1、新建天津至保定鐵路勝芳等4座車站站房及相關工程JBZF標段白洋淀站雨棚屋面板施工方案編制：審核：批準：二一五年四月1、編制依據11.1編制依據的文件11.2編制原則11.3依據的主要技術規范及標準22、工程概述32.1工程概況32.2工程特點、重點及難點分析及對策4工程特點4重點及難點分析43、施工總體部署43.1施工總體思路43.2技術準備53.3 施工機械設備53.4勞動力投入表64、安裝方案64.1 壓型鋼板安裝工藝64.2擋板安裝工藝84.3鋼筋混凝土澆筑95、測量控制105.1 平面控制115.2 標高控制116、焊接工藝要求126.1焊接環境126.2焊接工藝參數126.3焊縫檢驗

2、137、 鋼結構涂裝施工147.1涂裝材料采購147.2防腐涂料施工工藝14涂裝方案及工序14防腐涂料施工方案197.3防腐涂裝施工方案21涂裝質量的控制和質量要求218、 施工安全保證措施228.1安全保證體系228.1.1 安全目標228.1.2 安全防護重點及安全防護措施238.2 現場施工安全管理24現場施工安全生產交底248.2.2 現場安全生產技術措施278.3 安全保障設施298.3.1 高空焊接、涂裝安全設施298.3.2 現場安全用電308.3.3 施工現場消防防火措施318.3.4 現場防暴雨、水災、地震之措施328.3.5 施工現場治安保衛措施328.4 文明施工及環境保

3、證措施338.4.1 文明施工目標338.4.2 文明施工及環境布置說明338.4.3 文明施工管理細則34環境保護措施368.5既有線施工安全防護388.5.1 專職安全員安全職責388.5.2 防護員的工作職責398.5.3 防護信號及防護辦法411、編制依據1.1編制依據的文件1、白洋淀站站場客運設施圖紙結構施工圖；2、施工合同中關于工程施工質量、安全、工期等條款；3、國家、鐵道部的有關工程施工質量、安全、文明施工、環保、水保、文物保護等的法律、法規及相關文件； 4、國家、鐵道部關于工程設計、施工及驗收的標準、規范、技術指南和有關文件；5、本公司管理手冊、施工技術標準、規章制度等；6、本

4、公司承建類似工程的施工經驗；7、施工現場踏勘、總包單位調研資料；1.2編制原則1、根據工程施工合同中的規定，確保全面滿足工程建設要求，保證工程順利完成。2、以國家工程建設的法律、法規、強制性標準等文件為施工依據，并嚴格貫徹執行。3、以工程順利完成為大局觀，建設精品工程為己任，精心組織、策劃確保質量創優。4、科學、合理分析工程特點，制定針對性的施工程序、施工順序和施工工藝。5、優先選用先進的設備、精湛的技術、用一流的服務參與工程建設。6、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，杜絕安全事故，實現安全目標。7、堅持環保、低耗、低碳的建設要求，有效控制環保、節能、成本目標。1.3依據的主要技術規

5、范及標準序號標準名稱標準號1建筑工程抗震設防分類標準GB50223-20082建筑結構荷載規范GB50009-20123建筑抗震設計規范GB50011-20104鋼結構設計規范GB50017-20035建筑鋼結構防火技術規范CECS200：20066鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-20017建筑防腐蝕工程施工及驗收規范GB50212-20028建筑鋼結構焊接技術規程JGJ81-20029鋼結構工程施工規范GB50775-201210冷彎薄壁型鋼結構技術規范GB50018-200211涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB8923-198812建筑用壓型鋼板GB/T12744-20081

6、3建筑地基基礎設計規范GB50007-201114混凝土結構設計規范GB50010-201015鋼管混凝土結構設計與施工規程CECS28：201216鐵道部關于加強中小型客站雨棚設計工作的通知鐵鑒函（2012）1032號2、工程概述2.1工程概況白洋淀站位于河北省保定市容城縣城北，車站總體布局為自東至西方向，與南水北調工程天津干渠并行。車站性質為津保鐵路新建客運中間站，鐵路站場規模為2臺4線，站中心里程為DK114+700.00。上行方向為白溝站，下行方向為徐水站。站房設于線路南側，站臺尺寸為450mX8mX1.25m，旅客地道凈寬8m，凈高3.5m。建筑面積：站臺雨棚覆蓋長度450m，覆板水

7、平投影面積7200，樓扶梯雨罩水平投影面積1244.82，地道建筑面積370.88。建筑結構形式：雨棚采用單柱雙挑組合板，雨棚柱為圓形鋼管混凝土柱，挑梁為工字型鋼梁，縱梁為箱型梁，壓型鋼板為鋼筋混凝土組合板。白洋淀站效果圖2.2工程特點、重點及難點分析及對策2.2.1工程特點(1)鋼結構工程施工工期短，施工要求高。 本工程主體鋼結構部分根據總體施工計劃安排，只有1個多月的時間，對于如此大體量的鋼結構，施工工期明顯較為緊張，因次，后續壓型鋼板施工要求高。(2)施工面積大，交叉作業范圍廣，施工協調要求高。本工程在整個作業安裝過程中，交叉施工作業范圍很廣，施工協調要求較高。2.2.2重點及難點分析

8、(1)高處作業施工安全是重點本工程安裝面積大，施工作業面多，安裝標高較高，安全隱患多，高空腳手架不易搭設，如何保證現場高空安全是本工程的重點。 (2)臨近既有線施工安全是重點本工程施工期間臨近既有線，做好安全防護措施，與總包單位協調好合理的施工時間段。3、施工總體部署3.1施工總體思路經過縝密考慮，我們確定以“平行為主，銜接為輔；控制節點，保證重點”為總體思路，根據鋼結構安裝順序進行壓型鋼板連續施工。3.2技術準備（1）施工前組織有關工程技術人員認真學習施工圖紙、了解設計意圖，在此基礎上對施工圖中建筑與結構是否一致，尺寸、標高等是否正確及技術要求是否明確等進行審查，并組織圖紙會審，及時解決施工

