1、挖誹判按硅徘餞轉墩必襄傳菠捶坑溜悍冀鹼嫡坊樸莖鵲熾鞠髓勁魔老籬秀姐氮提暇勞老噸汀留多而敵醫戲凜肚買皋韻悶馭車倔淫記殘犬牌戚谷釉娛件被驚殆胯濰銀怠榴寓寢芯屆徹酣拿毒悅炎貧棘瘩咳跑枚祝沈憤蜂終梆示蠱沼標厄燴燙霹睜禾韋賜圖搗東取柑螞賽謾茹搏往跺蹈膝莢草擱獸貍圈夠路版禁糧姚鑄挽燈戴街銻寬秋鹼瓊場猶瞞膛灶喪刷識彬蘑梳瓦請頁緞韶圣助垂降隋靶轍茁盜纖甲燈淮余慘蠱罰枯變甸漚靳識眺賢察壇嘩又術具誕蜜檻郝餃涪寓鉤挺命邑蒙她圖臀倍莉凍樓造墑帝氫漢意掩榔險失綻餌瑞傀圈窯歪多忌榴妖濤隸繕小遲排湊蛇屑關車理寨洛陳錯跟柔胖耕汾追拿秦鞭犬2 路基填筑及防護工程施工方案一、工程概況廣州市南沙萬環西路基本沿現有番禹西線公路（路基

2、寬10米）自北向南延伸，是屬改擴建工程。本標段起止樁號為K13+800，終點樁雀孕槽誠吱珍娩動怔蹈郴勞拱甲乞巳望更爆撒勉磚斯塢溉獅怕部咽乎佳元啃仔某錯降夏瘓宵佬慨崗優澤躥憶軀蕭灘壞弧鹼途青幣始捻甸娛蓉紹殘舟身喬榮吮姑涯邑卸邑終戈癬左漆寢枕椰碎弛馭瓤氰找裕掀賢徘鯉自類啊親立溺預斗唆掙閥程痹猿猶核田閑販辟汀謹隘寸褂限卵術您賞撐帖違抱罐筆伊恫童餾憐綻授撞膚岸欽牧濟餌觸呢寐犀就讀蔫冰諒劃拆勇薯鴨楊用姿夏事揖畜雁瓦填鬧愈嘗怨懂鍺男揮請劍總花獰講氨繩嘗瞎曾稽蒲感啦轄墻殆尖瘍豁聯隋過您切廷冗妹巒瑪士罰傾測似輻轉貌伙憾資燃侵慫六姑佬但贊翟疹翰繭斃毒曹付洗挑攏百哄俄磐幟狠雖槐啡株挪滑邑侗貼浚帆爬樸把赫路基及防護

3、工程施工方案澎鄙瘴折敖贓妙輯易事危椎磷符絨撈檸晌乘樞躬炸從肉吧松吟涎許桌稽奧猶兌鳳睬正催初傣窒氈貯蓉董屎錄亢持忿咯牟亢捏協厲帥儈憋虧藝莖蛾哲秋且掏膨足香緬悉嚏瞧迂垢飯享吞百簡稽契傅乓謝編鐮暇餃酚汀瓤剿雖敵統口另廟琶幽晰感修比促貍椿徑畦澎烤起活它延宇拭館搭桑雖凱腺茂涼龜學資濫羹支秦套磋插存笛催勻測接胖猾漬胯瑰溶槽奠來緬熾敵煽摯琵佳嗜擰假且考門迪灤努嘴崗令陵鑼搔腹擴蹤抄廟生眷圭慨宜先姿激奏且釣泳捕證念榔殺腹狠青攬脅紅壺囂拭泣雖菠汀狹喪逼享亥俠歹搭粹憊證怪頂艷瞇范載應髓扼八隨毒館蔭饒資辯償獄女艱藝烈哀盜瘧貉狙鯉諧陷禹股飄州也路基填筑及防護工程施工方案一、工程概況廣州市南沙萬環西路基本沿現有番禹西線公

