1、預制箱梁安裝施工工藝 一、工程概況我部共有箱梁711片，其中20m箱梁286片，30m箱梁149片，40m箱梁276片。各橋梁板規格數量如下：1、 青云互通主線1號橋（200斜交） 20m箱梁27片2、 青云互通主線3號橋（正交） 20m箱梁27片3、 色草灣1號橋（正交） 20m箱梁24片4、 色草灣2號橋（正交） 20m箱梁32片5、 西梁大橋 （正交） 20m箱梁56片6、 舊堡1號大橋（正交） 20m箱梁40片7、 舊堡2號大橋（正交） 30m箱梁149片8、 杜家河溝大橋（正交） 20m箱梁24片，40m箱梁56片9、 臭柏河溝大橋（正交） 40m箱梁64片10、 大王廟溝大橋（正交

2、） 20m箱梁56片，40m箱梁48片11、 佳蘆河大橋（正交） 40m箱梁108片二、箱梁架設總體方案和計劃預制箱梁的最大吊裝重量為右幅邊梁，20m、30m、40m吊裝重量分別為56.9t、97.2t、155.1t。梁廠采用龍門吊提梁，由前后均有動力轉向裝置的運梁車運梁，杜家河大橋、臭柏溝大橋、大王廟溝大橋、佳蘆河大橋采用額定起重量不小于180t、適用跨徑不小于40m的簡單型步履式雙導梁架橋機架設；舊堡2號橋采用額定起重量不小于120t、適用跨徑不小于30m的步履式雙導梁架橋機架設；青云互通主線1號橋、青云互通主線3號橋、色草灣1號橋、色草灣2號橋、西梁大橋、舊堡1號大橋根據進度要求和實際地

3、形狀況采用兩臺200t、120t吊車或額定起重量不小于120t、適用跨徑不小于30m的步履式雙導梁架橋機架設（與舊堡2號大橋使用同一臺架橋機）。架梁設備數量的選取及架設順序以保證2012-2013年度節點目標計劃完成為原則，即箱梁安裝工程于2012年8月底半幅貫通，10月底全部結束，橋面系工程完成80%。三、施工方案（一）、施工準備1、人員準備每套架梁設備必須配置如下人員：足夠數量的專業技術工人、經驗豐富的管理人員，負責提梁、運梁、架梁及過程中的指揮工作；專職安全人員，負責提梁、運梁、架梁安全工作；現場工程師2名，負責梁場提梁時箱梁的各項檢測工作，架梁時的指導驗收工作；測量人員3名，負責梁板架

4、設完成后的測量檢測工作；焊工若干，負責梁板架設后相鄰梁板的焊接連接；各種設備的機械操作手齊全到位，技術扎實過硬。2、運梁道路及架設作業面準備箱梁架設現場作業面凈空、凈寬滿足作業要求，地基能夠承受施工中的荷載，保證不塌陷，不變形；運梁路面平坦，地基有足夠的承載力，縱向坡度不大于3%，橫向坡度不大于4%，最小曲率半徑不小于運梁車的允許轉彎半徑；運梁車如需走地方道路，必須提前與地方做好協調工作，提前整修好運梁便道，并經運梁車司機檢查后方可開始運梁；在運梁車通過的界限內，不得有任何障礙物，在交叉路口設置警示牌，必要時配置安全員。3、材料準備準備足夠數量的鋼繩（20m、30m、40m箱梁分別用637+1

5、47.5、637+156、637+160.5規格的鋼繩）、枕木、臨時支座（砂筒）、永久支座。永久支座必須經檢測合格后方能使用。4、機械設備準備龍門吊、吊車、運梁車、架橋機、倒鏈、電焊機均正常工作，數量滿足施工進度的要求。5、技術準備根據箱梁總體架設計劃和現場實際情況精心編制箱梁架設作業指導書。對于采用吊車架設的箱梁，每一片箱梁都應有對應的架設方案。所有參加箱梁架設的人員必須接受技術安全交底教育，了解設備工作的原理，明確架設方案、操作要點后方可上崗工作。箱梁、帽梁、支座墊石強度必須達到設計80%以上，箱梁、帽梁、支座墊石和支座必須經驗收合格達，施工方案經審批切實可行，架橋機通過技術質量監督部門產

