1、成縣至武都高速公路CW2合同段索池特大橋專項施工方案成縣至武都高速公路CW2合同段項目經理部2011年4月1日索池特大橋專項施工方案 1、工程概況及特點 1.1工程概況： ZK5+335索池特大橋位于成縣紙坊鎮府城村，大橋沿甘溝子布設，橋梁中心樁號ZK5+335，交角90度，橋梁全長1117.0m。橋梁上部結構形式為37-30m預應力混凝土連續箱梁，下部結構橋墩為柱式墩配擴大基礎、橋臺為柱式臺配樁基礎或U臺配擴大基礎。橋址區位于微成盆地西緣低中山地貌，橋位位于侵蝕堆積河谷區-甘溝子河谷，呈“V”型河谷，溝谷狹窄，一般寬20m左右，最窄處約10m，該段溝谷較順直，兩側支溝發育，地勢起伏，地面海拔

2、高度1000-1150m左右，相對高差150m。兩岸邊坡較陡，有危石、崩塌等不良地質作用。 1.2工程特點： 索池大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約41m。 索池特大橋主跨為連續預應力箱梁橋，而且位于曲線上，是本段最復雜的橋梁工程之一。 2、工程進度計劃安排及工程數量 2.1工程進度計劃安排索池特大橋施工計劃安排22個月，自2011年4月開工，2013年2月完工，詳細的進度安排見索池特大橋施工進度橫道圖。各部分具體的進度計劃分述如下：ZK5+335索池特大橋主要工程進度如下：擴大基礎：2011年4月25日開工， 2011年11月30日完工。系 梁：2011年6月30日開工， 20

3、12年7月1日完工。立柱墩身：2011年6月1日開工， 2012年8月30日完工。蓋 梁：2012年2月30日開工， 2012年10月1日完工。箱梁預制：2011年12月30日開工，2012年10月1日完工。梁體安裝：2012年4月1日開工， 2013年1月1日完工。橋面及附屬設施：2013年1月1日開工， 2013年2月30日完工。各個工序循環作業，連續施工，詳見附表：（ZK5+335索池特大橋施工進度計劃表）。2.2工程數量索池特大橋主要工程數量表部 位工程項目名稱單位數 量備 注橋梁上部擴大基礎 C30M33834.55橋墩砼 C30M35622.4系梁C30M31015.05橋臺砼 C

4、30M3107.24橋梁下部30m箱型梁片148箱梁砼C50M35100.2濕接縫砼C50M3694.6伸縮縫D160M98護欄C25M3841.43.2橋梁上部工程 3.2.1 施工準備30天3.2.2 箱梁預制150天3.2.3 箱梁架設55天3.2.4 箱梁濕接縫30天3.2.5 拆除臨時支座，完成體等轉換7天3.2.6 橋面鋪裝等附屬工程安排90天4、施工隊伍安排及機械配置4.1施工隊伍安排 橋梁一隊，共60人。承擔全橋37跨的施工任務。 4.1.2 橋梁二隊，共90人。 承擔30m箱梁的預制、架設、墩頂橫梁、濕接、橋面等附屬工程的施工。 4.2 機械設備配置根據該工程的具體特點，為保

5、證按時保質保量的完成特大橋的施工任務，我公司抽調了較先進的機械設備，投入本工程的施工。擬投入本合同工程的主要施工機械表：機械設備及人員配備見下表：機械設備及勞務人員配備表機械數量人員勞動力人數8m3罐車8鋼筋工2525T汽車吊3起重工4ZL-50裝載機3電工4電焊機15技術工70鋼筋切割機4電焊工15 插入式振搗器10模板工42空壓機2.5m32.5m3(臺)10鑿巖機YT-232挖機PC2003鋼筋調直機2 另外索池特大橋使用兩臺塔吊，一臺混凝土輸送泵車作為預備設備。5、施工現場平面布置及臨時工程5.1 施工現場平面布置5.1.1施工一隊營房及施工場地設在特大橋的中間側，砼攪拌站集中生產，鋼

6、筋集中加工。5.1.2施工二隊營房及施工場地設在距離橋梁較近的支家壩村內，設置專門的梁廠。5.2臨時工程：施工便道（1）按照圖紙要求修一條便道在整條河溝內，長度1200m，寬3.5m。（2）從料場修筑施工便道，長度2.95km，寬3.5m。施工用電就近利用當地農電，安裝一臺3150KVA的彎壓器，輸電線路一公里。為了保證施工正常進行，并自備200KVA發電機2臺120KW發電機一臺。施工用水在山下橋的右側打井一眼，深25m，在山上修一高位蓄水池，容量60m3。梁廠砼攪和站建一座10m3蓄水池，由高位蓄水池通過高差自流水向小蓄水池送水。 6、主要工程的施工方法6.1、擴大基礎ZK5+335索池特

7、大橋基礎采用擴大基礎。根據本橋梁基礎的地質情況采用基礎采用機械開挖，人工配合，巖石部分松動爆破。混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土罐車進行運輸、澆筑混凝土。、 施工要點、挖基 挖基采用挖掘機，配合人工，巖石部分松動爆破。在基礎開挖之前通知監理工程師，以便檢查、測量基礎平面位置和現有地面標高。在未完成檢查測量及監理工程師批準之前不開挖。為便于開挖后的檢查校核，基礎軸線控制樁延長至基坑外加以固定。開挖進行到圖紙所示的標高。最終的開挖深度要依設計期間所進行的鉆探和土工試驗，并結合基礎開挖的實際調查資料來確定。在開挖的基坑符合承載力要求并經監理工程師批準后，澆注混凝土。所有基礎挖方都應始終保持良好的排水

