1、軌道交通六號線二期工程大羽車站及區間隧道工程通風豎井專項施工方案編制： 審核： 批準： 中鐵五局上海市軌道交通六號線大羽項目經理部2009年11月21日目 錄一、編制依據1二、工程概況2三、施工方案4四、施工準備5五、施工方法7六、施工進度計劃及工期保證措施13七、施工測量及監控量測16八、安全保證措施23九、施工安全應急預案24十、環境保護措施27十一、雨季施工措施27上海市軌道交通六號線大羽車站及區間隧道工程通風豎井專項施工方案一、編制依據1.1、上海市軌道交通六號線一期工程（上達街禮悅段）施工圖設計（第八篇車站工程第二冊大羽車站施工豎井）及設計交底文件；1.2、上海市軌道交通六號線一期工

2、程（上達街禮悅段）車站及區間隧道工程地質勘測資料；1.3、下列設計及施工規范：地鐵設計規范（GB50157-2003）；地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-99，2003年修訂版)；建筑結構荷載規范（GB50009-2001(2006版)）；混凝土結構設計規范（GB50010-2002）；鐵路隧道設計規范（TB100032005）；建筑地基基礎設計規范（GB50007-2002）；建筑基坑工程技術規范（YB9258-97）；建筑基坑工程支護技術規程（JGJ120-99）；建筑邊坡工程技術規范（GB0330-2002）；錨桿噴射混凝土支護規范（GB50086-2001）；鋼結構設計規范（

3、GB50017-2003）；巖土錨桿（索）技術規程（CECS22：2005）；鐵路隧道噴錨構筑法技術規范（TB10108-2002）；爆破安全規程（GB6722-2003）。1.4、總體施工組織設計、施工進度計劃及現場條件、交接樁控制點；結合我公司現階段的施工能力、技術裝備、管理水平及歷年來承擔類似工程的施工經驗編制本方案。二、工程概況2.1 工程基本情況說明施工豎井位于兩路口與大銅街轉角內側（車站風道豎井部位），呈長方形，地下與通風道橫道相連。由于場地道路狹窄、交通繁忙。根據地勘報告結果顯示及現場調查，豎井施工范圍內基本沒有地下管線。考慮到工期緊張，施工受周圍環境及各方面限制，通道無法快速拉

4、通，為保證車站快速實施施工，經與相關部門多次討論，決定先施工豎井以形成主體隧道開挖后的出渣、通風及材料進出口等。詳見附圖1 施工豎井平面布置圖。2.2 工程地質與水文地質條件 工程地質條件施工豎井場地原始地貌為侵蝕丘陵斜坡；地質構造屬上海向斜東翼，巖層產狀平緩，地質構造簡單，表層土體大部分地段較薄，下伏基巖為砂巖，強度較高。南側邊坡：豎井基坑為巖、土混合邊坡，上部土層厚1.02.3m。邊坡巖體無外傾不利結構面，J1、J2交線與邊坡傾向為小角度斜交，為外傾不利組合。邊坡破壞主要表現為沿J1、J2組合的小規模滑落掉塊。北側邊坡：豎井基坑為巖、土混合邊坡，上部土層厚約4.06.7m。穩定性主要受巖體

5、強度控制。東側邊坡：豎井基坑為巖、土混合邊坡，上部土層厚約2.3m。巖層面傾向與邊坡傾向基本一致，為外傾結構面，邊坡破壞主要為結構面切割體沿層面的小規模掉塊。西側邊坡：豎井基坑為巖、土混合邊坡，上部土層厚約4.5m。裂隙結構面J1傾向與邊坡傾向基本一致，為外傾不利結構面。邊坡破壞主要為沿J1掉塊，安全系數低。2.2.2 水文地質條件大羽車站場地水文地質條件簡單，基本無地下水，地下水對混凝土結構無腐蝕性。但因居住人口密集，自來水用量大，不排除有管道滲水的存在，因此在施工中應加強管線調查及保護工作，并配置相應的排水設備。2.3 豎井設計概述結合站位周邊環境及大羽車站風亭設置位置，車站共設置施工豎井

6、2個，分別位于大羽車站首尾兩端。其中施工豎井位于大銅街金禾麗都側，2#施工豎井位于青山寺附近。豎井底利用風道隧道從側方切入大羽車站主體隧道形成開挖工作面，同時豎井也作為車站及兩端區間隧道通風、材料設備進出的通道，施工結束后則成為大羽車站的通風豎井。施工豎井采用矩形斷面，其凈空尺寸綜合考慮近期施工及將來作為通風豎井的要求。豎井凈空為9.75.5m，開挖尺寸為10.36.1m。施工豎井采用逆作法進行施工，要求隨挖隨支護，每一循環支護開挖深度土層不大于1.0m，巖層開挖深度不大于1.5m。井口段設置鋼筋混凝土鎖口圈，并垂直于鎖口圈長邊方向設置鋼筋混凝土支撐梁，確保井口的穩定；井底設置集水坑，并噴射C