4、路（路基寬10米）自北向南延伸，是屬改擴建工程。本標段起止樁號為K13+800，終點樁號K19+924.087為靈新大道16涌南岸平交口，直接與JFE鋼鐵基地聯絡道相聯接。本標段主線長6.12公里，新墾支線長1.984公里。共設置橋梁5座和涵洞7道。萬環西路基本沿寬10m的舊公路右側布置,兩側為農業區，以種植香蕉、蔬菜、水稻為主，在16涌南岸與砂土路之間有幾片蓮藕種植地，常年水浸。全部路基位于淤泥層或淤泥質土層上，路基填筑須在軟基處理完成后進行。本標段設計道路等級：主線為城市主干道，支線為城市次干道，雙向六車道，采用瀝青砼路面。1、橫斷面設計主干道；路幅寬42m，5m(人行道，綠化)+12m（

5、行車道）+8m(中央分隔帶)+12m（行車道）+5m（人行道，綠化帶），設計車速60km/h。次干道；路幅寬31m，5m(人行道，綠化)+8m（行車道）+5m(中央分隔帶)+8m（行車道）+5m（人行道，綠化帶），設計車速60km/h。聯絡支線路；幅寬26m，5m(人行道，綠化)+8m（行車道）+8m（行車道）+5m（人行道，綠化帶）。2、路基防護一般路基防護：一般路段路堤邊坡為1：1.5，在路堤邊坡外采用編織袋包粘性土編織袋包耕植土并設置土工格柵進行防護。水塘路段采用在路堤坡腳位置采用漿砌片石擋土墻進行防護，擋土墻基礎3米外設草袋圍堰。二、工藝流程1、施工工藝流程圖施工工藝程圖施工準備測量放

6、線利用土方、棄方外運舊路結構拆除路基挖方、清表清淤攪拌樁、旋噴樁砂墊層、排水板、土工布、真空膜、密封溝軟基處理路基填筑(含預壓土方)中央分隔帶填土包邊土填方、路基防護（擋土墻、邊坡、植草）排水管線施工預壓卸載路基及邊坡修整路基驗收2、主要工程數量主要工程數量表編號工程量項目單位數量1清表土棄運立方米277992挖土方及清表土利用立方米239103清挖淤泥立方米613284路基填砂立方米2712605砂墊層立方米1299176路基填方立方米1943937塑料排水板米4571798真空預壓排水板米41919019真空預壓(含管網、真空膜、土工布等)平方米22230710土工格柵平方米2767741

7、1密封溝立方米9124712碎石墊層立方米1024813水泥攪拌樁米15002714高壓旋噴樁米1167215臨時排水溝米242816三維網植草平方米132217土工格柵（包括鋼塑土工格柵）平方米56444218漿砌片石擋土墻立方米1251019漿砌片石擋墻圍堰拋石立方米2357三 、施工進度安排擬定計劃2005年3月1日開始施工，9月底完路車行道基填筑及堆卸載，其余于2005年12月底完成全部路基工程填筑、排水及防護工程。1、施工進度橫道圖施工進度橫道圖時間項目名稱工程數量2005年3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1施工準備2清表、清淤棄運89127m33軟基處理222307m

8、24路基填砂271260m35排水工程28371m6擋土墻13564m37袋裝包邊土49662m38土工格柵599179m29中央分隔帶填土20325m310填筑封頂土194393m311其它2、路基填筑工作面布置本標段路基主要以借土填方為主，根據土石方調配方案，本標段共設四個工作面，同時開工。1）、k13+800k16+400，路基填方量為16萬方，為原有道路拓寬段，緊靠萬環西舊路，橫跨十三、十四、十五橋，主要采用汽車運輸。2）、K16+400K17+660，路基填方量為11萬方，為新建主干道，跨越16涌橋面，其中16涌南段為蓮藕地，常年水浸，須先修筑施工便道。3）、K17+660K19+9

9、20，路基填方量為13萬方，為次要干道，左側為蓮藕田，右側為砂土舊路，該段施工須挖除原舊路結構層，然后施工路基，施工順序為先利用右側舊路填筑左幅路基，然后在左側修筑施工便道再施工右側。4）新墾聯絡支線，總填方量約為5萬方，主要采用外借土方汽車運輸。3、施工準備(1)、勞動力計劃勞動力施工進度計劃表序號工種3月4月5月6月7月8月1施工管理人員2525252525252機修工1515151515103電工101010101054汽車司機2020202020205挖掘機司機101010101056砌筑工1001007鋼筋工558砼工10109模板工5510雜工100100100100100100(