8、，在挖方的整個施工期間都不致遭受水的危害。、基底檢驗 基坑開挖完畢，請監理工程師到現場檢查地基承載力，將檢驗情況填寫地基承載力檢驗表，報請中心實驗室復驗批準，進行基礎施工。基底檢驗內容：基底平面位置、尺寸和基底標高；基底地質情況和承載力是否與圖紙相符；基底處理是否符合圖紙和本規范的要求。基底平面位置、尺寸和基底標高應符合設計要求。、綁扎鋼筋 每批使用的鋼筋，復檢廠家生產的合格證書、批號和出廠檢驗的有關力學性能試驗資料，同時有進場后做彎拉和焊接試驗，合格后使用。鋼筋存儲在高于地面的平臺墊木上，不暴露在可使鋼筋生銹的環境中。鋼筋的焊接與綁扎。鋼筋焊接采用搭接焊，同一接截面內（30d 長度范圍內，但

9、不小于50cm）的受拉鋼筋接頭，其截面不超過配筋總面積的50。綁扎接頭與鋼筋的彎起點之間的距離不小于10d， 綁扎長度不小于30d。按設計綁扎鋼筋，并在靠近模板的鋼筋上每2m 墊3cm厚的素混凝土塊，以便確保保護層厚度。、支立模板 模板采用鋼模板，具有必須的強度、 剛度，保證結構的各部尺寸和形狀的正確、表面平整、不漏漿，在支立模板前，涂刷脫模劑。、砼的拌制與運輸 砼的拌制采用拌和站集中拌合，運輸采用混凝土罐車。、砼澆注 混凝土按水平分層澆注。當用插入式振搗器時，分層厚度不超過45cm，用其它振搗器時，其厚度不超過30cm，每層混凝土在前一層混凝土初凝后澆注和搗實，以防止損害先澆的混凝土，同時避

10、免兩層混凝土表面間脫開。混凝土的澆注一次澆注完成，達到批準的施工要求為止。如發生澆注中斷，立即向監理工程師報告，允許的間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。超過允許的間斷時間，采取保證質量的措施或按施工縫處理，并使監理工程師滿意。混凝土初凝之后，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。、砼的振搗 所有混凝土，一經澆注，立即進行全面的搗實，使之形成密實的均勻體。振動應保持足夠的時間和強度，以徹底搗實混凝土，但時間不能持續太久，以免造成混凝土離析。不允許在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土。振搗時，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它構件，對已經搗實并初凝或經試驗不能重塑的混凝土區段

11、或層次，不得受到直接或間接的振動。、混凝土的養生與基坑回填 砼澆注結束后，覆蓋草袋灑水養生。基坑回填采用C20素混凝土進行回填。、基礎工程質量保證措施、嚴格控制基礎的質量。經常性地對混凝土料場進行不定期抽查。、做好施工前的技術交底工作。交底重點為擴大基礎爆破開挖過程中的樁位、垂直度及標高控制的要求。、加強現場管理。項目經理部質檢部門的有關人員必須經常深入擴大基礎施工現場，及時發現并糾正現場存在的質量問題。6.2、墩系梁施工方案、底座工字鋼安裝中系梁則在已澆注好的墩柱預留直徑8cmPC管，穿直徑10cm鋼棒，22b型號工字鋼作托架。再在工字鋼上鋪設10型號工字鋼作為橫襯，10型號工字鋼長度超圓柱

12、墩邊界各60cm，作為工作平臺并設置護欄。22型號工字鋼用25鋼筋對拉（或圓柱墩直徑定長鋼管作內撐限位裝置）固定。、底模安裝10型號工字鋼上橫橋向鋪10cm10cm方木，間距40cm，工字鋼與方木間用木楔調平，方木上再鋪蓋梁底模板。、鋼筋安裝鋼筋安裝施工要求：、彎曲成型的鋼筋在運輸時，應謹慎裝卸，避免變形，存放時要避免雨淋受潮生銹以及其他有害氣體腐蝕；、鋼筋接頭采用搭接電弧焊，采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫，鋼筋接頭采用電弧焊，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）；、凡施焊的各種鋼筋、鋼板

13、均應有材質證明書或試驗報告單。各種焊接材料的性能應符合現行鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18）的規定。各種焊接材料應分類存放和妥善管理，并應采取防止腐蝕的措施；、受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度；、每根鋼筋的交叉點都用鐵絲綁扎結實，必要時，用點焊焊牢；、澆注前檢查：在鋼筋與模板間設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，用短鋼筋支墊，保證位置準確。、所有鋼筋的加工與安裝均須經自檢合格并通過監理工程師檢驗認可后方可進入下一工序施工。、側模安裝為了保證混凝土質量、外觀、尺寸和平整度要求，模板一律采用鋼模板。

14、模板表面要求光滑、平整、順直，安裝時用螺栓連接固定，連接處要密封不漏漿、不錯位；并采取加固措施；四周采用三道鋼管抱箍，中間用對拉螺栓加固，防止模板變形和位移。項目部對模板進行自檢，質檢合格并經監理工程師檢查同意后方能進行下道工序的施工。模板在安裝前，模板內側清理干凈后涂抹脫模劑或新鮮機油，不得使用廢機油。、混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，由混凝土罐車運輸至施工現場。混凝土澆筑采用吊車吊灰斗送砼入模。混凝土澆筑層厚度不超過規范要求的30cm，使用插入式振搗器振搗。振搗器開動后方可插入混凝土內，振完后慢慢提出，不得過快或停轉后再撥出機頭，以免留下孔洞，振搗時按照順序進行，避免漏振。振搗棒與模板

15、保持一定距離，一般為10cm。混凝土澆完底層后，在澆筑上層混凝土時，振搗器稍插入下層(不少于5cm)使兩層結合一體。防止過振或漏振，以混凝土停止沉陷、表面呈現平坦、泛漿為宜。砼運到施工現場時，要檢查其塌落度，每個橋墩墩系梁至少制取3組砼試件。砼采用水平分層澆筑，自下而上進行，插入式振搗器振搗時移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持50-100mm的距離；插入下層混凝土50-100mm，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振搗器碰撞鋼筋及模板，以防止鋼筋及模板變形移位。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。砼