7、25混凝土進行封底。地面平場后，豎井深度約為19.087m。可根據周邊實際情況降低地面標高，以節約運輸費用。豎井井壁為臨時結構，按噴錨支護設計，不設二襯，但預留將來作為風井使用所需鋼筋混凝土井壁的空間。施工豎井井壁采用噴射C25早強混凝土結合錨桿進行支護，由于井室開挖面積較大，采用封閉式格柵鋼架、工字鋼橫向支撐作為井壁支護的加勁措施。支護參數如表2-3。表2-3 施工豎井支護設計表支護類型應用范圍初期支護濕噴混凝土錨桿格柵鋼架及工字鋼支撐A型施工豎井C25砼30cm厚； 雙層6鋼筋網2020cm25自進式錨桿，L=4.0m，10075cm，梅花型布置格柵鋼架50(100)cm/榀I16工字鋼橫

8、撐50(100)cm2.4 施工現場周邊環境 道路情況：施工豎井現場道路情況是：豎井南側8m為兩路口道路；東側13m為大銅街道路。 豎井橫通道通過兩路口進入大銅街地下車站。路面交通由新華路到大銅街，再進入兩路口，交通線路均為單行道，道路相當擁擠，交通狀況不好。 地面建筑物情況豎井施工現場周邊主要以民居、商業建筑以及文物建筑為主，建筑物要么是高層建筑，要么是修建年代久遠，甚至是文物保護級建筑。高層建筑在豎井南側20m處有23層金禾麗都，文物建筑在豎井東側25m處有郵政局、建設銀行。西側10m有砼7/-1F民房和醫院。 地下管線情況：根據地堪顯示及現場調查，目前沒有發現任何管線情況，但施工過程中還

9、將采取邊探測邊開挖的方式進行施工，以確保周邊管網的安全。三、施工方案通過對上述工程概況、工程地質水文條件、施工周邊的環境以及設計情況，制定施工方案如下。3.1 開挖方法的選擇考慮到周邊文物古跡建筑物對爆破振動的要求較高，按規范要求為0.5cm/s,采用爆破開挖很難達到要求（后面通過振動安全校核進行分析），并且炸藥產生的粉塵及釋放的氣體對周邊住宅樓的污染也很大，加之附近的居民區對噪音控制要求也較高，所以，豎井開挖時，上部建筑垃圾、人工雜填土及強風化巖采用人工風鎬開挖，弱風化及微風化層采用人工切割機切割開挖。3.2 鎖口加強及開挖步驟因表面雜填土土層太厚，豎井鎖口圈梁無法直接做在基巖上，故采用先在

10、沿豎井周邊施做10根抗滑樁嵌入巖層1.5m-2.0m進行加強，先完成抗滑樁及樁頂冠梁的施工，然后開挖豎井，開挖到錨桿施做高度后及時施工錨桿，再依次按循環進尺向下開挖，及時施做初期支護，開挖到底后再從下向上依次施做二次襯砌。3.3 垂直運輸設備采用1臺16噸汽車吊及一臺8噸的汽車吊配合進行開挖碴土、材料及設備的垂直運輸。豎井巖石完成切割后，采用16噸吊車將小型挖掘機吊入井內進行裝斗，渣土及支護材料的垂直運輸則采用8噸的汽車吊實施。3.4 碴土的外運考慮到豎井施工時的開挖效率不高，每次出渣量不是很大，同時，施工現場確實沒有存渣的場地，因此，考慮采用渣土吊裝上井后直接裝車外運，現場保證吊渣時，必需有

11、出渣車輛準備在現場，裝滿后即時外運。如有特殊情況，白天渣車實在不能通行，則車輛裝渣后等晚上再運往渣場。四、施工準備4.1 技術準備 （1）熟悉施工圖紙：接到施工圖紙后5天內進行圖紙會審，對施工圖紙中的尺寸、標高等數據復核，確認無錯誤；做好施工方案與技術交底。 （2）周邊建筑物及地下管線調查：開工前應對周邊建筑物及地下管線的情況進行摸底調查，明確建筑物的保護要求，特別是在施工區影響范圍內。地下管線如果給施工帶來危險的，應當請相關單位進行遷移。（3）測量施工放樣：按圖紙提供的坐標，用全站儀放樣出豎井開挖的角點，并作好護井以及引井，由測量人員對現場施工人員交底后，交由現場施工人員保管使用。（4）整平

12、井口地面，做好井區沉淀池，地表截水溝 、排水防滲工作。井口地面外圍上加筑適當高度的圍埂，防止下雨時雨水倒灌入豎井內。（5）準備好各項工序的機具器材和井內排水、通風、照明設備。（6）做好作業人員的安全防護技術措施。（7）按照城市建筑垃圾管理要求，做好出渣場的清洗和防塵設施。4.2 資源準備4.2.1勞動力配置計劃(1)豎井施工主要勞動力需用計劃如下表：豎井施工勞動力需用情況編號工作崗位人數備注1開挖工12負責土石方開挖2機操工4切割機，炮機等操作人員3砼工12負責井所有砼澆筑工作4鋼筋工6負責井的鋼筋制作和安放5模板工6負責井的模板安裝和拆除6電焊工4負責現場的焊接工作7普通工12生產協助，材料

13、運輸等4.2.2機械設備配置計劃(1) 豎井施工主要機械設備需用計劃如下表：擬投入的主要機械設備表序號設備名稱規格型號產地臺數制造年份1水鉆機川江牌-4-2汽車吊8噸-1-3風鎬C11-A-6- 4手推車-3- 5振搗棒-6-6通風及供氧設備-1-7風動鑿巖機YT28沈陽104年8砂漿攪拌機500L上海106年9電焊機-2-10巖石切割機直徑1m111渣車20T312油動空壓機10m3109年13汽車吊12噸-1- 除以上主要機械設備，還需以下施工機具如：鐵鍬、手鏟、釬、線墜、吊桶、溜槽、導管，粗麻繩，鋼絲繩、活動蓋板、防水照明燈(低壓12V、l00W)、活動爬梯、安全帶、卡具、掛鉤和零配件，

