1、7X16連續(xù)梁頂推施工施 工 方 案單位名稱 編 制 人 審 核 人 日 期 目 錄1、編制依據(jù)12、工程概況12.1、工程簡(jiǎn)介12.2、工程重難點(diǎn)23、施工總體安排33.1、總體方案33.2、管理目標(biāo)43.3、施工組織43.4、機(jī)械材料配置73.5、進(jìn)度安排84、主要施工工藝104.1、工藝流程104.2、導(dǎo)梁及預(yù)埋件安裝114.3、監(jiān)控裝置及安裝124.4、頂推裝置及安裝134.5、安裝縱向連接224.6、試頂推與正式頂推234.7、落梁305、施工安全防護(hù)措施316、危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制措施表327、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施327.1、安全目標(biāo)327.2、安全保證體系337.3、安全管理

2、職責(zé)337.4、安全管理措施357.5、確保營(yíng)業(yè)線安全的保證措施367.6、安全管理制度418、質(zhì)量保證措施428.1、施工質(zhì)量目標(biāo)428.2、質(zhì)量保證措施429、環(huán)境保護(hù)措施439.1、施工環(huán)保目標(biāo)439.2、環(huán)境保護(hù)措施4310、文明施工4410.1、文明施工的目標(biāo)4410.2、文明施工措施4411、頂推施工應(yīng)急預(yù)案4411.1、目的4511.2、組織機(jī)構(gòu)4511.3、應(yīng)急準(zhǔn)備及演練4511.4、應(yīng)急響應(yīng)4611.5、應(yīng)急措施4611.6、應(yīng)急通訊及物資4811.7、應(yīng)急結(jié)束5111.8、善后工作51石濟(jì)鐵路五里堂特大橋跨膠濟(jì)客專7X16連續(xù)梁頂推施工方案1、編制依據(jù)a、鐵道部現(xiàn)行相關(guān)的施

3、工規(guī)范、指南、驗(yàn)標(biāo)及安全規(guī)程等有關(guān)文件；b、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法鐵辦（2008）190號(hào)；b、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法鐵運(yùn)（2011）63號(hào)；c、鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵運(yùn)（2006）177號(hào)；d、濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則濟(jì)鐵總發(fā)（2010）326號(hào)；e、濟(jì)南鐵路局建設(shè)項(xiàng)目營(yíng)業(yè)線施工方案審查辦法建技函（2010）70號(hào)；f、上產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)施工應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則AQ/T9002-2006；g、相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)文件h、總體施工組織安排及現(xiàn)場(chǎng)勘察報(bào)告；2、工程概況2.1、工程簡(jiǎn)介石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋（單線）7-16m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁位于R=1300m的圓曲

4、線上，坡度為-24.1。此箱梁斜跨既有膠濟(jì)客專上下行，在DK445+560.93處與膠濟(jì)客運(yùn)專線右線相交，大里程右角為17015。跨越膠濟(jì)客專上下行鐵路部分377#-382#墩采用鋼混結(jié)合框架墩，墩頂設(shè)置鋼橫梁；376、383#墩為普通墩，混凝土實(shí)體墩結(jié)構(gòu)。橋梁跨度為（15.95+516.6+15.95）m，支座中心線至梁端0.55m，連續(xù)梁全長(zhǎng)116.2m，全橋采用等高截面，梁高1.6m，截面采用單箱單室斜腹板形式，箱梁頂寬7.2m，底寬3.33m。頂板厚度除梁端附近和中支點(diǎn)附近外均為0.3m，腹板為斜腹板，厚度0.40.7m，按折線變化；底板厚度除梁端附近和中支點(diǎn)附近外均為0.3m。全橋在

5、端支點(diǎn)和中支點(diǎn)處共設(shè)置8個(gè)橫隔板。隔板厚度：端支點(diǎn)處1.2m，中支點(diǎn)處1.6m。橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)，箱梁兩側(cè)腹板與頂板相交處外側(cè)均采用圓弧倒角過(guò)渡。連續(xù)梁本體混凝土方量546m3，重量約1400噸，橋面附屬混凝土188.6m3，約重490噸。連續(xù)梁采用旁位一次性支架現(xiàn)澆，頂推就位，頂程149.46m。平面圖縱斷面2.2、工程重難點(diǎn)a、導(dǎo)梁設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，導(dǎo)梁長(zhǎng)度、重量、剛度將影響頂推過(guò)程中各墩的支反力及水平頂推力，對(duì)混凝土梁體的應(yīng)力影響大。導(dǎo)梁不能單獨(dú)設(shè)計(jì)，必須與混凝土梁一起構(gòu)成多跨連續(xù)梁，對(duì)整體進(jìn)行受力分析才可以確定導(dǎo)梁的構(gòu)件設(shè)計(jì)情況?？紤]到混凝土梁體截面沿縱橋向是變化的，導(dǎo)梁為鋼

6、桁架結(jié)構(gòu)，因此受力復(fù)雜，傳統(tǒng)的手動(dòng)計(jì)算已經(jīng)無(wú)法滿足本案的計(jì)算要求。必須采用空間計(jì)算軟件進(jìn)行受力分析。此外，頂推過(guò)程復(fù)雜，計(jì)算時(shí)確定的計(jì)算模型極易與實(shí)際偏離，因此理論分析時(shí)要充分考慮現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)過(guò)程，盡可能使計(jì)算與實(shí)際吻合?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)要在理論計(jì)算的指導(dǎo)下進(jìn)行，一旦現(xiàn)場(chǎng)脫離計(jì)算，結(jié)果變得不可控，風(fēng)險(xiǎn)隨之而來(lái)。因此導(dǎo)梁設(shè)計(jì)與頂推作業(yè)必須緊密結(jié)合起來(lái)。b、頂推過(guò)程中主梁經(jīng)過(guò)臨時(shí)墩、永久墩、門式墩時(shí)要求相鄰墩位沉降量差不超過(guò)4mm，控制難度大。首先，臨時(shí)墩、永久墩、門式墩的剛度是各不相同的，在混凝土梁自重的作用下變形量是不一樣的；其次，混凝土梁在澆筑時(shí)梁底面是無(wú)法保證絕對(duì)平整的，一般能夠控制在2cm范圍內(nèi)就

7、很好了；再次，頂推過(guò)程中，隨道混凝土梁前移，各墩支反力不停變化等，造成施工控制難度很大。c、頂推前移時(shí)要求水平千斤頂同步伸出，梁體起升時(shí)要求豎向千斤頂同步將梁頂起，否則會(huì)造成梁體局部應(yīng)力過(guò)大產(chǎn)生對(duì)梁體破壞，同步控制難度大，以往采用吹哨子等指揮手段，期望獲得同步效果，由于工人反應(yīng)快慢有差異，在壓力大時(shí)容易出錯(cuò)等原因，很難保證豎向千斤頂?shù)摹巴鹜洹保角Ы镯數(shù)摹巴M(jìn)同退”。從而致使混凝土梁體或永久墩開(kāi)裂。故頂推施工有“十頂九裂”的說(shuō)法。d、導(dǎo)梁設(shè)計(jì)完成后，導(dǎo)梁與混凝土之間的連接因梁端鋼筋鋼絞線密度大設(shè)計(jì)難度大，需經(jīng)設(shè)計(jì)院配合設(shè)計(jì)并進(jìn)行確認(rèn)。e、既有線施工，安全要求等級(jí)高，施工干擾大，施工過(guò)程時(shí)

8、斷時(shí)續(xù)。3、施工總體安排3.1、總體方案由于本橋?yàn)榭缭郊扔芯€施工，不能采用現(xiàn)澆的方法完成本連續(xù)梁的施工，本橋設(shè)計(jì)為在既有線的外側(cè)采用支架現(xiàn)澆，然后張拉頂?shù)装邃撌沽后w處于軸壓狀態(tài)，然后采用千斤頂將梁體頂至設(shè)計(jì)位置后再完成其余鋼束的張拉，從而完成全部施工作業(yè)。本橋處于豎曲線上，考慮到如果連續(xù)梁設(shè)計(jì)帶有豎曲線，不利于頂推施工，故在連續(xù)梁位置設(shè)計(jì)未帶豎曲線，線路曲線通過(guò)調(diào)整道床高度形成豎曲線，本段坡度為2.03%。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形條件，在既有線的右側(cè)場(chǎng)地開(kāi)闊，有利于支架現(xiàn)澆方案的實(shí)施。故決定采取下坡頂推，在371374墩位完成混凝土梁預(yù)制作業(yè)，然后再頂推至設(shè)計(jì)位置。頂推前移的軌跡設(shè)計(jì)為2.03%，不

9、帶豎曲線，這樣有利于頂推作業(yè)和頂推控制。否則，在前移過(guò)程中，墩頂與梁底高度不斷變化，需頻繁調(diào)整各墩支撐高度，調(diào)整各墩支反力狀態(tài)，增加了頂推作業(yè)難度。不帶豎曲線，需調(diào)整371375號(hào)墩支撐高度。采用鋼筋混凝土接長(zhǎng)，詳細(xì)尺寸見(jiàn)墩頂布置圖。由于連續(xù)梁設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土梁、跨越既有線及橋墩高度比較高（1218m），綜合安全、質(zhì)量對(duì)比，決定采用步履式多點(diǎn)頂推方案，步履式可在頂推過(guò)程中對(duì)梁體應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)，多點(diǎn)頂推可有效降低橋墩的水平反力，故選擇采用步履式多點(diǎn)頂推方案。混凝土梁體無(wú)法直接跨越16m的跨度，因此在混凝土梁體兩端設(shè)置導(dǎo)梁；7X16m連續(xù)梁無(wú)法在32m跨度上支撐并且完成跨孔施工，故在37037

10、4號(hào)墩之間增設(shè)4個(gè)臨時(shí)墩L1L4；由于本橋橋墩較高，達(dá)1218m高，為了提高橋墩水平承載能力，提高在異常情況下抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，在各墩墩頂（包括臨時(shí)墩）用32的精軋螺紋鋼筋連接。頂推采用步履式多點(diǎn)頂推方案，步進(jìn)距離0.75m。頂推過(guò)程中需對(duì)梁體受力狀態(tài)進(jìn)行控制，對(duì)梁體應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，防止梁體開(kāi)裂的發(fā)生。監(jiān)控采用在梁體內(nèi)表面安裝鋼弦式應(yīng)變計(jì)，應(yīng)變計(jì)在危險(xiǎn)截面埋設(shè)，控制儀讀取應(yīng)變計(jì)數(shù)值后，與理論計(jì)算數(shù)值進(jìn)行比較，以確定梁體應(yīng)力狀態(tài)是否安全。3.2、管理目標(biāo)3.2.1質(zhì)量目標(biāo)主體工程質(zhì)量零缺陷，工程一次驗(yàn)收合格率100%。3.2.2安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行濟(jì)南鐵路局鐵路施工安全管理規(guī)定的要求，簽定有關(guān)的施工

11、安全協(xié)議書(shū)，嚴(yán)格按照濟(jì)南鐵路局制定的安全管理制度，接受濟(jì)南鐵路局的安全檢查，確保施工過(guò)程中施工安全，防止事故的發(fā)生。杜絕一切行車責(zé)任事故的發(fā)生。3.2.3工期目標(biāo)嚴(yán)格按進(jìn)度計(jì)劃表中施工工期節(jié)奏控制施工，確保計(jì)劃內(nèi)完成。3.2.4文明施工目標(biāo)按施工平面圖進(jìn)行布置，現(xiàn)場(chǎng)圖牌齊全，做到工完場(chǎng)清，按文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)施工。3.2.5施工環(huán)保目標(biāo)符合國(guó)家、鐵道部、濟(jì)南局及地方有關(guān)環(huán)保的要求，嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)的環(huán)保方案的要求實(shí)施，確保工程所處的環(huán)境不受污染和通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。根據(jù)本工程的具體情況，建立工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)，明確分工和職責(zé)。選派技術(shù)素質(zhì)好、責(zé)任心強(qiáng)的施工技術(shù)管理人員及施工班組，著重從生產(chǎn)調(diào)度、施工

12、技術(shù)、材料供應(yīng)、質(zhì)量和安全的監(jiān)督檢查等方面加強(qiáng)管理。3.3、施工組織3.3.1組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)管理、確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)等建設(shè)目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部成立跨膠濟(jì)客專五里堂右線特大橋7-16m連續(xù)梁頂推施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)總體組織管理與對(duì)外協(xié)調(diào)。a、組織機(jī)構(gòu)圖組長(zhǎng)：姚德臣副組長(zhǎng)：施玉良協(xié)調(diào)組：施工組：后勤組：物資組：安質(zhì)組：技術(shù)組：工經(jīng)部財(cái)務(wù)部安質(zhì)部物資部測(cè)量隊(duì)技術(shù)部辦公室第一作業(yè)隊(duì)b、崗位職責(zé)施工負(fù)責(zé)人：明確施工進(jìn)度、范圍，進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備工作。與項(xiàng)目職能部門協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的后勤保障工作、協(xié)調(diào)好現(xiàn)場(chǎng)施工與各職能部門間的關(guān)系。技術(shù)負(fù)責(zé)人：組織施工人員聽(tīng)取技術(shù)人員交底。負(fù)責(zé)組織