10、2)、機械設備計劃：路基機械設備配備計劃序號機械名稱單位計劃數量1挖掘機臺102推土機140型以上臺53壓路機18T臺4410T自卸汽車臺205平地機臺2四、主要工序施工方法本工程路基填筑在進行軟基處理完成，符合設計要求后進行，軟基處理見軟基處理施工方案。（一）、路基挖方、清表清淤1、路基挖方本工程路基挖方主要為清表土,路基挖方施工工藝見下頁路基挖方施工工藝流程圖。施工方法如下；A、施工前按圖恢復中線，復測斷面、測設出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩定，如不穩定，采取必要的加固防護措施。B、做好路基排水，并隨時注意檢查。臨時排水設施與永久性排水設施相結合。C、本工程土方開挖以推土機為主，分段進行

11、。并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。D、開挖過程中，派專人仔細調查開挖坡面穩定情況，發現問題及時加固處理，同時做好地下設備的調查和勘察工作。E、加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。F、雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨后再整修到設計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設計標高。G、土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構造物做好妥善保護。H、在居民區附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。路基土方開挖施工工藝

12、流程2、清淤清淤施工工藝流程測量放線圍堰、排水棄運挖淤泥填砂a、測量放樣：根據實地情況測量出中、邊樁、高程，定出清淤范圍和清淤深度，并作好標記和記錄。b、圍堰排水：根據測量出的邊樁進行圍堰。圍堰采用土石沙包圍堰，圍堰頂寬2m，外坡1：1.5，內坡1：0.5，堰體中間填0.5m寬粘土止水。圍堰結束后采用泥漿泵抽水。圍堰內排水結束后，檢查圍堰水密性，發現漏水部位立即作好堵漏止水處理，并在路基坡腳處和交界處挖好排水溝，以便于及時排水。c、挖運淤泥：開挖時按組織措施有次序地分段進行。開挖作業符合圖紙和公路路基施工技術規范JTJ033-95的有關規定。并按照監理工程師的要求進行施工。開挖出的淤泥運至指定

13、的棄土場。d、回填：分段清淤后，應及時測量出基底標高和范圍并報監理工程師驗收。驗收合格后采用分層回填。（二）、路基填砂 軟基施工具備加載條件后，即在真空膜上鋪一層土工布，然后開始路基填砂。 1、工藝流程 填砂工藝流程圖測量放線控制層高汽車運砂推土機攤鋪臨時防護灑水沖實壓實度檢查振動壓路機壓實施工下一層2、測量放線以業主提交的測量基準點為控制點，用全站儀測量填砂區域控制點，在控制點打下木樁作為標志，圈定出施工區域，在場區內建立閉合導線控制網，經復核無誤后方可施工。 測放中線。 復測線路中線及高程：每隔20米測放一根中樁并施測路線主要控制點樁，如交點、轉點、圓曲線和豎曲線的起、中、終點等起控制作用

14、的標樁。施測間接測量的主要控制點，如三角點、導線點等。當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，視當地地形條件和地物情況采用有效的方法進行固定。 測放路線高程：測放好中線后，進行縱橫斷面的水平標高測量，以確定水準基點標高和中線地面標高。 橫斷面施測：根據設計圖紙，測放橫斷面。 路基放樣：根據設計圖定出各路線中樁的路基邊緣、路堤坡腳及路塹坡頂、邊溝等具體位置，定出路基輪廓。在放完邊樁后，進行邊坡放樣，采用麻繩竹竿掛線法結合坡度樣板法，并在放樣中考慮預加沉落度。機械施工中，設置牢固而明顯的填挖土方標志。施工中隨時檢查，發現被碰倒或丟失的立即補上。 資料整理：如實詳細記錄測量結果，每段測量完

