1、一、 工程概況 三峽水利樞紐上游永久船閘一、二閘室，南北兩側設計為襯砌式鋼筋砼墻，一閘室長265m，二閘室長263.5m，閘室底面標高一閘室為129.8m，二閘室為118.25m，閘室兩側墻體頂面標高自160m185m等不等高，墻體迎水面橫向按12米14米中距分縫（中間11分區寬度為24米，豎向15米左右分縫，分縫處設止水片、分縫間設防水隔離層，迎水面為垂直面，每閘室左右兩側設浮式船柱22個，爬梯槽10個，背水面設計有縱橫排水管網，排水管為預制拼裝件。背水面襯面為巖石面，巖石面縱橫每隔1.5米有一根錨桿，錨桿伸出巖石面1.5m。墻體內縱向設兩排鋼筋迎水面第一排鋼筋保護層厚度為10cm，澆筑砼標

2、號為250（少部分為300）砼總量一、二閘室共9萬余m3。 縱橫150cm的高強錨桿伸出巖石面1.45m，影響澆筑砼的入倉和倉內施工。垂直面上有浮式系船柱槽和爬梯槽，模板制安有一定的難度。排水管網安裝施工難度較大，內外兩排鋼筋設置難度較大，鋼筋用量多，浮式系船柱槽預埋安裝較復雜，多工種同時施工時，互相影響。場地受限制，現場布置，除垂直運輸機械和電器設備外，其他材料都不能堆放在場，只能按計劃隨時運入現場。二 、滑模方案針對邊墻結構特點，經多個方案比較決定采用單側分離式滑模施工方案 。根據滑模施工的特點和具體情況，我部滑模施工采用一臺門機、四套滑升模具（另增加一套備用），采用交叉安裝，交替施工方法

3、，確保閘室邊墻均衡施工。按照設計要求，分區豎向垂直面可利用滑模滑至止水片位置，其余部分采用固定模板安裝，制作兩套模板，上下交替安裝以不影響滑升速度，浮式系船柱槽和爬梯槽都與正面滑模連成一體滑升，爬梯通過設計改成后裝式。 考慮到滑模施工操作平臺與模具連成整體，平臺受較大荷載，下料沖擊平臺時影響模具的穩定，故將模具設計為與操作平臺相分離的形式，1、 模具滑升不受操作平臺牽制，能保證單體穩定；2、 模具單獨滑升，模具操作平臺重量輕，模具構件裝卸靈活，滑升可靠；3、 操作平臺與模具分離，提升高度可以靈活控制，降低下料斗的安裝高度，用平臺上升調節下料坡度；4、 模具支撐桿與操作平臺支撐桿分別與墻體連接，

4、能保證兩個滑升體的穩定。 操作平臺及模具支撐桿的穩定校核 1、以二閘室墻體高度驗算，墻體高度42米； 2、立桿橫間距1.3米，立桿縱間距1.1米，步距1.5米； 3、與主體連接豎向間距H=3米，水平間距L2=4米； 4、鋼管為483.5； 5、施工荷載：200kg/m2，按照多層鋪設架板，兩層荷載 取值； 根據計算公式： H=KAQA5-1.3（1.2NGK2+1.4NQK）h/1.2NGK1 查：QA5=63.641KN； NGK2=3.877KN NQK =12.38KN； NGK1=0.4KN KA取0.85，將以上數值代入公式： H=82.4米42米穩定滿足要求。三、模具設計單面滑升模

5、具設計平面布置見附圖，采用GYD60型千斤頂，支撐桿采用48鋼管，壁厚3.5mm，將液壓平臺與模板分開，第一排支撐桿布置在襯砌砼墻體內與迎水面第一排鋼筋縱向成直線，并與錨桿和鋼筋連接成整體，第二排支撐桿緊靠迎水砼面，另外設置兩排支撐桿，共布置24個千斤頂，第一排支撐桿與第二排支撐桿中設置鋼模板，鋼模板掛在圍檁上，圍檁附在門架上，千斤頂設置在門架上，順著支撐桿通過液壓爬升，液壓控制臺采用HY36型即可承擔24個千斤頂的整體爬升。第三排支撐桿和第五排支撐桿間布置下料斗和操作平臺，整個平臺與模板分離開，加固采用48鋼管，將脫空滑升的18條支撐桿用扣件組合成桁架式整體，并按1.5米間距增加立桿，以保證

6、整體穩定。考慮到施工中將出現不可預計的停電或拌和樓檢修停供砼等情況，支撐桿的圍柃采用活動螺栓固定，必要時可以將模板橫向打開。為保證整個操作平臺的水平上升，模板面的垂直度，操作平臺上安裝有筒式調平器，千斤頂爬升每一個行程，都能準確地檢查和校正平臺的平整度。模具節點計算如以下：（一）、油頂數量及支承桿計算1、 荷載計算A、模具自重 9.93tB、機具重量： 油泵機一臺 500Kg 油頂40個23.5940Kg 電焊機2臺 600Kg 其他機械 1500Kg 小 計 3.54tC、分料斗自重 2tD、砼余料 2.5tE、鋼筋、鋼管 5.0tF、施工人員 30人601.8tG、施工平臺活荷載 按200