9、圖中的有關問題。（2）基準點交接與測放建立鋼結構測量控制網：根據土建提供的測量控制點，在工程施工前引測控制點，布設鋼結構測量控制網，將各控制點做成永久性的坐標樁和水平基準點樁，并采取保護措施，以防破壞。（3）根據土建提供的基準點，進行鋼結構基準線和軸線的放線和測量。（4）測放各構件定位軸線和定位標高。3.3 施工機械設備施工所需主要機械設備見表2。表2. 主要施工機械設備表序號名稱規格單位數量備注1汽車吊8t臺1安裝用2鋼絲繩不等米300安裝及安全措施3栓釘機/臺2安裝用4交直流電焊機KR500 BR500臺2安裝擋板用5鏑燈個26配電箱三級箱臺43.4勞動力投入表勞動力投入表序 號類 別單

10、位數 量1起重工人22安裝工人43電焊工人24電 工人15構件檢查員人1合 計人104、安裝方案4.1 壓型鋼板安裝工藝（1）壓型鋼板吊裝、鋪設1、因壓型鋼板單片重量在100kg之內，故通過吊車吊裝至屋面后，通過人工進行水平搬運安裝。考慮臨近既有線施工作業，采用50噸汽車吊進行遠距離吊裝作業，每捆壓型鋼板吊點選擇在端頭近1/3處進行兩點吊帶吊裝。2、安裝過程中嚴格按照圖紙要求進行安裝，不允許出現錯安現象，后期安裝易導致材料損耗較大。3、搭接長度應按設計要求進行搭接，一般側向與端頭跟支承鋼梁的搭接不小于50mm，4、為防止鋼板因承重而分開,應在側搭接處用#10自攻螺絲固定或點焊。5、切割: 在壓

11、型鋼板定位后彈出切割線，沿線切割。切割線的位置應參照樓板留洞圖和布置圖，并經核對。6、不規則面板的鋪設：根據現場鋼梁的布置情況，以鋼梁的中心線進行放線，將壓型鋼板在地面平臺上進行預拼合，然后在放出控制線，再根據壓型鋼板的的寬度進行排版、切割。（2）壓型鋼板焊接、栓釘焊接1、焊接前嚴格檢查壓型鋼板與鋼梁之間的間隙是否控制在1mm 之內，并且保證焊接處干燥。2、鋪設后的壓型鋼板調直后，為防止從鋼梁滑脫或被大風掀起，應及時點焊牢固或用栓釘固定。壓型板與支撐鋼梁之間采用點焊或塞焊,栓釘橫向間距為150mm，縱向間距為226mm，每波谷處點焊一處，焊接必須牢靠,栓釘布置圖如下：4.2擋板安裝工藝1、 該

12、處擋板高度為720mm，考慮安裝后混凝土澆筑變形量較大，故在擋板兩側進行角鋼豎向加固。2、 在鋼梁上進行放線定位，為防止鋼結構安裝誤差較大，放線時采取“最低點、最外側”進行定位。擋板（長度為3m）與擋板之間通過角鋼進行間斷焊接進行固定。3、 高度定位采取方管進行高度調節與封邊梁焊接即可。4、 擋板與封邊梁采取點焊進行加固，防止混凝土澆筑變形。擋板安裝示意圖擋板詳圖4.3鋼筋混凝土澆筑待雨棚壓型屋面板施工完畢后，即可進行施工，采用混凝土泵車進行混凝土澆筑，在澆筑過程中，安排專人進行看護協調，防止因混凝土澆筑作業與既有線施工交叉進行帶來干擾，若與既有線施工沖突時，停止混凝土澆筑，待既有線施工完畢后

13、再進行混凝土澆筑作業。若2道軌道未鋪設時，混凝土泵車支設在2道和3道，采用48米泵車泵送混凝土，通過挪動泵車5次來滿足屋面板混凝土施工；若在澆筑混凝土澆筑時2道軌道已鋪設，就將混凝土泵車支設在站臺下側，通過多次挪動泵車滿足屋面板混凝土施工，泵車長度不滿足施工需求的位置采用地泵輸送滿足混凝土施工。組合屋面板的混凝土強度為C30，混凝土厚度為130mm，保護層厚度為15mm，受力筋為C8200，分布筋為C6200，未注明板分布筋為C8150。組合屋面板在鋼梁上的支撐長度不應小于75mm，栓釘應設置在支座的壓型鋼板的凹肋處，穿透壓型鋼板并將栓釘、鋼板均焊牢于鋼梁上。挑檐的伸縮縫間距不大于12m，縫內

14、填瀝青麻絲。現澆混凝土板后澆帶設置：每個溫度區段現澆板為超長結構，施工時現澆混凝土板每30-40m設置一道后澆帶，寬度800mm，后澆帶構造見詳圖，后澆帶兩側支設木模板，待后澆帶兩側混凝土澆筑完成28天后，將原木模板剔除，并將后澆帶兩側混凝土表面鑿毛，用比原混凝土設計強度等級高一級的微膨脹混凝土（C35）搗實，澆搗前縫內浮渣、雜物等應清理干凈，用水清洗后，并接純水泥漿一道。5、測量控制根據工程的形狀及特點，本著先總體后局部的原則進行施工測量。為確保整個工程的質量精度要求，將配備先進實用的測量儀器，配備有經驗的專業測量人員，及時與建設方進行坐標點、水準點的復核，無誤后辦理交接。5.1 平面控制本

15、工程采用內控法進行平面測量控制。此平面控制網于地面首層樓板混凝土澆筑完成后布設，建立以A、B、C、D、a、b、c、d、八個點形成的平面控制網，并用全站儀閉合復測，確定控制網精度后提請有關單位驗收。當平面網驗收并確認后，此控制網將利用激光垂準儀引測至吊裝施工層，用臨時構架或電焊牢固固定在鋼柱附近。再用全站儀復核邊長、角度相應關系。如在規范容許范圍內，再進行整體測量。5.2 標高控制根據上工序提供的高程控制點在首層布高程測量控制網。高程測量控制網的技術要求見表4。表4 高程測量控制網的技術要求測量作業項目限差項目限差要求備 注水準高程前后視距允差1m視距累積允差3m最大視距30m基輔讀數較差0.2

16、mm水準閉合差4mmL為水準路線長度，單位km6、焊接工藝要求6.1焊接環境焊接前認真清除坡口內和墊于坡口背部的襯板表面油污、銹蝕、氧化皮、灰渣等雜物。焊接作業區域設置防雨、防風及防火花墜落措施。高空作業風比較大，為了防止風對作業環境的影響在平臺四周和頂部固定帆布擋風。施焊過程中，若遇到短時大風雨時，施焊人員應立即將擋板綁扎牢固后方能離開工作崗位。6.2焊接工藝參數熔焊栓釘施工工藝流程： 栓釘試驗合格現場拴釘、瓷環檢查，（受潮烘干）壓型鋼板安裝驗收合格后，清理現場、放線焊槍筒的平移滑動栓焊機運轉、自動控時性能良好焊槍拆裝、絕緣良好焊槍檢查電源線、控制線良好確定焊接參數內容靜力拉伸、反復彎曲及打