14、根據現場情況及時配備。4.3 現場準備在豎井施工前，應將場地進行平整，對影響施工的各種管網要盡早轉移和保護。現場設置好各種警示標志。臨時用水和用電應按要求施工到位。在現場修建好污水沉淀池，并在大門口安排專人沖洗出渣車輛。五、施工方法5.1 豎井施工工藝流程豎井施工工藝流程為：施工準備抗滑樁施工表層平場施工擋墻施工鎖口圈梁土方開挖圈梁鋼筋綁扎、混凝土澆筑豎井土石方開挖安裝格柵鋼架、錨桿、鋼筋網片噴射混凝土井底砼封閉。5.2 豎井施工主要工藝說明5.2.1 抗滑樁施工本段抗滑樁土方開挖采取跳挖法，即先行開挖奇數號樁，奇數樁開挖至一定標高后再開挖偶數號樁；挖至巖層則全樁開挖。（1）抗滑樁施工程序：測

15、量放線基坑第一節開挖護壁鋼筋制安護壁模板定位復核護壁砼澆筑樁中心線定位復核開挖反復進行。（2）抗滑樁開挖采用人工配合風鎬、風鉆、水鉆等小型機械開挖，表層3m以內的鋼筋砼梁采用破碎機破碎，然后采用人工清孔。（3）開挖循環進尺：雜填土進尺為1m以內，巖石開挖進尺0.5m。（4）模板采用300mm*1500mm或300mm*1000mm的鋼模拼裝而成。5.2.2 鎖口圈梁施工鎖口圈施工程序：測量放線挖探坑基坑開挖基坑初期支護安裝鎖口圈鋼筋預插初襯及二襯豎向鋼筋豎井梯道預埋鐵件支搭鎖口圈內模板澆注鎖口圈及長邊方向支撐梁混凝土養護拆模。圈梁土方開挖采用機械開挖，人工修邊，遇有硬物時用風鎬或鑿巖機破碎。地

16、面以下每開挖1m采用100mm厚網噴混凝土進行護壁，開挖到設計高程后，人工修底修邊。圈梁開挖到設計標高后按設計要求綁扎鋼筋，并預埋豎井初支縱向聯結筋，向下預留長度不小于10d，環向間距1m，內外交錯布置。圈梁的鋼筋在鋼筋加工廠進行加工，然后運至現場綁扎。設在圈梁上的提升架基礎，應預埋鋼板并準確定位。圈梁鋼筋安裝完成經監理檢查合格后，支立圈梁模板，模板采用組合鋼模板。圈梁混凝土采用商品混凝土，澆筑時采用汽車泵泵送，人工配合。圈梁混凝土強度達到設計強度的70以上方可開始豎井開挖及初期支護施工。 豎井開挖（1）豎井土方開挖豎井土方開挖為人工配合小型機械開挖，開挖分部進行，開挖部位對稱，嚴禁懸空整個墻

17、體。開挖土方采用8噸的汽車吊直接吊入出渣車內運走。施工時注意每節開挖深度按要求進行，開挖時按照“開挖一節，支護一節”的原則進行，待護壁砼達到一定強度后進行下一節開挖施工，不得盲目趕工。（2）豎井巖石開挖方案論證a、爆破開挖、爆破振動速度的確定設計給定允許爆破振動速度為1.5cm/s，考慮到鄰近古文物建筑有建設銀行、郵政局，高程建筑有砼31/-4F的金禾麗都，另有砼7/-1F民房和醫院，又無抗震設防，根據GB6722-2003爆破安全規程，一般磚房安全允許振速應為2.73.0cm/s，鋼筋砼結構房屋的安全允許振速應為4.25.0cm/s，一般古建筑與古跡的安全允許振速應為0.10.5cm/s，經

18、我部施工前對鄰近建筑物的調查，發現豎井離郵政局、建設銀行有25m，離金禾麗都有20m，離民房及醫院有10m。爆破安全振速根據離建筑物不同距離計算最大分段裝藥量，然后取最小值來確定。振速按軌道公司及設計要求，一般磚混建筑最大安全振速取1.5cm/s，考慮到場地保護的為一般古建筑取最大安全振速0.5cm/s進行計算。、最大分段裝藥量的計算由于在不同爆破條件下，介質系數K和震動衰減系數值相差很大，按工程類比法，選擇只有一個臨空面條件下的K、值：K=150，=1.64。按薩道夫斯基的爆破振動速度公式可得最大分段藥量公式：Q=R3（V/K）3/ （1）式中：Q為最大分段裝藥量，Kg；R為建筑物距爆源中心

19、的距離，m； V為爆破安全振動速度，V分別取0.5cm/s，1.5cm/s； K、為與巖石性質、地質條件、爆破規模等綜合因素有關的系數。將K、V的取值代入上式得： 對于一般的古建筑郵政局、建設銀行允許（距離豎井25m）最大分段裝藥量為：Q1=253*（0.5/150）3/1.64=0.460 kg （2）砼7/-1F民房和醫院允許（距離豎井10m）最大分段裝藥量為：Q2=103*（1.5/150）3/1.64=0.210kg （3）從上面計算可以看出豎井爆破開挖，最大分段藥僅為0.21kg，雖然可以采用爆破方法開挖，但一次起爆的孔數太少，眼孔太淺，放炮次數過多，施工效率非常低，說明離建筑物太近