7、 Kgm2 施工平臺面積 S15202300 m2 30020060000Kg60tH、摩擦力 F22.5m2221 Kgm249724.972t 合 計 : 89.742t2、支承桿根數計算(取3000 Kg根)總荷載為 89.742t支承桿數量n=89.742/330個考慮平觀布置合理，支承相數取38根GYD60型取38個油頂3、支承桿穩定校核: 根據公式:p.40.EJ/K(L0+95)2P支承桿的允許承載力工作條件系數，一般整體式剛性平臺取0.7K安全系數，取不小于2.000L0支承桿脫空長度 （取200cm）J為4.83.5鋼管支承桿的慣性矩（12.18cm4）E-彈性模量 2.11

8、06所以：P（0.7402.110612.18）2（20095）2（二）、滑模模具結構設計計算A、橫梁計算1、 液壓千斤頂采用GYD60滾珠式，最大起重量為6噸，工作起重量為3噸，自重為23.5Kg一個。2、 主要受力情況，平臺荷載，由平臺板傳到橫梁上再由橫梁傳到油頂，最后傳至483.5支承桿上，砼的摩擦力，由支腿傳到橫梁上。3、 平臺橫梁采用216槽鋼,最大跨度取3m，間距為1.95m。4、 取有分料斗跨為計算對象。5、 平臺施工活荷載取200Kgm2。6、 216槽鋼自重為40Kgm。7、 分料斗支腿傳來荷載取3t。9、按簡支梁計算：Mmax2.063t.mMmax2Wx952.4Kgcm

9、2 1700Kg/cm2(安全)B、模板圍檁計算 圍檁計算：采用上、下214槽鋼1、 豎向荷載：（1）模板自重 100Kgm 圍檁自重35 Kgm （2）砼摩擦力 f2H.F/3 H為模板高度 H1.5m F摩擦力取值 220Kgm2 F220Kgm上述兩項合計：135220355Kgm每根圍檁受力Q3552177.5Kgm2、 水平荷載，正常滑升階段最大側壓力 P.h/2h側壓力有效高度，正常滑升階段采取0.62L,L為模數高度-砼容重取2500Kg/m3 h0.62L=0.621.5=0.93m P.h/225000.95/21187.5Kg/m2 側壓力合力：R3h28=846.09Kg

10、m側壓力合力作用點位置X Rx7h3/48所以：X72500（0.95）3/(48R)37cmF1F2R=846.09 F2.7R.0.43 F2=(8460.43)/0.7520Kg/mF1846520326Kg/m取下圍檁為計算對象:F2520Kg/m 取跨度為1.95m M水平ql2/8(5201.952)/8247.15Kg.mM垂直ql2/8(177.51.952)/884.4Kg.m雙向彎曲應力: maxMx（x.Wx）My（y.Wy） x. y為塑性發展系數：x.1.05 y1.2 Wx87.05 Wy 20.1max1117.011700撓度計算： f5ql4/384EJ0.7

11、62cm f/l0.762/1951/2561/250(可以) 根據施工現場情況，首先進行一閘室襯砌墻體施工，并從南01塊依順序往下游方向施工，因一、二閘室邊墻巖面清理工作和排水管網制安工作無法同時進行，計劃每次準備兩對工作面，即首先準備南01和南02塊，兩側邊墻均衡施工，模具安裝及澆筑順序則跳倉澆筑，具體塊號施工順序安排見單元施工網絡圖四、 施工準備 為保證滑模施工順利，準備工作分以下幾個方面進行：（一）、模具制作： 根據現場情況和設計要求，設計滑模布置方案，以每一分區為單位，制作四套模具，模具設計要求先進合理，并能在分區寬度不相同和垂直面上系船柱和爬梯的布置不相同的情況下靈活布置，制作時配

12、備一定數量的備用件，應盡量利用標準件。（二）、液壓提升設備準備：模具設計采用GYD60滾珠式液壓千斤頂，將每套模具單獨使用YZKT36型液壓控制臺，計劃配備四套橫具的油路油管等供油及回路配件，配備5臺YZKT36型液壓控制臺（一臺備用）。（三）、配電設施準備：現場計劃設置總配電箱一臺，分配電箱四臺，每套模具施工總功率35KW，四套模具施工時考慮兩套模具同時用電應提供電源電量70KW時，總配電箱分四組電路分別進入分配電箱，分配電箱安裝在操作平臺上，隨滑模同時上升，配電線路長度應考慮垂直高度60米（注：以上配電不考慮塔式門機的用電量）。（四）、垂直運輸機械準備：垂直運輸為門機臥罐，計劃每小時需要量