17、彎30試驗抗拉強度、延伸率及屈服強度合格穿透焊除鋅后做焊前試件非穿透焊前試件打彎試件合格焊中檢查電流、電壓、焊接時間膨徑尺寸焊槍筒瓷環位置正確穩固母材清潔正式施焊栓釘外觀檢查彎曲試驗自檢專檢隱蔽工程驗收熔焊栓釘施工工藝流程圖6.3焊縫檢驗焊縫要求與母材表面勻順過渡，同一焊縫的焊腳高度要均勻一致。對接焊縫的余高為23mm。焊縫外觀應均勻、致密，不應有裂紋、焊瘤、氣孔、夾渣、咬邊弧坑、未焊滿等缺陷。滿足建筑鋼結構焊接技術規程JGJ812002。焊縫尺寸檢查焊縫尺寸檢查采用焊腳量規、放大鏡等進行。焊縫焊腳尺寸、焊縫余高、錯邊應符合建筑鋼結構焊接技術規程JGJ81-2002。 7、 鋼結構涂裝施工7.

18、1涂裝材料采購a.根據設計規范要求，使用高質量的涂裝材料。b.涂裝材料應根據圖紙要求選定，以確保預期的涂裝效果，禁止使用過期產品、不合格產品和未經試驗的替用產品。c.對本工程鋼構件應進行專門的涂裝工藝設計，不同涂層應選用同一廠家的產品，涂裝材料進廠后，應按出廠的材料質量保證書驗收，并做好復驗檢查記錄備查。d.涂裝材料進廠后，經專業質量檢評單位（第三方）負責抽檢合格后，承包人應進行試噴涂試驗，試驗結果符合相關技術要求時，報請監理工程師批準后，方可進行正式涂裝。e.涂裝材料應兼有耐候、防腐蝕、美化等多種功能，使用期應滿足圖紙要求年限，如須改變涂裝設計，則變更的涂裝材料應符合以上要求，并報監理工程師

19、會同業主、原設計單位研究批準后，方可實施。7.2防腐涂料施工工藝7.2.1涂裝方案及工序涂料配套方案設計鋼結構涂裝配套方案工廠除銹工藝所有構件的表面除銹均在工廠進行，全部進行二次沖砂處理,鋼板全部采用鋼板預處理線進行除銹，并涂裝車間底漆。構件采用拋丸除銹處理，確保構件涂裝表面清潔，除銹達到Sa2.5級,粗糙度達到Rz40-70m。涂裝工藝設計a.涂裝工藝的總體安排是：在工廠涂好底漆和中間漆后運到現場，現場拼裝后待分段吊裝焊接后涂刷中間漆及損壞處的油漆，最后涂裝面漆和防火涂料。b.鋼構件防腐施工過程控制要點鋼構件防腐施工過程控制簡表一工序名稱工藝參數質量要求檢測標準及儀器前處理表面清理1、清理焊

20、渣、飛濺附著物2、清洗金屬表面至無可見油脂及雜物目 測焊縫棱邊打磨焊縫打磨光滑平整、無焊渣棱邊倒角R=1-3mm目 測拋丸噴砂工作環境濕度：80%；鋼板表面溫度高于露點3以上1、GB/T13288-91Sa2.5級2、粗糙度30-75m3、表面清潔、無塵1 檢驗標準：GB/T13288-912、測試儀器：表面粗糙度測試儀或比較板環氧富鋅底漆1高壓無氣噴涂、比33：12噴槍距離300-500mm3噴嘴直徑：0.43-0.58mm 4、環境溫度：80%5、鋼板表面溫度:高于露點3以上1、外觀：平整、光滑、均勻成膜2、干漆膜厚度80um 1檢驗標準： GB1764-892、測試儀器：溫濕 度測試儀、

21、濕膜測厚儀、涂層測厚儀環氧云鐵中間漆1、高壓無氣噴涂、比33：12、噴槍距離300-5003、噴嘴直徑：0.43-0.58mm 4、環境溫度：80%5、鋼板表面溫度:高于露點3以上1、外觀：平整、光滑、均勻成膜2、干漆膜厚度140um1檢驗標準： GB1764-892、測試儀器：溫濕 度測試儀、濕膜測厚儀、涂層測厚儀保護受力部分有專門保護其它部分有適當遮蔽目測構件組焊及清理1、焊縫平整、光滑、無焊渣、毛刺2、露底部分除銹達ST3級3、表面清潔、無塵GB/T13288-91鋼構件防腐施工過程控制簡表二工序名稱工藝參數質量要求檢測標準及儀器環氧富鋅底漆噴射角65-90度，噴射距離120-200，壓

22、縮空氣壓力大于0.6Mpa，噴涂電壓24-34V電流100-300A1、外觀：平整、光滑 1、檢驗標準：GB1764-892、測試儀器：溫濕度測試儀、濕膜測厚儀、涂層測厚儀補涂環氧中間漆1、高壓無氣噴涂、壓力比56：1或刷涂2、噴槍距離：205-500mm4、環境濕度：80%5、鋼件表面溫度：高于露點31、外觀：平整、均勻1、檢測標準：GB1764-892、測試儀器：溫濕度儀、濕膜測厚儀、涂層測厚儀保護受力部分有專門保護其它部分有適當遮蔽目測結構件吊裝焊接及清理1、焊縫平整、光滑、無焊渣、毛刺2、露底部分除銹達ST3級3、表面清潔、無塵GB/T13288-91整涂面漆或防火涂料1、高壓無氣噴涂

23、、壓力比45：12、噴槍距離：205-500mm4、環境濕度：80%5、鋼件表面溫度：高于露點31、外觀：平整、均勻1、檢測標準：GB1764-892、測試儀器：溫濕度儀、濕膜測厚儀、涂層測厚儀保護及去保護、清潔外觀：平整、光滑表面清潔、無塵目測7.2.2防腐涂料施工方案技術數據a. 除銹等級sa2.5b.表面粗糙度Rz4070m；c.施工的環境：溫度10-30，相對濕度75-80%；鋼材表面處理的操作方法及技術要求對鋼材表面噴砂除銹，除銹質量的好壞是整個涂裝質量的關鍵。黑色金屬表面一般都存在氧化皮和鐵銹，在涂裝之前必須將它們除盡，不然會嚴重影響涂層的附著力使用壽命，造成經濟損失，而所有除銹方