13、安排施工人力、物力。嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的施工工藝要求，質(zhì)量要求和安全環(huán)境要求進(jìn)行施工。全面負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作。認(rèn)真組織施工工作班前安全交底。負(fù)責(zé)吊裝前的安全設(shè)施的檢查與落實(shí),對(duì)危險(xiǎn)的地點(diǎn)設(shè)置安全監(jiān)護(hù)人。發(fā)生質(zhì)量、安全事故立即上報(bào)，同時(shí)組織本班組職工按照“四不放過(guò)”的原則認(rèn)真分析。安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工安全技術(shù)措施的編制和安全施工的監(jiān)督。負(fù)責(zé)施工安全、技術(shù)交底。對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行技術(shù)支持和質(zhì)量控制， 對(duì)資料進(jìn)行填報(bào)、整理。對(duì)違章操作，有權(quán)制止，嚴(yán)重者可令其停工，并及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。頂推施工班組：負(fù)責(zé)頂推設(shè)備的檢查和準(zhǔn)備。嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的施工工藝要求、質(zhì)量要求和安全環(huán)境要求進(jìn)行施工。安全員：負(fù)

14、責(zé)施工的安全工作。監(jiān)護(hù)、監(jiān)督、指導(dǎo)施工中的安全工作，保證安全生產(chǎn)。作業(yè)前對(duì)所有安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查，看防護(hù)設(shè)施是否齊備，并對(duì)施工過(guò)程中安全用品使用情況進(jìn)行監(jiān)督。深入現(xiàn)場(chǎng)施工一線，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患和不安全因素，督促采取防患措施，有權(quán)制止違章作業(yè)、違章指揮，有權(quán)責(zé)令先停止工作，并立即研究處理。發(fā)生事故后及時(shí)救助傷員，向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況。第三架子隊(duì)：具體負(fù)責(zé)本工程的施工，技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程作業(yè)工序和環(huán)節(jié)向領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底，書(shū)面技術(shù)交底資料要?dú)w類存檔備查。領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)應(yīng)在實(shí)施作業(yè)前對(duì)班組作業(yè)人員進(jìn)行工作和安全交底。負(fù)責(zé)按工程合同要求組織現(xiàn)場(chǎng)的施工，對(duì)施工的全過(guò)程進(jìn)行控制，對(duì)工程的施工進(jìn)度

15、、文明施工負(fù)責(zé)。建立施工日志，作好并檢查有關(guān)人員施工過(guò)程中檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的記錄，作好特殊過(guò)程、關(guān)鍵過(guò)程的施工記錄。3.3.2班組劃分及勞動(dòng)力配置根據(jù)頂推施工進(jìn)度目標(biāo)與現(xiàn)場(chǎng)施工情況，計(jì)劃安排三個(gè)班組，即一個(gè)頂推施工班組、一個(gè)監(jiān)測(cè)監(jiān)控班組、一個(gè)設(shè)備維修班組。結(jié)合該橋工期、質(zhì)量、安全的安排，充分考慮本工程的特點(diǎn)，綜合考慮工期目標(biāo)和施工工藝方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對(duì)口、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進(jìn)行勞動(dòng)力配備。a、施工班組職責(zé)分工表工程名稱施工班組施工任務(wù)劃分頂推施工頂推梁施工班組頂推裝置、導(dǎo)梁、側(cè)向限位、水平連接安裝，梁體頂推操作 監(jiān)測(cè)監(jiān)控監(jiān)測(cè)監(jiān)控負(fù)責(zé)頂推過(guò)程中的應(yīng)

16、力應(yīng)變監(jiān)測(cè)監(jiān)控和線性觀測(cè) 設(shè)備維修維修班頂推設(shè)備及機(jī)具維修、保養(yǎng)b、主要施工人員配置表序號(hào)工種人數(shù)主要工作內(nèi)容1管理人員10現(xiàn)場(chǎng)管理2安全防護(hù)員8現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)3技術(shù)員4技術(shù)指導(dǎo)施工4測(cè)量監(jiān)控人員3測(cè)量監(jiān)控5頂推操作工人26頂推施工6指揮人員2指揮頂推c、主要特種作業(yè)人員一覽表序號(hào)姓名性別出生年月職務(wù)/職稱學(xué)歷專業(yè)專業(yè)年限備注1男工人高中電氣焊302男技師高中電力203男工人高中起重機(jī)械10其中每個(gè)裝有豎向千斤頂或者水平千斤頂?shù)亩丈砩献笥腋靼才乓幻僮魅藛T，每個(gè)墩一名檢察人員，每臺(tái)泵站系統(tǒng)安排一名操作人員。整個(gè)操作系統(tǒng)安排一名總指揮，總指揮聽(tīng)從監(jiān)控系統(tǒng)的指令，下達(dá)指令用對(duì)講機(jī)。3.4、機(jī)械材料配

17、置機(jī)械設(shè)備配備遵循可行、適用、配套與經(jīng)濟(jì)，并符合施工方案（方法）需要原則。主要機(jī)械設(shè)備和輔助機(jī)具設(shè)備比例合理。在保證主要機(jī)具設(shè)備充分使用條件下，各種輔助機(jī)具設(shè)備最大限度的加以使用（提高設(shè)備利用率），發(fā)揮各自的施工能力和潛力。機(jī)具設(shè)備規(guī)格、型號(hào)及臺(tái)（套）數(shù)選擇，根據(jù)工程數(shù)量及施工進(jìn)度計(jì)劃而定。根據(jù)施工任務(wù)及進(jìn)度要求，為保證施工材料供應(yīng)滿足施工需要，合理調(diào)配資源。頂推施工所需主要材料供應(yīng)計(jì)劃如下表：a、主要機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)名 稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù) 量（臺(tái)/套）1汽車吊25T臺(tái)22水平千斤頂QF100-800臺(tái)83豎向千斤頂QF400-60臺(tái)184液壓泵站見(jiàn)附圖套55抗凍液壓油L10006液壓泵站見(jiàn)附

18、圖套47滑道系統(tǒng)見(jiàn)附圖套188滑塊見(jiàn)附圖套189限位裝置見(jiàn)附圖套1210縱連裝置見(jiàn)附圖套1311保險(xiǎn)墩見(jiàn)附圖套1812發(fā)電機(jī)50KW臺(tái)1b、主要材料表序號(hào)名 稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù) 量1滑道鋼板185cm60cm2cm塊202不銹鋼板130cm55cm4mm塊203MGE板46cm46cm20mm厚塊204下墊鋼板45cm45cm2cm塊1005下墊鋼板185cm60cm2cm塊206橡膠板50cm50cm2cm塊247橡膠板50cm50cm1cm塊203.5、進(jìn)度安排序號(hào)工序名稱工作內(nèi)容開(kāi)始日期完成日期天數(shù)1施工準(zhǔn)備主要有縱向連接安裝，導(dǎo)梁安裝，體系轉(zhuǎn)換，泵站建立，施工平臺(tái)搭設(shè)等工作內(nèi)容。152頂

19、推實(shí)驗(yàn)(試頂)對(duì)導(dǎo)梁進(jìn)行最不利壓載試驗(yàn)，對(duì)臨時(shí)墩承載能力進(jìn)行試驗(yàn)，前行試驗(yàn)，糾偏試驗(yàn)，采集數(shù)據(jù)，試驗(yàn)頂推速度等53頂推施工將梁體頂推至設(shè)計(jì)位置104落梁拆除導(dǎo)梁、拆除縱向連接，安裝防震落梁，安裝永久支座，將梁體落至永久支座上55剩余鋼束張拉壓漿臨時(shí)束解鎖退錨，剩余束張拉、壓漿，割除預(yù)埋件外露端，梁端封端。拆除臨時(shí)工作平臺(tái)及安全防護(hù)設(shè)施。56框架墩鋼混結(jié)合段施工框架墩鋼混結(jié)合段施工10說(shuō)明：以上工期安排是在不B類施工計(jì)劃的情況下制定的，若采用點(diǎn)內(nèi)施工方案，需很長(zhǎng)時(shí)間。4、主要施工工藝4.1、工藝流程安裝監(jiān)控裝置安裝預(yù)埋件施工準(zhǔn)備安裝頂推裝置安裝導(dǎo)梁安裝縱向連接試頂推正式頂推落梁剩余鋼束施工門式墩

20、鋼混結(jié)合部施工施工結(jié)束監(jiān)控張拉過(guò)程監(jiān)控梁體應(yīng)力導(dǎo)梁、臨時(shí)墩超載試驗(yàn)區(qū)頂推施工主要工藝流程圖4.2、導(dǎo)梁及預(yù)埋件安裝導(dǎo)梁及預(yù)埋件如下圖：導(dǎo)梁設(shè)計(jì)圖預(yù)埋件設(shè)計(jì)圖砼梁梁端布置圖導(dǎo)梁及預(yù)埋件應(yīng)委托正規(guī)廠家加工，制造工藝應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定的要求。導(dǎo)梁預(yù)埋件安裝時(shí)需精確定位，否則一側(cè)高一側(cè)低或一端高一端低都會(huì)嚴(yán)重影響頂推過(guò)程中導(dǎo)梁與混凝土梁的受力狀態(tài)，從而影響頂推安全，通過(guò)以往的工程實(shí)例，結(jié)合本項(xiàng)目能夠控制能力，確定為導(dǎo)梁預(yù)埋件的安裝位置偏差不大于1cm，同一端每?jī)善瑢?dǎo)梁前后端高低之差不大于2mm，中心距偏差不大于2mm。為了能夠確保埋設(shè)的精度要求，采取先安裝2節(jié)導(dǎo)梁，通過(guò)控制這2節(jié)導(dǎo)梁的位置精度控制預(yù)埋安裝

21、精度，澆筑前對(duì)安裝這2節(jié)導(dǎo)梁進(jìn)行精確定位測(cè)量，誤差滿足上述要求后方可進(jìn)行混凝土澆筑，澆筑后初凝前對(duì)導(dǎo)梁進(jìn)行復(fù)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)偏差過(guò)大，采用千斤頂進(jìn)行調(diào)整。澆筑后張拉前拆除這2節(jié)已經(jīng)安裝好導(dǎo)梁，為張拉留出空間。張拉后，先行將導(dǎo)梁在地面上預(yù)拼成單根結(jié)構(gòu)，即左右側(cè)主梁先拼裝，再通過(guò)吊車起吊后安裝到預(yù)埋件上，之后依次安裝下平連、豎向支撐架、上平連，完成吊導(dǎo)安裝。導(dǎo)梁安裝后應(yīng)全面檢查銷子是否裝齊，保險(xiǎn)卡是否全部安裝好，螺栓是否全部擰緊。4.3、監(jiān)控裝置及安裝傳感器位置布置圖傳感器安裝應(yīng)在混凝土梁有一定強(qiáng)度后，預(yù)應(yīng)力張拉前進(jìn)行安裝，安裝可采用膠粘或采用膨脹螺栓安裝，底板上表面在澆筑后可能會(huì)形成很厚一度浮槳，浮

22、槳厚度不厚的情況下可采用角摩機(jī)打摩后，用快干膠將傳感器粘接在底板的上表面上，浮槳厚度較厚時(shí)，不宜采用膠粘的方式安裝，宜采用膨脹螺栓安裝，打膨脹螺栓孔時(shí)注意避開(kāi)預(yù)應(yīng)力鋼束的位置，防止鉆孔對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼束的影響。傳感器安裝好后，連線、調(diào)試，保證監(jiān)控設(shè)備工作正常，張拉過(guò)程中與張拉作業(yè)人員緊密配合，采用增量法測(cè)量。4.4、頂推裝置及安裝頂推工作原理該橋采用的是歩履式多點(diǎn)頂推方法，每個(gè)循環(huán)走行0.75米，每個(gè)循環(huán)分四步完成，第一步將滑塊停至起始位置，千斤頂落下將梁體同步落到各滑塊上；第二步水平千斤頂提供水平力克服摩擦力，梁體向前行進(jìn)一個(gè)行程0.75米；第三步豎向千斤頂起升將梁體頂起2cm，使梁體脫離滑塊；第

23、四步水平千斤頂縮回至初始位置。至此梁體已經(jīng)前行0.75米，完成一個(gè)單循環(huán)作業(yè)，進(jìn)行下個(gè)循環(huán)直至梁體就位。梁體前行的100米，每行進(jìn)0.75米均進(jìn)行仿真分析，各墩上的支反力施工過(guò)程中全程仿真分析顯示理論支反力，通過(guò)控制油壓控制支反力，使各墩上支反力接近仿真分析調(diào)整后的支反力。梁體走行原理該連續(xù)梁位于1300米半徑的曲線上，所以頂推過(guò)程走行軌跡是一條全長(zhǎng)149米，半徑1300米的圓曲線，若按直線行走將偏離橋梁中心很遠(yuǎn)，施工過(guò)程中采用走割線的方式進(jìn)行施工，主要采用利用轉(zhuǎn)向原理，水平千千斤頂布設(shè)時(shí)按曲線的割線方向布置，6臺(tái)千斤頂與梁體不產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)，梁體的走行將延圓曲線行走，走行原理圖如下：4.4.3