20、是不適合采用爆破方法開挖的，只適合采用靜態爆破或機械開挖。另外，如果在這樣的環境中采用露天爆破開挖，噪聲污染、空氣環境污染等對周邊居民的影響很大，特別是對上海市第一人民醫院的影響更大，也不利于病人的療養。b、機械開挖根據我公司其他標段及大羽一號線豎井施工經驗，機械開挖采用直徑1.6m的切割機，先沿豎井長邊方向進行切割，間距1m；然后沿豎井短邊方向切割，間距2.5m；將豎井內巖石分塊后采用風鎬、風槍、炮尖、水鉆、鋼管等小型工具、設備將巖石進一步分裂，然后用渣斗將小塊巖石裝好或用鋼絲繩將大塊巖石捆綁好，再用吊車將巖石吊出豎井以外的渣車內，并及時運走，如果散渣數量太多，則用小型挖掘機下井裝斗，然后用

21、吊車運走。綜上所述，豎井開挖采用人工配合機械開挖比較合適。（3）照明與通風井下作業采用500W 鹵鎢燈（36V）照明；豎井通風：H總阻=h摩+h局h摩為摩擦阻力，h摩=aLUQ2/S3=0.00132883.141(900.002)2/60.003=17.63Pa;（Q取單個工作面通風量）h局為局部阻力, h局=0.612Q2/S3=0.612(1.471+1+0.46+0.164+1.7)3600.002/(60.00)3=176.07Pa則H總阻=193.7Pa。因此，豎井井內設鼓風系統（空壓機壓風，風壓為200Kpa，200的塑料管送風），新風直接送至作業點。為安全考慮，對井底采用連續送

22、風方式，同時，每班施工前應在井下設小動物檢查井底氣體是否有毒，影響作業安全。 豎井支護（1）初支結構施工豎井基坑為巖、土混合邊坡，上部土層平均厚度為4.0m。開挖時豎井井壁采用C25噴射混凝土30cm厚；雙層6.5鋼筋20*20cm，土層及橫通道部位的格柵鋼架50cm/榀（中間巖石層格柵鋼架100cm/榀），I16工字鋼橫撐50cm。結合錨桿支護，施工時沿豎井井壁打設外徑25自進式錨桿，長度5m，間距100*75cm，外插角15，成梅花型布置。豎井初期支護采用自進式錨桿+掛網噴混凝土。施工順序為：土方開挖噴射3050mm厚混凝土自進式錨桿施工鋪鋼筋網噴混凝土達到設計厚度300mm。土層開挖支護

23、按0.8m的循環進尺，巖石開挖按0.5m的循環進尺，支護按1m的循環進尺，開挖到位后先初噴50mm混凝土封閉開挖面，然后施工自進式錨桿，掛鋼筋網片。由于豎井結構尺寸較大，初支結構施工時隨豎井施工安裝臨時I16工字鋼橫撐以保證施工的安全和豎井結構的穩定，縱向間距50cm，鋼支撐與井壁預埋鋼板焊接。豎井開挖到設計深度后，采用6.5200*200的鋼筋網片，噴射250mm厚C25混凝土封底。（2）豎井內襯結構施工 豎井內襯結構厚度為500mm，井身分3段進行施工，底板至橫通道底板為1段，橫通道底板至頂板以上1m左右為1段，其余為1段。首先施工豎井底板，然后由下至上逐段施工井身內襯結構混凝土。施工工藝

24、流程豎井二襯施工流程為：底板清理、測量放線底板鋼筋綁扎支模、澆筑底板混凝土逐段拆除臨時支撐，施工豎井邊墻內襯結構。二襯施工工藝a、鋼筋加工與安裝底板混凝土強度達到設計強度的75%以上時，分段放出豎井邊墻施工控制線，然后根據設計要求分段綁扎、安裝拱墻鋼筋。鋼筋加工必須符合以下要求：1、鋼筋必須經檢驗合格后方可使用，應具有出廠質量證明書和試驗報告單并應抽取試樣做力學性能試驗。2、制作前，鋼筋表面應潔凈，鋼筋使用前應將表面的鐵銹及其他雜物清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的和彎曲的鋼筋均應調直。4、鋼筋下料前應參照加工圖紙，了解設計意圖，根據設計要求、規格計算下料長度并統籌下料，最大限度的節約材

25、料，降低成本。b、模板及支撐體系施工豎井邊墻較高，模板主要采用組合鋼模，墻角部分采用定型鋼模。鋼模采用U型卡固定。模板支撐體系采用碗扣式滿堂紅腳手架，施工采用鋼管、扣件、底座和調節桿等搭設滿堂紅腳手架，鋼管為48的焊接鋼管，厚3mm。腳手架立桿間距為500mm，橫桿間距為500mm，為加強架子的整體穩定性，在架子縱橫及水平方向每隔2m做一道剪刀撐。澆筑下一段時，不拆除上一高度段的模板支撐系統，而是在其上面續接。c、邊墻內襯達到設計強度后，拆除全部模板及支撐系統。六、施工進度計劃及工期保證措施6.1施工進度安排依據與原則（1）確保關鍵線路工期。緊緊圍繞施工關鍵工序組織施工，其他輔助工序組織平行交