16、澆筑期間，應設有專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。氣溫低于5時，不得澆注混凝土。在溫度高于32時，混凝土澆注完畢后應立即采用如遮陽、覆蓋灑水等措施，使混凝土體表面始終保持潮濕。、拆模、養生砼澆筑完后應立即進行覆蓋灑水養生，當混凝土強度達到2.5Mpa時，方能拆除側模，當混凝土強度達到設計強度75%時，方可拆除底模。側模拆除后草席進行包裹或覆蓋，灑水養生7d，每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度。拆模后混凝土外觀檢查：在模板拆除后進行外觀質量檢查，外觀質量標準為：1）混凝土表面平整，棱角平直，無明顯施工接縫；2）蜂窩、麻面面積不得超

17、過該面積總面積的0.5%；3）混凝土表面不出現非受力裂縫。養生期間，如果氣溫出現低于5情況時，應立即覆蓋保溫材料，采取保溫措施，防止砼受到凍害。6.3、立柱墩身施工方案、前期準備、對擴大基礎與立柱的交接面,做好施工縫的處理，鑿毛后用水沖洗并清除積水。、在擴大基礎內埋設必要的固定立柱模板用的28鋼筋。、搭設腳手支架,支架采用48鋼管扣件組合。、模板選型加工立柱模板選用2m每節，拼接安裝。、立柱定位、高程控制根據測量提供的軸線、水準測點，彈出立柱控制線和標出標高控制點。、立柱鋼筋、鋼筋綁扎前必須把立柱與擴大基礎接觸面浮漿和松動石子鑿除，露出砼中粗骨料，用水沖洗干凈，同時把擴大基礎面柱預留筋刷干凈。

18、、部分立柱較高必須分次到位，所以需豎向連接的主筋，按規范要求錯開接頭，確保連接質量。、為防止鋼筋骨架變形，箍筋除按圖紙綁扎外，間隔1.5m左右點焊搭接主筋。、鋼筋布置就位后，按規范進行驗收，發現不符合要求及時整改，并填寫自檢單，并對監理進行報檢。、立柱模安裝與拆除、立柱模按分段澆搗長度在地面上一次拼裝成型，拼縫內夾定型橡膠條密封，拼裝后用膩子拼密批平。模板表面刷地板蠟后再面刷脫模劑，以保持砼表面光潔度。 、成型后模板用吊車配合安裝，水平位置按控制線，垂直度用經緯儀控制，并用鋼絲繩為攀線，在立柱四角一端固定于模板一端固定于地錨，通過花蘭螺絲調整模板至垂直，地錨采用腳手架鋼管入土1m，必須堅固穩定

19、。同時在地系梁內預埋28鋼筋，以用作固定立柱模板。、立柱模拆除為分片拆模，拆模要求砼強度達到設計強度的75%,以試塊報告為準。為保證砼質量，拆模時要求不得強行拉撬模，以不損傷砼表面光潔為前提。、拆下的模板由專業人員保養，清除表面砼斑，用砂皮修整模平面，并整修幾何尺寸，確保模板正常周轉使用。、暫時不用的模板應堆放整齊，并按要求支點位置擱置楞木，避免模板翹曲。、立柱砼、立柱砼采用拌和站集中拌合供應混凝土。砼攪拌運輸車水平運輸，采用25T吊作垂直運輸。、砼澆搗前，對模板拼縫進行特別檢查，并做好新老砼同標號砂漿接漿。、澆砼時，設置串筒或等同裝置垂直向下送料，串通要伸到立柱澆注底部。考慮立柱高度較高，澆

20、砼時人員進入立柱操作。送料及振搗分層進行，分層厚度50cm左右。振動棒按有效直徑60cm分布，同步施工，每澆筑一層，提升一層，振搗上層時插入下層5-10cm，操作上要求快插慢拔，盡量避免碰撞鋼筋模板。砼需振搗到停止下沉，無顯著氣泡上升，表面平整一致，呈現薄層水泥漿為止。、立柱拆模后，立柱外包覆塑料薄膜，并在立柱頂采取灑水養護的措施，以達到保溫、保濕養護的目的6.4、蓋梁施工方案、施工準備在立柱施工時，側立柱頂以下各安放一個100pvc管作預留孔，在蓋梁施工時做底支撐。在蓋梁模板與支架拆除后，用同標號水泥漿按壓漿方法將預留孔填充。 為方便蓋梁底模的安裝，在澆注混凝土時，立柱頂混凝土標高按比設計標

21、高高5cm控制。 在每根立柱的預留孔內安放一根長2.0米的80鋼棒，每端伸出立柱25cm，做蓋梁底模縱梁的底支撐。、立柱頂鑿毛立柱混凝土達到設計強度后，對立柱頂進行鑿毛處理，鑿除頂部的水泥砂漿和松弱層，鑿毛至新鮮混凝土，并用高壓水沖洗干凈。標高控制在比設計標高高1cm左右，以便于安裝蓋梁底模。 、測量放樣 在蓋梁施工前，對立柱進行施工測量，作為安裝蓋梁底模的依據。立柱施工測量與控制的內容包括：立柱中心位置測量、立柱頂高程測量。立柱中心測量采用全站儀進行測量；高程測量是根據施工中設立的臨時水準點，用水準儀或精密全站儀直接進行控制測量。 、模板支架、底模的制作與安裝 為方便用材，蓋梁模板支架采用工