24、糾偏工作原理梁體在走行過(guò)程中會(huì)因?yàn)閱蝹€(gè)行程行走線路為直線，每個(gè)行程會(huì)偏差0.05mm，同時(shí)操作上的精度問(wèn)題可能會(huì)產(chǎn)生走偏，所以在頂推的行進(jìn)過(guò)程中采取了主糾偏方式和輔助糾偏的辦法克服梁體跑偏。主糾偏方法主要采取微調(diào)滑道的辦法，給滑道每個(gè)行程或每3個(gè)行程進(jìn)行微調(diào)整，使滑道盡量保持在走行軌跡的割線上，讓梁體自行轉(zhuǎn)彎按照曲線行走。梁體走偏后，可以以計(jì)算為依據(jù)，適當(dāng)使滑道向反方向偏移，在后面的幾個(gè)行程中糾偏過(guò)來(lái)。頂推前在側(cè)面墊石上用膨脹螺栓固定一根豎向槽鋼作為立柱，在立柱上焊接一個(gè)螺帽作為微調(diào)螺紋，在需要調(diào)整的時(shí)候，正反拎動(dòng)螺桿，滑道將左右移動(dòng)方向，滑道左右移動(dòng)后，會(huì)使千斤頂與梁體夾角變化，從而進(jìn)行糾偏

25、。滑道微調(diào)方法如下圖所示。4.4.4液壓系統(tǒng)原理液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要考慮了安全性和同步性，在泵站系統(tǒng)中合理設(shè)計(jì)了換向閥、液壓鎖、50MPa和10MPa安全閥，選擇了額定流量2L/min等。通過(guò)換向閥使與安全閥的配合實(shí)現(xiàn)了泵站的雙向操作；液壓鎖設(shè)計(jì)保證了千斤頂?shù)揭簤烘i的油壓穩(wěn)定，提供穩(wěn)定的壓力，增加安全可靠性；通過(guò)兩種安全閥能控制千斤的的油壓，防止千斤頂超載使用；截流閥和額定流量的設(shè)計(jì)主要是控制千斤頂?shù)捻斏俣?，保證同步性。泵站設(shè)計(jì)原理圖如下：4.4.5電氣系統(tǒng)原理控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要是解決千斤頂同步性和安全性，針對(duì)兩大難點(diǎn)進(jìn)行了電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。首先進(jìn)行了總電路設(shè)計(jì)如下圖所示，根據(jù)總接線圖進(jìn)行了中央配

26、電箱和中央控制箱設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了頂推系統(tǒng)的遠(yuǎn)程中控和同步控制具體設(shè)計(jì)見(jiàn)中央控制箱中央配電箱設(shè)計(jì)圖；通過(guò)終端配電箱和終端控制箱的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了單個(gè)泵站系統(tǒng)的分控制，同時(shí)任何分控系統(tǒng)都可以急停所用控制系統(tǒng)共設(shè)計(jì)了9個(gè)分控系統(tǒng)具體設(shè)計(jì)和數(shù)量見(jiàn)中央控制箱中央配電箱設(shè)計(jì)圖；對(duì)中央控制系統(tǒng)和終端控制系統(tǒng)的操作臺(tái)也進(jìn)行了設(shè)計(jì)，使操作非常的簡(jiǎn)便，頂推過(guò)程主要靠按鈕實(shí)現(xiàn)具體設(shè)計(jì)見(jiàn)中央操作臺(tái)和終端控制臺(tái)設(shè)計(jì)圖。頂推裝置構(gòu)成墩頂頂推裝置由滑道、滑塊、水平千斤頂、豎向千斤頂、糾編裝置、泵站及控制系統(tǒng)組成，頂推裝置有兩種，一種帶有水平千斤頂并配置相應(yīng)的配套裝置，一種不帶有水平千斤頂，我們稱第一種為主動(dòng)裝置，第二種為從動(dòng)裝置。兩種

27、裝置存在三種工作狀態(tài)，從動(dòng)裝置只有一種，不必細(xì)說(shuō)，主動(dòng)裝置有兩種工作狀態(tài)，一種是當(dāng)主動(dòng)裝置處于端頭時(shí)，此時(shí)，滑塊帶著導(dǎo)向板一起運(yùn)行，導(dǎo)向板與滑道兩側(cè)限位之間只有2mm的間隙，因此千斤頂只能推道滑塊沿滑道中心線向前移動(dòng)。另一種是當(dāng)滑塊處于中間位置時(shí)，此時(shí)將導(dǎo)向板卸下，滑塊與滑道側(cè)向限位之間理論有2cm的間隙，滑塊可以自由擺動(dòng)。為什么要設(shè)計(jì)這兩種狀態(tài)，主要是兩頭需要導(dǎo)向，確?；炷亮后w沿設(shè)計(jì)軌跡各前移動(dòng)，當(dāng)滑塊處于中間位置時(shí)，如果還限制其左右移動(dòng)，側(cè)混凝土梁體將不能自由的按兩端的導(dǎo)向方向移動(dòng)，從而會(huì)產(chǎn)生抵觸，甚至可能會(huì)別死，將頂推裝置別壞。水平糾偏裝置也在本圖中。各組成部分如下圖所示。 1、滑道：

28、滑道由下墊鋼板、不銹鋼板及壓板組成，自下到上分別為185cm60cm20mm下墊鋼板作為底座，上鋪130cm55cm4mm不銹鋼板，不銹鋼板與下墊鋼板連接采用螺栓連接，防止鋼板發(fā)生翹曲變形。為了防止下坡時(shí)在意想不到的情況下梁體下滑超出了人為的控制帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，在滑道前端焊接有防溜擋板，兩側(cè)設(shè)置有限位板。保障了頂推滑移過(guò)程中的安全?；姥b置如下圖。2、滑塊：滑塊設(shè)計(jì)如下圖，滑塊兩側(cè)設(shè)計(jì)有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板通過(guò)兩條長(zhǎng)螺栓與滑塊相連接，導(dǎo)向板可以很方便的安裝和拆卸。本案頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)有兩種系統(tǒng)，三種狀態(tài)，為了便于各狀態(tài)間的快速轉(zhuǎn)換，設(shè)計(jì)導(dǎo)各板與滑塊間僅有兩條長(zhǎng)螺栓進(jìn)行連接，拆掉長(zhǎng)螺栓后即可拆除導(dǎo)向板，可實(shí)現(xiàn)狀

29、態(tài)的快速轉(zhuǎn)換。為了方便安裝導(dǎo)向板，在滑塊內(nèi)部設(shè)計(jì)有導(dǎo)向套，這樣長(zhǎng)螺栓就比較窺安裝就位。3、MGE板：因MGE與不銹鋼板的摩擦系數(shù)非常小動(dòng)摩擦系數(shù)約0.030.05，與鋼板摩擦系數(shù)0.3，所以滑塊下接觸面與滑道不銹鋼板之間鋪設(shè)一層20mm厚MGE板，讓MGE板與不銹鋼板的接觸面作為滑移面，滑動(dòng)摩擦力大幅降低，頂推力大幅減少。使用的滑移MGE板尺寸為46cm長(zhǎng)46cm寬20mm厚?；瑝K頂部與梁體底板混凝土面之間鋪設(shè)一層5mm厚橡膠板。4、水平千斤頂： 水平千斤頂采用QF50-800型液壓千斤頂，頂推力50T，設(shè)計(jì)行程80cm，千斤頂尺寸2320110cm，千斤頂前端設(shè)置支撐底座，與滑道下墊鋼板通過(guò)

30、螺栓固定。5、豎向千斤頂：豎向千斤頂采用QF300-80型液壓千斤頂，頂推力300T，千斤頂高度32cm，設(shè)計(jì)行程8cm，外徑35cm，頂部與梁體底板混凝土面之間鋪設(shè)一層41cm長(zhǎng)41cm寬0.5cm厚橡膠板。豎向千斤頂與梁體接觸面混凝土局部強(qiáng)度驗(yàn)算：=N/A=5240/2KN(410/2)2=19.85 Mpa=25.3 Mpa 6、糾偏裝置；糾偏裝置如下圖，通過(guò)絲桿的調(diào)整作用，在梁體沒(méi)支撐在滑塊的情況下，可以將滑道向外或向內(nèi)移動(dòng)幾cm，滑道會(huì)繞后部螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)很小的角度，會(huì)使千斤頂運(yùn)動(dòng)方向與混凝土梁體移動(dòng)方向成一個(gè)微角度，從而改變梁體運(yùn)動(dòng)方向。4.4.7頂推裝置安裝頂推裝置安裝前，需頂?shù)装?/p>

31、束張拉壓槳完畢，此時(shí)，在臨時(shí)墩和永久墩的墩頂，設(shè)計(jì)的千斤頂安裝位置先拆除小部分支架和底模（支架設(shè)計(jì)應(yīng)考慮該拆除過(guò)程，即張拉后再拆除本部分，其余支架應(yīng)能安全支撐混凝土梁體；拆除前應(yīng)先評(píng)估支架的安全狀態(tài)，評(píng)估安全后方可開(kāi)始拆除工作），拆除工作完成后，首先將豎向千斤頂安裝好，連接好泵站及控制系統(tǒng)，全部豎向千斤頂安裝完成后，每個(gè)千斤頂起升接觸梁體，接觸應(yīng)力5MPa，然后同時(shí)起升豎各千斤頂3cm，此時(shí)支架與底模已經(jīng)卸去力量，然后對(duì)千斤頂進(jìn)行防回落保護(hù)，在有保護(hù)的情況，再拆除墩頂頂推裝置位置的支架和底模。位置空出來(lái)后，安裝頂推裝置，首先將滑道調(diào)整好，坡度與設(shè)計(jì)相一致，要求坡頂與坡底高差與理論值比較不大于1

32、mm，然后對(duì)滑道底與墩頂之間的空隙進(jìn)行灌槳處理，灌槳完成后再次檢查坡頂與坡底高差是否與理論值相一致。全部檢查合格后方可擰緊滑道固定螺栓。接好液壓管路，來(lái)回伸縮千斤頂幾次，檢查其工作是否正常，一切完好后，水平頂全部退回到全縮狀態(tài)，取走千斤頂保護(hù)裝置，所有起升千斤頂在滑塊上墊上鋼板，下落千斤頂使混凝土梁壓在滑塊上。此時(shí)，頂推裝置安裝完畢，體系轉(zhuǎn)換完成，梁體由之間支撐在支架上，轉(zhuǎn)換為支撐在滑塊上，此時(shí)，現(xiàn)在可以放心的拆除梁底的支架和模型了。注意371374、376、378、380、382號(hào)墩頂安裝主動(dòng)裝置，其余各支墩墩頂安裝從動(dòng)裝置。第一次安裝頂推裝置時(shí)，只能安裝到375號(hào)墩，376往后各墩頂推裝置

33、為循環(huán)倒用。376383號(hào)墩墩頂頂推裝置的安裝須在鐵路點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行安裝作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)加強(qiáng)安全警戒和防范措施。以下為各墩頂安裝布置圖。371373號(hào)墩墩頂布置圖374號(hào)墩墩頂布置圖375、376、383號(hào)墩墩頂布置圖門式墩（377382）號(hào)墩墩頂布置圖4.5、安裝縱向連接底模及支架拆除至梁底2m處即可停止拆除，利用支架安裝縱向連接，調(diào)整每個(gè)墩位操作臺(tái)的位置使現(xiàn)場(chǎng)布置更加合理。在梁體下2m處平臺(tái)鋪設(shè)好后，所有框架墩橫梁、普通墩和臨時(shí)墩均采用縱向水平支撐連接，保證在頂推過(guò)程中371-383號(hào)墩及臨時(shí)墩的結(jié)構(gòu)安全。普通墩連接點(diǎn)設(shè)在墩頂處，連接方式采用墩頂預(yù)埋鋼板錨固件，框架墩鋼橫梁之間連接采用在鋼梁頂焊接錨

34、固件，錨固件之間采用2根32mm精軋螺紋鋼連接。為了改善精軋螺紋鋼筋的受力狀態(tài)，提高防護(hù)能力，在376383號(hào)墩之間的縱向連接增加鋼絲繩懸吊，采用11的鋼絲繩做保護(hù)繩，每隔3m采用5#鐵絲將鋼絲繩與精軋螺紋鋼筋綁扎在一起，鋼絲繩兩端通過(guò)繩卡固定在焊接在鋼梁上的座板上。在376383號(hào)墩之間的縱向連接安裝采用吊裝方式進(jìn)行安裝，故需在點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，縱向連接安裝使用的點(diǎn)應(yīng)與鋼梁吊裝使用的點(diǎn)綜合考慮。縱向連接吊裝作業(yè)前需先行將縱向連接裁切好，然后將各節(jié)通過(guò)連接器連接起來(lái)擰緊，接著每3m一節(jié)將縱向連接鋼筋與11的鋼絲繩捆綁在一起。以上工作完成后，用棕繩在精軋螺紋鋼筋的前中后端分別系一雙活節(jié)，雙活節(jié)的一端分別