13、為15m3左右，門機需吊四次，鋼筋每小時考慮吊卸一次，系船柱槽預埋件和排水管網預制件考慮平時每小時吊卸一次，采用現有的DMQ600或MQ540型門機一臺，可滿足要求。（五）、材料及水平運輸機械準備砼為98.7商品砼，現場均衡要求每小時15m3砼，需配備23臺車，按拌和樓供料情況調配。 鋼筋系船柱槽預埋件及爬梯預埋件、排水管槽提前制作、止水片提前制作。 水平及垂直分縫處理的防水隔離材料根據施工進度及時運入現場。（六）、振搗設備準備： 配套兩臺ZJB150型變頻機，四條Z2D100型高頻振動器。共準備八臺ZJB150型變頻機16條Z2D100型振動器。（備用部分設備及配件）。（七）、支承桿件準備：

14、 設計支承桿為縱向七九排（九排為兩側側滑模同時施工時，橫向五排，砼內布置一排，此排澆筑在砼中不可能重復使用；其余的支承桿可以重復使用，澆筑在砼中的支承桿，計劃施工至130米高程時，一、二閘室的總用量約為120噸，重復使用的支承桿按四套模考慮定型制作25噸以后再陸續補充即可）。支承桿的固定及穩定：砼內的支承桿考慮與錨桿連接和與第二排鋼筋焊接。砼外第一排支承桿與砼中預埋件焊接，預埋件間距34米左右，要準備充足的連接桿件。（八）、腳手架、平臺板、安全網準備腳手架的作用，一是起固定支承桿穩定，操作平臺的作用;二是為施工人員提供上下通道，腳手架隨操作平臺的滑升隨升隨搭，四套模具安裝共需腳手架管140噸及

15、相應扣件2萬件。操作平臺模采用4cm厚杉木板，四套模具需板材20m3，枋材8m3。通道及安全擋板等需3米0.3規格,竹板2000塊。平掛安全網400m2，立掛安全網400m2。（九）、給水裝置及養護水管： 現場設置一個供水總閘，按施工區需要接至各分區，養護水管固定在操作平臺下面的掛架上，管道隨操作平臺上升隨時安裝保證正常養護，每一分區施工完畢后，由另一組固定水管提供養護水養護。 （十）、技術力量準備配備四套模具安裝，滑升拆卸需要的施工技術人員，包括施工員、機械員、控制臺操作人員、鉗工、焊工、電工等各配套工種保證均衡施工。（十一）、測量及基層清理開工前必須作好定位測量并反復校核無誤后做好標記，及

16、時為模具安裝提供軸線，標高的控制點。 模具安裝前做好襯面的巖石面清理工作并終驗，提前完成 閘室內底板的澆筑。五、 施工部署 為保證一、二閘室襯砌式墻體的質量，必須對滑模施工組織進行嚴密的部署，達到精心組織、精心施工，高速優質，安全低耗，文明施工的目的。1、 建立高度集中統一的現場管理指揮中心，指揮中心根據施工組織計劃對下統一調配各工種的施工力量，安排交叉作業工序，調配各種材料的進場，再垂直吊卸，協調各工種間存在的工序矛盾等等，對上聯絡設計、監理及甲方施工人員，及時處理各種技術凝難，和設計變更掌握拌和樓的供料情況，及供水供電方面的情況，確保工程按組織計劃均衡施工。2、 健全各配合工種的現場施工管

17、理體系，做到每項工種專人負責，每項工序、每個工作面都有專人負責管理，并形成上下管理一條線，環環扣緊，有條不亂。3、 組織模具設計、制作，配套設備設施的購置進場，整個液壓模具要精心設計，力求先進合理，節約，配套設備設施的配備要考慮周到齊全，不得影響滑模施工。4、 組織現場工作面的提交，包括襯面巖石層的清理，測量點的定位，閘室底板砼的澆筑，并根據滑模施工速度提前作好下一步的工作。5、 組織各種預制預埋件的制作，包括浮式系船柱槽預埋件，爬梯預埋件，排水管網預制件，止水片制作，滑模支承桿的拉桿及預埋件，不得因預制預埋而影響滑模施工。6、 組織施工技術力量及搭設辦公生活設施。根據滑模施工組織要求，抽調技

18、術好、能吃苦、工作負責的各類施工技術人員，搭配好施工班組。7、 申請砼計劃用量，提前與拌和樓聯系，使之能夠在施工中按計劃均衡提供砼。8、 全部準備工作要求一個月就緒，即開始組織現場施工，計劃從南02開始，作為實驗塊。對稱安裝兩套模具后就開始澆筑砼，鋼筋綁扎及浮式系船柱槽預埋件安裝及排水管網安裝、止水片架立均提前進行。在第一對模具澆筑滑升時，另一對模具開始安裝，第一對模具滑升至第一道水平分縫時，按設計要求停歇一天，第一對模具滑升至10米高度時第二對模具又開始澆筑滑升，這樣四套模具同時滑升。施工至南11分區時豎向分縫距離為24米，計劃將兩套模具合并施工。計劃滑升速度為每小時1012cm，四套模具同