22、字鋼作縱梁，每側1根I28工字鋼，單根長12m。底部采用砂墊盒，以方便拆模。分布梁用10X10方木，兩端按0.5m等間距布置，在貼近立柱處安放第一根；因中間直線部分采用組合鋼模作底模，為保證一塊組合鋼模有四根方木受力，相鄰兩模板連接處共用一根方木，兩立柱中間部分按30厘米分布，在貼近立柱處安放第一根和最后一根；分布方木下用木楔進行調模。 底模的直線部分采用組合鋼模拼裝而成，靠近立柱圓弧部分和兩端部分在廠家定制。 在立柱頂鑿毛處理、測量驗收合格后，開始安裝模板支架。在模板支架安裝時，嚴格按由下而上的順序進行，即先安放80鋼棒，再吊裝工字鋼，為防止工字鋼在鋼棒上滑動，用鐵絲將工字鋼與鋼棒固定在一起

23、，同時兩側工字鋼之間用法蘭螺桿夾緊立柱，待工字鋼穩定后方可布置分布方木。 以上工序經檢查確認無誤后，即可安裝蓋梁底模。 、鋼筋的制作、運輸與安裝 在蓋梁底模安裝、底模高程驗收合格后，開始安裝蓋梁鋼筋。鋼筋在鋼筋班加工制作，鋼筋的制作與安裝嚴格按照施工圖紙和施工規范來進行； 為方便施工，加快進度，確保施工安全，蓋梁鋼筋盡可能在地面拼裝，然后用吊車進行吊裝；在吊車施工不便處，可直接在底模上拼裝鋼筋。注意支座墊石與擋塊的預埋。 、安裝側模 在蓋梁鋼筋安裝驗收合格后，嚴格按施工要求吊裝蓋梁側模。側模采用組合鋼模拼裝，用16對拉螺桿固定。 、混凝土的澆筑及養護 1、混凝土的澆筑 模板安裝完畢以后，請監理

24、現場檢驗模板的平面位置、頂部標高、節點聯系及穩定性。經檢驗合格后，即開始澆注混凝土。蓋梁混凝土均采用混凝土運輸車運輸，用吊車進行混凝土的澆注。混凝土要連續灌注，水平分層、一次灌成，每層厚度不超過30厘米,在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。采用插入式振動器振動，振動時宜快插慢拔，振動棒移動距離不超過該棒作用半徑的1.5倍；與模板保持510cm的距離；避免振動棒碰撞模板，鋼筋；插入下層混凝土510cm；每一處振動時，應邊振動邊徐徐提出振動棒。混凝土的振動時間，應保證混凝土獲得足夠的密實度，當混凝土不再下沉、混凝土不出氣泡、混凝土表面開始泛漿時，表示該層振搗適度。 為了保證蓋梁表面的光潔度

25、、防止氣泡孔的出現，嚴格控制混凝土的坍落度。 2、混凝土的養護 在蓋梁混凝土澆注完畢后，派專人對混凝土表面定時進行灑水降溫。保持混凝土表面經常處于濕潤狀態。 、模板與支架的拆除 當蓋梁混凝土抗壓強度達到3.0Mpa時，并保證不致因拆模而受損壞時，可拆除蓋梁側模板。拆模時，可用錘輕輕敲擊板體，使之與混凝土脫離，再用吊車拆卸，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行，并吊運至指定位置堆放。模板拆除后，及時清理模板內雜物，并進行維修整理，以方便下次使用。 待混凝土強度達到設計強度的80%時，才能拆除模板支架。支架拆除時，嚴格按由上而下的順序進行。6.5、后張法預應力箱梁預制施工索池特大橋全橋為30m預應力

26、箱梁，共148塊。預應力砼箱梁為后張法，工序比較復雜，主要工序是：鋼筋的綁扎、模板安裝、砼澆筑、鋼絞線的編束制備、張拉等。、模板制作A、底模 底模采用砼作底座，面鋪鋼板的結構。預制場地上面直接布置底模，底模先用605角鐵焊成框架，用水準儀測標高，預留向下反拱。框架定位完畢后，內填砼，并將表面磨平，保證底模平整、光滑。砼凝結后，上鋪4mm鋼板塞焊固定，底模四周采用固定18mm特制膠條的形式，確保止漿效果。B、側模為了保證箱梁表面質量，而且考慮周轉次數較多，故側模均采用鋼模板作側模。側模是鋼板、槽鋼及角鋼焊接而成的組合結構。每一塊鋼板的表面積較大，能保證預制箱梁面平、光滑的良好效果。鋼板與槽鋼和角

27、鋼焊接成一整體，確保側模牢固可靠。底模和側模之間壓橡膠帶，確保接縫嚴密，不漏漿。C、封頭板與內模封頭板由加強肋鋼模板組成。內模采用組合式定型鋼模板，一次拼裝成型，砼澆筑后解體拆出。D、模板安裝 鋼筋及波紋管經監理驗收合格后，即可開始安裝側模。每一片側模均為鋼結構，重量較大，采用履帶吊吊裝施工，模板的位置就位并調整后即可把接縫螺絲和拉桿全部上緊。接縫處壓橡膠帶，確保接縫嚴密，不漏漿。模板安裝前先把雜物及銹屑打磨干凈，并涂上脫模劑，再進行安裝。E、模板的檢測模板制安的允許偏差均按照本章的有關技術要求執行，且經監理確認合格后方可使用。、鋼筋加工A、鋼筋由項目部統一采購，運至預制廠，按規范規定取鋼筋試

28、樣送具有資質的檢測單位檢驗合格后才可使用。鋼筋在現場的鋼筋車間加工，轉運至施工點位，直接在底模上進行綁扎；B、鋼筋送至現場后，保證定期、按批抽檢，并驗收合格后才給以使用；C、鋼筋在綁扎之前，必須先進行銹污清除；D、鋼筋的骨架應有足夠的穩定性，適當增加結點或支撐；E、箍筋彎鉤搭接點應沿軸線方向交錯布置；F、鋼筋綁扎完后，要有足夠數量的墊塊，確保保護層厚度。、混凝土澆筑A、混凝土的原材料檢驗制度及施工配合比的控制措施混凝土工程中使用的砂、石、水泥等原材料應監理的要求，送往中心實驗室進行檢測，檢測合格后才允許使用；混凝土的配合比，是以重量比計并通過設計和試配選定，試配時確保使用施工實際采用的材料，配