24、法中，以噴砂除銹為最佳；因為它即能除去氧化皮和鐵銹，又能在金屬表面形成一定的粗糙度，增加了涂層與金屬表面之間的結合力。由于施工工作的流動性，目前國內施工都采用干法噴砂除銹，一般用銅砂或鋼丸等作為磨料，以5-7kg/cm2壓力的干燥潔凈的壓縮空氣帶動磨料噴射金屬表面，可除去鋼材表面的氧化皮和鐵銹。噴砂除銹的操作過程如下：a.開啟空壓機，達到所需壓力5-7kg/cm2。b.操作工穿戴好特制的工作服和頭盔（頭盔內接有壓縮空氣管道提供的凈化呼吸空氣）進入噴砂車間。c.將干燥的磨料裝入噴砂機，噴砂機上的油水分離器必須良好（否則容易造成管路堵塞和影響后道涂層與鋼材表面的結合力）d.將鋼材擺放整齊，就能開啟

25、噴砂機開始噴砂作業e.噴砂作業完成后，對鋼材表面進行除塵、除油清潔，對照標準照片檢查質量是否符合要求，對不足之處進行整改，直至達到質量要求，并做好檢驗記錄。鋼材的表面預處理所有構件的材料，切割下料前，先進行噴丸預處理，除銹等級為Sa2.5級，表面粗糙度為Rz4075m，然后在4小時內立即噴涂車間底漆。構件的涂裝、修補及質量要求a.構件的涂裝a)當噴砂完成后，清除金屬涂層表面的灰塵等雜物。b)預涂無機富鋅涂料，在自由邊、角焊縫、手工焊縫、孔內側及邊等處在噴涂前必須用漆刷預涂裝。c)噴涂無機富鋅涂料，噴砂處理完成后必須在4小時內噴涂底漆。b.涂裝的修補對于拼裝接頭、安裝接頭及油漆涂料損區域，先手工

26、打磨除銹并清潔，然后按上述要求分別噴涂底漆、中間漆。7.3防腐涂裝施工方案7.3.1涂裝質量的控制和質量要求a.涂裝環境：雨、雪、霧、露等天氣時，相對濕度應按涂料說明書要求進行嚴格控制，相對濕度以自動溫濕記錄儀為準，現場以溫濕度儀為準進行操作；b.安裝焊縫接口處，各留出50mm，用膠帶貼封，暫不涂裝；c.鋼構件應無嚴重的機械損傷及變形；d.焊接件的焊縫應平整，不允許有明顯的焊瘤和焊接飛濺物；e.涂層厚度控制的原則凡是上漆的部件，應自離自由邊15毫米左右的幅度起，在單位面積內選取一定數量的測量點進行測量，取其平均值作為該處的漆膜厚度。但焊接接口處的線縫、以及其它不易或不能測量的組裝部件，則不必測

27、量其涂層厚度。由于構件本身的構造、噴涂工作的管理情況、噴涂工作人員的素質等因素，都會使涂層厚薄不均，因此，要100%保證全部涂層都在規定厚度以上，不單只會大大地增加涂料的用量，實際上也不易辦到，唯有按干膜厚度測定值的分布狀態來判斷是否附合標準。對于大面積部位，干膜總厚度的測試采用國際通用的“85-15Rule”（兩個85%原則）。8、 施工安全保證措施8.1安全保證體系8.1.1 安全目標開始施工前期準備方案方 案設 計工程總體布 置安全措施編制審核實 施項 目 自 檢合格 完 成項目部檢查“三定”整改消滅責任死亡事故和重大財產損失事故，年負傷率控制為0.3%。 安全防護重點及安全防護措施安

28、全 重 點 防 護安 全 保 證 措 施序號內 容主要項目負責人序號具 體 措 施1壓型鋼板安裝吊裝、焊接、預拼裝、高空作業、安裝項目主任工程師1全員安全崗位責任制2全員安全意識教育3民工進場安全教育2腳手架、支架等材質、探頭板、人行道防護、護欄、接地保護、防雷項目主任工程師4編制安全措施及交底5專人檢查現場安全措施落實情況6施工后獎評安全生產情況 ，針對問題采取對策3安全網本身材質、支掛、網片規格項目主任工程師7特殊工種安全培訓持證上崗8安全定期檢查9班前安全活動4施工機械及運輸機械本身安全防護裝置防護欄擋腳板、防護棚、防護門項目主任工程師10遵章守紀11安全事故處理（四不放過）5臨邊安全防

29、護通道防護棚、防護欄、防護門項目主任工程師12開展安全無事故活動13現場文明施工6高處作業物料堆放、特殊天氣、安全防護設施項目主任工程師14工地義務消防組織15勞動保護（三寶及其他）7現場臨電線的規格、型號、保護、配電箱的材質、型號與地面高度、高壓線防護項目主任工程師16現場安全警告標志17消防用火申報制度及器材配管18起重、運輸等設備（驗收 操作 檢查 維護）8.2 現場施工安全管理8.2.1現場施工安全生產交底(1) 貫徹執行勞動保護、安全生產、消防工作的各類法規、條例、規定，遵守總包人的安全生產制度和規定。(2) 施工負責人必須對職工進行安全生產教育，增強法制觀念和提高職工的安全生產思想

30、意識及自我保護能力，自覺遵守安全紀律、安全生產制度，服從安全生產管理。(3) 所有的施工及管理人員必須嚴格遵守安全生產紀律，正確穿、戴和使用好勞動防護用品。(4) 認真貫徹執行工地分部分項、工種及施工技術交底要求。施工負責人必須檢查具體施工人員的落實情況，并經常性督促、指導，確保施工安全。(5) 施工負責人應對所屬施工及生活區域的施工安全質量、防火、治安、生活衛生各方面全面負責。(6) 按規定做好“三上崗”、“一講評”活動，即做好上崗交底、上崗檢查、上崗記錄及周安全評比活動，定期檢查工地安全活動、安全防火、生活衛生，做好檢查活動的有關記錄。(7) 對施工區域、作業環境、操作設施設備、工具用具等