19、時施工時每小時最大的砼需求量為1215m3，采用現有的門機一臺，完全可以滿足供料要求；滑升至160米從支模到拆模一閘室需13天左右，其中每組模具拆卸安裝間隔時間計劃5天，二閘室需16天左右，一閘室總工期150天左右，二閘室總工期180天左右。 考慮到豎向側模施工，施工順序采用分區間隔施工方法。六、主要項目施工工序配合措施 采用滑模施工，巖石面要一次性進行終驗，砼連續上升直至水平結構縫處，這就要求施工所需材料、人員及設備等方面做好充分準備，施工過程中各施工工序緊密配合以適應滑模施工的要求，保證澆出一流的閘室砼。一、滑模施工各工序施工順序 巖面清理測量放線巖面終驗排水管安裝分縫止水架立分縫模板施工

20、浮式系船柱及各種預埋件的安裝滑模模體安裝校正及監理復測開倉驗收開倉。二、各工序的施工措施及要求一 巖面清理：1、 清理項目：欠挖巖石鑿除；松動巖石清除；巖石面上高強錨桿灌漿時留下的水泥漿和銹斑清除；2、 清理手段：采取閘室分段搭設鋼管腳手架。操作平臺四周懸掛安全網，施工人員利用鋪設的竹跳板（以鐵絲綁牢固）作為工作平臺，施工人員要戴安全帽，系安全繩，穿防滑鞋。巖面清理按照由上至下的順序清理，主要使用撬棍、鋼釬、高壓沖毛機清理巖面，利用吊籃垂直運輸石渣。清理過程中檢查錨桿質量，做好安全防護工作，保證施工的絕對安全。3、 注意事項：指揮人員與卷揚機操作手要協調一致；施工人員必須配帶安全帽、安全繩，穿

21、防滑鞋；設備完好率要保證100%，并經常檢查；必須設置安全防護；施工過程中要把安全放在第一位，由專人現場協調、監督負責。二 測量放線1、 放線內容：提供巖面開挖竣工斷面圖作為終驗資料，尤其以超挖量作為重點（要有指揮部測量隊和監理簽字），以便結算工程量。根據設計圖紙指定結構塊的結構邊線，縱橫排水管網的位置線，水平分縫線。對欠挖部位進行涂漆標識，以便施工人員進行處理；2、 要求：施測人員必須按照操作規程進行操作，并注意保護儀器。測量成果提供要完整及時并滿足有關設計精度要求。測量位置要標識清楚。三 巖面終驗巖面終驗由質量安全部組織，在初驗的基礎上，將遺留問題處理完后進行終驗；終驗以后將巖面清理腳手架

22、由上至下逐層拆除，拆除過程注意安全并保護好基面已澆砼面。四 排水管網安裝 排水管按照設計圖紙要求在預制場預制成型（為便于安裝水平方向采用廣式軟管）按照施工組織要求分批運入現場，再由門機吊入操作平臺分段安裝；1、 安裝方法：預制隊根據測量隊在巖面上的標識進行安裝排水管網，安裝方法采用吊架式施工方法，排水管網由水平及豎向排水管組成，其中水平排水管在巖面終驗后即進行一次性安裝加固，方法是采用在水平排水管底部邊緣打（風鉆打孔）插筋（為25mm鋼筋），錨固深度35cm，外露長度35cm作為支撐將水平排水管定位，然后兩側打膨脹螺栓，以鐵絲將其捆綁牢固；補縫則采用土工格柵網結合一層油毛氈進行。要求測量隊一次

23、性將豎向排水管位置放線定位，豎向排水管則隨著砼的上升在砼未澆筑到位前進行安裝，安裝時采用角鋼定位架將超挖部分補齊至設計結構線（見附圖），用膨脹螺栓固定；或利用鋼筋網打支撐配合用鐵絲固定，管道固定后再進行檢測，無誤后進行巖面孔洞修補和管道縫施工，保證砼澆筑時管道不被阻塞。2、 材料：以預制件為主，結合使用廣式軟管。3、 要求：1） 排水管網與巖面或補缺砼不留縫隙，以免水泥漿堵塞；2） 排水管加固以確保在砼澆筑過程中不發生變形、位移；3） 澆筑過程中在豎向排水管內設一4分軟膠管進行流水沖洗；4） 為防止雜物墜入，上口加臨時鋼蓋板；5） 各種材料供應要及時，各工種不得影響滑模施工；五 鋼筋制作安裝1