35、系在吊車起吊鉤上，另一端長(zhǎng)度留長(zhǎng)一點(diǎn)，使得人站在地面上可以抓住繩頭。吊車將精軋螺紋鋼筋吊起，吊至安裝位置后，首先將精軋螺紋鋼筋穿進(jìn)安裝座，擰上螺母，鋼絲繩與座板做好臨時(shí)連接。然后人站在地面上拉動(dòng)雙活節(jié)另一端繩頭，系在精軋螺紋鋼筋上的棕繩即可自行松脫，吊車離開(kāi)起吊位置。正式吊裝前應(yīng)先進(jìn)行試吊，通過(guò)試吊摸索前中后端棕繩系的長(zhǎng)度，精軋螺紋鋼筋的彎曲度等參數(shù)，為正常吊裝奠定基礎(chǔ)，提供安全保證。精軋螺紋鋼筋預(yù)緊時(shí)，通過(guò)倒鏈將精軋螺紋鋼筋先行拉緊，然后裝螺母擰緊，在預(yù)緊過(guò)程中注意每一孔兩根精軋螺紋鋼筋預(yù)緊力應(yīng)盡可能的一致。4.6、試頂推與正式頂推4.6.1試頂推1、超載試驗(yàn)試頂推施工前首先對(duì)臨時(shí)墩的承載力

36、，導(dǎo)梁的可靠性，導(dǎo)梁與混凝土梁的連接進(jìn)行可靠性試驗(yàn)。在混凝土梁與導(dǎo)梁結(jié)合位置用豎向頂將梁體頂起1mm進(jìn)行導(dǎo)梁及連接部位的檢驗(yàn)；在臨時(shí)墩上用豎向頂對(duì)臨時(shí)墩施加最大支反力1.1倍的豎向力檢驗(yàn)臨時(shí)墩的承載能力。2、培訓(xùn)演練在正式頂推前需要進(jìn)行人員操作演練。首先按設(shè)計(jì)要求在墩外將頂推系統(tǒng)拼裝調(diào)試完成，并將經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員就位，在墩外進(jìn)行空載反復(fù)演練；空載試驗(yàn)順利完成后，在頂推起始的23個(gè)循環(huán)再進(jìn)行演練；演練過(guò)程設(shè)總指揮，各泵站負(fù)責(zé)人，操作人員，檢查人員。模擬主要內(nèi)容有：檢查頂推系統(tǒng)設(shè)備正常性、豎向千斤頂頂起長(zhǎng)度量取、水平千斤頂頂起長(zhǎng)度量取及滑塊重新布置等。演練主要加強(qiáng)各操作人員、技術(shù)人員、指揮人員及配合

37、人員對(duì)整個(gè)頂推過(guò)程的熟練操作。演練和實(shí)際操作指令程序如下：3、控制指令各墩檢查設(shè)備情況正常后各位置向總負(fù)責(zé)人報(bào)告（從L1374順序）總負(fù)責(zé)人與監(jiān)控進(jìn)行支反力核對(duì)通知各泵站該位置的控制支反力總負(fù)責(zé)人向中控發(fā)出起升指令中控起升各泵站各自調(diào)整至壓力5/10Mpa（永久墩10MPa，臨時(shí)墩5MPa，豎頂與梁體接觸）各泵站向總負(fù)責(zé)人報(bào)告壓力正常后總負(fù)責(zé)人再向中控發(fā)出起升指令率先達(dá)到支反力的泵站按下急停，整個(gè)控制系統(tǒng)停止總負(fù)責(zé)人向各分控發(fā)出各自調(diào)整指令各分控調(diào)整支反力至控制支反力值向總負(fù)責(zé)人報(bào)告反力控制情況正常后各泵站將滑塊移至起點(diǎn)位置各墩將滑塊與梁體豎向間距用薄鋼板調(diào)整至5mm完成后各墩位向總負(fù)責(zé)人報(bào)告

38、墩頂情況總負(fù)責(zé)人向中控發(fā)出下降指令梁體下落到滑塊上各墩檢查并報(bào)告總負(fù)責(zé)人總負(fù)責(zé)人向中控發(fā)出前行指令前行75cm完成一個(gè)循環(huán)，總負(fù)責(zé)人隨時(shí)與各監(jiān)控保持聯(lián)系，在必要時(shí)急停，各泵站出現(xiàn)異常時(shí)隨時(shí)可以急停整個(gè)控制系統(tǒng)。4.6.2正式頂推1、正常頂推. 前導(dǎo)梁懸空，連續(xù)梁支撐L1L4，371374墩上，梁體全部由普通墩與臨時(shí)墩上滑塊支撐。. L1L4號(hào)臨時(shí)墩墩頂布置從動(dòng)裝置， 371374號(hào)墩墩頂布置主動(dòng)裝置。8個(gè)水平頂同時(shí)啟動(dòng)，實(shí)施多點(diǎn)頂推。.前進(jìn)75cm后停止，梁體起升，滑塊退回，調(diào)整間隙，梁體下落，梁體再次支撐在滑塊上，可繼續(xù)前移。如此反復(fù)循環(huán)，梁體可一直前行。2、前導(dǎo)梁接收前導(dǎo)梁到達(dá)375號(hào)墩正

39、上方前，將滑塊先滑移至前方位置，理論上前導(dǎo)梁前支點(diǎn)下?lián)蠟?3cm，千斤頂全縮后在直接接收導(dǎo)梁，但考慮到安裝誤差等原因，特準(zhǔn)備有10t手動(dòng)液壓千斤頂進(jìn)行輔助接收。如此循環(huán)往復(fù)，兩個(gè)循環(huán)后，導(dǎo)梁即可轉(zhuǎn)入正常頂推作業(yè)，接收完成。3、后導(dǎo)梁脫離當(dāng)前進(jìn)12.6m后，后導(dǎo)梁開(kāi)始脫離，脫離前應(yīng)準(zhǔn)備好10t的液壓手動(dòng)千斤頂，按以下步驟逐步退出支撐狀態(tài)。如此循環(huán)，即可完成后導(dǎo)梁的脫離。4、水平糾偏在頂推過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)三種偏向，第一種是前后端均向一側(cè)偏出；第二種是一端不偏而第一端向一側(cè)偏出，第三種是兩向不同側(cè)偏出，即前端向左偏，后端向右偏，或關(guān)端向右偏，后端向左偏。如下圖；兩端均向一側(cè)偏出一端不偏，另一端偏出

40、一端左偏，另一端右偏針對(duì)以上偏離的方式，分別制定如下糾編調(diào)整方案。前后端滑道均向右側(cè)偏，千斤頂將梁體推向右側(cè)。后端不動(dòng)，前端向右偏，前端千斤頂將梁體前端推向右側(cè)。后端向左偏，前端向右偏，在前進(jìn)過(guò)程中梁體有繞梁體中間某點(diǎn)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。以上敘述為定性分析結(jié)果，可保證在糾偏過(guò)程中，偏差不會(huì)越來(lái)越大，定量分析結(jié)果這里就不再多介紹了，由于頂推裝置各活動(dòng)部件免不了要存在一定的間隙，坡道可能會(huì)存在一定誤差，臨時(shí)墩剛度與永久墩剛度相差也比較大，門式墩受力后會(huì)鋼梁會(huì)向下彎曲，在受力占不在跨中的各鋼梁上會(huì)形成一個(gè)橫橋向的微坡度等等因素，都會(huì)影響定量分析的結(jié)果，所以定量分析結(jié)果也難以準(zhǔn)確示出，因此需在頂推過(guò)程中

41、不斷摸索規(guī)律，做好姿態(tài)監(jiān)測(cè)，有時(shí)進(jìn)行調(diào)整。如果有了偏差后就立即調(diào)整，會(huì)增加作業(yè)的勞動(dòng)量，頻繁調(diào)整也是不必要的，因此，我們結(jié)合以往的頂推施工經(jīng)驗(yàn)，將調(diào)整的界限設(shè)定在偏差3cm，偏差在3cm以內(nèi)，不做任何調(diào)整，保持原來(lái)姿態(tài)繼續(xù)往前頂推。偏差大于3cm時(shí)開(kāi)始采取糾偏措施，若糾偏措施不力，偏差未能有時(shí)調(diào)整，當(dāng)偏差大于5cm時(shí)，要加大糾偏的力度，矯枉必須過(guò)正，要控制偏差的進(jìn)一步加大。當(dāng)偏差大于8cm時(shí)，立即停止頂推作業(yè)，檢查各支點(diǎn)的支撐狀態(tài)，必須時(shí)對(duì)支撐狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，分析未能有時(shí)糾偏的原因，必須時(shí)增加強(qiáng)制限位的措施，以保證梁體姿態(tài)處于受控狀態(tài)。當(dāng)頂推就要結(jié)束前，應(yīng)加強(qiáng)梁體姿態(tài)控制，避免過(guò)大的偏差出現(xiàn)，在

42、距離設(shè)計(jì)位置還有3個(gè)循環(huán)時(shí)，要控制梁體偏差在3cm以內(nèi)，當(dāng)梁體距設(shè)計(jì)位置還有1個(gè)循環(huán)時(shí)，要控制梁體偏差在1cm以內(nèi)。最后1個(gè)循環(huán)內(nèi)每推進(jìn)15cm測(cè)一次偏差情況，必須時(shí)隨時(shí)進(jìn)行糾偏調(diào)整。綜上梁體在頂推過(guò)程中通過(guò)不斷重復(fù)頂推的4個(gè)基本步驟，不斷重復(fù)進(jìn)行導(dǎo)梁的接收與脫離，不斷進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整與控制，最后將梁體頂推至設(shè)計(jì)位置，完成頂推任務(wù)。頂推施工過(guò)程見(jiàn)頂推施工模擬圖4.7、落梁頂推至設(shè)計(jì)位置后，拆除前后導(dǎo)梁，落梁前的準(zhǔn)備：將377382#墩柱頂臨時(shí)鉸支座進(jìn)行可靠焊接，確保該臨時(shí)支座不轉(zhuǎn)動(dòng)；豎向連接加勁肋N16與鋼橫梁及墩頂外包鋼板、伸入鋼橫梁的墩頂主筋進(jìn)行可靠焊接，灌注墩頂后澆段及橫梁結(jié)合段內(nèi)的微膨脹混

43、凝土，將鋼橫梁端部頂板預(yù)留洞用鋼板焊接封閉。通過(guò)實(shí)際監(jiān)控監(jiān)測(cè)結(jié)果，加工安裝鋼橫梁上的支座墊板。落梁前應(yīng)首先安裝焊接好防震落梁裝置，其次安裝焊接好墊石，再次安裝好支座，最后完成落梁。需要注意的是，支座安裝時(shí)需對(duì)支座進(jìn)行預(yù)偏，預(yù)偏量一般設(shè)計(jì)院在設(shè)計(jì)圖紙中有標(biāo)識(shí)，但需核實(shí)的是，設(shè)計(jì)院給的預(yù)偏量往往是全部預(yù)應(yīng)力張拉所需的預(yù)偏量，此時(shí)我們剩余鋼束只腹板束及少量頂板束。落梁時(shí)各墩墩頂布置如下圖。376、383號(hào)墩墩頂落梁布置圖377382號(hào)墩墩頂落梁布置圖落梁時(shí)，不能一次落梁高度過(guò)高，保險(xiǎn)墩與千斤頂高差不得大于2cm，落梁過(guò)程中始終要監(jiān)控各支點(diǎn)的支反力狀態(tài)。5、施工安全防護(hù)措施充分詳細(xì)了解既有設(shè)備情況和有

44、關(guān)設(shè)備管理單位，并與之簽訂安全協(xié)議，制定詳細(xì)的施工方案、各種要點(diǎn)施工措施及保證安全的措施。與設(shè)備管理單位及其他有關(guān)施工單位充分討論施工方案。明確各有關(guān)專業(yè)部門配合施工的辦法及進(jìn)度要求，力求多專業(yè)部門配合施工，以減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?。在車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，在施工地點(diǎn)設(shè)防護(hù)員，用對(duì)講機(jī)保持聯(lián)系。設(shè)置施工安全防護(hù)，未設(shè)置好施工防護(hù)不得進(jìn)行施工作業(yè)。按規(guī)定要求設(shè)置的防護(hù)辦法、防護(hù)距離、防護(hù)信號(hào)等組織實(shí)施，并不得變更。防護(hù)員上崗作業(yè)必須先取得上崗作業(yè)合格證，必須穿好防護(hù)服，配齊防護(hù)工具。認(rèn)真研究落實(shí)方案，做到“四明確”，即明確責(zé)任分工、明確責(zé)任范圍、明確施工步驟方法、明確施工安全技術(shù)措施。任何一道工序都必須嚴(yán)

45、格遵守既有線施工制度，在要點(diǎn)時(shí)間結(jié)束前必須停止一切既有線施工，將人員、設(shè)備、材料撤離至安全區(qū)域。6、危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制措施表序序號(hào)施工內(nèi)容危險(xiǎn)源具體描述可能造成的事故事件控制措施1連續(xù)梁頂推連續(xù)梁頂推至既有線上方，人員頂推操作過(guò)程中材料、機(jī)具墜落到既有線上墜落到接觸網(wǎng)上，導(dǎo)致接觸網(wǎng)斷電a、既有線上方人員操作平臺(tái)周圍搭設(shè)防護(hù)網(wǎng)；b、梁體兩側(cè)搭設(shè)防護(hù)網(wǎng)c、施工過(guò)程中安排專人盯控；d、暫停施工時(shí)材料機(jī)具進(jìn)行清點(diǎn)、存放在制定位置2連續(xù)梁頂推連續(xù)梁頂推至既有線上方，既有線接觸網(wǎng)帶電人員觸電a、連續(xù)梁底部?jī)蓚?cè)10m范圍內(nèi)承力索做絕緣處理；b、鋼橫梁做接地處理3縱向連接鋼橫梁縱聯(lián)精軋螺紋鋼在既有線上方，在頂推