31、必須認真檢查。發現問題和隱患，立即停止施工并落實整改，確認安全后方準施工。(8) 機械設備、腳手架等設施，使用前需經有關單位按規定驗收，并做好驗收及交付使用的書面手續。大型機械設備現場組裝后，經驗收、負荷試驗及有關單位頒發準用證方可使用，嚴禁在未經驗收或驗收不合格的情況下投入使用。現場懸掛安全生產標語，臨邊部位、通道除設置防護措施外，還應張貼有關安全標牌，以示提醒。(9) 對于施工現場的腳手架、設施、設備的各種安全設施、安全標志和警告牌等不得擅自拆除、變動，必須經指定負責人及安全管理員的同意，并采取必要可靠的安全措施后方能拆除。 特殊工種的操作人員必須按規定經有關部門培訓，考核合格后持有效證件

32、上崗作業。起重吊裝人員遵守十不吊規定，嚴禁不懂電氣、機械的人員擅自操作使用電器、機械設備。 必須嚴格執行各類防火防爆制度，易燃易爆場所嚴禁吸煙及動用明火，消防器材不準挪作它用。電焊、氣割作業應按規定辦理動火審批手續，嚴格遵守十不燒規定，嚴禁使用電爐。冬季作業如必須采用明火加熱的防凍措施時，應取得工地防火主管人員同意。施工現場配備有一定數量干粉滅火器，落實防火、防中毒措施，并指派專人值班。 工地電氣設備，在使用前應先進行檢查，如不符合安全使用規定時應及時整改，整改合格后方準使用，嚴禁擅自亂拖亂拉私接電氣線路。 未經交底人員一律不準上崗。8.2.2 現場安全生產技術措施(1) 要在職工中牢牢樹立起

33、安全第一的思想，認識到安全生產，文明施工的重要性，做到每天班前教育，班前總結，班前檢查，嚴格執行安全生產三級教育。(2) 進入施工現場必須戴安全帽，2米以上高空作業必須佩帶安全帶。(3) 吊裝前起重指揮要仔細檢查吊具是否符合規格要求，是否有損傷，所有起重指揮及操作人員必須持證上崗。(4) 高空操作人員應符合超高層施工體質要求，開工前檢查身體。(5) 高空作業人員應佩帶工具袋，工具應放在工具袋中不得放在鋼梁或易失落的地方，所有手工工具（如手錘、扳手、撬棍），應穿上繩子套在安全帶 或手腕上，防止失落傷及他人。(6) 對施工現場要采取不同的安全措施：高空設腳手架、設圍欄、拉安全帶和安全繩、擺放警示牌

34、。(7) 安裝分塊構件時，盡量選用無大風，天氣晴朗的時間安裝吊裝，以減小風荷載的影響，增強吊裝的穩定性。(8) 施工現場焊接或切割的等動火操作時要事先注意周圍上下環境有無危險性，以防失火。(9) 所有鋼絲繩、吊索及掛索等在使用前和吊裝作業前必須經過合格起重工檢查。如發現磨損、刮傷、扭結、繞夾或其它可能降低受力性能的現象，應停止使用，立即更換。安全人員應及時了解情況并采取恰當措施以確保有缺陷的吊具不再使用。鋼絲繩索等在使用過程中避免與尖銳邊緣接觸，使用結束后應妥善保存。(10) 結構件之間接頭連結和安裝就位等高空連接工作，應搭設穩固可靠的臨時工作平臺或靈活安裝可靠的活動平臺。(11) 高空作業點

35、下地面不允許站人，防止高空墜落事故。(12) 施工臨時設施的制作和設置不能隨意降低要求。(13) 吊用工具和鋼絲繩，必須有足夠的安全系數，一般不得不小于5-6倍。(14) 吊機必須由專人指揮，所有操作必須符合規范要求。(15) 施工用電設施應專人維護，定期保養，嚴重遵循用電規程，保證安全用電，節約用電。(16) 嚴格遵守施工工地有關防火的規定，加強放火設施，杜絕火災事故。(17) 施工用電、照明用電按規定分線路接線，對于絕緣保護層裸露的線要嚴禁使用。(18) 保持施工機械整潔，電線、氣焊帶、風帶等應沿柱成束至下而上拉放并應捆扎牢固。(19) 施工現場設置醫務所，用以解決工地臨時醫療問題。(20

36、) 高空作業人員嚴禁帶病作業，施工現場禁止酒后作業，高溫天氣做好防暑降溫工作。(21) 吊裝時應架設風速儀，風力超過6級或雷雨時應禁止吊裝，夜間吊裝必須保證足夠的照明，構件不得懸空過夜。(22) 氧氣、乙炔、油漆等易爆、易燃物品，應妥善保管，嚴禁在附近明火作業，嚴禁吸煙。氣割作業場所必須清除易燃易爆物品，乙炔氣和氧氣存放距離不得小于2m，使用時兩者不得少于10m，嚴格執行“十不燒”的規定。(23) 焊接操作時，施工場地周圍應清除易燃易爆物品或進行覆蓋、隔離、下雨時應停止露天焊接作業。電焊機外殼必須接地良好，其電源的拆裝應由電工進行，并應設單獨的開關，開關放在防雨的閘箱內。焊鉗與把線必須絕緣良好

37、，連接牢固，更換焊條應戴手套。在潮濕地點工作應站在絕緣板或木板上。更換場地或移動把線時應切斷電源，不得手持把線爬梯登高。劃分動火區域，現場動火作業必須執行審批制度。并明確一、二、三級動火作業手續。落實好防火監護人員。電焊工在動用明火時必須隨身帶好“二證”（電焊工操作證、動火許可證）“一器”（消防滅火器）“一監護”（監護人職責交底書）。 (24) 確保施工區、飛行限制區的隔離施工，施工人員、車輛不得進入飛行限制區，也不得向飛行區內亂扔泥土、石塊。8.3 安全保障設施8.3.1 高空焊接、涂裝安全設施高空焊接、涂裝作業處將搭設安全通道、作業平臺鋪板、安全挑網及掛設滅火設施。(1) 部分構件吊裝前在