24、、 鋼筋制作：按照壩塊和分層的要求一次將一個倉號的鋼筋加工成型，并編號進行堆放。下料原則：內墻側依次按照45m高一層，外側按照3m一層，接頭錯開，底部鋼筋提前將套筒上好，并在套筒內塞上棉紗以保護絲扣；2、 鋼筋安裝方法：豎向鋼筋原則上采用貴州華電鋼筋直螺紋技術進行連接，絲扣在車間內加工成型（加保護套）；水平鋼筋采用綁扎，配合電焊；鋼筋綁扎及連接與砼澆筑滑模施工同時交替穿桿進行，但不得影響砼澆筑和模板滑升。立筋與水平筋連接以焊接為主綁扎為附；3、 鋼筋工程按國家鋼筋工程驗收標準驗收；4、 注意事項：1） 在鋼筋的搬運與堆放過程中要注意保護絲扣；2） 水平鋼筋綁扎要牢固，配合電焊進行點焊；3） 鋼

25、筋在操作平臺或倉號內運轉時不要撞傷他人；六 分縫止水架立：1、 止水片按設計要求預制成型，分批運到現場，分段安裝；2、 豎向止水片和水平止水片安裝，安裝必須位置準確，接縫牢固密封；3、 水平結構縫處的止水：利用內外側的鋼筋網以16的鋼筋搭成支撐架，再架立止水，并校正準確位置；4、 豎向止水：利用分縫模板進行架立，并隨砼的上升而焊接；5、 水平分縫基層按施工縫留置方法處理，防水隔離層施工時應將基層清理干凈，防水層要涂抹均勻，有防水層要涂抹均勻，有防水粘貼層時應粘貼牢固，接縫密封，面層整潔。6、 分縫左右上下砼澆筑完畢后要進行分縫修整工作，保持橫平豎直；7、 止水在澆筑過程中要及時進行校正；8、

26、止水焊接質量要符合設計要求；七 分縫模板等組立 垂直于墻體的分縫模板因考慮到排水管網安裝和止水片安裝及巖面坡度等方面因素，不宜與側向模板同時滑升，應在滑模施工前安裝好排水管網和止水片再分段固定安裝，可采用鋼木模板混合安裝，每個部位制作兩套模板，循環施工。1、 分縫模板采用普通組合型鋼模板翻倒式向上施工，拉筋焊接于內側鋼筋網的根部；2、 支撐架一次安裝4.5m，面板木板筋網打支撐固定；3、 浮式系船柱按照滑升組織設計，提前安裝后，進行模板補縫，同樣采取固定安裝循環施工方案；4、 水位計模板采用整體鋼模板，提升系統為倒鏈系統。爬梯等埋件不能一次性安裝，考慮先埋設鋼板，后期焊接。5、 注意事項：施工

27、人員必須配帶安全帽、系安全繩，且不得向下扔任何物件；八浮式系船柱等預埋件施工：、 浮式系船柱槽預埋件構件較大，安裝要求精度高，四組構件分別固定難度大，因此要提前安裝，并與測量組緊密配合，在不影響滑模施工的前提下，交叉作業施工；、 浮式系船柱安裝：由金結項目部進行安裝，夏季安裝時間不得超過小時，冬季不得超過小時；、 預埋套筒施工：套筒采用1.0吋鋼管車內絲制作，按照3m4m（豎向水平）的尺寸預埋加固施工腳手架的套筒 ，套筒焊接固定于鋼筋網上，套筒要緊貼模板，內塞棉紗或軟塑料；、 預埋管安裝：在首次埋設的基礎上，隨砼澆筑上升而焊接；、 浮式系船柱槽預埋后預埋件安裝后，槽內其余模板安裝部分采用滑模施

28、工與側面滑模統一滑升，因此滑模板安裝與預埋件安裝兩道工序要互相配合，方可順利施工；、 滑升過程中，每個行程上升后要同時檢查浮式系船柱槽預埋件的定位準確性，確保系船柱槽的垂直度；、 浮式系船柱槽預埋由金結項目部寫出詳細的安裝方案，但安裝方案的工期要求應滿足于滑升要求。九滑模安裝： 按照施工組織設計進行安裝就位，并校核準確；夏季在滑模底部設養護水管，進行流水養護；冬季則隨著砼的澆筑上升用EPE保溫被進行保溫；01十砼澆筑與滑模滑升：嚴格按照施工組織設計進行施工。、 根據測量定點的定位軸線安裝模具，模具要安裝牢固，安裝后，經復核校正后，方可進行砼澆筑、 施工前檢查液壓滑升設備和模內其他工序的驗收情況

29、，完全符合要求時方可進行澆筑；、 嚴格控制砼配比和坍落度，砼運輸車的運輸和卸料時間不得超過40分鐘，砼吊入入料斗中，在入料斗中停留時間不得超過30分鐘，停留過久的砼，不得進入倉內澆筑；、 砼入倉采用閘室兩側搭設安全腳手架，利用腳手架來搭設溜槽，塊號內則采用角鋼支撐，原則上每12米布置4個溜槽。、 砼澆筑厚度不得超過40cm，隨入倉隨平倉，分段振搗，采用高頻振搗，振搗保證不漏振、不漏漿，不影響砼中的埋件安裝質量；、 除每分區第一模砼連續澆筑外，以上每澆筑一層砼，提一個行程，每行程與澆筑厚度一致，提升一次校核一次模板的垂直度和平臺的水平度及時調整，控制在允許偏差之內；、 提升3米以上時，對支撐桿和