29、置的混凝土拌和物滿足和易性、凝結時間等施工技術條件，制成的混凝土符合強度、耐久性（抗凍、抗滲、抗侵蝕）等質量要求。B、混凝土的拌和運輸 箱梁用砼采用拌合站集中拌合。每個預制場設置一臺60拌和機。C、砼澆筑梁體砼采用一次完成澆筑，不設施工縫，頂板設23處人孔，預留100cm60cm 尺寸，內模解體拆除后封閉。水平運輸采用“汽車+吊罐”的方式，吊罐接灰后，由汽車運至澆筑地點，混凝土的垂直運輸采用龍門吊吊灰入模的方式。預應力箱梁板的混凝土澆注過程是采用分段分層的澆注方法，從梁體的一端往另一端推進，先澆注底層，底層澆注完后，又從一端往另一端澆注第二層，每段分層厚度不超過30cm。梁體腹板澆筑時，要保持

30、兩側對稱進行，平行推進，以確保模板受力均衡。、混凝土澆筑必須檢查注意的事項A、灌注砼前，必須先檢查模板支架的牢固性以及鋼筋和預埋件的位置的準確性；B、灌注砼前，必須將模板內的雜物、油污清除干凈；C、灌注砼的過程中，避免砼產生離析現象；D、澆筑時的分層厚度不應超過振搗棒頭長度的0.8倍；E、插入式振搗器的振搗順序宜從近模板處開始，先外后內，移動間距不超過25cm；F、灌注過程中，必須經常檢查模板和支架的堅固性和穩定性，不能隨意拆除。、預應力鋼絞線張拉A、孔道預留 孔道預留采用預埋波紋管法。波紋管的布設：按設計標高將波紋管固定在鋼筋籠上，綁扎點間距控制在0.8m以內，波紋管固定應平順牢固，上下允許

31、偏差8mm，平面偏差4mm以內；錨墊板的固定：按設計位置將錨墊板用螺絲固定于封頭模板上，確保位置的準確。B、施加預應力當砼的強度達到設計強度的85%且齡期不少于5天后才能開始張拉；澆注砼前應把鋼鉸線逐根穿進波紋管里，做到放置有序，定位牢穩，防止互相纏繞。穿索前必須檢查錨墊板相應位置正確，孔道內應暢通無阻、無雜物；張拉時箱梁兩端各安裝兩臺千斤頂同時、同步對稱張拉。張拉用錨具、油壓表、鋼鉸線、千斤頂必須先經過檢驗和評定合格后，才能使用。張拉預應力是采用群錨張拉的施工方法，張拉順序：左右對稱張拉，張拉完后必須經監理及施工技術人員同意后方可拆除工具錨和千斤頂；采用鋼絞線應力及伸長量雙控方法張拉，施工預

32、應力時嚴格保證主梁兩端張拉力及鋼束位置對稱。實際伸長量與理論伸長值應控制在6%以內，否則應停止張拉，找出原因并處理后才能繼續張拉。錨固時每束鋼鉸線斷絲、滑絲不得超過1根，且必須滿足每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的1%；若超出規范要求時，原則上應更換，但當不能更換時，在許可的條件下，可采取補救措施，如提高其它束預應力值，但必須滿足設計上各階段極限狀態的要求。張拉完畢后應切去多余鋼鉸線 。、封錨和灌漿封錨前先切除多余鋼鉸線，工作錨頭以外留下長度控制在35mm，用砂輪機切除時，要待鋼鉸線冷卻。切除后用水泥砂漿封平；灌漿所用的水泥漿和外加劑的配合比必須通過試驗確定，水泥漿的強度不應低于設計規定，

33、水泥漿的技術條件應符合以下規范要求：水泥采用硅酸鹽水泥，水泥強度等級不宜低于42.5。水灰比一般采用0.400.45，摻入適量減水劑時，水灰比可減小到0.35；且保證水及減水劑對預應力鋼材無腐蝕作用。水泥漿的泌水率最大不超過3%，拌和后3h泌水率控制在2%。24h后泌水全部被漿吸回。水泥漿中可摻入（通過試驗）適當膨脹劑，膨脹劑的摻入量約為水泥用量的0.01%。水泥漿摻如膨脹劑后的自由膨脹控制在小于10%內。水泥漿稠度控制在1418s之間。灌漿前先將灌漿設備和材料準備好，用高壓水把孔道沖洗一遍，清除里面的雜物；用壓漿泵把水泥漿從錨墊板的一端壓進去，空氣從另一端排出，壓漿使用活塞式壓漿泵。壓漿的最

34、大壓力一般為0.50.7Mpa；當輸漿管道較長或采用一次壓漿時，可適當加大壓力。每個孔道壓漿至最大壓力后， 保證有一定的穩壓時間（2分鐘）。待出漿口流出與入端相間濃度時，立即關閉出漿開關繼續加壓，當壓力加至設計壓力稍高一些時，停機并關閉進漿開關，灌漿時即使填寫灌漿記錄；水泥漿的質量鑒定主要是在壓漿時，每一工作班留取不少于3組的7.07*7.07*7.07cm立方體試件，標準養護28d，檢查其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據。灌漿后，清潔灌漿設備，并拆除管道接頭；用同標號的砼把錨具處封平。、移梁當孔道里的水泥漿達到20Mpa（一般是1天），構件強度達到100%后才能出運。箱梁的堆放區設500t門