26、叉作業，以縮短工期，加快施工進度。（2）堅持技術、管理創新。充分利用新技術、新工藝、新設備。建立高效的豎井施工組織管理體系。（3）實現均衡生產。采用適中的施工強度指標安排施工計劃，并在施工中注意均衡生產、文明施工。6.2豎井施工進度分析1）根據本工程實際情況及設備配置性能:上部3m土層采用小型挖掘機進行開挖,開挖及初期支護速度：上部3m-5m土層采用人工配合風鎬開挖，開挖及初期支護速度：0.5m/d；下部巖層開挖利用人工配合切割機、水鉆、風鎬等進行開挖，開挖及初期支護速度：0.5m/d；一個掘進循環時間：無特殊地質情況均按一天計算。開挖之后立即進行支護。2）豎井施工出渣能力分析：豎井開挖面積：

27、10.3*6.1=62.83m2開挖循環進尺：3m以上開挖循環0.8m/d;3m以下開挖0.5m/d;一個開挖循環出渣量：3m以上實方：50.264m3; 虛方：松散系數1.3，約66m3；若采用12m3渣車，需要6車；3m以下按0.5m/d計算土方量更小，配3輛20T的渣車完全可以滿足生產需求。 6.3 施工進度計劃橫道圖見附圖2“大羽車站及區間隧道工程豎井施工進度計劃圖”。6.4工期保證措施組織管理措施（1）建立由項目經理牽頭的進度控制小組，并落實各層次的控制人員、具體任務和工作職責。由項目經理進行宏觀調控，項目生產副經理進行現場總控制，現場工程部管理人員對其職權范圍內各項工作的進度具體負

28、責。（2）堅持每月25日向監理、業主提交工程進度報告和下月生產計劃，在具體操作過程中，隨時進行過程監控，如實際和計劃有差異時，立即分析產生的原因，并提出調整的措施與方案，報請監理、業主審批后實施。建立每周例會制度，舉行有業主、監理、總、分包施工單位參加的聯席會議，及時協調解決施工中出現的各種問題。 （3）建立項目施工協調會議制度，由項目各部門負責人及各專業隊負責人參加會議。對與會人員進行各級工期計劃的交底，及時處理好各工序、各工種在交叉、搭接作業時所面臨和存在的各種問題。（4）現場組織管理1)為了確保工期，又不致因噪音大影響周圍居民,材料在加工場加工成成品后再運進場內，每天按計劃加工運輸材料進

29、場，保證材料充足，不至因材料短缺而出現窩工現象。 2)各工序及時跟進，開挖支護合理安排組織。3)我配備油動空壓機1臺，防止電力不夠或突然停電；4)加強季節性施工管理，針對雨季、冬季等不同自然條件，采取相應的組織管理措施，為確保質量目標創造條件。6.4.2技術保證措施（1）制定詳細的、有針對性和可操作性的豎井施工專項方案，不但使所有的管理層都熟悉和了解各分部、分項工程的施工工藝、質量標準，而且各操作層也更要熟悉和了解，從而從根本上杜絕現場指揮和工人操作的盲目性，降低返工率，使工程施工有條不紊地、保質保量地按期完成。（2）編制豎井施工總進度計劃,并經業主確認后再結合實際情況編制詳細的月、周作業計劃

30、和確定關鍵節點的完成日期。力爭做到日保周、周保月、月保季進度計劃的完成。在關鍵節點的完成日期不可變的原則下，通過改善施工條件、優化資源配置、調整作業計劃等手段，保證計劃實施的施工條件和資源得以滿足，從而使施工進度始終與計劃保持動態平衡，確保合同工期目標最終實現。（3）充分發揮技術的先導作用，認真做好施工前的技術準備工作。如測量控制網的建立，圖紙會審，專題施工方案以及作業指導書的編制，砼、砂漿配合比提前試配等，以充分有效的技術準備工作來保證工期目標的實現。（4）提高機械設備的完好率和利用率，充分發揮機械設備的作用。（5）采用專業的勞務隊伍，合理的調配組織，抓住關鍵工程和作業工序，合理調配資源，加

31、快施工進度。七、施工測量及監控量測7.1 測量工作程序量測目的監控量測是現代化城市軌道建設施工管理中豎井施工的重要組成部分，在豎井施工過程中對周圍重要建筑物（如：砼23的金禾麗都及郵政局、建設銀行醫院）、周邊道路（如：大銅街、兩路口）等地面沉降及豎井自身的受力、變形進行跟蹤監測，做到信息化施工，及時根據施工監測結果對施工步驟及支護參數進行調整，做到安全可靠，防患于未然。測量工作流程圖 測量工作流程如圖7-1所示。依據釘樁成果、現場條件編制測量施工方案對釘樁(紅線樁)成果進行復測(包括平面及水準)確定豎井及建筑物軸線定位樁監理單位現場復測驗收確定軸線控制網樁位鎖口圈放線 監理驗收，進行下道工序豎