30、架子進行加固，以后每上升一定高度進行加固一次，確保操作平臺的穩定性；、 滑升至水平分縫時停止施工，必要時利用微調螺桿將模板脫離砼面；、 每滑升一個行程對出模的砼進行表面處理，表面采用隨漿抹面，保持墻面光滑平整；、 滑升至設計要求高度時將砼表面完全處理完畢后開始拆模工作，拆模要制訂拆模方案，先裝后拆，后裝先拆，并按安全操作規程采取安全措施；、 砼成型達到終凝即進行養護，采用掛架噴淋養護方案，隨掛架上升。每一分區完成后再安裝專用水管噴淋養護。如冬季施工溫度降低對養護有特殊要求時再根據具體情況制訂措施。 十一其它均按規范和安全技術操作規程實施，各工序要責任落實到人，嚴密組織，科學施工，滿足滑模施工的

31、要求， 為閘室滑模施工的成功起到保障作用。盡量做到簡化工序，優化工藝，減少對滑模的干擾。七、施工管理措施（一） 管理措施（1） 現場施工管理小組是閘室墻體施工的生產指揮機構，全面負責墻體施工的生產調配和技術、質量、安全、文明施工等各方面的管理；（2） 各配合工種負責人對本工種工序的安排，一是要根據施工組織計劃要求安排；二是要隨地按施工管理小組的調配和安排；（3） 施工管理小組根據施工組織計劃安排工序，協調工種間工序間存在的矛盾，施工中出現技術疑難，及時與甲方、設計方、監理方進行聯系，解決問題，確保正常施工；（4） 施工管理小組要提前安排和監督做好，襯砌墻體的軸線定位和水平引測定位，排水管網測量

32、定位，系船柱槽預埋定位工作，及時安排和監督做好；（5） 建立和健全對施工人員的管理措施，嚴格要求進入施工現場的所有施工技術人員和施工人員遵守項目經理部的各項規章制度和施工現場的各項規章制度；（6） 管理人員要向全體施工人員進行質量、安全及文明施工教育，對新進入工地的施工人員除進行口頭和收面教育外，還應根據工種進行各種生產技術培訓；（7） 嚴格上下班制度和工處交接班制度，每一道工序完畢都必須向下道工序的施工負責人進行交底，并通過驗收簽證后方可進行下一道工序施工，來進行工序驗收而進行下一道工序施工時，由此出現的任何質量安全事故概由下一道工序施工負責人負責；（8） 對違反各項規章制度的人和事，要進行

33、嚴肅處理，對因違章而造成不良后果者，進行經濟處罰，或上交有關主管部門處理；（二）、技術管理措施1、組織施工技術員全部熟悉施工圖紙，弄懂設計意圖，發現和提出問題，參加技術交底和圖紙會申，解決各類技術問題，并對每一工種每一工序進行技術交底；2、精心編制施工組織計劃，反復比較施工方案，選擇先進、合理、節約的施工方案，達到科學管理的目的；3、制訂特殊技術的施工方案，必要時進行實地實物實驗，保證施工不出差錯；4、嚴格技術檢驗復核制度，對測量引測軸線定位，水平標高引測，都要進行復核校對，必要時采用多種方法校核，做到準確無誤，對鋼筋冷擠壓，焊接等除現場檢測外，必須掌握取樣試驗的各項數據，對照該項施工技術的規

34、范要求，檢測到完全符合要求為止；5、 專人收集管理各項技術資料，并嚴格檢查資料的真實性，力求各項技術資料原始、真實、齊全、真正反映產品質量；6、組織新技術、新工藝、新材料的引進，推廣學習、參觀、實地培訓等工作。（三）、質量管理措施1、 質量是企業的生命線，“質量第一”是我們的主要施工遵旨之一，要把這一思想灌輸到每一施工人員頭腦中去。2、 按照“全面質量管理”體系對各分部分項工程進行質量管理，即在施工過程中對工程質量進行全面質量，每一項工程操作的施工人員都對自己的施工質量負責，嚴格按照施工圖紙、施工規范操作規程施工，保證產品質量。3、 建立和健全自檢、互檢、交接檢制度，施工中自我控制，互相檢查監

