程鋼管樁分為陸上樁及水中樁兩種，分別使用打樁機和打樁船進行施打，即水中樁采用打樁船進行施打，共計3排12條樁，陸地4排16條樁采用打樁機進行施打。陸地的鋼管樁用汽車運至施工現場，用汽車吊配合振動錘直接施打；水中樁用船運至施打現場，打樁船直接施打。鋼管樁用60KW振動錘打入，每4根樁一排一個工作循環由中部向兩端推進（2）、施工前應對基礎軸線和標高、樁基位置進行詳細檢查，并做好記錄，復查是否符合設計要求。（3）、根據本工程的

16、特點和工程進度，擬采用一臺25噸吊車和一艘25噸船吊分水上和水下同時施工。鋼管樁的沉入采用60KW振動錘振動打入。（4）、根據鋼管樁的重量和構件重心位置，故采用16-20的鋼絲繩可滿足安全技術要求。（5）、吊機站在被吊裝鋼管樁基礎位置附近6-7米處，將相應的鋼管樁吊至位置后，四周用纜風繩固定，然后將振動錘吊至鋼管樁的頂端固定，開動振動錘，鋼管樁沉入。注意開始施打時不可持續開動振動錘，宜幾秒鐘間斷開動為好。（6）、嚴格按照GD50205-2001規范鋼結構安裝質量要求，對鋼管樁的垂直度、水平標高進行校正并達到質量合格要求。（7）、施工質量要求：鋼管樁應嚴格按建筑地基基礎工程施工質量驗收規范(GB

17、 502022002)要求控制。 樁的質量檢驗標準項序檢查項目允許偏差或允許值檢查方法單位數值主控項目1樁體質量檢驗按基樁檢測技術規范按基樁檢測技術規范2樁位偏差按建筑地基基礎工程施工質量驗收規范用鋼尺量3承載力按基樁檢測技術規范按基樁檢測技術規范一般項目1成品樁外形表面平整，顏色均勻，掉角深度10，蜂窩面積小于總面積0.5%直觀3成品樁尺寸：橫截面邊長樁頂對角線差樁尖中心線樁身彎曲矢高樁頂平整度510101/1000l2用鋼尺量用鋼尺量用鋼尺量用鋼尺量，l為樁長用水平尺量4電焊接樁：焊縫質量電焊結束后停歇時間上下節平面偏差節點彎曲矢高按建筑地基基礎工程施工質量驗收規范見規范要求秒表測定用鋼尺

18、量用鋼尺量，l為兩節樁長Minmm1.0101/1000l6樁頂標高mm50水準儀7停錘標準設計要求現場實測或查沉樁記錄2、鋼橫梁的吊裝（1）、鋼橫梁為40a工字鋼作上部橫向連接，縱梁采用40a工鋼，縱梁工鋼腰部每2.1米增設一對7036010mm鋼板作加勁肋，縱梁連接縫應相互交錯，連接縫先滿焊后再用兩板30030010mm鋼板幫焊，次梁采用14槽鋼，次梁間距40厘米。（2）、根據本工程的特點和工程進度，可直接用船吊和汽車吊進行吊裝。（3）、根據鋼梁分段的重量和重心，合理設置吊點，吊機居中，其回轉中心離鋼梁段位置距離約6-7米。先用20的鋼絲繩可滿足安全技術要求。（4）、吊裝前對鋼梁進行防腐處

19、理，按照設計涂刷環氧富鋅防腐漆，采用人工和自動空氣噴涂法施工。（5）、起吊鋼梁時兩端各設置纜風繩1條，控制鋼梁在吊裝過程中的穩定性。當鋼梁吊到預定位置時，安裝工由竹梯攀登到相應的位置，安裝工將安全帶系在鋼梁翼板設置的安全繩上，對鋼梁進行焊接或定位。（6）、鋼梁的校正，采用下玄兩端拉線與上玄掛重錘的方法。（7）、構件在安裝過程中如有損壞的涂層，在整個主鋼結構安裝完成后，應進行補涂，補涂的油漆顏色、品牌應與原來的一致。3、橋面板施工（1）、橋面采用花紋鋼板鋪設，兩邊防護欄桿采用75758毫米的角鋼，立桿間距1.35米。（2）、橫梁架設安裝完畢后即可進行橋面施工，施工時由汽車吊車配合施工。先從靠近岸