46、過(guò)程中瞬間荷載過(guò)大導(dǎo)致斷裂墜落到接觸網(wǎng)上，導(dǎo)致接觸網(wǎng)斷電，影響行車安全a、精軋螺紋鋼上設(shè)置鋼絲繩承力索，精軋螺紋鋼懸吊在鋼絲繩上；b、安排專人負(fù)責(zé)檢查縱聯(lián)設(shè)備的安全性4高空作業(yè)不帶安全帽、不系安全帶；高空落物；作業(yè)平臺(tái)、安全防護(hù)網(wǎng)高空作業(yè)通道不規(guī)范；交叉作業(yè)防護(hù)措施不到位；上下作業(yè)協(xié)調(diào)不夠；違章指揮人員傷亡a、落實(shí)高空作業(yè)、交叉作業(yè)安全措施b、加強(qiáng)員工安全培訓(xùn)、安全教育進(jìn)行技術(shù)交底c、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查、整改事故隱患d、制定安全施工組織方案e、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)f、嚴(yán)禁違章作業(yè)、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管力度5施工、臨時(shí)用電電線老化、破損未包扎；作業(yè)手持燈具未用36V以下安全電壓；電線亂搭、亂拉、亂接；配電

47、規(guī)格選擇不當(dāng)；非電工人員違章操作；雨天作業(yè)；漏電；焊接場(chǎng)所無(wú)防護(hù)措施；焊機(jī)線破損；在易燃易爆場(chǎng)所作業(yè)無(wú)防火措施人員傷亡a、建立施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全管理制度；b、加強(qiáng)安全交叉，對(duì)不符合用電規(guī)程進(jìn)行整改；c、非用電人員嚴(yán)禁違章操作；d、配備消防器材；e、嚴(yán)禁無(wú)證人員操作；f、加強(qiáng)員工安全教育進(jìn)行技術(shù)交底；g、嚴(yán)格安全檢查、整改事故隱患；h、嚴(yán)禁雨天進(jìn)行電焊作業(yè)；i、破損的電線及時(shí)包扎或更換7、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施7.1、安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行濟(jì)南鐵路局鐵路施工安全管理規(guī)定的要求，簽定有關(guān)的施工安全協(xié)議書(shū)，嚴(yán)格按照濟(jì)南鐵路局制定的安全管理制度，接受濟(jì)南鐵路局的安全檢查，確保施工過(guò)程中施工安全，防止事故

48、的發(fā)生。杜絕一切行車責(zé)任事故的發(fā)生。7.2、安全保證體系建立健全安全組織機(jī)構(gòu)，成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成上自項(xiàng)目經(jīng)理下至工班兼職安全員的安全保證體系，安全保證體系見(jiàn)下圖。 7.3、安全管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)條例、規(guī)程、制度的全面落實(shí)。每個(gè)工點(diǎn)開(kāi)工前，主持召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，研究施工安全措施并組織落實(shí)。對(duì)安全隱患大，技術(shù)復(fù)雜的工程，主持編制施工組織設(shè)計(jì)，制訂有效的安全對(duì)策，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)。審批安質(zhì)部下發(fā)的安全制度、安全生產(chǎn)計(jì)劃；并全面負(fù)責(zé)組織編制報(bào)上級(jí)和建設(shè)單位相關(guān)部門的安全生產(chǎn)計(jì)劃措施。定期主持召開(kāi)安全生產(chǎn)狀況分析會(huì)和事故分析處理會(huì)。負(fù)責(zé)組織對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查處理、分析及

49、批準(zhǔn)報(bào)送上級(jí)和建設(shè)單位的事故調(diào)查處理意見(jiàn)。組織并參加安全大檢查，對(duì)事故隱患組織制訂消除和預(yù)防措施，并督促檢查落實(shí)情況。負(fù)責(zé)組織事故的現(xiàn)場(chǎng)處理和補(bǔ)救工作。項(xiàng)目副經(jīng)理 在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全生產(chǎn)計(jì)劃、安全措施、勞動(dòng)保護(hù)措施的具體落實(shí)。 組織關(guān)鍵工程、控制工程及技術(shù)性能較為復(fù)雜工程的安全生產(chǎn)方案和措施的編制，并負(fù)責(zé)督促落實(shí)。負(fù)責(zé)組織本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的日常檢查，時(shí)刻掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)狀況，對(duì)施工中的不安全現(xiàn)象組織制訂糾正措施并督促落實(shí)。對(duì)安檢部門的工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，負(fù)責(zé)督促安檢部門工作計(jì)劃及落實(shí)情況。參加安全生產(chǎn)大檢查，參加安全生產(chǎn)狀況分析會(huì)和事故分析

50、處理會(huì)。負(fù)責(zé)組織編寫(xiě)事故分析調(diào)查及事故處理意見(jiàn)。安全總監(jiān)在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)方案措施的落實(shí)、督促、檢查工作負(fù)主要責(zé)任。監(jiān)督檢查本項(xiàng)目貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)的方針、政策、法規(guī)和上級(jí)頒發(fā)的有關(guān)規(guī)章制度。參加編制本項(xiàng)目工程的施工安全方案、措施，負(fù)責(zé)編制本項(xiàng)目的安全施工制度，并負(fù)責(zé)督促檢查實(shí)施落實(shí)情況。 負(fù)責(zé)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工安全的日常檢查，對(duì)違反安全操作規(guī)程的行為有權(quán)制止，直到停止施工。組織安全大檢查，對(duì)檢查中出現(xiàn)的問(wèn)題提出糾正指令和糾正措施，并負(fù)責(zé)檢查督促落實(shí)情況。組織安全生產(chǎn)狀況分析和安全事故分析處理會(huì)，負(fù)責(zé)編寫(xiě)安全生產(chǎn)狀況報(bào)告、事故調(diào)查處理意見(jiàn)報(bào)告等文件。負(fù)責(zé)編制本項(xiàng)目的

51、勞動(dòng)保護(hù)計(jì)劃、措施，并督促檢查勞保措施的落實(shí)情況。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目職工的安全教育和安全基礎(chǔ)培訓(xùn)、考核等工作。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的宣傳工作，編制本項(xiàng)目的安全施工手冊(cè)。 項(xiàng)目總工程師在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)有技術(shù)、教育方面的直接責(zé)任。根據(jù)本項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)及施工組織設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)組織編制本項(xiàng)目的施工安全方案、安全措施。負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目所有參建人員的安全生產(chǎn)教育工作。參加安全生產(chǎn)大檢查，參加安全生產(chǎn)狀況分析會(huì)和事故分析處理會(huì)。對(duì)發(fā)現(xiàn)的不安全因素提出防范技術(shù)方案及措施。架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)認(rèn)真執(zhí)行落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)安全生產(chǎn)的制度措施，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)有直接責(zé)任。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)施工中的安全措施進(jìn)行修正

52、，并保證落實(shí)。深入施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的不安全因素，并負(fù)責(zé)整改、糾正。檢查督促生產(chǎn)工班的施工安全措施落實(shí)情況。 會(huì)同技術(shù)人員、工班長(zhǎng)編制施工中安全工作難度較大項(xiàng)目的實(shí)施性安全措施。 負(fù)責(zé)本作業(yè)隊(duì)全員的安全意識(shí)教育工作。 參加安全生產(chǎn)大檢查，負(fù)責(zé)編寫(xiě)本作業(yè)隊(duì)管段的安全生產(chǎn)情況報(bào)告。參加安全生產(chǎn)分析會(huì)和事故分析處理會(huì)。專職安全員職責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的安全措施和方案負(fù)有主要的技術(shù)責(zé)任。 根據(jù)施工方案，編寫(xiě)本項(xiàng)目的施工安全方案措施。參加本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工安全的日常檢查工作，對(duì)違反安全技術(shù)條件的行為有權(quán)制止直至停工。 參加安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)現(xiàn)狀分析會(huì)和事故分析處理會(huì)。7.4、安全管理措施加強(qiáng)鐵路協(xié)調(diào)工作

53、項(xiàng)目部聘請(qǐng)具有豐富的既有線施工經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸、工務(wù)、電務(wù)、供電、安檢等部門協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)與鐵路各部門間的聯(lián)系，負(fù)責(zé)與鐵路各部門簽定施工安全協(xié)議、辦理既有線施工項(xiàng)目審批手續(xù)。做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查項(xiàng)目部設(shè)一名副經(jīng)理專門負(fù)責(zé)上跨鐵路施工安全工作，安質(zhì)部作為主要職能部門，現(xiàn)場(chǎng)安排安全人員配合鐵路監(jiān)護(hù)工作，鐵路兩側(cè)全天24小時(shí)值班。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置危險(xiǎn)源公示牌，做好每天風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)估及應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策，執(zhí)行好領(lǐng)導(dǎo)包保和帶班制度，包保和帶班人員到位、級(jí)別到位職責(zé)到位，另外安全人員每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及設(shè)備機(jī)具等進(jìn)行全面檢查，并對(duì)所有安全措施的落實(shí)情況進(jìn)行檢查，杜絕因措施落實(shí)不到位而造成安全隱患。配齊安全設(shè)施為確

54、保安全工作順利進(jìn)展，項(xiàng)目部在施工地點(diǎn)兩側(cè)的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員與鐵路調(diào)度室聯(lián)系，設(shè)專用頻道對(duì)講機(jī)，以保證通訊暢通。鐵路兩側(cè)配備各種搶險(xiǎn)物資（如枕木、鋼軌、電纜線、信號(hào)燈、警示牌等）及相應(yīng)工具。制訂專項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案在制定、落實(shí)安全管理、安全措施的同時(shí)，制訂專項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的安全事故，制訂了鐵路線路中斷、接觸網(wǎng)設(shè)備損傷等專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，一旦事故發(fā)生時(shí)，能夠及時(shí)采取有效的安全應(yīng)急措施，防止事故擴(kuò)大，爭(zhēng)取在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常通車，將事故損失和影響降到最低限度。搶險(xiǎn)預(yù)案中包括了事故的報(bào)告、判斷、方案的選用、組織搶險(xiǎn)、恢復(fù)開(kāi)通以及事故后處理、確認(rèn)。嚴(yán)格崗前培訓(xùn)制度聘請(qǐng)專家講課，定期組織職工

55、和施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路安全知識(shí)，學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路的安全生產(chǎn)政策、法規(guī)和規(guī)章制度，宣傳安全生產(chǎn)，落實(shí)安全責(zé)任，并制定相應(yīng)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施，人員培訓(xùn)做到一人不漏，培訓(xùn)考試合格后方可上崗作業(yè)。制定落實(shí)各項(xiàng)安全防護(hù)制度為確保營(yíng)業(yè)線施工安全、可靠、萬(wàn)無(wú)一失，項(xiàng)目部制定系列安全防護(hù)制度，如規(guī)范作業(yè)制度、現(xiàn)場(chǎng)檢查制度、崗前培訓(xùn)制度、施工要點(diǎn)制度、配合鐵路監(jiān)護(hù)值班制度等以及相應(yīng)獎(jiǎng)罰制度，安質(zhì)部作為主要負(fù)責(zé)部門對(duì)各種制度的落實(shí)情況進(jìn)行全面檢查。7.5、確保營(yíng)業(yè)線安全的保證措施7.5.1減輕對(duì)營(yíng)業(yè)線安全影響的施工措施嚴(yán)格按濟(jì)南鐵路局主管部門審批的施工方案精心組織施工。在臨近營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，所有施工機(jī)具不得侵入鐵路限界

56、。營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目，施工前必須與行車組織單位及設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，并明確施工安全責(zé)任后，進(jìn)行既有線施工。7.5.2加強(qiáng)對(duì)營(yíng)業(yè)線的防護(hù)措施在線路距施工點(diǎn)兩端，根據(jù)施工對(duì)行車影響程度，按鐵路工務(wù)安全規(guī)則的規(guī)定，設(shè)置防護(hù)。施工工點(diǎn)與相鄰車站必須有可靠直通電話聯(lián)系，防護(hù)設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢查，保證正常使用。每個(gè)施工點(diǎn)應(yīng)配備足夠的防護(hù)人員，在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號(hào)傳遞設(shè)備。工地負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有妨礙行車安全的異常情況時(shí)，除采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車信號(hào)和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。7.5.3安全技術(shù)培訓(xùn)及交底加強(qiáng)作業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，樹(shù)立