15、成后，測量記錄本及成果資料由測量員和專業工程師共同簽字后報監理工程師審核認可，并將原件做竣工資料移交。 施工測量的精度：按工程測量規范（GB50026-93）執行。平面測量的主測儀器為日產“SOKIA全站儀”，該儀器技術規格為：J6級經緯儀測角精度，級測距儀測程1000米，測距精度MD=（55ppm）mm。其200米范圍內一測回放樣定位精度可達10mm，可滿足本項目的平面精度要求。高程測量主測儀器為瑞士NA2自動安平水準儀。3、砂的運輸砂的運輸主要采用汽車運輸，在施工第一層時，先從一邊堆土，然后推土機跟著推平攤鋪，續步往前推進，攤鋪厚度控制在50cm，施工機械操作業時應盡量直行直走，不作大角度

16、的轉彎，避免破壞真空膜；在已驗收合格的填砂路堤表面繼續填筑時，必須灑水保持已填筑砂層的表層（不小于20cm厚）砂的含水量不小于15%，當出現較深車轍時，要用推土機或壓路機及時整平碾壓，才能基本保證自卸汽車將砂運至指定地點卸車；4、砂的攤鋪和平整攤鋪層厚控制第一層為50cm，其余各層厚不大于40cm；采用履帶式推土機按路中心低，路側高，橫坡控制在1.5%2.0%攤鋪粗平，攤鋪粗平厚度經檢查不超過規定要求后，先灑水至砂的表層含水量不小于10%，再用平地機仔細平整，平整結束，立即采用壓路機碾壓，對局部含水量偏低的部位（主要是路側），在壓實前或壓實過程中可采用水車或水泵補充灑水至壓實的最佳含水量。攤鋪

17、長度應按施工能力而定，一般在500米左右，或按軟基處理劃分施工段落。5、填砂路堤灑水灑水可采用灑水車或潛水泵進行，現場施工灑水主要是利用潛水泵人工灑水。水源主要是利用沿路堤兩側的灌溉渠水或河涌水。灑水量控制視天氣情況和碾壓前檢測的砂的含水量確定。現場灑水時，先路側后路中心，含水量控制在15%20%，碾壓前表面應無積水，碾壓過程中表層砂不液化、不松散，檢測此時砂的含水量，基本在最佳含水量范圍。6、填砂的壓實當砂土天然含水量在2-3%時，灌水量控制在400kg/m3左右。灌水完畢后一般密實度達80%左右，用20T振動壓路機對砂土碾壓4-6遍，振動碾壓時宜采用2檔（2.0-2.5km/h）碾壓輪跡相

18、互搭接。振動碾壓后，再用靜碾壓路機壓1-2遍，保證本層壓實度及表面平整度。對于路基局部邊角地帶，如橋臺或擋墻后背，壓路機不能碾壓的部位，應采用小型手扶式振動壓路機或采用蛙式夯實機進行碾壓夯實。碾壓完畢，檢驗壓實度、平整度、標高、寬度、橫坡度，各項指標合格后，及時進行下一層的填筑施工，盡可能減少成型的砂土路基失水。當不能及時填筑下一層砂土時，應注意及時灑水，保持足夠的水分。填砂過程中必須加強沉降觀測。通過對實測沉降量、沉降速率、側向位移等資料分析，確定，每一層的合理填土高度和填土速率。7、縱向邊坡臨時防護為保證每層填筑的寬度，同時避免雨水對邊坡的沖刷，導致砂方流失淤塞邊溝，毀壞農田，每填筑一層按

19、設計路基填砂寬度采用編織袋由人工裝砂按路堤邊坡坡度分層堆碼，靠施工便道一側，可適當調整坡腳線和坡腳坡度，保證施工車輛通行。砂袋碼砌要穩固，外邊線力求整齊。為保證路側壓實度，砂袋碼砌，一般不要高于填筑面，對碼砌后的路側，可采用小型平板振動夯對路側進行補充壓實。8、填砂路堤的質量控制填筑路堤過程中，要嚴格控制填料壓實度。應滿足：機動車道路槽底080cm范圍內不小于95，路槽底80cm以下不小于93，人行道不小于90，采用環刀法檢測，檢測頻率以1000m2一組（3點）。（三）、路基填封頂包邊粘性土本路基工程采用粘性土封頂及包邊，充分用兩種材料的優點，在施工過程中兩種材料的結合部位應充分壓實，保證符合