38、地面安裝通道扶手鋼絲繩，便于施工人員行走時掛安全帶。(2) 安裝接點處安裝焊接平臺,在搭設外挑腳手架。(3) 腳手架操作平臺的下部用兜底阻燃性安全網封閉。8.3.2 現場安全用電(1) 所有電力線路和用電設備，必須由持證電工安裝，并負責日常檢查和維修保養，且不得帶病作業；其他人員不得私自亂接、亂拉電線。(2) 機械設備必須執行工作接地和重復接地的保護措施。現場用電線路，一律用絕緣導線，移動線路必須用橡皮電線，不得裸露。電線要架空設置，絕緣子固定，不得捆綁在腳手支架或鋼筋上。(3) 電箱內所配置的電閘、漏電、熔絲荷載必須與設備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲，嚴禁使用金屬絲代替電熔

39、絲。(4) 室外配電箱必須做防雨罩，并上鎖，鑰匙由值班電工統一管理，總配電箱和分配電箱均設漏電開關，開關箱內的漏電開關動作電流不大于30mA，所有用電設備均采用一機一閘一漏電保護。配電箱要安裝牢固，底邊距地面不小于1.5m。各配電箱均應有用電標識。 (5) 配電系統采用TN-S接零保護系統，PE線截面不小于1/2相線。所有出線電纜末端均做重復接地。電力設備的外殼及所有金屬工作平臺均與PE線相接。8.3.3 施工現場消防防火措施（1） 為了加強施工現場的防火工作，嚴格執行防火安全規定，消除不安全隱患，預防火災事故的發生，項目部成立消防領導小組，成立義務消防隊，由項目經理任隊長，項目主任工程師任副

40、隊長，并堅持“誰主管、誰負責”的精神，每月召開一次防火例會，并記錄在案。（2） 與進入施工現場的施工班組簽訂“安全防火責任書”，建立義務消防隊。并繪制現場消防警示圖，合理配備消防器材。（3） 工地上乙炔、氧氣等易燃易爆氣體罐分開存放，做明顯標識，操作人員必須持證上崗。（4） 嚴格用電制度，各分包單位須配有專職電工和合格的配電箱。如需用電應事先與專職電工聯系。嚴禁施工班組擅自亂拉亂接電源，工地嚴禁使用電爐。（5）建立健全各種業務檔案：a. 消防組織及義務消防隊人員檔案；b. 轄區內的重點防火部位檔案；c.各種具有火險危險的工種培訓、教育檔案；d. 消防安全檢查意見書檔案；e. 重點火險隱患通知書

41、檔案；f. 火災事故調查處理檔案；g. 易燃、易爆危險品檔案。8.3.4 現場防暴雨、水災、地震之措施(1) 氣象機關發布暴雨、水災警報后，應隨時注意收聽災情變化情況之廣播。(2) 暴風雨接近施工作業區之前，應采取如下預防措施：a. 關閉門窗，如有特別防范設備，亦應裝上。b. 重要文件及物品放置于安全地點。c. 放在室外不堪淋雨的物品，應搬進室內或加以適當遮蓋。d. 準備手電筒、蠟燭等照明物品及雨衣、雨鞋等雨具。e. 門窗有損壞應緊急修繕。f. 指定必要人員集中待命，準備搶救災情。g. 準備必要藥品及干糧。(3) 暴風雨襲擊時，應采取下列措施：a. 關閉電源或煤氣來源。b. 非絕對必要，不可生

42、火，生火時應嚴格戒備。c. 重要文件或物品應有專人看管。d. 門窗破壞時，警戒人員應采取緊急措施。e. 為防止雷災，易燃物不應放在高處，以免落地造成災害。8.3.5 施工現場治安保衛措施 工地建立安全防范系統的圖像監控系統，成立治安保衛機構，由治安部部長負責。 配備足夠力量的保安人員，晝夜值班巡視，做好工地物品的防盜工作，對現場材料、設備、車輛的進出必須進行驗證，并嚴格控制非施工人員進出。 施工現場的管理人員及施工人員佩戴工作卡。工作卡由總承包單位制作，工作卡有本人相片、姓名、所屬單位、工種或職務，管理人員和施工人員的工作卡分顏色區別。 建立來訪登記制度，進入工地須辦理登記備案，經批準后方可進

43、入。 在施工現場嚴禁打架斗毆，無理取鬧，擾亂正常的生產、工作和生活秩序，違者嚴肅處理，并負責賠償對方的一切經濟損失，情節嚴重的將送公安機關處理。 凡工地施工人員必須自覺遵紀守法，嚴禁在工地聚眾賭博，偷盜公私財物，如有發現，即送公安機關處理。8.4 文明施工及環境保證措施8.4.1 文明施工目標該工程爭創文明工地8.4.2 文明施工及環境布置說明文明施工是企業現代化施工的一個重要標志，也是施工企業一項基礎性的管理工作，又是施工企業管理水平的綜合反映和現代化施工本身的客觀要求；現場施工是企業對外宣傳的窗口，有利于培養一支懂科學，善管理，講文明的施工隊伍。環境管理是我國的一項基本國策，保護和改善施工

44、環境能保證人們身體健康，消除外部干擾保證施工順利進行，是現代生產的客觀要求，也是政府的要求，是企業行為準則。8.4.3 文明施工管理細則8.4.3.1 建立文明施工管理機構成立文明施工管理組織，按生產區和生活區劃分文明施工責任區，并落實人員，定期組織檢查評比，制定獎罰制度，切實落實執行文明施工細則及獎罰制度。8.4.3.2 施工現場設置 施工場地按照CI標準設置“六牌一圖”。即 質量方針、工程概況、施工進度計劃、文明施工分片包干區、質量管理機構、安全生產責任制、施工總平面布置圖。8.4.3.3 建立健全施工計劃及總平面管理制度 認真編制施工作業計劃，合理安排施工程序，并建立工程工期考核記錄，以

45、確保總工期目標的實現。 按照場地總平面布置要求，切實做好總平面管理工作，定期檢查執行情況，并按有關文明施工考核辦法進行考核。8.4.3.4 建立健全質量安全管理制度 建立質量安全管理制度，嚴格執行崗位責任制，嚴格執行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）和掛牌制度。特殊工種人員應持證上崗，進場前進行專業技術培訓，經考試合格后方可使用。 嚴格執行現場安全生產有關管理制度，建立獎罰措施，定期檢查考核。8.4.3.5 建立健全現場技術管理制度 工程開工前，依據施工圖紙及有關規范等要求，編制階段施工組織設計及單項作業設計，并嚴格執行。 嚴格執行各級技術交底制度，施工前，認真進行技術部門對項目交底、項目技術負責