32、井復核監理單位逐段驗線測量竣工報告監理單位及業主驗收圖7-1工作流程7.2 控制測量施測前，對所有進入現場使用的水準儀、全站儀、經緯儀等儀器進行檢校和標定，合格后方可投入使用。對建設單位提交的導線控制點和水準控制點進行現場復核，根據施工需要選擇視線開闊地點加密，根據現場線路短、施測區域集中的條件，平面控制采用閉合導線，按照等級平面控制網要求施測。平面控制網高程控制采用閉合水準路線，按照等級水準測量的要求施測，并盡可能將導線點與水準點合并，建立平面和高程控制網，測量成果報監理認可后，做為施工放樣的依據及竣工后的驗收之用。對經過復核認可的導線和高程控制點采取砼加固等永久性保護措施，以保證其準確性。

33、對使用的控制點定期校核，防止由于其發生變化而引起的施工誤差。平面控制和高程控制精度要求表7-2-1精密導線測量的技術要求平均邊長（m）導線總長度（Km）每邊測距中誤差（mm）測距相對 中誤差測角中誤差（）測回數方位角閉合差（）全長相對 閉合 差相鄰點的相對點位中誤差（mm）I級全站儀II級全站儀3503-561/600002.5465n1/350008注：n為導線的角度個數表7-2-2四等水準測量的主要技術要求每千米高差中數中誤差（mm）路線長度（Km）水準儀等級水準尺觀測次數往返較差、附合或環線閉合差（mm）偶然中誤差全中誤差與已知點聯測附合或環線平坦地山地51016DS3雙面往返各一次往一

34、次20L6n注：L為往返測段、附合或環線的路線長度（以Km計算），n單程的測站數表7-2-3四等測量觀測的視線長度、視距差、視線高度要求（m）標尺類型視線長度前后視較差前后視距累積差視線離地面最低高度儀器等級視距雙面DS310051002中線控制測量測量儀器：全站儀、水準儀、花桿及鋼尺等。測量放樣的要求：放出豎井中心及周邊角點設計位置。測量方法：使用全站儀按照坐標測量的方法進行中樁恢復，同時采用三角測量的方法測量每一個中樁的原地面高程，做好記錄。儀器轉站時，在相鄰控制點分別對結合部的同一中樁測量放樣，以為校核。視線不通，需要設置支導線點時，只支一站為宜，最多不超過兩站。施工測量技術標準。水準點

35、閉合差：12L ，L為水準點之間的水平距離，單位為km。導線方位角閉合差：40n ，n為測站數。控制測量工程開工后，測量小組根據前述經監理審核確認的項目測量控制網的坐標以及總平面布置圖中結構物角點標注坐標作為放線依據，根據施工圖設計的主軸線決定采用矩形控制網，控制網用南方NTS-320全站儀投測，用拓普康SET2全站儀復測。結構物的定位即以控制網軸線為準，用經緯儀配合50m鋼卷尺分出其它主軸線，作為下一步豎井開挖的放線依據。所有位于土層上的控制樁點（含軸網控制點及高程控制點）均為砼墩埋地設置，如圖控制點大樣圖所示，砼墩截面為300300，深度不小于700，樁面上用紅油漆對樁號、軸線及高程等進行

36、標示。控制樁點設置完成后必須在樁的周圍設置可靠、醒目的圍護設施，對控制樁進行保護。 7.2.4 豎井施工水準高程控制(1) 在豎井周邊合適的位置各埋設二個用永久性高程控制點,根據設計提供的高程控制點與新埋設的水準控制點進行等級水準聯測,平差達到要求后,做為隧道永久高程控制點保留到工程竣工。(2) 施工前進行豎井的定位測量，測出地面高程與設計高程之差，給施工開挖提供準準確數據。(3) 豎井施工時，根據設計高程，在豎井四周角點位置標出高程，給下一道工序提供直觀的高程控制點。7.3 豎井監控量測 量測項目及量測方法豎井施工中的監控量測，按相關規范和設計圖紙要求，確定必測項目和選測項目。必測項目為：支

37、護位移的量測、地表裂紋寬度、位置、數量的觀測、鄰近建筑物及其他設施的變形和裂紋觀測。選測項目為：錨桿應力、應變測量。量測的方法和頻率按設計要求進行。具體見下表：施工豎井現場監控量測項目及量測方法。 施工豎井現場監控量測項目及量測方法項目名稱圖例符號方法及工具測點布置測量間隔時間必測項目豎井頂部水平位移S全站儀、反射片錨噴支護上端部1次/3天，開挖期間1次/1天土體側向位移C測斜管、測斜儀靠近圍護結構的周邊土體1次/3天，開挖期間1次/1天地表下沉D精密水準儀、銦鋼尺或測桿每垂直于豎井側壁向各一個斷面，每斷面至少11個測點1-2次/1天建筑物沉降精密水準儀、銦鋼尺或測桿于豎井施工影響范圍內有重要

38、高層建筑處，沿建筑物周圍設置必要數量觀測點1-2次/1天建筑物傾斜全站儀、反射片選測項目錨桿軸力及抗拔力各類電測錨桿、錨桿測力計或抗拔儀錨桿端部 - - 地質及支護狀態觀察配置有經驗的地質工程師用地質羅盤對開挖面地質描述，包括圍巖巖性、垂直節理裂隙發育程度和方向、有無松散坍塌、剝落掉塊現象、有無滲漏水等；初期支護狀態包括噴層是否產生裂紋、剝離和剪切破壞、I16鋼橫撐是否壓曲進行觀測分析。地質及支護狀態觀察后繪制開挖工作面略圖（地質素描），填寫工作面狀態記錄表及圍巖類別判定卡，初步判別圍巖等級。對已施工地段的觀察每天至少進行一次，觀察內容包括噴射混凝土、錨桿、I16鋼橫撐等的工作狀況。 監控量測