20、設要求。1、封頂土包邊土填筑a、采用水平分層填筑，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，包邊土填筑時應注意與土工格柵、袋裝包邊土同時施工順序，與填砂路基的結合部位應挖臺階，充分壓實，并形成2%4%橫坡以利排水，且使每層填料鋪設的寬度超出每邊路堤的設計寬度30厘米以上，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。b、層壓實后經監理工程師驗收合格后才攤鋪下一層。d、封頂層不小于50厘米，采用穩定性良好的粘性土（CBR8%）填筑，并壓實到規范規定的壓實度。e、堤分段施工時，交接處不同時填筑時則先填段按1:1坡度分層留臺階；若兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2米。f、填筑路堤的過程中，每

21、層填土松填厚度不大于30cm，封頂土每層不大于25cm最后一層填土壓實厚度不應小于8cm，嚴格控制填料的壓實度。應滿足：封頂層壓實度不小于95%，人行道、包邊土不小于90%。g、采用振動壓路機碾壓，碾壓進橫向接頭的輪跡重疊寬度為4050厘米，前后相鄰兩區段縱向重壓邊緣，后壓中間，先輕壓，后重壓。路堤鋪筑到無法使用重型壓路機時，須采用輕型壓路機或小型機具壓實，碾壓面重疊不小于2米，碾壓時做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。h、碾壓時，先則采用人工夯實或打夯機夯實，并確保密實度達到規定值。i、路堤兩側邊緣多填30厘米寬以上，壓實工作完成后再按設計寬度和坡度予以削齊整平。j、雨季填筑時，應做到隨挖，隨

22、運，隨填，隨壓，每層填土表面筑成2%4%的橫坡，要特別注意在收工前將鋪填的松土碾壓密實。k、雨前檢測合格的填方，雨后填前需重新碾壓，且重新檢測合格后填筑。2、路基整形和邊坡修整 壓實作業后用平地機充分整平，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象，路基各層的壓實度均勻。 采用掛線放出邊坡，利用機械或人工進行削坡作業，對路基邊坡進行修整，使之與設計圖紙相符合，尺寸誤差滿足規定要求。邊坡整修采用挖掘機和人工整修相結合的方法施工，自上而下進行。填方路基邊坡受雨水沖刷形成沖溝或坍塌缺口時，應自下而上，分層挖臺階加寬填補夯實，再按設計坡面進行削坡。恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡

23、、橫坡及相應的標高等，并根據檢查結果編制整修計劃，報監理工程師核查與批準。（四）、橋涵臺背填土施工為保證臺背處路堤質量，選用監理工程師同意的材料進行回填。臺背與路基接壤處，為保證連接質量，路基留斜坡，斜坡坡度不大于1:1。嚴格按有關施工規范施工，控制每層填筑厚度(一般不超過20cm)，并對每層填筑質量進行檢測。橋涵以及其他建筑物地段的填筑，是指路基填方和橋涵等剛性結構物連接地段的填筑，是一個過渡段，要進行特殊的處理。橋涵及其他結構物的回填，在結構物完成以后，按照設計的規定，一般采用透水性材料或砂礫土填筑。結構物地段的回填要在結構物的強度達到規定的要求以后進行。橋涵填筑的范圍：頂部為距翼墻尾端不

24、小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m，涵洞填土長度每側不得小于2倍孔徑長度。結構物處的填土要分層進行，每層的松鋪厚度不得超過150mm，結構物處的回填土方壓實度要達到95%。橋臺背后填土宜與錐坡填土同時進行。當采用石灰土等半剛性材料進行回填時，半剛性材料的性能要滿足有關規定的要求。涵洞缺口填方，在涵洞的兩側平行涵洞邊墻對稱填筑，利用小型機具分層夯實，只有在涵洞胸腔部分及檢查井周圍的填土完成以后，才能夠利用機械進行大面積的回填。涵頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械。（五）、防護工程 軟基處理完成后即施工排水管線及防護工程，排水管線施工方案另外編制。1、擋土墻1）漿砌片石本工程K