57、“安全第一、預(yù)防為主”的思想意識(shí)，對(duì)安全員、防護(hù)員等特殊工種，執(zhí)行持證上崗制定。開(kāi)展對(duì)安全常識(shí)，安全法規(guī)的教育，并進(jìn)行考試，合格者方可上崗。加強(qiáng)對(duì)工人的人性化管理，在施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做到不帶情緒作業(yè)。做好技術(shù)交底和班前安全交底。做好對(duì)施工人員的保護(hù)。作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須穿戴相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品，作業(yè)前應(yīng)按設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行檢查，作業(yè)中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，非操作人員不能操作施工機(jī)械。加強(qiáng)安全檢查監(jiān)督，防止工人違章操作，防止施工防護(hù)人員脫崗，防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的職工擔(dān)任，并配齊相關(guān)防護(hù)用品，一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)員在執(zhí)行防護(hù)

58、工作時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，如因事暫離開(kāi)崗位時(shí)則安排合格人員代替。制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂安全包保責(zé)任狀，嚴(yán)格安全責(zé)任追究制度，對(duì)安全違章進(jìn)行處罰。安全管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，人人有責(zé)。根據(jù)工程的具體情況，挑選有豐富經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)培訓(xùn)取得上崗證的施工人員進(jìn)行頂推施工。施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工指揮、協(xié)調(diào)各工種間的聯(lián)系，施工負(fù)責(zé)人是施工操作的組織者，對(duì)操作質(zhì)量和安全負(fù)直接責(zé)任。電工負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的電力供給、電氣設(shè)備的正常運(yùn)行和安全使用。對(duì)進(jìn)場(chǎng)工人做好入場(chǎng)培訓(xùn)工作，并做好培訓(xùn)記錄，不讓任何一個(gè)未經(jīng)安全培訓(xùn)的人員上崗作業(yè)。做好安全技術(shù)交底工作，下達(dá)任務(wù)的同時(shí)，必須有書(shū)面的安全注意事項(xiàng)及

59、要求。進(jìn)入工地必須戴安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶。認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全操作規(guī)程，按規(guī)程規(guī)定操作施工，各工種在參加頂推過(guò)程中，必須設(shè)專人統(tǒng)一指揮，密切配合，設(shè)專職或兼職安全員。加強(qiáng)班前與班后的安全技術(shù)交底與檢查工作，技術(shù)人員不準(zhǔn)遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)，防止意外事故發(fā)生。7.5.4施工現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施成立既有線安全施工組織機(jī)構(gòu)，配置相應(yīng)的安全人員和安全器材。加強(qiáng)與既有鐵路管理部門的聯(lián)系與溝通，按照施工要求進(jìn)行施工。調(diào)查既有線路的通信、信號(hào)光纜及地下埋設(shè)物等，確保施工時(shí)不損壞既有設(shè)備。對(duì)全體職工進(jìn)行既有線施工中的安全知識(shí)教育，提高對(duì)保證既有線安全的認(rèn)識(shí)，同時(shí)選派責(zé)任心強(qiáng)的同志擔(dān)任安全員，保證施工中的一切活動(dòng)不危及

60、行車安全。為加強(qiáng)對(duì)既有線路的防護(hù)，我們將按規(guī)定指定駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員，并配備相應(yīng)的信號(hào)和通信設(shè)備，設(shè)置醒目的信號(hào)和標(biāo)志牌。封鎖線路進(jìn)行的作業(yè)，將嚴(yán)格按規(guī)定要點(diǎn)，事先做好充分施工準(zhǔn)備，接到調(diào)度命令后，施工負(fù)責(zé)人要確認(rèn)施工起止時(shí)間，設(shè)好施工標(biāo)志停車防護(hù)后，方可開(kāi)工，并保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。經(jīng)檢查確保行車安全，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車站值班員通知列車調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。在封閉作業(yè)上方進(jìn)行的起重作業(yè)，必須保證起重機(jī)械完好，對(duì)吊點(diǎn)、索具、吊具要經(jīng)過(guò)檢查，不準(zhǔn)帶病工作，起重臂和起吊重物，不得伸出封閉構(gòu)架的空間外。對(duì)重大物件起重，必須有方案，事前確認(rèn)吊物重量、重心位置，確定吊機(jī)停放的位置，起重臂幅度，回轉(zhuǎn)范

61、圍，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定操作，作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須在場(chǎng)。對(duì)跨線部分實(shí)行封閉作業(yè)，也不能放松警惕，必須嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)人員的行為，嚴(yán)禁拋擲工具、材料和其它物品，防止墜落影響行車安全。7.5.5確保既有營(yíng)業(yè)線施工安全的“卡死”措施沒(méi)有經(jīng)監(jiān)理工程師、建指、濟(jì)南鐵路局主管單位及設(shè)備管理單位審批簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，沒(méi)有制定完善的技術(shù)措施，沒(méi)有與工務(wù)、電務(wù)及行車部門簽定好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)開(kāi)工。沒(méi)有書(shū)面的技術(shù)交底，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地下管線等隱蔽設(shè)施沒(méi)有查明并采取保護(hù)措施不得動(dòng)工。在營(yíng)業(yè)線作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員等，沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試并取得合格證書(shū)不準(zhǔn)上崗。7.5.6營(yíng)業(yè)線施工保證

62、人身安全的措施所有參加施工人員均需進(jìn)行確保有營(yíng)業(yè)線行車安全教育，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過(guò)程中。嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁疲勞上崗。冬季施工不得戴無(wú)孔遮耳防寒帽，可以佩戴棉手套，穿棉衣、防滑鞋。7.5.7防止接觸網(wǎng)電擊傷害事故的卡死制度搬運(yùn)長(zhǎng)大桿件時(shí)，應(yīng)平放在車上或由兩人抬運(yùn)，嚴(yán)禁在搬運(yùn)中豎立或高舉，以防長(zhǎng)大桿件觸電，危及搬運(yùn)人員的安全。測(cè)量用的塔尺應(yīng)距帶電體2M以上，塔尺第三節(jié)最好拆掉，以免使用時(shí)不慎碰觸帶電體。盡量避免人體與接觸網(wǎng)支柱及其附近的金屬結(jié)構(gòu)接觸，防止這些設(shè)備的絕緣裝置損壞時(shí)，可能出現(xiàn)的高壓短路傷人。回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上也可能出現(xiàn)高壓，當(dāng)接地線損壞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)很強(qiáng)的短

63、路回流，所以禁止與之接觸。在距離接觸網(wǎng)支柱及帶電部分5M以內(nèi)的鋼管腳手架、鋼梁欄桿等金屬結(jié)構(gòu)上，均需設(shè)接地線。木桿腳手架上綁扎的鐵絲等金屬物，應(yīng)把余頭去掉，以防止尖端放電。距帶電部分不足5M的施工機(jī)具也應(yīng)裝設(shè)接地線。接觸網(wǎng)斷線接地瞬間，接地點(diǎn)周圍（810M）出現(xiàn)跨步電壓時(shí)應(yīng)單足或并足跳出危險(xiǎn)區(qū)，防止跨步電壓傷人。禁止通過(guò)任何物體，如棒條、導(dǎo)線、水流等與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連部件相接觸。7.5.8協(xié)調(diào)配合運(yùn)營(yíng)部門的措施加強(qiáng)與運(yùn)營(yíng)部門聯(lián)系，了解列車運(yùn)行圖，并在對(duì)既有營(yíng)業(yè)線有影響的路段施工前，預(yù)先派駐站員進(jìn)站，與車站保持密切聯(lián)系，同時(shí)教育職工，盡量減少對(duì)既有營(yíng)業(yè)線的影響。7.5.9夜間施工措施夜間施工

64、要有專人統(tǒng)一指揮，項(xiàng)目部要設(shè)專人盯班盯崗，確保施工機(jī)械及人員安全。加強(qiáng)對(duì)機(jī)具電器設(shè)備的檢查維修，并有專人負(fù)責(zé)，夜間施工要有足夠的照明，并配齊各種電器配件，保證工程順利進(jìn)行。施工作業(yè)區(qū)及運(yùn)輸路徑，設(shè)置良好的照明設(shè)施，作業(yè)照明燈必須使用安全電壓，工地運(yùn)輸交叉路口、轉(zhuǎn)彎處設(shè)置慢行警示燈并設(shè)專人防護(hù)。夜間施工必須配置兩路電源或自備發(fā)電設(shè)備，確保不間斷照明。加強(qiáng)對(duì)施工地段道路的養(yǎng)護(hù)，保證夜間車輛順暢通行。盡量減少夜間高空作業(yè)及垂直運(yùn)輸內(nèi)容；如確有需要夜間高空作業(yè)等工作，必須嚴(yán)格檢查作業(yè)設(shè)施，佩帶安全帶等，并在高處設(shè)置探照燈，以提供足夠的夜間照明。7.5.10施工機(jī)械防傾覆安全措施.進(jìn)場(chǎng)的施工機(jī)械，必須有

65、設(shè)備檢驗(yàn)合格證。屬于特種設(shè)備的必須有符合國(guó)家規(guī)定的特種設(shè)備檢驗(yàn)合格證和復(fù)審記錄。.施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)時(shí)，項(xiàng)目部主要管理人員要組織檢查，從工地概況、機(jī)具狀況、加固措施、場(chǎng)地布置、施工人員五個(gè)方面進(jìn)行檢查，大型機(jī)械施工期間，項(xiàng)目部安質(zhì)部應(yīng)經(jīng)常組織定期、不定期安全檢查。.機(jī)械設(shè)備作業(yè)場(chǎng)地必須平整、夯實(shí)、無(wú)障礙物，能承載機(jī)械設(shè)備的工作壓力。.施工機(jī)械設(shè)備必須做到“一機(jī)一人”防護(hù)，專職防護(hù)人員要做到人到位、責(zé)任到位、措施到位、落實(shí)到位、確保安全。.根據(jù)吊裝作業(yè)內(nèi)容，首先根據(jù)吊機(jī)停放位置、工作半徑、總起重量、提升高度，調(diào)整臂桿長(zhǎng)度和角度，確定使用吊車的類型，確保吊裝作業(yè)安全系數(shù)，并在吊裝作業(yè)前做好安全技術(shù)交底，

66、吊裝作業(yè)必須背對(duì)營(yíng)業(yè)線擺放，吊裝前進(jìn)行試吊，確保安全后再進(jìn)行吊裝，確保安全作業(yè)。 .夜間施工機(jī)械設(shè)備必須要有充足的照明設(shè)施，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)。7.5.11高空作業(yè)安全技術(shù)措施高空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網(wǎng)、欄桿等安全設(shè)施；高空作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行體檢和培訓(xùn)考核，合格持證后方可上崗作業(yè)。作業(yè)中必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩(wěn)固；高空作業(yè)人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。高空作業(yè)同其他作業(yè)交叉施工時(shí)，應(yīng)派專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)作業(yè)順序，以防發(fā)生意外。7.5.12既有線接觸網(wǎng)安全技術(shù)措施現(xiàn)場(chǎng)所有人員和所攜帶的物件（如長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、鋼

67、管、鋼筋等）與接觸網(wǎng)設(shè)備、牽引變電設(shè)備和電力機(jī)車的帶電部分，必須保持5米以上的距離；進(jìn)入電氣化區(qū)段作業(yè)的人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品（如絕緣手套、絕緣靴等）。離接觸網(wǎng)帶電部分不足兩米的建筑物作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，由供電部門驗(yàn)電和裝設(shè)可靠的臨時(shí)接地線，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，作業(yè)結(jié)束，供電部門要確認(rèn)所有工作人員都已進(jìn)入安全地點(diǎn)，方可正式完工，辦理送電手續(xù)。嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。禁止在支柱、鐵塔下避雨。雷雨天氣時(shí)，不準(zhǔn)靠近避雷針、避雷器，雨天作業(yè)時(shí)必須遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)支柱、接地線、回流線等設(shè)備。遇雨、霧等不良天氣時(shí)，禁止靠近接觸網(wǎng)設(shè)備部件，禁止使用帶金屬的雨傘狀物件在接觸網(wǎng)下作業(yè)

68、。用水或一般滅火器撲滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，撲滅距離接觸網(wǎng)超過(guò)4米的燃著物體時(shí)，可不停電，但必須使水流不向接觸網(wǎng)方向噴射。若用沙土滅火時(shí)，距離在2米以上可不停電。在距離接觸網(wǎng)支柱及帶電部分5米范圍內(nèi)的鋼管、腳手架、鋼梁、道口金屬桿等金屬結(jié)構(gòu)上，均需裝設(shè)接地線。在距接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置。所有接地裝備必須經(jīng)過(guò)測(cè)試，其電阻值不得大于10歐姆。在電氣化區(qū)段進(jìn)行圬工養(yǎng)生等作業(yè)時(shí)，禁止向接觸網(wǎng)帶電部分2米范圍內(nèi)潑水、噴水。嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上拋掛繩索等物體，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物體時(shí)，不得與其接觸，必須保持10