6、品認證后方可開始架梁工作。帽梁頂清理干凈，將所有支座墊石頂面和帽梁頂面臨時支座安裝處打磨平整。測量隊測量墊石和帽梁頂臨時支座安裝處的標高，放樣支座墊石中心點，做標記，并根據中心點位置，用墨線在墊石上彈出支座下鋼板安裝輪廓線（非連續端）、橡膠支座安裝輪廓線（連續端）、箱梁中心線、箱梁連續端底板兩側及端頭在墊石的投影線，在帽梁上彈出臨時支座安裝輪廓線（連續端）。（二）、提梁使用梁廠龍門吊提梁。先空載運行龍門吊檢查龍門吊是否運轉正常。提梁時注意箱梁編號。提梁過程中注意以下事項：1、鋼繩與梁體接觸的地方必須墊枕木，防止鋼繩損壞梁體砼；2、20m、30m、40m的吊點位置到背墻前緣或橋墩中心線的垂直距離

7、分別為0.9m、0.9m、1.1m，邊梁翼緣板一側的吊裝鋼繩必須從吊裝預留孔中穿過，減少對梁體的磨損；龍門吊提梁的鋼繩必須設在正確的吊點位置，箱梁兩端高度一致，梁底水平，鋼繩豎直方向位于箱梁中心線處。3、龍門吊提梁、橫移、縱移、落梁必須緩慢平穩，兩龍門吊隨現場指揮人員保持同步運行；4、箱梁重心落在運梁車縱向中心線上，偏差不超過20mm；5、運梁車墊枕木，將箱梁平穩落到到枕木上，至少設2道枕木，枕木設在箱梁正確的吊點位置，用倒鏈將箱梁與運梁車固定；現場工程師檢測：1、箱梁外觀有沒裂縫；2、預埋筋外露部分調直、除銹；3、邊跨梁底預埋鋼板清潔、除銹；4、梁底通氣孔全部打開；（三）、運梁運梁過程中行駛

8、平穩緩慢，注意交通安全，在轉彎半徑較小處，專人指揮運梁車前后轉向，必要時采取適度的交通管制；運梁車有專人護送，隨時檢查箱梁位置變化和固定情況。手提止輪木楔，隨時準備制動車輪；運梁道路堅實、無死角、三角坑。（四）、架梁1、準備工作連續端臨時支座安裝到準確位置，臨時支座采用砂筒；非連續端將支座下鋼板、橡膠支座、支座上鋼板安裝到準確位置，安裝過程中支座各部分規格尺寸必須與設計一致，橡膠支座聚四氟乙烯涂層與上鋼板接觸，支座下鋼板與支座墊石接觸不密實時，可在支座下鋼板涂環氧砂漿一層。連續端臨時支座采用雙砂筒結構，砂筒采用壁厚10mm的鋼板和鋼筒制作，桶內裝細干砂，通過螺絲使桶內砂流出來降低砂筒高度，安裝

9、時有螺絲的一側橫橋向朝箱梁翼緣板側，便于調節。安裝時砂筒應根據帽梁頂面臨時支座安裝處的實測標高、設計標高及砂筒的設計標高計算砂筒的實際標高，考慮到砂子的壓縮性，砂筒實際高度比計算高度高1cm。砂筒高度計算公式：H砂筒=h設計-h實測+H設計+1cm式中：H砂筒：為砂筒的實際高度； h設計、h實測：為帽梁頂面臨時支座安裝處的設計標高、實測標高； H設計：為砂筒的設計高度；2、箱梁采用架橋機或者吊車架設（1）、160t、200t步履式雙導梁架橋機架設、施工工藝框架圖、組裝步履式雙導梁架橋機。采用吊車吊裝，人工輔助。A、安放中橫移軌道在橋頭橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為半米，盡可能水平，擺成一條直線