35、吊的生產線上，故出運時，采用500t門吊進行作業。A、首先封好吊鉤、鋼吊梁上的鋼絲繩，鎖緊鋼吊梁上的4條吊銷。B、利用鋼梁上的鋼絲繩吊架拉起4條吊索(起升吊鉤)。因為鋼絲繩太長，只有拉起4條吊索超過砼梁一定高度后，門吊才能移動。C、移動門吊至待吊砼中間，對準砼梁上頂板預留的穿孔(人工操作)，下降吊鉤，吊索兩端交叉放下。D、吊索扣穿套在砼梁兩端的吊銷，并使之盡量靠近砼梁的底邊。E、在梁的兩端系好拉繩，以防砼梁吊起后以吊鉤為中心兩邊擺移。F、移正吊鉤至砼梁縱橫軸線的中心位置，起升吊鉤拉緊吊索，檢查其它方面無誤后，慢慢起升吊鉤。G、起升一定高度后，移動門吊小車或大車(注意禁止同時操作兩個動作)至裝船

36、位置，慢慢下降吊鉤，墊好砼梁兩端，然后放松吊索。H、吊索放松到一定時候，利用鋼絲繩吊架上的小鋼絲繩鎖住吊索，然后起升吊鉤，直至吊索拉出砼梁上頂板上面，在起升過程中，操作工人在砼梁上看拉吊索，防止鋼絲繩在砼梁上翼板穿孔處叉住。I、取出梁兩邊吊銷，移動門吊，操作完畢。、預應力砼箱梁的運輸及架設預制箱梁的簡支安裝時設置臨時支座,并安裝好永久支座，臨時支座采用硫磺砂漿制成，硫磺砂漿內埋入電熱絲，解除臨時支座時采用電熱法。解除臨時支座時注意嚴防高溫影響橡膠支座質量。臨時支座頂面高程應比永久支座高出23mm，永久支座頂面與接頭混凝土底部澆在一起。我單位采用公路架橋機雙導梁法架設預應力砼箱梁，自制軌道平車運

37、梁的架設方案，逐孔安裝主梁，置于臨時支座上成為簡支狀態，并進行橫向聯接。本方法經濟簡單、安全可靠、架設迅速。其安裝施工要點如下：A、準備工作鋪架前在墩臺面上放出每孔梁的縱向中心線，支座縱橫中心線梁板端位置，以保證梁就位時的準確性。在吊裝前還心須對鋼絲繩的強度、架設安裝荷載進行驗算，以保證架設工作的安全可靠。B、架設順序利用架橋機架設20m、25m、30m箱梁，按梁場存梁情況，每次架設一孔，架設完畢后，將架橋機移至其他場地架梁，箱梁從梁場存梁滑道至架橋機的過程利用龍門吊及運梁車完成。C、梁的運輸用生產線龍門吊將箱梁橫向滑移至存梁場存梁滑道，用運梁平板車運至架設處，構件裝車時必須平衡放正并有牢固的

38、支承，防止傾覆。D、架設a、架橋機就位，立穩前方墩上支柱。b、架橋機上的牽引鋼絲繩拴好運梁小車向前牽引，當梁伸入到架橋機前后兩臺吊梁小車下面時停止，吊梁小車分別吊起前后兩端向前走行到架設部位。c、吊梁小車橫移對位，同時將梁落到準確位置，兩側邊梁采用千斤頂橫移就位。d、當架橋機架設好一孔梁后，鋪設軌道，架橋機前進至下孔對位，重復上述作業。6.6、橋面鋪裝施工本橋橋面鋪裝采用C50混凝土鋪裝，厚度為8cm。、前期準備A、認真復測梁架設(或澆筑)后的橋面標高。B、測放橋面鋪裝控制點，并采用60*80方管連接各控制點，作為橋面施工的標高控制線。控制點的間距根據直線不同半徑的曲線合理選擇。C、對橋面進行

39、清理。采用高壓水泵對橋面進行沖洗，沖洗后清除橋面上可能存有的積水。、鋼筋施工A、鋼筋施工的基本要求按照前面章節的要求。B、在布置鋼筋網片時應注意鋼筋的間距和鋼筋綁扎是否牢固。C、布置固定防撞墻模板用的預埋鋼筋。、混凝土施工A、橋面混凝土采用拌合站集中拌合混凝土，標號采用C50。B、混凝土運輸采用滾動車負責水平運輸，垂直運輸采用混凝土泵車。C、混凝土坍落度控制為12-14cm，石料粒徑采用5-25 mm，不摻外加劑。D、混凝土振搗采用插入式與平板式振動機結合使用，采用滾動整平橋面。認真重視橋面平整度的要求，混凝土平整度達到3 mm的標準。E、混凝土澆筑完畢及收水后，進行拉毛和養護。F、混凝土灌注

40、時搭設走道支架，支架架空并不擱置在橋面鋼筋上。6.7、橋面伸縮縫的施工安裝本橋伸縮峰采用D80、D160型。、施工步驟A、砼箱梁、蓋梁內預埋鋼筋。B、縫內用泡沫塑料或軟木嵌填。用黃砂填到鋼砼鋪裝面高度。C、攤鋪瀝青砼，包括設縫處。E、安裝伸縮縫，將縫兩端瀝青切除，清除預留槽內的黃砂。F、最后安裝鋼縫，澆混凝土，滿足產品要求。、施工一般要求A、安裝伸縮縫所用的預埋件及鋼板上的預留孔洞，其位置必須準確，應采用樣板定位。B、伸縮縫的施工，前道工序提供施工條件的好壞，將直接影響到伸縮縫的施工質量，使用效果。C、安裝伸縮縫裝置的二孔梁之間的伸縮縫寬度應符合設計要求。梁體施工時嚴格控制長度，尺寸不得出現正