69、米以上的距離，并將該處加以防護(hù)，立即通知供電部門進(jìn)行處理，防止跨步電壓傷人。手持木桿、梯子等工具通過(guò)接觸網(wǎng)時(shí)，必須水平通過(guò)。施工現(xiàn)場(chǎng)必須每天清理，嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)有塑料布、土工布、苫布等物品散放，避免被風(fēng)吹起刮到接觸網(wǎng)及其設(shè)備上。梁上施工中嚴(yán)禁向下拋擲任何物品，避免落于接觸網(wǎng)上。既有線未封鎖時(shí)，嚴(yán)禁護(hù)欄以內(nèi)鐵路上方投影范圍內(nèi)起吊物件。7.5.13重點(diǎn)工程安全技術(shù)措施連續(xù)梁頂推跨越膠濟(jì)線，其施工時(shí)行車安全工作貫穿施工全過(guò)程；對(duì)于安全重點(diǎn)工序除細(xì)化方案、全程監(jiān)控外，更強(qiáng)調(diào)預(yù)防為主、預(yù)案先備的原則。在頂推過(guò)程中連續(xù)梁頂推至鐵路上方時(shí)為重點(diǎn)安全施工。在籌劃施工過(guò)程中對(duì)這個(gè)過(guò)程進(jìn)行了安全預(yù)想、確定預(yù)防措施：施工

70、前，駐站和防護(hù)人員提前到位并與施工負(fù)責(zé)人保持時(shí)刻聯(lián)系，提前帶上防護(hù)標(biāo)牌和通訊工具?，F(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一指揮，在施工過(guò)程中，除現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外，任何人不得指揮操作。高空作業(yè)人員必須做好勞動(dòng)保護(hù)措施，戴好安全帽，系好安全帶，穿防滑鞋，所有人員必須注意力集中，精神狀態(tài)好。高空作業(yè)人員做好防護(hù)工作，防止工器具高空墜落，嚴(yán)禁從高處向下扔任何東西。防護(hù)人員應(yīng)檢查線路，排除線路上異物，以免危機(jī)列車安全。施工前，技術(shù)人員對(duì)操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。參與架設(shè)的施工人員應(yīng)有明確的分工，并建立崗位責(zé)任制。操作人員分工固定，禁止在操作前調(diào)換工種，以免因技術(shù)不熟而發(fā)生意外事故。梁體縱橋向掛遮板，橫橋向在兩個(gè)端頭砌50cm高

71、的磚墻；用鋼板制作3個(gè)工具箱分別放在45、46、47#墩鋼橫梁上，將全部工具放在工具箱內(nèi)，隨用隨取，用完立即放到工具箱內(nèi)，以防止在跨鐵路時(shí)工具設(shè)備掉到鐵路上。 7.6、安全管理制度安全生產(chǎn)責(zé)任制建立健全各級(jí)各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。建立安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，項(xiàng)目經(jīng)理部將預(yù)留一定額度的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。對(duì)安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。安全教育培訓(xùn)制度工人在上崗前，進(jìn)行安全教育，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能。有計(jì)劃的對(duì)重點(diǎn)崗位的生產(chǎn)知識(shí)、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。特殊工種持證上崗作業(yè)制度對(duì)專職

72、安全員、班組長(zhǎng)、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、電氣焊工、電工、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員等，必須嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則進(jìn)行安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對(duì)已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊(cè)應(yīng)齊全。安全檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理部要建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期和參加檢查的人員。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題、安全隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。要定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒(méi)有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。如果有危及人身安全的險(xiǎn)情應(yīng)立刻停止施工，處理合格后方可施工。安全檢查與完善和修訂安全管理制度要結(jié)合起來(lái)

73、。把安全生產(chǎn)責(zé)任制與各級(jí)管理者的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，嚴(yán)明獎(jiǎng)懲，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的制度真正落實(shí)。安全防護(hù)制度在工程施工中，對(duì)安全有影響的重要環(huán)節(jié)，在施工前要制定出可行的安全防護(hù)措施和實(shí)施細(xì)則，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師代表批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行施工。開(kāi)工前由工點(diǎn)安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行書(shū)面安全交底，施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)則，關(guān)鍵工序技術(shù)人員、安全員應(yīng)跟班作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。安全評(píng)比制度班組在班前要進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評(píng)”安全活動(dòng)，對(duì)班組的安全活動(dòng)，要有考核措施。事故報(bào)告、處理制度施工中發(fā)生安全事故時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理立即按安全行政主管部門的規(guī)定及時(shí)報(bào)告并協(xié)助有關(guān)人員進(jìn)行處理。安全事故處理必須

74、堅(jiān)持“事故原因不清楚不放過(guò)，事故責(zé)任者和員工沒(méi)有受到教育不放過(guò)，事故責(zé)任者沒(méi)有處理不放過(guò)，沒(méi)有制定防范措施不放過(guò)”的“四不放過(guò)”原則。8、質(zhì)量保證措施8.1、施工質(zhì)量目標(biāo)主體工程質(zhì)量零缺陷，工程一次驗(yàn)收合格率100%。8.2、質(zhì)量保證措施. 為保證本工程項(xiàng)目順利實(shí)施和工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合以往從事類似工程的經(jīng)驗(yàn)從組織機(jī)構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個(gè)方面建立符合本工程項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系。. 加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制，工程技術(shù)人員做到施工圖紙審核和下發(fā)技術(shù)交底、施工測(cè)量及時(shí)、準(zhǔn)確、無(wú)誤，技術(shù)交底、測(cè)量放樣資料由技術(shù)主

75、管審核簽字標(biāo)識(shí)后方能交付施工，各項(xiàng)資料保存完好，以備核查。. 嚴(yán)格執(zhí)行三檢制，加強(qiáng)工序控制，每道工序完成后，工班進(jìn)行自檢、互檢，架子隊(duì)專職質(zhì)檢員先檢查，重點(diǎn)工序由總工程師檢驗(yàn)把關(guān)。在自檢合格的基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，并做好質(zhì)量記錄。 9、環(huán)境保護(hù)措施9.1、施工環(huán)保目標(biāo)符合國(guó)家、鐵道部、濟(jì)南局及地方有關(guān)環(huán)保施工的要求，嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)的環(huán)保方案的要求實(shí)施,確保工程所處的環(huán)境不受污染和通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。9.2、環(huán)境保護(hù)措施對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活用水的排放進(jìn)行控制。施工前按實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)建好生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)排水溝。排水溝的寬度、深度、坡度滿足排放要求，避免溝內(nèi)積水。不定期對(duì)水溝、水池進(jìn)行清理和沖洗

76、，確保水溝、水池內(nèi)無(wú)長(zhǎng)期積水和垃圾。采取有效措施妥善保護(hù)施工及生活區(qū)域外的植被、道路等公共設(shè)施。避免泥漿、油污、生活垃圾、有毒及化學(xué)物質(zhì)對(duì)其造成污染，嚴(yán)禁隨意破壞植被，違者將按有關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行處罰。裝卸有粉塵的材料時(shí)，應(yīng)首先進(jìn)行灑水濕潤(rùn)或在庫(kù)房?jī)?nèi)進(jìn)行，防止粉塵對(duì)周圍環(huán)境污染。在施工區(qū)域、生活區(qū)域落實(shí)做好危險(xiǎn)品現(xiàn)場(chǎng)控制、消防應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)控制。防止污染鐵路及道床。施工中臨時(shí)占用和損壞排水系統(tǒng)等在施工完成后進(jìn)行恢復(fù)。處理好與地方及鐵路等的群眾的關(guān)系，積極參與當(dāng)?shù)鼐裎拿鹘ㄔO(shè)。加強(qiáng)機(jī)械管理，改進(jìn)施工工藝，執(zhí)行建筑施工場(chǎng)界噪聲限值（GB12523-90）標(biāo)準(zhǔn)，減少施工過(guò)程中的噪音。優(yōu)先選用噪聲小的機(jī)械。加強(qiáng)

77、職工的環(huán)保意識(shí)教育，樹(shù)立全員環(huán)保意識(shí)。10、文明施工10.1、文明施工的目標(biāo)按施工平面圖進(jìn)行布置，現(xiàn)場(chǎng)圖牌齊全，做到工完場(chǎng)清，按文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)施工。10.2、文明施工措施根據(jù)本工程項(xiàng)目所處位置和工程特點(diǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)文明施工的綜合管理，減少現(xiàn)場(chǎng)施工對(duì)周圍環(huán)境的干擾和影響。加強(qiáng)檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，使文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理真正出成效。項(xiàng)目部組織對(duì)文明施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行定期和不定期檢查，并給予評(píng)分和獎(jiǎng)懲，組織經(jīng)驗(yàn)交流?，F(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施布置符合規(guī)定要求，做到場(chǎng)地整潔，道路平順，排水暢通，標(biāo)志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。現(xiàn)場(chǎng)工程概況牌、施工組織網(wǎng)絡(luò)牌、安全記錄牌、放火須知牌、事故記錄牌、施工總平面圖等設(shè)置齊全，規(guī)格

78、統(tǒng)一、內(nèi)容完善、位置醒目。及時(shí)調(diào)整設(shè)備、機(jī)具和材料的位置，做到擺放整齊。保持工作面寬敞，給施工人員提供良好的工作環(huán)境。施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時(shí)處理。施工中的棄碴等雜物，運(yùn)輸時(shí)，采取防止落石掉碴和揚(yáng)塵，避免污染線路和周圍環(huán)境。在施工組織設(shè)計(jì)中，做好施工棄渣的處理措施，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的棄渣規(guī)劃有序地堆放和利用棄渣，防止任意堆放棄渣。采取一切適當(dāng)措施，保護(hù)（現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外）環(huán)境，限制由其施工作業(yè)引起的污染、噪音和其它后果對(duì)公眾和財(cái)產(chǎn)造成的損害和妨害。參加施工人員應(yīng)嚴(yán)以律己，禮貌待人，團(tuán)結(jié)同志，共創(chuàng)文明。施工人員的生產(chǎn)管理符合施工技術(shù)規(guī)范和施工程序要求，不違章指揮，不蠻干。對(duì)不服從統(tǒng)一指揮和

79、管理的行為，按現(xiàn)場(chǎng)管理?xiàng)l例嚴(yán)肅處理。從而不斷的進(jìn)行整理，整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)，有效地實(shí)現(xiàn)文明施工。工程竣工交付后，機(jī)械設(shè)備、剩余材料及時(shí)運(yùn)走，臨時(shí)設(shè)施盡快拆除，周圍遺留生活垃圾、建筑垃圾隨即清運(yùn)干凈，場(chǎng)地恢復(fù)原貌。撤離前，由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人及時(shí)征集當(dāng)?shù)卣⒋迕袢罕?、鐵路運(yùn)輸部門的意見(jiàn)。有遺留問(wèn)題及時(shí)妥善處理，善始善終。11、頂推施工應(yīng)急預(yù)案11.1、目的為保護(hù)鐵路行車和職工的人身安全，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，連續(xù)梁頂推施工對(duì)線路運(yùn)營(yíng)影響最大有三方面情況，一是材料機(jī)具侵入線路限界，重點(diǎn)是在梁體頂推至既有線上方，小型機(jī)具掉落到接觸網(wǎng)上，引起接觸網(wǎng)斷線影響行車安全；二是人員在施工過(guò)程中高空墜落造成人

80、員傷亡事故；三是人員觸電頂推過(guò)程中梁體墜落，為確保線路安全、施工安全、施工人員人身安全，特制定此安全預(yù)案。11.2、組織機(jī)構(gòu)中鐵十局石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐施工指揮部應(yīng)急搶險(xiǎn)小組指揮長(zhǎng)： 副指揮長(zhǎng)： 第三項(xiàng)目部應(yīng)急搶險(xiǎn)小組組長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 成員：項(xiàng)目部的全體員工、架子隊(duì)施工班組人員應(yīng)急搶險(xiǎn)小組日常辦公室設(shè)在安全質(zhì)量部，安全質(zhì)量部部長(zhǎng)兼任辦公室主任。11.3、應(yīng)急準(zhǔn)備及演練11.3.1應(yīng)急準(zhǔn)備營(yíng)業(yè)線施工的必須認(rèn)真研究承擔(dān)項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，建立和完善應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)和應(yīng)急救援隊(duì)伍，加強(qiáng)宣傳教育、培訓(xùn)、監(jiān)督檢查工作，防患于未然。各營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目必須根據(jù)各自項(xiàng)目特點(diǎn)，配備必要的救援器材和設(shè)備，建

81、立設(shè)備器材清單，配備急救藥箱、外傷救護(hù)用品等。項(xiàng)目部必須定期檢查本單位應(yīng)急預(yù)案的編制和應(yīng)急準(zhǔn)備情況，應(yīng)急救援組織應(yīng)定期演練，使所有員工熟悉事故緊急處理的程序和方法，器材、設(shè)備等應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行維護(hù)和管理。指揮部必須向全體施工人員公布本項(xiàng)目應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)成員、工地管理人員的聯(lián)系電話，確保信息渠道暢通。11.3.2人員培訓(xùn)、演練應(yīng)加強(qiáng)應(yīng)急小組成員的培訓(xùn)，重點(diǎn)掌握現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理技術(shù)，學(xué)會(huì)必要的醫(yī)療救護(hù)知識(shí)，熟練掌握各類急救器材的使用方法。熟悉應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案的程序和各自的分工及職責(zé)。為保證應(yīng)急預(yù)案的可操作性，應(yīng)急預(yù)案編制后應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演習(xí)，以檢驗(yàn)預(yù)案的內(nèi)容和程序是否合理，人員響應(yīng)是否到位，職責(zé)是否明確，措施是否有