10、且與前橋墩平行；用汽車吊把中支腿橫移軌道各節擺放在枕木上；用螺栓把各節橫移軌道連成一體，且盡可能與前橋墩平行；用水平儀超平橫移軌道；橫移軌道與枕木有間隙或不密實在地方，用鋼板支墊實落，保證各軌基礎底面差不大于20mm。B、安裝中支腿裝置C、拼裝主梁搭起和中支腿一樣高的枕木垛，用汽車吊把前端梁節擺放在中支腿和枕木垛上，依次組拼接長梁節。D、拼裝前框架F、拼裝后上橫梁G、在橋臺或橋墩拼裝前支腿及橫移軌道H、拼裝后支腿I、拼裝天車J、電器系統安裝K、施工技術要點：a、組裝架橋機應選擇在橋頭路基上進行，直線有效長度不小于主梁長度加5m，組裝場地平整、夯實，不得有局部路基松軟；b、橫移軌道下方應用硬木支

11、墊好，軌道鋪設應克服橋臺或路基橫坡，要鋪設水平；c、組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。前支點要用圓木頂死，并用倒鏈與固定物拉牢，防止其前后擺動；d、組裝前應檢查各聯接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，應注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等，然后進行組裝；e、組裝時對各聯接部位、運動機構有無不整潔，附有雜物情況，應進行認真檢查，清理干凈后進行組裝；f、組裝完畢后應進行一次全面檢查和試運轉，充分了解各部分工作狀態和可靠程度，項目包括： I、導梁縱移試驗； II、整機橫移運行及制動試驗； III、行車運行和卷揚吊重試驗； IV、各油缸支腿伸縮試驗； V、運梁臺車運

12、行試驗； VI、機械、電氣設備、液壓系統等設備及元件的檢驗。、架橋機過孔a、20m跨徑箱梁架設時可自平衡過跨，無需配重。架橋機主梁靠托輪組驅動，根據跨徑向前自行過跨，天車與主梁同速度向后移動，保持位置不變。待架橋機前橫移軌道達到前橋墩（臺）時，安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。調整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高。b、30m、40m跨徑箱梁架設時自平衡過跨之后需配重繼續過跨。后起吊天車吊具接好配重量前端，使鋼繩有一定預張力，用倒鏈將后支腿吊到主梁上，收起后支腿使其懸空。運梁車隨主梁同步前移過孔，后起吊天車鋼繩張力逐漸增大，架橋機前橫移軌道達到前橋墩（臺），完成過孔。安放、

13、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。、架梁作業。假設第一跨，根據運梁便道情況決定架設左幅或者右幅。先架設半幅中梁，通過橫移依次對稱架設邊梁，半幅架設完成后，架設剩余半幅。第一跨完成之后，架橋機過跨，架設第二跨。A、喂梁待架箱梁由運梁平車運至架橋機后部主梁內，當運梁車將梁片前端運至前吊梁天車下方時起吊箱梁前端，使梁前端脫離前運梁臺車，后運梁臺車以不超過6m/min速度運行（與吊梁小車縱移速度等速），待箱梁后端送至后吊梁天車下方時起吊箱梁后端，梁片全懸吊狀態下進行縱向對位。喂梁時運梁小車后車（主車）應緩速運行，檔位處于1檔位置，利用離合器控制速度，保持與吊梁前小車速度同步。禁止突然剎車或突然

14、加速。捆梁時梁體與鋼繩間墊枕木，吊點設在正確的位置，機臂上應設有專人，其任務是監控鋼絲繩，防止吊梁天車卷筒鋼絲繩掉槽、繞亂；卷揚吊梁時應保持左右兩側卷揚升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高度差不應太大，保持梁體水平為佳。B、橫移落梁 縱向對位后，橫移天車提梁同步橫向運行到位后，慢速落梁距臨時支座10cm處，微調整梁體，直至位置準確后箱梁兩端同步緩慢落梁，不得沖擊臨時支座。非連續端，梁底預埋鋼板與支座上鋼板必須完全吻合，橡膠支座與上下鋼板完全接觸，無縫隙，支座無傾斜變形，伸縮縫寬度與設計值一致；連續斷，梁底與臨時支座完全接觸，臨時支座支撐平穩。箱梁中心線與支座墊石中心線一致，順橋向梁底兩側邊線