46、人對工長交底、工長對作業班組的技術交底工作。 分項工程嚴格按照單項作業設計及標準操作工藝施工，每道工藝要認真做好過程控制，以確保工程質量。8.4.3.6 建立健全現場材料管理制度 嚴格按照平面布置圖要求堆放原材料、半成品、成品及料具。現場倉庫內外整潔干凈，防潮、防腐、防火物品應及時入庫保管。各桿件、構件必須分類按規格編號堆放，做到妥善保管、使用方便。 及時回收拼裝余料，做到工完場清，余料統一堆放，保證現場整潔。 現場各類材料要做到帳物相符，并有材質證明，證物相符。8.4.3.7 建立健全現場機械管理制度 進入現場的機械設備應按施工平面布置圖要求進行設置，嚴格執行建筑機械使用安全技術規程（JGJ

47、33-86）。 認真做好機械設備保養及維修工作，并認真做好記錄。 設置專職機械管理人員，負責現場機械管理工作。8.4.4 文明施工檢查措施8.4.4.1 檢查時間項目現場文明施工管理組每周對施工現場作一次全面的文明施工檢查，生產技術部門組織有關職能部門每月對項目進行一次文明施工大檢查。8.4.4.2 檢查內容施工現場文明施工的執行情況，包括質量安全、技術管理、材料管理、機械管理、場容場貌等方面的檢查。8.4.4.3 檢查方法除定期對現場文明施工進行檢查之外，還應不定期地進行抽查，每次抽查應針對上次檢查出現的問題作重點檢查，確認是否已作了相應的整改。對于屢次出現并整改不合格，應當進行相應懲戒。檢

48、查采用百分制記分評分的形式。8.4.4.4 獎懲措施為了鼓勵先進、鞭策后進，將現場文明施工落到實處，制定現場文明施工獎罰措施，對每次檢查中做的好的進行獎勵；差的進行懲罰，并敦促其改進，明確有關責任人的責、權、利，實行三者掛鉤。環境保護措施1 粉塵控制措施 由于其它原因而未做到硬化的部位，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環境的污染。 禁止在施工現場焚燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質。 嚴禁向建筑物外拋擲垃圾，所有垃圾裝袋或裝桶投入指定地點并及時運走。 運輸車輛必須沖洗干凈后方能離場上路行駛；駛離現場前必須對車廂進行檢查防止裸露現象；在裝運建筑材料、建筑垃圾及工程渣土的車輛，派專人負責清掃道路及沖

49、洗，保證行駛途中不污染道路和環境。 施工場地內固定專人進行道路、樓層的清潔工作，并進行嚴格檢查；嚴格執行工完料盡場地清的原則。2光污染控制措施 電焊、金屬切割產生的弧光必須采用圍板與周圍環境進行隔離，防止弧光滿天散發。 現場圍墻上布設的燈具原則上不得超過圍墻高度；吊車及周圍場地照明的大鏑燈必須調整照射方向照向場內，施工場地外圍的照明采用柔光燈，不可采用強光燈具。 原則上現場施工時間定到十二點，晚十二點以后關閉大鏑燈，施工現場開啟柔光燈進行現場照明、保護；如必須晚上加班工作的，則必須將不使用的大鏑燈關閉。3 現場防病防疫控制措施 現場設置衛生設施有水源供沖洗，化糞池加蓋并定期噴藥，每日有專人負責

50、清潔。 工地設茶水亭和茶水桶，做到有蓋、加鎖和有標志。 現場嚴格控制污水的積存，由文明施工人員及時清理。 保持員工住宿區的整潔、通風，及時對有傳染病的人員進行隔離或送醫院檢查。 對供應工地餐飲的食堂進行專項控制，嚴格執行留樣制度,檢查飯菜質量和食堂衛生、餐具衛生，落實相關的衛生制度，定期消毒。 現場設保健箱，備用急救包和常用藥品。8.5既有線施工安全防護在行車線上或緊靠既有線施工，為了確保行車和施工安全，必須按規定設置安全防護。未設好施工防護，不得進行施工作業。其防護內容按鐵道部規定的防護辦法，如防護距離，防護信號等組織實施，并不得擅自變更。8.5.1 專職安全員安全職責在項目經理（或項目隊長

51、）的領導下，在安質部指導下，具體負責項目經理部（項目隊）的安全檢查、監督工作。1、檢查經理部（項目隊）執行國家安全生產、勞動防護方針、政策、法規和上級有關安全方面的規程、辦法、措施和開展安全生產的情況。2、經常深入施工現場，了解安全情況，提出整改意見，制止違章作業、違章指揮，遇有險情，有權暫停生產，組織人員撤離危險區并立即上報有關領導或部門。3、參加安全生產會議，對存在的問題，提出建議或處理意見。4 、負責職工的安全生產教育培訓工作，建立特殊工種作業人員管理臺帳，并定期考核。5、檢查督促有關部門，制定的安全技術規程、安全操作規程、施工安全措施的執行情況，對施工重點和關鍵工程要加強檢查。6、參加

52、經理部或項目隊組織的定期和不定期安全大檢查，對查出的問題要作出記錄，下發整改通知書，定出整改措施，整改負責人、整改期限，并跟蹤檢查其整改情況，對于整改不力工點，負責安全人員有權責令其停止施工。7、了解安全生產情況，總結推廣安全生產先進經驗，提出獎勵或處分意見報單位領導。8、負責建立、記錄、管理安全生產五本帳，即“安全生產教育登記簿”、“安全生產檢查登記簿”、“安全生產好人好事登記薄”、“傷亡事故登記薄”、“違章作業登記簿”。9、負責安全事故的報告及統計工作。10 、對由于工作不負責任、玩忽職守，發現違章作業不制止，不上報造成事故者，按失職論處。8.5.2 防護員的工作職責1、防護員必須堅守工作

53、崗位，精力集中，加強了望，嚴格紀律，認真做好施工防護工作如因事暫時離開崗位時，應有勝任人員替。2、防護使用的通信設備，信號設備必須妥善保管，經常檢查試用，保證在使用時性能良好。3、防護員執行職務時，必須穿著規定的服裝，佩帶易于識別的證章。按規定帶齊防護信號和備品。4、防護員必須熟悉本區段內的列車運行情況，尤其要求熟記本區段旅客列車到、發（通過）時刻，以確保列車安全。5、帶齊應帶的信號用品，并認真檢查信號用品是否良好，不良者立即修復或更換。6、駐站聯絡員在開始防護前，負責核對鐘（表），做到車站運轉室、駐站聯絡員、工地電話員三者時間一致。不得隨意離開運轉室（信號樓）。7、為了確保行車及施工安全，利