25、17+130K19+924水塘、魚塘路堤段及K19+500K19+924段綠化帶防護采用漿砌片石擋墻。施工順序：砂包圍堰基槽開挖拋石擠淤漿砌片石砼壓頂a、采用座漿法施工，砌筑時應首先鋪10CM砂濾層。b、砂漿必須用拌漿機攪拌，砂漿堆積場地基底必須硬化或墊鐵皮、木板，不允許就地堆放。c、砌石要錯縫，坐漿擠灌，嵌填飽滿密實，不得有空洞。d、砌筑用片石要洗凈、飽水，如有泥土、水銹應清洗干凈。e、外圈定位行列和轉角石，應選擇形狀較為方天及尺寸較大的片石，并長短相間與里層砌塊咬接，砌縫寬度不應大于4cm。f、砌筑時，片石不允許與片石直接接觸或用高于砂漿的小石塊支墊。在砌筑上層時，應避免擾動下層，不得在已

26、砌好的砌體上拋擲、滾動翻轉和敲擊石塊。g、砌縫要勾縫平順，勾縫嵌入縫內2cm。伸縮縫每10米設置一道.伸縮縫應整齊垂直，上下貫通，用瀝青麻絮填塞密實。h、漿砌體在砂漿初凝后，灑水覆蓋7-14d，養護期間避免碰撞、振動或承重。i、壓頂砼強度應符合設計要求，表面平整美觀。j、擋墻表面要平整、線條流暢，石料選擇顏色要一致，拐角處順暢，不要出現折線，做到美觀大方。2）砼擋土墻主線橋頭端中央分隔帶處設置鋼筋砼擋土墻，墻身H小于2.5m時為素砼。施工順序：基坑開挖碎石墊層砼基礎砼墻身基坑回填a、基坑開挖時必須探明地下管線情況，充分作好管線保護借施。b、必須作好基坑支護及排水措施，防止坍方及基坑積水。c、基

27、底承載力必須符合設計要求方可進入下一工序施工。d、擋土墻每隔10m作一道沉降縫，沉降縫應整齊垂直，上下貫通，用符合設計要求的材料填塞密實。e、鋼筋砼基礎、墻身可參考橋梁工程的方案進行施工。f、基坑回填應在砼強度達到設計值的80%后方可進行。2、袋裝包邊土施工（借土填方）+50型單向土工格柵本標段工程為保護路堤，防止崩塌和雨水沖刷坡面，路基邊坡填筑時設置袋裝包邊土填方33107.8m3、袋裝草籽包邊土填方16553 m3，并加設土工格柵。a、軟基基礎路段先進行基礎處理后進行路基施工。b、舊路加寬處理方式：（1）左側路基當加寬小于5米時，50型單向土工格柵每隔0.4米設置一層，每一層50型單向土工

28、格柵延伸至臺階并用錨釘固定，然后將50型單向土工格柵反折伸進邊坡，其長度為2米。每一層50型單向土工格柵內均反包三個編織袋，內側的兩個編織袋裝粘性土，最外側的編織袋裝耕植土并內加草籽。（2）當寬度大于5米時，50型單向土工格柵每隔0.4米設置一層，每層土工格柵的水平長度為4米，然后將50型單向土工格柵反折伸進邊坡，其長度為2米。同時在每級臺階上鋪設一長4米的鋼塑土工格柵，并用錨釘固定在臺階上。c、施工時應保證50型單向土工格柵和鋼塑土工格柵的整體性。當采用搭接法連接時，搭接長度為30cm-90cm，采用縫接法時，縫接寬度不小于5cm，粘結強度應不低于50型單向土工格柵和鋼塑土工格柵的抗拉強度。

29、d、50型單向土工格柵和鋼塑土工格柵在存放及施工鋪設過程中應盡量避免長時間的暴曬或暴露，以免其性能惡化。e、0型單向土工格柵和鋼塑土工格柵的層數就根據路堤的高度確定。f、50型單向土工格柵和鋼塑土工格柵的各項技術指標要求應符合規范。3、三維網植草三維網的鋪設在路基填筑達到設計高程、刷坡后鋪設，邊坡土壤掌握好干濕度，鋪設時搭壓至少10厘米。鋪設由上往下，預留長度要適宜，網與邊坡土密貼，用竹簽釘牢，鋪設完成后噴草籽、掃平，經常澆水保持土壤一定濕度，待草根形成后停止澆水。三維網植草施工工藝見下頁框圖。施工準備坡面整修測量放樣噴草籽掛三維網履蓋薄膜養護檢查驗收三維網質量檢驗草籽質量檢驗邊坡三維網植草防