15、與墊石兩側邊線一致，梁底橫橋向水平，中橫梁寬度與設計值一致。梁體安裝到位后，現場工程師和測量隊檢測箱梁安裝情況。經檢測合格后，方可拆除吊裝鋼繩。箱梁安裝實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查46個支座2傾斜度1.2%吊垂線：每孔檢查3片粱3梁(板)頂面縱向高程(mm)+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點4相鄰粱(板) 頂面高差(mm)8尺量：每相鄰梁(板)C、連接箱梁箱梁安裝到位后及時將非連續端伸縮縫鋼筋焊接連接，連續端頂板主筋焊接，焊接時隔2焊1；中橫隔板和端橫梁主筋全部焊接；濕接縫連接鋼筋隔1m焊接1處；永久性支座上鋼板與梁底預

16、埋鋼板斷續焊連接；所有焊接均滿足規范要求。（2）、吊車架設箱梁采用徐工200t和徐工120t兩臺吊車，拖車2-4輛配合架設箱梁、設備工況驗算：A、 吊車工況驗算：兩臺吊車吊裝，荷載平均分配，每臺吊車承擔56.9/2=28.5t的箱梁荷載。考慮捆綁鋼絲繩和吊鉤重量，共計1t，每臺吊車承擔荷載28.5+1=29.5t。200t吊車作業工況：主臂長度30.5m，回轉半徑18m，支腿全伸，該工況下起吊重量31.5t；參見200t吊車起吊參數表。120t吊車作業工況：主臂長度32.5m，回轉半徑10m，支腿全伸，該工況下起吊重量30.5t；參見120t吊車起吊參數表。兩臺吊車起吊重量均大于29.5t，作

17、業半徑在安全范圍內，符合吊裝安全要求。吊裝過程中，回轉半徑較大處吊點使用200t吊車，回轉半徑較小處吊點使用120t吊車。架設順序為內邊梁、中梁、外邊梁，半幅4（5）片箱梁吊裝過程中吊車盡量不移位，提高吊裝的速度。當受場地限制，作業半徑超出回轉半徑時，可合理調整吊車位置，增加移位次數，保證吊車在回轉半徑范圍內工作。200t吊車起吊參數表120t吊車起吊參數表B、鋼繩工況驗算：采用637+147.5的鋼繩，該型號鋼繩破斷拉力總和為：170.5t。單機采用兩股繩起吊，雙機2個吊點，鋼絲繩計較不大于60，所以單機總的鋼繩破斷拉力總和為4170.5t=682t，理論安全系數為：682/（35.4/co

18、s60）=9.6，實際動載安全系數為：9.6*sin60=8.32符合公路工程施工安全技術規范表8.1.1用于捆綁吊裝鋼絲繩安全系數不小于6的規定。、吊裝方案A、橋下場地較好，吊車有足夠的工作場地時，可用該方法將半幅的箱梁一次性吊裝完成，吊車無須移位。200t吊車停放到橋墩或橋臺側面，18m的回轉半徑足以延伸到內邊梁處，120t吊車停放在相鄰橋墩或橋臺后側中部略靠近外邊梁側，10m的回轉半徑足以延伸到內、外邊梁處。為保證120t吊車的回轉半徑，運梁車盡可能靠近吊車停放，并根據現場情況斜放；B、當橋臺處為陡坎，橋下無足夠大的場地為吊車提供工作場地時，200t吊車可站在橋頭路基上，120t吊車停放

19、在相鄰橋墩后，兩吊車配合，完成邊跨箱梁的假設；C、當相鄰跨架設完成后，運梁車可通過橋面將梁運到待架跨，120t吊車站在橋上，200t吊車站在橋上或者橋下。200t吊車將梁前端起吊，使梁與前運梁車分離，后運梁車配合吊車使箱梁向前移動，當后運梁車接近橋墩時，120t吊車起吊箱梁后端，兩吊車配合完成箱梁過跨；D、當半幅架設完成后，剩余半幅可在已架設完成的半幅上進行吊裝作業。120t吊車的回轉半徑超出允許范圍后，可將吊車移位至新架設的梁板上，完成外邊梁的架設；吊裝過程中應結合現場實際情況選擇架設方案，當橋下地形復雜，無作業面時，可選擇性架設部分箱梁，待橋面上有足夠的安全作業面后即可在橋面上完成箱梁架設