35、督，每道工序完成通過自檢和互檢合格后，再交給下一道工序施工人員檢測，保證每道環節都無質量偏差。4、 按照國家分部分項質量檢評標準中的優良標準檢查每分部分項工程的質量，保證整體工種質量優良。5、 施工管理小組的專職質量檢查員跟班檢查工程質量，有權對任一工種施工工序進行全面復檢，發現質量問題，有權制止繼續施工或下達書面停工整頓通知，直至消除質量隱患，重新采取符合規范的施工措施，方同意復工，并對造成事故的責任人進行處罰，或向上一級申報處理。6、 質量檢查員負責對技術資料的收集和整理，并歸類向有關部門填報，工程質量檢測資料主要包括如下內容：測量成果、基層清理后巖面具體形狀、鋼筋材質檢測、鋼筋制作檢測、

36、鋼筋綁扎、焊接、冷接或其他方式聯結的技術數據和實測數據，浮式系船柱槽及爬梯槽預埋件的制作及安裝定位數據，排水管網的制作與安裝定位檢測，止水片制作與安裝定位檢測，滑模施工的模板安裝，砼配合比，砼運輸，砼垂直運輸，入倉澆灌，平倉振搗，水平標高引測，水平分縫和豎直分縫的留設和處理，砼表面處理，砼養護，冬雨季施工管理現場措施等等，每項資料都應保持原始、真實、真正反映產品質量。（四） 、安全管理措施1、 安全生產是施工質量的保證措施之一，困此要保證“質量第一”首先必須做到“安全第一”施工現場必須建立完整的安全管理體系和制訂全面的安全管理措施，確保施工安全。2、 施工管理小組成立以負責人為首的安全管理組，

37、設立專職安全員，建立安全管理網絡，即：每一工種的現場施工負責人都是兼職安全員，負責班前班后的施工工作面安全檢查和施工中的安全生產檢查。3、 安全管理機構必須嚴格按照國家有關安全操作規程管理施工，包括安全教育、安全技術培訓、安全防護管理等全面安全管理工作。4、 現場采用全封閉施工管理方式，施工人員進入施工現場必須佩戴與工種相適應的安全防護工具、用具，如安全帽、安全繩、安全帶等，未佩戴安全防護用具人員嚴禁進入施工現場，非施工人員未經許可不得進入施工現場，經許可進入施工現場的非施工人員必須佩戴安全防護用具，并只能在指定范圍內活動。5、 每個工種的每道工序都必須嚴格按照管理組生產調度安排施工，保持工作

38、面上下交叉作業和平觀交替施工的合理性可行性，并且每個工處的材料吊入操作平臺時，必須按照劃分區間堆放，并不得超過規定數量和重量。6、 所有施工人員必須從專用上人斜道上下，嚴禁攀登腳手架和鋼筋骨架上下進入工作面，操作平臺上，每工種人員只能分區活動，不得集中閑坐閑談。7、 機械操作人員嚴格帶證上崗制度，非專業操作人員不得操作施工現場的任何電動機械設備和搭接電器，不得動用電器設備配電箱和控制箱。8、 垂直運輸機械吊卸物料，必須上下有專人指揮，吊臂下嚴禁站人，吊卸物料重量不得超過施工組織設計中確定的堆卸重量。9、 操作平臺上升至3米以上，必須平掛和立掛安全網，安全網隨架子上升、架子搭設時隨時采取防雨防雷

39、措施。人員上下通道和施工工作面必須搭設封閉式防護棚，防止意外物體墜落傷人。10、 夜間施工現場用電嚴格按照施工用電操作規程施工，照明用電采用低壓安全燈，任何工種和個人都不得亂接照明燈。11、 操作平臺上和襯砌墻體施工面上的任何人都不得向下拋石料，鋼筋或其他物件，所有上下東西都必須經過斜道運輸或經門機吊卸。12、 安全員跟班隨是檢查安全施工情況，發現安全隱患及時通知工種負責人或施工管理組負責人組織排除隱患，必要是下達停工整改通知，待隱患排除進入正常時方可通知復工。13、 出現安全事故，管理小組組織有關人員進行調查分析處理，按照“三不放過”原則處理。14、 腳手架、機械設備、纜風繩都必須定期檢查，

40、定期檢修和保養維修，液壓滑升系統應有專人管理檢查、維修，嚴禁任何機械和設備帶病運轉。15、 模具拆卸安裝轉移要制訂完整的拆卸方案，并有專人指揮，嚴禁按照“先裝后拆，的裝先拆”的程序施工，做到拆卸有條不亂。16、 遇雷電和五級以上大風時，停止施工，施工人員必須撤離工作面，不得在架子上和平臺上逗留。17、 按照有關安全管理規定，搞好現場防火、防毒、防破壞、防爆等防護。（五） 、文明施工管理措施1、 精心設計現場平面布置方案，現場保持料、具、機械各就各位，井井有條。2、 進入現場施工衣著整齊，精神飽滿，勁頭十足，施工氣氛緊張活躍。3、 材料、機具按計劃進場，不積壓、不零亂，材料隨到隨用，但必須保證無