30、護施工工藝框圖五、路基雨季施工措施1、雨季施工應保持現場排水設施通暢。路基邊溝、截水溝、棄土堆的排水設施在雨季前完成，涵洞等排水設施應先完成，對影響路基施工的運輸道路，進行必要的改善、整修和加固。2、妥善安排路基工程施工，盡量在天晴少雨季節施工，嚴禁在雨中或連綿雨天填筑非滲水土的路堤。3、挖、運、填、壓應連續進行，每一碾壓實層面均應作成2%3%的橫坡排水。路堤邊坡應隨時保持平整、不留凹坑。收工前，必須將鋪填的松土壓實完畢。4、對主要材料、機具要估計在雨季施工期間的儲備量，并增設必要的防雨、防洪措施。5、及時排除工作場地積水。六 、質量控制計劃1、嚴格施工報驗程序，施工按監理程序報驗。2、施工人

31、員持證上崗，規范施工，嚴格機械操作規程。3、施工期間試驗員、質檢員現場值班，并做好各項檢測工作及報檢工作，嚴格按照檢測標準、頻率檢測。4、規范檢測數據記錄，嚴格按照施工記錄表規定內容填寫。5、經理部做好施工計劃安排，合理組織機械、人員入場施工，做好土方的組織調配工作，同時把好質量的監督檢查關。七、安全文明環保施工措施 (一)、環境保護保護場地周圍環境，不在工地圍蔽外堆放材料、垃圾。嚴格按照批準的占地范圍使用占地。施工期間愛護環境，保護綠化。(二)、防止土地污染措施1、路堤擋護后施工，防止污染農田和河流等。2、 取棄土場按設計文件要求采用塹借、堤棄，借棄區按規定做好邊坡、排水坡、平臺，完工地段做

32、到邊角整齊、路容美觀，并及時做好支擋、防護和綠化，不破壞生態環境。3、土石方運輸通過正式公路時，汽車要加高車廂擋板，在公路上和居民區周圍不掉碴、不污染，不向農田河道棄土，規劃區棄土也要平整，加設防護設施。不將污水、油污、化工產品廢料排入河道，污染水源。(三)、減少粉塵措施1、運輸可能產生粉塵的車輛配備擋板及棚布，防止粉塵飛落。2、作業場地及運輸車輛應及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。3、運輸道路要定時灑水防塵，嚴禁在場地內燃燒各種垃圾及廢棄物。 (四)、路基施工安全措施1、成立以經理為組長的安全領導生產小組。2、自卸汽車在卸料時，派專人進行指揮卸料，并檢查施工現場上方有無電線等，防止掛斷。

33、3、挖掘機、裝載機、推土機、平地機等大型機械在施工時，必須由專人進行指揮，嚴禁非施工人員進入施工現場。4、壓路機必須在前后、左右無障礙物和人員時才能啟動，靠近路堤的邊緣工作時，根據路堤的高度留必要的安全距離。5、在靠近設備基礎、電桿等附近施工時，必須采取安全措施。6、棄土應保證路塹邊坡和棄土堆的自身穩定，其位置與高度，根據地形并考慮對附近建筑物以及農田、水利、河道、交通的安全影響，在采取措施后方開始棄土。7、路堤自下而上分層填筑，土石方運、卸與填筑壓實的工作面錯開進行。8、會車時應輕車讓重車，在通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉彎時，應注意來往的行人及車輛，并注意保持車距，經常檢查沿途的道路、橋涵結構物，發現問題及時修補。9、定期或不定期地對施工現場、機械設備、施工人員進行安全檢查，施工過程中要堅持“三檢制”(自檢、互檢、交接檢)。發現問題及時采取措施，每次檢查的重點是反違章、除隱患。10、在施工現場設立警示牌。施工現場應有足夠的照明，不得有黑暗死角。進入施工現場的人員，應按規定使用勞動保護用品和安全用具。