20、工作。采用吊車架設箱梁速度較快，但吊裝過程中的存在較多的安全隱患，施工前必須根據實際情況制定架設方案，驗算吊車起吊能力和回轉半徑，保證架設過程中的穩定性。當墩柱高度超過25m后，吊車主臂在起吊重量范圍之內已伸長值極限狀態，危險性較大，所以當蓋梁高度超過22m后，應考慮采用架橋機架設。A方案B方案C方案D方案DD方案、吊裝過程A、試吊吊點設在正確的位置，鋼繩與濕接縫鋼筋或護欄預埋筋固定到一起，防止鋼繩從梁端滑脫，鋼繩和梁體接觸處墊枕木。200t吊車將箱梁起吊距離運梁車10cm后停止起吊，120t吊車將箱梁起吊距離運梁車10cm后，兩車均停止起吊，停頓3-5分鐘，無異常后，運梁車駛離吊裝現場。兩吊

21、車同步將箱梁起吊到一定高度；B、移位兩吊車根據號令旋轉，同時升降主臂，收放鋼繩，保證箱梁兩端高度一致，平穩將箱梁移位至支座墊石上方10cm；移梁過程中，指揮人員必須號令明確清楚，吊車操作手嚴格遵守指揮人員的命令，兩吊移梁過程中應平穩緩慢。當兩輛吊車同步移梁存在困難時，可使一輛吊車先旋轉，另一輛吊車配合，如此交替進行。C、落梁落梁前的檢查與架橋機架設要求相同，落梁時平穩緩慢同步落購，嚴禁沖擊臨時支座。落梁之后現場技術員和測量隊檢測箱梁安裝情況，檢測合格后，收鋼繩，完成架設。電焊工焊接連接鋼筋。3、定期檢查梁板支撐情況（1）、嚴禁重車在架設完成的梁板上頻繁通行，嚴禁將未完成橋面系施工的橋梁作為施工

22、便道；（2）、定期檢查箱梁連接鋼筋的連接情況，必要時增加連接鋼筋的數量；檢查梁板是否發生移位、傾斜；（3）、定期檢查臨時支座的支承情況，臨時支座必須支承平穩，頂面與梁板完全接觸，無脫空、無傾斜；（4）、定期檢查永久性支座，支座鋼板無脫空，支座與鋼板接觸密實，無傾斜、無老化。四、安全目標及保證措施措施、特種作業安全操作規程（一）、安全目標杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責任事故；杜絕較大（及以上）火災事故；控制和減少責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。（二）、安全保證措施1、安全方針安全第一，預防為主；綜合治理，以人為本，健全機制；強化管理，杜絕事

23、故。2、安全生產保證措施（1）、安全教育。對參與施工的所有人員進行作業前安全教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。通過對作業人員全部進行崗前安全教育持證上崗，專職安全人員以講解的形式，對提、運、架三套設備安全作業要點進行學習，加大安全培訓的力度，規范設備操作流程，做到安全工作落實到位，安全意識入腦入心；（2）、根據施工特點，項目部成立箱梁架設小組，由工程部、質檢部、測量隊、試驗室、機械部、安全部人員參與，負責箱梁架設過程中的各項工作，明確各部分人員的責任，各司其職，各負其責，保質保量完成箱梁架設工作；（3）、建立健全各項安全制度制定具有針對性的各項安全管理制度：各類機械的安全作業制度；用

24、電安全制度；起重作業安全制度；各種安全標志的設置及維護措施等。、開工前的安全檢查主要內容：架設方案是否切實可行；施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經過安全教育和培訓，施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故等。、經常性的安全檢查日常巡回安全檢查。檢查重點：施工用電、機械設備、高空作業、安全防護設施等。、專業性的安全檢查針對施工現場的重大危險源，對施工現場的特種作業安全、現場的施工技術安全、現場大中型設備的使用、運轉、維修進行檢查。（4）、一般安全防護措施、施工作業人員必須自覺遵守安全生產規章制度和安全操作規程，不違章作業；、施工人員進入現場必須戴好安全帽，并

25、正確使用個人勞動保護用品； 特殊工種操作人員必須持證上崗，并嚴格遵守有關的安全規定。、起重作業時，吊重鋼絲繩安全系數須大于6，斷絲超過5%者必須更換，鋼繩及卡子要勤檢查、勤保養。嚴禁超載提升重物和人員，嚴禁施工人員同起重物一起上下；、在吊裝施工時，要有統一信號，有專人指揮，起重物下禁止站人，下部人員要避在安全處；、夜間施工作業時必須具有足夠的照明強度，危險區要懸掛警告標志；、參加施工人員要熟知本工種的安全操作規程，堅守崗位，嚴禁酒后操作。（5）、施工機械安全保證措施、各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理；、操作人員按