41、停止待料現象。4、 進行“五講四美”和文明施工教育，施工人員團結友愛，互相幫助，杜絕打架斗毆等不良現象。5、 每個工種，每道工序都嚴格執行班前班后檢查制度，做到工完場地清。6、 設現場文明施工管理員，跟班檢查文明情況，發現和解決問題，時刻保持文明施工狀況。（六） 材料節約措施1、 精心組織、精心施工、合理安排、嚴格管理、從管理上獲得經濟效益。2、 精確計算鋼筋下料長度和模板模具的下料尺寸，減少損耗，達到直接節約材料的目的。3、 搞好現場施工管理，提高機械使用率，模具周轉率，節約攤消用量。4、 加強質量管理，杜絕返工返修現象，節約保修開支。5、 加強安全管理，杜絕安全事故和設備事故，直接節約事故

42、開支。6、 科學管理，認真研究工序間在平面上的布置和空間排列，合理安排，加快時度縮短工期。提高人力物力使用率。7、 引進和推廣新工藝、新材料、新技術，達到節約工料目的。（七） 工期控制措施1、 按照施工組織方案，提前完成閘室底板施工和襯面巖石清理工作，為襯砌式墻體滑模提供工作面。2、 嚴格按照施工組織計劃，組織施工，每班完成規定的工作量，控制施工進度。3、 施工中因設備或模具影響工期時，及時制訂補救方案，采取加班措施搶回工期。4、 加強現場人、材、機的管理，保證人力、材料、機械在施工過程中每一個環節不影響施工。5、 確保工程質量和施工安全，杜絕返工事故和安全事故。6、 穩定技術隊伍和施工隊伍，

43、保證均衡施工，爭取超額完成施工任務。7、 加強工種之間的協調，保證每一工種的每一道工序都不影響下道工序施工。8、 協調好甲方、設計方、監理方和拌和樓等各方面的工作，共同保證順利施工。（八）、測量控制措施1、 嚴格按照設計座標控制點進行現場測量定位放線工作，基準點和引測點要反復校核，保證絕對準確。2、 準確提供各工種或每道工序施工中需要的測點數據和定位點線，施工中進行反復校核，做以準確無誤。3、 浮式系船柱槽的預埋安裝和墻體滑模模具的定位安裝，要絕對準確，每一分區的單位測量都要從基準引測點進行復核，避免累誤差。4、 滑模體滑升過程中每一個行程都要復核一次模板位置，采用儀器觀測和線錘引測兩種方式校

44、核及時調整偏差。5、 為保證操作平臺水平上升，每臺千斤頂都采用筒式調平器控制平整度，才能達到隨時控制平整度的目的。6、 測量數據保持原始、真實、反映測點的準確性，確保工程質量。（九）、工種配合管理措施1、 一二閘室襯砌墻體施工的每一個工種，都應服從于現場施工管理組統一管理、統一調配。2、 每一工種的每道工序施工都必須服從于施工組織設計，并服從于澆筑滑模施工工序，當滑模工序調整時，每個配合工種必須作相應調整，以保證滑模正常均衡施工。3、 當其中一工種施工中出現困難，將影響到其它工序施工時必須提前通知施工管理組，及時調整施工計劃。4、 每個工種的每道工序都必須接受下一道施工工種的檢查，發現問題應及

45、時處理，不得影響下道工序施工。5、 各配合工種之間應互相監督、互相幫助，互相協調，共同為完成墻體施工而努力工作。6、 每個工種出現的質量、安全事故都應接受管理組的處理，或項目經理部有關部門處理。（十） 、冬雨季施工措施1、 閘室墻體施工前，在160米高程處搭設一道防護棚，一是作為安全防護，二是防止下雨天雨水灌入施工砼中，防護棚必須牢固，防雨措施好。2、 下雨天汽車運輸砼必須有防雨措施，運輸中砼中不得進入雨水。3、 下暴雨或風力大于5級時停止施工，已施工的砼作好防水工作，如停歇時間超過6小時以上時，應按施工縫處理。4、 冬季施工當溫度低于5時（晝夜平均氣溫）停止砼澆筑，并做好已澆筑的保溫工作。5、 砼保溫采用保溫覆蓋層，防止砼表面層冰凍，必要時應熱水養護。6、 冰雪天應保護好現場的機械設備，油路管理中的油要全部排出，并做好防凍工作，養護水管同樣做好了凍工作。7、 雨、雪冰凍后，重新開工前，應全面檢查腳手架、支承桿、模板、上下斜道、機械設備，一切正常方可安排重新施工。8、 嚴格遵守冬雨季施工規范要求。 現場管理體系項目經理部質量安全領導小組閘室襯砌墻體施工管理組 生產調度 質量管理 安全管理 文明施工管理金 鋼 滑 排 木 砼 水結 筋 模 水 模 運 電安 制 施 管 施 輸 管裝 安 工 槽 工 組 理組 組 組 制 組 安 組25