39、管理1)各預埋牢固可靠的測點，易于識別并妥善保護，不得任意撤換和破壞，并建立量測點埋設的記錄資料。2)量測工作按計劃實施，不得中斷。3)根據量測資料進行回歸分析得出圍巖總位移值及變化規律后，將其值與規范規定值進行比較：當計算值小于或等于規范規定值時，可將回歸分析值作為圍巖變形控制依據，建立變形管理等級標準。4)量測數據及時、準確，量測結果及時報告，以便掌握動態信息。5)記錄正規，資料齊全，計算正確，以便為竣工文件積累資料。施工設計現場施工監控設計監控量測資料調研量測結果的計算機信息分析處理必測項目量測的回歸分析選測項目的應力、應變、動態分析量測結果的綜合處理及反饋、分析監測結果的綜合評價報送設

40、計和施工單位量測結果的形象化、具體化結構安全性、經濟性判斷經濟類比業主、規范要求理論分析“圍巖-結構”體系動態及現狀分析說明、提交修正設計意見反饋設計、施工是否改變設計、施工方法新設計方案調整設計參數圖7-2監控量測與信息反饋程序框八、安全保證措施因豎井施工時工人在井下作業，勞動條件差，安全事故多。據調查顯示，樁基施工中發生安全事故以挖井樁為最多。主要集中在以下六類：（1）、地面或高空墜物；（2）、地面人員失足跌入樁井；（3）、觸電；（4）、起重工具失靈；（5）、井內涌水、涌砂；（6）、井內出現有毒氣體致使人員窒息。針對以上安全事故，為確保施工安全，井下作業時采取以下保證措施：戴安全帽，穿絕緣

41、膠鞋；嚴禁酒后作業；不在井內吸煙；不在井內使用明火；井下作業人員每工作4小時出來輪換；開挖復雜的土層時，每挖深0.51m時，用鋼筋對井底做探查，探查井底以下是否有洞穴、涌砂等，確認安全后，繼續進行挖掘；認真留意井內一切動態，如發現流砂、涌水、護壁變形等不良預兆以及有異味氣體時，停止作業并迅速撤離；在施工中途抽水后，先將場面上的專用電源切斷，作業人員方可下井作業；井口四周設置護欄，防護欄立桿間距1.8m，高度1.5m，四周用安全網封閉（預留通道口）；夜間井口設置紅燈警示標志；雨季施工時，做好井口保護圈，高30cm以防地面水流入井口；最上節混凝土護壁，在井口處，混凝土與鎖口圈一致取150cm寬以保

42、護井口；井口操作平臺自成體系，防止在護壁下沉時被拉跨；在人工挖孔樁井口設水平移動式活動安全蓋板，當提土桶提升離地面1.8m時，用活動蓋板關閉井口，手推車推至蓋板上裝土，手推車推走后，再開啟蓋板放下提土桶，防止土塊墜入井內傷人；井內設置應急爬梯，供人員上下井使用的吊籠等配有自動卡緊保險裝置，不得用麻繩、尼龍繩吊扶或腳踏井壁凸緣上下人；吊運土方用的繩索、滑輪和盛土容器應完好牢固，起吊時垂直下方嚴禁站人；每日開口前檢測井下的有毒有害氣體，并有足夠的安全保護措施，樁井開挖深度超過10m時，向井下送風。當井內有人時，井上安排專人監護，不得擅離崗位；挖出的土方及時運走離開井口，井口1m范圍內不堆放土方；機

43、動車不在井口附近通行；豎井施工用電進行分閘，嚴禁一閘多用。井上電纜架空2m以上，嚴禁拖地和埋壓土中，井內電纜電線配以防濕、防潮、防斷等保護措施，照明采用安全礦燈或12v以下的安全燈。在豎井口安排專人指揮吊車調運渣土，指揮員必須隨時系好安全帶。部分其它內容在專項安全應急預案中已說明。九、施工安全應急預案針對施工豎井工程特點，自穩能力差，地表重載車輛多的特點，極易造成塌方、墜落、機械傷害等突發事故，為預防施工事故的發生，及時，準確，科學，合理的處置各種突發事故，根據國務院安全生產法，制定本預案。9.1 組織機構項目部成立應急搶險救援領導小組，項目經理為組長，項目技術負責人、副經理為副組長。成員：工

44、程技術部、安質環保部、辦公室、設備物資部、計劃財務部等。9.2 豎井施工事故 (1)塌方事故a 防坍塌事故發生，項目部成立救援小組，由項目經理擔任組長，施工員及安全員，各班組長為組員，主要負責緊急事故發生時有條有理的進行搶救或處理，其他人員做協助工作。b 發生坍塌事故后，由項目經理負責現場總指揮。發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員組織施工人員緊急撤離至安全區域，如有人員受傷，立即撥打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫院打電話搶救，班組長組織有關人員進行清理土方或雜物，如有人員被埋，應首先按部位進行搶救人員，其他組員采取有效防護措施，防止事故發展擴大。在向有關部門通知