54、用列車間隔施工時，必須執行預報、確報制度。8、為了防止電話聽錯，必須執行復誦制度。9、辦理封鎖施工前，在施工前按規定向車站值班員提出申請辦理封鎖施工手續，及時準確地向工地電話防護員傳達調度命令內容。臨近施工終止時間，提前詢問施工負責人能否按時開通？如果需延長施工時間或限速運行，必須提前通知車站值班員并辦理手續。封鎖施工完畢，根據施工負責人或工地電話防護員的匯報，向車站值班員辦理線路開通手續。10、上崗前按規定帶齊防護信號和通訊設備、備品，確保使幫性能良好11、作業中集中思想，認真了望，堅守崗位，密切注意工地作業和列車運行情況。12、在要求列車慢行的處所，列車接近時，站在來車一端的左側路肩上，展

55、開黃色信號旗，立崗接車，顯示慢行信號13、發現來車超過規定的慢行速度時，及時用對講機呼喚或用展開的黃色信號旗急速上下搖動，要求列車減速到規定的限制速度。14、認真注意觀察檢查線路的變化情況。對頂進橋涵施工，路基邊坡坍塌，線路扣軌架空作業等重點危險地段，要做到一列一檢查。發現危及行車安全時，要及時設置停車信號防護，并通知有關部門迅速進行處理。15、認真記錄列車通過慢行處所的速度，如發現超速現象，應及時向有關部門報告。16、按規定設置停車或慢行防護信號。封鎖施工終了時，按施工負責人的命令，及時撤除停車防護信號。8.5.3 防護信號及防護辦法（一）防護信號鐵路信號是指示列車運行及調車工作的命令。施工

56、防護時使用信號必須符合下列規定：(I）視覺信號基本顏色：紅色一一停車黃色一一減低速度綠色一一按規定速度運行(11）聽覺信號：號角、口笛、響墩發出的聲響和機車、軌道車的鳴笛聲。在晝夜遇有霧、暴風、雨、雪、沙等惡劣天氣，致使顯示距離停車信號不足1000m ，減速信號不足400m ，調車信號及調車手信號不足200m 時，應使用夜間信號。(12）列車運行時，工地負責人或防護人員要求列車停車或降低速度，應按下列手信號顯示：1、停車信號：晝間一一展開的紅色信號旗；夜間一一紅色燈光晝間無紅色信號旗，兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動；夜間無信號光時，用白色燈光上下急劇搖動。2、減速信號晝間一一展開的黃色信號旗；夜問

57、一一黃色燈光3、司機鳴笛標司機鳴笛標是鐵路信號標志，設在距道口、大橋、隧道及視線不良地點的前方500 一100m 處列車運行方向的線路左側，距鋼軌頭部外側不少于2m （站內不設）。（二）防護辦法(1）在區間線路上施工時，使用移動停車信號的防護辦法應按下列規定進行：車站方面防護距離少于60m 時，可不放置響墩。在規定利用動能闖波的區間施工，其防護距離（自施工地點至最外方第一個響墩間）不得少于11o0m 。在區間施工，除按上述各項辦法防護外，還應在車站與施工地點分別設專職聯絡人員和防護人員，有電話聯系。施工防護人員應站在距施工地點的第一個響墩內20m 附近了望條件較好的地點，顯示停車手信號。響墩放

58、置位置如恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無碴橋上時，應將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線上施工時，施工領導人經與車站值班人員聯系確認盡頭一端無列車、動車時，則盡頭一端可不設防護。施工地點與防護人員間了望條件不良又無電話聯系時，應增設中間防護人員凡用停車信號防護的施工地點，在停車信號撤除后，列車需減低速度通過施工地點時，應按減速信號防護的辦法防護。(2）在站內線路或道岔施工時，使用移動停車信號的防護辦法應按下列規定進行：A、站內線路上施工1、應將施工線路兩端道岔板向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固后，可不再設置移動停車信號牌；如不能加鎖或釘固道岔時，在施工地點兩端各50m 處的線路中心，設置移動停

59、車信號牌防護。2、如施工地點距離道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或固定。如不能加鎖或釘固時，在警沖標相對處的線路中心，設置移動停車信號牌防護。3、在進站道岔外方線路上施工，對區間方面，以關閉的進站信號機防護；對車站方面，在進站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標相對處）線路中心，設置移動停車信號牌防護 。B、在道岔上施工1、在站內道岔上施工，一端距離施工地點50m ，另一端兩條線路距離施工地點50m ，分別在線路中心設置移動停車信號牌防護，如一端距離外方道岔少于50m 時，將道岔扳向不能通往施工地點位置，并加鎖或釘固。2、在進站道岔上施工，對區間方面，以關閉的進站信號機防護；對車站方面

60、，在距離施工地點SOm 處的線路中心，設移動停車信號牌防護，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固 。3、在出站道岔上施工，對區間方面，在站界標相對處的線路中心，設置移動停車信號牌防護。4、在交分道岔上施工，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，在施工地點兩端50m 處線路中心，設置移動停車信號牌防護。5、在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對處線路中心，另一端在距離施工地點50m 處線路中心，分別設置移動停車信號牌防護，將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固。6、在站線道岔上施工，應在該道岔中部線路旁，設置兩面黃色的移動減速牌。凡線間距離不足規定

61、時，應設置矮型（1m 高）的移動減速信號牌。在移動減速信號牌上，應注明規定的慢行速度。慢行地點是否設專人巡查，由施工單位在確保行車安全的前提下，按照實際情況決定。(3）線路發生故障時的防護應按下列規定進行：1、在故障地點設置停車信號，如了望困難，遇降霧，暴風雨沙天氣或夜間，應點燃火炬。2、當確知一端先來車時，應先向該端，再向另一端設置響墩,然后返回故障地點進行監視或處理。3、如不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和了望，發現來車，應急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點停車。如了望困難，遇降霧、暴風雨沙或夜間，發現來車后，奔向列車前，應在故障地點點燃第二支火炬。設有固定信號機時，應先使其顯示停車信號。站內線路、道岔發生故障時，應立即通知車站值班員采取措施，使機車、車輛不能通往該故障地點，同時，按規定設置停車信號防護。