82、效。并對(duì)演習(xí)情況進(jìn)行記錄，找出存在問(wèn)題環(huán)節(jié)和原因，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)預(yù)案進(jìn)行修改。11.4、應(yīng)急響應(yīng)11.4.1報(bào)警當(dāng)頂推過(guò)程中發(fā)生施工材料機(jī)具墜落到接觸網(wǎng)上、人員高空墜落、人員觸電、人身傷害時(shí)，最先發(fā)現(xiàn)情況的人員應(yīng)大聲呼叫，呼叫內(nèi)容要明確：某某地點(diǎn)或某某部位發(fā)生某某情況，將信息盡快準(zhǔn)確傳出。影響行車的，還應(yīng)立即向行車運(yùn)營(yíng)部門報(bào)告。聽(tīng)到呼叫的任何人，均有責(zé)任將信息報(bào)告給與其最近的管理人員,使消息迅速報(bào)告到應(yīng)急響應(yīng)小組。應(yīng)急小組成員聽(tīng)到緊急呼救后必須迅速趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救護(hù)。當(dāng)有人員傷害時(shí)，報(bào)警員負(fù)責(zé)打急救電話，報(bào)告發(fā)生傷亡傷害的地點(diǎn)、傷害類型，同時(shí)告知工程附近醒目標(biāo)志，以利急救中心迅速判斷方位。1

83、1.4.2啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案(1)各級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度和職責(zé)權(quán)限，啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員及搶險(xiǎn)隊(duì)伍一旦接到通知，立即奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)，按照各自職責(zé)分工迅速開(kāi)展各項(xiàng)救援工作。(2)應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，項(xiàng)目部及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人及事故單位負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)組織、指揮各職能小組開(kāi)展搶險(xiǎn)救援并及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門報(bào)告。11.4.3組織搶險(xiǎn)(1)在上一級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，下一級(jí)的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要立即組織義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)員和施工現(xiàn)場(chǎng)員工進(jìn)行初步搶險(xiǎn)，對(duì)事態(tài)進(jìn)行控制，防止傷害事故進(jìn)一步擴(kuò)大。(2)上一級(jí)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，迅速調(diào)動(dòng)一切力量，采取一切手段，以最快的速度和最有效的辦法控制事故的

84、狀態(tài)，并將人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、負(fù)面社會(huì)影響降低到最低程度。11.5、應(yīng)急措施11.5.1材料機(jī)具侵限當(dāng)小型材料機(jī)具侵入防護(hù)柵欄內(nèi)時(shí)，及時(shí)進(jìn)行清理撤出，大型機(jī)具侵限不能及時(shí)撤出時(shí)，首先通知車站封鎖線路，在上、下行線設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，進(jìn)行搶險(xiǎn)處理。11.5.2接觸網(wǎng)斷線搶修事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員、搶險(xiǎn)外援單位和應(yīng)急預(yù)案小組總指揮。立即安排現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在故障點(diǎn)兩側(cè)實(shí)施防護(hù)。向電調(diào)提出申請(qǐng)停電，停電后在故障段兩側(cè)設(shè)置接地線。搶修外援單位到達(dá)故障點(diǎn)后，施工負(fù)責(zé)人向搶修外援單位詳細(xì)描述事故及現(xiàn)場(chǎng)情況，以便搶修單位有效的實(shí)施搶修。搶修作業(yè)完成后，撤除接地線，應(yīng)急預(yù)案小組總指揮向

85、電力調(diào)度消令，申請(qǐng)恢復(fù)送電?；謴?fù)送電后，要求搶修單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真觀察，待兩列車安全正常通過(guò)后，簡(jiǎn)要向經(jīng)理部通報(bào)，搶修人員方能撤回駐地。11.5.3觸電事故觸電事故發(fā)生后，事故發(fā)現(xiàn)第一人應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)管理人員。現(xiàn)場(chǎng)管理人員獲得求救信息并確認(rèn)觸電事故發(fā)生后，應(yīng)通知項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，并撥打急救電話。項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到電話報(bào)告后，應(yīng)立即在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，了解和掌握事故情況，開(kāi)展搶救和維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)持序，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理立即使觸電人員脫離帶電體，注意：救護(hù)人千萬(wàn)不能用手直接去拉觸電的人，防止發(fā)生救護(hù)人觸電事故。如果開(kāi)關(guān)或按鍵距離觸電地點(diǎn)很近，應(yīng)迅速關(guān)閉開(kāi)關(guān)，切斷電源，并應(yīng)準(zhǔn)備充足照明，

86、以便進(jìn)行搶救。如果開(kāi)關(guān)距離觸電地點(diǎn)很遠(yuǎn)，可用絕緣手鉗或用干燥木柄的斧頭、刀、鐵鍬等把電線切斷。注意：切斷電源側(cè)（即來(lái)電側(cè)）的電線，且切斷的電線不可觸及人體。當(dāng)導(dǎo)線搭在觸電人身上或壓在身下時(shí)，可用干燥的木棒、木板、竹桿或其它有絕緣柄（手握絕緣柄）的工具，迅速將電線挑開(kāi)。注意：千萬(wàn)不能使用任何金屬棒或濕的東西挑電線，以免救護(hù)人觸電。如果觸電人的衣服是干燥的，而且不是緊纏在身上時(shí)，救護(hù)人員可站在干燥的木板上，或用干衣服、干毛巾等把自己一只手作嚴(yán)格絕緣包裹，然后用這一只手拉觸電人的衣服，把它拉離帶電體。注意：千萬(wàn)不能用兩只手、不要觸及觸電人的皮膚、不可拉他的腳，且只適應(yīng)低壓觸電，絕不能用于高壓觸電的搶

87、救。如果人在較高處觸電，必須采取保護(hù)措施防止切斷電源后觸電人從高處摔下。傷員脫離電源后的處理，項(xiàng)目部派醫(yī)護(hù)人員應(yīng)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救。觸電人員如果神志清醒者，應(yīng)使其就地躺開(kāi)，嚴(yán)密監(jiān)視，暫時(shí)不要站立或走動(dòng)。觸電者如果神志不清，應(yīng)就地仰面躺開(kāi)，確保氣道通暢，并用秒的時(shí)間間隔呼叫傷員或輕拍其肩部，以判斷傷員是否意識(shí)喪失。禁止擺動(dòng)傷員頭部呼叫傷員。堅(jiān)持就地正確搶救，并盡快聯(lián)系醫(yī)院進(jìn)行搶救。呼吸、心跳情況判斷，觸電傷員如意識(shí)喪失，應(yīng)在秒內(nèi)，用看、聽(tīng)、試的方法判斷傷員呼吸情況。看：看傷員的胸部、腹部有無(wú)起伏動(dòng)作。聽(tīng)：耳貼近傷員的口鼻有無(wú)呼吸聲音。試：試測(cè)口鼻有無(wú)呼氣的氣流。再用兩手指輕試一側(cè)喉結(jié)旁凹

88、陷處的頸動(dòng)脈有無(wú)搏動(dòng)。若看、聽(tīng)、試的結(jié)果，既無(wú)呼吸有無(wú)動(dòng)脈搏動(dòng)，可判定呼吸心跳已停止，應(yīng)立即用心肺復(fù)蘇進(jìn)行搶救。認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，凡與事故有關(guān)的物件、痕跡、狀態(tài)，不得破壞。初步了解事故情況后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向業(yè)主、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、地方安全相關(guān)部門、指揮部安質(zhì)科等單位報(bào)告。通知傷亡者家屬，做好善后接待和配合事故調(diào)查處理小組工作的事宜。11.5.4人身傷害迅速移走周圍可能繼續(xù)產(chǎn)生危險(xiǎn)的墜落物、障礙物。并為急救醫(yī)生留出通道，使其可以最快到達(dá)傷員處。人身傷害不僅產(chǎn)生外傷，還可能產(chǎn)生內(nèi)傷 , 不可急速移動(dòng)或搖動(dòng)傷員身體。應(yīng)多人平托住傷員身體，緩慢將其放至于平坦的地面上。止血和人工呼吸處理同上。在急救醫(yī)生到來(lái)后

89、，應(yīng)將傷員受傷原因和己經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告訴醫(yī)生。11.6、應(yīng)急通訊及物資11.6.1電話號(hào)碼沿線公共通訊設(shè)施發(fā)達(dá)，施工區(qū)域全部處于無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋之下，主要管理人員均配備手機(jī)，同時(shí)配備多部對(duì)講機(jī)，另外架子隊(duì)與項(xiàng)目部通過(guò)電話互相連通，形成工地立體信息傳遞網(wǎng)絡(luò)。附近醫(yī)院聯(lián)系電話表序號(hào)醫(yī)院名稱地址電話備注1郭店醫(yī)院濟(jì)南市歷城區(qū)郭店鎮(zhèn)郭店小區(qū)北882800142濟(jì)南市第三人民醫(yī)院濟(jì)南市工業(yè)北路王舍人北街1號(hào)858531113火警1194匪警1105查詢11411.6.2應(yīng)急物資保障各營(yíng)業(yè)線施工項(xiàng)目必須根據(jù)各自項(xiàng)目特點(diǎn)，配備必要的救援器材和設(shè)備，建立設(shè)備器材清單。如大型機(jī)械設(shè)備、物料配備困難，不能滿

90、足可能的應(yīng)急救援需要的，應(yīng)當(dāng)就近聯(lián)系地方或其他單位，建立起資源信息庫(kù)，確保應(yīng)急時(shí)可以快速調(diào)用。既有線設(shè)備應(yīng)急物資，按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，準(zhǔn)備好相應(yīng)的應(yīng)急物資，以防止發(fā)生意外時(shí)，能夠及時(shí)進(jìn)行搶修，應(yīng)急物資設(shè)備如下：應(yīng)急物資設(shè)備表名 稱型 號(hào)單位數(shù)量備注鋼軌12.5m P50根5備鋸鋸軌機(jī)HC355臺(tái)1氧割設(shè)備套1連軌扣件套8夾板螺栓扣件汽車吊QY25臺(tái)1木枕根30齒條起道機(jī)臺(tái)1鉆眼機(jī)臺(tái)1套筒扳手把2線路維護(hù)活動(dòng)扳手把2線路維護(hù)鋼叉九齒把10線路維護(hù)耙子四齒把10線路維護(hù)撬棍根10線路維護(hù)對(duì)講機(jī)400部8線路防護(hù)響墩個(gè)16線路防護(hù)信號(hào)旗紅、黃面各6線路防護(hù)信號(hào)燈紅、黃盞各6夜間用停車牌紅色個(gè)4防護(hù)服件

91、100喇叭只4線路防護(hù)軌道尺把2絕緣鞋雙50絕緣手套副100道碴方20備用火炬?zhèn)€4搗搞把5黃馬甲反光套50汽車臺(tái)2報(bào)告或送傷員用11.7、應(yīng)急結(jié)束(1)指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故搶險(xiǎn)救援工作進(jìn)展和結(jié)束情況，及時(shí)向上級(jí)報(bào)告。(2)應(yīng)急狀態(tài)結(jié)束后，指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組織各有關(guān)部門、單位，及時(shí)作出書(shū)面報(bào)告。書(shū)面報(bào)告的基本內(nèi)容是：事故發(fā)生及搶險(xiǎn)救援經(jīng)過(guò)；事故原因；事故造成的后果，包括傷亡人員情況及經(jīng)濟(jì)損失等；應(yīng)急預(yù)案效果及評(píng)估情況；應(yīng)吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)等。11.8、善后工作11.8.1事故調(diào)查及處理事故發(fā)生后，由上級(jí)主管部門對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查，項(xiàng)目部有關(guān)人員要積極配合協(xié)助。公司安質(zhì)部門主持召開(kāi)事故分析會(huì)，

92、依據(jù)事故原因沒(méi)有分析清楚不放過(guò)，事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)，沒(méi)有采取切實(shí)可行的預(yù)防措施不放過(guò)的原則，進(jìn)行調(diào)查，分析事故原因，找出問(wèn)題根源，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。11.8.2 清理整頓，恢復(fù)生產(chǎn)根據(jù)上級(jí)主管部門的要求，盡快對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，采取切實(shí)可行的防范措施，避免類似的事故再次發(fā)生，并積極做好傷亡人員的善后處理工作，同時(shí)盡快恢復(fù)生產(chǎn)，減少因事故造成的損失。11.8.3事故調(diào)查處理按照鐵道部鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)定規(guī)定，接受鐵道部、鐵路局兩級(jí)事故調(diào)查組調(diào)查，并如實(shí)向調(diào)查組提供資料和物證。調(diào)查取證組進(jìn)行初步調(diào)查取證，并參加政府或上級(jí)組織的事故聯(lián)合調(diào)查組，在調(diào)查取證工作結(jié)束后，要盡快寫(xiě)出事故調(diào)查報(bào)告，如實(shí)、完整、及時(shí)送交事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組。事故調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告，本著“四不放過(guò)”的原則，查清事故原因，落實(shí)事故責(zé)任，監(jiān)督制定和落實(shí)糾正預(yù)防措施，對(duì)責(zé)任單位、責(zé)任人進(jìn)行處分、處罰，編寫(xiě)事故調(diào)查分析報(bào)告，并按規(guī)定上報(bào)上級(jí)單位和地方政府。