26、照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養制度。、保持機械操作室整潔，嚴禁放易燃易爆物品，不酒后操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉；、定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。（6）、高空作業的安全措施、從事高空作業人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業的人員，不得從事此項工作。作業人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋；、高空作業人員配給工具袋。小型工具及材料應放入袋內，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴禁從高空向下亂扔亂丟。（7）、施工用電的安全措施、施工現場

27、的電氣設備均符合建設部施工現場臨時用電安全技術規范（JC46-S8），對電器設備的外殼要進行防護性的接地、防護性接零或絕緣；派專人負責電器的安全工作；進行用電安全教育，定期檢修電器設備；嚴禁帶電移動電焊機等用電設備；、施工現場低壓線架空處理。統一布置施工現場的電力線路，不準私接亂拉電線；、輸電線路采用三相五線制和“三級配電二級漏電保護”的要求，電線（纜）均按要求架設，或按規定埋設，不隨地拖拉，總配電箱和分配電箱安裝在適當位置，并有重復接地保護措施；、執行“一機、一閘、一漏、一箱”制度；、用電處懸掛標志牌及警告牌；、電氣安全防火措施:現場電氣設備密集區、倉庫、工人宿舍按規定數量及位置布置電氣火災

28、滅火器材，并在職工中進行安全培訓及宣傳。（8）、安全防火措施、消除可能造成火災爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物；、控制可燃可爆物品的發放工作，提高材料及設備的防火性能，配備滅火器；、一旦發生火情超越自身的消防能力，并有進一步發展的趨勢，及時與地方消防部門保持聯系，以免貽誤滅火時機。（三）、特種設備作業安全操作規程1、提梁安全操作規程（1）、提梁前必須空載運轉龍門吊，檢查龍門吊工作是否正常，卷線器和軌道作為重點檢查項目；（2）、提梁時必須進行試吊，龍門吊將梁提起10cm后停頓3-5分鐘，無異常狀況后再將梁緩慢提升到一定高度；（3）、提梁鋼繩有嚴重斷絲現象時要進行更換；提梁時有專人看管防止

29、鋼繩卡死、脫槽；（4）、梁體兩端縱向高度一致，梁底橫向水平，鋼繩位于箱梁中心線位置；（5）、吊點設在正確位置，鋼繩與梁體接觸處墊枕木；（6）、用倒鏈將梁體與運梁車捆綁牢固。2、運梁安全操作規程（1）、專人看護運梁車，隨時檢查箱梁支墊、捆綁情況；準備好止動方木，隨時做好止動運梁車的準備；（2）、運梁路面平坦，地基有足夠的承載力，縱向坡度不大于3%，橫向坡度不大于4%，最小曲率半徑不小于運梁車的允許轉彎半徑；在運梁車通過的界限內，不得有任何障礙物；（3）、運梁車裝載箱梁時，其支承應牢固，起步和運行緩慢，平穩前進，嚴禁突然加速或緊急制動；重載運行時的速度控制在5KM/h，曲線、坡道地段應嚴格控制在3

30、KM/h；（4）、不論采用何種方式運輸箱梁，均不得使其在裝卸和運輸過程中產生任何形式的損傷及變形。3、架橋機安全操作規程 架橋機必須通過技術質量監督部門產品認證。（1）、架橋機組裝安全操作規程、在組裝前支點與走行機構后，應及時用倒鏈將前支點拉緊使其站立穩定；、在橫移機構落在橫移軌道上方后，應用硬木楔或鐵擋頭固定橫移結構，防止滑行移位；、在吊車吊裝時，由專人指揮吊車作業；臨時支撐用枕木垛應密實穩固；、在柱體伸縮作業時，當工作完成應及時插好固定銷；、組裝架橋機系高空作業，要注意防止事故發生，冬季、雨天、霧天更應注意；、組裝完畢后應進行一次全面檢查和試運轉，充分了解各部分工作狀態和可靠程度，項目包括