41、誤差，并適當考慮施工的氣溫調整尺寸，現澆部分、埋縫材料的厚度等于伸縮縫寬度。并根據伸縮縫長度事先段料，不用零料、不規則料，拼縫用密封材料密封，并事先考慮砼澆搗過程中可能出現的不利因素，采取限位加固，確保伸縮縫凈寬，縫內無漿水。D、安裝伸縮縫的梁面標高符合設計要求。E、預制部分梁面標高控制的關鍵在于支座標高面和梁高尺寸的嚴格控制。現澆部分的標高控制按常規設置。F、預埋件的定位用樣板，標高用水準儀控制。砼澆搗結束后清理預埋件上砼漿。6.8、防撞護欄施工本橋采用防裝護欄采用墻式防裝護欄。、測點布置測設防撞護欄的軸線和標高點,標高點的間距根據曲線半徑作適當布置。、支撐形式防撞護欄的支撐，在邊梁側邊位置

42、予埋螺帽，用螺栓固定預制的外挑三角架，在三角架上搭設施工腳手并支外模。、鋼筋綁扎采用梁板鋼筋與防撞護欄鋼筋電焊搭接，因此電焊工作量較多，要求電焊工必須持證上崗，確保鋼筋搭接電焊質量，鋼筋綁扎完畢，經監理驗收，簽字后方可進行下道工序。、模板防撞護欄澆筑混凝土，不允許進行任何修補，所以模板和支撐對砼的外觀質量至關重要，本標段防撞護欄采用定型鋼模板，模板加工要求尺寸準確，拼縫嚴密，防止漏漿。內模板擱置在做好的板梁或箱梁面上，外模擱置在三角支架或排架上，內模和外模的下口采用穿墻螺絲連接，上口采用桿件連接。、砼澆筑A、砼采用拌合站集中拌合混凝土,吊車垂直運輸澆搗。B、混凝土坍落度控制在12-14cm，石

43、料粒徑采用5-25mm。不摻外加劑。C、混凝土分層澆筑，第一層澆筑至圓弧線略下一點，在第二層混凝土澆筑前必須進行混凝土復振，盡可能驅趕掉積留在圓弧斜板處的氣泡。D、由于防撞護欄內預埋件較多，要防止混凝土漏振，防止混凝土蜂窩出現。E、派專門人負責防撞護欄模板的觀察，如有跑模和漏漿現象，及時采取必要的補救措施。F、混凝土結束后，及時組織養護，防止混凝土表面產生收縮裂縫。7、質量保證體系及保證措施7.1、質量保證體系建立健全的質量保證體系，嚴格按照質量保證體系中工作程序進行質量控制和管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。質量保證體系見附圖1。成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，項目技術負

44、責人任副組長，負責質量領導工作。本橋梁工區設質量管理組負責日常質量管理工作，質檢部配1名專職質檢工程師，工點設1名質檢員，負責質量監督、檢查和各項檢驗工作，配備數量夠、精度高的質檢儀器和設備。質量檢查體系獨立工作，質量檢查人員有對質量的否決權和驗工簽證權。定期召開質量分析會，虛心聽取設計人員、監理人員的意見，發現問題及時糾正，并制定改進措施，推動和改進質量管理。加強施工中質量檢查和評比工作，將質量管理工作與內部經濟效益掛鉤，確保質量保證體系規范、有效地運作，確保質量管理目標的實現。在施工過程中，嚴格按照設計要求，認真接受業主及監理的指導、檢查，在施工過程中抓好以下幾方面的工作： 、推行全面質量

45、管理，嚴格工序管理，不以任何理由放松放寬各道工序的驗收標準，上道工序未經驗收合格，不得進入下道工序。、明確項目經理是質量的第一負責人，駐地辦、監理工程師對工程質量具有一票否決權。 、定期組織各方會議，對施工方法進行討論，制定詳細的施工方案，并制定標準的操作工藝卡以指導施工。 、軸線、標高以測量采用高素質的測量技術人員和操作人員，并負責儀器的維修、調校和保養。 、嚴格按設計和規范要求施工，保證材料質量，對每批進場的水泥、鋼材、砂、碎石等均應有產品出廠合格證并送檢，不得使用不合格材料，砼拌和嚴格按配比計量進料。 、明確每個管理人員和操作人員的質量責任，將質量與每個人的經濟利益直接掛勾。 、管理人員

46、實行持證上崗，操作人員實行掛牌作業，做到每個部位的工程質量都能落實到人。 、確保資料同步、齊全、完善、真實。7.2、質量保證措施、組織學習各種有針對性的規則、規范，嚴格掌握工程質量驗收標準。、從第一個分項工程開始，先抓樣板，做到開工必優、一次成優、樣板引路。、抓開挖質量關，勤測量復核。、抓好原材料及工程試驗關，不合格的原材料嚴禁使用。、砼工程抓好立模支護關，控制好中線、水平、結構尺寸。、抓好砼的生產、澆筑、搗固關、砼嚴格按配合比施工，砂、石料過磅計量。搗固密實，以內實為根本，外表平整美觀，線條接縫整齊。、施工全過程領工員監督，嚴格按照配合比拌制砼。8、安全保證體系及保證措施8.1、安全保證體系

47、建立健全的安全保障體系，制定完善的保證措施。安全保護體系見附圖2。專職安全員負責日常安全管理工作，工點配備2名安全員。實行崗位責任制，把安全生產納入競爭機制，納入考評內容，逐級簽訂安全生產責任狀，明確分工，責任到人，做到齊抓共管，超前預防。8.2、安全保證措施、嚴格按照“標準化工地”實施辦法建設標準化工地，進行安全施工。、建立健全安全生產崗位責任制，由專職人員進行安全技術監督。、施工現場的材料、機具堆放必須整齊，實行文明施工，對臟、亂、差的工地要嚴肅處理。、定期或不定期抽查工地安全情況，發現安全隱患堅決制止。 、定期進行安全知識教育，做好安全技術交底。 、現場施工人員必須佩戴安全帽，必須持證上