20、邊的一端開始鋪設，逐段鋪設并焊接牢固。（3）、按設計要求安裝防護欄桿，欄桿安裝必須線路順直，焊接牢固。（4）、在棧橋兩端按設計安裝限位裝置。（5）、涂刷環氧富鋅防腐漆，采用人工和自動空氣噴涂法施工。4、防腐涂裝工藝 (1) 涂裝的環境條件1)原則：涂裝施工必須按照油漆說明書要求或工程師的指導進行。2) 構件表面必須要經過打砂除銹處理，表面應避免有油污、雜物等，不應超過四小時后就要進行涂裝處理。3)最好是在非露天的房間進行，嚴禁雨天作業。4)構件表面應清潔、干燥；構件表面最低溫度不低于5。5)最大相對濕度不超過85%。(2) 涂裝施工1)表面處理：待涂表面應清潔、干燥，無松散氧化物，銹及其他污染

21、物。所有焊渣必須清除，并磨平焊道和尖銳邊緣。采用打砂除銹的方式，對待涂表面進行處理達到涂裝所要求的表面。達到規定的標準后，用干凈壓縮空氣和刷子吹，掃構件表面的灰塵待雜物，使待涂表面干燥、清潔。2) 要求的標準鋼構件的涂裝應嚴格按照公司噴涂工藝操作規程進行操作。涂裝前構件表面應清潔、干燥、無污物，底材溫度必須高于露點溫度。噴砂后的摩擦面不得沾上臟物。噴砂后構件應在3小時內噴涂防銹底漆，并注意在噴涂后4小時內不得淋雨，搬運。采用空氣噴涂法時，要注意噴涂角度和噴涂速度。在噴涂過程中，應保持噴槍與被涂構件呈直角狀態和平行運行，運行速度為3060cm/s。涂裝前溫度必須保持在15以上，焊接位預留，欲焊接

22、部位應預留50mm空白區不作涂裝。已涂工作的保護：已涂工件無論在工廠翻轉、移動或是在運輸和吊裝過程中用有效保護措施，以防止涂層損傷、破壞。無氣靜電噴涂法，噴涂效率高，涂膜厚，在施工時要注意以下要點：a)噴距一般應控制在300380mm為宜；b)噴幅寬度一般以300mm左右為宜；c)噴槍與物面的噴射角度為3080;d)噴幅的搭接應為幅寬的1/61/4，視噴幅的寬度而定；e)噴槍運行速度為60100cm/s;油漆的修補部位包括焊接和搬運、運輸過程中損傷。高強螺栓連接的摩擦面和壓型鋼板焊接處不涂裝；。凡焊接區域或損傷到基材并發生銹蝕的區域，均需重新噴砂除銹或者打磨處理。漆膜修補區域與完整區域應保證至

23、少50mm的搭接，以保證涂層完整性，搭接區要作到平滑轉接。小面積的補涂可以采用手工涂裝進行，但大面積的補漆應采用噴涂方式進行。補涂的工藝要求與大面積涂裝工藝相同。(3) 油漆的檢驗規則1) 外觀檢驗：肉眼檢查，所有工件100%進行。施工單位應認真記錄，監理可抽查。油漆外觀必須達到涂層/漆膜表面均勻、無起泡、流掛、龜裂、干噴和攙雜雜物等現象。漆膜外觀以目測檢驗，必須達到：沒有明顯的涂層不均勻，擦傷脫落、漏涂等缺陷；沒有明顯小孔裂縫；流掛不多且不顯著；無漏涂。 2)涂層干膜厚度必須達到兩個90%：即測試點的90%必須達到和超過設計規定厚度，各處測量值必須不能低于設計規定膜厚的90%才為合格。四、在