31、：導梁縱移試驗；整機橫移運行及制動試驗；行車運行和卷揚吊重試驗；各油缸支腿伸縮試驗；吊梁天車運行試驗；機械、電氣設備、液壓系統等設備及元件的檢驗。（2）、架橋機過跨安全操作規程、作業前對各運機構必須試運轉，確保無誤；、主機操作人員應依照指揮人員信號準確操作；、高空作業人員，注意安全防護；、在作業過程中，如出現不良狀態，應馬上停止作業，特別在作業同步方面；、定位鎖定和撤除的順序與部位，每一道作業應由專人進行檢查驗證；、在前支腿支放前需有作業人員去前方橋臺作業，應注意通過導梁上行走安全；、在風力大于5級進，嚴禁過跨作業；、在聯合作業時，應由指揮人員明確信號，同時進行操作；（3）、架橋機捆梁、喂梁安

32、全操作規程、捆梁時，吊點設在正確位置，鋼繩與梁體接觸處墊枕木；捆梁鋼絲繩應垂直，無鉸花和兩股互壓現象；、吊裝前，檢查操作機電系統是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應校驗各限位開關和行程開關；、梁片起吊后，應將卷揚機作制動試驗兩次，確保良好后方可走梁；、經常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限制時應及時更換，不得湊合使用；、喂梁前必須仔細檢查主梁及前支架各部份銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載，檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求；、喂梁時注意運梁前車與架橋機主橫梁天車縱移的速度差，二者速度保持一致；、卷筒繞繩應隨時注意，如發現鋼絲繩

33、掉槽、亂繩應馬上停止作業，更正后進行；操作人員應注意力集中 ，聽從指揮人員指揮，指揮人員信號明確、果斷；（4）、架橋機移梁、落梁安全操作規程、吊梁縱行時，走行電機制動應可靠靈敏，縱行限位應可靠；、在梁體對孔后，應在降低梁體高度情況下作橫移 ，增強架梁作業安全穩定性；、在梁體下落過程中，應由專人看護卷筒放繩狀態，如有夾繩、脫槽現象應立即停機處理；、在單片梁就位前，嚴禁非工作人員上梁走動，避免危險；、應保證前支腿、中支腿橫移機構安全、同步，如有故障，應及時排除，且制動性能應好；、專人看護橫移軌道，隨時準備用制動木楔做好制動準備。4、吊車吊裝箱梁安全操作規程（1）、吊裝作業時，作業半徑內嚴禁站人。架

34、梁作業時，必須設專人統一指揮，架梁人員必須服從管理，指揮人員應了解現場情況、戒急戒躁。操作人員嚴格按照技術交底要求作業；（2）、吊裝作業時，吊車地基必須牢固可靠；（3）、用合格的吊索具，吊裝時鋼繩與箱梁接觸處墊枕木，防止鋼繩磨損?，F場發現鋼繩磨損較嚴重時，應立即更換；（4）、吊裝作業和起重指揮人員必須持證上崗，吊車有專人指揮，嚴格遵守“十不吊”原則；（5）、吊裝前，仔細檢查鋼繩和吊具，發現問題及時處理更換，每日工作完成后將各種材料整理清潔，堆放整齊；（6）、施工過程中必須遵守起吊作業的相關規定和安全操作規程，嚴禁違章作業、違章指揮；（7）、吊裝時落鉤平穩、準確就位，兩臺吊車配合協作，縱橫向移梁時動作平穩緩慢，用力大小適中，遵守指揮，步調保持一致；（8）、吊裝過程中隨時檢查吊車支點情況是否正常；（9）、嚴禁在五級以上大風、下雨（雪）或大霧天作業，嚴禁晚上作業；（10）、吊裝前必須試吊，確認安全后方可吊裝。試吊時吊車要緩慢起吊，并有專人負責檢查吊索、吊具及梁體情況，檢查是否有變形、斷絲等不利因素。每次掛鉤后要確認掛鉤牢固，防止脫鉤。正式起吊時，先緩慢起吊0.5m后在以正常速度起吊；（11）、參加施工的作業人員嚴禁飲酒，保證有足夠的睡眠時間；（12）、梁板上嚴禁放置工具等物品，嚴禁站人。