45、搶救電話的同時，對輕傷人員在現場采取可行的應急搶救，如現場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員送外搶救，值勤門衛在大門口迎接來救護的車輛。(2)機械傷害事故發生機械傷害事故后，由項目經理負責現場總指揮，發現事故發生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫院打電話搶救，同時通知生產負責人組織緊急應急小組進行可行的應急搶救，如現場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。值勤門衛在大門口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產損失。如事故嚴重，應立即

46、報告市指揮部及有關部門，并啟動項目部應急救援預案。(3)墜落事故發生運輸過程中發生墜落事故，根據事故現場情況，進行事故搶救，利用各種工具、設備將傷員救出，并保護事故現場。根據傷情對傷員進行必要的包扎，傷勢嚴重應立即轉送至所在地附近醫院或急救中心進行搶救。啟動項目部事故應急救援預案。9.3 預防和保障措施（1） 觀測預警：項目工程部技術人員和各工班指定人員應加強日常觀測，確保對可能發生的危險源在第一時間發出預警。（2） 施工報告：施工員或施工工人在施工過程中，一旦發現潛在的塌方、墜落物體等，必須馬上制止施工。（3） 確保項目有1個衛生員，對突發的人身傷害進行救護，并視情況提前與定點醫院聯系。（4

47、） 培訓與演習對應急預案至少進行一次演練和評審，針對施工的變化及預案中暴露的缺陷，不斷更新完善和改進應急預案。十、環境保護措施大羽車站地處城市中心最繁華地帶。該地鐵工程規模大，施工難度高，工期長，為把豎井施工帶來的不利影響降至最低，我部采取以下措施來加強對城市環境的保護。10.1出渣運輸設備采用8噸的汽車吊進行開挖碴土及材料的垂直運輸，減少了因大型出渣設備出渣產生的噪音和揚塵對周邊環境及居民生活的影響。10.2碴土的外運考慮到豎井施工時的開挖量不是很大，加之施工現場附近的道路交通壓力較大，碴土的外運采用封閉車箱的東風自卸汽車運輸，時間選擇在晚上12：00以后直至第二天早上6：00之間；另外，場

48、地相對狹小，渣土的裝車采用汽車吊直接吊入渣車內，控制施工噪音；同時配以灑水降塵，出渣車沖洗泵。10.3 污水處理對施工廢水采用先排放至污水處理池內處理后再排入市政污水管道。十一、雨季施工措施由于豎井施工工期為2009年10月27-2010年1月27，共3個月，其中豎井開挖初支為2個月，施工時間跨越冬、春兩季。結合上海市春季雨水頻繁的特點，會不同程度地給本工程的施工帶來一些困難。對豎井的施工質量、進度影響較大，因此，制定切實可行的雨施工技術措施，方可確保工程質量和工期。為加快施工進度，保證工程質量和施工安全，我部將結合本地區的具體實際情況，制定詳細的季節性施工措施，并嚴格遵照執行。雨季施工措施的

49、實施由項目工程部施工員負責進行，檢查、監督由項目技術負責人、工程技術部負責人、技術員等負責。11.1雨期前的防范(1)做好防雨前期準備施工期間密切注意天氣預報，下雨之前，做好相應防護措施。配備足夠的雨季防雨防潮材料和設備，包括抽水泵、塑料薄膜、彩條布 、雨衣、雨鞋等。(2)做好現場的排水系統在豎井周邊設置排水溝，并設置沉淀池，雨水或污水經過沉淀后排入市政管道。 (3)機電設備檢測與防護1)機電設備的電閘要采取防雨、防潮措施，并安裝接地保護裝置，以防漏電、觸電。 2)加強施工電纜、電線的檢查加固，對暴雨期間不使用的電器設備，將其電源全部切斷。3)機動電掣箱要有防雨措施，漏電保護裝置要安全可靠。4

50、)現場所有用電設備，閘箱、輸電線路進行安裝時均考慮防雨防潮措施，并符合用電安全規則，保證雨季安全用電。(4)施工材料1）現場施工材料均在洞口加工廠加工，每天根據實際需要采用小型汽車或農用車運至現場。2）進入現場設備材料避免堆放在低洼處，露天存放的木板墊高并用彩條布蓋好。堆放在現場的零星材料歸堆固定好。(5)臨時設施檢修11.2雨期中的技術措施(1)在結構施工階段，注意天氣變化，防止雷雨突襲，保證砼連續施工順利進行。施工現場準備一定數量的彩條布，作為覆蓋剛澆筑砼和機具的使用，當雨下大時，在規范規定可留施工縫的位置留設施工縫，停止砼的澆筑。(2)雷暴雨天氣禁止進行一切室外作業。(3)雷雨期間要及時發布氣象資料，使全體職工了解信息，以便安排工作和生活采取相應的措施。(4)定時對現有水溝進行疏通。準備抽水泵作應急搶險，出現水情及時處理。(5)雨天應隨時觀測豎井及周邊沉降情況，發現沉降過大或沉降不均要及時停止作業并進行加固處理。11.3雨期后的技術措施(1)雨期過后應對各種設施認真檢查，發現問題及時整改并經專業人員檢查合格后方可投入使用。(2)雨后澆筑混凝土要根據砂、石含水率適時調整攪拌用水量。(3)認真檢查現場各種用電設施是否完好，確保未受水淹時方可投入正常運作，如發現被水浸泡或受潮，必須重新測試。