24、施工中應注意的問題a、鋼管樁沉設采用60KW振動錘打入，以入土深度不小于12米為宜，且最后10分鐘連續貫入度不大于5厘米為準，單樁承載力45噸。b、鋼結構的所有桿件接觸縫均為雙面焊接，焊接高6mm，接觸縫長不足20cm的影連續焊接，接觸縫超過20cm的則每相間20cm連續焊6cm，焊條采用J501。c、在碼頭的兩邊采用40a工鋼作車道引導限位裝置，并采用N10、N11鋼板作抗扭設置，間距1.0米；棧橋盡端用40a工鋼作限位裝置并每一米設一對加勁筋。d、已搭設好縱向工字鋼和橋面后，及時安裝兩側護欄。e、鋼管樁在下沉過程中，如果打樁超過規定標高，不允許重新拔起，可在鋼板樁上部用鋼板墊起。f、由于該

25、棄淤碼頭在石龍圍大堤上將大堤防護墻打開了6.5米的缺口，故在防洪期內須在我攪拌站內設防洪專用品庫房并常備防洪材料和車輛，在項目部的防洪預案中建立專項防洪方案。g、棧橋式碼頭應盡量保持一定的順直度。h、注意樁位和軸線垂直的準確性。五、人員和機械的組織1）、人員序號工種數量（人）進場時間備注1施工負責1開工前一天2安全員1開工前一天3質量員1開工前一天4機械工2第一工作日5起重工2第一工作日6司機2第一工作日7電焊工2第一工作日8油漆工2第一工作日9電工1第一工作日10船工3第一工作日11測量工2第一工作日12普工4第一工作日13合計232）機械設備序號機械名稱型號數量進場時間備注1振動錘60KW

26、2臺第一工作日2吊車25t1臺第一工作日3船吊25t1艘第一工作日4經緯儀JDJ23臺第一工作日5水準儀DZC1臺第一工作日6電焊機BX3-5002臺第一工作日7油漆噴槍1套第一工作日8氧焊設備1套第一工作日9汽車LZ1060M1輛第一工作日10發電機75KW1臺第一工作日六、棧橋式碼頭的施工安全 1、每天班前進行安全教育，讓安全思想的重要性進入每一個員工的心中。2、必須按照國家規定有關勞動法規條例，對各類操作人員進行安全學習和安全教育，特別對特殊工種必須持證上崗。對工作場地必須留有安全通道。進入現場，無論是操作者還是生產管理人員，均應穿戴好防保用品，并應注意觀察和檢查周圍的環境。為安全生產，

27、加工設備之間要留有一定的間距作為工作平臺和堆放材料、工具之用。3、操作者必須嚴格遵守各崗位的操作規程，以免傷及自身和傷害他人，對危險源應作出相應的標志、信號、警戒等，以免現場人員遭受無意的損害。4、所有構件的堆放、擱置應十分穩固，欠穩定的構件應設支撐或固定位，超過自身高度構件的并列間距底大于自身高度，以避免多米偌骨牌式的連續塌倒。構件安置要求平穩、整齊，堆垛不超過兩層。5、索具、吊具要定時檢查，不得超過額定荷載。焊接構件時不得留存、連接起吊索具、被傷過的鋼繩、均不得使用。正常磨損股絲應按規定更新。6、所有鋼結構制作中半成品和成品胎具的制造和安裝，應進行強度驗算，切不能憑經驗自行估算。7、鋼結構