48、崗。 、安全用電措施： 、采用通用的安全配電箱，實行一機一閘一漏電保護置。主要配電箱均作接地以防止感應電傷人。 、照明線路不能與動力線路混用，鋼筋木工機械、攪拌機等電動機械使用的電纜必須嚴格檢查，不能使用絕緣性差的或有破損的電纜。 、機械設備移位、電器檢修時必須斷電操作，嚴禁帶電作業，并掛上警示牌。移位時必須有專人指揮。專人照看電纜，防止電纜壓壞損傷。 、移動電器、修理電器由專業人員進行，非專業人員嚴禁操作。 、施工操作安全措施 、嚴格執行各種安全操作規程和安全規章制度。 、加強安全生產的宣傳教育工作，做到“人人講安全，事事計安全，時時講安全”。 、執行崗位責任制，加強特種作業人員的上崗培訓。

49、 、交通安全措施 、車輛出入口由專人指揮，避免施工段交通事故的發生。 、重型運輸機械的施工通道要及時養護，避免車輛傾覆。 、夜間施工安全措施 、施工作業面的照明應有足夠的高度。 、施工人員安排應合理，不應過度疲勞。、腳手架施工安全、禁止使用的桿配件和材料規定a、油松、楊木、柳木、樺木、根木以及腐朽、折斷、枯節等易折木桿；b、生長期在三年以下的毛竹，青嫩、枯黃（黑）和有裂紋、蟲蛀的竹材；c、有效小頭直徑小于70mm的木桿、竹桿；d、材質低于Q235 (A3)標準的鋼管，有明顯變形、裂紋、嚴重銹蝕（出現蝕坑和銹皮）和實際壁厚小于0.92標準壁厚的鋼管；e、其他銹蝕、折損傷或重復使用的鍍鋅鋼絲或回火

50、鋼絲，有霉點、節疤和折痕的竹蔑；f、加工不合格、銹蝕和有裂紋的扣件；g、有扭紋、破裂和大橫癤的木角手板；h、不符合設計或規定要求配件、加工件；8.3、禁止進行的作業和不安全行為規定a、在腳手架上拴攬風繩或以腳手架作為拉撐的支承結構（作支撐架用途者除外）；b、架上人員過度集中或實際使用荷載超過設計規定；c、在架上搬運自重大于2.5kN的構件 d、架上人員在架上戲鬧、奔跑、退行、跨坐欄桿休息、倒行拉車和忽忙上下架；e、走上下架安全通道、攀援架子上下；f、上、下擲材料物品和向下傾斜垃圾。9、環境保護體系及保證措施9.1、環境保護體系環境保護體系見附圖3。9.2、環境保護措施、制定環境保護計劃，嚴格施

51、工管理，創標準化施工現場。施工前做到全員教育，全面規劃，合理整體布局，為當地居民創造和保持一個整潔適宜的生活和生產環境。、環保部設環保工程師負責日常環境保護工作，對工點提出施工過程中環保要求，定期進行環保檢查，對出現的問題逐一解決落實。、現場臨時道路采用泥結碎石路面，及時灑水，防止道路揚塵。水泥等粉細散裝材料，采取室內存放，運至工點后用棚布遮蓋，卸運時采取必要措施，減少揚塵。、拌合站的攪拌設備，安設必要的防塵裝置。、施工作業產生的污水，必須控制污水定向收集處理，并在合理的位置設置沉淀池，經沉淀后方可排入污水管線，亦可回收用于灑水降塵，嚴禁將含有污染的物質或可見懸浮物的水直接排入河渠、水道。、現

52、場存放油料的庫房，必須進行防滲處理，儲存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源，所有機械廢油回收利用或妥善處理，杜絕隨意潑倒。、在機械選型上優先考慮低噪音施工機械，對移動施工機械設置消聲器、固定機械安裝抗震板或隔振器等設施降低噪音，必要時設棚布及其它聲源屏障進行消聲處理，降低噪音污染。、施工場地的布置，保證施工地點遠離居民集中區和其它環境敏感點至少150m。合理安排施工時間，避開學校的敏感時段。在村莊附近施工時，注意避開午休、夜間施工，減少對地方居民的干擾。、施工期間，對施工區域內的樹木、農田、果林和野生動物生長環境進行保護，隨時接受各級環保部門對本工程環境保護工作的日常監督管理。1

53、0、文明施工體系及保證措施10.1、文明施工體系文明施工保證體系見附圖4。10.2、文明施工措施、加強宣傳，統一思想，使施工人員認識到文明施工是體現企業形象、施工隊伍素質的反映，是安全生產的保證，是工程優良、快速施工的前提，增強文明施工和加強現場管理的規范性和自覺性。、由綜合辦公室專門負責抓文明施工工作的監督管理，針對工程的特點，提出文明施工要求，定期進行督促檢查，嚴格獎懲制度。、了解當地的風俗民風、民情民俗，愛護群眾，保護群眾利益。堅持互助互利的原則，充分調動地方群眾的積極性，發揮地方人力物力的優勢，帶動當地經濟發展，構建和諧社會的文明施工的環境。、遵守政府的法令法規，做到依法經營，規范施工

54、。出現糾紛應主動向有關部門反映，以取得地方有關部門的支持，依靠地方政府妥善解決施工中出現的問題。、嚴格施工管理，開展文明施工，創建標準化文明施工現場。施工現場做到布局合理，設備、材料堆置規范有序，路溝暢通，管線齊全；生活、娛樂設施豐富齊全，各類標牌、安全警示牌和宣傳標語齊全，安全施工。、項目部員工做到舉止文明，待人禮貌，體現企業形象。工區管理人員和對外業務人員，應努力維護企業利益，處理問題有禮、有理、有節，為項目部建立良好的社會關系和良好的信譽。、所有進入工地的施工人員必須掛牌上崗，并配帶必要的安全保護設施。、機械設備停放有序、保持清潔，施工機械及運輸車輛在道路上行駛遵章守紀，文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全和施工安全。