28、生產過程的每一工序或工步中使用的乙炔、氧氣、電源必須有安全防護措施，定期檢測瀉漏和接地現象。8、起吊構件的移動和翻身，只能聽從一人指揮，不得兩人并列指揮或多人參與指揮。起重物件移動時，不得有人在本區域投影范圍內滯留、停止和通過。9、所有制作施工場地的安全通道必須暢通。10、進入施工現場必須戴安全帽，穿工作衣、工作鞋。不得穿硬底鞋、高跟鞋、拖鞋、帶釘鞋。11、鋼構件裝卸及吊裝應有專人指揮，每天工作前應進行試吊，檢查吊機是否良好。卡具、鋼繩如有磨損、斷絲等現象，不予使用。12、人員不得站于起重臂下，構件只能由攬風繩控制，不得近距離站于構件旁。構件吊裝時，不可中途長時間懸掛、停滯。13、高空作業系好

29、安全帶，穿防滑鞋；高空緊固螺栓，不允許用活動扳手，施工人員出現頭暈或身體不適禁止高空作業。14、當風力超過六級時，應停止高空機械化結構吊裝施工。15、安裝的構件應連結穩妥，遇臺風來時，構件必須盡快連結成框架，并應有相應的抗大風的措施。16、上下施工通道采用竹梯搭設，高空作業人員上下必須由竹梯行走，禁止在沒有任何安全保障措施的情況下攀爬或行走。17、為方便進行柱與梁節點緊固焊接，需在柱與梁節點下方安裝活動式吊藍，將掛籃懸掛在鋼梁上翼板，二名工人站在腳手架上并將安全帶系在鋼梁上翼板設置安全繩上對節點處的焊縫或螺栓進行作業，吊藍移位采用吊裝式。18、現場電源，電閘應安全可靠，必須安裝漏電保護器。一閘

30、一用，專閘專用，不可一閘多用。對線路、設施每周檢查一次，發現隱患及時整改。各種電器設備和電力施工機具的金屬外殼、金屬支架、底座按規定采用可靠的接地保護，大型設施應安裝避雷裝置。19、配電線路按規定擺設整齊，架空采用絕緣導線，室內、室外導線均與施工機具、行人、車輛保持最小距離。20、施工用的電動機械和設備均實行二級漏電保護，絕對不可使用破電線和電纜，嚴防設備漏電。21、焊鉗線應雙線到位，不得借用金屬，鋼構件作回路地線。焊機應防潮、防雨、防砸。22、現場設備按施工現場實際情況合理擺放整齊，落地電源線不得互相纏繞。割具氣管更不能與焊機線互相纏繞。氧氣瓶、乙炔瓶應輕裝輕放，嚴禁劇烈碰撞。乙炔瓶不應平臥

31、地面。23、全體施工人員工作中應互相配合，心靈默契，協調一致。24、安全文明施工。施工現場必須懸掛醒目的安全標語和安全色標。25、鋼構件按種類堆放整齊，不亂丟亂扔，不得高空拋物。排水溝、廁所有專人清理，施工道路保持暢通，場地整潔。26、注意防火，易燃易爆物品，應專庫存放。防火工具應齊全。27、起重機不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作之前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放下摞穩之后進行。支腿下要墊方木，在支點不平的情況下，應加厚墊木調整高低，以保機身水平。28、起重機工作完畢后，在行駛之前，必須將穩定器松開，四個支腿返回原位。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲

32、繩不要收得太緊。29、起重機操作前應檢查尾部回轉范圍50cm內無障礙物。30、全體施工人員應遵守法規，不得有野蠻行為出現，不得有污言穢語。31、水中作業人員必須穿救生衣，施工區域必須設置警示標志。七、棧橋式碼頭的工期安排1）、拆除石龍圍大堤及準備工作1天2）、打鋼管樁共28條，用時4天3）、上部結構安裝共計5天。4）、考慮到工序搭接，本工程總工期需時10天。 5）、施工計劃表（見后）施工總體進度計劃表序號工程項目工程量開工時間 完工時間進度計劃2007年5月8910111213141516171施工準備2007年5月8日2007年5月8日2鋼管樁工程28根2007年5月9日2007年5月12日3鋼橫梁工程2007年5月13日2007年5月14日4橋面板工程2007年5月15日2007年5月16日5防腐處理工程2007年5月17日2007年5月17日